Бронепоезда в Великой Отечественной войне 1941-1945

А.В. ЕФИМЬЕВ А.Н. МАНЖОСОВ П.Ф. СИДОРОВ

&РОНЕ­ ПО В ВЕЛИКОЙ ОТЕЧЕСТВЕННОЙ ВОЙНЕ

1941-1945

МОСКВА "ТРАНСПОРТ" 1992

УДК 623.438.5:9(с ) 27

ЕфимЬеВ А. В., Манжосов А. Н., Сидоров П. Ф. Бронепоезда в Вели­ кой Отечественной войне 1941-1945. - М . : Тра нспо рт, 1992.- 246 с. Книга посвящена тесному сотрудничеству воинов Красной Армии и совет­ ских железнодорожников в годы Великой Отечественной вой ны. Рассказано о строительстве броневых поездов на прифронтовых железнодорожных узлах, в цехах за водов Наркомата путей сообщения. fI ри водятся многочисленные при­ меры мужества и героизма добровольцев-желез нодорожников, сража вшихся на бронепоезда х в дни обороны Лени нграда, Одессы, Киева, Сева стополя , в бит­ вах под Москвой, Сталинградом, при освобожде ни' и стран Восточной Е вропы. Кни га рассчита на на широкий круг читателей. Ил. 6 1 , библиогр. 45 назв.

Р е ц е н з е н т ы: В. М. Морозов - почетный железнодорожник, бывший командир 3 1 -ro отдельного особого Горьковско-Варшавского ордена Алекса ндра Невс кого дивизиона бронепоездов, Г. Е. Шагун - полковник в отста вке, член совета вете ранов бронепоездов Московской секции Советского комитета ветера ­ нов войны, И. И. Родионов - за меститель председателя Центрального совета ве­ теранов желез нодорожного тра нспорта. Р е д а к т о р Е. Ю. Лемехова О тве тст ве н ны й за в ы

n

у с к А. Н. Глонти

В ф и на нсирова нии выпуска книги участвовали : Государственное предприятие «Тра нсжелдо рзкспедиция» МПС РФ; Глав' н ый вычислительный центр МПС РФ; Внеш неторговая фирма «Желдорэкспорт» МПС РФ, Центральная ста нция связи МПС РФ; Коммерческое прою­ водствен ное объеди нение «Ритм» при МПС РФ.

Выпущено по заказу Министерства путе й сообщения.

3202010000-202 0-- Заказное Е _==::":";:'=;'::"':== 049(01)-92

ISBN

5-277-01631-7

© А.

В.

Ефимьев,

А.

Н. Манжосов, П. Ф. Сидоров,

1992.

СЛОВО К ЧИТАТЕЛЮ

Давно отгремели последние бои на фронтах Великой Оте­ чествен ной вой ны , самой жестокой и кровоп ролитной из всех вой н , которые зна"lО человечество. Н а ш на род п ринял на себя гла в н ы й уда р вое н ной машины гитлеровско го фа шизма , выстоял. и вы шел победитеJlем в смертел ьной схватке с вра гом, рва вшимся к мировому господству. Эта историческая победа ­ результат героических усилий миллио нов солдат и офицеров Кра сной Армии, народных ополченцев, п а ртиза н , тружеников тыла. Н этом немалая заСJlу га и советских железнодорож ников. ЬО,lее 5 00 бронепоездов - стальных крепостей на колесах ­ действовали на фро нтовы х магистраJ1ЯХ. Из них 230 зенитных, за щища вших небо над ста н циями, ра зъездами, перегонами от налетов вражеской а виации. С первых дней вой н ы на чали созда вать это грозное ору­ жие на собствен ные. средства рабочие и служа щие Одесской, Юго-Зап адной, Южной, Северной, име н и Ф . Э. Дзе ржин ского и других жеJliЗНЫХ дорог - в па роиозмых цехах и ва го н н ых депо, на ремонтных за водах Н а ркомата путей сообщения (НКПС). Бронепоезда , построе н н ые на лич н ые сбережения желез нодо рож­ ников, имели н а своих бортах надписи, отра жа вшие чувства и адреса их строителе й , имена л юбимы х н а родных героев: «За Ро­ дину ! » , «Смерть фаш изму!», « Н а разгром врага !», « Ю ж ноураль­ ский

железнодо рожник»,

«Советская

Армения»,

«Ба лтиец»,

«ТУ"lЯ К», «Алекса ндр Невский», «Михаил Кутузов», «Сала ват ЮJlаев», «Козьма Минин», « И ,lЬЯ Муромец», « Василий Чапаев» и другие. По семь бронепоездов пода рили фронту желез нодо рож­ ники :Север ной и Омской железных дорог, восемь - рабочие депо Тихо рец кая, Тима шевска я , Новороссийск Северо-Ка вказской до­ роги. Более двадцати боевых поездов были переда ны действующей а рмии тружениками Московского железнодорожного узла. Сред:с тва дЛЯ строительства бронепоездов собирали не только рабочие�жел езнодо рож ники, но и члены их семей. Жители КО­ ломны
собрали на бро непоезд «Коломенский рабочий» 1 1 57 973 рубля. Комсомольцы п а ровозного депо Всполье (ны не Яросла вль­ Гл авны й ) Се ве рной дороги начали сбор средств на созда ние броне поезда . Этот почин· а ктивно поддержала многотысячная яросла вская комсомольская орга низация, и к 1 9 я н ва ря 1 942 года на счету патриотов было 1 21 9 945 рубле й . Более 9 мил 3

лионов рублей передали на строительство бронепоездов молодые железнодорож ники Дальнего Восто ка . Отличивш ись в созда нии бое вых м а ш и н , комсо мольцы стали фор м и ровать и свои экипажи для них. Гвардейцами трудового фро нта называ ли строителей бро не­ поездов. Часто под бомбеж ка ми и обстрелами в цехах п рифрон­ товых депо ре монти ровали они бронепоезда, прибывшие с пере­ довой л и нии фронта . На Московско м железнодорожном узле были построены мощные броне поезда, получи вшие символические на и менова ния : «Советски й железнодорожни к», «Московский же­ лезнодорож н и к», «Московский метрополитен». На сооружение и х работники центрального а ппа рата Н а р ко мата путей сообщения пе­ редали более м иллиона, а труженики За падной железной доро­ ги - свыше 1 ,5 м иллиона рублей и почти 200 тысяч о бл и гаций госуда рственных займов. J->аботни ки Московского метрополитена на созда ние своего бронепоезда собрали свы ше 700 тысяч рублей. Б ронепоезда участво вали п р а ктически во всех фронто вых о пе­ ра циях Великой Отечестве нной вой ны, отва ж но защищали желез­ нодорожные узлы, п р и крывали сосредоточение и разверты вание советских войск, отличались смелыми, внеза пными налета ми на пози ции врага. В фор м ирующиеся экипажи У ХОДИ.[Iи стаха новцы 30-40-х годов - маши нисты, их помощники, кочега ры, гла вные и стар­ шие кондукторы, поездные ваго н ные мастера, связи сты, путевые рабочие. Рядом с а ртиллериста ми, зенитчи ка ми, пулеметчи ка ми суровую боевую вахту несли железнодорожники -добровольцы в черных ши нелях. Книга, рекомендуемая массовому читателю, отражает собы­ тия, уже ста вшие достоянием истории. Авторы достоверно опи­ сывают многочислен н ые примеры мужества и героизма, проявлен­ ные личным соста вом броневых э ки пажей. Те м са м ы м запечатлено грозное дыха ние того времени. Читая насы щенные драматизмом главы, чувствуешь, что такое п р и косновение к прошлому особен­ но важно сегодня. Ведь отсюда идет уважение к ветера на м, людя м, испыта вши м все тяготы вой ны . Мы должны быть глу­ боко бла года рны и м за их ратный подвиг. Память - общечеловеческая потребность. Она жи вет не толь­ ко на . страница х книг, в лентах ки нофильмов, но и в зе мных дела х сегодня ш него дня. Ибо несет она неи ссякаемый за ряд оп­ ти мизма и сил, необходи мый для успешной перестройки ны. н еш­ него общества . Более высокого дол га, че м п амять о терои­ ческих делах тех, кто спас Отечество и его святы ни , у нас попросту нет. Н. С. КОНА РЕВ, министр путей сообщения СССР. 15 января 1991 года

П Р ЕД ИСЛОВИЕ

На смотровую площадку военной техники Центрального му­ зея Воо руженных Сил в Москве в мае 1 965 года на вечную стоянку был установлен п росла вленный бронепоезд « Кра сно­ восточник». Построен. он летом 1917 года в Ки зыл-Арватских главных железнодорожных мастерски х Среднеазиатской до роги, прошел по многи м фронта м гра жданской войны, сра жался с петлюровца ми на Украине, с басмачами в {:редней Азии. Та м и дали ему название « Кра сновосточник». В годы Вел и ко й Оте­ чественной вой ны бронепоезд уча ствовал в боях с гитлеровца ми на Южном фронте. В 1942 году он был переобо рудован рабочи ­ ми паровозного депо Москва-Пассажи рска я - Курская железной дороги имени Ф. Э. Дзержинско го. « Красновосточни к» стал первы м в на шей стране па мятни ком ге роическим эки па ж а м броневых кре постей на колесах, сража в­ шихся на фронтах гражданской и Вели кой Отечественной вой н. Поблескивают рельсы на послед-ней стоянке бронепоезда . Но не пылает жаркое пла м я в топ ке его бронепаровоза ОВ-5067. Не заСТЫЛI:I у о рудийных п рицелов, пулеметных а мбразур бойцы в на пряженном ожидани и ко манды «Огонь ! » . И все -та ки, глядя на клепаные стальные л и сты, укрывающие бронеплощадки, на торча­ щие стволы орудий и пулеметов, кажется, что вот-вот разор­ вет тиш ину п а ровозны й гудок, и бронепоезд, о кутанный клуба ми ды ма и п а ра, уйдет с запасного пути на боевое задание . Нет, не состоится этот последний «яростный поход». Бро­ непоезд в Москве - это тол ько символ героического, не повтори­ мого времени . Пусть на железных доро гах за кончился век п а ро­ возной тяги, отстучали да вно на сты ка х колеса стальных крепо­ стей. Но в па мяти сердца мы дер ж и м все сла вное, что совер­ ш ил и их эки п а ж и . Их боевы е дела - частица нашей и стории,. на­ шей ратной доблести. О боевых заслугах экипажей бронепоездов в Вел и кой Оте­ чественной вой не на поминают установленные на вечную стоянку бронепа рово зы 0"- 1 39 в Нижне м Новго роде, О В -3345 в Муроме, води вшие бронепоезда N2 659 « Козьма Мини н» И .N!! 7Ш «11,lbH Муромец» в соста ве 3 1 - го отдел ьного особого Го рько вско-Ва р­ ша вского о рдена Алекса ндра Невского дивизиона бронепоездов. В Севастополе на пло щади В. Д. Ревя кина на пьедестале стои т па ровоз Э· ' -2500 с на дпи сью на тенде ре «Смерть фа ш и с­ та м!». В период героической обороны города в 1 941- 1 942 го5

дах о н водил бронепоезд «Желез няков», построен ны й рабочими Севастопольского морско го завода . В локомоти вном депо Волго­ град 1 При волжской железной дороги бережно сохраняется п а ро­ воз 0"- 5 1 09, ходивший под б ро ней в дни гра жданской и Вел и кой Отечестве н ной вой н . Возможно, кто - нибудь спросит: «Отчего это вдруг заговорили о бронепоезда х? Мало ли сла вных дел в войну было? Да и са ма тех н и ка сейчас ушла далеко в перед . . . » Мы не собираем ся преуменьшить боевые заслуги героев - лет­ ч и ко в, тан кистов, са перо в, моряков. Не будем утверждать та кже, что только бронепоезда решили исход гра ндиозных сражений Вел и ко й Отечестве н ной ВОЙIi Ы . Но подвиги экипажей бронепоездов достой н ы того, чтобы о них была созда на книга . Мы обяза ны вспомнить и х славную и сторию, отдать сы новнюю дань ува­ жения мужественным людя м , сража вшимся в стальных кор пусах сухопутных броненосцев. На м не удалось рассказать о боевом пути всех бронепоез­ дов: не сохраflИЛОСЬ достаточного количества документов военных лет, свидетельств очевидцев. В ряде мест у казаны тdлько фа милии ком а ндиров и бой цо в бронепоездов без и ни циалов. Это не небреж­ ность. В а рхивных военных документах они обозначе ны и ме нно та к. Жи вые уча стники тех далеких событий помнят ча сто только фа милии однополчан и не могут у казать их и мен и отчеств. Человеческая п а мять спустя полвека бы вает плохим помощн и ко м . При работе н а д книго й н а м помогали ста рые работники МПС, ветераны бронета н ковых войск, журналисты, красные следо­ пыты. Хочется надеяться, что эта книга, которая не исчерпыIаетT сведений о боевых действиях бронепоездов в годы Великой Оте­ честве н но й вой ны , поможет вер нуть на родной па мяти по п р а ву п ри надлежащие ей имена героев. АВТОРЫ

СУХОПУТН ЫЕ 6 РОН Е Н ОС ЦЫ

Бро непоезд - это. железнодо рожный соста в с а ртиллерий­ ским и пуле метны м воору жением, у крытый броней. П ред­ наз начен он для боевой поддержки пехоты и других родов войск, а также для веде ния са мостоятел ьных боевых действий в полосе железной дороги. Бронепоезда воз н и кли от уда ч ного соеди нения подвижного состава и а ртиллерии. Еще в период гражданской . воЙны Севе­ ра и Юга США в июне 1 862 года была использована 32-фу н­ товая пушка , уста новлен ная на четы рехосную пла тформу. Это «железное чуди ще » неожиданно нанесло огромные потери в ста не южан, ра спол а га вшихся лагерем у железной дороги . Чуть позже в Европе во время фра нко-п русской вой ны зи­ мой 1 87 1 года п русские вой ска тоже при менили железнодорож­ ную а ртиллерию. Велась осада Ла рижа, и одному прусскому офи­ церу пришла в голову м ысль установить нескол ько пушек на жел езнодо рожную платформу. Такая бата рея, передвигаясь, могла обстреливать город и е го укрепления не с одного места, а с разных сто рон. Потом поя вили сь одетые в броню ва гоны, но их уже изобрели французы. Железнодоро жная а ртиллерия ши роко использовала сь в а нгло­ бурской войне. Англичане для вооружения цел и ко м бронирован­ ных поездов при меняли 76- м илли метровые пушки. Орудия более крупного калибра ( 1 50- и даже 200-м и лли метровьiе) , учиты вая их массу, уста навливались обычно в головном или хвостово м ва ­ гоне. В первую мировую войну пози ционный ха рактер ведения боев позволил при менять бро непоезда в качестве средств пере­ движе ния тяжелой и сверхтяжелой а ртиллерии . Это да вало воз­ можность быстро сосредоточи вать огневую мощь на ка ко м -либо важном объе кте, устра нять сло жность в с набжении подобного рода оруди й бое питанием. Артиллерия, передви гаясь по желез­ ной дороге, была мобильной, могла неожиданно поя вляться в рас положе нии п роти вни ка , молниеносно на носить уда ры по его живой силе и технике, а также операти вно уходить от ответ­ ного о гня. На Путило вском за воде в годы первой ми ровой вой н ы были построены первые русские броне поезда . В 1 9 1 5 году и нженера ми был разработан ти п броне поезда для русской а рм и и . Он состоял из бронирова нного па ровоза, двух бронеплощадок с мощными гауби7

ца ми и двух-трех платфа р м , именуемых кантрал ь н ы м и . Двигаясь впереди саста ва, ани ка к бы « ка нтрал и ровали» састая ние пути, п режде чем па нему п райдут бронеплащадки и бранепа раваз. На них размещались рельсы, ш палы, кастыли и другае железна­ даражнае и мущества дл я рема нта палатна. К середине 1 9 1 7 гада на вааружен и и русскай а р мии састаяла 7 бранепаездав. В Ге рмании наи бальшее р а сп растр а нение палучили бра н и ра ­ в а н н ы е железнадараж ные тра нспартер ы , ваа руже нные дальнабай­ н ы м и аруди я ми . Бранепаезда -транспарте р ы , аснащен ные 2 1 0З05- миллим етра в ы м и пу ш ка ми , предназначались для асады кре­ пастей, а вааружен ные 240-380 - м илли метра в ы м и а рудия м и ­ для абстрела аса ба важных целей в тылу п ративника. Все гер м а нские бранепаезда -тра нспартеры и мели укрытые браней па­ равазы, были снабжены п ражектара м и , а эрастата ми. Ш иракае п р и менение в на шей стр а не бране паезда палучи­ ли в гады гражда н с ка й вай н ы и и настра ннай ваеннай и нтер­ ве нци и . П рамы шлен насть Саветскай Рассии за 1 9 1 8- 1 920 гады изга­ тавила 68 бранепаездав и 1 02 бра неплащадки. На начи нать при­ хадилась буквальна с нул я . Техническае састаяние унаследаван­ ных ат цар скай армии бранепаездав была кра й не низки м , да и каличества их аста валась недастата ч н ы м . Мнага бранепаезднай те х н и ки аказалась у п рати в н и ка . В разные периады гра жда нскай вай н ы в а рм и я х Калч а ка, Деники на, Юденича, Врангел я действавала п рати в частей Краснай Армии ат 47 да 79 броне­ паездав. Однако. за счет страител ьства навых, мадернизации ста рых, васста навления дабытых в баях трафейных бранепаездав Кра снай А р м ии удалась к актябрю 1 920 гада давести их ч и сла до 1 0З баевых еди н и ц . Пер вые б ра непаезда Саветскай республики п редста вляли сабай пульманавские вага н ы , защище н ные мешка м и с пескам, шпала м и , кательным железа м . В та вре м я мажна была не редка встретить бранепаезда, састая щие из пяти- шести плащадак с 76-, · 1 07- и даже 1 52 - м илли метравы м и аруди я ми , с пулемета м и разл и ч н ы х си стем. П ри м е р но. с ма рта 1 9 1 9 года бранепаезда уже начали дел ить па калибру ствалав на легкие и тяжелые. А с а в густа 1 920 гада их стали а п редел ять е ще и па назна чению : пале­ вые уда р н ые - ти п «А» ( са 76- м илли метравым и аруди я м и ) , агне­ вай паддержки - ти п « Б» ( са 1 07- или 1 52- милли метравы м и а руди я м и ) и т и п « В» ( с а 1 52- и ли 20З- м илли метравы м и арудия ­ ми ) . Jlегкие уда р н ые б ранепаезда при менялись для барьбы с аткрыта р а спалаженнай живай силай и пулеметами пративника, для агневой паддержки вайск и веден и я самастаятельных баевых действи й ; тяжелые б ра непаезда ( адна плащадка с двумя 76- мил­ ли метравыми аруди я м и , другая са 1 07- или 1 52 - м илли метравыми 8

оруди я м и ) - для огневой подде ржки войск, а та кже для под­ держки легких и уда рных поездов. Все типы бронепоездов, кроме ти па « В», на ходили сь, ка к п ра­ ви ло, в распоряжении ком а ндующего фронтом, а тип «В» В ре­ зерве Гл а вного кома ндова н и я . -

Н А ФРОНТАХ ГРАЖДАНСКОЙ

· В условиях гра жда нской вой н ы , н оси вшей м а невре н ны й ха­ рактер , особе нно острая борьба велась за железнодорожн ые узлы и магистрал и . Это откры вало дл я бронепоездов ши рокое поле деятел ьности . Рабочие за водов, железнодорожн и ки депо и ма стерских нача­ ли м а ссовое строи тельство и вооружение бронепоездов. Из членов трудовых коллекти вов фор м и ровали сь и бое вые экипажи. Так н а ч и нали боевую деятельность бронепоезда, построен ные рабоч и ми Петрограда и Бря нска , шахтер а ми Горловки и Луган­ ска , жел езнодорожника м и Е ка тери носла ва и Ха рькова. Маши ностроительный за вод в Бежице - оди н и з зачина­ телей строител ьства советски х бронепоездов. Весной 1 9 1 8 года из ворот за вода от п ра вился на Восточный фронт « Броне поезд NQ 1 Бря нского Совдепа». Он сражался с белочеха м и под Сама рой и С и мби рском, с колчаковца м и под Пермью. В 19 1 9 году он был переоборудова н и назва н « Роза Люксем бург» . Бр�нские бронепоезда «Сте п а н Разин», «Заря», « Кра сное знамя», «Лени н», «См ерть Ден и ки ну», «Победа» отважно бились с дени ­ ки нца м и н а Южном фронте. Несмотря на нех ва тку мате ри алов, топли ва, хлеба, рабо­ чие Бря нского за вода трудились герои чески . С а в густа 1 9 1 9 года по ноябрь 1920 года они отремонти ровали 243 бронепоезда; некоторые из н и х по три - четыре раза. В годы гражда нской вой ны ча сто п р и менялись масси рова нные уда ры бронепоездов. Та к, в контрнаступлении под Петрогра­ дом в октябре 19 1 9 года кома ндова ние 7-й а рм и и задействовало шесть бронепоездов . С реди них NQ 6 «Имени това р и ща Ле н и на», NQ 38 « 1 - й Черноморский», NQ 44 « Имен и Володарского», NQ 45 «Имени 111 Интернационала», NQ 89 « Имени Л. Д. Троцкого». Осе нью 1 9 1 9 года в подч и нении кома ндова ния Ю жного фронта на ходилось 53 бронепоезда. Экипажи красных броне поездов несл и в боях значител ьные потер и . Но у проти в н и ка их было не меньше. В ходе на сту 9

пательной О рловско- Курской опера ци и ( о ктябрь- ноябрь 1 9 1 9 го­ да ) на железнодорож ных уча стках'под Орло м, Воронежем, Кур­ ском кра сноа рмейцы захватили 1 0 из 1 9 ден и ки нских б ро непоез­ дов, причем все о ни были в технически испра вном состоя ни и . В xoд� сраже ни я севернее Ба х мута (декабрь 1 9 1 9 года ) трофеями бро непоездных ч а стей Кра сной Армии стали пять бронепоездо в уда р ной гру пп ы Добровольческой а рм и и . А в Северо - Ка вказской о перации 1 920 года число та ки х трофеев увеличилось до 23. При ликвида ци и деса нта вра нгелевской а рмии в Север ной Таврии войска Ю ж но го фронта распол а гали 1 7 броне поезда ми, действовавш и м и проти в 1 9 врангелевских. Вен цо м боевых дейст­ ви й красных бронепоездо в стали боевые о перации на Польско м ф ро нте. Армии Западно го фронта поддержи вали 1 5 советских бронепоездов. «В последних боях на всем фронте,- гла сил п р и ка з по 3-й Польской а рмии,- са м ы м серьезным и ужасным п роти в н и ко м я вляются неприятельские бронепоезда, которые очень хорошо оборудо ва ны, действуют разительно, с мело и реши­ тельно, обладают серьезной силой и я вляются очень серьез ны м средство м бор ьбы п роти вни ка . Для победы над неприятельски ми бронепоезда ми пехота н а ш а бессил ьна» l . В сражени я х гра жда нско й вой ны вы росли о пытные кома нди ры бронепоездных частей Ф. Н. Алябьев, С . М. Лепетенко, А. В. По­ л у па нов, П. Т. Чаплыги н, М. r. Ефремов, кома ндова вшие боевы м и гру ппа ми к ре постей на колесах под Ца рицы н ы м , на Южном ф ро нте, в боях за Баку, Ста рую Буха ру. В р ядах Красной Армии на ко ма ндных должностях в броне­ поездных ч а стях свою службу начи нали выдающиеся полковод­ цы Великой Отечествен ной - дважды Герой Советского Союза Маршал Со ветского Союза И. С. Конев ( ко м и ссар бронепоезда N!! 1 02) , начальник Гла вного а втобро нета нко вого у пра вления Кра сной Армии генерал - полковник Я. Н . Федоренко ( ко м а нди р б ро непоезда N!! 4 ) , ком а ндующий 33- й а р мией генерал-лейтена нт М. Г. Ефремов ( кома нди р группы б ронепоездов 1 1 - й а рмии Ка вказско го фро нта ) . В неза п но и стре мительно а та ко ва ли п роти вни ка бронепоезда. Уда ры их были сокрушительн ы ми . Где бы ни появлялись, они сеяли в ста не врага страх и па нику. «Никогда ника ких отго ворок, ника ких жалоб на усталость, на недостаток п родовольстви я не было от вас. Получи в боевой п р и каз, вы, как львы, бросались на врага, показывая силу и велич ие бойцов ре волюции . . . С таки ми защитни ка м и новой Рос­ сии не стр а ш н ы н и ка кие вра ги . . . » - го ворил ко мбриг И. В. П а на­ сов бойца м бро непоезда NQ 1 7 «С мерть или Победа ! ». I Цит. по СТ.: Р О М а д и н С. ко НСТРУКТОР. 1 989. N2 1 1 . С. 23.

10

Броневая

гвардия революции/ / Моделист·

Брон епоезд N!? 98 "Советская Р оссия» в годы гражданской войны

В борьбе за вла сть Советов молодые ж изни отдали команди ­ ры А. Г. Железняков ( б ронепоезд «Имени команда рма Н. А. Худя­ кова » ) , Л. Г. Мокиевская (б ронепоезд « Вла сть Совета м » ) , В. А. П ролыгин ( бронеп оезд «Имени В . И. Ленина» ) . Известный советский пи сатель Все волод Ви шневский , вспо­ м иная о днях гражданской войны, п и сал : «Мы были назна чены на бронепоезд Первой конной армии ,N'g 56 « Ко м муна р » . . . Движение на ЮГ ра зверты валось по ги га нтской дуге от Волги до Дне п р а . Революция собрала здесь все лучшее. В п а м яти цари цынские, со рмовские, брянские б ронепоезда . . . Н а ш « Коммуна р », « Кр а сны й кавалерист», «Железнодорож­ ник» С головы до ног одетые в черную кожу м а ш и ни сты, сле­ . са ри, матросы.. . Все эти люди , от ко мандира до рядового добровольца, были вопло щение м п ролетар ского гения , ши роко раз вернуты х плеч и подняты х в уда р рук . . . »'. На всегда в народной п а м яти сохранятся подвиги экипажей броне поездов ,N'g 10 « Роза Люксембур г» под ко мандо ванием В. М. Токарева, Ng 19 «Доброволец» ( команди р Д . К. Е мелья ­ но в) , ,N'g 38 « 1 -й Черно морски й » ( ко манди р В. Н. Жуков ) , ,N'g 59 «Имени Я . С вердлов а » ( ко м а нди р Н . П . Ви шневецкий ) , ,N'g 98 «Со ветска я Россия » ( команди р П . М . Бойко ) , ,N'g 8 «Име­ ни Ф. Ф. Раскольнико ва » ( ком андир К. Б . Кал ино вски й ) , ,N'g 85 ( команди р А. С. Коренков) , ,N'g 1 52 « Молния » ( ко м анди р Р. С. Кукулда ва ) . -

] В и Ш н е в с к и й В. В. Всегда на марше. М., Изд-во ДОСААФ, С. 1 4- 1 5.

1 973. 11

Личный соста в бронепоездов подбирался из добровольце в, преданны х Советской вла сти. Подготов ка красноармейце в и млад­ ших ко мандиров проводилась в Москве в депо формирования бронепоездов, которое с 1 920 года было преобра зова но в запа сную бригаду по формированию броне поездов. В годы войны в о перати вном и боевом ОТIc10шении управление бронепоезда ми возла галось на О перативный отдел Нарко м ­ военмора, Полевой штаб РВСР, полевые у праВJIения фронто в, арми й . Органи з а ционное и те хническое руководство броне поездам и осуществлял Центральный совет бронета нко вых частей ( Центро­ бронь ) , а с января 1 9 1 9 года - Гла вное броневое у пра вление. В м ае 1 92 1 года все функции руководства бронепоезда ми были переданы вновь учрежденно му У пра влению нач альника броневых сил РККА и е го орга на м в военных округах, на фронтах, в ар­ миях. По о кончании гра жда нской войны бронепоезда были перепод­ чинены Гл а вно му а ртиллерий ско му упра влению и потеряли свою организационную са мостоятел ьность, перейдя на положение ар­ тиллерии на железнодорожном ходу. С 1 924 года оста вшиеся бронепоезда были сведены в дивизио­ ны, состояв шие из двух ле гки х и одного тяжелого бронепо­ езда .

БРОНЕПОЕЗДА ПОВЫШАЮТ БОЕСПОСОБНОСТЬ

В 1 925 году на вооружении Красной Армии было 1 0 дивизио­ нов бронепоездов. Ра спол а га ли сь они вблизи западной гра­ ницы ( l - й Краснознаменный ди ви зион Киевско го военного округа, 4-й и 8-й отдельные дивизионы Белорусского военного округа ) , на Ка вказе ( 7- й ди визион в при городе Тбили си -На втлуги ) , в Средней Азии ( 1 0- й отдел ьный дивизион) , на дальнем Востоке ( 9- й дивизион) . Брянски й завод « Красны й Профи нтерн» по- прежне му был основной базой строительства бронепоездов и броневых площадок. С 1 932 года здесь и з гота вли вали и мотоброне ва гоны ( М Б В- 1 ) . Ветера н броне поездных ча стей Советской Армии Михаил Пор­ фирьевич Гочкало вспо минал : « Перед Великой Отечественной войной в Брянске ра спол а гался 1 - й учебный полк броне поездов и мени Ф. Н. Алябьева . Брянца ми был накоплен опыт не только постройки, но и обслужива ния броневых машин. На консервации 12

здесь стояло 1 2 бронепоездов, сра жа вшихся на фронтах граж­ данской войны, среди них « Кл и м Вороши лов», «Ма трос Железня к» и другие. По традиции работники за вода « Красный Профи нтерн» про ходили воинскую службу в Алябьевско м полку бронепоездов . . . » В 1 928 году на коллеги и О Г П У было решено и меть на воору­ жении внутренни х войск бронепоезда и поста влен вопрос о соз­ дании при школе Транспортного упра вления О ГП У бронепоезд­ но го подразделения для обучения артиллеристов, пулеметчи­ ков, связи стов и других специалистов бронепоездной службы . Лето м 1 928 года Упра вление бронета нковых вой ск РККА передало войска м О Г П У первый бронепоезд, бронеа втомобиль, бронедре­ зину. Бронепоезду вскоре было при своено наи менование «Фели кс Дзержинский». Был создан специальный бронеди визион, базиро­ ва вши йся у Белорусского вокзала столицы . Им командовал П. В. Шустински й , а с 1 930 года - И . В. Пылаев. В 1 936 году м атериальная ча сть этого бронеди визиона бы­ ла передана внутренним войска м Н КВД. К началу Великой Оте­ чественной войны число бронепоездных подра зделени й в этих войсках достигло п ятидесяти . В ыделенные в отдельные части, они носил.и нумера цию те х полков НКВД, в которых находил ись. Осенью 1 939 года бронепоезда 4-го и 8-го ди визионов уча ствовали в поддержке ча стей Красной Армии, вступивших на территорию Зап адной Белорусси и . В Советско-финляндско й войне 1 939- 1 940 годо в участвовали бронепоезда N2 16 ( ко м андир - ка питан Хл юпин) и N2 2 1 ( ко­ мандир - старши й лейтенант Тюлько в) 8-го диви зиона . Их ору­ ди я ежедневно наносили удары по железобетонны м укрепления м линии Маннергейм а, счита вшейся, п о оценке военных с пециалис­ тов Европы, неприступной. 15 бойц'о в 8-го ди визиона были награж­ дены ордена м и и медал я м и . Ко м анди� ди визиона м а йор Г. Л. Кара сик получил орден Красного Зна мени . 7 а преля 1 940 года за героиз м , проя вленны й в боях под Выборго м, эти м же ордено м был награжден ком андир бронепоезда 51- го полка Н КВД ка питан Я. С. ГрушелевскиЙ I . Материальная ч а сть бронепоездов после гра жданской войны совершенство валась и состояла из паровоза, покрытого броней, двух-четырех бронеплощадок, площадок противовоздушной обо­ роны ( П ВО ) и четырех ( реже двух) контрольных пла тформ . Бронепаровоз, на 'тендере которого сооружалась ко м а ндирска я рубка, образно говоря, я вл ялся сердце м « крепости » . Ка к сред­ ство тяги он и спользо вался только в боевых и учебных целях. Во время длительных переездов и на м аневра х при менялся обычный небронированный паровоз - «черный», по прозвищу же­ лезнодоро жни ков . I В апреJlе 1942 года м а й ор Я , С . ГрушеJlевский ВОЗГJlаВИJl 31·Й отдеJlЬНЫЙ Горьковский дивизион бронепоездов. 13

Ка к и в гражда нскую вой ну, в абсолютном больши нстве свое м это были м а ш и ны серии О различ ных модификаций ( О", Од, О', О") . Невы сокие, с виду м ало мощные, они о казались идеальн ыми в боевых усло виях. Паровозы серии О· (<<овечки » ) были созда ны е ще в 1 890 го­ ду по проекту начальника тех ни ческо го отдела службы тяги Владикавказско й железной дороги В. и. JIопуши нского. Это были паровозы ти па 0-4-0 с м а ш и ной двукратного ра сширения пара, общей м ассой 52,5 то нны. Паро воз серии О имел конструк­ цио н ную с корость 50 километро в в час и мог водить поезда м а с­ сой до 730 тон н . В 90-е годы XIX века - 20-е годы ХХ века м а ш и н ы серии О были основны м и грузо выми п а ровоза м и и эксплу­ ати ровались на всех дорогах. Бро неплощадка ка к основа бро непоезда предста вляла собой усилен ную четырехосную или двухос ную железнодорожную плат­ форму (реже металл ичес ки й пульма новский ваго н ) , и мевшую стал ь ной корпус с одной или дву м я оруди й н ы м и башнями. Состо я­ ла она из верхней ча сти - кузова , за крытого, как пра вило, 20-25милли метровой броней сверху и 45-милли метро вой броней с бо­ ков, а та кже ни жней части - ра м ы с ходовыми частя м и ( тележ­ ка ми ) , рессора ми, упряжными и буферн ыми устройства м и . Ору­ ди йная башня креп илась на мета лличес ко м каркасе внутри броне­ площадки. Позднее на бронепоездах «С мерть не мецки м о ккупа н­ та м ! » (депо и мени Ильича ) , « Козьма Минин», «Илья Муро мец», «Московский желез нодорожник» уста на вливали ба шни от та н ков Т-34. Башня вра щалась на 360 градусов, что позволяло а ртил ­ лери ста м вести круговой обстрел . Д л я входа в ба шню и пода чи в нее с нарядов в броне были сдела н ы двери, а под нJ:lми ­ запа сные л юки. Верхняя ч асть баш ни и мела вырез-ам бразуру для пушки и о кно для пулемета. Позднее для оборудова ния броне­ поездов ста ли п ри менять та н ко вые тел еско пические прицелы . В первые месяцы Вели ко й Отечествен ной вой н ы ч а ще встре­ чались одно ба шенные четырехплощадо чные бронепоезда, по­ строенные в Бря нске. Эти мощн ые боевые м а ш ины с отвес ными бортам и , высоки м и и пря м ы м и клеп а н ы м и башнями и мели высо­ ту пульм а новского вагона. На и х вооружении обычно были четыре 76-м илли метровых короткоствольных орудия образца 1 902 или 1 927/ 1 932 годов, восем ь ста н ковых пулеметов систем «макси м », «Д т» ( <<Дегтярев та н ко вы й » ) , бельгийский «браунинг». Ста н ковые пулеметы уста на вли вались в с пе циальных а м бразурах, по два на каждой сторо не бронеплощадки. дальность стрельбы из орудий бронепоездов соста вляла 6-8 километров. Но, ка к по казали в дальнейшем бои 1 94 1 - 1 942 годо в, брЯI!­ с кие бро не поезда с та ки ми площадка м и оказались леГk9УЯЗВИ­ мыми. Новое слово в сооружен ии броневой техники зимой 1 94 1 года сказали строители Горького и Муро ма, созда вшие броне поезда 14

Бронепоезд Н!! 659 «Козь м а Минин» перед отправкой на фронт

« Козьма Минин» И «Илья Муро мец». П ризе мистые, обтекаемой формы, вооружен ные мощной броней брЬне площадки я вляли сь технически м но вшество м среди кре постей на колесах. В ходе боевых дей ствий бронепа ровоз ста вился между бро­ не в ы м и площадка м и и обязательно тендеро м к п ротив н и ку. Ко м а нда « Назад» означала практически движение вперед и вы­ полнялась м а шинистом п уте м перевода реверса и открытия регу­ лято ра . Ком а нда « Вперед» обозначала движение бро непоезда от линии фронта. По от ношению к бронепа ровозу пра вая и левая стороны и меновали сь бортами - п ра вы м и левым . К боевой ч а сти броне поезда для хозяйственных и служебных целей п рисоеди няли сь 6-20 това рных и кла ссных ваго нов, назы­ ваемых базо й . Они и спользовались для ра сположения ко м а нд­ но го соста ва ди визиона ( ва го н - штаб ) , хранения боеп рипасов, за­ пасо в материально-технических средств. Кроме того, база и мела е ще в а го н-кухню, ва го н - м а стерскую, в а гон-клуб. При ведении боя база должна была ра змещаться в тылу н а бли ж а й ше м железно­ дорожно м перегоне. Для т щательного н аблюдения за испра вностью железнодо рож­ ного пути использо ва ли сь ко нтрольные двухосные платформ ы . Для обеспечения разведки и вспомогательных фу н кций ди ви­ зионам бронепоездов п рида вали сь бронедрезины ( БД-39) , броне­ м а ш и н ы ( БА-20) , грузовы е м а ш и н ы ( ГАЗ-АА}. Е ще в ходе гражда нской вой ны м ноги м бронепоезда м ти па «Б» стали прида ваться деса нтные отряды численностью до 320 15

человек. В а вгусте 1 920 года была изда на Инструкция РВС РСФСР о при мене н ии деса нтных отрядов, согла сно которой ко­ ма ндир деса нтно го отряда в ходе боевых действи й всецело подч инял ся ко ма ндиру бронепоезда. В дни Вел и кой Отечественной вой ны для за крепления боево­ го успеха, вызва нного внезапным появлением бронепоезда, на но­ сящего кинжальный о гонь по проти в н и ку, использо вались та кже дес а нтные роты. Большое мужество в боях проявили деса нтн и ки осо бого бро непоезда NQ 2 « З а Родину ! » и бойцы деса нтно - м и но­ мет ной роты 3 1 -го отдел ьного Горьковско- Варшавского ди визиона бронепоездов. . В первые м есяцы Вели кой Отечествен ной вой н ы каждый из бронепоездов в орга низа ционном отношении действо вал самостоя­ тельно. НО уже к о ктябрю 1 94 1 года на чалось массовое объе­ ди нение бронепоездов в отдел ь ные дивизионы ( ОДБП) . В ноябре 1 94 1 года по у казанию Государстве н но го Ко митета Обороны ( Г КО ) было созда но 40 новы х ди визионо в бронепоездо в. И х м атери ал ьная ча сть строилась в тыловых депо, на за водах Н КПС, эва куиро ва н ны х на Урал и в Сибирь. ОДБП состоял, ка к Пр<'lвило, из двух бро непоездо в, базы и упра вле ния. Каждый из броневых поездов, являясь тактической еди ницей бро непоездных часте й, мог са мостоятельно выпол нять поста влен ные ком а ндова нием боев ые зада ч и . По штата м вое н ного вре ме н и в ОДБП насчиты валось 270- 290 человек офи церского, сержа нтского и рядового соста ва . Н а при мер, на 26 декабря 1 942 года в соста ве 62-го ОДБП насчиты валось 279 чело­ век, из них 33 офицера, 94 сержа нта , 1 52 рядовых бой ца . Численно сть лич ного соста ва могла увел ичиваться з а счет прида ­ ния ди визиону постоянных дес а нтных подразделе н и й . Так, 3 1 -й отдел ьный Горьковско - В а рша вский ди визион с прида н ной деса нт­ но - м и но метной ро той насчиты вал 335 чел ове к. По сра внению с гражда нской во й ной знач ительно соверше н­ ство валось и зен итное вооруже н ие бро непоездов. Ка ждый бро не­ поезд и мел по две зе нитные бро непло щадки . В первые меся­ цы войны и х осно в н ы м вооружением были счетвере нные пулеметные·уста но вки « м а кси м ». Но С 1 942 года на бро непоезда стали поступать 25- мил л и м етровые зен итные орудия. Бронепоезда 3 1 - го отдел ьного Горько вско-Варш а вско го и 62- го отдельного Но­ восо коль нического ди визионов были вооружены 37-м илл и метро­ выми полуа вто м атически м и зе нитн ы м и пу ш кам и . Обыч но пло щадка ПВО предста вляла собой открытую коробку, о бнесе н ную ч а сто с бо ко в стальн ы м и л и ста ми. При раз мещении допол нитель н ых зенитных средств на ко нтрольных платформах у клады вались штабел я из шпал, защищавшие личный соста в от осколков бомб и снарядов. Бой цы бронепоездов са мостоятел ьно усили вали бронепоезд­ ные средства ПВО. Ка к вспом и нал ко м а ндир бронеплощадки 16

Команди р зенитного пулемета ДШК сержант П. Г. Сми рнов и младший сержант Д. И . Вялых. Бронепоезд N2 701 62- го отдель­ но го дивизиона бронепоездов. N2 4 бро непоезда «Юж ноуральски й железнодоро жни к» 38- го ОД БП В. Я. Куплева хски й, бой цы по доро ге на фронт сни мали ави а пуш ки с поврежденных самолетов И Л-2 и уста навл ива ли на площадка х. Это з на ч ительно упл отняло си стему о гня и позво­ ляло бронепоезду вести десяти ч а совой бой, отра жая налеты три ­ дца ти «юнкерсов» у ста нции Ра схове ц . Уже и з этого при мера вид­ но, что ха ра ктер боевых действий на фронтах Вел и кой Оте­ чественной во йны существенно влиял на изменение привыч ного вооруже н и я бронепоездов. В четырех отдельных диви зионах - 31, 39, 57, 62- м­ бро неплощадки были оборудова ны легендарными «катюшами »­ рL'
О ктябрьская на средства трудящихся Армянской ССР. 1 2 а в­ густа в состав 62-го ди визиона передали две бронеплощадки, на которых были смонти рова н ы четы ре уста новки М-8. Реа кти вными уста новкам и M- 1 3 были оборудо в а ны та кже бронепоезда N!! 686 и 693 57- го ОД БП, перевооружавшиеся в Мытищах и Бала­ шихе . Сложность обучения личного соста ва взводо в реа кти вны х м и ­ . нометов заключалась в том, что не было н и ка ких н а ста влений или учебных пособи й по реактивно му о ру жию, а записы вать что-либо о нем строжайше зап ре щалось. Ком а нди ры взводов реакти вной а ртиллерии 3 1 -го и 62- го ди визионов младшие лейтена нты В. и . Кудесов, г. Е. Ш а гун, г. Д. П а ничкин, п. Ф. Черне н ков окончили в городе Миассе Челяби нской области I-e Гва рдейское м и но метно-артиллерийское учил и ще и мени Красина и были зачислены в резерв Гла вно­ го а втобронета н кового управления Красной Армии. Впоследствии начальник штаба 62-го отдельного особого Новосокольнического дивизиона бронепоездов) подполковник запаса г. Д. П а ни ч к и н вспо м и нал: « С о сво и м и расчетам и нас н а п р а вили на Московский вагоноремонтный завод имени ВоЙтович а . В месте с рабочи м и м ы строили бронеплощадки с уста новка ми М-8. В свободное время обучали и сплачивали боевые расчеты. По п рибытии в 62-й ди­ визион я был назначен ком а ндиром взвода бронепоезда N!! 653 « Ми чури нец», а П а вел Черненков - бронепоезда N!! 70 1 «Совет­ ская Армения». На бронепоездах « Козь ма Мини н» и «Илья Муромец» лейте; на нты В. и. Кудесов и г. Е. Шагун применили при нципиально но вый монтаж реакти вных уста новок. П редЛо же ние о круговом вращении установок, их использовании для нанесения уда ров по фла нгам и даже по тылам , если бронепоезд попадает в окруже­ ние, н а шло поддержку ко м а ндо ва ния дивизиона. На «Илье Муром­ це », где г. Е. Шагун ко ма ндовал взводом, р а кетчики приду мали да же специальный шаблон . С его помощью в боевой о бстано вке быстро устра нялись дефекты н а п ра вляющих на пусковых уста­ новках. Большой ком плекс восста новительных работ, которые надо было п ро водить на бронепоездах, требовал спе ци ал истов различ­ ных железнодорожных п рофилей - путейцев, ваго н ни ко в, свя­ зистов. У па ровозных бригад, дей ствовавших на передовой, нап ример, возн и кала масса сложностей с за правко й па ро­ возо в углем, водой. Достаточ но на по мнить, что четырехосный тендер вмещал 14 кубических метров воды (в среднем 1 000 ведер) , а также 1 2- 1 5 кубически х м етров дров или 6,5 тонны у гля. I 1 4 марта 1 943 г . 62-й отдельный днвизнон бронепоездов, вооруженный уста новками М·8, стал н меноваться «особым».

18

Бронеплощадка р еакт ивных устан овок 31-го особого д ив изиона броне­ поездов

Если принять за основу постоянную готовность бронепа ровоза к движению, ко гда паровоз находился под пара ми, то суточный расход ка к м ини мум соста влял 10 куби ческих м етров воды и 7 кубических метров дров или э квивалентное количество угля. Та ки м образо м , бронепоезд ежесуточно требовал снабжения водой и через сутки - топливо м . Кро ме того, ежемесячно тре­ бовался П РОМрlВОЧНЫЙ рем онт котл а , на что уходило более суто к. Все эти вопросы решали старшие паровозные техни ки ди ­ визионов. Естественно, на эти должности назна чались опытные работни ки . Так, ста рши м паро возным техником Iб- го ОДБП был инженер Б. Л. Ама глобели , оконч и вший перед войной Тби­ лисский институт инженеров железнодорожного транспорта. В со­ ставе 38-го ОДБП ста рш и м паро возным техни ко м служил П. С. Шубин, бывший ста рший маш инист паро возного депо Чел ябинск. Большой опыт и мели та кже Г. В. Сил ин И А . Д. Ле­ конце в (б2-й ОДБП) , В. И . Соболев ( 57-й ОД БП), А. В. Широ­ ков (47-й ОДБП). Исключительно тяжелой и опасной была работа локомоти вных бригад. Летом нестерпи м ый ж а р и духота , зи мой холод. В будке машиниста постоянна я загазованность, а в ходе боя - гул, гро­ Хот. . . В та ки х условиях проходила их фронтовая вахта . В боях На огро мной дуге от Ба ренцева до Черного мо рей сотни железно­ дорожников, членов экипажей бронепоездов, вносили свой в клад в победу над фашизмом. В октябре 1 94 1 года в период массово го строительства бронепоездов в Центрально м упра влении паровозного хозяйства 19

НКПС под руководство м и нженера И. И. Ко нонова был создан от­ дел бронепоездов. О первых днях его работы вспоминает бывший старш ий и нженер-ди спетчер отдела, почетный железнодорожник п. М. Гера симов: «В одном из каби нетов паровозного гла вка собралась груп па кома ндиров во гла ве с И. И. Кононовы м . - Товари щи,- ска зал этот невы�окий коренастый человек в формен ной тем но-си ней железнодорожной куртке,- надо разра­ ботать технический проект и рабочие чертежи типового броне­ поезда, найти о пти мальные ко нфигурации с учето м дости жений воен ной науки. - да ны ка кие -то пара метры ? - с просил кто-то . - Нет. Одно из услови й - современ ность, предельная простота . Пой мите, не ожидая нас, на сети уже строят бронеtJO­ езда, стараясь хоть чем-то помочь фронту. А какие сроки? - Три недели, в кра й нем случае месяц. У нас образуется отдел бро непоездо в, начальни ко м отдела назначен я, а товари щ Титов Алексей Алексеевич,- он кив нул в сторо ну светловолосого невысоко го человека,- за местителе м . . Типовой проект упразднил разнотипность форм бронепоездо в и внес необходи мое еди нообраз ие в технологический процесс. При разработке проекта приходилось, где только можно, уменьшать размеры каждой детали для того, чтобы снизить общую массу бронееди ницы с пол н ы м воо р ужением, запа со м снарядов, патро­ нов и личным соста во м . Надо было «вписаться» в допускае­ мую на грузку на ось. Дл я доста вки бронево й стали к места м строительства были ко мандированы и н женеры Н. С. Рыбалко, А. М. Двух­ и менный, Б. Е. Ко госо в И другие. Ри скуя жизнью, они выво­ зили стал ь из-под носа у на ступа ющего вра га - из Та га нрога, Ха рькова. А скол ько находчи вости проявляли диспетчеры Ворошило вграда , продвигая тра нспорты с бро невой сталью. В 1 94 1 году в Гл авном автобронета нковом упра вле нии Крас­ ной Арми и, которым руко водил за меститель наркома обороны генерал-пол ковник я. Н. Федоренко, был созда н спе циальный отдел бро не поездов. В его задачу входило общее руководство бое вы м использова нием бро непоездов на театрах бое вых действи й, орга низа ци я техническо го и материального снабжения, ремонта и перео бо рудо ва ния их в при фронтовых депо и на тыловых ре монт­ ных базах. В фе врале 1 942 года отдел был переформирован в Упра вле­ ние бронепоездо в . Его возглавил ком а ндир бронепоезда в годы гражданской вой ны генерал-м айор та н ковых войск п. Г. Чер­ нов. В соста ве Упра вления бро непоездов объеди нились опытные офи церс кие кадры. Вопроса ми артиллерийского снабжения зани­ мал ся подпол ковни к Г. л. Кара сик, бывший ко м а нди р 8-го ди ви зиона. Предста вители Упра вления ча сто выезжали на места 20

строи тел ьства броне поездов, а зате м и на фронт, оказыва.1И повседневную и действенную помощь в оборудовании их артил­ лерийски ми и зени тны м и средства ми, совершенствова нии выучки ли чного соста ва, повы шении эффекти вности боевого при менения бронепоездных частей .

В ПЕРВЫЕ ДНИ ВЕЛИК ОЯ ОТЕЧЕСТВЕННОЯ

В первые часы войны на мно гих участка х Львовской и КО­ вельской железных дорог всту пили в бой с фа шиста ми броне­ поезда Н КВД. Сохранились л и ш ь немногие документы тех пер­ вы х дней войны. Но и по коротки м строчкам боевых донесе ­ ни й удается ПРОС.1едить героически й подви г эки пажей броневых крепосте й. В С9ста ве 1 0- й дивизии Н КВД бронепоезд NQ 66 сра жался на участке Перем ышль-Львов. В бою под Пере мышлем, под­ держи вая части 99-й стрелковой ди визии, экипаж бронепоезда рассеял м отострелковы й бата льо н ги тлеровцев. В ходе жестоких схваток бронепоезд NQ 66 под ко мандованием ма йора Н. Панько­ ва отошел к Киеву и позднее участвовал в обороне города -воина на Днепре. На станции Ма рковцы под С таниславом ( ныне Ивано-Фран­ ковек) встрети л войну экипаж бронепоезда 77- го полка Н КВД. Бронепоездом командовал бесстра шный офи цер, старший лейте­ нант и. Д. Турганов. Ранее он участвовал в борьбе с басмача­ ми, был тяжело ранен, на гра жден ордено м Красного Зна мени, после длител ьного лечени я возвратился в строй . Броне поезд 77-го полка, построенны й в 1933 году в Брянске, и мел на вооружении четыре короткоствольных 76-милли метровых орудия и 1 2 станковых пулеметов « максим». 29 июня бронепоезд нес боевое дежурство на участке Хрып­ лин- Коло мыя, создавая возможность эвакуировать эшелоны на ста нцию Терно поль. Рано утро м 30 и юня старший лейте­ нант и. Д. Турганов получил приказ задержать мотори­ зованные вражеские части. Но как? По могла находчивость. Ко манда подрывни ков достави ла на мост через реку Быстрицу (у станции Хрыплин) ва гон с а виабомба м и . Артиллеристы броне­ поезда с некоторого расстояния открыли по нему огонь. О гро м ­ НЫй взрыв потряс окрестности . Когда рассеялся ды м, бойцы бро­ непоезда увидел и, что фермы моста беспорядочно сгру дились над Водам и горной реки. 21

В первых пригра нич ных боях особенно отличились бой цы второй броне площадки , которой ко ма ндо вал лейте н а нт И . М. Боб­ риков, слу жи вш и й на этом бронепоезде с 1 939 года. В результа те умелых действий экипажа бронепоезда ча сти' 1 3-го стрел кового корпуса 1 2-й армии, оторва вшись' от проти в­ ника, за нял и но вые боевые рубежи . . . 5 и юля 1 94 1 года бро непоезд N'Q 7 7 прибыл в Гусяти н и поддерживал ча сти 77 - го пол ка. Шли о жесточен ные бои с фа шис­ та м и , прорва вши ми ся сюда со стороны Тернополя. Неме цкая авиа ция разбомбила желез нодорожный мост через реку Збруч, отрезав путь эшелонам и бро не поезда м 75- го и 77-го полков Н КВД. Нем ецкая п ехота , высадившаяся деса нтом на лево м берегу Збруча и поддержа нная та нками, повела на ступление на Гу­ ся тин. На ста н ци и Ко пычи нцы поврежденный бро непоезд 75-го полка Н КВД был взорва н, и бронепоезд N'Q 77 вступил в еди но-' борство с та н ка м и проти в н и ка . У мело м а неврируя, он обрушил на вра га свою огневую мощь. «В ра йо не ста н'ц ии Выгна н ка фа ш исты потеряли пять та нко в, более десяти получили повреж­ де ния и не могли дви гаться » , - вспоми нает секретарь совета ветера нов 1 0- й ди визии Н КВД Е. В. Серебря ков. 7 и юля бронепоезд старшего лейтена нта И. Д. Турга но ва, оста вшись без при крытия стрелковых частей , всту пил в бой . Ору­ ди я бронепоезда послали на вра га сотни снарядо в. Проти вник мино метным о гнем разрушил железнодорож ное полотно. Броне­ поезд маневрировал на уча стке дл иной 1 50-200 метров. Через каждые тридцать м инут фаши сты обруши вали на него арти ллерий ­ ский ого н ь и бомбовые удары. Почти десять часов длился этот нера вный бой. Ли шь поздно ве чером , израсходовав послед­ ний боевой ком плект, экипаж бро непоезда взорвал паровоз и бро­ неплощадки . 27 а в густа 1 94 1 года И. Д. Турга нов с группой бой­ цо в перешел линию фронта и попал в ра сположение наших частей. Вскоре капита н И. Д. Турга но в возгла вил бронепоезд N'Q 60, сража вшийся на уча стке Полта ва-Харьков. Боевой путь этого бронепоезда нача лся в боях на участках Ми нск-Свислочь-Мо­ гилев. Здесь, в Белорусси и , десять бронепоездов внутренних войск Н КВД - N'Q 29, 53, 58, 73, 76, 78 и другие - вступили в сражени я с на ступа ющи ми гитлеро вскими дивизи ями группы «Центр» уже в первые дни вой н ы . 23 и юля 1 94 1 года кома ндир 3 - й ди визи и Н КВД получил распоряжение начальника войск Н КВД стра ны, в котором о п реде­ лялся порядок использова ния бронепоездов в пригра н и чных сражениях. « Бепо ( со кращен ное «бронепоезд».- Прuмеч. авт.) 76-го пол ка сосредоточить в Ми нске с задачей о казать огневую поддержку частям 9-й ди визии . . . Бепо 53- го полка сосредото ­ чить в Полоцке, установить связь с гарнизоном моста , с под­ разделе ния м и 86-го полка, о казывая им о гневую поддерж ку . . . » отме чалось в это м бое во м распоряжен ии. 22

Майор Ф. Д. Малышев, ко­ м андир бронепоезда N� 73 вн утренних войск НКВД

Бро непоезд N2 73, которы м кома ндовал старший лейтенант Ф. Д. Малышев, на ходился неподалеку от Ми нска . На вто­ рой день вой ны его э ки па ж отражал налеты вражеских са м оле­ то в на Минск, орга низовы вал эвакуаци ю эшелонов с людьми, железнодоро жньiм и муществом, о борудо ва нием м и нских за водов . . 25 и юня ко манди р бронепоезда получил боевой п ри каз: « Сроч ­ н о п рибыть на ста нцию Белорусь для обороны в городе Засла вле окружного воен ного с клада войск НКВД». На пятый де нь войны в два ч аса дня по шоссе й ной до роге, ведущей от Засл а вл я к Ми нску, п оявил и сь вражеские мотоциклы­ бронетра нспо ртеры. Танки с черно-бел ы м и креста ми на бор­ та х, авто мобили с пехотой и артиллерией заполнили улицы За ­ сл а вл я. На о краи не ГОр.ода вспыхнул бой . Гра ната ми и бутыл ка ми с зажи гательной с месью встретили бой цы 3-й дивизии Н КВД бро­ ниро ванные машины. Но силы были нера вными. На помощь че­ киста м со ста нции Белорусь п ро рвался бронепоезд N2 73. О гонь четырех орудий и восемнадцати пулеметов о проки нул насту паю­ щие цеп' и фа шисто в. Понеся большие потери, гитлеровцы отсту­ пили . .. З вено «юнкерсов» беспреста н но п и ки ровало на стальную кре­ пость, м а неври рующую на уча стке Белорусь - Рато мка. С нее неумолчно стучали зенитные пулеметы. Д ва «юнкерса», заго рев­ шись, врезались в землю. Но перевес был явно на сто роне про ­ тивника . Одна из площадок бро непоезда была серьезно по­ вреждена. Дав последни й залп из всех орудий, он отошел к оза­ ренному пожарища м и Ми нску. 23

В Минске ко манда стальной крепости была пополнена двумя отделениям и пулемет ч и ков. Прибыл и новый ко миссар бронепоезда политрук И . Н. Кри скеви ч . Вскоре бронепоезд N2 73 был перебро­ шен на участок Осипови чи - Могилев. Здесь, неподалеку от стан­ ции Свислочь, проти вник высадил крупный десант, за нял станцию Елизово и железнодорожный мост через Березину. Движение поездов было прерва но. Бронепоезду, усиленно му стрел ковой ротой , было приказа но отбить мост. Бро непоезд медленно подошел к разрушенно му уча стку до­ роги. У моста уже шел бой. - О гонь по бл и ндажа м ! - ко мандует Малышев. Еще накануне та м, в этих бл инда жах, был наш пост. Теперь в них укрепились фа шисты. Бронепоезд бьет прямой наводкой. По си гналу ра кеты десантни ки стре мител ьно бе гутl вперед. Дерз­ кой а такой м ост о тбит. Но противни к успевает вз ерва ть рельсы по ту сторону реки... I Ночь прошла тревожно, экипаж своими си лами восстанавли ' ­ вал путь. Поутру поло жение осложнилось. К реке, 'стреляя на ходу, подошли вра жеские танки. За ни ми устремила сь пехота. Неся потери, рота на ших деса нтни ков стала отходить. А броне­ поезд принял на себя новый тяжел ый бой. Вот за горелся выско­ ч и вший на мост головной танк, подавлена вра жеская батарея. Под о гнем пулеметов вокруг м оста полегло не меньше сотни фа­ шистских солдат. Корректи ровку о гня с жел езнодорожной насыпи , на скоро о ко­ павши сь, вел артиллери ст-разведчик Б. И. Зулаев. Возле не го с биноклем в руке лежал Ф . д. Малышев. Место не очень удоб­ ное - круго м сплошная топь. Вражеской разведке удалось засечь на блюдательный пункт. Впереди вспыхнул о гонь, едва Зулаев успел повалить Малышева под о ткос, ка к над их голова ми за свистели пул и . Вот с визгом невдалеке шлепнул ась одна мина, за ней другая. Веером разлете­ лись оскол ки . Обозленные неудачей гитлеровцы вызвали н а подмогу авиа­ цию. Волна за волной выходили на цел ь - бронепоезд - «юн­ керсы». Со злобным сви стом несл ись к зе мле бомбы. Тяжелые взрывы сотрясали OKP�CTHOCTb. Бронепоезд стал ма неврировать, не прекращая о гня по врагу. Услыша в ко манду «О гонь ! », нщюд­ ч и к Василий Куле шов припал к панора ме, навел орудие на вра ­ жеский танк. От прям о го попадания танк швырнуло в сторону. Он за городил доро гу колонне. Восторг о хватил Василия: «Так их, фа шистов!» Но в это т мо мент один из «юнкерсов» отдел ился от группы и пошел вдоль железной дороги почти на бреющем полете. Очередью из крупнокали берного пулемета были уби ты кочегар и по мощни к машини ста. Обл а ко бел о го па ра взм ыло над паровозо м , и о н стал беспомощной м и шенью дл я вра га. 24

Борис Зулаев ока зывал первую помощь радисту Ивану При ­ да тко. Его товари щи Григорий Бобровни к и Вл ади м ир Маслов перевя зывал и пулеметчика Шупа ка . Зенитч ики Иван Бодия и Ни колай Дутченко открыли в этот день свой счет: подбитый и ми «юнкерс», волоча дли нный шлейф дым а, рухнул неподалеку в лесу. Когда са молеты отбо мбились, бой ца м предстала удручающая ка ртина : прямыми попадани я м и бомб изуродованы контрольные платформы, на бронированной обш ивке паровоза и площадо к зия­ ли рваные раны, рельсы полотна покаре жены и скручены, на насыпи виднели сь о гро мных раз меров воронки. В ра жес кие та нки, отыска в мост выше по течению реки, о бошли бронепоезд. - Снять замки с оруди й, взять пулеметы,- ско мандовал Малышев,- взорвать броне поезд ! Мел кими гру п па м и рассредоточились по лесу бой цы. Место м сбора нам етили Мо гилев. Уже да вно не отвечал врагу броне поезд, но не м ец кие тан­ ки били и били по нему снаряда м и . Бронепоезд п о гиб. Ра стер­ занный, почерневш и й от ко поти , он е ще долго стоял как п а м ятни к солдатскому мужеству. После' тяжел ых боев на Берези не личный состав бронепо­ езда ,N'g 73 прибыл в Брянск . Ка к вс поминал ветера н броне пьезда Б. И. Зул аев, жел езнодорожники Брянска сформировали HOBЫ � бронепоезд -:- два мотоброневагона ( М БВ ) , осна щенных 76-мил­ лиметровыми оруди я м и и одиннадцатью станковыми пулемета м и . В составе эки пажа насчитывалось 196 человек. В августе 194 1 го­ да броне поезд был перебро шен под Москву. Тра гичес ко й о казалась боевая судьба бронепоезда 58- го полка внутренни х войск Н КВД. На перегоне Бара нови чи-По го­ рел ьuы он принял первый, но нера вный бой . Бывш и й на водчик орудия И. В. Соколов п ото м вспо мина л : - Броне поезд оказался заж аты м с двух сторон. Впереди путь был разрушен бомба м и . В метра х трехстах от нашей сто янки проходила грунтовая доро га, п о которой дви гались фа ши стские вой ска. Хорошо замаскировавшись, мы ждали, ко гда подойдет вражеска я техни ка . И вот показал ась колонна танков и броне­ транспортеров. Их люки были открыты. С мело высунувшись по пояс, та нкисты обозревали дорогу. Мы открыли о гонь одновременно из четырех оруди й . Танки начали рас ползаться по полю. Два и з них за горел и сь, вышло из строя и несколько бронетранс портеров. Гитлеровцы в пани ке п о кидал и м а ш ины, спеша у крыться в ро ще. В течение нес коль­ ких минут м ы ра сстрел ивали фаши стов, нанося им значительный урон. Н о вскоре бронепоезд о казался под ответным огнем. Снаря­ ды прош ива ли сте нки бронепл ощадок. От пря м ых попаданий ору25

дия за кли нило. По гибаJiи бойцы . Только с наступлением су­ мерек фа шисты прекратили обстрел. По при казу ко ма ндира ­ старшего лейтена нта Подгорного - мы поки нули неподвижный броневой соста в . . .

6 0 Н Н А ПО ЛЕСЬЕ

В июле -ав густе 1 94 1 года в районе реки Сож под Слав­ городо м, Чери ко вы м, Кричев ы м , Мстисла влем шли о жесточен ные бои . Захватчики стре мил ись сло м и�ь сопроти вление войск Цент­ рал ьного фронта и открыть дорогу на Москву. В боях неувяда­ емой славой покрыли себя бойцы бронепоезда N!? 44 под ко ма ндо­ ва нием старшего лейтена нта е л. Клюева . - В числе ра нен ы х кра сноармей цев я был эвакуирова н н а ста н ци ю Молодечно,- вспо м и нает ветеран бронепоезда А . А . Ма­ ри нович.- В ва гон неожида н но вошел старш ий лейтена нт в ком­ бинезоне и шлеме танкиста и гро м ко с просил : « Кто хочет служить в на шей ч а сти ? » - Кто и з пехоти н це в не хотел стать та нкисто м ? Подняли сь я, е ще человек пять легко ра неных и пошли з а ко­ ма ндиро м. О жидали у видеть та нки , а он привел нас к бронепо­ езду. С квозь а мбразуры смотрели короткоствольные 76- милли мет­ ро вые пуш ки . Их было четыре. Восем ь ста нко вых пулемето в. Ко­ м андир узнал вои нскую спе циальность каждого из нас. Я стал кома ндиро м пуле метного расчета , г. к.расько - ком а ндиром ору­ ди я, а М. В. Волкович - помо щнико м ко ма ндира оруди й ного расчета. Через сутки по ступил при каз выйти на встречу врагу в ра йон Лиды, где в окружении сра жались наши войска . . . А. А. Мари новичу запомнил ся БОЙ · в районе ста н ци и Стол­ бцы . Оборону здесь держал · железнодорожный батальон. е Л. Кл юев быстро установил связь с е го кома ндова нием . Было решено занять оборону, оборудова ть наблюдательный пункт рядо м . с желе знодоро ж н ы м мосто м и ждать п ротив­ ника. добыли счетверен ную зен итную пулеме.т ную уста новку. Ее расчет - младший ко ма ндир Кульва новский, солдат Буряк из Клецко го ра йона Минско й области и е ще оди н боец ­ уже побы вал в трудных переплетах и в бою действовал отваж но. А схва тка с фа шиста м и сложилась тяжело. Ко ма ндир бронеплощадки Б. п. Е си н первы м за метил вражеские та н.ки . Следом д ви галась верен ица а вто мобилей с пехотоЙ. По н и м и 26

Старший лейтенант С. л. Клю­ ев , к оманд ир бро неп о езда N2 44

открыл о гонь броне поезд. Горели танки, враг нес поте ри, но все больше ра неных и убитых ста новилось в ко ма нде броне поезда. Вы шло из строя одно о рудие, потом еще два. Огонь вели ста н ко­ вые пулеметы и зенитки. Подним ались в контрата ку бойцы желез­ нодорожного батальона и с по мощью ко ма нды бронепоезда отбра ­ сывали вра га. Более десяти танков, м но го а вто мобилей, ору­ ди й , солдат потерял и гитлеровцы в том бою. И отступили от ста н ­ ции . После боя С . Л. Клюев побла года рил вои но в за отвагу, стойкость, за высо кое боевое мастерство. От ста нции Негорелое через Ми нск, Осиповичи, Мо гилев, Кричев, Рославль п ро рвался бро непоезд N2 44 на С моленск. Кл ю­ евцы отходили всегда последни м и, отра жая ата ки врага . Вид у бронепоезда был такой, что его следовало бы отп р а ­ вить на перепла вку. Но бронепоезд отпра вил и в Брянск. Рабочие Брянска сдел али невероя тное: в кратча й ш и й срок восста­ новил и крепость на колесах. Но вые площадки были обшиты броне­ выми плита м и, отре м онти рова н п а ровоз, прошедший сквозь испы­ та ния о гне м . И через Унечу бронепоезд дви нулся под Кричев, где КJlюе вцев ожидали еще более трудные и спыта ния. Утром 29 июля С. Л. Кл юев получил боевое зада ние : на нести уда р по нес кольки м ва ж н ы м целя м на пози циях захватч и ков между города м и Кл и мовичи и Кр ичев. Ком а нди р бронеплощад­ ки Б. П. Еси н И ко м а нди р орудия Г. Красько подробно рассказа ­ ли свои м подчинен н ы м , ка к они дол жны действовать. Напомни­ ли, что появление бронепоезда для вра га будет неожида нны м и эту бла гоприятную воз можность надо умело ис пользовать. Б ронепоезд на скорости вы шел на открытое м есто у поворо­ та дороги и обрушил на пози ции гитлеровцев огненный ш квал. 27

Пото м был удар по ста нции Кр ичев 1 1 , где стояли вражеские склады боепри пасов, продо вольствия и гор ючего. Затем бро не­ поезд со вер шил е ще пять огневых ре йдов. Вот тогда и стали ата ковать его фаши стские са молеты. Один из налето в при нес много бед: бомба попала в сцеп­ ку па ровоза с бронеплощадко й . Л юдей отбросило вниз, площад­ ка сошл а с рел ьсо в. Фа ш и сты улетел и, считая, что с броне­ поездом покончено. Но ночью железнодо рож н и ки ста нции Унеча прислали специаль ную тех нику и бронепоезд дота щили в Кл имовичи . П а ро воз при шлось отпра вить в Унечу на ка питальны й рем онт, а ко ма нде С . Л . Кл юе ва дали «че р н ы й » па ровоз. Бронепоезд N!! 44 продолжал громить гитлеровцев. В начале а в густа 1 94 1 года н а ш и деса нтн и ки , пехоти нцы, а рти ллеристы отошли за дерев ню Михее в и ч . Нес кол ько дней здесь шел бой за железнодорожн ы й уча сто к Орша - Унеча. Фа ш и с­ ты подтя нул и сюда большие силы пехоты и та нков и в оди н из дней, предварител ьно подвергнув бо мбовому удару пози ции совет­ ских войск, пошли в ата ку . Ка залось, ни что не оста но вит плот­ ные цепи врага. Но вдруг и з - за перелеска выскочил бронепоезд, оста но вился и уда рил пря мой на водко й . Это были мощные залпы, вспо м и н а ют у ч а ст н и ки с раже н и я . Земля сотря сал ась от разрывов с н а рядов. Пер вые це пи врага были скошены, а остальные повер­ нули назад. На разъезде бронепоезд п р я мой на водкой у ничтожил огне­ вые точки, танки, а вто мобил и , жи вую силу проти в н и ка , но когда воз вра щался назад, на летели вр ажеские са молеты . Их было двенадца ть. Посыпался град бомб. Они повредили полотно желез­ ной доро ги. Одн а ко группа вои нов во гла ве с воентехником З абелин ы м под о гнем восста новила п уть. 6 ав густа 1 94 1 года фа ш и сты обрушили на бронепоезд N!! 44 еще оди н мощн ый уда р с воздуха . Почти три десятка п и ки ру ю щи х бомба рди ровщиков около пяти часов подряд бомбили броне поезд. Немно гие из л и ч н о го состава бронепоезда уцелели в то м бою. Среди ни х м а ш и нист А. М. де н и со в (ДОJlГие годы после вой ны он работал начальнико м депо Криче в ) , А. А. М а р и � н о в и ч - ж и тель города Хой ни ки на Го мельщине. П о гибшие чле­ ны эки пажа похоро нены под дерев ней Осмоло вичи. С 26 и юня 1 94 1 года на железнодорож ных участках бе­ лорусского Полесья сражались бронепоезда N!! 4 7 , 48 « Б ря нски й раБОч и й » и N!! 49 « И ме н и П рофи нтер н а » . Эти боевые м а ш и н ы , вооружен н ые четы рьмя 76- м илли метровыми ' пушка ми и восе мью ста н ковы м и пулемета ми, были построе н ы в Б р я нске на за воде « Крас н ы й П рофи нтер н » еще в 1 937 году и на ходились в резерве бронета н ковых вой с к Р К КА . 2 и юля 1 94 1 года в ходе боев п од Борисовым броне поезда были объед и нены в 1 2- й отдель ный дивизион под ко мандованием майора д . В . дер ю ги н а . О боевом пути 1 2 - ro дивизиона первого 28

фо р м и рова ния сох ра н и л и сь очен ь краткие сведе н и я . На ста н ц и и Борисо в при вражеском а ви а н алете б ы л р а з б и т бро непоезд N2 4 7 . Окр ужен н ы й фа ш и стски ми т а нками в б о ю у разъезда П ри го р ье ( желез нодо ро ж н ы й уча сток Росла вл ь - Сещи нская ) погиб броне­ поезд N2 48. Экипаж бро непоезда N2 49, вы р ва вшись из окружения, сра ­ ж а л ся под Гомел е м в соста ве 1 3- й и 2 1 - й а р м и й . Но 1 4 а в­ густа 1 94 1 года и этот бро непоезд БЫJI разбит в районе Уне­ ч и . Весной 1 942 года 1 2- й ОД БIl был СфОР';lи ро ва н вто р и ч но и вооружен более мо щной тех ни ко й .

« ТЫ УВ ИДЕ Л 60Й, ДН ЕП Р , ОТ ЕЦ- Р ЕК А ... ))

7 и юля 1 94 1 года на подсту п а х к столице Советской Ук­ р а и ны создал а с ь тя жел ая обст а но вка . Вой ска 5 - й а рм и и , измуче н­ ные непрер ы в н ы м и боя м и , сража.� и с ь под Коростенем, ко нтрата­ куя п роти в н и ка в ле в ы й ф"� а нг и тыл. Дивизии 6-й а р ми и стояли нас мерть, стремясь отбро сить ги тлеровцев от Берди че в а . Га р н и ­ зон Киевско го у крепл енного района су мел оста новить вра жеские та нки на ре ке И р пе н ь в 20 КИ_10мет рах от города . В поддержку войс к Ю го - З а п а дного ф ронта поднял и сь трудя щиеся Кие ва . Части Кра с ной А р м ии по пол нили 200 тысяч бо й цо в и ко ма нди ров. Б ыло сфор м и ро ва но 13 и стреби тел ьных бата льонов и 1 9 отрядов на родного ополчен и я , которые объеди нили около 35 тысяч бой ­ цо в - киевл я н . . По и нициати ве опол чен цев Жел езнодорож н о го р а й о н а Кие ва ' рабочие па ро возоремонт ного за вода п риступил и к оборудова н и ю пер во го бро не поезда . «Мы готовы в л юбое время вм есто молотка и зубила взять ви нтовку, сесть в та нк, встать к п у ш ке » , ­ та к вы раз и л н а строе н ие строи тел ей броневого соста ва рабочий П. К. Лука шеви ч . Мар шал Советского Со юза, два жды Герой Советского Союза И. Х. Ба г р а м я н , р а ссказывая о гер оической обороне Киева, отме­ чал: «7 и юля 1 94 1 года готов первый броне поезд. На нем было уста но влено нес кол ько оруди й и 40 пуле мето в . Для уком плекто­ вания ко м а нды, со стоящей из 1 20 чел овек, было пода но почти 10 тысяч з а я влен и й от рабоч и х - добровол ьце в. Ко ма нди ром бро­ непоезда был н а з н а чен за мести тель н а ч а л ьн и ка поли тотде_l а Ю го -З а п адной желез ной до роги А. С . Ти хоход» l . I

Б

а г

ра м я н

И.

Х.

Так

н а Ч И llзлась

во й н а .

М. :

ВоеНllздат,

1 97 1

С. 2 1 0- 2 1 1 . 29

Пер вый бронепоезд киевл я н получил условное наи менова ние «Литер А». В боевые действия экипаж его вступил на уча стке Коростень - Новгород- Волынский. На рассвете 1 1 июл я гитлеровцы решили за хватить ста нцию Яблонец, кото рая откры вала и м путь на Коростень, а зате м и на Киев. На помощь н а ш и м войска м 27-го стрелко вого ко р пуса был отпра влен бро непоезд с бой ца м и и стребительного ба тальо на. Когда п роти вни к пере шел в ата ку, ч тобы о владеть ста нцией , из-за желез нодоро ж н ы х зда н и й н а полном ходу вылетел б ро не­ поезд и открыл ого нь из пушек и пулемето в . Потеряв о коло 200 человек убиты м и и ранены м и , гитлеровцы отступил и . Десять дней потребовалось железнодорож ни ка м Киевского ва­ гоно рем онтного за вода, чтобы построить второй б ро не поезд ­ «Литер Б». Ко м а ндова ние и м п р и нял ответстве н н ы й ра ботн и к У п ра влен ия Юго-За падной желез ной дороги Л . В. Василе вски й . Ста льная кре пость уч аствовала в десятка х · боев на уча стках Жуляны- Боя р ка - Васи л ьков ( жел езнодо рожно й линии Киев­ Ф а стов) . В ко ма нде б ро не поезда сражались работницы Ю го­ Западной до роги, ста вшие бесстраш н ы ми раз ведчица ми ­ Татьяна Диденко и Ольга Гар ка вец. В первых числах а вгуста гитлеровцы захва тили ста нцию Бояр ка . Таня Диде нко была посла на в разведку. Она прошла мимо ско пления вражески х поездов и соста вов с горюч и м . Ночью в ра йоне Крюковщины Тане удалось вновь перейти л и н и ю ф ронта и сообщить ко м а ндо ва нию собранные сведения. Было решено на­ нести нео жида нный ночной удар броне поездов под командо ва нием А . С . Тихо хода и Л . В . Ва силевско го. Б ро непоезда « Л и тер А» и «Литер Б » , о глушая окрестности паровозны м и гудка м и , совершили дер з ки й налет на ста нцию Боярка. Были уничто жены десятки вагонов с бое п рипаса м и , ог­ нен н ы ми факел а м и взметались к небу р вущиеся цистерны с бензи­ ном, п редназ н ачен н ы м для та нков и са молетов гитлеровце в. Действия бой цо в б роне поездов отл ичались не только с мелостью и отвагой, но и находчивостью. Вражескому деса нту удалось захватить ста нцию Жул я н ы , где на ходил ись несколько вагоно в со снаряжением для на шей а виа­ ции . Ко м а нди р бронепоезда «Литер А» А . С. Тихоход при нял с мелое ре шение - п ро р ваться на ста нцию и спасти воен ное и му­ щество. Раз ведка уста новила, что при въезде на ста нцию зах ват­ ч и ки с няли четыре звен а рельсов и разобрали небольшой мост. Б ро непоезд с ко м а ндой п уте й цев- ремонтн и ко в и группой бойцов истреб ител ьно го бата льо на ночью дви нулся в путь. За короткое время · полотно железной дороги и мост были восста но влены. В 4 часа утра бронепоезд во рваhся на ста нцию и открыл ура­ га н ный о гонь по вра гу. В ходе боя ста нция была освобож­ де на от зах ватч и ков, а вагоны с цен ны м грузо м вы везены в Кие в. 30

В дни герои чес кой оборо ны Киева отва ж но сражались желез­ нодорож ники, соста вившие э ки п а ж бронепоезда, который построи ­ ли рабочие Да р н и цкого ва го норемонтного за вода. Ком а ндиром этого бронепоезда стал секретарь п а рткома Киевско го же­ лезнодорожного узла С. п. Голова нев. Почти 40 боевых о пе­ раций на счету отва ж но го э ки п а жа . В боях. было уничтожено 30 о рудий и м и но метов, сбито и повреждено 1 2 вра жески х са молетов, сотни фашистски х солдат н а шл и себе могилу на днепровских кручах от меткого огня орудий и пулеметов, ус­ та новленных на бро непоезде. В Киеве на базе учебного бронедивизиона войск Н КВД 23 июня 1 94 1 года был сфо р м и ро в а н бронепоезд N!! 56. Мате­ риальная часть е го п редста вляла собой две бронеп.тiощадки с четы рьмя 76-милли метровы ми о руди я м и и шестнадцатью ста н ­ ков ы ми пулемета ми, б ро непаровоз и две платформы п рикрытия, на одной и з которых были уста но влены п ротивота нковая пуш­ ка и зенитный пулемет. В состав ко м а нды вошли более 1 00 че­ ловек - арти ллери сты, пулеметчики, а та кже взвод разведки и связ и , обслу живавшие б ро недрезину. Ком а ндиром бронепоезда был назначен ста р ш и й лейтенант п. К. И щенко, комиссаром . .младшиЙ политрук В . А. Казарин. В перв·ые же дни обороны Киева бронепоезд N!! 56 был пере­ б рошен к ста н ци и Тетерев. Фа ш и стские та нки, перерезав шоссе Кие в - Жито мир, дви нулись к Бородянке. Ста ршему лейтена нту п . К. И ще нко была поста влен а боевая задача - не допустить п роти в н и ка к железной дороге на участке Коростень - Киев, , обеспечить эва куацию на селения и подвоз боевы х попол нений. Бывший на водчи к о рудия бронепоезда, подпол ко в н и к в от­ ста в ке И. я. Малашенко в вспоми нает: - На входных стрел ках ста н ци и Бо родян ка бронепоезд едва снизи л скорость. Разом ударили оруди я . Огонь кор рек­ ти ровал начальн и к ш та ба капита н Марты ненко. Снаряды точно ложились в цель. Оди н за другим загорелись три вражеских та нка. Метко работали бой цы оруди й но го расчета сер жа нта Смир­ нова . Стремясь отрезать бронепоезд, к переезду устремились два танка. Но первыми же выстрелами они были подожжены. Отл и ч но сработал н аводч и к орудия Жануков и ко ма ндир о рудия се ржант Кожевнико в. . . Не выдержав меткого огня, фашисты п рекратили атаки на Бородя н ку . - На утро, е ще д о р а ссвета, дви нулись к ста нции Клавдие­ во, в сем и километрах от Бородя нки,- дополняет И . я. Мала­ шенкова бы в ш и й м а ш и нист б ро непоезда N!! 56 п . И. Васянович.­ Выбрав лощину м ежду густы м и посадка ми, тщательно за маски ро­ вали сь. Едва взошло солн це, бомбардировщики поя вились над полотном железной дороги. Бомбовый удар фашисты н а но­ сили п о мосту через реку Сдвиж у стан ци и Бородян ка . Бронепоезд дви гался м едлен но. Вдруг наблюдатель показал ру31

кой в сторону большой поляны. На ней , за маски рова вшись в кустах, стоял и та н ки с чер н ы м и креста м и . Бойцы за мерли у оруди й . Н о ста р ш и й лейте нант П . К . И щенко н е то ропился открыть огонь. С начала надо б ыло выя вить ра сположение бли жа й ш и х бата рей п роти в н и ка . На опушке леса сверкнули вспы ш ки - это дали залп вражеские о рудия. Вот теперь по ра вступать в бой и бронепоезду. Точ н ы й вы стрел пер вого оруди йного ра счета, и задым ился оди н из та н ков, за вертелся на месте с перебитой гусенице й . По вспы ш ­ кам выстрел ов та нки врага почувствовал и, что огонь ведет подвиж ная а ртиллерийская батарея. Но бронепоезд был хорошо замаски рова н, ведя бой со стороны сол нца. Гитлеровцы в первые м инуты так и не могли понять, откуда их ата ковали, кто обру­ ш ил н а них такой ш квал о гня. Та н ки ра сползались по поля не, но и х насти гали уда ры метки х а ртиллеристо в бронепоезда. И л и ш ь после то го как на бронепоезд был напра влен м ассирова н н ы й о гонь вра жеской а ртиллерии и м и нометов, он, м а неврируя , ото­ шел на зап асную пози цию . . . 20 и юля 1 94 1 года броне поезд .N'!! 5 6 отбыл в ра споряжение командующего 26- й ар мией генер ал -лейтена нта Ф. Я. Костен ко. Е му была п оставлена задач а оборонять уча сток Бела я Церковь Мироновка - Ка не в. в боях юж нее Киева экипаж сталь ной кре­ пости не раз отражал а таки врага , поддерживая части 1 4-го ка­ валерийско го кор пуса . В оди н из рей сов, ста раясь не п роиз водить шума, броне поезд сблизи лся с п роти внико м . Бронепоездная ар­ тиллерия и пулем ет ы обрушили на нем це в, сосредоточившихся на о пу ш ке ро щи, сви нцовый ш квал . Обстреляв гитлеровцев, броне­ поезд отошел с поля боя. Эта короткая мощная огневая подде ржка позволила прорва ться из о кружения бойца м 558-го стрел кового полка . В другой раз а рмейская разведка сообщила ста ршему лейтена нту П . К. И щенко, что ата кующие их два полка враже­ ской пехоты сосредоточи ваются в сел а х черныI и и и Пота нцы. Е ще два полка вышли и з села Пи щальники и движутся вдоль железнодо рож ного полотн а к поселку Т роши н . Бронепоезд вые хал к эти м на селенны м пу н ктам и вскоре об наружил наступающих гитлеровцев. Нем цы прекрасно видел и, что перед ними советский бронепоезд, но они шли во весь рост, засу ч и в рука ва, что-то кричал и , палили в воздух из а втом ато в, напоми ная п ья ную толпу. Это была настоя щая пси хи ческая а та к а . Но э ки п аж « Бо ри са Петро вича», ка к уважительно .з вали бронепоезд бой цы , не ра сте рял ся . Артиллери сты хладно кровно зарядили орудия ш рап нел ьн ы м и и о сколоч н ы м и с н а ряда м и и дали залп. Фа шисты, нес мотря н а п отери, п родол жали идти вперед и вскоре оказались в зоне п улеметного о гня. П . К . И ще нко приказал открыть огонь изо всех ш естнадцати пулеметов. Военком В . А. Каз а ри н за менил раненого пулем етчи ка . Сви нцовый ливень бронепоезда отрезвил гитлер овцев, о н и начали ока п ы ваться. 32

В это время другой отряд гитлеровцев за шел в ТblЛ сталь­ ной крепости и ОТКРblЛ о гонь из о рудий с близкого ра ссто я ни я . Груп па нем ецки х солдат сделала ПОПblТКУ взобраться на на Сbl ПЬ и подорвать железнодо рожное полотно. Ра сстрел я в эту группу в упор, бро непоезд бла гополучно отошел. Фашистские автомат­ ч и ки в это вре м я о п р а вились от шока и коротким и перебеж­ ка м и дви нули сь к ста нци и . 56- му пришлось вернуться и открыть о гонь, отби ва я атаку. В течение второй ПОЛОВИ Н bI дня бро не­ поезд е ще шесть раз ВblХОДИЛ дл я огне вы х налетов на ОТКрblТУЮ пози цию. Обстано вка южнее Киева продол жал а ухудшаться. Ча сти Красной Армии отходил и на леВblЙ берег. Б ро непоезду N!! 56 бbl­ ло по ручено П Р И КРbl вать переправу в районе города Ка нев. К вечеру он прибblЛ на ста н ци ю и сразу же попал под о жесточен ную бо мба рди ровку. Многие зда ния, железноДо рож­ ные сооружения, п ути оказали сь раз рушеН Нbl М И . Но « Борис Петрович», на ходясь в постоя н но м движении, остался цел и не­ вреди м . Он отошел к мосту чер ез Днепр и оттуда целую ночь вел о го нь . Хотя пози ция б blла неудобна я , ОТКРblта я, другой н а йти не предста вилось ВОЗМОЖНbl М . Б ронепоезд м а неврировал, ста раясь избежать . по пада н и я вра жески х сна рядов. Но с на РЯДbl рвались вокруг, часто разрушали железнодорожное полотно, уменьшая радиус м а неврирова ни я . П ра вда , ремонтни ки бblСТРО восста на вл и ­ вали повреждеННblе уча стки, мен яя шпаЛbl и реЛЬСbl, а м а ш и нис­ ты, п роявл я я все свое умен ие, буквально чудом уводили броне­ поезд и з - под обстрела . И все ж е чудес на свете не бbl вает. На ра ссвете под ко­ лес а стальной кре пости угодил с на ряд. Вторая бронеплощад­ ка сошла с рельсов. Ком а нди р и ко м и сса р решили п роизвести ремонт немедл я, под неп реРbl ВНЫМ о гнем проти вни ка. В по­ мощь ремо нтной бри гаде штаб 26-й а рмии Вblделил взвод из железнодорожно го восста новител ь но го батальо на. Через не­ сколько часо в общи м и уси лиями бро непло щадку удалось поднять. И снова застучали колеса. Через полчаса « Борис Петрови ч» дости г зада нного района и ОТКРblЛ ого нь. Ми мо шли за ПblлеННblе пеХОТИ НЦbl, е хали повоз­ ки с ранеН blМИ, проносил и сь а вто моб ил и с раЗНbl М военным и м у­ щество м . Ко ма ндир бли ж а й ше й части, ПРИКРbl ва вшей отход, по­ просил подавить два пулемета на коло коль не в Бобри цах и уничтож ить на блюдател ей на веТРЯНbl Х мел ьницах в Гри ше нце. Наводчик Жакупов обе щал и стратить на пуле метчи ко в не больше п яти сна рядо в, но у же после второго Вblстрела колокольня рухнула . Та же уча сть постигла и наблюдателей на веТРЯ НblХ мел ь ницах. Бой не стихал весь ден ь. Авиация проти вника периоди че­ ски бомбил а мост. Во вре м я одного из налетов бblл а сильно пов­ реж дена це нтральная о по р а моста . Бро не поезд оказался отрез а н 33

ны м : в пе реди проти вни к, позади Д непр. П р а вда, саперы вскоре обеспечили п роезд, но только для а втомобильного и гуже­ вого тра нспорта, а бронепоезд не мог выехать даже на з а п р а в ку . Ого н ь п роти в н и ка п родол жал усил и в а ться . И в это врем я поя вил ись вооружен ные кате ра на шей речной флотилии. Это была с воевреме н на я и солидная по мощь. В месте с ка тера м и броне­ поезд повел п о фа ш и ста м мощный ответный о гонь. Б роне­ площадки заполнили сь дым о м и порохо вы м и газа м и . У бойцов ка шель разрыва л грудь, слезились гла за . Они угорали, задыха­ лись. Попытка открыть двери для п ро ветривания о ко нчилась трагичес ки . К а п ита н Ма ртынен ко тут же рух нул, тяжело р а не н ­ н ы й осколко м м и н ы . Стоявшие рядо м с н и м се ржант П а н и н, военфельдшер Губский и кочегар п а ровоза Вашурко в получили легкие ра не ния. Их перевязали, и они оста л и сь в строю. Во второй полови не дня бомбежка усил илась. Полотно железной дороги получило м ногочислен н ые по вреждения, и сталь­ ная к ре по сть л и ш илась м а невра. К счастью, р а но стем нело и бой посте пе н но затих. Н а следующее утро, видя, что бронепо­ езд стал неподвиж ны м , гитлеровцы смелее начали ата ковать на ш и отходя щие войс ка , пытаясь отрезать их от перепра вы. Но по-п режнему бронепоезд своим огнем срыва л и х планы. И сно­ ва весь ден ь бушевал бой . По года и спортил ась - подул холодный ветер, небо за волок­ ли грозовые туч и . Д не п р покрылся бел ы м и гребнями вол н . Над « Борисо м Петро виче м » кру жили « ю н керсы» . Взры во м фуга с ки сор вало бро ню с левой стороны п а ровоза , п робило котел и те ндер. Погибли три бойца эки п а ж а и несколько человек полу­ чили р а не ния. Но о рудия и пулеметы сохранил ись и п родол ­ жал и вести огонь. Военком В . А . Казар и н за нял место у пу­ лемета . В двадцать ч асо в на б ронепоезд налетело 30 бомба рди ро вщи ­ ков . На этоi раз случилось непопр а ви м ое . От взр ы в а бомбы одну бро неплощадку сброси ло с рельсо в, другую повредило. У целевшие бойцы заняли круговую оборону. Реш и в , что бронеп оезд погиб, гитлеровцы пошли в а та ку, стре м я сь за хвати ть мост. В это время и о жила у целевшая бронеплощадка : уда рили ее п у ш ки и пулеметы. Открыли огонь и бой цы, за н и ма в ш ие круго вую оборону. Не о жида вшие такого соп ротивления гитлеровцы отступили . С болью в сердце с ни м ал и бойцы пулем еты с бронеплощадок, вынимали за мки из оруди й . Зате м , взяв все, что можно у нести , они дви нул и сь к Днепру. Jlейтена нт Н . А . Ц е п ко вски й с группой подрывни ко в за м и н и ровал искалече н ные орудия и б ро неплощадки . « П рощай, « Бо ри с Петро вич » , богатырь н а ш » , ­ п роиз нес лейтен а нт. Через м и нуту раздался взрыв. Уже светало, когда э ки п а ж выстроился у опушки леса , на лево м берегу Днепра. П. К. И щенко и В . А . Каза р и н подвели 34

ито г пятидесятидневных боев. Погиб бронепоезд, а с ни м и де­ вять бой цо в эки п а жа , пятнадца ть чел ове к получили ра нения. НО враг заплати л за это доро гой ценой. На боевом счету эки ­ пажа оди н сбитый «юнкерс», оди ннадцать подбитых та нков, пять бро н и ро ва нных тягачей, две броне м а ш и ны. У ничтожено пять про­ ти вота н ковых о руди й , двенадцать м и но метов, две а ртбатареи и о коло трех тысяч гитлеровцев. Несколько частей Красной Ар­ м ии с помо щью бронеп оезда N!! 56 вышл и из о кружения. 29 декабря 1 94 1 года все бойцы и ком а нди р ы стал ьной кре пости были на гра жде ны ордена м и и медаля м и . Девятна дцать человек получили орден Кра сного Знамени, двадцать два ­ орден Кра сной Звезды. Ка пита н П . К. И щенко и ко м и сса р В . А. Каза рин заслужили высшую награду Роди ны - орден Лен и на . 1 4 а п реля 1 943 года У казом П резиди ума Верховного Совета СССР бро непоезд был на гра жден орденом Красного З на мени. Несм отря на м а ссовы й героизм вои нов Юго-За падного фро нта, обо ро на Кие ва за вершилась бол ь ш и м стратеги чески м поражением советски х войск. 7 сентя бря 1 94 1 года кру п ные силы 2-й та нко во й гру п п ы ге нерала Гудериа на прорвались к Ко нотопу, Бах мачу, оказа л ись з н ач ительно восточнее Днепра . Од­ новременно соеди нения 1 7-й неме цкой а рм и и в районе Кре менчуга форсиро вал и Дне п р и устрем ились на север. 1 О сентября 1 94 1 го­ да в райо не Ромны - Лохви ца та нковые части Гудериа на и Клей­ ста соедин ил и сь . Север ная и южная группи ровки гитле ровце в п рочно со м кнули кольцо вокруг 5, 26 и 37-й а рм и й . В желез­ ные ти ски о кружен и я по пали почти 465 'ты сяч бой цо в и ко м а н ­ диров Ю го-З а падно го фро нта. В их чи сле экипажи всех броне­ поездов, оборо нявших Кие в. Судьбы лич ного соста ва эти х броне поездов пол ны героизма и тра гичес кой безысходности . Только утром 1 9 се нтября 1 94 1 года по приказу Ста вки Вер ховного Гла вно ко м а ндова ния нача лся отход ди визий 37-й а р м и и из Киева. Чекисты 4-й дивизии НКВД пол ковника Ф. М. Ма ж и ри на , назначе н ного п оследним коменда нтом Киева, в месте с железнодорож ни ка м и 3 1 -го мосто во го батал ьона 25- й жел езнодо рожной бри гады, поддер жи ваемые огнем бронепоезда под ко м а ндо ва нием С. П . Гол о ва нева, взорвали в Киеве все жел езнодорож ные мосты ( и мен и Г. И . Петровского, и мени Е. Бош, Да рницкий ) , о ста нови в на ступл е ние гитл еровцев на п р а вом берегу днеп ра. Поддерживая ча сти 87-й стрел ковой ди визи и на участке Да р н и ца - Бори споль, с боям и отсту пали и бро непоезда N!! 3 1 , 34 и 66 внутре н ни х войск Н КВД. Утро м 20 се нтября 1 94 1 года фа ш и стские та нки п рорвались к Борисполю и ра ссекли главные силы 37-й армии. Но бронепо­ ездной гру п пе удалось прорваться че рез реку Трубеж к 35

ста н ци и Береза нь. Здесь в большом лесном массиве между река м и Трубеж и Супой сражались окру же н ные части ПОд. общи м ком а н ­ до ванием на чальни ка штаба 3 7 - й а рмии генерала К. П . Добро­ седо ва . О последних боевых операциях киев ски х крепостей на коле­ сах поведал и н же не р 3 1 - го мостово го батальона В. С. Ка рда ш : - 3 1 -й бата льон вместе с м остопоездом и п ятью бронепоез­ да м и отступал по неза нятой враго м л и ни и Д а р н и ца - Гребен­ ка. Броне поезда м и ком а ндовал майор Н . Па ньков, ком а ндир бро не поезда N!1 66 Н КВД. У а ртиллеристов почти не осталось сна рядов. Действовало лишь по одному о рудию, уста новлен­ ному на бронеплощадка х. Фаши сты то и дело бомбили колонну. Дважды вруч ную приходилось подн и мать площадки, сошедшие с рел ьсов. Четверо суток п робивались с боя м и железнодо рож­ ники и бой цы бронепоездо в. Фашистские са молеты разбра ­ сы вали л истовки, в которых п редла гали советски м воин а м сда­ ва ться в плен . В оди н из дней, воспользо вав ш и сь задержкой при восста новлении пути, гитлеровцы о кружили нас. Но железно­ дорож ники, подпусти в вра га на бл изкое расстояние, открыли о гонь, а зате м пошли в штыко вую ата ку . . . В районе Я готи на гитлер овцы взор вали мост через реку Супой. Б ро не поезд киевских железнодоро ж н и ко в «Литер А» ока ­ зался отреза нны м у ста нции Перея сл авская . И зра сходовав последние боеприпасы, э ки па ж взорвал мате риал ь ную ча сть бро­ непоезда . П ро ры ва я сь из окруже ния, на берегу Супоя железно­ дорожники п р и няли нера вный бой с фашиста ми . Подняв бой цо в в а та ку, п огиб отваж н ы й ком а ндир бронепоезда « Литер А » Сте­ п а н Петро вич Голова нев. 27 сентября 1 94 1 года в р ай о не ста нци и Ромода н бронепоезда N!1 3 1 , 34 и 66 и зрасходовал и последние боеприпасы и были взорва ны . Траги чес кой оказала сь судьба и б ронепоездов 6- го отдель­ ного ди визи она , сформиро ва н но го в Б р я нске 2 июля 1 94 1 го­ да . Оди н из бро не поездов это го дивизиона п рибыл из состава 4 - го О Д Б П. В э ки п а ж другой броневой крепости добровольно вступил и десятки молодых рабочих со всех предп риятий Брян­ ска. Ко м и сса ром поезда стал секретарь Брянско,го гор ко м а ВЛ КСМ А. Е . Локш и н. Б ро непоезда 6-го дивизиона сражались в составе 2 1 -й а р­ м ии Централь ного фро нта в Полесье, сдерживали наступление фашисто в под П и нско м , Гомелем, Чер н и го в ы м и Бахмачем. В ходе боев н а Чер ни го вщи не в ра йоне ста н ци и ,Щорс в о пе­ рати вное подчи не ние ди ви зио на п рибыл бро непоезд N!1 46 под ко мандо ва нием капита н а В. К. НеМаза н н и кова. Броне поезд был построен в Б ря нске е ще до войны, сражал ся в первых боя х в Литве и Л атвии - под Ш яуляем , П а не вежисо м , Даугав пилсо м . Ветера н бронепоезда N!1 46 В . Г. Худик рассказывает: 36

- Экипаж понес большие потери. Погиб н а ш « пушечный ко­ роль» - наводчи к Н и колаев, который показы вал лучшие резуль­ та ты- стрельбы по дви жущи мся целя м . В боях были повреж­ ден ы бронеплощадки, б ро непа ровоз, о рудия. Наш броневи к был н а п р а влен н а ремонт в Б рянск. . . В начале сентября 1 94 1 года на железнодорожном уча стке Низко вка - Мен а бронепоезда б-го дивизиона нанесли неожида н ­ ный удар по насту пающим в ражески м коло н на м . Сотни гитлеров­ це в были у ничто же ны мет ки м огне м . б- го сентября 1 94 1 года на берегу Дес ны в районе ста нции Ма коши но (jронепоезда были отрез а н ы гитлеровскими танками. В р а жеская авиа ция и артилле­ рия обруш или стр а ш ный уда р. Только четы рнадцать человек, возгл а вляе м ых капита ном В. К. Нем аза н н и ко вы м , уцелели в бою. У н ичтожив по врежден ные бронепоезда, под покровом ночи они переп равились через Дес ну. Вскоре майор В. К. Немаза н ни 'ко в возгла вил 1 2- й отдель н ы й ди визион, а некоторые бой цы бронепоезда N!! 4б вошли в состав фо р м и рова вшегося 3 1 - го ОДБП.

&РОНЕП ОЕЗД ((МАР Ш АЛ &УДЕННЫJiI))

в са мом начале героическо го сражения с ги тлеровски ми за­ х ватчика м и за столицу Советской Украи ны начальник Пол та в­ с ко го па ровозострои тел ь ного завода Т. В . Гаевой 20 и юл я 1 94 1 года получил д в а ответственных документа - телегра м му из Н КПС об эвакуаци и завода в Красноярск и указа ние шта ба К) го - 3 а падного фронта о строи тельстве бронепоезда для защит н и ко в Кие ва . Вторая зада ча о ка залась са мой трудной для коллектива. Не было ни чертежей, ни б ро невых листо в, ни о пыта подоб­ ного строительства. В гражда нскую войну в це хах за вода не строили, а тол�ко ремонтировали б ронепоезда. Но на собра ниях котель ного, паровозосбо рочного цехов рабочие поста новили: строи тел ьство б ро не пое:rда счита ть ч рез вы ч а й ны м, первоочеред­ н ы м зад а н ие м . Для подбора п а ровоза в депо Гребенка был ко м�шди ро ва н м а ш и нист В. А . Дворове н ко. На ста нции Полта ва нашли два БО-тонных полува гона, п редназ начен н ы х под броне площадки. А вскоре п ри был и паРОВQЗ. После коротких работ п о усиле нию осей и букс па ровоза на чалось е го б ро н и ро ва ние. В тенде р но м цехе стал ь ны м и л иста м и обшивали тендер.

Наиболее трудоемкие работы развер нулись в котельном цехе, где оборудовались бронепло щадки . Мастера г. п. И ва ще н ко, М. Я. Тка чук, Н . Т. Фе щенко, начальник цеха К. и . Штриголь в месте с котельщика м и счита л и себя мобилизов а н ны м и для вы­ полнения фро нто вого заказа, сутка м и не уходили до мой, показы­ вали пример ы самоотверженной р аботы. П редста витель штаба Ю го-З а п адного фронта полковник Чеб­ ров своевреме н но о рга низо вал доста вку а ртиллерийс ки х орудий и пулеметов для уста новки их на бронеплощадках. Н а п ризыв п а ртий ного ком итета за вода всту пать в кома нду б ронепоезда откли кнулись более 50 чело век. Первыми п р и несли за я вления м астер те ндерного цеха и. Г. Луговой, начальник раз­ бо роч ного цеха и н женер В . В . П реображенски й , котельщики п . п . А ндрущенко, А. Н . М и щенко, комсомольцы: электро­ сва р щ и к А. п. Муха, слеса рь А. Д. С кряга и другие. Коммунисты за вода избрали се крета ря па ртбюро котел ьного цеха Б. Г. Ю х и м ­ ц а па рто ргом бронепоезда . В п а ро возном депо Полта ва м а ш и ­ нисты-добровольцы В . и . Чистяков, и . д. Билык, А. В . Бул а в и н, и . В. Бабич, А. Д. Лучко, Е . С. Семенов фор м и ровали паровоз­ ные бригады дл я работы в боевы х усло виях. 1 · а в густа 1 94 1 года р аботы по строительству и мо нтажу вооружения были за вер шены. Под ко м а ндова нием ста ршего ба­ та льо н ного комиссар а п. С. Кривко боевая м а ш и на п рошла ис пыта ния и первые стрельбы у ста нции Кочубеевка . С 1 8 ав густа 1 94 1 года бро непоезд «Ма ршал Буде н н ы й » ( та к его назвали полта вча не ) стал нести п атрульную службу. В его задачу входила за щита моста через реку П сел у ста н­ ции Потоки от налето в в ра жеских са молетов, а та к же днеп ров­ ских перепр а в от выброски деса нтов у Кре ме нчуга . 2 1 -22 а в густа бронепоезд со провождал ко мандующего вой ­ сками Ю го-Западного н а п ра влен ия Ма ршала Советско го Сою­ за С. М. Буде н ного в поездка х на ста нции Ново моско вск, Павлоград, С и нел ь н и ково. Отсюда м а р ш ал выезжал в войска на передовой л и нии фронта. 3 1 а в густа 1 94 1 года гитлеровцы фо рсировали Д не п р се­ вер нее Кременчуга и р азвер нули н аступление на Полта ву. В те­ чение трех суток бронепоезд «Маршал Буде н н ы й » вел мо щ н ы й а ртилле рийский обстрел фа ш и стов на север ной окраине села По­ то ки. Особенно отличились а ртиллеристы второй бронеплощадки. Кома ндир бронеплощадки лейтен а нт А. и . Коза рь, забра в ш и сь на высо к и й тополь, у мело ко рректировал огонь. Благода ря его действиям были пора жены гитлеровские орудия, склады с бое­ припаса ми, та нки и мотопехота , с ко пи вш иеся для прорыва к горо­ ду, а также живая сила п роти вн ика . Вечеро м 4 сентября на стан ци и Галещино кома нди р броне­ поезда капи та н Я блонский получил срочный п р и каз - взять на бронеплощадки взвод деса нтнико в и прибыть на ста нцию Потоки. 38

Стар ш и й политр у к Б. Г . Ю х и­ м е ц , парторг бронепоезда «Мар ш ал Б уд енный "

- �ы подъезжали к Потока м , - вспоми нал бывший п а рто р г броне поезда, капитан в отставке Б. Г . Юхиме ц,- как вдруг о щутил и си льный толчок и раздался грохот взрыва. У а ртил­ лерийски х уста новок по га сло электроосве щение, п рервалась связь с ко ма нди р ской рубкой на па ровозе. Ф а ш и сты взорвали путь, и мы по пали в засаду. В месте с ком и сса ром П. С. Кри в­ ко Я находился н а второй броне площадке. Высунувшись в верх­ ний люк, я у видел, что па ровоз · и б ронеплощадка на крени­ лись набок. П у ш ки первой б ро неплощадки «смотрели в зе м ­ лю». Гитлеровцы со всех сторон начали ата ку поврежде н ного бро не поезда. Бой цы пер во й бронеплощадки отражали эти а та ки мет ким ви нто вочны м огнем и ручны м и гра ната м и . В. В. П реобра­ женскому п р и шлось замен ить пулеметчика, но о н был тяжело ранен. Подносч и к сна рядов Н. Ро манов бросился ему на по мощь, но тут же был сражен вражески м оскол ко м . Подбежала сан­ инстру кто р А. Ф. Николаенко, взвалила В . В. П реображенского на свои пле чи и смогл а у нести его в укрытие. А ртиллерийскую ..уэль вел и с п ротивнико м бойцы второй бронеплощадки лt>йте­ на нта А. И . Козаря. Фа ш исты сос редоточили на ней весь ' гонь. Но к репка о казалась полта вская броня. Ко ма ндир орудия 1 . Молодцов и н а водч и к В. Сер гиенко уни чтожили два о рудия, легки й та нк, обстрели ва вшие бронепоезд . . . Однако тер м и т н ы м сна ряда м гитлеро в це в удалось все же п ро­ iи ть ·бро ню. На стелла ж а х уже з а горел и сь я щи ки с бое п р и п а са ­ ми, а В . Молодцо в с обо жже нны м и рука м и посылал е ще сна ряд за сна рядом в казе нник о рудия ... 39

Кома нда подр ы вни ков взор вала по врежденный бронепоезд, и глубокой ночью бой цы броне поезда вышли из в ра жеского о кружения. В бою погибли пулеметч и ки А. п. Муха, Н. В. Ро­ м а шев, по мощн и к м а ш и н и ста Я. И. Чаги н и другие члены эки­ пажа. 14 сентября 1 94 1 года тридцать бой цов- полта вча н прибыли в Харько в и влил ись в ко ма нду бронепоезда «За Роди н у ! » .

« КРАСАВИЦА ОДЕССА П ОД ВРАЖЕСКИМ ОГНЕМ ... ))

В начале а вгуста 1 94 1 года фашистские за хватчи ки прорва­ лись к Одессе. В р а г не только стоял у ее ворот, но и все яростнее ло мился в них. Бои шли на западе - под Бел яе вкой , севернее Одессы - по о бе стороны железной дороги на Тира споль и у Аджалыкского л и м а на . « Товарищи ! Враг у ворот Одессы . . . » Эти строки из обр а щения городского комитета парти и к н а селению с ли сто во к, расклеенных на сте нах до мов, говорили ка ждому о нави сшей с мертел ьной опасности . В те дни на за воде и мени Я нва рского восста ния, извест­ ного в городе революционными тради циями, н а чалось строитель­ ство броне поезда. Не оста л и сь в стор()не от важ ного дела и кол ­ лекти вы паровозных депо Одесса- Това рная и Одесса-Со ртиро­ воч ная, других предприяти й . Трудности воз ни кли сразу. Ведь м но гие из строителей даже не знал и , ка к вы глядит бро не поезд. Но это не оста н овJ.fло железнодо рож ников. Вспом нили о ста ром м а сте ре Г. Г. Коля­ гине, кото р ы й весной 1 9 1 9 года строил в Одессе бронепоезд « И мени ком а нда р м а Н. А. Худякова». И м- кома ндовал А. Г. Желез­ н я ков, погиб ш и й при п рорыве кольца окружени� у ста н ци и Верхо вце во. Г. Г. Коляг и н посовето вался с ветера на м и - котельщиками, с моряка м !:! , и мев ш и м и дело с бро ней, и выбрал для бронепоезда м а невровый па ровоз сер и и О". На за вод доста вили л исты кор а ­ бел ьной б ро ни и п р и ступили к делу . . . у строителей не хватало материалов, инстру мента, п ри способ­ лен и й . Их и скали повсюду, находили, изгота вливали сами и тут же запускали в работу. Вскоре на за водских путях выстроились бронеплощадки - пульм а но вские платфор мы, обшитые л иста м и кора бел ьной б ро н и . Не только к реверсу паровоза, н о и к о рудиям, пулемета м вста ли железнодо ро ж ни ки . Первый одесски й бронепоезд получил 40

номер 2 1 . Ко м исса ром поезда стал секрета рь КотовскогО райко­ ма В КП ( б ) В. Р. Выши нски й . Маршал Советского Союза Н . И . Крылов свидетель ство вал: что 22 ав густа 1 94 1 г. в р а спо р яжение 95-й ст р ел ко вои ди визии был н а п р а влен бронепоезд N� 2 1 . Во время боЯ: У стан­ за Вы­ ци и Ка р по во о н п рор вался далеко за край обороны году ' . В зап адно м секторе обо роны Одес сы, где занимал а пози ­ ции 95-я стрелковая дивизия, со средоточились две пехот ные ди­ визии и 60 та н ков фа шистов. Поя вление бронепоезда в тылу было для фа ш и стов неожида нностью. Бронепоезд N� 2 1 рас­ стрел и вал идущих в ата ку гитлеровцев, бил во фла н г по та н­ ка м. Они горел и чер н ы м и фа кела м и . Было подбито более 20 та н­ ков. Фа шисты отступили. К кон цу а вгуста на рубежа х Одесского укрепленно го ра йона сражались уже четыре крепости на колесах. В строител ьстве их участвова ли м ног»е п редп рияти я , но со бирали боевые м а W И НЫ на за воде и мени Я нва рско го восста ния. Одно му из бро непоездов дали н аз ва ние «Черномо ре ц� . О н отличался дерзки ми, внеза п н ы м и налета ми на врага . Дуwои эки­ п а жа был его ком и ссар П . А. Дудко. Небольшого рост8 , к ре п ко сложен н ы й , подтя нуты й , в выгоревшем на сол н це кителе , ко м и с­ са р, казалось, никогда не разлучался со свои м и воинами. П . А. дудко успевал быть и с рабочими на за воде , ко гда бронепоезд п осле жаркого боя три дня стоял на ре м онте, и воодушевил их та к, что, быстро за вер ши в основ ные работы, они са м и потребовали срочно замен ить поврежде н ные оруди я, за п росили новые из Сева стополя. О рудия доста вили мор ем. Немцы и румыны обстрел и вали «Че р номорец» на о п реjJ.еленных участках железнодорожного полотна, стре м я сь разби ТЬ путь, вводили в действие авиацию. И с кореже н н ые рельсы у jJ.а валось и с п р а влять только ночью. Но и это было небезо па с Н О. Враг освещал полотно железной дороги ракета ми. На рем о нт уходила вся б ригада - бойцы Со н и н , Божок, дуби нчук, фроси н и че в и дру­ гие. В перед высылали дозор, сзади их охра няли два пулемет­ ч и ка - И. Жибжи ков И К. Е ри нджаев. Ко гда путь был вос­ становлен , э ки п аж снова дерз ко ата ковал врага. Команда бронепоезда ка к-то решила п рорваться в р а споло­ жение п роти вника и обстрелять е го. «Че р но мо рец» стре tv1 ительно пересек передний край обороны, вы шел на ничей ную п олосу и , н е сбавляя хода, дви нулся дальше. Матросы-артиллери с ТЫ рас­ стрел и вали п р я мо й н а водкой мечущихся в п а н и ке фа шисТОВ. Од­ нако вскоре гитлеровцы опомнились и пошли в н а ст у пление. И х умело встретили меткие пулеметч ики. Бронепоезд, в ы пол нив н амечен ную операцию, н ачал отходить. И оп ять, быстро наби рая с корость, п роска кивал между раз р ы ва ми сна рядов. Но впереди �

I

К р ы л о в Н . И. Не померкнет никогда. М. : Вое низдат, 1 969. С . 1 2 5. 41

в неза п но оказ ались развороченные взрыво м рел ьсы. Наблю­ датель вовремя дал си гнал на ко ма ндный пункт - три коротких зво нка. « Черно море ц» оста новился в нескольких метрах от по­ врежден ного полотна. Обстрел бронепоезда п роти внико м п родол­ жал ся . И все же ремонтная бри гада со своей задачей спра­ ви ла сь. Путь почи нить удалось . У убитого в это м ра йоне ру­ мы нского юнкера Михая Олтя ну нашли дневник с записью: «Сегодня утро м поя вился бронепоезд п роти вника и открыл бе ше­ ный о гонь. Сна ряды и пули сыпались градо м . Потери у нас огром­ ные». Четве рты м по счету из за вода и мени Я нва рско го восста ния вы шел броне поезд «За Родину!». Е го ко м а нди р М. Р. Чечель­ ницкий сколотил из кома нды выздоравл и ва ющих моряков друж­ ный эки п а ж числе нностью 1 50 человек. 29 августа на мити н ге, когда изгото влен ную крепость на колесах передавали п редста вите­ лям Отдельной П р и морской а р м и и , ко ма нда бронепоезда завери­ ла, что такой боевой эки паж, ка к их, не пустит врага в город. Боец б ронепоезда с. п. Дикий позже писа л : «Мы получали заботл и ­ в ы е и вместе с тем деловые посла ния о т рабочи х и тут ж е отве­ чали, заверяли, что о п р а вдаем доверие, будем на носить врагу сокрушительный уда р. У нас уста новила сь неп реры вная связь с рабочими за вода. Экипаж читал письма, полные бла года р ности за успешные боевые действия, с мелые выходы и налеты на врага. Мы знали, что в цехах на п ря жен но трудятся, не уходят до мой отды хать цр нескольку суток. Это е ще больше поднимало нашу ответствен ность за с вои действи я . За вод был для нас вторы м шта бом, перед кото р ы м м ы отчи ты вались». Б ронепоезд «За Роди ну ! » под кома ндова нием лейтена нта М. Р. Чечельни цко го сразу вступил в бой с гитлеровца ми на ближ них подступах к Одессе. Вдребезги разнес о н мощные бата реи проти вни ка, кото рые обстрел и вал и город, но и сам, по­ лучив повреждения, оста новился. Н а неподвиж ный бронепоезд п роти в н и к обрушил ш квал мино метного огня. На помо щь эки п а жу п ри шл и ремонтные бригады путейцев. Под обстрелом они испра­ вили п уть, п одняли подбитую бро непло щадку. Перед кажды м о гневы м налето м вперед уходили развед­ ч и ки во гла ве со ста рши но й I -й статьи С. Ба ра новым, а та кже наблюдател и - корректи ровщики лейте н а нты Г. З. Волков и В. А. Синен ко в. Бронепоезд «За Роди ну ! » энерги чно действовал на уча стке от I -й за ста вы до Сухого Л и м а н а и Тата р ки, поддержива л 2-ю ка валерийскую дивизию полковника п . Г. Новикова. Базировался б ронепоезд на 2-й заста ве. С позици и 1 6- й железнодорожной бата реи о н ·вел о гонь. Однажды бро непоезда «За Роди ну ! » и N!! 21 получили задан ие пода вить вражеские зе нитные бата реи . После в неза п но го налета на пози ции фашистов п роти вни к запоздало открыл все же ответ42

ный ого нь из нескол ьких уцелевших орудий. Оди н из сна рядов раз­ воротил желез нодорожны й путь под бронеплощадкой 2 1 - го, она осела. Фа ш исты сосредоточили ого н ь на остановившемся бронепо­ езде. М. Р. Чечел ьницкий послал на выручку путей скую бригаду, кото рая всегда была у него в резерве. Ее возглавил Миха й ­ ловски й . Под непрер ывным обстрелом железнодорож ники подняли до мкрато м пл атформу, смен или ш палы, поста вил и бро­ неплощадку на рел ьсы, у крепили и выпра вили путь, и 2 1 -й ушел из опасной зо ны. Чтобы поддержать пореде вшие наши части на восточном берегу Сухого Ли ма на, М. Р. Чечел ьницки й повел бронепоезд «За Роди ну ! » на Овидиопольскую ветку. Там сра жалась l -я ба­ та рея береговой охра ны под ко м а ндова нием капита на М. К. Ку­ колева. Бронепоезд включился в бой. Враг в тот момент шел ко­ лоннами, расстояние до него было с полкилометра. Неза мед­ лительно по коло н н а м был на несен удар изо всех орудий . Оди н залп следо вал за друг и м , бронепоезд быстро менял пози ции . Ожила, на конец, и а ртиллер ия захватч и ков. И х сна ряды ложились все ближе и бли же . Оди н угодил в б ро не площадку и вывел из строя ра счет 76-м илли метровой пушки . Тяжело ранило лейте на нта МаРКОВр , бойцов Меслиц кого, Сайчина, Ми сурина, Колыха нова. Загорелись ящики с боепри п а са ми. Бойцы ди кий, Мишкин, Лю­ сюк ки нули сь К ни м И с риском для жизни сбросили и х с плат­ фор м ы, п редотврати в взры в. Военфельдшер Ф. Большаченко и медсестра Литвиненко п робрались из своего вагона на бро не­ площадку и вовремя оказали ра нен ы м первую помощь. Сна рядом п робило тендер, вытека ла вода. Ста рый м а ш и ни ст М. я. Богатов, более тридцати лет п роработа вший на тра н спорте, сумел эконом­ но расходовать воду. Расстрел я в боеприпасы, броне поезд отошел к l -й заставе. Потом на буксире его отвели на ремонт. 5 о ктября фа ш и сты захватили Болга рские хуто ра. Бронепо­ езд «За Роди ну! » оди н отбивал и х атаки. 9 октября М. Р. Че­ чельни цкий получил от ко манди ра 2-й ка валер ийской ди визии п. г. Нови ко ва приказ: «Прикрыва ть отход ди визии. Отход со­ стои тся с наступлением темноты 1 5 октября. Эки па ж бронепоезда будет отходить последн и м » . 1 6 октября 1 94 1 года стало послед­ ним днем ге роической оборон ы города. В су мерках бронепоезд вышел на однопутную ветку. После вы полнения зада ния здесь, в р айоне 3-й заста вы, он должен был быть взорван. Все личное оружие и оди ннадцать пулеметов сняли с броне площадок. После недав не го жесто кого боя осталось не­ много снарядов и я щи ки бутылок с горючей смесью. Последние минуты бронепоезда «За Роди н у ! » С. п. Дикий о пи сал так: - Мне и Ми ш ки ну было поручено взорвать бронепоезд. П а р в котле паровоза перекрыли и топку попол нили углем. П о сто­ рона м котла под броневым кожухом положили ящики с толом, а ш нуры от них вывели за дверь па ровозной будки. На бронепло43

щадках лежали ящики с толом и бутылка ми, наполне н ны ми горючей смесью. Мы с М и ш ки ны м зажгл и ш нуры. Отойдя на некоторое рас­ стоя ние от паровоза, мы выстрелили из полуавто матических ви нтовок по бутыл ка м, стоящим вдоль ба рьера на дальней броне­ площадке. Вспыхнул огонь, зловеще освети в бро непоезд. Потом раздался взрыв . . . Эки п а жи четы рех бронепоездов Отдельной П ри морской а рмии в несли достойный вклад в героическую оборону Одессы.

ОНИ СРАЖАЛИСЬ ЗА ХАРЬКОВ

Летом 1 94 1 года в упра влениях Северо-Донецкой и Ю жно­ Донецкой железных дорог вместе со спе ци ал иста ми НКПС решили о рга низовать строител ьство б ронепоездов. Тала нтли вые и н женеры и техники в кратчай шие сроки подготовили рабочие чертежи и п роектно-сметную доку ментацию. Был издан приказ об о рга низа­ ции « ве ртушек», курсировавших для доставки броневых листов с мариу польских за водов в паровозные и ваго н ные депо До нбасса. Тщательно р азработа на была и коопер ация между п редприятия ми, сооруж а в ш и м и бронепоезда. Та к, в Дебальцево одевали в броню паровозы, оборудо ва нием тендеров зани мались рабочие депо По­ пасная, а бронепло щадки изгота вл и вались в Красном Л и м а не. Большую орга низаторскую работу п ро вели начальники п а ро- · возных депо Дебальцево и Попасная В. С . Курочка и л. А. Ла­ кути н, м а сте ра В. и. Манько вский , и . К. Зай цев, В . С. Вол ков, В. и. Матвеев. Они орга низовали бри гады луч ш и х котель щи ­ ков, сварщико в, обучали и х прие мам обработки листов, уста нов­ ке и монтажу вооружения. Трудились донецкие ремонтники са моотверже н но. В депо Красный Л и м а н бригада Н. Е. Курм азы ежедневно работала по 1 5- 1 8 часов. К началу се нтября 1 94 1 года в До нбассе было сооружен.о 20 бронепоездо в. В бой и х повел и донецкие м а ш и н исты А. х. П риты ки н, г. с. Лопуш н я к, и . А. Сил а, п. Н. Оста­ пенко, Ф. и. Пилипенко, п. М. Вовк И другие. 3 сентября 1 94 1 года в ожесточен н ы х боях в районе Днепро­ петровска отл ичился э ки п а ж бро непоезда N!! 1 1 «За Роди ну! » под кома ндова нием участника гражда н ской вой ны п. М. Бойко. Оди н из бойцо в бронепоезда Я. М. Си ненко свидетел ьствует: - Фашисты считали се бя хозяе ва ми н а за нятой ста нции Ниж­ неднепровск-Узел. И вдруг на них обрушился огонь четырех 44

(»рудий И две надца ти пуле метов советского бронепоезда. «Оско­ лоч ны м - ого н ь ! » , « Пер вое - о гонь!», « Второе . . . »,- н е п рерывно повто рял ись ком а нды . Гитлеровцы в п а н и ке разбе гались, оста в­ ляя м а ши ны, мото ци клы , полевые кухни. Сдела в 50 выстрелов, б ро непоезд о тошел так же неожида н но , как и появился . Утро м следующего дня он вновь у шел в ста н врага. Водили б ро непоезд л юди отва ж н ые, отл и ч но знавшие дело . Это м а ш и ­ н исты А ндрей Кукиб н ы й , Петр Доро н и н, Леонид Буда говский, п о мощни ки Д м итрий И в а нов, Леонид Олефи р и другие. В ко ротки й сро к р абочие Ха рьковско го п а ровозоремонтного за вода и желез нодорожного узла п остроили отдель н ы й бронепоезд N!! 1 ( вс ко ре его переи меновали в N!! 5 ) . Е го экипаж был уко м п­ лекто в а н л ич ны м соста во м 2 - го Харьковского бронета н ко во го учи­ лища, р а с пола га вшегося в Чу гуевских л а герях. Ко м а ндовал бро непоездом ка п и та н И. А. Крох и н. 8 сентября 1 94 1 года в Ха рько ве был переоборудо ва н и по­ пол нен людь ми бронепоезд N!! 4 «Ильи чевец», построе н н ы й же­ лез нодорожн и ка м и и металлу рга м и Ма риуполя. 2 1 сентября бро непоезда N!! 4 и 5, выведенные в район Кра снограда, были объед инены в составе 1 - го ОДБП Ю го - З а п ад­ ного фронта . В их зада чу в ходило патрул и ро вание с та н к и ста ми 1 2" й тан ковой б ри гады желез нодорожного уча стка Кра сноград Водолага ( в 1 00 кило метрах западнее Ха рькова ) . В читаемся в с ку п ые строки вое н н ы х до несе ни й : «22 се нтября к исходу дня бронедивизион в 5 кило метрах западнее Кра сно г рада был а та кова н та нковым батальо ном п ро­ ти вника. Огнем тяжелой а ртиллерии был поврежден железнодо­ рожный путь. Сошла с рел ьсов одна бро не площадка б ронепоезда N!! 4, повреждены оба бронепаро воза. П о ги бло три человека, р а ­ нено девять, двое контужено . . . Сила м и восста новительных ком а нд боевая часть доста влен а в Ха рьковски й ПРЗ дЛЯ peMoHTa » l . 1 2 октяб ря 1 94 1 года б ро недивизион был перебро ш е н на участо к Богодухо в - Люботи н В ра споряжение 2 1 2- й стрелковой дивизи и . До 1 5 о ктября шли жестокие бои в р айоне станции Гав­ риши. Ф а ш и сты потерял и от о гня бронепоездов три м и номет­ иые бата реи и батарею проти вотан ковых о рудий , о коло батальона солдат и о ф и церов. Железнодоро ж н и ки не раз восста на вл и вали путь, вы водя стал ь ные крепости из-под вражеско го обстрел а . Бывший пуле метчи к броне поезда N!! 5 В . я . Портняги н вспо­ м и н ает : - В районе ста нции Ме рефа бронепоезд поступил в р а с поря­ жение нашей пехоты. Р а но утр о м был открыт в неза п н ы й для п ро­ ти вника о гонь . Гитлеровцы, с п а вш ие в зда нии вокзала, в п а н и ке стал и р аз бегаться. Но уйти от пулеметного о гня удалось нем но­ ги м . Р азбитые повозки, броше нные пуле меты, м и но меты, сна ряжеI

Центральный архив МО СССР. Ф. 59-го ОДБП . Оп. 327824. д. 1 . л . 1 -2. 45

ние остал ись на поле боя. Со ветские пехоти нцы подняли сь в ата ку и отбросили фашистов на семь кило метров ... Спустя несколько дней , ка к р ассказывает М. И . Ткаченко, бронепоезд вступил в новый бой . Ата куя его, фа ш и сты поняли, что этот « крепкий оре шек» не так-то п росто уничтожить. Тогда вражеские разведчи ки зашли с тыла и взо рвали мост, отрезав стал ь ной крепости путь к Мерефе . Ко м а нди р бронепоезда И. А. Крохин п р и казал личному составу занять круговую оборо­ ну. Часть бой цов оста ла сь у о рудий и пулеметов, уста но влен­ ных прямо на открытых платформах. Много . раз гитлеро вцы поднимались в а та ку. Но огонь пулемет ных ра счетов п рижи мал их к земле. До ПОЗДl-lего вечер а одна за другой следовали ата ки . Л и ш ь в су мерках фа шисты отошли, ре ш и в, что бронепоезд у них в ловушке . Ко м а нда броне поезда, изнурен ная в тяжело м бою, всю ночь работала н а железнодорожно м полотне под носом у п роти вника. Под утро бро­ непоезд п роследовал к Мерефе по восста новленному мосту. . . 2 1 октября 1 94 1 года Ха рьков о казался в полукольце фа­ шистских войск. Гитлеровцы занял и Казачью Лопа нь, Сла тино, перерезав железнодо рож н ые линии Хар ь ко в - Лозовая и Харь­ ко в - Курск. Воины 38-й а р м и и вели о жесточенные бои на подсту­ п а х к городу. 23 о ктября из района ста нции Совна ркомовская ( на ли нии Полтава - Харьков) к бое вы м рубежа м 2 1 6- й стрел­ ковой ди визии подошел броне поезд N!! 60 под ком а ндова нием ка­ п ита на И. Д. Турганова . Рассказывает ком и ссар бронепоезда Л . Г. Гольдфа рб: - Весь день мы вели ого н ь по нем ца м , рвавшимся к Ха рькову. Б ро непоезд периодически выдвигался на открытую пози цию, пря­ мой наводкой по ражая п роти вника . Разведчики сообщили ко м а н ­ диру: « Раз гро млены две бата реи. П роти вник на л и нию огня вы­ ста вляет три новые». И в который раз подается ко ма нда лейте­ нанта Кашта нова : « П рицел ... трубка . . . ого н ь ! » . Потом с за м а ски рова нного наблюдатель ного пункта развед­ ки ста рши на Казакевич доложил по телефону: «По шоссе движут­ ся немецкие та нки». Гремит залп из всех о руди й по мосту, рас­ положенному на пути та нков. Продвижен ие проти вника п риоста ­ новлено. По п р и казу И . Д. Турга нова о гонь переносится на та н ­ ковую коло нну. Наблюдатели сообщают: «Два та нка подбиты, о стальные повернули н азад». В ночь на 25 о ктябр я ко м а ндующий 38-й а р мией генерал Н. Г. Цыга нов п р и казал ком а нди ру 1 - го QД БП оста вить Харь­ ко в и обеспечить при крытие железнодорожных соста вов, отхо­ див ших к Чугуеву. Э шелоны с оборудова нием харьковских за­ водо в, са ни та р ные летучки под защито й оруди й и зенитных пулеметов бронепоезда N!! 5 медлен но п родви гали сь к Ку пянску. Неподале ку от железной дороги в окружение попал стрелко­ вый пол к 2 1 6- й ди визии. Советские пехоти нцы, тесн и м ые фа ш и ста46

м и , несли большие потери. Э ки паж бронепоезда NQ 60 вступил в бой . Ка пита н И . Д. Ту р г а нов при казал водителя м двух бро не­ м а ш и н , защи щавш и х п олотно железной доро ги , и деса нтной роте охранять мосты от п рорывавш ихся в тыл гитлеро вских автомат­ ч и ко в. А ртиллери сты лейтен а нта Ко ноще н ка открыли огонь по врагу. Разведч и ки бро неп оезда, находи вшиеся в ра сположении советской пехоты, корректи ровал и о гонь стал ьной крепости . Фа ­ ш и сты, неся поте ри от обстрела, несколько ослабили н атиск. Батал ьоны полка успел и перегру п п и роваться, гото вясь к атаке. По шоссе, п роходи вшем вдоль железной доро ги, фа ш и сты подтянули та нки. Вести по н и м огон ь с закрытых позиций было неэффекти вно. « Полный вперед ! » - ско м а ндовал И. Д. Турга нов, и бро непоезд стрем ител ьно выехал из лощи ны на открытую по­ зи цию. В ходе ожесточен ного боя было уничтожено четыре вра­ жес ких та н ка . О по м н и вшись, гитлеровцы сосредоточили н а бро­ неп оезде мощный огонь. Оскол ки сна рядов с визгом бил и по броне. Бро не поезд вновь отошел на за крытую пози цию в глубо­ кой вые мке. Через ' некоторое время враг подтянул мотопехоту. И опять броне поезд всту пил в открытый бой . Ко ма нди р пол к а передал на бронепоезд: « В а ш и м огнем ра ссеяно и уничтожено до трех рот пехоты п роти вника . Вырываемся из кольца . П р и ­ кройте отход». Ф а ш и сты решили распра виться с неулов и м ы м бро непоездо м . Они пустили на встречу е м у соста в из сорока горящих вагонов, трех холодных паровазов и нес кольки х платфо р м с металлоломом и неис пра вны м и подъе м н ы м и кра н а м и . В те мноте осен ней ночи передовые посты заметили несу щи йся с не мецкой стороны горящий соста в. Положение бы.�о крити чески м : гитлеровцы взорвали вход­ н ые стрел ки , неп одалеку проти вник, рву щийся К железной доро­ ге, впереди надв и гающийся та ра н. Капита н И . Д. Ту р га нов, о це н и в обста новку, отдал кома нду : «Пол ный назад!» Ловки м м а ­ невром удаJJOС Ь подста вить под удар контрольные платформы. В результате стол кновения они были разбиты в ще пки, но основ­ ная боевая часть бронепоезда остал ась невреди мой . Под ру ководство м к ра с ноар мейца Волосава ра звер нулись ра­ боты по ра счи стке путей. П риходилось подрывать разрушен­ н ые вагоны, а обло м ки р астяги вать п а ровазо м. Вскоре путь был свободен . На утро бронепоезд п рибыл в Чугуев. Пять суток шли бо и за Ха рьков. В н и х насту па вшие гитле­ ро вские ди визии потеряли полови ну свое го л и ч но го соста ва . Ост­ рые на язы к фро нтовые кор респо нденты о крестили эти бои «ха рь­ ковск и м кровопуска н ие м». Части 38-й а рм и и и гарнизон Ха рько­ ва вы пол нили свой дол г : задержали превосходящие силы врага до отвода ч а сте й Ю га-Западного фронта н а рубеж Ти м ­ Балаклея - Изюм - Я м поль. «Фашистс ко му верхо вному руководству с горечью п р и шлось кон стати рова ть, что полуто ра месячная отсрочка ге нерального 47

наступле ния на Москву не дости гла цел и. Заняв более устой­ чи вое о перати вно-стратеги ческое положение, войска Ю го-Запад­ ного фронта в но вь перешли к а ктивным боевы м дей ствиям. И х мощные уда ры, особенно в районе Харькова, до казали, что возрожден ный Ю го-За падный фронт по- преж нему является грозной силой»,- отмечал М а ршал Советского Союза И. Х. Баг­ рамян 1 •

НА ДАЛЬНИХ ПОДСТУПАХ К СТОЛИЦЕ

В на чале октября 1 94 1 года обста новка на , советско- гер­ манско м фронте оста валась очень нап ряженной. На неся серьезное поражение войска м Юго-За падного фронта под Киевом, не мецкое командование считало, что уже созда ны у словия для осуществле­ ния сокрушител ьного уда ра по советски м войска м , оборонявшим столи цу. 16 сентября ко мандо ва ние группы неме цких армий « Центр» нап равило в войска ди рективу о подготовке к насту плению на Москву. О перация получ ила кодовое название «Тайфун». Группа а р м и й « Центр» тремя сильн ы м и уда р а м и та нковых группи ровок из райо но в Духо вщи ны, Росла вля и Шостки должна была рас­ членить оборону со ветских войск, окружить и у ничтожить войска Западного, Резервно го и Брянско го фро нтов. То гда открылся бы путь подви ж н ы м группиро вка м н а Москву с запада и юга, появил ась бы возможность фро нтального наступления пехотных соеди нен и й к нашей стол ице . П ридавая важней шее значение н а п р а влен ию Брянск-Орел, исходно му тра м плину для уда ра на Москву с юго-запада, про­ ти вник сосредоточил в соста ве 2 - й та н ковой группы Гудериа на пять та нко вых, четыре моторизованных, семь пехотных и кавалерийскую ди визии. , Войска 3, 1 3 и 50-й а рмий, п р икрыва вшие Севско­ О рловское и Брянс ко-Калужское напра вления, за ни мали полосу обороны ш и р и но й в 290 километров. 30 сентября 1 94 1 Г9да, на сто первый день войны, coe� ди нения 2-й та нко во й группы Гудериа на прорва ли оборону войск Брянского фронта восточнее Глухова - Шостки . К 1 октября они вышли к Севску. 2 о ктября 1 94 1 года на стыке 43-й а рм и и Резервного и 50-й а рмии Бря нского фро нтов был на несен второй I Ба 48

г

ра

м я

н и. х. Так начиналась вой на. М, : Воениздат, 1 97 1 . С. 405.

уда р подви ж н ы х соеди нений 4-й танковой группы и 4-й а р м и и в нап равлени и на Жи здру. Проти в н и к рассчитывал быстро соеди ­ ниться с войска м и 2-й та н ковой группы Гудери а на и о кружить войс ка трех а рм и й Бря нского фронта. 3 октября части 24- го и 47-го моторизова нных корпусов группы Гудериа на захватили Орел . В райо не Бря нска в пол ном окружении сражались части 1 54-й, 1 94-й стрел ковы х и I О8-й та нко вой ди визий 50-й а р м и и . В о т в эти х тяжелей ш и х услови я х и внесли свою лепту в обо­ рону Б ря нска эки п а ж и бро непоездов ,N'g 30 и 76 вой с к Н КВД при боевом содружестве с пехот и н ца ми 1 54-й и 1 94-й стрелко­ вых дивиз и й . Бронепоезд ,N'g 76 в боя х еще под Ми нском уни ч тожил оди н­ надцать вражески х та н ков, три пуле метные точ ки , м ного ж и вой силы п роти вника. Е го ко м а ндир ка пита н В. А . Кононенко и ком иссар А. П. Коростелев был и награждены орде н а м и Крас­ ного З н а мени. Материальная ча сть бронепоезда ,N'g 30 была построена летом 1 94 1 года в Б р я нске . Участни к боев под Б р я нс ком, ветер а н- а р ­ тиллерист И . В . Соколов свидетельствует : - На ста нци и В язьма военный коменда нт передал мне п р и каз отправиться в Б р я нс к для п ополнения э ки п аже й двух фо р м и ровав­ ш и хся бронепоездов ,N'g 30 и 76. Через несколько дней на новом бронепоезде ,N'g 30 мы уже участвовали в боях. Немецкие войс ка п рорвал и на шу оборо ну и устремил ись к Орлу. Железно­ дорож ный путь был поврежден, а мост через Оку взорва н. Раз­ ведчики сооб щили, что колонна гитлеровцев дви жется в сторону Ка рачев а . Ре шили устро и ть им « горячую встречу». Когда колон­ на вышла из лес а , мы открыл и о гонь. Сна ряды точно ложи л и сь в цель. В этом бою мы уничтожи ли много а вто мобилей, четы ре б ронетра нспо ртера, десятки офи церо в и солдат п роти вни ка. Пото м на м при казали следовать в направлении к Сухи н и ч а м . Когда мы прибыл и на ста нцию Б ря нск-Орловс ки й , т а м уже шел жаркий бой . Усил и я м и железнодоро ж н и ков и н а шего экипажа за ночь удалось восстанови ть оди н из путей для пропуска броне­ поезда. Но на перегоне З и кеево - Березовский дорогу нам п регра ­ дил и фа ш и стские во йска . Са молеты п роти вника бомбили нас не­ сколько раз. Бронепоезд получил серьезные повреждения. Ко н­ ч ил и сь боепри пасы , на исходе было топли во для паровоза . Из штаба 50-й а рмии был получе н п риказ: снять испра вное воору­ жение, бро не пло щадки взорвать . Эки п а жу направиться в штаб 50- й а р мии . . . 2 о ктяб ря немецко-фа ш и стские войска на несли новы й уда р в н а п ра влении О рла. В Ка рачеве стало известно, что и м уда­ лось п ро рвать оборону н а ш и х войск. Бронепоезд ,N'g 76 получил зада ние: выйти в район Ко м а ри чей, южнее Брянска, уточ нить обста новку на это м участке фронта. Из резерва охраны тыла 49

Брянского фронта ему для уси ления была выделена рота бой ­ цов Н КВД. Вспоми нает ветер а н бронепоезда N!! 76 генерал-лейте на нт в отста вке Б. И . Чугу нов: - Б ронепоезд остановился в нескольких ки лометрах от ста н ­ ц и и Ко мари ч и . Мы с зам пол итруком Я новым на бронирова н ном а вто мобиле рва нули вперед. Водитель Лекси н оста новил броне­ машину у перрона вокзала. На ста н ци и ти ши на . На перро не ни души. Наконе ц, Я но в отыскал между постройками « местное население» - двух мальчишек лет сем и - вось м и . Судя по их на­ сторожен н ы м и оживле н н ы м физио но миям, все новости и м были из вестны . - А что, ребята, м ного здесь немцев? - Да, дядя, за стан цией и на переезде види мо-невиди мо. И та нки у них есть, и пушки , - взахлеб начал оди н. - Их та м тысячи, това рищ ком а ндир, тысячи ! - уточ нил паренек постарше и ука зал в сто рону переезда. А здесь? - Здесь нету н и кого. - Ну, спасибо ! И м а р ш до мой, здесь сейчас стрелять будут. Мал ьчи ш ки поскучнели, но и счезли. В ко мнате дежу рного п о вокзалу работа ли все си стемы связи. З во нили ка кие -то а п п а раты, телефон, мигали на пульте лам поч ки . По своей рации я соеди нился с бронепоездом, сообщил ко ма нди ру обста новку. - П родолжайте набл юде ние,- сказал капита н В. А. КОНО­ ненко,- мы сейчас подъедем . Я вы шел н а перрон встречать бро непоезд, а Янову при казал выдви нуться на бронема ш и не в сторону переезда, вести наблюде­ ние и проверить данные, полученные от ребят. В двух километра х от ста нци и , у маленького железнодорож­ ного переезда , разведчики обнаружили движение вражеских войск. Вдру г совсем рядо м , из-за насыпи железной дороги, вы­ нырнул немецкий та нк и выстрелом почти в упор разбил бро не­ машину. Разведчики вер нулись на ста нцию пешко м . Решение ко мандира было однозначны м - фашистов надо было оста новить хотя бы на короткое время . . . И вот на ш бронепоезд на полной скорости вылетел на ОГ· невую позицию. С ра сстояния при мерно 500 метров н а м была хорошо видна вра жес кая колонна : та нки, пушки, са моходки, пе­ хота на а вто мобилях. На бро неплощадках п розвучал сигна л : «К бою ! ». Четыре 76-м илли метровых орудия, восе м ь счетверенных пуле метных ус­ та новок ударили во фла нг походной колонны. Фашисты до первых наших залпов двигались довольно беспечно, чувствовали себя в полной безо па сности и не ожидали на падения, а тут �

50

бронепоезд, по тем времен а м - грозна я огневая сила. Мы набл ю­ дал и , как за стопорилось дви жение. На переезде образовалась п робка ; нес колько м а ш и н было сразу же подбито. · Гитлеровцы выскаки вал и из грузо в и ков, мета л ись, не по н и мая, откуда летят сна ряды . Н а ш и а ртиллеристы стрел ял и бьiстро и точ но. Осо бе н но от­ л и ч а лся наводч и к сержант Жуко в. Невы сокого роста, худоща вый па ренек, буквально вол ч ко м вертелся у орудия и успевал сде­ лать выстрел ра ньше други х а ртиллер ийских расчетов. В аза рте боя мы не сразу за мети ли, что фа ш и сты, опра в и в ши сь от растер я нности, п р и стрел ялись и начали накрыва ть нас огнем сво и х та н ков. Ко м а ндир отвел бро не поезд наза д. Зате м мы е ще раз повторили налет, но стрельбу уже вел и с за крытых огневых пози ци й . В Ка раче ве и з штаба дивизии был получен новый п р и ка з : бронепоезду выйти в район ста нции О рел и уточ н и ть обста новку. О рел , оказаJlОСЬ , был уже за нят враго м . доложив об это м, мы с но ва вер нули сь на ста нцию Караче в. Ко м а ндир броне поезда капита н Ко ноненко п р и ка зал мне разы скать штаб Бря нского фрон­ та и там получ ить указ а ние о даJlьнейших н а ш и х действия х . П р и б ы в в ш та б фронта, я ДОЛОЖИ:I о бое вых о пера циях бро­ непоезда . В шта бе с бол ь ш и м одоб рением отозва ли сь о действи я х экипажа. Б ронепоезду б ы л а поста влена дал ьнейшая задача : курси ровать на уча стке Ка ра чев - Б р я нск и уничтожать п рор­ ва вшиес я части проти вника. Неме цкая а ви а ц и я в и сел а над дорога м и , забиты ми потока м и беже нцев. Отстрел и ваясь от самолетов, бро непоезд шел на Кара­ чев. На M aJle HbKO M полуста нке н а ша разведка узнала от местных жителей, что город в руках не м цев, на ста н цио н ных путях ско­ пилось м ного тех н и к и , на ул ица х распола гаются пехотные части. Недалеко от ста н ци и бро непоезд открыл огонь. За оди н только налет наши оруди я вы пусти ли по проти вни ку более 500 сна рядов. Судя по огню и ды му, урон они на несли гитле ровца м нем алый. Ч ерез не которое в ре м я вокруг железнодорожной н а сы п и , где стоял бронепоезд, н а ч а л и рваться сна ряды. Фа ши сты п р и стре­ лял ись, и н а м при шлось отойти . В этот день мы произ вел и на город и ста нцию е ще четы ре ог­ невых налета . Уже пото м местные жители, уходи вшие от о кку­ па нтов, рассказы в али, что а ртиллер и йс ки м огнем бронепоезда на ста нции было разбито нес колько не мецки х э шело нов с тех ни ­ кой и боеприпаса м и . Н а ночь мы укрыли броне поезд в лощине у небольшого полуста н ка . Кочегары и м а ш и ни сты раздо был и топл и во, воду. Мы знали, что н аходи мся в окруже н ии . Но надеялись все-таки прорваться к свои м . Поэто му поста рались, чтобы бро непоезд БЫ,l в пол ной боевой гото в ности. Ко мандир высл а,� раз ведку на ста н­ цию Жи здра во Г,1а ве с лейтена нто м и . Ма вренко вым. Группа 51

вскоре ве рнулась и доложила, что в Жиздре тоже немцы и что все мосты на этой железнодо рожной л и нии уже взорва ны. С утра до позднего вечера гру пп ы са молетов п роти в­ н и ка бесп реры вно бомбили броне поезд. Мы отве чали огнем счетверен ны х п улеметных устано вок, вы нуждая вра га сбрасы вать бо мб ы с большой высоты , что не причи няло бронепоезду серь­ ез ного в реда . Одна ко фа ш исты р азрушили полотно железной до­ ро ги, м а неври ровать ста но вилось в се труднее . С нескольки ми бой ца м и я отп р а вился в разведку, чтобы на йти шта б ка кого-нибудь круп но го а рмейского соеди нения и до­ ложи ть о на шем положени и . В небольшом селении мы разыскали штаб 50- й а р мии и получили п р и каз: бронепоезд взорвать, экипажу п роби ва ться из о кру жения. Бойцы вы нули из оруди й за мки, разбили пулеметы, облили бензином и подо ж гл и б ро не ва го ны . В топ ку па ровоза машинисты б росили с вязку гр а нат, а затем подо рвали вспо мога тельные плат­ фо р м ы . . .

В СТЕПЯХ ПОД РОСТОВОМ

в о ктябре 1 94 1 года на Южном фронте сложилась тяжел ая о бста но вка . Захвати в до нбасс, немецкие а рмии группы « Юг» уст­ рем ились к Ростову. Е го захват открывал гитлеровца м путь на Ка вказ, к баки нской и гроз ненской нефти, к куба нским просто­ рам с миллиона м и то н н хлеба . 9-я и 5б-я а р м и и Юж ного фро нта не смогл и устоять п роти в бронирован ного уда ра та нково й а р м и и Клейста. П о д напором превосходящих с и л гитлеро вце в они отступ али к До ну. Стрел ковые ди визии сражал ись героически, ста р аясь задержать фашисто в на каждом возможном рубеже. Ожесто че н ные бои с меха низи рова н н ы ми частям и в ра га раз­ вернулись под Тага нрого м . действия наших войск п ри кр ывали б ро непоезда внутрен них войск НКВД « Фели кс Дзержи нски й » и N!! 59. О б а бро непоезда сражались на уча стке железной доро­ ги Морс кая - Некл и но вка - Матвеев Курган. На уча стке Тага нрог - Росто в оборону дер жали вои ны 3.б-Й б ригады Н КВД полковника М. Е. Микрюкова. В соста в уда р но й гру ппы юж нее Та г а н ро га был и та кже в ведены бронепоезда 7-го и В-го отдел ьных ди визионов. 10 о ктя бря 1 94 1 года ко ма нди р 7 - го ОДБП, бази рова вшегося на ста нции Самтредиа З а ка вказской железной дороги, подпол­ ковни к В. П. Ж маки н получил боевой при каз о срочной пере52

б роске броне поездов на Ю ж ный фронт. В Ростов прибыли бро­ непоезда �� 27 и 29. В подчинение В. П . �маки на из состава 8-го ди визиона был переда н тя желый, вооружен ны й четы рьмя 1 07- миллимет ро вы м и оруди я м и , бро непоезд �� 21 под ко м а ндо­ ва нием стар шего лей тена нта А. О. АЙра пето ва. Б ро непоезда м п редстояло выдви нуться на ли нию обороны к Тага нрогу. Но утром 1 7 октяб ря гитлеро вские та нки ворвались в город. За крепляя успех, та нко вые л а ви ны в р а га устре мились по узкой полосе п обережья Азо вско го моря к Ростову- на -Дону. По при казу ко м а ндова ния 56-й а р мии бронепоезда 7-го ОДБП были вы веде н ы на участо к Ма рцево - Хапры. У ста нции Бес­ се ргеновка бро не поезд �!! 2 7 всту пил в бой с передо в ы м отрядом зах ватч и ков. Е го ко м а нди р ста р ш и й лейтена нт Сидо ров получил п риказ заместителя ко м а нди ра дивизиона капита на И. З. Алха­ за ш вил и : любой це ной оста новить рвущиеся к Ростову танки. Курси руя на большой с корости, осыпае м ы й вражески м и сна­ ряда м и , бронепоезд �!! 27 сражал ся с фа ш и стски м и та нка м и , бес­ по щадно у ничтожая их. Гитлеро вцы обрушили н а стальную кре­ пость м ногочисленные уда р ы а в и а ци и и а ртиллерии. П ря м ы м попа­ да нием бо мб был поврежден котел п а ро воза, п ро бита то рмозная магистрал ь. Из строя ВЫ Ш Л И три о рудия. Осколка м и снарядов за кл и н ило ба шню 2-й бро непло щадки . НО эки п а ж, все его бойцы, м ужественно, не дрогну в, отби вали ата ки фа шисто в: свое зада­ ние « Оста новить врага л юбой це ной ! » они поняли сердце м . Ко ма нди р о рудия сер жа нт Н . Рудак, на водч и к В . Ани ще н ков, а рти ллеристы Гулякин и Я коби ш вили вели сокрушительный о гонь по вра жески м м а ш и н а м . Вскоре по гибл и Гуляки н и Я коби ш ви ­ л и . Н . Руда к и В. Ани щен ков, оста вшись вдвоем, в порохово м ды м у стрел яли из о рудия, р абота я за цел ый ра счет. Броне поезд �!! 27 7 - го отдел ьного ди визиона уничтожил в бою 1 6 фаш и стских та нков. Ка к вспо м и н ал б ы в ш и й пулеметч и к этого бронепоезда А. А. Курен ков, за мужество, п роя влен ное в бою, сержа нт Н. Ру­ дак был награжден о рдено м Л ен и на, наводч и к о рудия В. Ани­ ще нков - орде н о м Кра сной З везды, а маши нист бронепоезда Ш . Цика р и ш виЛII - медалью «За отва гу». И х подвиг среди сражав шихся здесь э ки п а жей бронепоездов не и с ключение. На зда н и и вокзала ста н ци и Та га н ро г- Пасса­ жирский у ста но влена мемориальная доска . Из надписи на ней мы узнаем , что 1 4- 1 7 о ктября 1 94 1 года н а уча стке Марцево ­ бло кпост 694, обороняя Тага нрог, п р и няли последний бой бойцы б ро не поездов �!! 1 4, 45 и 59. Все они в ходили в соста в 8-го О Д Б П под ко мандо ва нием подполко в ника И . А. Сух а но ва . П роя вив мужество в схва тке с много кратно п ревосходя щи м и си л а м и вра га , на неся е му бол ьшие поте ри, поги бл и ко мисса р дивизиона ста р ш и й пол и трук Тюфяев, ко ма ндир бронепоезда �!! 45 младш и й лейтен а /:IТ Аленки н, ко м а нди р 2-й броне пло щадки млад ш и й лейте н а нт Довгалев. 53

Подполковник И. А. Суханов, ком анд ир 8-го отдельного д и в из и о н а б р о н е поездов

На ста нции �о рская на о стрие та н ко во го уда ра на ходился б ро непоезд N!! 59 под ко м а ндова нием капита н а А. Д. Хареба вы. КQ ма ндир взвода р азведки лейтена нт Гри нчук доложил капи­ та ну А. Д. Ха реба ве : « Вижу на подходе 18 та н ков, около 30 а вто­ м а ш и н с пехотой и колонну мото ци клистов, при мерно 200 м а ш и н » . И усл ы ш ал : «Полный в перед! » «Есть полный в перед! » ­ повторил ко ма нду по мощн и к маши ниста Г. А . Шеляг. Бронепоезд, вырва вшись и з-за поворота, встретился с в ражеско й техн и кой. « По та нка м - бронебо й н ы м , по пехоте ш р а п нелью - бе глы й о го н ь ! » - одна за дру гой зазвучали ко ма нды А . Д. Ха реба вы . А ртиллерийс кие расчеты действовали слажен но. За горелись вра­ жеские тан ки и грузовые а вто мобили, по полю рассыпались по врежде нные мотоци клы. Пулеметные очереди неслись вслед убегающим гитлеровцам. За пять ми нут было подбито десять та нко в и са м оходных уста новок. В р а г п родолжал напи р ать, подбрасывая свежие силы . Гитле­ ровцы по вели масси рова н н ы й обстрел дви жущейся стальной кре­ пости . Был поврежден путь отхода, и бронепоезд оказался в окру­ жен и и . Десять вра жеских самолетов было брошено п роти в герои­ ческого э ки п а ж а . Кольцо стало сжи м аться. Огонь фашистов стан о вил ся и нтенси в нее. Ком а нди р бронепоезда капита н А. Д. Ха­ реба ва и ко мисса р поли трук Га ври ленко при няли твердое реше­ ние: стоять до. последнего. О круженный б ро не поезд продолжа л сражаться. Под бо мбо­ выми уда р а м и вражеской а ви а ци и , уходя от попада ний , он не прек р а щал вести о гонь. По бро не беспреры вно стучали оскол­ ки, оста влял и на ней свой след сна ряды. Ком а нди р орудия 54

Майор А. Н. Е н и н , ком иссар особого бронепоезда N2 2 "За Родину l »

ста р ший сержа нт С . Лиси цы н за нял место р а не но го на водчика и посылал по нем е цки м та нка м снаряд за с на рядо м . У п уле­ метчи ка М. Сигала в кожухе « м а кси м а » заки п ала вода, и все же он заста вл ял пулемет косить рвавшихся к броне поезду немец­ ких солдат. Помощник м а ш и ниста ста р ш и й сержа нт Г. Шел я г встал з а реверс вместо убито го м а ш и ни ста б ронепа ровоза . Взрывы бо мб повалили на бок п а ровоз и вторую броне пло­ щадку. С реди поги б ш и х был кап ита н А . Д. Ха ребава. Бойцы вели те пер ь о го н ь по вра жес кой пехоте из еди нствен но го у целев­ шего З6НИ Т НО ГО пуле мета. И с колько немецких солдат сложили тут головы, сказать даже трудно. Но фа ш и стские летчи ки вскоре до вершили разрушение бро непоезда . Авто м а тч и ки , п ро рва вшись к железной. дороге, ра сстреляли р а не ны х, контуже н ны х, оглушен­ ных взр ы ва м и бой цов броне поезда . Р а с п р а вл ял и сь даже с мерт­ вы м и . И з э ки п а ж а б ро непоезда М, 59 в то м бою осталось в жи­ вых только шестеро: С. Л и сицын, Г. Шеляг, Г. Сокол, М. Сигал, М. Ка р а год, Н. Ш к а реЙчук. Про шли годы. П и о неры Тага нрог­ ской ш колы N!! 3 1 разы скали б ра тскую м огилу п а в ш и х бой цо в, уста новили мемори альную доску. В начале ноября 1 94 1 года немецко-фа шистские войска во­ зобновил и наступление из Донба сса для за хвата Ростова - н а -Дону. Чтобы уси л и ть на шу оборону, п рибыл особый бронепоезд N!! 2 «За Роди ну! » с деса нтной ротой под ко м а ндо ва нием капитана А . Л . Бо нда рен ко. Строительство бронепоезда нача лось в а в густе 1 94 1 года . Вот что р а ссказы вает ко мисс а р стальной крепости А. Н. Ени н : 55

Особый бронепоезд -N2 2 « За Род ину!" н а боевой позиции. Южный фронт, октябрь 1 94 1 года

- Пер вой датой в лето писи бронепоезда следует считать 9 - а вгуста . В этот день в м а ш и носбороч ном цехе бря нского за вода « Кр а сный профинте р н», где стояли железнодоро жные плат­ фо р м ы с ка ркаса ми будущих бронеплощадок, собрались рабо­ чие и служа щие, масте р а и и нжене р ы , молодые ста ночники, сле­ са ри, фо р мовщи ки . Речь ка к раз ш ла о нем, о бронепоезде «За Родину ! » . Пер вы м высту пил секрета рь партийной органи­ зации цеха Ф . А . Филатов. О н рассказал, что надо сделать кол­ лекти ву оставшихся, неэва куи рова нных, р абочих, чтобы справи ть­ ся с ответствен н ы м зада нием . А ка ко во о но, это зада ние, ка ков объе м работ, сообщили ди ректор завода Г. Д. Гогоберидзе и главный и нженер П . А. Л а н цов, о гл а сив поста новле ние Г КО и С Н К СССР о строительстве, наи мено вании и порядке ко м плек­ тов а ни я ко м а нды броне поезда из добровольцев. Пото м слово предоста вили мне как вое н ному ко миссару бро непоезда. Я прибыл и з Москвы, ч тобы о казать помощь в строи­ тельстве и комплектова нии э ки пажа бронепоезда. Высту пле ние мое было кратки м . В те дни не было нужды ко го-то агити ро ва'Гь. Я лишь поп росил рабочи х ускорить строи тельство бронеплоiцадок и подчер кнул особую ответствен ность, трудность и о па сность службы на бро не поездах, где нет места трусости и о бязательно чувство товари щества, четкость и быстрота действий . Едва ко нчился м ити нг, к мое м у столу стали подходить ра­ бочие с еди н ственной просьбой : « З а п и шите ! » . Пом ню пер в ы м и в моем бло кноте п оя вились фа милии ком му н и стов и ко мсо мольцев Павл а Гер а си ч ки на, двух братьев - Н и колая и Сергея Петруни 56

Дес антники особого бронеп оезда N� 2 "За Род и н у ! » вступают в бой под ДебаЛl.цевом. 1 94 1 год

ных, Сер гея Н и кифорова, Се р гея Ава кова, А ндрея Тол качева. Тогда же записа.'1ИСЬ в ко м а нду три друга - се м надцатилетние комсо мольцы Ю р и й Га врилов, Эдуа рд Майда нски й и Ю р и й Рого­ вой. 12 а в густа ко миссар А . Н. Е н и н подпи сал пер вый п р и ка з о за числе нии в э ки п а ж 72 доб ро вольцев. А линия ф ронта все ближе подви галась к Б рян ску. И когда о на оста новила сь в 40 километрах от него, решили строительство б ро не поезда п родолжить в Л у га нс ке . Двумя э шелонами туда отправились до бровольцы боево го э ки п а ж а . В Л у га нск на паро­ возо строител ь н ый за вод и мени О ктя бр ькой революции не­ дострое н н ы й бро непоезд п р и был 1 8 а в густа . Теперь за дело взя­ лись п редставител и обоих за водов. Дополнител ьно были построе ны две бро не площадки : для зенитных оруди й и под 1 07- милл и ­ метро вую п у ш ку. Кро м е того, для э ки п а жа были оборудованы клуб, жилье, м а стерские. Ко ма нда броне поезда по пол н ил ась луга нски м и добровол ьца ми, получил а необходи мое воору же ние, обм ундиро ва ние. Первый бой после вы хода из ворот Луга нского за вода име­ ни О ктябрьской революции особый б ро не поезд N! 2 провел 25 ок­ тяб ря 1 94 1 года на ста нции Дебальцево, отби ва я нати с к фа шист­ ски х войск. 7 ноября о н п р и был на ста нцию Рове ньки, получ и в задачу: обес печить охра ну железнодо рожной ветки, п р и крыть фла нги 1 8- й а р м ии генерала В. Я. Кол пакчи и 9-й а рм и и ге нерала Ф. И. Хар итонова . Бро непоезд и деса нтная рота за няли оборону 57

на зап адной окра и не посел ка . Ти шина и безл юдье н а сто р а ж и ­ вали. По ' всему было видно, ч т о та нки и пе хоту п роти в­ ника надо ждать с ми нуты на ми нуту. Ра нни м утро м гул бом ­ бардировщико в, артиллери йские зал п ы и четкая дробь кру п но­ калиберных пуле метов всколы х нули затаивши й ся п о селок. На броне поезде вовре м я за метили и метки м огнем отбили налет трех « ю н керсов», п ыта вшихся бомби ть ста нцию. Десятки сброшен н ы х бо мб не достигли цел и и взорва лись за п редела ми ста нции. Нескол ько дней с утра до вечера вра жеские са молеты насто й ч и во пытались п ро рвать с я к ста н ци и через плотную сте­ ну заградительного огня зен итч и ков бронепоезда . Акти вность а в и а ци и п роти вни ка была понятна . На ста н ци ю стали п'р ибы вать вагоны с войска м и и та нка м и вновь сфо р м и рова нной 37-й ар­ мии А. И . Ло пати н а . Под п рикрытием бронепоезда эти войска благополучно разгрузил и сь и в пол ной боевой готов ности ушли на боевые поз и ц и и . 2 1 ноября п роти в н и к 'за нял Ростов-н а-Дону и подошел к Н о ­ вочерка сску. 2 2 ноября б ро н е поезд за н ял огневую по�и цию на з а ­ п а д н о й о кра и не города. Деса нтная рота с м е н и л а о полче нце в Новочер ка сска п од н а сел е н н ы м пунктом Ми ш к и н . 27 ноября бро непоезд уча ствовал в первой на ступательной о перации Южного фронта. Пото м ко ма нди р бронепоезда А. Л. Бондаренко и радист М. В . Иоффе соп ровождали на броне­ вике н асту п а вших бойцов деса нтной роты и 68-й кавалерийской дивизии и руководили огне м а ртилле ри и бронепоезда. Перед Аксаем им н а встречу выскочили шесть гитлеровских та нков и м аш и н а с а вто матчика м и . Деса нтники о р га н изовали оборону, встретили ф а ш и стов пулемет ны м и мино метным о гне м, пустили в ход гра наты. В дел о вступ ил а а ртиллерия бронепоезда . Атака была отбита, два та нка остались дымить в поле. 29 ноября после двухдневных о жесточенных боев был осво­ божден Росто в - на -Дону. Но п р и шел сроч ный п риказ: передисло­ ци рова ться на новое место. Ус пели только з а хо ро нить шестерых дес антников, погибших п ри освобожден ии станции Аксай, и в ноч'ь н а 30 ноября бронеп оезд поки нул Акса Й . - После гибели броне п оездов под Тага нрого м личный со­ ста в 8-го дивизиона был на п ра влен на ста нцию Тихорецка я , ­ вспо ми нает б ы в ш и й ко м а ндир б ронепоезда 8- го О Д Б П подпол­ ковни к в отста вке А. И. Тил ю п а . - Сюда при были 80 бой цов, возгла вляемых ком исса ро м А. А. Реутцовы м . В п редыдущих боях мы до конца вы пол нили боевую задачу - нанесл и фа ш и стам о щу­ ти м ы й урон , да в защи т ни ка м Ростова - н а - Дону возмож ность лучше подгото в и ться к обороне.

В Тихорецкой фо р миро в ал ся новый бро недивизио н. Его воз­ главил ка п и та н Н. И. Ми ронов, служивший до войны начальни­ ком штаба 8 - го ОДБП. Больши нство бойцов и младших ко м а н­ диров разруше н н ы х броне поездов N!! 1 4 и 45 были переданы в е го 58

О н и был и добровол ь цам и экипажа бронепоезда "За Род и н у ! » . Слева направо: первый р яд н. п . Гер ас им ов , с в яз ист, А . п. Ром аш и н , авто­ м ехан ик, Е. И. Лапин, р аз в ед чик; второй р яд А. И. Леонтьев, по­ м ощник машиниста, Г. Г. С и н ицын, стар ш и й кондуктор, С. И. Тута­ ков, п улемет ч и к -

-

подчинение. Вскоре в депо Тихоре цкая под руко водство м бывшего ко м андира бронепоезда гра ж да нской войны капита н а Г. Л . Ру­ дых на ч алось оборудова ние б ро непоезда «Тихо р е цкий железнодо­ рож н и к». К строител ь н ы м р абота м подключили сь и мы, л и ч н ы й состав дивизио н а . С реди вои нов на шлись сва р щ и ки , слес а р и и р а ­ бочие других спец и а льностей . Это б ы л а существе н н а я по мощь ку­ б а н с ки м желез нодоро ж н и ка м . В на чале ноября 1 94 1 года бронепоезд уже был гото в к испыта тел ь н ы м стрельба м. В ско­ ром времени м ы отбыли на фронт. В Тихо рецко й оста валось ком а ндова ние и база 8- го дивизи о н а . « Тихоре цкий железнодо рожн и к » действовал н а участке Рос­ то в - Новочеркасск. Ежеднев но о н сове р ш а л несколько о гневых налетов на врага. день 23 ноября 1 94 1 года надолго оста нется в н а шей па м яти . Бро непоезд, ведущий о гонь с боевой пози ци и , стали о кружать вражеские та нки. Бой был коротки м , но о жесточе н ны м . Че­ тыре в ра жеских та н ка загорели сь у железнодорож но го полотна, 59

оста льн ые повернули н аза д. Большие п отери понес и экипаж бро­ неп оезда , погиб ко м а нд и р - ка пита н Г. л . Рудых. Во время отхо­ да к Росто ву мы с но ва стол кнул ись с немецки ми та н ка ми, кото рые стре мились отре зать н а м путь . Б ронепоезд был серьезно поврежден, но отби ва лся героически. Только на пер во й бронепло­ щадке, которой я ком а ндо вал, были 23 серьезные пробои ны. Были по врежден ы и вторая пл ощадка, и бронепа ровоз. А бой ДЛИлСЯ е ще шесть ч а сов. Под п ри крытием ночи н а м удалось отойти в Тихорецкую. Ста льная крепость встал а на срочный ремо нт. Через пять дней последовал п ри ка з : передать «Тихо ре цкий железнодо­ рож н и к» в состав 7-го ОД БП. Остав ш и сь без м атер иальной части, мы снова взяли сь за оборудова ние двух б р о непоездов. Но строительство за тя нулос�.. та к как не хвата ло б р о невы х л истов и вооружения. Л и ш ь к вес­ не 1 942 года были оборудова ны два бро не поезда, ко ма нди р а м и которых стали млад ш и й лейте н а нт С . В . Таранюк и лейте на н т М. С. Шуль м а н . И з менился и ком а ндный состав дивизиона : п рибыли новы й ком а ндир - майор Г. В. Е го ровски й И ко мисса р --.:.. ста рший политрук Н . и . Угл и к... \ 27 ноябр я 1 94 1 гoд�, поддержива я наступление ча стеif 56-й а р ми и на Ростов, бронепоезда N!! 2 1 и .2 9 7 - го ОДБП с огне­ BbIX позиций у стан ци и За речная открыли о го н ь по противни ку. Кома ндир 1 07-милл и метрового о рудия сержа нт и. Кусма рцев пря­ MbIM попада нием сбил ку пол собора на це нтральной площади города , где н а ходился ваЖН Ы Й наблюдательный пункт фа ш и стов. Отл ично действовала и п аровозная бригада, возгл а вляе мая маши­ нисто м К . и . Дудурго в ы м . Под обстрелом проти в н и ка, ча сто меняя боевые позиции, п а ро возни Ки да вали воз мож ность а ртиллери ста м наносить удар за уда р о м по в р а гу . . После о свобожде н и я Ростова и восста новления железнодо­ рожного моста через Дон бронепоезда 7-го дивизиона вышли на перего н Ростов-Та га н рог, в те са мые места , где героически погибли бронепоезда « Фели кс Дзержи нски й » и N!! 59. Вспо ми ная сражения на этом уча стке, бывший м а ш и нист броне поезда N!! 29 К. и. Дудургов, рассказывал : « Бои в р а йоне ста нций Морская, Синявская, Ха пры бblЛИ очень жестокие. Н а ш и бронепоезда у ничтожил и м ного ж и в о й силы и техн и ки п роти вни ка . Вообще, воевали мыI здорово ! » Выйдя на участок Ростов-Тага н рог, 7-й ОДБП на ходился в обороне более шести м есяцев . П риближ ался 1 94 2 год. Броне поезд N!! 2 1 ста ршего лейте н а нта А. о. Айрапетова в о ч ередной раз вы шел на огневую пози цию. В ко м а ндирской рубке н аходился и за меститель ко м а нди ра ди ­ визиона капита н и . з. Алхаза ш вили. Б ронепоезд отделяло от фашисто в 200 метров. В з волнова нные стояли на готове ко ма нди ры о руди й . П розвучал р е шител ьный голос А . о. Айра петова : « Всем о рудия м, ого нь ! » Степь сразу огл асила сь гулом и грохо60

то м . О руди й ные расчеты посылали на позиции врага оди н сна ряд за други м . В стереотрубу Алхазашвили было видно, ка к рушились блиндажи, летели кверху обломки грузовиков, валилась на­ земь не мецкая пехота . По переднему краю врага было выпущено более 700 сна рядов. Обычно о гнево й налет длился не более 3-4 минут, но на этот раз Алхаза ш вили решил не торопиться. Когда нем цы, собравшись с сила ми, начали ответный обстрел, бронепоезд е ще м и нут 1 0 м а неври ровал, громя пози ции гитлеров­ цев. Выполнив задачу, он отошел в тыл. Днем на броне поезд п рибыл ко м а нди р стрелковой ди визии . «Не м цы н и как не могут опом ниться,- сказал ОН.- Разведка донесла, что грузовики возят убитых и раненых, точ н ы м поп ада ­ нием разбито несколько блиндажей». Ка питан И . З. Алха зашвили повел бронепоезд для второго огневого налета . Теперь гитлеровцы п р и стально с�едили за ли­ нией железной дороги. Едва со стальной крепости полетели пер­ вые сна ряды, фашистские бата реи открыли ответный ого нь. И м удалось повредить железнодорож ный путь с обеих сторон броне­ поезда. Нем цы усилили обстрел . И. З. Алхаза швили по телефону связался с подполко вником В. П. Жмаки н ы м - ко ма нди ром ди ­ визиона. Через полчаса на под мо гу подошел бронепоезд N!! 29 и открыл сильный ого нь по врагу. Под прикрытием огня двух бронепоездов дорож ный м астер Алексеев, ко м а нди р орудия Букат­ ки н, команди р бронеплощадки Янюти н, сержант А нтонцев вос­ ста новили путь, и бронепоезда благополуч но отошли. Разведка сообщила , что и вто рой налет в этот день п р и нес гитлеровца м большие потери. О гро м ную помощь боЙца .м 28-й отдельной железнодорож ной бри гады оказали бронепоезда N!! 2 «За Родину!» ( ко м а нди р ­ ка пита н А. Л. Бондаренко ) , N!! 6 «За Роди ну!» ( кома нди р ­ ка пита н П. К. Шурыги н ) и N!! 1 1 «За Родину!» ( ко м а нди р ­ ка пита н П. М. Бой ко) . 1 6 ноября 1 94 1 года части 4-го немецкого а р мейского корпуса перешли в наступлен ие. К и сходу дня они вкли нил ись на 20 километров северо- восточнее Артемовска в глуби ну на шей обороны. Ко ма ндующий 1 2- й а рмией генер ал- м а йор К. А. Коро­ теев возложил на 28-ю отдельную желез нодорожную бри гаду обо­ рону участка Се нтя новка - Водопровод. Для поддержки ее ба­ та льонов были переб рошены три советских бронепоезда. Утром 19 ноября под прикр ытие м огня двух бронепоездов железнодорожные батальоны начали наступление на Голубовку. Части б ригады во рвались на северо-восточную окраи ну поселка и удерживали ее. В течение 20 ноября гитлеровцы неоднократно переходили в ата ки, стремясь обойти правый фла н г бри гады . Но. поддержа нные огнем бронепоездов, которые уничтожили не­ м ал о о гневых точек и солдат проти вника , воины- железнодорож­ ники отбросили фаш истов. 2 1 ноября в ходе жесто кой а ртилле61

рийской дуэли были повреждены бронепа ровозы, что значитель­ но ослабило дей ствия бронепоездов. Но они продолжали мужест­ венно сражаться, ведя а ктивную оборону. Вскоре п рибыло подкрепление - стрелковая бригада, а с ней бронепоезд N!! 8 под ко мандова нием Героя Советского Союза х. И. Ибраги мова . Оди н из участни ков этих боев И. М. Боб­ риков уточнил: « Бро непоезд N!! 8 « И мени изюмских рабочих» был построен в городе Изюм на Украи не. В ноябре 1 94 1 года он был переброшен под Ростов. Ко мандовал . бронепоездом N!! 8 Герой Советского Союза капита н х. И. Ибраги мов. З ва н ие это было получено им за уча стие в Советско-финля ндской ка мпани и 1 939- 1 940 годов. Экипаж действовал му жестве н но и умело». Железнодорожники смогли восста новить один из брони­ рова нных па ровозов и несколько боевых площадок. Место поврежденных бронепа ровозов за нял и небронирова н ные п а ро­ возы - «чер н ые», как их называли железнодорож ники." Под ко­ мандо ванием капита на х. И . Ибраги мова бронепоезд N!! 8 снова вступил в схватку с врагом и отбросил пехоту захватчиков. Шесть суток шел неравный бой, победител ями в котором вышли вои ны-желез нодорожн ики. Фашисты та к и не с могли за ­ нять Сентяновку. 28 а п реля 1 942 года приказом Н а родного ко­ миссара оборо ны 28-я бри гада была переи менована в I -ю от­ дел ьную гва рдейскую желез нодорожную бригаду.

О&ОРОНА КРЫМА

Из ворот крымских за водо в в помощь фронту вышло сем ь бро непоездов. Т р и из ни х были построены на Севастопольско м морском за воде. Вспомин ает М. И . Ка заков из Луга нска : - Из бригады морской пехоты я был переведен на бронепо. езд «Орджони кидзевец» ком а нди ром отделен ия дальномерщиков. Солидное вооружение, четыре бронеплощадки на четырехосных платфо р мах, бро ни рова нные борта и . пол, корабельные 85- мил­ ли метровые пушки, ми нометы, пулеметы « максим». К сожалению, состав для бронепаровоза серии О· был тяжеловат, п риходилось ПРИВJ.Iекать е ще другой, небро н и рова нныЙ. Боевое · крещение при няли у са мого Перекопа. П роти в­ ник имел значительное п ревосходство в авиации и мототехнике, наши войска отходили. «Орджони кидзевец» ка к мог п ри крывал их отход. Не вер нулись из раз ведки на дрезине ко ма ндир б ронепо62

езда ка пита н Булыгин, ста рши на Черка ш и н и рядовой Сахно. Ко­ м а ндо ва н ие принял на себя ста рший лейте нант Чайковски й . Б ро непоезд у ходил послед н и м , при ни мал на себя удары насе­ да в шего п роти вн и ка . В ночь н а 28 октября бронепоезд подор­ ва лся на минах. Это п роизошло недалеко от ста нции Кур м а н . С няли м ы с орудий за мки, прихватили руч ные пулеметы, и ­ пешком до ста нции Остря ково. Та м нас поджидал бронепоезд « Войко вец». В м есте отра жали ата ки неприятел я с зе мли и с воз­ духа . П ри мерно через 1 0- 1 2 часов путь отхода на м отрезали, при шлось м атериал ь ную ч а сть взорвать и вновь пешко м доби­ раться в Сева стополь. Там мы влились в эки паж бронепоезда «Железняков» ... Об это м бронепоезде речь особая. Сейчас в Севастополе на пьедестале на вечной стоя нке воз вы ш ается паро во з Э"'-2500. В годы Вели кой Отечественной вой н ы он водил в огне н ные рей­ сы «Желез н я ко ва » . Укрыва я сь в желез нодоро жных то н нелях, бро­ непоезд со вершал стрем ительные вылазки, в течение нескол ьких м и нут и нте нси вно обстреливая пози ции врага . И та кже быстро исчезал . Фашисты окрестили бронепоезд «зеленым призраком». Строил и его коллективы морского за вода и желез нодорожного депо. 4 ноября 1 94 1 года бронепоезд был гото в к в ы полне­ нию боевы х зада н и й . Строи тел и и л и ч н ы й соста в броне поезда с восторгом п р и н ял и п редл оже н ие ко мсо мольцев наз вать бро не­ поезд именем легенда рного героя гра жда нской вой ны, и в тот же ден ь н а его борта х поя вила сь н адпись «Железняков». В раг стоял недалеко от Севасто поля . В своем первом рей ­ се «Желез н яко в» обстрелял ско плен ие войск п роти вника в райо­ не селения Дува нко й . Фаши сты были за стигнуты вра сплох. Отл и ч ­ но работа л о руди й н ы й расчет братьев Лутчен ко. Вдвойне чу вство­ вали се бя и мени н ни к а м и ко ма ндиры ра счетов Дроздов, Да нилич, Бой ко. Возврати вшись на базу, ко м а нди р «Железнякова» капита н г. А. Саа к я н и ком исса р п . А. Порозов провели с ко м а ндой а нализ огневого рейса . Ко м а ндиры предупредили экипаж, что борьба п редстоит жестокая, что в сутки п ридется выходить в рейсы по м ногу раз, что надо особе нно готовиться к отражению вра жеской авиации . . . Дальней ш а я боевая жиз н ь железняковце в потекл а , ка к и п редсказал и команди р ы . На следующий де нь было совершено пять огневых рейсов. НО фа шисты организовали за бронепоездо м повседневную охоту. Гитлеровские самолеты -разведч и ки ви сел и над входом в Троиц­ кий тон нел ь, где ди слоци ровался «Желез н я ков». Д невные н алеты при шлось отмен ить и действовать только в те м ное вре м я суток. Вот несколь ко боевых э пизодов, характе рных для действий «Железнякова» В то гор ячее время. Бронепоезд вы шел в ноч ной огневой налет, вел обстрел пози ци й п роти вни ка, одновре мен но засе кая его огневые точ ки 63

и напра вляя огонь на их уничтожение. Вдруг на контрольно й платформе вспыхнула бочка с горюч и м. Жидкость разлилась по полу и сдел ала бронепоезд я ркоосвещен ной ми шенью. При ­ шлось дать полн ы й назад. А пл а тфо рму отцепи ть не догадали сь. Тогда младш и й лейте н а нт п. Андреев перепрыгнул на ходу на пы­ лающую платфо р му. После невероя тных уси лий Андрееву уда­ лось ее отцеп и ть от соста ва . Но дорога шла под у клон, и плат­ фо рма не отставала от бронеп оезда. Одежда на младшем лейтена нте вспыхнул а . Он бросал под колеса ломы, лопаты в надежде оста нови ть пла тформу. Н а конец, ему удалось притормо­ зить ее. Ра сстоя ние между горящей пл атформой и бронепо­ ездо м медле н но н ачало увеличи ваться. Андреев с то р мозной ко­ лодкой в ру ках спрыгнул с платфо рмы и подсунул колодку под колесо. · Платфо рма с грохотом налетела на п репятствие, вста ла дыбо м и повалилась набок. С нее скатились запас ные рел ьсы и ш палы и, раскален ные, дымя щиеся, рухнули на млад­ шего лейте н а нта Андреева . Но герой не погиб. Пада я, А ндреев попал в канаву. Она и с п асла его. Бронепоезд тут же оста новился, железня ковцы по­ с пешили на помощь и выта щили П а вла А ндреева из-под груды рел ьсов и шпал. В госпиталь А ндреев выехать отказался, через неделю он уже встал на ноги . В место получи вшего ранение ка пита на г. А . Саакя на п рибыл новый ко мандир броне поезда и нженер ка пита н -лейте нант М. Ф. Харче нко. В г ра жда нскую вой ну прошел о н путь от рядо­ вого до ко мандира бронепоезда «Урага н»; на гражден орденом Кра сного З н а мени. Однажды в Трои цки й то н нел ь, где бази ровался «Желез ня­ ков», при шел п р и ка з во что бы то н и стало задержать фаш истов на ста нции Меке нзиевы Горы до подхода наших частей . Эта ста нция уже неоднократно переходила и з рук в руки, и бронепоезд был неи змен н ы м уча стн и ком всех боев. И вот в новь п редстояло сражен ие. Ка к все гда в свои х огневых рейсах, «Железн я ков» стре­ мительно ворвался на ста нци ю, где уже хозяй ни чали ги тлеровцы, и открыл огонь с обоих бортов изо всех видов оружи я . Посеяв п а н и ку среди проти в ни ка, бронепоезд также стре митель но отошел назад. НО фашисты зара нее пристреляли железнодорожное П0JIOТ­ но. О н и , види мо, ждали, что «зелен ый п ризра к» объя вится. Оди н сна ряд вырвал целое з вено рельсового полотна , другой разорвался у небронирова нного п а ровоза. Еще от одного сна ряда две конт­ рольные платформы свалились под откос. Бронеплощадка тоже со шла с рельсов, но чудо м удержалась на насыпи. Ко мандир бро не поезда М . Ф . Ха рчен ко при нял еди нстве н но прави льное решен ие: оста вить на броне площадка х сокращен ные оруди йные ра счеты, весь остальной л ич ный соста в направить на ремонт полотна . Путь был и справлен, но ч тобы поднять бро не64

Бронепоезд "Железн яков». Весна 1 942 года

площадку, нужен был па ровоз, а он уда ром сна ряда был вы веден из строя. Осколок повредил одну из дымога рных труб. Об этом эп изоде вспоми нает ком сорг бронепоезда Н. Алек­ са ндров: «Тут и показал себя Же ня Ма тюш, ти хий, скром ный помощник м а ш и ниста. - Можно на время заглушить трубу, а уж пото м в TOH нe�c­ тудить топку И п ровести более основательный ремонт,- пред­ ло жил он. - Но для этого надо лезть -в топку,� возразил маши нист,­ а в ней сейча с все триста градусов, если не больше. Выход оди н - спускать пар. - Нел ьзя этого дел а ть,- у прямо возразил Женя.- Разре­ ш ите , я полезу в топку и заглушу трубу. - Чудак, ты же вспы хне шь, как свечка, а в лучшем слу- чае - свари шься, как р а к, - сказал ко м а НдИР бронепоезда . - А вы мне по можете, - продолжал н а стаи вать Женя,будете поли вать и з шла н га, чтобы не поджарился. Лазил же мат­ рос Гребе ни чен ко в топку крейсера . Вы са ми об это м р а ссказы� вали . А там котл ы куда больше паровозного и опаснее. Н адо же спасать бронепоезд, того и гляди снова налетят са молеты. По­ смотрите, ничего со м ной не случится. Кома нди р согласился, н адо было спешно выводить бронепоезд в безопасное место. Матюш выта щил из ка рма на комбинезона комсомольский билет, фото графии и, передавая, сказал : - Поберегите пока , а то е ще и спортятся. Женю обули в валенки; надели ватную куртку, брезентовые б рюки, укутали в до ждеви к, ли цо покрыли м а рлей, сложенной в _

65

несколько раз, нахлобуч или ш а пку и с ног до головы окатили водой из шла н га . С по мощью това рищей Женя втиснулся в пы­ шащую жаро м те м ную дыру . Направили в топку силь н ы й луч акку мулятор но го фона ря. Время от времени маши нист Поляков поли вал с мельча ка холодной водой, Рядом с па ровозо м гремели взрывы, от которых стальная ма­ ХИ Н;l вздра ги вала, как живое существо. Но все с на п ряже н н ы м в ни м а ние м пРис.лушивались к звука м из то пки . Наконец оттуда донесся слабый голос: - Выта ски вайте. Вбить дру гую заглушку со стороны дымовой коробки уже не составляло труда. Вскоре топка за гудела, паровоз с нова был на ходу. Через несколько м инут была поднята на рельсы и бронеплощадка. Крепость на колеса х вышла из- под обстрела». И е ще об одном случае нужно рассказать, который тоже п роизошел в Мекензиевых Горах. Это был оди н из удачных нале­ то в «Железняко ва » на щ)зи ции врага . Ста нция и ее окрест­ ности были усея ны труп а м и фашистов. Броне поезд н а п ра вился обра тно к себе в то н нел ь, когда по бронеплощадкам раз неслась стра ш ная весть: на ста нции, где только что разгромили фа ш и стов, в одном из складов найдены тела шести красноа рмейце в, раздеты х, изуродованных. Комиссар п ри нял решение : надо, ч тобы каждый железняко­ вец увидел содеян ное ва рва ра ми. Стиснув зубы и сжа в кул а ки, п роходили моряки мимо за муче н ных това ри щей , каждый желал как можно ско рее отпра виться в бой и бить извергов за и х п реступления. В двадцатых числах мая наши войска были вынуждены оста вить Керченски й полуостров; и фа шисты все свои сил ы бро­ сил и на Се вастополь. В начале июня на город сыпались тысячи а виабомб и сна рядов. Казалось, что после такой обработки на н а шей 'стороне ничего не оста нется. 7 июня фа шисты начали третье наступление на город. Гитлеро вцы, конечно, не думали, что дорогу им в но вь преградит «зеленый п ризрак». А о н выскочил на встречу вражеским колонна м и открыл ш квальный о го нь. Враг отступил. 15 июня посту пил приказ: обстрелять скопление та нков в ло­ щи не около Мекензиевых Гор. Не доезжая метров четырехсот до цели, открыли ого нь бронебой но-зажигательными сна ряда ми. Вспыхнули две пе"редние м а ш и ны и одна в х восте · колонны. На­ чался ' переполох. У колонны не было дви жения, собствен ные ды мящие та н ки мешали. На по мощь маши на м с креста ми поспешила а виация. Са моле­ тов налетело очень м ного. Не жел ая рисковать, железняковцы решили уйти в тоннель. Летя щую неприятельскую а рмаду они встретили друж ны м огне м . «Мессеры» и «юнкерсы» чувствовали себя в небе не совсем уютно. Бомбы летел и ми мо цели . Но все же одна из них попала в железнодорожную колею. Это 66

был излюбленный способ борьбы п роти в ника с советски ми броне­ поезда ми. Опять предстоял ремонт под непрерывным огне м вра­ жеской арти ллерии и а ви а ци и . Выяснилось, что рельсы так иско вер ка н ы, что ста вить и х обратно на место нельзя, а на конт­ рольной платформе запаса рельсов нет. Кто-то подсказал, что на стан ци и Мекензиевы Гор ы их лежит м ножество. И ничего, что та м на ста нции сей ч а с фа ш исты. На полном ходу ворвался туда бро непоезд, как обычно, стреляя по удивленному и о ш а ра шен­ ному неожидан но стью п ротивнику с обоих бортов, остановился, взял к себе на контрольную платформу с десяток рельсов и помчался назад. Полотно б ыло исправлено. «Железн я ко в» нап равился в Цыгански й тон нел ь, в свое убежище. Фашисты в ярости вновь подняли бо мбарди ров щики. Едва бро непоезд втя­ нулся в то ннель, ка к уда ром бо мбы вход в него был за вален . Н о ведь у тоннеля есть и выход... Ночью бронепоезд отпра­ вился в свой очередной о гневой рейс с другой стороны. Вскоре «Железняков» передислоцировался в Троицкий тон ­ нель, ближе к черте города . Та м уже спасались о т бомбежек около 400 жителей. Стали возни ка ть проблемы с заправкой бронепоезда, со сна бжение м п родовольствие м горожа н . «Железняко в» п родолжал жить и воевать. Днем, ко гда броне­ поезд был в тоннеле, бойцы сни мали с платфо р м ми нометы и вел и о го нь по п ротивнику. Ночью совер шали н едаJiекие вылазки для ог­ невых налетов. 26 июня 1 942 года под уда ра ми а ви абомб рухнул потолок то н неля, за валило вторую бронеплощадку. Та м были бойцы. Пя­ те рых удалось спасти. Двенадцать о казались погребенными. . Фаши сты посчита ли «Желез някова» захороне н н ы м в тоннеле. Но в ближай шую же ночь бронепа ровоз и первая бронеплощад­ ка со вершили три огневых налета через п ротивополож ный, свободный выход. Налеты вра жеской а в и а ци и следовали оди н за други м . Весь день н а д тоннелем стоял вой са молетов и грохот бо мб. Подъездные пути были разбиты , оба входа в тоннель завалены. Но железняко вцы не сло жили оружия. С ' наступление м те м ­ ноты, а июньс кие ночи са м ые короткие, было решено п роложить железнодорожную колею на несколько десятков метров, и тогда «Жел езняков» выйдет в свой очередной 1 40-й о гневой рейс. Этот рейс состоялся, но о казался последним�' • • • "Машинисты поддержи вали п а р в котле, и при мерно в поло­ ви не ночи прозвучала ко м а нда: «Тих и м ходо м вперед! » Броне­ поезд выдви нулся на пло щадку перед входом в тоннель и открыл о го нь. Успел сдел ать 30 выстрелов, и сразу на горизонте поя­ вила сь стая фашистских бомба рдиро вщиков. Б ронепоезд втянул­ ся в тон нель, но на этот раз ка мень не выдержал разрыва авиа­ бо мб, все обрушилось . Расч истить выход из то н неля более не предста вилось возмож н ы м . 67

М. Ф. Харчен ко приКазал снять все доступное вооружение и уста новить его у того выхода, где завалена вторая бронеплощад­ ка . Железняко вцы продолжали бой, обороняя город Се ва стополь вместе с дру ги м и войско вы ми частя м и . , Бро непоезда в Кры м у дей ствовали и на других участках. Так, на Кер ченском полуострове действовал построенный на за­ воде и мени Войко ва броне поезд N", 74. Враг уже вплотную подо­ шел к городу Керчь. 74-й встретил е го на 'окраи не. Рассеял та нковые коло н ны, сбил один вражеский , са молет. 1 9 мая в бро­ неплоща дку попал тер митный сна ряд, на}tали рваться боеприпа­ сы . Командир бронепоезда Петр Кононенко при нял еди нствен­ но п ра вильное ' решение - вышедшую из строя материальную ч а сть уничтожить око нчательно. Маши нист, ста рший се ржа нт А. И. Шир шов взо рвал состав. Ночью его экипаж перепра­ вился через Керченски й п ролив на Кубань. У ПереКОП!l в районе И шуни первое боевое крещение полу­ чил бро непоезд «С мерть фашизму!», построен н ый железнодорож­ н ика м и ста нции Са раголь ( ны не ста нция А йвазовская) . Большую помощь в строительстве оказали коллективы п редприятий Фео( доси и . Силам и , Ку м ы ш - Бурунского железнорудного ком би ната был поста мен на рельсы бронепоезд « Горняк». Бри гаду маши ни стов создали из р абочих-добровольцев ко мби ната - И . А. Бакла нова, Н . И . Никитенко, С. М. Орло ва . В конце сентября ' « Горняк» был переброшен в Севастополь, та м после модер низации он защи­ щал город.

у

СТЕН ДРЕВНЕГО КУРСКА

Шел о ктябрь 1 94 1 года. Гитлеровская а ви а ци я по несколь­ ку раз в сутки бомбила Курск. В эти дни железнодорожники Курско го узла решили свои ми си лами построить два броне поезда . 1 5 октяб ря 1 94 1 года в за ма ски рова нных цехах Северного и Западного па ровозных депо началась нап ряжен ная работа . Основное ОQо руДо ва ние уже было вывезено, не , хва тало и нстру. мента, материалов: Но это не оста новило людей. У маленьких м а невровых «овечек» работа ли . котельщи ки и электросва рщики, слеса ри и а вто матчики. У мелы м и , и и ни циати вными руководителями строительства проя вили себя на чальник За падного депо А. И. Мисяк, за мести ­ тель начальни ка Се вер но го депо по ремонту С. А. 3и кеев, котель­ ные мастера М. П. Болдырев и М. В. Козельский . В сложной 68

И. Н. Хахалев, мастер сва­ рочного цеха паровозного депо Курск-Северный

прифро нтовой обста новке образцово трудились бри гадиры и . Н. Григо рьев и М. П. Щерба ков, котельщи ки С. П. Болды рев, братья Ва сили й и Алексей Петрухи ны, Н. В. Ни кити н, электро­ свар щи ки и. Н. Хахалев ( мастер цеха ) , В. А. Ветров, и . А. Ефа­ нов, . П . Н . Булатнико в, И. П . Масленнико в, а вто матчи к М. И . П роши н, слесари Ф . А. Глушев, П. П. 3агрецкиЙ. В се они находились в депо по 1 4- 1 6 часо в. Домой не уходили , от­ дыхали пря м о возле строящи хся бронепоездов. В ремонтно м пункте железнодорожники оборудовали бронева­ гон ы ( бронеплощадки ) . Тут у мело, расчетливо велась сложная работа. ПЬд руко водство м В. П . Ховалкина и Г. В. Лобище ва поездные ва го н ные мастер а И . П. Ховалкин , С. М. Бутов, А. П . Грицае в, А . М. Бубликов, сва р щи ки П . П . Жи рон ки н, С. М. Шашелев, П . Г. Ла монов уста на вли вали тяжелые броневые листы, надежно покры вая броней четы рехосные пульма­ новские вагоны: Бол ьшую роль в созда нии бронепоездов в Курске сыграл заместитель начальника а ртиллерии 1 3-й а рмии полковник М. П . См ахти н . У роженец Курской губернии, а ктивный участник граждан ской вой ны, о н хорошо пони мал, ка кую помощь могут о казать броне Qоезда ч а стя м 1 3- й а рмии, сдерживая огнем орудий и пулемето в р вав шиеся на восток фа шистские войска . В вагон­ ный уча сток была отко м а нди рова на группа бой цо в, которые уста на вливали а ртиллерийские орудия и пулеметы. К 21 о ктября, всего за шесть дней, был оборудо ва н б ро не­ поезд NQ 1 Север ного депо. Ему поручили нести охра н ную служ­ бу на участке Курск - Букреевка. 30 октября курские железно69

дорожники передали и второй б ронепоезд частя м 2-й гва рдей­ с кой дивизи и, за щищавш и м Курск. « Е го крутые плечи одевали броней торопли во, но тщатель­ но. Враг стучался в ворота родного города, и не было времени доделы вать стальные п а нцири па ровозного тендера и одной из площадок. Но каждая заклепка звонкой брони была вогнана по всем правила м искусства. Рабочие Курского депо с гордостью о глядывали созда ние рук своих. Движущаяся крепость побле­ скивала дул а ми о рудий и пулеметными ствола м и . . . Не было торже­ ствен ных речей. Гул кий п а ровозный гудок за менил все п р и вет­ ствия. Слушая этот могучий голос, рабочие переглянулись. И оди н из них тихо сказа л : « Наш земляк, курянин»,- так писал о рождении второго курского бронепоезда на стр а ницах газеты « Кр а сная звезда » 26 июня 1 942 года известный совет­ ски й поэт, ста рший батальонный комиссар А. И . Безы менски й . Лучшие м а стера, стахановцы первых пятилето к пошли на бронепоезда м а ш и ни ста ми, по мощн и ками, кочегара ми, кондук­ торами и ваго н н ы ми м а стер а м и . Ста р ш и ми машинистами бро не­ поездов стали П . Г. Ка рачевцев и А. В. Киселев. Личный состав 30 о ктября п р и нял прися гу. Совершив трудовой подвиг, куряне шагнул и на встречу ратному подвигу. В ночь с 26 на 27 о ктяб ря в связи с отходом главных сил 1 3-й а рм ии на восток 2-я гварде йская ди визия заняла обо­ рону непосредственно в Курске. Плечом к плечу с вои нами дивизии на защиту родного города встали батальоны народного ополчения. Бой цы из на родного о полчения были поДш!лны ми героями. В больши нстве они не и мели военной подготовки. Да и вооруже­ ния недоста вало. На четыре полка ополчения было Bceto 450 ви нтовок, нес колько ста нковых пулеметов устаревших систем . Люди были вооружены охотничьим и ружьями, са модельными гра­ ната ми, бутылка ми с зажигательной смесью. 31 октября 9-я та нковая и 95-я пехотная ди визии гитлеров­ цев вышли на север ные подступ ы к Курску В районе кирпич­ но го завода. На другой ден ь р азвер нулись бои за город. «Соз­ навая ответственность за обороняе мый под Курско м рубеж, со­ ветские войска др ались с удвое н но й СИЛОЙ,- вспоми нает бывший ко ма нди р 395-го стрелкового полка 2-й гвардейской ди ­ визии, Герой Советского Союза, Гла вный маршал бронета н ко вы х войск А . Х. Бабаджанян.- Энтузиазм защитников города был так велик, что, казалось, не быть Курску в руках неприятеля». Командир 9ронепоезда N!! 1 ста рши й лейтенант И . А. Саза­ нов получил от ком а нди ра дивизии полков ника А. З . Аки­ мен ко первый боевой приказ: не дать п рорваться гитлеровца м к железнодо рож но му узлу до на ступления темноты, вести а ртилле­ р и йс кий о гонь по позициям п ротивника в о крестностях сел Ов­ ся ннико во, Са погово, Шукл и нка. 70

О коло 1 1 часов вечера бронепоезд оста новился на огневой п ози ции возле небольшого мостика . Разведчики сообщили, что фа шистская коло нна с обозом движется по Фатежскому шоссе. В ыстрелы разо рвали ночную тишину. Кома нди ру стальной кре­ по сти было хоро шо видно, как на горе рвались оди н за други м сна ряды , взды мались всполохи пла мен и. Не успевало за тихать эхо разрывов, ка к новые залпы следовали один за дру­ ги м . Крепко досталось фашистскому батальону. В ночном бою было у ничтожено более 200 гитлеровцев. Утро м 2 ноября бро непоезд вышел на о гневой рубеж к раз" руше нному путепро воду. Е ще вчера ночью бронепоезд отходил по нему, обве ша нному толо вы ми ш а шкам и . Рано утром саперы взо рвали это сооружение. Сильн ы м взры во м изуродованная фер ­ м а моста была отброшена н а жел езнодорож ные пути, ведущие в Москву. С высокой насыпи а ртиллериста м и пулеметчи ка м бронепоез­ да хорошо была видна открытая пой м а реки Туска рь, тянУв­ ш аяся до са мой Щети нки . По ней перебежками дви гались цепи вражеских солдат. Под п р и крытием силь ного а ртиллерийско го и пулеметного о гня батальон гитлеровцев переп р а вился на лево­ бережье Тускаря и начал наступление. на пози ции 2-го бата льона 535- го гва рдейско го стрел ко во го полка, за н и ма вшего оборону в колхозно м саду села Сабли но. Фашистские а вто матчи ки ми новали старое шоссе. Теперь и х о т н а ш и х о ко пов отделяло всего 400 ,мет ров. Ком а нди р бронепо­ езда и . А. Саза но в с открытой площадки напряженно всматри­ вался туда, где' - находилось передовое о хранение батальона. Редки м и выстрел а м и отвечали наши бойцы, на счету был каж­ дый п атрон. Саза но в послал в помо щь пехоте два оруди й н ы х расчета с п улемета ми. Через несколько ми нут о н и открыли о го нь по п риближающи мся цеп я м п роти вника . Натиск гитлеровцев за ­ метно о слабел. Как только возобновилась их очередная ата­ ка, сви нцовый пулем етный л ивень за ста вил фа ши стские ряды залечь. Минут через двадцать из-за шоссе «за ча вкали » ми нометы. По бро не застучали осколки. Мины рвались рядом, вырывая клочья земли и з высокой насы пи . Бой длился уже третий час. Бронепоезд, ма неврируя под вражеским о гнем, у порно обстрел и вал п рибрежные кусты и вня­ ка, откуда то и дело появлялось подкрепление п ротивника . . . . Овладев Курском, гитлеровские войска разви вали наступле­ ние на Щи гры. Части 2-й гва рдейско й дивизии вели упорные бои с на седа вши ми фа ш иста м и . Шел четвертый боевой день. Но экипажу бро не поезда казалось, что и х ратная жизнь идет дав н ы м -давно. Стояла низкая густая облачность. Беспреры вно шел дождь с мокрым снего м. Оборону восточнее Ноздрачева за ни мали бой 71

цы 395-го гвардейского полка и особого батальо на, сформи­ рова н но го в Курске из сотрудн иков милиции и Н КВД. Продрог­ шие и промокшие на сквозь пехоти н цы кляли сля коть и грязь. Ока пыва ться они не могли - о копы зали вала жижа . Во 2 - й гвардейской ди визии было всего четыре орудия, и потому а ртиллер исты кочевали с н и м и по 1 0- кило метровому фронту, созда вая видимость, что по вра гу ведут огонь не­ сколько бата рей. Курский чер нозе м раскис на столько, что а ртил ­ лери сты с трудом вытаски вали из земли колеса оруди й . Костры для обогрева ра зводить за прещалось, так ка к вражеские ми­ но меты тотч ас же открывали огонь. Тридцать лет спустя бывший ко ма нди р 2-й гва рдейской стрелковой ди визии генерал- майор А. з . Аки менко вспоминал: «ди визи я была сил ь но ослаблена в непреры вных боях. Осенняя распутица то р мозила м а неврен ность а ртиллерии. для нас бро не­ поезда были единствен ной о гневой поддержкой. Благодаря и м м ы держались н а железной доро ге . . . » Бронепоезд N2 1 по ука за нию ко м а нди ра и. А. Саза но ва ушел заправиться в Шигры. В неза п но гитлеровцы стали обстрели вать позиции особого бата льона . Сна ряды перелетали через головы бойцов, рвались за их спинами. Но вот они полетел и в обрат­ но м нап равлени и. Бойцы по привычке прижимались к земле, втя ­ гивали головы в плечи. «Порядок» н а вел бронепоезд. База ди ви'­ зиона оказа лась рядо м , эки паж быстро пополнил боезапас и в са мый нужный момент возвратился к месту боя. По оккупан­ та м было со вер шено более 70 залпов. К полудню ту м а н стал ра ссеиваться . Бронепоезд стоял у се мафора, готовя сь в путь . Неожидан но раздался сигнал воз­ душ ной тревоги. Над соста во м разворачивались «ю н керсы», об­ разуя в небе кол ьцо . А на бронепоезде нет ни одной зенитки. Ка к быть? Положен ие с п а с м а ш и нист п. п. Аксентьев. - А ну, берите по жи вее лопаты , - обратился он к свои м помощн и кам по па ровозной бригаде,- бросайте в топку кур ной уголь. В топку полетели одна за другой увеси стые глыбы . Густой черный ды м за волок бронепоезд. Фа шистские летчики кружились над дымовой за весой, выискивая цель. Потом, наугад, стали сбрасывать смерто носный груз. Бронепоезд за качало в раз ные стороны. - Это посложнее м а невров на ста нции,- проговорил маши­ нист Аксентьев,- тут пляска со с мертью! Отбомбившись, самолеты улетел и, та к и не попа в в броне­ поезд. Крепость на колесах от правилась в Ши гры. Ка к хоро­ ших з на ко мых встречал здесь бойцов заместитель начальника а ртиллерии 1 3- й а р мии пол ковник М. п. С махти н . и . А. Саза­ нов доложил Михаилу Петро вичу о налете. Тот внимательно 72

Л ейтенант Н . Ф. Аган н н , ко­ м анд н р зен нт н о-пулемет н о й установк н бронепоезда « Бес- , страшный'»

выслушал, осмотрел бронеплощадки , почему-то покачал головой и, не сказав ни сло ва, быстро за ш а га л к старому вокзалу. Вскоре к бро непоезду подъехала м а ш и н а . В кузове был уста ­ но влен, зе нит н ы й спа рен ный пуле,мет. Зенитную уста новку под­ нял и на платфо р му. Теперь на б ронепоезде была площадка п ро­ ти вовоздуш ной о бороны. Утро 5 ноября выдалось холодны м и ветреным. В воздухе кружили крупные хло пья снега , устилая мерзлую землю. Свин­ цовые тучи плотно за крыли небо. Ца рила необычная для бое вы х дней ти ш и н,а, н е слы ш но было визга раз р ывных пуль, завываний сна рядов, шелеста м и Н' - огневых « п одарков» п роти вника. Не откр ывал о гонь и бронепоезд, з а м а скирова нный в выемке. П а ро­ воз н и ки были в лучшем положен и и - горячий воздух, струи вши й ­ ся от топ ки, о богревал и х даже в холодные дни. Они, грея руки, сосредоточе н но молчали. Беспреры в ные бои уто мили людей. Е ще бро непоезд н е тронулся, ка к пронзительно за выла си­ рен а . « Воздух ! » - за кричал кочега р К. В . Ковалки н , спрыгнув с тендера в будку С ло вкостью кош ки . С рево м н а брею щем полете п ро несл и сь два « юнкерса » . Фонта ны земл и обрушились н а броне поезд. Н а вто р о м за ходе зе­ нитч и ки быстро разворачи вали тяжелый спарен н ы й пулемет. - Бей ! Бей скорее ! - услы ш а л за спи но й сержант Н. Ф. Агд­ нин взвол но в а н н ы й голос за местителя ко ма ндира бронепоезда лейтена нта В. И. Чукр и н а . - Ты, что, заснул? Но Н и колай Агани н не отрывал взгляд от самолетов. Оди н из « ю н ке рсов» сниж ался с нарастающим вое м. Никола й вы ж идал, ста р а ясь не в ы п устить и з п р и цел а обнаглевш и й п и ки ровщик. Как 73

толь ко самолет вы ровнял ся на выходе из пике, по не му кинжаль­ ной струей полосонула пулеметная очередь. Е ще одна, еще . . . Самолет резко кач нулся, медлен но, неувере нно наби рая высоту. От xboc-rа потянулся зловещий дымок. Пото м, густо чадя, «юн­ керс» рухнул вниз. Взметнулся чер но-ора нжевый столб, и все стихло. А га н и н вздохнул всей грудью и с радостны м облег­ чением повернулся к лейте н а нту Чукри ну. По ра скра снев шемуся л и цу те кли струйки пота . - Вот как их надо в зе млю вгонять,- не скрывая своего торжества, сказал Н и кола й А га н и н . Чукрин стиснул сержа нта в о бъятиях. - Ловко ты его поддел, ничего не скажешь! Это первый у тебя ? - лейтена нт теребил А га нина. - Первы й , - робко ответил Ни кола й . Усталый, о н присел на борт платформы, то ропли во свертывая цы га рку. После боя ко м а нд и р бронепоезда N!! 1 и. А. Саза но в в наград­ ном ли сте п и са л : «Во время боев с фа шиста ми серж а нт Николай Ага н и н у мело кома ндовал с вои м ра счетом. Бла года ря четки м дей­ ствиям уничтожались са мые ва жные огневые точки проти вника. За проявлен ное мужество и -отвагу достои н пра вительствен ной . награды - ордена Красной Звезды» 1 . Враг по-прежнему на ступал на Щигры. Три полка гитлеров­ ских захва тч и ко в при поддержке а ртиллерии а та ковали части 2- й гвардейской дивиз и и . Свое мужество гва рдейцы противо­ поста вил и превосходя ще му количество м проти внику. Ко ма ндир 875-го полка полков н и к М . и . Добровольский не от­ ходил от телефо на. Чего только не переда валось в эти часы: просьбы о по мощи , приказы, советы, ругань и слова благодар­ ности . - Де ржимся из последних сил. Гитлеровцы б росили новые резер вы, движутся колонной с обозо м,- охрипшим голосо м гово­ рил Добровольски й . После длительно й паузы усталым, раздраже н н ы м голосо м команди р дивизии распорядился : - На отступление при каза не даю. Держа ться любой це­ ной. А на подмогу при шлю бронепоезд. Пусть он на ведет по­ рядок. Гулко постуки ва я на стыках, броне поезд N!! 1 под ком а н­ до ванием и . А. Саза нова медле н но приближался. Немцы, нача в­ шие было стрелять по соста ву, быстро прекратили огонь. Вида н ­ ное ли дел о, чтобы поезд вы ходил та к близко на передовую. Го гоча, раз махивая рука ми , о ни во весь рост бежали к железно­ дорожному полотну. Эки паж бро непоезда готовил ся к встрече с враго м . Два пу­ лем ета из отделения Е. М. Громовенко вы несли на открытую пла тI

74

Центральный архив МО СССР. Ф. 33. Оп. 682524. Д. 397. л. 1 3 .

Сержант С. М . Бутов, поезд­ н ой вагонный мастер броне­ поезда Н51 1 5 1 З-й арм ии Бр янского фронта

фо рму - под защиту из шпал. даже кочег а р И ва н Лял и ков, вооруживш ись ви нтовкой, вылез на тендер, чтобы вести о гонь по гитлеро вца м . Фашисты п рибли жались . Метров сто пятьдесят от­ дел яли их уже от броне поезда. - О го нь ! - скомандовал И . А. Саза нов. Блеснуло пла мя, вы р ва вшись из ствола. Задрожал, зазве� нел воздух. Еще зал п ! Е ще . . . В переди вста вали ш а п ки разры­ вов, разбра сы вая клочья земли, щепки от телег и я щиков. Гит­ леровцы р азбегались по сто рона м , но их повсюду настигали осколки от снарядов и пули. Пулеметчик Б . Г. Феоктистов перекати л свой « м а кси м » К пра­ вому борту платформы. - Стрел яй, стреляй ! - теребил е го второй но мер А ндрей Мори н. Феоктистов не отвечал, хладнокровно поджидая, когда гитлеровцы вновь бросятся к броне поезду. И вот новая ата ка . Коротки ми очередя ми забил пулемет. Два десятка гитлеровцев упал и , как подкошенные, и больше не шевел ились. Рядом с площадкой разо рвалась мина. Пулемет зап­ нулся . - Что с пулемето м ? - закричал сержант Е . М. Громовенко. Не дождавшись ответа, о н бросился к « макси му». Феоктистов стонал, обхвати в голову ру ка м и . По пальца м струилась кровь. Мор и н неумело н а кладывал б и нт. Се ржант быстро заправил лен­ ту и дал дли нную очередь. Переби нтова нный Е . Г. Феоктистов подполз к пулемету. Он не вып ускал из слабеющих рук прыгаю­ щие рукоятки пулемета , п ока вновь не был ранен и не потерял соз­ нание. 75

О пусти в счетверен ный пулемет, зенитчики И ва н Шухров, Павел Гончар и Алексей Горбатю к расстрели вали l I а седа вших фа шистов. - Веселей, веселей, ребята ! - звучал бодрый голос сержа нта Николая Ага нина, бегав шего по зенитной площадке.- На ши арти ллеристы дали фрица м припа рку, а м ы их помое м до крова­ вых слез. Поста вив на чердаке рабочей каз а р м ы два ми номета, фа ­ ш исты повели обстрел бронепоезда . Мины падали одна за другой. Н а платформе р ядом с ящиками сна рядов воз н и к пожа р. Пла­ мя угрожало перекинуться и на другие площадки. Поездной ва­ гонный м а сте р С. М. Бутов, проби вшись сквозь огонь, быстро отцепил платформу. - Б ратва ! Сбрасы ва й я щи ки , да поживей,- услышали е го звонкий голос пулеметчи ки . В дым у за мелькали фигуры вои нов А . И . Де нисова, Е. М. Гро­ мовен ко, С. С. Михайло ва . Н а Сергее Бутове горел ватник, но он, обжигая р уки, пода вал снаряд за снар ядо м . Пожа р потуши­ ли быстро. И тут же под обстрелом прицеп или платфо р му к составу. Фашисты , потеряв более 200 человек, отсту пил и . Одн а ко ч а са м к трем дня пришли в себя и возобновили насту пление. Большая колонна, ра стя нувш и сь по железнодорожному полотну, двигалась к 40- му километру. С расстояния 300 метров бро непоезд открыл огонь. Н а вод­ ч и к В. Н. Тюп и н, подающий, сна ряды П . В. Ко миссаров рабо­ тали, как заведен ные . И снова побежали гитлер овцы, н о скоро вернули сь к полот­ ну железной доро ги, поползли по насыпи, пытаясь окружить бронепоезд. За маскировавшись за пригорками, не мецкие автомат­ ч и ки повели прицельный огонь по пулемета м. Осколками мины ранило заряжающего В . П . Карикова и е ще двух бойцов. Один из осколков, зацепив ш и сь за выступ брони, высек сноп искр. Вскрикнув, Фирсо в прикрыл л ицо рука ми. - Това рищ политрук! Вы что, р а нены? - встревоженно взял ся за плечо ко миссара сер жа нт Ю. И. Логаче в. - Не п а ни куй, слегка задело,- р аспрямился Фирсов. От гулко го разрыва м и ны весь со став содрогнулся, будто споткнувшись на бегу. Лязгнули буфера, за ш ипел воздух. Повреждена воздуш ная тор мозная магистраль. Выскочи в из бро­ невагона, Бутов побежал вдоль соста ва . Шагах в тридцати шлеп­ нула сь м и на. За ней другая, третья ... Бутов бежал, не оста нав­ ливаясь. Надо было выпустить воздух из всех запасных резервуа­ ров. Е го осыпало комья ми земли . Он лишь пригнулся, о гляделся ' и с нова полез под пл атфо рму к очередному резер вуару. Через несколько м и нут. бронепоезд медлен но пятился под ук­ лон, ВЫЙЩI из боя без прямых попада ний, но с десятками глу76

Д. Г. Бабкин, пом ощн ик м а-. w и н иста бронепоезда N!! 1 5 1 3-Н армии Бр янского фронта

бо ки х вмяти Н от осколков. Ко ма нда бро непоезда выстояла, выдер­ жал а этот бой. Потеряв более пятисот человек, десять а вто ма шин, о коло двадцати подвод, ф а ш и сты та к и не с м о гл и п родви нуться к О хо­ чевке до вечера . Утро м 2 1 ноября 1 94 1 года б ронепоезд N!! 1 У ходил к Охочевке. Миновав подъем , он оста новился под п р и крытие м высо ко й насы­ п и . Бой , ка к заду м ал ком а ндир И . А . Сазанов, решили дать на 52- м кило метре, где шоссе и железную дорогу разделяли 25-30 метров. Фа ш и сты п рибл ижались. И о пять бойцы в бол ь ш о м на п ряже­ нии застыли у орудий и пулеметов. И з-за поворота бронепоезд стрем ител ьно пошел на вра га . Пулеметные очереди разр�зали воздух. Гитлеровцы в п а ни ке начали разбегаться, б росая повоз­ ки и стар а яс ь укрыться в п ридо рожных кустах . Но о гонь наших бой цо в был меток. Разго ра лся ожесточе н н ы й бой. И з вагонов с ви нтовка м и и руч ны м и пуле мет а м и вы скочили ко мандиры б ро неплощадок С. Т. Дегтя рь, Г. Ф . . Ладохи н, ста рши на М. С. Губи нов, о ружей ный м а стер П. Н. И в а нов, пуле метчи ки Е. М. Гро мовен­ ко, А. И. Ден и со в, С. С. Миха йлов, И . Н . Гер а ще н ко , гла вн ы й кондуктор Г . И . Гусев. - П ри гото вить г ра наты ! - раздался голос ко м и сса ра Н. И. Фирсо ва. Точно заго во рен н ы й от пуль, ко м и сса р бежал в пол ный рост, не огляды ваясь , подчи няясь неудерж и мому порыву встреч77

ного боя . По тяжелому топоту са пог, х риплому дыха нию, выкри­ ка м « Бей гадо в ! » он не со м не вался, что боевые това р и щи уотре­ мились за н и м . В неза пно с молк треск выстрелов. В дело пошли шты ки . Гитлеровцы, едва опом ни вшись от стремитель ного уда ра, стали спе ш но подтягивать резервы. С пр а ва с косогора заух а л и п ротивота нковые орудия. Сна ряды с о сви сто м рвались о коло бро­ не8аго нов. ' От п ря м о го попада ния была р азбита труба п а ровоза, в нескольки х местах пробит тендер. - Ход назад ! - ско м а ндовал м а ш и н и ста м ста рший лейте на н т И . А . Саза нов. Б ро непоезд сильно тряхнуло. Па ровоз окутался клуба ми пара. Ста рший м а ш и ни ст П . Г. Ка рачевце в по зло вещему шуму быстро о предел ил - поврежден сухо п а р н и к. - Д м и три й ! - о кликнул он свое го помощни ка, который в мес­ те с Буто вы м с тендера вел о го нь из пулемета. Но Бабкин не отзывался. Ка рачевцев кри кнул гро мче. Д ми трий повернулся ' и скорее до гадался, чем услышал, что е го зовут. Он быстро ска ­ тился в будку. - Митя, скорее на ружу, к кла п а ну ! - показы вал рукой ста р ­ ш и й м а ш и нист.- Не подни м а йся во весь рост, убьют сразу . . . Ну, действу й ! - о н хотел что-то е ще сказать, но, взглянув на манометр, безнадежно махнул руко й . Дмитрий Бабки н вылез в лоток для у гля, по броне добрал­ ся до рычага п редохранител ьного кла пана. Разрыво м сна ряда перебило п ружи ну, и п а р под большим да влением поднял рычаг. Через откры вшийся кла п а н п а р быстро уходил на ружу. Не тер яя ни секунды, надо было спаса ть бронепоезд. А решение было только одно - замен ить пружину клапа на свои м и рука ми . Дмитрий цепко у хва тился за рычаг и повис на не м . Кла п а н за ­ крылся, выход пару был перекрыт. Теперь все зав и село от быстрых и решительных действий паро возной бригады. В счита н ные м и ну­ ты необходи мо было поднять п а р в котле. Лопаты с углем мель­ кали в рука х по мощн и ка маши ниста Г. И. Зи кеева и кочегара И. И. Ляликова. Фашисты уже н е ползли по з а мерзши м кюветам, а бежали во весь рост, п олагая, что бронепоезд неподвижен . Гра ната ми от­ бивали бой цы -неп реры в ные а та ки npara. А Д ми трий Бабкин п ро­ должал висеть на рычаге, ничем не защище н ны й , хорошо види ­ мый п роти в н и ку . Вокру г сви'стели пули, оскол ки, с мерть забав­ лялась беззащитн ы м человеко м . «Только бы не сорва ться ! ­ мучительно думал Бабкин.- Только бы удержаться ! » Осколкам и повредило обши вку сухопар ника . Но Дмитрий п родолжал оста ваться на месте, все крепче сти ски вая зубы. От­ пустить, ослабить рычаг он не мо г позволить себе ни за что. ОТ н а п ряжения и колкого мороза не мел и руки. Из последних сил Бабки н уперся ногами в ба рье р площадки, с усилием п рипод­ нялся и налег на рыч а,г всем телом. 78

- Маши ни ст ! Ход назад! - послышалось из ко мандирской рубки . п . г. Карачевцев перевел реверс. Па ровоз медлен но тронулся, уходя из вражеско го кольца . Быстрее, быстрее стуч а т колеса . Вот и с па сительный уклон перед Шигра м и . Бронепоезд п ро бе гает входные стрел ки. И резко оста на вливается. П а ра в котле почти нет. Окочене вшего Дмит­ рия снял и с рыча га кла п а на. В его ши нели насчитали двадцать п ро бои н от пуль И осколков. Но на теле - ни цар а п и ны . За са моотвер женный подви г Д. г. Ба бки на наградили орденом Кра сной Звезды. А после боя бойцы назвали свой бронепоезд « Бесстра ш ный ».

НА ПОДС ТУПАХ К ВОРОНЕЖУ

Маршал Советского Союза С. К. Тимошенко, коорди ни рова в­ ший действия войск Ю го-Зап адно го нап равления, указывал, что ко ма ндование фро нта при няло ряд мер к восста новлению бое­ спосо бности 3-й и 1 3- й а р м и й . На их усиление были направлены 239:я стрелковая дивизия, танковая бри гада, два дивизиона гва р ­ дей ских мино мето в и три б ро не поезда. На участок Елец-Лоба но во сроч но были переброшены бро­ непоезда N!! 4 ( ко м а нд и р - ста рший лейте нант . Н. Д. Левитов) и N!! 5 ( ко м а нди р - ка п и та н И. А . Крохи н ) из 1 -го ОДБП Юго­ Западного ф ронта . В тот период в цеха х прифро нтово го депо Елец шла нап ря ­ жен ная работа . По и ни циати ве ста рых ко ммунистов-железнодо­ рожн и ков А. Ма рци нского, В. Попова , В. Л ьвова оборудовался бронепоезд. Бри гадой котельщи ков <�руководил о пытный мастер И. Бурмистро в. Е го можно было застать в цеха х в любое время дня и ноч и : он отве чал за судьбу бронепоезда. По 1 2 часов длились смены. Котел ьщики и газосва р щи ки тщательно обши­ вали бро не й па ровоз и платформы. Приходилось вруч ную под­ ни мать тяжелые стальные л и сты . У гроза п рорыва гитлеровцев к Ельцу ста но вила сь все ре­ альней. В оди н из ноябрьских дней бригада м а ш и ниста Н. Са­ ха рова перевела бро непа ровоз в депо Ли ски . В тот период та м форм и ровался отдельный бронепоезд N!! 1 . Вскоре . к елецкому броне поезду подцепили две бро не пло щадки, п остроен ные лиски н­ ски ми ремонтни ка м и . Под ко м а ндова нием ста ршего лейте нанта Внуч ко бронепоезд N!! 1 вошел в соста в 1 - го ОДБП Ю го-З а п ад­ ного фронта . 79

27, ноября 1 94 1 года в адрес политотдела Елецкого отделе­ ния Московско-Донба сской железной дороги Маршал Совет­ ского Союза С. К. Тимошенко п ри слал телеграмму: «Дорогие това ри щи железнодо рожни ки Елецкого узл а ! Серде чно бла года рю Вас за б ро непоезд, оборудова н ный Ва м и в пода рок нашей род­ ной Красной Армии, героически сражающейся с орда м и фа ш и с­ тов. Этот пода рок - глубокое выражение благородных чувств и стремлений советских п атриотов, беззаветно п реда н ны х горячо люби мой Родине, к ско рей шей победе над врагом». В ноябре-декабре 1 94 1 года н а базе Воронежско го па ровозо­ ремонтного за вода имени Ф. Э. Дзе ржи нского была развер ну­ та ре монтная база б ро непоездов Ю го-З а п адного фронта . В крат­ ч а й ш и й срок здесь был дооборудова н ха рьковский броне поезд N!! 696 ( ко м а нди р - лейтена нт А. В. Булави н ) . Вместе с броне­ поездом N!! 674 ( ко ма ндир - лейте нант Ф. Е. Середа ) он вошел в сформиро ва н ный 22-й отдельный ДИ ВИЗJ:lОН ( ко ма нди р - ста рший лейтена нт Т. Б. С и м бе р г ) . ' П риказо м по Воро нежской дивизии на родного ополчен ия 26 нояб ря 1 94 1 года в ряды действующей армии был переда н новый бро непоезд. Е му п рисвоили а р мейский но мер 9. Броне­ поезд N!! 9 « Дзержи нец» б ыл дети щем рабочих Воронежского паровозоре�онтно го за вода и мени Ф. Э. Дзе РЖИНСКQГО. В споми нает бывший заместитель кома ндира бронепоез­ да N!! 9, почетный железнодоро жник В. С. Бала шов : - В начале вой н ы на Воронежски й за вод и мени Ф. Э. Дзер­ жинско го стали посту пать бронепоезда, пострада вшие в погра нич­ ных схватках с фа ш и ста ми. Восста новление и ремонт этих м а ш и н поручили цеху модернизации, который я возглавлял. Вскоре р а ­ бочие цеха ста ли специалистами нового дела, освоили конструк­ цию и боевые особенности бронепоездов, успе шно справляли·сь с по рученным и м дело м. По предложен ию и . А. Волги на, кото рый в ,гражда нскую войну был ко мисса ром бронепоезда, начали строительство бро­ непоезда и у н а с на за воде. Непосредственным и сполн ителем этой и нициати вы стал н а ш цех. Много у мения и сил п р иложили мастера Т. Я . Буряков, В. л . Дадонов, А . Я. Посвеженков, и нженер г. А . И в а нов. Э нтузиазм стро и телей ПОЗВОJ1ИЛ п реодолеть возн и ка в ш ие на ка ж­ до м ш а гу трудности. В на чале октября 1 94 1 года работы под­ ходили к ко нцу. 37 добровольцев-дзер жи нцев влил.И сь в состав команды. Это работни ки сбо роч ного цеха В. п. И ва новски й , Ф . и . Круговов, А. Ф . Ва рв а р и н, В . А . Ели ш и н , Е . п . Стро­ ков; колес но го цеха С. А. Селезнев, А. С. Коноплин, х. Р. Сухо­ руков; котел ьщики М. З. Попа нов, Е. и. А ндреищев и дру­ гие. Я ' был назначен ко ма нд и ром бронепоезда , а комиссаром рекомендовали за мести тел я н ач альника сбороч ного цеха и. С . Ар­ ча кова. 80

В течение месяца б ронепоезд N!! 9 «Дзе ржинец» нес патруль­ ную службу на ста нции Масл овка, юж нее Воронежа, защищая ее от налетов вражеской а ви а ци и . В конце ноября 1 94 1 года, чтобы повыси ть огневую мощь боевой м а ши ны , мы возвратили сь. н а родной завод. На бронепо­ езде срочно была проведена за мен а лафетных пушек н а б роневые башни. Было уста новлено шесть а ртиллерийски х оруди й, восем ь ста н ковых пулеметов, две а ви а ционные п уш ки и оборудование связ и . . В месте с ком и сса ро м и . с. Арчаковы м м ы побывали в город­ ском комитете о бо роны и встретились с кома ндующи м а ртил­ лерией Ю го-Западного фронта генер алом М. А . Па рсеговы м . О н и ускорил отпра вку бронепоезда н а фро нт. В ходе фор м и ро­ ва ния боевого экип а ж а ком а нди ро м бронепоезда N!! 9 стал стар­ ш и й лейтен а нт п. и . Исаченко , а я - е го за мести телем .

&РОНЕПОЕЗДА ЗАЩ ИЩ АЮТ с ТОn ......У

Ф а ш и стская Гер м а ния поте р пела под Москвой пер вое кру п ное поражение в ходе второй м и ровой вой н ы . Упор но сражаясь, н а ш и войска обескровили п роти вни ка и п ере шли в ре ши тел ьное наступление . Свой вклад в разгром немецко - фа ш и стских войск под Москвой внесли и э ки п а жи бронепоездов. Пер вые особые б ронеп оезда были созданы осенью 1 94 1 года . Один из та ких IJоездов был из гото влен на Коломенско м па ровозо­ строител ьном за воде и мени В .. В. Куй б ы шева и получил наи ме­ нован ие особый бро не поезд N!! 1 «За Ста л и на ! ». Если у б рянских машиностроителей и мел ся у же доста точный о п ыт по сооруже нию сухопутных броненосцев, то для·· коломенцев это дело было в но­ ви нку. На беду случилось. неп редвиден ное. Марте новская печь, где варилась сталь для бронепоезда, вышла и з строя. К ремо нт­ ника м обра тился секрет а рь п а рткома з а вода В. и . Ма кси мов: - Ждать, пока осты нет печь, нельзя. Нужна сталь для б роне­ поезда! Но ремонт горячей п ечи опасе н для жизни. П рошу только до бровольцев . . . Печь в вел и в строй з а сутки . И нженеры и тех н и ки выезжали в Подольск для знакомства с тех нологией сборки бро непоездов. У подольч а н и мелся опыт: несколько ра нее они построили б ронепоезд « ПоДол ьс ки й рабо­ Ч/iЙ ». 81

Пока шло строительство, формировался э кипаж бронепоезда. Отбирали самых достойных. П рибыли из Москвы командир б роне­ поезда майор Алыбин и ко мисса р Кузьми н . Весь завод про во жал на фронт свое боевое детище. Броне­ паровоз, бро неплощадки, о руди я, пулеметы - все это вы глядело доста точно грозно. На мити нге выступили секретарь Московского комитета п а рти и Б. Н. Черноусо в, дважды Герой Советского Союза И. Д. Папанин. Н а родный поэт Белоруссии Я нко Купа­ ла, п рожива вший в � TO время в Коло мне, прочитал сти хи, посвящен ные бронепоезду. Коломен ски й «особый» отпра вился в Москву. 9 октября начальник московского депо и мени Ильича выз­ вал м а ш и ни ста-и нструктора М. Т. Фоки н а : - Вот что, Михаил Ти мофеевич. Из Коломны п ри шел броне­ поезд. Е го надо доста вить н а передовую. Сделаешь ? Конечно, м а ш и ни ста мож но было и не спрашивать, по ведет ли он б ронепоезд на л и нию фронта . В ремя военное, враг рвется к столице . Ма ши нист вы пол нит любое зада ние. НО Фоки на це­ нили в депо. Он - потомственный железнодорожник. За новатор­ ские идеи награжден орденом Лени на . Руководству депо не хо­ телось отпускать та кого о п ытного работника. И Фоки н повел бронепоезд как м а ш и нист-и нструктор. К ве­ черу 9 октября п рибыли в Можа йск и без промедления от­ п рави ли сь в разведку в сторону Гжатска . Но за ста нцией Уваро вка колея о казалась раз рушенной. Отремонтировали ее, и в Можа йск вернулись за пол ночь. А в три часа ночи был получен новый приказ: враг за нял Гжатск, фа шистские танки движутся к Москве, их надо оста новить любой ценой . . . . Раннее осеннее утро, е ще те м но . П роследовали ста нцию Колесники, последнюю перед Гжатском. Гото вились и все-таки ка к-то неожида нно для себя увидел и с лево й стороны пути скоп­ ление немецких та нков. Стояли, вероятно, на отдыхе . Немед­ лен но открыли по ним о гонь п рямой наводкой. Запыл али ма шины, за метались в расте ря н ности гитлеровцы. На неся уда р, бронепоезд ре шил отойти . Все равно со всеми та нками одному не спра виться, вон и х с колько, не сосчитать. Следовало привести экипаж и вооружение в порядок и в новь вернуться. Бронепоезд, набирая скорость, отходил, но а ртилле р и сты п родолжали вести о гонь. Один из вражес ких сна рядов попал в будку у пра вления п а ро­ возом. Погибл и члены па ровозной б ри гады, води вшей в этот день б роне поезд. Ста ршего машиниста М. Т. Фоки на взрывной волной отбросило в кювет. Поздней ночью тяжело ра неного маши ниста подобрала бригада путейцев, п рибывших для восста новления железнодо рожного уча стка. Целый год провел Михаил Тро фи мович в госпиталях Е горьев­ ска, Горького, Омска . Перенес много сло жней ших о пера ци й . Сей82

Бронеплощадка особого бронепоезда Н2 1 «За Сталина!))

час ветерану давно за восе мьдесят, НО о н частый гость на желез­ нодорожных предприятиях и в учебных . за ведениях. Ва одной из встреч с М. Т. Фокиным пожилая женщина допол ­ нила его рассказ о сражениях под Москвой и О· трагической и с­ тории. особого бронепоезда ,N'g 1 «За Стали на ! :.. ORa, оказываетсSl, была обходчиц�й на уча стке и видела, как долго и самоотвер- · женно сопротивлялись врагу бойцы бронепоезда. Огонь прекратил­ ли после того, как кончились боеприпасы. Оставшихся в жцвых бойцов гитлеровцы отвели в лес и там расстреляли. У ста н­ ции Колесники поста в,лена мемориальнаSl доска в честь герри­ ческого экипажа особого бронепоезда Н!! 1 «За Сталина !». УхаживаlQТ за. мемрриалом школьники города . Гагари на (быв­ шего Гжатска ) . в о ктябре 1 94 1 года па ровознаSl -бригада во главе со стар­ шим маши нистом ПавлОМ Марковичем Вовком дос'Гавила из Дон­ басса в Москву бронепоезд. В городе Ясиноватая, где П. М. Вовк жил и работал, были подобраны паровоз 08-4967 и платформы для бронеплощадок, а мета.nлурги из Сталино ( ныне Донецк) одели их броней. Решение строителей оказалось единодушным: нап равить БРОRепоезд на защиту Москвы. Состав до столи цы ве.nи одни железнодорожники . Вои нской команды е ще не бы.nо. Она прибыла в Москву через два днSI "з Тамбова. Это бы.nи во"ны-броне поездники бывшего 1 2- 1'0 ОДБП. ИХ материа,nьная часть осталась в окружении. Команда сумела разорвать вра­ жеское кольцо и возвра'ГитьсSl g БрSlНСК, где в самом Rача­ ле войны формиро валсSl 1 2-й дивизион. Затем направились 83

М.

Т.

Фокин,

с т р ук т ор

м аш и н ист- и н ­ паровозного депо

имен и И л ь и ч а

в Тамбов. К донбасскому бро непоезду в Москве до ба вили броне­ площадку ПВО с полуа вто м атически ми пушками. Паровоз ная бригада - П. М. Во вк, И . С. Охрименко, С. А. Юников,- при- ' быв в обороняющуюся Москву, добровольно пошли в оди н из ближайших военкоматов, офо рми лись военнослужащими и Оста­ лись на бронепарово зе. Так сформи ровался экипаж бронепоезда N!! 48. Бронеп оезд N!! 48 отбыл на Можа йское направление 2 1 октяб­ ря. Первые о гнев ые налеты н а врага с большими для гитлеровцев потер ями п роизвел и в районах ста нци й Тучково и Дорохово. По пути сбили один са молет, но и са ми получили серьезные по­ врежден ия. После короткого ремонта в депо имени Ильича в Москве бронепоезд N!! 48 снова отправился в бой на Волоколамское на­ правление. Сюда же был присла н и бронепоезд N!! 49 довоенной постройки. Из этих двух м а ш и н и их эки пажей родился 2 1 - й от­ дел ьный ди визион. Его ко мандиром стал майор В. К. Нем аза н ­ ников, ко миссаром - ста рш ий политрук Д. Д. цилицкий. Ста р­ ш и й лейтен а нт Н. Г. Проста ков был назначен ко ма нди ром бро непоезда N!! 48, капита н Ко ркин п р и нял под свое начало бро­ неп оезд N!! 49. Бронед и визио н патрул и ровал участок до ста нции Волоко­ ламск, взаи модействовал с та нкистами генерала М. Е. Катукова и с 8-й ди визией генерала И. В. Па нфилова. ИЗ шта ба ген ерала М. Е. Катукова 1 7 ноября сообщили, что в деревне Лы сцово сосредоточи вается большая колонна гитлеров­ це в. Возможно, утром они начнут наступление. Бронепоезда за84

П. М. Вовк, маш инист 21 -го див из и о н а б р о н е п оездов

те мно вышли на о гневые пози ции, дали колонне продвинуться на открытое место и на крыли ее уничтожающим артиллерийским ог­ нем . В штабе М . Е. Катукова действиями ЭКИП'а жей .бронепоездов оста лись довольны, побла годарили по рации. Когда ди визион стал · отх()дить, чтобы · пополнить бое при­ пасы, ,внезап но появилась группа вражеских самолетов. 'Снаряды к зениl'J<ам еще оставались. И в завязавшейся схватке один из немецких бо мбардировщи ков вскоре рухнул на землю. К бронепо­ ' ездам подбежал пехотный офицер и по просил поддержать а рт­ огне м оtюрону, которую за нимал() его подразделение . Сама цель - фашистские та нки и а вто матч и ки - не п росматри валась, но после ,'п р и стрелки и корректировки огня атаку все же отбили, В этих �оях бронепоезд N!! 48 л ишился одной броне площад­ ки, по всей за щитной броне и мелись пробоины различной вели­ чи ны. Требовался срочный ремонт, После ремонта бронепоезда 2 1 - го ОДБП, находясь в распоря­ жении командующего 30- й а рм ией�' генерала Д. Д, Лелюшенко, сражали сь в районе Крюково. После сраже ни й под Москвой боевой путь 2 1 - го ОДi>П про­ легал через ста н ци и Ш а ховска я, Сухи НИЧИ, Брянск, Унеча, Тер­ нополь, Львов,' по тер ритории Польши. Расформирован он был в сентябре 1 945 года во Л ьвове. П ри обороне столицы самоотверженно действовал 53-й от­ дел ьный б ронепоезд. Его сфо рм и ровали в Грузии. Ста рший м аш и нист бронепоезда М. Д. Ала по в вспоминает: - На ста нции На втлуги, в пригороде Тбилиси, находился сБОрный учеб ный пункт бронепоездов. Почти все машины, посту85

пившие сюда, были построены в Брянске . Я сам дважды п р и водил оттуда крепости на колесах. Когда началась вой на , на четвеР1"ЫЙ ден ь мы с 53- м бронепоездом ушли на Западный фронт. Путь лежал через Бря нск. Там на за воде « Красный П рофинтерн» бронепоезд п одправили и довооружили. Эки паж сложился друж­ ный. Почти за пять месяце в схваток с фашистскими вой ­ ска м и приобрел солидный боевой опыт . . . Командование п оручило 53- му охрану пере гона Кл и н - Под­ солнечная О ктябрьской железной дороги. 22 ноября 1 94 1 года бронепоезд находился на ста нции Покровка . Враг наседал из по­ следних си л. Весь эки паж был в постоянном нап ряжении . Дозор­ ные внимательно следили за воздухо м, не появятся ли враже­ ские самолеты , могли вы
кочитьь из-за перелеска и та нки . Утром ко манди р бронепоезда ка питан А. Д. Джа хиев и ко мис­ са р политрук В. п. Полюсук н а п р а вились к дежурному по ста н­ ции Покровка узнать последние новости . Несколько ми нут о пера­ тор тщетно пытался связаться по селектору с Кли но м или Под­ сол нечной. И вдруг в небольшую ста нцион ную комнату ворвался мужской тревож ный голос: - Го ворит Подсол нечная. Слы шу рев фа шистски х танков. Сейчас они ворвутся в город. Н а ш а ста нция до отказа забита э шелона ми. Кома ндир и комиссар мгно венно выскочили из комнаты и бро­ си лись к бронепоезду. Вспоми нает комиссар и нте нда нтской базы 1 6-й а рмии С . М. Я мщи ков: - Около 15 часов 22 ноября в �ол неч ногорск прорвалась группа легких немецки х т а н ко в с деса нтом а втом атчи ков, хотя бои шли в пятнадцати километрах от города. В эти дни нами в городе Высоковском под Кл и ном был с вернут и э шелонами эвакуирован на ста нцию Подсол нечная продовольственный склад, снабжа вший этот фла н г 1 6- й а рм и и . Кроме того, на ста нцию в ад­ рес 1 6-й а рмии п рибыли в а гоны с теплым обмунди ров а нием и ва­ лен кам и . Мы готовили э шелоны к отпра вке, да помешали вра­ жеские танки. Если. бы не своевременная по мощь бронепоезда, нам бы при шлось ту го . . . На полном ходу 53-й ворвался на ста нцию Подсол неч ная. Вот они, немецкие танки ! Ведут о гонь п о ско плению наших э ше­ лонов. Тут же в дело в ступает бронепоездная артиллерия . Не­ сколько прямых попаданий, и та нковая гру п па уже пятится назад. Слышится ко м а нда А. Д. Джахиева : - П ра вы м бортом, все орудия, ка ртечью, о гонь! - это у же по деса нтника м. За ста вив гитлеровцев отступить, бронепоезд N!! 53 устремился к путям, где гото вились к отпра вке э шелоны. В разных ко нцах Подсолнеч ной полыхал и склады и вагоны. Дорога была каждая ми нута . Но п а ровозы, стоя щие в переди эшелонов, о казывается, 86

Майор Д. Д. Цилицкий, ком иссар 21 -го отдельного див изиона броне­ поездов (слева), и майор В . К . Немазанников, командир этого ди­ в изион а. (справа)

еще только ждали маши нистов. Что было делать? К э шелонам послал и членов паровоз ных бри гад бронепоезда. Нашли сь' коче­ гары -добровольцы . И ра бота за ки пела. Ч асть груженых составов начали вытаскивать на железнодо рожную линию, идущую в Крю­ кова. Гитле ровцы тем временем, вы йдя из замешательства , возоб­ новил и обстрел, сосредоточ ив о гонь на броне поезде. Однако ч асть путей уже освободили , образовался простор для маневри ро­ вания, и ста рший машинист М. д. Алапав умело уводил стал ь­ ную кре пость из- под обстрела. Почти сутки без еды, сна и отдыха сдержи вал бронепоезд нати ск фа шистов. Он не только поражал вражеские огневые точ ­ ки, но и успел «слетать» на ста нцию Пова рово, откуда доста­ вил пополнение дл я защиты города. Что было дальше ? В конце концов бое припасы оказались на исходе, и бронепоезд вы нужден был поки нуть Подсолнеч ную. По дороге его ждала новая схватка с танка м и проти вника . Сталь­ ные коробки с черными креста м и вы ползали из леса. Одна из них начала ка рабкаться на железнодорожную насыпь, пыта ясь раз вороти ть колею и пре градить доро гу бронепоезду. Однако с первого же выстрела танк покатился с насыпи вниз . На ста н ­ ции Подсол нечная броне поездом .N2 5 3 было уничтожено четыре вражеских та нка . - Интернациональной бригадой называли н а ш боевой кол­ лекти в,- вспо ми нает подполковник в отставке В. П. Полюсук.87

Русские и грузи ны, украи нцы и а рм я не, белорусы и тата ры слу­ жили в одно м эки паже. И надо сказ.ать, хорошо служили ! После того ка к не дали возможности п роти в н и ку пере резать путь на­ ших войск по Лени нградс кому ш оссе и п р ибыли н а новую стоян­ ку, на . теле броне п оезда насчитали три десятка круп ных про­ бои н, сотни в мяти н . А пдто м состоя лось п а ртий ное собрание. Н а нем о бсуждали з а я вление серж а нта Реуцкого и военфельд­ шера Доли дзе о п риеме в п а ртию. Собрание решило: достойны. К концу ноября в р а жески м ч а стям удалось п ро рваться к ка налу и мени Москвы. Бои шли в р а й о не Кра с но й Поляны, от ко ­ то рой до столицы оставалось менее 30 километров. Ф а ш и сты у ста н а вливали дал ь но бо йн ые о рудия, чтобы начать обстрел К р а с­ ной площади . Н а ста нцию Лобня Са веловского н а п р а вления был н а п р а влен 6-й ОДБП п од ком а н дова ние� ка п и та на Ф . И. Л обынцева и ком иссара А. Е . Локши на. В первый меся ц вой н ы л и ч ны й соста в этого бр.о неди виз иона был с фо р м и рова н и з рабочих и слу жа щих п редп р и я ти й города Брянска. К моменту прибытия в Московскую зону обороны все они прошли через о жесточенные бои с гитле­ ровца ми. Были и радо сть п обед, и бол ь поражен и й . З а щи щали Гомел ь, Жло би н и Рога чев. На левобережье Д неп ра, н а ста нции Макоши но, о кружен н ые п роти в н и ко м , вы нуждены были взо рвать все свои б ро н и рова нные площадки . В Москве мужестве н ные вои ны получили но вую м ате риаль­ ную ч а сть. Оди н бронепоезд и згото ви л и для них рабочие Коло­ менско го п а ро возострои тел ьного за вода и мени В. В . Куйбы шева. Он носил назва н ие «Уничтожи м в р а га ! » . Другой - « И стребител ь фа ш и з м а » - был построен железнодо рожниками депо MO�KBa ­ О ктяб рьска я . Они же сфо р м и ровали п а ровоз ную бригаду во гла ве со ста р ш и м м а ш и н и сто м В . И . В и ноградовым, в последствии удостоенным зва ния Героя Социалистическо го Труда . 6-й дивизион п рибыл на ста нцию Лобня 26 ноября и без п ро медлен и я начал боевые дей стви я . В ночь на 27-е из- под но­ са у п роти в н и ка вы вел э шелон с оборудо ва нием местной фабрики, п редназначенный к эва куа ции . Гитлеровцы обна ружили пропажу, открыли м и но метны й огонь. Н О было у же поздно: э шелон вы шел из полосы обстрел а . Н аутро ' п р оти вник напустил на ди визион гру п пу бом барди ро вщиков. Самол еты сделали десять за ходов, но плотный о го нь бронепоездных зени то к и у мелое ма неври рование помогл и б ро непоезда м выйти из это й схва тки неповрежде н н ы м и . Вспоминает ко м исса р б ро неди визиона майор в отста вке А. Е . Локши н : - Каждый боевой ден ь п о н а п ряжен ности и тяжести походил на п редыдущий . Отража л и налеты вражеской а ви а ци и , в р адио­ рубке то и дело разда ва л и сь п росьбы пехотны х кома нди ров : « Бо р и с Петро вич, по моги', дай фа ш истам п р и ку р и ть ! » И то гда оди н из б ро не поездов спешил на помощь пехоте . Д ру го й же по88

Комиссар Московской з о н ы оборон ы К. Ф . Телегин ставит боевую задачу воинам отдел ьного брон епоезда N2 73

стоя нно дежурил у тра нспортного переезда н а ста нции Лобня. В это м месте фа ш и сты неоднократно стремились прорвать нашу оборону. 2 дека бря у переезда нес свою нелегкую вахту б роне­ поезд «Уни чтож и м вра га ! ». Вдру г по нему открыла о гонь враже­ ская арти ллери я . Крепость н а колесах ответила . 3а вязал а сь ду­ эл ь. Мы поняли, что надо ждать а та ки . И действительно, через пять м инут появились не мецкие та нки . Бронепоезд стал бить прямой н а водкой . Тр и та нка за пылали, остал ьные отступили . В то м, что на участке Кр а сна я Пол я н а - Лобня гитлеровца м не удалось п родви нуться ни на ш а г , е сть за слуга и б-го ОДБП. Дальне й ш и й путь б- го ОДБП п ролегал через Вязьму, Рос­ лавль, Кричев, Оршу, М и нск, Ке ни гсберг. В конце ноя бря 1 94 1 года, когда гитлеровца м удалось про­ рва ться к ка налу и мени Москвы, железнодорожный уча сток Я хрома - Д ми тров защи щала l -я уда рная а р ми я . Реальной о гне­ вой силой здесь стал 73-й отдельный бронепоезд внутренних войс к Н КВД, построе н н ы й в Бря нске . Бронепоезд курсировал вдоль ка нала, о бороняя мосты и переправы через эту водную магистраль. В се мосты были замини­ рованы и подготовлены к взрыву . Но в ночь на 28 ноября неожида н н ы м налетом у Я х ромы фа ш и сты з а х ватили мост через ка нал, раз м и н и ровали е го и переп ра вились на восто ч ный берег. Генерал а рм ии Д. Д. Лелюшенко та к опи сывает начало эти х . бое вых со быти й : « . . . Рассвет за ста л нас в Д митрове . В городе было пусты н но. Н а ших войск нет, только трехо руди йная бата рея стоит на пло щади 89

возле церкви . . . Выскочили на м а ш и не на окраи ну и види м , как вдоль шоссе ползет более двух десятков немецких та н ков. Перед ним и отходит наша стрелковая рота . Критическое положение! П роти вник вот-вот ворвется в Дм итров, а здесь шта б ы двух а р м и й . И тут, на наше счастье, н а л и н и и железной дороги Я х­ рома - Д м итров поя вился б ронепоезд. Он с ходу повел бой . . . Е ди ноборство с более ч е м двадца тью танка м и ! » ' В ночь на 28 ноября бронепоезд N!! 73 стоял на ста нции Вербилки, чуть в стороне от ка нала и города Д митрова. Кап ита на Ф . Д. Малы шева вызвали к селекторному переговорному пункту. Командующий I -й ударной а рмией генерал-лейтена нт В. И. Куз­ нецов п риказал : немедленно дви нуться навстречу прорва в ш и м ся через канал немецки м танкам и оста новить и х п родвижение. И вот 73- й помчался в сторону Дмитрова, к мосту через ка нал. В середине состава па ровоз, одетый в броню. По обе е го стороны площадки , сзади и спереди по контрольной плат­ форме. Н а них всевозможная ремонтная утва рь, рельсы, шпалы, костыли. Н а одной из контрольных пл атфор м расположился взвод десантников, п рида н ны й бронеп оезду. Холодно было им на но­ я брьском ветру. Сидел и, прижа вшись друг к другу. Курить было строжайше запре щено. П ри няли все меры м а ски ровки. Появление. б ро непоезда дол ж но быть неожиданным для противника. Вот и Д м итро в. Ма лы шев спрыгнул с подножки, м г новенно отда вая честь стояв шему рядом генералу Кузне цову . - Кап ита н, время дорого,- торопил ком а ндующи й , - сле­ дуйте к мосту. Б ронепоезд рва нул ся на встречу фа ш и стским T� H Ka M . Вот они показал и сь, мече н н ые креста м и . Четыре 76- м илли метровые пушки с двух б ронепло щадо к открыли о го нь . С ра зу же вспыхну­ ли три вра жеские м а ш и ны . Д ви жение гитлеровской колонны к Дмитрову п рито р мозилось. Чтобы увел ичить сектор о бстрел а , ка пита н Малышев решил отцепить от соста ва са моходную бронеплоща дку. Она отделилась от б ро непоезда и выдви нул а сь вперед к мосту. В ход пошли пу­ леметы, начали косить гитлеровскую пехоту на а втомобилях. С платфо рмы соскочили наши деса нтники и заняли оборону. Уви­ дев п ри шедши й на по мощь броне поезд, усилили пулеметный и ружей ный о гонь со сто роны Перм иловских высот и н а ш и разре­ жен ные стрелковые подразделения. А ртиллерийска я дуэл ь между бронепоездом и та нками врага раз горалась . Они били друг в друга пря мой на водкой . Н а поле уже пылали пять м а ш и н. В ражеские сна ряды та кже р вались прямо у колес б ро непоезда . М а ш и н и ст М. С. Пого рел ьски й энер ги ч но I Л е л ю ш е н к о Д. На ука . 1 975. С. 1 55- 1 56. 90

Д.

Москва - Стали н град - Берлин - П рага.

М.:

м а неврировал поездо м : то стре м и тельно уводил е го в пе ред, тО бросал назад. Неожида нно взр ы вной волной Ф . Д. Малышева сбросило на землю. Тотчас же и з бронеплощадки вы скочил ста р ш и й сержант Н. Фомичев . Не раздум ывая, о н б росился к зенитной платформе. Счетверенные пулеметы, п редназ наче н ны е для борьбы с а ви а цией , встрети л и вражес кую пехоту уничтожающим о гнем. Ста рший сержа нт Н и ко л а й Фомичев в этом бою погиб . В п а ­ м ять о герое одна и з ули ц города Д м итрова н аз ва на е го и менем . Отва жно действовала и самоходная площадка под ком а ндо­ вани е м лейте на нта Б. и . Жуко ва . О н а подбила несколько та н­ ков и СОЖгл а та нкетку. Под пулемет н ы м о гнем бронеплощадки из а втомобилей куба рем скатывалась на землю пехота , м но гие вра­ жес кие солдаты распрощались с жизнью. Усил ился и ответный о гонь. Ф а ш и стский сна ряд угодил в ком а ндирскую рубку. Со­ рва нная с петел ь брониро ва н на я дверь за валилась вовнутрь. От­ б росил а к стене ко мисса ра и . Н . Кр искевича. Потерял сознание водитель б ро неплощадки Ба рда ков. Вы шло из строя первое ору­ дие, закли нило второе, но пулемет ные р а счеты сержанто в Г. П а в­ ловского и Л . Кала ш ни кова все та кже метко вели о гонь по пехоте п роти в н и ка , удерживая гитлеров цев на месте. На и с ходе были бое п р и п а сы . Лейте н а нт Жуков ре шил вы­ вести бронеплоща дку из боя. Вско ре о н а уже была у п а к гаузов ста нции Д ми тро в. П р и вел сюда б ро н е пл о щадку очнувший ся Ба р ­ даков. Бы стро вы несли ра нен ых, фел ьдшер И . К у ц тут ж е дел а л перевязки . Л ейтена нт Жуков и з вто ры х номеров пулеметчиков соста вил вы шедшие и з строя о рудий ные ра счеты . Подправили о рудия - и снова в бой . День клонился к вечеру, а схватка н е утихала. Безусловно, о бе на ш и еди ни цы - и 73-й, и бронев а го н - б ыл и для неприя­ теля очень хоро шей м и шенью. Оди н и з снар ядов у годил в п а ро.­ воз. Б ро неп оезд ста л неподви ж н ы м . Ф а ш и сты перенесли на него весь свой о го н ь. Положен ие ста новилось критически м . Ф. Д. М а ­ л ы шеву доложили, что ко нча ются сна ряды. Вот тут и вкл ючился в бой вдруг о ж и в ш и й б ро невагон Б. И . Жукова . За н и м подошел парово з со ста нции Д ми тров. Малышев специально за н и м посы­ л ал людей на ста нцию. Там оказался п а сса жи рски й локомоти в . О Н стоял п о д п а ра м и . Рядом дежурила паро возная бригада в составе м а ш и ни ста А . п . До рон и н а , е го помощника И . И . Л а в рова и коче га ра И. В. Ми ро ш ниче н ко . Па ровоз п ри це пили, и броне­ поезд п родолжал сра жаться до самой тем ноты. В это м бою ф а шисты потеряли 1 2 та нков, 24 а вто м а ш и ны и не менее 700 сол ­ дат и о фи церов. 1 4 а п рел я 1 943 года о бъ явили Указ П резиди у м а Верхо вно го Совета С С С Р о награждении броне поезда N!! 73 внутренних войск Н КВД орденом Красно го З н а мени . 3 о ктября 1 94 1 года о бста но вка на южно м фла нге Москов­ ской зон ы о боро ны обострила сь. Т а н ки фашистского генерала 91

Гудер и а на ворвались в Орел и стремительно двинулись по напра в­ лен ию к Туле. Город пр инимал меры к усилению орга низова нной оборо н ы . Рабочие паровозного депо решили в ко роткие сроки постро­ ить бронепоезд. Задача ока залась непростоЙ. Не было чертежей, не было и людей, зна комых хотя бы в общих чертах со строитель­ ством б ронепоездо в. Срочно команди ровали в Москву и нже нер а, кото рый и привез необходи мые доку менты. В цехах Тульского паровозного депо заки пела напряжен­ ная работа . Под ру ководством за местителя начальника па ровоз­ ного отделения М. Д. Са мойлова одевался в броню п а ровоз, уста навливались орудия и пулеметы. В строи тел ьстве броне­ поезда принимал энергич ное участие коллектив м а ш и нострои­ тельного за вода Н КПС ( ны не за вод «Желдормаш » ) . Пока рождался бронепоезд, ко ма ндир ста рш и й лейтенант С. л. Клюев и ко миссар В. К. Панички н тщательно фо рмировали экип аж. Ездили на военные пересыльные пункты, в район ные отде­ лы м ил и ции, в полк Н КВД, который дислоци ровался в городе. При н и м ал и на бронепоезд добровольцев- железнодорож ников. Собрали паровозную бри гаду та кже из добровольцев. В нее вошли В. Н . Пуза нов, И . И . Субботи н, В. И. Ива нов, Д. п . Ше­ хов, В. А. Ермаков и В. И. Е р мол аев. Через 20 суток крепость н а колесах под номеро м 1 3, на­ зва нная «Тульский рабочий», поки нула ворота депо и тут же всту­ пила в бой с та нка ми Гудери а на . Бро непоезд N!! 1 3 присоеди нил ­ ся к бронепоезду N!! 1 6, уже действова вшему под Тулой. В первые месяцы Великой Отечестве н ной вой ны он действовал самостоя­ тельно на участке Росла вль- Смоленск; в середине осени прибыл в Тулу на ремонт. В ра г уже подходил к городу, и коллектив железнодо рож но го депо в течение шести суток модернизировал qронепоезд. На его бронеплощадки вместо четырех орудий по­ ста вили восемь. Не теряя времени, бронепоезд N!! 1 6 встал на за щиту города . В районе ста нции Кри воручье он взаи модейство­ вал с воинами 260-й стрелковой дивизии. В доку ментах Центрально го а рхива Министерства обороны СССР отмечается, что на перегоне ста нции Присады экипаж бро­ непоезда N!! 1 6 под ко ма ндова нием капита на В. А. Коржев­ ского вел огонь по мотопехоте врага прямой наводкой, уничто­ жил восе мь гитлеровских грузовых м а ш и н, два мотоцикла, одно орудие, до взвода солдат и офицеров. В Туле сложилось тяжелое положение с продовольствием. Противник пра ктически блоки ровал город, захватил четыре из пяти железнодорожных напра влений, в руках обороня вши хся ос­ та валась только одн а линия: Тула - Москва . В те дни трудя­ щиеся Москвы направили в осажденный город э шело н с продо­ вольствие м. Фашисты пытались перехва тить его, подтянули в район ста нции Ревяки но десятки та нков и пехоту. Бро непоезда м 92

.N'2 1 3 и 1 6 было п р и каза но во что бы то ни стало доста вить

_

э шелон с п родовольствием в Тулу. Двое суток вели броненосцы железных дорог ожес'точе нную схватку с гитлеровской назем ной и воздушной техникой, не подпуская ее к железнодорож ной колее, пода вляя о гневые точки. Эшелон с продовольствием в пол ной со­ хра нности прибыл в Тулу. Областная га зета « Ко ммунар» отмечала в те дни, что броне­ поезда появлялись на са мых оласнь[·х ··уч-а стках : то в нап равле­ нии Косой Горы, то в района х ста нций Присады, Хо мяково, Плеха ново. Сегодня в Туле, городе-герое, многое напо м и нает о мужестве и героиgме ее за щитни ков. Скромная табличка на зда нии железнодо рожно го во кзала гл асит: «Отсюда 28 октября 1 94 1 года начал свой боевой путь бронепоезд N'2 1 3 «Туляк», изготовлен­ ный железнодорожника м и Тульско го узла». На Воло кола м ском направлении, на коротком отрезке желез­ ной дороги Истра-Новоиерусали м ская, в последней декаде нояб­ ря 1 94 1 года действовал 22- й ОДБП. О то м, ка к и где фор м и ро­ ва лся ди.визион, ра ссказывает бывший кома нди р бронепоезда .N'2 674 К. А. Пили пец: - В Ха рьковском депо мы начали строить сразу два броне­ поезда. Но враг подходил к городу, и мы были вынуждены эвакуироваться в Воронеж. Оди н из бронепоездов закончили бы­ стро, ему пр.и.своили номер 696. Строительство другого затягива­ лось. И тут же "IiЗ Донба сса подоспел новый, уже готовый броне­ поезд. Е го но мер был 674. Так из двух составов сформиро­ вался 22-й бр�неди визион. Кома ндиром е го стал ста рший лейте­ нант Т. Б. Си мберг, кадровый б ронепоездник, успевший уже побы­ вать на фронтах Великой Отечественно й . Вой на застала Т. Б. Сим­ бер га ком а ндиром броне поезда N'2 15 Киевского Краснозна мен­ ного ди визиона N'2 1 . Этот броне поезд выдержал суровое и спыта ­ Hиe : прорвался сквозь вражеское окружение и в конце осени 1 94 1 года оказался в Воронеже. В о ктябре 22-й ОДБ П был направлен н а за щиту Москвы, вошел в подчи нение 1 6-й а рмии генерала К. К. Рокоссо вского. По нескольку раз в сутки дивизион проводил о гневые налеты. Об одном из них ра ссказала а рмейская газета : броне поезд N'g 696 с пл а тфо рмы И стра накрыл о гнем ско пление сил п роти в­ ника и, несмотря на довольно солидное ра сстояние - пять километров, подбил шесть та нков и около батальона пехоты гитлеровцев. 6 декабря, когда на ши войска под Москвой перешли в на­ ступление, 22-й дивизион сро ч но перебросили под Тулу. На ста н­ ции J1а птево не мцы перекрыли железную дорогу. П ри шлось п р и ­ ложить нем ало усилий, чтобы уничтожить т р и вкопа нных т а нка и выбить п ротивника СО ста нции. Вскоре ди визион вернулся под Москву. 93

НА Ф РО Н ТЕ ПОД ЕЛЬЦО М

1 5 ноября 1 94 1 года на сто сорок седьмой день вой ны, ко­ мандование вермахта начало второе генеральное наступление на советскую столицу. В бой было брошено 50 отбор ных дивизий, из них 20 та нковых и моторизова нных. На фронте от Кали ни на до Ка ш и ры развер нул ись ожесточенные сражения. Части 2-й не мецкой а рмии в полосе Юго-Запад но го фронта, имея пятикра тное превосходство в живой силе и технике, за няли Ефремов. 26 ноябр я они за хва тили Верховье и Ли вны. Шесть дивизи й 1 3-й а рмии вели подвижную оборону западнее Ельца на рубеже 1 60-го километра. Еле цкий железнодорожный узел , о беспечивая движение поездов в пяти направлениях, оста ­ вался важне й ш и м пунктом снабжения войск Ю го-За падного фро нта. Бронепоезд N!! 2 п од ком а ндова нием младшего лейте­ на нта В. М. Морозова срочно был переброшен к Ельцу. Поздним вечером 26 ноября на раз ъезде Пажень (в 20 километрах западнее Ельца ) курский бронепоезд N!! 2 встретил ком а ндующий 1 3- й ар­ мией генерал - м айор А. М. Городня нский. Он определ ил эки пажу боевую зада чу: отбыть в Шатилово в распоряжение ко мандира 1 48-й стрел ковой дивизии пол ковника Ф. М. Черокма нова . С начальни ком шта ба дивизии полковником п . И . Ка сатки­ ным В. М. Морозов обсудил все детали предстоящего боя. Дивизионная раз ведка уста новил а, что, захватив село Ре.бриково юго-зап аднее Ша тилово, фашисты сосредоточили здесь уда рные силы. Бронепоезд должен был на нести по ним внеза п ны й мощный уда р. Пехоти нцам следовало подпустить фашистов к железной до роге. В этот момент стальная кре пость должна прор ваться на два -три километра вперед и врезаться в боевые порядки на­ ступающих гитлеровцев. Ком а ндиры стрел ковых ба тальонов спра ведл и во рассчиты вали, ч то на открытой местности фа шисты не успеют подтя нуть а ртиллерию к жел езной доро ге . В начале боя бронепоезд не должен был о бна ружи ть себя па ровозным ды­ мо м . Для обес печения ма ски ровки паровоз растапливали только сух и м и дровами, поддерживая низкий уровень воды в па ровозном котле. От бр игады требовалось высочайшее ма сте рство. После встречи с кома ндова нием 1 48-й ди визии младш и й лей­ те нант в. М. Морозо в послал ста ршего дорожного мастера В. п. Ховал ки на с бригадой осмотреть путь западнее Шатилово. Через четыре часа вернулись железнодорожники - братья Васи ­ л и й и И ва н Ховалкины, гл авные кондукторы В. А. Сергеев, А. Е. Е ськов, путевой масте р М. В. Сергеев. Они осмотрели пять кило метров пути , под носом у фашисто в устра нили 94

по вре>iждения. Теперь бронеп оезд смело мог двигаться на перегоне. Ра l ННИМ утром 28 ноября 1 94 1 года фа шисты пере шли в на­ сту плеение. В . М . Мо розо в и связист младши й се ржант П . С . Цветко в на ходили сь на набл юдательно м пункте в боевых по рядв.ках пехоты . Н а за снеженном поле, п рости раю щемся до восто�ной окра и ны сел а , показались гитлеровцы. Они спустились с косоо гора, п реодолели пере п р а ву че рез за мерзший ручей, п ро­ те ка ВllШИЙ западнее ста нци и . Группа разведч и ков, выдви нувши хся к же..:лезноЙ дороге, п р и крывалась интенси вным м и нометным о гне м . . ВЬ"Iбор наиболее удобного момента для налета б ро непоезда, безу с.гло вно. был связ а н со значител ьным риско м . Подста вить боевувю машину под ура га нный о гонь на перегоне означало бы со рва'ТЬ тщател ьно с пла нированную опер а цию. Но допустить фа ш ю,стов, обладающи х значител ьным чи.сленным и о гневы м пере­ весо м " на те рри то ри ю стан ци и тоже нельзя. Они мо гли у крыться от ПУJлеметного о гня за деревья ми, куста рни ка ми, ста нционными построоЙка м и . В этом случае б ронепоезд ма.ло чем мог помочь пехотее . А дивизия полко вника Ф . М. Черокм а но ва в п редыдущих боя х жа Орло вщи не потер яла две трети л и ч но го соста ва . На перед­ нем Kfpae обороны не было ни одно го о рудия, л и ш ь пять ста н ко­ вых mулем етов о гнем могли поддержи вать пехоту. Ф а ш и сты наступали во весь рост, как на па раде. С наблюда тел ьного пун кта младши й лейтена нт В. М. Мо ро· зо в Пlере шел на переднюю б ронеплощадку. Бронепоезд медленно выдвИ\ нулся к центру ста нции из за сады. На левом борту были сосреiд.оточен ы 1 6 пулеметов. Даже на контрольных платформах из шmал, скре плен ных желез н ы м и скобами, соорудили надеж ные у кры1ия. . Жел езнодорож ники- пулеметчики А. П. Гри цаев, В . А. Сергеев, И . П. Ховал ки н ра сположились здесь, ка к за бруст вером око п а . Вся ко м а нда за стыла в о жидании п ри каза «Огонь ! » . Нескол ько ми н разорвалось впереди. Черной землей засыпало рел ьс ы. Без п редварительной разведки двигаться было не­ возм(])жно. С платформы спры гнул бое ц и ре шительно пошел по ш паЛ2М вперед. Это был отва ж ны й ко м а ндир орудия ста рший се р­ жант А. И. Глушенко в. Рядо м р ва лись м и ны, а он шел , даже не п ри гибаясь. Для кома ндира, наблюда вшего с броне площадки за « п ро гулкой» Глу шенкова, ми нуты казались вечностью. Андрей п ро шел вперед метро в три ста, проверяя каждый рел ьсовый стык. Ми новав зону с плош ного огня, он подал сигнал: можно двигать­ ся, путь без поврежде н и й . Б ронепоезд стремительно вырва лся вперед. Фашисты, подо· шед ш ие к ста нции, по пали под ки н жальный пулеметный о гонь. Серо·зеленые фи гу ры падали, ка к подкоше н ные. На ступлен ие фа ш и сто в захлебнулось . Но, преследуя п роти в· ника, бронепоезд са м попал в зону интенси вно го обстрел а . 95

Стар ш и й лейтенант В. М. Мо­ розов, ком анд ир отдельного бронепоезда N2 2 1 Зой ар­ м ии Б р янского фронта

Вдру г послышался глухой уда р под паровозо м. Будку маши­ ниста за волокло удушливым дымом. Маши нист К. И. Воробье в приоткрыл дверцу и увидел , ка к из тендера струя м и пол илась вода. Бронепоезд резко оста новился - оскол ка ми перебило воздуш ную то рмозную магистраль. И ва н Ховалки н, спры гнув с площадки , по­ прлз в.в,о:!l!>. соста ва, отпуsк�я ры�аг1!.�ТОРМОЗОВ. По снегу тя нул­ ся за ним кровавый след - И в а н был ранен в обе ноги . Но вскоре бронепоезд приобрел возможность м а невра . Фашисты вели бешеньiй о гонь, стремясь поймать броне поезд в «вил ку». Машинист Воробье в маневрировал, ры вка ми дви гая бронепоезд на перегоне. Осколка м и повредило левую па ровую ма­ ш и ну. Одна правая не могла обеспе чить норм ально го хода . По­ врежденный па ровоз только по и не рции продолжал движение. По­ сл ышал ся гулкий, зловещий уда р колес передней пла тформы. Ее подбросило, резко закачались обе бронеплощадки . Но маши нист смог благополучно п ровести соста в по опа сному участку. Под прикрытие м леса б ро не поезд оста новился за входным сем афо ром. Вражес ки й о бстрел не ' п рекращался . Мины одна за другой рва­ лись вблизи брони рова н но го соста ва . Неожида нно из-под низко спуска вшейся брони вылезла обле­ деневшая помощник м а ш и ниста Ма рия Козьменкова. Две пары мужс ких рук быстро подняли Марию в п а ровозную будку. Едва И ва н Глади л и н успел захлоп нуть дверцу, ка к рядом с паровозом разор вала сь м и н а . - Что с . тобо й ? Где тебя т а к вы мочило? - взвол нованно сп росил Кузьма Воробьев. - Под м а ш иной душ принимал а , - ул ыбнула сь Мария. 96

В. П. Ховалк н н, путевой стер бронепоезда Н2 2

м а­

Отогрев шись у то пки , Мария рассказала, что во время ос­ та новки она заметила повреждение одного из и нжекторов. Закры­ ла в будке те ндерный кла п а н . З а цепившись ногами за подножку паровоза, быстро на вернула водоприем ный рукав, СQрва нный с га йки разрывом м ины. Бла года ря ее отваге вода в тендере была сохра нена . Ра ссказывая на страница х « Красной З везды» о мужественных бойцах б ро не поезда, поэт Алекса ндр Безы менский писал: «Ма­ шинист Кузьм а Воробьев - бро непоездный богатырь. С колько раз он ч и нил те ндер под о гнем врага, затыкая ОТJJерстия метал­ лическим и бородка м и ... Мария Стефа новна Козьменкова - по­ мощник м а ш и ниста , героическая женщина, вызывающая 'восхи­ щение всего экипажа. В са'мых трудных боях дежурила она ' и за. воевала славу з а мечательно го боЙца ... » 1 Под покровом ночи израненный бронепоезд N!I 2 «черны м» п а ­ ровозом доставили в Елец на ремонт. Е го место в боевых о пера­ ция х временно занял бронепоезд N!I 4 ста ршего лейтенанта Н. Д. ' Левитова. В журнале боевых дей ствий, хра нящемся в Центральном ар­ хи ве Ми ни стерства ' обороны С С С Р, ' есть запись: �29 ноября 1 94 1 года разведка соо бщила, что к станции Каза ки движется колонна та н ко'в и пехота qислен ностью до батальона. Бронепоезд, находясь в за саде, подпустил гитлеровцев на 500 метров и открыл о гонь из всех огневых средств. Была рассе я на вражеская ко' ло нна, уничтожено 2 минометных батареи . . . »2. I

2

Красная Звезда. 1 942. 26 июня. Центральный архив МО СССР. Ф. 59-го ОДБП. ОП. 327824. Д. 1 . Л . 6. 97

Угроза глубокого п рорыва частей 34- го и 35-го а рмейских корпусо в п роти вника ускорила подготовку на шей наступательной о перации под Ельцо м . В связи с дальней шим п родвижением не­ мецки х ди визий на Задонск их фронт растянулся, и образовались слабообеспеченные участки. -Мощный удар в тыл наступа вшей группировки дол жна была на носить операти вная группа Юго-Западного фронта под руковод­ ством генерал-лейтена нта Ф. Я. Костенко. Утром 6 декабря вой ­ ска правого крыла Юго-За падного фронта стре мительно дви ну­ лись в наступление . А 7 дека бря части 1 43-й и 1 48-й стрел­ ковых дивизий уже вел и бои на подступах к Ельцу. На ста нции Дон мл адший лейте нант В. М. Морозов получил сроч ный приказ выехать к Ельцу. Дл я выяснения обста новки кома ндир послал группу разведчиков. Они вскоре воз вратились и доложил и, что к 203-му километру подходила ускоренным маршем колонна гитлеровцев с орудиями, миномета ми и бол ьшим обозом в хвосте. Это был оди н из пол ко в вто рого э шелона, спешивший на помощь гла вным си лам в район Ельца. Под при крытием лес а , в вые мке, ре шили устроить за саду. Растя нувш и сь по дороге, враг подходил все ближе и бл иже. Уже и без бинокля четко были видны се ро-зеленые фигуры враже­ ских солдат в овраге . Головная часть колонны вышла на железно­ дорож ное полотно, направля ясь к элеватору. Вырва вшись из- за' поворота , на полном ходу, бронепоезд открыл огонь. Встреченные ливнем свинца , фа шисты сразу отхл ынули назаД, но разобра в­ шись, что их ата ковал только один бронепоезд, спешно развер­ нувшись, начали наступать со всех сто рон, развернув и не­ скол ько пушек. Завязала сь ожесточен ная а ртиллерийская дуэль. С передней площадки Морозову были хорошо видны жерла вражеских орудий . Вылетали всполохи огня. Сна ряды рвались рядом. Бронепоезд м а ­ неврировал . Расчет ста ршего сержа нта Андрея Глушенкова стре­ лял с большим на пряжен ием. Связист Ни колай Га ненко едва успе­ вал передавать ком а нды. Артиллери сты Степан Козленко , Петр Третьяк, Федор Ляхо вец отлично выдержали экза мен на о ператив­ ность, выдержку и расчет . После точных залпов вражеский обстрел бронепоезда прекратился . Слева, из оврага, показалось стра нное шествие. Без единого выстрела двигалась шеренга ка к-то непонятно одетых людей. Фашисты ? Но почему тогда не стреляют и идут в сумерках при­ видения м и ? Расстояние между идущи ми и бронепоездом сокра ща­ лось. Сто пятьдесят метров. Сто двадцать. . . Сто . . . Пулемет­ ч и ки застыли в недоу менном ожида нии. И вдруг из шеренги раз­ дался исто ш ный кри к: «Это фа шисты ! Стреляйте быстрей! Только вы ше ... » Пулеметы бронепоезда застрекотали разом. И мигом перед­ ние ряды приникли к зе мле, остальные бросил ись назад под 98

Слев а на пр аво: лейтенант медицинской службы М. Ф. Громыко - воен­ фельдшер, М. с. Козьменкова и Н. Д. Горбачева - помощники маши­ ниста бронепоезда N!1 2 в д н и боев за Елец

свинцовым ли внем. Убитые десятка м и падал и с крутого обрыва в овраг. А к б ронепоезду ползли люди. Измученные, исхуда в­ шие, в гряз ных лохмотьях. Оказы вается, гитлеровцы для п рикры­ тия В первой цеп и выста вили 40 пле н н ых красноармейцев. После боя были захвачены большие трофеи : ми нометы, ми ны, м ножество по возок с п ровиа нтом и на грабленным и му­ щество м. Метел ьны м утром 8 дека бря бойцы 496�гo стрелкового пол­ ка, стремительно перепра вившись через за мерзшую Сосну, в не­ з а п но ата ко вали ф а ш и стов на улица х города . Со сто роны железно­ дорожной ста нции безоста новочно насту пали подразделения 654 - го стрелкового полка . Пол ковник Ф . М. Черокм а но в находился в пе рвых рядах наступа вших бойцо в. Фашисты, укреrтившись в подвала х домов, ка менных сараях, на коло кольнях церквей, вел и бе ше ный о го нь. Ата ки красноар мейцев то и дело захлебы ­ вали сь. На пегой лошади полко вник Ф. М. Черокма нов выехал на железнодо рожное полотно. Ч етверо путейцев, окута нных клубами пара, сосредоточенно у кладывали рельсы. - Что, братцы, жиз нью не дорожите? - обратился он к ра ­ ботавши м . - С м и нуты на м и нуту должен бронепоезд п рийти,- распря­ мил спину морщи н и стый путеец с густыми заи ндевевшими уса ­ ми.- Нельзя н а м подводить, пусть бьют фрицев. 99

УСЛbl ш а в хри пло ваТbl Й голос пожило го железнодорож ника, Черок м а но в по весел ел : «А верно, МОЛОДЦbl эти ребята с броне­ поезда. Все гда Вbl ручат I'I трудную ми нуту. С их помощью смело можно Вblбить захватч и ко в из города » . Вскоре ПОСЛbl ш ался стук колес. Из-за поворота показал ась громада в клубах ды м а и пара. Полко вник поднялся н а переднюю площадку. Ка ково же бblЛО е го уди вление, когда он встретил ко мандира Морозо ва. - Ну, младши й лейте на нт, е ще раз Вbl ручайте нас. Пусть твои а ртиллеРИ СТbI покажут мастерство ! - И Черокманов указал в сто рону це рквушки, откуда фа ШИСТbI вел и огонь. Морозов п осмотрел в сторону вражеской цитадели и отри­ цательно покачал ,голово й : - Отсюда не IЩзьмем, то варищ пол ковник, н е позволит сек­ тор обстрел а о рудия. Надо бbl е ще метров 1 50-200 продви нуть­ ся в перед. Там кри вая, вот откуда их и доста нем . . . ПеР ВblЙ сна ряд взорвал ся неподалеку о т це ркви . НОВblЙ зал п . Коло кольня о куталась клуба м и ды м а и ПblЛИ . Когда дым рас­ сеял ся, Мо розову хорошо стало видно, ка к накренилась звон­ ница коло кольни. П рямой на водкой б ронепоезд сделал е ще не­ сколько Вblстрело в. Через час ка рти на п рояснила сь: 12 о гневых точек уничтожил бронеп оезд на окра и не Ельца. ПеХОТИ Н Цbl , поддержаННblе а ртиллерийски м о гнем, успеш но п родви гал ись в перед. Ворва вшись на ста н цию, бронепоезд ОТКРblЛ о гонь по тюрьме, которую гитлеРО ВЦbl п ревратили в гла ВНblЙ узел со п роти влени я . На гла В Н blХ путях ста нции кре пость на колесах салютовала в честь освобождения Ельца . 1 0 декабря в Еле ц п ри бblЛ ко м а ндующий 1 3- й а рм ией А. М. Го­ родн я нский. Генерал оста новил рапорт В. М. Морозо ва , ра сте­ рявшегося от внеза пного посе ще ния высокого начал ьства : - Знаю все о ва ших дел а х . - И круто повернувшись к члену Военно го Со вета а рмии М. А. Козлову, с Я ВН bl М удо вольствием п роизнес : - МОЛОДЦbl у нас брониро ва ННblе ребята ! Честное слово - МОЛОДЦbl ! На другой де нь н а РОЧ НblЙ штаба а рмии п р и вез Морозову пакет с приказо м. Вот строчки, на печата Н Нblе на ста рой, побитой ма­ ши нке : «При своить зва ние стар шего лейтен а нта ко ма ндиру бро не­ поезда Морозову Влади м и ру Миха йловичу . . . » В конце стояла уве­ рен ная, раз м а ш и стая подп ись генер ала А. М. Го роднян­ ского. - Не за бblЛ свое го обещания ге нерал,- впеР Вblе за м ного дней боев УЛblбнулся ко мандир броне поезда. 1 8 января 1 942 года п риказом ко ма ндующего Брянским фрон­ то м генерал-полковника Я. Т. Черевиченко ко ма нди р бронепо­ езда NQ 2 младший лейтен а нт В. М. Морозо в и ко миссар броне1 00

поезда политрук С. я . Бродкин были на гра ждены ордена м и Кр а сной З везды. Вско ре и х вызвали в штаб фро нта в Елец для вруче ния наград. Они стали первы ми в экипаже броне поезда, кто был удостоен боевых наград. Значителен вклад военных железнодорожни ко в в разгром фашистских а р ми й под Москво й . Рабочие железнодо рожных вос­ ста новительных бригад, работники специ альных фо рмирова ний Н К П С обеспечи вали передвижение э шелоно в с войска ми, боевой те х н и кой и вооружен ием, под а ртиллерийским огнем п роти вни­ ка восста навли вали разрушен ные уча стки пути . Из и стории битвы за Москву нельзя вычеркнуть в кл ада коллекти во в московски х па ровозных депо: и мени Ильича, Москва­ П ассажирска я - Курская, Москва -Октябрьская и других. Москов­ с кие желез нодорожники в дни битвы за столицу построили 1 6 и отремонти ровали 38 бронепоездов, ушедших на передовую из деп овских цехов. И н ициати ву железнодорожнико в поддержали рабочие Московского вагоноремонтного за вода и мени Войтови ­ ча, Мытищи нского ва гоностроительного за вода, завода « Комп­ рессо р». Они строили бронеплощадки , обо рудо вали зенитные броне поезда. � одном строю за щитн ико в столицы стояли вои ны и труженики тыла.

в

&ОЯХ ЗА МАРМЫЖИ

В течение пер вого месяца на сту пления Советских войск под Москвой были осво бождены Кл и н, Ка лини н, Рогачев, Можайск, Малоя росл а ве ц, Я х рома, Волокол а мск. Под Тимом на Курщи не отбо рные немецкие ди визии 9-я та нковая и 1 6-я мото ризова нная - п оте ряли более полутора ты сяч убиты м и и ра неными, 35 та нков и бронема ш и н. И это в схва тке только за оди н населенный пункт на среднерусской рав­ нине. И сте ка я кро вью, захватчики вынуждены были отползать под уда ра ми бой цов 87- й стрелковой дивизии пол ковника А. И. Роди м­ це ва. 8 декабря 1 94 1 года, уже в ходе советско го ко нтр наступ ­ лен ия, гитле ро вцы вновь пытали сь зайти в тыл группе Ю го­ Западного ф ронта, сжи м а вшей вражес кий « котел » под Ельцо м . В этих сложных усло виях ко ма ндую щий 4 0 - й а рмией генерал­ майор К. п. ПОдЛ ас поста вил перед 87-й стрелковой дивизией труд­ нейш ую задачу: за двое суток совер шить со рокакилометровый 101

м а р ш -бросок и во встречном бою оста новить п родвижение п ро­ ти вника . Утром 1 1 дека б ря 1 6-й и 96-й стрелковые полки за вязали бои за сел а Перевалочное и Мармыжи. Эти населенные пункты в те чение дня несколько раз переходили из рук в руки . Но бойцы дивизии продви нуться вперед не смогли. Гитлеровцы п рочно за­ крепились -на этом участке . А неподалеку, под Кшенью, шестой день шли восста нови­ тельные ра боты. Бойцы 79-го путе вого батальона налаживали взорванный мост. Работы подобного рода все гда были са м ы м и трудными на тра нспорте , а з и м о й особе н но. Бойцы лома ми, кир­ ка м и в грызались в мерзлую твердь. 1 2 декабря м а ш и нист Г. М. Гладили н с черепашьей скоростью первым п ро вел броне поезд N!! 1 5 «Б�сстра шный » через мост, под п рикрыти е м морозной ды мки подошел к переднему краю проти в­ ника. Трое суток бро непоезд вел «безответный разговор» с п роти внико м. Н а конец, гитлеровцы поняли, откуда по ним ведет­ ся ого нь. И ста л и посылать на бронепоезд град м и н . Между тем б о и п од М а р м ы ж а м и п ри няли затяж ной хара ктер. Тогда по п росьбе ком а нди ров 87-й и 1 60-й стрелковых дивизий полковников А. И . Роди м цева и М. Б. Ана ш ки на командованием 40-й а рмии к Кшени были подтя нуты се мь бронепоездов. После рем онта в Грязях сюда п рибыл курский б ронепоезд N!! 1 4 под ко мандо ванием ста рше го лейтена нта В . М . Морозова. Подо­ шел и бро непоезд N!! 9 ' «Дзержи нец» ста ршего лейтена нта П. И . Иса ченко . 1 8 декаб ря с о ста нции Л и ски в это место были перебро шены отдел ьный бронепоезд .N!! 1 ста рше го лейте на нта В нучко, бронепо­ езда N!! 4 и 5 1 -го отдел ьного дивизиона, зенитный бронепо�зд N!! 3 « Смерть фа шизму!» младшего лейтена нта И. П. Гуреева из 377-го отдельно го зенитно-а ртиллерийского дивизиона и другие. Все м им предстояло в ноч ных налетах на носить уда ры по перед­ нему краю вражеской обороны. В споми нает за меститель ко мандира бронепоезда N!! 1 капита н в отставке Д . И . Плахотниченко: - Однажды ноч ью, в сильней шую вьюгу и мороз, я с двум я бой цами - р азведчиком и связистом - был вызван к кома ндиру ди визиона и предупрежден, что п ридется корректировать огонь поезда по ста нции Мармыжи. Поезд N!! 1 отпра вился от ста нции Кшень в н а п р а влении Ма рмыжей, дошел до разрушенной железно­ дорожной будки и оста но вился. Я с бой цами сошел с поезда, и мы пошл и к ста н ци и Мармыжи по железной дороге. Связи ст одно временно прокладывал телефонную л и нию. Конкретной цели у нас не было, целью б ыла обши рная ста нция М а р мыжи, занята я и обжита я нем ца м и . После того как поезд выпустил 20-25 сна­ рядов, немцы ответили массиро ва нным а ртиллери йски м о гнем по п редпол а гаемому месту нашей стоян ки . Бронепоезд отошел , а мы 1 02

остались в бл и ндаже боево го охранения. Спустя ми нут тридцать поезд возвратился на прежнее место, и стрел ьба продолжалась. На ста н ции Мармыжи раздаJ'!ОСЬ нес колько взрыво в, возникли очаги .пожа ров. Снаряды попали в хра нилище боеп рипасов. В журнале боевых действий дивизиона есть та кие строки : « 1 8. 1 2. 4 1 - 1 . 1 . 42 г. ди визион действовал на уча стке Кше нь-Ма р­ мыжи, поддержи вал наступление I БО-й стрелковой ди визии и I З-й гвардей ской стрел ковой дивизии. В боях за овладение ста н­ цией Мармыжи у ничтожено 4 та нка и до двух рот СQлдат проти в­ ника » l . Утро м 1 9 декабря была поста влена новая боевая зада ча ­ о владеть ста н цией Мармыжи. Растя нувшись цепью по перегону, бронепоезда открыли огонь. В атаку дви нулись бойцы 9б- го стрел кового полка 87-й дивизии. Но гитлеровцы бро сили в бой та нки. Бронепоезда потеряли гла в ное ка чество - маневренность. У головного бронеПQезда фа­ шистские та нки разбили переднюю платформу, повредили паро­ воз . П ришлось отойти в Кшень. Вечером полко вник А. И. Роди м цев собрал кома нди ро в броне­ поездов. Невысоко го роста, корена сты й, он был словно влит в бел ый . полушубок, туго перетя нутый портупеей. Оки нув быстрым взглядо м собра вшихся, полковник приступил к делу: «Завтра лю­ бой ценой необходимо взять Мармыжи. Нужно помочь пехоте мет­ ки м огнем ». Ра ссвет 20 декабря выдался морозны м и туманным. Подхва­ ченный жгучим вет ро м, снег беспорядочно кружился в воздухе. В суровой настороженной мгле притихли семь бро непоездов. Но вот серую темень прочерти ла бледно-зеленая ракета . И тотчас впереди за стучали п улеметы . Один за другим послыш али сь разры­ вы неприятельских м и н . «Огон ь ! » - передалась по бронепоездам кома нда . Раздался оглушител ьный залп из тридцати орудий. Пехоти нцы, поддержа н ные а ртиллерией, пошли в атаку на врага . Передний бронепоезд, стоявший у разрушенного мости ка, окутался клу бами па ра. Вражеский сна ряд угодил в сухопарник. Через ми нуту послышались снова сил ьный взрыв и скрежет брони. На этот раз была разбита ба ш ня на другом бронепоезде. Воронежская «девятка » и курские поезда выдви нулись впе ред. К полудню фа шисты, по неся большие потери, начали отступать. Они откаты вались все дальше на запад. Вспоминая о боях за М а р мыжи, комисса р воронежско го броне­ поезда N!! 9 И. С. Арчако в рассказы вал : - Бронепоезд прибыл на о гневую пози цию в район ста нци и Мармыжи. Метки м о гне м было уничтожено восемь фа ши стски х пуле мет ных точек. После а ртиллерий ского огня бро непоезда в ата ку пошли пехоти нцы 5З7- го стрел кового полка I БО-й ДИ ВИI

Центра л ь н ы й а р х и в МО СССР. Ф . 59-го О Д Б П . О п . 327824. Д.

1. Л. 7. 1 03

зии. Ко мандова ние пол ка дало высокую о ценку действия м «дзержи нца» . После взя тия М а р м ыжей б роне поезда р а сп ределили п о ста н­ циям' для охра ны разгружавши хся эшелонов. « Бесстра ш ны й » ос­ тался в Кшени, а 1 4- й на п ра вили в Грайворонку.

П ОЕЗДА ОДЕВАЮТСЯ В &РОН Ю

Зи мние меся цы 1 94 1 - 1 942 годов ознаменовались м а ссовым сооружен и е м броне поездов в тыло вых депо, на ремонтных за водах . Н КПС, находи в ш и хся даже за сотни километров от линии фронта . «Цех - ф ро нт, ста нок - о ру жие»,- под та ким девизом тру­ дил ись сотни ра бочих ТашкентсJ.<О ГО п а ровозоремонтного заво­ да . В ноябре 1 94 1 года в котель но м цехе бригада ма стера К. Н. Матвеева начала работы по оборудованию броне поездов. Строителей тогда называли гва рдей ца м и трудового фронта . По­ жел тевшие стра н и цы за водской м ноготи ражки « Гудок к расно­ восточника» сохранили и мена ста ха но вцев воен ной поры, вло­ живших труд в созда ние гроз ных крепостей. Это братья Брыки­ ны, котел ьщик Ка рата шкин, газорез ч и ки Уразов и Лазоре н ко . Не хватало бронели сто в нужной толщины. По совету у полно­ мочен ного Н К П С Н. П . Кона нюка б ыло ре шено уста навли вать сдвоенные листы. К 30 декабря 1 94 1 года боевые м а ши ны были по крыты броней. 1 2 я н ва ря 1 942 г. бронепоезд «Узбе ки ста н» был доста влен на а ртиллерий ский полиго н для и с пыта ния брони на п роч ность. После обкатки с п редста вителя м и отдела б роне­ поездов НКПС боевые поезда « Узбеки стан » и « Комсомол Узбекиста на» были на п р а влены в О р е нбур г. Здесь под ком а ндо­ ва нием капита на К. д. М а ги левцева фор м и ровался 28-й отдель­ ный ди визион. 22 м а рта 1 942 года по пол нен н ые зени тны м вооружение м и у ко мплекто ва н ные л и ч н ы м составом брон епоезда « Узбекиста н» N!! 677 под· ком а ндо ва нием лейтена нта С . К . И ва нова и « Комсо ­ м о л Узбекиста на» N!! 708 под ко м а н до ва Н И,е м стар ше го лейте­ на нта Н . А. Гре ш не ва отбыли в Мос кву в ра споряжение Гла в­ ного автобронета н ково го у п ра вления Кра сной Армии. В п а ровозно м деп о Москва - П а сса жи рс ка я Лени нской желез­ ной дороги в короткий срок было построено два б ронепоезда. Первый б ро не поезд начал сооружа ться в ноябре 1 94 1 года, когда фашисты стояли у рубежей Московской обо роны. Большую о рга низато рс кую ра боту вел и начальник п а ровозного отделения Г. П . Тюти ков, на чальник па ровозно го депо Б. А. Ильи н, е го заместитель и нженер А. Г. Буро вцев. Более двух недель не выхо1 04

дил и из де по вских цехов мастера С. И . Ва сил ьев, М. М. За ва ­ ленов, котельщи ки Ф. О. Кротов, А. И . Медведев, Ф . А . Ста­ ростин, с ва рщи ки П. А. Гамов, И. А . Зайцев, П. И. Киселев, слеса рь И . С. Ил юхи н И другие рабочие депо. « Народный ко м исса риат путей сообщения с удовлетворением отмечает В а шу п а триотическую и нициати ву,- указывалось в те­ легра мме, на правленной коллективу депо Москва - Пассажи рская­ Ленинская.- Н а строительстве бронепоездов Вами п роявлено большое упо рство, насто й ч и вость, сметка . Под ко мандова нием ка питана Ана ньева и лейтенанта Голова н­ ца о ни н а носят сокрушительные уда рр( по неме цко-фа ши стски м о рда м на подступах к Москве. ' Н КПС надеется, что и трети й бронепоезд - «Железнодоро жник Лени нской» - будет вы пущен . в установленный СРОК>} ) . 1 8 октября 1 94 1 года, когда неме цкие танко вые соеди не­ ния из группы армий «Центр» прорва лись к Можайской линии обороны под Москвой, бюр о Гор ьковского обкома В КП ( б ) п ри н яло специ а л ьное поста новление, одобри вшее и ници ати ву железнодорожников Горьковского узл а о строительстве броне­ поезда. Все м парти й н ы м , советски м и хозяйстве нным организа­ циям области было п редложено принять а кти вное уча стие в соо­ ружении бронепоезда. При обкоме п а ртии был созда н совет содей­ ствия строител ьству во гла ве с секрета рем обкома И. А. Сле­ повы м . В со вет вошли работни ки обкома па ртии А. Л. Коше­ лев, В. Ф. Я нка вцев, начальник Го рько вской железной дороги В. А. Ухто мский, руководители ведущих предприятий о бл а сти. Начальни к Горьковской железной дороги В. А. Ухто мски й возложил руко во дство сооружением бро непоезда на заместителя начальни ка паро возной слу жбы дороги Л . д. Рыбенкова. К работе были п р и влечены квалифици рова нные вое нные и гра жда нские специалисты . Оборудование бронепа ровоза ОК- 1 39 шло в цехах па ровоз но го депо Горьки й-Пассажирский ( началь­ ник С. Н . Чер w яе в ) . Строительство броневых площадок находилось под контролем начальников вагонного депо Горьки й - Пассажир­ ски й Н. С. И в а нова и вагонного участка Д. В . Гладких , м астеров В. А . Мясни кова, И . В . Зайце ва, П . А. Колбаси на . - Областной комитет па рти и поддерживал любую полезную инициативу, смелую и нже нерную мысль, п редложения по поводу п ро грессивных конструкций, материа лов, техноло ги и . В боях мы не раз с благода рностью вспоми нали эту огро мную работу,­ отме чал секретарь узлового п а ртко ма ста н ции Горьки й - П а с­ сажи рский А. С . Потехин.- По сра внению с бронепоезда ми, вы­ пускаемыми в Сор мово специ а листа ми Бря нской базы, наш бро­ непоезд получался п ризем истее, с накло нной броней, литыми танI Бронепоезда, построенные в депо Москва ·Пассажи рская·Ленинская, вошли в состав 23·ГQ ОДБП.

1 05

Газосварщик Н. Мухитдинов, строитель бронепоезда «Комсомол Узбе­ кистана». Ташкент, 1 941 год

ковыми башнями. По своей мощи он намного превосходил ста­ рые образцы броневых маш и н . . . 2 4 октября 1 94 1 года почин горьковчан поддержал коллек­ ти в Муро мского вагонного участка, начав сооружение бронепоез­ да. Вспомин ает руководител ь строительства, бывший начальник Муромско го вагонного участка В . А. Брити н: - Строительство бронепоезда было новы м делом для муром­ ских железнодорожников. Но взялись за него очень горячо, и каждый трудился за двои х-троих. Мы приобрел и новейшую техни­ ческую документа цию, по которой еще не было построено ни одного бронепоезда . Молодые специалисты А. И. Чахрадзе, И. Д. Яша нов, В. А. Ку мин, те хник М. П. Ха ритоненко быстро совер шенствовали чертежи отдельных узлов и деталей. Строительство на чалось 7 ноября 1 94 1 года в двадца­ ти восьми градусный мо роз. Оно превратилось во всена родное дело рабочих и и нженер но-технических работни ков Муромского узла. Кулебакские металлурги своевременно обеспечивали поста в­ ку проката и броневой ста ли. Рабочие за вода имени Ф. Э. Дзер­ жи нского прои зводили за калку б рони во внеуроч ное время. Работ­ ники пункта технического осмотра ста нци и Муром в полном соста ­ ве после ночных дежурств приходили в цеха вагонного депо и, не зная усталости , акти вно брались за трудную работу. Немало труда в создание бронепоезда вложили мастера Кл юшин, Демин, Семушкин, поездные ва гонные мастера Дементь­ ев, Ерохи н, Ма рьяхин, Зайцев, ста ршие осмотрщики КустоДов, 1 06

Бронепоезд «Советский железн одорожн ию> 6 1 -го отдел ьного д и в и ­ з иона перед отправкой на фронт

Комолов, сл еса ри В. В. Тете рин, Борисо в, П. Н. Логи нов, Л. А. Фе­ досеев и другие. Особенно хочется сказать о В. В . Тетери не. Опытный сле­ са рь- раз метчик, он изучил чертежи до мелочей, знал, что все нужно взвесить, прики нуть, чтобы меньше металла шло в отход. Так весь бронепоезд прошел через руки Тетери на . Он помогал уста навливать орудий ные ба шни на платформы . Ездил Тетер и н и на ис пыта ние своего стального детища в Го рький . . . Обо рудо ва ние бронепа ровоза производили в па ровозном депо Муром под руководством мастера Б. А. Сои на. В короткий срок ко мсомольцы-строители С. Е. Мажоров, В. А. Сми рнов, А. В . Би рюков произвели замену рессор (теперь они выдержи­ вали нагрузку до 21 тонны вместо 1 7 ) , обо рудо вали бронебуд­ ку, покрыв ее л истами 45-МИJlли метровой брони. 8 феврал я 1 942 года на многолюдном мити нге СОСТОЯJlась пе­ редача бронеп оезда военному ко ма ндова нию. Ко ма нди ру стал ьной кре пости ка пита ну Н. Я. Клочко И ко мисса ру И. А. Ме ньшову се крета ре м Муро мско го горкома па ртии Москви ным было вручено шефское Кра сное знамя. 9 феврал я 1 942 года бронепоезд прибыл в Горьки й . В первый поход его вел и маши нисты -м уромча не А. В. Солдато в, В. А. Сми рнов, А. Г. Ш мелев, А. В . Би ­ рюков, И . Е . Сераков, А. В. Журухи н, А. С. Снопок. 21 февраля 1 942 года было за вер шено форми рова ние 3 1 - го отдел ьного Горьковского дивизиона бронепоездов. Е го возгла вили подполковник А. И. Зайченко и ко мисса р А . Т. Удо виченко. П ри1 07

казо м народного ко миссара обороны бронепоезда м дивизиона при­ сваивались и мена великого патриота земли русской, нижегородца Козьмы Минина и былинно го богатыря Ильи Муромца . Экипаж « Козьмы Минина» возгла вил ста рший лейтена нт Т. П. Белов, а ко мисса ром стал орга низатор его строительства А. С. Поте­ хи н. 4 марта 1 942 года З l -й отдельный Горьковский ди визион отбыл в Москву в резерв Ста вки Верховного Гла внокоман­ до ва ния. В боевом на казе трудя щи хся Горьковской области бойцам и ком андирам .З l - го отдел ьного ди визиона говорилось: «Усилиями трудя щихся нашей области - железнодорожни­ ков, металлургов, оружейников - построены мощные бронепоезда « Козьма Ми ни н» и «Илья Муромец». Обе эти подвижные б рони­ ро ва нные крепости переданы в ва ши руки, доверены вам, това рищи бойцы, ко мандиры, политработники. Вручи в вам мощную воен ную те хнику, любовно созда нную нами, мы от и мени же н и матерей ваших, от имен и всех трудящихся области н а казываем вам . . . Будь- · те ге роя ми Отечественной войны . . . Будьте бесстра ш ными, дерз­ ки ми, смел ыми, находчи вы ми в бою . . . Мы уверены, что, помня сло­ ва воинской прися ги, вы будете являть собой при мер высокой дисциплины и под водительством своих начальников по-ча па­ евски, по- суворовски будете громить врага ... » 1 . В ноябре 1 94 1 года на за седа нии бюро Ра менско го горкома ВКП ( б ) Московской области было принято решение: на базе завода «Стальконструкция» развер нуть строительство брони ро­ ва нного поезда. Ра боту возглавил Н. И. Шибаев - ди ректор п редп риятия. Созда ние бронепоезда при няло общерайонный ха­ рактер. В дело включились коллективы мно гих предприяти й : ко мбин ата «Кра сное З на мя», Раме нского целлулоидно го завода, строи тел ьного треста ,N'Q 1 8 и дру гих. Рабочие из бри гады С. И. Ка ра ваева приступили к оборудо­ ванию броне площадок. К вагонному настилу привертывали спе­ циа льные детал и, к кото рым креп или ка ркасы всей бронепло­ щадки . Изнутри и сна ружи ка рка с одевали броневыми листа ми. Часто случалось, что от сильных морозов лопались сва рные швы. Сва рщики предложили одновременно варить и подогревать броне­ вые ли сты изнутри. Это знач ительно ускорило работу. В . полу каждой бронеплощадки оборудовали специальные люки, за кры­ вали бронирова нными «фа рту ка м и » колеса и буксы. Зна чительный вклад в оборудова ние боевых маши н внесли электрики Ра менского отделения Мособлэнерго, выполнив слож­ ные работы по монтажу энергохозяйства . I Стальная магистраль Нечерноземья. 1 25-летию Горьковской ордена Трудо­ вого Красного Знамени железной дороги посвящается. Горьки й : Волго-Вят. кн. изД, во, 1 983. С. 86.

1 08

В ма рте 1 942 года, когда сооружение бронепоезда близилось к завершению, монта жники п редло жили назвать его и ме нем первого секрета ря Московского горкома партии А. С . Щербакова. Но Александр Сер геевич, побла года ри в строителей при встрече, посоветовал именовать броне поезд «Москви ч». 5 а преля 1 942 го­ да на мити нге в поселке Стаха ново ( ныне город Жуковский ) броне поезд «Москви ч» был пр ида н представител я м Красной Ар­ мии и вскоре при писан к 32- му отдельному дивизиону. - 1 1 ноября 1 94 1 года вместе с кома ндиром бронепоезда старшим лейтена нтом А. Р. Горба чевы м мы п рибыли в Я рос­ лавль,- вспоми нает бы вший начальник штаба 54- го ОДБП, по­ четный желез нодорожник п. и. волковой.- В Я рославле по и н и ­ циа тиве комсо мольце в- железнодо рож ников уже развернулось строительство броневого поезда . Ремонтники локомотивного депо Всполье ( ныне Я росла вль- Главный) п роизводили бронирова ­ ние паровоза 0"- 7593, а в вагон ном уча стке оборудовали четыре бронеплощадки на основе двухосных платформ. Трудное это б ыло врем я. Фашисты стояли у стен Москвы. Ежедневно звучали сводки Сови нформбюро, одна тревожнее дру­ гой . Железнодорожники трудились в промерзших цехах по 1 21 4 часов в сутки. Порой нам казалось, что м ногие из ре монт­ ников вообще не покидали деповских цехов. Несмотря на физи­ ческую уста лость, недоед а ние, строители был и охвачены необычай­ ным патриотизмо м . За каз для фронта считался боевой задачей. Орга низа торами строительства стали Г. М . Воеводски й, К. п . Евстигнеев, Н . и. Сибри ков И дру гие. Железнодорож­ ники трудились под девизом «Работать за себя и за това рища, ушедшего н а фронт». В эти нелегкие зим ние дни энтузиазм молодых строителей был потряса ющи м. В янва ре 1 942 года комсомол Я рославщи ны собрал в фонд строител ьства бронепоезда 1 2 1 9 945 рублей. А как только закончилось оборудование бронепоезда, добро­ вольца ми в соста в эки пажа влились ма шинисты депо Всполье Н. Н. Морозо в, К. А. Носов, и . п. Ми ронов, В. п. Вах­ леев, помощни ка ми маши нисто в стали r. Варенцов, А . Бельцев, п. и. Колобухов. Паровозным тех ником бронепоезда стал з. А. Воронов, а ста ршим па ро возным техником 54- го дивизиона был утвержден С . К. Плешаков. Остается уточнить, что б ронепоезда 54- го ОД БП в мае 1 942 го­ да на ста нции Елец вошли в подчи нение 48-й армии Бря нского фронта . Ко ма нди ром это го дивизиона был назначен майор п . и. И ва нов. Е ще надо отметить дела соседей я росл а вских железно­ дорож ников из Влади мирской области. В па рти йном а рхиве Вла ­ димир ско го о бко ма КПСС хра нится поста новление Ковровского го родско го комитета обо роны, дати рова нное 1 8 декабря 1 94 1 го­ да . В нем отмечалось, что броне поезд «Ковровски й большеви к», 1 09

построенный и вооруженный на средства трудящихся коллекти ва­ ми Ковровско го меха нического за вода, железнодорожного узла и других п редприятий города, сегодня, 1 8 декабря, отпра вляется в Москву в рас поряжение Н а родного Комиссариата Обороны. - На ста нции Влади ми р 1 Горьковской железной дороги в конце ноября 1 94 1 года стал орга низовываться 45-й ОДБП. Первым в ди визион поступил бронепоезд, построенный рабочи ми деп о Подмосковная, которым ко ма ндовал ста рший лейтенант Ф. А. Ни колаенко. После перебазирова ния дивизиона и з Вла ­ дим и р а на Моско вско-Окруж ную дорогу мы получили и второй б ронепоезд, сооруженный в цехах Люблинского литейно- механи­ ческо го за вода Н КПС,- вспоминает бывший помощни к ком а н ­ дира 45- го дивизио на, ка п и та н и нтенда нтской службы Н . Н . Ко­ новалов.- Командо вание д и визионо м п р и нял капита н Г. Д. Зы­ рянов, а ком иссаром стал батальо нный ком и сса р Гордиенко. 1 8 а п реля 1 942 года , попроща вшись с Москвой, 45-Й . дивизи­ он отбыл в распоряжение ком а ндующего 1 3-й а рм ией ге нерала Н . П. Пухова на уча сток Ве рховье-Ли вны . железноЙ дороги имени Ф. Э. Дзержи нского. Откликнувши сь на призыв труже ни ко в прифронтовых ма гист­ ралей, коллекти в паро возно го депо Тайга Кемеровской железной дороги сформировал специальную бригаду по о борудованию бро­ непоезда . Слеса ри А. С. А ш и ров, Г. И. Бер н а цкий , И. С. Вла­ сенко, Д. З. Кухта, А. М. Усачев, И. М. Харитонов под руко­ водством техника А. В. Ко нчухидзе были ко ма ндирова ны в Новокузнецк. С Кузнецкого металлургического комби ната в мест­ ное депо были доста влены листы броневой стали. И вскоре пер­ вые броневые площадки были готовы. Но учитывая большой объ­ ем ра бот по бронированию па ровоза , бригаду А. В. Кончухидзе возврати ли в депо Тайга. Два месяца нап ряженно трудились рем онтники, не выходя сутка м и из цехов. По воспоми на ниям та й ги нски х ста рожилов, женщи ны и дети при носили обеды и ужи­ ны прямо к ста нка м . Одноврем енно шло и фо рмирова ние боевого э кипажа . Н а учебные сборы были п ризва ны тайгинские машv.нисты И . А. То­ ка рев, П. А. Хурси к, М. Ф. Щипачев, Н. Анищенко, Н. Кли­ мов, помощн ики А. Михайлов, Н . Лоси н, А . Корнев, С . Мат­ веев. Они соста вили костяк железнодорожных бригад броне­ поезда. В начале мая 1 942 года железнодоро жники Тайги нского уз­ ла перевели бронепоезд в Новосиби рск. Здесь перед провода м и на фронт с э ки па же м встрети лся п рославленный м а ш и нист Н. А. Луни н. Е го именем и был назван бронепоезд. Под кома н­ дованием ста ршего лейте на нта И . И . Да ниловича «Луни нец» во­ шел в Коломне в соста в 49- го Отдельного дивизиона бронепоездов. На Урале тоже орга низовы вали строительство б ронепоез ­ дов. 1 10

Паровозные бригады бронепоезда N2 1 54-го отдельного дивизиона. И. П. Миронов, маwинист, П. И. К оло­ Слева направо: перв ый р "д бухов, помощн и к м awиннста; второй р "д - К. А. Носов и А. Рев" к ин, м аwинисты -

1 8 нояб ря 1 94 1 года в каби нете начальника п а ровозного депо Челяби нск В. И. Трегубенко проводилось необычное совеща­ ние. За мести тел ь начальника п а ровозной службы Южно- Ураль­ ской желез ной дороги А. А. Шел ягин познакомил челябинских паровозников с зада нием Госуда рствен но го Комитета Обороны : трудящимся Южно-Уральской ма гистрали предстояло построить пять б ро непоездов, из них два в цехах депо Челяби нск. По п редложени ю секретаря п а рткома депо М. Б. Селиванова было принято ре шение выделить для работ по оборудованию стал ь­ ных крепостей большую гру ппу ремонтников, возгл а вляемых м астера м и К. П. Кондаковым, Н . А. Молодцовым, Н. И. Нови­ ковым. Техническим руководител ем строи тельства был назначен ста р ш и й и нженер техбюро В . И . Мороз. В помощь ему упра вле­ ние дороги кома нди ровало конструкто ров Сахачевского, Ворони­ на, П роценко. В кратч а й ш и й срок они должны были разра­ ботать рабочие чертежи основных узлов бронепоезда и передать их исполнител я м . Ко миссаром строи тел ьства стал секрета рь уз­ лового партко ма А. П. Рождественски й . - М ы работали днем и ночью. Восе м надцатичасо вой рабочий ден ь считался нормой . Все по нимал и : бронепоезда очень были нужны фронту,- вспоми нает один из строителей бронепоезда, почетный железнодорожник В. В. В и ш невски й . 111

МногочислеННblе трудности возни кали у строителей. Внача­ ле п редполагалось, что О ПОРНblе кольца ПОВОРОТНblХ механизмов О РУДИЙНblХ башен будут п роизводиться на челяби нских за водах. Но неоБХОДИ МblХ ста нков не оказалось. Тогда за дело взял ись ремонтники депо Чел яби нск. БblЛО решено использовать ба ндажи паРОВОЗНblХ колес. Для этого с каждого стального ба ндажа на­ до бblЛО снять по 45-70 м илли мет ро в металла. даже О ПblТНОМУ токарю при расточке требовалось не м енее 20 часо в на эту о пе­ рацию. Тока рь-бандажник К. С . ЧИ Пblшев предложил образец но­ вого резца . В кратч а й ш и й срок уральски й умелец М. И . Кра с­ ников изготовил по чертежу неоБХОДИ МblЙ резец. Время на обра­ ботку ба ндажей под кольца сократилось почти в чеТblре раза. БblВШИЙ мастер депо Н. А. Молодцов расскаЗblвает: - Начальник депо В. И. Трегубенко Вblзвал меня и говорит: «За чеТblре дня на бронеп оезде н еобходимо установить пулемеТbI». А на каждой броне площадке должно бblТЬ по чеТblре стан ковых пулемета. К работе бblла п р и влечена вся бригада по ремонту ста н­ ков, руководи мая А. М. Пер ша Н И Нbl М . Работали, не зная усталос­ ти, но Вbl ПОЛНИЛИ зада ние за трое суток. РаБОТbI по строительству пер вого бронепоезда «Челяби нский железнодорожник» бblЛИ закончеНbI к 24 декабря 1 94 1 года. А 27 декабря н а обкатку Вblехал и второй бронепоезд, · на­ зваННblЙ «Южноуральский желез нодоро жник». Технические ИСПblта ния обеих машин п рошли успе шно. Ко­ мандир 4-й бронеплощадки «Южноуральского железнодорож­ ника » В. Я. Куплевахский из Ха рькова та к характеризовал боеВblе возмож ности чел яби нских броне поездов: « Бронеплощадки бblЛИ оснащеНbI своеобразно. Каждая и мел а одну широкую ба ш ню, поворачивае мую вруч ную. БblЛИ установлеНbI фра нцузские пуш­ ки Вblпуска 1 9 1 8 года , сохра ни вшиеся с гражда нской ВОЙНbI. Перед отпра в кой о рудий для а рмий Колчака их СТВОЛbl расто­ чили под калибр 76,2 м илли метра . При стрельбе с неВblСОКИ М у глом ВОЗВbl шения ствола такие о рудия опра ВДbl вали свое на­ значение. На каждом борту бро неплощадки и мелись скоростреЛ Ь Нblе «браунинги» и РУЧНblе пулемеТbI Дегтя рева. Личное оружие м но­ гих кра сноа рмей цев соста вляли трофеЙ iiblе японские ви нтовки об­ разца 1 9 1 6 года. С ши роки ми теса ка ми, ПрИМ КНУТblМ И к стволу, ви нтовки торчали Вbl ше бой цов, владевших и ми . «И нтернацио­ наЛ Ь НblЙ» ха ра кте р вооружения и о бмундирова ния бойцо в сви­ детел ьство вал о крайне трудном в ремени, переживаемом Кра сной Армией зимой 1 94 1 - 1 942 годов». 16 фев раля 1 942 года железнодорожники Южно-Уральской м а гистрал и п ро во жали стаЛЬНblе крепости на фронт. Ста р ш и м паРОВОЗНblМ бри гади ро м стал участник гражданской ВОЙН bI И . З . Ва сильев. В а п реле 1 942 года в пеРВblХ боях н а Мценском направлении бла года рность командования получили маШИНИСТbI 1 12

с. Д. Перминов, В. Ф. Югов, Г. Чуя ше нко, помощники маши­ нистов А. Ф . Пота пенко, М. П. Бакин, Е . А. Бруско. В боях под Курском погиб В. Ф. Югов, смертельно был ра­ нен и умер в госпитале Г. Чуяшенко. За менил Влади мира Ю гова помощник маши ниста А. Ф. Пота ­ пенко. Не раз он водил бронепоезд в бой, но однажды взрывом ави абомбы его выбросило из будки па ровоза , ра нило семью ос­ колка ми. Был он почти на грани смерти . И все же молодой маши нист выжил. Последний бой Потапенко провел под городом Плоешти в Румынии. В Бузулуке началось форми ро ва ние 35-го ОД БП. В де­ кабре 1 94 1 года для оборудова ния бро непаровоза была созда на бри гада из 30 человек. Всеми работа м и руководил начальник паровозного депо Бузулук Южно-Уральской железной дороги С. к. Грищенко. Ка к свидетельствует оди н из а ктивных участников этого строительства слеса рь К. М. Быков, огро мный объем работ выпол нили мастера Н. И. Ве рши щ\ Н, Н. В. Шен ников, ра­ бочие депо М. А . Бурм истров, М. А . Цыбин, Н . И. Шеи н, П. С. Хохлов, И. Ф. Фили ппов. Под руководством Н. В. Ше н­ никова оборудовались б роневые ба ш ни, поворотные механизмы о рудий . К . М . Быков с бри гадой ра бота л на оборудовании бронепло­ щадок. Из-за жестоких морозов в цехах ва гонного депо строитель­ ные работы вынужденно преры вались. Тогда их возо бновляли в цехах теплой промывки па ровозного депо. Маши нисты- стаха новцы депо Бузулук И. Е. Букреев, А. М. Ма рков, П. П. Л итвинов, В. Корча ги н составили железно­ дорожные бригады. После проведения испытательных стрел ьб бронепоезд под командо ва нием капита на В. Мальцева вошел в со­ став 35-го ОДБП . В м а рте 1 942 года дивизион был переброшен в район Старой Руссы, где войска Северо-Западного фронта вели бои по окружен ию' группи ровки геН�11ла фон Буша в районе станции Лычко во. В ноябре 1 94 1 года трудящиеся Кра сноуфимского железно­ дорожного узла под руководством и нженера па ровозного депо И. П. Шл ычкова приступили в с вободное от ра боты время к оборудова нию бронепоезда. Вскоре « Красноуфи мски й железнодо­ рожни К» вместе с бронепоездом «Смерть фа шизму ! » , построенным в депо Абдул и но Куйбышевской железной дороги, вошли в сос­ та в 34-го отдел ьного дивизиона, сфо рмирован ного в декабре 1 94 1 года в Куйбышеве. Е го ко ма ндиром стал майор В. П. Чур­ син. В холодный я нва рский ден ь 1 942 года бронепоезд «Васи ­ л и й Чапаев», построенный жел езнодорожника ми Агрызского уз­ ла на средства трудящихся Удмуртии , был включен в состав 46-го отдел ьного дивизиона. Вместе с бронепоездо м « Кзыл 1 13

Татарста н», сооруженным на Юди нском железнодорожном узле, они были напра вле ны для обороны Стал и н града . . . В декабре 1 94 1 года коллекти в паровозноro депо Ниж ний Тагил получил зада ние из упра вления Све рдловской дороги на­ ч ать строительство бронепоезда «Стали нский Урал». Оборудо ва­ ние бронепа ровоза было поручено мастер а м, почетному железно­ дорожнику А. П. Ф ра нцеву и П. Е. Кош ка реву. Котел ьщик В. Ф . Кл и мов, тока ри Г. J1. Храмцов, Н . Е. Головко, Г. В. Ильин, слеса ри Н. А. Брагин, В. Х. Заякин, А. Г. Го­ родилов, А. С. Мурашов соеди няли броневые листы, надежно ук­ рывая котел м а ш и ны, будку маши ни ста и тендер. Руководитель строи тел ьства бронепоезда, почетный железнодорож ник Н.Е. Вер­ шинин ежедневно до кладывал управлению дороги о ходе строи ­ тельства брониро ва нной крепости. 27 я н ва ря 1 942 года м а ш и нист В. И. Вахрушев и его помощ­ ник д. А. Варкулевич доста вил и брони рова нный паровоз в Све рд­ ловск. Здесь в депо Свердловск- П а ссажи рский с начала я н ва ря 1 942 года шло строител ьство бронепоезда . Стахано вцы-котел ьщики А . В. Гребен щико в, М. И . Голы­ шев, слесари В. И. Черне нко, П. Мал инников, В. В. Южаков трудил ись на пределе сил. Они взял и обязательство за ко нчить строительство боевой м а ш и ны с па ровозом 0"-59 1 О ,к 24-й годов­ шине Красной Арм и и . 1 2 февраля 1 942 года газета « Комсо­ мольская пра вда» п исал а : « В строительстве бро непоезда при­ ним ают уча стие лучшие рабочие па ровозного депо Свердловск­ Пассажирски й . По 20 часо в не выходят из цехов и нженеры­ комсомольцы Н . П. Вол хо нски й, З. С. Ва ксма н. По пять-восемь норм за смену дает молодежная бри гада зна тно го ста ха новца И ва на Ланского. Н . В. Логино в предложил прорезать отверстия автоге ном, что в два раза ускорило работу . . . » В музее и стории локомоти в ного депо С вердловск- Пассажир­ ский сохранились пожелтевшие экзе мпляры многоти раж ной га­ зеты « Путе вка ». На ее стра ницах публ и ко вались и мена героев трудовой вахты. 23 фе враля 1 942 года у ворот паровозноro депо состоялся мити нг, посвя ще нный завершению о бору дова ния бро­ неп оезда. В тот день в газете «Путев ка» поэт К. Муридзиди писал : Вложили мы силу в работу свою, Всю мощь воеди но собрал и . Чтоб наш бронепоезд в жестоком бою Н а помнил врагам об Урале. 27 фе враля бронепоезда «Стали нски й Урал» и «Свердловски й железнодорожник» отбыли в Москву. Ста рший м а ш и нист броне­ поезда «Свердло вский жел езнодорожник» И. С. Петренко вспо­ минал , что из ворот депо первы ми повел и бронепоезд бри гады машинистов Л. Закусина и д. Копен ки на . Вместе с помо щниками А. Выче гжа ниным, С. Рыловы м, П. Няти н ы м, Л . Ткачевым им предстояло вести 0"-59 1 0 на фронт. 1 14

С т ар ш и й т е х н и к-лейтенант Б. Л . Ам аглобел и , стар ш и й п ар ов оз н ы й тех н ик 1 6-го от­ дел ь н ого п оезд ов

д и в и з и о н а б р о н е­

5 м а рта 1 942 года уральские бро непоезда п ри были в столи­ цу. Мос ква встретила и х суровы м вое нным обл и ком. Чувствова­ лось, что ф ронт неподалеку. Из Москвы боевые дороги ураль­ ских бронепоездов разошлись: «Стал ински й Урал» в соста ве 37-го дивизиона н а п равился под Елец, а «Свердловский железно­ дорож ник», получи вш и й номер 75 1 ( ко м а нди р - ста рш и й лейте­ нант Поддубный, ко миссар - политрук Ф. Д. Бондарев ) , отпра­ вился на Южный фронт. Ка к отмечал один из строи телей, а в дальнейшем пулемет­ ч и к И. С. Фефелев, бронепоезд «Све рдло вский железнодо рож­ ник» вместе с бронепоездом NQ 53, защи ща вшим Москву в 1 94 1 - 1 942 годах, во шел в соста в 1 6- го ОДБ П . Па ровозные бри гады урал ьце в были подчинены ста ршему па­ ровозному технику ди визио н а Б. Л . Амаглобели . Старший м а ш и ­ нист Д. Н . Копейкин возглавил паровозную службу бронепоезда NQ 53. 1 6 нояб ря 1 94 1 года газета « Красная Чува ш и я » о публико­ ва ла обращение коллекти ва п рома ртели « Большевик» к комсо­ мольца м и молодежи республ и ки развернуть сбор средств на строительство бронепоезда . За короткий срок от населения по­ ступил 1 миллион 294 тысячи рублей . В Канаше, в це хах вагоноремонтного за вода, комсомол'ь­ ско- молодежная бри гада А. Е . Мон а кова п риступила к оборудо­ ва нию броневых площадок. - В Ка наш п рибыли офицеры 53- го отдельного ди визиона во гл а ве с майором Е. М. Михелевым,- вспо ми нает ветеран 53-го дивизиона, ка пита н в отставке И. С. Ходос.- Мы а ктивно 1 15

участвовали в строител ьных работах в цехах за вода . 29 ма рта 1 942 года на ста нции Чебоксары на м ноголюдном ми ти н ге военному ко мандова нию был переда н первый бронепоезд « Ком­ сомол Чува ши и » . А в один из майских дней 1 942 года ремонт­ никами Ка нашского ва го норемонтно го за вода в соста в 39-ro отдел ьного ди визиона пе реда вался уже другой бронепоезд «За Родину! » . . . В начале декабря 1 94 1 года п о зада нию Госуда рствен ного Комитета Обороны на Томской железной дороге началось форми­ рова ние трех диви зионов бронепоездов. Для руко водства строи­ тельством броневых маши н управление дороги выделило за мести­ теля начальника п а ровозной службы М. г. Козловского. С 9 по 1 1 декабря 1 94 1 года начальник базово го па ровозного депо Новокузнецк А. И . Буды ги н встречал прибывающие бри гады строителей из депо Тай га , Новоси би рск, И нская, Бело в, Топки. Обо рудова ние бронепоездов «Советская Си би рь» и «Железно­ дорож ник Кузба сса » вел и строители паровозных депо Новоси бирск и Тайга, возгл а вляемые л . Н . Зи новьевы м и А. В. Кончухидзе. В на чале фе враля 1 942 года был созда н 4 1 -й ОД БП под ко­ мандова нием ка питана я. и. Измесьева . Ко ма нди ром бронепоезда Ng 688 « Советская Сибирь» стал старший лейте на нт п. Ф. Феок­ тистов, а бронеп оездо м Ng 7 1 6 «Желез нодорожник Кузбасса» стал командовать ста рший лейтенант В. и . Москальчук. Дивизион на­ правили для охра ны Черноморско го побережья Ка вказа. Для зачисления в соста в эки пажа бронепоезда «Советская Сибирь» были пода ны десятки заявлений от добровольце в. Из новосиби рских железнодорожни ков были сформи рова ны бри гады, кото рые возглавили маши нисты Н. л. Зи новьев, И. И. Кото в, А. п . Козло в. В ма рте 1 942 года из Новокузнецка на фронт ушли бронепо­ езда Ng 679 «Сибиряк» и Ng 72 1 «Металлург Кузбасса ». В со­ ставе 42-го ОДБП под ко ма ндова нием майора М. М. Аракуши они направились в ра споряжение ко ма ндующего Зака вказского фрон­ та генерала И. В. Тюленева. В декабре 1 942 года начальник пол итотдела Омской желез­ ной дороги доклады вал обкому ВКП ( б ) , что на Омской дороге в 1 942 году силами железнодорожников для Красной Арми и по­ строены пять броне поездо в: в депо Омск - «Омский железнодо­ рожник» и « Киров», В депо Петропа вловск - «Северока ­ захста нец», в депо Барабин ск - «Сиби ряк-ба раби нец», в депо Ишим - « Патриот». Коллекти в п а ровозного депо Омск под руководством и н жене­ ра А. п. Белякова п ристу пил к оборудова нию первого бронепоезда « Киров» в декабре 1 94 1 года . Вместе с ремонтниками в строи­ тельстве брони рова нной крепости уча ствовали и локомотивные бри гады. П рибыв из трудных рейсов, они часами не уходили из депо, оказывали посильную помощь строителям. Омские локо1 16

моти вщики сфор мировал и бригады из маши ни стов Соколова, Козловского, Федо рова , помо щников Борисенко, Носова, Котля­ рова для вождения бронепоезда в боевых услови ях. В марте 1 942 года в пункт форм ирования воинских резер­ вов п рибыл бронепоезд «Североказа хстанец», построенный в Петропа вловске . Вместе с « Ки ровым» они во шли В соста в 40- го ОДБП под ко ма ндован ием майора А. Лобанова. Поначалу они за­ щи щали важнейшие мосты через Волгу в районе Са ратова от на­ летов вражеских са молетов. Потом участвовали в тяжелых боях на Южном фронте, а в а вгусте 1 945 года, - в разгро ме япон­ ских милитар истов. «Омский железнодорожник» и «Сиби ряк-бараби нец» дообору­ довались в Колом не, боевые действия вели в Ка релии, где встреч ались во время отдел ьных операций с бронепоезда ми­ земляка ми « Победа» и «За Родину ! » . А строились бро непоезда NQ 638 « Победа» и NQ 651 «За Родин у ! » на Омском па ровозо­ ремонтном заводе . Бронепоезд «Победа» ка питана Амельчука обслужи вали бригады маши нистов-омичей М. Оси пова, В. Фе­ дулова, Г. Высоцкого. В составе 27-го дивизиона, которы.м кома ндо вал за мести­ тель за ведующего кафедрой Фрунзенского бро нета нко вого учили­ ща подпол ко вник Ф. Г. Кочемасов, в июне 1 942 года броне поезда «Победа» и «За Роди н у ! » вошли в подчинение кос ма ндующего Ка рельским ф ронтом генерал-лейтена нта В. А. Фро­ лова . В ноябре 1 94 1 года в Омской области началось фор мирова ­ ние 47-го ОД Б П . Руко водству па ровозного депо Ба раби нск Омской железной дороги было да но конкретное указа ние отдел а бронепоездов НКПС: одеть в броню па ровоз, оборудовать четыре платфо рмы для орудий и пуле метов и одну для зенитной уста­ новки. По п ри казу начальника паровозного депо Ба раби нск К. Н. Голикова для бронирования выделили местныи па ровоз 08-5744. Ремонтники депо под руководством мастера С. Ф. Баб­ ки на п роизвели средний ремонт локомоти ва . Наладка котель ного о борудова ния выпол нялась под руководством масте ра цеха С. Н. Рогулева , а замена тормозов была осуществлена масте­ рами А. А. Бабенковым и И. Д. Митрохи ным. Огромную ра боту по сборке броневых листов, созда нию кар ­ ка са, закрыва вшего весь па ровоз, креплению к не му болта ми и заклепка ми бронирова нных щитов п ровели котельщики братья Матвей Ни кол аевич и Михаил Николаевич Рогулевы, Илья И ва нович Баянов, Па нкрат Ва сильевич Крылов, Емел ья н Ни кол аевич Синицы н . На монтаже броневых ба шен трудил ась бри гада А. М. Би­ рюкова. Слеса ри-инструментальщики И . К. Ивохи н, В . С. Аки м ­ ки н, Е. А . Не кра со в, А. Г . Моков, электросва рщи к И . В . Желе1 17

зо вский, газосва рщи к Ф. А. Ва щенко сдержали свое слово ­ досрочно закончили обо рудо вание поворотных меха низмов. Ювел и рную точность п ришлось соблюдать при обточке поворот­ ных меха низмов. Слесарь-р ационализатор Ф. Ф. Чуба ров изобрел специальное приспособление. Тока рь Н. Н. Таюров на фрезе рном ста нке из гото вил почти пятьсот шариков, на которых вращал ись ба шни. Ра ционализато рские п редложения Ф. Ф. Чубарова и Н. Н . Таю­ рова впоследствии был и использованы в паровозном депо Омск п ри сооружении броне поезда «О мский железнодорожник». Токарь Н. Н. Та юров был награжден орденом Трудового Красно го Зна-· мени, а фрезеровщики п. В. Ермаков и и . Е. Шунди н удостое­ ны зва ния « Гва рдеец тыл а». Бри гада и нструментальщи ков 4а нималась уста новкой крупно­ калиберных пулеметов, изготовлением сна рядных шкафов. Для ускорен ия работ сюда были посланы слеса ри вагонного депо В. Гулюки н, В. Леоно в. Когда оборудо ва ние бронепоезда подхо­ дило к концу, для его эки пажа были подобраны бригады ма­ шин истов - В . Ф. Литви нова, А . и . Воложа ни на, Н . С . Чер­ нова . Ста рш и м маши нисто м броне поезда п а ртком депо рекомен­ довал машиниста-и нструктора п. К. Мялицына. 23 февраля 1 942 года бронепоезд .N'Q 639 «Сиби ряк� бараб инец» был принят с оценкой «отлично» ко ма ндиром 47-го дивизиона майором Пуховы м. Под ко мандо ва нием ста ршего лейте­ нанта А. Цы мбареви ча бронепоезд .N'Q 639 прибыл в Омск. Здесь же состоялась передача военному ко мандованию вто­ рого бронепоезда «Омски й железнодорож ник», построен ного в паровозном депо под руководством масте ра В. Г. Ша мо�а . На фронт е го повели бригад!:?! маши нистов и . Т; Волобуева и А. А. Сим акова . Почти в это же время, 1 6 февраля 1 942 года, из Красно­ ярска на фронт уходили два бронепоезда - «Е нисей» и « Красно­ яре ц», построенные работниками Красноя рского па ровозо ва гоно­ ремонтного за вода . Они участвовали в разгроме вражески х войск в райо не Демянска . . - Трудное было время,- вспоми нает бывший комсорг кузнечного цеха за вода В. А. Власов.- В нашей бригаде было чет­ веро комсомольцев - Борис Копылов, Петр Осадчий, Иван Вой­ чук и я. Под руководством мастера П рокопия Агеевича Чехлова мы ковали для бронеп оездо в кул исные тяги и другие детал и . Отработаешь 1 2 часов и идешь н а погрузку или разгрузку ва ­ гонов. Не успевали отдохнуть, ка к гудок снова звал в цех. И та к каждый день, без выходных . . . Строительство бронепоездов было делом сложным. Н а плат­ форм ах монти ро вали ка рка сы башен, площадок для размещения о рудий и пулеметов, спе ци альные отсеки для боеприпасов и средств управления боем . Когда дело дошло до «одевания» В бро1 18

ню па ровозов и платформ, выя снилось, что получе н ные с Урала броневые пл иты оказали сь неза каленными. При испыта ниях их проби вал сна ряд легкого оруди я. То гда молодые рабочие Н . чи с­ тя ков и и . Кузьм и н предложили построить печь и са мим произвести за калку плит. Опытный мастер за вода В. С . Тесля взял ся построить пе чь в котельном цехе. Но не оказалось о гне­ упорного ки рпи ч а . Железнодорожники обратились к специалис­ та м ки рпичного за вода, на шли ка чественную гли ну и в короткий срок изготовили необходимое кол ичество ки рпича. Печь построили. НО п робная закал ка дала неважные резул ь­ таты . Тотчас несколько и нженеров кома нди ровали на Урал со срочны м зада нием изучить технологию за калки бронеплит. Нако­ нец, броня пошла добротная. Вскоре был получен приказ о фо рмировании из построен ных си ­ биряка ми крепостей на колесах 29-го ОДБП. Кома ндиром е го был назначе н майор и . В. Федо ров - кадровый а ртиллерист, с первых дней войны сража вшийся с фа ш и ста ми. После ра нения и Jlечен ия в госпитале он был на правлен на эту должность. - Вопрос о форми рова нии боевого эки пажа обсуждался на парти йном активе железнодорожников Кра сноя рска,- вспом и ­ нает бывший маши нист бронепоезда , Герой Социалистического Труда г. В. Анти пи н . - Начальни к депо Н. п. Ни кольский, от­ метив, что рабочие завода добровольно построили бронепоезда , предложил ко мплектовать расчеты тоже добровольца ми. В месте со мною запи сались м а ш и нисты А. А нтропов, и. Ква ш н и н, и . Тра ха нов, В. Фотальчук, С . П а щенко . . . Те из железнодорож­ ников, кто имел ар мейскую специ альность а ртиллери ста или пулеметчика, были вкл ючены в боевые ра счеты . . . . В утренней морозной ды м ке 1 6 февраля 1 942 года броне­ поезда от пра влялись со ста нци и Кр асноя рск. После короткого мити нга ста льн ые крепости дви нулись на за пад, к Москве.

ЮЖНЕЕ МОСКВЫ

Весной 1 942 года на советско-германско м фро нте на ступило относительное зати ш ье . В резул ьтате наступления Красной Армии под Москвой линия фронта отодви нулась на запад от сто­ лицы на 1 50-400 километров . Советское ко ма ндова ние предп ри ­ н и мало попытку создать проч ную оборону на стыке З ападного и Брянско го фронтов. На этом уча стке предпола галось начало но­ .ого немецкого наступлен ия на столицу с юга. 1 19

26 ап реля 1 942 года дежурный по станции Тула при нял необыч ные поезда. Брони рова н ные ва гоны с маскировоч ной рас­ краской щети нились ствола ми орудий и пулеметов. На фронт при был 3 1 -й отдельный особый Горьковский дивизион. Броне­ поезда « Козьм а Минин» И «Илья Муромец» п ри крывали даль­ ние подсту пы к го роду оружейников, взаи модействуя с частя ми 3-й армии. Боевое кре щение бронепоезда горько вча н получили в районе станции Выползово. Вскоре дивизион стал бази роваться в Черни, выезжая к Бастыево для совершения о гневых налетов. Вместе с артиллеристам и 283-й стрелковой ди визии он громил оборону п ро­ ти вника. Гитлеровцы же со своей стороны с помощью а ви а ци и на меревались уничтожить мощные о гневые средства, которыми располагали бронепоезда. Командир 3 1 - го ди визиона майор я. С. ГрушеJJевский, уже имевший большой опыт боевых броне­ поездных действий с первых месяцев войны, сразу же по прибытии на фронт распорядился, чтобы бронепоезда подключились к поста м воздушного наблюдения, опове щения и связи. И теперь, ка к только раздавалась команда «Возду х ! », струи сви нца прегражда­ л и путь вражески м са молетам. Строй и х ра спадался, а некоторые из «юнкерсов», оставляя за собой шлейф ды ма, устремлялись к земле. После первого боя ди визион прибыл на ста нцию Чернь, где располагалась его база. Поступил но вый п рика з : вместе с а ртил­ лерией 283- й дивизии па рализовать работу железнодорож ной ста нци и Мценск. . . Ранним май ски м утром броне поезда вышли н а огневые пози­ ци и . В километре за ли нией фронта угадывались очерта ния ста н­ ции Мценск. Разведчики донесли о зна чительном скоплении эше­ лонов. Шла и нтенси вная раз грузка вражеских частей . Огонь открыли одновременно. ПОЧТИ сто осколочных и зажига тельных сна рядов легли на пози ции фа ш и стов. Через час залпы повто­ рили по огневым точка м , выявлен ным по ответны м выстрелам против ника. Пла мя пожа ров е ще долго полыхало над разбиты­ м и вагонам и и склада ми. Фаши стское кома ндова ние - встревожило поя вление мощных советских бронепоездов. Большие группы вражеских бомба рдиров­ щиков атаковывали их. Но наши зенитчики встречали стервятни­ ков прицельным огнем, заставляя сбра сывать бомбы мимо цел и . В оди н из налетов на ста нцию Горбачево гитлеровские лет­ ч и ки с особым ожесточением ата ко вали бронепоезд «Илья Муромец». Погибли 'ко мандир зенитной площадки младши й лейте­ нант М. А. Кузьменко, маши нист В. А. Сми рнов. Три бомбы разо рвали сь в десяти метрах от бронеплощадок. Удары осколков броня выдержала . «Погибли те, кто не успел укрыться »,­ докладывал кома ндиру диви зиона я. С . Грушелевскому кома нди р бронепоезда «Илья Муромец» капита н Н. я . Клочко. 120

Пер вые потер и заставили зен итчи ков усилить воздуш ное на блюдение, орга низо ва ть надеж ное взаи модействие всех средств проти вовоздуш ной обороны. В Че рни дисло цировались бронепоезда не только 3 1 - го, но и 38- ro отдел ьного ди визиона майора В. А. Коржевского, 55-го дивизиона м айора П . М. Бойко. Они на носили частые уда ры по обороне проти вни ка на левом берегу реки Зуш а . Утро м 1 2 мая майор Гру шелев ски й провел совеща ние с ко­ мандным соста вом своих броне поездов и поднялся в купейный ваго н . В это в ре м я послышался нарастающи й гул са молета . « Ю н керс» шел н а брею ще м полете, сбросил над бронепоездом всего две бом бы . Одн а из ни х попала в ком а ндирский ва го н . . . Погибли ко м а нд и р 3 1 - го ди визиона броне поездов майор Я. С . Грушел евски й , начальник штаба ди визио на, ста рший лейте ­ нант С . В. Писе мски й, ко рреспондент газеты « Гудок» А. С . Бука ­ е в . Их похоро нили в братской могиле на ста н ции Чернь. Ныне за ней бережно у ха ж и вают следопыты чер нской ш колы N!! 2. Южнее обстановка была другая, однако не менее драматич ная. 2 1 мая 1 942 года бронепоезд «Тул ьский рабочи й » 60-го ОДБП под ко мандо ва нием ка питана Б. П. Еси на получил при каз выйти � район сосредоточения фашистских войск на л и нии Изюм - Сави нцы для отра жения возмож ных та нковых атак. П ро­ биться в зада нный ра йон оказа лось непросто, но возвратиться было е ще трудней : п редстояло следова ть через ста нцию Изюм, ос­ новательно разрушен ную фа ш и ста ми с возду ха и находи вшуюся под неп реры вны м о гн е м . Над железной дорогой почти постоянно ви сел и вра жес кие са молеты, из-за чего движение днем на этом участке ста новилось пра ктически невозможным. Вспоминает В. К. Па ни ч ки н, бывший ко мисса р бро непоез­ да N!! 1 3 : - Дви нулись с наступлением те м ноты. Когда до Изюма ос­ та валось полто ра-два километ ра, бро непоезда оста новил ись. Дальше идти б ыло ри ско ва нно. Капита н Б. П. Еси н, неда вно назначен ный ко ма нди ро м броне поезда, обратился ко м не с во­ просо м : - Что буде м делать, комисса р? Есин в сло жных си туа циях действовал осмотритель но , не прини мал о кончательно го ре шения, не посоветова вшись. Надо послать р а з ведку. А ко го по шле м ? - Как ко го ? Д л я этого есть разведчи ки ! Кома ндир подошел поближе ко мне и тихо сказал : - Ко мисса р, очен ь прошу тебя, сходи сам, ведь ты паровоз­ ный маши нист и лучше дру ги х раз бере шься в обста новке . Коне чно, можно с колько угодно спо рить - комиссарское ли это дело - ходить в раз ведку, но в тот момент было не до спо­ ров. Взяв раз ведчико в, я отпра вился в путь. -

121

П редста вьте себе та кую ка рти ну: совсем не ти хая украи нска я ночь, на пер е го не стоят два бронепоезда, их ба за , рядом э шелон с ра не ными бо й ца м и , а впереди - море огня. У всех на уста х немой во п рос: «Удастся ли пройти через го рящую ста н ­ ци ю? » Н а конец удалось выяснить: ста нция в наших рука х, но даже ночью фа шистская а виация не прекра щает бомба рдировок. Стре­ лоч ные переводы в испра вности , водоразборная колонка ра ботает. Я немедленно дал знать об этом ко м а нди ру бронепоезда . Че­ рез ка кой - н и будь час все четы ре состава п рибыли на ста нцию. Па ровозы по пол нили за пасы воды и дви нулись дальше. И снова оста новка . Оказалось, что на перегоне Изюм - Буки но стоит наш нефте нали вной соста в. Вновь п р и шлось отпра виться в раз ведку. Когда мы добрались до соста ва и п роверили е го, то поняли, что положение значител ьно слож нее, чем мы предпол а гал и : па ровоз, хотя и под п а р а м и , но серьезно поврежде н ; на мосту через не­ большую речку сорва ло с рельсов две цистерны, а са м мост дал большую осадку и едва де ржится. П р а вда , та м уже работала транспо ртно - восста нови тельная рота , п рисла нная по п риказанию ко ма ндующего 9-й а рмией ге нерал-лейтена нта Ф. М. Ха рито­ нова . По довое н н ы м меркам ра бота для одной роты п редстояла немысл и м а я . За четыре -п ять ч а сов нуж но было успеть поста вить о поры моста, п роложить обводной рел ьсовый путь и провести по нему четыре соста ва . Ко неч но, все . пон имали, что если до рассвета не успеем, тогда ко нец, налетит а виация, разнесет в клочья и мост, и соста вы . . При шлось ра здел и ть соста в: одну ча сть отп ра вили в Изюм, дру гую � в Буки но. Но две цисте р н ы убрать не удалось, они так и остались на мосту. В ы ход был оди н : из ш п а льных клеток по ­ строить мост и обводной путь дл и ной около 200 метро в. Речка п роте ка ла по дну небольшого, но глубокого о врага. Дл я опор требова лось погрузить ш палы на ста н ции Святогор­ ска я ( ны не Славя ногорска я ) и доста вить их к мосту, а уж потом вруч ную пе ретаскать в овраг. Всю ночь п родол жалась работа . Бойцы сначала сделали из ш пал опоры для моста , а пото м уже п роложили рел ьсо вый путь. На расс вете ко м а нди ры и машинисты осмотрели мост и но­ вый путь. Каждый отл и ч но понимал: сооружение не очень-то на­ деж ное, но вслух об э то м не говорил и . Кто-то и з солдат, постуча в ногой п о рельсу, невесело по­ шутил : - Есл и не развалитс я , то п ро йде м . А ко м а ндир ремонтной роты бегал п о мосту и , обращаясь ко м не, кри чал: ----'- Ко м и ссар, смотри, я легко прошел по мосту, и твои бро­ непоезда пройдут, не о п а са йся, вот увиди шь! 1 22

Я мысленно бла годарил это го человека за е го о пти мизм, но на душе было тяжел о : в та кой обстановке ошибиться было н'ел ьзя , даже малейшая оплош ность могла по губить все. За каж­ ДЫМ моим шагом, за каждым движением следили сотни люде й . И вдруг произошло неожида нное . КО м не подошел маши нист голо вного бронеп оезда и зая вил : - Как хотите, то ва р и щ ко миссар, но я на такой риск пойти не могу. Мост очен ь слабый и тяжести бронепоезда не выдержи т. Н а ста л крити чески й момент: все, кто был рядом, на миг приоста но вили ра боту, замолчали, с надеждой и тревогой ожи­ дая, ка кое же решение п римет комисса р . Я к а к мо жно спокой нее сказал: - Могу, не могу . . . Такие раз говоры придется отста вить. Никакого дру гого выхода у нас нет. П ри ходится риско вать, на­ до рисковать. Я буду рядо м с ва ми. Да вайте ! И мы с машинистом влезл и в паровозную будку, открыли броневой л ист с п ра вой стороны, чтобы лучше видеть путь. Ма ­ шинист пла вно пустил регулято р. Па ровоз вздрогнул, словно жи­ вое существо. Казалось, что и он боится этих нескольких мет­ ро в пути . Мы нап ряжен но, до боли в глазах смотрели вперед. Вот пер вая платфор ма, чуть пока ч нувш ись, п рошла мост, за ней бро­ lIеплощадка и сам па ровоз . . . Мы с м а ш и нисто м переглянулись и поняли друг дру га без сло в : п ро шл и ! Затем через мост п роследо вал второй бронепоезд, полевая база ди визиона и э шелон с ра не н ы м и . Весь ди визион благопо­ луч но прибыл н а ста нцию С ветогорск, где сосредоточили сь бро­ непоезда 59-го и 60-го диви зионо в.

НА ВОРОН ЕЖСКОМ НАПРАВЛ ЕНИИ

В мае 1 942 года для у крепления оборо ны на стыке 1 3-й и 40-й а рм·иЙ Брянского фронта был а созда на подви жная броне­ вая групп а . В нее входили бронепоезда 38, 45, 62- го ОДБП и 377 - го отдел ьного зени тно-артилл ерийского дивизиона. Броне­ поезда ,Ng 1 4 «Борис Петро ви ч » и ,Ng 1 5 «Бесстра шный» 62- го . дивизиона базировались в Мармыжах и Кшени. На участке Л и вны - Дол гая для совершения внеза пных огне­ вых налетов на врага курси ровали бронепоезда 45-го отдел ьно­ го дивиз иона. Оди н из них - « Комисса р Лестев» - участвовал 1 23

Зи м ой 1 942 года в боях за Москву. Неоднократно воен ное ко­ ма ндо ва н ие объя в.1 Я.�0 бла года р н ость его му жестве н но м у м а ШI1нисту С. Е. Ч У ВИ�l И НУ. В р а й о не ста н ц и и Л и в н ы ф а ш и стские са молеты а та ко вали бро не поезда 45- го ди визио н а . Н а бронепоезд ста р ше го лей­ Te!faHTa Воронцова в течение трех ч а со в были совершены четыр� ма с с и р о ва н ные ата ки с возду ха. Гитлер о в ски м лет ч и ка м удалос!. раз рушить железнодор о ж ное п олОтно с пе реди и сзади б ро непоез­ да, р аз бить все зе ни тные пл о ща дк и . Бронепоезд поги б . Л и ш ь не­ М НОГи м удалось п о к и нуть е го горящие площа дки . Но второй б ро­ непоезд, котор ы м ко ма ндо в а л ста р ший лейтена н т Ф. А. Н и ко л а е н ко, со хра н ил бое способно сть . 9 м а я 1 942 гОда в р а с п оря жеНИе 40- й ар мии были переда н ы б р о не поезда «Чел яб и н с ки й жел езнодо ро ж н ик» и «IOжноу раль­ ский же.1ез нодо р о ж н и к » 38- 1'0 д и визио н а п Од ко ма ндо в а ние м од­ но го из ге рое в о бо роны Тулы м а йо р а В. А. Корже в с ко го . Бро н еп оезду N� 1 « Чел яби нс ки й железнодо рожник» ста р ш е го .1еЙтев а нта Ш у р ке ви ч а вместе с бронепоездо м N� 9 «Дзе р ж и нец:. было о п редел ено м есто на ста н ц и и Чер е м и си ново. А броне­ поезд « IO ж но у рал ь с к и й железнодо рож н и к» ста р шего лейте н а нта И . Е. Орлова р а СПО.1 а га л с я в за ро с ш е й мол оды м лесом B ы e M K� в шести кило мет р а х за паднее разъезда Расхове ц. Ста НЦI1 И Ма р м ы жи, Р а с ховец, Чере м и си ново п р и к рывали с воздуха бро непоезд 377 - г о отдел ь н о го зе н и т но-а рти.lле р и Й с кого диви з и о на «За Роди н у ! » старш е го лейте на нта П . М. Рудь И бро­ неп оезд N� 3 «С мерть фа ш и з м у ! » лейтена нта И. П. Гурее ва. Они были построены в в а го н н о м депо Отрожка и обсл у жи ваЩiСЬ п а р о во з н ым и б р и г а да м и курских м а ш и ни стО В И. П . Чуйков а , В . И . С а ха рова, Г. А . Ветро ва , М. И . СОJJЯ н и на ' . До ко нца и ю н я 1 942 года в з о не дисло ка ци и броне поездов ца рило относитеJJь ное спокойствие . Л и шь и з редка в ночные ч а сы зенитчики участво в а л и в о т р а ж е н и и воздушных а та к . Но это Бы
Jоo в ре мен ное за т и ш ь е . Гитлеро вское воен ное ко м а ндова'ние гото вило н а с ту п а теJJ ЬНУЮ о пе р а ци ю «Блау- l » с цеJJЬЮ з а х ва тить Во­ ро неж и Выйти к с редне м у До н у . Проти в а р м и й Б р я н с ко го и IOго-Западного фронто в нем е цкие за хва тчи ки сосредоточ и л и 2 1 ди виз и ю , из н и х 1 4 пехот ны х, 4 т а н ко в ы х и 3 м оторизова н н ы х . Н а у ч а стке о т Л и ве н д о реки Т И М и М п роти востояли только 7 наш и х стрел ко в ы х д и в и з и й 1 3 - й и 40- й а р м и й . 28 и ю н я 1 942 года кон ч и ц и съ ч а сы ф ронто в о го затишь я . В б о й во сто ч нее Ш и г р о в фа ш и ста м и был и бро ш е н ы се м ь отбо р ­ н ы х ди виз и й . Бронеп оезда 38- го и 62- го ДI1 ВИЗИОНО В оказа.1 И СЬ н а о стрие в р а ж е ского у да р а . Этот д е н ь , 2 8 И Ю Н Я , стал т р а г и ч е с к и м ДJ1 Я э к и п а жей бронеп оездо в . ­

I :30 IIЮ.1 Я 1 942 года с rа р ш н ii ЩI Щ Н Н Н СТ б р о не l !О�:!да .Ni> ;3 .\\. И . Lo.1 5j H H H был н а г р а жден о р д е н о м Трудовоl"O К р а l"fЮГО 1 24

. С ж �рТЬ фа I Н 3\I У ' » II З I I
Обра тим ся к воспо м и на ниям очевидцев. Вот что ра ссказы вает кома ндир броне поезда NQ 9 «Дзержи нец» В. С. Бал а шо в : - В три часа утра с передовой послышались артиллерий­ ская и м и нометная ка нонада, глухие мощные взрывы. Ка к позже выяснилось, это нем цы взрывали м и нные поля, чтобы открыть путь для наступател ьных действий пехоты и та нков. Немедленно над нами появились пер вые са молеты и сбросили несколько бомб на Черемиси ново. Здесь, кроме нас, находился и бронепоезд NQ 1 «Челяби нски й железнодорожник» 38- го ди визиона бронепоездов. Мы были под­ ч и нены майору В. А. Коржевскому, возгл а влявшему 38-й див изион. Мне пр ишлось кома ндова ть бронепоездом NQ 9, так ка к ко манди р ка питан Г. И. Задорожный находился н а изле­ чении. После бомбежки ста нции «Дзер ж и нец» вышел на перегон в сто рону разъезда Голови нка и встал в небольшой выемке. При­ мерно в пол километре от нас находились позиции полевой а ртил­ лерии 297-го а ртиллерийского полка . Они первыми подверглись ата ка м немецких пикиро вщиков. Для поддержки а ртиллеристов мы обстреляли пики ровщи ков. Поддержка о казал а сь удач ной. Один самолет зады мил и скрылся на бреющем полете в за­ падно м на п р а влении. В скоре повер нули и остальные са молеты. Но появилась но вая группа пики ровщиков и уже атако вала наш «Дзержинец». Бронепоезд маневрировал на небольшом участке железнодорожно го полотна и прямого попадания а ви а ­ бомб избежал. Наш зени тный о гонь опять п р и нес успех. Был поврежден еще оди н са молет. После этого налета у нас было' двое р а не ных - стрелки зенитных пулеметов. Ра ссеявшийся ды м позволил нам осмотреться . Вдру г мы уви ­ дел и : по пригорку дви жутся неме цкие та нки , а за ними ­ пехота. Бронепоезд открыл огонь по та нка м и по пехоте. Не успели отды шаться после а та ки танков, как появилась но вая группа пикировщиков. Н а ш и бронеплощадки были лишь до полови ны за крыты сверху броней, на второй же открытой поло­ вине находились обыч ная 76-милл иметровая пушка с ра счетом и ско рострел ьная а ви а ционная пушка, приспособлен ная для зенит­ ной стрел ьбы. Вот эту особен ность в конструкции б ронеплоща ­ док, очевидно, заметили п и ки ро вщи ки во время перво го налета, безуспешно сброси в на бронепоезд осколочные бомбы. В два пос­ ледующих захода са молеты противника обстреляли наши бро не­ площадки из мел кокалиберных пушек. Были убиты два пулемет­ чика-зени тчика, тяжело ранены ком а ндир второй бронеплощадки ста р ш и й лейтенант Зудаков, кома ндир орудия А. И . Корысти н И кq манди р первой бронеплощадки С. А. Селезнев. Однако зе нитный о гонь «Дзержи нца » также нанес урон пики ровщика м. Один са молет б ыл подожжен, а два , получив повреждения, быстро улетели на за пад. Это была тя жел ая схватка. 1 25

После оконча НliЯ бомбежки к бронепоезду подъехал связ ной и передал приказ м а йора В . А . Коржевско ro отходить за реку Тим, восточнее Чере миси ново. За нами начали двигаться неме ц­ кие та н ки , которые направлял и сь вдоль железнодорожной л и нии к ста нции Черемиси ново. Ми нова в входную ' стрелку, мы въеха ­ ли на вто рой путь и увидели, что в переди он разбит взрывом бо мбы. При осмотре ста нции обна ружили, что третий путь все же исправен и. по нему мож но проехать, но, чтобы на него попа сть, нужно возвратиться назад к сем афору. Неме цкие та нки п риближались к этому се мафо ру. Было при­ нято ре шение : выскочить на быстром ходу к семафору, перевес­ ти стрелку и отходить по третье му пути . Н а ш бронепоезд на­ ч а л этот м а невр и понесся навстречу танкам, которые от неожи­ дан ности повер нули в сторону от железнодорожного пути. Пер­ вая бро неплощадка, обращен ная в сторону та нков, начала по н и м стрелять. А когда мы дости гли се мафора, то та к сблизились с гитлеровца ми, что боец а ртиллерийского р асчета А. Ф. Ва рва­ рин успел бросить три проти вотанковые гранаты ( о ни и мел и сь на ка ждо� бронеплощадке) . Этот натиск так о шело м ил немецки х та нкистов, что они не сде­ лал и по бро не поезду ни одного вы стрел а. И л и шь когда мы въеха­ л и на трет и й путь и стали удаляться, фашисты опом нились и открыли по «Дзе ржин цу» беглый о гонь. И ощути м ы й ! Вывели из строя 76- милли метровую пушку первой бронеплощадки, убили ее наводчика Е . И . А ндреЙще ва. Осколками сна ряда тяжело ра­ нило помо щ ника ко мандира бронеплощадки В. П . И ва новского, а 'та кже ко м и сса ра бро непоезда И . С . А рча кова, который в это время находился на этой бронеплощадке. Д ва сна ряда у годили в ком а н ­ ди р скую рубку, где были я и тел ефонист. Осколком брони ра нило в спину телефониста, а мне повредило левую руку. Хорошо, что при строи тельстве бронепоезда, мы усилили броню рубки котель­ ны м железом и в зазор уложил и слой бетона тол щиной 6-8 сан­ ти метров. Сна ряды не смогл и пробить на сквозь та кую стенку. И наче БЬi и я, и телефонист погибли на месте. И вот с так и м и потерями мы выехал и с о ста нции Чере м и си но во на перегон в сто­ рону реки Т и м . Не успели проехать и пол кило метра, как нас опять встретила гру пп а бомбарди ровщиков. На этот раз они бросали фуга сные бомбы. Так в дыму р ыз рывов мы медленно п родвигались вперед. И вдруг наехали на ка кое-то препятствие. Я послал начальника штаба ста ршего. лейте н а нта Д а р м а стука выяснить обста новку. Развеяв ш и й ся за тем ды м позволи л и м не увидеть са мому, что мы натол кнулись на подбиты й бронепоезд 38- ro дивизиона «Челябин­ ский железнодорожнию> . Ста р ш и й лейте н а нт Да р мастук был убит осколком разорва вшейся бомбы. А вскоре случилось то, чего мы опаса лись больше всего. Разбило путь в сторону Чере м и си но во. Н а ш броне поезд, л и ш и в.

1 26

.

шись возможности ма не врировать, оказался в ловушке. Затем последовало прямое по пада ние во вторую бронеплощадку. Мы ос­ тались без последней пушки. Доба вились еще убитые и раненые. Начал ся пожа р . Бронепоезд стал полностью безоруж ным и не мог оказать уже ника кого сопроти вления танка м , которые стояли на о краине Череми си ново, ожидая конца бомбежки, чтобы подойти дл я к нам вплотную и ра сстрелять в упор без всяко го себя риска . В этой обста новке я приказал забрать раненых, убитых, оружие, всем поки нуть бронепоезд и отходить в сторону Касторной, где назначил место сбо ра. Так закончился последний бой «Дзержи нца» С фа шистами. В бою из лич ного состава рро непоезда были убиты 1 1 человек и 1 О ранен ы . К месту сбора в Касторную прибыли 27 человек. Ко ма нди р бро непоезда JVQ 1 4 «Бори с Петрович» 62- го диви ­ зиона майор в отста вке В. М. Морозов добавляет: - Утром 28 июня посты воздуш ного наблюдения оповестили: гитлеровцы бом бят ста нцию Черемиси ново. Надви галась гроза и на Ма рмыжи. Она накатывалась спло шным гулом моторов. Тяжело груженные бомба рди ровщики следовали на малой высо­ те . Звен ья завываю щих м а ш и н выстраи вались в круг, оставляя ста нцию в центре . Потом самолеты развернулись, накренил ись и начали пикировать. Земля задро жала от сильных взрывов . . . В этой ка нонаде тонки м тенорком слы шались наши пулемет­ ные очереди . Пулеметчики Иосиф Минашвили, Никол ай Коротков, И ва н Горобей, Семен Кузнецо в, зенитчики во главе с млад­ ш и м сержа нто м Алекса ндро м Колодяжным вел и нера вный поеди ­ нок бро непоезда «Борис Петрович» с фа шистски ми бомбарди ­ ровщика ми . . В историческом фо рмуляре 38- го ОДБП есть такая запись: «28.06. 1 942 г. первый бронепоезд был сожжен в Черем иси ново при бомбардировке с воздуха, второй бро непоезд взорван в свя­ зи с невозможностью прохода через СТ. Мармыжи » ' . Бронепоезд JVQ 2 «Южноуральский железнодорожник» под ко­ мандованием ста р шего лейтена нта И . Е. Орлова на ходился в выемке у разъезда Расховец. - Получи в данные о при ближении а виации проти вника, старший машини ст сер ж а нт М. Е. Купцов, его по мощники ста р­ шина Ф. Дедюе в и младший се ржант Е. А. Бруско по приказа­ нию ста ршего лейтена нта И. Е. Орлова вывели бронепоезд для маневрирова ния. Бойцы за няли места у о рудий и зе нитных уста новок,- ра ссказывает военфельдшер, майор в отста вке А. Ф. КОСО НОГОВ.- Вскоре группа из 1 8 са молетов начала бомбить поезд. Пер вые залпы по приближающи мся «юнкерса м » дали ар­ тиллеристы с бронеплощадки лейтена нта И. В . Уварова . Один из I

Централ ь н ы й а р хи в МО СССР. Ф. З8-го ОДБП. Оп. 2 1 9090. Д. 1. Л . 1 -5.

1 27

И. Е. Орлов, командир бро-, . непоезда N!! 2 « Южноурал ь- · ский железнодорожник» З8-го отдел ьного д ив изиона бронеп оездов

- са молетов за горелся. Между те м «юнкерсы» продолжали пикиро­ вать. Бо мбы рвались вокруг стальной громады. Осколки били в броне вые листы. Погиб бесстра шный пулеметчик Ви ктор Смир­ нов, от контузии у орудия умер а ртиллерист Влади мир Ду­ дин, был ранен ко манди р бронеплощадки лейтенант С. Н. Шалаев. Через полчаса атака бом ба рди ровщи ко в повторила сь. Пики ровал пер вый, второй ... девяты й . Но плотный огонь зенитчико в б ро не­ поезда не позволял вести при цельное бомбо мета ни е . Гитлеровцы потеряли еще оди н са молет , он взорвался в лесу северо-за паднее раз ъезда . Ра ссказывает кома ндир бронеп .о езда, пол ковник в отставке И. Е. Орлов: «Во время третьего налета тяжело был ранен в но­ гу кома нди р зенитного взвода лейте н а нт Никола й Васильевич Сиукаев, однако он е ще долго оставался в строю и подавал ко­ ма нды. Тяжелое ранение получили пулеметчи к Алексей Тарану­ хи н, па рторг бро непоезда рядовой В . Симаков. Бо мба малого калибра разорвалась между бронеплощадка м и и вырвала кусок рел ьса . Восста но вител ьная бри гада из бойцов огневых ра счетов под ру ководством тех ника-лей те н а нта П. С. Шубина не медленно начала ремонтные работы. Было при нято о риги нал ьное ре шение. Бойцы за ровняли воро нку, полож или плотным рядом несколько ш пал , выпилили по раз мер у вырва нного рельса сухой дубовый брус, за крепили его на подкладке, и ... двухсотто нная машина мед­ ленно перека тил ась по этому и м п ро визи рова нному пути . Не успели это сделать, ка к другая груп па «юнкерсов» ста ­ ла за ходить на бомбомета ние. Огнен ная трасса, выпущенная из пулемета ко мандиром бронеплощадки младш и м лейтена нтом 1 28

Л ейтенант Н. В . Сиу к аев, к о­ м анд'ир зенитного взвод а бронепоезда « Южноурал ь­ с к ий железнодорожник»

В. Я. Куплева хски м, реза нула по фюзеляжу одно го из самолетов. Охваченный пла менем, он скрылся за ближа й ш и м лесом. Налеты , бомбежки, м а невры бро непоезда на перегоне разъезд Ра схо, ве ц - ста нция Мармыжи п родол жались до полудня. К вечеру гит­ леровцы, видя, что зенитный о гонь не п рекращается, решили огнем из своих пушек и пулеметов вы вести из строя личный соста в. Зенитчики стали уходить под защиту броневых листов. Теперь им было труднее вести своев ременный прицельный огонь, И они начали бить по са молета м, когда те выходили из п и ке». Бой бронепоезда с а ви а цией проти вника длился 14 часов. Более десяти воздуш ных ата к отра зил в тот день экипаж броне­ поезда. Е го вои ны сбили пять вражеских са молето в. К исходу дня, когда кончились боепри пасы, бронепоезд отошел к ста н­ ции Мармыжи. Была созда на восста но вительная кома нда во гла ве с ко мисса ром поезда П. А. Горкушенко. Но ста нци я была практически стерта с лица земли м ного­ ч а совой бо мбежкой. Были ра зрушены все ста нцион ные строе ния, сож жены десятки ва гонов. И х обго ревшие остовы чернели по всей те рритории. В зрыва ми бомб в гига нтски й клубок были свер­ нуты искорежен ные рел ьсы с обожженными ш палами. Сил эки ­ пажа бронепоезда я вно не хватало для восста новления даже од­ но го пути . А сзади напирали вражеские танки. Они раз громили базу бронепоезда, стоя в шую на ра зъезде Расхове ц, расстреляли па­ ровоз и вагон ы с близко го ра сстояния. Защи щаться от танков было нечем : за день боев практически израсходовали все бое­ припасы. 1 29

Бойцы сняли с бронепоезда стрелковое вооружение. За ряды тола в топке па ровоза, орудийных ба ш нях, на зени тной площад­ ке взорвали разом. Бро непоезд «Юж ноуральский железнодорожник» не достался врагу. , у сем а фора в Кшени отходивших бой цо в встретил б роне­ поезд «Бесстрашный». Весь день его эки па ж отра жал атаки пи­ ки рующих бомба рдировщи ков. В один из налетов «юнкерс» сбросил бо мбу прямо над трубой паровоза. Ма ш и ни ст г. М. Гла ­ дили н резко открыл регулятор. Паровоз судорожно р ва нулся вперед. Бомба разорвала сь у зени тной площа дки. Оскол'ка ми тя­ жело ранило орудий ного ма стера п. Н . И ва нова, сержа нта А. п. Вер я сова. На пыльной тропи нке ничком лежал убитый ко­ чегар И в а н И ва нович Ляликов. Ши роко раскинув руки, он словно готовился в последний ' раз обнять родную землю. Поли нялая гим настерка его. была в крови. Отби ваясь от непреры вных вражески х а та к, курские б роне­ поезда отошли к Касто рной.

ГЕ РОИ БЫЛ И П РОСТЫ М И СМ Е РТ Н Ы М И

Сохраняя резервы для решающей битвы з а Воронеж, совет­ ское ком а ндо ва ние произвело перегруппи ровку вой ск. Не и мея ника ких связей с 40-й а р мией, бронепоезда 62-го ди визиона, п ри ни мая на себя удары вражеской а ви а ци и , вступали в бой на ка ждом километре. В воздухе кружили сь десятки гитлеровских са молетов . В ра йоне Касто рной стойко оборонялись ча сти 284-й стрел­ ковой ди визии полковника Н. Ф. Батюка . Трое суток немецкие дивизии пытались сломить их упорное соп ротивление. Эти дни вместили в себя м но го страда ний, боли и героизма советских людей. Однако несмотря на выдержку, храбрость и стойкость на­ ш их вои нов, та н ковые соеди нения врага вышли к железной дороге Ста рый Оскол - Касторная, глубоко охвати в с севера левофланго вые дивизии 40-й армии. Ра зви вая успех, ча сти 6-й немецкой а рмии за няли Ста рый Оскол. На стыке Бря нского и Юго-Западного фро нтов образовалась 50-километровая бре шь. Та нки третьего рейха ри нулись на северо- восток, стремясь за­ хватить Воронеж . Бронепоезд « Бесстра шный» проследовал разъезд 1 58-ro ки­ ло метр а. И вот уже он на воронежской земле. Тяжело было от1 30

ступать, но еще тяже'лее созна вать, что оста вляешь часть род­ ной земли на поругание фа шистским за воевателям . Около Нижне­ деви цка бро непоезд ата ковали два «мессершмидта» . Са молетЬ/ развернулись, стремительно пронеслись над бронепоездом и об­ стрел яли площадки. У зе нитных о руди й погибли ста рши на Алек­ сей Медведев, разведчики сержа нт В. Кочуков, рядовой М. Ле­ петюха. «Мессеры» гото вились К новой а та ке на бронепоезд. В не­ бе они быстро перемещались по кругу. Ста рши й лейтенант А. И . Козарь ком а ндовал действиями расчетов с открытой зе­ нитной площадки, сооруже н ной на тендере п а ровоза. С нена вистью всматри вался он в возду ш ную карусель. Вдруг оди н из са моле­ тов стал пики ровать прямо на железнодорожное полотно. Пули застучали по высокому металлическо му борту. - Ложись! Прибьет тебя ! - крИ1<Нул Па вел Гончар, вцепи в­ шись рука ми в ги м настерку ко ма нди ра зени тного пулемета Ни­ колая А га ни на . Николай пытался подняться, но Па вел и зо всех сил тянул е го вниз. - Не успеет! - со злостью хрипел Никол а й . Он разжал на гим настерке пальцы това рища и стремительно встал. И сразу почувствовал резкую боль ниже колена. Сапог был полон крови. В горячке и не за метил, ка к был ра нен в но­ гу осколко м. Повернувш и сь к п а ровозу, Ага нин увидел, ка к тень второго «мессера» пронеслась над головой Козаря. Тот резко выпрямился и, показывая рукой в сторону пулеметчиков, кри кнул: - Очередями бей ! . . . Не до гово ри в, стал медленно оседать, сраженный в голову . . . . Солнце клонилось к за кату, когда зе нитчики ко пали братскую могилу в придорожных посадка х . Бойцы Илья Геращенко и Василий Анищенко вырезали на фа нерке фа милии погиб ших. Два человека соскочили в яму, бережно взяли на руки тело ста р­ шего лейте на нта Козаря. Рядом положили ста р ш и ну Медведева, чуть поодаль сержа нта В. Кочукова и рядового М. Лепетюху. Не поднимаясь с колена, старши на Никола й Суворов первым бросил горсть песча ной земл и . Быстро вырос холмик на могиле. Уже в су­ мерках отгремел троекратный салют .. : В пять ч асов утра 2 июлП бронепоезд N2 1 4 « Борис Петро­ вич » оста новился на ста нции Изби ще . Вой на не обошла стороной маленькую воронежскую ста нцию. Среди поваленных, полу­ о буглившихся деревьев чернел и руины сожженного вокзала . Бронепоезд расположился в тупиковой ветке. Высокие то­ поля, израненные вчера ш ней бомбежкой, укрыли его от наблюде­ ния вражеских са молето в. Вдруг из-за лесопосадо к, от входного семафора, с ревом вы валила сь девятка «юнкерсов». Шли низко, почти ка саясь верхушек деревьев. Два са молета, отколов­ шись от строя, разве рнулись над ста нцией. 131

Старшин лентенант А. И. Ко­ зарь, командир бронеп.оезда N9 1 5 62-го отдельного диви­ зиона бронепоездов. Погиб 29 июня 1 94 2 года

Раздалась за поздалая ко ма нда « Воздух!». Бойцы броси ли котелки с п ше нным кулешом и с ходу вскочили на площадки. Первые бомбы подняли черные султа ны зе мли. За горелась спелая рожь. Послышались частые удары зенитной пушки. Но сна ряды не задевали кружа щих са молетов. Серые венчи ки разры­ вов вспыхи вали то ни же, то выше. От ч а стой стрельбы раска­ л ил ась и за молкла зенитка . Первым открыл о гонь пулемет пятнадцатилетнего Семена Кузнецова . «Юнкерс» на мгновение за вис над бронепоездом. И тут же пулеметные очереди хлестнули по самолету. Сверкающий, с черно­ белыми креста м и , он точно на секунду споткнулся о что-то в воздухе. Затем, окута вшись черным ды мом, с пронзительным виз­ го м стал косо падать. - Фриц готов! - в востор ге закричал зени тчи к Са ша Коло­ дяж ный. Второй «юнкерс» пики ровал с включенной сиреной. Крепко упираясь нога ми в уступ поворотного сиденья, Семен тщательно целился. Светлые гл аза были прищурены. Он дал очередь и по­ нял, что промахнулся. ОтвратитеЛ ЬifЫ Й свист бо мбы в одно мгно­ вение сом кнулся с о глушительны м взрывом. По каске, по спине за ба раба нили комья земли . Подняв голову, Семен увидел взмы­ вающий в небо са молет, заходящий для новой а та ки . Все же о н промахнулся и на этот раз. Подвело . солнце, слепи вшее глаза . Са молет спикировал прямо на бро неплощадку и выстрелил из пуш ки . И вдруг Сеня медле нно стал сползать с сиденья. П о его гим настерке на жи воте быстро ра сплы валось красное пятно. Колодяж ный пер вым бросился к па реньку. 1 32

Рядовой С. И. Кузнецов, юны
й пулеметчик броне­ поезда N2 1 4

- Помо гите Сене, <;корее ! - кричал Саша. - Се нечка , м иленьки й, сейч а с я тебя перевяжу,- военфел ьдшер Мария Громыко низко наклонила сь над ра нены м . Глаза Кузнецова были ши роко раскрыты, он тяжело ды шал, расто пырен ными пальца ми тя нулся к кровоточащей ране. Мерт­ венно-бледными губа ми он за шепта л : «Ма руся, Я жи,ть не буду? » М а р и я заплакала на взрыд. Колодяжный сердито вытер ру­ ка во м глаза. - Пись мо та м, в сундуке . . . ма- ме,- едва слы ш но п рого­ ворил Кузнецов. С кло ни вшись над ним, Колодя ж ны й ждал, что он еще что- нибудь ска жет. Но Сеня был уже мертв. Грохот боя уходил в сторону. Вражеские самолеты растаяли в и юльском мареве та к же быстро, ка к и налетел и . Алек­ са ндр Колодяжный и И в а н Коротенко перенесли на траву тело ю ного пулеметчика. П ротив семафора, на горке ста рой насыпи, бойцы рыли МО" гилу. Выброси в со дна последнюю лопату земли, Василий Колес­ нико в вытер ши рокой ладонью потный лоб и тяжело вздо хнул: - Ну, вот и отрыли тебе, Сеня, последний окопчик. . . Собрались все. Каждый в гляды вался в зна ко мые черты нео­ жида н но повзрослевшего отваж ного па рня. Младш и й сержант Колодяж н ы й п рощался с Кузнецо вым последним . Сняв с е го гим ­ настерки медаль « З а отва гу», отдал е е вместе с комсомольски м билетом ко мисса ру. Бережно\за вер нул полы плащ-палатки . Грозным летом 1 942 года на воронежской земле вы рос е ще оди н могильный хол мик. Над ним не звучало громких речей, прощальных салютов. Бронепоезд уходил в но вый бой, к , Воро ­ нежу. l ЗЗ

4 и юля 1 942 года было пас мурно. По небу плыли тяжелые низкие тучи, гото вые в любую ми нуту ьбрушить потоки дождя. Бронепоезда отступали последни ми, за мыкая много­ числен ную цепь эшелонов. Воронежски й железнодорожный узел , раз рушен ный налета ми гитлеровской авиации, не мог про пустить и пятой части всех соста вов. Длинной очередью стояли вагоны у моста через Дон, в лесистых выемках в направлении Отрожки . К оди ннадцати часа м дня бро непоезду « Бесстра шный» удалось ми новать ста нцию Латная. Па ровозная бри гада была охвачена жел а нием быстрее проскочить опа сный мост через До н. Впереди шел эшелон. Е го открытые ваго ны и платформы были завалены рельса м и и шпала ми, другим железнодорожным имущество м. - И кто только додумался пропустить эту колы м а гу впе­ peд,� сердито за метил старший политрук В. г. Юхимец. Вдруг загро хотали взрывы . Шедший в переди поезд резко вздрогнул. Ма шинист дал задний ход, и груженые платформы с лязгом ударили в контрольную площадку «Бесстра ш но го». Она вздыбилась, подпр ыгнула, стала поперек пути. В тот же мо мент справа из-за леска показались та нки с креста ми на броне. О рудия бронепоезда, упершиеся в высокие вагоны, стрелять не могли. Над составом за висла фашистская «рама» - бом барди ­ ро вщи к-разведчи к «фокке-вульф». Друг за другом стали рваться сна ряды. Оди н из них попал в переднюю площадку. Тяжело был ра нен в голову наводчик М. Ка рпов и несколько бойцов. А в четырех километрах от моста через Дон, отрезанный от «Бесстра шного» разбиты м железнодорожны м ' соста во м , за жатый на мертво в земляной вые м ке, бронепоезд N!! 1 4 « Бо­ рис Петрович» доживал свои последние ми нуты. Е го · ком а нди р В. М. Морозов прика зал снять с площадок пулеметы, с о рудий за мки и вы вести людей. Раздался взрыв, вздыбился оранжевый столб пла мени . Все было кончено. . . Через мост э ки па жу бронепоезда прорваться н е удалось. При шлось до Воронежа доби раться кружным путе м . В июльские д н и 1 942 года на участке Елец - Касторная бронепоезд N!! 704 «Луни не ц» принял пер вый бой в составе 49-го отдел ьного дивизион а . В районе ста нции Тербуны и мелась ва жная стратегическая высота , захваченная враго м . Советские пехотинцы не раз под­ нимались на штурм , но не смогл и ее взять лобовой а та кой. Перед кома ндиром бронепоезда «Лунине ц» ста р ш и м лейте­ на нтом И. И. да ниловичем была поставлена задача: высадить в тылу у фа ш и стов деса нт пехоты и поддержать е го о гнем . Гитле­ ровцы, не ожида в шие стремительного броска к себе в тыл, оста­ вили высоту. Но б ро не поезд ата ковали оди н надцать «хейн­ келеЙ». Зенитчики лейтена нта Габитова стойко обороняли сталь­ ную крепость. Хладнокровно вел и огонь пулеметчики. П ри отра­ жени и налета было сбито два бомбардировщика. 1 34

Бронепоезд наби ра л воду на ста нции, когда налетели 1 8 не­ ме цких са молето в. Впереди бомбами разрушило путь. «Това рищ старший лейтена нт,- обратился маши нист п. А. Ху рсик К ком а н ­ диру.- П рошу дать людей для восста новления пути ». Забрав с платформы рельсы и ш палы, ко ма нда из 1 6 человек за сыпала во­ ронки и привела путь в порядок. У реверса па ровоза в то вре­ мя н аходился маши нист М. Ф. Ши пачев. Ма неври руя на неболь­ шом отрезке уцелевшего пути, он спас поезд от напада вши х сверху ф а ши стских стервятни ков. Об этом 25 сентября 1 942 го­ да сообщила газета « Гудок». Вражеские са молеты обрушили уда р на мост. Одна из бо'мб попала в береговой устой. Создалась критическая ситуа ция : к ста нци и прорвались вражеские та нки. Ком а ндир бронепоезда и. и . Да нилович приказал кома нде поки нуть бронеплощадки и с оружием переправляться на другой берег. Но па ровозная брига да решила спасти б ронепоезд. Медлен­ но переведя реверс, маши нист П.А. Хурсик на пряженно всматрис вался вперед. Гро мади на поезда медленно вползала на мост. П рошла первая бронеплощадка. Вот и бронепа ровоз прошел, наконец вторая площадка . И вдруг задняя платформа за висла над насы пью - обвалился береговой п ролет моста. М а ши ни ст рез­ ко перевел реверс, и бро непоезд после рывка оказался на пра­ вом берегу реки Искорец. О рудия стальной крепости дружно уда­ рили по фа ш и ста м, п рорва вшим ся на берег. 1 1 а вгуста 1 942 года на перегоне Долгоруково - Свечин­ ская вражеские са молеты выследили бронепоезд N!! 66З «Желез­ нодорожни к Алта я», укрывши йся после о гневого налета в выем ­ ке. Он доста влял гитлеровскому кома ндова нию м но го хлопот, постоянно срывал за мыслы врага, н а носи л большие потери пехоте и та н ка м . Десять бомба рди ровщиков обрушили на него смерто­ носный груз. Видя, что бронепоезд поврежден, фашисты утроенны­ ми усилиями атаковали е го с воздуха . И вот уже сброшены с рел ьсов бронеплощадки , пов режден котел па ровоза, но по- п реж­ нему п родолжает вести о гонь еди нственная уцелевшая зенитная площадка, увеличивая - счет сбитым са молета м. В ходе налета погибли кома ндир бронепоезда ста р ш и й лей­ те нант и. и. Реунов, м а ш и ни ст-инструктор и. А. Токарев, локо­ мотивная бри гада, отделение разведчиков. Они были похоронены в б ратской могиле недалеко от ста нции Долгоруково. С пустя годы «красные следопыты» ш колы ста нции Долго­ руко во под руководством учителя Н. и . Фили монова восста но­ вили и мена павших бойцов б ро непоезда «Железнодорожник Ал­ тая» и орга низовали шефство над братской могилой. В дни празднова ния ЗО-летия Победы был уста новлен обелиск с и мена­ ми девяти погибших членов эки пажа : и. и . Реунова, и . А. То­ ка рева, Б. А. Мор гунова, Е. Н. Ветрова, Ф. Бабушки на, В. С. Га ­ гар ы шева , Н. п . Дорохова, А. и . Рыбина, В. и. Конькова . 1 35

&ИТВА ЗА СЕВЕРНЫ й КАВКАЗ

Гитлеровцам в ноябре 1 94 1 года не удалось прорваться к п редгорьям Северного Кавказа. Лето м 1 942 года, создав боль­ шое п реимущество в а виации, а ртиллерии и та нках, неме цко­ фашистские войска перешли в новое наступление. Войска Южного фро нта не смогли сдержать н атиск превосходящих сил проти в ни ка . Созда вала сь непосредствен на я угроза прорыва фа шисто в в Зака вказье. Бронепоезда, встреча вшие наступающе го проти вника на же­ лез нодорожных перегонах, на сутки-двое могли задержать е го продвижение, но вскоре сами попадали в окружение. 1 4 июля 1 942 года бой близ ста нции Родаково ока зался последним для 64-го дИ визиона . Свидетельствует бывший команди р б ронепоезда N2 2 «За Родину ! » майор в OTCTa BK� и . М. Бобриков: - Ком а ндова ние 64- го дивизиона поставило перед нами за­ дачу: мощью стал ьной крепости удержи вать железнодорожный узел Рода ко во. Бойцы, родившиеся и выросшие в этих краях, пони мали возложен ную на них ответственность. Неме цкое кома ндо�вание решило покончить с бронепоезда­ м и : в бой была брошена авиация. 1 1 са молетов, ка к коршу­ ны, наб росились на нас с воздуха. Горела степь, взды мались рельсы. Но бойцы держались стойко. Казалось, что бой длится це­ лую вечность. Одна из бомб по пала в б ронепа ровоз. Пар начал вырываться из котла, обволаки вая бронеплощадки . НО вот новый налет. 25 са молетов заходили н а разной высоте, пики руя на бронепоезд. Шесть бой цо в м ы поте ряли в этом бою, погибли маши­ нист Воропаев, пулеметчик ГуреВИЧ, оди ннадцать человек было ранено . . . В районе Родаково стоит п а мятник н а месте последнего боя б ронепоезда «За Роди ну! ». За паднее Росто ва бронепоезда N2 2 1 и 29 из 7-ro ди визио­ на оказали сь в окружении. Последними покидали 2 1 -й броне­ поезд старшие се ржанты М. я. Куприц, А. Греков, и. Бала­ банов и м а ш и нист А. Галу ш ко . Они заложили в то пку п а ро­ воза динамит и на ста нции Нижнегниловская взорвали броне­ поезд. 29-й пришлось взорвать у ста нции Мо рская. Рассказывает бывший ко манди р орудия 5 1 - го ОДБП Ф . Ф . Власов: - 5 а п реля 1 94 1 года из-под Москвы мы были нап равлены на Северный Ка вказ. Почти е жедневно бронепоезда совершали о гневые налеты на ско пления гитлеровской пехоты. Особенно l Зб

большой урон фа шиста м 5 1 -й ди визион н а не с в районе ста н­ ции Кущевская. Недел ю м ы отбивались от гитлеровских танко в возле стан­ ции Тихоре цкая. Одна б ронеплощадка вышла из строя, на второй действовало лишь одно орудие. Разведчик Борис Орлов прокри­ чал м не : « Немцы за шли с тыл а ! » Мы развер нули ба шню и бег­ лым о гнем ш ра п нели встретили приближающихся фа шистов. На ступила ночь. Приказ отходить явно о поздал пути от­ хода были отрезаны. Ком а нди р дивизиона капита н Литвиненко оста вил группу подрывников. Личный соста в броне поездов ушел в сторону Новороссийска . Ра ссказ Ф. Ф. Власо ва дополняет почетный железнодо рожник бывший ста рший м а ш и н и ст второго бронепоезда 5 1 - го ОДБП и . К. Петруш ко : Осенью 1 94 1 года меня вызвал секретарь партбюро депо и мени Ильи ч а С. М. Дунаев и предло жил сфо рми ровать две паровозные бри гады для б ронепоезда « Грозный мститель». Этот бронепоезд строился в цехах нашего депо и в вагонном депо Москва-Октя брьска я . В эки па ж бронепоезда вошли работники депо м а ш и нист Т. А . Мочалки н, помощни ки Е. А . На­ рышки н , Г. А. Дроздов, кочегар А. и. Быков. Коллектив п а ровозного депо Москва-Октябрьская направил третью локо моти вную бри гаду, во гла ве с маши нистом п. А. Чер­ вяковым. В нее входили м а ш и нист Е . и. Сороки н , помощники Г. и. Коно вало в, и . Гриши н, кочега р В. и. Башков, которые выехали вместе с нами в первый боевой рейс « Г розного мсти­ теля». Из-под Москвы н а ш путь лежа л на Северный Ка вказ. Летнее наступление фа ши стских войск за стало нас на ли нии Тихорец­ кая Стали н град. Баз и ровались мы между ста н цией Зимовни­ ки и разъездом Веселый . Фашисты наступали стре мительно. Путь спереди и сзади бронепоезда оказался подорва н. Быстро отремон­ ти ровать е го не удалось. Кома ндир бронепоезда с:га рший лейте­ нант Кари мов ре шил вести последний бой. По казались фа шистские танки. Мы открыли по ним о гонь из четырех о рудий. Вскоре вышел из строя бронепа ровоз. Сна ряды п робивали броню площа­ док, на контрольных платформах горели шпалы. Экипаж вынуж­ ден был поки нуть бро непоезд. В тем ноте, при свете горящего со­ става были видны пять ды мя щихся фа шистских та нков. Утром, когда удалось п рор ваться на ста нцию З и мовники , началась бомбежка. Погиб мой на парник Е го р На ры ш ки н. Дальше, со­ вершив м ногодневный переход по сте пи , мы вышли к перепра­ ве у Чер ного Яра. С левого берега Волги нас отпра вили в Москву. В Сальских сте пях дорогу фа шистам преградили боевые м а ш и ­ н ы 8- го ОДБП . Жи тел ь посел ка Орловски й п . А. Бы кодоров �

�

�

1 37

разыскал а рхивные документы, в которых сообщается, что 8-й отдел ьный дивизион бронепоездов ( ко м а нди р - ка пи­ та н я . п . Ка менев) , входи вший в соста в 5 1 -й а рмии, обес­ печивал о храну железнодорожного уча стка Зимовники Сальск. 8-Й ОДБП получил от ко м а ндарма 5 1 -й а рмии приказ унич­ тожить группи ро вку п ротивника , перереза вшего железную дорогу Тихорецкая - Стали нград. П ря мой н а водкой ди визион обстрелял в рага , высадил две роты а втоматчико в, за нял ста нцию П роле­ та рска я . Дивизион б ы л ата ко ва н 1 8 та нка ми проти вника и подвергся бомба рдировке 27 пики ров щи ками. В результате боя броне­ поезд .N'!! 1 1 сгорел. Ком а нда е го в пе ше м строю вышла на связь с 5 1 -й ар мией. Отдельный бронепоезд .N'!! 53 под кома ндова н ием капита на А. Д. Джа хиева в м арте 1 942 года вместе с бронепоездом .N'!! 75 1 «Свердловский жел езнодорож ник» вошел в состав 1 6- го ОДБП. С весны 1 942 года он нес о хра ну железнодо рожных перегонов от ста н ци и Ти м а шевская до Ста ром и нской и от Е йска до ста н­ ци и Сосыка. Ежедневно один из б ро непоездов сопровождал э шело ны . Не мца м ни разу не удалось повредить соста в, за ко­ то рым следо вал бро непоезд. О гонь е го был плотен, и вражеским са молетам приходилось сбрасы вать бо мбы без при цела . Поэтому фа шистская а ви а ци я ста ралась вывести из строя п ре жде все го стан ционные стрелки и железнодорожное полотно. Ди визион вы нужден был действовать вместе с восста но вительны м поез­ до м . Для испра вления пути восста новительная бригада всегда выезжала в соп ровождении бронепоезда . «Мессеры» о р га ни ­ зовали охоту ка к за бронепоездом, та к и з а кома ндой восста­ новительного поезда. Но пулеметчики стали забла го временно гото виться и свое времен но открывали стрельбу по любому внеза пно поя вившемуся са молету. Бронед и визион несколь ко раз помо гал кавалериста м Кубан­ ско ro казач ье го корпуса генерала-лейтенанта Н. Я . Ки ри ченко. · Бойцы бронепоездов и кон н и ки действо вали со гласова н но . Оди н из б ронепоездов ди визиона на пол ном ходу врыва лся в расположение п роти вни ка , маневрируя, открывал о Го нь по о ко ­ пам и о гневы м точка м . Второй бронепоезд стоял поблизости, готовый поддержать ата ку о гнем. После п рекра щения о гня бронепоезда , когда враг е ще не успел опомниться, на гитле­ ровцев о брушивалась ко нная л а ви н а . Подобные сражения п рои сходили в районе ста нци й Кущевская и Ка неловска я . О боях в ра йоне Краснода ра рассказывает помощник м а ш и ­ ниста бронепоезда « С ве рдловский железнодо ро жни к» С. Рыло в : - Одна жды из шта ба дивизии поступил при ка з : ра ссеять скопление . в ражеских во йск на п ротивоположном берегу Ку1 38

бани . Офи цер разведки отпра вился на дрези не к реке. Вскоре он доло жил, что нем цы н а водят через Кубань понтонный мост. Бро непоезд «Свердло вский железнодорожник» подошел к реке. Переправа была (отова, и по мосту с осторожностью двигались та нки с десанто м . Броне поезд рывком выдви нулся из-за укры­ тия. По бронеплощадка м прозвучала ком а нда : « Первой пло­ щадке уничтожить голов ной танк! Осталь ным бить по пере­ праве ! » О т первых выстрелов мост в нескольких места х разрушился . Пять танков, бывших на нем, опрокинул и сь в воду И затонули. Передни,Й та нк, взби равшийся на берег, тоже был подбит. Внезапный налет на переправу длился четыре ми нуты. Броне� поезд отошел от переправы и, выбрав удобную пози цию, оста­ новил ся . Кома ндир связался с полковым наблюдательным пунктом и за просил новые координ аты. С на ряд за сна рядом выпускал бронепоезд. От бес преры вной стрельбы дрожали бронеплощадки . Свободные расчеты пулеметчиков по могали арти ллериста м . Очевидцы с наблюдател ьного пункта ра ссказывали впослед­ ствии, ка кое страш ное зрелище представлял собой п ротиво­ положный берег. Та м р вали сь и горели бензовозы, маши ны с боеприпаса ми. Солдаты в па нике, спаса ясь от осколков, лезли в воду . . . Потом было общее отступление к Новороссийску. Ави а ци я бомбила центр города . «Свердловский железнодорож ни к» сдер­ живал натиск та нков в районе вагонорем онтного за вода . Затем был отход к цементным завода м , в район И м портной при ста ни . А дальше пути не было - море. Э кипаж взорвал мате ри аль­ ную часть и пешком п роби вался к своим. Даже неподви ж ный, с поврежденными орудиями «Сверд­ ловский железнодорожник» наносил удары по врагу. Об этом уникально м случае поведал в книге «И спыта ние огнем» видный политработник Северо-Ка вка зского ф ронта генерал-полковник М. х. Кал а ш ник: « Во вто рой половине сентября 1 942 года успешный рейд со вершил отряд под командо ва нием А. Лука­ шева . Смельчаки получили зада ние пробраться в район заня­ той врагом желез нодорожной ста нции Новороссийска и ударить в тыл не мецки м подразделениям в районе цементного за вода «Октя брь». П родвигаясь вдоль железнодорожно го полотна, бойцы у ви ­ дели разбитые, н о держа вшиеся н а колесах площадки на шего бронепоезда . Обходя о руди йные площадки, А. Лука шев обнару­ жил две уцелевшие пушки и ящи ки со сна ряда м и . Но орудия были без за мков. Тут из-за кустов появился незна комый боец. Назва л себя : кра сноа рмеец Коваль, за мковый с б ронепоезда. Оказалось, что когда гитлеровцы повредили паровоз, ко ма ндир броне поезда приказал Ко валю за рыть оруди й ные заtворы. Пока 1 39

боец вы полнял зада ние, ком а нда покинула разби тый броне­ поезд и отошла. Найти Ковалю своих не удалось. Вско ре Коваль при нес эти затворы. Одну из пушек привели в боевое состоя ние. НО прицел - п а норама была повреждена, и ее на водили на глазок. Лука шев развер нул о рудие в сторону ки рпично го здания, где разме щался немецкий штаб. Оди н на ­ дцати выстрелов хватило, чтобы разрушить зда ние. Последние двадцать сна рядов достались двигавше муся неподалеку немец­ кому обозу. Когда фашисты опом нились и обрушили на раз­ битый броне поезд о гонь, смел ьчаки уже присоеди нились к от­ ряду.. . » I . О судьбе бронепоезда N!! 53 на Кубанской земле ра ссказы­ вает маши нист М. Д. Ала пов: С са мого начала боевых действи й в составе 1 6- го ОДБП над нами гудел и немецкие са молеты. На ста нции Кущевка при шлось отбивать два ма сси рова нных налета бомба рдиров­ щи ков. Мы курси ровали по Кра снода рскому краю, охра няли от налетов железнодорожные ста нции Тима шевская, Тихорец­ кая, Кавказская . В а в густе 1 942 года в районе ста нции Брю­ ховецкая бомба попала в бронепоезд, и мелись убитые и ра­ неные. Но бронепа ровоз оказался и справным. Мы п родолжали прикрыва ть н а ш и отходя щие части. Koгд� Кра снодар был взят немца ми, мы отошли к То н нельной ( под Новоросси йском ) , где и взо рвали свой бронепоезд .. В декабре 1 94 1 года железнодо рожники парово зного депо ста н ци и Тима шевская построили бро непоезд. Но не хватало вооружения. По п росьбе железнодорожников кома ндующий Азовской военной флоти лией ко нтр-адми рал С. Г. Горшков раз­ решил снять пуш ки и пулеметы с разбитых; в боя х ба рж и и с­ пользовать и х. П риказо м по Азовской вое н ной флотилии броне­ поезд был взят на вооруже ние. Бронепоезд, получи вший наиме­ нован ие «С мерть неме цки м оккупа нта м ! », представлял собой сильную боевую еди ни цу. С 1 января 1 942 года бронепоезд нес патрульную службу на железнодорожном перегоне Е йск - Старощерби новская. В период летнего наступления гитлеровцев в 1 942 году экипаж в боях уничтожил 20 танков, свы ше 500 вражеских солдат. На ста нции Новороссий ск он был поврежден а ртиллерией про­ тивника . Ко ма нда через перевал ушла в Геленджи к. В ра споряжении Азовской военной флотилии находился и броне поезд N!! 1 0 «За Роди ну ! » . Строился он на Новороссий­ ском ваго норе монтно м заводе. На перегоне ' Бата й ск - Азов эки паж бронепqезда отби вал ата ки авиации, у ничтожал группы вражеских диверсантов. �

,

I

1 40

Кала

ш

н и к М. Х . Испытание огнем. М. : 80ени здат, 1 978. С. .25-26.

В июле 1 942 года нем цы за няли Ростов и п рибли жались к Азову. Навстречу и м вы шел бронепоезд «За Роди ну! » . . Сна­ рядов хватило л и шь н а одну артиллери йскую дуэль. - Во вре мя боевых действий под Азовом,- вспоми нает ко мсо р г бронепоезда Я. Ротошный,- мы сбили три фашистских са молета, уничтожили много гитлеровцев. Особенно отличились бой цы бронеплощадки лейте на нта И. М. Исаюка. Но враг во­ шел в город. Уходить было некуда. Кома ндир бронепоезда ста р ш и й лейтенант М. Р. Чечельни цкий принял решение: при ­ вести все вооруже ние бронепоезда в негодное состояние. В память о далеком героическом прошлом на зда нии вокзала в Азове установлена мемориальная . доска. «Здесь, на железно­ дорожной ста н ции, бази ровался и отва ж но сражался с немецко­ фа шистски м и за хва тчи ка ми в 1 942 году бронепоезд N2 1 0 «За Родин у ! » - гласит ее те кст. В мае 1 942 года на Новороссийско м в а гоноремонтном за­ воде было за кончено строительство б ронепоезда « Н а родный мститель». Первым ком а ндиро м его был назначен капита н М. Т. Еременко, которого вскоре сменил М. Т. ЗабельскиЙ . Когда нем цы продвинулись к городу, бронепоезд вел жестокие бои на подступах к ста нци и . Особенно трудно при ходилось маши­ ниста м : оставался очень короткий уча сток пути для маневри­ рования. Не и мея выхода, э ки паж бронепоезда реш ил взорвать боевую часть. 1 2 сентября бронепоезд перестал существовать. Как сим вол боевой сла вы бронепоезда паровоз 0"-3982 уста­ новлен на поста мент. В о ктяб ре 1 942 г. для обороны Черно мо рского побережья в Туапсе прибыли бронепоезда N2 755 «Сызра нски й » И N2 762 ( бывший N2 1 1 « Грозненски й» ) , входи вшие в соста в 1 2- го ОДБП. Вспоминает начальник штаба 1 2- го отдель. но го ди визиона бронепоездов М. В . Ка ретников: - Нам предстояло действовать между ста нциями П ш и ш и Гойтх: Фа ш и сты в это м районе за хватили высоту. Они подвер­ гал и уча сток железной дороги та кому и нтенсивному о бстрелу, что снабжение советских пехоти нцев осуществлялось только глубокой ночью по горным перевалам. В оди н из х му рых октябрьских дней кома ндира 1 2- го диви­ зиона подполко вни ка С. А . Де ми на и меня вызвал начальник арти ллерии Черноморской группы войск. Была поставлена за­ дача : бронепоезда м выйти на открытую пози цию и вести два часа о гонь по вра гу. С. А. Дем и н сообщил кома ндиру а ртил­ лерии, что выход на открытую местность предста вляет боль­ шую опасность дл я бро непоездо в. Но на ши доводы во внима­ ние не были п р и ня ты. Осенней ночью бро непоезда скрытно проследовали ста нции И ндюк, Гойтх и вышли на пози цию у моста через реку П ш и ш . П о о гневы м то чка м проти вника был открыт мощный о гонь. 141

Ка валери сты генерала Н. я . Ки ричен ко, поддержа нные огнем броне поездов, за няли господствующую высоту. Но вражеские са молеты повредили пути отхода. Бронепоезда остались без м а невра на большом участке пути . Разрыва ми мощных бомб бронепоезд N!! 755 свалило с рельсов, были повреждены и броне­ площадки бронепоезда N!! 762. Две недели по ноча м восста новители выводили поврежден­ ные площадки в тыл. После ремонта в Де рбенте и Мах а ч кале б ронепоезда N!! 755 и 762 вновь встали в боевой строй . 1 2- й ОДБП вел бои на Северном Кавказе, а в 1 944 г.- под Бобруйском , Оршей, Вильнюсо м. Два броне поезда 36- го QДБП вписали одну из ярки х стра­ ниц в героическую оборо ну Север ного Ка вказа . 9 марта 1 942 года на ста нции О ренбург железнодорожники передавали ко ма ндова нию Кра сной Армии два б ро непоезда : N!! 7 1 7 «Оренбургски й желез нодорожни к» и N!! 73 1 « Ве ред, на запад ! » . Ко м а ндова л 36- м ди визионом ка пита н В. Д. Кон­ дратьев, комиссаро м стал ста рший политрук Н. М . Саву ш ки н . 6 мая 36-й О Д Б П п р ибыл на ста нцию Сочи. Е му была по­ ставлена боева я зада ча : вместе с l l -й гор но-стрелковой диви­ зией обеспечить охра ну Черно морско го побережья I
/

1 42

Старший лейтенант И. И. Фан­ дей , командир бронепоезда N� 7 1 7 « Оренбургский же­ лезн одорожн ик» 36-го от­ дельного дивизиона броне­ поездов

у ста нции Про хладная гитлеров ца м удалось форси ровать реку и наступать в направлении Котля ревской. Броне поезд NQ 7 1 7, придя на выручку необстреля нной пехоте, п роизвел два огневых налета . Выстрелами из орудий он разбил на веде н­ ные гитлеро вца ми переправы. В раг на этом уча стке долгое вре­ мя не реш ался н аступать. 36-й ОДБП переброси ли под Моздок. У вра га нужно было отбить ста нцию Алпато во . «Оренбу ргски й железнодо рожник» в три часа ночи вор вался на ста нцию, разрушил оборону гит­ леровцев и с по мощью деса нтников о владел ста нцией ; разви­ вая успех, оста вил здесь ча сть деса нтной группы, са м же дви­ нулся к ста нции Солку ш и но. За отлично проведен ную опера цию кома ндир «Оренбургско го железнодорожни ка » ста р ш и й лейте­ нант И. И. Фа ндей был на гра жден орденом Кра сной Звезды . В конце октяб ря, подтя ну в с вежие си лы, немцы развернули наступление в на правлениях Эльхотово - Ардон - Владикав­ каз и Эльхотово - Бесла н . Создалась у гроза прорыва проти в­ ника к Владика вказу через «Эл ьхото вские ворота ». 29 октября 1 942 года бронепоезд NQ 73 1 « В перед, на за пад ! » переб росили к Ала ги ру, а NQ 7 1 7 «Оренбургский железнодоро жни к» - к Ар­ дону . . . Ра но утро м 3 0 о ктября экипажи бронепоездов обго во рили пла н ы взаимодействия. В гора х стоял густой осенний ту м а н. Это надо было использовать : вернуться до е го исчезновения на за ра нее выбра нные позици и . Получилось уда чно. И воврем я. Едва NQ 7 1 7 п рибыл на ста нцию Ардон , ка к тума н ра ссеялся. В во здухе посл ы шался гул фашистских са молетов, а на земле рев та нковых моторов. Завязался бой . Вот что ра ссказы вает 1 43

об этом сражении один из его участников, ныне полковник в отставке, почетный гражданин города Ардон А. М. Беш ка рев: - К 1 1 часа м тума н стал ра ссеиваться, и с разу же над бронепоездом появилось 1 8 «юнке рсов» И «мессершмиттов». Они принялись бомбить и обстрели вать бронепоезд. Мы откры ­ ли по са молетам ответный огонь. Вскоре два из них были сбиты. Бронепоезд ни м и нуты не стоял на месте - постоян но менял нап равление движения, м анев риро вал. В это время появились десятки немецких та нков, насту пающих на А рдон, за ними п ро­ двигала сь пехота . Приходилось отбиваться от а та к с воздуха и с земли . Но а ртиллеристы и пулеметчики встретили врага таким плотным уничтожающи м огнем , что са молеты, сбросив бомбы м и мо цели , ушли, а танки оди н за другим начали вспы хи вать. Вражеская пехота залегл а . Пер вая а та ка была отбита. Через некоторое в ремя началась новая . Но и она не и мела для а грес­ сора успеха. Затем I)оследовали е ще и е ще . Немецкие снаряды разво рьтили рельсы по обе сто роны состава. Бронепоезд, ли­ шившись маневра, оста новился, превратился в неподвижную м и шень. Но мы продолжали ожесточ�нно отбиваться. На б роне­ площадке, кото рой я ко м а ндовал, П1ЯВИЛИСЬ раненые и убитые. Такая же обста новка, види мо, был и на других. Мы все пони­ мали , что сил ы не ра вны, что исхо боя будет не в н а шу пользу. Но нам было ясно и ТО , что мы олжны во что бы то ни стало продержаться здесь, на этом а стке, как можно дольше, за ­ держать в ра га у прохода через «Эльхотовские ворота ». Бой не прекра щался. Против многих та нко в было только четыре н а ш и х орудия. В сп ыхи вал и все новые фа шистские ма­ шины, отошла назад вражеская пехота . Но и о рудия броне­ поезда за молкали. Вышли из строя пулеметы. На третьей бронеплощадке погиб политрук бронепоезда А. М. Я ковлев, сменивший р а неного наводчи ка. Командир И. и. Фандей и ма­ шинист В . и . Пусто валов были обожжены па ром, вы рва вшим­ ся из котл а . И . и . Фа ндей потерял соз н а ние. П ридя в себя, он п родолжал руководить боем. Шел седьмой час кровопролит­ ного сражения. Сте мнело. Старший лейте нант Фа ндей отдал приказание : « Все, что можно уничтожить - уничтожить. Что мож но у нести - прихва ти ть с собой. И поки нуть бронепоезд! » Небольшая группа экипажа во гла ве с ко ма нди ром оста вила раз валины бронепоезда и направилась в сторону Ала гира. О том, ч то произошло с бронепоездом N!! 73 1 , ра ссказывает А . Ф. Видецкий , в то время боец-деса нтни к из морской пехоты, ныне профессор Московского и нститута водного транспорта : - Бронепоезд «Вперед, на за пад!» встал на подступах к стан ци и Ала гир. 30 о ктября ком а ндир, ста рший лейте нант В. Ф. Галушко послал группу десантников, куда входил и я, в разведку. Мы на несли на бума гу все дороги, ведущие к Ала­ гиру со стороны селения Чикола. откуда ожидали проти вника . 1 44

Утро м 3 1 октября подготовились к о бороне. Замаски ровали броне поезд срубленн ы м и ветвя м и и деревьями . Мы, десант­ ники, расположились в куста рнике, вы рыли окопы пра вее б ро не­ поезда, чтобы отсекать пехоту. Артиллеристы определили о риен­ ти ры на местности для ведения огня по проти внику. Ждать немцев п ри шлось недолго. Послышал ся гул танко­ вых двигателей. Ф а ш и сты и не подозревали, что здесь, у ста н­ ции Алаги р, ра сположился со ветский бронепоезд. Некоторые та нкисты беззаботно восседали на башнях своих м а ш и н, курили сиг а реты. Подпустив п роти вника поближе, бронепоезд неожида н но для вражеской колон ны открыл о гонь. А мы, деса нтники, а вто­ матным о гнем начали уничто жать пехоту. Несколько та н ков загорел и сь. Но м инуты внезап ности прошли, немцы попрята ­ лись в � а ш и нах, и, обна ружи в бронепоезд, начали его обстре­ ливать. Наши арти ллери сты отгоняли та н ки от полосы желез­ ной дороги. Но они появлялись в новь. В котел па ровоза попали вражеские снаряды. Повалил пар. Разбило орудие первой броне площадки, и оно за молчало. Вдруг, к нашему недоуме­ нию, весь соста в сдвинулся с места и медленно покатил в сто­ рону Ардона. Поезд шел, три остав ш ихся о рудия вели обстрел та нков. Мы из окопов из-за куста рника видели, ка к на ра стала скорость поезда. Деса нтники в оцепенении, отстрели ваясь, от­ ступили за железнодорожную ли нию. Потом, после боя , мы узнали при чи ну поспеш ного ухода на шего бронепоезда . Два снаряда попали в ко ма ндирскую рубку. Кома ндир В . Ф. Галушко, м а ш инист А. п. Га врилов были убиты оскол­ ка м и . Одновременно сна ряды повредили то рмоза. Бро непоезд сделал ся неуправляем ым. На беду от Алаги ра к Ардону же­ лез нодорожное полотно и дет под большим уклоном. И « Вперед, на запад!» пошел вниз, с кажды м метром увеличивая скорость. В А рдоне он на пол ном ходу врезался в бронепоезд N!1 7 1 7. Когда мы, отстрел и ва ясь, оторвались от врага и направи­ л ись к Владика вказу, к месту сбора оста вши хся в жи вых эки­ па жей бронепоездов, нам на встречу колоннами шли наши та нки , «катю ш и », стрелковые части, создавая рубеж обороны, дальше которого впоследствии фа шисты уже не п рошл и . Та к ценою гибели бронепоездов 36-й ОДБП задержал продвиже­ ние захватчико в на сутки . На следующий день а ви а разведка уста новила, что на поле боя перед ста нцией Ардон лежали два сбитых самолета, стояли искореженные 22 та нка , 6 а вто мобилей, несколько бронетра нс­ портеров. Пе ред ста нцией Ала ги р а ви а разведка также обнару­ жила разбитую фа ш истскую те хнику: 6 та нков, 3 бронетра нс­ портера, остовы с го ревших а втомобилей, вражеские трупы. Правительственные на грады получ или 32 вои на 36-го диви­ зиона бронепоездов. О рдена м и Красного З н а мени были награж1 45

дены майор В. Д. Кондратьев, ка п ита н И . И . Фа ндеЙ. О рдена и медали вручили ка пита ну Н. М. Са ву ш ки ну, ста ршему лейте­ нанту А. М. Бе шка реву, сержа нта м М. Ф. Малюши ну, Д. С. Пи­ рожкову, К. И. Михайлову, Н . С. Рыщи ну, К. Г. Ми на кову, С. П . Реш и нско му и дру ги м бойца м. За образцо вое вы пол нение зада ний кома ндова ния 36- му от­ дел ьному дивизиону бронепоездов, первому из ча стей Севе рной группы войск Закавказского фронта было при своено почетное наименова ние «Ардо нски Й » . Позднее, в 1 943 году, личный со­ став ди визиона вместе с рабочим и и и н женерно-технически ми работника ми желез нодорожного депо Ма хачкала построили два новых бронепоезда на средства , собра нные комсомольца ми Дагеста на. И назва ние дивизио на звучало уже так: 36-й от­ дельный А рдонский ди визион броне поездов имени Магомеда Гаджиева . ' . З а боевые действия на Север ном Ка вказе б ро не поезд в нут­ ренних войск НКВД ,M� 46 был н а гражден о рдено м Красно го З на мени. В П редста влени и к на граждению о рденом Красно го З на­ мени 46- го отдельного броне поезда войск НКВД за боевые дей­ ствия на Закавказском фронте за свидетельствова ны героиче­ ские события и факты. На Моздокском направлении За ка вказского фронта боевые о пера ци и броне поезд N!? 46 проводил на железнодорожном участ­ ке ста нция Червленная - разъезд Тепло водный, на ста нциях Солкуши но, Терек, Наурска я, И щерская О рджо ни кидзевской железной до роги . 28 а вгуста 1 942 года бронепоезд N!? 46 со ста нции Черв­ лен ная отправился на разъезд Тепловодный. В ра йоне высоты Круглой за метил немецкую разведку на двух броне м а ш и на х и вы пустил по н и м 1 8 сна рядов. На перегоне ста нция Червлен­ ная - разъезд Тепловодный нем кие ди верса нты взорвали железнодорожное полотно, но сила и бойцов бронепоезда под руководством желез нодорожного м стера се ржа нта Дядюры в течение часа путь был восстановле 29 а вгуста бронепоезд N!? 46, польjyясь да н ны м и своей раз­ ведки, вы шел в налет на врага и с Оfневой позиции - вход­ ных стрелок разъезда Тепловодный - открыл ураг а н ный а ртил ­ лерийский о гонь из четырех пушек по двигавшейся и при ни­ м а в ше й боевой порядок мотомеха низиро ванной колон не про­ ти вника, состоя вшей и з 6 танков, 1 2 бронемашин и до 30 мото­ ци клистов, в районе Малой Рощи и МТС, что километрах в двух севернее ра зъезда Тепловодный . Изра сходовано 1 55 сна рядов. Все а ртиллерийские ра счеты действовали очень энер гично,

�

I Магомед Гаджиев - Герой поги б l l l l f ii f! 1 942 году

1 46

Советского

Союза,

подводник-североморец,

Г. Ф. Фирсов, командир Краснознаменного отдель­ ного бронепоезда N� 46 войск НКВД

слаженно и четко. Бойцы и ком а ндиры показали свое м а стер­ ство. Особо отли чились в этом бою кома ндир 2-й бронепло­ щадки младший лейте нант Соколов, ко м а нди р о рудия млад­ ш и й се ржант Кабыжча, наводчи к - красноа рмее ц Воло ш и н . С 3 0 а в густа п о 6 се нтября бронепоезд вел борьбу с раз­ ведкой и груп пировка ми нем цев, произвел 9 огневых налетов, выпустил 337 сна рядо в. В результате меткого о гн я бронепоез­ до м были подбиты та нк, броне ма ш и н а , уничтожены ста нко вы й пулемет, т р и наблюдател ьных пункта, рассеяно д о батальона пехоты. Был п рочно занят разъезд Тепловодный. Немцы отсту­ пил и на север . Бронепоезд за это время шесть раз подвергся мино метному и а ртиллерийскому обстрелу со стороны проти в­ ника, но бла года ря у мел ой маскировке и маневренности ущерба мате ри альной части н а несено не было. 1 0 сентября бро непоезд JfQ 46 в группе бронепоездов « Черв­ ленная» поддержи вал наступление частей 1 0- ro гва рдейского стрел кового корпуса на хутор Пер вомаЙскиЙ. П роизвел 5 о гне­ вых налето в . Огнем бронепоезда были уничтожены б роне­ м а ш и н а , три м и нометные батареи, штаб и до 500 гитлеровцев. Подбито шесть та нков, две б ронема ши н ы, подавлен о гонь м и но­ метной батареи . Третье и центральное отделения Кали новского со вхоза, хутор Пер вомайский и ста нция Терек были за няты н а шими ч а стя м и . Бойцы и ком а ндиры наступающей пехоты от души благодарили э ки паж за эффективный а ртиллерийский о го нь. 24 о ктября бронепоезд JfQ 46 поддержи вал наступление 1 0- ro гвардейского стрел кового корпуса на ста нцию И щерска я . 147

Произвел 6 огневых налетов. В результате были уничтожены мино метная батарея, два дзота, подавлен о гонь трех ми номет­ ных, одной Ц.ртиллериЙ скоЙ бата реи и се ми пулеметных точек, захвачено два м и номет а . С 4 по 1 0 ноября бронепоезд N!! 4 6 п роизвел 7 о гневых нз­ летов по группировке мото меха низ и рова нных немецких войск в районе селен и й Гизель и Новая Саниба. Выпусти в 427 снаря­ дов, о н уничтожил пять немецких та нков, 14 автомобилей и более 200 гитлеровцев, подавил огонь 1 5 пулеметных точек. С 8 по 1 5 ноября бронепоезд N!! 46 с о гневых позиций на разъезде U1инаево произ вел 1 3 о гневых налетов по скоплениям немецких войск в р а йоне ки рпично го завода , моста через реку Хаталдон и по селению Ардон. В резуЛЬ'rате уничтожены 1 1 а вто­ мобилей, три. та нка, д�e а ртиллерийских и одна минометная бата реи, станковый пулемет и до 350 ги тлеровцев. Разрушен мост и подавлен огонь одной мино метной и одной а ртиллерий­ ской батарей, и одного стан ково го пулемета . З а период с 24 а в густа по 29 ноября 1 942 года на За ка в­ казско м фронте бронепоезд N!! 46 п роизвел 47 огневых налетов, при этом у ничтожены 1 7 та н ков, 26 автомобилей, шесть броне­ машин, четыре м инометные батареи, две а ртиллерийские ба­ та реи, одно орудие, шесть мотоциклов, три пулемета, 1 350 сол­ дат и офи це ров. Подавлен о гонь . шести мино метных батарей, двух а ртиллерийских бата рей , двух оруди й, 18 пулеметов. За­ хвачено два ми номета, пулемет, мотоцикл, разбиты мост через талдо н, оди н штаб и три наблюдательных пункта п рои . В первой дек де августа 1 942 года в П редгорье Северного Ка вказа п рибыл 66- й ОДБП. ПО прибытии на Северный Ка в­ каз бронепоезд !! 2 ( 1 1 ) действовал на линии Кизляр - Астра­ хань; за щи щал железнодорожные ста н ци и от налетов враже­ ской а ви а ци и . В . коре в 66-й ди визион вошел новый бронепоезд, прибывший из да геста на. На Моздокском участке 66-й ди ви­ зион а кти вно действовал у ста нци й Моздок, И щерская, Наур­ ская, Терек. Уничтожил четыре танка, семь автомобилей с гру­ зами и солдата ми, а ртиллерийскую бата рею и шестиствольный миномет. В а вгусте 1 942 года, когда отборные части I - й та нковой а р ми и генерала э. Клейста прорвались к Моздоку, на их пути вместе с воинами 1 5 1 -й стрел ковой ди визии встали бронепоезда капита нов С. Н. Бородавко и И. п. Куч мы . П рикрывая отход курса нтов Ростовского а ртиллерийско го училища, 23 а вгуста бронепоезд N!! 20 вступил в бой с десятью вражескими броне м а ши на ми. В жа ркой схватке орудий ные расчеты сержа нтов Симоне нко, Жи рвенкова, Демичева, Ара ­ келова у ничтожили четыре вражеских та нка. Не выдержа в о гня ' бронепоезда, остальные отошли.

�=:� ;:

1 48

�

К ап итан И. П. К у чма, коман­ д ир бронеп оезда « Комсо­ молец Дагестан .а »

Ра неного м а ШИ Нtlста в ходе боя заменил ком а ндир б роне­ поезда ка пита н С . Н. Бородавко, работа вший до вой н ы помощ­ ником машиниста в па ровозном депо Тбил и си . . К вечеру бронепоезд N!! 20 отошел на восточ ную окраину Моздока в район Галюгаевского переезда. О н был а та ко ва н сорока вражески м и та нка м и . О т MeTKolro огня бронепоезда фа­ шисты несли большие поте ри. Но силы были я вно неравными. Фа ш и стские та нки прямой наводкой повредили бронепа ровоз, разбили броневые площадки . Из строя вы шли о рудия, пулеметные расчеты. Пожа р охватил площадки, стали рваться сна ряды. И тогда на встречу б рони­ рова н н ы м чудовища м с гра ната ми в руках вышли члены эки ­ пажа поезда . В жестокой схва тке поги бли капита н С. Н . Бо­ родавко и ком ис са р б ронепоезда политрук Г. Р. Абра мов. В при казе по Север ной группе войск Северо-Кавказско го фронта 28 а в густа 1 942 года отмечалось, что ком а ндир броне­ поезда N!! 20 капи та н Бородавко и ком и сса р Абра мов, па вшие смертью храбрых, показали о бразцы выполнения боевого долга и л и чного при мера. П осмертно Степа н Н и колаевич Бородавко и Георгий Романович Абра мов были награждены ордена ми Лен и на. Долгие годы и х могила на обочи не пути у разъезда Галю­ гаевский о ста валась безы м я н ной. Н о красные следо пыты Ста ро­ деревской школы . во гла ве с майором в отставке А. д. Алферо­ вым начали поиск. Бла года ря помощи ветера но в 1 9- го ди ви зио­ н а удалось уста новить и мена поги б ш и х. После гибел и бронепоезда N!! 20 на участок И ще рская ­ Алпато во был переброшен б ронепоезд N!! 1 8 под кома ндованием 1 49

капитана и . М. Бобри кова. Но вско ре бронепоезд был окружен вражескими танка м и . Тогда и. М. Бобриков с на блюдател ь­ ного пункта, находившегося на тендере паровоза , вызвал на себя o гoliЬ н а шей а ртиллерии . Через несколько ми нут в гуще вражеских м а ш и н, сгруди в­ шихся вдоль желез нодорожного полотна, стали рваться . сна­ ряды. Маневри руя, бронепоезд на носил уда р за ударом. За му­ жество в этом бою ка пита н и. М. Бобриков был награжден о рденом Красной Звезды. В соста в 1 9- го ди визиона входили бронепоезд N!! 1 , по­ строенный задолго до Великой Отечестве нной войны и перебро­ шенный на Северный Кавказ со ста нции Ленинака н, и тяжелый бронепоезд N!! 2 « Комсомолец Дагеста на». В короткий срок на средства, собранные молодежью Дагестана, бронепоезд N!! 2 был оборудова н рабочи м и паровозного депо и ваго н но го участка Махачкалы. В трехднев ны х тяжелых боях в а вгусте 1 942 года под непре­ рывн ы м и бомбежка м и и обстрелами команда броне поезда « Ком­ сомолец Дагеста на» выполнила боевую задачу - остановила рвущиеся к Тереку танки фа ш и стов. В одном из боев комсомолец Литвинов был трижды ранен, но не покинул зенитную установку. Комсомольцы Бартеньев и И ва нов в ходе боя поту шили пожа р на контрольной платформе. Был ранен маши нист бронепаровоза, и е го место за нял стар­ ший лейте н а нт п. г. Волобуев. Умело м а неврируя, он вы вел бронепоезд из-под обстрел а. За этот подвиг п. г. Волобуев был награжден о рденом Красной Звезды. С 1 7 ноябр'Я--l9�о я нва ря 1 943 года отремонтиро­ ва нный бронепоезд N!!� вел оборону на участке Алпатово ­ Наурская, пока фа шисто в не выбили с Северного Ка вказа. В ма рте 1 943 года бронепоезда 1 9- го и 65- го ( бывше го 20- го) отдел ьных ди визионов под командова нием м айора и. М. Боб­ рикова были переброшены на охрану гра ницы с Турцией. 30-й ОДБП прибыл под Ростов-на -Дону в конце ма рта 1 943 года . Ему по ручили, вза и модействуя с 4 1 6-й стрелковой дивизией, охра нять побережье Азовско го моря. Экипаж ди ви­ зиона и мел уже солидный опыт участия в боях на Северо­ Западном фронте, недалеко от Старой Руссы. Бронепоезд N!! 1 30- го ОДБП носил наименова ние « Перм­ ский рабочи й». Бронепоезд N!! 2 30- ro ОДБП был построен в Коло мне. Личный состав 30-го ди визиона жаждал дела, но е го жда ­ ло разочарование. На фронте не хватало CHa p�ДOB к 76- милли­ метровым оруди я м . Действовал жестки й лимит: в сутки по че­ тыре сна ряда на каждое орудие, огневые налеты только через три дня. Выручил ко м а нди р « Пермского рабочего» лейтенант · Фиш ман. 1 50

Полковник С. И. Серавнин, командир ЗD-го отдельного д ивизиона бронепоездов

- Вспомните,- сказал ОН,- когда мы проезжали через Ростов, под откосом валялся взорва нный фа шистами броне­ поезд, похожий на н а ш . Военный ко мендант города р а ссказывал, что в Сальских степях захвачен склад со снаряда ми. Надо посмотреть орудия, может, они смогут действовать. Командир ди визиона ка питан С. И. Серавнин с офи церами выехали на место, где лежал немецки й бро непоезд. Четырех­ осный полува гон, броня 1 8 милли метров, окрашен в черный цвет, без кры ш и . Две пушки совершенно исправные, только сняты прицелы . По разброса нным гильзам определили' калибр о рудий - 88 миллиметров. В тот же день С. и. Сера в ни н направился к кома ндующему бронета нковыми и м еха низи рова нными войска ми Юж ного фро нта . Тот внимател ьно выслушал капита на , пообещал в ско­ ром времени организо вать доставку снарядов из Сальска . Из лич ного состава дивизиона выделили бригаду специали­ сто в, которая вместе с жеJJез нодорожниками Ростовского депо в течение десяти дней провела ремонтные работы и модер­ низи ровала вооружение бронепоезда, получившего назва ние «Литерный». Вскоре п рибыли два вагона с трофейными сна­ рядам и . Боевая деятел ьность «Литер ного» оказалась эффективной. Огневые налеты он проводил по 4-5 раз в сутки. Едва забрезжил рассвет 23 а в густа, С. и. Сера вни ну по­ звонил ко м а ндир ди визии ге нерал-лейтен а нт Г. П. Сазоно в : - На побережье гитлеровцы что-то затевают, устроили стрельбу. Возможен деса нт. Высылай свой «трофейный». 151

«Литерный» ра спола гался в трех километрах от предпола­ гаемой высадки врага. Над водой и землей завис густой тум а н, ничего не было видно, только со сто роны моря вспыхивали · ча стые всплески фа ш истской а ртиллерии, доносился свист ле­ тя щих снарядов и грохот их разры вов. Ф и ш м а н приказал открыть о гонь по эти м вспы шкам. А что­ бы са мим не попасть под обстрел противни ка , бронепоезд стал �вигаться взад и вперед. Не стоял на месте. Ма неври ровал. Обоюдная дуэль по слабо различимым точ ка м продол жа­ лась довольно дол го. Тума н рассеял ся. Вдалеке стали разли ­ чимы восе м ь вражеских катеров, один из них горел. Гитлеровцы с кате ров переса ж и вались на ба ржи и н а пра влялись к берегу. «Литерный» ста л расстрели вать деса нтные баржи в упор, уда ­ рили по ним и наши а рмейские пулеметы. В одну из барж по­ пал сна ряд. Оста вшиеся в ж и вых неме цкие солдаты выскаки­ вали за борт. Вражеские катера не выдержали о гня наших а ртиллеристов и пулеметчи ков. Се мь из них под при крытием дымовой за весы поки нули место боя. За проведение этой операции Фиш ман был награ жден о рде­ но м Красной Звезды. 29 августа 30-й дивизион участвова л в а ртподготовке п ро­ рыва оборон ы проти вника у Тага нрога . С 1 5 мая по 30 а вгуста бронепоезд «Литерный» п ровел 360 о гневых налетов. В морском порту Та га нрога взорва но было нефтенали вное судно, вы веден из строя причал, уничтожен склад бое припасов. На ста нции Тага нрог разбиты три цистерны с горючим, се мь ва гоно в с боевой те хникой, офи це рская столо­ вая, в ней погибло более десяти гитлеровцев. На за воде N!1 65, где проти вник ремонтировал та нки, раз рушен цех. За кончил боевой путь 30-й ОДБП в Кры му в мае 1 944 года . В книге « Вечный о гонь» п исатель В. Д. Лукья ненко зна­ ком ит чита телей с боевой биографией бронепоезда «Влади ка в­ казец», из готовленного в 1 943 году в Орджоникидзе. Коллек­ ти в ва гоноремонтного за вода имени С. М. Кирова приступил к выполнению зада ния кома ндования Красной Армии - строи ­ тельству б ронепоезда . В каждом цехе были отобраны рабочие разных спе циальностей. Оборудова ние с завода было у же эва ­ куировано в тыл, поэтому все приходилось дела ть вруч ную. Ветера ны завода, строи вшие бронепоезда еще в гражда нскую войну, В. М. Ефрем ов, В. Г. Скрыпник, г. Т. Ва кули н, х. Н. Бере­ зов при няли активное участие в строительстве бронепоезда. В начале 1 943 года маши нист за вода п. А. Бте м и ров доставил поезд в Грозный. Та м с помо щью местных железнодорожников паровозного депо подобрали по га ба риту броню. Опробовали, испытали. И нако нец, тот же за водской машинист п. А. Бте­ миров повел « Влади кавказец» на ф ронт. На Та м а ни шли упор­ ные бои, и бронепоезд прикрывал наших наступающих бой цов. 1 52

А в октябре 1 943 года на за вод при шло пи сьмо от экипажа бронепоезда « Владикавказец». «Доклады ваем,- говорилось В нем,- что нами за это время уничтожено более пяти ты сяч гитлеровских солдат и офи церов, 42 о рудия, 47 минометов, 24 а втома ш и ны, 20 та нков, 85 повозок с бое припаса ми и воен­ ным снаряжен ием. Кома ндир ди визиона бронепоездов подполковник И. Су­ ха нов».

СУАЛИНГР АДСКИМ ПЕРЕЛОМ

В ходе оборонительного сражения за Стали нград Ста вка Верховного Гла внокома ндова ния важ ную роль отводила же­ лезнодорожным ко ммуни кациям, по которым под я ростными бомбежка ми и а ртиллерийски ми налета ми железнодорожники са моотверженно доставляли к месту назначения воинские грузы. В а вгусте 1 942 года, когда фашисты вплотную приблизи­ лись к Ста ли нграду, важ ную роль в обороне города п ризва ны был и сыграть бронепоезда . Об этом свидетельствует предста­ витель Ставки Верховно го Глав нокома ндования на Ю го-За ­ падном фронте Маршал Советского Союза А. М. Василе вски й : « Ра н ним утром 2 4 а в густа 1 942 года Г . М . Маленков, я и командующий фронтом получили указания Ста вки, в которых говорилось : «У вас и меется достаточно сил, чтобы уничтожить прорвавшегося проти вника. Соберите а ви а цию обоих фронтов . . . Мобилизуйте бронепоезда и пустите их п о круговой железной дороге Ста линграда . .. Деритесь с проти вником не только днем , но и ночью. Используйте во всю а ртиллерийские и эрэсовские силы . . . Са мое гла вное - не поддаваться панике . . . и сохранить у веренность в на шем усПехе » l . В чи сле первых бронепоездов, прибывших под Стали нград, был N!! 73 войск Н КВД. Вспоми нает уча стник стали нградской обороны ста рший сержан т Б. И. Зулаев : - Никогда не изгладится из памяти день 23 а в густа ,1 942 го­ да . Мы с красноар мейца ми Грун и ным, Гатальски м и П рони ­ ным. находились на наблюдател ьном пункте. Было видно, ка к сотни самолетов закрыли flебо над Сталинградом, как тысячи бомб обрушились на город. Вслед за взрывами взметались I Ва си л е в ски й С. 244-245.

А.

М.

дело

всей

жизни.

М.:

Политиздат,

1 976. 1 53

вверх огне н но - чер ные клубы ды ма. Нефть из раз рушенных хра ­ нил и щ стекала в Вол гу. Горел а река. На ней горели па роходы. Одна из бомб угодила прямо в дом , где сидели м ы , разведчики бро непоезда. Вниз нам при шлось спускаться по водосто ч ной трубе . НО ста л и нградцы не дро гнули, выдержали. Стойко сражался и эки п а ж б ронепоезда . . . В сентябре 1 942 года бронепоезд не выходил из боев. 2 сен­ тября из штаба 1 0-й стрел ковой ди визии войск НКВД предупре­ дили, что к ста нции Садовая движется большая группа та н ков. Бронепоезд встретил их во всеоружии. В отместку п роти вник обру ш ил на 73-й а виацию, стал п реследова ть его а ртиллерий­ ским и м и но метны м огне м . Меняли позиции, а кти вно отстрели ­ вались. Сгорели все четыре контрольные платформ ы и броне­ м а ш ина БА-20. Но на другой же день произвели внез а п ный уда р по ско плен ию войск захватчиков северо-западнее ста н ции Садо вая. У ничтожено было три та нка, р ассея на пехота . К ве­ черу экипаж еще дважды со ве ршал огневые налеты в р а йо не стан ции Опытная. В балке в р а йо не Купоросной был н акрыт о гнем взвод гит­ леровцев. По п росьбе 907- го стрелкового полка подавлена мощ­ ная мино метная бата рея врага. Экипажу бронепоезда при­ ходилось ежедневно ремонтировать полотно железной дороги, чтобы ме нять стоянки. Ден ь 14 сентября оказался последним в деятельности броне­ поезда N!! 7 3 в Стали нграде. В шесть утра налетело 40 враже­ ских самолетов. Из-за прямых попада ний в бронеплощадки взорвались собствен ные бое п р и пасы. Клубы ды ма за волокли бронепоезд. Эки паж снял уцелевшее вооруже ние и спустился к Волге. И зу родова нный остов бронепоезда N!! 73 остался ле­ жать у подножия Мамаева Кургана. Но вскоре под та ки м же номером на фронт отпра вилась новая крепость на колесах. Создали ее в Пер м и бы вшие бойцы б ронепоезда N!! 73. О ни же и составили новый экипаж . . . Н а Стали нградски й фронт были н а пр а влены бронепоезда 28-го дивизиона. На ста нции Арчеда · 23 июля фа ш и стские са мо­ леты трижды бо мбили н а ш и воинские э шелоны. Б ро непоезд N!! 677 при нял здесь свое первое боевое крещение: вел огонь из зениток, э нер гич но отра жая воздуш ную ата ку. В результате налета о казался разруше н н ы м железнодорожный вокзал, го­ рели вагоны с боеприпаса м и . Полотно желез ной дороги покры ­ лось м ножеством глубоких воронок от разрывов а ви а бомб. - Сила ми солдат б ро непоезда и железнодорож ников мы восста новили путь и поздно ночью отпра вились на поддержку 62-й а р м ии, которой ко ма ндо ва л В. Я. Колпакч и . - вспом и нал бывший ко ма ндир бро не поезда А. Б. КОНЫГИ Н . - 25 июля 677-му выдел или боевой участок Кала ч - н а-Дону - Кри во муз ги нская Ка рповская - Стали н град. Задача была поддерживать о гнем 1 54

Кап итан А. Б. Коныгин , ко­ м андир бронепоезда N2 677 "Узбекистан» 28-го отдел ь ­ ного диви з иона бронепоез­ дов

из пушек и пулеметов н а ш и войска, не до пустить прорыва фа ­ ш истов через До н, вести борьбу с деса нта ми п роти вника. В оже­ сточенных боях душой лич ного соста ва бронепоезда N!! 677 был ста р ш и й политрук А. Б. Да нил ки н. О н был постоя нно среди бойцов экипажа. В на чале а вгуста 1 942 года гитлеровское ко ма ндование, не доби вшись успеха, сроч но повер нуло 4-ю та нковую а рмию Гу­ дериа на . с Ка вказа на Котельнико вское н а п ра вление, чтобы с ю га с 6- й а р мией Паулюса овладеть Стали нградом. 5 а вгуста броне поезд N!! 677 был п ереброшен из 62- й а рмии в 64-ю в район Абга нерово - Плодовитое. Неме цкие та н ки прорывали сь в глубину на шей обороны, но тут же отбрасыва­ лись назад. Разъезд 47-й километр неоднократно переходил из рук в руки . Вои ны бронепоезда N!! 677 са моотверженно сража­ лись с враго м во взаи модействии с 1 33-й та н ковой бригадой и други ми бронепоезда ми. Ста льная крепость разрушала дзоты, пода влял а мино метные и а ртиллерийские бата реи. Утром 6 а вгуста п ротивн и к начал атаку между ста н циями Абганерово и Тингута . Ма сси рова нные ата ки та н ков и а виации помогли врагу занять разъезд 47-й кило метр и продвинуться к железнодорожной ста н ции Тингута. Враг на ходился уже в 30 километрах от Сталин града . 9 августа войска Сталинградского фро нта на несли контр­ уда р по п рорва вшейся вражеской груп пировке. В этот день бро непоезд N!! 677 со п ровождал огнем орудий наступление 38-й стрелковой дивизии вместе с 1 33 - й тан ковой бри гадой. В течени е дня экипаж отбил оди ннадцать возду ш ных атак, восста н а вли1 55

вая полотно железной дороги с глубокими воронк а м и от а ви а ­ бомб. К вечеру бронепоезд вы шел за выходной семафор ста нции Тингута . Достиг нув о гневого рубежа, о н всей мощью огня обрушился на . врага . Фашистские бом б а рди ровщи ки за сы па ли его фугасными и зажигательными бомба ми. Бронепоезд полу­ чил свыше шестисот вмяти н и п робои н от осколков а виационных бомб. Земля содрогал а сь от разрывов. Обл а ко ды м а и пыли за волокло все вокруг. Ра не ных выносили буквально на ощупь. Та к же на ощупь выя вляли состоя ние ходовой ч а сти броне­ п а ровоза , бронеплощадок, платформы. В течение двух дней п р и шлось выполн ять необходимый ре­ монт. И бронепоезд вновь появился у переднего края обороны врага на ста н ци я х Чапурники, Ту ндуто во, Ти н гута, разъезд 47-й километр. И вновь били по фа ш и ста м орудия и пулеметы со стальной крепости на колесах. На участке Стали нград - Са репта в сентябре 1 942 года на­ ходился бронепоезд N2 708. Путейцы ста нции Бекетовская во гла ве с м а стеро м А. А . Соло губовым о бслу жи вали оди нна­ дцатикилометровый у ч а сток, по кото ро му этот бронепоезд от­ п р а влялся на боевые зада ния. У ч а сток ежедневно обстрели­ вал и и бо мбили фашисты. Только на п ротяжении трех километ­ ров было до 1 50 поврежде н и й рельсов, не считая разрушен и й насыпи, ш п ал, крепле н и й . Чтобы все это и сп р а ви ть, путейца м п ри ходилось работать в основном по ноч а м . Непостижи мо, но о н и со своей задачей спра влялись! Бывший ком а нди р б ронепоезда N!1 1 59-го отдельного ди ви­ зиона, капита н в отста в ке Д. И . Плахотниченко свидетельствует: - В июле 1 942 года на ремонтной базе бронепоездов на станции Бала шов я при нял новый поезд взамен разбитого, оставленного на Воро нежском п а ровозоремонтно м за воде. Местом стоя нки на шего поезда была о пределена ста нция Пи­ неровка. После п очти полуто ра месяч ной стоя нки и боевой учебы на этой ста н ци и в сентябре 1 942 года наш поезд N!1 1 получил при­ казание отбыть под Стали нград, н а у ч а сток Арчеда - Илов­ ля - Котлубань. Под Стали нградо м дивизион был подчи не н 22-й меха низи­ ро ван ной бригаде 4-й та н ко во й а рмии . Зада ч а ди визиона была не допустить переправы немецких войск через реку Дон в р айо­ не устья реки Иловля, п рикрывать ста нцию Иловля от налетов немецкой а ви а ци и , обеспечить сохра н ность моста через реку. 15 сентября поезд N2 1 прибыл на ста нцию Лог, а затем в Иловлю, где впоследствии и была его основная стоянка. Первые дни на ста нции Иловля п рошли · относительно споко й но, поезд не бомбили, очевидно, п росто не знали о н а шем п рибытии . Но .с покоЙная жизнь длилась л и шь д о первых н а ш и х выстрелов по самолетам врага, на п ра ви вш и м ся бомбить мост. 1 56

Кап итан Д. И. Плахот н ичен­ ко, командир бронепоезда N� 1 59-го отдел ьн ого диви­ зиона бронепоездов

После этого н а ш обы ч н ы й день вы глядел при мер но так. Едва рассветало, над ста нцией появлялся немецкий самолет­ разведчик. Л и бо « р а м а » , либо «што рх». Делал несколько кру­ гов, зате м летел вдоль железной дор о ги до друго й ближа й ше й ста н ции, та м следовала похожая п роцедура, и та к дал ьше ­ по ли нии железной до ро ги. Спустя минут 1 0- 1 5, очевидно, по вызову разведчика, появлялась а рм ада Ю-87 или Ю - 88, кото р ы х м ы оди н а ко во люто нена видел и и встре чали плотны м загради тел ьн ы м или ки нжал ь н ы м о гне м на уни чтоже ние. Близ ста нции эта а р м ада слов но по ко ма нде делил ась на две груп п ы , о д н а и з кото рых о б ы ч но уходила вдоль железной дороги в н а ­ п ра влении на ста н цию Петров Вал и бо мбила чуть ли не ка ж ­ дого человека и каждый ваго н н а л и нии. А вторая партия ле­ тела от Иловли на се ве р, в сторону Повори но, И бо м била все живое и движущееся. К моменту н а ш е го п рибытия под Стал и н ­ град ста нци й к а к та ковых у ж е н е су щество вало. На их месте громоздились груды р азвал и н , иска реже нные вагоны, пл а т­ форм ы . Неодно кратно , в ноч ное время, поезд N2 1 по кидал Иловлю, выезж ал на разъезд Т и ш к и но ( ближе к Стал и н г раду) , откуда обстреливал пози ции не мце в на п р а во м берегу реки До н . Дела­ лось это по зая вка м стрел ковых ча стей. Ш та бо м ди визио на была о рга низо в а на поездка ч а сти ко ма ндно го соста ва обоих поездов во гла ве с н а чальнико м штаба дивизиона ка п и таном Внуч ко на передовые пози ци и наших ч а стей в район за падной окраины хутора Хлебный . Та м с на блюдательных пу нктов н а ­ ших а ртилле рийских бата рей и ко ма ндиров стрел ко вых ч а стей 1 57

мы изучали немецкие позици и, выявляли цели, по которым впо­ следствии и вел и о гонь из района ста нци и Кач ал и но . . . Действо ва в ш и й север нее Стали нграда 40-й отдельный дивизион контролировал у ч а сток Иловля - Котлубань. Он со­ стоял из бро непоездов « Ки ров», построенного в Омске, и «Се­ вероказахстанец», вы шедшего из сте н Петро п а вло вского депо. На этом участке п ротив ник за хва тил господствующие высоты и держал под контроле м все п родв и га вшиеся рядом эшелоны. Бронепоезда поочередно выходили на удобные позиции для о гневых налетов на врага. 23 а в густа на ра ссвете « Киров» вы­ шел на стрельбу п р я мой на водкой по высоте. Завязалась а ртил ­ лерийская дуэль, из строя было вы ведено три вражеских ору­ дия, но и б ронепоезд получил не малы й урон. На участке Иловля - Котлуба нь, когда захватчики пере­ шли в на ступление, бронепоезда отражали а та ки танков и а р ­ тиллерии. Но от уда ров в ра жеских снарядов две бронеплощадки « Кирова» сошли с рельсов. Две дру гие п родол жали встречать о гнем живую силу и технику гитлеровцев. К вечеру железно­ дорож ная колея о ка залась разрушенной. Всю ночь ее восста­ навл и вали бой цы « Ки рова». Поста вили на рельсы бронепло­ щадки. Одна ко после технической п роверки п ришлось уйти на ремонт в Са ратов. Во второй половине октября 1 942 года под Стали нград при­ был 39-й ОДБП . База его находилась на ста нции Филоново, а б роне поезда расположились на станции Арчеда . 1 9 ноября после начала на шего обще го на ступления под Сталин градом бронепоезда выезжали на ста нции Лог и Иловля для поддержки советских ата кующих ча стей и за щиты их от воздушных на­ летов. 26 я нваря 1 943 года зенитчи ка ми дивизиона был сбит оди н «юнке рс», а несколько других, задымив, убрались восвояси. И хотя линия фронта отодвинулась от станции Арчеда, где стояли оба броне поезда 39-го ОДБП, фашисты п редпри няли крупный налет а ви а ции.

О&ОРОНА nЕ НИНГРАДА

Героическая оборона Лени н града в годы Великой Отече­ ственной войны - одна из яр ких страниц и стории нашей Ро­ дины . Гитлеровское ко м а ндова ние п р идавало за хвату Ленин­ града первостепенное значение. Ленинградцы от мала до ве­ лика встали на за щиту города . Е го жители возводили оборо1 58

нительные сооружения, уходили в на родное ополчение, созда­ вали истребительные бата льо ны, части п во. Кома ндование Красной А р мии, Лени н градски й городской комитет па ртии и исполком Ленсовета 2 1 а вгуста 1 94 1 года обратились к железно­ дорожника м Лен и нградского узла с п ризывом начать строи­ тельство бронепоездов. В сентябре 1 94 1 года коллектив Лен и нградского металли­ ческого завода построил бронепоезд «Стали нец-28». О н со­ стоял из бронепа ровоза и трех бронеплощадок. На двух раз­ местили четыре 1 00- м илли метровых орудия и столько же 1 20миллиметровых минометов. На третьей площадке смонти ро вали две 76- м илли метровые зе нитки. Кроме того, на каждой броне­ площадке было е ще по восемь пулеметов «макси м » , а на тендере паровоза - счетве рен ная пулеметная установка. В целом воору­ жение впол не солидное . Командиром бронепоезда был назначен о пытный о фи цер г. п . Ми наев, ком исса ром - М. М. Дедюшин. Первые боевые действия «Сталинец-28» сове р ш ил в районе Невской Дубровки. Э ки п а ж ра сположился на станции Мятлово. С высоты наблюдател ьного пункта было видно, ка к на другом берегу Невы бесцеремо н но, ничего не опасаясь, прогули вались гитлеровские солдаты и офицер ы. Доносились звуки губной гар ­ мо ш ки . Ко ма ндую щий а ртиллерией Невской опер ати вной группы генерал - майор С. А . Красно певцев са м п р ибыл на бронепоезд и, находясь на наблюдател ьном п у н кте, сказал Ми наеву и Дедю­ шину: - Думаю, что вам такая жиз нь п ротивника н е нра вится . Надо эту беспеч ность п ри кончить. Начал ись регулярные огневые налеты бронепоезда на по­ зиции врага. В районе Аннеского, к п ри меру, о н ра ссеял зна­ чител ьную груп п у фа ш и стов, подготови вшуюся для а та ки . В дру­ гой раз у ничтожил неприятельский наблюдатель ный пу нкт. А после того как м и но метчики б ронепоезда в районе П а влово разогнали в разные стороны колонну более двухсот фа ш и стов с большими для н и х потерями, безмятежные п рогулки немцев вдоль Невы п рекратились, смол кли и губные гармошки. В ответ п ротив н и к, усили в наблюдение, устроил самую на­ стоящую охоту за бронепоездо м . Стоило в лесной гуще пока ­ заться едва заметному ды мку из трубы па ровоза, как гитле­ ровцы немедл е н но открывали огонь. Перед па ровозной брига ­ дой вста ла задача умел ы м м а неврирова нием не дать в рагу повредить бронепоезд. 23 фе враля 1 942 года в день Кра сной Армии поезд пере­ бросил и на побережье Финского � алива на участок Ольги но ­ Сестрорецк. Кроме гла вной З
1 59

здесь стрелковой дивизии посто я н но вели стрельбу с целью уни­ чтожения о гневых точек п ротивника . Вот и в ночь н а ка нуне 1 Л1ая 1 942 года разведка в очеред­ ной раз донесла , что фашисты н а ка пли ва ют крупные силы, гото­ вят ата ку. Бронепоезд немедленно вышел на и сходные боевые пози ции . Л10Щ Н Ы М а ртиллер ийски м о гнем по техни ке и живой силе в р а га а така была со рва н а . Осо бе н но ч асто приходилось открывать о гонь по вражеским са молет а м , пытавши мся п ро р ваться к Ле ни н граду. Вместе с бро не поездом на этом у ч а стке действовал лыж­ ный батальон авто матчи ков, сформ и рова нный из студентов Ле­ н и нградско го и нститута физкультуры и мени П . Ф. Лесгафта . С насту плением весны отпала необходи мость охра нять бе­ рег моря, лишившегося ледяного покрова . Б'р онепоезд из белого перекрасили в бурый цвет, и 1 5 мая он п рибыл на ста нцию Обу­ хово. Туда же для дальнейших совместных боевых действий п ри был бронепоезд « На родн ы й мститель» под кома ндо ва н ием капита н а П . П . Ф а рути н а . Так был сфо р ми рова н 7 1 -й отдель­ ный дивизион бро непоездов. «Народный мстител ь» был построе н по и ни циати ве и сил а м и железнодо рожников Лени нград- В а рш а вского ' узла. 7 ноября 1 94 1 года на перроне Варша вского в'о кзала состоялся мити н г. Б ро непоезд провожали на фронт. На трех свежевыкра шенных б ронеплощадках две зен и тные 76-миллиметровые пуш ки , два та н ковых о рудия, тоже 76- м илли метровых. Е го вооружение до­ пол няли 1 2 пулеметов « ма кси м». На первых порах бронепоезду по ручалось поддерживать наши стрел ковые подразделения в отражении вра жеских а та к на участке По нто н ная - Сапер­ ная - Ижоры . . В п о мощь ему п редоста вили бронемотова го н БМВ-2, на вооружении которого было т р и 76-м иллиметровых о рудия и шесть « максимов». Личный со став бронепоезда в большинстве своем состоял из добровольцев-желез нодорожников. О ни стойко переносили все тяготы воен ной блокады. Водока ч ки были разбиты, воду для котла па ровоза доставали ведра м и из колодцев, уголь со­ бирали у разбитых ваго нов и складов. Но бронепоезд всегда находился в хорошем тех н и ческом состоя нии и полной боевой гото вности . Тут стоит при вести п ри мер самоотверженности одного из м а ши нистов, устра ни вшего неизбеж ную а варию «Сталинца-28» или бронепоезда N!! 69 1 , ка к он е ще и меновался. В номере красноа рмейской газеты 55-й а рмии от 1 ноября 1 942 года была поме щена следующая за метка : «Это случилось на п а ровозе бронепоезда N!! 69 1 . Из п а ро­ возного котла по резьбе контрольной пробки п ротекала вода в раскаленную то п ку . Л10гла произойти а в а рия. Специалисты п редл агали пога сить то п ку, а па ровоз отпра вить в депо на ре1 60

монт. На это у шло бы не менее суток. Но п а ровоз мог понадо­ биться в л юбую м инуту. Запа сного паровоза в это время не было. Ста рши на И саев вызвался п роизвести ремонт . . Надев брезентовый костюм, смочив его водой , Исаев за � лез в ра скаленную топ ку. Опасность была велика, ка ждую секунду контрольная п роб­ ка могла вырваться под давлением пара и залить кипятко м сме­ лого м а ши ниста. Ра скален ные у гли жгли одежду, И саеву трудно было дышать. За девять ми нут машинист полностью устра нил поврежде ния п а ро воза. Машина вновь и сп равлена и находи�ся в действии». Подобный случай п роизошел и на бронепоезде « На родный мститель» . . Правда, на год ра ньше, чем на « Стали нце -28», В ноябре 1 94 1 года. Разведка доложила, что в райо не И ва нов­ ского обна ружено значительное скопление фа шистских войск. « На родному мстителю» приказали на рассвете п роизвести по ним о гневой налет. А тут, ка к нарочно, в топ ке паровоза пере­ горели колосники. Для их замены нужно было остудить топку. Это заняло бы не менее суто к. И задание бронепоезд не вы­ полнил бы. Ком а нди р бронепоезда, капита н П. П. Фа рути н п риказал убра ть · из топ ки ра с каленный уголь, . немедленно за­ менить колосники. Вызвался м а ш и ни ст В. И н гелевич. Вспоми нает об этом э пизоде майор в отставке Б. А . Кук­ линов: «Он надел брезе нто вый костюм, ш а п ку, вален ки, обвя­ за лся веревко й , при помощи кото ро й его вытаски вали из о гнен­ ной печи. Три раза о н залезал в �гнен ную топку и l'У \1ел за ме­ нить неисп ра вные колосни ки . Затем быстро подняли пар, « На родный мститель» своевременно п рибыл в указанный е му район и огнем своих орудий на нес гитлеровцам большой урон. Совместными усилиями пехотных, а ртиллерийских частей и команды бронепоезда ата ка на этом уча стке фронта была сорва­ Ha» l . После образо ва ния 7 1 - го ОДБП в мае 1 942 года ко ма нди­ ро м дивизиона был назначен П. П. Фа рути н. Он же руководил всеми боевы ми действиями бронепоездов Ленинградского фрон­ та . Комисса ром стал В. М. Юрисов. Дивизион занял позиции в районе станции Обухово. Одной из главных· е го задач являлось уни чтожение неприятельских бата рей, которые вели обстрел ' Лени нграда. На бронеплощад­ ках мино меты заменили дальнобо й ны ми 1 07- миллиметровыми о рудиями. Наблюдательный пункт выбрали в одном из высоких домов на Вокзальной площади в КОЛ ПИНО. 29 мая была у ничто­ жен а батарея врага, разме ще н ная в п а р ке города Слуцка. И хотя цель со вершенно не п росматривалась, а ртиллеристы броне­ поездов отлич но спра вились с поставленной задачей. Батарея I

Танкнсты в сражениях за Ленинград. Л.: ЛениздЗТ. 1 987. С. 1 3 1 . 161

за молчала. Вскоре взлетел на воздух склад с боеприпасами. 20 июня пода вили батарею 1 50- миллимет ровых пушек. В ночь на 15 я нваря 1 944 года войска Ленинградского фрон­ та и Краснозна менного Балти й с ко го флота были ГOTO�Ы к про­ рыву гитлеро вской обороны с цел ью снятия блокады. Перед началом а ртиллерийской обработки пози ци й врага оба броне­ поезда стояли на одном железнодорожном перегоне. « На родный мститель» чуть впереди. Ждали ком анду, чтобы открыть о гонь. Артобстрел позиций п ротивника начался в 9 часов 20 ми нут. Затем последовал шту р м долговременных у креплений врага, рушила сь блокада города. « На родный м ститель» и «Стали­ нец-28» выпустили по в рагу более тысячи снарядов. После того ка к пода вили о гневые точки п ротивника на переднем крае, бро­ непоезда перенесли о гонь в глубину вражеской обороны. П ро­ двигались вперед наши та нки и стрелковые подразделения, двигались вслед им и б ро не поезда, но с большей нагрузкой. Железнодорожная колея зачастую оказывалась поврежденной, ее приходилось восста на вливать, а щ>том догонять ушедшие вперед , войска . В этой янва рской битве 7 1 -й ОДБП подавил 6 а ртиллерийских, 4 п ротивота нковых, 1 6 минометных батарей. После охраны штаба фронта под Лугой дивизион перебро­ сили на Ка рельски й перешеек для участия в Выборгской опе­ рации, оттуда на территорию Эстонии . Он освобождал На рву, защищал Таллинский порт от налетов фа шистской а ви ации ... Командующий бронета нковыми войска ми Лени нградского фронта генерал-лейтенант В. и. Ба рано в высоко оценил боевые действия дивизиона : «Знаю 7 1 -й дивизион бронепоездов как лучш и й на Лени н градском фронте. Он не раз показал себя , с хорошей стороны в боях по освобождению Лени нграда от блокады» ' . Друго й ОДБП в районе Ленинграда, 1 4-й, был сфо р ми ро­ ва н значительно позже - в я нва ре 1 943 года - из бронепоездов «Стремител ьный» и «Сто й ки й » . . До фо рмирования дивизиона «Стрем ител ьный» носил ко­ роткое наи менование - М Б В - 2 - мотоброне.в агон. И х, два одно­ ти пных, построили в 1938 году на Кировском за воде в Ленин­ граде . И спользовался он как учеб ный при Лен и нградских Красно­ зна менных бронетанковыI' · курсах. В я н ва ре 1 940 года прини­ мал участие в Советско-фи нля ндской ка мпании, по ее оконча­ нии вновь и спользовался как учебный . МБВ-2 имел своеобразную конструкцию. Эта бронирован­ ная машина о бтекаемой формы своим силуэтом напоми нала подводную лодку. В центре корпуса ко ма ндирская рубка с пери­ ско пом и радиоста нцией . В передней части бронепоезда две башни от та н ка Т-28 с 76-милли метровыми орудиями, е ще одно, I

1 62

Танкисты в сражениях за Ленинград, Л,: Лениздат, 1 987, С. 1 36.

третье, орудие в задней части кор пуса. С каждого борта по два ста нковых пулемет а . На платформах установлены спарен­ ные и счетве рен н ые пулеметы, а также пулеметы на турел ьных у ста новках в оруди й ных баш нях. Авиадви гател ь в 500 ./ю ша­ диных сил п ридавал мотобронева го ну изрядную по тому в ре­ мени скорость: на ходовых испытаниях - до 1 00 IfИлометров в час. Бес шумный ход, солидная скорость, отсутствие дым а ­ это все заметно отличало БМВ-2 от других бронепоездов. Экипаж насчитывал 35 человек, из них всего 4 офицера: ко ман­ дир , е го помо щ н и к, комиссар и помощник ком а нди ра по техни­ ческой части . Началась Великая Отечестве нная вой н а . С первых же ее дней БМВ-2 действовал н а дальних подступах к Ленин граду. Наши части отходили - бронепоезд, п ри крывая их огнем, по­ кидал ста нцию последни м , убедившись, что вокруг н и кого из наших войск уже нет. Та к было в районе Ки н гисе п п а , Гатчины, Чудово, Люба ни, Тосно. В штаб Лен и нградского фронта в на­ п ряженные для города дни поступали даже донесе ния, что броне­ поезд в безнадежной обста новке погиб. Но он жил, п родолжал сражаться с захватчикам и . При фор м и рова нии ди визиона бро­ непоезд получил наи менование «Стре мительный». Д ругой бронепоезд 1 4- го ОДБП сначала и мел номер 30 Красноз на менного Балтийско го флота . Строительство его нача­ лось 3 а в густа 1 94 1 года на И жорско м за воде в Колп и но, ко­ миссия п ри няла 1 2 ноября на металлическо м за воде в Ленин­ граде. Б ронепоезд и мел три бронеплощадки, на каждой по два 76-милли метровых о рудия, по четыре ста нковых пулемета по бортам . И мелась . та кже бронеплощадка, где располагались 1 20-миллиметровые полковые ми нометы. На контрольной плат­ фо рме, где хранились рельсы, ш палы, костыли и другая ремонт. ная мелочь : дополнител ьно . поста вили две зенитки . На фронт бронепоезд ,N'g 30 отбыл 23 нояб ря 1 94 1 года . Внача­ ле о н действовал в районе Колпино - Са перная; в феврале 1 942 года переведен на Карельский пере шеек, где целы й год отражал а та ки фи н нов н а участке Грузи но - Васкелово. Зимой 1 943 года е го отозвали в Лени нград на Московский вокзал. Та м согласно директиве штаба Ленинградского фронта 24 ян­ ва ря 1 943 года был о бразов а н 1 4- й отдельный дивизион броне­ юездов. С этого времени бронепоезд Ng 30 Кра снознаменного jалтийского флота ста л и меноваться «Стойкий». Кома нди ром дивизиона наз начил и переведенного из 7 1 - го ОДБП м а йора Н. Г. Задо рожного. З а м политом стал А. К. Мамедов. Дивизион охра нял желез нодорожные ком муникации, участ­ вовал во многих операциях наших войск по обороне Лени нграда . Наиболее значител ьная из них - рас ш и ре ние полосы п рорыва южнее Ладожско го озе р а . 1 63

Полоса , отвоева нная у фашистов е ще в начале зимы, была очень узкой, от переднего края п роти в н и ка до берега Ладоги всего от 8 до 1 6 километ ров. Вдоль побережья построили желез­ нодо рожную ветку, но f.1eCTHOCTb здесь, безлесная, болотистая, дa�eKO просматривалась. Поэтому эшелоны по ней ходили только ночью. Фашисты п р и стреляли колею. После и х обстрела почти ежедневно п р иходилось полотно ремонти ровать, восста на вли­ вать. В августе 1 943 года ком а ндование решило этот узкий коридор расширить и 1 4- й ОДБП п р и нял в операции са мое а ктивное у ч а стие. В се огневые точки проти вника были за ра нее выявлены и уничтожены. Б ронепоезд «Стойкий» сво и м огнем подавил семь м инометных бата рей и два шестиствольных ми но­ мета. « Стремительный», В свою очередь, уничтожил четыре ба­ та реи и также два шестиствольных миномета. В результате п роведе н но й о перации линия фронта отодвинулась от побережья Ладожского озе ра почти на 20 километров. В я нваре 1 944 года дивизион готовился к снятию блокады Ленинграда в районах КОЛЩI НО, Красного Бора , Саблино; у частвовал в 'подготовител ьном а ртиллерийском налете. Но даль­ ней шее п родвижение вперед п р и ш лось п рiюста новить, железно­ дорожные пути оказались разбиты п роти внико м . После вой ны l 4- й ди вйзио н был р а сфо р м и рова н . В р а с поряжен и и Ленинградских Красноз н а ме н ны х броне­ та нковых курсов кома ндного состава был бронепоезд N!! 60. До начала Вел и ко й Отечествен ной вой н ы он использовался ка к учебны й . Стоял он обычно У Витебского вокзала . Построен в Брян ске. По конструкции - п рост, покрыта я броней «ове ч ка», две четырехосные платформы с двумя 76- милли метровыми ору­ диями на каждо й . По борта м по четыре «макси м а » . Спереди и в хвосте по две контрольные платфо р м ы . На одной из них расположе на счетве ренная зенитная установка в броневом ограждении. Вот и все. Броне поезд участвовал � Советско­ фи нляндской кам па нии, потом дислоцировался в Эстонии, в го­ роде Ра квере. Ко мандиром был назначен ста р ш и й лейтенант Борисенко, комиссаром - политрук Абрамов. В первые месяцы войны бронепоезд N!! 60 нес охрану Фин­ ского залива от Кин гисе ппа до Таллина. Когда немцы прорвали оборону и вышли на побережье между Таллин о м и На рвой, пришлось отходить за реку Нарву. Перебраться удалось, как говорится, воврем я. Буквально через несколько ч а сов мост был взорва н . Отходили через Лугу на Чудово. Здесь на О ктябрьской железной дороге прикрывали отход на ших вой с к уже вдвоем . На парником к 60- му подключился известн ы й нам уже МБ В-2, впоследствии «Стремительный». Совместные действия бронепоездов п родолжались недол го. Когда противник за нял Мгу, им п р и шлось разойтись. МБВ-2 1 64

отошел в сторону Ленин града, а 60-й был вынужден задер­ жаться. Нем цы разрушили железнодорожное полотно, пере крыв отход к городу Лени на. А в густовска я ночь коротка . Пока ше.� рем онт, 60-й не стоял без дел а . Он расстрелял фаш истский де­ са нт над Мги нски м аэродро мо м . Отступать при шлось на Ки­ ри ш и . Так в ночь на 1 8 а вгуста бронепоезд NQ 60 начал действо­ вать на Вол ховском фронте под номером 60/ 4 . П ревосходство вра жеско й ави ац и и было ощути мо, е е на­ леты в оди ночку и группами п р иходилось отби вать по нескольку раз в сутки. На ста нции Назия одна из бомб разорвалась рядо м с п а ровозом и в ы вела его и з строя . Пов реждены были и броне­ площадки. Требовался сроч н ы й ремонт. Но с вободных п а рово­ зов вокруг не было. На сча стье, на одной из ста нций нашелся паровоз немецко го п роизводства . Как о н та м оказался - не­ из вестно, да ни кто эти м и не и нтересо вался. Ста р ш и й м а ш и ­ н и с т Руда ков забр ался в па ровоз ную будку, что-то та м прове­ рил, и с п р а вил и радостно п ровозгласил: « Порядок, едем ! » Вскоре бронепоезд прибыл в Я рославль, где в па ровозо­ ремонтном депо п а ровоз одели в броню, модер низи ровали пло­ ща дки и усилили вооружен ие П ВО. З а тем вер нулись на Вол­ ховский фронт и вновь окунулись В гущу воен ных событи й . у поселка Кириши б ронеп оезд поддержи вал пехоту. Вдруг немецкие с н а ряды разрушили колею позади поезда, отрезав обратный путь. П р и шлось взяться за ремонт. Несмотря на же­ стокий мороз, путь восстано вил и . у те х ж е Ки ри шей в тыл п роти в н и ку выса жи вали десант. Едва вер нулись на свое постоян ное место, ка к поступил п ри ка з : нужно выйти и уни чтожить деса нт п роти в н и ка . П р и шлось по­ работать. В р а жеский дес ант и стребил и . В я нваре 1 943 года бронепоезд NQ 60/ 4 участвовал в п ро­ р ы ве обороны юж нее Ладожского озера. Как-то зенитч ики б ро непоезда сбили один фа ш и стски й са молет. Летчик спустился на п а ра шюте, был пойман и оказался кра йне удивл.енным, когда узнал, кто е го сбил . - Но ведь мы ва ш броне поезд у н и чтожили ! -- воскликнул лет ч и к. Оказы вается, гитлеро вцы в с воих с водка х уничтожили броне­ поезд 60/ 4 уже несколько раз. За ним за крепилась кл и ч ка « Неуло в и м ы й » . « Неулови мый» п родол жал э нерги ч но действо­ вать. Он участвовал в с н ятии блокады Лени н града, освобождал Эсто нию. Вой ну закончил в П рибалти ке, в о перациях по л и к­ видации Курляндской группировки п роти вника. Под Лен и нградом дей ствовали бронепоезда с оди на ко в ы м и назва н и я м и . Т а к , два и з них носили наи менова н ие «За Роди­ ну! », а у двух на броне было начерта но « Балтиец». На «Ора ­ ниенбаум ском пята ч ке», н а п р имер, где железная дорога и спол ь­ зова лась и как позиция для о гневы х налетов, били фа ш и стов 1 65

сухопутные к рейсеры «За Роди ну ! » и « Балтиец». Бро непоезда строили сь и фо р м и ровали сь п р и непосредстве нном уча стии моря­ ков Балтфлота. « Балтиец» был известен тем , что на нем уста­ новлено о рудие с «Авроры». Сам же легенда рный крейсер стоял в порту Ора ниенбаум у п ричала, его орудия громили ф а ш и ­ стов под Вороньей Горо й . О б ронепоезде «За Роди ну ! » расска­ зы вает м а ш и нист М. Ф. Смуш ко : - Когда немцы оккупировали Р и гу, я по ра споряжению вое н но го ко ма ндова н и я к с воему бронепоезду �2 8 п р и цепил на ста н ци и За мета ны поврежденный бронепоезд, доставил обоих в Ле ни нград и доложил все в штабе ф ронта . Мой па ровоз «овеч ка » был в хорошем состоя нии, и меня послали на ста нцию Лебяжье, где начали фо р м и ровать л и ч ный состав и з моряков Балтфлота . Нашли четы ре платформы и отпра вил ись на И жор­ ски й за вод брони роваться и воо ружа ться. Кома нди ром назна­ чили капита на В. Д. Стукалова, ко м и ссаро м стал ста р ш и й по­ литрук В . Л. Абл и н . На ста нции Котлы встретили бронепоезд N2 7 , з н а комый н а м е ще п о службе в Прибалти ке. После соответствующего ремонта �2 7 действовал вместе с н а м и во все в ремя существова ния «Ора ниенбаумского пятачка». У них па ровоз был 08-478, у ме­ ня - 08-43 1 . Бронепоезд �2 7 п рорвался из П р ибалти ки с квозь ф а ш и ст­ с кие засло ны. Он состоял и з брони рова нного па ровоза с тремя платфор м а м и , и был воо ружен л и ш ь тремя исправными пуле­ метам и да 1 00- милли метровой пушко й . В ком а нде уцелели жи­ выми всего девять человек: ко м а нди р капита н Белоусов, м а ш и ­ н и с т Исаев, а ртиллери сты Тока рев, . Луки н, Ш а повалов и еще четверо бойцов. И х ф а м илии неизвестны. От ремонта бронепоезда И жорскнй укрепрайон отка зал­ СЯ,- на столько все выглядело и скромса н н ы м . Но краснофлотцы­ ком му н и сты решили в се-та ки поста ви ть бронепоезд на рельсы. Собрали ко роткое сове ща ние хозяй стве н ни ков и мастеров, нашлись э нтузи а сты, деловые по мощники . Рабочие Лени н град­ с ко го металли ческо го за вода обязались на резать броневые листы. А ртиллери сты с форта « Кра сная Гор ка» обещали под­ рем о нти ро в а ть ста рые оруди я , кото рые были у них на п р и мете. В порту Ора ниенбаум 06на ружили цемеltТ ДЛ9 усилени я тон ких дво й н ых пере городок на бортах. Военте х н и к второго р а н га П . Н. Нерози н взялся за восста­ новление бронепоезда, ему на помощь при шли бойцы 1 86- го железнодорожного батальо на во гла ве с капита ном И . П . KHa� шой. В работу включилась пополненная ко ма нда броне поезда . Ко ма нди ро м бронепоезда был назначен ка пита н В. Г. Кроп а чев, комиссаром - ста р ш и й политрук А. Г. Кузьми н. 8 сентября 1 94 1 года подлеченный бронепоезд N2 7 вы шел на с вое первое на «Ора ниенбаум ско м пята ч ке » боевое за1 66

да ние. На пра во м фла н ге он п роиз вел два о гневых налета . Пер­ вый в 16 часов - по скопле н и я м фа шистских войск в райо не деревень Елиза вети но и Верхние Лужки , а в 1 9 ч а сов уже вто­ рой - зап аднее деревни Ка рпо во. Га зета « Боевой залп» от 30 се нтя бря 1 94 1 года р а ссказала о боевых о пераци ях бронепоезда N!! 7 под Пете ргофо м : « Немецко-фа шистские в а рва ры, с конце нтри рова в большие силы под деревней Тро и ц кое, ре шили п рорвать нашу ли нию обо­ рон ы и занять Петерго ф. Ко ма нди ры и красноа рмейцы I I -й стрел ковой ди визи и 8-й а рм и и упо р но и настой ч и во отбивали одну за другой ата ки, н а нося в р а гу жестокий урон. Теряя м ного убитыми и ра нены м и , фа ш и стское ко ма ндова ние бросало в бой новые силы. На помощь ч а стя м Красной Армии прибыл морской бро не­ поезд во гл а ве с ком а ндиром В. Г. Кропачевым. Перед боем комиссар А. Г. Куз ь м и н побеседовал с ком муниста ми и ко мсо­ мол ьца м и , разъя снил поста влен ную зада чу. За ня в и сходное положение вблизи Трои цких высот, ко ма нди р бронепоезда Кропачев четко и сове р шенно с покой но дал ко ман­ ду : «Ого н ь ! » Заработали все боевые уста нов ки . Кра снофлотцы и кома нди ры обрушили на ф а ш и стов губител ьный ш квал а ртил­ лер и й ского и пулеметного огня. Не выдержа в стол ь ш квального огня, фа ш и сты за метали сь, и за те м , оста вляя убитых и ра не н ых, бросились назад. Наши же сла вные вои ны продолжали метко разить ги тлеро вски х молод­ ч и ков. Бой продолжался. Фа ш и сты в новь открыли беспорядоч ную стрельбу. В самом жа рко м месте и сключительную храб рость п роя вил комсомолец Кореневски й . Когда оруди йный ра счет вы­ шел и з строя, Ко реневски й остался у орудия оди н и под огне м проти в н и ка п родолжал стрельбу . . За ря жающи й кра снофлотец Бедняков был ранен. Кровь тек­ ла по его рука м. Но мужестве н ный боец продолжал оста ва ться у оруди я. Отл и ч но управлял о гнем ко ма нди р бата реи лейте нант Ефи мов. Л и ч ным п р и мером о н воодушевлял в бою всех кра сно­ флотцев. Умело и стойко вы пол няли свои обяза нности м а ш и ­ нисты И саев, Кудрявцев, А гути н и м но гие другие. Пошла в а та ку I I - я стрел ковая ди визия под при крытием о гня моряков. Ф а ш и сты были выбиты из дерев н и Троицкое. В этом бою балти й цы раз громил и возле Пете р гофа фа ш ист­ ские а ртиллер ийскую и м и нометную батареи, уничтожили м но­ го пулеметных точек, а вто матов, боеза пасы п ротивни ка . На поле боя остал ись десятки тру пов ф а ш и стских вояк». 6 фе враля 1 942 года , отмечая -большой вклад, внесе н н ы й бронепоезда ми N!! 7 и 8 в оборону плацдарма, ко м а ндова ние Кра снознаменного Ба лти йско го флота прис воило и м наи ме но­ ва ния «За Роди ну ! » и « Ба лтиец». 1 67

Дополняет этот расс каз помощн и к м а ш и н и ста бронепоезда «3а Роди ну ! » П. И. Леус: « Более пятидесяти километров гла вно­ го рельсо во го пути по «Ораниенбау мскому пята ч ку» п роходили места м и через лес и вые мки. Это да вало возмож ность после о гневого HaJleTa скрываться от ответного огня. Уходили и от вр ажеской а ви а ц и и с по мощью м а невра скоростью. Пер вое боевое креще ние бро непоезд «3а Роди ну ! » получил в райо не ста нции Котлы, когда отража ли воздушный налет. И почти без переры ва участвовали в о гневых налета х и отраже­ нии бо мбовых ударов неп риятельско й а ви а ци и до 1 944 года, до снятия блока ды». Второй бро непоезд с назва нием « БаJIтиец» дей ствовал на пра вом берегу Невы и на Ка рел ьс ко м пере шейке. О его строи­ тельстве и боевы х действи ях вспо м и нает б ы в ш и й ко м и ссар « Балтийца» С. А . Степ а нов: - 3 июля 1 94 1 года в подъемном цехе электродепо Ленин­ град-Балти йски й состоялся мити нг. Собрали сь м а ш и н и сты, их по мощн и ки , работн и ки других подра зделений депо. Чтобы по­ мочь Кра сной Армии ра згро м и ть немецко-фа ш и стских захва т. чи ков, ре шили сво и м и с и л а м и постро и ть бронепоезд. После мити нга м а ш и нисты А. М. Да выдов, Г. л. Серченко, В . И. Чуба ро в вместе с ревизором по тех н и ке безопасности движения Н. П . Ю р а со в ы м в соседнем Лени нград- Балтийском депо выбрали для бро непоезда па ровоз 0" -7599. Мастер Е. Д. Ле­ вашов, бри гади р меха нического цеха А. И. Соцков, и нженер А. А. Фридма н в 'это в ремя на ста нции Ленин град- Това рная­ Балти йская отобрали две четы рехосные платфор мы. Через не­ сколько ч а сов п а ро воз и обе платформы стояли на путях цеха подъе м но го ремонта на шего де по. Руководи телем постройки назначили Е. д. Ле ва шова . Б роню доста вили с И жорско го за­ вода . Сварщики В . И . Сафья нчиков, П. Ку ра шов, В . И . Федоров вошли в соста в эки п а ж а . П. И . Крещук стал начальнико м раз­ ведки бронепоезда . Л и ч ный соста в в основном был из добро­ вольцев на шего депо, а также Лен и нград- Балтийского, Ленин­ град - В и тебского, Лен и н град - Ва рша вско го. В сентябрьскую ночь 1 94 1 года меня вызвали в Смольный на за седа ние военного совета Лени нградского ф ронта. Было п ри н ято поста новление N!! 480: « П р и нять бронепоезд в ч и сло меха низи рова нных ча стей Лен и нградского ф ронта . П ри сво ить название « Ба лтиец». Начальнику а ртиллерии обеспечить мате­ риальную ча сть ·вооружения. Офо р м и ть через воен коматы го­ рода добровольцев». Добровольцев- железнодорож нико в в нашем эки паже было около ста , кадро вых военных - 50. Военсовет ф ро нта ко ма нди­ ром бронепоезда утверди.1 Н. А. Ш портко, ко м и сса ро м - меня. Бронепоезд наносил врагу ощути мые уда ры. И злюбленным и на 1 68

повер ку оче нь це нным БЫJl СJlедующи й боевой прием. Ночью, БJlиже к р а ссвету, раз ведчи ки бронепоезда проби ра JlИ СЬ к пе­ редовым пози ци я м проти в н и ка , метров за 400':"" 500, со стерео­ трубой , веJlИ наБJlюдение за вражески ми объекта м и , все за ме­ чен ное наНОСИJlИ на бу м а гу и передаваJlИ в штаб бронепоезда. Потом корректи ро ваJlИ огонь. Эффекти вность боевой работы БЫJlа наJlИЦО. Так БЫJlО, когда со ве ршаJlИ о гневые наJlеты в р а йоне ста н ци й М га, Соснова я ПОJl я н а , СтреJlЬНЯ, Ури цк, Во­ ронья Го рка , на Ка реJlЬСКОМ перешейке в ра йоне Ва скеJlОВО. В я н ва ре 1 943 года наш « БаJlтиец» участвоваJl в п рорыве БJlокады юж нее Л адож ско го озера, веJl ого нь в районе Ш л и с­ сеJlьбурга, помогая пехоте в броске через Jlедяной покров Невы. С во й берег ф а ш и сты очень сильно укреПИJlИ : доты, дзоты, тран­ шеи , неСКОJlЬКО рядо в П РО ВОJlОКИ, по берегу за мороже нные в лед п и к и . Перед лев ы м бе регом, где заба р р и кади ро ваJlИСЬ фа­ ш и сты, наша пехота заJlеГJlа. С б ронеп оезда эта картина хорошо просмат р и ваJlась. И вот группа бо йцов б роне поезда ри нулась на Jlед, подбежаJlа вплотную к заJlегш и м н а ш и м бо йца м. И когда вновь з а ГО ВОРИJlа 6 ронепоездная а РТИЛJlерия, они личны м при­ мером УВJlеКJl И пехоту в атаку. деJlО ДОШJlО до руко па ш ной, ф а шисты ОТСТУПИJl И . Через год мы ПРИНЯJlИ уча стие в р аз громе вражеских войск п ри снятии БJlокады . ПоддерживаJlИ огнем 1 03-й ПОJl К 85-й стреJl­ ковой ди визии в районах ста нций У р ицк и Л и гово. Места ДJlЯ нас были з н а ко м ые, до во й н ы м ы та м ВОДИJlИ ЭJlектрички ! В обороне Ленинграда уча ствоваJlИ бронепоезда внутрен­ них войск н к вд Ng 28, 1 1 0, 5 1 , 26, 82 ... Та к же ка к и а рмейские, они со провождаJlИ вое н ные и гра жданские эшеJlОНЫ, совершаJlИ о гневые наJlеты, поддержи ваJlИ пехотные части, отражаJlИ а таки вражеской а ви а ц и и . Они та кже внеСJlИ неос пор и м ы й В КJl а д в о борону, а зате м в раз гром неме цко-фа ши стских войск под Лени нградо м . В пер вые меся цы вой н ы бронепоезда Ng 28 и 1 1 О внутренних войск Н КВД неСJl И охра ну побережья Фи нского заJlи ва от Га т­ ч и ны до Вей ма р н а . ВеJlИ обы ч ную работу бронепоездов в ТЫJlО­ вых районах: со п ровождаJlИ э шеJlОНЫ · от ета нции к ста нции, прикр ываJlИ ста н цио н ное и м у щество от атак са МОJlетов проти в­ ника, помогаJlИ ту ш ить пожа ры на жеJlезнодорожных путях. · К п ри меру, когда 20 июля на ста нции ВОJlОСОВО от вра жеских бо м б заго реJlОСЬ пять ц и сте р н со смазочными ма териаJlами, Jl и ч н ы й соста в бронепоезда N!! 1 1 0 быстро ра стаЩИJl и х в наи­ БОJlее безопасные места . НачаJlЬНИК обороны уча стка в ы раЗИJl экипажу и скреннюю БJlа года рность. В середи не а вгуста оба бро непоезда БЫJlИ переброшены на Ка реJl ЬСКИЙ · l1ерешеек. Здесь их пути раЗО ШJlИСЬ. Бронепоезд Ng 1 1 0 П РОЯ ВИJl себя с самой Jlучшей стороны во время взятия города БеJlООСТРОВ и изгна ния фи ннов за реку Сестру. 1 69

Бронепоезд N!! 28 пона чалу попал в ту же обста новку, что на побережье. Та же задача - охра нять дви жение эшелонов. Но когда он поступил в распоряжение 3 - го и 1 02-ro погра нич­ ных отрядов, началась настоя щая бое вая ра бота : дуэли с а р­ тиллери йс!{и м и и м и но метн ы м и бата реям и п роти в н и ка, пода в­ ление огневых точе к врага , отражение а та к с земли и с воздуха . Вот отзы в о броне поезде N!! 2 8 ко ма ндующего а ртилле рией 92-й стрел ковой ди в и зи и : «За ко роткое время бронепоезд уничто­ жил четыре склада с бое п р ип а са м и , 16 пулеметов, пода вил шесть а ртиллерийски х и ми нометных . бата рей, повредил вражеский бронепоезд. Кома нд и р 28-го бро непоезда Ротобел ьский - опыт­ ный, гра мотн ый а ртиллери йский офи цер. Ко м а ндова ние 92-й стрел ковой дивизии предста вило Ротобельско го к ордену Алек­ сандра Нев ско го». О боевых действи я х б роне поезда N!! 5 1 в нутренних войск НКВД мож но судить по строчкам из 'о перати вных донесений. Вечером 23 июня 1 94 1 года бронепоезд п ри был в Псков. 21 и юл я поддерживал н а ступление наших частей в ра йоне ста н ­ ции Плюсса , а ртогнем уничтожил т р и та нка и две минометные бата реи . О гнем счетверенной зе нитно-пулеметной уста новки сбил са молет Ю-88, кото рый с эки пажем сгорел. 22 июля под­ держи вал действия 1 77-й стрел ковой д и визии восточ нее ста н ц и й Плюсса, Се ребрянка . Пода вил а ртиллери йскую и м и но метную ба та реи . 23 и юл я поддерживал о гнем 3-й мотострел ковый полк в районе ста нции Серебр я н ка , у н и чтожил 1 5 а вто м а ш и н с пехо­ той и ко м а ндный пункт п роти в н и ка . 24 июля в том же районе уничтожил почти роту пехоты. 26 июля после шестидневных БОI:: Ь п роти в н и к п рекра тил ата­ ки на оборону 3-го мотострел кового полка в районе ста нции Пл юсса и присту пил к перегруппировке своих сил. Броне поезд N!! 5 1 оста ви л здесь с а моходн ую броне площадку ( мотоброне­ ва го н ) под ко ма ндова нием младшего лейтена нта С. В. Гребе­ нюка, сам ушел на соседнюю ста нцию за попол нением боепри­ пасов. В 18 часов 40 м и нут мотопехота врага неожида н но а та ­ ко вала мото броневаго н . Н о экипаж н е р а стерялся. А ртогнем он у ничтожил четыре та нка и десять а втомобилей . Атака была отбита . . . Младши й лейтенант С. В. Г ребенюк награж­ ден о рденом Лени на, на водч и к Я. П . Володи н и кор ректиj:юв­ щИК М. Н. Ш и стеров - ордена м и Красно го Зна мени . . . Материальная ч а сть бронепоезда N!! 5 1 состояла из небро­ нирова нного п а РО !30за, .дву х мотоброневагонов, шести контроль­ ных платформ, одной броне ма ш и ны с п у ш ко й и ручным пуле­ мето м. В сего и мелось шесть 76- милли метровых орудий, 1 2 пуле­ метов и три зен итки . В ко нце а вгуста 1 94 1 года бро непоезд N!! 5 1 при крывал на­ ши части в районе Чудово. Позднее передви нулся на л и нию Ки ­ риши - Грузи но, взаи модействуя с 292-й стрелковой ди визие й . И

1 70

Ком а н диром бронепоезда был Я . С. Грушелевски й, комисса­ ром - Н. Д. Недел я. В ночь на 24 о ктября броне поезд отходил к Тихви ну. В 45 ки ­ ло метрах от города горела база с бое п ри паса ми 292-й стрелко­ вой дивизии. Почти половина эки пажа пошла тушить пожа р. К утру е го удалось л и кви ди ровать. Спасены были четыре ва­ го на со сна ряда м и и два с продукта м и . Но 22 вагона оказал ись разбиты м и . Разбиты м и о казались и 1 00 метров железнодорож­ ной колеи . Путей отхода у бронепоезда не было. Весь де нь 24 октября восста н а вл и вали дорогу. И впустую. В 17 часо в по­ я ви л а сь вражеская а ви а ци я , сброси ла 30 бомб. Были разби ты паровоз, мотобро невагон, дрез и н а . В тылу поя вились ф а шист­ с кие та нки . Ка п ита н Я. С. Грушелевски й п р и казал уничтожить вто рой мотобронева гон и выходить из ок ружения . . . Бронепоезд NQ 2 6 внутрен н и х войс к Н КВД был сфо р м и ро­ ва н и всту пил В строй 20 сентября 1 94 1 года, в дни, когда про­ тивник пытался с ходу зах ва тить Лен и н град. С са мого начала с воей боевой деятел ьности эки п а ж умело отражал попытки вра­ га прорваться к городу. Бронепоезд И СПОЛ Ь,з овался как кочующая а ртиллери йска я бата рея п о всему фронту 42-й а р м и и , обо роняющей город. С 29 сентября 1 94 1 года по 24 а п рел я 1 942 года, судя по о пера ­ ти вным сообще н и я м , бронепоезд ,N'Q 26 п роизвел 32 о гне вых на­ лета : по окраине Сос но вой Пол я н ы и города Ури цка , по ста н ­ ц и и Л и гово, п о о гневым точка м врага на Стрельне, в Волода р­ ском и И ва новке, снова по Ури цку и платформе Дачное, по пе­ хоте против н и ка в ра й о не Сосновки, Константи новки . На трех броне площадках бронепоезда NQ 82 в нутре н них войск Н КВД было уста новлено шесть оруди й и восе м надцать пуле мето в. С таки м вооруже нием действовал он в а вгусте­ се нтябре 1 94 1 года на уча стке Чудово - Мга ; на носил р вуще­ муся к Лен и н гр аду проти в н и ку ощути мый уро н . Та к, 1 2 сен­ тября бронепоезд получил с роч ный п р и ка з : встретить п рорва в­ шуюся бол ьшую гру ппу немецких та нков в райо не деревни Ха ндрово. Внез а п ный и мощный о го н ь броне поезда внес за ме­ шательство в ряды проти вника. Враг дро гнул, пять его та н ко в вспыхнули, осталь ные 2 6 застряли в болоте и были за хвачены ч а стями на шей 1 28-й стрел ковой дивиз и и . Н о 1 3 ноября у ста нции Мысл и но недалеко о т города Вол­ хов броне поезд NQ 82 попал в безнадежное положение. Пути отхода оказали сь отреза н н ы м и , фа ш и стские та нки обстрели ­ вали его с фронта и тыл а , сверху бомбила авиация. Ко м а нди р бронепоезда ка пита н Ю . Ф. Му ш кет и ко м и сса р ПОllИТРУК Г. П. Я ки м чук при няли ре шение : мате риальную часть взор вать, с а м и м же не медлен но выходить из окружения. Взрывала броне­ поезд «тройка» B� гла ве с младши м лейтена нтом А . С. То ка ­ рев ы м . 171

Эки паж собрался в Москве. Вско ре бой цы получили новую мате риальную ча сть, и . уже под номеро м 25 броне поезд охра ­ нял Москву от в ра жеских налетов, освобождал Белоруссию и Лит ву. · В первы х ч и сл а х мая 1 942 года 32-й ОДБП в составе бро­ непоездов Ng 642 «Стал и не ц» И Ng 697 «Москвич» п ри был под Лени нград, п ри чем из Москвы вынужде н но отп ра вились по раз­ ны м ветка м : «Стали нец» через Бологое, а « Москви ч» через Ка ­ ляз и н и Со н ко во. В стрети л и сь на ста нции Будогощь, кото рая была потом для диви зиона основной базой в тече ние по.'1утора лет боевых операций. . Кома ндиром дивизиона стал м а йор Н. И . Сми рнов, нача.1Ь­ ником штаба - А. П. Неплюев. Ита к, участо к Будогощь - Ки'р и ш и . Ки р и ш и - посело к на лево м берегу реки Вол хов, он в руках у нем цев, пла цда рм. Пер вый налет на вра га п роиз вел и 5 мая 1 942 года . А всего со­ ве ршили 600 огневых налето в ! Пока не , по гнали гитлеровцев с зах ва.че н ноЙ и м и тер р и тор и и . . . Начал ьник шта ба А. П. Неплюев, ста в ш и й впоследстви и кома ндиром дивизиона, вспо м и н ает о тех боевых и тревожных днях: - На ш и о ба бронепоезда посто я н но на ходились в 1 5-ми нут­ ной гото в ности. В з и м н ие дл и н ные ночи и но гда п роводили до десяти о гневых налето в . Для выявления вражеских .о гневых точек мы п ридумали очень эффекти вное сооружение. Платфо р ­ м у обложили шпала м и , поста вили восе мь пулемето в, небол ь­ шую пушку. Мотодрези на в тем ную пору выдви гала платфо рму ближе к передо в ы м пози циям п роти в н и ка , и неожида н но для него откры вал а о гонь. Следовала ответная стрел ьба. Наблюда ­ тели фи кси ровали о гневые точ ки врага, чуть позже выходили бронепоезда и у н ичтожали за ме чен ные объекты . Бронеп оезда были г ла вной ма не вренно й силой в полосе . жел езной до роги . И ногда не в ы ходили из боев по две недел и . В сраже н и я х под Кири ш а м и и Г рузи но было сбито 1 1 са молетов п ротив ника, уничтожено 1 50 о гневы х точек разных си стем, 1 4 ба­ та рей . Постоянно держали под огнем пере п р а ву через реку Вол­ хов. 3 октября 1 943 года бойцы б ронепоездо в вместе с вои нами 44-й стрелковой дивизии освободили Ки р и ш и от гитлеровце в ; 32-й ди в и зион у частвовал в с няти и блокады с Лени н г рада, войну за ко нчил в Кен и гсберге. На уча стке Будогощь - Ки р и ш и - Грузи но в месте с 32-м ОДБП действовал 23-й отдельный дивизион. Бронепоезда его · строились в Москве, в депо у Казанско го вокзал а ; фор м и ­ ровались на ста нции Подмоско в ная в кон це 1 94 1 года . На одном из броне поездо в, во шедш и х в дивизион, надо оста новиться особо. По высоте нес колько н иже своих собратьев по оружию, попризе м и стее, он I1ред назна ч а лся для борьбы с та нка ми . 1 72

Фронтовые друзья�маWI1НI1СТЫ 32-го отдельного Д l1ВI1Зl10на броне­ поездов. Слев а н аправ о : А. П. ДеРЮГI1Н, И. И. П ят еЦКI1Й, Т. Ф. Ткач. 1 942 год

Ком а нда дала своему детищу о р и ги нальное наи ме нов а н ие : « Ежик». Даже пото м, когда бро непоезду п р и своили номер 620, в ди визионе и штабе Волхо вского фронта называли е го не и на че как «Ежик». 22 фе враля 1 942 года рабочие па ровоз но го депо и мени Ильича З а па дной железной до роги п ровожал и бро н и рова н н ы й па ровоз 0·-5 1 44. Боевую м а ш и ну, созда нную в цехах , вели на фронт две бригады ильи чевце в - м а ши ни сты В . А. Разо ренов, В. Е. Гор­ бачев, помощники ма ш и ниста И. Ф . Ряховский И В. Е. Я нченко, . кочегары З. В . Кур ы ше в и И . Д. Су р а Й . Бронепоезд «Смерть не ме цки м оккупа нта м ! », получи в ш и й а р мейский номер 68 1 , вместе с бронепоездом NQ 699 «Дзе ржи ­ нец» I вошли в соста в 48-го отдельного дивизиона подполков­ ника П. Я. П а стухова. 8 мая 1 942 года 48-й ОД БП на Волховском ф ро нте всту пил в боевое охра нение моста через реку Мста у ста нции Малая В и шера. . - Огневые налеты б ронеп оезд ,N'Q 681 ста рался прои з водить тол ько под покровом ночи , - отмечает бывший ста р ш и й м а ш и ­ нист В . А . Разо рен ов.- За 1 0- 1 5 ми нут Ha HeC�T мощный а ртил­ лери й с к и й уда р и тут же отходит, маски руя сь в за ра нее выбран­ ных места х. П р и такой м а неврен ности не та к были опасны вра'

I Бронепоезд N� 699 «Дзержинец» б ы л построен во Владимире в отличие от однои менного бронепоезда N� 9, построе н ного в Воронеже.

1 73

жеские бомбы. В оди н из подобных налетов на ста нцию Дубцы мой н а п а р н и к ма ш и н ист В. Е. Горбачев сбил вражески й са мо­ лет из зен и тного пуле мет а , установленного на тендере. 25 м а я 1 942 года на всегда оста нется в п а мяти бойцов бро­ непоезда . Более 25 « ю н ке рсов» несколько раз бом били броне­ поезд « С мерть не мецки м окку п а нта м ! » у ста нции Гряды. Стволы зенитных о рудий и пулеметов ра скалились, но зе нитчика м уда ­ лось расстроить боевые порядки самолето в . Стервятники та к и не смо гл и п р и цельно бомбить б ронепоезд. Бомбы, р в а в ш иеся рядом, то и дел о осып а л и о сколк а м и броню. В этом сраже н и и от налетов а в и а ци и поги бло 28 бойцов бронепоезда. Мужественные железнодоро ж н и ки В. А. Разоренов и его по­ мо щник И. Ф. Ряховский , несмотря на р а не н и я осколка ми, с мог­ ли л и квиди ровать повреждение п а ро воза . З а этот бой В . А. Разо­ ренов был на гражден о рдено м Отечествен ной вой н ы I I степени. И нженер-капи та н Оль га Борисовна Власе н ко, помо щник ко­ м а ндира 48-го ОДБП по тех н ической ч асти, была награ ждена до войны орденом Лен и н а . Работала на чальнико м цеха на ме­ таллур ги ческом за воде и мени В . И. Лен и на в Мариу поле . Безусловно, бога тЫй опыт хозя й стве н н и ка помог ей при строи­ тельстве бронепоезда « С мерть немецки м оккупа нта м ! » в депо и м е н и Ильича в Мо скве. Во м но го м бла годаря э нергии о. Б. Вла­ сен ко бронепоезд N!! 6 8 1 был готов к 22 фев раля 1 942 года. Во в ремя п ро ведения стратеги ческой на ступательной о пе­ р а ци и войск Лен и нградс ко го, Волховско го и 2 - го П рибалти й ­ ско го фро нто в в я нваре 1 944 года 48-й ОДБП уча ствовал в л и к вида ци и блокады Л е н и н града , ос вобожде н и и Новго рода , П рибалти ки .

С Е В Е Р Н ЕЕ Л Е Н И Н Г РАДА - В КА РЕЛ И И

С первых дней Вел и ко й Отечестве нной вой ны войска Ка рель­ с ко го фронта ( ко м а ндующ и й - генерал-лейте н а нт В. А. Ф роло в ) отражали я ростные а таки фи н ских и не мецко-фа ш и стских ди ­ визий из гру п п ы а р м и й « Норвеги я » . Оборона Мурма нска, у част­ ко в Кировской желез ной дороги стала я рки м образцом сто й ­ кости и мужества со ветских солдат и офи церов, сорва вших за мыслы ф а ш истско го кома ндования быстро захватить со вет­ ское За полярье и о б ш и р ные районы Ка рел и и . В пер вые же ме­ сяцы вой н ы на железнодорож ных уча стка х се ве рной Ка рел и и действо вали советские б ронепоезда . 1 74

Отдел ьный броне поезд NQ 27 войск Н КВД сражался на са­ мо м се вЕ:'рном уч а стке Кировской железной дороги . С 1 по 10 а в­ густа 1 94 1 года бронепоезд п ри кры вал уча сток железной до­ роги между ста нци я ми Пол я р н ый круг и Э н гозеро. 4 а вгуста при со про вождении са нита р ного поезда 1 4-й а р м и и на пере­ гоне Боя рская - А м б а р н ы й подве ргся на падению четырех вра­ жес ки х бомбардировщи ко в, сброси вших фу га сные и за ж и га­ тельные бомбы . С нескольких заходов они обстреляли сани­ та рный соста в из пушек и пуле мето в. За горелись четыре вагона. Бро непоезд NQ 2 7 открыл о гонь по вражески м самолет а м , не да вая и м возможности п риблизиться к гор я щему поезду. Под о гнем лич ный состав бронепоезда отцеплял горев шие в а гоны, вы носил из них р а нен ы х бойцов. 1 1 а в густа 1 94 1 года бронепоезд NQ 27 и резе р в ны й взвод 80-го пол ка войск Н КВД получили боевую задачу: уничто жить п роти в н и ка у ста н ци и Лоухи. Два батальона белофи ннов за ­ няли высоты западнее ра зъезда 34-й километр и угрожал и . а р­ тиллерийским с клада м , аэродрому возле ста н ци и Лоухи . Б ро не­ поезд пода вил ряд о гне вых точек, оттеснил п роти в н и ка с з а н и ­ маемых пози ций, б ы л и захвачены ста нковый и д в а руч ных пулемета, 15 винто вок. Вечером бронепоезд, стоя в ш и й на ста н­ ци о н ных путях, ата ковал и 7 бомба рди ро вщи ков, сбросив 1 5 бомб. П р я м ы м попада нием была разбита бронепло щадка и две контрольных платфо рмы. Со 2 я н ва ря по 22 ноября 1 942 года броне поезд NQ 2 7 дей­ ствовал на участке Сегежа - Быстряги, п р и кр ы вая штаб Ка ­ рел ьского фронта . И сто ри чески й формуляр 23- й дивизии войск Н КВД соде ржит скупые сведения о боевых действиях броне поездов, поддержи­ ва вших ча сти дивизии в боях на железнодо рожных ма гистралях Ка релии . Вот л и ш ь одна выдержка из доку мента : « 1 4-2 1 и юля 1 94 1 года бронепоезд . 52-го пол ка, действуя в составе 7-й а р м и и , вел бой с п рот и в ни ко м У ста нций Л а й мола , Н а тяса , н а желез нодоро жной л и н и и Суо я р ви - Сорта вал а . 2 1 а в густа 1 94 1 года , будучи отреза нным проти в н и ко м на л и н и и Сердоболь - Пет розаводск ( в районе ста нции Новые Пес ки ) и не и мея возмож ности ма нев риро вать, эки паж подо­ рвал подвижной cocTa B . . . » I . Бронепоездо м, действую щи м на дорогах север ной Ка рел ии лето м 1 94 1 года , ко мандовал ка п и та н Вознюк. Бывш и й вое н ны й ко р рес по ндент газеты « Гудок» на Лени н­ градском ф ро нте, почетный желез нодорож ник Л . И . Хмел ь н и ц­ кий с во и м и воспомина ниями существе н но допол нил и сто рию боевого пути бронепоезда 52- го полка войск Н КВД. I Цит. по КН.: Внутренние войска в Великой Отечестве нной войне 1 94 1 - 1 945 ГГ. : Сб. документов. М.: И зд-во юридической л и терату р ы , 1 975. С. 1 1 9- 1 20. 1 75

- В и юле 1 94 1 года ко ма ндир 23-й ди визии НКВД пол ­ ко в н и к А. К. Я н гель пореко мендовал м не в ыехать в район Петро­ з а водска . Здесь в ожесточенных боях п р и ни м ал участие и броне­ поезд ка пита н а Вознюка . Ком а ндир 52- го полка майор Ана ш ки н рассказал, что героический эки п а ж поезда о казался в . тяже­ лом положении . Были и з р а сходованы боезапасы, продоволь­ ствие, экип а ж по нес людские поте р и . И вот в помощь эки пажу направлял а сь а втоколонна с боеп р и п а са м и и продовольствием. Ее ко манди ру было пр иказа но любо й ценой п роби ться к сражаю­ ще муся поезду. На одно й из м а ш и н н а п ра вился и Я,- р а с­ сказы вал Л . И. Хмел ьн ицки й . Через нес колько дней п осле н а ш е го рейда в политотделе дивизии мне попал ся м а ш и н о п и сн ы й текст ра порта о боевых дел а х экип.аж а под ко м а ндова нием капитана Воз нюка . П ро шло почти пол века, но я сох р а нил эти пожелтевшие ли стки и по ним вос произвожу события тех д ней. После со провождения эшел она с ранеными бойца м и бро не­ поезд вер нул ся на ста нцию . Л а й мола , где уже шел бой . Броне­ поезд вел о гонь по насту пающему п роти в н и ку. П ри выходе из боя ко м а нди р ка пита н Возню к з а метил, что на путя х остал ись три цистерны с бензи но м и несколько вагонов с п родоволь­ ствием . Вои ны П О,езда су мели отцеп и ть один в а гон с п родоволь­ ствием, а в а го н ы и цистер ны с гор ючи м уни чтожили а рто гне м . Бронепоезд открыл а ртиллери йс ки й и пулемет ный о гонь по скоплению п роти в н и ка у ста н ци и . В бою броне поезд получил два прямых попада ния в р а жеских сна рядов. Были убиты ко ман­ дир о рудия сержа нт И. В. Соболев , наводч и к Е. Е . Гри ш ков, за мковый п . З. Чульски й , пулем етчи к И . Х. Чеч и ков, кондуктор Е. А. Скл я ров, ранены ко м а нди р орудия сержант И. Д. Фило­ ненко, на водчик п. А . Логви ненко , кома·нди р пулемета младш и й сержант Б. А. Грушевски й , пулемет ч и к М . И . Бобрунько . . . Бойцы и ко ма ндиры бронепоезда стойко сражались с в р а го м . Кра сноа рмеец п . И . Ко р аблев, получ и в сильную контузию, по­ те рял слух и был эваку и рова н в тыл. На другой день о н я вился к ком а нди ру бронепоезда и убедил оста в и ть его в строю. Красно­ а р меец п. А. Логви нен ко, будучи раненым оскол ка м и с н а ряда в живот, руку, ноги, не поки нул свое го места у орудия и п ро­ должал вести огонь · по проти в н и ку. Командир о рудия Ткач и красноар меец Ситни к метким огнем у ничтожил и два проти вота н ковых орудия . Се р жант Наумов мет­ ки м огнем из ста н кового п улемета уничто жил оруди й ный pa CtleT п роти в н и ка и заста вил пушку врага за молчать. В другом бою БЫJ.Iа повреждена то рмозная си стема соста ва. Раз р ы во м сна ряда тяжело ра нило м а шиниста п . М. Алексее ва. Помощник м а ш и н иста С . Т. Марче н ко, тоже получи в ш и й р а не­ ния, взял на себя у п р а вление па ровозом и . вывел броне поезд и з - под огня . . . 1 76

Бронепоезд N9 639 зиона бронепоездов

« С ибир як-барабинец»

47-го

отдельного

диви­

Надо отметить, что в 1 94 1 году бронепоезда ми, входи в ш и ми в подч и нение ко ма ндира 23-й ди в и з и и войск Н КВД по охране железных дорог, на подсту пах к Лени нграду и в Ка рел и и было п роведено 1 84 боя и о гневых налета по расположению ча стей п роти в н и ка . В районе Бело морска охрану Кировской железной дороги нес 27-й ОДБП. Бронепоезда М2 638 « Победа» и М2 65 1 «3а Ро­ ди н у ! » были построен ы железнодоро ж н и ка м и Омско го па ровозо­ рем онтного за вода . Ча сто п р и отраже нии налето в вражеской а ви а ци и отличались бой цы бронеп оезда «3а Роди ну ! » под ко­ ма ндова нием ка п ита на В. К. Кор нел юка . Больши нство из них был и дОбровол ьца м и из Ом ска . - у ме ня было жела ние,� вспо м и нает маши нист М. С. Оси ­ пов,.- продол жить боевую тра ди цию ста р шего брата Алек­ са ндр а. Он в гражда нскую во й н у был помощ н и ком ма ш и ни ста бронепоезда « Е р м а к» . Ка к только я узнал о ко м плектова нии эки пажа броне поезда, сразу же поше.� к руководству па ровоз­ ного депо с просьбой зач и сл и ть меня м а ш и ни сто м . Просьбу мою вскоре удо в.�етво рил и . В освобождении Медвеж ьегорска , Петроза водска п р и ни мал участие 4 7- й ОДБ П , та кже сфо р м и рова н ный в Ом ске. Послед­ ний зал п его оруди я да�и со ста нции Сорта вала . Не раз ма­ ш и н и сты бро непоездов «Сибиряк-ба рабинец» и «Омский желез­ нодоро жни к» попадали в трудные ситуа ци и . Вспоми нает ста р1 77

П. К. Мя л ицын, старший ма­ шинист бронепоезда Ng 639 «С нб иряк-бараб н нец» 47-го отдел ьного дивизиона бро­ н епоездов

ш и й м а ш и н и ст бронепоезда « Сиби ря к-ба раби нец» П. К. Мя­ лицын: - Бро непоезд стоял н а ста нци и Се гежа. Вдруг зазвучала бое вая тревога. Маши нист А. И. Воло ж а н и н и е го помощни к Бати щев в о кно п аровозной будки у ви дели - на бронепоезд п и ки ­ рует вра жеский бомба рди ровщи к. Тревогу объя вили сли ш ком поздно. Пока зако н чили набор воды в тендер, бо мба разо рва­ лась, оскол к а м и перебило р ука в а втотормозной си стемы. А вра­ жески й летчик, сдела в кру г, повел по вы шедшей на ремонт па­ ровозной бригаде о гонь из пулемета . В райо не ста н ци и Ма сел ьская бронепоезд «Сибиряк-бара­ бине ц» подде р ж и вал ди визион « ка тю ш » . По пехоте п роти вника, готовившейся к н аступлению, был на несен неожида нный уда р. После огнево го налета необходи мо было сро ч но отходить на за па сные пози ц и и . Неожида нно ста р ш и й м а ш и ни ст П . К. Мя ­ л и цы н, нес ш и й боевое дежурство, обна ружил, что да вление п а ра в па ровозном котле бы стро с н ижается. В топке между решеткой и первы м колосн и ко м з а стрял кусок породы . Чтобы п рочистить колосниковую решетку, нужно было залезть в горячую топку. П. к. Мял и цы н отдал помощни ку свое оружие и доку менты . Облив одежду холодной водой , он полез в топ ку. Было нестер­ пимо жа рко от го рящего угля. Ста но вилось трудно дышать. Но Петр Конста нти нович , работа я кувалдой, сбросил на пути застрявшую по роду. Член ы п а ро возной бри гады помогли ему вы­ лезти из то пки . Ма ш и нист на свежем воздухе быстро при шел в чувство. Тем в ременем па ровозная б р и гада подняла да вление пара в котле, гото вясь к рейсу в сторону ста н ци и Быстряги . . 1 78

И та ких ге рои чес ки х . поступ ко в немало было на счету бри га ­ дЫ П. К. Мялицы на. Соо бразитель ные ма ш и н исты помогали а ртиллеристам в стрельбе по цел я м , Ка к только ко ма нди р бро­ непоезда пода вал кома нду «Ого н ь ! », дежу рный м а ш и нист при­ водил в действие а втотормоза . Соста в оста ва лся на месте, п ри это м значител ьно увел и ч и вал ась точность а ртиллери йского о гн я . 24 и ю ня 1 945 года в составе сводного пол ка Ка рел ьского ф ро нта по Красной площади п рошли участники Па рада Побе­ ды - ко м а нди р бронепоезда N!! 639 ста р ш и й лейтен а нт И. М. До в­ же н ко и ста рший м а ш и н и ст П. К. Мял и цы н .

СТРАТЕГИЧЕСКИй ТРЕУ ГО ЛЬНИК

29 дека бря 1 942 года на ста нцию Велико полье в распоря­ жен ие ко ма ндующего 3-й уда рной а рмии генерал а -лейте н а нта К. П. Гал и цко го были перебро шены 57-й и 62-й ди визионы бро­ непоездо в. 30 дека бря за мести тель ко мандира 62- го дивизиона майор В. И. Чукр и н встретился с на чал ьн и ком штаба 7-й Эстон­ ской стрелковой дивиз и и , с пол ка м и которой бронепоезда м п ред­ стояло вести бои за Вел и кие Луки. Треу гол ьник Вел и кие Луки - Невель - Новосокольни ки был связующим звеном ме жду Де м ья нской и Ржевской груп пиров­ ка ми ф а ш и сто в. Желез ная дорога Витебск - Дно, ГJlа вная ар­ те рия, снабжала вражескую группу а р м и й «Север». Гитлеровцы п ревратили Вел и кие Луки в мощный узел сопроти вления с раз­ витой си сте мой дотов, дзото в, м и н ных полей, . проти вота нковых у крепле н и й . Улицы города был и заба ррикади рова ны, мосты взорваны. Учитывая в а ж ность операции по освобождению Вел иких Лук, бро не поезда были о бъеди нены под общи м ко мандова н ием ко ма нди ра 57-го ОДБП майора Б. А. Текучева. 31 де кабря 1 942 года вместе с пехоти нца м и была произ ве­ дена разведка переднего края п роти в н и ка на восто ч ной окра и не Вел и ки х Лук. Орудия 62- го ОДБП в качестве « ново годних пода ркu в» н а несли мо щные уда ры по вражеским укре плен и я м на железнодорожно м узле . Н а водчи ки В. Я . Грицки й , Н . С. Нау­ мов, В. А. Осоки н, М. И. Ходжаев, заряжающие П. В. Ко м и с­ са ров, Ф. В. Кирилки н, П . Л . Третьяк ежеми нутно выпускали по врагу 1 8-20 сна рядо в . Стволы орудий раскалял и сь на столь­ ко, что а ртиллеристы опаса л и сь, ка к бы пушки не вышли из 1 79

строя. У н а водч и ка М. Ходжаева были обожжены руки, но он не отходил от оруди я . И. Ф. Ва хтеров сра жался за двои х, за ­ мен и в раненого а ртиллер иста, подающего с н а ряды. В резуль­ та те этого о гневого уда ра были уни чтожены почти все за ра нее обна ружен ные огневые точ ки проти вника и те, что открыли от­ ветный огонь. С первых же часов бое вых действи й в ра йоне Вел иких Лук бро непоезда м при шлось отбива ть воздуш ные ата ки ф а ш и стов . В операти в ных донесениях ко ма нди ра 62-го отдельного ди ви­ зиона майора И . З. Алхаза ш ви л и , хра нящихся в Центральном а р х и ве Ми ни сте рства обороны СССР, сказа но, что ночью 31 де­ кабря 1 942 года фа ш и сты бом били ста н ци ю Вели кополье. П р и отраже н и и вражеского налета отл ичился расчет зени тного пуле­ мета ефрейто ра Д. Н. Тол м а чева. 1 я н ва ря 1 943 года броне­ поезда N!? 653 и 70 1 вел и огонь по самолета м п роти вни ка , ата ­ кующим разъезд Милолюбово. 2 января 1 943 года с 1 3 до 1 6 ча­ сов зе нитчи ки бронепоезда N!i 701 под ко мандова нием младшего сержа нта А. Е. Колодяж ного отражали воздушный налет. Особу ю отвагу проя вил на водч и к зен и тного о рудия ефрейто р Д. И . Вял ы х . Утром 2 я нваря бро не поезда н а несли ма сси рова нный уда р по цехам па ровозного депо, окрестным села м Курья ни ха, Гнил­ ка на подступ а х к железнодорожному узлу с северо -востока. Огонь вели четыре бронепоезда, а ртиллерия 7-й Эстонской стрелковой ди визии и бата реи 1 1 98- го гауби чного тяжелого а ртиллерий ско го пол ка, специ а льно перебази рова н ные под Ве­ ли кие Луки с Вол ховско го фронта . Огонь гауби ч ных оруди й , п у ш е к броне поездов разрушал долговремен ные точки гитле­ ровцев, расч и щая путь пехоте. Неоднократно уда ры по враже­ ским пози ци я м н а носили реа ктивные уста новки М- 1 3 броне­ поездов 57-го ди визиона под кома ндова нием ста ршего лейте­ на нта Ю. Н. Со колова. В а ртилле рийских дуэлях с вражески м и дота м и особе н но ОТЛ ИЧИ.� ись бойцы бронеплощадки бронепоезда N!? 686 57-го ОД БП под ком а ндова нием ста ршего лейтенанта Н. И . Стафее ва . - О гонь нам п р и ходилось вести ч а сто с за крытых пози u и й , ­ рассказывает м а й о р в отставке Н . И . Стафеев.- Часто мы не знали, попали в цель или нет. П ри ходилось ориенти роваться та к: если за молчаJJа вражеская огневая точка после огня броне­ поезда, значит, на ш и удары дости гли цел и . Я часто вспо м и наю бой цов оруди йного ра счета под ко ман­ до ванием сержа нта В . П . Чу гунова . Безо шибочно уста на вливал п р и цел рядовой И . П. Гав рилов, ч'етко действовали заряжаю­ щи й Крысеев, з а м ковый Савони н. На водчиком друго го орудия был А. М. Мули н, до вой н ы ра­ бота в ш и й учителем в сельской ш коле. Пона чалу трудно да ва ­ лась ему а ртиллери йская наука . Но через несколько месяцев 1 80

Б . А. Тек у чев , ком а ндир 5 7- го отдельного д ив изион а бронепоездов

луч шего на водчи ка, чем Мул и н, на бронепоезде нельзя было на йти . . . . В северной части па ровозного депо проти вник создал надежную цепь укреплен и й . Огневые точки врага, в том чи сле и дот у желез нодорожного переезда, были тщательно замаски­ рова н ы . Когда бронепоезд пода влял каждую из и з вестных то­ чек, этот дот молчал. Но ка к только бронепоезд отходил, и в бой шла пехота, дот открывал огонь. Так было и после второго налета. Бронепоезд оста новился в выем ке. Вдруг вижу, бежит ко м а ндир д и визиона, кричит мне: «Расстрел я ю ! » Я доложил, что все точки врага, какие были наме чены, уничтожены. - А почему стреляет дот? - спросил ко ма нди р и сунул м не би нокль. Но и из него н ичего не было видно. Подошел к нам кома ндир бронепоезда п . Ф. Е вл и ков. П ри бежал пехотный о фи цер: - У а м б разуры дота есть маски рующая заслонка . Сейчас она закрыта, а уйдет бронепоезд, она откроется. Я ки нулся на броне площадку. Смотри м - нет дота . Куда стрелять? Сделали два выстрела по другим цел я м . Я ре ш � л пустить оди н снаряд в п редполагае мое место р асположе ния дота . Уда р ! И открылась а м бразура . . . С ходу бшlИ посл а н ы е ще два сна ряда в эту черную гли нистую дыру. Взрыв, еще оди н . . . Все закричали: «Ура ! » 5 я нваря 1 943 года бои з а Гнилки, Рыби ки, Курьяниху, за каждый объект Великолукского железнодорож ного узла возоб­ новились с особым. ожесточен ие м . По нескольку раз в ра жеские 181

у крепления ата ковались вои нами 7 - й Эсто нской стрелковой ди ­ визии, которой ко м андовал пол ковник К. А. Алисскас. Артиллеристы бронепоезда N!! 70 1 62- го ОДБП на восточ­ ной окра и не Гнилки уни чтожили три ми номета, пулеметную точку, три дзота . Фа шисты любыми средства м и старались о казать помощь гарнизону, блокирова нному на территории ста рой Великолук­ ской крепости. Они самолета ми доста вляли десанты в крепость. О гнем бронепоездов и зенитных бата рей удалось сбить два вражеских тра нспортных са молета. . Удачную позицию для огневых налетов выбрал бронепоезд N!! 686. Он успеш но пора жал у крепления п роти вника. Но фа­ шистам удалось засечь е го расположение. Ком а нди р броне­ flOезда, ста р ши й лейте н а нт П. А. Куневич решил переменить стоя нку. Последовала кома нда : «Ход вперед! Пол н ы й !» Но па­ рqвоз не послушался о пытно го ста ршего машиниста В. П. Ка­ лина. Бронепоезд не сдви нулся с места . В. П. Калин вместе со своим помощником ста рш и но й А. Н. Дубовицким содержали паровоз всегда в исправном, ухоже н но м состоянии. Что же случилось? Ма ш и нист был весь в поту. А неме цкие снаряды тем временем, н а щупы вая состав, разрывались все ближе. Спасли опытность и быстрота соображения. Маши ни ста вдруг осенило. Железнодорожные пути в этих сырых места х были ветхие, не скрепили и х даже сильные морозы, которые тогда стояли . П а ровоз, по своему весу значительно тяжелее соседних бронеплощадок, поп росту просел между ними. И весь состав о казался в натя нутом состоянии. В. П. Кали н м г новен но отдал кома нду ослабить ви нтовую стяж ку - у пряж ь между тендером и ближа й шей броне площадкоЙ . От быстроты испол­ нения зависело м ногое. П. Ф. Сафро нов, помощник маши ниста, справился с зада нием моментально. Оста валось потихоньку сняться с места, дви нуться без рывка и снопа и скр _из дымовой трубы. Кал и н осторожно открыл регулятор тяги, поставил е го на малый кла п а н . Бронепоезд плавно пошел вперед и непри метно для вра га скрылся. Перебрался на дру гую позицию в вые м ке полотна на расстоянии 800 метров от п режней стоя нки. Немцы этот м а невр п ропустили и п родол жали обстрел еще ми нут сорок. Там, где бронепоезд только что находился, весь железнодорож­ ный путь был сильно иско верка н . Задержись бронепоезд е ще нем ного - не сдобровать бы ему. А с нового места 686-й продолжал на носить врагу о щути­ мый у ро н. Воспользо ва вшись результата м и успеш ной а ртподготовки при участии « катюш» бронепоездов, бойцы 257 - й стрелковой дивизии Героя Советского Союза гва рдии полковника А. А. Дья­ конова с севера ворвались в привокзаль"Ный поселок у Вели­ ких Лук . . . 1 82

Командный состав 62-го отдельного дивизиона бронепоездов под Великими Л уками. Слева направо: старший адъютант штаба старший лейтенант Г. Д . Паничк ин, командир дивизиона подполковник И. З. Алхазашвили, замеспiтель командира п о материальному с н аб­ жен и ю майор И. Ф. Баранов, заместитель командира по политчасти м айор М. В . Клишевич

7 я нваря 1 943 года озна меновалось непрерывными схват­ ка ми экипажей бронепоездов с вражескими са молета ми. Ночью вражеская а виация нанесла уда р по Великополью. Было сбро­ шено более 30 · бомб. П ри отражении воздушных налетов были ранены несколько бойцов 62-го дивизиона. Не прошло и трех часов, как гитлеровские боевые машины вновь налетели на Ве­ ликополье. - Послышался рев низко леТЯЩI:IХ «юнкерсов»,- вспоми­ нает командир взвода ПВО бронепоезда N!! 70 1 А. Е. Колодяж­ ный .- «С добрым утром»,- С досадой произнес на водчик зе­ нитного орудия Н. К. Обухов. Но голос его потонул в реве моторов. На зенитных площадках послышались команды: « П ра­ вей ! .. Выше! .. Быстрей ! .. » Гильзы со звоном отлетали от стен и катались по полу бронеплощадок. Командиры взводов лейте­ нанты М. П. Чешев и В. М. Шевченко охрипли от ко манд, о глохли от непрерывной стрельбы. Двенадцать са мuлето в, разделившись тройка м и, с надрывным гуло м начали пики ровать, сбрасывая смертоносный груз. Был изуродован, и скарежен путь. Согну­ тые в дугу рельсы угрожающе нависли над плещадками. На бро­ непоезде N!! 653 взрывной волной повредило зенитную пло­ щадку. Командир отделения старший · сержант Н. Ф. Ага нин, мокрый, без шапки, �гал от орудия к о рудию, руководя огнем. 1 83

Младшие сержанты п. с. Гонча р, и . А. Шухров, п. Е. Тягней, наводчик А. с. Горбатюк не дрогнули. Отбомбивши сь, гитле­ ровские самолеты ушли в сторону линии фронта. Заместитель командира дивизиона капитан п. А. Воробьев и старший лейте­ нант Д. А. Ферапонтов о рга низовали бригаду ремонтников. Сержант Ф. А. Бобенко, артиллеристы В. А. Осоки н, А. Ф. Мак­ си менко, пулеметчики И. и . Горобей, п. М. Барков, М. л. Коз­ лов, вооружившись лопатами, сгребали землю в огромную во­ ронку. От их мокрых гимнастерок шел густой пар. Но фашист­ ские самолеты появились быстрее, чем их ожидали. Основной удар пришелся на бронепоезд N!! 70 1 . ОсколlЦlМИ пробило броню и на площадках зазияли щели с рваными краями. Старший сержант В. с. Колесников нашел военфельдшера М. Ф. Громыко на четвертой площадке, где она перевязывала . молоденького бойца . ...:... Маруся ! С корее на нашу площадку. Коваленко истекает кровью,- произнес Василий, через силу разомкнув сухие губы. Громыко побежала за Колесниковым . Коваленко лежал на . бронеплощадке и слабеющими руками держал фляжку. Шинель, брюки, сапоги быJIИ залиты кровью. Фельдшер осторожно пере­ вязала его и с помощью а ртиллеристов перенесла на носилках в блиндаж к ' пехоти нца м. Но (;пасти Николая Коваленко не удалось. Вскоре он скончался в полево м ГО.спитале ... Восьмой час на тридцатиградусном морозе, в Н'Ьчной м гле работали ремонтники. Лишь к семи часа м утра бронепоезда были доставлены в Великие Луки. Фаши стское кома ндование предпри няло все меры, чтобы заставить остатки своего га рнизона сражаться до последнего солдата. На допросах пленные повторяли слова фюрера: «Отдать Великие Луки - значит, открыть путь русским на Берли н!> До 1 6 я нваря 1 943 года, поочередно меняя друг друга, вы­ ХОдИЛи на боевые позиции бронепоезда 57-го и 62-го дивизио­ нов. В тяжелых фронтовых условиях мужественно несли вахты фронтовые машинисты п. Н. Остапенко, и . А. Сила (броне­ поезд N!! 693) , А. Н. Дубовцев, В. п. Кали н ( бронепоезд N!! 686) , их помощники А. Ф. Шепелев, и . Н. Попович, п. с. Мануйлов, Н. и . Гетманов и другие. 1 6 января 1 943 года бронепоезда 62-го ОДБП заняли бое­ вые позиции 57-го дивизиона, ушедшего на ремонт в депо То­ ропец. Фашисты ожесточенно . бомбили позиции 62-го дивизиона. В ходе налета на Велико полье погиб разведчик бронепоезда сержант и . Ф. Шуйков, тяжело был ранен ста рший паровозный техник Н. М. Флешлер. Великолукское сражение гремело 48 дней. Болеt: 00 тысяч убитыми, 279 танков и бронемашин, 88 1 орудие, 63 самолета, о громные склады с боепри пасами потеряла вражеская группи­ ровка. Потеря Великих Лук обернулась крупным поражением для гитлеро вцев на центрально м участке фронта. 1 84

В сентябре 1 943 года на Невельском направлении дей ство­ вала группа в составе 56, 57 и 62- го ОДБ П . 16 сентября был получе н п р и каз заместител я ко м а н дующе го бро нета нковыми вой с ка м и 3-й уда рной а рмии полко в н и ка В. А. Голо вала на чать восста новление пути на уча стке Чер нозем - Дубовая Гри ва. И З состава 62- го дивизиона в группу восста новителей было выделено 25 бойцов. Под руководством ста ршего лейтена нта Ф. я. Гусенкова и до рожного м астера тех н и ка -лейтена нта К. А. Ше р-Ко жухова а ртиллери сты младший сер ж а нт п. И . Ма ­ ка ров, ефрейтор Н. К. Скиби невски й , рядовые В. А. Ма хров, С. В . Фи рсов, и. Ф. Ш к рылев, пуле метчи ки В. К. Качалов, и . Н. И гнатов, Н. Ф . Ни кити н, с вязи сты и. А . Костюко в, М. Д. Е горов, С. И. Черемушкин и дру гие под а ртиллерийским обстрело м и бомбежка м и две недели вы пол няли путе й с кие ра ­ боты . Гитлеровцы на этом участке при меняли путеразру ш и тель « Крюк». На м ногие километ ры лежал и и зу родова нные, согну­ тые в дугу рельсы, сло м а н н ые попол а м ш палы. у ста нции Чер нозем м ногие бо й цы 62-го ОД БП проявили настоящее мужество. Ко м а нди р броне поезда NQ 653 капита н В. п . Мерзлов в наградном ли сте ефрейтора Г. П . Бу рмистрова отмечал : « Г. п. Бу рмистров на са мом ответствен но м уча стке под огнем п роти в н и ка расшил сем ь рельсо в. Вражеские снай­ перы открыл и по нему о гонь. Бурмистров был тяжело ранен, но продолжал готовить рельсы для работы в ночную смену. Бурми стро ва из-под обстрел а вынес ефрейтор Н. К. Скиби нев­ ски й . Достои н награждения медалью «За боевые заслуги » l . 23 октября 1 943 года п р и казом по войска м 3-й уда р ной ар­ мии 13 бойцо в и кома нди ров 62- го ОДБП были награждены орде­ н а м и и медаля м и . С 7 п о 1 7 октяб ря 1 943 года бронепоезда 56 и 62- го ОДБП поддерживали н аступле н ие 1 3 1 9- го полка 1 85-й Па нкратовской стрелковой Д»flИЗИ И . у ста нции О пухлики дей ствовали только два бронепоезда ­ ,N'Q 653 «Мичури нец» 62- го ОДБП и NQ 750 56- го ОДБ П . Броне­ поезда NQ 759 и 70 1 был и на п р а влены в этот период на п ромы­ воч н ы й ремонт. В и сторическом формуляре 62-го ди визиона броне поездов о !ех боях отмечается, что с 7 по 1 4 октября 1 943 года п роиз­ ведено 1 2 налетов с за крытых пози ций, подавлено 5 дзотов и нес колько огневых точек, уни чтожено более 50 гитле ровцев. 9 октября 1 943 года в ходе налета 9 самолетов проти в н и ка был поврежден путь. Но бл а года ря мужеству и са моотверженности л и ч ного соста ва, разрушенный участо к был быстро восста нов­ лен. Бронепоезд выведен из-под обстрел а . « Бронепоезд стоял в выем ке . Мет рах в трехстах о т стоянки на полотне желез ной дороги зияла бол ьшая воронка от взрыва I

Центральный а рхив МО СССР. Ф . 33. Оп. 686044. Д. 2 1 32. л. 64. 1 85

бо мбы. Решили ее заложить клеткой из шпал. Это было значи­ тельно быстрее, чем засы п а ть та кую яму зе млей. А ртиллеристы С А. Козлов, Н. Д. Ко мол ки н, пулеметчики Н. Я . Кузнецов, Л. А й кёнов под обстрелом п ротив н и ка подносили ш палы, рельсовые накладки, болты. Поверх ш п альной клетки п роло­ жили рельсы. Бронепоезд, управл яе м ы й м а ш ин истом И. И. Бу­ с а ровым, медленно дви нулся с места. Ш пальная клетка на­ клонилась, затрещала, но устояла . Бронеплощадки одна за другой м и новали опасный уча сток»,- вспоми нал дорожный тех н и к див и зиона К. А. ШеР- Кожухов. Бесстр а ш но действовали а ртиллер и й с кие ра счеты ста р ш и х сержа нтов В . П. Ка р и ко ва , В. Ф . С м и р нова, связи сты М . М. Ежов, Д. Ф. Казаков, П. Е. Цыга нов, которые под обстрелом обеспе­ Чl:I вали бесперебойную связь � н аблюдательного пункта . и о гне­ вых позици й . В боях под Невелем броне поезда 57- го ОДБП у н и чтожили 10 о гневых точек, подавили огонь двух м и нометных батарей, 8 орудий , ра ссеяли и у н ичтожили до двух батальонов враже­ ской пехоты . В на чале я нваря 1 944 года перед 22-й а р мией 2- 1-0 При­ балтий с кого фронта, котор ы м ком а ндовал ге нерал а рм и и М. М. Попов, была поста влен а зада ч а - о вл адеть Новосоколь­ никам и . Решающа я роль в п роры ве к Новосокольникам отво­ дил ась частям 1 78-й Кул агинской стрелковой дивизии генерал­ майора А. Л. Кроника . Дл я их о гневого усиления по п ри казу кома ндующего ф ро нтом в о перати вное подч и нение кома ндую­ щего а ртиллериеfi 1 78-й стрел ковой дивизии · подполко в ника Н. Н. Туп и ко ва были переда ны броне поезда N!! 653 и 70 1 62-го особого ди визиона бронепоездов под кома ндова нием ма йора В . П. Мерзлова . В 2 1 ч а с 1 7 я нва ря 1 944 года ко м а ндующи'й 22-й армией генерал -лейтенант В . А . Ю ш кевич отдал п р и каз вы вести броне­ поезда на перего н Гущи но - Новосо�ольники. Ра но утром 1 8 я н ва ря а ртиллер и сты бронепоезда N!! 653 открыли о гонь по в ражеским позициям. В этом налете особенно отл ичились бойцы о руди йных расчетов ста р ш и х сержа нтов А . Ф. С и м а ни на и В. Ф. Сми рнова . BьicoKoe м а стерство, стой кость и отвагу в бою п роявили заряжающи й о руди я сержа нт В. Н. Ани ще н ко, . а р­ тиллеристы Н. Н. Тур ченюк, С Т. Ворона, М. А. Шах, Ф. В. Ки­ рил ки н, Н . Д. Комолкин, В. А. Махров и другие. Гром, грохот стоял в броневых ба ш нях. При каждом выстреле казалось, огро м н ы й вел и ка н стучит молотом по ба ш не. От поро­ хового ды ма, га р и , едкого з а п а ха краски , которая пенилась на р а скаленных стволах орудий, в ба ш нях было трудно ды ш ать . В течение боевого дня младшего сержа нта П. В . Ко мисса ро­ ва, терявшего созна ние, дважды выносил и на свеж и й воздух . Но приходя в себя, он снова ста новился к о ру дию. 1 86

Бойцы четвертой бронеплощадки бронепоезда N2 701 62-го отдель­ ного дивизиона бронепоездов пер ед отправкой на боевое задание. Великие Луки, 1 943 год

Зенитчики взвода ПВО бронепоезда под командованием лейтена нта Н. Ф. Аганина, сержа нты В. Г. Потапов, п. С. Гончар, и. А. Шухро в, А. С. Горбатюк, А. В. Шевцов, рядовые Н. и. Ю ма­ шев, В. В. Талабанюк за день отбили четыре воздушные атаки противника. Во второй половине дня на боевые позиции вышел и броне­ поезд N!! 70 1 . Он вы пустил по врагу 250 снарядов из четырех орудий. В течение всей ночи 19 января бронепоезда вели огонь, уходя с перегона только на дозапра вку водой, у глем, боепри­ паса ми . . Ра но утром следующего дня бронепоезд N!! 70 1 нанес огне­ вой удар по району мтс. Отважно сражались бойцы броне­ площадки лейтенанта В. С. Колеснико ва . В орудийном расчете, которым ко мандовал ста рший сержант Н. С. Наумов, были ра­ нены два а ртиллериста. За ряжающим встал к орудию ко ма нди р пулеметного отделения ста рший сержант Н. А. Коротков, а зам­ ко вым - ко манди р бронеплощадки лейтенант В. С . Колесников. Е :reчеЮlе шест".. часов вел оroнь расчет этого орудия. Днем 20 ЯНВ;j.РЯ - бронепоезд N!! 653 трижды наносил о гне­ вые удары по северной окра и не Новосокольников. В этих боях отлично проя вили свои способности, выдержку бойцы артилле­ рийских расчетов старших сержа нтов Ю. и . Логачева и В. п. Ка­ рикова, особенно на водчики орудий Н. Ф. Быстриков, В. я. Гриц­ кий, ефрейтор Н. С. Е рохин, и . Ф. Ва хтеров и другие. 1 87

С 24 я н ва ря бои за Новосокольники развернул ись с особой силой. Бронепоезд N2 70 1 отби вал налеты в ражески х самолетов. П р и отражении воздушных а так храбро и умело вели себя бойцы из взвода П ВО бронепоезда под ком а ндованием младшего лей­ те нанта А. Е. Колодяжного. Слаже н но действовали расчеты зе нитных о руди й, котор ы м и ко ма ндо вали А. М. Кра ма рев и Н. Г. Логу нов. Метки м и зал пами зе нитч и ков сержа нта Е. Н. Черт­ кова, С. В. Гудова , А. М. Антропова был сбит вражеский само­ лет. Пуле метч и к Д. Н. Тол мачев, несмотря на болезнь, не по­ ки нул боевую площа дку и вел огонь по «юнкерса м » . «Площадка отва ж ных» - т а к в одном из боевых ли стков наз вал и бронеплоща дку N2 3 ( кома нди р - ста р ш и й лейтенант А. В. Коте нко ) бронеп оезда N2 70 1 . В а ртиллерийском расчете, кото рым ко м а ндовал ста р ш и й сержа нт Влади м и р Осокин, все бой цы - на водчик В. А. Па нкратов, заряжающий А. п. Фир­ сов, за м ко во й С. п . Савоси н, подающи й сна ряды С. В. Фир­ сов - были отмече н ы медалью «За отва гу» . Артиллериtты бро неплощадки N2 2 , которой ко ма ндовал ста р ш и й лейте на нт В. М. Шевченко,- командир орудия ста р­ ший се ржант М. Ф. Вербило, на водчи к ефрейтор С. Т. Коз­ лен ко, за ряжающи й младши й сержант А. л. Думенко, за м ­ ковой п . л . Третьяк - нескол ьки ми снаряда м и уничто жили проти вота нко вое · о рудие, два вражеских бли ндажа. В наград­ ном .л исте С. Т. Козленко отмечалось, что он «обеспечил быст­ рую на водку, правильную установку прицела и меткость стрель­ бы» l . Н а следующий ден ь о ба бронепоезда вели огонь по в раже­ ским укреплен и я м в ра йоне Усадище. Гитлеровцы начали об­ стрел бро непоездов. Сна ряды р вались рядом с л инией, осколки стучали по броне . М аш и н и сты б ронепоезда N2 7 0 1 сержа нты В. М. Попо в, А. Н. Кри ка нов, м а неврируя на перегоне, в ы вели боевой состав и з - под о бстрела без прямых попада ний . В один и з выездов бронепоезда старшему па ровозному тех­ нику Б. л . А м а гло бели доложили о неисправности регулятора паровоза. Требовался рем о нт в депо. Но Б. л . А м а глобели с а м · по вел бронепоезд в бой, два жды ремонти руя п а ровоз на боевых пози циях. Орудия бронепоездов н а носили точные удары по у крепле­ ниям врага, их огневы м точкам в районе ста нции Новосоколь­ ники, деревень М и ш ково, Семенки но. В бою неоднократно вы­ ходила из строя связь. Ком а ндир взвода связи ста рш и й лейте­ на нт В. Н. КохманскиЙ, · сержант Ф. Д. Губа рев, младшие сер­ жа нты М. К. Табако в, А. А. Соловьев, п. М. Г ро мов под о гнем врага отваж но у стра няли повреждения. I

1 88

Центральный архив МО СССР. Ф. 33. О п . 687572. Д. 3 1 8. Л . 2t l .

Утром 29 я н ва ря 1 944 года бронепоезда 62- го ди визио на подошли к ста нции Но восокол ьники на 800 метров и повели бес­ прер ы вный о гонь по вра гу. В бой дви нулись пехоти нцы. Вместе с ними на улицах сражались бойцы броне поезда NQ 653, закреп­ ляя успех пехоты . Вскоре Новосокол ьники были очищены от гитлеро вских зах ватчи ко в. Фа ш и сты отка тились за рубеж Изра­ ки но - Марьино - Крюково - Трапез никово - Поповка . 2 9 я н ва ря 1 944 года п о московско му радио был переда н приказ Верхо вного Гла внокома ндующего. В не м го во рилось: « . . . ВоЙска 2-го При балти й ского фро нта 29 я н варя в результате в неза пной атаки овладели круп ным железнодорожн ы м узлом Новосокольники - важным опорным пунктом обороны немцев. В боях отличились войска генерал -лейтенанта Юшкевича, ге­ нерал - м а йора Кро ника, а ртилле ристы генерал -лейте на нта а ртил ­ лери и Ничкова, пол ко в н и ка А ра ку ш и нского, подполковника З али ваки на, подполко в н и ка Ро гова, подпол ко вника Кульчит­ ского, та нкисты м а йора Е рецко го, м а йора Мерзлова . . . ». 29 ян варя 1 944 года . в 22 ч а са Москва салютовала доблест­ н ы м войс кам 2 -го При балти йского фронта 1 2 залпами из 1 24 ору­ ди й в честь взятия Новосокольников. 3 февраля 1 944 года при­ ка зо м Верховного Гл а в ноко ма ндующего 62-му особому ди ви ­ зиону бронепоездов было при своено почетное наи менова ние « Но восокольн ически Й». За мужество и стойкость 1 78-я Кула­ гинская стрел ко ва я ди визия была награждена орде ном Крас­ но го З намени. В ч и сле награ жде н н ы х были 45 бойцов и ко ма нди ро в 62-го дивизиона бронепоездов: ко ма нди р ди визиона м а йор В. П. Мерз­ лов удостое н ордена Красного З н а мени, ста р шие лейтена нты В. М. Шевчен ко, Н. Г. За рудный, лейтен а нт М. Ф. Гро м ы ко, наводчик орудия се ржа нт Н. Ф. Быстриков, ста р шие лейтена нты В. Н. Кохмански й , Б. Л. А м а глобели и другие награждены ор­ ден а м и Красной З везды . Вскоре 62-й Новосокольнический ди визион броне поездов был переброше н в П рибалтику.

НА ОГНЕННО'" ДУГ Е

Вес ной 1 943 года на Курском высту пе развернулась под­ гото вка к отражению фа шистско го наступления. Своев ременно раскры в планы гитлеро вско го генерально го штаба , Ста вка Ве р­ хов ного Гл а внокома ндова ния дала указа ние войскам Цетраль­ ного, Воронежского и Степ ного фронтов гото виться к глубоко­ эшелонирова нной обороне. Были при няты меры по у креплению 1 89

П ВО круп ных железнодорож ных узло в : Елец, Касто р ная, Курск, Воронеж, Ма рмыжи. В составе Воронежско-Борисоглебс ко го дивизионно го райо­ на П ВО сражался экип а ж зенитного бронепоезда N!! 55 и мени Тел ьмана. Построе н н ы й в я нваре 1 942 года рук а м и воронеж­ с ки х железнодорож ников, о н отличился при отражении воздуш­ ных нападе н и й врага под Ку пя нско м , в боях под Ха рьковом летом 1 942 года, уч аство вал в Стали нградс кой битве. В летние меся цы 1 943 года эки п а ж б ронепоезда и мени Тел ь м а на участ­ во вал в отражении м но го ч и сленных воздуш н ы х ата к в ра йоне ста н ци й Шигры, Чере миси но во, оборонял мосты стра тегического назначения на Курско м железнодорож но м узле, участво вал в обороне возду ш но го п ростра нства над ста н цией Курск в момент налета 500 вражеских самолето в 2 июня 1 943 года . За этот подвиг экипаж бронепоезда весной 1 944 года был на гра жден орденом Красного З н а м е н и . 27 а п реля 1 943 года на участок оборо ны 1 3-й а р мии Цент­ рального ф ронта были переброшены бронепоезда N!! 663 «Же­ лез нодорож н и к Алтая » и N!! 704 «Луни нец» 49- го отдел ьного ди визиона. Л и ни я ф ронта п роходила в шести километрах южнее Мало­ а р ха нгел ьска . Ф а ш и сты каждый день обстрел и вали уча сток пути до ста нции Возы, м ногократно подвергали бро непоезда возду ш н ы м атака м . В самых крити ческих условиях си би ряки­ бойцы бронепоездов на ходили выходы из экстремальных си ­ туаций. На участке Верховье - Красная З а ря энерги ч ные боевые действия вели бронепоезда 54-го отдел ьного дивизиона под кома ндованием подпол ко в ника п. и. И в а нова. - 1 1 м ая 1 943 года после вы пол нен ия зада ния броне поезд N!! 1 прибыл на ста н ци ю Хомутово на участке Вер ховье - Елец,­ рассказы вает б ы в ш и й началь н и к штаба 54-го ОДБП, подпол­ ко вни к в отста вке, почетный желез нодорожник п. и. Волко­ вой . - Экипаж бронепоезда за нялся технически м осмотром и ре­ монтом вооруже ния. Неожида нно раздал а сь ко ма нда « Воздух !». Груп па бо мба рди ров щи ков - около 20 ма ш и н различных ти ­ пов - из менила напра вление, развер нулась над ста нцией и ата ко вала бронепоезд. Я , находясь в рубке управления, отдал м а ш ин истам Н. Н. Морозову и и . п. Ми ронову ко ма нду « Впе­ ред ! ». Бронепоезд, наби рая скорость, вы шел на перегон. В эти ми нуты ра счета м зенитчико в было нелегко : самолетов проти в­ ника было сли ш ком м но го. Ста нция оглушалась взр ы в а ми бо мб, п ролетали с визго м оскол ки, куски рел ьсов . . . Командир орудия сержант М. С . А н а ш ки н, работая з а на­ водчика, подбил бомбарди ро в щи к « Ю-88», пикиро ва в ш и й на броне поезд. Под руководством лейтен а нтов Е . и. Кирса нова и Б. А. Ней штадта бой цы б ронепоезда ра сцепляли горев ш ие 1 90

вагоны, тушили пожары, спасали боепри пасы, та к необходи мые на передне м крае а ртиллериста м. Многие из бойцов были ра­ нен ы, на них горела одежда . Но они ликвидиро вали послед­ стви я бомбежки . . . В мае 1 943 года для усиления обороны 60-й а рмии Цент­ рального фронта прибыли брони рова нные м а ш и ны 58- го отдель­ ного дивизиона бронепоездов. Полковник в отставке З . Г. Али ­ беков вспо м и нает, как в дни Ку рской би твы они базировались на участке Льгов- Коренево, на ста н ци и Коло нтаевка . Когда над местом их дислока ции появлял и сь вражеские са молеты, зе­ нитчики быстро открывали о гонь, не давая возмож ности ата­ ковать бронепоезда. В на чале мая 1 943 года в соста ве 7-й гва рдейской а рмии генерала М. С. Шу милова в районе Волчан ска, восточнее Бел­ города , сосредоточи вались бронеп оезда 26, 34 и 38- го отдель­ ных дивизионов. Бронепоезда 26- го ди визиона N!! 683 «Александр Невски й » и N!! 707 «Алекса ндр Суворов» были построены рабочи м и п а ­ ровозного депо Пермь I I в декабре 1 94 1 года . Многие ураль­ ские железнодорож ни ки влил ись в состав их боевых эки п а жей. Вес ной 1 942 года в Москве бронепоезда были су ществен но модернизиро ва ны. Затем по п риказу начальника отдела броне пое'здов Гла в­ ного а втобронетанкового упра вления Красной Армии генерал­ майора П. Г. Ч ер нова 26- й ди визион, кото рым ко ма ндовал майор М. Ф. Рыжа нов, был н а п р а влен для поддержки защи тников Ста ли н града. Но по дороге в Поворино после жестокой враже­ ской . бомбежки оказа л и сь поврежденными пути. Бро непоезда «Александр Не вский» и «Александр Суворов» срочно передали в подч и нение 6-й а рмии Воронежско го фронта и нап ра вили на участок И скорец - Аношки но. Рядом с бой ца ми 309-й стрелковой дивизии полко вника А. Н. Афа насьева эки пажи эти х бронепоездов отражали а та ки фашистов, стреми вшихся захватить пла цда рм южнее Лисок на левом берегу дона. В ходе Острогожско-Россошанской насту­ пательной о пера ции 26-й ди визион участвовал в освобождении круп нейшего железнодорожного узла Лиски . А 3 января 1 943 го­ да бронепоезда уже вели бой на южной окраине Воро нежа. И х ко ма нди р ы ка пита н ы В. К. Ада щ и к и д. И . Кудряшов кор­ ректи ровали огонь артиллеристов своих бронеплощадо к с наблю­ дательных пун ктов . Фаши сты несли большие потери. Но наша пехота не могл а раз вить успех. Ме шали бездорожье и глубокий снег, затрудн я в ш ие продви жен ие пехотинцев. Тогда в бой был брошен деса нт с бронепоездов под руководством ста ршего се ржа нта Петрова . В стре мительной а та ке было за х ва чено до 60 пленных фа шистов, зени тные орудия, их впоследствии уста­ новили на обоих бронепоездах ди визиона. 191

2 ма рта 1 943 года бронепоезда N2 683 и 707 отражали на­ лет 1 05 вра жеских самолетов н а ста нцию ВалуЙки. В резуль­ тате бо мбардировки был поврежден па ровоз 08-6747 броне­ поезда «Алекса ндр Нев ски й » . . После ремонта в ва го н но м депо Москва-Яросла вская с пол­ ной заменой вооружения 26-й бронеди визион в новь воз вратился на южный уч·асток советско - герма нского фронта под Волча нск. 38-й отдельный дивизион бронепоездов под ко мандованием майора М. И . Ми роно ва 13 мая 1 943 года п ри был на ста нцию Белый Колодезь. Л и ч ный соста в дивизиона после потери в 1 942 году бронепоездов в районе Черемисиново был вы веден в Москву. В Горьковской области осенью 1 942 года за короткий срок был и построен ы новые крепости на колесах - N2 754 «И ме­ ни га зеты « П ра вда» И N2 730 «И мен и газеты « Красная З везда » . Средства на и х воо руже ние собрали журналисты газет. А са ми машины были вручены лич ному составу 38-го ОДБП. Б роне­ поезд «И мени газеты « П ра вда » выбрал себе удобные позиции на ста нции Вел икий Бурлук, а броне поезд . « И ме н и газеты « Кр а с­ ная З везда » - на участке Щиповатое - Моначи новка, непо­ далеку от Ку пя нска . Ра ссказ ы вает бы в ш и й ко ма нди р бронеплощадки 754 - го бронепоезда ста рши й лейте нант В. Я . Куплевахски й : - Каждую ночь поочередно бронепоезда совершали огне­ вые налеты на различ н ые цели в городе Волча нске, большая ча сть которого находилась в руках гитлеровцев. Немецко-фа ­ шистско м у ко ма ндова l:/ И Ю мы причи няли весьма ощутимое бес­ покойство, и пото му оно решило с н а ми распра виться. Началась ноч ная охота за бронепоезда м и . 1 8 мая оди н «свободный охот­ ник», обна ружи в нас по и скра м из трубы п а ровоза, сбросил несколько бомб. Но не попал. Тогда он на бреющем полете вдоль железнодорож ного пути прошелся над бронепоездом, сбро­ шен ной бо мбой п робил тендер п а ровоза . Вода стала вытекать, топку зага сили, бронепоезд потер ял лодвиж ность. Но вра жеский са молет был уничто жен. А в восемь часов утра уже се мь са молетов гитлеровцев дву м я гру п п а м и ата КО вали неподвиж ный бронепоезд. Одна и з бомб угодила в зенитную бронеплощадку, погибло 1 8 бой цов и кома нди ров. Среди них командир зе нитного взвода лейтенант ю. Н. Нестеренко. Все они погребены в братско й могиле в лес­ ной посадке у ста н ционных путей. А что было с 34-м дивизионо м ? В те дни, в марте 1 943 года, его бро непоезда отстали от н а ступа вших войск фронта. Мост через реку Дон около желез нодорож ного узла Ли ски оказался взорванным. Бронепоезда �4 - гo ди визиона участвовали в отра­ жен и и масси рова нных налетов а ви а ци и п роти в ника на этот важ­ ный железнодорож ный узел и восста н а вливавши йся мост. Когда мост был отре мо нтирован , ди визио н получил при каз при быть 1 92

в район города Вол чанска и войти в состав 7-й гва рдейской армии. К ново му месту дисло кации бронепоезда следовали поэше­ лонно: N!! 7 1 2 « Красноуфи м ский железнодо рожник» под ко ман­ до ванием ста ршего лейтена нта Ф. Т. Бондаря шел первым, за ним дви гал ся бронепоезд N!! 667 «Смерть фа шизму!» во гла ве со ста р ш и м лейтена нтом А. Д. Кра й новым. Боевая обста новка на фронте была сложной. 15 марта наши войска вы нуждены были оста вить Ха рьков, ос вобожде нный и м и всего месяц назад, и отойти за Се ве рски й Донец. На этом ру­ беже они и вел и оборонительные бои с проти в н и ком . . Бронепоезда. 34-го дивизиона несколько дней находились в боевой гото в ности на ста нциях Купянск и Купя нск-У злово й, участвовали в отражени и налетов ф а ш и стской а виаци и . Ча сть ко ма нды « Кра сноуфи мского железнодорожника» во гла ве с лейтена нтом И. С. Соколовы м в течение трех . дней выполняла и н женерные работы в ра йоне железнодорожного моста через реку Оскол. Были также вырыты и оборудова ны пулеметные гнезда и ходы сообще н и я для обороны моста . Но в пер вых числах а преля броне поезда и база ди визио на, выполняя приказ, дви нул и сь к Волча нску. Вражеская а ви а ция постоянно бомбила этот уча сто к железной доро ги , поэто му все зенитные средства всегда находили сь в полной боевой гото в· ности . Эшелоны и поезда, не и мевшие зени тного обеспечения, дви гались только в ноч ное время. Поздни м вечером « К рас ноуфи мский желез нодорожн и к» про· шел ста нцию Бел ый Колодезь, где до него уже побывал 38-й ОДБП. На разъезде Га рбузовка, последним пе ред Волчанско м , он сделал оста новку, чтобы получить раз решение двига ться дал ьше. Де журный по разъезду сообщил ко ма ндиру броне­ поезда, что ста нция Вол чанск о бстрели вается п роти в н и ко м , и поэтому поезда н е п р и н и м ает. Пер.едниЙ к р а й обороны про­ ходит в пяти- шести километрах от Волча нска по Северскому Донцу. При шлось эки пажу вер нуться на станци ю Белый Колодезь. Не доезжая до ста нци и , оста новились на ночь у вы ходного се мафора в сторону Волча нска . Основная ча сть ко ма нды отды­ хала. Не спали дежур ные зе нитчики и боевое охранение. На расс вете четыре неме цки х самолета обстреляли бро не­ поезд из пушек и пулеметов, но, попав под огонь зе нитчиков, на повторный заход не решил ись и улетел и . В это ран нее а п рель­ ское утро при шлось поработать и зен и тч и кам бронепоезда «Смерть фа шиз м у ! », кото рый п ро вел ночь на ста нции Прико­ лотное. О н был обстрел я н внез а п но появи вшимся са молето м, шед ш и м на бреющем полете. Огонь его пушек и пулеметов прошелся по броне, но ущерба не причи нил. Зато стервятник густо зады мил, получ и в в хвост «подарок» от зенитчиков. 1 93

Утро м ко м а ндир 34- го ОДБ П майор М. я . Вла сюк с началь­ ником ш та ба ста р ш и м лейтена нто м К. В. Рудни ц ки м на бро не­ ма ш и не, снятой с пл а тформы б ро не поезда, выехали в штаб 7-й гва рде йской а р м и и , находи вшейся в городе Шебекино. Они доложил и о прибытии ди визиона на боевой уча сток и полу­ чили п ри каз поддержи в а ть о гнем действия 1 5- й гва рдейской стрелковой ди визии на уча стке Огурцово - Рубежное - Ста ­ рица, отражать попытки проти вника форси ровать Северски й Донец. Кроме того, на участке железной дороги Вел и ки й Бур­ лук - Волча нск надо было зенитны м и с редствами вести борьбу с самолета м и проти вника, чтобы обес печить безопасную раз­ грузку и с вободное п родвиже ние вои нских эшелонов без за­ держки. В этот же день после детал ьного ознако мления с у ч а стком железной дороги ко м а ндир ди визиона оп ределил задач и по ве­ ден и ю боевых действи й , указал предположительные районы выжидательных, исходных и огневых пози ций, кото рые п ред­ стояло разведать. Место м стоя нки бронепоезда « С мерть фа ­ ш изму!» была вы брана глубокая вые м ка за разъездом Разо­ рен ное . Пошли и на воен ную хи трость. Решили срочно сделать за Веровски м допол нительное ответвлен ие от основ ного железно­ дорожного пути в лесопосадку - для стоя нки бро непоезда Н!! 7 1 2 . Кома нда в о гл а ве с лейте на нто м К . Десятниченко приступила к выполнению зада ния. Через два дня работы были зако нчены, и броне поезд въехал в лесопоса дку, маскировав шую его от са молетов проти в ни ка . - Н а второй день пребы в а ни я на ра зъезде Разорен ное « Красноуфи мский железнодорожник» был обстреля н и з пушек самолетом п роти в н и ка, шед ш и м н изко над землей,- р а сска­ зывают ветер а ны 34-го ОДБП и. С. ХОДОС и М. А. Цветков.­ Са молет, сдел а в небольшой кру г над бронепоездом, пошел на второй за ход. На паде ние было столь внез а п ны м , ч то зенитчики с некоторым о позда нием открыли ого н ь . И все же после несколь­ ки х в ыстрелов фа шистски й стер вятн и к вдруг резко изменил на­ пра вление полета и круто пошел вниз, в сторо ну переднего края. Работа в шие на р азъезде железно�орожники ра ссказали нам, что этот са молет ка ждое - утро п ролетал вдоль желез ной дороги от Белгорода в сторону Купя нска и обстрели вал в се, что попадалось на его пути . Особенно охоти лся за па ровоза м и . Н о после этой встречи с зе н и тка м и бронепоезда полеты пре­ кратились. В ночь с 20 на 21 мая два взвода 1 5-й гва рдейской стрел ­ ко вой дивизии проводили раз ведку для оп ределения си стемы обороны, наличия сил и огневы х средств проти в н и ка в селе Огур­ ЦОВО, а та кже с цел ью за хвата «языка » . Дивизион получил приказ подде ржать дей ствия разведотрядов. Каждому бро не1 94

Капитан И. С. Ходос, началь­ ник боепитания 34-го отдель­ ного дивизиона бронепоез� дов

поезду разрешалось использовать по 1 00 осколоч но-фугасных сна рядов. В 23 часа бро непоезда заняли огневые позиции и по кома нде на чальн и ка шта ба диви зиона ста ршего лейте на нта К. В. Рудни цкого, находи вшегося на ком а ндном пун кте 1 5-й гва рдейской стрелковой ди визии , обрушили о гонь на указа нные участки переднего края обороны п роти вника. Действия развед­ отрядов разви вались успе ш но; задачи, поста вленные перед ними, были выполне н ы. П роти в н и к неоднократно предпринимал попытки уни чтожить бронепоезда. Одна жды ночью после огневого налета « Красно­ уфи мский железнодорож ник» .отошел на место стоя нки в укры­ тый лесо посадка м и ту пик. Проходя ста нцию Белый Колодезь, мы у слышали гул са молета. Все зенитные средства были п р и ­ ведены в боевую готовность. На лу нном небе четко вырисовы­ вался силуэт самолета, летевшего, к на шему уди влению, с сиг­ нальными о гнями. В первые за два года участия в боях мы уви­ дел и самолет с си г нальны м и огнями и ре шили, что это наши летчики возвра щаются с боевого зада ния. Подали ко ма нду «Отбо й ! ». И вдруг посл ы шались очереди крупнокали бер ного пулемета с край ней зенитной бронеплощадки, рев са молета, пронесшегося над бронепоездом, свист и взрывы бомб. Ф а ш и ст хотел обма нуть нас и обрушить удар на бронепоезд. Но огонь круп нокалибер н.ого зен и тного пулемета ста ршего сержа нта И. А. Са рсатских за ста вил возду ш ного пи рата отклониться в сто рону, бо мбы легли вдол ь желез ной дороги . Осколки за­ стучали по броне, посы п али сь комья земли, поднятые взры во м . Н а следую щий день мы обна ружили шесть воронок о т бомб. 1 95

Вскоре « Кра сноуфимскому жел езнодорож н и ку» при шлось выдер жать тяжелейшее и спыта ние. Утром 29 мая послышался гул мото ро в . П розвучала ко ма нда «Воздух!». Бойцы за няли с вои боевые места. П риближались две группы са молето в. В одной из них насчитали 22, в другой 1 6 м а ш и н. Они шли парал­ лельно линии железной дороги и вскоре скрыли сь за горизонто м . Н а бронепоезде подали ко ма нду «Отбо й ! ». Разошлись завтра­ кать. И вдруг са молеты поя вили сь над выем кой и начали п и ки ­ ровать н а бронепоезд. Встречный ого н ь повели все орудия, зе­ нитки, круп нока либерные пулеметы, трофе й н а я счетверенная уста новка 20- милли мет ровых пуше к. Из ве рхних люков броне­ площадок вели о го нь пуле меты , извлеченные из бо ртовых ша­ ровых уста новок и поста вле нные на со ш ки . Взры вной волной пер вой разо р ва вшейся бо мбы одна и з бронеплощадок была сброшена с рельсо в. Бронепоезд окутало черное обла ко ды м а и пыл и . Немецкие летчи ки , ощути в плот­ ность зен и тного огня, низко пики ровать бояли сь. Бомбы рва­ лись в стороне от соста ва . Конечно, одной из прич и н неуда ч­ но го бом бо мета ния немецких летчиков было то, что в этом месте, в выемке, желез ная дорога делает крутой поворот. Но все-таки ре шающую роль в то м, что « Красноуфи мски й железнодорож­ ник» уцелел, потеряв только одну бронеплощадку, и в дальней­ шем продол жал вести боевые действи я, сыграло мужество эки ­ пажа, всех его солдат, сержа нтов и офицеров, отражающих уда р 38 самолетов врага. Налет их длил ся почти 30 ми нут. Зенитным о гнем бро непоезда оди н са молет был сбит, другой поврежден и, ды мя, ушел в сторону. В это м трудном бою мы потеряли пять боевых това ри щей. Поги бли ста р ш и й м а ш и нист бронеп оезда М. А . Кул и ш , помощ­ ник м а ш и ниста сер ж а нт П. А. Ро манов, ко ма нди р пулеметного отдел ения сержа нт В. Ф. Важенцев, пулеметчи ки младш и й сер­ жант П. Ф. Жуков и рядовой Ф. Т. Масленков. И х похоро нили с вои нски м и почестями вблизи выем ки, где они при няли свой послед н и й . боЙ. Ра нено было 16 человек. И м оказали первую медици нскую по мощь и на ма ш и не отправили в госпиталь. В госпитале умерли се ржанты В. П. Ва си н, Н. А . Васильев, А. Г. Лытки н, рядо вые Е. М. Жуков, И. Т. Ключки н, В. Г. Козлов, И. Ф. Ку пер ш мидт. С наступлением те м ноты разбитая бронеплощадка была по­ ста влена на рел ьсы, путь восстановлен. После боя « Красно­ у фи мского железнодоро ж н и ка » с са молета ми п роти в ника оба броне поезда 34 - го ди визио на п родол жали вести а кти вные бое­ вые действи я. Мы, воевавшие на бронепоездах, были в тесном конта кте с железнодоро ж н и ка м и . Успех дей стви й во м но го м зави сел от них. Под бомбежками и а ртобстрелами они обеспечи вали дви­ жен ие поездов, содержали в и справном состоя нии пути и же-

1 96

лезнодорожное хозяйство. А какого огромного труда стоило и м восста новление все го разруше н но го в ходе боевых дей стви й . В середи не и ю н я бронепоезд «Смерть фа шизму!», произведя запра вку водой и боеп р и п а са м и на ста нции Бел ы й Колодезь, возвращался на место с воей сто я н ки в ра йоне Веровского разъ­ езда и на стрелке сошел с рельсов. Это п роизошло днем, на открытом месте. Необходи мо было п р и ни мать сроч ные меры, та к ка к движение по. гла в ному пути оказалось перекрыты м . Сво и м и с и л а м и поста вить бро непоезд на рельсы мы н е мо гли. Ко мандова нию дивизиона п р и шлось обратиться к купя нски м железнодорож н и ка м с просьбой п р и слать а ва ри й но - восста но­ ви тел ьную бригаду. Надо отдать дол ж ное о перати вности же­ лезнодорож н и ков. Восста новительная летучка подъехала бы стро. Возглавлял ее желез нодоро ж н и к, на груди кото рого был орден Трудового Кра сно го З н а ме н и . К со жалению, мы не знаем его фамил и и . С помощью мощных гидра вл и ческих до мкрато в ремо нтники поста вил и наш бро не поезд на рельсы . Во время восста нови­ тельных работ на м неоднократно приходилось по ко ма нде « Воз­ ду х ! » занимать м еста у пушек и пулемето в, та к ка к над нами несколько раз п ролетали немецкие самолеты . По этой команде восста новител ьная бригада у к р ы вала сь в лесопосадке, а после отбоя сно ва б ралась за р а боту. Когда бронепоезд въехал на с вой туп иковый путь в лесопосадке, ка питан А. д. Кра й нов от и мени л и ч ного состава го рячо поблагода рил ремонтнико в . 1 и юл я 1 943 года в штаб ди визи и п рибыл заместитель ко­ ма ндующего 7 - й гвардейско й а р мией ге нерал-лейтена нт В. С. Пет­ ров и поста вил задачу бронепоезда м : оказывать разнообраз­ ную действе н ную помощь ч а стям а рмии в отра жении на сту­ пательны х действ и й проти вника, попыток прорыва перед'него края нашей обороны. Жизнь экипажей броне поездов была пол на героических будней . 1 и 2 и юля неме цкая а ви а ци я на несла бомбовые уда р ы по бронепоезда м, находи в ш и м ся на Ве ровском ра зъезде и ста нции Белый Колодезь. Бла года ря четки м дей ствиям зенитчи ко в и у мелому ма нев риро ва нию бронепоезда не пострада л и . Отражая налет в р а жеских Ca MO./leTOB на бронепоезд « Красно­ уфи мский железнодорожник», пулеметч и к первой бро непло­ щадки мла дший се ржант Е рохи н вел огонь из ве рхнего люка . Взры вной вол ной разорв а в шейся неподалеку бо мбы он был о глушен и в месте с оружием свалился в пулеметное отделе ние. Короткая оче редь фаши стского са молета в открытый люк п ро ­ била ' несколько сна рядных гильз. И з них высьшался порох, з а ­ горелись деревя нные детали стеллажа, на котором было уложено 96 сна рядо в. Это угрожало взрывом бронеплощадки, гибелью 1 97

Бронепоезд «Московский метрополитен» перед отправкой на фронт. Март 1 943 года

людей. Ко м а ндир бронепоезда Ф. Т. Бондарь п р и ка з ал л и ч ному составу покинуть б ро не площадку. Узна в о случи вшемся, заря­ жающий ефрейтор К. Суле й м а нов, который был в башне у ору­ дия, ки нулся в пулеметное отделение, где горел стеллаж. В месте с младши м сержа нтом Е рохи ным они открыли тяжелый наклон­ ' ный бортовой люк и че рез него выбросили сна ряды. Смелость и и сключительная выдержка этих солдат п редотвратили взрыв б ронеплощадки , спасли жизнь членов экипажа . В ночь н а 4 июля в ди визион вновь прибыл генерал-лейте­ нант В. С. Петров и еще раз уточ н и л порядок ведения боевых действий бронепоездов в случ ае п рорыва против н и ком перед­ него края обо ро н ы н а ш и х вой ск. Предусматри вался выход бро­ непоездов к ста нции Шебеки но через реку Северский Донец по временному дере в я н ному мосту. Это было сопряжено с боль­ шим риском для бронепоездов. Но дальнейшее разви тие боевых дей ствий не потребо вало в ы хода бронепоездов в сторону Шебекино. 5 июля 34-й и 38-й дивизионы участвовали в обще м а ртиллерийско м ударе по за­ хватчикам, который начал Курскую битву . За мужество и героизм, п ро я вленные в боях, большая груп­ па вои нов 34-го ОД Б П получила о рдена и медали . Среди на­ гражденных ком а ндир ди визиона майор М. Я. Власюк, за ме­ ститель ком а нди ра дивизиона по политч а сти м айор В. П. Аникьев, начальн и к штаба ка пита н К. В. Рудницкий, ко манди ры броне­ площадок ста ршие лейте н а нты Л . Ф. Новоселов и М. А. Цвет­ ков, лейте н а нт меди цинской службы Д. С. Дроботов, ком а нди р 1 98

Командный состав бронепоеэда "Московский метрополитеН» . Слева В. К. Паничкин, Б. П. Еси н (командир броне­ н аправо: первый р яд А. С. Тр ух ин, поеэда), Ф. В . Баглаев, Я. В. К ур очкин; второй р "д Б. Л. Перлин , Городчуков, Д. Ф . Кириллов -

-

взвода управления лейтенант В. Сергеев, командир отделения связи ста рший сержант Э. Шульм а н, маши нист бронепа ровоза старшина Ф. Приступа и другие. Боевы ми орднами .были отмечены заслуги командира броне­ поезда N!! 7 1 2 « Красноуфимский железнодорожник» капитана Ф. Т. Бонда ря, . ко ма ндиров бронеплощадок ста ршего лейте­ на нта И . С. Соколова , И. И . Кондратко, П. П. Радомского, ко­ м а ндира зенитного взвода ста ршего лейтена нта Н. А. КОЛОМl'Iй­ ца, командира орудия сержа нта А. Н. Козачинско го, орудий­ но го но мера ефрейтора К. Сулейманова. На южном фла нге Курской дуги в соста ве 6-й гва рдейской ар мии на боевом паТРУЛИРQвании находились бронепоезда 60-го отдельного дивизиона. В конце февраля 60-й ОДБП был отозва н в Москву на переформирование. Через несколько дней командир дивизиона майор В. Б. Па нич вызвал ком а ндира бро­ непоезда N!! 746 капитана Б. П. Еси на и приказал ему под­ готовиться к получению усовершенство ва нного бронепоезда . - День 2 1 ма рта 1 943 года я помню отчетливо,- расска­ зывает бы вший комиссар бронепоезда В. К. Па ничкин.- Ра н­ ним утро м нам разрешили ознакомиться с бронепоездом. Мы с восхищением осматривали ко ма нди рскую рубку с разнообраз­ ными средства м и связи и управления, надежно защищенные боевые бронеплощадки, 76-миллиметровые о рудия с круговым обстрелом, вмонти рова нные в та нковые башни. 58 метрополи­ теновцев Москвы влили сь в эки паж бронепоезда . 1 99

Газета « Ве чер няя Москва» 22 ма рта 1 943 года сообщала: « Послы шался па ровозный гудок. Из-за поворота показался со­ став, за кованный в броню, он подкатил к площадке, где соб­ рались сотни москвичей. На бронепоезде надпись: «Московский метро политен» . . . П ро водить бронепоезд на фронт собрались все свободные от деж урства. На мити нге выступил начальн и к Московского метрополитена И. С. Новиков. Он огласил телеграмму Верхов­ ного Главнокомандующего: « П рошу передать работникам Московского метрополитена, собра вшим 70б тысяч рублей на строительство бронепоезда, мой братский п р и вет и бла годар­ ность Красной Армии . . . » Через несколько дней экипаж бронепоезда « Московский метро.политен» получил назначение на Воронежский фронт. 3 и ю ня 1 943 года БО-й ди визион вышел на исходные пози­ ции в р айоне ста нций Са жное и Беленихино Южной железной дороги, в 30 километрах севернее Белгорода. В цел�х сохра не ния секретности бронепоездам дивизиона запретили выходить на ста нцию Р жа ва для за пра вки водой и у глем. На топливо пошли деревя нные постройки хозяйствен­ ного двора МТС, ра сположенного на о краи не поселка Са жное. А воду в тендер зали вали из небольшой речушки Липовый Донец. Бронепоезд ставили в укрытие, ближе к воде. Вся коман­ да по «цепочке» подавала ведра с водой н а ве рх, в тендер. З а та ки м за нятием и застал бойцов ко ма ндующий б-й гвар­ дейской а р м ией генерал-лейтен а нт И. М. Чистяков. О н был удив­ лен необычным способо м запра вки бронепоезда . Спросил, не­ льзя ли облегчить труд солдат. Кто-то предложил п риспосо­ бить для этой цели пожа рный насос. Вскоре экипаж получил обеща нный насос. А к нему . . . в большом количестве была п риложе на махорка. Это был настоящий п раздн и к для бойцов. б июля 1 943 года в районе Поны рей бронепоезда 49-го ди­ визиона вступили в бой, п оддерживая полки 8 1 -й и 307-й стрел­ ко вых дивиз ий. П ри са моотверже н ной поддержке бронепоездов 49-го ОДБП - «Луни нца » И «Железнодорожника Алтая» ' а р мейским соеди нениям удалось оста но ви ть отчаянное на ступ­ ление врага. Гитлеро вское кома ндование разработало спе­ циальную операцию уни что жения бронепоездов, в которой гла в­ ная роль отводила сь а виации. Ко гда «Луни нец» И «Железно­ дорожник Алтая» вы шли на выбра н ные позиции для очеред­ ного огневого уда ра по врагу, над бронепоезда м и появились 3б са молетов п ротив н и ка. Им удалось разбить пути, лишив бронепоезд «Железнодорожни к Алтая» возможности отхода . Но экипажи стальных крепостей вели огонь из всех зенитных средств. Фашисты потеряли несколько лучших своих пилотов. Всю ночь трудились экипажи бронепоездов и железнодо­ рож н и ки -путейцы . Они подни м али бронеплощадки, сращива ли 200

Стар ш и й л ейтенант Б . В. Ш е­ лохов, командир бронепоез­ да N2 704 49-го отдельного дивизиона бронепоездов

и у кладывали рельсы на полотно. Утро м 49-й ОДБП вновь вы­ шел н а боевое зада н ие. В документах Центрального а рхива Мини стерства обороны СССР: у каза но, что 9 июля 1 943 года броне поезд N2 704 «Лу­ н и не ц» открыл ого н ь по врагу. На ю го-западной о кр а и не по­ селка Поныри, в р айоне во кзала, он отразил десятки а та к фа­ ш и стов. В м есте с вои н а м и 4 - й гва рдейской воздуш но-деса нтной дивизии экипаж бронепоезда выполнил при каз ко м андующего Центрального фронта генерала а р м и и К. К. Рокоссовского: «Понырей не сда вать ! » Сутки экипаж бронепоезда н е выходил и з боя. Кома ндую­ щий бронета нков ы м и войска ми 1 3- й а рмии генерал М. А. Ко­ ролев через команди ра броне поезда капита н а Б. В. Шелохова объявил бла года рность всем у лич ному составу. В ходе боев в районе Поны рей бойцы 49-го ди визиона уничтожили более 800 ф а ш и стских солдат и о фи це ров. Боевая судьба бронепоезда « Московский метрополитен» более трагич на. 6 и юля фа ш и стские та нки дви нулись на север по дороге на Обоянь. «Московский метро политен » получил за­ дач у : не дать немецки м моторизова н н ы м ч а стям перерезать железную доро гу Курск - Белгород. Положение было очень сложныI : : боеп ри пасы ока зались на исходе. Решили проби вать­ ся на ста нцию Беленихи но, где н а ходилась полевая база диви зион а. Но сдела ть этого бойцы бронепоезда не смогли. Ф а ш и стские та н ки уже вплотную подобрали сь к железной дороге. Бро непоезд а та ковали более двух десятков вра жеских са мо­ летов. На бреющем полете о ни ра сстреливали соста в из крупно­ ка либерных пулеметов, сбрасы вали бомбы. Самоотве ржен но 20 1

сраж ался эки паж. Ком а ндиры бро непло щадок Б� Л. Перлин, Я . 8 . Куроч ки н, Д. Ф. Ки рилло в, Ф. В. Ба глаев в ходе боя умело руководили действ и я м и свои х подч и ненных. « Неприступ ные» фа шистские м а ш и ны горел и . Бойцы зени тной батареи под ко­ ма ндованием мл адшего лейте на нта А. С. Трухина отражали ата ки фа шистски х воздуш ны х стервятников. Ко ма ндир орудия сержант Е. д. За вада, рядовой С. Н и кити н, кома нди р зенитного орудия В. С. Онча были ранены, но п родолжали сра жаться. Кома ндир орудия третьей бронеплощадки ста рш и й сержант И. В. Соколов, р а ненный в кисть левой руки, заменил на водчика и подбил два тяжелых та нка п роти в н и ка . - По переговорному устройству прозвучало : «Слева та н­ ки ! » - рассказывал ко м а нди р орудия И. В. Соколов.� Ра с­ стоя ние до п роти в н и ка было два с полови ной километра. « По фа­ шистским та нка м - о гонь ! » - раздался п р и каз ком а ндира бро­ неп оезда Б. П. Есина. Я за нял место наводчика. В перекрестье прицела - тяжелый та нк. Первый сна ряд не достиг цели . Вто­ рым удалось перебить гусе ницу, и та н к, развернувшись, встал боко м. Третий, подкалиберный, с н а ряд угодил ему точно в бок. Чер ный дым повалил из всех щелей . В небе поя вились «юнкерсы». Они, развернувши сь, начали пики ровать на бронепоезд, сбрасы вать бомбы и обстрел и вать нас из пушек. Бо мбы р вались с п р а ва и слева, рядом с броне­ поездом, но прямых попада ний не было. Не успела скрыться за горизонтом одна группа бомбардировщи ков, ка к налетела вторая. Взрывом бомбы был поврежден па ровоз: сорвало броне­ листы, в нескол ьких местах пробило котел . Из отверстий вы­ ры вались клубы па ра, вытекала вода. Стрельба из-за плохой види мости была затруднена, но, несмотря на это, все расчеты п родолжали вести бой . По бронепоезду стреляли танки, а ртиллерия и ми нометы. В боеко мплекте бронеплощадки оста валось всего несколько сна рядов, когда раздался сильный с крежет. В бронеплощадку попал снаряд. Осколком перебило о гнету шитель, искорежило пулемет. Я был ранен в кисть левой руки, но не п рекращал вести о гонь по фа шиста м . Оди н снаряд разорвался на открытой ча сти бронеплощадки. З а кл и нило ба ш ню. Невозможно стало стре­ лять по движущи м ся целя м . Те перь били тол ько по целям, ко­ торые появлялись в секторе обстрела . В глуби не лощи ны, в мел­ ком куста р н и ке, я обна ружил замаскир'о ван ные ми но меты врага, кото рые вели и нтенсивный о гонь по пози циям на ш и х войск. Несколькими выстрела м и мы уничтожили их. И снова сильный взрыв потряс бронеплощадку. Все вооружение вы шло из строя. По при казу ко ма нди ра бронепоезда капита на Б. П. Еси на мы поки нули изу вечен ную бронеплощадку. Ка к вспоминал оди н и з очевидцев этого боя писатель В. М. Зотки н, орудия одно за други м вышли из строя. Все мень202

ше оставалось бойцов в экипаже поезда. Они не могли покинуть бронеплощадки : за их пределами от рвущихся бомб живому не было места . Вскоре. на ,колее остались груды растерза нного металла, в середине которых дымили ост&тки паровоза. В канун 40-летия Курской битвы на вокзалах ста нций Саж­ ное и Беленихино были установлены мемориальные доски в честь подвига бронепоездо в 60-го отдельного дивизиона. На од­ ной из них надпись: «Бронепоезд «Московский метрополитен» под командованием капитана Б. П. Еси на и замполита капи­ тана В. К. Паничкина 5--7 июля 1 943 года в районе станции Са.ж ное вел тяжелые бои с танка ми и самолета ми немецко­ фашистских захватчиков . . . Вечная слава героям Курской битвы ! » В жестоких боях в а вгусте 1943 года ста нция Залегощь стала последним рубежом 54-го дивизиона перед Орлом. Фаши­ сты уничтожили все железнодорожные пути, превратив мест­ . ность в зону сплошных разрушений. HQ воины 54-го ОДБП беспрерывно крушили передний край обороны гитлеровцев, накрывали огнем резервы и склады, способствуя успе шному продвижению стрелковых батальонов в районе Орла в глубь территории, за нятой врагом. 5 августа 1 943 года войска Центрального фронта водрузили знамя над освобожденным Орлом. После разгрома гитлеровских а рмий на Курской дуге боевой путь бронепоездов лежал на Укр,а ину. «Луни нец» И «Железно­ дорожник Алтая» участвовали в осво бождении Бахмача, Киева, Фастова, Житомира. 1 3 февраля 1 944 года 49-й дивизион бро­ непоездов под руководством капитана Д. М. Шевченко прика­ зом Верховно го Главнокома ндую щего был удостоен почетного наименова ния « ШепетовскиЙ». В боях за Шепетовку экипажи бронепоездов произвели 56 огневых налетов, отразили 1 5 вра­ жеских атак. Бронепоезда участвовали в освобождении Ченсто­ хова, Петркува, Радома. Боевой путь дивизион закончил в Ниж­ ней Силезии, в городе Оппельне.

ЭТО &ЫnO В КОВ ЕЛЕ

В Ковеле, кру пном тра нспортном узле Волынской области на Украине, наши войска завязали бои на подсту пах к городу, но с ходу о владеть им весной 1 944 года не смогли. Готовилось новое наступл�ние, подтягивались резервы. Сюда из-под il\ло­ бина передислоцировался 3 1 -й дивизион майора В. М. Морозова. Потекла обычная жизнь в полосе ожидания и подготовки к на20:\

ступлению. Уста на вли вали наблюдательные пункты, выискивая в ражеские о гневые то чки, в ходе огневых налетов пода вляли их. Однажды утром раз ведч и ки засекл и новую фа ш и стскую артиллери йскую бата рею. Но о на поче му-то быстро прекратила стрел ьбу. Это на сто рожило кома ндова ние ди визиона. Тогда ста р ш и й лейтена нт М. М. Кравченя нашел высо кое дерево и , устрои в н а нем наблюдательный пункт, ре шил проследить. До ее п редпол агаемого разме щения было километров пять. Ме шали густые кроны деревьев. Связал ись с возду шной раз­ ведкой и получили ответ, что в у каза нном месте ничего не обна­ ружено. А на следую щее утро вновь звучали выстрелы, в тече ние трех м и нут. М. М. Кравченя стремглав бросился к с вое му на­ блюдател ьному пун кту и опять ничего не у видел . Но ста ршего лейтен а нта вдруг осе нила м ысль. В том ра йоне п роходит же­ лез ная доро га, и, как Кра вчене показалось, он за метил следы уходящего в небо дыма. Неужели бронепоезд? Сво и м и п редположе н и я м и М. М. Кра вче ня поделился с ко­ ма ндиром дивизиона В. М. Морозо вы м . Рассчитывая на педа н ­ ти ч ность не мце в, о н приказал Кра вчене завтра к девяти часам утра у же быть на своем наблюдательном п у н кте. В н и мательно посмотрел и ка рту. действител ьно, желез ная дорога прочерчи­ вала означен ное место. На следующее утро бата рея -неви ди м ка за работала. Тех трех ми нут, что она посылала снаряды в нашу сто рону, было достаточно, чтобы удостовериться : это действует броне поезд. Майор Морозо в обратил в н и ма н ие ко ма нди ра на сложность задачи по уничто же ни ю фа ш и стского броне поезда . - На первый взгляд, - объяснял ОН,- зада ч а сл и ш ко м п роста я, на вал иться бронепоезда ми «Муромцем» и « Ми ниным». Но есл и вдуматься, судьбу боя будут решать секунды. Быстрота, точность, а вто матизм при стрельбе - вот что необходи мо для успеха. Штаб бронеди визиона разработал пла н о пер а ц и и . Артилле­ ри сты одно в ременно дол жны были вывести из строя железно­ дорож ное полотно, отрезать вражескому бронепоезду путь от­ хода . для этого «Илья Муромец» н а йдет неза метную стоя нку поближе к бата рее - невиди мке. Чтобы не спугнуть проти вника, ре шили начи нать действия без п ри стрелки . Утро 4 июня выдалось пасмурным, из редка на крапы вал мел­ ки й дождь. М. М. Кра вченя и е го по мощники пришли на наблю­ дательный пункт задол го до начала на меченно го вре мени . Н о и х ждало не предвиден ное обстоятельство. Дерево, с кото­ ро го велось набл юде н ие, ва лялось на зе мле сло ма нн ы м . Что это? Залетел слу ч а й н ы й снаряд и л и нем цы п ронюхали о готовя щемся ударе? Неужели все п р и готовления пойдут на сма рку? За гад­ ка казалась нераз решимоЙ. Выбрали другое дерево, уста но вили 204

Командир 3 l -го отдельного особого Г орьковского див изиона броне­ поездов майор В. М. Морозов принимает Красное знам я 1 5 июля 1 944 года н а стан ц ии Голобы (район Ковел я)

связь и сообщили в штаб бронедивизион а . Ре шили операцию не отменять, ждать девяти утра. Подошло время. Маши нист А. В. Солдатов вывел « Илью Муромца » на позицию. А ртиллеристы, ожидая си гнала, при­ rото вились к стрельбе. Ста ршего лейтенанта М. М. Кравченю мучили со м нения. Стрелки часов неумол и мо передви гались по ци фербл а ту . Вот уже без двух ми нут девя ть, а ожидаемой цели все нет. Появится или не появится? И вдруг е го взгляд различил чуть за метные полосы ды ма, а уж потом он увидел о щеТИ НИ Щl.l иеся в нашу сторону дула оруди й и передал в кома нди рскую рубку : - Цел ь на месте! Начина йте ! Из рубки «Ильи Муро м ца » последовало: - По цел и ! Десять сна рядов на орудие ! Реа кти вные уста ­ новки по два зал п а ! Бронепоездам ! О гонь! Выстрелы с ' обеих сторон раздались почти одновременно. Артиллеристы «Ильи Муромца» п роявили с верхмастерство. Таи нствен ный проти в н и к был на крыт с первого же зал па. Бата ­ рея- невиди м ка успела повер нуть дула оруди й в сто рону «Ильи Муромца » и произвести ответный выстрел. Но сна ряды легли м и мо цели. « Катю ш и » за вер шили разгром вражеского броне­ поезда. Вскоре все было ко нчено. Над броне поездом висели клубы па ра. Видимо, сна ряд попал в котел п а ро воза . Когда 6 июля 1 944 года Ковель был освобожден от гит ле­ ровце в, бойцы З 1 - го ди визиона побывали у разбито го броне205

поезда. Ф а ш и сты та к и не удосужились убрать оста н ки иско ре­ женной м а ш и ны . Узнали бойцы, что вражеский броне поезд носил имя Адольфа Гитлера. И было т а к не только в Ковеле . . . На вооруже нии немецко- фа ши стской а р мии тоже на ходились бронепоезда. ' Это были трофейные советские б ро н и рова н н ые составы, захвачен ные к а к в первые дни войны, та к и восста­ новлен ные в п а ро возных депо п рифро нтовой полосы . На при мер, в о ктябре 1 94 1 года зап аднее Брянска гитлеров­ цы захватили советский бронепоезд, поврежде н ны й при и нтен­ си вном воздушном налете. После восста новления он действо­ вал на участке Орел -- Поны ри. Об это м свидетельствуют до­ несения сотрудни ко в У п ра вления Н КВД по Курской обла сти : « 1 ноября в 1 4. 00 бронепоезд п роти вника за нял СТ. Змиевку, на которой высадил 1 50 человек пехоты . В 1 9.30 на ста нции Гла ­ зуно вка высажено 30 а вто матч и ков, и восста новлен железно­ дорожный путь. Бро непоезд п родвигается к Курску и ведет три платфор мы, на кото рых погружены два тяжелых та нка и не­ сколько бронем а ш и н . . . Ночью 2 ноября бронепоезд п роти вника находился в шести кило метрах от СТ. Поныри. Впереди бронепоезда по полотнr железной дороги движется дозор: 1 та нк и 25 ка валери стов» . В 1 942-- 1 944 годах вражеские бронепоезда ч а сто вели бое­ вые действия п ротив п а ртиз а н . По с видетельству началь н и ка Центрального штаба па ртизан ско го движения генерал -лейте­ на нта П. К. Поном аренко, со ветскими партиза нами было взо­ р ва но l l б неме цки х бронепоездов, из них более полови ны H� Б р я нщине, Смолен щине, в Белоруссии. О поеди н ках с немецки ми бронепоезда ми рассказывали м но­ гие фронтови ки . « Вражеский бро непоезд ежеднев но подходил к ли нии фронта и обстреливал позиции н а ш и х дивизий и Фа сто вски й железно­ до рожный узел. А ртиллерийские налеты мешали восстанови­ тельным работа м , котор ые вели жел езнодорож ники 1 4-й же­ лезнодорожной бри гады . Начальник штаба бригады ма йор В. Г. И з м а йлов, ко ма ндир м и н но- подры вного взвода ста рший тех н и к-лейте нант Ф. М. Мяснико в ре шили уста новить на пути бронепоезда ми ну-л ову ш ку,-- вспо м и нал Герой Социал истиче­ с ко го Труда, генерал-полковник тех нических войск П. А. Ка­ ба нов.-- В районе Фастова Ф . М. Мяс н и ко в и ста р ш и й те хник­ лейтена нт Г. М. Тата р и но в из тра н ше й пехотинцев обнаружили излюблен ное место стоянки бронепоезда. И з добровольцев с воего взвода Мясников отобрал лучших солдат- м и неров. В те м ную вьюж ную ночь м и неры п робрались к железной дороге. На место стоя нки бронепоезда заложили в насыпь усиI

206

П а рти йный архив Курского обкома кпсс. Ф. 2. Оп. 1 . д. 39. Л. 25-26.

Г. Е. Шагун, командир взвода реактивных установок бронепоезда "Илья Муромец» (слева) и Н. М. Гаврилов, заместитель командира бронепоезда "Козьма МиниНl. (справа)

лен ную проти вота нковую мину. Враг не обна ружил м и неров, кото рые благополучно возвратились в тра ншеи пехоти нцев . . . . Точно, с немецкой а ккуратностью, на взгорье поя вился дым па ровоза. Бро непоезд на высокой скорости спешил к по­ стоя нному месту стоя нки . П рошла м и нута, втора я . Окрестность потряс сильный взрыв. С валился на бок бронепоезд, были сбро­ шены с рельсов и повреждены все площадки . По бронепоезду открыла о гонь и дивизионная а ртиллерия. О подрыве на н а ш и х минах немецкого бронепоезда на сле­ дующи й день в своих с водка х сообщило Сови нформ бюро» l . В и юле 1 944 года на территории Пол ьши на ши войска вели бои за освобождение города Любли н. Уча стник этого сражения сержа нт-а ртиллерист С. С. Маца пура рассказывает, ка к было вы полнено особое зада ние ком а ндования по уничто жению не­ ме цкого бро непоезда. для этого в наз наче нный пункт вбл изи Любл и на прибыли четыре та нка, наши а вторитетные «тридцатьчетверки» И бата рея са моходных уста новок СУ-85. Заняли позиции по обе стороны железнодо рожно го полотна на лесных опушках, зама ски рова ­ лись и стал и ждать появления бронепоезда . Выбо р пози ции был очень удачным. Желез ная дорога проходила по высокой н а сыпи, а танки и са моходки стояли внизу, в ложби не, в « мертво м про­ стран стве», недосягаем ые дл я вражески х оруди й . I К а б а н о в п. А . Стальные перегоны. М. : Воениздат, 1 973. С . 247-248. 207

Было уже далеко за полдень, когда нако нец со сто роны Демб­ лина показался фа шистски й бронепоезд. Шел он, по- видимому, к Любл и ну на подмогу окруже н ному га рнизо ну. Дви гался не спеша, осто рожно. Из-за те м но-серой бро ни грозно то рчали короткие стволы пушек крупного калибра. На ши танки и са моходки , ка к и было п р и каза но, сперва откр ыли о гонь по середи не бронепоезда, по тепловозу. Надо было вывести из строя его двигател и . Фа шисты тотча с отве­ тил и . Сил ьно рявкнули тяжелые пушки. Снаряд разорвал ся метрах в ста сзади <<тридца тьчетверок» под вековой сосной, и она све чо и пошла вверх. Султа ны зе мли поднялись, затем е ще и еще. Но бл иже сна ряды не рвались. Тут было « мертвое п ростра нство», и враг ничего подел ать с этим не мог. На п роти в, на ши та нки и са МОХОДКИ били размеренно и точно. Тепловоз загорелся. Орудия и пулеметы бронепоезда смолкли дру г за друго м . Под броней, внутри, взрыва л и сь боеприпасы. Гитле­ ровцы выки нули бел ый флаг, стали выска ки вать из дверей броне­ площадок. Победа была дости гнута .

НА ЗАПАД - К Б АЛТИ ЙСКОМУ МОРЮ

Лето 1 944 года озна меновалось выдаю щимися победами Кра сной Армии в Белоруссии и П рибалтике. В ходе операции « Баг ратион» войска 1 - го П рибалтийского фронта под коман­ дованием генерала а р м и и И . х. Багра мя на освободили Ш яуляй , а 3 1 и юля всту пили в Елга ву. Та нки сты 3 - го меха низирова нного ко рпуса , выйдя в тыл врагу, перерезали ком му н и кации группы а р м и й «Север», связы вавшие и х с Восточной П руссией. Вой ска 3 - го Белорусского фронта под ко мадованием генерала а рм и и И . Д . Черняховского ос вободили Вильнюс и Каунас. В соста ве войск 1 - го П р и балти й с кого фронта с ра жались бронепоезда БО-го отдельного дивизион а ( ко м а нд и р - майор С. Н. Е го­ ро в) . Осенью 1 943 года, получив новую материальную ча сть ­ бро непоезда «Сала ват Юлаев» и «Уфа», мы выехали в П р и ­ балти ку. На ша стоя нка вначале б ы л а н а ста нции Клястицы, неподалеку от Полоцка ,- вспом и н ает бы в ш и й секретарь ком ­ сомольской организаЦЩ1 БО- го ОДБП Б. Л . Перл и н . - С этого рубежа мы совершали огне вые налеты, помогая на ступающей пехоте. Фронтовая газета « В перед на врага» 23 м а я 1 944 года писала : « В недавних боях бронеП9езд прикрывал наступление 208

нашей пехоты . Е го о гнем была у ни чтожена ба та рея немецких орудий и три пулеметные точ ки . Отл и ч и в шиеся бойцы из ко м а н ­ ды были на гра жде ны медалям и «За· отв а гу». На подступах к Полоцку разведку боем вели ча сти 1 6- й Ли­ то вской стрелковой ди визи и . Во в ремя одного из боев фа ши­ сты перешли в ко нтратаку. И з штаба ди визии за п росили сроч­ ной помо щи. Бронепоезда метким а ртиллерийским огнем со­ р вали н а сту пление фа ш и стов и дал и возмож ность пехоте про­ рваться вперед. 4 и юля 1 944 года Полоцк был ос вобожден от фа шистов. На рубеже реки Не м а н гитлеровцы оказали упор­ ное соriроти вление. Бронепоезда базировались на ста нции Па­ гегяй, часто отб и вая одну воздушную ата ку за другой. Используя успехи в Белоруссии, войска 2 - го П ри балти й ­ ского фронта под кома ндо ва нием генерала а рмии А. И . Ере­ менко наступали на Резекне и Р и гу. 1 3 октября, освободи в Ригу от фаш истов, войска фронта повел и ш и рокое на ступле ние по тер ритории Латви и . 2 1 октября 1 944 года I -я, 3-я уда рные, 22-я и 1 0- я гва рдейски е а рм и и вышли к Тукумско му оборони­ тельному рубежу. Здесь, в Курл янди и , между Тукумсом и Л и ­ бавой, к берегу Балти йского моря были прижаты 3 8 о круже н­ ' ных немецких ди визи й , отрез а н ных от группы а р м и й « Север». Бои на Ту кумском рубеже носили ожесточенный ха ра кте р и . п родолжал ись до мая 1 945 года. Зимой 1 944 года, когда л и ни я фронта под Тукумсом стаби ­ лизи ро вала сь, в состав а рм и й 2 - го П рибалтийского фронта qыли переброше ны бронепоезда 56, 57 и 62-го отдельных дивизио нов. ИМ п редстояло взаимодействовать на учаетках Латвийской железной доро ги . Кома нды эти х ди визионов и мели опыт совмест­ ных боевых действий на П с ко вской земле. В октябре 1 943 года на участке Дубовая Гри ва - Опухл и ки ( се вернее Невел я ) они поддерживали насту плен ие ч а стей 1 85-й П а н кратовской стрел­ ковой ди виз и и . Ко м а нд и ром объеди ненной ГРУ Пr:IЫ бронепоездов был ко ма нди р 62-го ОД БП подпол ко в н и к И. З. Алхазашвили. 20 дека бря 1 944 года 56- й и 62-й отдел ьные ди визионы ( ко­ мандиры - м а йоры В. А. Ш ве ц и В. п . Мерзло в ) прибыли с Ка ли ни нской железной дороги в распоряжение кома ндующего бронета нко вы м и войска ми I -й уда рной а рм ии пол ковника Овся н­ н икова . Они были н а п ра влены для дей ствия на участках Ду­ булти - Ассары ( 56-й ОДБП ) и Л и вберзе - А п ш у пе ( 62-й ОДБП ) . 57-й отдельный ди визион ( ко м а ндир - ка п ита н С. А. Зи­ нако в ) , действуя в состаВе 22-й а рм и и , сра жался на уча стке До беле - Гардене. Пожелтевшие документы Це нтрального а рхи ва Ми нистерства о боро н ы СССР с видетельствуют: «За период с 2 1 декабря 1 944 го­ да по 23 ма рта 1 945 года 57-й ОДБП вел а кти вные боевые дей­ ствия на участке Добеле - Гардене - Берзупе в районе Сал ­ дуса ) . Броне поезд N!? 686 был переда н в соста в 1 0- й гва рдей209

ской а р м и и и поддержи вал части 1 9- го гва рдейско го стрелко­ вого ко рпуса, ведя налеты с участков Глуда - Апгулде Бене - Ауце . Совершено б8 о гневых налетов из а ртиллери й ­ ских о рудий и 2 0 залпов реактив ных уста новок M- 1 3. Уничто­ жено 48 огневых точек, 1 0 м и номет ных батарей, 1 2 дзото в и блиндажей, два наблюдател ьных пункта, оди н па ровоз, I б броне­ тра нспортеров и авто м а ш и н , до БОО солдат и офи церов п ро­ тивника» ! . « В период боев в соста ве I -й удар ной а рм и и б2-й дивизион бронепоездов уничтожил Iб м и но мето в и пулеметов, б бли нда ­ жей , 4 а ртиллерийские бата реи , 9 о рудий , 2 1 0 гитлеровцев, по­ давлено 5 м и но метов, 29 пулеметных точек» :! . В и сто рическо м формуляре 5б-го отдельного ди виз.Иона ска­ за но: « На участке Сла м пе - Тукумс огнем орудий бронепоездов NQ 750 и 759 были уничтоже ны б пулемет ных точек, 5 ми но­ метных бата рей , более 1 00 гитлеровцев» J . О тяжелых испыта ниях, выпавших на долю лич ного состава б2-го особого Новосоколь н ическо го ди визио на бро непоездов, в боях при освобожде н и и П ри балтики рассказывают и от­ ры вки из дневника ком а нди ра ди визио на м айора В. П. Мерз­ лова : « 1 6 декабря. По п р и казу ко ма ндующего бронета нковыI и и войсками I - й уда р ной а р м и и полков ника Овся нникова оста но­ вились в Л и б верзе. У ста нции А п ш у пе взорван мост, изуродо­ ва но более 230 плетей рельсов. В переди изнурительный труд восста но вителей. Овся н н и ков не без шутки сказал м не : - Любите ка таться, любите и ки р ка ми работать. 23 декабря. Ф а ш и сты открыл и огонь по наступающи м ча­ стя м 98-й стрелковой ди визии. То в а р и щ м а йор,- слышу голос телефониста младшего сержа нта И . А. Костюкова,- вас к п роводу кома ндующи й а ртил­ лерией 1 1 2- ro корпуса полко в н и к Це ш ко вски Й . - Ну, Мерзлов, дай ' ф р и цам жару свои ми « катюша м и » ! ­ распорядил ся он. Едва передал ко ма нду ка п ита н а м С. Е. Грабо вскому и К. В. Пер гаеву, ка к грохот, слов но ра скаты грома, разорвал морозный воздух. Бронепоезда, на взгляд, все в огне. В пе реди , в расположе нии проти в н и ка, тоже бушует пламя. Это работа н а ш и х « катюш»; Больше года « реакти вщики» не открывали огня. М. В . Пет­ рову и И. П. Корчаги ну, хоть о н и и ветераны ди визиона, сего­ дня в первый раз приходи тся в бою ко мандовать бое выми расче­ та м и « катюш». Молодцы н а водчики Н. С. Кра ма ренко, П. И. Та �.

I Центральный архнв МО СССР. Ф. 57-го ОДБП. Оп. 1 2020 1 . Д. 3. Л. 7- 1 0; Д. 1 0. Л. 1 5-20, Л. 1 03- 1 07. 2 Центральны й а рхн в МО СССР. Ф . 62-го ОДБП. Оп. 1 64408. д. 1 0. Л . 67. J Центральный архн в МО СССР. Ф. 56-го ОДБП. Оп. 253084. Д. 1 . Л. 20-25. 210

Майор В. П. Мерзлов, коман­ дир 62-го особого Ново­ сокольнического д ив из ион а бронепоездов

расов, В. П. Кузь м и н, С. М. Ко пяти н. Ни одного залпа ми мо цели ! 24 декабря. Уже трети й час 70 1 -й ведет неп рерывный огонь. Ста раются «курские соловьи». Василию Колесни кову с его ре­ бята м и не вперво й получать похвалу. За полчаса уничтожили о рудие, пять пулеметов и около ста фри цев. Михаил Чер ников, Григори й Клименко стреля ют ка к за веден ные. Артиллерист Ни­ кол а й Наумов едва успевает с кома нда м и . Вот что значит кур­ ская выуч ка ! За три года бойцы прошли через огонь пораже­ ний, горечь и боль утрат. П ри выкли к с ви сту бо мб, не пугает их завыва ние м и н и с н а рядов. Они стали настоящими солда­ та ми. Человек привы кает ко всему. Война, постоянно существо­ ва вшая где-то , теперь п роч но во шла в повседневную жизнь. Только жизнь эта вроде бы стала быстрее, год за два . . . 25 декабря. Только успеваю получать известия о ходе боя . 653-й отби вает очередную вражескую а та ку. На ши пехоти нцы п ро р вались вперед, за няли четыре тра ншеи . У ста ршего лейте на нта А. П . Ла вриченко из строя вышли два а РТИЛJjериста . Столько в б а ш не скопилось газов, что млад­ ш и й сержант Павел Ко ми сса ров и ефрейтор Ни колай Е рохи н упали без созна ни я . Тут же пова р Ва сил и й Анищенко встал у па нора мы о рудия за на водчи ка, ком а нди р пулеметного от­ дел е ни я ста р ш и й сержант Е гор Г ро мове н ко - · за за ряжающего, а е го пулеметчик Илья Гера щенко - за подающе го снаряды. И как стреляют! У ничтож или две пулеметные точки, м и номет, орудие. 26 декабря. Поздней ночью при шлось отдать срочный при­ каз начальнику связи ста ршему лейтена нту В. Н. Кохма нскому: 21 1

«Как только нач нет светать, связистам п ридется тя нуть л и н и ю связи н а новый наблюда тельный пункт в Криеви ни. Ка те горично наста и ваю, чтобы вы сами никуда не ходили. Надо беречь здо­ ровье, а оно у вас, мя гко гово ря, нева ж ное ». « Спа сибо за забо­ ту, това рищ майор! А все же я за втра пойду на л и нию. Так будет надежнее»,- ответил Ко хма нский уже с поро га бли нда жа. И вот что пол училось ... С Рижско го зали ва дул ветер, п ро­ низы вая до костей . Бойцы шли во мгле. Сбились с курса и по­ пали на мин ное поле. Молодой связи ст Нил Буха раев, идя пер­ вым, наступил на бу горок. Столб огня вырвался и з - под ног. Осколка ми р а нило двух бойцов. Кохма нский бросился к р а неным и не за метил, ка к задел усики пехотной ш п ри нг- м и н ы . Грох­ нул взрыв. Когда подбежали к ко ма ндиру, е го ши нель, брюки , сапоги были изодр а ны в клочья, залиты кровью. Ста рше го лейте нанта Ко хма нского и бойца Бухараева по­ хоронили в лес ни честве Будас. В тот же день при а ртиллери йском налете были тяжело ранены младш и й серж а нт пуле метчик В. К. Ка чалов, телефо­ нист А. А. Сычев, артиллерист проти вовозду щной обороны Н. И. Юма шев. 16 февраля 1 945 года. Поддерживая части 20 1 - й и 44-й стрел­ ковых ди визи й в ра йоне Пиен а ва - Путну, оба бронепоезда вели о гонь по проти в н и ку. Пода влено два орудия, ра збито три вражеских бли ндажа, уни чтожено свыше 70 гитлеРQвцев. Осо­ бен но отл и чились а ртиллерийские расчеты ста р ш и х сержа нтов '8. Я. Гри цкого И В. П. Ка рико в а . 1 7 февраля. Ча сти 4 4 - й д и визии п рорвали вражескую обо­ рону на участке Джу ксте - Казупе - А р н и ка с . Броне поезда не успевали за насту пающи ми частя м и . Отступая, ги тлеровцы взрывали мосты, стрел ки . Только на участке от Апшупе до Сла м ­ п е было уни чтожено се мь мостов, на протя жени и восьми кило­ метров взор ва ны рельсы, насыпь изрыта тра ншея ми, п ротиво­ та нковы м и рва м и . Если б ы н е Ни колай Кра м а ре н ко и Я ко в Арте мов, бро не­ поезд N2 70 1 за валился бы под откос. Они в ноч ной тем ноте нашли повреждение ' пути. 1 8 февраля. Обсуждали в штабе вопрос у ч а стия людей в восста новительных работа х. Было решено создать несколько бри гад . В трудных зи мних условиях, не жалея сил, тут рабо­ тали 98 бой цов ди визиона и железнодорожники из 1 1 2- ro от­ дельного желез нодо рожного батальо н а . Ста р ш и на П. Н. И ва ­ нов, ста р ш и й сержа нт Е . М . Громовенко, артиллеристы Н . Н. Тур­ ченюк, Н. С. Ерохи н, С. Т. Ворона лопата ми, ломами и ки рками долбили мерзлую зе млю. Они выпол н яли по два-три дневных зада ния. За восе мь суток уложено более километра пути , заменено 720 метров изуроДова нных рел ьсо в . Восемь человек были на212

гражден ы о рденами и с реди них ко м а ндир восста новительного отряда лейте н а нт И. Г. Баранник. 6 марта. С сегодняш него дня бронепоезда ведут охр а нную службу на побережье Ри жско го залива в райо не Ма йори . Круг­ лосуточно наблюдают за море м , не допуская высадки враже­ ского десанта. 1 0 марта. На близком расстоя н и и поя вились два немецких ка тер а . Мы произ вели зал п с разу из восьми оруди й . Оди н ка ­ те р, получи в от н а ш и х бронепоездных ОРУ.ДИЙ прямое попада ние, за горел ся . А второй поспе ш но скрылся. 21 марта. Вступили в бои с фа ш и ста ми на уча стке Добеле Га рдене. Ди визион поддержи вал пе хоту 376-й стрелковой ди ­ визи и . Я послал кра сноа рмейца А. Н. А н и кушина связ н ы м к начальнику а ртиллер ии ди визи и , чтобы сообщить обнаружен­ ные огневые точки врага. Сколько раз под огнем и по болота м ему при ходилось проби раться на наш на блюдательный пункт! В месте с В . С. Федото вым о н и по четыре раза в день устра няли . поврежде ния связи . В нашем ди визио не стоя щие п а р н и ! Раз ведч и к В. Н. Тюп и н незамет но подобрался к ф а ш и ста м, на шел ми нометную бата рею и ло вко за маски рованные на бугорке около болота восе мь пуле­ мет ных точек. Фрицы обнаружили разведчи ка и буквально за­ сыпали пулями. Под о гнем п роти в н и ка В и ктор невреди м ы м п робрался н а свой бро непоезд. Е го поход в ра сположение в ра га дорого доста лся оккупа нта м : нескольки м и зал пами бронепоез­ до в было ун ичтожено четы ре вражеских ми но мета, м но го жи­ вой силы. А ртилле рист броне поезда NQ 70 1 И. А. Тра пки н, заме н и в ра неного заряжающе го орудия, сутки н е отходил о т пушки, действуя за двоих. На 653 - м се ржант А. С. Го рбатюк и ефрей­ тор Г. И. Ш валев трое суток не покидали с воего о рудия . . . ». З и мой И весной 1 945 года акти вные боевые действия на до­ рога х П рибалтики вели бронепоезда 6, 1 2, 23, 48- го отдельных диви зионо в . 28 я н варя 1 945 года войска 1 - го Прибалтийского фро нта освободили порт Кла й педу. В боях за Кла й педу участвовали и бронепоезда NQ 673 « Котовски й » и NQ 758 «Шорс» 44- го от­ дельного дивизиона под ко ма ндова нием майора И . М. Алек­ са ндрова. Эти бро непоезда , построен ные в 1 942 году на Перм­ ском па ровозовагоноремонтном за воде, прошли боевой путь по дорогам Белорусси и , П рибалтики. П ри казом Верхо вного Гла в­ ноко м а ндующего 44-му ОДБП было п р и своено почетное н а и ме. нова ние « Кл а й педски й » . В боях на тер р и тории Восточной П руссии при нимали уча­ стие 26-й ( ко м а нди р - ка пи та н Д. И . Кудря шев ) , 32-й ( ко м а н ­ ди р - майор А. П . Неплюе в ) , 60- й ( ко м а нди р - майор С. Н. Е го­ ро в ) ди визионы бронепоездов. 213

- В декабре 1 944 года советские войска по льду замерз­ шего Немана пошли на шту р м Тильзита . Был восста новлен железнодо рож ный мост, по которому н а ш и бронепоезда пере­ пра вили сь на те р риторию Восто ч но й П русси и . Последней бое­ вой о пера цией, в которой участво вал наш дивизион, был штур м Кенигсберга . Орудия бронепоездов вме,сте с а ртиллерией фронта били по вра жеским форта м . 9 а п реля 1 945 года важнейшая о боронител ьная крепость врага - Кенигсберг - пала,- вспо­ минал Б. Л . Перлин, ко м а ндир бро неплощадки бронепоезда «Сала ват Юлаев» 60- го ОДБ П . Актив ное участие в боях под Ке нигсбергом при нимали . и бронепоезда N!! 642 «Москвич » и N!! 697 с:Ста л и нец» 32-го отдель­ ного дивизиона бронепоездов. 7 мая 1 945 года в эфи р был передан текст ультиматума кома ндующего Лени нградским ф ронто м маршала Л. А. Го ворова к блоки ро ва н ны м в Курля ндии фа шистски м войска м. Ком а н ­ дую щий Ку рля ндской группи ровкой н а ульти матум н е ответил. Мар ш ал Л. А. Говоров отдал п р и каз о на ступлен и и по всему пра вому крылу ф ро нта . В нем участвовали бро непоезда 57- го и 62-го ОДБ П . Начальник штаба 62- го отдельного дивизиона бронепоездов подполковник в отста вке Г. Д. П а н и чки н вспоми нал : « Полу­ ч и в п р и каз, я выехал на бронем а ш и не на передовую. На одном из хуто ров, укреп и вшись в школе и на ветряной мельнице, гит­ леровцы бе шено отстрели вались. Бл агодаря мужеtтву шофера Дмитрия Водопья нова броне м а ш и не удалось выскочить из- под обстрел а . Ра сположив на кладбище наблюдательный пункт, ко ма ндир ди визиона отдал приказ: пустить в дело реакти в н ые уста новки . Едва успел млад ш и й сержант В . Ф. Орлов передать это распоряжение, ка к п редрассветную тиши ну распорол свист и грохот реакти вных снарядов. Мы увидели пять прямых попада ­ ний в зда ние ш колы. В ражески й огонь заметно слабел. Друж­ ное «Ура ! » советских пехоти нцев уходило все дальше и дальше. На ш а бронема ш и н а о казалась у входных стрелок. Ги тлеровцы оста вил и Тукумс». 8 мая войска Лени н градско го фронта освободили 800 насе­ лен ных пу нктов. Ночью в Ка рлсхорсте был подписа н а кт о безого­ ворочной кап итуляции фаши стской Герма н и и . Ка к только это известие было получено на фронте, небо Курля ндии оза рилось тысячами ракет, трасси рующи ми пул я м и . . . А н а следующее утро п о бесконечным дорога м Курл я ндии, среди лесо в и болот потя нулись бесконечные вереницы о бо­ р ва нных, заросших, хмурых немецких солдат. Бросив оружие, они брели, шеренга за шере н гой. Курляндской группиро вки врага больше не существо вало. 214

ЗА РУ&ЕЖОМ

В конце августа 1 944 года бро непоезд N!! 659 « Козьма Ми ­ нин» следовал из Ковеля в сторону советско-польской гра ницы. Волынская земля недавно была освобождена, и по обе стороны железнодорожного полотна виднелись следы пожа р и щ, разби­ тые строения. Ра вномерный перестук колес на стыках рельсов неожида н но был прер ван голосом ко манди ра 3 1 -го особого ди­ визиона м айора В. М. Морозова : - Бронепоезд, сто п ! И после того как, взвизгну в тор моза ми, поезд оста новился, голос ко м а ндира в новь разнесся по бронеплощадкам : - Э ки пажу построиться вдоль соста в а ! Н а обочи не железнодорожного полотна стоял полосатый погра ничный столб с при креплен ной сверху табличкой «СССР». В се с разу понял и, почему оста новился « Козьма Ми нин». - Вот она, наша госуда рственная граница,- с казал зам­ полит ди визиона м а йор А. С. Потехи н, указы вая на погра нич­ ный столб.- Выстояли, от�тояли свою родную землю! Теперь пойдем за Буг, за Вислу, чтобы помочь польскому народу. В действиях бро непоездов с вы ходом за пределы СССР поя вились свои особен ности и сложности . П режде всего п ро­ ти вник при отступлении теперь стрем ился полностью разрушить железнодорожное полотно, что на огром ной советской те рри­ тории сдел ать было просто невозможно. Специальной м а ш и ной о н выдерги вал ш палы, кромсал рел ьсы. Кроме того, ш и ри на колеи за рубежом была 1 487 м илли метров, н а м ного уже нашей. Поэтому полотно приходилось пере ш и вать. Эта работа за ни мала много времени, бронепоезда не успевали за наступающи ми ча­ стя м и . Для ремо нта использо вались специальные железнодорож­ ные батальоны. Но эки п а ж а м бронепоездов, всему соста ву ­ от а ртиллеристов до ма ш инистов - чаще приходилось са мим брать и нструмент и вы ходить на полотно, чтобы не ждать. На уча стке Ковель - Любл и н советские войска пересекли гра н и цу 1 7 июля 1 944 года. А бронепоезда смогли прибыть в город по и с п р а влен ному п ути только в августе. Из Любл и ­ на в сторону Варшавы оди н з а другим у шло два ди визио на 3 1 -й и 59- Й . 1 0 се нтября 1 944 года 59-й ди визион п рибыл на позицию в 30 километрах юж нее В а р ш а вы в подчи нение 1 75-й стрелко­ вой дивизии с задачей поддержи вать наступление этой ди визии и не допустить контрата к п роти вника. В бою было уничтожено 215

два орудия, 1 5 пулеметов и до двухсот гитлеровцев, подавлен о гонь двух а ртиллерийских и двух м и нометных бата рей . 1 1 сентября 59- й дивизион, поддерживая 1 75-ю стрелковую дивизию, вел огонь по узл а м сопроти вления проти вни ка на ста нции В а веры. Ди визион уни чтожил два оруди я, шесть по­ возок, три авто маши ны, 80 солдат п роти вника. 1 3 сентября о гнем ди визио на уничтожено одно орудие, три пулемета, до 30 солдат проти вника. Подавлены обна ружен ные разведкой о гне­ вые точ ки . Н а ш и ча сти к утру 1 4 сентября за няли п редместье В а р шавы - П рагу. 3 1 октября 1 944 года 59- му ОДБП было прис воено наи менова ние « П ражскиЙ». 16 я нваря 1 945 года дивизион был переподчи нен 6-й поль­ ской пехотной дивизии. Со гла сно п ри казу он поддерживал ч а сти · этой дивизии п р и форсирова н и и реки Висла и штурме Ва р ш а вы . В ходе боев было уничтожено два пулемета, пода влено четыре . После взяти я Ва рш авы 59-й дивизион долгое время находил­ ся в резерве l - го Белорусского фронта . В боях за освобождение при города Ва ршавы - Праги та кже принимал участие 3 1 -й отдельный особы й Горьковский диви­ зион бронепоездов. В боях за П р а гу о н совер шил 73 артиллерий­ ско- мино метных налета. В журнале боевых действий остались скупые строки: « Подавлено И уничтожено 1 2 артиллерийских и м и но метных бата рей , 6 отдельных оруди й, 12 пулеметов». За о владение П р а гой 30 октября 1 944 года дивизион был на­ гражден орденом Алекса ндра Невского. П роти в н и к был отброшен за Вислу, и только севернее Вар­ ш а вы ему удалось зацепиться за небольшой пла цда рм. Там действовал и 234-я и 6-я польская стрелковые ди визии. В по­ мощь и м перебросили оба бронепоезда 3 1 - го ди визиона - N!! 702 «Илью Муро м ца » и N!! 659 « Козьму Ми ни на » . Бои шли жестокие. Враг, в водя в дело свежие силы, боролся за ка ждый метр те рри­ тории . И посто я н но ко нтрата ковал. Так, 13 октября было отбито семь атак. В их отражении п р и годил ась помощь бронепоездов, особенно о гонь их реа кти вных уста новок - « ка тюш». К В и сле удалось выйти только 1 5 я нваря 1 945 года . На ш а пехота по льду, по глубоко му снегу стала переправляться на левый берег. Тут вно вь неоце н и мую помощь оказали бронепоезда. Броне­ поездная а ртиллерия и « катюш и», на первый взгляд, легко уни­ чтожали огневые точки проти в н и ка на левом берегу. На самом деле с казывалось м а стерство а ртиллеристов. Огневые уда ры севернее В а р ш а вы советских бронепоездов, оснащенных «катю ш а м и», сы грали важ ную роль в освобожде­ нии столи цы Пол ь ш и . 1 7 я н ва ря советские войска вступили в горо д. 3 1 -му ОДБП п рисвоили почетное наи менование « Ва р ­ шавски й » . З а м полит дивизиона м а йор А. С. Потехи н вспоми нает о бла­ годарствен ном письме жителей города Воло м и н: 216

- Мы храним е го ка к дорогую рели квию. С н а селе нием Польши у нас сразу уста новил ись са мые добрые и братские отношения. Поляки ча сто помо гали восста на вливать мосты и дороги . Мы то же, чем могл и, поддержи вали и х . Подружились наши вои н ы и с жителями Волом и н а . Когда выяснилось, что вагоны с хлебом, безвозмездно от­ пущен н ы м Советски м пра вительством Польше, за стряли на станции Брест, так как не было паровозов, ко ма ндова ние ди­ визиона выделило пол я кам «черный» па ровоз. И уже на сле­ дующи й день пер вые десять вагонов с хлебом были доставлены на ста нцию Воло м и н. Мешки с мукой прямо из ва гонов грузили на м а ш и н ы . Шоферы дивизиона раЗВОЗИЛI:I их по городу. В день Крас ной А р м и и благода рные жители Воломина вру­ чили нам бронзового льва с надписью: « Па нци р н ы м львам ­ на память». Они передали и п и сьмо, в котором было сказано: « Ко ма ндова нию специальной б рони рова н ной груп п ы о рдена Алекса ндра Невского. Жи тел и города Воло м и н в памятный ден ь п раздн и ка Крас ной А р м и и вы ра жают сердеч ную и глубокую благодарность за проведение победо носных освободительных боев за П ра гу под В а р ш а вой, Я блонна -Легионово, а также Волом и н . Сла ва бо гатырям за кровь, пролитую во и мя · с во­ боды ! » Советские войска стремительно продв и гались н а за п ад. Ми но вали черно - белый · столб на польско - герма нской границе. Вот и город Фра нкфурт- на -Одере. Но здесь дивизиону при­ шлось оста но виться. Мост через реку Одер о казался взорва н­ н ы м . К то му же в тылу осталось м но го недобитых гитлеро вских гру пп. для поддержки тыловых соеди нений в борьбе с н и м и 3 1 - й дивизион бронепоездов ра сположился 'перед Фра нкфуртом на ста нции ЛеЙхол ьц. Здесь его за стал день Победы. В ходе вой н ы 3 1 - й ОДБП пода вил 42 а ртилле рийские и м ино метные бата реи, сбил 1 4 са молетов, унич.тожил 1 4 дото в, 94 пулеметных точки, э шелон и склад с боеприпа са ми и оди н бронепоезд. В телеграмме штаба 4 - го Украи нского фронта от 1 1 фев­ раля 1 945 года указы валось: «Ко м а нди ру 8-го отдельного д и ви зиона бронепоездов м а йору Б. Я. Рога чевско му. Военный совет фронта поздравляет весь лич ный состав ди­ визиона с п р исвоением наименова ния «Ясловски Й». Желаем да.'1 ь неЙших боевых успехо в в деле полного разгрома неме цко­ ф а ш истских за х ватчико в ! Кома ндующи й . войска ми 4-го Укра и н ско го фронта, генерал а р м и и И. Е. Петров . . . » Город Я сло р асположен на ю ге Пол ь ш и . Находи тся он в ни­ зи не, в окружении высот. Бои шл и . за овладение высота м и , с · которых город хорошо прос м а тривался. 217

Вспоми нает ко ма ндир бронепоезда ,N'Q 724 А. И . Тилю па : - Наступления на Я сло мы все ждали, чувствовали, что оно вот- вот н а ч нется. П ри мерно за 1 2 ч а сов до его начала ко­ ма ндир отделени я разведки сержант Левченко доложил м не, что н а ш и м и патрулями задержа на группа людей. Они на стойчиво доби ваются, чтобы и х п ро пустили в Я сло. П ри шлось мне по­ вести с н и м и перего воры. Оказалось, что люди да вно поки нули город и на ходил ись где-то в отдален ной деревне, теперь счи­ тают, что на ступил подходя щи й момент для возвращения назад. Они у веряли, что за втра Крас ная Армия перейдет в н а ступ­ ление, что о н и хотят вернуться в с вои до ма в городе. «А откуда вы знаете,- с п ра ш и ваю их,- что и менно за втра мы перейдем в на ступление ?» Они н ичего толком не ответили, однако были убеждены, что и менно за втра мы перейдем в наступление. Мы са­ ми этого не знал и . Но н а ш и собеседн и ки оказались правы. Через два часа к нам поступила ди ректива - за втра в наступ­ ление. 19 я н ва ря 1 945 года Москва салютовала доблестным войскам 4 - го У краи нс ко го фронта по поводу освобождения города Я сло двадцатью а ртиллерийскими зал пами из 224 оруди й . Н а участке Ломжа - Остроленка действовал 66-й ОДБ П . Здесь река На рев делает крутой поворот. Это п риблизило пере­ довые позиции нем цев к железнодорожной ветке, по которой шли наши э шелоны. На подходе к опасному участку они с вязы­ вали сь с д и визионо м . Бронепоезда выходили на огневые пози ­ ции, открывали о гонь по в ражески м о гневы м точ ка м , и эшелоны благополучно п роска кивали опас ную зону. Бронепоезда возвра ­ щали сь в укрытие. На те рритории Польши действовали также 2 1 , 26, 33, 39, 43, 55-й отдельные дивизионы бронепоездов. Они несли охра ну ва жней ших желез нодорожных узлов, соп ровождали вои нские эшелоны. В районе города Ломжа отра жал налеты фашистской а ви а ­ ц и и 26- й ОДБП. Построен и сфо р м и рован о н был в начале 1 942 года в Пер м и . У крепости Осовец с ражался 43-й диви­ зион, построенный во Влади м и ре и. в Москве. На перегоне Ра ва ­ Русская-Любачев, а чуть позднее н а участке Кра ков-Катовице патрулировал 2 1 - й д и визион. 39-й ОДБП с реакти вными уста­ новка м и « катю ш а м и » охра нял участок ' Пулавы-Дембли н. По­ строе нный и сформ и рова нный в Рти щеве Са ратовской обла сти 33-й и 55-й ОДБП и з подмосковной Коло м н ы также несли бое" " вую службу в Польше. 34, 38, 6 l -й дивизионы б ронепоездов с ражали сь на те рри­ тории Румы нии . 6 1 -й ОД БП уча ствовал в Я ссо- К и ш и невской о пераци и по раз грому 22 немецко-фа щи стских ди визи й . Входи вшие в его со­ ста в бронепоезда «Со ветс кий железнодорож ник» и «Московски й _

218

.

.

.

.

Подполковник А. И. Тилюпа, командир бронепоезда N!! 724 В-го отдельного див изиона бронепоездов

железнодо рож ник» были построены на средства, собра н ные работн и ка м и столи ч ного узл а. О боях на тер р и тории Румы н и и рассказывается в воспо м и ­ н а н и я х фельдшер а 38- го ОДБ П А . Ф . Косоногова: - Границу с Румы н ие й мы пересекли в первых ч и слах а вгу­ ста 1 944 года. Сначала прибыл и в город Савата, а зате м пере­ дислоци ровал и сь на ста н ци ю Бурдужен и в сто рону Плоешти. На ш и войска 31 а вгуста освободили Буха рест. В боях при н и ­ м а л участие и н а ш дивизио н . Действуя в напра влении Плоешти , о ба бронепоезда провел и успе ш н ы й обстрел позиций румы нской бригады. На ш и пехотные ч а сти некоторое в ремя безуспеш но ата ковали пози ци и этой бригады, а бронепоезда открыли та­ кой мощный огонь по выявленны м разведкой целям, что румыны дрогнули и начали отступать. Вече ром того же дня к на м при­ были предста вители нашей стрелковой ди визии, объявили всему л и ч ному соста ву бла года р ность. После освобожде н и я Рум ы н и и 38-й ОДБП остался в городе Ба кэу, охра нял железную дорогу ЧеР -i ЮВЦЫ - Плое шти . Ком а н­ до вание ди визиона уста новило деловую с вязь с адм и ни страцией города. Офицеры-спе ци ал исты, члены экипа жей бронепоездов помогали пускать в ход за воды и фабрики, мелкие предп риятия легкой и пищевой промы шленности . Но приходилось ста лкиваться и с негати в н ы ми я вления м и . Весной 1 945 года в диви зион прибыла делегация и з дал ьних ка рпатский селений с жалобо й . Оказалось, что после изгнания фа ш и стских вой ск из стра ны, все же остались мелкие груп пы, кото рые ма родерство вали, грабили местное население. Ко ма ндо219

ва нием ОДБП щ вместно с другими частями был создан отряд, кото рый орга низовал п рочесы вание лесов и восста но вил порядок. 22 а п реля 1 946 года 38-й ОД Б П отбыл на Роди ну. Ко гда 38-й дивизион покидал территорию Рум ы н и и , городское насе­ ление Ба кэу устроило сердечные проводы. Начальник боепита ния 34- го ди визиона капита н И . С. Хо­ дос и ко м а ндир бронеплощадки бронепоезда N!? 7 1 2 ста рший лейтена нт М. А . Цветков вспо м и нают. В ночь на 27 марта 1 944 года войска 2-го Украи нско го фронта, преследуя раз гром­ лен ные неме цкие группы а р мий « Ю г» И «А», фо рси ровали реку П рут и перенесл и бое'вые действия на территорию Румынии, в ее севе ро - восточ ные районы. Они п родви нулись в глубь стра ны бо­ лее чем на 1 00 кило метров. Силы ф ро нта в ходе стремительного наСТУПJ.ения в условиях полного бездорожья растя нулись, а ртил ­ лерия и тылы отстали. В середи не а п рел я дальней шее продвиже­ ние было п риоста новлено' н а рубеже Рэдэуцы, П а ш ка ны, Дубо­ ссары, севернее Я сс. 34-й ОДБП в а п реле 1 944 года прибыл в Бельцы ; в на чале мая через ' Черновцы п родви нулся в северо-восточную ча сть Рум ы нии и вошел в соста в 40-й а р м и и 2 - го Укра и н с ко го ф ро нта. Штаб ди визиона разместился на ста нции Бурдуже ни, близ города Сучава. Броне поезд N!? 667 «Смерть ф а ш и з м у ! » был дислоци рова н в районе ста нции П а ш ка н ы , N!? 7 1 2 « Красно­ уфи мский железнодорожник» - сначала в Да рменешти, затем в районе ста н ци и Перхеуци . Была поставле на зада ч а : подде р­ ж и в а ть бое вые действия н а ш и х частей , перешедших к обороне. Каждый день в дело вступал и броне поезда. Пра вда, в райо не П а ш ка ны бронепоезд N!? 667 действовал поначалу ка к а ртилле­ рийская бата р�я , та к ка к бол ьшой участок железнодо рож ного полотна был разрушен . Это не позволяло бронепоезду прибл и ­ зиться вплотную к пози ции проти в н ика, п ри ме ни ть пулеметы. Бронепоезд N!? 7 1 2 обруш ивал ш квал орудий ного и пулеметного огня на немецко-фа ш и стские войска, насту п а вшие от города Гура -ХуморулуЙ. До 20 а в гу ста 1 944 года, т. е. до на ч ала Я ссо- Киш и невско й о пераци и наступало некоторое зати ш ье . Но о н о ча сто прерыва ­ лось а ртиллери й с к и м и и м и но метными дуэл я м и . Шла подготовка к наступлению. А рмейская ра зведка п остоянно снабжала дивизион «работой». Так, однажды и з штаба 836-го полка при шло донесение, что на южной окраи не н а селенного пункта Клостер-Гумора обнару­ жена бата рея 1 ОБ-м илли метровых оруди й, а на склонах вы­ соты 774 - м и но метная батарея. Были подготовлены да нные для поражения этих целей. Решили вести стрельбу с закры­ тых пози ций в дневное в ремя. Первы м на уничтожение тяже­ лой вражеской бата реи выдви нулся на о гневую позицию броне­ поезд N!? 667. У ста новили с вязь с офицером бронепоезда 220

Ф. и . Фирсовым, который на ходился на наблюдательном пу нкте на переднем крае. П розвучала кома нда орудию на пристрелоч­ ный выстрел. Он показал, что данные для поражения подготов­ лены отлично, сна ряд разорвался в расположении вражеской батареи. То гда последовала команда всем орудиям на открытие огня. Было выпущено 60 сна рядо в. С наблюдательного пункта сообщили : вражеская бата рея перестала существо вать. Бронепоезд N� 667 возвратился на исходные позиции. Е го место занял N� 7 1 2, который также успешно выполнил постав­ ленную перед ни м задачу - у ничтожил ми нометную батарею. В следующий раз внимание дивизионной разведки при влекло то обстоятельство, что в лесном масси ве, недалеко от передней линии, наблюдается и нтенси в ное движение грузо вых автомо­ билей проти вника. Определили, что .там скорее всего находятся тылы или склады вои нской части. Ко ма нди р дивизиона майор М. я. Власюк поручил «прощупать» этот район бронепоезду .N'� 7 1 2. Е го команди ро м стал ста рши й лейтенант Л . Ф. Ново­ село в, смени вший капитана Ф. Т. Бонда ря. 7 1 2-й выехал на огне­ вую позицию, изготовился для ведения стрельбы. С наблюда­ тельного пункта, где находились майор М. я. Власюк, ста рший лейтенант М. А. Цветков, ко мандир бронепоездной разведки старший сержант Рахи мкулов и связисты, на бронепоезд были переданы исходные да нные для открытия огня. На конец, после­ довала ко ма нда «Огонь ! » После нескольких залпов из лесного массива на большой скорости выскочили штук десять автомобилей и помчались в сторону города Гура-ХуморулуЙ. Е ще через ка кое-то количество залпов над деревьями вски нулся столб огня и ды ма, прозву­ чала серия взрывов. Видимо, сна ряды попали в склад боеприпасов. Яссо-Ки ш и невская наступательная операция, в которой при­ нял участие 34-й ОД БП, началась 20 а вгуста 1 944 года . Коман­ дование определило место, откуда бронепоезд .N'� 667 должен был пер вым открыть о го нь, начиная общую а ртиллерийскую подготовку прорыва обороны проти вника. Выехать на уста нов­ ленный уча сток нужно было на рассвете, постараться все сделать внезапно, та к ка к этот участок железной дороги хорошо про­ сматривался проти вником. Ком а нди ры бронепоезда поздним вечером побывали на предстоящей о гневой пози ции. От нее до передовой лини и врага было около 1 000 метров. Уточнили цели, по которым следует вести огонь в первую очередь. Железнодорожный техник младший лейтена нт К. Десятни­ ченко вместе со ста ршим машинистом ста рши ной Ф. При ступой тщатель но проверили состояние полотна. Не случа й но. На это м участке железной дороги были уложены рельсы облегченного типа, не рассчитанные на вес бронепоезда . Требовалась особая осторожность при дви жении . Гарантии безопа сности при быст­ ром выезде на отведенную огневую позицию не было. Так оно и 22 1

получилось. Не доезжая ка ки х-то сотни метров до зада н ного места , две передние контрольные пла тфо рмы бла го получно п рошли крутой поворот, а следую щая за н и м и перва я броне­ площадка передней парой колес сошла с рельсов. Помощни к м а ш и ниста Е всеев м гнове н но выскочил и з будки бронепа ро­ воза и побежал вперед. Бронеплощадка перекошенно сдви ну­ лась на бок. По бронепоезду прозвучал короткий п р и ка з : « Железнодорож­ ная ком а нда, левый борт, выходи ! » И только бойцы во гла ве со ста р ш и м лейте н а нто м П рудниковы м , ко м а ндиром броне­ площадки , бросились к ко нтрол ьной платформе, чтобы разо­ брать необходи м ы й для работы и нструмент, ка к справа по борту разор вались четыре м и н ы . К счастью, н икто не пострадал, так как члены ко ма нды находил и сь с левого борта бронепоезда. Стало ясно, что этот участок фа ш и ста м и пристрелен, а движе­ ние и оста новка бронево го соста ва за мечены . Было п р и нято ре шение не медле н но отце пить со шедшую с рельсов бронепло­ щадку и. сцепленные с ней две ко нтрол ьные платфо рмы, броне­ поезду же отойти назад в укрытие. П роти в н и к пытался обстреливать броне поезд м и но метны м о гнем, но это · не п р и носи ло ему успеха . Тем временем железно­ дорожная кома нда поста·вила та к назы ваемые «лягу ш ки » для нап равления колес на рел ьсы. Бронепоезд подъехал, потянул на себя бронеплощадку, и она прочно встала колеса м и на место. В но вь отошли в у крытие. П ровели экстренное совеща ние кома ндного соста ва. Майор М. я . Вл а сюк посматривал на часы. Нуж но было обязател ьно успеть к началу а ртподготовки. Шли , одна ко, н а малой скорости, все вре м я опасаясь с р ы ва колес. Стволы пушек были н а п р а влены в сторону проти в н и ка, на вод­ ч и ки прильнули к прицел а м . Вероятно, не м цы н е ожидали, что бронепоезд вновь по­ пытается выйти на этот злополучный для него участок железно­ до рожного полотна . Они с бол ь ш и м о позда Нl1ем открыли м и но­ метный о гонь. А бронепоезд JVQ 667 ка к раз успел к началу а ртиллерийской ата ки . Едва о н оста новил ся в условленном месте, ка к с разных сторон грянули наши зал п ы . В се слилось в беспре рывный гул, передни й край п ротив н и ка покрылся чер ной стеной земли и пыли. Отл и ч но поработа л и и а ртиллери йские ра счеты бронепоезда JVQ 667. Ка нонада длила сь 30 м и нут. Рядом точ но так же действо­ вал и бронепоезд JVQ 7 1 2. Когда а ртиллери йский о го н ь п рекратился, вперед дви нулась пехота, и бронепоезда отошли на и сходные пози ции . С наблю­ датель но го пункта вер нулся ма йор М. я . Вла сюк, сообщил, что наше на ступлен ие развивается успе ш но. ден ь По беды 34- й ОДБП встречал на ста нции Кол и но, на те ррито ри и Чехословаки и . 222

НА ДАЛЬНЕМ ВОС ТОКЕ

На Потсда м ской ко нференци и , которая п ро ходила с 1 7 июля по 2 а вгуста 1 945 года, госуда рства, победи вшие фаши стскую Германию, в месте с Китаем потребовали от и мпериалисти че­ ской Япони и безого ворочной кап итуляци и и роспуска всех ее вооружен ных сил. П ра вительст·во Я понии наотрез отказалось вы полнить предъявлен ные ей требова ния. Тогда Советский Союз, верный союзн и че�ко му долгу, 8 а вгуста о фи циал ь но объя вил Я понии вой ну. 9 а вгуста на чал и сь боевые действия. В боевых о перациях на тер ритории �а ньчжурии п р и ни мали участие и бронепоезда, но не в таком коли честве, как п роти в нем ец ко-фа ш истских войск. Однако о пределенный в клад . в разгром ква нтунской японско й а р м и и они в несли . Волгоградец Ф. Т. Бонда рь свидетел ьствовал, что 9-й ОДБП был сфо р м и рова н в марте 1 932 года в городе Ка раче ве Брян­ ской области и передислоци рова н на ста нцию Уссури Йск. Н а ш а страна укрепляла этот пог р а н и ч ный район. О тревожном довоен ном в ремени ра ссказал ветеран-дальне­ восточ ник С. и. Се р а в н и н ( в годы Великой Отечестве н ной вой н ы о н ко ма ндовал 30-м ОДБ П ) : - На ш 9-й бронеди визион состоял из трех боевых еди ниц: двух тяжелы х бро непоездов, кото рые и мели на вооружении 1 07- милли метровые орудия, и одного легко го с четы рьмя 76- м иллиметровы м и о руди я м и . Ди визион операти вно подч и нялся отдельной П р и морско й а р м и и . В 1 938 году м не довелось воз­ гла влять экипаж легкого броне поезда, по<;тоя нно сопровожда я кома ндующего Дальневосточной а р мией м а р ш ала В. К. Блюхера в е го и нспекци о н н ы х поездках вдол ь границы. И во в ремя из­ вестны х событи й у озера Ха сан в а вгусте 1 938 года, когда я пон­ с кие и м периалисты пытались силой отторгнуть часть советской террито рии, надо было соп ро вождать кома ндующего по железно­ дорожной ветке от ста нции Раздольная до е го ко ма ндного пунк­ та у озера Хаса н. Когда гря нула Вел и кая Отечестве нная война и советскому воен ному ком а ндованию очень нужны были резервы, о но с боль­ шой осто рожностью с н и мало их с советско-японско й гра ницы . Прово кации вдоль рек Амур и Уссури н и когда не п рекраща ­ лись. Бро н епоезд в нутре н н и х войс к Н КВД N2 36 под кома ндова­ нием м а йора С. Ч и стя ко ва ра спол а гался на ста нции Би роби­ джа н . Ста р ш и й м а ш и н и ст Н. Н. Аржа нов, на гражде н н ы й зна­ ком « Почетному железнодоро ж н и ку», ра сска зывал, что и х бро223

Лейтенант Ф. Т. Бондар ь , бронеплощадки к омандир 9-го отдел ь ного д ив изиона бронепоездов

непоезд ,N'Q 36 неодно кра тно по тревоге выезжал в город Ле­ ни нск на бер е г Амура. Это в 1 2 1 километре от Би робидж а н а . Б ы л та кой слу ч а й . Объя вили трево гу. Орудий ные расчеты за­ няли свои места . Н. Н. А ржа нов по вел б ро непоезд, п ри ба вляя е м у скорость, к А муру. Вот и город Л е ни нск. За ним - сол ки, рядом - А м ур. Ком а нд и р отделе ния разведки ста р ш и й сержант Терещенко выслал вперед своих вои нов. Оказалось, что у под­ ножия одной из со пок была обна р у же на япо нская та нко вая засада . кра сно а р ме йцы уже провели а та ку; но пока безуспе ш но. П р и бытие броне поезда было очень кстати. Пока не наступила тем нота , у строил и невдалеке наблюдательный пу нкт, чтобы можно было ко рректи ро вать огонь броне поездных' орудий. Когда все было готово, экип а ж без шума и дыма вы вел 'сталь­ ную крепость на о гневую пози ци ю . Первый залп п роизвели и з четырех 76- м илли метровых орудий . Разведчики подкорректи­ ровал и . · Вто рой уда р оказался точен, часть та нков зады мила, оста льные спе ш но убрались за Амур, пере правились на с вою террито рию. Подоб ных эпизодов было немало. После разгро ма немецко­ фашистских войск ' под ' Стали нградом самураи, ка к тут назы ­ вали японских а г рессоров, поутихл и . Тогда Красная А р м и я стала пере водить ча сть с воих войск на запад. Броне поезд ,N'Q 36 был отпра влен в За падную Украи ну в район Ров но - Са р ны . В 1 944 году советские войска пере шли госуда рствен ную гра н и цу и вступили на тер ри торию Румынии и Польши. Но район боевых действий на земле других государств для бронепоездов был, как и з вестно, о гра ничен и з-за более узко й железноДо рож224

Л окомотивная бригада 36-го отдельного бронепоезда войск НКВД. Слева направо: помощник м ашиниста сержант И. Негодяев, м ашинист сержант Н. Аржанов" помощник машиниста младший сержант П. Абра­ мов

ной колеи. Ча сть бронепоездов отводили в западные обла сти Украи ны, Белоруссии, где а ктивизи ровались буржуазно- на цио­ налисти ческие элементы и недобитые гитлеро вцы . Несколько бро неди визионов п редусмотрительно вернули на Дальни й Восток. - На ш 28-й ОДБП,- р ассказывала радистка Е. Д. Рябо­ ва,- отбыл на восток с Ржевского вокзала Москвы 4 ап реля 1 945 года. 5 мая мы уже п р ибыли в Ха са новски й район П ри ­ морского края н а ста нцию Ба мбуро во. А через четыре дня от­ праздновали День Победы. Е. Д. Рябову допол нил кома нди р бронепоезда N2 677 майор А . Б. Кон ы ги н : - П роехав всю Росси ю, мы прибыли в Дальневосточный край, чтобы охра нять побережье и железную дорогу от возмож­ ной высадки я понских деса нто в. Охраняемая тер р и тория про­ легала до самого юж ного порта СССР Посьета, за озером Хаса н . 9 а в густа 1 945 года Советски й Союз вступил в войну с Я по­ нией. Вслед за пехотой, за назе м н ы м и частя м и в ход пошли и бро не поезда. В Се вер ной Корее между ста нци я м и Сейси н и Ра си н на м удалось за хватить японски й бронепоезд. Перевели на него поло вину л и ч ного соста ва с обоих бронепоездов. Трофей­ ная бое вая еди ни ца дол го курсировала по железным доро га м Кореи, охра няя н а ш и объекты и сооружения. 66-й ОДБП при следова нии из Польши на Дал ь н и й Восток встретил День Победы на ста н ции Ско вороди но за Ба йкалом. 225

До на чала вой ны с Японией дивизион исколесил Амурскую об­ ласть и Хаб а ровский край. - Гра н и цу м ы пере шли в районе Градеково,- отметил С. и. Ломаки н, боец оруди йного расчета одного из бронепоездов 66-го ОД БП.- Особого соп роти влени я, по сра внению с гитлеров­ ца ми, япо нцы не оказывал и . Да · и не умел и . Саму раев у н и что­ жали мощны м огнем , окружал и , брали в плен . Их са молеты избегали встреч с н а шей а ви а цией. До а п рел я 1 946 года ди визион курси ровал по Ма ньчжурии, соп ро вождая поезд ко ма ндующего войска м и Забай кальского фронта м а ршала Р. Я . Малиновского. Р а сфо р м и рова н 66-й ОДБП был в и юне 1 946 год а .

в

ГОДЫ МИРНОГО ТРУДА

Осень 1 945-го . Отгремели последние зал п ы второй мировой вой н ы . Артиллер исты зачехлили о рудия бронепоездов. Тысячи тон н металла обрушили они на вражеские укрепле ния. Во м но­ ги х сражениях бронеп оезда показали себя грозным оружие м , досто й н ы м помощн и ко м полевых артиллеристов и пехоти н цев. Далеко не легким оказался путь боевых экипажей к Победе. На военных дорогах оборвала сь жизнь кома ндиров ряда диви­ зионов бро непоездо в : З 1 -го - м а йо ра Я . С. Грушелевского, 60-го - ма йора В. Б. П а н и ча, 62-го - подполковника И. З. Ал ­ хаза ш вили и майора И . А. Сазанова. Осколки вражески х бомб, мин и сна рядов с разили на бое вых постах ком а ндиров броне­ поезда N!! 1 54- го ОД БП ка п и тана А. Р. Горбачева, броне­ поезда «Моско вски й метро политен» м а йора Б. п. Е си на, одного нз киевских бронепоездов ка питана С. п. Голованева, броне­ поезда « Бесстрашный» 62-го ОДБП ста ршего лейтена нта А. И . Коза ря, отдел ьного бронепоезда N!! 20 ка пита на С. Н. Бо­ родавко, бронепоезда «Железнодорож ник Алтая » 49-го ОДБП стар шего лейтена нта И. И. Реунова и м ногих други х . Их места в ко мандирских руб ках за нимали другие отважные офи церы. И вновь на носили уда р ы по врагу советские броне поезда. С октяб р я 1 945 года началось расфо р м и рова ние 20 0тдель­ ных бронедивизионо в. Под Ле н и нградом, на м ногих узловых ста н циях Украины, Белоруссии, П ри балти ки, Дальнего Востока, под Москвой шло разбро н и рова ние бое вых м а ш и н. Отслужи в ра тную слу жбу в месте с трудяга м и - п а ровоза ми, на предп рияти я желез нодорожного тра нспорта во звра щались и железнодорож ники -фро нтовики. 226

За ф ро нтовые подвиги сотни железнодорожников - вои нов бро непоездов - были отмече н ы госуда рстве н н ы м и боевыми на­ града м и . Среди них м а ш и нисты и . С. Охрименко и п. М. Вовк ( 2 1 - й ОДБП ) , Т. Ф . Тка ч ( 32 - й ОДБП ) , Г. г. Е мельянов ( 3 1 - й ОДБП ) , п. К. Мял и ц ы н ( 47-й ОДБП ) , В. п. Кали н ( Ы-Й ОДБ П ) , А. Н. Крика нов и В . М. Ка м и нск и й ( 62-й ОДБП ) . Рядом с ор­ ден а м и и медаля м и у м н о ги х ветера нов броне поездов появились на груди з н а ки « Почет но му железнодоро ж н и ку». Руководство Н а р комата путей сообще н и я отметило высш и ми с во и м и н а гра­ да ми мужествен ных тра нспортников, прошедших тысячи кило­ метров фронтовых доро г на брони рова нных м а ш и на х : ма ш и н и ­ ста бронепоезда « Балтиец» М. Ф . Смушко, ста ршего м а ш и н и ­ ста 46- го ОДБП и . С . Та расова , м а ш и н иста 62-го ОД БП К. и . Во­ робьева, помощн и ц м а ш и н иста бро непоезда ,N'2 14 « Бори с Пет­ рович» М. С. Козьменкову и Н . Д. Горба чеву и десятки друг и х . На ряду с ф ронтовика ми - член а м и экипажей бронепоез­ дов - к м и рному труду п р и ступали также работн и ки специаль­ ных форм и ро в а н и й НКПС, в 1 94 1 - 1 942 . годах обслужи ва в ш и х ста.1 ь ные крепости . На основ а н и и поста новления Госуда р стве н­ ного Ко м и тета Обороны от 1 8 мая 1 942 года ,N'2 1 765 м но гие из них были отозва ны из эки п а жей бронепоездов и н а п р а влены для работы в п а ров03НЫХ колоннах особого резер ва н кпс. Под неп ре рывными вражески м и обстрел а м и и бомбежка ми водили эти отва ж ные люди эшело н ы с техникой и боеприпасами под Стали н градо м , на Курской дуге, на маги стралях Украины, Белоруссии , П р и балтик и . За образцовое вы полнение зада ний по спецперевозкам и п ро я вленную при этом са моотверженность 50 железнодоро ж н и ков - работ н и ков паровозных колонн осо­ бого резерва Н КП С, н а ч а в ш и х в годы вой н ы боевой путь на а р мейских бронепоезда х,- были . отмечены знака м и « Почетному железнодо рожнику». Это бы вшие м а ш и н и сты 62- го ОДБ П п . п . Аксен тьев ( посмертно) , к . и . Поповский, гл а вные ко н­ дукторы А. Е . Еськов, А. п. Масле н н и ков, В. А. Сер геев, поезд­ ные ваго нные масте ра А . М . Бубл и ков, А. п. Грицаев, м а ш и ­ нист 377-го зен итно-а ртиллери йско го ди визио на А. Е . Савче нко и другие. Фронтовой о пыт работы в э к стремальных ситуациях, п риобре- . тенный железнодо рожн и ка м и , ш и роко и спользовался для восста ­ новления разру ше н но го вой н о й хозяй ства. Более 30 лет э нерги ч ного эффекти вного труда отдали в после­ воен ные годы желез нодорожному тра нспорту демобилизирова н­ ные члены эки пажей бронепоездов. В ы сокого звания Героя Соци алисти ческо го Труда были удостоены м а ш и нист бро не­ поезда «Истребитель ф а ш и з м а » 6- го отдельного дивизиона В. и . Виноградов и м а ш и нист бронепоезда « Кра сноя рец» 29- го отдел ьного д и визиона Г. В. А нти п и н . 227

Старший машинист бронепоезда «Смерть немецки м оккупан­ та м ! » Г. А. Власенко стал известен на всю страну ка к зачина­ тель зна менитого тима шевского метода восста новления в ре­ ко рдно короткий срок ра збитых на фронте па ровозов. За трудо­ вой подвиг Г. А. Власенко был на гражден орденом Ленина и знако м «Почетному железнодорожнику». Высокими трудовыми наградами и высши ми зна ка ми отличия на тра нспорте были отмечены бывший маши нист бронепоезда « Козьма Ми нин», а впоследствии машини ст депо Горький-Московский- Пас­ сажирский Г. Г. Емельянов, маши нист депо и мени Ильича Н. Н. Аржанов, который водил на фронте бронепоезд N!! 36 НКВД, ветераны тра нспорта машини сты И. С. Охри менко, А. Г. Безуг­ лый из 6 1 - го ОДБП, председатель Дорпрофсожа Львовской железной дороги Г. И . Олехнович, воева вший в 43-м ОДБП, кома нди р бронепоезда N!! 9 «Дзержинец», на чальн и к цеха Воро­ нежского па ровозоремонтного за вода и мени Ф. Э. Дзержи нского В. С. Балашов, машинист бронепоезда « Грозный мститель» П. А. Червяков. По-разному сложились судьбы и командного соста ва броне­ поездов. Кома ндир батальона 89-й та нковой бригады, воева в­ ший до я нваря 1 943 года комиссаром 3 1 -го отдельно го особого Горьковско го дивизиона бронепоездов, А. Т. Удовиченко в ма рте 1 945 года был удостоен звания Героя Советского Союза. Пол­ ковник в отста вке, А. Т. Удовиченко продолжил свой граждан­ ский труд в Московском областном комитете ДОСААФ. В звании генерал-лейтена нта уволился в запас из рядов Совет­ ской Армии командир 48-го ОДБП П. Я . Пастухов, а ко м а ндовав­ ший 3 1 - м отдельны м особым Горьковским дивизионом бронепоез­ дов в 1 942- 1 943 г. А. П. Баженов стал генерал- майором. Большую науч ную работу после войны ведет в Московском институте водно го тра нспорта профессор А. Ф. Видецкий, быв­ ший деса нтник бронепоезда N!! 73 1 36-го отдельного дивизиона. Кафедру высшей математики в Одесско м высшем и нженерном морско м училище возглавил профессор, доктор физико-матема­ тических наук П. Ф. Овчи нни ков - бывший командир зенит­ но го взвода бронепоезда «Козьма Ми нин» . Более 40 лет ра ботал старшим научным сотруднико м ка ндидат физико-математиче­ ских наук, майор в отста вке, почетный железнодорожник В. М. Морозов, прошедший через всю войну на бронепоездах 62-го и 3 1 -го Горьковского дивизионов бронепоездов. Ветеран 7-го отдель ного дивизиона Б. А. Тулепбаев ныне а кадемик АН Казахста на, председатель правления общества «Зна ние» Казахста на. Отличником на родно го просвещения Украины стал ди ректор Щерба невской восьмилетней школы на Полтавщи не, в свое вре­ мя командир взвода ПВО бронепоезда N!! 70 1 «Советская Ар­ мения», капитан в отста вке А. Е. колодяжный. 228

Долгие годы в ряда х Советской Армии несли службу пол ­ ковни ки Г. Е. Ш а гун ( б ы в ш и й начальн и к штаба 3 1 - го ОДБ П ) , А. М. Бе ш ка рев ( ко м а нди р бронеплощадки 36-го ОДБ П ) , А. П . Не плюев ( б ы в ш и й ком а ндир 32-го ОДБП ) , полко в н и к медицинской сл ужбы А . Г. Молда вский ( врач 28-го ОДБ П ) , подпол ков н и ки А. И . Тилюпа ( 8-й ОДБП ) , И . Я . Мала ш е н ко в ( бронепоезд NQ 5 6 войск Н К ВД ) , Г. Д . Панички н и В . П . Мерз­ лов ( 62-й ОД Б П ) , А . П . Ба рдаков ( 3 1 - й ОД Б П ) , П. И . Вол ко­ во й ( 54-й ОДБП ) .

НА ВСТРЕЧАХ ВЕТЕРАНОВ

Минули десятилетия после Победы. Бывшие ф ро нтовики стали встречаться на местах прошедших боев. «Есть сок ровен­ ная мечта у каждого солдата : побы вать еще раз в тех местах, куда за брасывала е го вой на , посмотреть, что вы росло на земле, пол и той кро вью е го бое вы х това рищей. Ка к бы ни бежало время, ка к бы ни с кладывались судьбы , но одна жды сердце защемит у ж очень БОJ1 ЬНО, и тогда отклады ваем все дела и мчи мся на свида н ие с боевыми года м и , с това р и ща ми по оружию»,- го­ ворил на одной из встре ч ветера но в 62-го отдель ного Ново­ сокольнического ди визиона бронепоездов · в Курске подполков­ ник запаса Г. д. П а н и ч к и н . С 1 970 года стали тради цио нными встречи ветеранов 3 1 - го отдел ьного особого Го рько вско - Ва р ш а вско го ордена Алекса ндра Невского дивизиона бронепоездо в . По И J:lи циати ве бывше го за местителя ко мандира ди визиона по политчасти А. С. Потехи на ветераны-фро нто вики не раз соби рались в Горько м и Муроме, Чер н и и Ковеле. Гостями жител ей города Ки р и ш и Лени н градской обла сти ч а сто ста нови л и сь ветера ны 32-го отдельного ди визиона броне­ поездов А . П. Неплюев, В. Е. Семенов, Г. И. З а городный , М. В. Бу­ рова, Я. Я. Сулименко, В. Ф. Неплюева -Дуда, И. Г. Дала ки ­ ш вили и другие. Б ы в ш ие ко м а нди р 32- ro ОДБ П А. П. Не плюев, начальни к связи ди визио на В. Е. Семенов, ком а нди р броне­ площадки Г. И. За городный стал и почетны ми гра жда н а м и го­ рода Кир и ш и . Место м трад и ционных встреч 26- го отдельного дивизиона стал Ха рько в, 64- го - Брянск, 34-го - ста н ци я П ри колотное Южной железной доро ги . В этих местах бро непоезда фо р м и ро­ вали сь, вели жестокие бои с фа шиста м и . Здесь возла гаются 229

Ветераны 3 l -го отдельного особого Г орьковско-Варшавского ордена Александра Невского дивизиона бронепоездов на встрече в Ковеле. Июль 1 989 года

живые весе н н ие цветы на могилы бое вых тов а ри щей, которые нико гда не смогут при йти на м а й ские торжества в честь Дня Победы. Благода ря кропотл ивому поисковому труду вете р а на Юж ной железной до ро ги, почетного железнодорож ника Н. В. Рыльцова в ка нун 40-летия победы советских войск на Курской дуге на вокзал ах ста н ци й Гости ще во и Сажное Ю ж но й железной до­ роги были уста новлены мемориальные доски в честь последнего подви га бойцов бронепоезда JV2 746 «Л10СКО ВСКИЙ метрополитен». На торжественное открытие мемориальных досо к были пригла­ шены вете р а ны 60-го отдел ьного дивизиона В . А. Грибов, Б. Л. Перл ин, П . П . Погосян, Л1. И. Тка ченко, И. В. Соколов и другие. Восе м ь раз в Ку рске встречали сь ветера ны 62-го особого Но­ восокольнического дивизиона бро непоездов. Л1ногие из них, п р и ­ е х а в н а пе р вую встречу в октябре 1 973 года, зада вали во прос : «А почему м ы встречаем ся в Курске ? Ведь большинство из нас п р и шло в дивизион летом 1 942 года в Л10скве ». Но посещение музея революционной, боевой и трудовой сл а вы локомоти вного деп о Курск, з н а ко мство с экс позицией, посвященной Вели кой Отечестве нной вой не, ср азу дало ответ. 230

Ветераны 64-го отдельного дивизиона бронепоездов у памятника погибшим боевым товарищам· н а станции Голубовкt!I Донецкой же­ лезной дороги. Выступает м айор в отставке И. М. Бобриков

Ветераны 62-го отдельного д ивизиона бронепоездов у братской мо­ гилы на стt!lнции Избище Юг о-Восточной железной дороги. Май 1 980 года 23 1

Курские железнодорожники в месте со следопыта м и вое н но­ пои скового клуба « Искатель» бережно собрали материалы о боевом ПУ"I:И 62- го ди визио н а . О первых построе н ны х в депо бро непоездах « Бесстра ш н ы й » и «Борис Петрович», их боя х под Курском, М а р м ыжа м и , Ельцо м , Воронежем в 1 94 1 - 1 942 годах, а та кже о бронепоезда х «Мичури нец» и «Со ветская Армения», получен н ы х бойца м и ди визиона в Москве и прошедших боевой путь через Вел икие Луки и штурм Новосоколь н и ко в до побед­ ного мая 1 945 года, встрече нного в городе Лиепая. Тринадцать лет потребовалось следопытам клуба «Иска­ тель» и м олодым ко мсо мольца м - железнодо рожн и к а м , чтобы восст а новить и мена поги б ш и х и захороненных на ста нции Из­ би ще Ю го- Восточной желез ной дороги бойцо в бронепоездов N� 1 4 и 1 5 62-го ОДБ П . С помощью труже ников колхоза «3а­ веты Ленин а » Н и жнедеви цкого района . Воронежской обла сти был у ста новлен п а мятный знак на братской могиле, а на мемо­ риальную доску з а несены и мена ко м а ндира бронепоезда N!? 1 5 ста р шего лейтена нта А. и . Козар я , ста р ш и ны А. Медведева, с вязи сто в младшего сер ж а нта В. Кочукова, рядового М. Лепе­ тюхи, юно го пулемет ч и ка бронепоезда N!? 1 4 С. Кузнецова. Десятки. вол ную щих вете ра н ских встреч состояли сь на кур­ ской земле. Ко м а нди ры пулемет н ы х отделений броне поезда N!? 1 4 и . и . Горобей и и. В. Ми н а ш ви л и не видели друг друга 38 лет. Они ра сстались в а вгусте 1 942 года. А в мае 1 980 года на сцену Ку рского дома культуры железнодо рож н и ков, где про­ ходил вечер « И м я солдата бес смертно, подвиг жи вет в ве ках», п р и гласили и . В . Ми на ш вили, п риеха вшего из Кобулетского района Аджа рской АССР. Б ы в ш и й пуле метчи к броне поезда N2 1 4 уча ство вал в обороне Лени нграда, закончил вой ну н а 2- м Бело­ русском ф ро нте в звании ста ршего лейтена нта. Ка валер ордена Кра сной 3 везды и. В. М и н а ш вили 20 лет проработал следова­ телем по особо ва ж н ы м делам МВД Адж а р и и . Несмотря на три р а не н и я , получе н н ы х на фро нте, о н не раз вступал в воору­ жен н ые стыч ки с ба ндита м и , был е ще два жды ра не н . Уже в м и р ное в ре м я и . В . Ми наш вили был отмечен зна ко м «Отл и чн и к МВД СССР». И вдруг и. В. Ми н а ш ви л и , находясь на сцене, п ре р вал свой расс каз. В зал во шел только что п р иеха в ш и й и з Лени нграда и. и . Горобей. И вот ветера ны на сцене. Беско неч но взвол ­ нова н ные, растрога н ные, обн и м аются и р ыдают. В ма йские дни тридцати пя тилетия Победы и. и. Горобей и и. В. Ми н а ш ви л и радовались воскресшей дружбе, п а м я тью сердца согревая друг друга . Тогда, в 1 980- м , ни кто не мог знать, ч то эта встреча для них ста нет последней. На следую­ щей встрече в Ку рске, ве сной . 1 984 года, м и нутой мол ч а ния почти ли однопол ч а не п а мять умерших и. и . Горобея и и. В. Ми ­ н а ш вили. 232

Участни\(и ПElРВОЙ Всесоюзной встречи ветеранов бронепоездов у па­ м ятника-паровоза 3"'-728-73. Курск, 8 м ая 1 988 года

Председатель совета ветеранов бронепоездов майор в отставке В. Е. Семенов принимает хлеб-соль от трудящихся Брянска. 6 мая 1 989 года у Дворца культуры молодежи "Юность» 233

Курские железнодорожники уста новили па мятный з н а к в честь вои нов 38- го и 62-го ОД Б П , погибших 28 июня 1 942 года, за щищая железнодорожный узел Ма рмыжи, а на ста нциях Мар м ы ж и и Лачи ново - мемориа льные доски в честь бронепоез­ дов, сража в шихся в 1 94 1 - 1 942 годах на Касторненско м н а ­ пра влени и . Большое место в экспози ци ях зала боевой сла вы курских железнодорож ни ков в До ме культу ры, в реконструи рова н ном музее исто рии локо моти вного депо Ку рск отведено ге рои чески м подви гам бойцов и ко м а ндиров 62-го ОДБ П . И не случа й но акти в и сты Курско го областного штаба Всесоюзного похода ко м­ сомольцев и молодежи по места м ре волюционной, боевой и тру­ довой сла вы советского на рода по могли чле нам совета вете­ ранов броне поездов Московской секции Советского ко митета ветеранов вой н ы в о р га низаци и первой Всесоюзной встречи вете ранов бронепоездов. Она состоялась с 6 по 9 мая 1 988 года. Из разных городов страны в Курск прибыли ветера ны 36 отдельных ди визионо в б ро непоездов. С приветствием к участника м встречи о братился мин истр путей сообщения СССР Н. С. Конарев. Пер вая Всесоюз ная встреча открылась вечером «До рогая память п рожиты х лет». Под з вуки м а р ш а из кинофильма « Бело­ русский вокзал», под а плодисменты входили в зал фронтовики, отмеченные боевы м и и трудовы ми н а града ми, з н а ками а рмий и фронтов, на кото рых сражались стал ь ные крепости . В зал внесли доста влен ные из Це нтрального музея Вооруженных Сил СССР боевые зна мена 62-го особого Но восокольническо го дивизиона броне поездо в, 3 1 - го отдель но го особо го Горьковско­ Варша вского о рдена Алекса ндра Невского ди визиона броне­ поездов, 32- го, 49-го Шепетовского, 57-го, 59-го П ражско го от­ дел ьных дивизионов. За каждым боевым си м воло м части м ногие ки ло метры о гнен но й стальной колеи, р а дость побед и горечь 11Ораже н и й , скорбь на могилах п а в ш и х то варище й . В П рибалтике - под Лиепаей и у стен Ке нигсберга, на тер р и ­ то рии по верженной Гер м а н и и - в о Ф р а н кфурте-на -Одере, под Берл и н о м и в Оппельне зака н ч и вался боевой путь дивизионов бронепоездов, чьи боевые релик ви и при были сюда, на Всесоюз­ ную встречу. На экране были продемонстрирова ны кадры документаль­ ной кинохро ники о боях б ронепоезда N!! 2 «За Роди ну! » в райо не Росто ва, о боях бронепоезда N!! 1 6 в декабре 1 94 1 года у стен Тул ы . « В глядитесь В эти кадры,- обращался веду щий к вете­ р а н а м . - В них запечатлена истори я . Ва ш а молодость. Ф ронтовые будни, кото рые вы прожили. Это незабываемо . . . » . По ре шению Совета ветера но в бронепоездов пер вы ми на сце­ ну поднял ись куряне - ветераны 62-го особо го ди визиона : путе­ вой мастер В. П. Ховал ки н, помощн и к м а ш и ни ста д. Е. Ста ро 234

сельце в, путеец бронепоезда « Бесстр а ш н ы й » М. С. Хра м цов, по­ четные железнодо ро ж н и к и , помощн и ки м а ш и н и ста Н. Д. Непо­ годи на и М. С. С м и рнова. Рядом с н и м и - ко ма нди ры броне­ поездов м а йо р в отставке В . М . Морозов и подпол ко вник в от­ ста в ке Ф. Ф. Костогрыз, а ртиллеристы И. Г. Воло ш ко, А. Л. Ду­ м е н ко, ко м а нди р зен итно го о руди я А. Е. колодяж н ы й . П рити х ш и й з а л слу ш а л их расска зы о боях п о д Курско м , Ш и г р а м и , п р и обороне Е льца , о возду ш ны х ата ка х в Ма р м ы ­ ж а х лето м 1 94 2 года . П а м я ть не отпус кает фронто в и ко в . Говор и л и и о пав ш и х това р и щ а х . З вучали и мена поги б ш и х ­ А . Коза ря, Д. Фер апонто в а , П. Воробье ва, П. Аксентьева, Д . Вял ы х . О н и н и когда н е с нятся ф ронто в и ка м убиты м и . Только ж и в ы м и . И ч а ще всего не в м оменты а та к и , а в повседнев ном солдатско м быту. И п ото м у говор и л и о н и х, как о ж и вых. В первой Всесоюзной встрече ветеранов бронепоездо в п р и ­ н им а л и уча стие и вете р а н ы 64- го О Д Б П - ко м и сс а р особого бронепоезда N!� 2 «За Роди ну ! » А. Н. Е ни н, ста р ш и й кондукто р Г. Г. Син и цы н, гла в н ы й конду ктор А . М. М р ы хи н, по мо щ н и к м а ш и н иста А. М . Леонтьев и другие. О н и рассказывали о боях в До нбассе . Р а ссказ ы в а л и коротко и взвол нова н но. И все п р и ­ сутствующие ка к бы усл ы ша л и п рощальные гудки поврежден­ н ы х бомбежко й п а ро возов, увидели ба грово подсве чен ные за­ рево м пожа ри щ о бл а ка , дым на горизонте, о б го релые деревья в п р и во кзал ьных скверах маленькой доне цкой ста нции Ма нуй­ ловка. 7 м а я 1 988 года вете р а н ы со ве р ш и л и поездку на ста нцию Ма р мы ж и . Здесь лето м 1 94 2 года сражали сь бро непоезда 38, 45 и 62-го отдел ьных ди визионов. На подступах к этой ста нци и , п розва нной ф а ш и ста м и « ста л ь н ы м е ж о м », поги бл и крепости н а колесах, созда н ные железнодорожн и ка м и Ю ж ного Урала. В Мармыжах вете р а н ы шли медле н но, ка к по м и н ному пол ю с вои х воспом и н а н и й . Перестук колес п робега в ш и х здесь поездов, з н а ко мое « п е н ие » рельсов воз в р а щали к жестокой войне, да ­ леко му 1 94 2 году. У обели ска , воздви гнуто го в п а м ять п а в ш и х бойцов 38- го и 62-го ди визионов, состоялся м ити н г молоде ж и . Бы в ш и й ко м а нди р бро неплощадки б ро непоезда « Южно­ у ральс ки й железнодорожник» 38-го ОДБП ка п и та н в отста в ке В. Я . Купле в а хски й и з Х а рько ва п р и был н а встречу с о позда ­ нием . Местные железнодорож н и ки по могли е м у добраться до М а р мыжей рабо ч и м поездом . И пото му на короткое время о н о казался в оди ночестве. Но к а к нуж ны е му был и эти м и нуты молча ния . . . Позже, возвра щаясь со все м и гостям и в Ку рск, Ви к­ тор Я ковле в и ч говорил: - Большое с п а си бо за п р и гла шение встретиться со с воей молодостью, за воз мож ность побы вать на места х бое в, покло235

ниться п а в ш и м однопол чанам. Это на несколько лет приба вит мне жизненной акти вности . . . В канун Дня Победы ветер а ны посетили историко - мемо­ риальный ко мплекс локо моти вного депо Ку рск. В музее депо экскурсовод-фронтовик г. В. Ильи н познакомил гостей с кра­ сочной ди а ра мой боя бронепоезда « Бесстра ш ный» с фа ш и стами на восточной окраи не Курска 2 ноября 1 9 4 1 года . С ветера нами бронепоездов встретил и сь строители броневых маши н и . Н. Хахалев, В. п. Ховал ки н. В день Победы ветера ны броне поездов вместе с трудя щи­ мися Курска участвовали в возло жении ве нков на мо гилу по­ гиб ших бой цов и ко ма нди ров-освободителей города . В последние ми нуты встречи в зале Ме мориала павших ветераны п рощал ись с бое вы ми знамена ми, отбы вающи м и на веч ное хра нение в музейный фонд в Москву. Было при нято ре­ шение : вторую Всесоюзную встречу ветеранов бронепоездов про вести через год в Бря нске . Та к и случилось. Брянская зе мля сердечно встречала уча ст­ н и ков второй Всесоюз ной встречи . Ветер а нов броне поездо в собралось тут значител ьно больше, чем п режде. Расши рилась и геогра фия участников. После публ и кации в « Гудке» и нформа­ ции о встрече в Курске в Москву, в Совет ветера нов бро не­ поездов, который возгла вил майор в отста вке, почетны й желез­ нодорожник В. Е. Се менов, п р и шло немало писем. В них была просьба получить м а ндат на поездку в Брянск для участия в новой встрече. Многие п росили помочь связаться и встретиться с фронтовыми това рищами, наз ы вали их. Большие орга низационные хлопоты выпали на долю вете­ ранов особого бро непоезда N!! 2 «За Роди ну !» - ста ршего ко н­ дукто ра, . за местителя нача льника железнодо рожно го цеха за ­ вода и мени В. и . Ленина Г. Г. С и н и цы на, помощника м а ш и ­ н иста А. и . Леонтьева , бывшего комсорга броне поезда «Москов­ ски й метрополите н» Б. Л. Перл и на и ко мисса ра особого бронепоезда N!! 2 «За Род и н у ! » ростовча нина А. Н. Енина. Более 1 00 ветеранов бронепоездов п риехали в Брянск. Мно­ гие из них п р и шли на бронепоезда раЗНbl МИ путя ми, но фрон­ товые годы тесно соеди нили их судьбы. Во всем они были ря­ дом - кома ндиры и бойцы, фРОНТО Вblе железнодорожники, зенитчики и а ртиллер и сты. Ми нувшие десятилетия не ослабили их чувство фронтового братства . У каждого теперь на груди на грудный знак « Ветера н броне поездов», врученный участни­ ка м встречи в Брянске. Нелегкой судьбы эти люди . За и х пле ча ми м ноготрудный путь к Победе. Это чувствовалось в каждом выступлении вете­ ранов на м ити нгах, в коллекти ве локо моти вного депо Брянск- I I , н а у роках м ужества в ш колах и п рофтехучилища х, н а вечере во Дво рце культуры молодежи «Юность». 236

У ч астники второй Всесоюзной встречи ветеранов бронепоездов у па­ ровоза 0'-7587. Слева направо: полковник в отставке А. М . Беwкарев, А. П. Неплюев, С. А. Валиханов, В. Ф. Неплюева, Г. И. Олехнович. Локомотивное депо Брянск 1 1 , 8 мая 1 989 года

На Бря нско м м а ш и ностроительном за воде и мени В. И. Ле­ нина ветераны участвовали в открытии мемориальной доски « Б ронепоездная слава » . На ней отлиты слова : « Вечная СЛ(iва создател я м советских бронепоездов, вечная, память павшим на боевом посту героя м , ве чная признательность ветера нам, за щи­ ща вшим на стальных баррикадах честь и неза висимость нашей Роди ны». На те рритории локомоти вного депо Брянск 11 к подножью постамента памятника - п а ровоза 0"-7587 легли жи вые цветы. В годы . Велико й Отечестве нной вой ны этот па ровоз постройки 1 907 года водил броне поезд, сража вши йся в 1 943 году на Ле нин­ градском фро нте. Особой теплотой отличался вечер, орга низова нный клубом фронтовых друзей в До ме культуры желе3'НОДОРО ЖНИ КО В. До глу­ бокой ночи звучали песни вое н н ы х лет. Памятным осталось та кже посеще ние историко - м е мориальных мест Бря нска, мемо­ риал ьно го комплекса « Партизанская поляна». 45-ю годовщи ну Победы было решено отметить встречей в Ростове -на-Дону. А нака нуне ее п роизошло событие, которое 237

�

с волнением восп-риняли бывшие ф ронтовики_ При каза ми мини ­ стра путей сообщения СССР Н . С. Конарева з а героизм и мужество, п роя вленные в годы Великой Отечественной вой ны на фронтовых железнодорожных м а гистралях, 1 3 вете р а нов бронепоездов были отмечены знака ми « Почетному железно­ дорожнику». Среди них орга низаторы брянской встречи Г. Г. Си­ ницы н, А. Н. Е ни н, ко м а ндир 3 1 - го отдельного особого Горь­ ковско - В а р ш а вского ди визиона, майор в отста вке В. М. Моро­ зов, военфельдшер броне поезда « Илья Муромец» л. 3. Ш а гун, ветераны 32-го отдельного ди визиона В. Е. Семенов, А. Н . Мель­ ниченко, ста рший м а ш и ни ст Т. Ф. Ткач, начальник штаба 54-го дивизиона, подполковник в отста вке п . И. Волковой, п а ртор г 62-го о со бо го Новосокольническо го дивизиона, путевой мастер В. п. Ховалки н и другие. Посмертно высшей 'награды Ми ни­ стерства путей сообщения был удостоен и командир бронепоез­ да N!! 20 ка п ита н С. Н. Борода вко, погибший в а вгусте 1 942 года в районе Моздо ка. Награду отца получила дочь Надежда Сте­ п а новна Тингаева. К п редседателю Совета ветерано в бронепоездов В . Е . Семе­ нову от нее п ри шло п и сьмо. «Очень тяжело,- сообщает немо­ лодая женщина,- что м а м а не дожила до дней, ко гда нашлась могила отца. Она ведь все время ее иска ла, ездила с женой ко­ мисса ра г. Р. Абрамова в Моздок. Но безрезультатно . . . В Тбил иси, как теперь стало из вестно, по сей день жи вут бы вший ко ма ндир легко го бронепоезда И. п. Куч ма и сослужи­ вец отца Дячко. Свяжись мы С ними ра ньше, могли бы узнать все подробности . . . НО наконец-то отец на шелся ! Пой мите ­ на шелся ! Я чу вствую теплоту души руководителей Курского района Ста врополья, кото рые пригласили меня к могиле отца и его боевого друга. На обели ске у Галюгаевского переезда уже значатся их и мена . . . О громная бла года рность всем, кто участво­ вал в этом поиске ! .. » Третья Всесоюзна я встреча ветера нов бронепоездов состоя­ лась в Ростове -на-До ну. Она проходила в первые дни мая 1 990 го­ да . Собрались здесь п редста вител и 42 броне поездов, действо­ ва вших в с ражениях самостоятельно или в составе отдел ьных бронеди визионов. П рибыли они пра ктически со всех концов стра н ы : из Москвы и Влади востока, Лени нграда и Та ш кента, Киева и Брянска, Петроза водска и Алма -Аты, Тбилиси и Кри­ вого Рога , Ми нска, Харькова, Тихорецка , Днепропетровска . . . 1 52 ветерана бронепоездов и 58 железнодорожников, которые в годы Великой Отечественной войны строили и ремонтировали бронепоезда, п роклады вали и восстана вли вали железноДорожные пути, под огнем в рага помогали эки п а жам крепостей на колес а х выполнять боевые зада ния. Коллекти вы м ногих п редприятий п ри гл а ш али ветера нов ка к желанных, дорогих гостей. Так было на электровозоремонт238

КаПl1тан П. И. Волковой, н а­ чальнJoIК wтаба 54-го отдель­ ного ДJolВJoIЗJolона бронепоез­ дов

ном заводе, где гостей не только сл ушали, но и бу кваль но за­ валили потоком воп росов о подроб ностя х фронтовой жизни малои звестного рода войск. Ш кольн и ки Бря нска , специально п ри б ы вшие на эту встречу, в со провожде н и и местных ветера­ нов войны и труда посадили во дворе завода елочку. Молодую, п у ш и стую, взятую из леса с места действий «народны х мсти­ телей» Б р я нс кого п а ртиза нского края. В росто вской встрече п р и няли участие 1 50 ш коль н и ков­ следопытов па триотических групп « Пои ск» и з Мос квы, Бря нска , Моздо ка , Ростова, Та га нрога, Каменска, Ардона, М и неральных Вод. С бы вал ы м и вои на м и бронепоездов они не разлучались. В месте были и на Детской железной дороге, отметили ее годов­ щи ну. Ра ссказы жи вых уч астни ков и свидетелей о боевых действи ях бронепоездов, как и ответы на · рассп росы, п родолжились при встрече с м олоды м и солдата м и и офи церам и у Веч ного огня, о круженного цвет а м и , в Крас ноз н а ме н но й вои нской ч асти, пото м на известном всем « Ростеельма ше», В Высшем р а кетном учи­ л и ще и мени Маршала а ртиллерии М. и . Недели на . Побывали вете р а н ы б роне поездов и железнодорожники в музее Северо­ Кавказско го военного округа, попол ни л и его экспонаты. В дни пятидесятилети я обороны столицы, 23 октября 1 99 1 го­ да состоялась четвертая Всесоюзная встреча ветера нов броне­ поездов. В Центральном доме культуры железнодорож н и ков груп пе ветеранов б ыл и вручены з н а ки « Почетному железнодо­ рожни ку». Среди н и х - бывшему бойцу особого бронепоезда N!! 2 «За Роди ну ! » М. Н. В асильеву, ко мандир у « Козьмы Ми239

нина» ветера ну 3 1 - го особого Горьковско-Варшавского диви ­ зиона бронепоездов Н. М. Га врилову, наводчи ку о рудия бро не­ поезда N!! 56 И. Я. Мала шенкову. В Коло м не ветераны посетили цеха тепловозострои тел ьного завода , где был построен особый бронепоезд N!! 1 «За Ста­ л и на ! », поги б ш и й 1 0 октября 1 94 1 года в бою в ра йоне Гжат­ ска. Гостей тепло вст.ре чал и строители бронепоезда N!! 1 , кото­ рые во главе с А. Ф. Евграфовы м ведут а ктивный поиск погиб­ ших земляков-коломен цев. Почти полвека над нашей землей не гремят оруди й н ые зал пы. Но па мять нервными волокна м и соеди няет прошлое и настоя ­ щее, болью и радостью, торжеством и скорбью . отзывается в миллионах сердец. Подвиги героев м и нувшей войны м ы назы­ ваем леге нда р н ы м и . да, они были та ки м и . В этих слова х наша без мер ная бла года рность защитника м и победи теля м . Их волю мы называем ста льной. Но они жи вые люди. у каждого, кто пережил вой ну, прошел ее дорога ми, кто выстрадал ее муки и боль, был самый па мятны й , вол нующи й день, ч ас, м гновение. На встре чах однопол чан эти скорбные и волнующие струны человеческой памяти раскры ваются осо­ бен но ярко и значи мо. Разная п ротяжен ность обозри мого времени у одного человека и у на рода. Недоло г ве к л юдей, даже есл и они до жи вают до глубокой ста рости . Но поистине вечен на род, и память его вечна.

ЗАКЛЮЧЕН ИЕ

Ита к, книга « Броне поезда в Вели кой Отечествен ной войне 1 94 1 - 1 945» в руках ч ита теля. Чтобы создать ее, понадобились коллекти вные уси лия и з на чи тельное время. Требовалось со­ брать фа кты, до ку менты, разыскать разрознен ные свидетельства . Затем необходимо было о ценить, отобрать и си сте матизи ровать мате риал, соеди нить е го воеди но для досто верного ра ссказа Ь боевых действиях со ветских бронепоездов в годы Вел и кой Отечествен ной вой н ы . Авторами был и использова ны документы Це нтрал ьно го а рх и ­ в а Ми нистерства обороны СССР, Центрального а рхи ва Ми ни­ стерства путей сообщения СССР, матери алы Центрального музея желез нодо рож ного тра нспо рта в Ле н и н граде, а рхив ные фонды музеев Октябрьской, Московской, Западно-Сибирской, П риднеп ровской железных дорог, Воронежского, Луга нского и Таш кентского тепловозо ремонт ных за водов М П С СССР, музеев локо моти вных депо Москва -Сортировоч ная, Москва-Октябрь­ ска я - П а сса жи рская, и мени Ильича, Курск, Брянск I I Москов­ ской железной до роги , Горьки й - Пассажи рски й Мос ко вской и Муро м Горьковской, Ба ра би нск и О мск Западно-Сибирской, Бузулук и Челябинск Южно-У ральской, Елец Юго - Восточной, Свердловск- П а ссажи рски й Све рдловской, Та й га Кемеровской, Тимашевск Се ве ро- Кавказской желез ных дорог. Большую помощь в а нализе документов, сборе материалов оказали ветера ны отдельных дивизионов бро непоездов (ОДБП ) . Это М. я . Ку приц ( 7 - й ОДБ П ) , А. и . Тилюпа ( 8-й ОДБ П ) , М. п . Ма чульски й ( 1 2-й, 2 1 - й ОДБП ) , М. Д. Ала пов ( 1 6- й ОДБП ) , и . М . Бобри ков ( 1 9-й, 6 5 - й ОДБ П ) , п . М. Во вк И и . с. Охрименко ( 2 1 - й ОДБП ) , К. А. Пили пец (22-й ОДБП ) , Д. и . Кудряшов ( 26-й ОДБП ) , А. Б. Кон ы ги н (28-й ОДБ П ) , и. п. Лузи н (30-й ОДБП ) , Н. М. Га врилов, В. М. Морозов, А. С. Потехи н, Г. Е . Ш а гу н ( 3 1 - й ОДБП ) , А. п. Неплюев, В. Е. Се­ менов ( 32 - й ОДБП ) , Ф. Т. Бонда рь, и. С. ХоДос, М. А. Цвет­ ков ( 34-й ОДБП ) , А. М. Бешка рев, А. Ф. Виде цки й ( 36-й ОДБП ) , А . Ф . Косоногов, В. я. Куплевахский (38-й ОДБП ) , С. А. Вали­ ха нов, В. Н . Лаза ренко ( 39-й ОД Б П ) , С. Т. Мо наков ( 43-й ОДБ П ) , Н. Н. Коновалов, А. А. Са рски й ( 45-й ОДБ П ) , п . К. Мя ­ лицы н , Г. Г. Петров ( 47-й ОДБП ) , п . и . Волковой ( 54-й ОДБП ) , Н. Н. Елизарьев ( 55-й ОДБП ) , В. и . Петренко ( 56-й ОД Б П ) , Н. А. Зубрицкий, Н. и . Стафеев ( 57-й ОДБ П ) , Д. и . Плахот24 1

.

ниченко ( 59-й ОДБП) , В. А. Грибов, Б. Л . Перл и н (60-й ОДБ П ) , А. Г. Безуглы й , А. В. Богословски й ( 6 1 -й ОДБ П ) , Н. Ф. А га ­ н и н , М . Ф . Вербило, А. Е . Колодяжный, Ф . Ф. Косто грыз, Н. Д. Непо годи на , М. С. С м ир нова, В. П. Хо валкин, М. С. Хра м ­ цов ( 62-й О Д Б П ) , А. Н . Е н и н, Г . Г. Синицы н ( 64 - й ОД Б П ) , Е . Н. За гребел ь н ы й , И . С. Кри н и цкий ( 66-й ОДБП ) , П . И . Лях, Б. А. Ку кл и н о в ( 7 1 - й ОДБП ) , вете ра ны отдельных бронепоез­ дов НКВД И. Я. Мал а шенко в ( .N'� 56) , Б. И. Зулаев (.N'� 73 ) , Г . Ф . Фи рсо в ( .N'� 46) . Авторы благода рят всех вете р а нов, принявших участие в ра­ боте над книгой, и п росят читателей допол н ить ее свои м и воспо­ минаниями, документа м и , пись м а м и , фотографиями и други м и мате риал а м и .

НАГРАЖДЕННЫЕ БРОНЕПОЕЗДА

За мужество и стойкость, п роявленные на фронтах Вел и ко й Отечествен ной вой н ы , награжде н ы : о рденом Красного Зна мен и : Кра снознаменный бронепоезд внутрен них войск Н КВД N!! 46 ( ко м а нди р - м а йор Г. Ф. Фи рсов ) ; Кра снознаменный бронепоезд внутренних войск Н КВД N!! 56 ( ко м а ндир - кап ита н п. К. И ще н ко ) ; Кра снознаменный бронепоезд внутрен них войск Н КВД N!! 73 ( ко м а нди р - капита н Ф. Д. Мал ы ш е в ) ; орденом Александра Не вского: 3 1 -й отдельный особы й Горьковско-Ва р ш а вски й орде на Алекса ндра Невского дивизион бронепоездов ( ко м а нди р ­ майор В. М. Морозо в ) . Удостое ны почетных наи ме нова н и й : 8 - й отдельный Я сло вски й ди визио н бронепоездов ( ко м а н ­ д и р - м а й о р Е. я . Рогачевски й ) ; 36-й отдельный А рдо нски й и мени М. Гаджиева дивизион бронепоездов ( ко м а ндир - майор В. Д. Кондратьев ) ; 37-й отдельный Ше пето вски й дивизион бро непоездов ( ко м а н ­ д и р - подполко в н и к А. и . З а й ченко ) ; 44-й отдел ьный Кла й пед ский ди визион б ро непоездов ( ко м а н ­ д и р - м а й о р и . М. Александро в ) ; 46-й отдел ь ны й Я словски й ди визион броне поездов ( ко м а н ­ дир - майор А . Р . Сте па н чук ) ; 49-й отдельный Ш е петовский дивизион бр·о непоездов ( ко м а н­ дир - ка п итан Д. М. Шевченко ) ; 58-й отдел ьный И зя сла вски й дивизион бро непоездов ( ко м а н ­ д и р - м а й о р И . С. Мариджа нов ) ; 59-й отдельный П ражски й ди визион бро непоездов ( ко м а н ­ дир - ка п и тан п . И . Степано в ) ; 62-й отдельный особый Новосокол ьнически й ди визион броне­ поездов ( кома ндир - майор В. п. Мерзлов) .

список ЛИТЕРАТУРЫ

А л е к с а н д р о в В. Бронепоезд «Феликс ДзержинскиЙ,./ /В пламени сраже­ ний. Я рославль: Верх. - Волжс. кн. изд-во, 1 968. 277 с. А л е к с а н д р о в Н. И. Севастопольский бро непоезд. Симферополь: Таврия, 1 966. 230 с. Б а г р а м я н И. Х. Так начиналась война. М.: Воениздат; 1 97 1 . 5 1 2 с. Б и л е н к о С. В. И стребительные батальоны в Великой Отечественной войне 1 94 1 - 1 945 п. М . : Воениздат, 1 969. 1 20 с. Внутренние войска в Великой Отечественной войне 1 94 1 - 1 945 гг. М.: . Юриздат, 1975. 708 с . Все дороги ведут в Москву. О прошлом и настоящем Московской желез­ ной дороги/ Под ред. Л. А. Карпова. М . : Моск. рабочий, 1 97 1 . 328 с. Г е р а с и м о в П. М. Бронепоезда в боях за Роди ну/ /Электрическая и тепловозная тяга, 1 985. N2 5. С. 1 2- 1 4. Г о н ч а р е н к о В. П. Сражались за Кавказ/ /Электрическая и тепло­ возная тяга, 1 990, N2 1 0. С. 40. Горьковчане в Великой Отечественной войне 1 94 1 - 1 945 ГГ. Горький: Волго­ Вят. кн. изд-во, 1 970. 453 с. Гражданская война и вое нная интервенция в СССР. М.: Сов. энцикл., 1 983. 704 с. , Д о р о н и н а ' Э. Н., я к о в л е в а Т. И. Па мятники Севастополя: Справ. 2-е изд. Симферополь: Таврия, 1 987. 1 92 с. Е н и н А. Н. Стальная баррикада . Брянск: Приок. кн. изд-во. Брян. отд-ние. 1 967. 1 1 8 с. Железнодорожники в Великой Отечественной войне 1 94 1 - 1 945/Под ред. Н. С. Конарева. М.: Транспорт, 1 987. 59 1 с. К а б а н о в П. А. Стальные перегоны. М.:. Воениздат, 1 973. 326 ·с . К а л а ш н и к М. Х. Испыта ние огнем. 2-е изд. М.: Воениздат. 1 978. 439 с. К а н д а у р о в И. А. Н а вечно в памяти . на родной. Куды мкар.: Пермск. кн. изд-во. Коми-Пермяц. отд- ние, 1 985. 322 с . К о л е с н и к А. д. РСФСР в годы Великой Отечествен ной вой ны. Проблемы тыла и всена родной помощи фронту. М. : Наука, 1 982. 328 с. К р ы л о в Н. И . Не померкнет никогда. М.: Воениздат, 1 969, 3 1 0 с. К р ы л о в Н. И . Огненный бастион. М.: Воениздат, 1 973. 4 1 6 с. К У к л и н о в Б. А. Крепость на колеса х/ /Та нкисты в сражениях за Ле­ нинград. Лениздат., 1 987. С. 1 23- 1 36. К У м а н е в Г. А. Война и железнодорожный транспорт СССР в 1 94 1 - 1 945 гг. М.: Наука, 1 988. 388 с. К У м а н е в Г. А. На службе фронта и тыл а . М.: Наука, 1 976. 456 с. К у м а н е в Г. А. Советские железнодорожники 8 годы Великой Отече­ l'тве нной войны 1 94 1 - 1 945 п. М. : Изд-во АН СССР, 1 963. 208 с. К У п р и е н к о О. Г. Шли в бой бронепоезда/ /Электрическая и тепло­ возная тяга, 1 990. N2 4. С. 35-37. Л е л ю ш е н к о Д. Д. Москва - Стали нград - Берлин - Прага. М. : Наука, 1 975. 501 с. Л и с и ц ы н Ф. Я. В те грозные годы. М.: Воениздат, 1 978. 373 с. Локомотивное депо имени Ильича: Краткая историческая справка 1 87 1 - 1 9 7 1 гг. / ПоД ред. В. Ф. Мухина. М. : Транспорт, 1 97 1 . 20 с. Магистраль и мени Октября/ В. М. Юрасов, Б. В. Я нуш, М. И . Ворони н и др. М. : Тра нспорт, 1 990. 344 с. 244

М о р о з о в В. М. Вза и модействие броиепоездов с пехотой в обороне/ / Журнал а втобронета н ковых войск, 1 942. N2 6. С. 38-42. На огневых рубежах: Из опыта боевых действий бронепоездов внутрен­ них войск. Составитель В. Ф. Некрасов. М.: 1 986. 1 60 с. На рельсах огненной дуги: Воспоминания железнодорожников/ Сост. Н. В. Рыльцов. Харьков: Прапор, 1 988. 232 с. О б р а з ц о в В. Н. Железнодорожный тра нспорт в дни Великой Отече­ ственной войны. М.: Профиздат, 1 943. 62 с. Октябрьская фронтова я : Воспомина ния желез нодорожников о ра боте Октябрьской ма гистрали в годы Великой Отечественной войны 1 94 1 - 1 945 гг. л . : Лениздат, 1 970. 4 j l с. П о т е х и н А. С. 3 1 -й особый. Горьки й : Волго-Вят. кн. изд-во, 1 985. 1 92 с. П о ц е л у е в В. А. Броненосцы железных дорог. М. : Мол. гвардия, 1 982. 1 1 2 с. р о м а Д и н С. В. Броневая гва рдия революции/ / Моделист- конструктор, 1 989. N2 1 1 . С. 1 9-24; 1 990. N2 1 . С. 1 :3 - 1 7; N2 3. С. 2 1 -25; N2 4. С. 1 1 - 1 4. Р У с т а м о в Б. т., С а д о в н и к () в В. В. CTa_l b H bl x путей связующая нить ( Среднеазиатской ордена Октябрьской РеволюltllИ жt'Jlезной дороге 1 00 лет ) . Ташкент: Мехнат, 1 988. 1 76 с. С е к и р и н М. К , Б е л к и н И . ,\1 . , Д о Р 0 1 1 1 t' " К О В. М. Через всю войну. Очерк о воинах 1 3-й а р ми и . М.: Наука, 1 99 1 . 304 с. . С и н и Ц ы н А . М. Всенародная помощь фронту. М. : Воениздат, 1 975. 34 1 с. Стальная м а гистраль Нечерноземья: К 1 25-летию Горьковской ордена Трудового Красного З на мени железной дороги. Горьки й: Волго-Вят. кн. изд-во, 1 983. 1 72 с. Столичная магистраль Украины: К 1 00-летию Юго-За падной железной до­ роги/ Под ред. П. Ф. Кривоноса . Киев: Полнтиздат Укра ины, 1 970. 264 с. Т е р е х н н К П., Т а р а л о в А. с., Т о м а ш е в с к и й А. А. Воины стальных магистрале й : Краткий военно-исторический очерк о · Ж. -д. войсках Советской Армии за 50 лет. М.: Воениздат, 1 969. 3 1 2 с. Т е р е х о в А. Ф. С к и р д о М. П., М и р о н о в А. К Гвардейская Та­ манская . М.: Воениздат, 1 990. 288 с. У с ы ч е н к о Ю . И . Одесса: Страницы героической защиты и освобожде­ ния города -героя, 1 94 1 - 1 944 г г. М.: Поли тиздат, 1 978. 1 1 0 с . Этапы большого пути : Очерк и стории Воронежского ордена Трудового Красного Знамени тепловозоремонтного за вода н м . Ф. Э. дзержи нского, 1 868- 1 968 гг. Вороне ж : Центр. -Чернозем. кн. изд-во, 1 969. 248 с. Эшелон за эшелоном/Под ред. А. С. Клеминz. М.: Воениздат, 1 98 1 . 248 с.

оrПАВПЕНИЕ

Слово к читателю . П редисловие . Сухопутиые броненосцы На фронтах гражданской Бронепоезда повышают боеспособность В первые дни Великой Отечественной Бои на Полесье . «Ты у видел бой, Днепр, отец-река . . . » . Бронепоезд «Маршал Буденный» . «Красавица Одесса под вражеским огнем» Они сражались за Харьков . На дальних подступах к столице . В степях под Ростовом Оборона Крыма . у стен древнего Курска На подступах к Воронежу Броне поезда защищают столнцу . На фронте под Ельцом . В боях за Мармыжи . Поезда одеваются в броню . Юж нее Москвы . На Воронежском направленни . Герои былн простыми смертными . Битва за Северный Кавказ . Сталннградский перелом . Оборона Ленинграда . Севернее Ленинграда - в Карелии Стратегический треугольник На огиенной дуге . Это было в Ковеле . На запад - к Балтийскому морю . За рубежом . На Дальнем Востоке . В годы мирного труда .

На встречах ветеранов Заключение Награжденные бронепоезда Список литературы .

3 5 7 9 12 21 26 29 37 40 44 48 52 62 68 79 81 94 101 1 04 1 19 1 23 I :Ю I ;\t; 1 ;-,:\ ! SH 1 7� 1 7�

1 89 203 208 215 223 226 229 24 1 243 244

производственно- nрактическое издание Ефимьев Александр В икторович Манжосов Александр Николаевич Сндоров Петр Федорович БРО Н Е ПОЕЗДА В ВЕJl И КО А О Т Е Ч ЕСТВЕ Н Но А ВО А Н Е

1 94 1 - 1 945

Переплет художника В. А. С-"ирнова Технический редактор Л. А. У сенко Корректо р - вычитчик В. Н. Яговкuна Корректор М. В. Джалuашвuлu Н/К

Сдано в набор 26.09.9 1 . Подписано в печать 29.09.92. Формат 6ОХ 9 0 ' /' 6. Бум. офс. Н2 1. Гарнитура литератур на я. Печать офсетная. Уел. печ. л . 1 5 .5. Уел. кр" отт. 1 6. Уч.-изд. л. 15.99. Тираж 1 0.000 экз. Заказ 5042. С 202. Изд. Н2 3·3-3/ 1 Н2 6066 Ордена «Знак Почета» и здательство «ТРАНСПОРТ:>. 1 03064. Москва. Басманный туп .. 6а

Тип. издательства «Сама рский просп.Карла Маркса. 2 0 1 .

Дом

печати».

443086.

г.

Самара.