Техническая эксплуатация автомобилей: Методические указания к выполнению контрольных работ

Федеральное агентство по образованию Санкт-Петербургский государственный архитектурно-строительный университет Автомобильно-дорожный факультет Кафедра технической эксплуатации и ремонта автомобилей

ТЕХНИЧЕСКАЯ ЭКСПЛУАТАЦИЯ АВТОМОБИЛЕЙ Методические указания к выполнению контрольных работ для студентов заочного обучения специальности 190601 – автомобили и автомобильное хозяйство

Санкт-Петербург 2009 1

УДК 658.5 Рецензент Н. Н. Воронин, канд. техн. наук, доцент кафедры ОПУБАТ (СПбГАСУ)

Техническая эксплуатация автомобилей: методические указания к выполнению контрольных работ для студентов заочного обучения специальности 190601 – автомобили и автомобильное хозяйство / СПбГАСУ; сост.: Н. И. Подольский, В. Ф. Глазков, Н. И. Веревкин. – СПб., 2009. – 40 с. Приводятся разделы дисциплины «Техническая эксплуатация автомобилей», изучаемые на соответствующих курсах и в семестрах. Содержатся контрольные вопросы, выносимые на аттестацию; темы четырех контрольных работ, задание и исходные данные для каждой работы, а также рекомендации по выполнению каждого из разделов контрольной работы с указанием конкретных литературных источников или электронных ресурсов. Часть исходных данных при выполнении последующей работы принимается по результатам предыдущих работ, что позволяет студентам лучше усваивать изучаемый материал и видеть связь между разделами дисциплины. Приведены требования к оформлению контрольных работ, правила их оформления и применения библиографических ссылок в соответствии с действующими нормативными документами. Табл. 5. Библиогр.: 31 назв.

Введение В соответствии с учебным планом при изучении дисциплины «Техническая эксплуатация автомобилей» (ТЭА) предусмотрены четыре контрольные работы: соответственно первая – в восьмом, вторая – в девятом, третья – в десятом и четвертая – в одиннадцатом семестрах. Контрольные работы должны быть выполнены самостоятельно, оформлены в соответствии с установленными правилами и представлены на кафедру в указанный срок, но не позднее чем за две недели до начала экзаменационной сессии. Контрольные работы рецензируются преподавателем кафедры и могут получить оценку «к защите» или «не зачтено». Работы с оценкой «к защите» должны быть защищены студентом до даты назначенного экзамена. Работы, получившие оценку «не зачтено», с указанием отмеченных недостатков возвращаются студентам для устранения ими недоработок и ошибок. Студенты, не представившие контрольную работу для рецензирования, получившие оценку «не зачтено» и не успевшие представить исправленную работу для повторной проверки, к сдаче экзамена не допускаются. Исходные данные для выполнения контрольных работ выбираются студентами самостоятельно на основании приведенных вариантов или определяются преподавателем с учетом места и характера работы студента.

Санкт-Петербургский государственный архитектурно-строительный университет, 2009

2

3

Контрольные вопросы по разделу 1

СОДЕРЖАНИЕ ДИСЦИПЛИНЫ «ТЕХНИЧЕСКАЯ ЭКСПЛУАТАЦИЯ АВТОМОБИЛЕЙ»

1. Когда и где в нашей стране началось автодорожное образоваДисциплина ТЭА студентами специальности 190601 – «Автомобили и автомобильное хозяйство» заочной формы обучения изучается в течение четырех семестров: восьмого, девятого, десятого и одиннадцатого. В этой связи все содержание дисциплины разделено на четыре части, по каждой из них выполняются контрольные работы, изучение оканчивается аттестацией в виде экзамена. В методических указаниях по всем разделам дисциплины, предусмотренным к изучению в соответствующих семестрах, приводятся контрольные вопросы, которые включаются в экзаменационные билеты. Раздел 1. Теоретические основы ТЭА (4-й курс, восьмой семестр) Содержание раздела 1 1.1. Введение. Требования к инженеру автомобильного транспорта (АТ) [1, с. 8–20; 2, с. 8–18, 503–506]. 1.2. Техническое состояние и работоспособность автомобиля [1, с. 8–25; 2, с. 18–25]. 1.3. Основные причины изменения технического состояния автомобиля в процессе эксплуатации [1, с. 25–32; 2, с. 20–26]. 1.4. Закономерность изменения технического состояния автомобиля [1, с. 33–35; 2, с. 29–38]. 1.5. Стратегии и тактики обеспечения работоспособности [2, с. 39–44]. 1.6. Методы определения нормативов ТЭА [1, с. 54–66; 2, с. 75–102]. 1.7. Система технического обслуживания (ТО) и текущего ремонта (ТР) подвижного состава АТ [1, с. 97–116; 3]. Для ознакомления и изучения разделов первой части дисциплины ТЭА студентами 4-го курса заочного обучения специальности «Автомобили и автомобильное хозяйство», рассматриваемых в восьмом семестре, приведены контрольные вопросы.

4

ние? 2. Перечислить важнейшие функции инженера инженерно-технической службы (ИТС) автотранспортного предприятия (АТП). 3. Место ТЭА в транспортном процессе. 4. Связь технического состояния автомобиля и условий эксплуатации. 5. Классификация условий эксплуатации автотранспортных средств (АТС). 6. Виды стратегий обеспечения работоспособности АТС. 7. Нормативы ТЭА. Основные понятия. Классификация. 7.1. Основные методы (тактики I-1 и I-2) доведения изделия до требуемого технического состояния при проведении ТО. 7.2. Сущность метода определения периодичности ТО автомобиля по допустимому уровню безотказности. 7.3. Сущность метода определения периодичности ТО автомобиля по допустимым значениям и закономерности изменения технического состояния. 7.4. Технико-экономический метод определения периодичности ТО автомобиля. 7.5. Трудоемкость ТО и ТР. Определение. Использование в практике организации ТО и ТР. 7.5.1. Виды норм трудоемкости ТО и ТР, применяемых на АТ. 7.5.2. Определение норм трудоемкости ТО или ТР. 7.6. Методы определения норм и фактического расхода запасных частей. 8. Диагностирование автомобилей как метод получения информации о их работоспособности. 9. Методы и процессы диагностирования. Основные требования к диагностическим параметрам. 10.Методы интенсификации производственных процессов ТО и ремонта. 10.1. Классификация оборудования по количеству содержащихся в нем звеньев. 10.2. Показатели механизации производственных процессов ТО и ремонта. 5

11.Система ТО и ремонта автомобилей. Требования к ней. 11.1. Методы формирования структуры системы ТО и ремонта автомобилей. 11.1.1. Определение периодичности ТО по группировке стержневых операций. 11.2. Состав и содержание Положения о ТО и ремонте подвижного состава автомобильного транспорта. 11.2.1. Назначение работ ЕО, ТО-1, ТО-2, СО. 11.2.2. Назначение ремонтных работ. Виды ремонтов и их характеристика. 11.3. Корректирование нормативов ТО и ремонта АТС. 12.Показатели оценки эффективности ТЭА.

1. Классификация предприятий автомобильного транспорта и их характеристика.

2. Линейный график производственного процесса и работы подразделений предприятия. 3. Производственная программа АТП. Понятие. Методика расчета. 4. Общая характеристика работ по ТО, ТР и диагностированию. 4.1. Уборочно-моечные работы. 4.2. Контрольно-диагностические и регулировочные работы. 4.3. Крепежные работы. 4.4. Разборочно-сборочные работы. 4.5. Слесарно-механические, кузнечные, жестяницкие, сварочные и медницкие работы. 4.6. Смазочно-заправочные и очистительно-промывочные работы. 4.7. Аккумуляторные, вулканизационные и окрасочные работы. 5. Технологическое оборудование. Классификация. 5.1. Подъемно-осмотровое оборудование. 5.2. Подъемно-транспортное оборудование. 5.3. Специализированное оборудование для ТО и ТР. 5.4. Уборочно-моечное оборудование. 5.5. Диагностическое оборудование. 5.6. Смазочно-заправочное оборудование. 6. Технология ТО, ТР и диагностирования агрегатов и систем автомобиля. 6.1. Кривошипно-шатунный и газораспределительный механизмы ДВС. Основные неисправности, методы их определения. ТО и ТР КШМ и ГРМ. 6.2. Система зажигания. Основные неисправности, методы их определения. ТО и ТР системы зажигания. 6.3. Система питания бензиновых двигателей. Основные неисправности, методы их определения. ТО и ТР системы питания бензиновых двигателей. 6.4. Система питания дизельных двигателей. Основные неисправности, методы их определения. ТО и ТР системы питания дизельных двигателей. 6.5. Система смазки ДВС. Основные неисправности, методы их определения. ТО и ТР системы смазки. 6.6. Система охлаждения ДВС. Основные неисправности, методы их определения. ТО и ТР системы охлаждения. 6.7. Агрегаты и механизмы трансмиссии. Основные неисправности, методы их определения. ТО и ТР.

6

7

Раздел 2. Основы технологии ТО и ТР (5-й курс, девятый семестр) Содержание раздела 2 2.1. Общая характеристика технологических процессов обеспечения работоспособности АТС [1, с. 117–120; 2, с. 164–168]. 2.2. Общая характеристика работ по ТО, ТР и диагностированию АТС [1, с. 122–156; 2, с. 168–204]. 2.3. Технология ТО, ТР и диагностирования агрегатов и систем АТС [1, с. 156–194; 2, с. 205–245, 254–259]. 2.4. Эксплуатация, ТО и ремонт автомобильных шин [1, с. 204–218; 2, с. 245–254; 4]. 2.5. Организация технологических процессов ТО и ТР АТС в АТП [1, с. 195–203; 2, с. 259–269]. 2.6. Хранение подвижного состава [5; 6; 7; 8, с. 34–38; 9, прил. 4, п. 6, табл.1]. Для ознакомления и изучения разделов первой части дисциплины ТЭА студентами 5-го курса заочного обучения специальности «Автомобили и автомобильное хозяйство», рассматриваемых в девятом семестре, приведены контрольные вопросы. Контрольные вопросы по разделу 2

6.8. Рулевое управление. Основные неисправности, методы их определения. ТО и ТР. 6.9. Передний мост. Основные неисправности, методы их определения. ТО и ТР. 6.10. Тормозная система. Основные неисправности, методы их определения. ТО и ТР. 6.11. Кабина, кузов, оперение. Основные неисправности, методы их определения. ТО и ТР. 6.12. Электрооборудование. Основные неисправности, методы их определения. ТО и ТР. 6.13. Диагностирование АТС по тягово-экономическим показателям и влиянию на окружающую среду. 7. Нормативно-технологическое обеспечение технологических процессов. 7.1. Виды и содержание технологических карт по ТО и ТР АТС. 8. Формы организации технологических процессов ТО и ТР АТС. 9. Шины АТС. 9.1. Классификация, маркировка и конструкция шин. 9.2. Факторы, определяющие ресурс шин. 9.3. Техническое обслуживание и ремонт шин. Особенности. 10.Основные способы хранения подвижного состава. Раздел 3. Организация и управление производством ТО и ТР АТС в АТП. Раздел 4. Материально-техническое обеспечение предприятий АТ (5-й курс, десятый семестр) Содержание раздела 3 3.1. Основные положения по управлению производством ТО и ремонта АТС и методы принятия решений [1, с. 224–258; 2, с. 279–294]. 3.2. Организация производства ТО и ремонта АТС [1, с. 261–285; 2, с. 294–315]. 3.3. Организация ТО и ремонта технологического оборудования АТП [1, с. 296–300]. 3.4. Информационное и программное обеспечение управления производством ТО и ремонта АТС [2, с. 316–329].

8

Содержание раздела 4 4.1. Материально-техническое обеспечение АТС в АТП [1, с. 301–315; 2, с. 330–343]. 4.2. Экономия топливно-энергетических ресурсов [1, с. 316–330; 2, с. 345–361]. Для ознакомления и изучения разделов третьей части дисциплины ТЭА студентами 5-го курса заочного обучения специальности «Автомобили и автомобильное хозяйство», рассматриваемых в десятом семестре, приведены контрольные вопросы. Контрольные вопросы по разделу 3 1. Основные положения по управлению производством ТО и ТР АТС. 2. Основные задачи инженерно-технической службы (ИТС) предприятия. 3. Структура и ресурсы ИТС предприятий АТ. 4. Обобщенная схема организационно-производственной структуры ИТС предприятий АТ. 5. Методы принятия решений по управлению ТО и ТР АТС. 6. Возрастная структура парка АТС и способы ее регулирования. 7. Методы организации производства ТО и ТР АТС. 7.1. Метод специализированных бригад. Структура производственных подразделений. 7.2. Метод комплексных бригад. Структура производственных подразделений. 7.3. Агрегатно-участковый метод. Структура производственных подразделений. 7.4. Централизованная система управления производством АТП, ее назначение, задачи и характеристика. 8. Планирование работ по ТО и ТР АТС. Типовые схемы организации технологических процессов ТО и ТР АТС. Документооборот. 8.1. Прием АТС по возвращении с линии. Организация и типовая схема выполнения ЕО. 8.2. Организация и типовая схема выполнения ТО-1. 8.3. Организация и типовая схема выполнения ТО-2. 9

8.4. Организация и типовая схема выполнения ТР. 8.5. Информационное обеспечение производства ТО и ТР АТС. 9. Оперативное управление производством ТО и ТР АТС. 10.Организация ТО и ремонта технологического оборудования АТП. Контрольные вопросы по разделу 4 11.Виды основных эксплуатационных и ремонтных материалов, запасных частей и агрегатов, необходимых для работы АТС. 12.Определение номенклатуры и объемов запасных частей, агрегатов и эксплуатационных материалов. 13.Организация складского хозяйства и управление запасами на предприятиях АТ. 14.Методы нормирования и контроля расхода горюче-смазочных материалов (ГСМ) на предприятиях АТ. 15.Факторы, влияющие на расход ГСМ АТС. Влияние ТО АТС на расход топлива. 16.Пути экономии ГСМ на АТП. Раздел 5. ТЭА в особых условиях. Раздел 6. Экология и АТ. Раздел 7. Научно-технический прогресс и перспективы развития ТЭА (6-й курс, одиннадцатый семестр) Содержание раздела 5 5.1. Техническое обеспечение АТС, работающих в экстремальных природно-климатических и особых производственных и социальных условиях [1, с. 331–365; 2, с. 362–407]. 5.2. Особенности организации ТО и ТР АТС, принадлежащих гражданам [2, с. 426–432; 10]. Содержание раздела 6 6. Влияние автомобильного транспорта на окружающую среду, население и персонал предприятия [1, с. 367–368; 2, с. 433–460; 11; 12; ГОСТ Р 5200...; ГОСТ Р 521...; ГОСТ Р 17.0...; ГОСТ Р 11.2...; ГОСТ Р 517...; ГОСТ Р 5205...; ГОСТ Р 522 ...; 20]. 10

Содержание раздела 7 7.1. Основные направления НТП на АТ [1, с. 376–384; 2, с. 461–469]. 7.2. Основные направления совершенствования ТЭА [1, с. 385–395; 2, с. 470–494]. Для ознакомления и изучения разделов четвертой части дисциплины ТЭА студентами 6-го курса заочного обучения специальности «Автомобили и автомобильное хозяйство», рассматриваемых в одиннадцатом семестре и выносимых на экзамен, представлены контрольные вопросы. Контрольные вопросы по подразделу 5.1 1. Особенности эксплуатации и организации ТО и ТР АТС при низких температурах окружающей среды. 2. Средства и способы обеспечения пуска двигателей при безгаражном хранении АТС. Преимущества и недостатки. 3. Энергетический баланс при пуске двигателя и характеристика его составляющих. 4. Особенности эксплуатации и организации ТО и ТР АТС, выполняющих перевозки пассажиров. 5. Особенности эксплуатации и организации ТО и ТР АТС, осуществляющих междугородные и международные перевозки. 6. Особенности эксплуатации и организации ТО и ТР специализированного подвижного состава (СПС). Контрольные вопросы по подразделу 5.2 7. Порядок приема заказов и оформления договоров на выполнение ТО и ремонт АТС, принадлежащих гражданам. 8. Общие технические требования к АТС, принимаемым в ТО или ремонт. 9. Документация, оформляемая при приеме АТС на ТО или ремонт. 10.Порядок оплаты оказываемых услуг. 11.Порядок выполнения услуг по ТО или ремонту АТС. 12.Права заказчика. 13.Сроки исполнения заказов на ТО и ремонт АТС. 11

14.Гарантии исполнителя работ. 15.Ответственность исполнителя работ. 16.Правила выдачи заказов. Контрольные вопросы по разделу 6

НАИМЕНОВАНИЕ И СОДЕРЖАНИЕ КОНТРОЛЬНЫХ РАБОТ Контрольная работа № 1. Выбор и корректирование нормативов ТО и ремонта АТС. Определение показателей эффективности ТЭА и механизации производственных процессов

17.Виды и источники воздействий автомобильного транспорта на человека и окружающую среду. 18.Способы снижения отрицательного влияния автомобильного транспорта на окружающую среду. 19.Методы и нормы контроля выбросов загрязняющих веществ для автомобилей с бензиновыми двигателями. 20.Методы и нормы контроля дымности отработавших газов двигателей с воспламенением от сжатия. 21.Методы и нормы контроля уровня шума автомобилей в эксплуатации. 22.Влияние организации ТО и ТР на обеспечение нормативных показателей токсичности АТС. 23.Источники основных выбросов, сбросов и отходов производственной деятельности предприятий АТ. 24.Исходные данные для инвентаризации вредных загрязняющих веществ от производственных зон и участков предприятий АТ. 25.Мероприятия, выполняемые на предприятиях АТ для обеспечения требований нормативных документов по экологической безопасности. Контрольные вопросы по разделу 7 26.Основные понятия научно-технического прогресса (НТП). НТП в сфере ТЭА. 27.Особенности экстенсивных и интенсивных форм развития производства на предприятиях АТ. 28.Основные направления совершенствования ТЭА. 29.Развитие информационных технологий и рынка услуг на предприятиях АТ.

12

Исходные данные Марка автомобиля ___________________________________ Количество автомобилей, шт., __________________________ Среднесуточный пробег, км, ___________________________ Пробег с начала эксплуатации, тыс. км, __________________ Условия движения ___________________________________ Дорожные условия ___________________________________ Тип рельефа местности ________________________________ Природно-климатические условия ______________________ Технологический процесс _____________________________ Для заданных условий необходимо: 1) произвести выбор и корректирование нормативов: периодичности ЕО, ТО-1, ТО-2; трудоемкости ЕО, ТО-1, ТО-2, ТР; 2) определить показатели эффективности ТЭА за цикл: коэффициент технической готовности автомобилей; коэффициент выпуска автомобилей; 3) определить показатели механизации производственных процессов: уровень механизации; степень механизации. Рекомендации по выполнению контрольной работы № 1 Работа должна выполняться с использованием литературных источников и данных предприятия по месту работы студента. Для уточнения объема информации, которой должен владеть студент, и изучения отдельных разделов дисциплины ТЭА необходимо ознакомиться с перечнем вопросов, выносимых на экзамен – аттестацию (разд. 1). 13

Исходные данные для выполнения контрольной работы следует выбирать по прил. А. Нормативы периодичности ТО и трудоемкости ТО и ремонта для автомобилей, определенных студентом в соответствии с исходными данными (табл. А.1), следует выбирать по [3, табл. 2.1 и 2.2], или по второй части [3] – Положения по конкретному семейству подвижного состава, или по иному действующему нормативному документу с обязательной ссылкой на документ, из которого выбраны нормативы. Перед корректированием нормативов следует обосновать выбор категории условий эксплуатации [3, табл. 2.7] и значение коэффициентов, приведенных в [3, табл. 2.8–2.12], которые учитывают: условия эксплуатации автомобилей – К1; модификацию подвижного состава и организацию его работы – К2; природно-климатические условия – К3; пробег с начала эксплуатации – К4 и К4'; размеры АТП и количество технологически совместимых групп подвижного состава – К5. Природно-климатические условия при выполнении контрольной работы необходимо принять для региона Санкт-Петербург (Ленинградская обл.) в соответствии с [3, прил. 11]. При выполнении второго раздела контрольной работы необходимо дать понятие о рассматриваемых показателях, использовать методику определения показателей, изложенную в [1, п. 7.1], данные, приведенные в [3, табл. 2.6], и необходимые данные из табл. А.2. При выполнении третьего раздела контрольной работы № 1 приводятся понятия показателей механизации производственных процессов с расшифровкой величин, входящих в выражения для определения этих показателей. Методика определения показателей изложена в [1, подразд. 5.3]. Технологический процесс, для которого необходимо определить показатели, принимается по табл. А.1. Звенность оборудования, используемого в технологическом процессе, можно указать в технологической карте или в ведомости оборудования, которую в этом случае необходимо составить для рассматриваемого технологического процесса. Технологическая карта технологического процесса берется из нормативно-справочной документации и приводится в контрольной работе в виде приложения.

14

Контрольная работа № 2. Основы технологии ТО, ТР и диагностирования АТС 1. Выполнить расчет производственной программы предприятия. 2. Разработать линейный график производственного процесса предприятия. Исходные данные принять по месту работы. 3. Изучить и описать формы организации технологических процессов ТО, ТР и диагностирования АТС. Обосновать применяемые на предприятии по месту работы формы организации технологических процессов. 4. Дать классификацию оборудования, применяемого на предприятиях АТ. 5. Привести маркировку шины, используемой на АТС, по данным контрольной работы № 1 и расшифровать все характеристики шины. 5.1. Описать признаки износа шины при отклонении полностью управляемого фактора от оптимального значения давления воздуха в шине, дисбаланса, деформации обода, схождения колес, соотношения углов поворота управляемых колес, продольного и поперечного наклона шкворня, развала колес, перекоса мостов. 6. Описать технологию выполнения работ по ТО (ТР или диагностированию). Рекомендации по выполнению контрольной работы № 2 Работа должна выполняться с использованием литературных источников, данных предприятия по месту работы студента и контрольной работы № 1. Для уточнения объема информации, которой должен владеть студент, и изучения отдельных вопросов данного раздела дисциплины ТЭА необходимо ознакомиться с перечнем вопросов, выносимых на экзамен – аттестацию (разд. 2). При расчете производственной программы следует использовать методику, изложенную в [1, подразд. 8.3] или [2, подразд. 7.5]. Производственная программа предприятия, количество воздействий по видам ТО (ЕО, ТО-1, ТО-2) определяется за год и сутки, а трудоемкости ТО (по видам), ТР и капитального ремонта (КР) АТС необходимо определить только за год. Распределение полученного значения годовой трудоемкости по производственным подразделениям производить не следует. 15

руктивных особенностей автомобиля, принятого для выполнения контрольной работы № 1. Работы, связанные с диагностированием агрегатов и систем, обеспечивающих безопасность дорожного движения (рулевое управление, тормозные системы, внешние световые приборы), необходимо описывать с учетом требований, определяемых [18].

Исходные данные для расчета производственной программы контрольной работы (первый раздел) необходимо принять в соответствии с выполненной контрольной работой № 1 (а именно: тип и количество АТС, откорректированные нормативы периодичности ТО, КР, трудоемкости ТО и ТР, а также определенные значения коэффициентов технической готовности и выпуска подвижного состава) и показателями предприятия по месту работы (режим работы подвижного состава на линии: число дней работы в году и число смен и часов работы в сутки; режим работы производственных подразделений: число дней работы в году и число смен в сутки каждого подразделения). Во втором разделе нужно обосновать необходимость наличия на предприятии линейного графика производственного процесса и разработать линейный график для конкретного предприятия, на котором работает студент. При выполнении третьего раздела следует изучить понятие о технологическом процессе [1, подразд. 8.2; 2, подразд. 10.1]; дать определения технологической операции, технологического процесса и производственного процесса. Материал для изучения и выполнения третьего раздела контрольной работы изложен в [1, подразд. 10.2; 2, подразд. 13.2]. Обоснование применяемых на предприятии по месту работы форм организации технологических процессов приводится после их анализа. Для выполнения четвертого раздела контрольной работы необходимо изучить материал, изложенный в [1, подразд. 8.5, или в 2, гл. 11]. Классификацию оборудования можно представлять в виде схем (например, [2, рис. 11.21]). При выполнении пятого раздела контрольной работы надо использовать данные по шине из технической характеристики автомобиля, принятого для выполнения контрольной работы № 1, а также изучить материал, изложенный в [1, гл. 11], и Правила эксплуатации автомобильных шин [4]. Выбор фактора, определяющего преждевременный износ шин, при выполнении подразд. 5.1 контрольной работы необходимо произвести из табл. А.3. Агрегат, механизм или система автомобиля для выполнения шестого раздела контрольной работы выбирается из табл. А.4 приложения. При ответе на данный вопрос необходимо привести основные неисправности выбранного агрегата (механизма или системы). Технология выполнения ТО, ТР или диагностирования описывается на примере конст-

1. Описать типовую организационно-производственную структуру инженерно-технической службы (ИТС) АТП и организационно-производственную структуру ИТС предприятия по месту работы, в том числе назначение и решаемые задачи. 2. Изучить и описать типовые методы организации производства ТО и ТР АТС. Обосновать применяемые на предприятии по месту работы методы организации производства. 3. Изучить и описать типовые методы планирования работ по ТО и ТР АТС, организацию планирования и постановки АТС в ТО-1, ТО-2, ТР (уточняется преподавателем) на предприятии по месту работы. 4. Изучить и описать организацию ТО и ремонта технологического оборудования на предприятии по месту работы. 5. Определить нормативное значение расхода топлива для автомобиля с учетом следующих условий: марка автомобиля принимается из данных контрольной работы № 1; автомобиль работает зимой в Санкт-Петербурге; автомобиль находится в эксплуатации 6 лет, общий пробег 120 тыс. км; автомобиль оборудован установкой «климат-контроль».

16

17

Контрольная работа № 3. Организация технической службы и материально-техническое обеспечение предприятий АТ

Рекомендации по выполнению контрольной работы № 3 Работа должна выполняться с использованием литературных источников, данных предприятия по месту работы студента и контрольных работ № 1 и № 2. Для уточнения объема информации, которой должен владеть студент, и изучения разделов дисциплины ТЭА, рассматриваемых в данном семестре, необходимо ознакомиться с перечнем вопросов, выносимых на экзамен – аттестацию (раздел 3).

Контрольная работа № 4. Организация ТО и ТР АТС, работающих в особых производственных условиях, и АТС, принадлежащих гражданам. Экологическая безопасность на АТ

Выполнять первый раздел контрольной работы необходимо после изучения материала, изложенного в [1, подразд. 15.1 и 2, подразд. 16.1]. Организационно-производственные структуры ИТС, как типовую, так и по месту работы, необходимо представить в виде обобщенных схем с описанием функций, возлагаемых на соответствующие подразделения и их руководителей. Второй раздел контрольной работы необходимо выполнять после изучения материала, изложенного в [1, подразд. 15.2 и 2, подразд. 16.2]. По этому разделу в контрольной работе должны быть представлены типовые структуры ИТС при организации производства ТО и ремонта АТС по методу специализированных бригад, комплексных бригад и по агрегатно-участковому методу, а также сформировавшаяся структура ИТС по месту работы. Третий раздел контрольной работы выполняется после изучения материала, изложенного в [1, подразд. 15.3–15.4 и 2, подразд. 16.3–16.4]. При ответе на вопрос данного раздела в контрольной работе должны быть также приведены схема информационного обеспечения технологического процесса, формы используемых документов при планировании и учете выполнения ТО и ТР, описано, кто из работников ИТС какие функции выполняет. При описании организации планирования, постановки АТС для выполнения ТО или ТР на предприятии по месту работы студента и учета выполненных технических воздействий принимается одно из технических воздействий (ТО-1; ТО-2 или ТР) по выбору самого студента. Четвертый раздел контрольной работы выполняется после изучения студентом материала, изложенного в [1, гл. 17]. Материал, необходимый для выполнения пятого раздела контрольной работы, изложен в [1, подразд. 20.3; 2, подразд. 21.2; 4]. Данные для определения нормативного значения расхода топлива необходимо выбрать из табл. А.1 и табл. А.2, а именно: марку автомобиля; пробег автомобиля с начала эксплуатации; продолжительность эксплуатации автомобилей; условия движения; тип рельефа местности и дорожное покрытие. Дополнительным условием является то, что автомобили работают в зимнее время и оборудованы установкой «климат-контроль». Значения базовых норм расхода топлива для автомобиля принимаются по табл. А.2 или по [14], а поправочных коэффициентов – в соответствии с принятыми условиями необходимо определять по [14].

Контрольную работу следует выполнять с использованием рекомендуемых литературных источников и на базе конкретного предприятия, производящего техническое обслуживание и ремонт автомобилей, принадлежащих физическим и юридическим лицам. Для уточнения объема информации, которой должен владеть студент после изучения разделов дисциплины ТЭА в одиннадцатом семестре, необходимо ознакомиться с перечнем контрольных вопросов, выносимых на экзамен согласно прилагаемому их перечню (см. разделы 5–7). Материал, необходимый для выполнения первого раздела контрольной работы, изложен в [1, подразд. 21.2 и 2, подразд. 22.3]. Вариант способа обеспечения пуска двигателей при безгаражном хранении автомобилей определяется по табл. А.5. При ответе вначале необходимо рассмотреть классификацию средств и способов обеспечения пуска двигателей и дать определение понятиям «подогрев» и «разогрев», а затем описать способ и средства обеспечения пуска двигателей в соответствии с выбранным вариантом. Материал, необходимый для выполнения второго раздела контрольной работы, изложен в [1, гл. 24; 2, гл. 26 и 27] и [13; 14; 15; 16; 17; 18; 19]. Следует рассмотреть нормы выбросов загрязняющих веществ и уровня шума для марки автомобиля, принятого для выполнения контрольной работы № 1, а также методы контроля соответствующих параметров. При этом учитывается тип двигателя (бензиновый или дизель), наличие нейтрализаторов и других устройств, обеспечивающих сниже-

18

19

1. Средства и способы обеспечения пуска двигателей при безгаражном хранении АТС. Преимущества и недостатки. 2. Нормы и методы контроля выбросов загрязняющих веществ и уровня шума для автомобилей. 3. Инвентаризации вредных загрязняющих веществ от производственных зон и участков предприятий АТ. 4. Правила оказания услуг по техническому обслуживанию и ремонту АТС. Рекомендации по выполнению контрольной работы № 4

ние токсичности отработавщих газов или их отсутствие, и класс автомобиля в соответствии с [13]. Материал, необходимый для выполнения третьего раздела контрольной работы, изложен в [13; 15; 16; 17]. Со ссылкой на [16, ст. 22 и 30] следует обосновать необходимость инвентаризации вредных загрязняющих веществ от производственных зон и участков предприятий АТ. Ознакомившись с [13], нужно перечислить производственные зоны и участки производственных процессов, в которых необходимо проводить инвентаризацию вредных загрязняющих веществ, и выбрать исходные данные для выполнения расчетов по каждому участку. Используя методику, изложенную в [13], и дополнения к этой методике [15], следует рассчитать валовый и максимально разовый выброс загрязняющих веществ для стоянки автомобилей по [13, расчетная схема 1]. Марку автомобилей для расчета загрязняющих веществ принять по контрольной работе № 1. Расчет выбросов загрязняющих веществ рекомендуется выполнить только для одного из шести их видов: оксида углерода СО, углеводородов СН, оксидов азота NОx (в пересчете на диоксид азота NО2), твердых частиц С, соединений серы (в пересчете на диоксид серы SO2) и соединений свинца Рb (Pb – только для регионов, где используется этилированный бензин) – и одного периода года: холодного, теплого или переходного. Вид загрязняющего вещества и период года студент выбирает самостоятельно. Четвертый раздел контрольной работы выполняется после изучения материала, изложенного в документах [10; 19]. В этом разделе надо дать понятия «потребитель» и «исполнитель», используемые в [10; 19], подобрать и представить комплект документов, оформляемых при приеме автомобиля в ТО или ремонт, и ответить на вопрос, выбранный по табл. А.6.

Задание на контрольную работу В задании должны быть приведены: тема контрольной работы; наименование всех ее разделов; исходные данные для выполнения контрольной работы. Исходные данные выбираются по соответствующим вариантам или рекомендациям при изучении материала к выполнению каждого из разделов соответствующей контрольной работы или выдаются преподавателем. Пример – исходные данные к контрольной работе № 1 для студентов с фамилиями, начинающимися с буквы «И». Исходные данные к выполнению контрольной работы № 1 Марка автомобиля – НефАЗ-5299 (гор. – 114 мест) (КамАЗ-740. 11-8V-10,85-240-5M). Количество автомобилей, шт., – 70. Среднесуточный пробег, км, – 270. Пробег с начала эксплуатации, тыс. км, – 220. Условия движения – БГ (в большом городе). Дорожные условия – Д1. Тип рельефа местности – Р1. Природно-климатические условия – умеренный климатический район. Технологический процесс – ТО-1. Основная часть Общие требования

ОФОРМЛЕНИЕ КОНТРОЛЬНЫХ РАБОТ Контрольная работа должна содержать титульный лист, введение, основную часть, заключение, содержание, приложение (при необходимости).

Текст контрольной работы оформляют в соответствии с требованиями ГОСТ 2…, ГОСТ 7.32… и ГОСТ Р 6.30...1 Текст и включенные

Форма и содержание титульного листа должны соответствовать образцу, представленному в прил. Б.

1 Кроме рекомендуемой методики оформления отчетных материалов по рассматриваемым ГОСТ, студенты могут оформлять нумерацию разделов, подразделов и пунктов (ставить точку после соответствующего номера), а также расположение слов «Рисунок» и «Таблица» и их наименование в соответствии с ОСТ 29.115–88 «Оригиналы авторские и текстовые издательские. Общие технические требования», т. е. слово «Таблица» указывают один раз справа над первой частью таблицы без точки после него и ее номера, а ее наименование – между словом «Таблица» и таблицей, слово «Рисунок» – в сокращенном виде с точкой после его номера (например, «Рис. 5. Стенд для демонтажа шин легковых автомобилей»).

20

21

Титульный лист

в контрольную работу иллюстрации, таблицы выполняют на одной стороне листа белой бумаги формата А4 (210 297 мм), соблюдая следующие размеры полей: правое – не менее 10 мм, левое – 20 мм, верхнее – 20 мм, нижнее – не менее 20 мм. Контрольную работу выполняют одним из следующих способов: рукописным – текст пишут от руки четко и аккуратно. Цвет чернил должен быть черным, синим или фиолетовым, высота букв, цифр и других знаков – не менее 2,5 мм; печатным – на пишущей машинке или с использованием компьютера и принтера. Цвет шрифта должен быть черным, высота букв, цифр и других знаков – не менее 1,8 мм (кегль не менее 12). Текст печатается через полтора интервала. При использовании компьютера и принтера наиболее предпочтительным является шрифт Times New Roman; основной кегль (текст) – не менее 14; вспомогательный кегль (таблицы, подрисуночные подписи, надписи в рисунках, список литературы, оглавление и т. п.) – не менее 12; абзацы в тексте начинают отступом 12,5 мм. Основную часть пояснительной записки следует делить на разделы, подразделы, пункты. Пункты при необходимости можно делить на подпункты. При делении текста документа на пункты и подпункты каждый пункт должен содержать законченную информацию. Разделы и подразделы должны иметь заголовки. Пункты, как правило, заголовков не имеют. Заголовки должны четко и кратко отражать содержание разделов, подразделов. Заголовки разделов, подразделов и пунктов следует печатать с абзацного отступа с прописной буквы без точки в конце, не подчеркивая. Если заголовок состоит из двух предложений, их разделяют точкой. Заголовки и подзаголовки отделяются от основного текста сверху одной пробельной строкой и печатаются строчными буквами без подчеркивания и разрядки. Разделы, подразделы, пункты и подпункты следует нумеровать арабскими цифрами и записывать с абзацного отступа. После номера раздела, подраздела, пункта и подпункта в тексте точку не ставят. Страницы пояснительной записки нумеруют арабскими цифрами, соблюдая сквозную нумерацию по всему тексту документа для всех структурных элементов. Титульный лист и задание включают в общую нумерацию страниц пояснительной записки. На титульном листе номер не ставят. Номер страницы проставляют в центре нижней части страницы без точки. На листах с альбомной ориентацией текста местоположение номера не меняют. 22

Разделы должны иметь порядковую нумерацию в пределах всего текста (за исключением приложений) и обозначаться арабскими цифрами без точки (например, 1, 2, 3 и т. д.). Структурные элементы контрольной работы «Содержание», «Введение», «Заключение», «Список использованных источников» не нумеруются. Разделы могут состоять из одного или нескольких подразделов. Подразделы должны иметь нумерацию в пределах каждого раздела. Номер подраздела состоит из номеров раздела и подраздела, разделенных точкой; в конце номера подраздела точка не ставится (например, 1.1, 1.2, 1.3 и т. д.). Подразделы могут состоять из одного или нескольких пунктов. В конце номера пункта точка не ставится (например, 1.1.1, 1.1.2, 1.1.3 и т. д.). Внутри пунктов или подпунктов могут быть приведены перечисления. Перед каждой позицией перечисления следует ставить дефис, а текст начинать со строчной буквы после пробела. Пример - ………………………………; - ………………………………. При необходимости ссылки в тексте документа на одно из перечислений перед каждой позицией перечисления следует ставить строчную букву (за исключением ё, з, о, ч, ь, й, ы, ъ) со скобкой, а текст начинать со строчной буквы после пробела. Пример а) ________________________; б) ________________________; в) ________________________. Иллюстрации в контрольной работе (рисунок, эскиз, схема, фотография, диаграмма, график, компьютерная распечатка, фрагмент ксерокопии, технический рисунок, фрагмент листинга программы и т. д.) могут быть любого цвета и исполнены как вручную, так и с использованием компьютера. На все иллюстрации в тексте контрольной работы должны быть ссылки. Иллюстрации необходимо обозначать арабскими цифрами, применяя сквозную нумерацию (например, Рисунок 1, Рисунок 2, Рисунок 3 и т. д.). Иллюстрации должны иметь наименование и при необходимости пояснительные данные (подрисуночный текст). Слово «Рисунок» и наименование помещают после пояснительных данных. Точку в конце наименования рисунка не ставят. 23

Пример Рисунок 1 – Тормозной стенд Все цифровые (буквенные) обозначения на иллюстрации должны быть объяснены или в подрисуночной подписи, или в тексте пояснительной записки. Таблицу в контрольной работе следует располагать непосредственно после текста, в котором она упоминается впервые, или на следующей странице. На все таблицы, имеющиеся в контрольной работе, должны быть ссылки. При ссылке следует писать слово «Таблица» с указанием ее номера. Название таблицы следует помещать над таблицей слева без абзацного отступа в одну строку с её номером через тире. Высота строк таблицы должна быть не менее 8 мм. Заголовки граф и строк таблицы следует писать с прописной буквы в единственном числе, а подзаголовки граф – со строчной буквы, если они составляют одно предложение с заголовком, или с прописной буквы, если они имеют самостоятельное значение. В конце заголовков и подзаголовков таблиц точки не ставят. Заголовки граф, как правило, записывают параллельно строкам таблицы. При необходимости допускается перпендикулярное расположение заголовков граф. Разделять заголовки и подзаголовки боковика и граф диагональными линиями не допускается. Графу «Номер по порядку» в таблицу включать не допускается. При необходимости нумерации показателей, параметров или других данных порядковые номера следует указывать в первой графе (боковике) таблицы непосредственно перед их наименованием. Нумерация граф таблицы арабскими цифрами допускается в тех случаях, когда в тексте документа имеются ссылки на них, при делении таблицы на части, а также при переносе части таблицы на следующую страницу. Таблицы слева, справа и снизу, как правило, ограничивают линиями. Допускается применять размер шрифта в таблице меньший, чем в тексте. Горизонтальные и вертикальные линии, разграничивающие строки таблицы, допускается не проводить, если их отсутствие не затрудняет пользование таблицей. Таблицы (за исключением таблиц приложений) следует нумеровать арабскими цифрами сквозной нумерацией. Допускается нумеровать таблицы в пределах раздела. В этом случае номер таблицы состоит из номера раздела и порядкового номера таблицы, разделенных точкой. В конце номера таблицы точка не ставится. Таблицы каждого приложения обозначают отдельной нумерацией арабскими цифрами с добавлением перед цифрой обозначения приложения.

Если в документе одна таблица, то она должна быть обозначена «Таблица 1» или «Таблица А.1», если она приведена в приложении А. При переносе части таблицы на другой лист (страницу) название помещают только над первой частью таблицы, нижнюю горизонтальную черту, ограничивающую таблицу, не проводят. Над другими частями пишут слово «Продолжение» и указывают номер таблицы (например, «Продолжение таблицы 1» или «Продолжение таблицы А.1»). При наличии в контрольной работе приложений каждое из них следует начинать с новой страницы с указанием наверху посередине страницы слова «Приложение», которое обозначают заглавными буквами русского алфавита, кроме букв Ё, З, Й, О, Ч, Ь, Ы, Ъ (например, Приложение Б). Приложение должно иметь заголовок, который пишется симметрично относительно текста с прописной буквы отдельной строкой. Если в работе одно приложение, то оно обозначается так: Приложение А. Допускается обозначение приложения буквами латинского алфавита, за исключением букв I и O. Рисунки каждого приложения и таблицы обозначаются отдельной нумерацией арабскими цифрами с добавлением перед цифрой обозначения приложения (например, Рисунок А.5 или Таблица Б.2). Примечания приводят в контрольной работе, если необходимы пояснения или справочные данные к содержанию текста, таблиц или графического материала. Примечания не должны содержать требований. Примечания необходимо помещать сразу после текстового, графического материала или в таблице, к которым относятся эти примечания. Если примечание одно, то после слова «Примечание» ставится тире и примечание печатается с прописной буквы. Одно примечание не нумеруют. Несколько примечаний нумеруют по порядку арабскими цифрами без проставления точки. Примечание к таблице помещают в конце таблицы над линией, обозначающей окончание таблицы. Несколько примечаний нумеруются по порядку арабскими цифрами (см. таблицу А.1). Уравнения и формулы выделяются в тексте отдельной строкой. Выше и ниже каждой формулы или уравнения должно быть оставлено не менее одной свободной строки. Если уравнение не умещается в одну строку, то оно должно быть перенесено после знака равенства (=) или после знаков плюс (+), минус (–), умножения ( ), деления (:) или других математических знаков, причем знак в начале следующей строки повторяют. При переносе формулы на знаке, символизирующем операцию умножения, применяют знак умножения ( ).

24

25

В контрольной работе на все используемые нормативные и другие материалы, которые берутся из соответствующей литературы, должны в обязательном порядке иметься библиографические ссылки, которые оформляются в соответствии с ГОСТ Р 7.0... Сведения об источниках следует располагать в порядке появления ссылок на источники в тексте отчета. Библиографические ссылки могут быть полные или краткие. В контрольной работе можно применять краткую ссылку на объект ссылки, информация о котором составляется на основе принципа лаконизма и предназначена для поиска документа. Библиографические ссылки по месту расположения в документе (контрольной работе) могут быть внутритекстовые, подстрочные или затекстовые. Студент вправе использовать любой вид ссылки. Внутритекстовую библиографическую ссылку заключают в круглые скобки. Для связи подстрочных библиографических ссылок с текстом документа используется знак сноски. Знак сноски выполняют арабскими цифрами со скобкой и помещают на уровне верхнего обреза шрифта. При использовании затекстовой ссылки в конце документа (контрольной работы) оформляется перечень библиографических записей, каждая из которых может иметь следующее содержание:

- заголовок; - основное заглавие документа, которое приводится в том виде, в каком оно дано в используемом источнике; - общее обозначение материала; - сведения, относящиеся к заглавию; - сведения об ответственности (содержат информацию о лицах и организациях, участвующих в создании документа), которые приводятся в том виде, в каком они указаны в цитируемом документе. Первым сведениям об ответственности предшествует знак косой черты; - сведения об издании; - выходные данные; - физическая характеристика документа; - сведения о местонахождении объекта ссылки в документе (если ссылка на часть документа); - сведения о серии; - обозначение и порядковый номер тома или выпуска (для ссылок на публикации в многочастных или сериальных документах); - сведения о документе, в котором опубликован объект ссылки; - примечания; - международный стандартный номер. Если в контрольной работе используется нумерация затекстовой библиографической ссылки, то она должна быть сплошной для всей контрольной работы или для каждой из ее частей (разделов). Сведения об источниках следует располагать в порядке появления ссылок на источники в тексте. Отсылка на порядковый номер библиографической записи в тексте контрольной работы приводится в квадратных скобках в строке с текстом документа или в знаке выноски, который набирают на верхней линии шрифта. Пример В тексте: Правила эксплуатации автомобильных шин… [4]. В затекстовой ссылке библиографической записи: 12. Правила эксплуатации автомобильных шин. АЭ 001–04. Утверждены распоряжением Минтранса России от 21 января 2004. № АК-9-р г. Введены в действие с 1 февраля 2004 г. Срок действия до 31.12.07. В тексте: Значение базовых норм расхода топлива для автомобиля, поправочных коэффициентов в соответствии с принятыми условиями необходимо определять по 14.

26

27

Пояснения значений символов и числовых коэффициентов приводятся непосредственно под формулой в той же последовательности, в которой они даны в формуле. Нумерация формул проводится в пределах всей работы арабскими цифрами в круглых скобках в крайнем правом положении на строке. Пример А = а : b, (1) В = с : е. (2) Одну формулу обозначают цифрой в скобках – (1). Ссылки в тексте на порядковые номера формул дают в скобках (например, «... в формуле (1)»). Допускается нумерация формул в пределах раздела. В этом случае номер формулы состоит из номера раздела и порядкового номера формулы, разделенных точкой (например, (3.1)). В контрольной работе допускается выполнение формул и уравнений рукописным способом черными чернилами. Библиографические ссылки

В затекстовой ссылке библиографической записи: 14 Методические рекомендации «Нормы расхода топлив и смазочных материалов на автомобильном транспорте». Приложение к распоряжению Минтранса РФ от 14 марта 2008 г. № АМ-23. Библиографические ссылки на электронные ресурсы локального или удаленного доступа также могут быть внутритекстовые, подстрочные или затекстовые. Студенты заочного обучения при выполнении контрольных работ, курсовых проектов, рефератов очень часто используют электронные ресурсы удаленного доступа (интернет), и в этой связи здесь приводятся основные правила и образец библиографической ссылки для электронного ресурса удаленного доступа. Ссылки составляют как на электронные ресурсы в целом (электронные документы, базы данных, сайты и т. д.), так и на составные части электронных ресурсов (разделы и части электронных документов, сайтов, веб-страниц, сообщения на форумах и т. п.). В ссылке, кроме сведений об объекте, содержащихся в библиографической записи, рассмотренных ранее, должны быть сведения, необходимые для поиска электронного ресурса. Сведения должны приводиться в определенной последовательности: системные требования (если для доступа к документу требуется программное обеспечение), сведения об ограничении доступности, дата обновления документа или его части, электронный адрес, дата обращения к документу (с обязательным наличием слов «дата обращения»). Вместо слов «Режим доступа» для обозначения электронного адреса можно использовать аббревиатуру «URL» (Uniform Resource Lokator – унифицированный указатель ресурса). Пример 16. Закон РФ от 04.05.99 № 96-ФЗ «Об охране атмосферного воздуха». URL http://www.vozdyx.ru/art/script/3/74_1.shtml (дата обращения: 21.12.2008). Некоторые примеры оформления библиографической записи: библиографическая запись с заголовком, содержащим обозначение документа: ГОСТ 7.1–2003. Система стандартов по информации, библиотечному и издательскому делу. Библиографическая запись. Библиографическое описание. Общие требования и правила составления. Дата введения в действие 01.07.2004. – 23 с.; библиографическая запись с заголовком, содержащим имя лица: Анурин, В. Ф. Интеллект и социум: Введ. в социологию интеллекта: монография / В. Ф. Анурин; Нижегор. гос. ун-т им. Н. И. Лобачевско-

1. ГОСТ 7.1–2003. Система стандартов по информации, библиотечному и издательскому делу. Библиографическая запись. Библиографическое описание. Общие требования и правила составления. Дата введения в действие 01.07.2004. – 23 с. 2. ГОСТ 2.105–95. Единая система конструкторской документации. Общие требования к текстовым документам. 3. ГОСТ Р 7.0.5–2008. Система стандартов по информации, библиотечному и издательскому делу. Библиографическая ссылка. Общие требования и правила составления. Дата введения в действие 01.01.2009. – 23 с. 4. ГОСТ 7.32–2001. Отчет о научно-исследовательской работе. Структура и правила оформления. 5. ГОСТ 7.82–2001. Библиографическая запись. Библиографическое описание электронных ресурсов. Общие требования и правила составления. Дата введения 02.07.01. 6. ГОСТ Р 11.2.2.06–99. Охрана природы. Атмосфера. Нормы и методы измерения содержания окиси углерода и углеводородов в отработавщих газах газобаллонных автомобилей. Требования безопасности. 7. ГОСТ Р 17.0.0.06–2000. Охрана природы. Экологический паспорт природопользователя.

28

29

го. – Н. Новгород: Изд-во Нижегор. ун-та, 1997. – 436 с.: ил.: 21. – Ч. текста прил.: англ. – Библиогр.: с. 344–348. – Из прил.: Тесты на выявление уровня интеллекта. – ISBN 5–85746–099–9: Б. ц. 1000 экз. Полное описание примеров библиографических записей: книг, законодательных материалов, правил, стандартов, патентных документов, промышленных каталогов, сериальных и других продолжающихся ресурсов (газета, журнал и т. д.) – приведено в ГОСТ 7.1–2003. Заключение В заключении дается краткое описание результатов контрольной работы. Приложения В приложения выносится вспомогательный материал, необходимый для выполнения контрольной работы, например технологические карты техпроцессов, справочные данные по автомобилям и т. д. Список использованных источников Нормативные ссылки (источники)

8. ГОСТ Р 51709–2001. Автотранспортные средства. Требования безопасности к техническому состоянию и методы проверки (с изменениями № 1 на 1 марта 2003). 9. ГОСТ Р 52033–2003. Автомобили с бензиновыми двигателями. Выбросы загрязняющих веществ с отработавшими газами. Нормы и методы контроля при оценке технического состояния. 10. ГОСТ Р 52051–2003. Механические транспортные средства и прицепы. Классификация и определения. 11. ГОСТ Р 52160–2003. Автотранспортные средства, оснащенные двигателями с воспламенением от сжатия. Дымность отработавщих газов. Нормы и методы контроля при оценке технического состояния. 12. ГОСТ Р 52231–2004. Внешний шум автомобилей в эксплуатации. Допустимые уровни и методы измерения. Учебники, учебные пособия 1. Кузнецов, Е. С. Техническая эксплуатация автомобилей: учебник для вузов / Е. С. Кузнецов, В. П. Воронов, А. П. Болдин и др.; под ред. Е. С. Кузнецова. 3-е изд., перераб. и доп. – М.: Транспорт, 1991. – 416 с. 2. Кузнецов, Е. С. Техническая эксплуатация автомобилей: учебник для вузов. 4-е изд., перераб. и доп. / Е. С. Кузнецов, А. П. Болдин, В. М. Власов и др. – М.: Наука, 2004. – 535 с. 3. Положение о техническом обслуживании и ремонте подвижного состава автомобильного транспорта / Минавтотранс РСФСР. – М.: Транспорт, 1986. – 73 с. 4. Правила эксплуатации автомобильных шин. АЭ 001-04. Утверждены распоряжением Минтранса России от 21 января 2004. № АК-9-р г. Введены в действие с 1 февраля 2004 г. Срок действия до 31.12.07. 5. СНиП 2.07.01–89. Градостроительство. Планировка и застройка городских и сельских поселений. 6. СНиП 21-02–99. Стоянки автомобилей. Дата введения 01.07.2000. 7. Ведомственные строительные нормы предприятия по обслуживанию автомобилей. ВСН 01–89 / Минавтотранс РСФСР. – М., 1990. 8. ПОТ Р М-027–2003. Межотраслевые правила по охране труда на автомобильном транспорте. 9. ОНТП-01–91. Общесоюзные нормы технологического проектирования предприятий автомобильного транспорта / Росавтотранс. 10. Правила оказания услуг (выполнения работ) по техническому обслуживанию и ремонту автотранспортных средств. Постановление правительства РФ № 290 от 11 апреля 2001 г. 11. Технический регламент «О требованиях к выбросам автомобильной техникой, выпускаемой в обращение на территории Российской Федерации, вредных (загрязняющих) веществ». Утв. постан. правит. РФ 12.10.2005. № 609. 12. РД 152-001–94. Экологические требования к предприятиям транспортно-дорожного комплекса / Минтранс РФ. Дата введения 01.01.1995. 30

13. Методика проведения инвентаризации выбросов загрязняющих веществ в атмосферу для автотранспортных предприятий (расчетный метод). Утв. Минтрансом РФ 28.10.98. 14. Методические рекомендации «Нормы расхода топлив и смазочных материалов на автомобильном транспорте». Приложение к распоряжению Минтранса РФ от 14 марта 2008 г. № АМ-23. 15. Дополнения и изменения к Методике проведения инвентаризации выбросов загрязняющих веществ в атмосферу для автотранспортных предприятий (расчетным методом). – М., 1999. 16. Закон РФ от 04.05.99 № 96-ФЗ «Об охране атмосферного воздуха». URL http://www.vozdyx.ru/art/script/3/74_1.shtml (дата обращения 21.12.2008). 17. Сарбаев, В. И. Техническое обслуживание и ремонт автомобилей. Механизация и экологическая безопасность производственных процессов. Сер. «Учебники и учебные пособия» / В. И. Сарбаев, С. С. Селиванов и др. – Ростов на Дону: Феникс, 2004. – 448 с. 18. Положение о техническом обслуживании и ремонте легковых автомобилей, принадлежащих гражданам / Минавтопром СССР. – М.: НАМИ, 1987. – 73 с. 19. Закон РФ «О защите прав потребителей» от 07.02.1992 № 2300-1 (ред. от 25.10.2007).

31

Приложение А Исходные данные для выполнения контрольных работ Таблица А.1 – Исходные данные для контрольной работы № 1 Первая Марка Коли- СредПроАвто- Усло- ДороТип Технолобуква авто- чество несубег с мобивия жное рель- гический фамипроцесс мобиля авто- точный начала ли в дви- покры- ефа лии (№ по моби- пробег, эксплу- эксплу- жения тие местстудента табл. 2) лей, км атации, атации, ности ед. тыс. км лет

1 А Б В Г Д Е Ж З И К Л М Н О П Р С Т У Ф Х Ц Ч Ш Щ Э Ю Я

2 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 2 3 5 7 16 18 20

3 110 150 170 70 130 150 140 190 70 90 80 80 110 100 120 80 200 180 210 105 140 125 220 180 160 190 135 150

4 260 280 260 210 200 280 240 260 270 310 180 275 150 170 180 300 160 150 170 140 180 300 270 250 230 210 120 110

5 150 300 150 70 120 400 250 250 220 300 150 180 120 170 110 50 80 110 160 130 200 400 60 250 150 250 90 140

6 5 6 6 3 4 7 5 5 6 6 5 6 5 8 6 2 3 5 6 4 5 9 2 5 3 5 6 7

32

7 БГ МГ БГ БГ МГ БГ МГ БГ БГ ЗПГ БГ ЗПГ БГ ЗПГ БГ ЗПГ ЗПГ МГ БГ ЗПГ БГ БГ МГ БГ БГ МГ ЗПГ МГ

8 Д1 Д2 Д3 Д4 Д2 Д1 Д1 Д2 Д1 Д3 Д4 Д3 Д2 Д6 Д2 Д1 Д5 Д6 Д4 Д6 Д5 Д1 Д4 Д2 Д1 Д1 Д6 Д5

9 Р1 Р1 Р3 Р2 Р5 Р2 Р3 Р2 Р1 Р2 Р1 Р4 Р3 Р1 Р5 Р1 Р3 Р2 Р3 Р1 Р2 Р1 Р1 Р1 Р1 Р3 Р2 Р1

10 ТО-1 ТО-1 ТО-2 ТО-1 ТО-2 ТО-1 ТО-1 ТО-1 ТО-1 ТО-1 ТО-1 ТО-2 ТО-2 ТО-2 ТО-1 ТО-1 ТО-1 ТО-2 ТО-1 ТО-2 ТО-1 ТО-2 1 ТО-2 2 ТО-1 ТО-2 3 ТО-2 4 ТО-1 ТО-1

Примечания: 1. ТО-21 – рулевое управление и передняя ось. 2. ТО-22 – смазочно-заправочные и очистительные работы. 3. ТО-23 – рулевое управление и передняя ось. 4. ТО-24 – рама, подвеска, колеса. Условные обозначения в гр. 7: БГ – в больших городах; МГ – в малых городах и пригородной зоне; ЗПГ – за пределами пригородной зоны. Таблица А.2 – Марка, модель, модификация автомобилей Модель, марка, модификация автомобиля Легковые 1. ГАЗ-3110 (ЗМЗ-40210Д; -4021-4L-2,445-90-5M) Автобусы 2. «Волжанин-5270» (гор., 100 мест) (МAN-6L-6,87-2306М) 3. «Волжанин-52701» (гор., 100 мест) (ЯМЗ-236 НЕ-56L-11,15-230-5М 4. ГАЗ-221400 «Газель» (14 мест) (ЗМЗ-4026.10-4L2,445-100-5М 5. ГАЗ-3221 (9 мест) (УМЗ-4215-4L-2,89-96-5М) 6. ГолАЗ-6228 (гор., 142 места) (Scania DS903-6L-8,97300-5М ZF) 7. ЛАЗ-52523 (гор., 120 мест) (ЯМЗ-236М-6V-11,15-1805М) 8. ЛиАЗ-5256 (гор., 114 мест) (КамАЗ-740.8-8V-10,85195-5М) 9. НефАЗ-5299 (гор., 114 мест) (КамАЗ-740.11-8V-10,85240-5M) 10. ПАЗ-4234 (пригор., 50 мест) (Д-245.9-4L-4,75-1365М) Грузовые бортовые и магистральные тягачи 11. ГАЗ-33073 (ЗМЗ-511.10-8V-4,25-125-4М) 12. ГАЗ-3309 (ГАЗ-5441.10-4L-4,15-116-5М) 13. ГАЗ-33104 «Валдай» (Д-245.7Е2-4L-4,75-117-5М) 14. ЗИЛ-431410 (Д-243-4L-4,75-78-5М) 15. ЗИЛ-433360 (ЗИЛ-508.100040-8V-6,0-150-5М) 33

Транспортная норма, л/100 км

Топлива*

13,0

Б

34,8

Д

40,0

Д

17,0

Б

17,4 46,1

Б Д

37,2

Д

35,6

Д

37,1

Д

23,9

Д

24,9 17,0 17,3 19,5 31,5

Б Д Д Д Б

Самосвалы 16. ГАЗ-САЗ-3510 28,0 Б 17. ГАЗ-САЗ-4509 (ГАЗ-542-6L-6,235-125-5М) 16,7 Д 18. ЗИЛ-ММЗ-45085 (ЗИЛ-508-8V-6,0-150-5М) 39,5 Б 19. ЗИЛ-ММЗ-4520 (ЗИЛ-645-8V-8,74-185-9М) 27,5 Д 20. КамАЗ-53215 (КамАЗ-740.11-8V- 10,85-240-10М) 24,5 Д 21. КамАЗ-65115 С (КамАЗ-740.13-8V-10,85-260-10М) 32,2 Д * Условные обозначения: Б – бензин; Д – дизтопливо. В скобках обозначаются (по всей таблице) основные параметры двигателя и коробки передач (по данным производителей техники или по каталогам). Например, КамАЗ-740.11 – марка двигателя; 8V – число и расположение цилиндров (L-рядное, V-образное, О-оппозитное); 10,85 – рабочий объем двигателя, л; 240 – мощность двигателя, л. с.; 10М – количество передач (М – механическая; А – автоматическая коробка передач, CVT – бесступенчатая автоматическая).

Таблица А.3 – Факторы, определяющие износ шин Первая буква фамилии А; Б; В Г; Д; Е Ж; З; И К; Л; М Н; О; П Р; С; Т У; Ф; Х Ц; Ч; Ш Щ; Э; Ю; Я

Полностью управляемые факторы, определяющие преждевременный износ автомобильных шин (колес) Давление в шине Дисбаланс Деформация обода (торцевое биение) Схождение колес Соотношение углов поворота колес Продольный наклон шкворня Поперечный наклон шкворня Развал колес Перекос мостов

34

Таблица А.4 – Агрегаты, механизмы и системы АТС Первая буква фамилии студента Агрегаты, механизмы и системы АТС

ТО

Вид воздействия ТР Диагностирование Б – – Г

Цилиндропоршневая группа ДВС Газораспределительный механизм

А В

Система смазки ДВС Система охлаждения ДВС Система питания карбюраторных ДВС Система питания дизельных ДВС Система питания бензиновых двигателей с впрыском топлива Система зажигания ДВС Сцепление Коробка передач; главная передача Рулевое управление Передний мост Аккумуляторная батарея Генераторы и регуляторы напряжения Стартер Внешние световые приборы Тормозная система

Д Ж И Л Н

– – – – –

Е З К М –

– П – С У Х Ц Ч – Э

– – – – – – – – Ш Ю

О – Р Т Ф – Ц Ч Щ Я

35

Таблица А.5 – Обеспечение пуска двигателей при безгаражном хранении АТС

Таблица А.6 – Правила оказания услуг

Первая буква фамилии студента

Средства и способы обеспечения пуска двигателей при безгаражном хранении АТС

Первая буква фамилии студента

Информация об услугах (работах), порядок оплаты, оказания услуг (выполнения работ). Ответственность исполнителя

А; Б; В Г; Д; Е

Сохранение тепла в двигателе от предыдущей работы Использование тепла от внешних источников. Разогрев горячей водой Использование тепла от внешних источников. Разогрев и подогрев двигателя паром Использование тепла от внешних источников. Разогрев и подогрев двигателя горячим воздухом Способ разогрева и подогрева двигателя с использованием электроэнергии Тепловая подготовка автомобильных двигателей с помощью инфракрасных излучателей Индивидуальные предпусковые подогреватели и отопители электрические Индивидуальные предпусковые подогреватели и отопители топливные Холодный пуск двигателя

А; Б

Содержание договора (заказ-наряда или иного документа) на выполнение работ Обязательная информация, предоставляемая исполнителем до заключения договора Порядок приема АТС в ТР (ремонт) при предоставлении заказчиком собственных запасных частей и материалов Порядок выполнения дополнительных услуг по АТС, которые ранее не были предусмотрены договором Права потребителя по проверке хода работ по заказу и возможности расторжения договора Штрафные санкции к исполнителю за нарушение условий договора Порядок выдачи АТС заказчику и гарантийные обязательства исполнителя работ Порядок оплаты оказываемых услуг (выполняемых работ) Действия исполнителя при выявлении в процессе оказания услуг (выполняемых работ) недостатков, угрожающих безопасности движения Действия потребителя и исполнителя при выявлении отступлений от договора и полной или частичной утраты АТС Требования потребителя при обнаружении недостатков оказанной услуги (выполненной работы) Требования потребителя при выявлении существенных недостатков оказанной услуги (выполненной работы) Права потребителя при нарушении исполнителем срока оказания услуг (выполнения работ)

Ж; З; И К; Л; М Н; О; П Р; С; Т У; Ф; Х Ц; Ч; Ш Щ; Э; Ю; Я

В; Г Д; Е Ж; З И; К Л; М Н; О П; Р С; Т У; Ф Х; Ц Ч; Ш; Щ Э; Ю; Я

36

37

Приложение Б

Образец титульного листа Федеральное агентство по образованию Санкт-Петербургский государственный архитектурно-строительный университет Автомобильно-дорожный факультет Кафедра технической эксплуатации и ремонта автомобилей ___________________________________________________________________________ (Фамилия, имя, отчество студента) Факультет безотрывных форм обучения

Курс

Специальность 190601 «Автомобили и автомобильное хозяйство»

Почтовый адрес проживания студента: КОНТРОЛЬНАЯ РАБОТА № ___ По дисциплине

«Техническая эксплуатация автомобилей»

На тему

_________________________________________________ (Наименование темы)

Отметка о зачете

Преподаватель

______________

_____________ (Должность)

_______________ (Дата) _____________ (Подпись)

________________ (Фамилия, имя, отчество)

Оглавление Введение ....................................................................................................................3 СОДЕРЖАНИЕ ДИСЦИПЛИНЫ «ТЕХНИЧЕСКАЯ ЭКСПЛУАТАЦИЯ АВТОМОБИЛЕЙ» .................................................................................................. 4 Раздел 1. Теоретические основы ТЭА (4-й курс, восьмой семестр) ...............4 Раздел 2. Основы технологии ТО и ТР (5-й курс, девятый семестр ................6 Раздел 3. Организация и управление производством ТО и ТР АТС в АТП. Раздел 4. Материально-техническое обеспечение предприятий АТ (5-й курс, десятый семестр) ...................................................8 Раздел 5. ТЭА в особых условиях. Раздел 6. Экология и АТ. Раздел 7. Научно-технический прогресс и перспективы развития ТЭА (6-й курс, одиннадцатый семестр) ...................................................................10 НАИМЕНОВАНИЕ И СОДЕРЖАНИЕ КОНТРОЛЬНЫХ РАБОТ .............. 13 Контрольная работа № 1. ..................................................................................13 Рекомендации по выполнению контрольной работы № 1 .......................13 Контрольная работа № 2. ..................................................................................15 Рекомендации по выполнению контрольной работы № 2 .......................15 Контрольная работа № 3. ..................................................................................17 Рекомендации по выполнению контрольной работы № 3 .......................17 Контрольная работа № 4. ..................................................................................19 Рекомендации по выполнению контрольной работы № 4 .......................19 ОФОРМЛЕНИЕ КОНТРОЛЬНЫХ РАБОТ ..................................................... 20 Титульный лист ..................................................................................................20 Задание на контрольную работу .......................................................................21 Основная часть ..................................................................................................21 Общие требования ......................................................................................21 Библиографические ссылки .......................................................................26 Заключение ..................................................................................................29 Приложения .................................................................................................29 Список использованных источников .....................................................................29 Приложение А. Исходные данные для выполнения контрольных работ ...........32 Приложение Б. Образец титульного листа ............................................................38

_________________ (Дата)

Санкт-Петербург 2010

38

39

ТЕХНИЧЕСКАЯ ЭКСПЛУАТАЦИЯ АВТОМОБИЛЕЙ Методические указания к выполнению контрольных работ для студентов заочного обучения специальности 190601 – автомобили и автомобильное хозяйство Составители: Подольский Николай Иванович Глазков Вячеслав Филиппович Веревкин Николай Иванович Редактор А. В. Афанасьева Корректор К. И. Бойкова Компьютерная верстка И. А. Яблоковой

Подписано к печати 01.10.09. Формат 60 84 1/16. Бум. офсетная. Усл. печ. л. 2,3. Уч.-изд. л. 2,5. Тираж 100 экз. Заказ 102. «С» 47. Санкт-Петербургский государственный архитектурно-строительный университет. 190005, Санкт-Петербург, 2-я Красноармейская ул., 4. Отпечатано на ризографе. 190005, Санкт-Петербург, 2-я Красноармейская ул., 5.