Технология транспортного производства: Рабочая программа. Задания на контрольные работы

Министерство образования Российской Федерации Северо-Западный государственный заочный технический университет Кафедра автомобильного транспорта

ТЕХНОЛОГИЯ ТРАНСПОРТНОГО ПРОИЗВОДСТВА

Рабочая программа Задания на контрольные работы

Факультет экономики, менеджмента и автомобильного транспорта Специальность:

240100

-

организация

перевозок

и

автомобильном транспорте Направление:

551400 - наземные транспортные средства

Санкт - Петербург 1998

управление на

Утверждено редакционно-издательским советом института УДК 656.073.2 (07) Технология транспортного производства.: Рабочая программа. Задания на контрольные работы. - СПб.: СЗПИ, 1998г.,-...с. Курс включает вопросы технологического процесса доставки грузов. Расчеты потребности в силах и средствах при переработке грузов. Определение параметров складов и терминалов. Методы расчета технологических схем механизированной перегрузки грузов и их экономической эффективности. Приводятся задания на контрольные работы. Рабочая программа курса разработана в соответствии с требованиями Государственного образовательного стандарта по специальности 240100 организация перевозок и управление на автомобильном транспорте. Рассмотрено кафедрой автомобильного транспорта “21”октября 1997г., протокол №3, одобрено методической комиссией факультета экономики, менеджмента и автомобильного транспорта “17“ноября 1997г., протокол №3. Рецензенты: кафедра автомобильного транспорта СЗПИ (и.о. зав. каф. А.Б. Егоров, канд. техн. наук, доц.), Р.И. Кримчиев, зам. генерального директора АО “Сервис - фирма «АРДИС». Составители: В.В. Васильев, канд.воен.наук, доц., Ю.А. Кудряшов, канд.экон.наук, проф., Е.А. Резниченко, канд.техн.наук, доц., А.Е. Сафонов, канд.техн.наук, доц.

© В.В. Васильев, Ю.А. Кудряшов, Е.А. Резниченко, А.Е. Сафонов,1998

Введение Целью курса является формирование у студента совокупности знаний о технологии транспортного производства, методах осуществления определенным способом и в определенной последовательности погрузочно разгрузочных, транспортных и складских работ.

Задачи курса В результате изучения курса студент должен: − знать основные принципы формирования транспортно - складской и контейнерной систем; − основные тенденции и перспективы развития технологии, организации и механизации погрузочно - разгрузочных работ при использовании подвижного состава автомобильного транспорта; − уметь разрабатывать и внедрять технологии организации погрузочно разгрузочных работ на автомобильном транспорте; − в практической деятельности использовать современные экономические и организационные методы и технику управления для повышения эффективности автомобильных перевозок; − разрабатывать и внедрять новые формы организации и управления автомобильными перевозками грузов в контейнерах и пакетах.

Связь курса с дисциплинами специальности Изучение курса базируется на знаниях, полученных при изучении общенаучных и общетехнических дисциплин, а также на дисциплинах транспортного профиля: “Транспортные системы: структура и состав”; “Автомобили: конструкция, функциональный состав”; “Автомобильные дороги и городские улицы”; “Виды транспорта и их взаимодействие”; “Транспортная логистика”.

В.В. Васильев, Ю.А. Кудряшов, Е.А. Резниченко, А.Е. Сафонов “Технология транспортного производства” 3

1. Рабочая программа (Объем курса 120 часов)

1.1. Введение (1 ч.) [4], c.3...15; [5], с.3...8; [8], с.3...10. Значение механизации и организации погрузочно - разгрузочных работ в технологическом процессе доставки грузов. Основные направления и перспективы развития технологии переработки грузов при использовании автомобильного транспорта. Предмет, задачи и структура курса, его значение для инженеров менеджеров автомобильного транспорта. Связь курса с другими дисциплинами учебного плана специальности. Методика изучения курса и использования полученных знаний в практической деятельности специалиста.

1.2. Грузы. Транспортная характеристика грузов (8 ч.) [1], с.28...40; [2], с.3...15; [8], с.16...32. Свойства грузов, их особенности как факторы, определяющие выбор типа подвижного состава, условий перевозки, способов выполнения погрузочно разгрузочных работ и т.д. Классификация грузов по видам снабжения, способу погрузки и выгрузки, условиям перевозки и хранения, степени использования грузоподъемности транспортных средств. Маркировка грузов. Назначение и виды тары. 1.3.

Пакеты. Технические средства и способы пакетирования грузов (10 ч.) [1], с.218...235; [2], с.176...191; [8], с.33,117...122; [17], с.67...75.

Основные классификационные категории и термины. Пакеты на поддонах. Пакеты без поддонов. Способы укладки (формирования) грузов в пакете. Классификация пакетов по полноте охвата обвязочными (крепежными) средствами. Классификация средств пакетирования по назначению, способу обращения, виду, разновидности, конструкции и технологическим возможностям. Классификация пакетоформирующей техники. Маркировка, транспортирование, хранение пакетов. Технический надзор и содержание многооборотных средств пакетирования. Основные параметры и В.В. Васильев, Ю.А. Кудряшов, Е.А. Резниченко, А.Е. Сафонов “Технология транспортного производства” 4

размеры средств пакетирования. Устройства для предохранения грузов от повреждений в местах сопряжений их с обвязкой.

1.4. Комплексно - механизированные склады на транспорте (30 ч.) [4], с.20...45; [12], с.5...18; [13], с.15...120; [14], с.20...40; [17], с.15...30. Классификация комплексно - механизированных складов по назначению, видам перерабатываемых грузов и степени специализации. размещение складов на территории предприятия. Конструктивные элементы складских помещений. Планировка материальных складов. Требования к складским зданиям и сооружениям. Расчет емкостей и площадей складов методами удельных нагрузок и элементарных площадок. Определение погрузочно-разгрузочного фронта. Схемы установки автомобилей у рампы при выполнении погрузочноразгрузочных работ. Основные параметры контейнерных пунктов (терминалов). Вместимость, общая площадь грузового контейнерного пункта, длина контейнерной площадки. Планировка контейнерного пункта. Техника безопасности и производственная санитария на материальных складах.

1.5. Контейнерная транспортная система (16 ч.) [10], с.5...15; [11], с.13...35, 140...158, 170...198. Современное состояние контейнерных перевозок в Российской Федерации. Перспективы развития контейнерных перевозок в стране. Анализ состояния мирового парка контейнеров. Основные принципы формирования и функционирования контейнерной транспортной системы (КТС). Структура контейнерной транспортной системы страны. Организационно технологический комплекс КТС, технический комплекс КТС, коммерческоправовой комплекс КТС. Технология работы контейнерных пунктов. Основные принципы единой технологии работы контейнерных пунктов. Технология работы контейнерных пунктов на различных видах транспорта.

1.6. Контейнеры (16 ч.)

В.В. Васильев, Ю.А. Кудряшов, Е.А. Резниченко, А.Е. Сафонов “Технология транспортного производства” 5

[10], с.15...20; [11], с.39...68; [12], с.17...25; [15], с.3...50. Значение контейнерных и пакетных перевозок грузов. Универсальные контейнеры. Классификация, назначение и сферы применения. Типы, основные параметры, размеры и конструкция. Размещение и крепление грузов в универсальных контейнерах. Общие требования. Типовые схемы загрузки контейнеров. Правила допущения контейнеров к эксплуатации и к перевозке грузов под таможенными печатями и пломбами. Специализированные контейнеры и технология их применения. Классификация, типы и размеры. Контейнеры для индустриальных штучных грузов, для сыпучих, жидких грузов, для стекла и стеклоизделий. Изотермические контейнеры. Контейнеры на воздушном транспорте. Ответственность грузовладельцев и транспортных организаций при контейнерных перевозках.

1.7. Типовые технологические процессы механизированной перегрузки грузов (31 ч.) [3], с.3...14, 18...50; [7], с.10...25; [8], с.128...139; [14], с.32...50. Общие положения по разработке технологических процессов механизированной перегрузки грузов. Расчет грузооборота и объемов погрузочно-разгрузочных работ. Определение потребного количества подъемно - транспортных машин и состава бригад по технологическим схемам. Техникоэкономические расчеты по технологическим схемам. Технические показатели: часовая производительность по схеме механизации погрузочно-разгрузочных работ; затраты труда на одну тонну перерабатываемого груза; выработка на одного обслуживающего рабочего; уровень механизации; степень механизации; рост производительности труда; уменьшение занятости рабочей силы. Экономические показатели: − капитальные затраты на одну тонну перерабатываемого груза в год (в час); − удельные капитальные затраты, приходящиеся на одну тонну перерабатываемого груза за срок службы машин; − себестоимость перегрузки одной тонны груза; − окупаемость капитальных затрат; − экономия от внедрения предлагаемой механизации в год или за планируемый период. Сравнительная оценка и выбор технологических схем механизации погрузочно-разгрузочных работ. В.В. Васильев, Ю.А. Кудряшов, Е.А. Резниченко, А.Е. Сафонов “Технология транспортного производства” 6

Перечень тем практических занятий (8 ч.) 1.Расчет технико-экономических показателей технологических схем механизированной перегрузки грузов......................................................... 4ч. 2.Расчет основных параметров контейнерных пунктов (терминалов). Расчет емкостей и площадей складов ......................................................... 4ч.

В.В. Васильев, Ю.А. Кудряшов, Е.А. Резниченко, А.Е. Сафонов “Технология транспортного производства” 7

Литература. 1. Афанасьев Л.Л., Островский Н.Б., Цукерберг С.М. Единая транспортная система и автомобильные перевозки: Учебник. - М.: Транспорт, 1984 2. Батищев И.И. Организация и механизация погрузочно-разгрузочных работ на автомобильном транспорте: Учебник. - М.: Транспорт, 1983 3. Блидман А.Ф., Прохоров А.Г. Технология перегрузочных работ в речных портах. - М.: Транспорт, 1994 4. Гриневич Г.П. Комплексно - механизированные и автоматизированные склады на транспорте. - М.: Транспорт, 1987 5. Дегтерев Г.Н. Организация и механизация погрузочно-разгрузочных работ на автомобильном транспорте: Учеб. пособие. - М.: Транспорт, 1980 6. Единые нормы времени на перевозку грузов автомобильным транспортом и сдельные расценки для оплаты водителей- М.: Экономика, 1988 7. Единые нормы выработки и времени на вагонные, автотранспортные и складские погрузочно-разгрузочные работы. - М.: Транспорт, 1977 8. Проектирование технологических карт доставки грузов автомобильным транспортом: Справочно-методическое пособие/ Заенчик Л.Г., Киссельман Р.Н. - Киев: Техника, 1990 9. Кривцов И.П. Погрузочно-разгрузочные работы на транспорте (в примерах и задачах). - Киев: Техника, 1985 10.Козлов Ю.Т. Автоматизация управления контейнерными перевозками. М.: Транспорт, 1984 11.Контейнерная транспортная система./Коган Л.А., Козлов Ю.Т., Ситник М.Д. и др. - М.: Транспорт, 1991 12.Литвинов Р.М. Комплексная механизация и автоматизация погрузочноразгрузочных, транспортных и складских работ: Учеб. пособие. Л.:СЗПИ, 1990 13.Маликов О.Б., Малкович А.Р. Склады промышленных предприятий: Справочник. - Л.: Машиностроение, 1989 14.Мостовой И.Ф. Эксплуатация портовых складов: Учеб. пособие. - М.: Транспорт, 1994 15.Пладис Ф.А., Шкурин В.А., Сурмаев Г.Э. Контейнеры: Справочник. М.: Машиностроение, 1981 16.Смехов А.А. Автоматизация управления транспортно - складскими процессами.: Учеб. пособие. - М.: Транспорт, 1985 17.Смехов А.А. Автоматизированные склады. - М.: Машиностроение, 1987

В.В. Васильев, Ю.А. Кудряшов, Е.А. Резниченко, А.Е. Сафонов “Технология транспортного производства” 8

Тематический план лекций для студентов очно-заочной формы обучения (20 ч.) 1. Грузы. Транспортная характеристика грузов. Тара и упаковка ..... 2ч. 2. Пакеты. Технические средства и способы пакетирования грузов. Правила перевозки грузов в пакетах .............................................. 2ч. 3. Комплексно - механизированные склады на транспорте.............. 4ч. 4. Контейнерная транспортная система автомобильного транспорта как подсистема КТС страны ................................................................... 4ч. 5. Контейнеры. Классификация контейнеров и их использование при перевозке грузов................................................................................ 2ч. 6. Технологические схемы механизированной перегрузки грузов (технологические карты) .................................................................. 6ч.

В.В. Васильев, Ю.А. Кудряшов, Е.А. Резниченко, А.Е. Сафонов “Технология транспортного производства” 9

2. Задания на контрольные работы По данному курсу студент выполняет две контрольные работы. Работа выполняется в ученической тетради. Условные обозначения должны иметь в тексте расшифровку. На используемую литературу в тексте делаются ссылки, а ее список приводится в конце работы. При решении задач рекомендуется использовать [3],[4],[8],[13],[14]. Исходные данные для выполнения контрольных работ выбираются из табл.1,2 по последней цифре шифра студента.

2.1. Контрольная работа № 1 С одноэтажного склада, оборудованного рампой для отправки груза на автотранспорт, отгрузить материальные ценности в пакетах. Расформирование пакета

производится

на

складе

с

поддона

размером

800х1200

мм

грузоподъемностью 1т, затем с помощью авто - или электропогрузчика загружается на автотранспорт. Требуется: 1. Произвести расчет технологической схемы механизированной перегрузки грузов. 2. Раскрыть содержание этапов разработки технологических схем (карт) механизированной переработки грузов. Методические указания по выполнению контрольной работы 1.Количество подъемно - транспортных машин по каждой предварительно выбранной технологической схеме, ед.,

NM =

G гр QT * t p * K в

,

где Gгр - среднесуточная масса отгружаемого груза, т; QT - техническая производительность подъемно - транспортных машин, т/ч; tp - продолжительность работы объекта по данной схеме, ч; Kв - коэффициент использования подъемно - транспортных машин по времени. Kв = 0.6...0.9. 2. Определение потребного количества рабочих по схеме, чел.,

Робщ = Рмех + Рвсп , В.В. Васильев, Ю.А. Кудряшов, Е.А. Резниченко, А.Е. Сафонов “Технология транспортного производства” 10

где Рмех - количество механизаторов, по количеству подъемно - транспортных машин, чел.; Рвсп - количество вспомогательных рабочих, необходимых для расформирования пакетов, чел.;

Р всп =

60* G п * ЗТ фп Тц

,

где Gп - масса пакета, т.; ЗТфп - затраты труда на укладку 1т груза в пакеты, чел.-мин. Тц - время рабочего цикла подъемно - транспортных машин, с. 3. Техническая производительность подъемно-транспортных машин, т/ч.,

Qт =

3600* G п Тц

4. Расчет основных показателей эффективности механизации погрузочно - разгрузочных работ. 1.1.

технологических

схем

Часовая производительность по схеме, т/ч.,

Qчас = NM*QT*Kв 1.2.

Затраты труда на 1т перерабатываемого груза, чел-ч/т,

ЗТ = 1.3.

Выработка на одного человека состава бригады, т/чел-ч,

В= 1.4.

Р общ , Q час Q час , Р общ

Уровень механизации, %,

Ум =

∑ Ам *100 , ∑ Ам + ∑ Аp

где ΣАм - суммарный объем механизированных работ по схеме, тонноопераций;

ΣАр

- суммарный объем работ по схеме,выполненный вручную, тонно-

операций;

Ам = Gгр*КМ ; Ар = Gгр*Кр где Gгр - количество перегружаемого груза, т; В.В. Васильев, Ю.А. Кудряшов, Е.А. Резниченко, А.Е. Сафонов “Технология транспортного производства” 11

К М, К р

- коэффициенты соответственно механизированных и ручных

работ.

КМ = Пэл.м./3; Кр = Пэл.р./3 , где Пэл.м.- количество основных элементов перегрузочной операции, выполняемых машиной.

Пэл.р.

количество основных элементов перегрузочной операции, выполняемых вручную. 1.5. Степень механизации, %, -

См =

∑ Тм *100 , ∑ Тм + ∑ Тp

где ΣТм - суммарное количество механизаторов, чел., или трудозатраты, выполненные механизированным способом, чел-ч.;

ΣТр -

суммарное количество вспомогательных рабочих, чел., или трудозатраты, выполненные вручную, чел-ч.

В.В. Васильев, Ю.А. Кудряшов, Е.А. Резниченко, А.Е. Сафонов “Технология транспортного производства” 12

Таблица 1 Параметры Среднесуточная масса отгружаемого груза, т Масса пакета, т Масса единицы груза (ящика), кг Время рабочего цикла, с Затраты труда на укладку 1т груза в пакеты, чел-мин Продолжительность работы объекта, ч

Варианты и исходные данные 1

2

3

4

5

6

7

8

9

0

300

350

370

390

400

410

420

430

440

450

0.6

0.7

0.7

0.8

0.8

0.6

0.7

0.8

0.7

0.8

20

25

30

35

40

35

30

25

20

30

200

220

240

200

180

200

220

240

180

200

8

7.5

7.0

6.5

6.0

6.5

7.0

7.5

8.0

7.0

7.0

7.0

7.0

7.0

7.0

7.0

7.0

7.0

7.0

7.0

В.В. Васильев, Ю.А. Кудряшов, Е.А. Резниченко, А.Е. Сафонов “Технология транспортного производства” 13

2.2. Контрольная работа № 2 Задача. Подготовить к проектному заданию параметры склада для хранения тарно - штучных грузов. Требуется: 1. Произвести расчет емкости склада (количество одновременно хранимых грузов устанавливается проектным заданием). Изобразить графически размещение груза в складе (план). Определить фронт работ при боковой расстановке автомобилей. 2.Теоретический вопрос: Изложить основные положения по техническим средствам и способам пакетирования (ГОСТ-9078-84, 9570-84). Методические указания по выполнению контрольной работы 1. Определение требуемой вместимости склада, т,

Ескл =

Q г * Т зап , 365

где Qг - годовой грузооборот, т;

Тзап - срок хранения запаса груза на складе, сут;

т/м2,

2. Полезная площадь склада, м2, при расчетной допускаемой нагрузке ρ,

Fпол =

Е скл

ρ

.

3. Полезная ширина склада, м,

Впол = Вскл - а, где Вскл - ширина склада, м; принимается равной 12м; 18м или 24м; а - размер проездов, м; а = а1 + 2а2 - при ширине проездов для электропогрузчиков и других машин а1 = 3м. и расстояние от стены здания до штабеля а2 = 0.6м. 4. Полезная длина склада, м,

L пол =

Fпол F = пол . Впол Вскл − а

5. Общая длина склада, м,

Lобщ = Lпол + Lдоп, где Lдоп - дополнительная длина склада, включающая ширину дверей и проходы от стен до штабелей, м. В.В. Васильев, Ю.А. Кудряшов, Е.А. Резниченко, А.Е. Сафонов “Технология транспортного производства” 14

Примечание: ширина рампы - 3м; дверь - 3.4х3.5 (высота и ширина). Двери устанавливаются (располагаются) через 6-12м по длине склада. Таблица 2. Параметры

Годовой грузооборот,тыс. т Срок хранения запаса груза, сут Допускаемая нагрузка на пол, кг/м2 Масса пакета, т (800х1200мм)

Варианты и исходные данные 1

2

3

4

5

6

7

8

9

10

80

85

80

88

85

88

84

82

82

80

10

9

8

10

7

8

9

10

8

10

2500

2000

3000

3500

3000

3500

35

35

00

00

0.7

0.8

0.7

0.7

0.8

0.8

0.7

0.8

2500 2000 0.7

0.8

В.В. Васильев, Ю.А. Кудряшов, Е.А. Резниченко, А.Е. Сафонов “Технология транспортного производства” 15

Оглавление 1.

2.

Введение........................................................................................................... 3 Рабочая программа.......................................................................................... 4 1.1. Введение ................................................................................................ 1.2. Грузы. Транспортная характеристика грузов (8 ч.) .......................... 1.3. Пакеты. Технические средства и способы пакетирования грузов (10 ч.) ............................................................................................................ 1.4. Комплексно-механизированные склады на транспорте (30 ч.) ....... 5 1.5. Контейнерная транспортная система (16 ч.)...................................... 1.6. Контейнеры (16 ч.)................................................................................ 6 1.7. Типовые технологические процессы механизированной перегрузки грузов (31 ч.).......................................................................................... Перечень тем практических занятий .................................................. 7 Литература............................................................................................. Задания на контрольные работы ................................................................... 10 Контрольная работа № 1 ................................................................................ Контрольная работа № 2 ................................................................................ 14

ЛР № 020308 от 14.02.97 Редактор В.В. Рачеева 1

Подписано в печать .................. Формат 60х84 /16 Б.кн. - журн. П.л.1.25 Б.л.0.7 РТП РИО СЗПИ Заказ Тираж Редакционно - издательский отдел Северо-Западный заочный политехнический институт 191186, Санкт - Петербург, ул. Миллионная, 5

В.В. Васильев, Ю.А. Кудряшов, Е.А. Резниченко, А.Е. Сафонов “Технология транспортного производства” 16