АПРК ''Курс''. 10 лет спустя: факты и версии

~рскаJl летопись Владимир Шигин АПРК «КУРСК». 1О ЛЕТ СПУСТЯ ФАКТЫ И ВЕРСИИ Москва «Ввче» 2010 УАК ББК 94(47) 68.5...

Author: Владимир Виленович Шигин

5 downloads 287 Views 43MB Size Report

This content was uploaded by our users and we assume good faith they have the permission to share this book. If you own the copyright to this book and it is wrongfully on our website, we offer a simple DMCA procedure to remove your content from our site. Start by pressing the button below!

Report copyright / DMCA form

DOWNLOAD PDF

~рскаJl летопись Владимир Шигин

АПРК «КУРСК». 1О ЛЕТ СПУСТЯ ФАКТЫ И ВЕРСИИ

Москва «Ввче»

2010

УАК ББК

94(47) 68.54 ш55

Шиrии,В.В.

ш55

АПРК «Курсю>. димир Шигин. летопись).

ISВN

-

10 лет спустя. Факты и версии / Вла2010.- 432 с. : ИА. - (Морская

М: Вече,

978-5-9533-5023-5

со дня гибели атомного подводного ракетного крейсера «Курск. ми

НУАО уже 10 Ar:r. НО на все АИ вопросы, касающиеся гибели «KypcI
1-1'0 paнra

2000

года

Владимир Шиrин. Автору удалось

собрать И обобщить уникальный материал об обстоятельствах трагических

событий августа 2000 1'Oда.

УАК94(47) ББК68.54 ISBN 978-5-9533-5023-5

© Шигин В.В., 2010 © 000 .ИздательскиЙ

дом .Вече.,

2010

Мои-то куряне опытные воины, под трубами повиты, под IllAемами взлелеяны, с копья вскормленны

KOHIJa

...

(Сло80 о nOЛ19' Иzоре8е)

Кто посмел тосковать по суше? Забудьте думать и не roрюЙте. Номер приказа. .. Секретно... Слушай' .. &ем, всем, всем, кто похоронен на грунте: Товарищи матросы, старшины и офlЩеры.

В roДОВIIJИНУ славной победы нашей

Флагман разрешает раздраить двери И распахнуть roрловины настежь.

Рыб и чудовищ морской пучины Через про60ины

man косяком,

Б~тыI заштопать нитями тины,

Бляхи надраить ЗОЛОТЫМ песком. Ровно в полночь с ударом четвертым

Склянок флотских, МОИ друзья, ВсПЛЫТЬ на поверхность, ровЮIЯСЬ по60ртно. Парадом командовать буду я. И, как приказано,

-

в ПОЛНОЧЬ

мы поручни трапов на ощупь хватали, Тонули мы молча, падали молча И молча всплывали, ВCIlAЫВали, всплывали...

В хлябях соленых, запрокинув roловы, Распластав руки и открыв рты,

3

ВААДИМИР шигин

Мы всплывалИ со стометровой

-

А может И более темноты. ГОРНИСТЫ ВСКИНУЛИ к звездам горны И затрубили, не видя звезд: Началась перекличка сквозь штормы

С норда на зюйд И с веста на ост.

*** Проходим мы морем BapeНIpl, И Черным, И Велым, И Валтикой. Нам уж никогда не состариться,

Никогда не мерзнуть в Арктике.

Поднявшись над палубной кровлей, Мы, год уж который подряд На волнах, пропитанных кровью,

Проводим привычный парад. Orбoй... Вновь уходим в глубины: Orceки телами запрудив,

Аожимся опять под турбины И падаем возле орудий. Но если внукам придется с врагом Сойтись в час решающей мести, Ждите нас -

мы снова BCIIAЫВeм,

НО уже с кораблями вместе. мы БЫАИ когда-то, нас нет.

мы БЫАИ, мы будем. .. МЫ ЕСГЬ! Валенmwt Пwcyль.

Марш мepт8brx 1<.OмaнQ

в далекой, занесенной снегами и продуваемой ветрами заполярной

Ара-ryбe CI'OЯТ атомоходы С'..сверного флота. они теснятся у причалов в ожидании приказа вырваться на океанские пpocroры. А потому несведущи.й человек не сразу поймет, почему всегда пустъnrnо ТОАЬко

у ОДНОГО И того же восъмого причала.

or этой пуcroты сразу же стано

витс.я: как-то тревожно. Пр:>ходящиемимо причала подводники вcerдa

4

ЛПРК "КУРСК•.

10 ЛЕТ спустя. ФАКТЫ И ВЕРСИИ

замедляют шаги у памятной доски, что висит на creнe контрольно дозиметрическою поста. они вcerдa06ьяенятнесведущему, чтоимеюю

от этою восьмою ПРИчаАадecJrГЬ Аетназад, угром 10 августа 2000 юда, УШеА В свой ПОСАедний поход атомный подводный ракетный крейсер «КУРСК» Впрочем, объяснять некому, потому что чужих здесь, как правщо, не бывает. Теперь у BOCЬMOro причала пусто, только тихо ПАеlIJет внизу стылая северная ВОАНа, да как-то особенно ТОСКАИВО кричат про

НОСЯlIJиеся над roАОВОЙ чайки. Больше здесь никогда уже не будут стоять кораБАИ, ибо хозяин этоro дома УШеА из

Hero HaвcerAa. ..

ЧАСТЬ ПЕРВАЯ. «КУРСК» И ЕГО ЭКИПАЖ

Глава первая КОРАБЛЬ Не мною первым замечено, что корабли, как и люди, имеюr

свою судьбу. Есть корабли-счаСТЛИВIJЫ, те, у которых все в их жизни получается. Они выходят невредимыми из самых невероятных си

ТУaIJИЙ, служа верой и правдой ЛЮДЯМ долгие и долгие ГOДbI. Однако есть корабли, на которых словно лежит печать некого ПРОКЛЯТИЯ.

Они буквально притягивают к себе всевозможные неприятности. Их преследуют аварии и катастрофы, на них все время гибнут

ЛЮДИ, и в Koнge кончов они погибaюr и сами, унося с собой немало жизней. Атомный ракетный подводный крейсер «Курск» изна чально, казалось, принадлежал к первой категории. Судьба этого корабля вначале складывалась вполне блarополучно. Счастливым

было,прежде всего само появление на свет этого корабля. На фоне развала флота первой половины девяностых годов, массового списа ния и уничтожения сотен и сотен еще ВПОАНС боевых кораблей все же были найдены силы и средства ЛАЯ его достройки. Счастливым было и начало его, увы, столь короткой биографии.

В KOНlJe 1960-х годов советский военно-морской флот оконча тельно ВЫШел на Просторы мирового океана. Одновременно перед пим встала весьма непростая задача: как противостоять мощным

авианосным группировкам ВМС CIl1A? Первые ГOДbI все в этом вопросе обстояло вроде бы не плохо. Но в

1968

году на верфи НЫОIIОРТ Ньюс llIипБИАДИНГ В США

6

АПРК «курск..

10 ЛЕТ спустя. ФАКТЫ И ВЕРСИИ

БыА заложен первый атомный суперавианосеIJ нового ПОКОАения

CYN-68

«НИМИТIJ»

-

родоначальник боАЬШОЙ серии кораБАей

этого КАасса, строитеАЬСТВО которого ПРОДОА>кается и по на

стоящее время. По сравнению со своими предшественниками

«НИМИТIJ» имеА значитеАЬНО БОАее высокую живучесть и ПВО,

рубеж которой расширИАСЯ до 5000 КИАометров. Резко возроСАа и ударная мощь ПАавучих американских аэродромов.

Первоначальный расчет на ПОАКИ ракетоносной авиаIJИИ

ПОАНостью не оправдывался. Да, стратосферные Ту-16 МОГАИ

наносить удары ракетами в АЮбой точке океана по старым (вре мен еще Второй мировой войны) авианОСIJам, однако наАичие мощной противовоздушной обороны на новейших атомных суперавиаНОСIJах уже изначально снижало их боевую эффектив ность. Необходимо БыАo новое и неожиданное ДАЯ америкаНIJев решение. И оно БЫАО найдено. Необходимость эффективной борьбы с новыми авианос ными соединениями США предопредеАИАа даАьнсйшее раз витие в СССР КАасса крейсерских атомных подводных АОДОК, вооруженных КРЫАатыми ракетами, способными наносить массированный ракетный удар из-под воды по неприятеАЬСКИМ кораБАЯМ с БОАЬШИХ дистаНIJИЙ и с возможной избиратеАЬНО стью поражения IJеАеЙ. Входившие к этому времени в состав

советского ВМФ аПА проскта

675 (даже ПОСАе модернизаIJИИ) НС

МОГАИ уже гарантировать уничтожения неприятеАЬСКИХ морских

группировок. Время и обстоятеАЬства требовали создания нового,

БОАее мощного и БОАее дальнобойного ракетного КОМПАекса с подводным стартом. Под новый ракетный КОМПАекс, естественно,

требовался и новый ракетоноситеАЬ, способный вести залповую стреАьбу из подводного ПОАожения

20-24

ракетами. По рас

четам именно такая КОНIJентраIJИЯ ракет гарантировала «про

битие» противоракетной обороны американского авианосного

соединения. Кроме этого новый подводный ракетоносеч ДОА>кен БыА оБАаДать повышенной скрытностью и ГАубиной погружения, что обеспечивало бы ему возможность преОДОАения противо

АОДОЧНОЙ обороны противника и ПОСАеДУЮlIJИЙ ПОСАезаАПОВЫЙ отрыв от преСАедования.

7

ВАА,ДИМИР шиши

Поисковые работы по созданию подводного ракетоносча

3-го поколения начались в

1967

году, а в декабре

1969

года ко

мандованием ВМФ было дано офиgиальное тактико-техническое задание на создание «тяжелого подводноro ракетного крейсера», оснащенноro ракетным комплексом оперативноro назначения

-

крейсерской атомной подводной лодки, вооруженной крылаты ми ракетами

HOBOro поколения оперативно-тактического назна

чения. При разработке проекта нового подводноro ракетоносча широко использовался научно-технический задел и отдельные конструкторские решения, полученные при создании самой

скоростной подводной лодки в мире проекта 661. Новый проект получил наименование

949.

Одновременно под началом академика В. Челомея велась

работа и по созданию HOBOro ракетноro комплекса. Новая ракета,

получившая название «Гранит», была принята на вооружение в

1980-1981

годах. Создателям «Гранита» удалось реализовать

весьма непростые задачи: подводный старт ракет, обладающих

скоростью 2,5 тысячи километров в час и дальностью полета более

500 километров. Управление полетом исключительно с ПОМОIIJЬЮ бортовой аппаратуры, без вмешательства извне, ПОДАет к gели на минимальной высоте, что сводило на «нет» все потуги ПРО. Академик Челомей считал «Гранит» лучшим из своих тво рений. «Гранитами» и по сей день вооружены наши атомные ракетные крейсера, включая и новейший «Петр Великий». Ими вооружили и подводные атомоходы 949-го проекта. «Курск» принадлежал к серии атомных ракетных подво

дных крейсеров проекта

949.

В lJентральном конструкторском

бюро «Рубин», где был спроектирован этот левиафан океанских

глубин, его назвали «Антеем». Почему «Антеем»( Вспомним, что Антей

-

это знаменитый персонаж древнегреческой мифоло

гии. Он был сыном бога морей Посейдона и богини земли Геры. В любом единоборстве Антей неизменно выходил победителем, так как Ка;)l<дое прикосновение к земле-матери давало ему новые

силы. Он и погиб только тогда, когда оказался оторванным от

материнского лона... Именно силе мифического Антея долЖна

8

АПРК .КУРСК•.

10 ЛЕТ спустя. ФАКТЫ И ВЕРСИИ

БЫАа по мысли конструкторов соответствовать МОПJь реального

атомохода. Добавочная аббревиатура «Аз», появившаяся в обо

значении проекта позже, означала более новую модификаIJИЮ основного базового проекта. АмерикаНIJЫ, обожающие в силу своих амБИIJИЙ давать нашим военным кораблям свои собствен

ные наименования, прозвали атомоходы этой серии «Оскарами». Почему «Оскарами», сказать сложно. Однако, если вспомнить знаменитые оскаровские кинематографические номинаIJИИ, то, вполне возможно, что тем самым они удостоили подводные лодки

этого проекта своей высшей номинаIJИИ-ОIJенки. Признание до

стойное и говорящее само за себя! Тут уж наш вероятный про тивник душой не покривил, и то, ведь они не имеют у себя ничего подобного, да и будут ли когда-нибудь, неизвестно. Но американ ЧЫ, как известно, всегда обожали помпезность и выспренность в

названиях. Наши же моряки между собой называют «Антеи» по свойски и по-домашнему

-

«батоны». Они и впрямь по своему

внешнему виду несколько напоминают фантастически огромные

батоны. Однако больше все же внешне эти корабли, на мой взгляд,

схожи с огромными дремлющими на водной глади китами. По боекомплекту «Антеи» в три раза превосходили аналогичные

подводные лодки второго поколения. Отныне американские авиаНОСIJЫ нигде не могли чувствовать себя спокойно. Первоначально на верфях Северодвинска БЫАИ созданы два корабля проекта

949:

«Архангельск» и «Мурманск». Первой

из них была К-525, впоследствии названная «Архангельском». Она вошла в строй ВМФ

2

октября

1981

года. Так началась эра

«Антеев». Затем проект был серьезно доработан с учетом опыта экс

плуатaIJИИ первых двух кораблей и значительно усовершенствован.

Необходимость в атомных подводных ракетных крейсерах была очень велика. А потому после доработки основного проекта с тех

же северодвинских стапелей стали один за другим сходить все но вые и новые «Антеи», получившие приставку «Аз» к обозначению основного проекта: «Краснодар», «Воронеж», «Смоленск», «Орел» и «Курск»

-

для Северного флота, «Челябинск»,

9

«TOMCI<»,

ОмсК»,

ВЛАДИМИР шигин

«Иркугск», «ВИАЮчинск» и «Красноярск»

-

для Тихоокеанского.

При этом необходимо отметить, что каждый переход очередно го «Антея» с Севера на Тихий океан Северным морским путем ЯВАЯЛся уже сам по себе отдельной страницей в истории нашего флота, причем страницсй героической. Именно поэтому почти каждый такой переход завершался, как правило, присвоением

командирам этих подводных лодок званий Героев Советского Союза и России, а экипажи практически полностью становились орденоносными.

Когда атомоходы типа «Антей» именуют просто подводными лодками, то это говорит только о полном невежестве говорящего, совершенно не представляющего предмета, о котором он гово

рит, ибо назвать просто лодкой чудо отечественного корабле строения все равно что назвать деревнями Москву с Петербургом.

Ааже официальное наименование АПРК -

атомный подводный

ракетный крейсер и то, на мой взгляд, не отражает до конца всей мощи этих подводных монстров. Подумать только: полное подводное водоизмещение этих кораблей достигает почти двад

цати пяти тысяч тонн! При длине в сто пятьдесят пять метров и ширине в Boceмнaдgaть с половиной они имеют осадку более девяти метров. Чтобы легче представить это себе воочию, поясню, что внешне корпус этого гиганта будет выглядеть,как 8-этажный 9-подъсздный дом. Но и это не все! Вспомним, что самые большие в истории отечествснного кораблестроения линейные корабли типа «Севастополь» имели водоизмещение всего лишь в двад

цать три тысячи тонн! А потому «Антеи» не просто подводные

атомные ракетные крейсера

-

это подводные суперкрейсера

или даже подводные линкоры. Не секрет, что на сегодняшний день они являются самыми крупными в мире однокорпусными

подводными лодками. По воДоизмещснию их превосхоДЯт лишь

знаменитые «Акулыl>,' но последние представляют все же собой двухкорпусные катамараны.

Ссгодня в открытой печати уже опубликовано немало дан ных о кораблях отечественного ВМФ, в том числе и об АПРк. На основе этих данных я и позволю ссбе дать некоторое по-

10

АПРК «КУРСК•.

10 Л1!Т спусгя. ФАКТЫ И ВЕРСИИ

нятие о том, что же представлял собой «Курсю>. Итак, согласно nyблика:gиям в российской печати, АПРК проекта 949А MOryт

поrpужаться на глубину до

BOAHoro

хода

- 15 узлов

600 меТров. Обладают скоростью над 33 узла. На вооружении

и подводного

состоят 28 противокорабельных ракет «Гранит», расположенных

в

28

пусковых установках контейнерного типа. Помимо этого

атомоход имеет

24

противолодочные управляемые ракеты и

торпеды в различных комбина:gиях. Имеется

парата диаметром

650

миллиметров и

4

2

торпедных ап

аппарата диаметром

533 миллиметра. Из рекламного описания АПРК проекта 949А:

«.. .пред

назначены для нанесения ракетных ударов по корабельным группировкам и береговым объектам. Модернизированный вариант проекта

949. Добавлен

10-й отсек для улучшения вну

тренней компоновки средств вооружения и оборудования. По КОНСТРУКlJИИ

-

двухкорпусная подводная лодка с прочным

корпусом gилиндрической формы переменного диаметра, разбитым на

10

отсеков. Рубка имеет ледовые подкрепления

и крышку окрyrлой формы, облеrчающую всплытие во льдах. В оrpаждении выдвижных устройств размещены два пери скопа и антенны: радиосекстана, РЛС, КВ и УКВ связи, радиопеленга

тора, спутниковой связи и навигаgии. Лодка таюке оборудована всплывающей антенной буйкового типа, позволяющей при нимать радиосообщения, gелеуказания и сиrналы спутниковой навигаgии, находясь на большой глубине и подо льдом. Носовые горизонтальные рули расположены в носовой оконечности и убираются в корпус. Главные механизмы имеют блочную кон стрyк:gию И систему двухкаскадной амортизаgии. Контейнеры с ракетами находятся вне прочного корпуса и расположены под

углом

45

rpaдYCOB к горизонту. Противокорабельные ракеты

большой дальности полета полностью автономны на траектории, имеют многовариантную nporpaммy атаки gелей и повышенную помехозащищенность. Все торпедные аппараты расположены в

носовой части, MOryт принимать мины вместо торпед. Аля ком фортности личного состава имеются спортивный зал, бассейн,

солярий, сауна и живой yrолою>.

11

ВААДИМИР шигин

rrА корабля вполне достаточ

Ааже столь беглого описания

но, чтобы можно было судить о его почти безграничной боевой мощи.

В октябре

2000

года, во время так называемой второй во

долазной операgии, в штабе Северного флота я встретился с генеральным конструктором «Антеев» Игорем Леонидовичем Барановым. Он возглавАЯА группу по оказанию оперативной помощи и консультagии тем, кто работал в это время на зато нувшей субмарине. Мы сидели за огромным столом, заваленным

чертежами и технической документаgией, и Игорь Леонидович рассказывал мне о своем уникальном детище:

-

Наши «Антеи» ВОIllAИ в состав флота, как третье поко

ление атомоходов. В мае двухтысячного мы провели научно

практическую конференgию по этому поводу. Увы, тогда ничего не предвещало беды. «Антеи»

-

это без всякого преувеличения

вершина отечественного подводного кораблестроения. Лодка

очень малошумная, обладает высокой скоростью подводного

хода и глубиной погружения, у нее прекрасная обитаемость, а автономность вдвое больше, чем на лодках преДЫДYlIJего по коления. Мощная система воздуха высокого давления. История

распорядИАаСЬ так, что, согласно советской военной доктрине, нашим подводным лодкам, действующим в океане, в случае на чала боевых действий не приходилось рассчитывать на чью-либо помощь. Команды должны БЫАИ спасать сами себя. В связи с

этим большое внимание на лодках этого проекта было уделено и спасению экипажа, для чего предусмотрена спасательная камера,

рассчитанная на весь экипаж ПАЮС еще несколько человек. ВСПАЫ

вающее аварийно-информagионное устройство сконструировано так, что самостоятельно отстреливается в случаи аварии, ВСПАЫва ет и в течение пяти суток ПОСЫАает радиосигналы с координатами

аварии более чем на три тысячи километров. Особое внимание при конструировании кораблей этого проекта мы обратили и на живучесть, которая у «Антеев» весьма совершенна. Все основные агрегаты и механизмы дублированы: два реактора, две турбины и два винта. В свое время на «Смоленске» в Саргасовом море была

12

АПРК «КУРСК•.

10 ЛЕТ спустя. ФАКТЫ И ВЕРСИИ

авария линии вала и лодка прекрасно дошла до базы на одном валу, сохранив скрытность и выполнив стоявшую перед ней задачу. Аналогичная ситуаgии БыIаa на Тихоокеанском флоте с «OMCKOM~, который тоже из-за аварии одной из линий валов при был домой

Bcero лишь на одном. В лодку заложен 30-проgентн:ый

запас плавучести! У американgев, ДАЯ сравнения, он составляет

Bcero

лишь тринадgать. Это значит, что «Антей» при полном

затоплении любого из своих отсеков с двумя балластными gи стернами все равно обязательно всплывет на поверхность. Одно время бытовало утверждение, что американские однокорпусные и одновальные лодки менее шумны, чем наши двухкорпусные

и двухвальные. Практика, однако, опровергла эти разговоры. Шумность «Антеев» не больше, чем у их наиболее вероятных противников американских лодок типа «Аос-Анджелес».

Под стать размерам и технической насыщенности является и боевая мощь «Антеев». Ударную мощь их составляет комплекс крылатых ракет П-700 «Гранит». Что такое «Гранит», очень

хорошо представляют себе американgы, ДАЯ которых этот все

сокрушающий комплекс стал настоящей головной болью. для

начала представим себе такую картину. Над безбрежной гладью моря внезапно встают один за другим ДBaдlJaTЬ четыре водяных

столба. Это с многометровой глубины уходят ввысь одна за дрyroй ракеты. Там, на высоте, они выстраиваются в боевые порядки и

устремляются к указанной им gели. С этой секунды противник обречен, ибо спасти

ero уже не может ничто. Особенность «Гра

нитов» в том, ЧТО они не реагируют ни на какие помехи, их невоз

можно сбить с намеченноro курса, как и невозмо>юю обмануть. Ракеты идут поэшелонно: впереди разведка, затем главные силы,

по бокам фланговые дозоры. Если противник пытается перехва титъ смертоносную армаду, то от нее сразу же отделяется отвле

К~ЮПJая группа, в то время как основные силыl продолжают свой путь. Да:же при выходе в окончательную атаку «Граниты~ никогда

не действуют по шаблону. Всякий раз они сообразуют свои дей ствия с условиями сложившейся обстановки. На подходе к gели они разделяются на несколько групп, каждая из которых имеет

13

ВЛАДИМИР шигин

свою собственную задачу: одна отвлекает, вторая прорывается, третья добивает. Дело в том, что в полете «Граниты» ведут себя почти как живые cYIlJecTBa. Они постоянно обмениваются между

собой ИНфОрмa.IJиеЙ, помогают и заЩИПJают друг друга, вместе сообща вырабатывают план нападения и обороны от возможного перехвата. На сегодняшний, да, видимо, и на завтрашний, день

оружия, подобного «Гранитам», не будет создано нигде в мире, ибо оно почти абсолютно. И это не пустые слова. Одного залпа «Гранитами» вполне достаточно, чтобы разнссти вдрсбезги целую авианосную ударную группу противника во главе с авианосцем.

А кроме этого «Антеи» имеют и самое современное торпедное вооружение. Они в состоянии не только защитить себя, но на

нести мощный торпсдный удар. А потому государство, имеющее в составе своего флота такие корабли, может поспорить за го

сподство над Мировым океаном с кем угодно. Именно поэтому американцы, не без оснований, прозвали «Антеи» «убийцами авианосцев» и опрсделили их как наиболсе приоритетные цели для своих многоцелсвых субмарин ...

А вот мненис о своем корабле второго и последнего коман

дира «Курска» капитана 1-го ранга Геннадия Аячина: «Корабль наш вообще, можно сказать, уникальный, имеющий перед под лодками противника целый ряд преимуществ. К тому же такой класс кораблей, совмещающих торпедное и ракетное оружие, у них вообще отсутствует. у нас оружие превосходит их образцы и

по мощности, и по спектру своих возможностей, поскольку при необходимости мы имеем возможность одновременно атако вать из глубин океана множество целей: то есть наносить удары по наземным объектам, одиночным кораблям и крупным их сосдинениям. Кроме того, лодка имеет хорошую маневренность, высокую скорость движения в подводном положении».

Один из конструкторов отечественных атомоходов, кандидат

технических наук капитан 1-го ранга Д. Фланцбаум, отдавший немало лет проектированию наших подводных лодок, оценил «Ан тси» на страницах воснно-морского журнала «Морской сборник»

14

АПРК «КУРСК•• 10.лЕТ спустя. фАКТЫ И ВЕРСИИ

более критически, но в то же время, видимо, также достаточно

объективно: «Зарубежных аналогов у атомных подводных лодок проекта

949 нет. у наших монстров 941

(имеются в виду тяже

лые атомные подводные крейсера СН типа «Акула•.

-

В. т.) и

949, как у великанов по сравнению с нормальными людьми есть недостатки, обусловленные их необъятными размерами, пре жде всего

-

очень плохая маневренность, связанная, огромной

инерgионностью и большой длиной корпуса. Если лодки проекта

941

по своему назначению предполагается использовать из от

даленных и сравнительно безопасных для них районов, то ко

рабли проекта

949, предназначенные для действий по крупным

надводным кораблям, хотя и с достаточно больших дистанlJИЙ, все же не застрахованы от возможности воздействия противо лодочных сил, а маневр уклонения от противолодочного оружия у

них крайне затруднен. Послезалповый уход на большис глубины осуществляется медленно, так как ход и диффсреlГГ приходится

ограничивать из-за опасности проскочить предельную глубину погружения. Надо еще учесть, что в мирный или предвоенный период малошумные и маневренные иностранные подводные

лодки часто следят за находящимися на боевых позиlJИЯX нашими неуклюжими великанами и при наступлении военных действий или даже при обострении международной обстановки могут без свидетелей расправиться с ними. И ВМФ узнает об этом по

факту прекращения связи. Скажем: "Не дай бог!" Но думать об этом надо заранее ... Таким образом, экстремальные требования заказчика по оружию

лодках

-

-

количеству ракет на атомных подводных

обусловили несуразный рост их водоизмещения и соот

ветственно ухудшение мансвренности и повышение уязвимости.

Кроме того, вследствие большого количества ракетных шахт в ПРОСI<те

949

пришлось столкнуться с затруднениями установки

достаточно важного, но размещаемого после оружия и атомной установки оборудования. В частности, первую группу аккуму ляторной батареи проектанту пришлось установить в первом отсеке. Наблюдение от ВМФ с этим решением не согласилось из-за опасности попадания в аккумуляторы забортной воды из

15

ВААДИМИР шигин

торпедных аппаратов (при этом из аккумуляторов выделяется хлор). П роектант показал, что заданный ракетный комплекс не дает иных вариантов размещения и в порядке компромисса

предусмотрел аккумуляторную яму с герметичной (при обеспе чении венТИАЯI,JИИ) и весьма прочной выгородкой и предложил

считать ее как бы отдельным отсеком (только сейчас мне довелось узнать, что проектант в дальнейшем не реализовал это намере ние). С этим пришлось согласиться, но это было не единственным затруднением, ведь и I,Jентральный пост управления кораблем пришлось предусмотреть во втором отсеке из-за вытеснения

его теми же ракетными шахтами. Разумеется, подводные лодки существуют для несения оружия, но его количество должно быть

разумным, не в ущерб живучести и уязвимости корабля, иначе это оружие кораблю не удастся применить.

Необходимо упомянуть о некоторых положительных элемен

тах в проекте

949, имеющих отношение к судьбе "Курска".

Прежде всего

-

надежная атомная энергетическая уста

новка. у всех поколений атомных подводных лодок БЫАИ на дежные реакторные установки. Даже после пожаров в ПрОI,Jессе катастроф аварийная защита срабатывала, и обеспечивалось расхолаживание реакторов, во ВСЯКОМ случае предупреждалось

аварийное нарастание мощности. В проекте

949, как и в других проектах атомных подводных

лодок третьего поколения, еще предусмотрена возможность

расхолаживания реакторов при отсутствии электропитания

посредством конвективной I,JИрКУЛЯI,JИИ воды по контурам ОХАЗ.Ждения. Таким образом, дополнительных последствий от

катастрофы атомной подводной ЛОДКИ "Курск" (от ее реакторов) можно не ожидать, по крайней мере, пока герметичны

1, 2

и

3-й контуры реактора. В проекте 949, в дополнение к рапее применяемым средствам спасения экипажа, при авариях предусмотрено очень эффектив ное по идее средство спасения

-

камера для всего экипажа.

16

всплывающая спасательная

АПРК скурск..

10 ЛЕТ спустя. ФАКТЫ И ВЕРСИИ

Роковое несчастье

-

затопление

2-ro

отсека и rибель боль

шинства команды в самом начале бедствия

-

не позволило

использовать ero на подводной .лодке "Курск". Как выяснилось, камера оказалась поврежденной. Выходы из затонувшей под водной лодки посредством шлюзования торпедных аппаратов или спасательных люков физически трудны, а подводники при

таких бедствиях бывают очень ослаблены ... Поэтому внедрение спасательных всплывющих камер является существенным улуч

шением и совершенствованием спасательных средств. Однако

спасательная камера должна рассчитываться на ударостойкость, значительно более высокую, чем все лодочное оборудование, так

как ее использование предполаrается после сотрясений, раз

рушаЮПJИХ прочный корпус подводной лодки. По-видимому, gелесообразно установить оптимальные исходные данные для

расчетов ударостойкости камеры.

HaKoHeg, в заключение приходим к

банальному выводу, что

при составлении и соrласовании ТТЗ на проектирование не обходимо иметь ясное представление, что при создании

HOBoro

проекта корабля ничеro даром не дается, будь то слишком малое водоизмещение, или слишком большое количество ракетных шахт, или любые дрyrие сверхзадачи, которые неизбежно вызы вают плохие последствия. И самый rлавный вывоД: при создании кораблей ничеrо нельзя делать за счет снижения живучести и

надежности

-

важнейших составляющих боеспособности ко

раблей и безопасности их экипажей». Все спеgиалисты, однако, сходятся в одном: сверхсовре

менные «Антеи» стали прощальной песней

cOBeTcKoro

военно

промышленноrо комплекса, создавшеrо за несколько десятиле

тий самый величайший из океанских флотов

-

советский ВМФ.

Именно они воплотили в себе идею почти идеальноro подводноro

корабля, способноrо противостоять в одиночку мощнейшим эскадрам противника и выходить из этоrо противостояния по

бедителем. Флотилии этих подводных суперкрейсеров должны были составить основу двух наших отечественных океанских флотов

- CeBepHOro

и Тихоокеанскоrо. Так было задумано, но

17

ВЛАДИМИР шигин распЗАась великая дер.жава, поменялись приоритеты, последовал

обвал сокращений, начался период безвременья и забвения. К этому времени на стапелях СеверодвинCI<ОГО судостроительного завода уже С1'ОЯЛ корпус очередного «Антея», того, кому БЫАа суждена самая короткая и самая трarическая судьба. .. Экипаж «KypCI
npoзаи'ПIO

-

К-141. Вначале подобрали офИIJеров и прежде всего

командиров боевых часгеЙ, В июле экипаж отправился в учебный центр в Обнинск. За время обучения понемногу ПОПОАНЯЛся состав.

Кадры подбирал лично первый командир кairnтзн 1-го раJП'а Рожков. В феврале 1993 года экипаж прибыл в Видяево идо октября стажиро вался на однотипном «Воронеже». После этого доукомплектовались матросами и поехали в Северодвинск на завод, где уже достраивал.ся

их родной корабль. Огромный корпус корабля к этому времени уже возвышался Монбланом в знаменитом пятьдесят пятом цеху. К октя

брю 1993 года экипаждоукомnлеrcroвался матросами и старшинами контрактной службы, став на сто процентов npoфeccионаАЬным.

14 мая 1994 года К-141

был cnyIJjeH на воду. Там же, в Северод

винске, корабль впервые посетила делеr:щия

KypCI<3. А вскоре была

подписана и директива о присвоении атомному подводному ракет

ному крейсеру К-141 наименования «Курск» в честь победьr на Кур ской дуге. Потом были швартовые, заводские и ходовые испьггания, l1роверка торпедного, ракетного комплексов, ракетные и торпедные

пуски.

30 декабря 1994 года

был подписан Государственный акт о

приемке корабля флотом от npoмышлеIШости. 20 января на «КурСКе»

подняли Андреевский флаг. Поднимал его старший боцман корабля

старший мичман НИКОАаЙ Мизяк. На Татьянин день, 25 января, по кинули Северодвинск и взяли курс на родное Видяево.

Когда экипаж корабля впервые увидел определенную им казарму,

ее вид вызвал оторопь. Некогда принадлeжanшая выведенной в АФИ К-131, она была полностью разграблена. Посреди коридора грудой

18

ЛПРК .КУРСК••

10 ЛЕТ СnYСГЯ. фАКТЫ И ВЕРСИИ

дров ВЗАЯАОСЬ ЛИШЬ несколько разбитых прикроватных тумбочек. А потому всё

-

от электрики до чветов

-

делали и доставали

сами, как могли.

Меня долгое время удивляло, почему в советском военно

морском флоте столь малое внимание уделяли названиям кораб

лей, и прежде всего подводных лодок. Д;J. и те, что присваивалисъ, были порой весьма случайны. По сути дела, имена собственные присваивались только тогда, когда этого уже нельзя БыАo не сделать. Так передавались по наследству вместе с гвардейскими и краснознаменными флагами имена кораблей, прославившихся в истории флота, имещ подшефных областных комсомольских

организаIJИЙ, имена государственных деятелей и заслуженных адмиралов. Шефские связи в ту безмятежную пору носили характер скорее праздничный, чем делОВОЙ. Подводный флот при этом почти на сто ПрОIJентов был номерной. Атомоходы именовали, как правило, литерой «К». Аизельные подводные лодки

-

«Б» или «С», с указанием соответствующего тактиче

ского номера. Сегодня говорят, что это делалось исключительно в интересах секретности и скрытности. Возможно, отчасти ДеАО обстояло именно так, однако мне все же кажется, что помимо

этого существовала и еще одна причина. Советским адмиралам,

создававшим величайший флот мира и занятым в силу этого множеством неотложных дел, было просто некогда заниматься подобными мелочами. Численность корабельного состава стре мительно росла, а потому даже номера приближались к четырех

значным. К именам же собственным начали возвращаться только тогда, когда катастрофически стало сокращаться строительство

флота. Когда же к середине девяностых обстановка стала вообще

критической, моряки были вынуждены обратиться за помощью ко всей России. Они стали назьmать свои корабли именами городов, и города, прекрасно понимая всю подоплеку происходящего, не

~тавИАИ своих новых подшефных в беде, помогая всем, чем могли. Теперь шефство обрело совершенно иной смысл. Теперь устойчивые шефские связи стали залогом выживания как кораблей, так и их эки

пажей. А потому, когдаАПРК К-141 получил наименование «Курсю>, командование не без основания полагало, что руководство КУРСКОЙ

19

ВААДИМИР шигин

области их в беде не оставит. И не ошиблось! Курск сделал все возможное, чтобы облегIИТЬ жизнь и службу «своим» подводни кам. В далекое Видяево отправляли продукты, деньги и предметы

первой необходимости. В Курске не раз были делегаIJИИ корабля, а в Видяево представители города и области. В

1999 году в Курск

на отдых был приглашен весь экипаж с женами и детьми. Поеха ли не все, но очень многие. Аля многих это был один из самых

r

больших праздников в их жизни. ород подарил кораблю автобус. Этот «пазик» с надписью «Курск» и теперь колесит по разбитым

видясвским дорогам. Теперь на нем возят вдов ... Я не являюсь ПОКАонником бывшего губернатора Курска

PYIJKOrO,

однако в

отношении своего подшефного корабля он делал все, что мог, и

даже больше. Скорее всего, в этом случае офиqерское начало в нем было неоспоримо выше политических расчетов.

В

1995 году «Курск» в сопровождении спасательного судна

ходил к месту гибели «Комсомольqа», где совершил глубоковод ное погружение. Не знаю почему, но в этом визите к старшему

погибшему собрату мне видится нечто почти мистическое... Высшей точкой в недлинной биографии «Курска» стал,

разумеется, его боевой поход в Средиземное море. Перед ним

r

«Курсю> выполнил ракетную стрельбу на приз лавкома. Что это

такое, знают только те, кто хоть раз участвовал в подобных состя заниях. На корабле полным-полно всевозможных посредников,

контролеров, фиксирующих не только каждый шаг, но и каждый вздох. И огромный груз ответственности не только перед своим соединением, но и перед своим флотом. Эту стрельбу «Курск»

выполнил на «отлично» и завоевал этот самый престижный приз в отечественном военно-морском флоте.

Когда-то в советские времена такие походы были едва ли не ежемесячными. Атомоходы Северного флота постоянно бороз дили глубины Средиземного моря, сменяя друг друга. На нашего вероятного противника это действовало отреЗВЛЯЮJ1Jе, а потому не было ни бомбардировок Югославии, ни войн на Ближнем Востоке. Увы, с распадом великой державы, каким был СССР, закончилась и эра господства нашего флота в Средиземноморье. Некоторое время моряки на свой страх и риск еще пытались,

20

АПРК «курск..

10 ЛЕТ спустя. фАКТЫ И ВЕРСИИ

что-то ДеАать. Но все их отчаянные потуги были обречены. В Сева стополе расформирова.ли знаменитую Средиземноморскую эска

дру, и пос.ледние корабли покинули Срединное море. Пос.ледним парадом нашего флота там ста.л поход авианосно-маневренной

группы (АМГ) во главе с тяжеАым авианосным крейсером «Адми ра.л Кузнеgов». Под флагом первого заместите.ля Главкома ВМф адмира.ла Игоря Касатонова. Участвова.ла в том походе и атомная

многоgелевая подводная лодка Северного флота «Волю) (К-461 ). А затем наступи.ла достаточно д-лите.льная пауза. Обидно, но даже в дни бомбардировок авиаgией НАТО сербских городов мы так и не смогли выслать КJюгос.лавским берегам ни одного боевого

кораб.ля. Черноморский флот подготови.л ОТРЯД, но тогдашнее руководство страны СОЧАО за лучшее не портить отношений с

«ApyrOM Би.л.лом» И вот, наконеч, в

1999 году внезапно д.ля всех в Средиземное

море ворва.лся «Курск».

Рассказывает командующий Северным флотом адмирал

Вячес.лав Попов: «Поход "Курска" был ОСYIIJествлен по моему за мыс.лу, управ.лял им тоже я. Командиру «Курска» уда.лось по.лно

стью реа.лизовать наш зaмые.л. Кораб.ль скрытно прорва.лся в

Средиземное море через Гибра.лтар. Это был не прорыв, а песня! Аа и затем действия были в высшей степени грамотными, были отработаны вопросы применения оружия и ОСYIIJеств.лено с.леже

ние за американским АУГ. За этот поход я представи.л командира

"Курска" к званию Героя России, а экипаж к орденам и меда.лям. У нас есть разные Герои, но самая, на мой взг.ляд, бо.льшая зас.луга это получить золотую звезду за чисто военное, командирское ис

кусство, за оперативно-тактические дела».

Внезапное появление в Средиземном море новейшего «убий

ЧЫ авианосgев» вызва.ло в рядах 6-го флота США настоящую панику. Наверное, нечто подобное бывает, KorAa в чентре овечьей отары внезапно появ.ляется матерый волк. Тут уж все разбега ются, как только могут! А потому с появлением среди лениво плавающих американских армад «Курска» все ста.ли разбегаться. Еще бы, где-то в толще средиземноморских вод за авианосgами

21

ВЛАДИМИР шигин

неотступно следует монстр, способный в течение нескольких минут разнести в клочья десятки кораблей. Присутствие его ОIIJущается все сильней, он уже буквально дышит в затылок, но обнаружить и найти потенциального убийцу невозможно. Что то надо было срочно делать, а потому к поискам «Курска» были привлечены противолодочные силы всех средиземноморских

стран НАТО. Искали, как говорится, всем миром. Всем миром и проморгали ... Таких звонких оплеух на море американIJЫ не получали давно.

БлеСТЯIIJе выполнив свою задачу, «Курс» так же внезапно ис

чез, как и появился. Это был сокрушитеЛЬJIЫЙ удар по американ скому самолюбию. По неофиqиальным данным, там не обошлось и без кадровых перестановок. Сразу несколько начальников, в том

числе и комаНДУЮIIJИЙ противолодочной обороной Гибралтар ской зоны, Iюплатились своими должностями. Сам же «Курск», по сути дела, был возведен в ранг личного врага Америки.

Еще одно свидетельство об итогах боевой службы, на этот раз рассказанное офицерами дивизии, участвовавшими в том походе:

-

Очень трудно проходили Гибралтар. Вместе с нами одно

временно шло

69 целей. Работали и в районе Сардинии, и в море

Альборан, и неподалеку от знаменитой Пальмы-де-Мальорки. Мы подходили к натовцам вплотную и работали по ним как хотели,

причем порой даже внаглую на перископной глубине. Весь их хваленый профессионализм на деле оказался самым наСТОЯIIJИМ блефом. Честно говоря, мы даже не ожидали, что они настолько

беСПОМОIIJНЫ. Они нас несколько раз цепляли, но всякий раз бы стро теряли. А мы, как на тренажерах, нанесли ни много ни мало,

а пять условных ракетных ударов по их кораблям. Уже позднее узнали, что командование 6-го американского флота объявило премию своим командирам кораблей за нашу поимку. Постав

лено было

1200

буев, но все без толку. Плакала их премия!

А вот рассказ о боевой службе в Средиземном море и само го командира «Курска» капитана 1-го ранга Геннадия Аячина,

данное им вскоре после похода одной из курских газет:

22

AI1РК .курск..

-

10 ЛЕТ спустя. ФАКТЫ И ВЕРСИИ

Мы побывали в южных широтах Атлантики, в Среди

земном море. Если раньше там у. нас было qелое объединение, включавшее управление подводными силами в этом регионе, свои

базы, куда можно было зайти для пополнения запасов, заняться при необходимости ремонтом, дать отдых личному составу, то

сейчас такой структуры нет. Лодка новая, и в первом ее автоном ном походе наиболее важно было проверить, насколько надеж ными окажутся ее материальная часть, все жизненно важные си

стемы, особенно в сложных условиях большого ПРОТИВОСТОЯНИЯ противолодочных сил флотов НАТО. В этой связи испытание на зрелость и стойкость проходил и сам экипаж. А задача была

-

поиск и слежение за авианосными ударными группировками

потенqиального противника. Предстояло узнать все: состав ero сил, маршруты развертывания, переходов, характер деятельно

сти и MHoroe другое. Перед подводниками BcerAa стоит задача скрытности. Но в этом походе бывало всякое ... И мы не давали

спокойной жизни многочисленным силам противника, и к себе ощущали, мягко говоря, повышенное внимание. Нам пытались

активно противодействовать в первую очередь патрульная про тиволодочная авиаqия, а также надводные корабли и подводные лодки. Мы их своевременно обнаруживали, но случалось, что и они нас засекали. у них задача была установить за нами длитель

ное устойчивое слежение, что мы им постоянно срывали. Обстановка в регионе из-за югославского конфликта была

достаточно накаленной. Но при этом весьма интересно, что (как стало нам известно уже после возвращения на родную базу) стра ны Средиземноморья, такие, например, как Франqия, Греqия и Италия, приветствовали российский военно-морской флаг в Средиземном море, которое американqы, форсируя там свое

военное присутствие, хотели бы считать своим владением, хотя у

Hero

статус

OTKpblToro международноro

моря.

В назначенное время мы всегда имели постоянную устой

чивую связь с базой, производили обмен информаqией и в ЭТОМ плане не чувствовали никакой оторванности. Все без исключения

члены экипажа спокойно и уверенно исполняли каждый свою

23

ВЛАДИМИР шигин

задачу. Хотя, конечно, были и напряженные моменты, когда после сеанса связи мы принимали gелеуказания и лодка была готова к выполнению самых неожиданных маневров и вообще боевых

задач, когда, образно говоря, руки были на кнопках пуска. После похода, учитывая его достаточно высокую результа

тивность, меня принял Главнокомандующий ВМФ, затем пред

седатель правительства РФ, а потом и Президент РФ. Владимир Владимирович внимательно выслушал короткий AOI<МlД о походе, задал несколько вопросов и высказал удовлетворение миссией экипажа атомного подводного ракетного крейсера «Курск» в Атлантике и Средиземноморье. Высокая

ogeHKa

результатов

похода дана также Главкомом ВМФ и Министерством обороны России. В частности, отмечалось, что благодаря хорошей всесто

ронней подготовке к походу самого корабля и его экипажа, в автономном плавании при выполнении боевой задачи не было никаких не штатных, экстремальных или аварийных ситущиЙ. А противник был вынужден, бросив на поиски нашей лодки все свои силы, понести колоссальные затраты сил, средств и матери

альных ресурсов. Только топлива при поисках нашей лодки им

было израсходовано на

1,5 миллиона долларов, да плюс с иными

расходами поиски и попытки слежения за нашей ЛОДКОЙ обо ШЛИСЬ примерно в

20 миллионов долларов.

Главный же вывод был таким: Россия не утратила возмож ностей в gелях собственной безопасности и своих наgиональных интересов обеспечить свое активное военное присутствие во всех точках Мирового океана, и по-прежнему ее атомный подво дный флот является надежным ядерным щитом нашей великой морской державы. Сохранились снятые любительской видеокамерой кадры встречи вернувшейся с моря ПОДВОДНОЙ лодки. Вот встречающий подводников начальник штаба флота виgе-адмирал Михаил Мо

gaк. Выстроенный на причальной стенке экипаж и рапортующий Геннадий Аячин:

-

Задачи боевой службы выполнены! Аичный состав здоров,

матчасть в строю. После пополнения запасов готовы к выполне

нию боевых задач!

24

АЛРК «КУРСК•.

10 ЛЕТ спустя. ФАКТЫ И ВЕРСИИ

Счастливые лича жен и детей ... IJВеты ... и даже традиgионный жареный поросенок... Язык офиgиальных бумаг сух и лаконичен, но при этом, однако, максимально информативен, а потому и исчерпывающ:

«В ходе выполнения задач боевой службы в Средиземном море

АПРК "Курск" действовал в условиях подавляющего превосход ства противолодочных сил вероятного противника. Выполнял за дачу по наблюдению за авианосными ударными многоgелевыми

группировками противника. Осуществлял слежение за ними и производил попутный поиск апл иностранных государств, сохра няя скрытность и боевyzо устойчивость. По итогам боевой САУжбы

72 члена экипажа представлены к правительственным наградам. Капитан 1-го ранга г. Аячин представлен к званию Героя России.

АПРК "Курск"признан лучшей подводной лодкой СФ. Губернатор Мурманской области Ю. Евдокимов вручил командиру корабля приз

"Аучшая

подводная лодка

По итогам соревнования за

С еверного ф" лота».

1999

год «Курск» был объявлен

лучшим в дивизии. Пять боевых частей были объявлены отличны ми. Двадgать тр» проgента членов экипажа являлись мастерами

военного дела

-

gифра уже сама по себе потрясающая! Даже в

былые годы на кораблях имелось по три-четыре мастера военного

дела, а здесь без малого четверть экипажа! Остальные семьдесят семь проgентов, соответственно были спеgиалистами первого и второго классов.

После боевой службы экипа>к «Курска» был приглашен на

отдых в шефствующий над ним город. Поехали не все, но многие с женами и детьми. Жили в профилактории «Маяк». Каждый день возили на экскурсии, по вечерам приемы. Это была настоящая

сказка, которой они еще никогда не знали. Посещали святые места и театры, музеи и картинные галереи. для мужчин были

устроены спеgиальные экскурсии на Курский ликеро-водочный и пивоваренный заводы. Но все хорошее имеет оБЬПUlOвение быстро кончаться, и скоро их снова ждали занесенное снегами

Видяево, северные ветра и родной подводный крейсер. В последнее воскресенье июля

2000 года «Курск» участвовал в

военно-морском параде в честь дНЯ ВМФ. Участие в параде всегда

25

ВЛАДИМИР шигин

считалось признанием заслуг корабля, его командира и экипа жа. Как они были красивы и подтянуты в парадных тужурках и с золотыми кортиками, как дружно кричали троекратное «ура» в

ответ на поздравление комаНДУЮllJего флотом! Мог ли тогда КТО либо подумать, что в тот день и флот и Североморск ПрОllJались

с «Курском»? Мог ли тогда кто-нибудь предположить, что всем этим ребятам уже оставалось жить каких-то две недели? А они

были такими счастливыми и окрыленными! Еще бы, ведь впереди их ждали новые рубежи боевой подготовки, выходы в море и под готовка к новой боевой службе. После празднования дня флота «Курск» должен был принять участие во флотских учениях, где отрабатывалось взаимодействие авианосно-маневренной группы. Непосредственно атомный под

водный ракетный крейсер должен был выполнить: 11 августа учеб ную ракетную стрельбу и

12 августа учебную стрельбу торпедой.

После этого корабль должен был вернуться в базу и заниматься уже непосредственно подготовкой к предстоящей боевой службе. То должна БЫАа быть не просто рядовая боевая служба, то дол жен был быть океанский парад отечественного военно-морского флота, демонстрирующий всему миру, что великая Российская морская держава по-пре>Юlему жива.

15 октября из Североморска должна БЫАа уйти на три месяgа в Средиземное море авианосно-маневренная группа Северного флота в составе: тяжелого авианосного крейсера «Адмирал Куз нечов», тяжелого атомного ракетного крейсера «Петр Великий», большого противолодочного корабля «Адмирал Чабаненко», сторожевого корабля «Задорный», танкера «Осипов» и спаса

тельного судна «Алтай». Из-под воды эту ГРУIIПИРОВКУ должны

были IIрикрывать атомная IIОДВОДНая лодка «Псков» и атомный IIОДВОДНЫЙ ракетный крейсер «Курск». На переходе к кораблям Северного флота должны были IIрисоединиться эскадренный миноносеg «БеСIIОКОЙНЫЙ» и танкер «Лена» с Балтийского флота.

Одновременно из Севастополя навстречу ИДYllJИМ из АТАаНТИКИ кораблям выходил отряд кораблей Черноморского флота в составе сторожевого корабля «Пытливый», большого морского танкера «Бубнов», спасательного буксира «Шахтер» и транспорта «МaнbIч».

26

АПРК «курск..

10 ЛЕТ спустя. ФАКТЫ И ВЕРСИИ

Объединившись, эта группировка должна была отрабатывать на просторах Средизе.мноro .моря всевозможные боевые упражнения,

демонстрируя всему миру Андреевский флаг. Известие о предполагаемом походе Российскоro флота вызвало настояIIJYЮ панику в военно-морских кругах НАТО. Там еще не

пришли в себя от тoro шороха, который наделал в Средиземноморье в прошлую боевую службу «Kypcv, и вот теперь туда намереваются двинуться лучшие военно-морские силы России. Что и roворить,

было от чеro погрустнеть! Немедленно начались ответные меры. Шестой американский флот был в срочном порядке переведен в состояние повышенной боевой roтовности и начал спешно по полняться дополнительными силами. Обе стороны понимали, что предстоит противостояние, в котором американqaм было трудно рассчитыIать на успех

К новому дальнему походу экипаж «Курска» roтoвился с особым энтузиазмом. Они были уверены в своем новом успехе. Порукой

тому были итоги предЫДYlIJей боевой службы. Но тогда «Курск» был совершенно один против армады натовских сил, теперь же он

шел в Средиземное море в составе мощнейшей группировки. Кто мог встать на ero пути? К августу экипаж корабля полностью отгулял отпуска, уком плектовался и был полностью roтoB к выполнению поставленных задач. Ао боевой службы оставался теперь лишь один трехдневный выход в море.

В последний

roA

уходящеro столетия Россия готовилась вер

нуться на просторы Средиземного моря. Но она тогда так туда и не вернулась. Причиной тому стала катастрофа «Курска» ...

Вторая глава

КОМАНДИР в гарнизонном доме ОфИIJеров вдовам выдавали фотографии.

Они брали их осторохою, даже несколько боязливо, и тут же на чинали всматриваться, ища cвoero, caмoro POAНoro и единственноro.

27

ВЛАДИМИР шигин

Они брали фотографии как самое

Aoporoe,

что осталось теперь

у них ОТ той, уже такой далекой и совершенно иной жизни. На фотографиях были изобра:жены их мужья. Гордые и красивые, в тужурках с золотыми поroнами и при кортиках, они стояли в

парадном строю на палубе

CBoero nOABOAHoro

крейсера. То был

снимок с последнего дня ВМФ. Именно так, все вместе, плечом к плечу, шагнули они в вечность, спустя каких-то полтора месяца

именно с ЭТОЙ палубы ...

Каким он был экипаж «KYPCKa~? Какими были они, те, кто теперь уже

HaBcerAa останутся в нашей памяти молодыми? Они

были совершенно разными по жизненному опыту и привычкам,

по мечтам и увлечениям. Их объединял флот, корабль и служение Родине. Их навечно объединила и общая страшная судьба. Металлическая дверь открылась с таким звуком, как от крывается кремальера, и мы оказались в казарме

paKeTHoro

aTOMHoro

подводного крейсера «Курсю>. Отсюда экипаж ушел

в свой последний поход. Входящих в казарму корабля встречает плакат «Гордись службой на АПРК «KYPCK~». По опустевшей

казарме меня водит чудом оставшийся в живых 60qмaн «Kypc~ мичман Николай ААексеевич Мизяк. Ряды матросских коек с аккуратно заправленными одеялами. Поверх одеял аккуратно

сложенные тельняшки и бескозырки сверху. Ряды и ряды бес козырок. .. За каждой чья-то оборванная жизнь ... Вот комната отдыха, умывальник, тенисный стол, rимнастические трена:жеры и библиотека

-

подарок шефов из Курска. Стенд с описанием

православных праздников, схемы приборок, организационные приказы. В свернутых рулонах стенные газеты с боевой службы. Николай ААексеевич открывает мне кабинеты. Мы не входим в них, а словно боясь потревожить их покой, молча стоим на пороге. Этот командира... Этот старшеro помощника. .. Этот заместителя

по воспитательной работе... Этот командиров дивизионов... Всюду какие-то бумаги на столах, какие-то вещи, одежда. ОIIJYщение такое, что люди только что покинули их и вот-вот вернутся об ратно. от этого становится не по себе. Тишина казармы тревожит душу и давит на сердце.

28

АПРК ..курск..

10 ЛЕТ спустя. фАКТЫ И ВЕРСИИ

в умывальнике личного состава разбитое зеркало. BogмaH смотрит на

Hero

и хмурится.

-,!1;Ja месяqа назад разбили! ~ говорит затем, смотря куда-то в сторону. - Я еще TorAa подумал, что не к добру это! В комнате отдыха огромный стенд, посвященный погибшему «Комсомольqy», с фотографиями всех тех, кто TorAa не вернулся

с моря. В коридоре во всю стену персональный флаг «Курска»,

HeKorAa врученный командиру губернатором Курской области: Андреевский стяг с гербом Курска в перекрестии креста, на лазоревом щите три золотых соловья. Рядом славянской вязью знаменитая фраза из «Слова о полку Игореве»: «Мои-то куряне опытные воины, под трубами повиты, под шлемами взлелеяны, с конча копья вскормлены

...•

мы разговариваем с боgмaном. Но я все время ловлю себя на мысли, что, находясь здесь, я как-то совсем по-иному начинаю осо

знавать для себя все случившееся. Ведь имешю здесь, в этих стенах, служили и жили герои

Moero печальноro повествования, те, о ком

я хотел бы рассказать, отдав последний дом их памяти. Они ушли, им больше не вернуться... Им жен не обнимать, не IJеловать, С пороrа дома им не оrлянуться

И дверь КAIOчом не открывать. Они ушли в бессмертье, в строчки писем,

В рыданье жен, в морщины матерей. В последний раз их отпустила пристань В холодное безмолвие морей.

Они ушли ... Одетый в траур береr ... Родной их порт сиренами ревет... А жены, дети, матери не верят, Что экипаж обратно не придет.

Уже закончив писать эту книгу, Я невольно поймал себя на мысли, что все они мне давным-давно стали родными. Я знаю

теперь их привычки и мечты, я знаю их жен, детей и родителей.

29

ВЛАДИМИР mиrин

Порой мне кажется, что ночами они приходят ко мне, и я подому

разговариваю с каждым из них. Я рассказываю им о том, как по прежнему AIOбят их безутешные вдовы, как моАЯТСЯ за них мамы,

как стойко переживают горе их 0ТlJЫ. Порой мне кажется, что и сам я член их экиnажа, которому просто выпало судьбой рассказать о них, тех, кто ушел в океан и не вернулся из него

...

*** Аюбой корабль начинается с командира, а потому, говоря об экипаже «Курска», надо прежде всего сказать о его командире

Геннадии Петровиче Аячине. Средства массовой информачии не обошли командира «Курска» своим вниманием. Однако, сколько

бы не писали о каком-либо человеке, всегда найдутся черты, о которых еще не сказано.

Не все в службе Геннадия Аячина было так просто. Он уже

был опытным командиром ракетной дизельной подводной лодки, когда началось очередное реформирование и его корабль приговорили к списанию. Перед командиром встал вопрос, что

делать дальше, где и кем служить? Разумеется, можно было бы уйти на какую-нибудь береговую должность, но он хотел плавать, а потому пошел старшим помощником в экипаж к своему одно

кашнику по училищу. Что значит идти старшим ПОМОIIJНИКОМ, когда ты уже постоял хозяином на ходовом мостике, понять это

может только моряк. Это, как наступить на горло собственной песне. И он наступил. Не год и не два ходил Геннадий Аячин в старпомах, а целых пять лет. За это время изучил новую для него атомную технику, сдал все допуски и после ухода в запас первого

командира «Курска» был, как наиболее достойный, назначен на его место. от кого-то в Видяево в отношении Аячина я услышал

такую фразу: «Это был наш последний океанский командир!» Аа, он был океанским командиром, потому что имел за плечами четыре боевые службы. Но дай бог, чтобы он не был последним. России еще выходить и выходить на океанские просторы, а по

тому ей так нужны наСТОЯIIJие командиры. Но Геннадий Аячин

стал и первым командиром новой российской океанской школы

30

АПРК «курск..

10 ЛЕТ спустя. ФАКТЫ И ВЕРСИИ

конуа двадуатого столетия. Именно он вывел свой атомоход после долгого перерыва на просторы Средиземноморья, имен но он сделал все от него зависящее для возвращения престижа

отечественного флота. Он погиб, успев сделать лишь первый, но,

возможно, самый важный и трудный шаг в этом направлении. Теперь следом за ним пойдут иные. Мы же будем помнить, что именно скромный командир «Курска» первым поднял наше почти было упавшее океанское знамя.

Родился будущий командир «Курска» в первый день 1955 года в рабочей семье, в совхозе «Сарпинск», что находился в самой российской глубинке, в Сарпинском районе Волгоградской об ласти. В

1972

году окончил среднюю школу в Волгограде и по

ступил в высшее военно-морское училище подводного плавания,

знаменитый Ленком. Летом

1977

года Личин уже лейтенант и

командир группы ракетной боевой части на дизельной ракетной

подводной лодке К-58 Северного флота. Затем была служба на других подводных лодках в различных должностях. В

1980

году

старший лейтенант Личин уже командир боевой части. Вскоре он

уже капитан-лейтенант. Из капитан-лейтенантской аттестаqии Г.П. Аячина: «Тактическая подготовка хорошая. Оружие веро ятного противника знает. Обладает хорошими командирскими

навыками. Боевой частью руководит уверенно. Умеет принимать грамотные самостоятельные решения».

В октябре

1984 года Личин уже старший помощник коман

дира. Из служебной характеристики старпома подводной лодки Б-77 капитана 3-го ранга ГЛ. Лячина: «Постоянно работает над повышением уровня командирской подготовки и знания сил и средств вероятного противника. Имеет практические навыки в

самостоятельном управлении кораблем и применении оружия.

Обладает хорошими командными и организаторскими способ ностями. В сложной обстановке ориентируется правильно, умело принимает грамотные решения».

В

1986

года старпома Личина направляют на учебу на офи

qерские классы. Там же он становится капитаном 2-го ранга. Из представления на звание: «Ранее по службе на флоте в офиqерских

31

ВЛАДИМИР шигин

ДОАЖностях аттестовался пол()житем.но. Участник двух дальних походов. За время прохождения службы на классах зарекомен довал себя дисgиплинированным, исполнительным офиgером ...

В сло:жных условиях ориентируется хорошо, способен принимать грамотные решения и наgелить личный состав на их выплне- ние ... По характеру выдержан, спокоен».

И снова служба старшим помощником, теперь уже на Б-478. В октябре

1988

года капитан 2-го ранга ГЛ. Личин вступил в

самостоятельное командование дизельной ракетной подводной ЛОДКОЙ Б-304. Из представления на назначение командиром: «Ао

пущен к самостоятельному управлению лодкой 651-го проекта. Накопил большой опыт плавания и выполнения задач боевой подготовки. Наплаванность составляет

водном положении

83.780 миль,

в

743 ходовых суток, в над подводном - 19.564 мили ...

Выполнены две торпедные и одна ракетная учебная стрем.бы, все с оgенкой «ОТЛИЧНО»).

Спустя три года командир лодки собрался поступать в ака демию. Из текста характеристики, данной для поступления: «Обладает хорошими командирскими и организаторскими качествами. Работоспособность хорошая. В сложной обстановке ориентируется правильно, умеет принимать грамотные реше

ния. Обладает хорошими методическими навыками в обучении подчиненных». Но поступить в академию так и не удалось. Шел

уже

1991

год, и началось сокращение флота. Вывели из боевого

состава и лодку Личина. И тогда бывший командир уходит стар помом в соседнюю дивизию на ракетный атомоход. Еще пять лет прослужил он повторно в старпомовской должности. Только в

1996 roAy

освободилась командирская ДОАЖНОСТЬ, и Геннадий

Личин стал командиром «Курска» и капитаном 1-го ранга. Путь к командирскому мостику «Курска» был нелегок, ведь только в

звании капитана 2-го ранга Геннадий Петрович проходил девять

лет! Но не отчаялся, не разуверился, не потерял желания вновь взойти на командирский мостик и в конче кончов все же до бился своего! А затем был беспримерный за последние годы поход в Сре диземное море, вызвавший оторопь и панику всего НАTOBCKOro

32

АПРК «курск..

10 ЛЕТ спустя. ФАКТЫ И ВЕРСИИ

флота. За тот поход БЫАИ сняты СО своих должностей сразу не сколько английских и американских адмиралов, а командир «Курскз» представлен к званию Героя России.

Сколько фотографий командира «КУРска» я ни видел, всюду на его лиqе была улыбка. В штабе 7-й дивизии на одном из стен дов я увидел старый снимок: Геннадий Аячин вполоборота за пультом в qентральном посту. Налиqе обычная немного застен

чивая улыбка. Внизу снимка подпись: «Аучший СПК (старший помощник командира) капитан 2-го ранга Г. Аячин. Вывший командир В-304. Утвержден Военным Советом СФ на должность командира АПРК». Еще один стенд, и снова Геннадий Аячин, но уже с погонами капитана l-го ранга. Под снимком написано, что по итогам учебного года он является лучшим командиром по боевой подготовке в дивизии. Вспоминает командир второго экипажа «Курска» капитан

l-го ранга Олег Якубина: «Гену мы все уважали. Во-первых, он явАЯАСЯ самым старшим из нас по возрасту, во-вторых, самым

опытным. Он БЫА любимqем дивизии, и ему ПОЗВОАЯАОСЬ многое

из того, что не разрешалось другим. К себе в экипаж Гена отбирал всех, кого хотел. Естественно, любой командир с неохотой отдает хороших спеqов, но когда просил Гена, ему никто никогда не от

казывЗА. По натуре он БЫА очень спокойным и уверенным в себе. От него прямо-таки шла энергия уверенности. Мы, командиры, периодически вызываемся на флот. По пути всегда стараемся сделать остановку в Коле, попить lIИва. В последний раз, незадолго

до последнего выхода "Курска", тоже была такая поездка. В Коле Гена говорит: "Аавайте я всех вас угощу!"» Все заулыбались, Гена решил за пивом сходить! Скоро возвращается, а в руках куча

мороженного. Немая счена. Он говорит: "Если не хотите, я сам съем!" Пришлось съесть. На другого, быть может, за такую шутку и обиделись, но на него было просто невозможно».

Из воспоминаний бывшего офичера штаба 7-й дивизии капи тана l-го ранга Сергея Ковалева: «Гена Аячин БЫА командиром от бога. Аобрейшей души человек, но достаточно твердый, а иногда

и жесткий командир. Собеседников и друзей располагал к себе 2шигинв.В.

33

ВЛАДИМИР шигин

сразу же с начала разговора. Прекрасный подводный тактик. Когда в

1999

году в Средиземном море натовчы бросИАИ на

поиск "Курска" сразу несколько ЛМГ (авианосно-маневренных групп.

-

В. Ш.) и противолодочных эскадРИАий, то даже след КО

рабль отыскать не смогли. В отличие от многих хваленых боевых

служб конча 80-х

-

начала 90-х годов "Курск" вышел на боевую

службу в распорядительном порядке, то есть за сутки до дирек

тивного срока, по приказу командующего СФ. Геннадий был и прекрасным семьянином. Россия должна беречь и gенить таких команДиров, а не терять их».

С капитаном 1-го ранга Сергеем Ежовым мы встретились в Глав

номurraбe ВМФ,где он ныне служит. Наверное, так хорошо командира «Курска», как он, не знает никто. И это не пустые слова.

Рассказывает Сергей Ежов: «с Геной мы IIознакомились где-то в

году восемьдесят седьмом -ВOChМOм, когда оба были командирами ло док он ДизеАЬной ракетной, ая атомной. Встречались большей частью на всевозможных совещаниях и подведениях итогов, хотя наши лодки

и ВХОДИЛИ в состав разных дивизий. В 90-м году его 35-я дивизия была расформирована Почти одновременно расформировали имой экипаж. Так мы с Геной лячиным оказались за пrraтом. В апреле 91-го вышла

директива о формировании первого и второго экипажей строящеrocя

«"Курска". Мне предложили ИДТИ навторой экипаж командиром Я со гласился. Старпомом к себе я предложил Гене. он согласился. Вместе начали собирать людей. Гена на этом этапе мне здорово помог. При

вел много своих соnлaвaтелей по 35-й дивизии. К сентябрю 91-го мы сформировали экипаж и отправились на учебу в 06нинCJ<. Обратно в

Видяево вернулись только в марте 93-го. Приняли "Воронеж". Первый

экипаж в это время убыл в Северомора< принимать "Курск". Я в то время ух<е собирался переводиться в Москву и готовил себе Гену на за

мену. Надоnyск кynpавлению кораблсмон сдалочень быстро, успешно прошел квалификa:gионную комиссию и Воешn.rn совет флота. Но тогда мне перевестись не удалось, и все застопорилось. Вместе с Геной мы проплавали до 96-го. Вместе входили в линию, отрабатывали тор педные и ракетные стрельБЬL Экипаж у нас был прекрасный. Три раза подряд мы обьявлялись лучшими в дивизии. И в этом была огромная

заслуга ГCНЬL В феврале 96-го мы вместе CJC:одили на боевую службу

34

АПРК «курск..

10 ЛЕТ спустя. ФАКТЫ И ВЕРСИИ

в Северную Атлантику на "Воронеже". Orpабатывали задачи вместе

с возвращавшимся из Средиземноro моря "Кузнецовым". На боевой службе мы вдвоем несли командирскую вахту. И я был спокоен, когда Гена заменял меня. Помню однажды, во время еro вахты, лодку вы

бросило на поверхность. Я понял это по качке. Наверху I1ГI'OpM И район с очень интенсивным судоходством. Но Гена не растерялся. Пока я

добежал с третьеro отсека до второro, он уже заполнил :gистерны, погрузился и дал ход.

К этому моменту уже пришел в Видяево "Курск" и еro первый командир Рожков уволился в запас по болезни. Старший помоlIJНИК у неro был не допущен и потому командирскую должность пред

ложили Гене. Естественно, он согласился. На "Курске" у неro были тесные связи с Pyqким, и благодаря этому Гена мноro сумел сделать для корабля и экипажа».

Мы сидели с Сергеем Ежовым на десятом этаже штаба ВМФ. Из окна еro кабинета, казалось, была видна вся Москва, и даже не вери

лось, что гдe.JГO далеко-далеко, в стылой глубине, лежит разорванный в куски атомный крейсер. Некоторая первоначальная напряженность быстро прошла, и Сергей уже рассказывал о своем друге все, что за печатлелось в еro памяти.

«Гена был удивительно целеустремленный и дотошный человек. Аело ему было до всеro. Будучи старшим помощником, умудрялся

дойти до каждоro матроса. Был очень педантичным. Был заядлым трезвеШIИI<Ом, таким, что даже запах спиртноro на дух не переносил.

Сколько ни было мероприятий, он всегда себе только минера.лку в стакан налива.л. С Ириной они были очень хорошей парой. Аружили

еще со школыI' за одной партой сидели. Гена сам из простой рабочей семьи, а Ирина из потомственно морской. Ее отец еще на Соловках в войну юнroй был. Так БУДУПJИЙ тесть еro в моряки и сагитировал. Се мья у лячиных была очень дружная и хорошая. Гена был прекрacным семьянином. Он умудрялся даже иногда в 06еденный перерыв прим чаться домой и сготовить жене и детям обед. Ирина преподавала в школе и возвращалась поздно. Очень мноro имел знакомых. мы часто обща.лись семьями, хотя ходить друг к другу в !'ости удава.лось не вcer

N1t служба есть служба. Вообще Гена был чрезвычайно контактным

35

ВААДИМИР шигин

человеком, однако, если требовала обстановка, становился весьма жестким и требовательн~ Командиром он БЫА настоящим». Из разговора с офИIJерами в штабе

-

7-й дивизии:

Очень негативно ОТНОСИЛСЯ к мобителям спиртного. Всех,

КТО к 'ЛОму делу был привержен, держал строго на контроле. Кто не вышел на службу, сразу же за таким посылался корабельный

«сбор», доставлявший виновника на ковер, после чего у виновника надолго пропадала всякая охота к горячительным напиткам. Не

видели за свою службу ни одного командира, кто так бы ОТНОСИЛСЯ к своим матросам срочной службы, как Гена. Постоянно занимался тем, как его «боЙIJы» накормлены, помьггы, есть ли теплое белье (не

дай бог застудятся!), когда последний раз писал домой и что пишут из дома. По переписке БЫА знаком со всеми родителями своих мач)Осов. Никогда не кичился тем, что стал командиром креЙсера. Никогда не питался у себя в каюте, а всегда со своими офИIJерами в Ka.Iot-компании.

Об этой удивительной заботе о своих подчиненных говорит и личное дело Геннадия Петровича. Такого, честно говоря, я тоже eUJe никогда не встречал за время своей службы. В каждой из характери стик и аттестщий обязательно есть следующая фраза: «Проявляет

особую заботу о подчиненных». Поверьте, это многого стоит! А вот история, рассказанная мне родителями одного из офИIJе ров «Курска». Не знаю, как для кого, а для меня почему-то именно

она кажется наиболее характерным проявлением OТIJовских ка честв командира по отношению к своим мальчишкам офИIJерам

и мичманам. во время учебы в Обнинске компания корабельной молодежи отправИАась погулять в местный ресторан. Ближе к

закрытию заведения ребята из-за чего-то повздорили с местной МИЛИIJИеЙ. Произошел ИНIJИДеIГГ. Вошедшие в раж МИЛИIJИонеры пытались арестовать подводников, те тоже БЫАИ не лыIомM шиты

и без боя не сдались. Когда утром командир прибыл для разбира тельства в отделение МИЛИIJИИ, ТО перед ним ВЫАОЖИАИ на стол

бумагу с подсчетом нанесенных заведениюубьггков. Сумма была для леЙтенa.IiТOВ более чем приличная

-

ОКОАО полутыIячии долларов.

В ТОМ, ЧТО мальчишки, вырвавшись на свободу из прочного корпу Щ немного пошалили в ресторане, я не вижу абсолютно ничего

36

АПРК «КУРСК•.

10 ЛЕТ спустя. ФАКТЫ И ВЕРСИИ

предосудительного. Кто из сегодняшних адмИРаАОВ и капитанов l-го рангаможет, честно положа руку на сердче, сказать, ЧТО он сам

не прошел этот веселый и неизбежный этап флотской офиgерской

жизни? Однако ЧТО должен был делать в данной ситуagии командир корабля? Формально он Mor пpocrо-напросто отослать всех винов ников с «волчьими билетами» обратно в Видяево, удерж:ав с них всю астрономическую сумму убытков. Но Аячин поступил иначе. Наказав негодников своей властью, он одновременно бросил клич

по экипажу на сбор AeHer и сам первым СДелаА туда свой взнос. Так мудро и пo-oтgовски СОЗДЗВаА ОН боевой орraнизм, который зовется кратким, но емким СЛОВОМ

-

экипаж.

А вот еще не менее интересная характеристика, данная Лячи

ну молодыми офиgерами соседней подводной лодки: «Был очень серьезный, требовательный. Korдa был старпомом, то говорят, ЧТО лучшего старпома не было за всю историю дивизии. Все

BcerAa

разложено по "полочкам". Никаких отступлений от устава. Bcerдa подумает, и только потом скажет. Никоrда не КРИЧаА, но и не по

вторял дважды. Не любил, чтобы кто-нибудь КРИЧаА и оскорблял своих подчиненных. ВНУШаА уважение уже своим внешним ВИДОМ:

такой большой, даже несколько ВаАЬяжный. Любил, находясь в море, туда-сюда расхаживать по чентраАЬНОМУ посту. Незадолro до rибели был у нас на приготовлении (нашего командира ВЫЗВаАИ куда-то

на инструктаж). Наш командир БЧ-5 наЧаА кого-то отчитывать за недоработки. Аячин СЛУШаА-СЛУШаА его крики, а потом ПОДОЗВаА к

себе и говорит: "Механик! Не надо орать, лучше объясните ЛЮДЯМ, что и Как им следует делать!" Тот сразу сник и больше никого уже не оскорблял. Не любил Korдa кто-нибудь в экипаже сидит без дела Очень не любил ПОДХаАИМОВ и не имел любимчиков. Все для него были равны. Кто ПРОВИНИТCJl в экипаже, Bcerдa беседоВаА сам. Прак тически никоrда не наказЫВаА, а учил. Самое rлавное, что Аячину верили и с ним не боялись идти в море. Именно из-за этого мноrие

из нас меЧТаАИ служить на "Курске"».

10

aвrycтa Геннадий Аячин вывел свой атомный подводный

ракетный крейсер в море. Эroт обычный плановый выход должен был продолжиться всего каких-то три дня. Однако все вышло совсем

иначе; трехдневный выход в море оказаАСЯ походом В вечность.

37

ВААДимир шигин

В дальнем углу Ара-губы и сегодня стоит его сгарая дизельная под водная лодка, давным-давно вьmeдешIaя из боевого cocтana, но все-таки пережившая своего последнего командира.

26

авгусга

2000

..

года капитану 1-го paнra ГСШI3ДИЮ Петровичу

Ляrrnнy за мужество и repoизм, проявленные при исполнении во

инского долra, было присвоено звание Героя Российской Федерщии,

...

увы, уже посмертно

Глава третья

ОФИЦЕРЫ ШТАБА Уже на второй день после известия об аварии «Курска», будучи в

управлении кадров ВМФ, я познакомился со списком личного cocтana, находившеrocя на его борту. И по'Л'И сразу ВЗГЛЯД ocraновился на одной

из фамилий, Год рождения -

19 58-Й, Мой год! Месго рождения - Се

вастопоАЬ. Мой город, моя родина! ~ сьша. .. ,6.fJже зовут Владимир,

как и меня! Ощы У обоих служили в ВМФ. Значит, мы в одно и то же время бегали мальЧИIIП<ами 110 одним улЩJЗМ, прыгали в воду с одних и тех же херсонесских а<аА. Затем оба поШАИ в ВОСШIO-моpcr<иеучилища,

плавали, стали капитанами 1-горанга. Так я Шlервые узнал о Владимире БагрЯНIJеве, начальнике штаба 7-й дивизии. Тогда же я твердо решил, что, будучи в Видяеве, обязательно lIобываю в его семье.

Аом, где )I<ИВУТ Багрянgевы, последний на УЛИIJе Заречной' Дальше сош<и, удивительно красивые своей особой северной красотой, Стояли первые дни осени, и покрывавший их лес еще только начинал окра шиваться в желто-красныIe тона.

Екатерину Багрянgеву приехали помержать подруги из Западной АИIJЫ, где прошла большая часть их совмecmой службы смужем.Мне показали домашнюю библиотеку. И едва взглянув на тесные ряды исторической и boehho-моpcr<Ой литературы, Я сразу же поНЯА, что нам было бы, о чем поговорить с ее хозяином. Глядя на портрет хозяина дома, я все время невольно ловил себя на мысли, что KOГдaJГ() И гдCJГ()

уже видел это ЛИIJО. И вспомнил! Владимир Багрянgев удивительно похож на известного руса<Ого I<ИНоартисга Виктора Степанова. Кто

38

АПРК «КУРСК•.

10 ЛЕТ спустя. ФАКТЫ И ВЕРСИИ

не помнит его в роли Михайлы Аомоносова в одноимешюм теле визионном фильме или в роли начальника милИIJИИ В знаменитом

«Холодном лете пятьдесят третьего»? Такое же богатырское сложение, высокий лоб и прямой взгляд. Я твердо уверен, что схожесть внешняя почти вcerдa подразумевает и схожесть внутреншою. Хорошо извесгно,

что Степанов боАЬШОЙ патриот России. Таким же патриотом своего Oreчества БЫА и Владимир БагрЯШJев. В Видяеве БагрЯШJевы прожили всего лИIПЪ три года после акаде

мии. С лейтенантских лет Владимир БагрЯШJев на «Гранитзю>. На них прошел все сгупени службы. Их считалсамымилучшими в мире подво днымилодками. он былпо-нacroЯIIJемувлю6лен в море и боАЬше всего

на свете любил свои атомоходы. Он писал научные работы об ИСПОАЬ зовании ПОДВОДНЫХ лодок в совремешlыхсловиях, коллекчионировал

вымпела и медали. он был поисгине увлечешIым человеком. Екатерина БагрЯШJева угощала меня удивитеАЬНО вкусными ДО машними пиро)ю<З.Ми И рассказывала: «Мой Володя -

очень СИАЬНЫЙ

человек, он всегда все брал на себя. В жизни для него существовали

прежде всего подводныIe лодки и семья. Был он очень боАЬШОЙ, гром КИЙ И очень семейны, Аля него всегда было особенно важно, чтобы

его ждали дома Сейчас вспоминается, что он всегда не хотел бьГIЪ старым и болеть. Обладал ка:кимJГO особенно 06острешlым чувством патриотизма. Очень любил Россию. За нее и погиб .. »

Аетом Екатерина БаГРЯНIJева с младшим сьтом отдыхали в Се вастополе. Буквально за день до выхода в море на «Курске» Владимир

позвонил ей. Сказал, что очень устал, сходит последний раз в море и после этого немного отдохнет. Сын Игорь, поговорив с OТIJOM по теле фону, расплакался:

-

Я очень соскучился по папе!

В доме БагрЯНIJевых всюду иI<оныI. У ОДНОЙ из них горит лампада И это не случайно. Капитан l-гopaнra Владимир БагрЯШJев был глубоко верующим человеком. Еще учась в военно-морской академии, он чacro посещал черковь, что в Петербурге на Черной речке. Исповедовался там и причащался.Ауховным OТIJOM Владимира былнacroятель храма Серафима Саровского протоиерей Василий Ермаков. В qepKOBb Ба ГРЯНIJевы всегда ходили всей семьеЙ, Незадолго до своего последнего выхода в море Владимир сказал жене:

39

ВЛАДИМИР шиrин

.-

Знаешь, очень бы хотелось, чтобы в нашем гарнизоне был

приход и батюшка! Уже после гибели «Курска» БыАo принято решение привезти разборную деревянную церковь из Костомукши.

Из воспоминаний бывшего сослуживца капитана 3-го ранга Андрея Румянцева: «Я больше

1О лет служил на подводной лодке

с Владимиром Тихоновичем Багрянцевым и жил с ним на одном этаже ... В восьмидесятых мы оба начинали лейтенантами... У него было всегда такое хорошее, здоровое стремление к карьере, на

стоящий талант моряка. Призвание, ничего не скажешь. Здоровяк

от природы' сильный, общительный, смеAы .... С нашей базы ушел

в свой последний рейс "Комсомолец". Когда он погиб, многие перепугались, но только не Владимир

ведь тоже

-

-

ОН моряк от Бога. Хотя

жена, дети, мог бы и поберечь себя. Но тогда это

был бы уже не Багрянцев».

Служебные характеристики капитана l-го ранга В. Багрян цева говорят о том, что на всех ступенях службы он увлекался

научно-исследовательской работой, работал над книгой о стра тегии и тактике применения оружия в неординарных условиях

атомными подводными лодками, изучал проблемы космоса, за освоение которого был награжден медалью Королева. Это более чем удивительно: профессионал гидрокосмоса, он мечтал о кос

мосе вселенском! Общаясь с ОфИIJерами

7-й дивизии, я, разумеется, расспраши

вал их и о начальнике штаба. Все сразу же говорили о высочайшем интеллектуальном уровне капитана l-го ранга Багрянцева, о его большом профессионализме. Сам знающий подводницкое дело в совершенстве, начальник штаба бывал порой нетерпим к неком петентности и разгильдяйству, но зла при этом никогда не таил, говорил все честно и OТKpъrтo в лицо И так же быстро отходИЛо Судьба, как в рулетку, сыграла жизнями офицеров штаба дивизии. На ученья уходили две лодки, и командование с флагман скими спеIJИалистами до последнего момента не знало точно, кто

и на какой именно лодке выйдет в море. Первоначально на «Кур ске» планировал было идти командир дивизии контр-адмирал

40

АПРК .курск..

10 ЛЕТ спусгя. ФАКТЫ И ВЕРСИИ

Михаил Кузнечов, но его не пустили какие-то неотложные дела.

Затем на «Курск» был расписан заместитель комдива капитан 1-го ранга Виктор Кобелев, а БагрЯНIJев на другую. Но в самый

последний момент они поменялись местами. .. Что здесь скажешь( Может, и вправду у каждого своя судьба. .. В пrra6е дивизии мне пока.залИI<абинет Владимира БarpЯН1Jева.Де АОВЗЯ,аСI<етичeCI<аЯ o6craнoвкa. Ничeroлишнero. Брошенная нас.пинку

cryAa тужурка, стош<а служебных документов, в углу СТОАа открытая недочитанная книra адмирat.a Касатонова «Записки командующего

флотом» сдарственной надписью автора. Кажетс.я, что хозяин кабинета вышел по делам на какую-то минуту и вот-вот вернется.

..

у Владимира БагрЯН1Jева осталось два сына. Старший Дмитрий

пошел по стопам отча. Летом

2000 года он перешел на второй курс

военно-морского училища. Младший Игорь еще школьник. Oreчочень любил обоих. у мужчин были свои особые <<секреты). Вмесге COТIJOM в нечастые выходные cынвьяя ходили налыжах. Когда случилось несча

стье, одиннaдqaтилетний Игорь встретилero I
-

Мамочка, ты только держись!

как отеч и старший брат, Игорь тоже хочет бьrrь военным моря ком. Что ж, так, наверное, и ДОAЖlЮ быть, чтобы cынвьяя засгупали на

вахту вместо OТIJOв. Тем и только тем :жив наш российский флот!

*** Будучи на «ВоронежС), я увидел запись в книге почетных по

сетителей, сделанную буквально за несколько дней до меня: «Были

на экскурсии на атомной подводной лодке "Воронеж". Впечатляет! Увидела, что условия для про>киванияхорошие. У6едилась, что служат на лодке настоящие, влюбленные в свою работу люди, романтики.

Храни Вас Бог, родные! Желаю Вам бьrrь здоровыми, обласканными coAН1Jeм и правительством. ВЫ того заслуживаете. Мать своего сынч- ка Байгарина Мурата Ихтияровича, I<аПитана 3-го ранга, который всегда мечтал о море, и оно его не отпустило ОТ се6я. ..»

Капитан 3-го ранга Мурат Байгзрин НИI<аК не должен был ока заться на «КУРСКС). Летом 2000 года он пocryпил в военно-морскую академию. И вернулся в Видяево, чтобы оформить документы и

41

ВЛАДИМИР шигин

забрать семью в Питер. «Курск» уходил всего ЛИlIIЪ на три .дня. На нем предстоЯАа торпедная стрельба, и опытный торпедист Мурат

Байгарин не мог отказать в просьбе командования...

*** Вместе с экипажем ушел навсегда в море и капитан 2-го ранга

Василий Исаенко. Службу свою он начинал на титановых лодках.

Много лет прослужил киповgем (спеgиалистом по контрольно измерительныприборам)) налодке. Несколько комиссий по ядерной безопасности выдержал на (<<JТлично», а это было весьма и весьма не

просто! По характеру был очень деловым и трудолюбивым человеком. все всегда делал сам, не ожидая никаких указаниЙ, В штабе застать его было невозможно, так как все рабочее время проводил на лодках,

обучая, воспитывая и помогая. Из письма родных в.и. Исаенко: «(Единственное, что Василий не признавал В АЮДЯХ никогда, так это некомпетеНТlIОСТЬ и непрофесс.ио

нализм. он был хорошим, любящим oтgoм, сьпюм, мужем и братом. С детсгва Вася во всем был лидером. у всех преподавателей он всегда

был любимым учеником. В старших классах руководил радиорубкой школы. Затем учился В ПРОМЬШIЛенном техникуме, заведовал фото

лабораторией, Кстати, и техникум окончил с "красным" дипломом. Играл в ГОРОДCJюм ВИЛ на бас-гитаре. Затем учился в Севастополь

ском прибоРОСТРОИтеАЪном институте. Там познакомился со своей будущей женой Галиной, В Севастопольское высшее военно-морское инженерное училище поступил в

1982

году и был старше своих

однокурсников на четыре года. С третьего курса был заместителем командира роты по учебе и, несмотря на то, что почти год в этой самой роте командирами были только офиgеры, назначаемые временно,

рота считЗАасЬ одной из лучших по учебе на всем курсе. На третьем

курсе Василий был Ленинским cтиnендиатом, а само УЧИЛИIIJе окон чил с золотой медалью. В cemябре 1987 года, по прибытии на Северный флот, его назначи ли и1Dкенеромгруппы автоматики главной энергетической установки и сразу же отправили на боевую службу. При этом его должность на

атомоходах только вводилась. Пришлось во всем разбираться самому и в самые кратчайшие сроки. Василию пpeдлaraAИСЬ, насколько мы

42

АПРК .КУРСК••

10 ЛЕТ спусгя. ФАКТЫ И ВЕРСИИ

знаем, различные ДОА:>ЮЮСТИ на береry, НО он любил корабли. Золотая медаль давала ему право поступления без экзаменов в академию, но

он и здесь не торопился, считал, что надо еще набраться опыта. Таким уж он был, всегда служил по прИНIJИПY не где легче, а где нужнее».

*** Вместе с Василием Исаенко пошел на «Курске. и заместитель

начальника электромеханической службы дивизии по ядерным установкам Белогунь. Раньше служил на «Воронеже •. Очень це нили его и начальники, и подчиненные. Хотели было назначить НЭМСом, но для этого не было академии, а поэтому после «лет них морей. Виктор должен был идти учиться на академические классы с последующим назначением на вышестоящую ДОЛЖНОСТЬ.

Был должен, но так и не успел...

Из биографии капитана 2-го ранга Виктора Исаенко: родил ся н

1960 году в городе Марганец Днепропетровской области. Отец - горный инженер, мать - техник-строитель. В 1971 году закончил музыкальную школу по классу фортепиано. В 1977 за кончил среднюю школу на «отлично •. В том же году поступил в Севастопольское высшее военно-морское инженерное учи

лище. В

1981

году женился. В

1982 году родилась дочь Аня, а 1983 года на Северном флоте.

еще два года спустя сын Артем. С

С

1993 года командир электромеханической боевой части гвар 1993 году капитан 2-го ранга. С 1998 года заместитель начальника электромехани

дейского подводного крейсера «Воронеж•. В

ческой службы 7-й дивизии подводных лодок Заочно учился на пятом курсе Воронежского государственного университета на

юридическом факультете. Сын Виктора Артем пошел по стопам

отца. Ныне он курсант Санкт-Петербургского ноенно-морского института.

Родителям Виктора, проживавшим в маленьком украинском

городке Марганец, о беде сообщила из Видяева его жена Галина. Как могла успокаивала, мол, что Витя просто помогает в спаса тельных работах... О том, что ИХ сын на «Курске», родители узнали из телевизионных новостей.

43

ВЛАДИМИР шигин

-

мы ДУм:lAИ, что у нас разорвется cepдge! - рассказал позднее

oтeg Виктора Михаил Зиновьевич. Рассказывает мама Виктора Раиса Владимировна: «Все у него в жизни складывалась так хорошо: служба, жена, семья. Росли внуки, сын занимался любимым ДеАОм. Раскованный, обаятеАЬНЫЙ, остро

умный. .. Как мы все им любовались, когда он приезжал в отпуск! Единственно, что ВОАНовало

-

это постоянная тревога за сына.

Когда Виктор был помоложе, все говорИА: "Мама, чего ты плачешь, ты должна гордиться, а ты плачешь..." Чтобы нам лодка не казалась чудовищем, сын однажды устроил нам со свахой на нее экскурсию. Сваха тогда, увидев эту махину изнутри, сразу занервничала, словно

почувствовала опасность. А я, честно признаюсь, испьггала не страх, а чувство гордости за человеческий разум. Вы знаете, я подумала, какая мощь, какое совершенство, ведь это почти как космический

корабль и люди этим управляют! Но когда увидела атомный реактор,

стало не по себе. Я подошла к нему и попросила: "Ты ж Витюшечку не подведи..."» Из воспоминаний офиgера штаба

7-й дивизии

капитана 2-го

ранга Сергея Ковалева: «Виктор ПРИШеА в штаб с «Воронежа». Не помню случая, чтобы он отказал кому-нибудь в какой-то просьбе.

Всегдадотошный, всегда вНИJGIЛ В МеАЬчайшие детали вопроса. Очень большой люБИТеАЬ живой природыI. Придя В штаб, первым ДеАОМ в

свой кабинет принес живые IJвeты. В AI060e время года, даже под вой метеАИ любой пришедший в кабинет Виктора попадал в настоящее

лето. то, конечно, деталь, но деталь, характеризуюI.IJ3Я внутренний мир этого ЧеАовека. Работы никогда не боялся. Засиживался в пггабе до позднего вечера. .для меня Витя

-

ЧеАовек, на которого всегда

мо>кно было положиться, как на самого себя». На предстоящую боевую службу в Средиземное море Виктор планировал идти на «Пскове». Все отмечают ИСКЛЮЧИТеАЬно высо кие профессиональные и ДеАовые качества, трудолюбие, жесткость во всем, что касалось дела, и справедливость. Зря никого никогда не ругал и не наказывал. До самого последнего момента не знал, на ка

кой из подводных лодок идти в море. Его звали сходить на «Пскове»,

но, подумав, капитан 2-го ранга Виктор БеАОГУНЬ, сказал:

- Нет, пойду-ка я на «Курске»! «Батоны» мне как-то ближе!

44

АПРК «КУРСК••

10 ЛЕТ СПУСГЯ. ФАКТЫ И ВЕРСИИ

у Hero были на «Курске» какие-то дела Говорят, хотел посмотреть

в море молодых лейтенантов, как они готовы к предстоящей боевой служ6е. Кромезroго он давно был очеНь дружен с командиром электp
с ним он был и в их общий смертный час.

*** ФАШ'МЗНСКИЙ ракетчик 7-й дивизии капитан 2-го раша Юрий Шепетнов тоже пошел в тот роковой поход на «Курске». Его жена

Людмила вспоминает, что в апреле в штабе ДИВИЗИИ офИIJеры со брались на поминальный вечер по «Комсомольgy». Дело в том, что «Комсомолеg» ВХОДИЛ в состав дивизии, подводные лодки которой, после очередного реформирования, вошли в состав 7-й дивизии. Именно поэтому память о трагедии у острова Медвежий в 1989 году, о погибших товарищах всегда здесь была особенно святз. Вечером домой Юрий пришел в каком-то необычном состоянии. Он был очень возбужден и говорил о том, что обязательно должен как можно больше ходить в море.

-

Пойми меня, я ведь МОРСI<ЗЯ душа! -

говорил он Людмиле.

А потому я не могу жить без моря и подводных лодок! Из всех своих одноклассников по училищу к 2000 году Юра был едИНСТВСIШЫЙ, кто еще служил на боевых кораблях. Однокaumики, без всяких разговоров всегда отдавали ему пальму l1ервенства, как настоящему моряку. Его душа рвалась в море, и море, словно усльuuав это, приняло к себе его мятежную душу...

Родом Юрий Шепетнов был из Севастополя, а потому с перво го вздоха ему был родным ВОЗДУХ, наполненный ветрами далеких просторов и солоноватым привкусом волны.

OTeg

Юры, Тихон

Макарович, старшиной 2-й статьи в далекие пятидесятые служил на линкоре «Новороссийск». В ту страшную октябрьскую ночь он был на корабле. Вместе со всеми до самого конIJЗ находился на борту

«Новороссийска» и только тогда, когда линкор начал тонуть, прыгнул в воду. И до сегодняшнего дня Тихон Макарович отчетливо помнит, как мсдленно и неотвратимо, словно в замсдленном кино, перево

рачивалась огромная черная туша «Новоросийска», словно некое огромное )кивое существо, умирая, уходило в пучину. Тихону Шепет нову тогда повезло, И он ВЬDКИА, удержавшись на киле перевернутого

45

ВЛАДИМИР шигин

линкорз. Но трarедия «Новороссийска» не отвратила старшину Z-й crnтьи от моря и потому, уволившись в запас, он остаетсл в Ceвacroполе,

сгановится рыбаком. За всю свою жизнь, вплоть до ухода на пенсию, Шепетнов-старший проплавал, наверное, по всем океанам планетыI. Морскими офиgерами стали и оба

ero

сьша: старший Александр и

младший Юрий. Сейчас Тихон Макарович уже чeтыре roдa прикован к кровати после перенесенноro инсульта.

..

мама Юры Екатерина Марковна показывает мне школьную характеристику сына, rAe сказано: «По характеру общителен,

но скромен, ответственен за порученное дело, очень добрый и отзывчивый. В коллективе пользуется уважением и признанием.

Учится на "отлично". Как лучшему комсомольgy ШКОЛЫ, Юре было доверено нести почетную вахту на посту

NQ 1 У мемориала

защитников Севастополя».

-

Ero

все любили,

-

вспоминает Екатерина Марковна,

-

Людям он BcerAa улыбался, на нею никто не был в обиде. Юра помогал нам во всем, чем Mor. При последней встрече, прощаясь, он посмотрел на меня каким-то особенно долгим взглядом и ска

зал: «Мама! Я знаю, как тебе будет трудно, но постарайся поднять отlJЗ на ноги!» Как будто все забрали! Ао сих пор не верится, что Юра уже никогда не приедет к нам! мы листаем старые семейные альбомы. На фотографиях раз

ных лет Юра в окружении друзей, вместе с женой Людой, дочерью Олей. И только на маленькой фотографии для документов он в

одиночестве, а на обороте надпись: «А это

- я сам!»

После окончания училища имени Нахимова Юра попал на Северный флот на АПРК «Воронеж»». Именно с «Воронежом»

у Hero были связаны самые светлыIe и добрые воспоминания о службе. Здесь остались ею товарищи, те, с кем служили и дружили семьями. Именно на «Воронеже» Юра Шепетнов прошел путь

до командира ракетной боевой части. На свадьбе своею Apyra по

службе на «Воронеже» он познакомился и с Людмилой. Три юда они писали APyr другу, а затем была скромная, но веселая офиqер ская свадьбз. у Шепетновых была счастливая и дружная семья.

По словам Люды, Юра был отчаянный домосед. Очень любил их

46

АПРК .курск».

10 ЛЕТ спустя. ФАКТЫ И ВI!РСИИ

шестилетнюю Ольгу.

KorAa

однажды находился на больничном,

научил ее читать, чем очень rордился.

-

Мы задесягь лет соаместной жизни ни разу не поссорилис.ъ!

рассказывает ЛюдмИАа.

-

Я

06 этом никоrда и никому не roворила,

6оялась crлазить. Теперь уже можно! Вспоминает Apyr Юры командир АПРК «Воронеж» Олеr Яку6ина:

«Скажу честно, мне Юры очень и очень Heдocraeт! он вcerдa былrдe-'I'O

рядом. Вмесге отмечали праздники. Юра очень выделился "мозraми", был очень умный парень, коrдаслужили аместе, всеrдапомоraлсоветом.

Второro Юры уже не будет!»

Что любил, чем увлекался IОрий Шепетнов? Ка:к и 6ольшинcrвo мужчин, любил рассказать о фантастических рыболовных удачах, любил читать книrи о ПРИI<лючениях И моряках. Прекрасно roтoвИА. По воскресеньям в семье был традИЦИОННО еro «кухонный день». По воспоминаниям друзей у Юры БЫАИ золотыеруки. И сейчас в еro доме стоят сделанныIe еro руками подсвечники удивительной кpac
ra Серreя

Ковалева: «Юра вcerдa спокойный' вcerдa рассудительныI,'

способный Bcerдa подcrавить свое плечо. В короткое время влился в штабной коллектив. Проявил себя прекрасным наставником и

воспитателем. Оба наших paKeтных крейсера и 150-й экипаж еже roдно вьmолняли прИ30вые ракетные crpeльбы. По итоraм

150-й экипаж завоевал приз ГАавкома ВМФ, а в

1999 roда 2000 roду еro взял

"Курск". Юра Шепетнов был настоящим офЩJером флота России». В последний раз Людмила видела Юру

24

июля. В тот день он

возвращался из отпуска в Видяево, а Люда еще оставалась с дочкой

у мамы на Украине. Сейчас она вспоминает, ЧТО, прощаясь с ней на киевском вокзале, муж все никак не хотел уходить, только Korдa по езд уже тронулся, он ее крепко поgеловал И, заскочив на ходу в вaroH,

еще долю махал рукой. Господи,

I
ему продлить эти

последние мrновения счacrья! О траrедии «Курска» Людмила услыIала из телевизионных

новocrей. Она знала «Курсю>, ведь это была лодка из их дивизии. Не медленно позвонила в urraб дивизии. Спросила,

47

rAe ее Юра.

ВААДИМИР шигин

-

Не беспокойтесь!

-

ответили ей.

-

Он в море на «Данииле

Московском»! Но она все равно поспешила в гарнизон. Ей так Хотелось под

держать мужа в эти трудные минуты. Когда ехма, даже не допускала мысли, что ее могли обмануть, плакала, ей так жалко было девочек с «Курска». она недоумевает и сейчас зачем это сделали, лучше бы ска

зали все сразу! Правду она узнала на мурманском вокзале, где встречали семьи погибшей АОдки.

. -

Мой муж не с «Курска», номпе тоже очень надо в Видяево! - по

дошла она к автобусу, выделенному для прибывзющихродственников «КурЯН».

-

как ваша фамилия?

- спросИАИ ее. - Шепетнова? Нет, вы

наша! По словам Людмилы, это был самый тяжелый момент ее жизни. А дома она нашла связки сушеных грибов, которые муж зaroroвил к ее

приезду, а на кроватной подушке пачку ее писем, тех, что она писала ему в течение всех трех лет их знакомства до свадьбы.

-

Мы любили смотреть семейные видеофильмы, фотографии,

но, чтобы lOpa перечитьшал писъма, этоro я не помшо! она -

вспоминает

А здесь ЧТQJI'O с ним произошло. Он все письма перечитал. Мо

жет, какая-то тоска одиночества, может, предчувсгвие.

..

Там же, дома, она потеряла сознание. Ее долro приводили в чув ство, а она все никак не могла поверить, что уже НИI<огда не увидит

cвoero!Opy. Пока шли спасательные работы, Люда все еще надеялась на ЧУДО, но чуда так и не произошло.

Маленькая Оля до сих пор не верит в гибель папы. Успокаивая плачущую маму, она roворит ей, что папу обязательно спасут,

ero

просто вытащат из моря УДОЧКОЙ, надо только набраться терпения и еще немножко подождать

...

Глава четвертая

ОФИЦЕРЫ КОРАБЛЯ СтарIIП1МПОМОПJНИКОМ командира корабляявлялся капитан 2-ro

ранга Сергей Дудко. Потомственный военный моряк, выросший И окончивший школу в Видяево, он после окончания военно-морскоro

48

АПРК .курск..

10 ЛЕТ спустя. ФАКТЫ И ВЕРСИИ

училища снова вернулся сюда, чтобы однажды уйти ИЗ родного raрни зона уже навсегда. .. Из служебной харахгерисгики курсанта CВ.Ay/V.
поставленной gели. Трудолюбив. Средний бам по успеваемости 4,51. Неоднократно объявлялся сугличником учебы. OrвeтcrвeHeн. Общи телен. Вежлив, тактичен. Всегда готов оказать ПОМОIIJЬ товарищам». Добавить к изложенному в документе можно ЛИШЬ то, что к вьrnyску

ГАавСТаршинаАу/V.<о был уже старшиной parы, а зro,ДЛЯ тех, кто знаег спеgифику курсангской жизни, говорит о многом! Уже офиgером Сергей Ay/V.
«..•В

ходе выполнения боевой задачи

проявил C>ТВaIY и мужecrвo при возникновении аварийной ситуagии в

первом отсеке из-за Корап<Ого замьп<аНИЯ в приборе 66 МГК-500./1Р1ствуя быстро и решительно, капитан-лейтенант Ay/V.
тридgaть лег надеваюг на плечи погоны капитана 2-го paнra. Однако,

наверное, более всех верила в будущее своего мужа его жена и верный друг Оксана История любви Сергея и Оксаны достойна настоЯIlJего романа они вместе учились с первого класса видяевской средней шко ле. Но, как вспоминаег Оксана, разглядели по-настоЯIlJему друг друга

только в восьмом классе. Эro свеглое чyвcrвo первой влюбленности они пронесут через всю жизнь.

Оксана Аудко СИЛЬНЫЙ человек. Внешнеонадержитс.я очень хора шо и даже пытается уAыаться. Только глаза да горькая складка у губ выдaer ее настоЯIlJее внутреннее состояние. мы встретились с ней в

49

ВААДИМИР шигин

комнате боевой с.лавы дома офиgеров, КY/'JP. ОксаназабеЖaJ\a по дороге в I'OCIIИТЗАЬ, чтобы OТ/'JP.тb фотографу на пересъемкусемейные фотогра фии. К моему удивлению, Оксана сразу же согАаСилась поговорить.

-

Спрашивайте, что вас интересует, а я буду отвечать! -

сказала

она.

Разумеется, меня интересовало все. СОГАаСИтесь, что взаимная

АЮ6овь еще со школьной CI<амьИ сегодня не сголь уж чacroe явление.

-

Учились МЫ в 06щем-то не в одном классе, а в парамельных.

А по-нacroЯIIJему разглядели друг дру>Ю<у где-то к восьмому клш:су. После lш<олыI вместе поехали пocryпaть в Лeнинrpaд. Сережа в военно

морское УЧИЛИIIJе, а я в политехничeCI<ИЙ техникум. За себя я, чесгно говоря, не слишком волновалась. Волновалась за Сережу. Знала, если

он поступит, я буду как за каменной стеной. Поступили оба. На четвертом курсе поженились. Затем родился Костя.

Бегающая рядом двухлетняя Софья теребит маму, ей ух<е скучно и хочется на УЛИЧУ.

-

Сереже очень повезло С первым командиром. Эro был Герой

России КузьмИlL Но и выматываАя муж тоже. Бьrвaло, придет вече

ром со службы и сразу лиgом в диван. После классов места на лодке для него не было. Кузьмин звал его в Гаджиево к себе, а я отговорила

Зачем Гаджиево, KOf/'JP. нам привычней в родном Видяево? СоГАаСИЛCR. Kor/'JP. слух<ил на <<Данииле МOCIювскоМ», его наградили ОТ Лужкова МCf,;1AЪЮ В честь 850-летия Москвы. Я ТOf/'JP. шутила, что надо еще

900 лет Пинска и 80 лет МурМЗНCI<а и будет полный KOМIIAeKT. Kor/'JP. предложили старпомом на «Курск», он буквально летал! У нас здесь принято называть экипаж по имени командира: КУЗЬМИ1ЩЫ, АячишJы.

Я Сергею говорю, представАЯеIIIЬ, если cтaнeIIIЬ командиром, твоих

будут именовать дудковgaми! Смеялся. Старпомом к Аячину ему комдив предлоЖИЛо Мишу Koqery6a, бьmшего до него старпомом, на

правили на I
06

аварии Оксана ВСтретила в Пинске, где отдыхала

летом с детьми у родителеЙ, Естественно, сразу примчаАаСЬ в Видяево. Президerгг Белоруссии Лукашсюю обещал помочь с жильем и обу строЙством. присыАаА в Видяево даже своего посла. Оксана собирается уходить. В госпитале с гайморитом лежит

старший Костик, и они С Софьей торопятся к нему. В кульке виноград.

50

АПРК «КУРСК-.

10 Al!Т спустя. ФАКТЫ И ВЕРСИИ

который только что привезли в Видяево для семей погибших. После трareдии в госпиталь попало сразу несколько мальчишек, чьи отчы

остались на «КУРСКе». Мальчишкам от двух до трИНaдI-Jати. И хотя диагнозы у всех разные, врачи говорят однозначно, что все это на

нервной почве. Костя просит маму принести ему папину фотографию, но Оксана не решается, боится, что сьш будет все время плакать над ней. .. Когда Костя БЫА маленький, то, слыIаa разговоры oт:ga о том,

что он сегодня чуть не опоздал на автобус (на автобусах подводников доставляют из гарнизона в расположение дивизии), счиТаА, что у него папа водитель этого самого автобуса и очень этим гордился. Сейчас Костя мечтает о подводных лодках. .. Чем занимался и что увлекало старшего помоx:gникa «Курска» в

нечастые свободныIe минуты?

-

Прежде всего рыбалка, - говорит, немного подумав, Оксана

Причем рыбалка весенняя, в ЭКсгремальных условиях, когда льдиныI уже ломахотся и плавают отдельно друг от друга. Из писателей самый АЮбимый, конечно, Пикуль. Он его всего вдоль и поперек перечитал. БЫА фанатичным болельЩИКОМ футбола. Очень ждал начала олим пийских игр, чтоб уже всласть поболеть за наших. Не дождался... Что касается привычек, то Сережа БЫА большим педантом. все У него по полочкам, все отг.лажено. сам иногда шути.л, что из него ВЬПlIел бы хо

роший интендант. Сьш приходит с у.ли:gы' сразу вопрос: «Пападома(» Если папа дощ то сразу погонит мыть грязныIe кроссовки. Сережа очень АЮбил детей, и все свободное время уделя.л их воспитанию. На «Курске» Сергей Аудко встрети.лся СО своим Iш<ольным одно к.ласс.ни:ком Аимой Мурачевым. К этому времени капитан 3-го ранга Мурачев ВОЗГАаВЛЯА дивизион движения. Несмотря на теперепшее

различие в служебном положении, одноклассники сохранилИ между собой прекрасные отношения. НаАЮДЯХ Аима именовал Сережу, как и lIOЛОЖено, по имени отчесгву, ну а наедине они БЫАИ, как и прежде, на <<ТЫ».

Вспоминают сосл)1)кивIJыI капитана 2-го ранга Аудко: «Раньше

служил на "Данииле Московском". Был инженером группы акусгиков. Ходил на ПОAIOC. В свое дело был ВAIOблен. Технику свою знал в совер

шенстве. Никто не с.лышитсигна.ла., аон слышит! со второй автономки привез одиннaд:gaть подтвержденньхх контактов! Когда назначили старпомом, в кратчайшее время сдал на ДОПУCJ<. сам видяевский. Отеч

51

RЛAДимир шигин

был у нас начальником комендатуры. Жена Оксана тоже вИДЯeвcI
был тактичен и челеустрсмлен. С ним никогда у командиров не было НИl
*** Естественно, что меня, служившего в свое время ни один год

заместителем командира корабля по политической части, осо бо интересовали воспоминания ребят о заместителе командира

«Курска» по воспитательной работе капитане 2-го ранга Алек сандре Шубине. Главными качествами, о которых говорили все, с кем я общался, были надежность и порядочность этого человека. Александр Анатольевич родом из донских казаков. Может, имен

но оттуда и эта обстоятельнос'l'Ь в делах? Закончил знаменитую «Голландию» (мы окончили с ним училища в одном и том же году), затем всю жизнь Шубин на Северном флоте: служил на атомоходах, был замом на плавмастерской, на ремонтном заводе. Из всех заместителей по воспитательной работе 7-й дивизии ОН был, безусловно, самым ОПЫТНЫМ. Супруга Александра Ирина из Севастополя, тоже дочь моряка. Над личным делом Александра Шубина я сидел особенно ДОЛГО, пытаясь прочесть между скупых

строк автобиографий и характеристик что-то присущее только ему. Мне кажется, что даже в нескольких предложениях послед

ней из его характеристик можно увидеть всю обстоятельность и порядочность этого человека:

«... Интересы службы всегда ставит

выше личных. Способен самостоятельно добиваться поставлен

ных челей, качественно решать самые сложные задачи. В сложной обстановке никогда не теряется, а действует собранно и осмо трительно, принимая грамотные решения. В своих решениях тверд. Пользуется заслуженным авторитетом личного состава.

Дорожит честью и достоинством офичера. Службу в ВМФ любит и желает служить дальше».

52

АПРК .КУРСК•.

10 Al!Т СПУСГЯ. ФАКТЫ И ВЕРСИИ

*** ПОМОIIJНИК командира кора6АЯ капитан-лейтeнaнr Дмитрий Реп

ников. Наверное, если есть понятие «6лестЯIIJИЙ офтщер», то в первую очередь это arnосИАОСЬ именно к Диме Репникову. он вырос в семье

подводника И с детства определил свой жизненный пугь. Orличник в школе, с красным ДИПЛОМОМ закончил вначале Нахимовское, а затем

и высшее военно-морское училища. Почти в совершенстве ВАаДел

ЗЮ'лийским И имел ДИПЛОМ военного переводчикз. Увлекзлся карате И участвовал во многих соревнованиях. Однокашники Димы вспоми

нают, что он активно участвовал в училищной художественной само деятельности, былнеи.1мeнным участником знаменитого в Севастополе

«КТЭМА» (курсантского театра эстрадной миниатюры). всего всегда Дмитрий добивался сам без блата, исключительно своими силами И

знаниями. У него всегда было много друзей, которые были готовы по делиться с ним пос.ледним, и он отвечал им такой же ис..тq>енностью и преданностью. во всем этом была огромная заслуга прежде всего

Диминой мамы. Она очень рано ушла из жизни, но успела вложить в своего сьrnа все самое лучшее, всю свою душу и cepДIJe.

Высокий и широкоплечий Дмитрий Репников выдемется среди своих товарищей даже на любительских фотографиях. Таких, как Дима, раньше брали в кавалергарды У него была прекрасная карьера: в двaДlJЗТЬ семь уже помоIIJНИК одной из самых передовых ходовых лодокфлага. Впереди виделись новые моря и новые выc.arы. Командиры

пророчили ему прекрасное будущее. .. Когда Дмитрия Репникова уже назначили на «Курск», его жена

Лена встретилась в городке с его бывшим командиром по другой подводной лодке.

-

Я очень рад за Диму!

-

сказал он ей,

-

Из него получится

прекрасный помощник и отличный старпом! Из служебной характеристики капитан-лейтенанта АА Реп никова: «Обладает спокойным и уравновешенным характером. Рас судителеlL Имеет хорошую память и высокую работоспособность.

В сложной обстановке не теряется, действует rpaмarno. Правильно строит взаимоотношения с подчиненными и старшими. Пользуется заслуженным авторитетом в КОМективе».

53

ВЛАДИМИР шигин

Он с первого захода сдал все зачеты на допуск. Все, с кем я ни

говорил о Дмитрии Репникове, отмечаАИ его прекрасную теорети ческую поДI'QТOВКУ и ответственность в отношении к служебным

обязанностям. мы СИДИМ в квартире Репниковых, и Лена, показывая мне семей ные альбомы, рассказывает о своем муже, об их такой недолгой, но такой счастливой совместной жизни. A;Jже по фотографиям ВИДНО, что они идеально подходили друг к другу. Оба высокие, красивые и очень-очень счастливые.

..

Лена с Димой всгретиАИСЬ случайно, когда подруга пригАасила ее на вьшуск в училище подводного плавания. Их первая встреча

была мимолетной, и Аена говорит, что понаЧаАУ не отнес.лась к ней серьезно. А вот Дима дуМаА иначе. Уже спустя какую-то недеАЮ он был в Севастополе, куда к родителям УеХаАа Лена, и почти сразу же сделал ей предложение. Они еще год переписывались, а затем Дима ПРИМЧаАСЯ в отпуск на ее день рождения. Едва она открыла дверь, он

сразу же вручил ей двадIjЗ.ТЬ три розы, а на ПаАеg надел обручальное кольgо. Уже позднее, рассказывает Лена, когда они ПОДСЧИТаАИ, сколько же они виделись до свадьбы, то оказаАОСЬ, что всего лишь одну недеАЮ. Но разве важны какие-то сроки, когда рождается на

стоящая любовь? Аена показывает свадебные фотографии. они расПИСЫВаАИСЬ в том же севастопольском загсе, где когда-то была и моя свадьба. Сколь

ко ИХ, морских офиgеРС1<ИХ свадеб, помнит этот старенький загс!

-

У нас была большая любовь и нам всегда очень хотелось бьrrь

рядомдруг сдрyroм. -

рассказывает Лена. -

Отдыхать, делать какие

то домашние дела и даже roтoвить обед. он очень любил свою дочь И, как все молодые папы, СЧИТаА cвoero

ребенка самым ГСНИаАЬНЬJМ.

-

Если Дата ДелаАа что-либо хорошее, то он тут же всегда с гор

достью говорил: «Ну ведь это МОЯ дочь!» Из представления l
-

коман

дир группы управления ракетной боевой части атомного подводного

крейсера "К-141" в составе ЭКИIIажа подводного крейсера в период с

5 августа 1999 года по 19 октября 1999 года ВЬПIОАНЯА задачи боевой

54

АПРК .курск..

10 Al!Т спустя. ФАКТЫ И ВЕРСИИ

службы по защите интересов Российской ФедеРaIJИИ на морских ру бежах. Впервые за многие годы подводный крейсер выполнял задачи боевой службы в Средиземном море;

В период предпоходовой подготовки, невзирая на тяжелое положение флота, недостаточное материально-техническое

обеспечение, показал образеIJ безупречного исполнения своих обязанностей и выполнения воинского долга. Сумел качественно подготовить материальную часть своего заведования к длитель

ному плаванию, что позволило успешно и эффективно решать

задачи боевой службы ... Капитан-лейтенант Репников А.А. в составе корабельного боевого расчета по выходу в ракетную

атаку обеспечил бесперебойную работу материальной части, своевременно и грамотно выполнял расчеты вероятности обна ружения IJели, давал рекомендаIJИИ для принятия командиром

решения на применение ракетного оружия, что обеспечило высокую эффективность применения комплекса ракетного оружия ... Безупречно знает оружие и технические средства своего заведования, правильно эксплуатирует, умело руководит

группой управления при выполнении боевых задач ... За образ човое исполнение воинского долга, высокие личные показатели

в служебной деятельности, храбрость и отвагу при выполнении задач боевой службы капитан-лейтенант Репников Дмитрий

Алексеевич достоин награждения медалью ордена «"За заслуги перед Отечеством" 2-й степени». В то роковое лето им так и не удалось провести отпуск вместе.

Заболела дочь Ааша, и Лене пришлось срочно везти ее на юг к родителям. Когда она уезжала, то за прощальным ужином Аима поднял тост:

-

За наш совместный летний отпуск в следующем году!

Лену он попросил привезти из Севастополя немного вино

града, который очень любил.

душе,

ТринадIJатого августа у меня было очень неспокойно на

-

вспоминает Лена.

-

Словно какой-то камень. С Аашей

вообще была истерика. Мы ничего не могли понять, почему ребенок без видимой причины рыдает IJеАЫЙ день. А потом нам позвонили

...

55

ВААДИМИР шигин

В день, когда родственники членов экипажа «Курска» вышли

в море, чтобы почтить память своих близких, Диме ИСПОАНилось бы двадчать семь. Там, над его могилой, отеч Димы и oTelJ Аены опустили в воду последний подарок своему сыну и ЗЯТЮ: бутылку водки и кисть крымского винограда, того самого, который Дима

так AlOбил. ..

*** с OTgOM командира штурманской боевой части «Курска» капитан-лейтенанта Сафонова капитаном 1-го ранга в запасе Ана толием Ефимовичем Сафоновым и его мамой Людмилой Анато льевной мы встретились в редaкgии журнала «Морской сборник». Перезванивались давно, но все время ЧТО-ТО мешало нашей встрече, и вот,

HaKoHeg, она СОСТОялаСЬ.

Не торопясь, листаю семейные альбомы Сафоновых, и перед гла зами ПРОХОДИТ вся короткая и честная :жизнь Максима

он родился и вырос на берегу Великого океана в военно-морском гарнизонеСовгавань. все былотак, как всегда бывает в семьях моряков: aregплавал, а мама вослитываласьша Затем БЫЛИПОДМOCI<овные Горки Рогачевские, где oтeg Максимадослуживал последние roДbL На сгарых

фотографиях маленький смеющийся малыIш с веснушками на лиgе. Вот он с папой на пляже, где ОТ'Iаяшю бросается в набегающую волну, вот в форме юного моряка дает клятву на Красной площади, вот уже курсант нахимовского училища, затем курсант училища под

водного плавания, вот уже повидавший моря и шторма офиgер. Море влекло Максима с раннего детства Так уж повелось,.ЧТО сыновья моряков, вырастая, почти всегда сами ухоДjП в море. Едва начав ходить, Максим начал и плавать. Едва начав читать, уже знал

наизусть все типы и проекты вoeННblx кораблей, моделями которых был заставлен весь дом, а высшим счастьем были дни, когда отщ брал его к себе на корабль. В школе учился легко, словно играючи,

особенно увлекался математикой. Был одарен МУЗЬUGlЛЬНО и с удо вольствием занимался в музыкальной школе по классу фоно. Зачи тывался Купером, Кингом и Пикулем, был заядлым автолюбителем

и сгарый «МОСI<ВИЧОК», который подарили родители, звал любовно:

56

ЛnРК .КУРСК••

10 АЕТ СПУСГЯ. ФАКТЫ И ВЕРСИИ

«мой Боливар». Был счастлив, ибо любил свою избрЗННИlJY Людм.илу.

На октябрь 2000 перед автономкой намечал свадьбу. Венчаться шани

ровал в подм.осковных rOpI
Рассказывает мама Максима Людм.ила Анастасьевна: «В Максиме

вcerдабыломноroфантазии, оченьлюбил:животных, писалпрекрacныe сочинения. С большим трепетом относился к морской форме. Будучи еще в клубе юных моряков по два раза вдень гладил брюки и форменку.

ОфИIJеромокончательнорешилстать после поездки клу6ана Северньrn флот и посещения атомноro paKeтнoro крейсера «КИров». Узнав, что при постушении в нахимовское училище особое внимание уделяе:гся спорту, соорудил дома перекладину И ежедневно по несколько часов

на ней занималСЯ».

Из писем Максима домой: «. . .получилось, как я и хотел. Попал на корабль

949А проекта, который совсем НОВЫЙ: 1994 roдa. Эro самьrn

ходовой "батон" на Севере. Дальше началась моя служба. Выдали зачстныIe листы и стал сдавать зачеты, которые уже сдал Свой день рождения отпраздновал на корабле. Олюшения с командиром БЧ и командиром ЭНГ У меняхорошие. они постоянно стараются научить меня чему-'го новому. Потихоньку осваиваю свою профессию, так, как слсдуе:г... 20 сентября вЬШIЛИ в море на вторухо задачу. Штурманмноrие инrepecныe MoMcнты шавания снимал на видеокамеру, так что

KorAa

я приеду, покажу вам запись. 28 сентября мы вернулись, и корабль стал готовиться к переходу в Северодвинск...»

«..Я сейчас в своей боевой части за главноro, так как командир

БЧ ушел в автономку, а командира ЭНГ откомандировали на дрyroй корабль, вот мне и приходится теперь одному выполнять все за троих, тем более, что перед выходом в море pa60ты очень мноro... Я сделаю фотографии со своим кораблем, с roPOAKOM и отправлю их вам,чтобы вы хоть примерно представляли, rAe я живу и rAe сл'РКУ. со здоровьем

..» «. ..Orношусь ко всем трудностям, как к временным. Пока у меня

у меня все в порядке, за всю зиму даже не чихнул.

не:гмыслей о том, чтобы уволиться. К северу я уже привык,даИКСЛ'Ркбе тоже. Orношение со cropoны старШИХофИIJеров хорошее. Конфликтов

57

ВЛАДИМИР шигин

на служебной почве не случается. В этом roAy у нас увольняется MHOro офИIJеров. .. С одной стороны, это хорошо: я о'!ень быстро пойду в рост,

а с дрyroй

-

становится страшно даже представить, 'lТO после этоro

увольнения останется от нашеro кораБАЯ... у нас многие офИIJеры учатся в Мурманске заочно в университете заочно... Я вот тоже думшо после получки съездить в Мурманск, узнать все про это дело и, может

быть, на следующий учебный roA поступить». <<о. Недавно МЫ приняли свой корабль, который в феврале сдавали

дрyroму экипажу. Так 'lТO теперь мноro работы, свободноro времени пршсги'!сски не бывает, да еще приходится заступать на вахту через двое суток на третьи, так как очень МЗАО людей в экипаже, ана корабле

большая вахта. Я и сейчас сижу в своей каюге на корабле и вот пишу это письмо

.. »

В декабре

1999

roдa Максим Сафонов стал командиром иrryp

манской боевой части «Курска». И это

BCCro

спустя три roдa после

окончания училища! Будучи дома в отпуске, Макс.им раССI<азываА, 'lТO во время OAНoro из выходов в море лодка проходила недалеко от входа

в КоAЬCI<ИЙ залив место гибели известноro летчика дважды Героя со BeтcKoro Союза Бориса Сафонова. Командир «КУРсКа» Аячин подозвал к себе тогда еще совсем молодоro uпypмaнa и сказал назидательно:

-

Смотри, Максим, работай вниматсльнее, чтобы место гибели

летчика Сафонова не стало местом гибели подводника Сафонова! Разумеется, командир шутил, ибо в своем штурмане он был уверен на все сто. О профессионЗАЬНОЙ подroтовке Максима го ворит хотя бы такой фШ<т. Незадолго до последнеro выхода в море

КОМaIiДир был вызван в Североморск с картами предварительной

прокладки маршрута перехода. Составлял карту командир боевой часги. Штаб флота- проверкасерьезная. МОPCJ<иеофИIJеры знают, что пред'ЬЯВАение карт флотским uпypмaнaм почти всегда заканчивается их возвращением на очередную доработку. Так было и в тот раз. все

командиры, поехавшие с Аячиным, привезли обратно свои картыI для

передслывзния' осе, кроме Аячи:на. Работа ero uпypмaнa была оченена на «отлично».

Из служебной характериCТИI<И КaIIитан-лейтенанта Максима Сафонова: «Диcgиплинированный и грамoтный офИIJер. К исполне нщо служебный обязанностей относится добросовестно. служеБныe

58

АПРК «курс:к..

10 ЛЕТ спустя. ФАКТЫ И ВI!РСИИ

юггересы ставит выше АИчны:х. Требователен к себе и подчинеШIЫм.

УЧИАСЯ в Обнинске в 1999 roAY. Имеет опьггбоевой САужбы в Норвеж ском, Гренландском, Средиземном морях и в АтАШПИЧеском океане.

Хорошие командирские качества. Способен добиваться ПОСТЗВАенной gели. ОБIIJИтелен. Тактичен. Уравновешек Развито чyвcrвo самокри

тики. Любит ВМФ». Уже ПОСАе трагедиимама МаксимавcrpeтиA3.CЪ в Видяеве смамой

ero ПОДЧИlIeшIоro матроса Аимы Миproва, ЛюДМИАОЙ

ВаАеръевной,

приехавшей из даАeI<ОЙ Yxrы. как последнюю память о сыне ЛюДМИА3. ВаАерьевна ПОI
ero

БAaroдаpcrвeнное ПИСЬМО

родителям ПОДЧИlIeшIоro матроса, ПОАУченное за нескОАЬКО дней до гибели подводной АОдки. У них вообще БЫАа на редкость дружная боевая часть. Ма Аенький СlIAоченный комектив, в котором все БыАи боАЬШИМИ друзьями вне САужбы и наСТОЯDJИМИ товарищами во время нее: поэт-романтик Сережа ТЫАИК и знаток аНГАИЙСКОГО языка интСА АеКТУаА Вадим Бубнив, прямодушный и надежный Константин Козырев, настоящие спеgИаАИСТЫ своеro дем и просто хорошие

ребята: Аима Аеонов и Аима Миртов ...

в августа у l\1аксима БЫА очередной (двaдgaть шecroй) день рож дения. АРма вечером, как обычно, соБРаАИСЬ все друзья. Люда накрЫАа СТОА.ЖдаАи АИШЬ виновника торжecrвa, который, занятый по САужбе, СМОГ прийти АИШЬ кдвенaдgaти. Потом ПОДНИМаАИ ТOCТbI, желаАИ здо

ровья, ДОАГИХ Ает, успехов в жизни и САужбе. А ранним утром Максим уБыА на АОдку, roтoвиться к выходу в море. И никто из собравшихся не МОГ преДnОАО:ЖИТЬ, что они БЫАИ ПРИГАаШены вовсе не на день рождения, а на вечер прощания. Что Ж, и здесь Максим ОСТаАСЯ верен себе, собрав в ПОСАедний день своей земной жизни всех тех, кто БыА ему особешю БАИЗОК и дорог. Пройдет совсем

HeMHoro времени, и

прощаяСЬ с ПОСАсдней надеждой на возвращение любимоro челове ка, ЛюДМИА3. бросит в воАныl БареШJева моря ровно двaдgaть шесть красных rвoздИI<.

В тот день едва не ушел из жизни ОТСЧ Максима АнаТОАИЙ Ефи мович. НезадоAro до трагических событий ему СДелаАИ опер3.IJИlO на cepдge, рекомендовав поАный ПОКОЙ И МИlIИМум воАНСНИЙ, Но разве

МОГ он, старый морЯl<, не поехать в Видяево, чтобы отдать ПОСАедНИЙ

59

ВЛАДИМИР шигин

ДОМ памяти собственному сьшу? Прямо на IIИрсе у Анатолия Ефимо вича ocraновилось cepДIJe. Уже позднее станет известно, что минуту и ДВЗДlJ3.ть секунд он находился В состоянии кли:ническойсмерти. Спасти oтga штурмана «Курска» удалось лишь благодаря профессионализму и оперативности военно-морских врачей. А еще в видяевской квартире Сафоновых росла роза. На6AIOдая И

ухаживая за ней, Люда вывелаля себя УДИВИтельную закономерность: когда Максим уходил в море, роза ЗЗl<РЫвалась, а в день его возвраще

ния обязательно раскрывалась. РаскрЫАаСЬ она и

13 aВIYcтa, когда он

должен БЫА прийти, но он так и не пришел. ..

*** Арузья и СОСАУЖИВIJЫ звали его кратко, но удивительно емко

-

СИАа. В этом дружеском проЗВИlIJе БЫАО все: признание первенсгва и лидерсгва, ВOCXИIIJение и искреннее увзжение. Капитан 3-го ранга

Андрей Силогава командовал на «Курске» ракетной боевой частью.

Родившись в Севастополе в семье моряка (отец Борис Романович много лет плавал механиком на рыболовном траулере), он с Детства мечтал стать морским офичером. Однако путь к лейтенантским погонам оказался нелегок. Вначале БЫАО среднее профессионально техническое училище, потом служба матросом на Каспийской фЛОТИАии. Оттуда Андрей поступает в училище Нахимова. Но гря

нули девяностые, и УЧИЛИlIJе прибрала к PYI
Андрей переводится в Калининград и заканчивает УЧИЛИlIJе уже там. Затем БЫА уже Северный флот и АПРК «Курск». Вспоминает однокашник Андрея капитан-лейтенант Аенис Ак сеНОВ: «Мы подружились еще на первом курсе. Андрюша пришел с флота, а потому УЧИЛ меня, как подшивать форму, как складывать на ночь

"конвертом"робуи такдалее. Вместе ходили в увольнение, вместе

сидели за одной партой, вместе отмечали дни рождения:. Андрюша БЫАна редкость надежнымдрyroм.Я не помню случая, чтобы он кого нибудь подвел. Помню, после первого курса у нас была практика на v креисере

"Москва. "Там

возник конФ<\Иl<Т между нами курсантами и

местными "годками". Уладить все удалось только благодаря Андрею. он с первого по пятый курс БЫА неизменным старшиной роты это

60

АПРК ..курск..

10 ЛЕТ спустя. ФАКТЫ И ВЕРСИИ

в училище не просто, ведь надо и начальников не подводить, и ребят не обижать. Андрюше это удавалось. Любил ДОМИНО, фyrбoА, анекдот,

удачную шyrкy, был на peдкocrь ТРУдолюбивый и очень требователь- ный, прежде всего к самому себе. Я был друг, но поблажек он не делал и мне. Старшинскими привилегиями никогда не пользовался. Скорее отпустит коro-нибудь в увольнение, а сам останется в роте, чтобы не упрекнули в нecnpаведливости. Однажды У нашего товарища была свздьбавАлуште.Андреютожеоченьхотелосьпоехать,ноонпocтynил

иначе: отпустил туда всехребят, а сам остался навс.якиЙслучай в учили ще. По натуре был очень отзывчив и всегдашелнавстречуребятам,если по-наСГОЯIIJему надо было помочъ. Если за Ч'l'O-'ГO брался, то доводил дело дО КОНIJЗ. За эти качества Андрея у нас все очень уважалW).

Со своей будущей женой Оксаной Андрей был знаком еще со школы. Ходили в один класс, жили в соседних домах. Оксана тоже из морской семьи. Родилась на Сахалине, но потом родители

перебрались в Севастополь. Женились, когда Андрей еще был курсантом. Когда ему пришлось доучиваться в Калининграде, Оксана поехала вслед за мужем. Пришлось нелегко. Снимали квартиры, едва-едва сводили кончыl с конgaми. Оксана устроилась работать в поликлинику, Андрей тоже, когда была возможность,

иногда подрабатывал. Родители ждали их на зимний отпуск, но Андрей с Оксаной тогда так не приехали. Не было денег, и оба работали, чтобы было на что жить оставшиеCJl полroда до выпу

ска. Вообще, по отзывам всех, кто знал семью Силогавы. Андрей и Оксана очень подходили друг к другу: оба живые, энергичные и жизнерадостные. Знакомые их рассказывали, что они всегда

любили повеселитьCJl в компании, попеть, потанIJевать. Андрей был семейным человеком, а потому еro всегда тянуло домой. Всегда помогал Оксане. Они все всегда старались делать вместе: и ремонт, и генеральную уборку.

По отзывам друзей, Андрей очень увлекался техникой, не любил сидеть без дела, все время был чем-то занят. Купил себе

машину и очень за ней ухаживал, проводи вечера в гараже. Мне много рассказывали, что Андрей обладал хорошим чув ством юмора. lJенил хорошую шутку, мог пошутить и сам, но очень интеллигентно и без хамства.

61

ВЛАДИМИР шигин

Свое будущее видел только на подводных лодках: мечтал слу жить и плавать. Из служебной характеристики Андрея Силогавы: «Много времени уделяет совершенствованию спеIJИальности. Хо рошие организаторские качества. Инициативен и самостоятелен.

Требовательный и заботливый командир. Спокойный, выдержан ный. На критику реагирует правильно, недостатки устраняет в кратчайший срок. Интересы службы всегда ставит выше личных. Пользуется авторитетом в комективе. Трудолюбив. Постоянно

работает над повышением военных, политических и технических знаний. Хороший семьянин. Службу в военно-морском флоте любит». Будучи в Видяево, я несколько раз общался с Оксаной. И хотя разговаривали мы буквально по нескольку минут, меня поразила ее сила воли и то, с каким достоинством она держалась на людях.

В разговорах с видяевскими офицерами то и дело проскакивало и имя Андрея. В основном при этом речь шла о том, что в течение лета он все время ездил на своей машине в Мурманск, где встречал семьи друзей, возвращавшихся в гарнизон после летнего отдыха. Одному из друзей он обещал встретить его семью после возвраще ния с моря. Наверное, это был единственный случай, когда Андрей не сдержал своего слова.

..

В июне 2000 года Андрей Силогава стал капитаном 3-го ранга. К сожалению, на всех оставшихся фотографиях он так и остался

улыбающимся капитан-леЙтенантом. Андрей так и не успел сфо тографироваться даже на личное дело.

*** Наверное, из всего экипажа судьба командира радиотехниче

ской службы «Курска» капитана 3-го ранга Александра Садкова самая трудная и поучительная. Уроженец Белоруссии, он затем переехал с семьей в Амурскую область. После школыI поступил в

Тихоокеанское высшее военно-морское училище. По окончании назначение на Северный флот в Видяево. Служба складЫВаАась в общем-то неплохо. В служебной характеристике этого времени значится: «Волевые качества и командирские навыки хорошие.

По характеру спокоен. Выдержан. Общителен. Самостоятелен.

62

АПРК .КУРСК••

10 ЛЕТ СПУСГЯ. ФАКТЫ И ВЕРСИИ

Orзывчив. На замечания и критику старших реагирует правИАЬНО.

Морально устойчив». Много ПОIJAaВать после УЧИАища, однако, не

удалось. В Видяеве формировали· экипаж, строящейся в Севе родвинске К-141, и Садков был включен в

ero состав. Экипаж

будущего «Курска» вскоре отправИАИ на учебу в Обнинск. Там у Александра и произошла первая неприятность. во время посещения

местноro ресторана «ЮБИАейный» произошел скандал с МИАиgиеЙ. В результате молодой капитан-лейтенант попал в МИАИ1JИ10. Вообще, Иlщиденты в ресторанах с морскими офичерами -

дело не редкое.

Молодые и уверенные в себе, вырвавшиеся на короткое время из прочных корпусов В почти неведомую им roродскую жизнь они

зачастую позволяют себе не слишком почтительное обращение с представителями властей, которые не видели и сотой доли TOro, что видели они, тонувшие и roревшие. Везло, правда, всем по-разному. Кто-то выкручивался сам, KOfO-ТО выручали умные начальники, ну а

кто-то залетал. Старшему лейтенанту Садкову не повезло. Повезло мне, и я нашел в Видяево одноro из свидетелей

TOro cтaporo «ЧП». - Саша был абсолютно ни в чем не виноват! - пожав плечами на мои расспросы, сказал он. - МИАичия TorAa придралась к нам просто не из-за чеro, а он, как и подобает настоящему офичеру,

прикрывал отход товарищей! Вполне офичерский поступок не был, однако, оченен начальни ками. Аелу дали ход, и старшему лейтенанту на полroда задержали звание капитан-леЙтенанта. Результатом такой неcnpаведливости

была обида, и молодой офичер стал приноситъ одно происшествие за другим. В личном деле Садкова говорится об участившихся

npo-

ryлах и четырех «энэсесах». Служба явно не получаласъ. Аело дошло до товарищеского суда младшего офичерского состава. И тогда

обиженный и не понятъrй капитан-лейтенант принимает решение об увольнении в запас. Рапорту был дан ход, и вскоре Александр Садков уехал к маме Надежде Алексеевне в Амурскую область. Однако гражданская жизнь тоже не ПОЛучИАасъ. Мир новоявленноro капитализма оказался слишком отличным от офичерскоro понятия

о порядочности и чести. рапорт в военкомат:

23 декабря 1994 года Александр пишет « Проrпy принять меня на военную службу...»

В 1995 году Александр Садков восстанавливается на военной

63

ВЛАДИМИР шигин

САужбе в прежнем звании и подписывает контракт на пять лет. Он возвращается в Видлево, а спустя три года отправляется на

учебу на ОфИIJерские классы. Характеристика, данная капитан лейтенанту Садкову на классах:

«... Зарекомендовал

себя ДИСlJИ

ПАинированным и исполнительным ОФИIJером. АИСlJИПАинарных

взысканий не имеет. Учится только на 4 и

5. За время учебы про

являл усердие. По характеру спокоен, выдержан. В комективе

пользуется авторитетом. Вежлив. Тактичен •. Там же, на классах Садкову присвоено звание капитана 3-го ранга. Передо мной экзаменаIJИОННая ведомость, подписанная начальником классов

ВИIJе-адмиралом Ю. у стименко. Все экзамены сданы только с

одной ОIJенкой -

«отлично»!

А затем БЫАО назначение на «Курск» начальником ртс. Генна дий Аячин поверил в Садкова и ни разу не разочаровался. Высоко профессИОНаАЪный спеIJИaAИСГ, он был одновременно и прекрасным воспитателемДАЯ своих подчиненных. At:rOM 2000 года былзаЧИСАен

на учебу в академию. Почти одновременно устроиласъ и личная жизнь. Там же, в Видяеве, Александр познакомился с Инной. БЫАа

свадьба. Все СКАаДЫВаАось как нельзя лучше, как в сказке со многими

ПРИКАЮчениями, но с обязательным счасгливым KOНIJOм. Но, имен но, этого счастливого KOНIJa и не получилось. И от этого сгановится

еще обидней и горше...

*** Командир электромеханической боевой часги на подводных ко раблях -

фигура знаковая. Именно поэтому в отечесгвенном флоте

только командиры БЧ-5 имели право на ношение почетных знаков «командир подводной лодки». Командиром электромеханической боевой части на «Курске» БЫА капитан 2-го ранга Юрий Саблин. Родом Юра из Севастополя, города, где такие понятия, как

честь, дом и флот, приходят кмалъчишкам с МОЛОКОМ матери. Oreч Юры Борис Александрович до выхода на пенсию был офИIJером подводником, мама Галина Афанасьевна всю жизнь проработала в воинской часги Черноморского флота. А потому ПОСАе окончания средней mкoAы перед их сыном не СГОЯАО вопроса, куда идти -

64

ко-

ЛПРК .КУРСК•.

10 ЛЕТ спустя. ФАКТЫ И ВЕРСИИ

нечно же, учиться на подводника! Так Юрий стал курсантом Сева стопольского высшего военно-морского инженерного учиАища.

Затем были атомные ЛОДКИ Северного флота и трудное вос

хождение по ступеням э,Лектромеханической с.лужбы: внача.ле командир группы, затем командир дивизиона и,

HaKOHeI:J, коман

дир боевой части. Из оФИI:Jерской аттестаI:JИИ капитана 2-го ранга Ю.Б. Саблина: «ВЫСОКОДИCI:JИПАинированный, исполнительный и трудо.любивыЙ. Ревностно, с чувством высокой ответственности относится к исполнению с.лужебного до.лга. Командирские ка чества развиты хорошо. Об.ладает командирским тактом. Свое мнение не скрывает. Всегда дает правильную критическую oI:Jeнкy негативным яв.лениям. На критику реагирует правильно. В работе организован и самостоятелен».

А вот что говорит о Юрии Саб'лине хорошо его знавший ко

мандир соседней подводной 'лОДКИ капитан 1-го ранга В.ладимир Соко,Лов: «Юра Саб'лИН всегда от,Лича.лся каким-то особым обая

нием.

or него ИСХОДИА заряд бодрости, и я никогда не видел его

унылым. В экипаже его зва.ли уважительно "ЮрБор", то есть Юрий Борисович. В свою очередь он всех матросов именова.л .ласково и по-отчески потапами. Такого механика, как Саб'лИН, мечта.л бы иметь .любой командир. С таким спеI:JИа.листом можно БЫАО спать

спокойно! Мне кажется, что у него не БЫАО иных ув.лечениЙ, кроме с.лужбы. Все с.лужебное и свободное время он посвяща.л только ей. А как учи.л бедных 'лейтенантов! С тех только пух 'летел! Застав.ля.л изучать корабль до пос.леднеЙ гайки! Но уж зато кто ПРОХОДИА его ШКО,ЛУ, тот мог уже все. При этом он не только спрашива.л, он учил,

терпеливо и ПАаномерно. ЮрУ почемУ-ТО мне жаль особо.» Своими феноменальными знаниями Юра Саб'лИН потряс всех

еще в учебном I:Jeнтpe в Обнинске, где обуча.лся его экипаж. Не БЫАО с.лучая, чтобы он не ОТВСТИА хотя бы на один из заданных емУ вопросов, причем отвеча.л всегда, не задумьmаясь. «ОПJYUJсние было такое,

-

вспоминает один из его старых сос.лУЖИВI:Jев,

-

что он

заранее зна.л, что и когда У него спросят. А ПОТОМУ я твердо уверен, когда с.лучи.лась беда с кораблем, Юра сдела.л все от него завИCЯUJее. Больше него мог в той СИТУaI:JИИ сде.лать только Господь Бо~. 3ШнmнВ.В.

6S

ВААДИМИР шигин

Был у Юрия Саблина друг Виктор Белогунь. Они вместе слу жили на «Воронеже•. Вместе делили тягости и трудности службы.

Вместе ушли и в свой последний поход... В одном из кабинетов штаба 7-й дивизии собравшиеся офи

gepbl поделились со мной своими

воспоминаниями о механике

c«KYPCK~:

-

Таких механиков мы больше не встречали. Юра всех BcerAa

называл на «вы., даже матросов. Он был не просто требователен, а сверхтребователен. Мы даже смеялись над «курянами»: «Ну у

r

вас механик и rайки закручивает!» лавный ero конек был борьба за живучесть. На «Курске» за живучесть боролись постоянно, причем с фактическим разматыванием катушек ВПл. Юра до

бивался, чтобы каждый офиgер умел не только бороться сам, но и руководить борьбой. Особо он тренировал командиров отсеков. Они бедолаrи не знали покоя ни днем ни ночью.

Однако не это больше всеro поразило меня, а нечто иное. Из статьи «Три капитана» воронежской rазетыI «Коммуна» от

24 декабря 1997 roда: «В рамках шефских связей, установленных Воронежем три roAa назад с одноименным кораблем CeBepHoro флота, получили возможность приобрести второе образование в вгу морские офиgеры. Аержатся они скромно, на занятия ходят

в "rpажданке", и мало кто знает, что эти студенты

-

заочники

пятоrо курса юридическоrо факультета с rвардейскоrо атомно

ro подводноrо крейсера "Воронеж", несущеrо боевую вахту на Северном флоте. Александр Аюбченко, rвардии капитан 3-ro paнra, командир дивизиона живучести, Юрий Саблин, rвардии капитан

3-ro paнra, командир электромеханическоrо дивизиона,

Виктор Белоryнь, rвардии капитан 2-ro paHra, командир электро

механической боевой части корабля ... На сессию они безнадежно опоздали, и KorAa пытаются объяснить, что не смоrли сдать зачеты

и экзамены со своей rpуппой по очень уважительной причине были в "автономке" на боевом дежурстве в Северной Атлантике,

преподаватели удивляются: какая "автономка", какая Атлан тика? ... На сессию приехали за счет своеro очередноro отпуска. Ученическоro, положенноro им, командование при всем желании

66

АПРК «КУРСК••

10 АЕТ спустя. ФАКТЫ И ВЕРСИИ

дать не может

-

не хватает людей ... Как же им удается учить

ся? Не без юмора рассказывают: берем в поход книги. Правда, когда корабль готовится выйти в плавание

-

не до них ... После

возвращения из плавания они недели полторы не могли уехать в

Воронеж

-

были проблемы с отпускными: деньги на флоте, как

и везде по стране, задерживают. И все же они служат: "Мы

-

из

старой гвардии, потому и служим!". Служба и учеба забирали все свободное время этого незау рядного офиgера, а потому женился Юра относительно поздно,

только в года.

1999

году. С женой Ириной они не прожили вместе и

..

С мамой Юры Галиной Афанасьевной и его старшим братом Сергеем мы познакомились в Севастополе. У Галины Афанасьев ны удивительно светлые и добрые глаза, в которых навечно по селилась боль. После гибели сына она перенесла один за другим

два инфаркта и осталась жива только благодаря заботе врачей и сестричек Черноморского госпиталя. мы пьем чай, а мама и брат рассказывают и рассказывают. Oтeg Юры был подводником, слу жил на черноморских «малютках». Учился Юра в школе хорошо,

много читал, играл на гитаре. Юрины книги и сейчас стоят в его комнате на полках, среди них явно преобладает военно-морская историческая литература.

Особенно много бумаг было у Юры об апл «Комсомо

леg»,

-

рассказывает его брат Сергей.

-

Везде искал и собирал.

А недавно я нашел среди его бумаг инструкgию по организagии

выхода личного состава из затонувшей подводной лодки! Сразу вспомнилось, как однажды он сказал мне, что если на лодке что-то

случится, ТО он должен будет остаться там до за ее живучесть

KOHga и

бороться

...

В училище Юра учился отлично, доказательством тому фото графия у знамени училища за отличные показатели в учебе. Галина Афанасьевна показала мне курсантскую записную книжку сына.

Все мы в свое время имели подобные книжки. Но Юрина по разила меня надписью на первой же страниgе: «Если придется

погибнуть мне, то лучше могилы нет, чем на дне!. Разумеется,

3+

67

ВЛАДИМИР шигин

в ЭТОМ было не столько предчувствие, сколько мальчишеский максимализм, помноженный на курсантскую жаждУ подвига, и все же от прочтения этих слов становится как-то не по себе ... По окончании училища первоначально попал БЫАО на КамчаТКУ,

затем на новостроящийся «Воронсж». По характеру БЫА домоседом. Вcerдa БЫА требователен к себе. К KOНlJY отпуска уже тосковал по службе. После увольнения в запас хотел жить в Воронеже и забрать

туда с собой мамУ.

12 aвrycra БЫАДСНЬ рождения Галины Афанас.ьевнЬL ЮраП03ВОНИА зaroдя, еще 10 aвrycтa. Поздравил. Пожелал здоровья. Двена.щатоro числа на душе у Юриной мамы БЫАО тяжело, все буквально валилось

из рук Пришли поздравить craрший сын с женой. Но праздника не получалось. Зачитали Юринутелеrpaмму «3дравствуйдороraя мамуля!

or всей души поздравляем тебя с днем рождения. Желаем здоровья, удачи, успехов. И если МОрIIJИНок -

ТО ТОЛЬКО от смеХа, а если уж

слезы - ТО ТОЛЬКО от счастья!. Ужепос.леобеда,когдаМЫАапосуду,ГалинаАфанас.ьевнавI
«Господи, спаси их всех! Спаси наших детей!» Уже потом позвонила

невестке в Видяево. Спросила ТОЛЬКО: «Юра

- там?» И услышала

страшное: «Ад он там!» После намечавшейся осенью 2000 roдa боевой службы Юрий Са блинвыдвиraлc.я командованиемнадОАЖНОСТЬ заместителя начальника

электромеханической службы дивизии. Теперь он им уже никогда не будет. &я жизнь Юрия Саблина укладывалас.ь в весьма лаконичную

ФОРМУЛУ: долг, флот, професс.иОllализм. он и БЫА професс.ионалом са

MOro BblCOKOro класса, человеком долга и патриотом флота - капитан 2-ro раша Юрий Борисович СаблИIL Врат Юры Сергсй расс.казалмне, что третий тост юра всегда поднимал за тех, кто в море, и при этом

добавлял: «Пусть им всем повезет!» Увы, судьба распорядилась так, что не повезло именно ему и его товарищам. .. А

eIge

я сАыIал,'

что будто бы первоначально Юрия Саблина хотели представить к званию Героя России. ВЫАО это или нет на самом деле, судить

68

АПРК «кУРСК••

10 ЛЕТ спустя. ФАКТЫ И ВI!РСИИ

не берусь, но ЭТО ли важно, ведь для нас живущих он теперь герой

навечно!

*** Самой благородной и самой гуманной професеией во все времена была профессия врача. И пусть на плечах врачей даже были офиgерские погоны, они все равно не убивали, а лечили, не разрушали, а спасали, не взрывали, а исgсляли.

В ряду преемников Гиппократа особым отрядом СТОЯТ меди IJИНские работники воснно-морского флота, кому ПРИХОДИТСЯ ис

lIOЛНЯТЬ СВОЙ дом В экстремальных условиях, и уж вообще ЭЛИТОЙ среди элиты ЯВЛЯЮТСЯ врачи подводного флота. со времен училища помню истории о сложнейших оперщиях в глубинах океанов, когда жизнь подводников спасал только профессионализм корабельного доктора. Рассказывают даже о случае, когда врач-подводник, во имя

выполнения боевой задачи, делал сам себе оперщию при помощи зеркала и сделал ее вполне успешно. Аля меня с детства образgом

врачебного долга был подвиг врача с атомной подводной лодки К-8 нашего гарнизона капитана медИlJИНСКОЙ службы Арсения Мефодиевича СОЛОВЬЯ, жившего в соседнем с нами подъезде. Во

время пожара на лодке, он надел свой изолирующий противогаз на недавно прооперированного старшину и gеной собственной жизни спас чужую. Арсения СоЛОВЬЯ представляли к званию Героя

Советского Союза, но, увы, безрезультатно. Ныне в далекой Гремихе, на вершине сопки, стоит памятник подводникам К-8, на котором запечатлен именно подвиг корабельного врача. Врачом на атомном подводном ракетном крейсере «Курск»

был капитан медиIJИНСКОЙ службы Алексей Станкевич. Родом из древнего города Г лухова, что в Сумской области, он вырос в семье офиgера ракетных войск и преподавателя музыки.

or oтga он уна

следовал любовь к военной службе, а от мамы любовь к музыке. Но превыше всего его влекла романтика моря, а потому, выдержав

немалыlй конкурс, Алексей поступил в нахимовское училище. Так в первый раз его судьба сделала крутой поворот. Так он стал мо ряком, чтобы затем стать и врачом.

16 мая 1991

года выпускник

нахимовского училища написал рапорт, который навечно остался

69

ВЛАДИМИР шигин

ПОДШИТЫМ В ero ЛИЧНОМ деле: «Рапорт. Прошу Вас после окончания нахимовскоro училища направить меня для дальнейшеro обучения в военно-медиgинскую академию. НахимовеIJ Станкевич». На ра порте штамп с оттиском «Зачислен слушателем ВМА им. Кирова

1.08.91 Г.» Так второй раз определился поворот ero судьбы. Годы в академии стали не только roдами учебы, но и любви. Именно тогда

он познакомился с девушкой Марией из IJентральной библиотеки им. Маяковскоro, которая вскоре стала

ero женой.

Из рассказа однокашников Алексея Станкевича: «Он всегда выделялся способностями, усердием и художественным вкусом. Еще с Нахимовского он не расставался со скрипкой. Выл бессмен ным участником художественной самодеятельности. Во время выездов на парады в Москву часто выступал на предприятиях с

КОНIJертами и, возвращаясь вечером, всегда делился "заработан ными" сладостями. Во время учебы в академии особенно любил химию и всегда консультировал нас перед экзаменами. Затем

увлекся хирургией. Окончил интернатуру. Алексей мог бы стать блестящим исследователем, педагогом, КЛИНИIJИСТОм. Мог бы...»

По выпуску из академии лейтенант меДИIJИНСКОЙ службы

Алексей Станкевич получает ДИIIAОМ по спеIJИальности «лечеб ное дело» и подписывает обещание врача России:

«...Честно

и

бескорыстно буду творить я свою жизнь и свое искусство, творя

милосердие и не причиняя ЗАаЛЮдям. .. В какой бы дом я НИ вошел, Я войду туда для пользы больноro...» Эта врачебная клятва так и осталась подшитой в личном деле Алексея. Затем была годовая хирургическая ординатура и назначе

ние на Северный флот. Первоначально лейтенант медИIJИНСКОЙ службы Станкевич попал на атомную подводную лодку «Нижний Новгород», а в марте

2000 roAa был переведен на «Курск». Там он

встретился с командиром штурманской боевой части Максимом Сафоновым, своим одноклассником по нахимовскому училиlIJY. Вместе им суждено было впервые надеть морскую форму, вместе

будет суждено и принять мученическую смерть в глубинах Ледо витоro океана.

Из служебной характеристики капитана медиgинской службы Алексея Станкевича: «Ассистировал при сложных оперативных

70

АПРК .КУРСК•.

10 ЛЕТ спустя. ФАКТЫ И ВЕРСИИ

вмешательствах. Участвовал в амбулаторно-поликлинических приемах. Может оказывать неотложную медиgинскую помощь раненым, пораженным и больным. Работает добросовестно. По характеру gелеустремлен, рассудителен. В быту скромен, правдив. ДИСIJИплинирован. Изучил основы физиологии подводноro плава ния и профессиональных заболеваний подводников и водолазов.

Может ОСYIIJествлять медиgинское обеспечение легководолазной подготовки».

В нем сочетались грани разных талантов: моряк-романтик, врач

и скрипач-музыкант. Куда бы он ни ехал, всегда брал с собой свою скрипку. Помните знаменитый роман Валентина Пикуля «Крейсе ра» и главного героя этого романа мичмана Панафидина, беззаветно

любящего свою арфу? Наверное, именно так любил свою скрипку и капитан Станкевич. Как знать, может, и в последние смертные минуты еro скрипка была рядом с пим. Он скрипку любил, как любят друзей, Он с нею был ласков, был преданным ей. В минуты веселья, минуты печали Взаимностью струны ему отвечали...

Узнала ли скрипка подводную грусть? Пусть тайною это останется, пусть! Пусть там под водою, пусть вторя волне,

Реквием в мрачной звучит тишине. И чудится, будто мелодия тает.

В печальной тоске еro скрипка рыдает...

*** у него была необычная и запОМИНaIOщаяся фамилия Иванов

Павлов. На «Курске» же он служил командиром минно-торпедной боевой части в звании старшеro леЙтенанта. как и большинство

офиgеров «Курска», он ступил на палубу подводноro крейсера да леко не случайно. Килия, где он родился, крупный Дунайский порт.

Oreg Александр Владимирович -

инженер-конструктор местного

судоремонтного завода, на том же заводе работала инженером технологом и его мама Наталья Алексеевна. как гражданин России,

71

ВЛАДИМИР шигин

Алексей смог в 1994 году пocrynить в УЧИАище подводного плавания на факультет противолодочного вооружения и с отличием его за

кончить. Ему ПРОЧИАИ прекрасное будущее и быструю карьеру, а он мечтЗА просто плавать на боевых кораблях. РОДИВШИЙСЯ на Дунае, он мечтЗА об океане.

Бывшая учительmщa Алексея Татьяна Петровна вспоминает,

что когда ОН в первый раз приехЗА в город после окончания УЧИАища в парадной форме и с кортиком, то весь город был просто восхищен.

3а время обучения Алексей не раз ПООIIJPЯАСЯ грамотами за успехи в освоении военно-морской спечиаАыIсти.. Честно говоря, не часто мне ПРИХОДИАось видеть такое количество грамот, сколько за годы

учебы в высшем военно-морском УЧИАище подводного плавания имени Аенинского комсомола получил Алексей.

Из выпускной училиIIJНОЙ характеристики старшины 2-й ста тьи Иванова-Павлова: «3а время обучения зарекомендовЗА себя исполнительным и дисgиплинированным курсантом. ЯВАЯАСЯ ко мандиром отделения. УЧИЛСЯ только на отлично. Самостоятельно

работает над повышением теоретических знаний. Имеет легкий характер. Вежлив. Общителен. В комективе ровные отношения.

Развито логическое мышление. Работоспособность и ТРУДОАЮбие ВЫСОКИе».

После окончания УЧИАища Алексей ПОЛУЧИА назначение на береговую должность, но когда в отделе кадров УЗНЗАИ, что перед ними лейтенант с красным ДИПЛОМОМ, молодой и перспективный

офИIJер БЫА назначен командиром торпедной группы на подводную

лодку Б-534. На «Курск. Иванов-Павлов ПОПЗА день в день за месяч до катастрофы

13 июля.

Офичерская служба молодого командира боевой части была

столь коротка, ЧТО в его личном деле не ОКазЗАось даже ОФИIJерской характеристики. Там есть одна выпускная УЧИЛИIIJНая, но и из нее виден характер: «3а время обучения зарекомендовЗА себя исполни

тельным и диcrftmлинированным курсантом. ЯВАЯАСЯ командиром

отделения. Не всегда ПРИНЧИПИЗАCIJ. Учится только на "отлично". Самостоятельно работает над повышением теоретических зна

ний. Имеет легкий характер. Вежлив. Общителен. В комективе ровные отношения. Развито логическое мышление. Работоспособ-

72

АПРК .. КУРСК,..

10 ЛЕТ СПУСГЯ. ФАКТЫ И ВЕРСИИ

ность И трудолюбие высокие.» Самым последним документом

в тонком личном деле старшего лейтенанта Иванова-Павлова

оказалось представление на должность командира боевой части «Курска»: «Грамотный, исполнительный, ДИСIJИплинированный и иниgиативный офиgер ,с высоким чувством долга и ответствен ности. Требователен к себе и подчиненным. Является образgом выполнения воинского долга. К использованию оружия относится

исключительно добросовестно. Хороший организатор. Способен мобилизовать личный состав. Имеет пять поощрений от коман дира части и одно от командира соединения. Допущен к несению ходовой BaxтыI>.. О трагедии «Курска» родители Алексея узнали, наверное, позже

всех. Дело в том, что в Килии российское телевидение почти не при нимается, да и газетыI приходят из чентра только на вторые -третьи

сутки. Старший лейтенант Иванов-Павлов не успел многого: стать, как мечтал, адмиралом, жениться, родить сына, прожить долгую

жизнь. Однако он смог стать настояIIJИМ флотским офиgером и остаться им дО KOнga. ••

ИЗ записной книжки Алексея Иванова-Павлова: «Хочешь бьггъ

морским офиgером, отдай все от себя. Не держи. Не придерживай. Учись каждый день. Будь собран как кулак. у тебя великого богат ства нет, наверное,

-

море твое богатство. А если бы и было у тебя

другое богатство, вспомни про Великого Петра. Он ведь всего себя отдал России».

Теперь мы знаем, что и лейтенант Иванов-Павлов тоже всего себя отдал Отечеству, как и тот, с кого он брал пример в своей столь короткой жизни. ..

*** Инженер гидроакустической ГРУШlЫ старший лейтенант Алек сей Коробков. Из служебной характеристики на АВ. Коробкова: «Командные навьп<и и воинские качества хорошие. Самостоятелен.

Способен грамотно действовать в сложной обстановке. Имеет опыт практической работы. С обязанностями справляется успешно. В своей правилъности выбора профессии офиgера ВМФ уверен. Исполнителен. Точно и своевременно выполняет приказания.

73

ВААДИМИР mиrин

Скромен. Несколько малообщителен и замкнут. С товарищами по службе и старшими тактичен. Психологически устойчив. По

характеру спокойный и уравновешенный. Хороший и заботливый семьянин

...•

Ира Коробова познакомилась со своим будущим мужем на вечеринке в общежитии, куда девчонки приrласили мальчишек курсантов училища радиоэлектроники. Наверное, так было и будет всегда в офиgерских семьях. Любовь рождается внезапно

и случайно на свадьбах однокашников и училищных вечерах от дыха, в увольнениях и отпусках. Так было и у Иры и Леши Коро бовых. Алексей вырос в забытой боroм и продуваемой насквозь ветрами Гремихе. Oreg, прослуживший всю жизнь на подводных лодках, видимо, передал сыну свою преданность подплаву.

Я тоже вырос в Гремихе и весь мир для меня так же сосредо

тачивался в стоящих у причалов атомоходах. Я просто не понимал,

как взрослый мужчина может вообще заниматься чем-либо до стойным в жизни, не став военным моряком. В своих суждениях я был не одинок, а потому из нашего небольшоro класса пятеро ребят ушли в военно-морские училища и один стал инженером кораблестроителем. Так происходило раньше, происходит и сегодня во всех военно-морских гарнизонах, где мальчишки при

выкли просыпаться под туманные ревуны, а запах корабельного сурика для них ассоgиируется с запахом детства.

Все детство Алексея рядом с ним были подводные лодки. Может быть, именно поэтому повсюду в его квартире само дельные модели кораблей, любительские картины, на которых

он изображал мечту всей своей жизни -

пронзающие толщу вод

подводные атомоходы.

-

Это все Леша делал и рисовал! -

перехватыIает мой взгляд

Ира. - Леша был вообще по своей натуре не очень общительный, любой компании всегда предпочитал семью. И очень любил дом и уют. Курсантом говорил мне, что рассчитывает стать адмиралом.

Затем, когда немного послужил, говорил: «Нет, до адмирала я,

пожалуй, не дотяну, а вот до капитана 3-го ранга уж точно!. да вот все СЛОЖИАось совсем по-иному

74

...

АПРК скурск..

10 ЛЕТ спустя. ФАКТЫ И ВI!РСИИ

Среди работ Алексея была и картина, изображающая гибеАЬ атомной подводной лодки К-В. мы некоторое время молчим. В книжном шкафу под стеклом отливает золотом кортик. Рядом с ним свадебное фото, на кото

ром молодой курсант бережно обнимает задорную хохотушку. «На четвертом курсе и поженились, -

рассказывает Ира,

-

кивнув на фотографию,

затем в девяносто седьмом Леночка роди

лась. После выпуска приехали в Видяево. Здесь с работой неважно, поэтому долго не могла найти работу, а потом ничего. Получили квартиру. Потихоньку стала налаживаться жизнь. Леша был,

настоящий "пробитый" военный. Очень мечтал о предстоящей автономке. Он вообще очень любил флот. Даже свою форму гла дить и чистить никогда мне не доверял. Все BcerAa делал сам. Меня

вообще Леша

BcerAa берег. Уходя на службу утром, старался не будить. Я провожала ero до дверей только TorAa, KorAa он уходил в море. В последний раз сказал, что уходит Bcero на три дня. KorAa собирал вещи, положил себе в портфель фотографии мои и дочки.

Сказал: "Буду в перерыве между вахтами на вас любоваться!" Так что и теперь там мы вместе с ним!»

KorAa пришла страшная весть, Ира, как и все остальные жены ребят с «Курска», день и ночь проводила У телевизора, слушая

новости о «своей» лодке.

«В какой-то момент я отошла на кухню, а дочь бежит ко

"\1Не и кричит: "А Коробова.

rAe сейчас мой папа?" - рассказывает Ирина - Я ей отвечаю: «"Папа на работе!" А она мне: "А вот

и нет, мой папа в телевизоре!" Я смотрю, и точно, по телевизору показывают видеосъемку нашеro экипажа, и она Лешу узнала.

А

KorAa показывали титры с фамилиями наших ребят, то мы все сидели у телевизора, и как увидим "CBoero", сразу в плач. Дочка рядом и тоже плачет вместе с нами, хотя никто ничего ей не roворил».

Уезжать из Видяева Ира пока не собирается. Здесь у нее дом,

работа, здесь у нее друзья, которые никогда не оставят ее одну в

rope. Здесь

она

BcerAa будет несравненно

чем где-либо в другом месте...

75

ближе к своему Леше,

ВЛАДИМИР шигин

*** я листаю книги, АЮбезно предоставАенные мне семьей ААек

сандра Гудкова. На каждой из них авторские надписи. вот «Россий ский патриотизм и пути его формирования», изданный кафедрой гуманитарных диClJИПАИН Калининградского ВВМУ. Рукой автора надписано «ААександру Гудкову, хорошему курсанту и патриоту с пожеАанием найти себя в сфере науки. С уважением автор».

вот книrа «Подвиг «Трина,щатоЙ». Смва и трагедия подводника А. Маринеско» В. Геманова. На ТИТУАЪном листе рукой автора: «Сашеньке Гудкову

-

ученику моему и сотоварищу по САуж6е и

работе морской. С УДОВОАЬСТВИем и ЛУЧШИМИ ПОЖеАаНИЯМИ. В. Ге манов». Еще книги и всюду добрые отеческие авторские пожеАаНИЯ.

Скажу честно, такого мне еще видеть не ДОВОДИАось. Курсант и

профессора, вчерашний мальчишка и маститые писатели, причем все обращаются к нему на равных, все читают СВОИМ учеником и просят не бросать науку!

...СтаршиЙ лейтенант

ААександр Гудков мечтаА быть подвод

ником с детства. Коренной каАининградеg, он не мыАиА себя без моря и уже до ПостуПАения в Калининградское ВВМУ закоНЧИА Морской лиgей при БаАТИЙСКОЙ госакадемии. Тяга к знаниям у него БЫАа удивитеАЬНая. Помимо изученных в лиgее aнrлийского и

HeмeIjКoгo, в учИАище он ПРИНЯАся еще и за испанский. Реферат по истории флота стал серьезной научной работой и БыА опубликован во флотской газете. Вспоминает преподаватеАЬ КВВМУ капитан 2-го ранга Вадим Островский: «Саша не кичился СВОИМИ знаниями, но, еСАИ КАаСС не был готов к занятиям, ОН первым Шел отвечать. И показЫВаА отличные знания. Я у него БыА куратором при написании ДИПАом

ной работы, причем разрабатывать ее он наЧаА на третьем курсе. Некоторые садятся за диплом лишь в наЧаАе пятого. Тему он подо БРаА соответствуюUJYЮ

-

«Комплекс обеспечения безопасности

подводной лодки». И блестяще ее отработаА. .. Место САужбы вы БРаА сам

-

подводная лодка Северного флота. ВнаЧаАе ПОПаА на

«ДаниИА Московский». В январе

2000

года доБИАСЯ перевода на

«Курск». Там ВОЗГАаВИА группу радиоразведки. В последнем походе,

я уверен' Саша ВЫПОЛНИА свою задачу полностью и безошибочно:

76

АПРК .КУРСК•.

10 ЛЕТ СПУСТЯ. ФАКТЫ И ВЕРСИИ

если объект был, то он его обнаружил и предупредил командование апл. За это я спокоен». Доцент кввму Ю. Зею<Ов и вовсе считал Александра Гудкова одним из самых СВОИХ талантЛИВЫХ учеников: «Мое внимание Саша привлек, когда учился на втором курсе, nPOВОДИАась конфереН1JИЯ:

«Образ военно-морского офицера в npoизведениях Валентина Пи куля». Саша был ее активным участником. Я буквально вздрогнул,

когда он ПрО1JИтировал из романа «Крейсера» строчки, на которые мало кто обратил внимание: «Именно в момент боя мы обязаны

отдать Родине самих себя

-

до последней капли крови. И даже

тот последний глоток соленой воды, что завершит нашу жизнь, мы ДОЛЖНЫ принять от судьбы как наше святое причастие». Сегодня

думаю: не предчувствовал ли Саша свою судьбу(... Уже на пятом курсе он поступил на вечернее отделение юридического факультета

кry. Блестяще сдал экзамены первого семестра. Однако обучение было платным, а платить было нечем: мама -

учительница, отец

заводской конструктор ... Учебу ПРИlli.'l.ось прекратить. Уверен, Александра ожидало большое будущее. Мысленно видел его че

ловеком высокой науки. Ему было многое по l1Aечу. Такие парни нужны везде. Но Александр выбрал подводный флот... А было ему всего

23

года!»

Из воспоминаний однокашника Александра Гудкова стар

шего лейтенанта Д. Фомина: «Саша вспоминается как простой, добрый и отзывчивый товарИIIJ. Учился на «отлично» и окончил училище с красным ДИl1AОМОм. это была светлая голова или, как у нас говорили, «череп». В училище был активным участником всех

научных конфереН1JИЙ. Помогал товарищам не только в учебе, но и в курсантской жизни, часто подменял в нарядах, выручал в других сложных ситуaIJИЯX. Интересовался подводными лодками. Ходил на

игры футбольной команды «Балтика». Любил все русское: литерату ру, архитектуру, искусство. Изучал языки. Прекрасно помню, как на самоподготовке, сделав быстро то, что было задано на занятиях, читал Достоевского, Пикуля...»

Вспоминает сестра Александра Гудкова Татьяна: «Саша рос очень красивым и любознательным ребенком. OreHb рано, в три года, начал читать. В шесть самостоятельно изучать английский.

77

ВЛАДИМИР шиrин

В

5 ле:г

задал вопрос родителям: «Чем отличае:гся монархия ОТ

реc.nyблики? Знал все государства и их СТОЛИIJЫ. Учеба в школе давалась легко. Очень много читал. Особенно нравились Достоев

ский, Зощенко, Покровский, но самый любимый его писатель

-

Валентин Пикуль. Саша не мыслил себя без моря, без России. Знал и любил историю русского флота. Любил Север, Вологодскую

область

- родину родителей. Поэтому и распределение выбрал

на Северный флот. Эroт выбор был сделан еще на третьем курсе.

Он очень серьезно готовил себя к службе на подводной лодке. Его любимым тостом всегда БЬJA: «За матушк-Россию!. А это слова его самой любимой песни Надежды Кадышевой: Край ты мой любимый,

Край 06ыкновенный. Знаю, есть на свете лучшие места! ТОЛЬКО серще все же выбирает этor...

В училище, помимо английского языка, изучил немеIJКИЙ и принялся за испанский. Увлекался музыкой. Прекрасно пел, играл на гитаре, на фортепиано прекрасно исполнял «лунную COHa~

Бетховена. Серьезно увлекался русской православной архитектурой и зодчеством. Каждый курсантский отпуск проходил по заранее составленным им маршрутам: то Золотое кольqо, то Вологодский край. Составлял большие альбомы с фотографиями всех право славных храмов. Был внимательным и заботливым сыном, братом,

дядей, Очень любил и уважал родителей. Считал, что они достойны

лучшей жизни ... В свой первый и последний отпуск с Севера Саша приезжал в апреле

2000 года. За месяq до этого принял должность

командира радиоразведки на «Курске•. Был очень доволен, что по пал на самую ходовую лодку. Трудно писать о Саше в прошедшем времени. Прошло уже больше полгода, а наша боль не утихае:г....

Из воспоминаний oтqa Александра Валентина Александровича: «Когда приехал в августе в Видяево, в Доме офиqеров встретился с

командиром "Даниила Московского", на котором первоначально служил Саша. Он, узнав, что я его oтeq, настолько был взволнован,

что не мог скрыть своих слез. ГоворИЛо что за все годы его службы

78

АПРК «КУРСК••

10 ЛЕТ спусгя. ФАКТЫ И ВЕРСИИ

ему первый раз попался спеgиалист с таким уровнем ПОДI'OТОВКИ,

который за восемь месяцев своей службы на лодке оставил о себе самую добрую память ... В начале апреля Саша, неожиданно для нас, приехал в свой первый и последний отпуск, который пролетел для всех нас, как одно мrновение. Уехал обратно он со своей невестой Наташей, которую повез показать Север. Последний раз Саша по

звонил

5 августа. Коротко рассказал о делах. Обещал перезвонить

через недельку.

12 августа у

нас с женой почему-то не делались

никакие домашние дела. Была какая-то тяжесть на cepДIJe, мучи

ла бессонница. А когда

14 августа

по радио на работе услышал о

"Курске", что-то оборвалось внутри ... В Видяево вылетели с женой, Сашиной невестой, дочкой и двумя моими сестрами. Наверно, благодаря этому мы и ВЫЖИЛИ в те трагические дни. Когда зашли в Сашину квартиру, нашли во всем порядок. На веревке висела постиранная форменная рубашка. На диване лежала раскрытая

книга "о предотвращении столкновений судов в море" ... Нам бы очень хотелось написать книгу о Саше, и материала вроде бы достаточно и желание наше велико увековечить, таким образом,

его светЛУЮ память». Пройдет несколько лет и такая книга будет написана.

Как знать, может быть, пройдет совсем немного времени и новое поколение наших моряков прочтет книгу о Саше Гудкове, блестящем офицере российского флота, героически погибшем на самом взлете своей жизни и службы.

*** во время моего пребывания в Видяеве один из офицеров штаба дивизии ПОДВОДllЫXлодок, подойдя, протянул мне несколько листов бумаги.

-

Посмотрите!

-

сказал он. -

это написал Сережа Тылик!

Вечером в местной гостинице «УРИIja» я прочитал стихи. На писанные, быть может, не слишком профессионально, они были по-юношески искреЮIИ и честны. Одно из них особенно поразило меня. Вольно или невольно, но в нем автор бух<ВаАЬНО предyrадал

СВОЮ страшную судьбу...

79

ВААДИМИР шигин

я уходил тогда надолго, а ты ocraлacь на ПРИЧаАе.

Но море синее и чайки навек с тобой нас повеНЧаАИ. всем нам в жизни тяжело: ты на берегу, я -

в море.

И ОСТаАОСЬ поделить меж девчонок горе. СКОАЬко ИХ, любимых, не ДОЖДаАИСЬ до коJЩa

И ДОМОЙ им приcыАаАи горького гоJЩa. Аист бумаги черно-белой со значками в поле И отныне поселилось в нашем доме горе. Я ведь БЫА таким красивым, МОАОДЫМ и сиАьным.

А пришел домой в гробу. Пахнуло холодом моrиAьным. И ОСТаАаСЬ ты ВДОВОЙ В свои-то двадцать лет.

Аишь мерцает ТУСКАЫМ светом траурный портрет...

Знакомясь с биографией Сергея, я ВСПОМНИА судьбу другого поэта-подводника, И от этого сравнения невоАЬНО стал.о не по себе.

В ноябре 1941 года на подводной лодке БаАТИЙСКОГО флотаЛ-2 погиб лейтенант Алексей Лебедев. Как И Сергей Тылик, Алексей Лебедев тоже был штурманом. Ценя его таАант, начальники предлаГаАИ Лебедеву остаться на берегу, но он был наСТОЯIIJИМ подводником И ушел в боевой поход. Незадолго до своей гибели Алексей Лебедев

напиСаА свое, ПОЖаАуй, самое знаменитое стихотворение:

... и если пенные объятья нас не отпустят в смертный час И ты в конверте за печатью получишь весточку ел нас,

Не плачь! мы жили жизнью смелой, умели храбро умирать. Ты на штабной бумаге белой об этом сможешь npoчитать. Переживи внеЗапН&IЙ ХОЛО/J,. Полгода замуж не спеши. А я останусь вечно молод, там, в тайниках твоей души. И если cын родится вскорс: ему одна стезя и ЦСАЬ, Ему одна дорога -

море, моя могила и кynCAЬ.

как переКАИкаюгся эти строки С пророческими стихами Сергея Тылика, как схожи трагические судьбы двух поэтов-штурманов.

Сергей Тылик, как И старпом «Курска» Сергей Аудко, вырос в Видяеве. Orщ Николай Григорьевич -

80

капитан 1-го paнra, старый

ЛПРК «курск..

10 ЛI!Т спустя. ФАКТЫ И ВI!РСИИ

подводник. В свое время служил вместе с заместителем командира

«Курска» по воспитательной работе капитаном

2-ro paнra Шу6и

ным. После окончания училища подводноro плавания Сергей снова в родном гарнизоне.

Из служебной характерисгики старшеroАеЙтенанта сн. Тылика: «Развито логическое мышление. Умеет и любит работать самocrоя тельно. Вежлив. Огзывчив. Настойчив в достижении поставленных

gелей. Способен отстаивать свою точку зрения. Любит ВМФ,.. Да, он на самом деле любил флот и подводные лодки, среди которых прошло его детство, управлять которыми он учился в

знаменитом Ленкоме и на борт одной ИЗ которых вступил после его окончания. Он о многом мечтал, ибо был романтиком, писал стихи о любви и море, о северных ветрах и женской верности, он о многом мечтал и очень многого так и не успел.

Рассказывает капитан l-го ранга Сергей Ежов: «Сережу Тылика знал со дня его рождения. С его отчом мы много лет служили бок о бок и дружили. Сережа был большая умниgа. Всегда побеждал на всевозможных областных олимпиадах по физике и математике. Мог поступать в любой вуз, но выбрал

флот. Очень порядочный, добрый и отзывчивый мальчик. В со вершенстве владел компьютером. Сам составлял программы. Как истинный северянин любил ходить за грибами и рыбалку. Все время вижу перед собой его улыбающееся лиgо и не могу представить его мертвым

...•

*** С Женей Родионовой я познакомился в Видяеве на поминаль ном вечере. Буквально через час мне надо было уезжать в Северо морск. Доroворились, что воспоминания о своем муже Мише она

пришлет мне письмом. И вот, HaкoHeg, пришел толстый конверт сразу с несколькими письмами. Женя написала сама, написала Ми шина сестра, написали его друзья. они писали честно и безыскусно, писали так, как было, писали, как помнили. Наверное, никакой писатель не сможет так проникновенно рассказать о человеке, как

те, кто его по-настоящему любил А потому в рассказе о Михаиле

81

ВЛАДИМИР шигин

Родионове я реШИА ничего не менять. Пусть о нем скажут прежде всего его близкие.

Сергей Фалеев написал письмо о друге и СОСАУЖИВIJе в настоя щем времени.,для него Миша просто ушел в море: «Михаил МАаДШе нас по BЫnYCКY на год. Вместе с ним мы служили четыре года. Службу АЮбит и этого не скрывает. Аккуратен во всем. Придерживается

прИНIJИпа; "Занимая ДОЛЖНОСТЬ, нужно знать все, что входит в твои обязанности". Поэтому изучает матчасть дотошно, иногда даже из~ лишне. Постоянно стремится принимать решения ИСКАЮЧИТельно самостоятельно, подчеркивая, что делает это на основе своих зна

ний. Если ошибается, то свое мнение, хоть и неохотно, но меняет. Но если чувствует СВОЮ правоту, то спорит ДО последнего, хоть с

командиром. Очевидно, что хочет сделать карьеру офИIJера, в ис

КЛЮЧИТельно хорошем смысле этого слова. На "Курск" перевелся для приобретения onьrra плавания в условиях боевой службы, который

необходим для должности командира радиотехнической боевой части. Хорошо ориентируется в сложной обстановке. К друзьям и подчиненным требователен ровно настоАЬКО, как и к себе. Охотно помогает молодым сослуживI,JaМ в освоении матчасти. Недоволен, когда замечает пассивность и инертность. Хорошо воспитан. это

сразу же бросается в глаза. ..»

Я прекрасно помню Мишиного дедушку - капитана 1-го ранга Михаила Михайловича Четверякова, уважаемого всеми офИIJера фронтовика, преподававшего в моем родном Киевском высшем

военно-морском политическом УЧИЛИIIJе. Мог ли когда-нибудь пред ставить себе он, что сдающий ему очередной зачет старший курсант Шигин будет спустя двадчать лет писать книгу о его погибшем

внуке? Мог ли подобное представить себе я, глядя на экзаменую щего преподавателя? как извилисты и необычны переплетения морских судеб, как узок и тесен наш флотский мир... Об отче Миши Родионова я тоже слышал давно. Будучи севастопоАыJм,' я всегда

пережиВаА за судьбу родного города. А потому, когда украинские власти начали «приватизировать» севастопольские военно-морские

УЧИЛИIIJа, я, как и все российские офИIJеры, с боАЬЮ следил за разно раЧИвaIOщейся трагедией. Именно капитан 1-го paнra Олег Родио

нов, кубанский казак и боевой комбриг, прошедший Aнroлу, Йемен

82

АПРК .курск..

10 ЛЕТ СПУСГЯ. фАКТЫ И ВЕРСИИ

И Египет, совершил поступок, который под силу ТОАЬко настоящему офИlJеру. Начальник первого ФакуАЬтета отказался переприсягать Украине и ПОДЧИНЯТЬСЯ новоявленным самостийным начальникам. Прибывшему киевскому генералу он сказал прямо в АИlJО:

-

Кто вы такой ДАЯ меня? Вы можете НaIJепить ХОТЬ погоны

американского маРШаАа, я вам не подчиняюсь! Я российский

ОФИlJер! Несмотря ни на ЧТО, ОН продоАЖаА ходить на САужбу и коман довать курсантами, кто остался верен России. Украинские ВАасти

уже УВОАИЛИ его со САужбы как «опасный ЭАеме}~, а он все не

мог бросить на ПРОИЗВОА судьбы СВОИХ мальчишек, тех, кого 'fЧИA быть АЮДЬми чести. И его мальчишки оставались преданными ему дО КОЩJЗ. A;J:же тогда, когда новые начальники ЗапретиАИ пускать Родионова на территорию УЧИЛИIIJа, они приходили вечерами к его

дому и, стоя под балконом, хором кричали: «ОАег Федорович! Мы с вами!» АОСА'{ЖИВал капитан 1-го ранга Родионов до своего УВОАЬ нения в запас в оперативном управАении Черноморского ФАОТа.

Мне невозможно даже представить, чтобы в такой семье сын не

брал пример со своего

НеАегко. МаАЬчишек-патриотов травили и унижали, ИХ ПРОВОJ,JИ ровали и ОТЧИСАЯАИ из 'fЧИAища, но они держаАИСЬ и верили, что

нужны Родине и она ИХ не бросит в беде. Аоучивался Миша уже в 'fЧИAИIIJе имени Ленинского комсомоАа. Из письма Жени Родионовой: «С Мишей мы познакомились Аетом на дискотеке в СевасТОПОАе, куда я прИШАа с девчонками. По

том ДОАГО бродили по городу, и Миша рассказывал о себе и о своей семье. В то время он учился в Ленинграде в училище ПОДПАава и БЫА

в отпуске у РОДИТеАей. Потом мы стали встречаться, ГУАЯАИ, ходили

на ПАЯЖ. ПРИШАО время, и Миша уехал в УЧИЛИIIJе. А зимой приехал и подарил мне ПАЮшевого мишку. Сказал: «Это я тебе дарю себя!»

В

1995 году ОН ВЫПУСТИАСЯ ИЗ училища, а я окончим шкоАУ. Опять

ра3Аука: Мишу направили в Видяево, я поступим в медУЧИЛИIIJе. А через год он забрал меня на Север. Сказал, что это проверка на прочность. Именно тогда я ПОНЯАа, как правы те, кто говорит, что

с мИАЫМ рай и в ШаАаше. Хотя, честно говоря, у нас тогда и шалаша не БЫАО... Затем я вернуАасЬ домой. Вскоре Миша ПОАУЧИЛ квартиру,

83

ВААДИМИР шигин

которая была так запущена, что просто страх, сделал в ней ремонт.

Руки у него были действитеАЬНО золотые. Прошел еще год. Миша приехал в отпуск и сделал мне предложение. Свадьбу хотели сде лать красивую, но отсутствие денег помешало. Мишины родители

хотели помочь, но он отказался. все хотел делать сам. Пришлось просто расписаться

.. »

Расписьmали Мишу с Женей тамже, в Видяеве. Счастливые, они возложили IJВeТbl к памятнику погибшим в океане подводникам.

Разве могли они тогда представить, что судьбой им даровано всего каких-то неполных два roда совместной жизни, что придет время и уже одна Женя будcr возлагать gвeты К обелиску, поставлешюму

в честь Миши и его товаРИlIJеЙ. «..Наступил день, когда я сказала Мише, что у нас будет малень

кий.

or этой НОВОСТИ он был на "седьмом небе" и просто светился

от радО<...'ТИ. Самое главное, что он очень старался отгородить меня

от всех неприятностей и забот. Так уж получилось, что долго при шлось лежать в БОЛЬНИIJе в Мурманске. Но каждые выходные я видела под окнами своего любимого мужа. Он очень переживал, хотя виду не показываА. Когда родился сын, мы его назвали Оле

гом в честь Мишиного OТJ,JЗ. Перед моей вьшиской К нему домой пришли друзья, устроили настоящий аврал, навели стерильный по РЯДОК, собрали кроватку. Когда он меня встречал из ромома, взял

на руки Олега и сказал многозначитеАЬНО: "я чувствую его вес!" Ах, какие мы были счастливые! И хотя я знала, что вырастить ребенка не просто, я знала и то, что я за каменной стеной, рядом со мной любовь, забота и полное понимание. Именно таким был мой Миша.

Сколько раз, давая мне поспать, он по ночам вставал К Олежке (он

звал его "наш чупа-чупс")! Аома у нас большая аудиотека, и Миша очень серьезно занимался

..

" сына, едва

музыкальным воспитанием

тот начал вставать в кроватке. Когда Олег подрос, они уже все ре

МOIггировали дома вместе со своим папой. Разложат инструменты

и возятся. Наши друзья Мише так и говорили: "Родионов, у тебя и ребенок родился, наверное, с отверткой". все у нас было в строю: КИПЯТИЛЬНИК кипятил, машинка шила, а часы отсчитывали время.

Разве знала я тогда, что его осталось у нас уже так мало! Если бы ТОЛЬКО можно было его тогда остановить... В апреле 2000-го Мише

84

АПРК «КУРСК••

10 Al!Т спустя. ФАКТЫ И ВЕРСИИ

дали отпуск, и мы всей семьей поехали в Севастополь к родным. Потом Миша поеха.\ в Видяево, амы еще остались погреться на сол

нышке. Провожали мы его всей семьей. Последний раз он позвонил нам

8 августа. Обычно Миша всегда был веселым и оБIIJИТельным,

а на этот раз больше молчал, а прощаясь, сказал: "я без вас очень устал!" Говорят, что перед выходом в море он зашел в магазин и

сказал нашей общей знакомой: "Иду в море делать карьеру, ведь у меня растет сын!" это были его последние слова, о которых мне рассказали.

14 августа мы

с сыном и родителями были на пляже.

В новостях передали об аварии на подводной лодке «Курск» Я этого сообщения не слышала Родители Миши у меня уточнили, на какой

лодке вышел в море Миша. Я сказала, что на "Курске". "Курск" затонул! »- сказал кто-то из них. Я сначала не поверила, но когда сама услышала новости, меня просто ловили по пляжу. у меня была истерика. Потом долгие дни возле телевизора. Но с каждым днем

сообщения были все более малоутешительными.

16 августа

я вы

летела в Видяево. Олежку оставила с родителями. Что было дальше в Видяево, я просто не помшо. Когда не стало моего самого любимого человека, coAНIJe померкло и жизнь остановилась. Прошло время, но легче так и не стало. Просто я начала осознавать, что у меня осталась

частичка моего Мишеньки. Сейчас мы с Олежкой живем в Видяево.

Я постараюсь вырастить его достойным своего oтqa».

*** На пульте управления ядерной энергетической установкой АПРК «Воронеж» собрались ОфИlJеры. мы беседуем. Вначале все несколько стесняются откровенничать, но затем, поправляя и под сказывая один другому, начинают рассказывать о своих друзьях с

«Курска»: «Капитан-лейтенант Аеша Шевчук был у нас очень сооб

рaжaIOlIJИМ в радиоэлектронике. Наверно, больше всего иного на свете он любил паять и что-то ремонтировать. Одно слово

-

тру

женик. ,А;1же в памяти остался имешlO с паяльником в руке.

Старший лейтенант Андрей Панарин -

этот упрямый был, до

всего хотел дойти сам, все узнать до последней мелочи. По характеру сдержанный и очень слокойный. Расскажешь ему один раз, он вы-

85

ВЛАДИМИР шигин

слушает и говорит: «Повтори еще разок, но только поподробнеЙ!.

За год службы все знал в совершенстве. По маме у него немеgкие корни, но сам ОН родом из-под Ташкента.

Старший лейтенант Сережа Узкий был настоящий сорви голова, непоседа и очень смелый парень. Никого и ничего не бо ЯЛСЯ. Никогда не любил сидеть дома. Все время в компаниях, все

врем вокруг куча друзей. Едва на корабль пришел, сразу заявил своему командиру боевой части: «Вы, пожалуйста, присматривай те себе где-нибудь другую должность, а то мне скоро придется

ИДТИ на ваше место!. У того так челюсть и отвисла. А так как слово с делом у него не расходилось, за дело он взялся как надо. Четыре

раза объявАЯАСЯ лучшим на флоте по gелеуказанию. Сколько раз ни ездил на флот сдавать зачетыI' всегда только на «отлично». По этому поводу говорил так: «То, что адмиралом я буду, так это со вершенно точно, пока только должность для себя не определил, вот опять в штаб флота ездил, все место себе присматриваю!»

Свой второй отсек знал назубок, не подкопаешься! Если бы не погиб, точно рано или поздно, но адмиралом бы стал! Капитан-лейтенант Виталий Солорев был всегда немного суетлив. У него всегда находились какие-то срочные и сверх

срочные дела. Ни у кого нет, а у него полным-полно! В службе всегда перестраховывался, все боялся, чтобы по его вине что-то не случилось. Лишнего болтать не любил. Каждое слово говорил

по делу. Очень ответственный и дотошный. К службе относился очень серьезно. Всегда очень громко кричал в «Лиственниgy»,

когда дежурил по кораблю, так, что все, кто спал, обязательно просыпались. Закончил кораблестроительный факультет. В плав состав попросился сам.

Капитан-лейтенант Сережа Кокурин был очень спокойным и веселым. Севастополеg и из потомственных моряков. Oтeg

капитан 1-го ранга запаса. Ао училища успел поработать на за воде. Учился в «Голландии., но отказался присягать Украине и доучивался уже в Дзержинке. Все брал знаниями. Конспектов у него было gелое море, наверное, на все случаи жизни. Когда он

их только успевал писать? Расписано там было все до мелочей, самая настоящая ЭНIJИКАопедия. Некоторые посмеивались над

86

АПРК .курск..

10 ЛЕТ спусгя. ФАКТЫ И ВЕРСИИ

ДОТОШНОСТЬЮ, но как приспичит, все к

Cepere: «Дай rлянуть!. Он

парень добрый, всем разрешал пользоваться.

Мичман Андрей ПоАЯНСКИЙ ~ мичман С нашеоо экипажа, из кубанских казаков. Так и не успел увидеть родившеroc.я сына. Вcerдa rpoмко смеялся. Очень увлекался рыбалкой, ну а рассказывать, как все рыбаки,

Mor о ней бесконечно.

Старший мичман Володя Свечкарев очень любил свое дело.

Все у неоо Bcerдa было исправно. Настоящий мастер военнооо дела. Лучше всех в дивизии знал азбуку Морзе. По этому поводу, любил

ооворить: «Если что-то в море случится, береrите меня!» Прошел две боевые службы. Начальство еоо очень J,Jенило. За профессионализм постоянно наrpаждали rpамотами и J,Jенными подарками.

Капитан

3-00 paнra

Николай Белозеров. мы еоо звали Кузне

чик, так как раньше служил на «Адмирале КузнеJ,Jове», затем еще и на «Адмирале Нахимове». Аело свое знм. По знаниям, возрасту

и опыту службы должен был бы быть уже командиром БЧ-5, но не было места, и служил командиром электротехнической rpуппы. Был допущен к командованию дивизионом. Но зазнайства никакооо не было, Bcerдa со всеми на равных. Очень обаятельный человек. Старший лейтенант Максим Рванин был очень скромным и тихим парнем. Сам из поморов из Арxaнreльска. Из потомственных

моряков.

0reJ,J всю жизнь проплавал в местном пароходстве. 060-

шел весь мир. Максим тоже в море рвался. Увлекался aнrлиЙским. Аело свое знм. Но очень мноооrо просто не успел сделать, судьба не дала времени.

Старший мичман Иван IJымбал -

это наш сказочник. Не пой

мешь, коrда выдумывает, I
Старший лейтенант Леша Митяев высокий такой, худой. Родом из Петер6урra. Рос на Дальнем Востоке. Потомственный моряк. Не мнооо замкнут. Очень упорный. Все ходил и учил, учил, учил. Очень хотел плавать. Раньше служил на «Данииле Московском». Пришел к лячину и попросился в экипаж Тут надо в море идти, а у неоо

отпуск, ооворит: «Пойду вместо отпуска!» Капитан-лейтенант Андрей Васильев пришел к нам из Западной АИIJЫ. Был очень жизнерадостным. В море, бывало, сядет на место

87

ВААДИМИР шигин

комдива и начинает рассказывать приключения из своей питерской жизни, сколько ни рассказывал, все время что-'ГО новое. Постояшю напевал песни.

Капитан-лейтенант Миша Родионов

-

это наши «золотьrе

руки». Умел делать абсолютно все. 3а что ни брался, все в

ero руках

roрело. Дома сам сделал настоящий евроремонт. Из потомствeшп.rx моряков. Очень отзывчивый. Bcerдa подойдет, спросит: «Тебе по

мочь? Давай помогу!» По спеgиальности был очень грамотныЙ. Капитан-лейтенант Боря Гелетин. Bcerдa о самых смешных вещах говорил с совершенно серьезным вИДом. Вроде серьезно

говорит, а мы животы надрываем. Аюбил дружески подначить.

После боевой службы получил повышение. Поначалу было нелегко. Пришлось всему учиться самому. Было тяжело, но он справился.

Хороший спечиалист. Настоящий ракетчик. Один раз с ним поспо рили, что он за десять секунд пробежит половину лодки и откроет все клапана в своем заведовании. Так он и добежал, и открыЛо Спеg

был что надо! В начале лета у Бориса случилось большое несчастье с сыном. мы все очень переживали за Hero. Говорили: «Боря, держись!» И он держался.

Мичман Сергей Кислинский. был тоже настоящим суперспе goМo Таких спеgиалистов по обслуживанию paкeтнoro комплекса мы вообще больше не встречали. На «Курске» с матросов. Всю свою боевую часть знал наизусть,

Mor

с закрытыми глазами все

разобрать и собрать. Бывало, кто-то что-то забудет. Он сразу: «Что

у вас?» Выслушает и, не глядя на технику ни в документagию, тут же roворит, что и как следует делать. Не было случая, чтобы он в

ЧСМ-'ГО ошибся!.

*** Каюсь, но вначале эту маленькую и хрупкую девочку я принял за дочь кого-то из членов экипажа. Так я познакомился со Светла

ной -

вдовой начальника химической службы «Курска» Вячеслава

Безсокирноro. мы разroворились прямо в коридоре MCCТНOro дома офиgеров. Родом Света ИЗ Севастополя, а потому и познакомилась со своим будущим мужем., как И большинство севастопольских

88

АПРК «КУРСК••

10 АЕТ спустя. ФАКТЫ И ВЕРСИИ

девчонок, в училище на танqзx. Через год, к этому времени Слава

имел уже четыре «галки» на левом рукаве, сыrpали свадьбу. Затем

было рождение сына Димы и назначение на Северный флот.

-

Вначале Славу назначили в экипаж строящейся лодки «Бeлro

род», а потому мы два года провели в Обнинске, где экипаж учился в учебном чентре,

-

рассказывает мне Светлана.

-

В Видяеве мы

уже год. Когда достраивать «Белгород» перестали, Славу перевели на «Воронеж». Затем уже на «Курск». На нем он ходил в первую автономку в Средиземное море, мечтал о второй ...

Не все в жизни у этого тридчатилетнего офичера было так просто. До «Голландии» (так в нашем ВМФ между собой всегда именовали Севастопольское высшее военно-морское инженерное

УЧИЛИJJJе) Слава успел закончить техникум. В недоброй памяти де вяносто третьем отказался принимать украинскую присяry и был за это отчислен как «не6лaroнадeжный>.. Затем удалось восстановиться в июкенерном училище имени Ленина, что в Пушкине, и уже там

получить в руки столь долгожданный офичерский кортик Из выпускной характеристики ВА Безсокирного: «Способности

к обучению хорошие, учился на "4" и "5". Неоднократно объявлялся отличником учебы. Знания по спеIJИальности твердые. у мело со

четает теорию и практику. Общительный, любознательный, жиз

нерадостный, доброжелательный, настойчив, тактичен. Обладает широким крyroзором. Добросовестен. При любых обстоятельствах не теряет работоспособности».

Листаю личное дело начальника химической службы. Вот и самая последняя аттестщия, и там не отмечено ни одного недо

статка! «ИНИIJИативен, постоянно совершенствует знания по спeIJИ альности. Свои обязанности по заведованию исполняет образчово. Требователен к себе и подчиненным. АвторитетеlL ..»

Вячеслав Безсокирный родом из СУМСКОЙ области, из неболь шого городка, почти деревни, С романтическим названием Ворожба.

Обычная рабочая семья. Отеч всю жизнь проработал на железной дороге в вaroнномдепо, мама дежурной по c.тaнIJИИ. А потому, когда приезжал с женой к себе домой, то половина отпуска проходила в походах по rocтям. Родные и знакомые гордились земляком -

мор

ским офичером. Но, разумеется, больше всех гордилась его мама

89

ВЛАДИМИР IПИГИН

Галина Алексеевна. как ни странно, но деревенская хватка САавы

очень помогла им со Светой в Видяеве.

KorAa начались постояшwе

мноroмесячные задержки с зарплатой, начальник химической службы атомохода брал в свои нечастые выходные в руки ружье и yдo'fК1j и уходил в сопки. Прекрасный охотник и рыболов, он таким образом кормил не только свою семью, но и семьи своих друзей. А потому в семье Безсокирных порой питались сверхдефиgитными

на Большой земле крабами, но не имели и куска хлеба. Естественно, мы roворили со Светой о ее с сьтом будY1IJем. Что ждет эту хрупкую женIIJИНY в нашем нынешнем беспощадном

мире?

та. -

Я не знаю, что меня теперь ждет,

-

честно призналась Све

За Славой я Bcerдa БЫАа как за каменной стеной. Он Bcerдa сам

решал все «большие» дела, и как теперь мне все это делать одной,

ума не приложу. Аумаю просить жилье в Белгороде. все же Слава был в составе именно белгородскоro экипажа. Там живет сейчас и

ero

первый командир. Обещали помочь и с жильем, и с работой.

у меня к тому же еще украинское гражданство. Так что проблем хватает. Но это все как-нибудь образуется. Самое страшное, что я

больше никогда не увижу Славу...

*** Каждая семья -

это своя неповторимая романтичная история

любви, исгория жизни. Но все же история отношений Сережи и Наташи Ерахтиных, наверно, самая трогательная и необычная.

Они познакомились совершенно случайно,

KorAa

подружка

yroворила Наташу сходить на дискотеку в воеино-морское учили

ще. Уroваривала она ее давно, но Наташа всякий раз откаэывалась. Аело в том, что Наташа с дeтcrвa плохо слыIит,J а потому Bcerдa БЫАа вынуждена пользоваться слуховым аппаратом. Поэтому тан gевальных вечеров избегала, а в тот раз почему-то, неожиданно для

самой себя, согласилась. Там, на вечере, ее увидел Сергей, увидел и влюбился. После вечера Наташа убежала от Hero, не оставив адреса. Может, потому, что не поверила в искреиность чyвcrв решительноro

курсанта, может, потому, что боялась признаться самой себе в том,

что он ей тоже понравился. Однако для любящеro cepДIJa не бывает

90

АПРК 4КУРСК••

10 ЛЕТ спустя. ФАКТЫ И ВЕРСИИ

преград, и Сергей нашел адрес девушки по Интернету. В первое же увольнение он был с букетом IjВeтoB на пороге ее дома. у Наташи

был к "Лому времени уже знакомый парень, но курсант не оставил ему никаких шансов. Затем был roA встреч, предложение и свадьба. Родители сделали молодоженам подарок -

парную путевку в Сочи.

Ао сих пор тот месяц Наташа вспоминает как самые сказочные дни своей такой недолroй совместной жизни.

Мы сидим с Наташей на кухне ее маленькой видяевской квартирки. Рядом крутится маленькая Кристинка. Наташин папа,

боевой офиqер, полковник, приехавший помержать дочь в трудную минуту, стирает в ванной внучкины пеленки.

-

у нас была насТОЯщая удивительная любовь! -

Наташа.

-

roворит мне

Сережка был как вихрь! мы оба были заядлые роман

ТИКИ. ОН так roрдился мной и нисколечки не стеснялся, что Я плохо

слышу! Я была самая-самая счастливая. Когда мы гуляли, он ходил со мной под руку с

roPAO

поднятой roловоЙ. Я

ero назьmала

«МОИ

ушки». Очень ухаживал за Кристиной. Когда ночевал дома, всегда вставал к дочке ночью, когда Я спала и не слышала ее плача.

Сережа был потомственным моряком. Его отец мичманом прослужил мноro лет в Видяеве. Ао "Лого прошел Германию и Чернобыль. Здесь, в Видяеве, остался жить и после выхода в от

ставку. С детства Сергей увлекался электроникой. Именно она

была главным смыслом его жизни. Судьба порой преподносит столь невероятные повороты, что их неспособны придумать самые

ИЗОIIJPенные писательские умы. Так получилось и у Сергея. Аело в

том, ЧТО информатику ему в видяевской школе преподавала Ирина Лячина, супруга ero будущеro командира. Именно она и вложила в душу мальчишки любовь к компьютерам, помогла найти свой путь в жизни. А потому, когда стал вопрос о выборе места службы, для Сергея и Наташи вариантов не было: только в Видяеве! Они жилидруг другом и вместе croйко переносили все невэroды. Когда не выплачивали деньги и roлодали, Сергей все равно умудрился радовать Наташу то кем-то подаренным ему яблоком, то конфетои.

С получки (большая часть которой сразу же уходила на долги) он обязательно покупал ей большую шоколадку с орехами. это было

91

ВЛАДИМИР шигин

для обоих неслыханным мотовством, а потому шоколад они ели по куооч.ку за чаем, растягивая удовольствие на два-три вечера.

Сейчас кухня и коридор квартиры Ерахтиных чуть ли не до по толка завалены мешками и ящиками с гуманитарной помоlIJЬЮ. вот сколько теперь попривозили, рукой на продуктовые завалы. -

roворит Наташа, показывая

А я даже есть не могу, как подумаю,

что все это плата за ero жизнь. Зачем нам все это сейчас, когда

ero

нет! Раньше надо было! В выпускном курсантСКОМ альбоме Сергея Ерахтина записано: «Серега! Ты классный парень, таким и оставайся!» Жене и друзьям он всегда roворил, что мечтает стать адмиралом. ЧТО ж, если каж

дый ООАДаТ носит В ранче маршальский ЖСЗА, то почему старшему

лейтенанту не носить адмиральский? Один из лучших друзей Сергея по училиlIJY был Андрей Гречиха По окончании УЧИЛИlIJа он попал на Камчатку. Будучи в отпуске в Петербурге, друзья встретились. у Сергея отпуск только начинался, а у Андрея уже кончался. И тогда он, плюнув на все, остался еще на

несколько дней, чтобы побыть с дрyroм. Как знать, может было у

Hero какое-то предчувствие, что эта их встреча последняя? ПОТОМ Андрей писал Ерахтиным, что за опоздание из отпуска ero cтporo наказали. Что ж, если эти строки прочитают командиры старшеro

лейтенанта Андрея Гречихи, пусть простят они ему тот нсвольный

rpex. Ведь тогда он просто ИСПОЛНИЛ свой долг друга ,/::.;lухлетняя Кристина, кокетничая, крутится перед нами, затем

одевает себе на roлову мою фуражку. Говорит нам:

-

Папа! Папа!

В roрле сразу ком. мы разОМ замолкаем. Наташин папа закры вает ЛИIjО рукой и быстро уходит на балкон. Наташа, сдерживая слезы, забирает у дочери фуражку.

-

это не папина! Эго дядина! -

roворит она

В то их последнее утро Сергей выглядел как-то стрamю. Он долro стоял у кроватки спящей дочери, словно стараясь навеки запомнить ее черты. А выйдя из квартиры, снова вдруг постучал в дверь. Наташа открыла

-

Ты что-нибудь забыл? -

спросила она

Нет, просто ~ посмотреть на тебя еще раз! -

92

ОТВСТИА оп.

АПРК «КУРСК••

-

10 ЛЕТ СПУСГЯ. ФАКТЫ И ВЕРСИИ

ДвeHaдgaтoгo августа мы пошли С девочками за грибами.

Я ничего не чувствовала. Вернулись. Вижу, к нам идет свекровь ИAИJ,JО какое-то, как маска, -

рассказывает Наташа. -

Она-томне и С.КаЗаАа,

что нашалоДI
повторяла: «Как же я теперь жить буду без своего братика? Она его тоже очень .люБИАа. Мы все дни так ждали, так надсялись на чудо. Cepдge OТI
ей сказала, будто Сережа жив. Ей показали фотографию. Она на нее

посм.отрела и говорит: «Не могу понять, rAe этот человек! На земле

его нет, в воздухе его нет и под землей тоже! Но он жив!. Я и сейчас верю, что он жив. Но у него так мало I<ИС.АОРОда И ему так тяжело! как и все остальные жены ребят с «Kypc~, Наташа так и не

переодела обручальное колЫJО на другую руку.

-

я никуда не уеду из Видяева, пока не поднимут Сережу! - де

лится она своими сокровеШIЫМИМЫс.лями. -

лось в жизни -

Что У меня теперь оста

Кристина да еще, может бьrrь, Сережина моrилкa!

*** как и Сергей Ерахтин, капитан-лейтенант Алексей Шевчук из корешIых северян. Родился в Западной ЛИIJе, rAe в то время С.Ау>кил oтeq. В первый класс пошел уже в Видяеве. ПОС.Ае школы поступил

в Каспийское вoeшIо-морское УЧИЛИIIJе. ПОС.Ае распада Советского Союза и закрытия училища перевелся в УЧИЛИIIJе подводного пла вания. ПОС.Ае окончания вернулся в родное Видяево на атомоходы.

Жениться Алексей так и не успел. все HeKorдa было...

Из С.Ауже6ноЙ харш<ТерИСТИКИ на командира группы управле ния ракетной боевой части капитан-лейтенанта АВ. Шевчука: «По характеру уравновешен и спокоеlL СпеIJИЗAЬНОСТЬ освоил хорошо. на замечания старших реагирует правильно. В коллективе пользуется

•.

заС.АужеШIЫМ авторитетом

OтCIj Алексея, капитан 2-го paнra в запасе Владимир Николае вич, ПОС.Ае окончания С.Аужбы остался в Видяеве. Любовь к морю

оказалась сильнее привязанности к земле, а потому стал бывший подводник капитаном портового буксира. Одного из тех, что по-

93

ВЛАДИМИР шигин могают подходить и ОТХОДИТЬ от причалов неповоротливым

оrpoмным атомоходам. В тот недобрый день Николаевич на своем буксире, как

BcerAa,

1О aвryCTa Владимир

выводил в море оче

редную подводную лодку. На этот раз это был «Курск», на борту

KOTOPOro находился ero сын. О чем думал TorAa отеу? О чем думал сын? Знал бы Владимир Николаевич, в какую безвозвратную даль провожает он

CBoero

Алешу. Увы, никому из нас не дано

предугадать свое будущее ...

*** Родители Аениса Пшеничникова живут в Камышевой бухте, в Севастополе. КореШIЫе севастополыJы. Аед Аениса воевал на тор педных катерах Черноморскоro флота. Прошел, что roворится, orom

и воду. Отеу Станислав Михайлович тоже всю жизнь в море. Уже не один десяток лет ПАаВает на рыболове1JКИX судах старшим электро механиком. мы сидим дома у родителей Аениса, и из окна виден кусочек моря. Рассказывает мама Аениса Наталья Ивановна: «Своим сыном я Bcerдa roрдилась. Учился хорошо. Серьезно занимался в спортивной школе дзюдо, мноl'O читал. Особенно любил клеить из пластмассы модели кораблей. Эro увлечение у Hero осталось на всю :жизнь. А;юке в Видяеве осталось мноro

KorAa

ero моделей.

Одно время,

долго не платили зарплатыI и нечем было кормить семью,

хотел было увольняться, но куда с

ero

спеIJИаАЬНОСТЬЮ пойдешь?

Разве что только мотористом. Потом все образовалось. Вошел во вкус службы и уже ничеro не хотел, кроме нее».

Как и многие

ero

сверстники, Аенис прошел свою первую

проверку на зрелость еще в училище во время дележа Черно

MOpcKOro флота. Отказавшись изменять раз

и HaвcerAa данной на

верность Отечеству присяге, он был вынужден доучиваться уже в

Петербурге. По окончании УЧИЛИIIJа попал на Северный флот и по лучил назначение на строЯIIJИЙСЯ АПРК «Белгород». Год отучился в учебном уентре в Обнинске. Но «Белгород» так и не достроили.

Экипаж расформировали, и Аенис попал в Видяево, вначале в 150-й экипаж, а затем

ero APyr и товарищ Андрей Силогава помог в ян

варе 2000 roдa перевестись на «Курск». Готовился к своей первой в жизни автономке.

9 aвrycтa позвонил домой. Сказал, ЧТО «сбегает» 94

АПРК «курск.. 10АЕТ СПУСГЯ. ФАКТЫ И ВЕРСИИ

на три дня в море на отработку, ПРОСИА, чтобы не ВОАНовались, так как у

Hero все нормально.

О трагедии НатаАЬЯ Ивановна узнала

14 августа из телевизион

ных новocreЙ. При первой же возможности вылетела на север. Уже в Видяеве, вспоминает, боялась включать телевизор, ведь I1pOlIIAO слишком много времени, чтобы можно было на что-то надеяться.

СтаниСлав Михайлович в это время ловил рыбу на зафрактованной траулере «Намибийская звезда» неподалеку от КеЙптауна. Об аварии лодки сына узнал из новocreй Би-би-си.

-

как ус.лышал название "Курск", так сразу же во мне все опусги

лось. ПОЗВОJlИAдомой. все подтвердилось, - расс.казывает Станислав Михайлович.

-

Пpeдлaraли отправить, но когда прикинули время

и раа:тояние, то поНЯА, что никак не успею. Моряки есть моряки, где бы они ни служили, поэтому ребята мне каждый день доставали

интернетовские распечатки по "Курску". Я их раз по десять пере читыIал, тем и жил

..

В квартире ПшениЧllИКОВЫХ сейчас прочно обосновалась тиши на- это давиттяжecrь невоспоАНИМОЙ yrpaТbL Насгене комнаты, где мы сидим, портрет Дениса На полке -

фуражка, кортик и капсула с

водой Баренgева моря, взятой на месте гибели "Курска". Но когда в rocrи приходит трехлетний сын Дениса, как две капли ВОДЫ похожий на своего 0ТlJ
комнатам, думая, что папа просто ушел в долгий-долгий поход.

*** Офиgеры с ooceднero АПРК "Воронеж" расс.казывают и расска зывают о своих товарищах и друзьях. Их расс.каз порой сумбурен, но искренен и чесген.

Командир дивизиона движения Дмитрий Мурачев запомнился всем требовательностью, прИНIJИIIИaAЬностью и npeвocxOДllЫM зна нием своего дела. Его дивизион был самым дружным на корабле. все офИIJеры как один рвались в море на боевую службу. Не ради денег,

ради службы! Капитан 3-го ранга Мурачев, как и командир электромехани

ческой боевой части, был человеком 06стоятельным. Приходит, к примеру, лейтенант на «K~, идет сдавать к нему зачеты. Мурачев

95

ВЛАДИМИР шиrин

два вопроса задал, ответа нет. Он бедолary не гонит, а начинает все объяснять. Когда объяснит, заставляет тут же все повторить вслух. Пока не добьется, что материал усвоен, не успокоится. Уже позднее рассказ о Диме Мурачеве дополнил мне и его

бывший командир капитан 1-го ранга Сергей Ежов: «Дима при шел ко мне в экипаж леЙтенантом. Командовал девятым отсеком.

сам коренной видяевеq. Отеч его был флагманским химиком на эскадре. Был отличный служака и очень болел за дело. По характеру

этакий "упертыlй мужичек", чего бы ни стоило, но своего добьется. Помню, приняли мы у первого экипажа «Воронеж», а девятый от сек запущен донельзя. Так через несколько дней отсек уже сверкал так, что и узнать нельзя было. все подчиненные у Димы всегда были

занятыI делом: что-то изучали, чистили, убирали, да и сам он никогда без дела не СИДеА». Командир Второй группы диcтaнIJИОННОГО управления капитан лейтенант Сергей Любушкин запомнился всем как большой и добрый человек. Как и все большие люди, был очень спокойным' сходился практически со всеми и практически со всеми дружИЛо

А вот командир Первой группы диста.нIJИОННОГО управления капитан-лейтенант Денис Пшеничников, до перевода на «Курск» служил на «Воронеже». На «Курск» был откомандирован на бое

вую службу, да так и остался. По натуре был очень обllJительным. С удовольствием meфcrвoвал над лейтенантами, был им как нянъка. В экипаже его так и звали «гocnодин лейтенантский учитель». Командир трюмной группы дивизиона движения капитан

лейтенант Рашид Аряпов был одновременно командиром 6-го отсека и очень 06стоятельным, серьезным человеком. Даже к себе

был требователен до самокритики. Пять лет nponлaвал на лодках, и никто не видел, чтобы он когда-либо расслабился. Всегда предельно

собран и серьезен.

В противоположность ему командир турбинной группы капитан-лейтенант Дима Колесников, командовавший на «Курске» одновременно и своим 7-м турбинным отсеком, наоборот, был очень весельхм и непоседливым человеком. Но спеIJИaAЬНОСТЬ свою

зНаА, дай Бог! Друзья его звали Золотой за рыжий IJВe'l' волос. Вoкpyr

Колесникова всегда были люди, всегда СТОJIA ХОХОТ. КО всему он был

96

АПРК «КУРСК•.

10 ЛЕТ СПУСТЯ. ФАКТЫ И ВЕРСИИ

очень начитанный. Почему-то мечтал сходить обязательно пять ав тономок, а ПОТОМ когда-нибудь съездить, отдохнуть на Средиземное море и посмотреть на него, что называется, «сверху».

Летом 2000 roAa из училища выпусТИАСЯ младший брат Димы. Разумеется, он попросился туда же, гдс служил старший. В диви зии получил назначение на «Нижний Новгород». Братья успели встретиться в Видяеве буквально на несколько дней. О многом даже не успели переговорить. Старший уходил в море на ученье. Договорились сесть и обо всем поговорить сразу же после возвра щения старшеro ... А еще у Димы осталась молодая жена, с которой он успел прожить всего лишь три месяgа. Именно Дима Колес ников возглавит оставШИХСЯ в ЖИВЫХ в девятом отсеке. Именно он станет, по существу, последним командиром «Курска», вернее

его последних КОРМОВЫХ отсеков. Именно У него в кармане найдут записку, которая так поможет в выяснении обстоятельств ката строфы. Именно он напишет в своей записке слова, которые стали последними словами прощания экипажа ко всем оставшимся на

земле: «Не надо отчаиваться!...» Сергей Саделенко, ЯВАЯвшийся инженером l-й группы

дистанgионного управления, остался в памяти товарищей как человек, который никогда ни на кого не обижался. С

ero

лиga

никогда не СХОДила УАЫбка. В свое время он поразил начальников сверхбыстрой сдачей на допуск к самостоятельному управлению своим заведованием. Вместо положенноro полугода управился

всего за каких-то два месяga. Даже на боевой службе не ходил смотреть видеофильмы, а конспектировал в это время инстрyкgии

и руководящие документы. С боевой службы привез gелую кипу тетрадей. Старший лейтенант Саша Бражкин ЯВАЯлся инженером 2-й группы дистанgионного управления и командовал кормовым 9-м отсеком. Как и Денис Пшеничников, он раньше служил на

«Воронеже», а перед боевой службой ушел на «Курсю>. Сослужив чам Денис запомнился своей безотказностью, необидчивостью и потрясающим трудолюбием, когда мог ночи напролет сидеть за изучением материальной части. 4шигинв.В.

97

ВЛАДИМИР IlIИГИН

Что касается командира электротехнического дивизиона

капитана 3-го ранга Ильи l1Jавинского, то едва речь зашла о нем, как все собравшиеся сразу же сказали:

-

Илья

-

это все!

Капитан 3-го ранга l1Jавинский., как и все в экипаже «Кур ска», прекрасно знал свое дело. За это за глаза его так и именова ли

-

«наш суперспе:g». Товарищи же звали его ласково Ильюшей.

Воспитанник Нахимовского училища, он отличался особым так

том и никогда не позволял себе грубостей как по отношению к начальникам, так и к подчиненным. Понятие офиgерской чести было для него основополагающим. При этом Илья l1Jавинский был по жизни чрезвычайно остроумным и веселым человеком, что называется, душа любой компании. Он мог сутками, не пере ставая, травить флотские байки, да так, что никто не мог понять, где кончается правда и где начинается вымысел. На все случаи

жизни и службы у него всегда была наготове новая потрясающая

r

история. де был l1Jавинский, там всегда был смех и хорошее на

строение. А как он рассказывал о своей жизни! Впечатление у всех было такое, что вся жизнь Ильи l1Jавинского было сплошной че редой самых невероятных приключениЙ. В свободное от службы время командир электротехнического дивизиона любил поесть, а

потому его часто можно было увидеть у камбуза. Там l1Jавинский сходился в словесном противоборстве с коком-инструктором Анатолием Николаевичем Беляевым, который всегда выносил своему оппоненту добавку, и тогда уж от их шуток и прибауток,

казалось, сотрясался весь корабль. Как и Беляев, l1Jавинский серьезно увлекался музыкой, прекрасно играл на электрогитаре, сам сочинял песни и сам их исполнял. Во время боевой службы они вдвоем с Николаевичем подготовили и дали неСКОАЬКО кон

чертов. Как говорят ребята, после возвращения Илья сообщил всем, что они с Беляевым прибыли с международных гастролей по Средиземноморью ... ЧТО Ж, если принять во внимание панику

в б-м американском флоте, то следовало признать, что гастроли

удались на славу! Кто-то из сидевших рядом офиgеров сказал мне в заключение

нашего разговора об Илье l1Jавинском так:

98

АПРК «КУРСК••

10 ЛЕТ СПУСТЯ. ФАКТЫ И ВЕРСИИ

Если он какое-то время еще БЫА жив, то он до самого конца

-

помер:живал тех, кто был рядом с ним, вселял в них уверенность и делом и словом.

Уже позднее, в Москве, я спросил о llJавинском у его бывшего командира капитана 1-го ранга Ежовз. При упоминании фамилии lIJавинского Сергей Николаевич сразу же улыбнулся: Илья был из потомственных моряков. Аед виqе-адмирал,

отец

-

капитан 1-го рангз. Сам Илья никогда не кичился род

ственниками, а вкзлыIал за двоих. Был очень добросовестен и

свои электротехнические дела знал просто великолепно. Илья был всегда чрезвычайно увлечен музыкой. Профессионзльно играл на гитаре, сам сочинял песни и пел их в кругу друзей. Одно слово

-

душа экипажа! Был самым настоящим фанатиком-меломаном. Собрал уникальную коллекqию записей всех отечественных рок-групп чуть ли не с пятидесятых годов. А как электрик был

просто великолепный! Когда мы приБЫАИ в Видяево и нам дали полуразграбленную казарму, то он без всяких напоминаний при

вел там в порядок все электричество. У кого из ребят дома были неполадки со светом, все звали Илью. Он никому не отказывал в помощи. Вокруг Ильи была всегда своеобразная аура веселья. В его

дивизионе вообще все всегда делалось как-то легко и весело, будто

играючи. После моего ухода Гена Лячин его к себе забрал, знал, что Илья никогда не подведет.

*** Мама командира группы космической связи старшего лей

тенанта Сергея Фитерера Татьяна Ивановна приехала в Видяево из Калининграда. Судьба отнеслась к семье Фитереров слишком )l{eCToKo. Несколько лет назад во время боевых действий в Таджи

кистане погиб отец Сергея Геннадий Дмитриевич. Он был стар шим офиqером оперативного отдела знаменитой 201-й дивизии миротворческих сил, той самой, что сейчас заЩИIIJает Россию на восточных граниqах. И вот теперь новая бедз. .. Я листал личное дело Сергея. В общем-то там и листать было особо нечего, личное дело БЫАО очень тонкое, ведь служба у не-

4*

99

ВААДИМИР шигин

давнего выпускника Калининградского военно-морского учИАища еще TOAbKO-ТОАЬко начиналась.

Из выпускной характеристики: «Быстро ориентируется в сложной обстановке. Умело обучает и воспитывает подчинен ных, проявляя о них заботу. Склонен к командирской работе. Командирские навыки и волевые качества хорошие. Способен взять ответственность на себя. На критику реагирует правИАЬно. К делу подходит творчески и ИНИIJИативно. По характеру спокоен, уравновешен. Эрудирован. Воспитан. В коллективе авторитетен. Со всеми померживает ровные взаимоотношения».

Говорят, что Татьяна Ивановна очень сожалеет, что Сережа так и не успел жениться и не оставил ей внука, чтобы продолжил

ся род воителей Фитереров, верой и иравдой служивших Родине. Увы, теперь в их семье остались лишь две женщины: мать Галина

Ивановна да Сережина младшая сестра Наташа. Мужчины же

сложили свои головы за Отечество. Отец погиб на восточных рубежах в

ropax,

сын на западных, в океанской пучине. Таково

зловещее знамение нашего времени.

*** Почти вся недолгая жизнь Аениса Кириченко прошла по rap-

низонам Северного флота. Пахнущая кораблем OТIJовская ШИНеАЬ, походы в тундру за грибами, ревуны подводных лодок, занесенные CHerOM дома

-

все это приметы его детства. Однажды осенью

вместе с друзьями ушел в тундру за грибами. Час шел за часом, а Аениса все не было. Всполошились родители, ОТКАИКНУЛИСЪ соседи.

Поиск пропавших детей организовывали со всей серьезностью, с

фонарями и СИnIаАЬНЫМИ кострами. Пропавших нашли глубокой ночью. Как оказалось, МаАЬчишки, заблудившись, не растерялись, а

устроились на ночевку, чтобы утром отыскать дорогу домой. Чем

увлекался будYIIJИЙ офицер «Курска»? Увлекался автомобилем, который учился водить под руководством отца, в десятом классе сдал на права. В школе БОАЬше всего любил физику и математику,

что, видимо, во многом и предопределило выбор БУДYIIJей специ аАЬности. Любил спорт: акробатику, дзюдо, лыжи.

100

АПРК «КУРСК•.

10 Al!Т спустя. ФАКТЫ И ВЕРСИИ

Вспоминaюr родители Дениса: «Orличительной чертой нашero сына, и это отмечали почти все, кто хоть немноro его знал, был

ero

неконфликтный характер. у Hero было очень мноro товарищей, его все любили, и он ни с кем не конфликтовал. эту черту отмечали и

школьные учителя, и соседи по дому,

rAe бы мы ни жили, и препо

даватели с начальником курса В училище. у нас с женой трое детей и есть с кем сравнивать Дениса. Добрый и отзьшчивый, а еще он вcerдa был и остается полноправным членом нашей семьи. Не раз

он мне roворил, что мы -

его надежный тыл. Хотим сказать, что он,

повзрослев и став самостоятельным, не отпочковался ОТ нашей семьи. Возможно, зто из-за того, что так и не успел обзaвecrись своей семьей, хотя девynп<а, любовь...

-

все это у Hero было».

Из училищной характеристики на лейтенанта Дениса Кири

ченко: «Учится только на "отлично". Является старшиной роть! на своем курсе. Орraнизаторские и волевые качества развиты хорошо.

Способен самостоятельно руководить подразделением на флоте. у товарищей по службе пользуется авторитетом. Доброжелателен, выдержан, аккуратен и честен. Способен стойко переносить все труд ности военной службы. Желает служить на подводных кораблях». И оюва рассказ 0ТI,Ja Дениса ветерана-подводника Станислава Петровича Киричею<о: «Во времена, кorда Денис оканчивал учебу в школе, было модно орraнизoвывать ВУЗами выездные экзамены.

Вот и в Мурманскую область приехали выездные комиссии. Денис пробовал свои способности и подал документы одновременно в Горы<овский технолоrичео<Ий и ВВМУРЭ им. Попова. все прошло успешно, и впоследствии он получил вызовы в оба ВУЗа. НО поехал пocтynать в ВВМИОЛУ им. ф.э. Дзержинскоro и одним из лучших сдал все экзамены. Я, конечно, roрдился, что сын пошел по моим

стопам, ХОТЯ и не давил на него никоrда (правда, один раз провел ero на АПЛ, показывал, что и как). Теперь к roрдости примешивaк>ТCJI боль и сомнения... С первых дней служба на действующем флоте шла успеIШЮ. Поверьте, что зто не часто в настоящее время. Сейчас для успешной службы надо много усилий. у Дениса все обстоятельства

благоприятствовали. Попал на плавающий, самый современный корабль, в отработанный экиnаж, не обременен семьей, место рас положения базы, образ жизни, климат и т.д. -

101

все знакомо сдетства,

ВААДИМИР шигин

да и я в то время находился недалеко -

в Снежногорске, Mor помочь

и советом, и материально. За службу он взялся серьезно и примерно

через МecJЩ, первый В объединении из лейтенантов его вьшуска, сдал все зачеты надопускк самостоятельномуисполнeниIO 06язанностей. За

это был поощрен отпуском на 1О CYТOI<. Так что через дваМecяIJaпосле наЧаАа службы на СФ Денис уже приехал к нам в ульяновск. Потом была боевая служба и снопа, уже полный, отпуск за 1999 год. Сколько

было рассказов о плавании, о службе,

06 экипаже! они любили свой

корабль, гордились службой на нем, любили флот и Мe
06

академии. он: Хотел окончить академию

и служить по спеgиaльности (в УЧИЛИIIJе он окончил кораблестрои тельный факультer). Мы много обсуждали с ним дальнейшую службу, перспективы. Справедливости ради надо сказать, что и у него одно

время были сомнения в челесообразности службы. Навевались такие настроения под впечатлением от общения в ОТПУCI<е с ровесниками и сравнения уровня жизни в боЛЬШОМ городе и маленьком raрнизоне.

Так или иначе, но решение продолжать службу было им принято. Письма Денис писать не любил и практически общался с нами по телефону. Мы довольно часто перезванивались. Последний отпуск Денис провел в уАЬЯНовске. Уезжал Денис поездом 17 мая.Я ПРОВQ)КЗЛ

его на вокзал. НикаКИХ предчувствий не ПРИ110Минаю. О случившемся узнали из первого сообщения ПО телевизору. мы сразу знали точно, что наш Денис на аварийной лодке, а я, как crарый подводник, первое время был уверен в успешном спасении с rлу6ины всего в cro метров. К несчаС'rью, наши надежды не оправдались...» Больше всего Денис Кириченко мeorraл конcrpyировать и crpoить

подводныкора6ли, такие, которые бы не горели и не тонули, с которых бы вcerдa

Mor cпacrись экипаж.

И я знаю твердо, что такие корабли

он бы создал!

*** С Мариной Мурачевой мы познакомились в Севастополе. До Марининого поезда ocrавалась всего пара часов, но мы все равно

встретились. В квартире Марининой мамы повсюду Димины фото-

102

АПРК -КУРСК•.

10 АЕТ спустя. ФАКТЫ И ВЕРСИИ

графии. Молодой и крyrлолиI:JыI,' он везде добродушно уАыIчив•. Orеч Димы

-

подводник, капитан

1-ro

paHra, СЛУЖИА фAarман

ским ХИМИКОМ ДИВИЗИИ подводных лодок Военным был и дед. Из трИДIJати одноro прожитоro roда двaдqaть три roда Дима ПРОЖИА в заснеженном Видяеве. Туда привез из СевастопоАЯ и СВОЮ жену

Марину. ПервоначаАЬНО слуя<ИА в 150-м экипаже, а затем переШеА на «Курск». УВАеI<аАс.я радио, Mor отыскать в эфире АЮ6ые канаАЫ,

разБИраА и соБИраА ПО ДетаАЯМ АЮ6ой ТеАевизор, в службе БыА до тошен и добросовесген, МечтаА когда-нибудь служить в Севастополе,

который очень АЮБИА. Из служебной характеристики командира дивизиона движения АПРК «Курск» капитана

3-ro

paнra Дмитрия Мурачева: «Мастер

BoeHHoro ДеАа. В работе организован. При решении ПОСТаВАенных задач способен определить rAaВHoe направление. Постоянно рабо тает над совершенствованием своих профессионаАЬНЫХ качеств.

В работе с подчиненными умело сочетает требоватеАЬНОСТЬ с за6о той к пим. Неоднократно ПООIIJPЯАСЯ командованием соединения и кораБАЯ. Море и МОрСКУЮ слуя<бу АЮбит, дорожит званием флот скоro офиgера. По характеру уравновешен, спокоен, в обращении с сослуживgaми доБРОЖСАаТеАен...» Из воспоминаний капитана 2-ro ранга В. Олейника: «.. .,дмитрий

Мурачев приБыА на АПРК "Курск" в порядке продвижения послуя<бе

и СТаА 3-м ПО счету командиром дивизиона движения - "хозяином реактора"» подводной лодки. Наследство Дмитрию ДОСТаАОСЬ не из

АУЧШИХ:

70 % офиgерскоro состава БыАи молодыми, в звании "стар

ший лейтенант", а личный состав по призьmу, ТОАЬко пришедший из учебных отрядов. Необходима БыАа ПАаНомерная, кропотливая работа, и она закипеАа. Дивизион движения, который Bcerдa ЯВАЯАс.я

аутсайдером БЧ-S, через помода ВЫШеА в лидеры. Люди ПОТЯНУЛИСЬ к своемУ КОМДИВУ, зауважали. Мои отношения с Дмитрием сложи ЛИСЬ не ТОАЬко как наЧаАЬника с подчиненным: мы БыАи соседями

по лестничной площадке и часто ходили семьями друг к другу. Как и все подводники, Дмитрий обладал чувством юмора. ПОМНЮ, в Средиземке, мы в подводном положении. Дима на вахте, смотрит на

монитор. Заходит в ПОСТ старший ПОМОIIJНИК командира и roворит

ему: "ВЫКАЮЧИ монитор!", а он отвечает: "Зачем, я рыбу СМОТРЮ"»

103

ВЛАДИМИР ШИГИИ

К

2000

году БЫА уже опытным подводником. За плечами три

боевые службы, отличник боевой подготовки, спечиалист

1 класса,

награжден четырьмя медалями, по итогам боевой службы 1999 года представлен к ордену.

Из воспоминаний друга и сослуживlJЗ. Дмитрия Мурачева А. Кучеренко: «Очень больно и тяжело писать о друзьях, которых уже нет, осталась только память... Все началось, когда мы молодыми

лейтенантами летом 1991 года начали службу в 150-м экипаже Ежо ва. Экипаж лодки чем-то напоминает собой семью, где командир

как oтeg и экипаж называет между собой по фамилии команди ра. .. Мы дружили много лет семьями. Ходили друг к другу в гости, чем могли, помогали друг другу. В Диме меня всегда поражала его

прямолиней:ность и порядочность. В последний раз "АЫ виделись на дне рождения его дочери Наташи. Дети играли, рассказывали стихи, а Дима не расставался с камерой, все время снимал детей.

у него заканчивался отпуск. Последний ДАЯ него отпуск. Иногда кажется, что он это чувствовал. Он пытался все успеть сделать по

ремонту квартиры, везде побывать, ходил и ездил на экскурсии, в

музеи. Он обладал огромной жаждой к жизни. На "Курске" Дима был командиром дивизиона управления энергетической установки.

Реактор "Курска" заглушен и свой долг перед Родиной он выполнил полностью, а выполнит ли государство свой долг перед вдовами и

- покажет время...» 8 августа, перед выходом в море, Дима позвонил жене в

сиротами

Сева

стополь, сказал, ЧТО выход небольшой, всего-то на три дня, просил не переживать, сказал, что когда вернется, позвонит. О трагедии первой узнала на работе Маринина мама Ирина Семеновна. Марина рассказывает:

-

Дима служил на износ. Его папа когда-то служил вместе с

Лячиным, а потому Лячин знал Диму с детства и взял к себе потому,

что был в нем уверен. Когда-то Юра мне сказал: «Если что случится в море, тыl не верь в худшее и не оплакивай меня раньше времени», а потому я не верила в его гибель, пока не нашли записку Колесни

кова. Когда я приехала в Видяево, дома был идеальныlй порядок, а

на серванте были разложены наши фотографии, словно в последний раз, уходя в море, он, глядя на них, с нами прощался

104

...

АПРК .КУРСК•.

10 ЛЕТ спустя. ФАКТЫ И ВЕРСИИ

*** Чем больше я погру>кался в атмосферу экипажа «Курска», тем

все более и более убеждался, что нИчего подобноro я нигде больше не встречал за всю свою доы:ую военно-морскую службу. Это был

удивительный, истинно семейный экипаж, rAe большая часть не только офичеров, мичманов, но и матросов были связаны с фло

том. Военными моряками были их деды, отчы и старшие братья. Моряками стали и они, придя в подплав не случайно и не в силу

неких случайных стечений обстоятельств, а вполне осознанно и челенаправленно. Они мечтали о подводных лодках с детства,

а запах корабельного сурика, смешанный с ЙОДИСТЫМ запахом моря, был для всех них самым родным и волнующим. Именно так пахли отчовские шинели, висящие на вешалке в коридоре,

именно так пах и сам отеч, вернувшийся с моря, смеЮIIJИЙСЯ и бородатый, подкидывающий их на ружах к небу. А потому они просто не представляли для себя, что мужчина может заниматься чем-то иным, чем слу>кению Отечеству и Океану, и судьбу свою выбирали прямо на отqовских причалах, выбирали бесповоротно и

HaBcerAa. Сережа Кокурин родился на день ВМФ -

31 июля 1973 roAa,

в семье офиqера-подводника Тихоокеанского флота, а потому самим провидением ero с·гезя была определена заранее. флот ero призвал, и он откликнулся на ero зов. Детство Сережи - это типичное детство мальчишек из семей военных моряков: забытые богом гарнизоны, бесконечные переезды, постоянное ожидание ОТIJЗ, и мечта о лодках, которые так хорошо видно из окна дома.

Не все получалось сразу. После школы Сергей

rOA

отработал

фрезеровщиком, мечту не забыл и поступил в Севастопольское высшее военно-морское инженерное училище. Судьбе было

yrOAHO

еще раз испытать

ero

и

ero

сверстников на преданность

флоту. Там, в Севастополе, он принял обряд крещения в храме Всех Святых. Это тоже был

ero выбор и ero

путь.

Поколение Сергея попало в водоворот развала великой дер жавы, и потому каждый из

ero сокурсников встал перед выбором:

остаться ли верным присяге или пойти по пути наименьшего

105

ВААДИМИР шигин

сопротивления. Сережа избрал тот путь, который подсказало ему сердце. Он избрал флот и Россию. Доучиваться пришлось уже в Петербурге, ибо для российских курсантов места на «не залежной» Украине не наlПАОСЬ. В

1996

году он стал офицером.

Служба началась с ДОАЖНОСТИ инженера трюмной группы на

АПРК «Воронеж». За первые два года

-

две боевые службы в

Атлантике. Говоря откровенно, на «Воронеже» у старшего лей тенанта Кокурина не сложились отношения с командованием. Нет, он по-прежнему старательно ОТНОСИАся к служебным обя занностям, но вот личные отношения оставляли желать лучшего.

В таких случаях говорят: не СОШАИСЬ характерами. Конфликт был

СТОАЬ серьезен, что Сергей даже стал подумывать об УВОАЬнении в запас, несмотря на то, что это было ДАЯ него мучительно и

больно. Рассказывает капитан 1-го ранга Сергей Ежов: «Насчет Кокурина мне сказал командир дивизии. Мол, у мальчишки не

все СКАадывается на "Воронеже" Но я видел его в море. Парень, по-моему, неПАОХОЙ. Чтоб не портить судьбу, возьми его к себе, думаю, не пожалеешь. Я ВЗЯА и на самом деле не пожалел. Почти сразу сдал на допуск. Отличала его потрясающая аккуратность и педантичность во всем -

от служебных ДСА до личных взаимоот

ношений. Служба у Сергея сразу пошла. Появился блеск в глазах.

Затем опомнились на "Воронеже", давай Сережку просить назад, но я уже не отдаА. Назначил командиром группы. Когда уходил, Гена Аячин его забрал к себе в экипаж».

Теперь он уже командир группы на «Курске» и почти сразу еще одна боевая служба, теперь уже в Средиземном море. Буду щая карьера становилась все более и более многообещающей. Не секрет, что сегодня далеко не всем лейтенантам удается много и

по-настоящему ПАавать, а значит, и npиобретать бесценный опыт настоящей морской службы, которую бессИАЬНЫ заменить самые совершенные тренажеры и ИЗOIIJренные инструкции. А может, именно поэтому в очередной день рождения друзья подарили Сергею многозначительный подарок

-

контр-адмиральский

погон. Так в свой ранец он положил маршальский жезл. Каким он был, ТОТ, кому судьба, быть может, готовила адмиральские

высоты в двадцать первом веке?

106

АПРК «КУРСК•.

10 Al!Т спустя. ФАКТЫ И ВЕРСИИ

мама Серreя Ама Валерьевна сказалалИIllЬ самое главное о своем сьше: <<Он был очень д06рым. ..»

Бывший классный руководитель Сергея Валентина Васильевна Пузанок вcrюминает: «В нем УЖИвались две прсУГИВОПОЛОЖНОСТИ: внеш

няя легкость, непринужденность общения, то, что называется "душой

компании" и внyтpe1ПIЯЯ строгость, gелеусгремленность, определен ность взглядов и твердость. В классе было шесть девочек и двaAgan один мальЧИI<. В военное училище поступил только Сергей». Чем увлекался капитан-лейтенант Кокурин, каков был его духов

ный мир? Когда родители приехали в гарнизон и воlUAИ В его пустую ХОЛОСТЯIJI<ую квартиру, то остановились в изумлении. Там gaрила

идеальная чиcroтa и порядок, такой, какой МОЖет создать далеко не всякая хозЯЙКа. Знавшие Серreя близко говорят, что он всегда много

читал, любил BыcoIJКOro. Помните? ус.лышьте нас на суше. Наш

«SOS» все глуше, глуше. ..

И ужас режет души Напополам ..

Не о нем ли и его друзьях пел, рвя гитарные струны, великий

бард? Говорят, что Сергей пробовал свое перо, ища с.ебя в литературе. И как знать, МОЖет, в его лиgе мы потеряли не только будущего талантливого адмирала, но и будущее нашей отечественной мари нистики. Как знать, МОЖет быть, где-нибудь сохранилось кое-что из написанного Сергеем, и мы когда-нибудь сможем прочесть то, что

так хотел нам сказать капитан-лейтенант Кокурин.

*** Из рассказа мамы капитан-лейтенанта Андрея Васильева Ва лентины Спиридоновны: «В детстве Андрюша был очень маленьким ростом. Когда пошел в школу -

портфель волочился ПО земле. Стре

мился дружить с большими ребятами. Я за него очень ВОАНовалась. С ним вечно что-то происходило. он был у меня очень самостоятель ным. Однажды чуть было не утонул, когда полез купаться, не умея

плавать. Один раз особенно сильно иcпyraлacь. Мы хуляли на детской

107

ВААДИМИР шигин

lIЛОщадке, И он как-то мгновенно кyдaJГO исчез. Потом обнаружили,

что его накрЫЛО перевернутой ЛОДКОЙ, и он под ней сидел молчз.
Аед служил на торпедных катерах, а потом до самой смерти работал в секретной библиотеке училища Нахимова. В школе, честно говоря, учился неблестяще. Поступил в пту на сварщиК3. УвлекаАСЯ борьбой и однажды из-за травмы на соревнованиях даже попал в больничу. Потом увлекался велосипедным спортом, тоже все время в ушибах ходИЛо Его все любили за смелость и доброту. Мастер пту Николай

Прокопич уговорил поступать в "Голландию", а не идти в мичманз. На репетитора он зарабатьmaл себе сам. Поступил леrко. В училище уже учился хорошо и часто, l·ляля на дедовский кортик, l'Oворил, что

хочет забрать его себе после выпуска. Украинскую присягу при нимать отказался наотрез и доучивался уже в Петербурге.
офицерами подрабатываАи грузчиком в магазине. На "Курск" его перевели спешно только

5 августа Он еще находился в отпуске и не

отгулял положенное, да и не оченьJГO хотел уходить со своего "Сла вянска" К моменту гибели на него в Видяево из лиIJы даже не успели

прийти дoKyMeнты. Когда услышали о "Курске", муж, успокаивая меня, говорил, что наш Андрей на другой лодке, да к тому же еще и в отпуске. Но затем его рано утром позвали к телефону соседи. Муж

вернулся и молча ушел на работу. Л к полудню и я узнала, что Андрей

В списках "Курска" В Западной Лице мы так и не побывали. Когда летели на Север, жили надеждой. Некоторые мамы даже варенье с собой брали. Анна говорила мне, что, уходя, Андрей вдруг ни с того ни

с сего, сказал ей: "Знаешь, я ведь могу и не вернуться!" На "Курске" он собирался сходить в автономку, чтобы хоть немного заработать ДАЯ семьи. Наш младший сын Женя в армию уже не пошел. Андрюша своей смертью освободил его от службы ...»

108

АПРК «КУРСК,..

10 Лl!Т СПУСТЯ. фАКТЫ И ВЕРСИИ

*** Из командировки из СеваСТОlIОЛЯ, к.yNJ. езДИА, собирая данные

о ребятах с «Курска», я возврaIIJaЛСя с чyвcrвoм исполненного ДОArЗ. УдаАОСЬ не только получить МНОГО материалов, но достать и немало

фотографий для БУДYIIJей ЮIИrИ. В купе познакомился с попутчиком, молодымпарнем. Разговорились. Соседом оказался старший лейтенант Михаил Новиков, nrrypман с черноморского скр «Сдержанный». Учи

лище Фрунзе он заканчивал вместе с Вадимом Бубнивым, погибшим на «Курске». Лишний раз убеждаешься, как тесен флотский мир. Есгественно, весь остаток пути мы ГОВОРИЛИ о «Курске» И о Вадиме. Из рассказа Михаила Новикова: «Вместе с Вадимом мы учились еще

в Нахимовском училище, так что оба "питоны". Затем уже вместе учи лис.ь на одном факультете И в одной роте во фрунзе. Общались весьма теснО,arношения были больше, чем просто приятельские. Вадимвсегда отличался особой добросовестностью и ответственностью. В Нахи мовском училище учился в одном классе с сьшом Вани:на, командира

"Комсомольqа", был там командиром отделения и виqе<таршиноЙ. На протяжении всей учебы во Фрунзе постоянный старшина класса. Училище окончил одним из лучших с красным диnломом. Не60ль шого роста, очень широкоплечий и накаченный, Вадим выглядел как

настоящий "качок". ВcerNJ. отличался общительным и неунывающим характером. О подводных лодках мечтал столько времени, СКОЛЬКО я

его знаю. Еще будучи курсантами,мы с нимвсгупили в Петербурrcкий клуб моряков-подводников.

KorNJ.

вручали дипломы от клуба нам

подарили ПО I<НИ.Ге О подводниках. Вместе мы участвовали в параде

в честь 50-летия Победы в Москве, вместе проходили сгажировк.у в Западной Лиqе. Помню, ПОIIIЛИ посмотреть АПРК "Орел", Вадим был совершенно очарован кораблем и долго потом ГОВОрИА, что будет слу

жить только на подводном креЙсере. Поэтому мы не УДИВИЛИСЬ, KOrNJ.

узнали, что Вадим попал на "Курск", тем более что он, как отлични:к, имел право выбора. Гибель Вадима нас, его однокanшиков, потрясла

МЫ, I<ТО служ:ит на ЧФ, собирались потОм, поминали Вадика, говорили О нем и НИI<ТО не мог вспомнить ни единого случая' когда бы он по

кривил душой или поступил не по-товарищески. Он был лучшим из нас, а Бог, как известно, именно лучших и забирает...»

109

ВЛАДИМИР шигин

А в Москве меня уже ждало письмо от Ярослава Степановича

и Зинаиды Михайловны Бубнив: «Спасибо Вам за то, что ВЗЯАИСЬ

рассказать о жизненном пути членов экипажа АПРК "Курск". Осо беНIIО от родителей ... Я даже сейчас без слез не могу писать о сыне, так как воспоминания травмируют душу, а жена плачет не пере

ставая. В Видяево я встречался и разговаривал со многими OТI:JЗМИ

погибших подводников. Все они в отчаянии. Как жаль, что гибнут молодые здоровые мужчины и остается жулье, пьянь и наркота. Ког

да же Россия остановится? Название книги "АПРК "Курск".

10 лет

спустя" в наибольшей мере, как мне кажется, отразит содержание книги. Именно пустой причал. .. Когда знаешь, что больше никогда не увидишь сына, тогда пусто не только на причале, но и на душе.

1977 году в КопеЙске. мама - врач, я - горняк 30 лет npoработал в шахте, сейчас на пенсии. В детстве Вадик был

Вадим родился в

очень подвижным мальчиком, порой даже хулиганистым. Иногда приходил с подбитым глазом, иногда, наоборот, приходили родители со своими чадамИ и жаловались на Вадима. Он всегда торопился, словно чувствовал, что ему ма.АО отпущено ЖИЗНИ, всего

22

года.

Учился всегда хорошо, но по поведению бывали "неуды". Однако после экскурсии в Санкт-Петербург и посещения "Авроры" он так преобразился. Он увидел там мальчишек-нахимовgев в настоящей морской форме и захотел стать таким же, как и они. Готовился к поступлению очень серьезно, как по учебе, так и по физической подготовке. Очень мною читал: Чехов, Толстой, Гоголь, Голсуорси, Баратынкий,' Аермонтов, Есенин, Солжениgын

-

вот далеко не

полный перечень его любимых писателей. Очень серьезно занимался

англиЙским. все экзамены в Нахимовское сдал на "отлично". УЧИ.Ася в Нахимовском тоже хорошо. С самого начала был старшиной клас са. Затем было УЧИЛИIIJе им. Фрунзе, штурманский факультет. С каж дым годом становился все серьезней, со своим собствешIым взглядом

на npoисходящее. Характер был сильныI,' мог переубедить и меня, и жену, но обычно нас слушал. Любил зимой бегать на лыжх,' ездить

на нашей "Ниве". все хотел научить младшую сестру водить машину. По выпуску Вадим получил "красный" диnлом. Распределился в Ви дяево на anл "Нижний Новгород". Я до сих пор корю себя за то, что отпустил его на подводную лодку, ведь он имел право выбора. Затем

110

АПРК .КУРСК••

10 АЕТ спустя. ФАКТЫ И ВЕРСИИ

Лячин забрал ero к себе на "Курск". Ему было Bcero 22, но уже был старший лейтенант. Хорошее начало, но, видно, не судьба! Служба

на "Курске" ему нравилась. Как молодому офиgеру, было интересно. Хотел осенью привезти свою девушку в Видяево (они дружили еще с Нахимовскоro УЧИЛИllJа). Письма писал редко, но звонил четко, каждое воскресенье или субботу все семь лет, что учился в Петер

бурге и при малейшей возможности приезжал домой. Последний раз виделись с ним в мае

2000

roдa. Перед

ero O'I"Ьeздом мы

с ним

на нашей "Ниве" объехали все могилы наших родственников, а на могиле

Moero отча и матери провели весь день, приводя в порядок.

Сейчас мы с женой воспринимаем это как какой-то знак в судьбе и гибели Вадима. Не знаю почему, но в тот раз на вокзале, провожая

cын, я сам, не зная почему, заплакал. О гибели "Курска"мы узнали вечером

12 августа, а 14-ro вылетел в Петер6урr. За всю жизнь я не

пролил сто.лько слез, ско.лько за эту дорогу. Хорошо, что меня везде

встречали друзья Вадима по УЧИЛИIIJY, ведь я был никакой. ВПитере ребята напихали мне полные карманы таблеток д;Iже сейчас, Korдa пишу, плачу и жить не хочется, но есть жена и дочь, которых нужно

померживать. Очень тяжело привыкать, что этоro удивительноro

мальчика мы 60.льше не увидим. Я никоrда не думал, что у меня может быть такой замечате.льныЙ сын, ведь я сам детДОМОВСКИЙ... Книгу Вашу будем ждать с нетерпением, так как хороших людей

на "Курске" было мноro и хочется узнать о них бо.льше... \) К письму Ярослава Степановича была приложена еще и копия письма родителям Вадима от штурманскоro факультета училища

Фрунзе. Я хочу привести ero gеликом, право, оно Toro стоит! «(Уважаемые Ярослав Степанович и Зинаида Михайловна! Об ращается к Вам весь личный состав Штурманскоro факультета, на котором учился Ваш сын, чтобы выразить нашу скорбь и не

остаться безучастными в этой беде. AI.я Вас нас

-

это лучший курсант, на

это любимый сын, для

KOToporo многие равнялись

в учебе

и службе. Мы признательныI Вам за то, что Вы вырастили такоro человека. Везде,

rAe

бы он ни учился, Вадим проявил себя только с

лучшей стороны. Поступив в высшее военно-морское училище им. М.В. Фрунзе, Вадим был назначен старшиной класса и до пятоro курса командовал этим взводом. На протяжении

111

Bcero

обучения

ВААДИМИР шигин

Вадим пользовался авторитетом и ува:жением не только в своем

взводе, но и на всем факультете. За свою диClJИПЛИНИрованность, усердие, самостоятельность и ИСПОАНИтельность Вадима уважали начальники всех рангов: от командира роты до начальника фа

культета. Кроме службы, он всегда БЫА одним из первых в учебе.

Он qеленаправ.ленно готовил себя для службы в военно-морском флоте России, потому что БЫА истинным Патриотом Отечества

-

своей Родины. Вадим закончил училище с "красным" дипломом и имел возмо:жность выбрать любое место службы, но он пошел по одному из самых трудных путей, выбрав службу на атомных под водных лодка:х. Но произошла трагедия, в которой погиб Вадим, выпоАНЯЯ боевую задачу. Зинаида Михайловна, мы просим Вас, не

опускайте руки, не O'Г'lаивайтесь и не впадайте в уныние. А.а - это ужасно потерять своего родного и любимого сына. Этой уграты

никто не может Вам возместить. Но для всех штурманов, для тех, с кем он учился и служил,

-

Вадим жив. Он живет в на:шей памяти

и останется таким же честным и справедливым человеком

-

до

стойным офиqером Российского флота, которым можно гордиться. За ВОСIIита:ние Вадима Вам, как родителям, чесгь и низкий IIОКАОН. С глубоким уважением к Вам от всего личного состава Штурма:н ского факультета начальник факультета капитан 1-го ранга Акимов

Сергей Александрович. Честь имеем!»

*** Из рассказа мамы старшего лейтена:н:та Алексея Митяева Ма рины Алексеевны: «Сколько бы лет ни прошло после стра:шного

августа

2000 года, я

никогда не смогу сказать о моем сыне

-

был.

Аля нас он жив и будет жить всегда! Просто сейчас он от нас далеко, в море. Очень далеко ... Но мы его ждем! Верим и :ждем, несмотря ни на что

...

В тот июнь буйно qвели ТОПОЛЯ, земля была покрыта слоем

теплого белого снега. Алёша родился в жаркий летний день

1977

года в Аенинграде. На свет появился мой сын

-

12 июня

маленькое

нежное счастье! Алёша родился в семье офиqера-подводника. мы жили в Гаджиево, и первые годы жизни сыночка прошли в этом

северном гарнизоне. Папа служил, а мы с Алёшей его ждали дол-

112

АПРК «КУРСК•.

10 ЛЕТ СПУСТЯ. ФАКТЫ И ВЕРСИИ

гими вечерами. ЖИАИ дружно и старались учиться друг у друга: я-

его жизнерадостности и АЮбопытству, а он -

умению ждать и

верить. Затем судьба забросИАа нас на Камчатку. ДО ШКОЛЫ Алёша

увлекался акробатикой, у него хорошо получалось. Мы часго гуля ли в сопках, интересовались жизнью растений, езДИАИ на пароме в Петропавловск-КамчатскиЙ. И ждали папину лодку. С детства Алёша понимал, что папина служба

-

военная таЙна. С малых

лет сынок ОТНОСИАся очень уважительно и серьезно к службе на

флоте. В первый класс Алёша пошел в Ленинграде в

стал учиться

127-й школе Красногвардейского раЙона. Кроме учебы, он ХОДИА

в бассейн, в шахматную сеКIJИЮ при ДПШ и мечтал заниматься бальными ТaRIJaМИ. Алёша очень ласковый и добрый мальчик. До

сих пор во мне звучат его слова: "Мамочка! Я АЮБАЮ тебя сильно сильно, крепко-крепко, на всю жизнь. До самого неба!."

KorAa Алёша перешел в третий класс, наша семья переехала в Приморье. В городе Шкотово-17 проIllAО пять самых ярких детских лет Алёши. Он продолжал учиться в школе, а в свободное время много читал, изучал английский язык, занимался самбо и, конечно, путешествовал по СОШ<аМ. А летом были купания в теплом, ласковом,

соленом Японском море! Это ему запоМНИАОСЬ надоAI'O. В 1 О класс

Алёша пошел уже дома, в 562-ю школу Красногвардейского района Санкт-Петербурга. Учился, зу6рИА английский язык, увлекся легкой атлетикой. у него есть rpaмoтыI за победы в соревнованиях.

Желание стать курсантом "Дзержинки" БЫАО для него осо знанным, а для меня

-

неожиданным. Но Алёша сумел настоять

на своем, убедить меня, и в августе

1994 года он ПоступИА на 1 фа

культет ВВМИУ им. Дзер:жинского. Он так ГОРДИАся этим! Алёша

учился хорошо, "хвостов" не было. Он очень требователен к себе. Аккуратность, пунктуальность, хороший педантизм, чувство дома, ответственность за слова и поступки, надежность и доброта, непо средственность и roтOBHOCТЬ к сопереживанию

-

это черты харак

тера моего сына. Он очень нежный и ласковый, добрый и ранимый. мы много ГОВОРИАИ С ним О службе, я рассказывала ему о Севере. ВозмО)юю, эти беседы повлияли нажслание сьша служить на Севере.

Впоследствии Алёша хотел получить второе высшее образование: хотел бьrrь юристом ИАИ СОIJИальным педaroгом. Но не успел. ..

5 шигинв. в.

113

ВЛАДИМИР шиrин

16 июня 1999 roда мы вместе радовались вручению диплома об окончании "Дзержинки". А затем, как праздничный сон, - торже ство на ДвоР1JОВОЙ площади, выпуск, парад, счастливые глаза сына, полные надежд, радости и любви. А впереди

-

такая огромная,

ДЛИЮlая жизнь, карьера и счастье! Алёша не был женат, откладывал

это на потом:

"...До 25 лет я о свадьбе не думаю..." Он очень хотел

продолжить династию ОФИ1Jеров-подводников.

24

июля

1999

roда мы проводили Алёшу на Север. Если бы

только я могла предвидеть, что ждет Алёшу через

1 roд и 19 дней...

мы очень тяжело переживали отьезд сына. Служба молодоro лей тенанта очень сложная и напряженная: зачеты, допуски и вновь

зачеты, да и дома -

все на еro плечах. Но сын никогда не жаловался.

О службе Алёша писал сухо и немною, помнил с детства -

на лодке

"служба

- секрет для гражданских". За roд он выходил в море со

многими экипажами. Из "молодьrx." лейтенантов он один получил допуск на самоуправление. Еro "родной" лодкой был "Воронеж", но в последнем письме он написал:

"...от "Курска" мне не уйти..." Уже потом мы узнали, что 10 августа 2000 юда Алёша должен был уехать в отпуск, но еro послали на стрельбы в море с "Курском".

"Успеешь еще в отпуск". Не успел. .. Он единственный из выпуск ников

1999 roда не был в первом офИ1Jерском отпуске. 2000 roда перечеркнул жизнь сьша и судьбу

Страшный август

всей нашей семьи. Счастье, надежды, радость, улыIки остались там, до

12 августа. ... Кто горе матери поймет? Кто ей вернет живого сына? А без него -

не всё ль едино?

Кто горе матери поймет!.

r

СоЛН1Jе погасло без тебя, сынок! орько и больно приходить на свидание к сыну на Серафимовское кладбище, но еще страшнее воз

вращаться без него обратно, в опустевший, печальный дом. Мноroе из планов сына мы узнали уже после

12 августа:

и конспекты для

поступления в гражданский вуз, и с любовью и вкусом обставленная

квартира. Все это

-

планы на счастье. И я, смотря на фотографию

114

АПРК «курск..

10 ЛЕТ спустя. ФАКТЫ И ВЕРСИИ

сьrna, постоянно твержу: "Север научил меня ждать. И я дождуа тебя, Алёша! Я .л:юБAIO тебя, СИЛЬНО-СИЛЬНО, на всю жизнь. ДО самого

неба!. .." я не верю, САЫШИШЬ, я не верю! Ты живой, мы встретимся опять.

Чем надежду, боль мою измерить? Вечно ЖДУ, АЮ6АЮ, тоскую. Мать..

*** С капитаном 1-0ГО ранга Владимиром Ивановичем Геле тиным мы встретились в штабе Северного флота. Несмотря на отпуск, он сразу же откликнулся на просьбу о встрече. И вот мы сидим друг против друга в его небольшом кабинете. После не

скольких фраз выясняем, что в свое время наши корабли даже стояли на одном причале. Владимир Иванович в то время, будучи командиром, готовил к переходу с Аиепаи на Север новейший ракетный эсминеg «Безупречный., а я служил замкомдивом на тамошних тральщиках, и мы закрывали район для стрельб эсминgа. После этого беседа сразу же стала откровенней и до

верительней. Повод же для разговора у нас весьма безрадостный. Сын Владимира Ивановича капитан-лейтенант Борис Гелетин служил на «Курске».

Старший Гелетин почти непрерывно курит. Воспоминания о недавней беде даются ему очень нелегко.

- Все хотят знать правду! - говорит он. - Я, как oTeg и офи gep, могу рассказать свою правду. Меня недавно атаковали журна листы: «Почему вы, моряки, обманыIаетеe общественность? Я им отвечаю: «Наш флот никого не обманывает!» На слеДУЮПJИЙ день в газете заголовок: «Убитый горем

oTeg отстаивает честь

флота».

Что после этого можно еще сказать? А сказать Владимиру Ивановичу есть о чем. За более чем трид

gaTb лет флотской службы он прошел все ее ступени ОТ командира корабельной батареи до офиgера флотского шта6а. Вырастил и

воспитал вместе с супругой сына, пошедшего по его стопам.

115

ВЛАДИМИР шигин

-

БоРИС рос, как и все мальчишки. Всегда был спокойным и урав

новешеш[ым парнем. Занимался дзюдо и не без успеха. Намой взгляд, был очень порядочным парнем. вот пример. КакАyчmий ДЗЮДОИСТ, он должен был ехать на мeжroродские соревнования. Но у него былдруг, который мечтал связать свою жизнь со спортом, и Боря, хотя и имел

лучшиерезультатьr, уcryпилемусвоеместо. Когда я eroспросил, почемУ,

он ответил: «для него это важнее!» Последнее время в Iш<Оле много помогаА тренеру заниматься С мaльпnами. В десятом классе СДРУЗЬЯМИ ездил в Мурманск на подготовительные вечерние курсы в высшую МО

реходку. УЧИЛСЯ хорошо. мы с женой радовались:сегодня гражданские моряки живут куда лучше, чем мы. Но перед caмым выпуском Борис вдруг заявляет, 'fl'O будет поступать только в военно-морское училище. На наш недоуменный вопрос о причинах такого решения cын ответил:

«OreIJ, но кто-то же ДOЫKeH?~ Что на это мы могли возразить? У нас ведь в роду все военныIe моряки. Мой OТeIJ прослужил на флоте более сорока лет, воевал. у женыI тоже морской лeIЧИI<, да и брату нее тоже

фЛОТСКИЙофИIJер. Taк'fl'O Борисзнал,куда ина'fl'O шел. Чем увлекался? OIень AI06ил рыбалку и охоту. Мы на восемнaдqaтилетие подарили емуружье. Но С «добычей~ Боря практически никогда не возвращался. Убивать он не AI06ил, AI06ил просто побродить с ружьем по сопкам, побыть наедине, подумать о чем-то своем. Так УЖ случилось, 'fl'Oлетом в семье Гелетиных случилась страшная

беда с маленьким cынмM Бориса.. Командование было готово пойти навстречу капитан-лейтенангу Гелетину и дать ему отпуск, но Борис наотрез отказался. Родителям он сказал:

-

У нас учения, призовая стрельба. Я -

командир группы старта

и мое место на корабле!

0reIj и cын простились так, как и прощaюrcя моряки, напричале. гелетин-craршийуходилкатеромвполярныйгелетин-младшийждал оказии на корабль. На прощание Владимир Иванович обнял сьша:

-

Аержись, cынк!

-

все нормально! Не волнуйся! -

ответил ТОТ. -

Сейчас окунусь

в деАа, и все пойдет на лад! Вспенив волну, катер оторвался ОТ причала. Владимир Иванович, стоя на корме, долго вглядывался в фигуру сына. Борис все махал

116

АПРК .КУРСК•.

10 AI!T СПУСТЯ. ФАКТЫ И ВЕРСИИ

и махал ему рукой. Таким он навсегда и остался в отgовской памяти.

Борис Гелетин мечтал стать командиром атомной лодки, мечтал о предстоящей боевой службе, мечтал учиться на офи gерских классах, мечтал о военно-морской службе, без которой уже и не мыслил себя. Мой собеседник надолго замолкает. В уголках усталых глаз блестят слезы. Пепельниgа уже полна окурков.

-

Мы с женой сейчас много думаем, что могло бы быть, если

бы Боря не пошел тогда в море, а остался на берегу. Что было бы

с ним, ведь он этого бы себе никогда не простил! По боевому расписанию Борис должен был находиться во втором отсеке, а

потому наде:жды на то, что его найдут, у нас нет никакой. Море забрало его у нас, а потому мое мнение, что не надо пытаться

забрать у моря ТО, что уже принадлежит ему. Сегодня Владимир Иванович представляет в общественном совете «Курска» родителей погибших.

-

Вы понимаете,

горечью.

-

рассказывает он мне с нескрываемой

-

Ведь семья

-

это не только жена и дети, это еще

и родители, и в первую очередь матери. Вначале я хотел было отказаться от работы в общественном совете, но когда увидел многих приехавших в Видяево родителей, изменил свое решение. Многие, очень многие выглядели очень бедно, если не сказать

больше. Их даже в дорогу собирали всей округой. Очень много больных. Много одиноких матерей. Кто теперь замолвит о них

слово? Ведь всем им нужна помощь и помощь немедленная! Когда-то сын мне сказал:

«OTeg, но

кто-то же должен?» Теперь

его нет, а значит, что теперь должен я! Мы простились с Владимиром Ивановичем. Он докурил по следнюю сигарету, пожал мне руку и ушел. Но я уже знал, что

сегодня, как и вчера, вместе с женой Натальей Сергеевной они снова будут сидеть вдвоем весь вечер, невольно вслушиваясь в

шаги на лестничной клетке. А вдруг вот сейчас, вопреки и назло всему, раздастся звонок и на пороге, как и прежде, будет стоять

их Борис, веселый и улыбающийся, как всегда ...

117

ВЛАДИМИР шигин

Глава пятая МИЧМАНА Он сразу обращал на себя внимание. Пожилой капитан

paHra,

2-ro

в старой тужурке и фуражке с черным верхом. Потухшие

газа и опущенные вниз усы. Мы разroворились. Он представился:

-

Капитан 2-го ранга в запасе Александр Викторович Пара

моненко! Александр Викторович был OТIJOM мичмана Виктора Парамо ненко, погибшеro на «Курске•.

Род Парамоненко уже три поколения беззаветно служит Отечеству и флоту. Аед Виктора и отец Александра Викторовича, Виктор Никитович Парамоненко, провоевал всю войну на знаме нитом балтийском крейсере «(Киров», участвовал на нем в обороне Таллина, кровавом прорыве в Кронштадт и обороне Ленинграда.

После войны многие годы принимал боевые корабли от промыш ленности и ушел в отставку в звании капитана 2-го ранга. Его сын

Александр после окончания высшеro военно-морского училища радиоэлектроники многие roды служил на черноморском крейсере «Жданов». Прошел не одну боевую службу. Своего сына Виктора (названноro так в честь деда) Александр Викторович впервые уви

ДеА, когда тому было больше года. Тогда, вернувшись с очередной боевой службы, он получил отпуск, к которому командир крей сера добавил еще пятнадqaть суток «(за сына•. Но отгулять их не удалось. Едва Парамоненко доехал до Ленинграда, где в то время

была супруга, его уже ждала телеграмма о возвращении в часть.

Впереди предстояла новая боевая служба ... Разумеется, что перед Витей Парамоненко после окончания школы вопрос кем быть особо не стояло Он твердо хотел быть только военным моряком. Затем была Севастопольская школа

техников и Северный флот. Вначале Витя попал на сторожевой корабль «(Легкий». Тот «(Легкий», который войдет в состав спаса тельного отряда, образованного для обеспечения работ на зато нувшем «(Курске». На подводный крейсер Виктор попал в феврале

1999 roAa. Как и отец, он был гидроакустиком. В последний свой

118

АПРК «КУРСК•.

10 ЛЕТ спустя. ФАКТЫ И ВЕРСИИ

приезд домой ПРИЗНЗАся, что roтовится к поступлению в училище радиоэлектроники на заочный факультет, так как тоже решил стать

ОфИlJером. Мама Вити Таисия Сергеевна roворила мне с нескрываемой roречью:

-

Я все понимаю, ведь столько лет рядом с флотом. Но почему

нам сразу не сказЗАИ, что наших детей уже нет в живых. Это было бы страшно, больно, но этот удар мы бы пережили сразу. А то нас столько дней помержИВЗАИ иллюзиями. У меня все время перед

глазами был мой Витя, в темном отсеке, задыхаюlIJИЙСЯ от недо

статка воздуха. Легко ли матерям такое выдержать~

- Все надеялись на лучшее! - roворю ей. - Умом я все понимаю! - соглашается она. - Но серще понимать не хочет! Что я Mor сказать ей в oтвeт~ Таисию

CepreeBHY

и Александра Викторовича сейчас волнует

судьба жены их сьrnа. Аело в том, что Витя привез любимую жен щину в Видяево с Украины. Они так и не успели зарегистрировать

свой брак. Бывший муж супруги не даВЗА ей развод. К тому же все ОСАОЖНЯЛОСЬ и проблемами с соответствием законодательств

Украины и России. У Вити рос уже МЗАенький Cepe>IG
ОСТЗАОСЬ даже этих бумаг. Таисия

CepreeBHa, не скрывая горечи, рассказывает мне о l1РО

блсмс их семьи:

-

Мы знаем, что Витя очень любил жену и сына. мы сами под

НЯЛИ вопрос, чтобы не мы, а именно она получила все положенные пенсии и льготыI. Нам ничеro не надо, лишь бы им с Сережей было

хорошо! Неужели из-за бюрократической казуистики будут ломать ся человеческие судьбы? Будем надеяться, ЧТО,В КOlще KOнgOB разум возьмет верх над без душием и все образуется. Ведь иначе не ДОЛЖНО и бьггъ, ведь иначе мы просто не сможем честно смотреть в глаза

APyr APyry.

Из выпускной характеристики мичмана В.А. Парамоненко:

«Дисgиплинированный и исполнительный военнослужащий.

119

ВЛАДИМИР шигив

Учится на "хорошо" и "отлично". Развито чувство ответственнocrи за порученное дело. По характеру спокоен, сдержан. На замечания реагирует правильно и делает необходимые выводы. Свою спеIJИалъ ность освоил хорошо».

То, что мичман Парамоненко был прекрасным спеIJИaAИСТОМ, мне в Видяеве roворили многие. В этом убедились и спасатели, когда установили, что гидроакусгическая стaнgия мг-зо, относившаяся к заведованию Вити Парамоненко, NJже после гибели корабля продол жаетработать в автоматическом режиме, давая посылки, ПО которым спускаемые аппараты смогли быстро обнаружить затонувший ато

моход. Свой долг перед РОДИНОЙ и товарищами Витя Парамоненко ИСПОЛНИЛ дО КОНIJЗ.

*** В каждом экипаже всегда есть человек, который является Настоя

щей душой коллектива. На «Курске» таковым был кок - инструктор корабля старший мичман Беляев Анатолий Николаевич. Самый

старший по возрасту в экипаже, он roдился боАЬШИlIСТВУофИIJеров, мичманов И матросов в oтlJыI. А потому и звали ero уваЖИТеАЬНО и ПОЧТИТеАЬНО ~ дядя Толя.

Koro бы в Видяево я ни расспрашивал о Беляеве, все в ответ сразу же улыбались и разводили руками:

- Ну, дядя Толя - это был душа человек, BТOPOro тaкoro не было и уже не будет!

- Прошел бессчетное количество боевых. Очень добрый и без

r

отказньrn человек де гулянка, ОН с аккордеоном всегда там! Из воспоминаний капитана

1-ro ранга Сергея

Ежова: «Толя Бе

ляев был уникалъньrn и удивитеАьный человек. Вместе с Беляевым я проплавал нескОАЬКО лет. Всегда у Hero все были cьrrы и еще излишки оставались. Всегда вся посуда получена, все списано. Очень был за

ботЛИВЬrn человек. МОЛОДЫХ матросов как-то прислали вечером уже после ужина, он ИХ, без всяких напоминаний и указаний, забрал, отвел на кораБАЬ, накормил, помыл в бане и спать УЛОЖИА. К матросам и

молодым офИIJерам ОТНОСИЛСЯ с какой-то OТIJовской заботливостью. у caмoro ведь трое сыIовейй было! Толе было уже сорок шесть, но

квартиры на "БоАЬШОЙ земле" не было, и лячин помог ему продлить

120

АПРК .КУРСК•.

10 ЛЕт спустя. ФАКты И ВЕРСИИ

контракт, чтобы затем он

Курске. Готовил он

-

получить квартиру в подшефном

MOr

это что-то! Аучшеrо кока я не встречал за

всю свою службу'/;.

Старший мичман Беляев умел, казалось, все: он иrpал на всех видах музыкальных инструментов, прекрасно rотовил и БыА мастером на все руки.

Один из офиgеров

7-й дивизии рассказал мне об услышанном

им однажды диалоrе между командиром «Курска'/; и коком инструктором.

Лячин: Толя, не.слишком ли ты большие порgии даешь? Беляев: Даю, товарищ командир, все, что надо! Аистая личное дело старшеrо мичмана Беляева, я думал о том, что вся жизнь Анатолия Николаевича БыАa постоянным поиском себя и

CBoero призвания. Так обычно случается лишь у

по-настоящему творчески одаренных личностей. Родом из Рязанской области, Анатолий Беляев после восьми летки поступает в областное культпросвет училище. Затем была учеба в институте культуры и работа в Рязанском методическом geHтpe художественной самодеятельности. После срочной служ бы в армии он остается на сверхсрочную, становится мичманом.

Он поочередно служит: начальником клуба береrовой базы и

старшиной команды трюмных на лодке, старшиной рулевых сиrнальщ:иков и техником rpуппы автоматики, техником rpуппы старта и,

HaKoHeg,

коком-инструктором.

«Исключительно трудолюбив, честен и прямолинеен. По характеру вспыАьив,' но быстро отходчив. Материальную часть освоил в совершенстве. В коллективе пользуется особым автори

тетом. Способен увлечь за собой товарищей. Умеет работать с подчиненным личным составом. В сложной обстановке быстро ориентируется и не теряет работоспособности». Начальник управления воспитательной работы

CeBepHoro

флота контр-адмирал Дьяконов рассказывал мне, что Беляев

BcerAa

собирал

BOKpyr

себя увлеченных людей. Он руководил

местным rарнизонным ансамблем и хором, вел всевозможные кружки и занимался с детьми.

121

ВААДИМИР шигин

-

Он был не ТОЛЬКО сверходареШIЫМ человеком, но и человеком,

который всегда старался отдать весь свой талант на блaro AIOдям! говорит Александр Иванович. Слушая рассказы о старшем мичмане Беляеве, я невольно пой

мал себя на мысли, что он представлял собой образ ИCТИШIО класси ческо1'О кока, СТОЛЬ часто обыrpываемый флотскими тaнIJевальными ансамблями, кока, который и обед приroтовит, И ст:uщyет, и споет, кока, вoкpyr KOТOP01'O крутится вся жизнь команды.

у старшего мичмана Беляева осталось два сына: Андрей и Дмитрий. Еще один, самый старший сьш от перВО1'о брака, Кири.м, приехал в Видяево, чтобы отдать дом памяти. Я застал e1'O СТОЯЩИМ

на пороre Mecтнo1'O АОФа. он СТОЯЛ и, отворачиваясь от проходяIIJИX МИМО AIOдей, плакал.

-

Я только сейчас узнал, каким замечательным человеком БЫА

мой oтeg!

-

сказал он, когда мы познакомились.

-

Ко мне подха

дили совершенно незнакомые AIOди и рассказывали о папе ТОЛЬКО

самое лучшее. как мало я о нем знал! Я бы отдал сейчас все, только бы сейчас увидеть

e1'O живым и здоровым!

УВЫ, изменить ход событий не дано никому. Ни для K01'O не секрет, что в заполярных гарнизонах практиче ски нет мест, куда офИIJерам и мичманам можно сходить отдохнуть

в нечастые свободные ДНИ. А потому отдых себе моряки там орга

низуют сами. Самый традиционный и самый распространенный из них

-

это шаШAblКИ в сопках. К ним готовятся зaroдя по строю

разработанному плану: одна семья покупает мясо, вторая его за

мачивает, третьи берут посуду, четвертыIe отвечaIOТ за спиртное. На шашлыки ходят компаниями и qелыми экипажами, с женами

и детьми. В экипаже «Курска» семейные шашлыки были всегда в особом почете. И неизменным организатором и вдохновителем этою действа был старlIIИЙ мичман Беляев. К кому бы из жен членов

экипажа я ни заходИА, все обязательно показывали мне фотографии, запечатлеВlIIИе их шашАычнеe празднества. И почти всегда в qeнтpe фото Анатолий Николаевич. Вот он «КОАДует» над мангалом, вот с

гитарой, вот с аккордеоном, вот даже с портативной клавишной установкой. Мудрый и компанейский, он AIOбил устраивать этим мальчишкам и девчонкам маленькие праздники. Он пел ИМ песни,

122

АПРК «курск..

10 ЛЕТ спустя. фАКТЫ И ВЕРСИИ

а они веселились, танцевали и дурачились. как знать, может где-то в глубине души он чувствовал, что ни У тех, ни У других этого скоро

не будет уже больше никогда. В свободное время старший мичман Беляев любил порыбачить. Он был заядлым рыболовом, roтoBЫM идти на рыбалку летом и зимой, и в дождь и пургу.

Удивительно, НО Я так и не увидел, ни одной фотографии, где бы старший мичман Беляев не улыбался широкой и доброй улыбкой большого и доброго человека. Именно таким он и остался в памяти всех, кто его знал.

*** у Лены Грязных 12 автуста был день рождения -

ДВЗДIJать два

года. Вечером она позвонила родителям в Северодвинск: «Сережа ночью должен прийти с учений. Праздновать, наверно, будем зав

тра!» А завтра было первое известие об аварии на лодке... На рукаху Лены остался шестимесячный Вадим. До автуста Лена жила у мамы в СевероДВИНСI<е, но летом решила приехать в Видяево.

В октябре мичман Грязных должен был уйти на боевую службу, и супруга решила провести оставшееся время до похода вместе.

Они поженились, когда каждому было всего по девятнaдqaть

лет. До этого цеАыIй год встречались. мама Лены Татьяна Федоровна поначалу oтroваривала дочь, что той еще рановато ззмуж. Но узнав поближе Сергея, поняла, что лучшего мужа для дочери и не надо.

Из рассказа Татьяны Федоровны: «Сережа с Леной очень похожи. Говорят, что ЭТО к счастливой жизни... Оператор, который снимал свадьбу, ВОСХИIIJался, мол, давно не видел такую красивую пару».

Все у Сережи с Леной СI<Ладывалось вроде бы хорошо: служба на одной из лучших подводных лодок, получили квартиру в гарнизоне, родился сьш. Говорят, что Сергей так ждал сына, что вначале даже не поверил медсестре, сообщившей ему эту радостную новость. По просил тещу еще раз перезвонить в ромом. А потом по три раза в день носился в больниgy, стирал пеленки, заставлял жену правильно

питаться и как можно больше набираться сило .. Родом Сергей был из-под Мурманска. Семья самая обычная:

папа

-

рабочий, мама

-

доярка. О флоте мечтал с детства. А по-

123

ВААДИМИР шигин

ТОМУ ОКОНЧИЛ Мурманскую спеIJИаАИЗИроВанную морскую ШКОАУ, затем ПРИЗВаАСЯ на фАОТ И ПОСтynиA В ШКОАУ техников Северного фАОТа. Из САужебной характеристики, выданной в ШКОАе техников:

«ПоказатеАЬНО ДИCIJИПАИНИроВaIПlЫЙ военноСАУЖащиЙ. Командир ОТДеАения. Проводит грамотную воспитатеАЬНУЮ работу с подчи

нешlым•. ПРОЯВАЯет старание в САужбе и высокую требоватеАЬ

ность К себе. По характеру веЖАИВ, оБIIJИТеАен и спокоен. Учится ТОАЬКО на "4" и "5"~. Сразу же ПОСАе выпуска из шкоАыI техников Сергей ПОПаА

САужить на «Курск» техником ВЫЧИСАитеАЬНОЙ группы. БОАЬше

других ДРУЖИА Сергей Грязных в экипаже с МИ'iМaНОМ Яковом Самоваровым. Вместе учиАись в ШКОАе МИ'iМaНОВ, вместе ОТДЫХаАИ. На свадьбе Сергея Яков БЫА свидеТеАем. В тот ПОСАедний поход они тоже утАИ вместе. На одной из свадебных фотографий они все

вместе: счаСТАивые МОАодожены Сергей и Лена Грязных, а рядом уАыIзющийсяя Яша. Яков Самоваров РОДИАСЯ в посеАКе Луковеqкий XOAМoropcKo

го района. мама Анна Адамовна

-

Ааборант местной боАЬНИIJЫ.

По отзывам БАИЗКИХ, Яков с детства Bcerдa ОТАИЧаАСЯ BeceAым и

оБIIJитеАьным нравом, в комективе Bcerдa душа компании. Само варовы

-

старая фАОТСКая династия, на Северном фАоте САУЖИА

еще Яшин дед, который в свое время СтроИА и Видяево, может быть, именно поэтому к морю

BcerAa ТЯПУАО и внука. БЫА истовым

АЮбитеАем Аитературы. 3НаА наизусть почти всего Есенина, по не СКОАЬКУ раз переЧИТаА Бумакова, ШОАохова, ПИКУАЯ, .джека Лон дона, Бондарева. Особенно АЮБИА «Тихий .дон», который переЧИТаА четыре раза. Mor часами САушать Баха и ВиваАЬДИ. Из музыкаАЬных

групп боАЬше всего АЮБИА «МТ». Вместе с друзьями даже СНЯАИ

небоАЬШОЙ АЮбитеАЬСКИЙ фИАЬМ «Это все "мТ"».

KorAa в ПОСеАке

организоВаАИ конкурс «А ну-ка парни!», то Яша Самоваров взЯА там приз зриТеАЬСКИХ симпатий. Впрочем, жизнь Яшу особо не баАОваАЗ.

Он рано ОСТаАСЯ единственным МУЖЧИНОЙ в семье, а ПОТОМУ очень мноroe сразу

AerAo

на его еще не окрепшие МаАЬчишеские ПАечи.

Вместе с другом детства Романом вдвоем ЧИНИАИ npoхудившуюся

крышу, КОПаАИ огород, ПОТОМ ШАИ к Роману (он тоже БыА один муж чина в семье) и рабоТаАИ уже там. БЫВаАО, оставаАСЯ Яша и за маму.

124

АПРК .. КУРСК,..

10 ЛЕТ СПУСТЯ. ФАКТЫ И ВЕРСИИ

Тогда сам КОРМИА, обстирывал и воспитывал младшую сестренку. Сам деЛ3.А ремOlГГ дома, деЛ3.А мебеАЪ. Уже в свой последний отпуск

сделал маме теПАИЧУ, завез земли. В день отъезда успел даже натянуть над теПЛИIJей челлофан. Еще до призыва Яков окончил мореходную школу, затем служил срочную на Северном флоте. Стал мичманом.

Службой на «КУРске» гордился. В августовский поход пошел на чальником секретной части. По итогам похода был представлен к медали Нахимова.

Оба друга, Сергей Грязных и Яков Самоваров, по боевому рас писанию находились во втором отсеке. Там, скорее всего, они и приняли свою смерть.

мама Якова Анна Адамовна прислала мне не просто письмо, а настоящий роман-воспоминание, написанный в двух толстых тетра дях. Вся жизнь Яши Самоварова уместилась под зеленую обложку этих двух тетрадей, озаглавленных кратко и емко: «О сыне». Как

жаль, что объем книги не позволяет опубликовать ее воспоминания

о сыне! Скрепя сердчем приходится ограничиться нескоАЪКИМИ отрывками, наиболее ярко повествующими о жизненном пути Яши Самоварова.

«.. .характер

у сына был спокойный, уравновешеЮIЫЙ, уважи

тельное отношение ко всем старшим. Очень аккуратен был во всех делах, в одежде. Был очень щедрым. Жили мы дружно. Соседка

увидит, говорит: "Ну, Аня, У тебя парень золотой!" Когда я приехала из Видяево, пришла ко мне знакомая. Я сижу, плачу и все повторяю:

"Прости меня, сынок]" Она говорит: "и тыI его прости!" Я тогда от ветила, что мне его не за что прощать. Я могу ТОАЪКО благодарить Бога за cьrнa и сына за любовь и доброту ко мне и сестрам. .. »

«...Сегодня День Подводника. Сюку, пишу вам, плачу. как мне теперь жить без сына. Когда случилась беда, мы в Североморск приехали. Жили какое-то время там. Как-то уcAыала печальную, нежную, светлую музыку. Я, затаив дыхание, ждала название KOМnO

ЗИIJИИ. Она называлась "Вспоминай обо мне с любовью". Я уверена, что это был мне привет от cьrнa».

«...На "Курске" емУ нравилось. Хотя поначалУ и было нелегко. Попал Яша не по своей спеIJИальности. Пришлось осваивать новую и одновременно входить в новый коллектив. Отзывы о нем в Видяе-

125

ВЛАДимиршиrин

ве я слышала только самые хорошие. Говорят, что пока документы

не приroтoвит, ночи спать не будет. &е ребята там случили честно, и плавать хотели, и жить по-человечески... Они ведь в большинсгве

своем только начинали жить! &е время его службы на лодке я за Яшу очень 6еспОКОИАаСь, словно cepдIJe что-то подска3ываАО. И хотя он всякий раз убеждал меня по телефону, что у него все хорошо, тpeвora не проходИАа».

«..После августовских учений хотел поступить учиться на пси холога. Уже начал собирать себе библиотечку соответствующей литературы. Мне говорИА, что хочет помогать АЮДЯМ лечить души. Я уверена, У него это бы ПОЛУЧИЛОСЬ)j).

«. ..Беда прИШАа к нам 14 августа. Я

быМ! на работе, прИШАа на

обед домой. Старшая дочь говорит: "Мама, только что передали, что на ученьях подводная лодка "Курск" легла на дно!" И все. С тех пор я вроде :живу, а вроде и не живу. &е мои мысли только о сьше.

Каждое утро просьшаюс.ь с именем: Яша-сынок! Приехала в Видяево, посмотрела, как ребятки наши ЖИАИ, и больно мне стало на душе. Аена Грязных, Жена Яшиного друга, рассказывала, что жили очень

трудно, бывало, сидим без AeHer, Яша получит свой паек и 1< нам его приносит, помогаА очень. они все ПОМОгаАИ

APyr другу... как мне их

всех жалко! Такие красивые, молодые, жить бы да жить!»

«.. Я встРечалась с мамой Алексея Коркина -

Светланой Иванов

ной. Мы вместе БЫАИ у Алеши на МОГИЛ1<е. Столько хорошего мама

рассказала мне о своем сьше! Тяжело нам сейчас, так хочется нахо диться рядом, говорить, вспоминать о детях, померживать

APyr друга.

Светлана Ивановна рассказала мне, что, Korдa она лежала в боЛЬНИIJе

с больным cepДIJeм, одна женщина ее утешила. Она сказала ей тахС "Сейчас началось новое тысячелетие, и Господь решил воздвигнуть новый Храм на Небесах, поэтому ему нужны молодые, хорошие и

чистыIe душой ребята. вот он и выбрал ваших сьшовей.....)j)

*** На «Воронеже» мы долго разговариваем с капитаном 1-го paнra Олегом Якубиной. Олег очень симпатичный человек. от него так и веет спокойствием и надежностью. Трагедия «Kypcкa)j) стала и его

126

АПРК «КУРСК•.

10 ЛЕТ спустя. ФАКТЫ И ВЕРСИИ

трагедией. Олег рассказывает мне о своих мичманах и ОфИIJерах:

«Старший мичман Сергей Чернышев попросился у меня на

"Курск"сам. Говорил, пустите, хочу' сходить на боевую, хоть концы с концами свести. ПусТИЛо у него старший брат в штабе флота

капитан l-го ранга. Сергей был пеРВОКАассным связистом. Когда он был на корабле, то и командир БЧ-4 был не к чему. Он умел и знал все досконально. Безумно жалко и Володю Свечкарева.

Он тоже с БЧ-4 и тоже старший мичман. Пошел на "Курск" в командировку всего на один выход... Капитан-лейтенант Сергей Кокурин тоже с моего экипажа. В

97 -м ходил с нами на боевую

службу под Англию. Я тогда был старпомом. Прошел все боевые, офицер и специалист надежный, поэтому и ходил со всеми, на этот раз в очередной раз собирался. Что касается боgмaна Саши Рузлева, то он был моим любимgем. у Саши отец всю жизнь проплавал на подводных лодках боgманом. Я его давно знаю. Подошел он ко мне однажды и говорит: «Возьми сына к себе, хороший парень, не пожалеешь!» Я взял и на самом деле так ни разу и не пожалел. В первый же выход в море Саша на рулях. Лодку держал и чувствовал, будто сто лет на рулях сидел. Гены

боgмaнские, наверное! В надводном положении на ходу он меня всегда кофе поил из своего термоса. И умелец был на все руки,

и человек отзывчивый и надежный. Я к нему относился, как к

сынку. Мне теперь каждую ночь снится "Курск". Будто я откры ваю аварийно-спасательный люк, а там внизу мои ребята: головы, ГОЛОВЫ, головы ... И я вижу своего боgмана. Он смотрит на меня снизу вверх. Я вижу его глаза, а в них немая мольба о помощи.

Просыпаюсь и уже не могу больше заснуть до утра».

*** со старшим братом мичмана Сергея Чернышева Евгением мы закончили одно и то же Киевское высшее восино-морское училище, хотя и с ра."iницеЙ в несколько лет. А потому общий язык нашли на

редкость быстро. Ныне Евгений Чернышев заместитель начальника управления воспитательной работы Северного флота, Сергей же служил на «Курске» техником группы космической связи.

127

ВААДИМИР шигин

ЧерНЬШIевы - морскзядинаcrия. БоАее'Гри,щати ПЯТИАcr в ВМф

прос.лУЖИА OТeIJ Серафим Иванович, 6оАее чcrвepти векаО'ГдаАИ фАОТУ каждый из двух дядъев Владимир НИКОАаевич И Иван НИКОАаевич,

тоже офИlJеры ВМФ. А потому семья черньшlевых - еще один яркий пример, когда САужение Отечеству передается из ПОКОАения в ПОКОАе ние О'Г 0'ГlJЗ К сьrny И О'Г деда К внуку.

Расс.казывacrкапитан 1-гopaнra Евгений Серафимович ЧерНЬШIев: «Я подсчитал, что военной САужбе мужчины нашей семьи О'ГдаАИ уже ОКОАО ПОАуторавеков И каждого из насвзрасгиАropoд русской морской

САаВЫ СевacroпоАЬ. Ce~кa РОДИАСЯ В CeвacroПОАе, а потому духи тра диgии города И фАота ЖИАИ В нем всегда Ни он, ни я не МЫСАИАИ себе

иной судьбы, кроме boehho-морскоЙ, С дeтcrвa он буквально бредИА кораБАЯМИ И морем. А;J.же ПОСАе смерти он 0СТ3АСЯ в нем». В кабинете Евгения Серафимовича вовсю звенят телефоныI' но

он их не САЫIIIИТ. Сейчас он не здесь, а там, рядом со своим млaдIIIИМ братом. ..

- Скажу честно, - говорит Чернышев~арIIIИЙ, - что я бы IIOMOf Сереже устроиться САужить на берегу, там, где поспокойней и побезопасней' Но он очень мо6ИА свою подводную АОДКУ, свой под плав. Решения всегда принимаА самостоятельно, сам реIIIИA И насчcr «Курска».

По САОВам брата, в дcrcтвe Сергей БЫА всеобщим АЮбимgем. Поздний ребенок и самый млaдIIIИЙ ЧАен семьи, он никогда никому не ДОСТ3ВЛЯАникакиххлопО'Г.ХорошоучИАСЯ, нес.м.отряна перее3дыI семьи

из СевacroПОАЯ В Североморск и обратно. Серьезно умеКаАСЯ шахма

тами. Неоднократно выхдиА победителем Мурманских областных шахматных ОАИМПИад. Всегда О'ГАИчаАСЯ отзьmчивостью и готовностью

прийти на ПОМОIlJЬ товарИIIJY. Уже во время САужбы в Видяеве Сергей КУIIИAмaIIIИН)'.А так как отказать в просьбе не мог никогда никому, то ПОЧТИ все свое время кого-то ВСТРеЧаА и провожал, О'ГВОЗИА и привоз

ил, а6соАЮТНО этим не ТЯГОТЯСЬ. ЧИНИА и ремонтироВаА всем радио- и

видeoaпuaратуру. ВтоварИIIJеских отношениях на кораБАе Сергей БЫА со всеми, но дрУЖИА 6оАЬше всего с коком АнаТОАИем Бе.ляевым. их часто видели вместе и на САужбе, и дома. Вместе ходИАИ на охоту и

рыбаАКУ. Вместе оБСУЖДаАИ нынешнее и меЧТаАИ о БУДYIIJем.

128

АПРК .КУРСК,..

10 ЛЕТ спустя. ФАКТЫ И ВЕРСИИ

Аорога на корабли у Сергея не была слишком простой. При шлось пораб<УГать на заводе, окончил факультет радиосвязи Мур манского государственного технического университета Профессию свою знал в совершенстве, наверное, и здесь CI
Oreg

Евгения и Сергея был офиgером-alЯЗИСТОм. сослуживlJы припоми

нают случай, что в бытность Сергея Чернышева командиром резерв ного поста связи на АПРК «Воронеж» лодку проверЯА командуюlIJИЙ фЛ<УГОМ адмирал Ерофеев. Он дал вводную: «Аварийную связь под готовить!» Спустя какую-то минуту Сергей доложил о готовности, перекрыв многократно не только свой собственный норматив, но

и норматив основного поста. НастояlIJИЙ профессионализм всегда был gеним, а потому флагманские связисты дивизии и фЛ<УГИАИИ не

OДНOKPa'rнO предлагали Сергею перейти на офиgерскую должность, ведь для этого у него было все: знания, опыт, образование. Но Сергей

<УГКазывался. Ему нравилось заниматься любимымделом. К тому же ему уже оставалось какие-то полгода до северной пенсии. Узнав о гибели младшего сьша, тяжело заболел
никогда не llJaдИЛ его, ибо по кругу служебных обязанностей он должен был знать все. А я на всем Пр<УГяжении нашей встречи невольно думал о том, что ДОАЖен чувствовать старший брат, кото

рый не смог уберечь младшего, что и как скажет он теперь своему больному oтgy. Будучи в Видясве, я слышал о Сергее много хороших слов <УГ

его бывших сослуживgев. Все они <УГмечали его оБIIJYЮ эрудиlJИЮ, умение рассказывать веселыIe истории в свободное время и то, ЧТО, дОЛГО прослужив В подплаве, он пользовался у всех большим уваже

нием за высокий профессионализм. Мама Сергея Валентина Ивановна, говоря о сьше, нет-нет да и рассказывает о нем, как о живом. Аля наших мам их безвременно

ушедшие дети живы вечно!

-

Сережа рос легким и общительным мальчиком,

зывает Валентина Ивановна.

-

-

расска

Пока ЖИЛИ в Североморске, часто

129

ВЛАДИМИР шигин

болеА, и я до пяти л~ сидела с ним. Любил всякую технику. Беrал за отчом, смотрел, как Серафим работа~. Помню, как ПРИСАЭ.А

нам частичку rpyнтa, поднятооо с места rибели "комсомолы:Ja'.... Срочную службу Сережа служил в дОнузАаВе, потом работал на радиозаводе. Потом пошел служить на Северный флот. Экипаж

"Курска" ему очень нравился. Учился на пятом курсе Мурманско-

00 университ~а, так и не успел сдать две задолженности. .. л~ом 2001 OOAa хотел УВОЛЬНЯТЬСЯ. присмотрел себе место инженера там же, в Видяеве. В своем последнем oтrrycкe обещал мне сделать

ремонт... Я за

Heoo

Bcerдa переживаАа, душа болеАа. По "Маяку"

усАыIаАа об аварии с лодкой, позвонила eoo жене Оле в Видяево: "Эго не сережина лодкаl?" - "r~A" ~r-л<ИНа!1" В В идяево мы не л~али. Я перенеСАа две оперaI:JИИ. Серафим был тоже плох. Теперь мы с ним живем только прошлым.

..»

В день прощания с поrибшими на «Курске» в Североморске

именно капитану 1-00 paнra Чернышеву выпало открывать и вести траурный митиш. СТОЯ среди собравшихся на площади Мужества, Я невольно волновался за Heoo, хватит ли сил ИСПОАНИТЬ свой нелеrкий ДОМ, не дporн~ ли оолос, не перехватит ли оорло от нaxAыувших

чувств. НО H~, оолос старшеоо брата был ровен и спокоеIi. И TorAa Я ПОНЯА, что иначе просто не моrло быть, ибо Евrений Чернышев прощался в этот день не только со своим Серrеем, он прощался СО

всеми павшими на «Курске» от имени их братьев...

*** В свой последний приезд домой мичман Максим ВИШНЯКОВ подарил родным картину «Крушение корабля» и книry об авариях

на подводных лодках. Узнав о катастрофе «Курска», 75-лстний дед Максима, служивший в свое время на Северном флоте, рвалСЯ туда R надежде спасти

cBoeoo внука.

- Я поеду! Я там все места знаю! - беспрестанно твердил он. «14 aвrycTa, накануне Moeoo дня ро:ждения, мы с мамой состав АЯАИ меню, ведь ДОЛЖНЫ были прийти оости,- вспомина~ младшая

сестра Максима Аня. -

И тут позвонила бабушка и сооБIIJИAa о беде

с "Курском". Я сразу не очень испyrалась -

130

верИАа, что подводников

АПРК «КУРСК•.

10 ЛЕТ спустя. ФАКТЫ И ВЕРСИИ

обязатеАЬНО спасут, и стала говорить об этом маме. Но У нее был шок, ПрИIlIЛОСЬ вызьшать скорую

...»

Рассказывает бабушка МаксиМа Любовь ВасИАЬевна: «Это был ребенок от бога

добрый, искренний, ласковый, никогда ню<ого

-

не предал, не обманул. Мне х<азалось, что все беды будут обходить

его стороной. Внук был очень талантлив: учился в художественной школе, играл на IIИaнИIJO, прекрасно пел. Английский язык хватал на лету. Но хотел быть только моряком. Об этом Максимушка мечтал с пяти лет, как только увидел море и корабли в Севастополе, где однажды гостил у сестры».

После окончания "военного ЛИIJея в Кривом Роге Максим Вишняков поступает в школу мичманов в Севастополе, а после ее окончания просится на Север, где когда-то служил его дед. «Дед, я

тобой горжусь,

-

писал он ему в письмах.

-

А еще горжусь, что

служу на Северном флоте. Эro действиТеАЬНО закалка для настоЯIIJИX мужчин. Я мало кому рассказывал, что перенес, но это переносит

каждый подводник Например, в первый раз я сквозь слезы швар товался -

roлыми руками в 40-градусный мороз. В рукавиIJaX этого

не сделаешь. ЕстестветJO, надо привыкать ...» Дома Максим часто рисовал картины. Одну из них он подарил

дедушке с бабушкой в мае

2000 года, когда в последний раз гостил

у них. Называлась она «Крушение корабля».

-

Эго лучшая моя работа!

-

сказал внук.

-

Она мне удалась!

Увидев картину, бабушка разволноnалась, уж больно cтpanmым

показалось ей зрелюgе уходящего в пучину корабля и погибающих людсй. Поинтересовалась у внука: не страшно ли ему на подводной

лодке?

-

Не волнуйся, бабуля, -

улыIнулсяя ей внук

-

наша лодка самая мощная в мире! -

С ней никогда ничего не случится!

До встречи с Олей Максим никем из девушек особо не ynлекал ся. Их любовь была единственной и взаимной. В октябре

1998 года

была свадьба. Оля переехала к мужу в Видяево. Мечтали о большой семье.

«...Господи, я никогда так не был счастлив, как сеЙчас. Эго так прекрасно любить и бьггъ любимым. Мамочка, судьба подарила мне

любовь - не каждый человек испытывает такое счастье, - написал

131

ВЛАДИМИР шигин

в одном ИЗ своих писем домой Максим.

-

Я так АЮБАЮ свою ма

лышку. Такое впечатление, что она создана Богом для меня. Когда мы с Олечкой ссоримся, то не разговариваем друг с другом, но это бывает очень редко и всего лишь одну-две минуты, потом КТО-ТО из нас не выдерживает и становится на колени, просит прощения

и начинает ластиться. Чаще прошу ПРОIJ]ение. ,даже если она не права, я все равно извинюсь и ПОIJелую мою малышку. Мама, у нас

с Олей все хорошо, и дай Бог, так прожить всю жизнь...»

*** Техник гидроакустической группы мичман Алексей Зубов: потомственный подводник, севастопольский мальчишка, бредив шиЙморем. ..

Из воспоминаний его тети Нины Григорьевны: «Аеша был очень общительный мальчик, умел дарить АЮбовь не только близ

ким, но и "братьям нашим меньшим", возился со всякой живно стью. д;1 это и не удивительно. Он рос в атмосфере АЮбви, которой всегда окру:жала его мама -

Татьяна Андреевна. .. И сегодня о нем

скорбят все его друзья, знакомые, а что же· говорить о родных, бабушке? Ведь это за ней, больной, он не только ухаживал, но и успокаивал, всегда находил нужные слова. Алеша умел вышивать и довольно хорошо roтoВИА. Добрый, веселый, отзывчивый парень, но

почему такими грустными оставались его глаза? Бьггь может, это невольная грусть

-

неведомое нам знание того, что жизнь очень

короткая и осталось совсем немного оставаться на этой земле? .. » Когда Аеша подрос, как и многие севастопольские мальчиш

ки, твердо решил: буду моряком! После восьмого класса пред принял попытку поступления в мореходку. И первая неудача. Принимали с того года в мореходку только после полного курса

средней школы. Отчаяния не было. Своим близким он заявил:

«Все равно буду моряком!» Так оно и случилось. Алексей закон чил профессионально-техническое УЧИЛИIIJе и поступил в школу

техников Черноморского флота. Стал мичманом. Распределение

получил на Северный флот. На «Курск» Алексей Зубов попал в

1999 году как лучший из лучших.

132

АПРК «курск..

10 ЛЕТ спустя. ФАКТЫ И ВЕРСИИ

Он мечтал о мноroм: о дальнейшей службе, о ДОArOй и счаст ливой жизни, roтовился к свадьбе. Увы, ничеro этоro испытать ему было не суждено. Рассказывает мама мичмана Михаила Бочкова Елена Гарьевна: «Миша с детства обожал море и все свободное время проводил в Севастопольских бухтах. как мно:гие мальчишки, занимался карате. Материально мы Bcerдa жили трудно, а потому он каждое лето ра60тал: ездил работать на виноrpЗДНИКИ, потом продавал заработанный

виноrpад на рынке, а все день:ги до копейки в семью. Профессию выбрал себе сам: судосборщик-ремонтник. эту спеgиальность получил, окончив пту, после чеro с друзьями пошел работать на

...

:\/

Севасroпольскии морзавод. Однако просто ремонтировать корабли ему вскоре показалось мало. Он мечтал о флоте и поступил в школу техников. Korдa делили флот, очень переживал и остался верен при

cяrе. А затем новая мечта, теперь уже о службе на атомной лодке. Поэтому и поехал на Север. Я за

Hero все время

волновалась, но и

roрдилась. Все у Hero получалось. Попал на "Курск". Эrо ero взял наш сосед, бывший командир БЧ-5 "Курска" Анатолий Гончар. Он ведь Мишу с caмoro детства знал. Участвовал в

ero

ремонте в Северо

морске. Говорил, что это даже лучше, так как можно лучше изучить

технику. "Курск" Миша называл не иначе как "ласточка". Говорил, что влюбился в нее с первоro взrляда. В письме писал как пил со леную забортную воду во время первоro поrpужения. Был просто счастлив, Korдa сходил в автономку. В отпуск, Korдa приехал, все мне

что-то покупал, а не себе. мы думали, что сын найдет себе девушку в Севастополе, женится здесь, я буду внуков нянчить. А он нашел

свою любовь на Севере, вот только жениться не успел. У Hero вообще

было мноro планов. Друзей Bcerдa было мноro. Он, как очень преданный. Очень рано стал I!зрослым. С

APyr,

был

ero :гибелью жизнь

остановилась. Говорят, что Миша по всем признакам держался до

последнеro. Я в этом не сомневаюсь. Всем было тяжело терять своих

детей и мужей, но мой Мишенька сейчас хотя бы лежит в родной севастопольской земле, на Братском кладбище, рядом с ребятами с

"Комсомольga". Он почти не изменился после смерти. Я как увидела

ero,

так сразу же опознала. Я :живу на Северной стороне, и он от

меня совсем недалеко. Он как бы ко мне вернулся ...»

133

ВЛАДИМИР шигин

Орден Мужества матерям старшеro лейтенанта Бражкина и мичмана Бочкова вручал заместитель командующеro ЧерНОМОРСКJA-М

флотом ВИIJе-адмирал Геннадий Сучков. Сам старый подводник, он как никто дрyroй понимал убитых ropeм мам. Но даже у

Hero

перехватывало roрло, и он просил их только об ОДНОМ: «Аержитесь!» Одновременно был вручен орден и ,дмитрию Яковлевичу Манойло. Сорок IШть л~ назад он старшиной 2-й статьи линкора «Ново

российск» во время гибели корабля спас жизнь нескольким своим товарИIIJaм. И думается мне, что вовсе не случайно СОМI<НУЛИСЬ нити разных поколений. Перед настоящим подвиroм время не властно. Севастополь прощался с МИ'lМaНОМ м~илом Бочковым под

сирены кораблей Черноморскоro флота. Бронетранспортер с гро бом, покрытым Андреевским флaroм, медленно двиraлся по qeнтpy ropoдa, и, казалось, весь Севастополь вышел, чтобы проститься СО

своим сыном. На Графской пристани rpoб перенесли на катер. Команды российских кораблей провожали cвoero товарища в по следний путь, построясь по «большому с60ру». Он очень любил этот

roPOA, эту бухту и, может, именно потому вернулся, чтобы остаться здесь уже навеки ...

*** Еще одно ПИСЬМО. На этот раз от мамы мичмана Валерия Байба рина: «Очень тяжело писать о сыне в прошедшем времени. Не хочу верить в то, что ero нет, что никогда ero не увижу. перечитывю ero

письма, и горькие слезы застилают глаза. Несколько раз садилась за письмо и все откладывала Не знаю, смогу ли сейчас написать. Валера

родился

6 января 1975

в селе Маховом Курганской области, куда

меня направили работать в школу после окончания педучилища. Там я вышла замуж, и родился Валера. Korдa ему было

9 меcяqев,

мы переехали к моим родителям в КопеЙск. Здесь и прошли все

ero roAbI

жизни. Валера рос очень разпитым' сообразительным и

самостоятельным. В два

roAa с ним можно было разroваривать, как

СО взрослым. В школе активно занимался СПОрТОМ: футбол, хоккей, спортивное ориентирование. Был чемпионом области по боксу. У них в школе была хорошая туристическая сеЮJИЯ. Они обошли,

наверное, весь ю)[Qiый Урал. Занимался фотографией и из всех

134

АПРК «курск..

10 ЛЕТ спустя. ФАКТЫ И ВЕРСИИ

походов ПРИВОЗИА снимки С собственными комментариями. Они и сейчас лежат передо мной. По характеру Валера БЫА веселым и жиз нерадостным. Арузья тянулись к нему. Руководитель ИХ турсеКIJИИ Владимир Иванович Сыпалов написал о Валере в нашей местной

газете так: "Очень живой мальчишка был, крепыш, как коренной зуб. С 3-ro класса ХОДИА с нами в походы. Ему самой природой БЫАО заложено выживать в любых условиях. Оставь одноro в лесу

-

не

пропадет. Трудности переносИА с улыбкой' На Валеру можно БЫАО положиться во всем. Мальчишки наши за ним хвостом ХОДИАИ, а

звали еro не иначе как Воля. Он как будто ТОРОПИАСЯ жить. Везде

хотел успеть, все увидеть, попробовать ..." Сын занимался во Двopqe культуры, хорошо играл на трубе. Играл в оркестре и в армии. В ар мию он буквально рвался. Ао нее после шкоAы успел закончить еще и профтехучИАище, как электрослесарь подземных работ. Немноro поработал и на шахте. В июне

1993

roда еro призвали. В Северо

морске предлОЖИАИ учиться в школе техников на мичмана. Валера

соглаСИАСЯ. Я, конечно, расстроилась, что он избрал себе такой не

легкий путь. А он прислал мне письмо: "Я понял мама, ЧТО тыI очень расстроилась. Но хочу тебя хоть немноro успокоить, что хоть это и опасная профессия, но намноro безопасней, чем в шахте. Никуда я от вас не денусь. Ежегодно буду дома. И не всю же жизнь мне на лодке плавать, а лишь до пенсии, то есть до

28

лет. Все-таки надо

как-то БУДУПJее себе обеспечить, а тем более в наше время лучшеro

не найти. И потом, служа на флоте, я уже не представляю себе ино

ro

пути, сама флотская жизнь, ее атмосфера и морские традИIJИИ

впитывIoтся в меня, и не жалею нисколько. Даже чувствуешь себя

по-особенному, когда одеваешь даже простую флотскую робу, не

roворя уже о подарке..." Эго он написал после полутора месяqев службы. он очень roРДИАСЯ служ60й, Письма всегда начинал словами:

«Привет с Краснознаменноro Северноro флота!"» Из письма Валеры Байбарина: «На учебу хожу, как на праздник. Математику полюбил. Не думал, что так интересно над IJИфрами

думать. Но у нас и преподаватели

-

женщины, добрейшей души

люди. Они и сами видят, что перед ними не дети-школьники, а детины-матросыI' а поэтому и относятся к нам с уважением и на

"вы" называют. Я даже в одноro из лучших выБИАСЯ))).

135

ВААДИМИР шигин

После школы техников молодой мичман Байбарин попал в Видяево на АПРК «Воронеж». Затем началисъ моря, боевые службы.

В марте

1999

roдa ему предложили перейти на «Курск». И снова

боевая служба.

Из письма Валеры Байбарина: «Вернулись мы блaroполучно жи

вые и здоровые, без аварий и происшествий. Были в море с 3 aвIycTa по

19

октября, вот и считайте, сколько без света Божьеro. Теперь

это уже все воспоминания, как далекий сон. Ходили в Средиземное море, караулили авианесущие rpуппировки. Вроде как бы герои

теперь. Уже давно наши лодки не заплывали туда. В общем "по

воевали" хорошо; и противника обнаружили, и уничтожили условно, и вернулись нормально. А встречали нас тоже хорошо: с оркестром

и поросенком. Толпа детей, жен, речи торжественные, начальство высокое. Снова курская делеl'ЗlJИЯ приезЖЗJЩ опять подарков, про дуктов привезли. молодIJы. Неплохо нас померживают».

А дома Валеру уже ждала Ирина. Они познакомились зад. Теперь решили создать семью. Осенью

2000

roA

на

roдa хотели по

жениться. Не успели. Ждали ребенка. Валера мечтал о девочке. Ему почему-то хотелось, чтобы ее назвали СветланОЙ,

-

А если будет мальчишка, то пуcrь зовyr Андреем. Я ведь служу

под Андреевским флaroм!

- roворил он друзьям.

О случившейся беде родные Валеры узнали, как и большинство родственников курян, из телевизионных новостеЙ, Затем были дни надежд и roря. 9 января 2001 roдa у Ирины родиласъ девочка. Ее, как и мечтал OТCIJ, назвали СветланОЙ, Она и на самом деле СТаАаЛУЧИКОМ света дм близI<ИX. Onjовство устанавливали через суд, установили. Теперь Светочка будет получать пенсию за погибшеro папу. сама же

Ирина никакой пенсии за мужа так и не получит, так как не успела с ним расписаться. И хотя все понимают, никто ничеro не может с этим поделать. Удивительно, почему одни люди придумывают

бумаги, которые потом заставляют страдать других? Сейчас силами roродской администрачии Копейска на аллее героев установлен памятник подводникам-землякам Вадиму Бубни

ву и Валерию Байбарину. Родители ребят захоронили У памятника капсулы, те самые, которые им выдали в Видяеве с ВОДОЙ, взятой с места гибели «Курска». Теперь они ходят сюда как на могилу.

136

АПРК «КУРСК•.

10 ЛЕт спустя. ФАКты И ВЕРСИИ

А еще у ВаАеры ОСТаАСЯ младший брат СергеЙ. Он инвалид с детства, и для

Hero старший брат Bcerдa был светом в окошке. Сергей

не выпускает теперь из рук ВаАериных фотографий. Их было двое, а теперь он остался один.

ВаАера Байбарин вырос в roPOAe roрняков. Готовился стать шахте ром, а стал подводником. Самой судьбой ему было yroтoвaнo быть вне земли,

rAe

как нигде проверяется мужecrвo и стойкOCIЪ,

локтя и взаимовыручки важнее всех ИНЫХ ценностей,

rAe чувство rAe пополам с

ApyroM делится и последний глоток воздуха. Своей маме ВиераБайбарин приСЛаА сорок одно ПИСЬМО, которые

она теперь будет свято хранить дО KOНlJ3. своих дней. Сорок втoporo

...

письма мама так и не доЖДЗJI.3.CЬ

*** Рассказывает oтeg фельдшера «Курска» Виталия Ромашока Федор Аьвович: «Виталик рос компанеЙскимпареньком. Быломноro хороших друзей. Как и большинство севастопольских.мальчишек,меЧТаАО море. Запоем читал Пю-.-уля. После окончания медучилища служил на БПК

"Очаков" фельдшером. Но корабль находился в длительном ремонте и Виталика это очень yrнeтaAo. он добивается перевода на Северный

Флот на

ЭСМИНClJ

"Жаркии. v" А

затем уж ПОПаА И на

" «"курск.

В

ПО-

следний отпуск выгляделочснь ДОВОАЬным. С вocтoproM расс:казЫВаА о корабле и экипаже, об автономке. Я был очень рад за Hero. Моя жена, мама Виталика, умерла еще в

Hero, ero женыI

94 roAy, и у меня не было никоro, кроме

Светланъl и вну:ка. он был молод, но roворил, что до

пенсии будет служить только на "Курске". О трагедии УЗНаА

14 ав

густа. CepДIJe упало. Korдa летели самолетом на Север, ще на что-то

надеялись... А сейчас как будто плитой какой-то меня придавило. Ни

»

на миг не ОТПУCI<ает•••

Глава шестая

СТАРШИНЫ И МАТРОСЫ «Со МНОЙ все о'кеЙ... мы сейчас В Североморске. ПОГРУЖаАИСЬ на 220 метров. 220 -

это пока рекорд для меня. Водь! я уже напил

СЯ, теперь настоящий мореман... Служба моя идет

137

-

не ЖаАУЮСЬ.

ВЛАДИМИР шигин

это

-

хороший урок, взрослеешь момеllТаАЬНО. Чувствуешь себя

как-то выше других -

тех, кто не был тут...» Это строчки из послед

него письма командира отделения торпедистов Вани Нефедкова.

В далекой УРаАЬСКОЙ деревушке Красная Гора его получили лишь

16 августа, когда надежд на то, что Иван и его друзья живы, почти уже не было. Он не мечтал о военной службе, но когда пришел срок, пошел на нее так, как исстари уходили СЛ)1)КИТЬ Отечеству его предки: честно и добросовестно. Д;J.же глядя на фотографию Ивана Нефедкова, чув ствуешь всю широту души этого крет<ого русского пария: красивое

М)1)кественное ЛИIJО с прямым спокойным и полным достоинства взглядом, разворот широченных плеч.

За всю историю деревни Иван был первый, кто попал служить на подводный флот. Надо ли говорить, как ОН был горд этой службой,

как горды были за него родные! За Ивана особенно не волновались, ведь на флоте нет войны.

-

Слава Богу, что Ваня попал на флот, там ведь спокойно!

Больше переживали за его двоюродного брата Петра, который воевал в Чечне. Но Петра судьба уберегла, и он вернулся домой живым и здоровым.

Иван С самого детства всегда был непоседой. Серьезно увлекался борьбой. Не раз участвовал в районных соревнованиях. А в учебном отряде отстаивал честь своей части на флотской спартакиаде. Не за бывал о спорте и во время службы на «Курскс», каждую свободную минуту стараясь проводить в спортзале экипажа.

О трагедии «Курска» в семье Нефедковых узнали случайно

14 августа. До этого дня телевизор забыли, когда смотрели. Летняя пора в деревне - пора рабочая. А здесь как что-то потянуло к теле визору. В том, что случилось с лодкой, они особо не разбирались, но поняли главное

-

с сыном беда. В полдень того же дня в их дом

приехал военком.

-

Я как увидела военных, ВХОДЯllJИХ к нам во двор, так во

мне что-то оборвалось!

-

вспоминает мама Вани Алевтина

Леонидовна.

Сразу же стало плохо с cepДIJeм. Ей предлагали лечь в больниIJY. Она категорически отказалась:

138

АПРК «КУРСК•.

-

10 ЛЕТ СПУСГЯ. ФАКТЫ И ВЕРСИИ

да вы что! У меня ребенок погиб, а я буду свое здоровье по

правлять! Я сильная, я выдержу!

Наши святыI,, АЮбимые и единственные мамы, только они знают по настоящему, что значит родить, воспитать, а потом по

терять свою самую родимую частичку! Кто может пережить такое

без слез и седин? На журнальном столике лежат две стопки. В одной фотографии, которые Ваня присылал ей со службы, во второй его письма. А она сидит, смотрит на них и плачет. Сын любил всех, а потому писал

сестре, тете, двоюродным братьям, друзьям. «Я попал на южное побережье БареlЩева моря. На УЛИ1Jе чайки в небе кричат. Тут морем пахнет, так прикольно. Мне все больше на чинает нравиться море. В плаванье выходим часто, так что будет что рассказать». Увы, рассказать о службе ему так и не пришлось ...

*** Немало матросов было откомандировано на «Курск» на тот ро

ковой выход с соседнего «Воронежа» и со второго экипажа. Теперь они будут его болью дО КОIЩЗ жизни для командира второго экипа жа капитана 1-го ранга Олега Якубины: «Буквально перед выходом

я передал из экипажа на "Курск" сразу несколько матросов. Ребята радовались, что идут в море, и все им завидовали. Руслан Тряплев

запомнился своим взрьmным характером, был очень веселым и дело свое знал. После гибели приезжал его oтeg. Мы с ним долго сидели. Сережа Арюченко служил электриком. К нам приезжали его мама

и сестра. Сергей был очень скромным мальчишкой, никогда не лез на глаза, все делал надежно и спокойно. Про таких обычно говорят: беспроблемный матрос. Очень умный и интеллигентный, с хорошим чувством юмора. Никто в экипаже никогда не слышал от него грубо го слова. Могучестно сказать, что за долгие ГОДЫ моей службы он был

ОДИН из самых лучших матросов. Игорь Аогинов был из Коми. Очень эрудированный. Все свободное время с книжкой в руках. Увлекался музыкой. Много рассказывал, как дома охотился и рыбачИЛо Его с удовольствием слушали и матросы и офиgеры. Коломейgев тоже

хороший мальчишка был. За все время службы не помню, чтобы он был за что-то наказан. Очень исполнительный, и всегда улыII<аa

139

ВААДИМИР шигии

на ЛИJ,Jе. Что касается Коли Павлова, то могу поло)ка руку на cepДIJe

сказать, что он был моим любимчиком. Аа и как было не любить

TaKoro мальЧИШКУ! Сам деревенский из Воронежской области, закончил педarorический техникум, успел поработать учителем в школе, аккуратный, исполнительный, СКРОМНЫЙ и тактичный. Не матрос, а ЗОЛOТJ,Jе! В Видяево тоже

ero oтeJ,J приезжал».

*** Адрес родителей Димы Леонова мне дали родители Максима Сафонова. Старшина 2-й статьи контрактной службы Дмитрий Леонов был командиром отделений рулевых-сигнальщиков и непосредственным подчиненным штурмана «Курска» капитан

лейтенанта Сафонова. В roрькие Видяевские дни их мамы и папы часто были вместе. Леоновы из Подмосковья, а потому на МОЮ просьбу рассказать о сыне они отозвались очень быстро. Из письма

родителей Аимы Леонова:

«Наш Аима родился

16

августа

1979 roAa

в

С roдa определили в ясли, потом в детский сад. В учиться в

ropoAe Яхрома.

1986 roAy пошел

1 класс. Среди ребят ничем не вЫДелялся. Учился средне:

и тройки и пятерки были. При большем желании

Mor бы учиться

только на пятерки. Память у Hero была хорошая ... С первоro класса стал заниматься лыжным слаломом. A;DKe rpамотами и подарками на соревнованиях нarpаждали. Занимал первые и вторые места. Но

APyr сломал ногу, и он бросил заниматься вместе с пим. Потом увле кался единоборствами: самбо, дзюдо. Но тут началась перестройка, и все распалось, зал кому-то понадобился. Кроме этоro очень любил рыбалку. У нас речка и канал рядом, вот он все свое свободное время и проводил там с удочкой. А когда подрос, стал ездить на Волгу с

ApyroM И ero OТJ,Joм.

На зимний лов ездил с мужиками. Еще маль

чишкой начал иrpать на rитаре. Научился сам. Бывало, соберутся на лавочке, поют, да на rитаре бренчат. Мальчишка был общительный, с людьми находил оБIIJИЙ язык. Ребята, которые до школы вместе с

Аимкой в детский сад ходили, так и остались на всю жизнь лучшими друзьями, потому 'гго Аимка oтKpытым был, добрым, дружелюб Hым и совсем не хулига:нистым. Его ДРУЗЬЯ и сейчас к нам заходят, рассказывают о своих делах, проблемах. После

140

BOCbMOro

класса

АПРК «курск..

10 ЛЕТ спустя. ФАКТЫ И ВЕРСИИ

Аимка ПОШеА в учиАище на электрогазосварщик3. После учиАИIIJа немноro поработал и в ноябре УШеА в армию. Попал в хорошие руки на хорошую лодку. Ему служба очень понравилась. Поэтому после дембеля подписал контракт. А когда приехал последний раз в отпуск

с 1 апреля по 25 мая, то начал roтовить документыI для поступления в военно-морское учиАИIIJе. Говорил, что времени свободноro много,

а потому буду учиться. В IIII<оле, где учиАСЯ Аимка, в музее открьгга мемориальная доска и экспозИIJИЯ, посвященная Аимке».

Честная и короткая жизнь, полная надежд и планов на будYIIJее. Как внезапно и без:жалостно все это было перечеркнуто...

*** 12

августа друзья-одноклассники собрались вместе, чтобы

вспомнить IIII<ОЛУ и отдохнугь. Неподалеку от родноro гидролизного поселка, в неБОАЬшомлесочке жгли костер и вспоминали свой класс

и друзей' Вспоминали и об Алешке Коркине, котороro им так не хватало сеЙчас. Классный ди-джей, заводила всех дел и душа класса, какие он устраивал им дискотеки, как умел всех организовать и

объединить! Мог ли кто-нибудь из них тогда подумать, что именно в эти самые минуты матрос Алексей Коркин погибает в КОJЩевом девятом отсеке своей подводной лодки ... В тот же роковой день,

12

августа, внезапно себя плохо по

чувствовала Алешина мама Светлана Ивановна. Кто как не наши матери всегда первыми чувствуют, когда с нами случается беда! Как знать, может, в свои самые последние мrnовения :жизни Аеша звал

ее к себе на помощь, обращался к ней ... А утром в понедельник принесли последнее Аешино письмо. В нем он писал, что у неro все в полном порядке, что скоро уходит в поход, но пусгь мама не

волнуется, поход будет недоАГИМ. Спустя какой-то час в новостях объявили об аварии «Курска»... Родом из поморов, Алексей Коркин был невысок и коренаст. Ааже по фотографии чувствуется его обаяние и уверенность в себе. Здесь, на земле знаменитых соломбальских кора6еАов, мальчишки с рождения вдыхают в легкие воздух, напоенный ветрами далеких

морей. А потому каждый из них в своей душе уже моряк, всех их манит и зовет ВеАИКИЙ океан. Так было исстари в Соломбале,

141

ВЛАДИМИР IllИГИН

ТЗl< есть и так будет всегда А потому, когда Леше Коркину пришла пора ИДТИ служить Oreчеству на подводный флот, он воспринял это как само собой разумеющееся: где же еще служить ему, коренному

архангелогоро.щу! Из Архангельс.ка ААексея отправИАИ в Северодвинский учебный отряд, а затем уже mтyдa, спустя ПОАГОда, на «Курск». РОДИтеАИ, узнав

о месте службы сына, радоваАИСЬ: Северный ФАОТ не Чечня и ОТ дома не так уж даАеко.

каким он бщ Леша Коркин? Говорят, что АЮ6ИА хоккей и ма тематику, охоту и ры6аАку. ЛюБИА сидеть в КАаССе на «амчатке» и

бросать записки одноклассникам Семья ЖИАа небогато, а потому и ОДеваАСЯ небраско: брюки и черный свитер. Но никогда ПО этому по воду не КОМПАекСОВЗА, да Лешку и обожали без всяких оговорок. на IIIКOAЬHЫX фотографиях ОН всегда в первом ряду см:икрофоном В руке.

После IIIкoAыI Леша поступал в местный технический вуз, не добрал всего каких-то полбама. ..

Из воспоминания соседей по ДОМУ: «Был отзывчивым, добро ЖеАатеАЬНЫМ паренъком. Сейчас ведь не принято здороваться, а он

никогда не леНИАСЯ сказать "Здравствуйте!" Не задиристый, спокой ный. А трудяга какой! И РОДИтеАЯМ на даче помогал, и летом подра

батываА. Помним, как каток на спортивной ПАОlIJaдКе зимой заливал. Помним, как накануне Нового

2000 года Леша пришел в отпуск. он

росточка-то невысокого, но такой АЗДНенъкий парнишка. А форма вся

в нашивках с надписью "Курск". &е рассказыВЗА, I<ЗJ<ОЙ у них ЭI<ИIIаж агличный. ..» БЫАа у Леши идевушка. Ей он писал, вьп<раивая свободнуюминуту в службе: «Мечтаю, что пройдемся по набережной, пива попьем, моро женное съедим. ..» к3l< мало он ПРОСИА Дt.Я счастья, как НесправедАИВО

скупо ему было сугмерено! Уже после трагедии вдова КОМ3lIДира «Курска» Ирина Юрьевна лячина нЗJПAaВ кабинете своего мужа на рабочем столе недописанное

письмо. В нем Геннадий Петрович БАаГОдарИА РОДИтеАей ААексея за сьrnа, сообщал о ему успехах в службе.

В последний раз ААекссй был дома в отпуске в декабре 1999 года OmyСК был 6оАьшой, а потому, проведав друзей, Леша пошел рабагать. Надо было хоть немного поправить и своематериаАЬное положение, да и родителям помочь.

142

АПРК скурск

•. 10 ЛЕТ спустя. фАКТЫ И ВI!РСИИ

Он после ШКОАЫ, когда не прошел по конкурсу в инсгитут, в

-

два места сразу уcrpoИАСЯ. Трудяга был,

-

вспоминает его классная

руководительни.ga Эмма ЕфимовНа. В память о Аеше у нее остался его листок с поздравлением К Восьмому марта. Когда по телевидению в новостях объЯВиАИ об аварии «Курска.»,

Аешина мама Светлана Ивановна сразу же побежала в месrный во

енкомат. Через два часа томительных ожиданий ей подтвеРДиАИ:

-

Ад ваш сын сейчас находится на «Курске»! Желаем, чтобы Вы

вернулись с Алешей! Деньги на поездку в Видяево собирали всем гидролизным за водом, на котором работает Светлана Ивановна.

Весть, что Аешка на «Курске», в один миг 06летелаего друзей. все собрались в школе, вмесге было легче переживать и надеяться. Наш Аеша находчивый, он обязательно что-нибудь приду

мает!

-

ГОВОРиАИ девочки и плакали.

Сейчас в сгаромАешкином классе по-прежнему croитего парта, та самая «камчатка». Теперь за нее уже никто никогда не сядет, теперь она навечно ТОЛЬКО Аешкина. На парте рисунок его родного «Курска»

и надписи, сделанные его друзьями: «Дорогой Аешеныщ светлая память о тебе будет жить всегда в нас. ..», «АеIШ<а! Мы тебя помним и любим..», «Такие, как ты, не умирают, такие в памяти живут.. », «Ты

былмиАым' добрым и отзьmчивым..», «Мы тебя помним и любим. ..», «Ты был лучшим из нас. ..»

Его тело найдут и поднимут водолазы из девятого отсека. Родители и сгарший брат опознают Аешу в Североморском rocnитале. Говорят, что узнать его удалось ТОЛЬКО ПО сломанному еще в школе зубу. Русые волосы деВЯТНaдIJaТИАетнего Алешки были совершенно седым.... Его ПОЛО:ЖиАИ в землю на старом соломбальском кладБИIlj:е, там, где исстари хороНИАИ павших за Orечество архангелОГОРОДIJев.

*** Юра Борисов был единствешiым мужчиной в своей семье. мама Галина Максимовна воспитьmала сына одна. Детство было трудным.

Мама последнее время не работала. Нужно было помогать и ей, и

143

ВЛАДИМИР шигин

маленькой cectpehke-ШКОЛЬНИIJе. А потому Юра хватался заАЮбую работу, чтобы хоть как-то помержать близких. он был единствен ной опорой их маленькой семьи. Свои девятнaдIJaТЬ лет он встретил на борту «Курска». Родом Юра из Печерского района, уже позднее семья переехала в поселок Елaroeво. По рассказам его мамы, галиныI

МакСШАОВНЫ,

lOpa всегда ей во всем помогал, очень АЮбил своих

сестер: старшую Оксану и младшую Лену. После призыва попал в учебный отряд, а оттуда турбинистом на «Курск». Теперь у мамы в память о сьmе остались лишь письма. Одно из них написано старши ной турбинной команды мичманом Виктором КузнеIJОВЫМ: «У на шего экипажа, хоть он сравнительно молод, сложились свои

традИIJИИ, которые продолжают традИIJИИ подводников-моряков

со времен Первой мировой войныI. В экипаже Вашего сына Юрия Александровича Борисова приняли с радостью. Он прошел тщатель ный медИIJИНский осмотр, В результате которого каких-либо от клонений в состоянии здоровья не выявлено. Смеем сообщить Вам, что наш атомный ракетный крейсер в данный момент готовится к выполнению поставленных перед экипажем задач

-

длительной

боевой службы в водных Просторах морей и Мирового океана. У Вас есть возможность сделать приятный сюрприз своему сьшу

во время его первого в жизни выхода и погружения в море. Первое погружение - незабываемо, это праздник ДАЯ каждого моряка подводника. Вы можете выслать на имя заместителя командира

корабля по воспитательной работе с личным составом капитана

второго ранга Александра Анатольевича Шубина поздравительную открытку, письмо, аудио- или видеописьмо, бандероль или посылку на Ваш выбор. Этот подарок будет торжественно вручен Вашему сьшу в море. Галина Василъевна, у меня к Вам убедительная просьба, если есть у Юрия какие-нибудь отличительные чеpты характера,

сообщите нам, это пригодится ДАЯ построения более дружеских, oTKpытых отношений. Если у Вас возникнут какие-нибудь вопросы по поводу Вашего сына, напишите, мы будем рады ответить Вам. Заверяем Вас, что Ваш сын продолжит службу на одном из лучших атомных подводных крейсеров Северного флота. Надеемся, что

lOpий станет хорошим моряком-подводником, достойным про

должателем славных традИIJИЙ экипажа крейсера "Курск"».

144

АПРК .КУРСК•.

10 ЛЕТ СПУСГЯ. ФАКТЫ И ВЕРСИИ

Читая это письмо, сразу же становиТCJI понятна и забота ко мандования корабля о МОЛОДЫХ матросах, как и та дружественная атмосфера, которая qaрила на «Курске»... А вот оставшееся у мамы и письмо самого Юры: «Привет из

Видяева! Здравствуйте, мои дороrие: мама, Оксана, Алик, Ленка, Ксюша и РомиЮ Попал я в Первую флотилию Северного флота

на подводную лодку "Курск К-141". Живу нормально, всего нас матросов срочной службы 15 человек. Каждый день на лом<е, CNJ.ем зачеты на самоуправление. Кормят здесь нормально, наедаюсь.

В конче месяIJa, наверно, пойдем в море на вторую боевую задачу. А сейчас у нас

-

первая боевая задача. Потом еще будет третья

боевая задача: где-то в начале ноября мы пойдем в автономное плавание на

120 суток. А после автономки, где-то в мае, приеду в

отпуск на 50-54 суток. Еще в автономке дают денег 70 чентов в день. Так что приеду в отпуск в мае с деньгами. Ну, до этого еще

ДОЛГО, почти год. А сейчас для меня самое главное -

CNJ.тb зачеты, что

я делаю не очень-то успешно. Подводная лодка -

такой сложный

механизм, разобраться довольно сложно. Здесь учить надо столько,

что за полгода не выучили, а нам дали срок: до

16 ИЮНЯ CNJ.тb все

зачеты. вот сейчас надо опять ИДТИ на корабль. Ну что я все о себе да о себе, а как вы там живете, пишите подробнее. как там дела в

Блaroeво? Всех крепко IJелую Юрий•. Последнее свое письмо Юра написал

9 июля: «Скоро у меня

первый ВЫХОД в море. Зачеты я уже сдал. но много еще не знаю.

Я так думаю, что пойду в море "вахтовым", это рабочий в кают компании..,» Больше писем от Юры уже не было.

Вместе с Юрой Борисовым на «Курске» служил и его земляк, и ровесник, и школьный товарИIIJ Игорь Лоrинов. Все, кто его знал, говорят в один голос, что Игорь был очень скромным, честным и трудолюбивым парнем. Ему было только ДВaдlJ
жарной машиныI. После службы собирался поступать в институт.

Призвали Игоря на флот 25 октября 1999 года. Вначале был учебный отряд в Северодвинске, а потом попал на АПРК «Воронеж». Служба

6 ШкгинВ.в.

145

ВЛАДИМИР шигин

дав&'.ась лелю, все зачеты сдавал с первого раза. Первый выход в море тоже совершил на «Воронеже». Аомой писал I<аж:дую неделю, про сил родителей за него не волноваться, говорил, что приедет в отпуск

к Новому ГОДУ, обещал. что обязательно станет хорошим матросом подводником. На «Курск» Игоря Логинова отобрал лично Геннадий лячин, как толкового спеIJИaAисга-турбинисга, когорый будет нужен в экипаже во время боевой службы. В тот aвryстовский выход в море

на «КурсКе» Игорь пошел в первый раз.

*** Адрес и телефон родителей Аимы Миртова дали мне родители его командира капитан-лейтенанта Сафонова. Сыновья Миртовых И Сафоновых служили и погибли вместе, и пусть первый был матросом,

а второй командиром боевой часги, cмevrь и подвиг о&ьединяет всех. Я позвонил в далекую

Yrry, боясь в глубине души' что моя просьба о

corpудничестве в написании книги не будет помержана, но вышло наобораг.мама Аимы Людмила Васильевна сразуже откликнулась на мою просьбу, и вскоре я уже получил от нее большое и обстоятельное письмо. А поэтому, рассказывая о Аиме, я решил предocraвить слово именно тем, кто его знал.

Из школьной характеристики на ученика МОСШ

11 «Б» класса NQ 2 города Ухты Миртова Дмитрия Сергеевича, выданной

после окончания школы: «В данной школе Аима обучается со второго класса. Учится в основном на

«3» и «4», имеет хорошие способности

по предметамматематическогоуклона. Из предметов школьной про граммы предпочитает такие, как: история, математика, физкультура.

В свободное время любит заниматься спортом:посещаеттренажерный зал, ceкIJИIO по баскетболу. Постоянно учасгвует в спортивных сорев нованияхза честь школы. Увлекается компьютерами. К общecтвeшn.IМ поручениям относится добросовестно, никогда неуклоняется от какой либо работы. Дмитрий трудолю6ивый, воспитанный и обязательный юноша. он находится в отличных отношениях как с учителями, так

и с одноклассниками. Аиректор школы Сymкевич Э. и., классный руководитель Иванова И. Р.».

Еще одна характеристика. На этот раз из qeнтpa обучения кадров предприятия «Севгазпром»: «Миртов Дмитрий обучается

146

АПРК «курск..

10 Al!Т спустя. ФАКТЫ И ВЕРСИИ

в ЧОКе с 1 сентября

1998 roда по профессии "станочник в дерево

обработке". За период учебы зарекомендовал себя с положителыlOЙ стороны: с программой обучения По спеqпредметам спрамяется успешно. На уроках производственного обучения к работе отно

сится добросовестно. По итогам 1-1'0 периода учился хорошо, имея

всеro одну

"3".

Принимал участие в общественной и спортивной

жизни. Физически развит хорошо. Аима по характеру спокоен, уравновешен, оБАадает лидерскими качествами, умеет убеждать других. В комективе учащихся ПОАЬзуется доверием и уважением.

Взаимоотношения с товарищами доБРОЖеАаТеАЬНЫе. Отношение к старшим уважИТеАЬное. Негативно относится к употреблению спиртных напитков. Зам. директора ЧОК СГП Максимов Н. Р., мастер производственноro обучения ВОАКов А Ю» А вот письмо тех, кто знал Аиму лучше кого-либо, письмо еro РОДИТеАей. Я не стал изменять в этом письме ни единоro слова, ибо

каждое слово о сыне в устах родителей

- это не преходяще.

«Здравствуйте, уважаемый ВАадимир Виленович! Пишет Вам семья погибшеro на АПРК «Kypcк~ Дмитрия Миртова. По Вашей просьбе мы решили написать Вам письмо о нашем сыне. Аима

родился

2 апреАЯ 1981 roда в городе Ухта Республики Коми. Окон NQ 2 в 1998 roду. По окончании

чил общеобразоватеАЬНУЮ ШКОАУ

школы пьггался поступить в юридический институт МВА РФ в Санкт-Петербурге, однако не ПРОШеА ПО конкурсу. Аима мечтал

работать в милиqии В УГОЛОВНОМ розыске. После неудачной попьггки он поступил учиться В qeнтp обучения кадРОВ

000 «Севraзпром~

по профессии «станочник в деревообработке». Окончил обучение сотличием.

После окончания УЧИЛИIIJа В июле

1999 roда решил однозначно

отслужить В армии, после вновь ПОСТ'fПать В юридический институт

МВА Слишком СИАЬНО ему хотелось работать В МИЛИIJИИ и именно В УГОЛОВНОМ розыске. В сентябре 1999 roдаАима уже точно знал, что будет служить на флоте. Об этом ему сказали в военкомате. При зван он БЫА

24 октября 1999 roда и попал служить В Североморск,

во 2-й отряд подводников. Служба его проходила хорошо, ему очень нравилось служить именно на флоте. Он очень СИАЬНО этим roрдился И мечтал попасть по окончании учебноro подразДеАения

6*

147

ВААДИМИР шигин

именно на подводнуюло~ с хорошим экипажем. Так ВдаАЬнейшем и получилось. В своих письмах ОН очень хорошо orзываАСЯ 06 экипаже

и командире АПРК "Курск" Аячине Г. П. По cКМJДy характера Аима БЫА достаточно спокойным, выдер жанным, эрудированным маАЪчиком. Свободно ВАИваАСЯ в мобой комектив, т.к. УМел высграивать взаимоотношения практически со

всеми, кто его окружало Эrи черты характера постоянно ПОЗВОАЯАИ емУ быть АИДеромсреди СВОИХ сверстников, авторитет был достаточно высоким. При неоБХОДИМОСТИ всегда защищал слабого. Физически был развит ОТЛИЧНО. он вообще очень сильно увлекался спортом, осо бенно футболом и бзскетболом. Имеет множecrвo грамот за участие в спортивной жизни как ШКОАЫ, 'Г3l{ И училища В семье Аима для нас

всегда БЫА незаменимым ПОМОlIJНИКом, помогал как дома по хозяй c:rвy, так и на дачном участке. Orношения с младшей cecrpoй всегда

БыАи только хорошими. он ее оберегал в IШ<Оле и на УАИIJе. Всегда 06ращался к нам за советом как в отношении себя, так и в отношении своих друзей, т.к. ЗнаА, что всегда мог на это рассчитывать. Аима очень

увлекался музыкой. ЕмУ нравшись такие группы и исполнители, как

"Парк Горького", В. Зинчук, "Смоки", "Ария" и другие. сам достаточ но неплохо играл на гитаре. он даже уже в Североморе в казарме

АПРК "Курск" играл ребятам на ней. Из писем Аимы мы узнали, что ребятам это нравилось.

Уже в Видяеве, после гибели Аимы, Людмила Васильевна узна

ла ОТ БОI,JМЗНа АПРК "Курск" старшего мичмана МИЗЯК Николая Алексеевича, как наш сын служил. Нам БЫАО приятно УСАЬrшать ОТ него, что по MOPaAbho-волевым и деловым качествам Аима со спеIJИаАЬНОСТЬЮ рулеВОГО-СИГНаАЬщика ПОЛНОСТЬЮ соответствовал

их требованиям. В экипаже его ласково стали называть «боI,JМЗНе ною>. На флоте емУ очень сильно приroдились знания, полученньrе

в УЧИЛИlIJе по спеIJИаАЬНОСТИ "станочник в деревообработке".

or

командира боевой штурманской части АПРК "Курск" капитан лейтенанта Сафонова наша семья получила благодарственное письмо. Из письма мы также узнали, что наш сын Аима стал полноправным

членом экипажа АПРК "Курск" и что приобретенньrе им знания в даАЬНeЙUIемПОМOlуг емУ сгать клзсснымспеgиaлисгом-подвоДНИI<Ом. Нам было приятно читать эти строчки, т.к. почувствовали, что сын

действительно попал служить в прекрасный коллектив.

148

АПРК .курск..

10 ЛЕТ спустя. ФАКТЫ И ВЕРСИИ

В одном из последних писем Дима написал, что

12 июля 2000

года его посвяТИАИ в подводники, ОН ПОАНостью описал ритуал по

священия. Оказывается, ему нужно было выпить литр или более морской воды и поgеловать кувалду. Мы были сильно удивлены этим, но Дима написал, что так положено тем морякам, которые

первый раз уходят в море. Сын очень этим гордился. Сын также

написал нам, что в честь праздника "день ВМф" ему было при своено очередное звание -

старший матрос. Однако по какой-то

причине ни в одном из документов, которые мы получили, об

этом не было упомянуто. Мы знаем, что наш сын не стал бы об этом писать, если бы это было не так. Нам бы очень хотелось вос становить справедливость

...

Последнее письмо нашего сына было отправлено из Видяева

11

августа

2000 года. 14 августа из средств массовой информаgии

мы узнали о страшной трагедии, разыгравшейся в Баренgевом

море. 16 августа мы получили от него последнее письмо, в котором он писал о предстоящих учениях.

Мы знаем о том, что вместе с нами переживала вся страна.

Наши земляки-ухтинgы тоже не остались в стороне.

1 сентября 2000 года в школе, где он учился, была проведена траурная линейка, на которой ученики и администрщия школы минутой молчания ПОЧТИАи память нашего сына Дмитрия, геройски погибшего на

АПРК "Курск". В музее школы открыт уголок, посвященный па мяти нашего сына Дмитрия. В школе также был проведен турнир по баскетболу, посвященный памяти Дмитрия. Турнир этот будет проводиться ежегодно. В училище открыта мемориальная доска об увековечении памяти Димы. Мы также надеемся, что Северный военный флот никогда не забудет своих героев-подводников и уве ковечит их память мемориальным обелиском на братской могиле в п. Видяево. С уважением семья Миртовых.

27.02.2001

г.»

*** Всем прибывающим на крейсер матросам капитан 1-го ранга Геннадий Аячин вручал грамоту со словами: «Сегодня в твоей жизни знаменательное событие, запомни его на всю :жизнь. Сегодня ТbI присоединился к отряду мужественных, стойких духом, отважных

149

ВЛАДИМИР ШИГИН

людей, именуемых подводниками. Пронеси это звание через всю свою жизнь с достоинством и честью. Будь достойным преемни ком традиgий предшествующих поколений подводников». Такую грамоту вручили Диме Миртову, такие грамоты вручили и его

землякам: Роману Mapтынву,' Виктору Сидюхину и Александру Халепо. Роман мечтал, отслужив некоторое время, поступать в военно-морское училище, а до службы окончил пту, получив спеqиальность «(мастер по ремонту и обслуживанию автомоби

лей». Все, кто знал Романа, отмечают его какую-то особую добро ту, общительность и готовность безоговорочно выполнить любое поручение. Таким воспитала своего единственного сына его мама

Вера Серафимовна -

педагог. Нелегкая флотская служба не разо

чаровала его в желании посвятить себя военно-морскому делу, наоборот, она лишь убедила его вправильности выбора. Незадолго до выхода в море Романа положили в госпиталь, у него сильно опухли ноги. Выписали же буквально за день до вы хода... В одном из своих последних писем, поздравляя маму с днем

рождения, он посвятил ей трогательные стихи: Разреши мне, МИАаЯ мама, с днем рожденья поздравить

тебя. Пусть бумажка вместо открытки ненадолrо заменит меня.

Будь веселой и нежной на праздник, ТbI о сыне своем не забудь И под звон звеНЯllJИХ бокалов ты со мной на минутку

побудь. Не суди ты меня понапрасну, что приехать к тебе не смогу,

Но, надеюсь, увидимся скоро, и тorдa я тебя обниму...

Обнять маму ему так и не удалось ... «(Курсю) был самым моло

дым из атомных подводных крейсеров России, а Роман MapтынвB самым молодым его членом экипажа. На похороны земляка, ка

залось, пришл:!, вся Ухта. В гроб своему сыну Вера Серафимовна положила его любимую игрушку

-

150

плюшевого львенка.

АПРК .КУРСК•.

10 АЕТ спустя. ФАКты И ВЕРСИИ

*** Виктор Сидюхин тоже ОКОНЧИА дО службы пту, получил там сразу три спеIJИаАЬНОСТИ: тракториста, машИниста и водителя. Вы

рос в рабочей семье. Родители вспоминают, что по характеру был спокойным, уравновешенным МаАЬчиком, всегдаладившим со свер стниками. Родители Виктора всю жизнь прора6отали на стройках страны, а теперь уже на пенсии. По их словам, сын очень гордился

службой на ((Курске». Из письма Алевтины Михайловны: ((Витя писал нам, что служит на самой современной и большой лодке, что ему там очень нравится. Мы радовались, что и кормят там хорошо,

и ЧТО дедОВщИны нет. Очень радовались, что сын в Чечню не попал, а получилось все наоборот... Нашего Вити больше нет. Очень жалко всех ребят. У меня просто cepДIJe разрьmается на части...»

Юрий Михайлович и Алевтина Михайловна сразу же выехали в Видяево. Там вместе со всеми до последнего надеялись и верили в спасение сына. .. На память о военно-морской службе сына у

родителей осталась лишь одна маленькая фотография, на которой сын изображен в морской форме. Сейчас они хотят ее увеличить. Последнее письмо Вити помечено датой: «Видяево.

11

aвrycTa». На

((Курске» он прослужил лишь три меСЯIJа. Виктор Сидюхин, как и Роман Матрынов, был турбинистом. Их Место по боевому расписа нию было в седьмом отсеке. Оба успели перейти оттуда в девятый и уже там приняли свою мученическую смерть.

Их земляк Александр Халепо родом из маленького поселка

YCTb-ЛЬDка Усинского района Коми. Семья большая: три дочки и сын. Отец Валерий Иванович всю жизнь трудился в совхозе, сейчас инвалид. Мама Нина Ивановна работает в местной школе поваром.

Жили BcerAa трудно. Единственная надежда Поэтому,

KorAa

Саша

-

подсобное хозяйство.

первый помощник, охотник и рыболов

ушел в армию, сводить KOHIJЫ с конIJaмИ стало еще труднее. О служ бе на флоте тоже, по рассказам

ero

друзей, мечтал и назначению

на плавающий «Курск» был несказанно рад. ИСПОАНилось

19 лет. А 29 июня

30 июля 2000 года ему

он написал свое последнее письмо

домой: ((Здравствуйте, мама и папа, а таюке сестры Вика, Валерия и

Таня! На днях сдал последние зачеты. Числа 15 июля мы поплывем в море, дней на

15-20. Пишу из наряда. Перед этим всей частью 151

ВЛАДИМИР шигин

несколько часов ждали делегщию, ДОА>кен был приехать адмирал Северного фЛота. &е-таки дождались, приехал всего на

Сегодня нам давали деньги

-

по

30 минут... 80 ру6лей' Ходил в мaraзин, хотел

купить несколько пар носков и что-нибудь из вещей' Купил вместо этого пакетик семечек и молоко с печеньем. Так захотелось молока,

что не удержался. .. А вечером ходил к заливу. Около берега сидели

10 nrryк селезней' .. Ну, вот и все. .. Хочется домой!» В момент аварии Саша находился в четвертом отсеке. Содрогну= вода По отсекам удушливой смертью. 3anлecнyлась беда. Мне успеть бы во мгле. .. Я спешу... Так прощай же Земля, И Orчизна в слепой кpyI'OВерги. ТЫ прости меня, мама! Я реактора жерло глушу...

*** С Андреем lJnырлевым я познакомился на однотипном с «Кур CKOM~ «Воронеже», где он служит турбинистом. Старший матрос lJвырлев почти всю свою службу отдал «K~, а на «Воронеж» был переведен незадолго до последнего выхода своего родного корабля в

море. Почему перевели? Дело в том, что «Курск» собирался в скором времени на боевую службу в Средиземное море и старослужащих ма

тросов снега переводили надругие корабли, чтобы успеть подготовить и «06катать» в море вновь пришедшую молодежь к IIpeдстоящему се

рьезному испытанию. На груди Андрея большой серебряный крест.

-

Эro мама мне одела, когда я уходил на служ6у!

перехватив мой взгляд. -

-

говорит он,

Наверное, он меня и спас! Сейчас с ребята

ми только и вспоминаем тех, кого у>ке нет, ведь на их месте мог бьггь любой из н.ас, но Бог вот нас помиловаА.

-

как узнали о случившемся?

-

Вечером 12 августа, когда в казарме готовились к отбою, ска-

зали, что «Курск» не вышел на связь. Вслед за этим объявили боевую тревогу и экстренную готовность к выходу. Затем выход в море нам

152

АПРК .КУРСК••

10 ЛЕТ СПУСТЯ. ФАКТЫ И ВЕРСИИ

отменили. Моя мама дум:иа, что я на «КУРске». Очень воАНОВалась, ПРИСЛаАа телеграмму. Я ответил, что жив и здоров.

После обеда мы остаемся с Андреем вдвоем в опустевшей кают-компании, и он рассказывает мне о своих друзьях, тех, кому

уже не будет суждено никогда состаРИ1ЪСЯ:

-

Мы очень дружили с Лешей КоломиЙIJевым. Вместе прош

ли учебку в Северодвинске, потом служили в одном экипаже. Он

был турбинистом И на «Курске» пошел в командировку. Когда его родители приезжали, я с ними разговаривал. Было очень

тяжело, и мы все плакали. Леонов Аима тот всегда веселый быА. Я никогда не помню, чтобы он на кого-то обижмся. Садовой Вова был турбинистом в моем отсеке. Я когда пришел молодым,

он мне все показЫВаА, рассказЫВаА, УЧИА. Очень терпеливый быА. Раз объяснит, если ты не понял, то объяснит еще и еще, пока, на

KOHeg, не поймешь. С Ромой Кубиковым МЫ были земляками. Он был действительно настоящий парень. Вместе ездили в отпуск. 3аеЗЖаАИ в гости к моей сестре. Она тогда всего наготовила. Мы

сидели и рассказЫВаАИ ей про нашу службу. Анненков Юра

-

тоже был мой земляк из Курска. Мы даже жили с ним недаАеко друг от друга. Он был небольшого роста и рыжий. Мы его так и ЗВаАИ. Очень увлекался спортом и все свободное время каЧаАСЯ. Очень хорошо стриг и весь экипаж к нему выстраИВаАСЯ на под стрижку. При этом я не помню случая, чтобы он кому-то ОТI<азаА. Вообще все до одного были классные ребята. Теперь все никак не могу поверить, что никого ИЗ них никогда уже больше не увижу. Все кажется, что вот-вот и кто-нибудь из них зайдет. Вообще на

«Курске» весь экипаж был какой-то очень умный, и офиgеры, и мичмана, и матросы. Они всегда все обо всем ЗНаАИ! Нас обступают матросы, и разговор заходит об Андрее Арю ченко.

-

Андрюша тоже с нашего экипажа. Служил у нас электри

ком. На нем весь дивизион держался. Хорошо во всем разБИРаАСЯ, как говорится, с закрытыми глазами. Был безотказен. Комдив его

только и просил: «Андрюша, ПОЖаАуйста, сделай то-то и то-то». Андрюша молча заСУЧИВаА рукава и делал. Очень хороший был товарищ и человек!

153

ВЛАДИМИР шигин

*** Матрос Дмитрий Котков служил У нас на «Воронеже» некото рое время. Прекрасно разбирался в технике. Мог без всяких Схем чинить радиоаппаратуру.

Матрос Коля Павлов из МОЛОДЫХ матросов. у спел закончить

педагогическое училище. Общаться с ним было очень приятно.

Воспитанный, очень вежливый и ДИCIJИплинированный, все по нимал с полуслова. Не матрос, а золото. УЧИАся всему сам и быстро все освоил. Очень просился на «Курск», хотел поплавать. Говорил: «Если я не буду ходить в море, что расскажу своим ученикам, когда

вернусь домой?»

*** у матроса Алексея Ларионова из далекой Емвы на флоте служи ли и отеч, и старший брат. А потому его можно с полным правом назвать потомственным моряком. Надо ЛИ говорить, что когда

ПОДОIIIЛО время призыва, то флот был самой большой мечтой этого восемнЗДIJaТИАетнего мальчишки. К службе он готовился основа тельно -

был хорошим спортсменом, получил водительские права.

После учебного отряда, как одного из лучших, его определили на «Курск». этим назначением Леша очень гордился, считая, что ему

очень повезло. По СОСТОЯНИЮ здоровья Леша вполне мог бы остаться служить где-нибудь около дома. Мама его Мария Степановна рас сказывает, что уже на призывном пункте он сказал ей:

-

На флоте служат наСТОЯI1JИе мужчины! Ты еще будешь мной

гордиться! Тогда мама видела своего сьrnа в последний раз. Леша Ларио нов не прослужил и года. Пятого июля

2000 года ему ИСПОАНИАосъ

девятнЗДIJaТЬ. В день рождения мама вызвала сьrnа на переговоры.

Материнское серще не выдержало, и, разговаривая с Лешей, она

расплакалась. А он все успокаивал ее по телефону: «Не плачь, мамуля! У меня все нормально, скоро идем в море!» Первый выход в море стал для него и последним." Страшное известие о трагедии ошеломило всю семью. Вся

семья так надеялась на ЧУДО, но чуда так и не ПРОИЗОIIIЛО. мама Леши Мария Степановна буквально слегла от горя,ОТНЯАись ноги.

154

АПРК .КУРСК•.

10 ЛЕТ СПУСТЯ. ФАКТЫ И ВЕРСИИ

А потому в Видяево поеха.лИАИШЬ oтeq со старшим братом. Обратно

они привезАИ АИШЬ капСУАУ с морской водой с места катастрофы да

нанесенные на камень координатьi гибели их сына. ..

*** Максим БорЖОВ САужиА на «Курске» HeдOAI'O, однако, он БЫА

очень хорошим человеком, И порукой тому письмо руководства ШКОАЫ, где еще совсем недавно УЧИАся Максим.

«Уважаемые североморqы! Пишут вам учителя И учащиеся сред ней ШКОАЫ NQ 9 roродаМурома ВАадИМИРСКОЙ оБАаСТИ, выпускником

которой является Максим НИКОАаевич БорЖОВ, погибший на АПЛ

"Курск", ВЫПОАНЯЯ СВОЙ ВОИНСКИЙ ДОМ. МЫ все с тревоroй наБAIOдаАИ за собьггиями в Баренqсвом море И переЖИВаАИ трагедию как СВОЮ АИЧНУЮ. Спустя два месяqa,

1 ноября 2000 roда, в ШКОАе СОСТОЯАОСЬ

открытие памятной мемОРИаАЬной доски Максиму БоРЖОВУ, вечер памяти с участием еro матери, родственников, одноклассников, ДРУ

зей. .. ЗВУЧаАИ стихи муромскоro поэта ю. МятАевскоro, стихи друзей, авторские стихи Максима В ШКОАЬном музее Боевой САавЫ открыта новая ЭКСПОЗИ1JИЯ «Максим БоРЖОВ

-

выпускник ШКОАЫ», на ко

торой собраны воспоминания, фотографии, морская форма, письма Максима мы знаем Максима БорЖОва как ученика, cын, друга И ХОТели бы узнать по60АЬше о еro САуж6е, качествах воеННОСАужащеro морскоro фАота. Просим Вас ОТКАИКНУТЬСЯ на это письмо. все ПОАУ ченные от ВасматерИаАЫ найдут достойноемecro в ШКОАЬноммузее. Директор СШ

NQ 9 В. Захарова. Совет ШКОАЬноro музея». - это самое важное, что оставАЯем мы ПОСАе

Наверное, память

себя на ЗемАе. Пройдут roды И roды, но всякий раз муромские МаАЬ чишки И девчонки, приходя в скромный ШКОАЬНЫЙ музей, будут roр ДИТЬСЯ подвигом своеro 3емАЯ1<а Максима БоРЖОва И учиться АЮ6ить

свою родину так же страстно И ГАу60ко, 1
*** В ШКОАУ он пошел на roд раньше своих сверстников. Его первая

учитеАЬИИIJa И сейчас помнит Диму Коткова м.аАеньким И веснуш чатым с боАЬШИМИ очками, которые постоянно С'ЬеЗ)I<аАИ на нос, а из-под них СМотреАИ на мир добрые иудименные гАаза. ..

155

ВААДИМИР шигин

Из письма мамы Аимы Коткова Тамары ИванОВНЫ: «В перВЫЙ

КАаСС Аима пошел, когда ему не было еще И шесги ле:г. Не хотел отставать от друзей. Поначалу было очень заметно, что он слабее остальных, но потом, к старшим классам, он уже ничем не отличался

от ОДНОКАаССНИI<ОВ. Очень много читал. Особенно мо6ил о природе и

животных. Аетом все свободное Время проводил В лесу и никогда не возвращался СУГГуда с пустыми руками: то грибоВ принесет, то яroд. После школы поступил на заочное отделение в селЬСl<ОХОЗЯЙственньrn

техникум, решил быть электриком. Хотел одновременно И учиться,

И работать. А летом

1999 года неожиданно заявил, что хоче:г ИДТИ в

армию. И стал усиленно готовиться к ней. он и раньше занимался cnортом, но последнее время особенно. И гантели, И штанги, и пере

кладина, пробежки yrpoм И вечером. На веранде оборудовал себе cnортзал. все вечера бухали там :штанги, думала, весь пол проломят. Ребята вокруг него всегда было много. он мужал прямо на глазах. все время кyдa.zro cnешил, cnешил. Права на мотоIJИКA получил еще

в 15 ле:г, перед армией на автомашину. Папа отдал ему свой старень кий "Урал" так он его весь перебрал, перекрасил. 2 ноября 1999 года повестка. Хотел попасть на флот и попал. Когда его забрали, я сразу очень переживала, он ведь раньше нигде не бывал, такой домашниЙ, мы только и жили от одного его письма до другого. Когда учился в

учебном отряде, то очень гордился, что раньше там служил наш зем ляк вологжанин Герой России Сергей Преминин. На присягу к нему мы ездили с дочкой Ириной. Удивительно, но когда мы проявили отснятую пленку, то 06наружили, что на ней получились все, кроме

Аимы. Где он, там почти на всех фотографиях черное пятно. Жалко

было до слез. Про службу писал всегда немногословно: "Все нормаль

но, служу, как все". Зато в каждом письме были большие планы на будущее: в первую очередь учеба, когда звонил по телефону я даже его не узнавала, так окреп и возмужал голос. Перед днем ВМф решили, что муж съездит к Аиме, проведать.

25

июля муж приехал в Мурманск, остановился у знакомых.

С АИАЮЙ поговорил по телефону. Но встретиться они смогли только

1 августа, когдаАимасам приехал к нему. Командир приехал по делам и прихватил его с собой' Они.zro и были вместе с 10 до 17 часов. Много рассказывал о своем корабле, чувствовалось, что ему там нравится.

156

АПРК «КУРСк..

10 Лl!Т СПУСТя. ФАКТЫ И ВЕРСИИ

Обратно муж вернулся 4 августа, и вроде бы я должна была бы быть

спокойной, а на cepДIJe по-прежнему тоска и печаль.

12

августа

вообще места себе не находИАа. Вспомнила, как тогда, когда Диму

еще только взяли на "Курск", меня долго словно кто-то невидимый преследовал, все время чувствовала на себе взгАЯД. Тогда подумалось:

"Это за мной беда ходит!" 14 августа муж был на работе, а я возилась на кухне. Тогда-то по радио в новостях о "Курске" и услыIала. Сразу же позвонила мужу. И было нам все ясно, что и наш Димулька тоже

там. А как нам :жить дальше и ума не приложу!»

*** Еще одно письмо, на этот раз от Вячеслава Геннадиевича

Тряничева, oтga матроса Руслана Тряничева. Некоторое время я думал использовать письмо для собственного очерка о Руслане или привести в книге само письмо. Решил остановиться на втором, ибо никакой писатель не в силах описать своего героя так, как напишут о АЮбимом сьше родители.

«Здравствуйте, Владимир Виленович! С уважением к Вам Вя чеслав Геннадиевич. Получил от Вас письмо, очень благодарен, что Вы решили таким образом увековечить память погибших моряков

"Курска" Что сказать о Руслане'( Он такой же, как и большинство парней в его возрасте. Жизненный путь невелик. Родился

13

мая

1980 года. Окончил школу, затем металлургический лиgей, немнож ко поработал на металлургическом комбинате оператором в листо

прокатном чеху. Работа очень нравилась, он гордился ей и ходил на работу всегда с удовольствием, как говорится, влился в коллектив.

Имеет гарантийное письмо с комбината, что по возвращении со службы имеет свое рабочее место, но, увы...

Чем Руслан увлекался в детстве'( Очень АЮбил спорт, занимался сразу в двух секgиях: боксом при лиgее и кикбоксингом при увд Череповgа. у него получалось так, что тренировки каждый день, например, сегодня в лиgее бокс, а завтра уже бежит на кикбоксинг.

Дома в проходе висела груша, так он ее постоянно "долбил". Очень АЮбил мотоgикл, был просто от него без ума. На каждый ВЫХОД

ной мы с ним ездили в деревшо к деду, Т.е. к моему OТIJY (его тоже

157

ВЛАДИМИР шигин

не СТЗАО

2 октября 2000 года). Так он садится на своего "коня" и

обязательно объездит всю округу. &егда мечтал в письмах: "Как я

хочу погонять на моточиклс!" Любил собак, кошек. Любил плавать, как залезет в воду, тЗl< не знаешь, как его и выгнать оттуда. По де

мобилизщии строил много nлaнов, тЗl< и писал: "Я составил nлaн жизни аж на деслть лет... Последний раз в поход сходим, а там и

домой". Вообще он очень мечтал служить Б морской пехоте и очень расстроился, когда узнал, что от нас туда нет набора. Служил он на

АПЛ "Воронеж", а на "Курск" попал, подменяя матроса Кузнеgова, который в это время заболСА. Вот такая судьба. .. В море ходить очень

любил, когда находился на берегу, так писал: "Папа, скорей бы в по ход!" В последний раз ВИДелись с Русланом в ноябре 1999 года, когда он приезжал в отпуск, а дальше ждали домой насовсем. ..

12, 13 августа БЫАО какое-то смутное предчувствие. 12-го я просто не мог спать, все что-то тревожило. 13-го пошел за грибами в лес, а там столько грибов, сколько в жизни ни разу не ВИДСА. Все

это БЫАО необычно.

14 августа пришел с работы, включил телеви

зор, а там сообщение, что с "Курском" уграчена связь и он терпит бедствие. Я не знал, что Руслан на "Курске", но cepдge екнуло, что он там! Давай звонить в военкомат. Мне ответили: "Вологодских там вообще нет". Я не поверил, стал звонить двоюродному брату в Вологду, у него знакомый в Москве в Генсральном штабе. И вот он мне перезванивает и говорит, что

" Вот так и Руслан на "Курске.

узнал. .. Вольше писать не могу. Извините. Еще могу добавить, что друзей у него было много, и дружбой он дорожил. С уважением В. Тряничев». Чуть позже приСАаАа письмо и мама Руслана Валентина Нико

лаевна: «Характер у Руслана был очень добродушный, скромный, справедливый. К друзьям он всегда относился с большой ответ ственностью. Если что обещал, то в лепешку расшибется, но сделает. Очень сильно любил меня, OТJJa, бабушку и дедушку. В армию пошел

с желанием. Я говорила, давай, мол, что-нибудь сделаем, чтобы не

ИДТИ( ОН говорит: "Надо!" Я говорю: "А вдруг в Чечню пошлют(" Он отвечает: "Значит, у меня судьба ТaI<аЯ!" Служба ему тоже нравилась. Письма писал только хорошие. Но я все же чувствовала, что ему

на лодке все же немного страшно. Планов на БУДYIIJее было много,

158

АПРК «КУРСК••

10 ЛЕТ СПУСТЯ. ФАКТЫ И ВЕРСИИ

хотел жениться на девушке, с которой ДОArO встречался до армии. Хотел учиться, работать, создать CBO~ дом. .. Последний раз виделись с сыном в ноябре

1999 года. Говорили и не могли наговориться.

О гибели "Курска" узнала только в понедельник 14-го числа на ра боте по радио. Прибежала домой, начала звонить в Видяево. Сначала мне ответили, что никого на месте нет, все ушли на ужин. Просили

перезвонить через час. Перезвонила. Никто не берет трубку. Но

я все же дозвонилась. Тогда мне и ответили: «Ад ваш сьт на этой лодке!» Мне сразу стало так плохо. Вызвали скорую помощь. Увезли в больниIJY, где я пролежала полтора месяga. Но какая больюща

может залечить такую рану? В Видяево ездил поэтому oтeq. Руслан был у нас единственным сыном. Я его так АЮбила, так АЮбила. ..» Руслан Тряничев был потомственным сталеваром. Из прока

танного им металла еще будут создаваться новые подводные лодки.

Пусть же их судьба будет более счастливой, чем судьба «Курска»!

*** Леша Шульгин ПРОХ<ИА 19 лет 1 месяg и 12 днеЙ, Именно такой

срок был отмерен емУ судьбой. Что можно успеть за это время? Леша окончил ШКОЛУ и пту по спеgиальности электросварщик,

одновременно закончил и курсы водителей. Увлекался гирями, рукопашным боем и хоккеем. Вместе с командой ездил на соревно вания в Северодвинск и Челябинск. Дружбе был верен. Друзья были еще с детского сада. В горвоенкомате Котласа Алексея приписали в морскую пехоту, но попал в учебный отряд Северного флота. Рассказывает мама Алексея: «Алеша у нас очень чуткий, отзыв чивый, заботливый сын и брат. Всю тяжелую работу по дому делали с братом, помогал во веем. у меня больное cepдge, так каждое утро

спросит: "Как ТbI, мамуля?" А если заболею и надо ИДТИ в больниIJY на прием, то, если свободен от учебы, обязательно пойдет со мной. у старшего cынa есть ребенок, так Алеша души в нем не чаял, все время таскал его на РУКах и в каждом письме хоть несколько слов,

но напишет для Миши... у Алеши была АЮбимая девушка. Они до армии встречались с ней около трех лет... И когда случилось это горе, IОля поехала с нами в Видяево. Ехали, конечно, к ЖИВОМУ Алеше.

159

ВЛАДИМИР шигин

у нас даже в МЫСЛЯХ не БыА,. что их не спасут, не поднимут. Алеша очень гордился тем, что служит на флоте...»

Последний раз родители видели Алексея в декабре

1999 года,

когда ездили 1< нему на присягу в Северодвинск Тогда его отпустили к НИМ, И ОНИ провели два последних счасТЛИВЫХ дня вместе с сыном.

Последшою ночь перед расставанием они не спали, а проговорили,

будто чувствуя, ЧТО видятся в последний раз.

Из письма домой: «Со дня на день нам дадут бланки с зачетами, так что буду учить и сдавать их, чем быстрее, тем лучше. как только сдам зачeты. то получу допуск на корабль и буду нести вахту. А когда несешь вахту, то время летит побыстрее, а чем время идет быстрее,

тем к дому ближе».

Из письма домой: «Скоро я буду полноправным членом ЭКИ

пажа, а служу я на АПРК "Курск". Это именной корабль города Курска и к нам должна приехать делегаgия из Курска. Мамуля, ТbI

не волнуйся. Никто меня не обижает. Пagaны все нормальные. Год пролетит быстро, а там и отпуск. ..»

Из письмадомой: «Может быть, пойдем в Североморск на парад по случаю дня ВМФ. Так что смотри ТВ, если увидишь лодку с гербом на рубке, то это моя лодка. Вот помнишь, мама, ТbI говорИА.а, что везет тем ПaIJaНам, которые попадают куда-то нормально служить,

а я думаю, что мне всех больше повезло...» Из последнего письма домой: «Мы грузимся, чтобы ИДТИ на 3-ю задачу. В Видяево придем примерно

17-18 августа, рассчитывай

примерно, чтобы посыАка пришла к этому времени. .. Насчет дачи. Приеду, все выкопaIO. Это, KOHe'IНO, мечтать не вредно, но может

бьггь{ Пишите. Крепко обнимаю и gелую. Матрос Шульгин».

16

августа мама Алексея получила сразу три письма от сына.

Будто ХОТел он в последний раз выговориться перед ней ... Рассказьmает Аешинамама: «.я каждый день молила Бога, чтобы все было хорошо. И когда в понедельник после pa60тыI я пришла да мой и включила телевизор, чтобы послушать новости, там передали,

что затонула подводная лодка "Курск". Я почувствовала, что Алеша на лодке. Сразу же стала звонить в военкомат. Там ничего вразуми тельного не ответили. АозвоНИАИСЬ до Видяева. .. Когда ехали, думали,

что поднимут и спасут наших детей, что после перенесенного им

160

АПРК «курск..

10 ЛЕТ спустя. ФАКТЫ И ВЕРСИИ

нужна будет наша АЮбовь, наше присутствие. Но нашим мечтам

не суждено было сбыться. С тех пор в нашей жизни черная пу стота, а мои глаза не просыхают от слез

...»

А еще Алешина мама вспоминает, что после учений Алеша собирался в автономку, а потому верит, что он не погиб, а просто ушел в долгую-долгую автономку. Но автономки, как бы длинны ОНИ ни были, обязательно когда-нибудь заканчиваются, а значит,

ее Алеша обязательно вернется домой. Наши мамы умеют ждать

своих сыновей, пусть даже IJелую жизнь ...

*** Главный старшина Решид 3убаЙДулин. В девять неполных лет, работая вместе с дедом на сенокосе, он уже с гордостью говорИА: «Я

-

настоящий мужик!» Он и был настоящим надежным му

ЖИКОМ для всех, кто его знал.

Вспоминает двоюродная сестра Реш ида Г. Смагина: «Решид

родился под знаком Водолея

- 8

февраля

1979

года. Его всегда

помню, тянуло в море, мечтал он о морских просторах. Он как две капли воды похож на своего отча. Те же гpycТНItIe, задумчивые

глаза, тот же лоб. Его удивительная скромность и не по возрасту рассудительность и спокойствие, не суетливость

-

вызывали у

нас восхищение и удивление. Вспоминаю, как Решид с мамой приезжал к нам в Верхнеуральск. Как-то остались ночевать. Видимо, он тогда подумал, что у нас не хватит подушек и решил

категорически спать без них, заметив: "я ГОТОВАЮСЬ стать солда том, надо привыкать к АЮбым условиям. .."» Жизнь не баловала этого молчаливого, немного замкнутого парнишку. Умер отеч, мама тяжело работала каменщиком на

стройке, подрастала маленькая сестра. Приходилось делать все: нянчиться с маленькой Гузелью, ухаживать за скотиной, копать огород. Все в своей недолгой жизни он делал основательно, если работать, то работать, если отдыхать, то отдыхать, если заниматься

спортом, то быть первым! Передо мной IJелая стопка спортивных грамот Решида: за первое место в районных соревнованиях по бок су, за признание лучшим футболистом школы, с объявлением его

161

ВЛАДИМИР шигин

лучшим нападающим турнира «Золотая шайба». Мама Решида Ханифа Ахатовна тоже рассказала мне, что сын всегда мечтал о фЛОТСКОЙ службе. Очевидно, не последнюю роль сыграл здесь его

ДЯДЯ, служивший в свое время на флоте. Еще будучи мальчишкой, Реш ид всегда с радостью примерял на себя его форму.

Из воспоминаний Ханифы Ахатовны о сыне: «Когда пришла пора ему идти в армию, я хотела, чтобы он служил где-нибудь

поблизости, в Челябинской области, но он был непреклонен:

"Хочу только в морфлот!" Мечта его сбылась, и первые письма были радостные и счастливые. Однажды даже написал, что хочет служить на флоте до пенсии. После двух лет срочной службы

остался на своем "Курске" по контракту на один год, потом продлил его еще на три roда. Последний приезд домой в отпуск был очень странным. Решид был очень задумчив. Его зовешь, а он не слышит. Аумаю, что-то его все время тревожило. Прово дили мы его в Видяево

13

июня. Когда провожали, он был очень

веселыI,' все время шутил. Обнимая меня, сказал: "Ждите, через два меСЯIJа обязательно приеду!" А ровно через два меСЯIJа, день в день мы узнали о трагедии в БареНIJевом море. Родня узнала

о беде в первый же день, но мне не говорили, надеялись, что моряков спасут. Я узнала о беде лишь 16-го числа на работе и

сразу же собралась ехать. Встал вопрос: где взять столько денег? Первыми на помощь пришли ко мне работники Уральского горно-обогатительного комбината, где я работаю каменщиком,

очень мноro помог начальник СМУ Узельскоro рудника Николай Михайлович Сидурин. Билеты на самолет купил нам бывший во енный летчик Владимир Иванович Васенин. Мир не без добрых

людей! Хочу всех поблагодарить и за материальную и за душевную помержку в те страшные для нас дни. Я так благодарна всем, но сыночка этим все равно не вернешь. Я потеряла самое дорогое,

что у меня было ...» Он очень любил свою маму, свою семью, а потому в письмах

всегда старался их поддержать: «Мама! Я был у вас в отпуске, по смотрел, как живут в поселке люди. Вам с Гузелькой так тяжело. Надо за свет, за квартиру платить и еще долги всякие. Я долго думал над этим вопросом и решил подписать контракт. Мама, ты

162

АПРК .КУРСК•.

10 ЛЕТ СПУСТЯ. ФАКТЫ И ВЕРСИИ

не волнуйся. Осенью я опять приеду в отпуск, там и поroворим нормально обо всем. мама, деньги буду пересылать переводом, хоть

маленько, но будет какая-то поЛьза. Ты только не переживай! Мама, тыI ждешь меня всех душой, я понимаю, но ты не волнуйся,

все будет в порядке! Берегите себя, не болейте. Целую вас всех крепко. С уважением Решид. Я вас всех люблю». А еще мама Решида прислала мне копию гpaмoты губерна тора Курской области. На ней значится: «3а высокие показатели

экипажа атомного подводного ракетного крейсера "Курск" в боевой подготовке и отличную профессиональную выучку при выполнении дальнего океанского похода по защите интересов

России наградить Почетной грамотой Курской области главного старшину 3убайдулина Решида Рашидовича». Теперь эта при

жизненная грамота, как и посмертный орден Мужества, будут вечно храниться в семье 3убайдулиных как память о так рано ушедшем от них сыне и брате.

*** Еще до рождения сына Людмила Васильевна загадала, что если он родится

2

августа на день святого Ильи, то она непре

менно назовет сына Ильюшей. Так и случилось. А потому мама думала, что Господь уcлыал ее и отныне будет во всем помогать ее сыну, думала, что ее Ильюше суждена долгая и счастливая жизнь.

Отеч Ильи Налетова бы:л водителем, а дедушка трактористом, а потому первыми словами, которые начал говорить мальчик,

бы:ли: др-р-р (это дед) и би-би (это отеч). Жизнь деревенская су щественно отличается от городской. В деревне дети куда раньше становятся самостоятельными и помощниками родителям в их

неАегком сельском труде. Так было и у Ильи. Школа за десяток километров, до которой, когда ломался старенький сельский автобус, приходилось идти пешком, каждодневная помощь по заготовке кормов и дров, огород. В одиннадчать лет Илья уже са

мостоятельно водил трактор и работал на сенокосе. Небольшого

роста, удивительно обаятельный, он был всеобщим любимчем.

163

ВЛАДИМИР ШИГИИ

Из воспоминаний мамы Ильи Налетова: «До армии работал в колхозе трактористом. Мужики его приняли как своего, по могали, подучивали, выручали. Илье нравилось. Не отказывался

ни от какой работы. Первая получка была в

70

рублей, мешок

муки, палка полукопченой колбасы и две банки сгущенки, но он все равно был доволен. Служить в армию шел с желанием, может, виду не показывал, он ведь нигде раньше не бывал, да и

город не любил. В ВМФ на подводной лодке служил папа Ильи. Писал, что первое время было тяжело, а потом ничего, привык.

Все нормально, ребята вокруг хорошие. Мы дважды ездили к нему в учебку. В письмах всегда передавал привет от экипажа "Курска", писал, что уже сам стал почти как курянин. Мне кажется, он предчувствовал что-то. Писал, рассказывал мне одно и то же про

выживаемость подводной лодки и личного состава в экстремаль ных условиях. Думаю, что где-то в душе ему было все же страшно, так как он не раз повторялся в письмах. Я его успокаивала, что

такое бывает редко и с вами ничего не случится, хотя, конечно, сама про эту жизнь ничего не знала. В апреле

2000 года приехал

домой. у Ильи родился сын. И девушка Ильи вызвала его теле граммой. Мальчика назвали Женей. Илья приехал, съездил к Аюбе в соседнюю деревню, и они договорились, ЧТО он дослужит, если

будет возможность, то останется по контракту и заберет Любу с сыном к себе. Сынок очень похож на Илью, дед Вася сказал, когда

его увидел: "Один ушел, другой пришел!" Последний раз виделись в середине апреля, когда провожали после отпуска. Ильюша все

улыIался,' говорил, что все будет хорошо, помахал нам из вагона рукой и уехал.

12 августа я

была на свадьбе у двоюродного пле

мянника. Ночью мне стало как-то грустно и очень захотелось

домой. Меня отвезли. А на

14 августа сон снился,

словно передо

мной голый ребенок, весь дрожащий и синий, а я ему говорю:

"Миленький, как тебе плохо! Дай я тебе помогу! ..." И проснулась. О беде узнала вечером, когда позвонила Люба и сказала: "Тетя Люда, что там случилось с "KYPCKOM"~» А я сама ничего не знала. Сразу же включила телевизор и в новостях уже услышала об аварии. Начала звонить всюду. В районном военкомате даже не знали, что Илья служит в ВМФ. Переживали мы все очень тяжело.

164

АПРК .курск..

10 ЛЕТ спустя. ФАКТЫ И ВЕРСИИ

От деда нашего, который очень любил Ильюшу, осталась только половина. И сейчас, нет-нет да ловлю себя на мысли, что Илья еще служит и скоро к нам вернется

...» .

*** Осенью

2000 года лишь двенадчать ребят из экипажа «Кур

ска» вернулись на землю, чтобы навечно лечь в нее. Остальные

будут преданы земле лишь после подъема атомного ракетного

креЙсера. Иногда мне кажется, что вовсе не случайно первыми верну лись на землю ровно двенадчать. Именно двенадчать апостолов ушли от Спасителя, осененные миссией христианства, разнося Благую Весть по странам и весям. Ровно двенадчать посланgев отправили на землю и мученики «Курска•. Их весть была Страш ной, но они исполнили СВОЙ скорбный долг и сообщили миру о судьбе своих товарищей. Позднее море, словно сжалившись над слезами вдов и матерей, вернет и остальных.

Я не верю в нелепую случайность, ибо наше мироздание слишком совершенно, чтобы допускать подобное. Я твердо верую в то, что подвиг «Курска» вовсе не был напрасен. Быть может,

Высший Разум еще не раскрыл нам всего, что было задумано им, быть может, вовсе не случайно в искупительную жертву

принесла Россия лучших ИЗ своих сыновей, может, мы просто еще не можем понять многого из того, что Он хотел бы нам по

ведать. Поймем ли мы когда-то этот знак свыше? Сможем ли по достоинству оgенить их жертвенный подвиг, сохраним ли веру

в их идеалы и память об их святом мученичестве?

*** Их из экипажа «Курска» в )кивых осталось всего несколько

человек. Судьба ли смилостивилась над ними, ангелы ли храни тели оказались сильнее силыI рока, этого нам не дано знать. Но

то, что, благодаря Господа за свое спасение, эти люди все свои оставшиеся годы будут жить с чувством непроизвольной вины за то, что именно на них указал перст свыше, это уж точно.

165

ВЛАДИМИР шигин

Капитан 2-го ранга Михаил Коgегуб должен был, вернувшись с классов, идти на боевую службу вторым командиром «Курска», а после планировавшегося вскоре ухода Геннадия Аячина на

пенсию должен был принять от него корабль. Михаил опоздал на какие-то два дня. Он приехал в Видяево, когда «Курск» оттуда

уже ушел Если бы успел, обязательно пошел бы на нем в море. Михаила я увидел в доме офиgеров, где он руководил встречей и

отправкой родных погибших, пробивал транспорт, договаривал ся насчет билетов. Затем, когда в одной из семей мне показали фотографии экипажа и сказали, что это и есть Михаил Коgегуб,

я в первый момент не поверил своим глазам. С фотографии на

меня смотрел молодой улыбающийся парень, в ДОФе я же видел почти старика. Горе сильно меняет людей. Спустя несколько дней мы с Михаилом переговорили накоротке и договорились о

последующей встрече.

-

С «Курском» из моей жизни ушло все,

куря сигарету за сигаретой. -

-

говорил он мне,

Ушел навсегда мой мир, ушли на

всегда мои друзья. Я теперь остался совсем один. Я расскажу вам

о ребятах все, что помню. Это тоже мой долг перед ними! Судьба уберегла и старшего мичмана Ивана Андреевича Не сена. На «Курске» он служил акустиком, а внештатно исполнял

обязанности финансиста. Когда корабль уже отдавал швартовы и матросы убирали трап, Аячин внезапно вызвал его наверх и приказал остаться на берегу, чтобы за время отсутствия в базе корабля получить деньги на экипаж, иначе все могут остаться

без получки. Мичман Несен едва успел сбежать с уходящего на смерть корабля. Полученные деньги он раздавал уже вдовам... Штурманского электрика мичмана Николая Корнилова не

вольно спасла его мать. Незадолго до последнего выхода «Кур ска» она попала в автокатастрофу и в тяжелом состоянии была помещена в реанимаgию. Николая отпустили к ней на побывку по телеграмме. К счастью, мама осталась жива. Сегодня она,

наверное, одна из счастливейших матерей на свете, ибо своими страданиями и муками подарила сыну вторую жизнь. Сколько

матерей с «Курска» мечтали бы оказаться на ее месте! УВЫ, жре

бий выпал именно ей!

166

АПРК «курск..

10 ЛЕТ спусгя. ФАКТЫ И ВЕРСИИ

Несколько человек: СВЯЗИСТ мичман Владимир Семагин,

старшина 1-й статьи контрактной службы Олег Сухарев и еще два молодых матроса лежали в госпитале с гаЙМоритом. Старшего боgмана Николая Алексеевича Мизяка спасла

ero

собственная семья. Аело в том, что как раз во время выхода

ero жена с тремя детьми, и Майзак договорился с боgманом с coceAHero «Воронежа» Алек сандром Рузлевым, что тот сходит в море вместо Hero, а он на в море из отпуска возвращалась

неделю поедет, чтобы при везти семью из Харькова. Командиры «Воронежа» и «Курска» эту замену разрешили. На Мурманском

железнодорожном вокзале ero должен был встречать с машиной командир ракетной боевой части Андрей Силогава. Но он так и не появился, и только добравшись до Видяева, боgман узнал, что случилось.

Теперь каждое утро боgман прибывает в свою казарму. Там,

закрывшись, он проводит свой день. Он поливает IJВeты (<<Здесь все должно жить!»

-

говорит он мне), моет палубу, протирает

пыль. Он все еще ждет своих и не верит никому, что их уже нет:

-

Я служу на «Курске», пока не получу в руки приказ о расфор

мировании экипажа1

-

Как вы держитесь, не больно ли находиться одному в

казарме?

-

Нет, я хожу и мысленно с ними со всеми разroвариваю, прошу

прощения, что жив вот остался. Первые дни пробовал пить, но водка никак не 6epeт,xarь у6еЙ, Чем больше пью, тем бшьше трезвею. И.AelЧе не сгановится. Сейчас бросИЛо Если бы лодку ПОДНЯАИ, я бы сразу cмor сказать, что с ней случилось, ведь я ее, родную, на ощупь всю помню. Бочман опускает roлову. Я смотрю поверх

ero roловы. Там стенд

с передовиками корабля. Веселые и красивые, они улыбаются мне с

фотографий'

- Что будете делать дальше? - Пока не решил точно! - говорит Николай Алексеевич.Возможно, пойду на «Воронеж» вместо Саши Рузлева. Жена, правда, кричит, что теперь море на замок, едва ведь трех детей сиротами не оставил, но я думаю, еще послужим Родине! Если

167

ВЛАДИМИР шигин

Михаил Юрьевич Коgегуб возьмет к себе на «Нижний Новгород»,

то пойду К нему. мы же с ним «куряне» испытанные, а значит, сработаемся. Пройдет всего лишь несколько недель, и старший мичман Ми

зюк уже выйдет в море на другой лодке. Он никогда не умел красиво говорить о своих делах, но как продолжать невольно подаренную

ему жизнь, он знает точно. Свою чашу беды боgмaнy «Курска» еще предстоит вьmить до дна. Именно Мизюк будет опознавать тех, кого достанут впоследствии из девятого отсека. Он знал их живыми, а потому именно он должен будет узнать их и мертвыми...

-

Вы уж держитесь!

-

говорю, пожw..'\аЯ на прощание руку

боgмaну.

- A;J. я-то что, -

машет он рукой.

-

Вдов да сирот, вот кого

жалеть теперь надо! УХОДЯ, оборачиваюсь. Николай Алексеевич закрывает за мной тяжелую металлическую дверь, словно задраивает кремальеру, от деляющую мир живых от мира мертвых.

Глава седьмая

ПРЕДЧУВСТВИЕ БЕДЫ Аюбое происходящее в мире собьггие, а тем более событие трагическое всегда предваряется какими-то почти невероятными

предзнаменованиями. К сожалению, их сокровенный СМЫСЛ люди начинают понимать, как правило, только тогда, когда трагедия

случается. Увы, но мы в своем подавляющем большинстве еще не наyчw..ись разгадывать сверхсложные ребусы, которые составляет нам судьба, а потому не в силах понять и тех подсказок, которые она нам зачастую дает.

Гибель атомохода «Курск» ОТОЗВаАась болью в

cepAge каждого.

И это не случайно, ибо это трагедия нagионального масиrrаба. Но и в этом случае не обоШАОСЬ без предзнаменований и предчувствий. Что касается же некоторых членов экипажа, то в отношении их

высшие силы буквально не могли до самого последнего момента определить, кому и какую судьбу даровать.

168

АПРК «КУРСК•.

10 ЛЕТ СПУСТЯ. ФАКТЫ И ВЕРСИИ

Вскоре после гибели «Курска» в прессе появилось утверж

дение, что будто бы

el1Je

десять, лет тому назад знаменитая

болгарская прориgательниgа Ванга заявила, что через какое-то время Курск непременно уйдет под воду и при этом погибнет

много людей и весь мир будет его оплакивать. Тогда, мол, это было воспринято как некая ошибка слепой провидиgы, так как город в чентре России уж никак не мог утонуть. И вот только

теперь стало понятно, что утонул не город, а атомоход, названный в честь города. Было ли предвидение на самом деле или же все это очередная газетная «утка», сказать сложно, но дыма без огня, как говорится, не бывает... Что же касается самого корабля, то первоначалъная судьба «Курска» складывалась вполне счастливо, может быть даже слишком. Корабль оказался почти единственным счастливgем,

который удалось достроить в середине девяностых годов, когда под автоген шли почти самые современные корабли. Именно «Курску» довелось, после многолетнего отсутствия нашего фло та на Средиземном море, первому ворваться на его Просторы и

посеять наСТОЯIIJУЮ панику в 6-м флоте США Именно «Курск» должен был осенью этого года вновь вернуться туда же в со ставе МОIIJНОЙ эскадры и поставить тем самым победную точку в истории российского флота хх века. Но последнего, увы, не произошло

...

Сейчас очевидgы вспоминают, что многие, очень многие считали этот корабль счастливым и завидовали тем, кто служил на нем. Да и сами члены экипажа по праву считали себя избран

никами счастливой судьбы. Вспомним, однако, что еще римляне боялись называть себя счастливыми, говоря, что боги счастливgев не любят. Кадры видеохроники сохранили нам момент крещения корабля. Не понятно почему, но вопреки всем традиgиям бутыл ку шампанского о борт новопостроенного подводного крейсера разбила не избранная экипажем крестная мать корабля (эту роль должна в соответствии с неписаными морскими законами

исполнять только женщина), а сам его первый командир. По чему так произошло, почему был столь необдуманно нарушен устоявшийся веками обряд корабельного крещения, однозначно

169

ВЛАДИМИР шигин

сказать теперь ТРУДНО, однако так было. Говорят, ЧТО во время

посещения кораБАЯ ОТОРВаАОСЬ кадило у батюшки. Возможно, с ЭТИХ в общем-то внешне достаточно невинных происшествий,

и наЧаАась чепь событий приведших к траrедии

12 aBrycTa

2000 roAa. В казарме экипажа «Курска. на самом видном месте был

помещен стенд «Координаты скорби., посвященный поrибшему атомоходу «Комсомолеч •. В УМЫВаАьнике команды находилось большое зеРКаАО. Буквально за несколько дней до последнеrо вы хода «КУРска» в море оно треснуло. TorAa мноrие, rАЯДЯ на

Hero,

ПОДУМаАИ, что это не к добру. Был в дивизии атомоходов, куда входил «Курск., и свой талис

ман -

всеобщий АЮбимеч пес по кличке Бриr. Каждую уходящую

в море и возвращающуюся с моря лодку Бриr

BcerAa провожал и

встречал на ПРИЧаАе. «Курск. был первой ЛОДКОЙ, которую Бриr не проводил. БУКВаАЬНО за несколько дней до последнеrо выхода

«Курска. Бриr был растерзан стаей бродячих собак, KorAa пытался отстоять свою территорию. Подводники похоронили собаку на

береry бухты и пошли в море ... «Курск. очень мноro плавал, и тот, последний, выход в aвrycTe, был самым заурядным. Однако почему-то именно перед этим по

следним

ero

выходом в море челый ВаА недобрых предчувствий

обрушился на 'lЛенов экипажа и 'lЛенов их семей. Мноrие видели провидческие сны, кто-то стучал ночью в окна,

BOKpyr

проис

ходили какие-то необъяснимые вещи.

Вдова старшеro лейтенанта Ерахтина Наташа вспоминает, что ее муж, уже выйдя за входную дверь, внезапно вернулся обратно и домо молча смотрел на свою жену.

- Почему ты смотришь и молчишь? - спросила она. - Просто хочу тебя запомнить! - ответил он ей. Он же, уходя, впервые забраА с собой фотоrpафии дочери, сказав, что теперь они будут

BcerAa с ним.

В семье капитан-лейтенанта Репникова первой беду почув СТВОВаАа находившаяся за тысячи километров от места траrедии

дочь Ааша. Именно

12 aBrycTa, в день rибели oтqa, с ней произо170

АПРК .КУРСК••

10 ЛЕТ спустя. ФАКТЫ И ВЕРСИИ

шла, казалось бы, беспричинная страшная истерика, и взрослые доArO не могли понять, что к чему.

Старший мичман Козадеров, у)ке одеваясь на службу, показал своей супруге на старый шрам на ноге и сказал:

-

По 'Лому шраму ты всегда сможешь меня опознать!

Слова мужа были настолько необычны, что жена запомнила их навсегда.

Кок корабля старший мичман Беляев, по воспоминанию его жены, буквально за день до последнего выхода «Курска» вдруг НИ с того НИ с сего сказал:

- Ты бы знала, как мне не хочется погибать в море! Тогда супруга не отнеслась серьезно к словам мужа, страшный смысл их дошел до нее только несколько дней спустя... Супруга штурмана «(Курска» Максима Сафонова Людмила рас сказывает, что после окончания последнего отпуска, ПОпроIIJ3.Вшись

с родителями, Максим сказал ей:

-

у меня такое ОIIJYIIJение, что я их вижу в последний раз!

Капитан-лейтенант Дмитрий Колесников, тот самый, кто после взрыва возглавил оставшихся в живых в девятом отсеке и оставил

записку, внесшую столько ясности в ход развития катастрофы, уходя

в свой последний поход, почему-то оставил дома нательный крест, который всегда был на нем. Начальник штаба дивизии капитан l-го ранга Владимир Ба грянgев вообще до последнего момента не знал, на какой из двух выxдяlIJих В море лодок он пойдет. Судьба все никак не могла

определить, кому что. Все решилось в самый последний момент. Владимир Багрянgев являлся автором весьма популярного на Се верном флоте застольного тоста, в котором самым невероятным образом провидчески предугадал собственную смерть. Последнее четверостишие 'Лого тоста звучит так:

Ну, а еСАИ САУЧИТЬСЯ такое -

По отсекам пройдет ураган, Навсегда экипаж успокоя. ..

И за них поднимаю стакан!

171

ВЛАДИМИР шигин

Почему он не написал ни о пожаре, ни о затоплении, а имен

но «по отсекам пройдет ураган»? Ведь гибель лодки была имешlO такой: страшной силы взрыв, разрывая межотсечные переборки, огненным ураганом прошелся по ней, уничтожая на пути все живое.

Совпадение или озарение? к слову, капитан 1-го ранга Багрянgев был очень верующим человеком и мечтал, чтобы в его гарнизоне Видяево поставили черковь. Церковь поставили, но причиной ЭТОЙ постановки стала гибель его и его товарищей... В день гибели мужа его жена Екате рина Дмитриевна видела сон: cтapIJыI вели АЮдей в белых одеждах куда-то вверх. в облака. .. Собственную смерть ПРОВИдчески описал в своем стихотво

рении и старший лейтенант Сергей Тылик. А вот стихотворение Юрия Саблина, написанное им еще в далеком

1989 году, будучи

молодым лейтенантом: А Родина венок тебе сплела Из неживых ПАастмассовых IJВCТOB, По совести судить вновь не смогла,

всю правду рассказать, не приукрасив слов. И эта боль живет в людских cepДIJaX, как мноro было сказано здесь слов,

И croрбленная мать, как прежде вся в слезах, Несет тебе опять букет живых IJВcтoв. Но верю Я, что время придет,

И будет ясно, кто был виноват. Ну а пока

-

мы вновь, за шаroм шаг идем

По Аecтmще крутой, ведYUJей в ад. ..

А вот строки из письма, IIрисланного мне мамой мичмана Якова Сам.оварова Анной Адамовной:

«...С 13 на 14 ИЮЛЯ я видела

страшный вещий сон. Будто подходит ко мне высокая старуха, вся в

черном, и говорит: "Идет гроза и придет она с моря! Гроза страшная, такой грозы еще не было. Ждите и готовьтесь!" Затем спрашивает: "А где ваш Яша?" Я испугалась и отвечаю: "Яша далеко, и при всем желании вам его не найти!" Уходя, старуха поrpoзила мне ПаАЬgем

172

АПРК «КУРСК•.

10 ЛЕТ спустя. ФАКТЫ И ВЕРСИИ

и вновь повторила: "Ждите и roтoBЬTecь!" Что самое УДИВИТеАЬное на самом деле на с.ледУЮIIJИЙ день была страшная гроза с ливнем. Я тогда еще подумала, что она именно об этой грозе меня предупре дила, оказалось, что ошиблась... Второй сон, еще более кошмарный, был у меня в ночь с

11 на 12 августз. Какая-то темная, почти черная

бездна и я, набрав полные легкие воздуха. несколько раз кричала так, что жиAы вздулись на шее. Оказалось, что кричу по-настоящему. Проснулась и прибежала старшая дочь. Разбудила меня. Потом я долго никак не могла заснуть. Сейчас много думаю об этих снах, особенно о втором. Наверное, это БЫА мне какой-то знaI<. Но что я

могла уже изменить?» На одной из своих последних фотографий матрос Роман Мар тынов сфотографировался у стенда с изречением М Горького: ~Пу скай тыI умер, но В песне cмeAыx и СИЛЬНЫХ духом всегда тыI будешь живым примером».

Не менее удивителен рассказ мамы мичмана Михаила Вочкова Елены Гарьевны: <~йчас вспоминаю, что незадолго до Мишиной

гибели было очень много каких-то предзнаменований и нехоро ших совпадений. Летом 2000 года у нас неожиданно от сердечного приступа прямо на УЛИlJе умер сосед. Я рядом проходила, сразу его

узнала, бросилась звонить в "скорую", говорю, что человеку ПЛОХО, может уже даже умер, а сама вместо номера его квартиры машинально назвала свою

NQ 14

NQ 3. Словно беду наклИКаАа. ругала себя

потом за это, но что уже поделаешь! Сороковины смерти соседа пришлись как раз на

12

августа

2000

года .. Что это был за день,

вам, говорить не нужно! Когда же Мишу привезли хоронить в Сева стополь, то гроб с телом установили на БТР с номером 2112. Я как глянула на номер, так и вздрогнула ведь Миша родился именно

21 февраля, а погиб, скорее всего, именно 12-го! Все время какое-то роковое совпадение!» Знакомясь с судьбами членов экипажа «Курска», поражаешься, насколько была она милостива к одним и жестока к другим.

Бочман лодки старший мичман Мизяк был ОТПYlIJен команди ром на несколько дней, чтобы встретить возвращавшуюся из летнего

173

ВЛАДИМИР mигин

отпуска семью. Вместо него пошел в море товарищ с соседнего кораБАЯ ААександр Рузлев. Капитан

2-ro

ранга Коgегуб опоздал из отпуска к отходу

ЛОДКИ всего лишь на два дил, скорее даже не опоздал, а «Курску»

на два дня перенесли время выхода. Это капитана 2-го ранга Коgегуба и спасло. Несколько человек остались живы только благодаря своим болезням, так как лежали в госпитале.

Капитан 3-го ранга Марат Байгарин в июле месяgе поступил учиться в академию. В Видяево вернулся, чтобы оформить доку менты и забрать семью: В море его просто попросили сходить, подстраховать молодого командира боевой части, да и выход был всего-то на три дня ... ПОМОIIJНик флагманского механика дивизии

капитан 2-го ранга Василий Исаенко вообще не должен был идти в тот раз в море. Помфлагмеха надо было делать обширный отчет, на берегу ж его все время отвлекали всевозможными вводными, и тогда он решил выйти в море, чтобы там, уже не отвлекаясь, закончить всю накопившуюся бумажную работу. Прихватив

компьютер, капитан 2-го ранга Исаенко прибыл на «Курсю>

... OTeg капитан-лейтенанта ААексея

перед самым отходом

Шевчука, офиgер запаса,

командовал одним из видяевских буксиров. Именно он

1О августа

помогал выходить в последний поход «КурСКу». Если бы только мог знать

oTeg, что он своими руками толкает сына навстречу OTeg капитан-лейтенанта Бориса Гелстина капитан

его гибели!

1-го ранга Владимир Гелетин, как офиgер штаба Северного флота, лично планировал, разрабатывал и руководил ученьями, в ходе которых погиб его сын. Мог ли он представить себе, что в очерченном им на карте учебном полигоне буквально через

несколько дней найдет смерть его Борис? Много необычного было и с проявлением природных явлений. Так в день, когда родственники погибших отправились в море на

госпитальном судне «Свирь» ДАЯ возложения gвeтoB, вода в бухте внезапно сделалась необыкновенного сверкающе-бирюзового gвeTa, которого не помнили даже местные старожилы. В день, когда женам и матерям в видяевском доме офиgеров выдавали

174

АПРК .КУРСК,..

10 ЛЕТ СПУСТЯ. ФАКТЫ И ВЕРСИИ

свидетельства о смерти мужей и сыновей, небо над Видяевом внезапно, буквально за несколько минут, стало необыкновенного

золотого чвета, да еще и с двойной радугой. Это было настолько необычно, что люди, останавливаясь, подолгу смотрели в небо, словно пытаясь получить от него утешение своей беде. Нечто совершенно необычайное произошло с «Курском» в ...

Г омивуде!

24 марта 2001

года по российскому телевидению был

показан американский боевик с вьгчурным названием «Операgия

отряда «Аельта-2: Тревога». Режиссер Й. Вейн. Суть его такова: за неподчинение приказу во время спеgопераgии в Ираке бойgы некого суперэлитного подразделения «Аельта» предстают перед

военным трибуналом. Строптивgев, скорее всего, ждала бы тюрь ма, но внезапно поступает сообщение, что террористы захватили

в океане американский лайнер вместе с русской атомной подвод

ной лодкой, ракеты которой они, конечно же, быстренько наво дят на американские города. Трибунал немедленно закрывается,

а подсудимые устремляются в какой уже по счету раз спасать Америку. Зада'!)' свою они, естественно, блестяще выполняют: Америка спасена, лайнер освобожден, а захваченная злодеями лодка уничтожена. Сюжет фильма в общем-то совершенно зауря

ден, если бы не одно маленькое «но». Аело в том, что русский подводный атомоход в фильме называется «Курск»! И это при том, что выпущен фильм на экраны был в

1997 году.

Разумеется, наивно думать, что режиссер, узнав о будущей судьбе «Курска», сознательно почти предвосхитил его судьбу. Вполне возможно, что здесь сыграл свою грустную шутку его

величество случай. Однако вполне возможно и то, что «Кур СКОМ» лодка была названа потому, что на это время именно

эта подводная лодка являлась новейшей в российском ВМФ, а, следовательно, именно ей уделялось наибольшее внимание в американской прессе. И все же совпадение названия и судьбы

более чем поразительное! Аостаточно необычные совпадения произошли и с датами. Так, операgия по обследованию «Курска» и подъему погибших

членов экипажа началась

20 октября, в день, который всеми рос175

ВААДИМИР шигин

СИЙСКИМИ моряками особо почитаем, так как именно

20 октября 1696 roдa Боярская дума издала СВОЙ знаменитый указ, начина.в шийся словами: «Морским судам быть ...» Эroт день принято считать

датой рождения российскоro фАОТа. Первые четьrpe погибших подводника БЫАИ подняты на по

верхность на семьдесят пятыIй день с момента катастрофы. Именно в ЭТОТ день в Грузии гибнет российский самОАет ИА-18, на борту KOТOPOro БыА экипаж и семьдесят пять пассажиров. Возможно, что все ЭТО АИШЬ совпадения, однако даже если все обстоит именно так, то эти совпадения весьма красноречивые.

мы все еще слишком маю знаем окружающий нас мир, а по тому мноroe, что происходит вокрут нас и несет некую знаковую

информщию, просто пока не в СИАаХ расшифровать, а если порой и понимаем, то, увы, слишком поздно. И как знать, может, все-та.ки придет время, и AIOДИ научатся понимать то, ОТ чеro стремится их

предостеречь ВЫСШИЙ разум. НаскоАЪКО смертей и ЧеАовеческоro roря!

TorAa станет меньше

бед,

ЧАСТЬ ВТОРАЯ.

ЧЕРНЫЙ АВГУСТ Глава первая

ТОТ ДЕНЬ ... Отныне у множества из живущих ныне АЮдей жизнь на

BcerAa будет поделена на две половины: в первую войдет все, что было до Toro pOKOBoro ДНЯ, во вторую - все, что было после Hero. Этого деления уже не изменят ни время, ни обстоятельства. Тот

страшный день объединил и сплотил всю Россию, заставил нас задуматься о многом, о чем раньше никогда и не задумывались.

Тот день, прошелся ножом по cepAqaм и душам нашего флота

и раны те заживут еще очень не скоро. Тот день стал нашей общенаqиональной трагедией, последствия которой мы сегодня еще не в силах оqенить. Тот день все мы, живущие ныне, будем

BcerAa... 12 августа rOAa. Именно 12 августа помнить

Тот день

был летним августовским днем

2000

является вправославной qеркви днем

памяти Иоанна Воина. Более трех веков назад захваченный в плен иноверqами-турками русский солдат Иван отказался изменить ОТJ,Jовой вере и предпочел мученическую смерть измене Родине. Память о подвиге Иоанна Воина свято хранима потомками. Итак, что же происходило в день Иоанна Воина в Баренqевом

~юре(

12 августа был заКАЮЧИТельным днем флотских учений,

в

которых участвовал практически весь корабельный состав СФ. Все ракетные пуски и стрельбы прошли успешно, и командование флотом вполне могло быть довольным результатами. Экзамен на

7 ШигинВ.В.

177

ВЛАДИМИР шигин

rOТOBHOCTb к npедстоящему походу в Средиземное море был уже почти сдан и сдан с оgенкой «отлично». Оставалось последнее:

учебная атака АПРК К-141 отряда боевых кораблей, или, как принято говорить на флоте, ОБК

Стрелки корабельных часов показывали

11

часов

37 минут,

KorAa ОБК в составе: ТАКР «Петр Великий», БПК «Адмирал Ча баненко» и БПК «Адмирал Харламов» вошли в район торпедных стрельб. от полигона до Североморска ровно девяносто миль.

Район изучен до мельчайших подробностей. В нем отрабатывали учебные задачи многие поколения североморчев. Всем хорошо

было известно, что в районе не было навигаgионной опасности, как не было и никаких затонувших объектов. На кораблях ОБК сразу же было усилено акустическое и визуальное наблюдение. «Курск» Mor атаковать в любой момент, и важно было <<услышать» залп, а затем и обнаружить всплывую торпеду, чтобы затем навести на нее торпедолов. Однако сколько ни вслушивались акустики и не вглядывались сигнальщики, все было тихо. В сов

12

14 ча

минут ОБК вышел из района. Торпедная стрельба была

сорвана, но о причинах срыва пока никто ничеro не

Mor сказать.

Все должен был пояснить доклад командира «Курска» Личина.

Рассказывает командующий Северным флотом адмирал Вя чеслав Попов: «Полным ходом шли общефлотские учения и шли

хорошо. К

12 августа мы уже завершили успешно все ракетные

пуски. На "Петре Великом" успешно испытали носовой ракет ный комплекс "Форт". Оставалось провести только торпедные стрельбы, отработать противодействие отряда надводных сил и

ПОДВОДНЫХ лодок, в ходе провода АМГ (авианосно-маневренная группа.

-

в. т.) через район нахождения атомных подводных

лодок. Все, естественно, решалось в комплексе: и отработка АМГ, и подводных ЛОДОК, и шта

б а. Я

v держал свои

Ф лаг

на

"п" етре.

Уже прошли два района, rAe лодки отработали по нам условной стрельбой без торпед, так называемым "пузырем". Район "KypcI
торпедой "Курск". Стрельбы не наблюдаем. Особой тревоги это не вызвало. Так бывает в общем-то нередко: может, не успели за нять ПОЗИIJИЮ, не обнаружили нас, может, торпеда из-за чеro-то

178

АПРК «КУРСК••

10 ЛЕТ спустя. ФАКТЫ И ВЕРСИИ

не ПОШАа. К тому же в августе месяgе на Баренgевом море очень плохая гидрология, так называемый 6-й тип. ПереШАИ в дрyroй район. Приказал разобраться в обстановке, а сам вертолетом

перелетел на "Кузнеgов", он шел южнее, там находился штаб ЛМГ. Была запланирована моя личная работа по проверке штаба, предполагалось передать им управление силами и посмотреть,

как он с этим справится. Именно

TorAa появилось беспокойство

за "Курск". Стрельбы нет. План сорван. Ауша неспокоЙна. Вывел из походного ордера "Петр" и приказал ему стеречь "Курск", дождаться

ero

ВСПAbIТИЯ, узнать, почему не стрелял, и донести

мне. А беспокойство нарастало. Как

BcerAa, некстати,

резко ис

портилась погода. Нет видимости, дождь, волна. С "кузнеgова" управлять силами неудобно, он еще до

KOHga

не отработан. Хо

тел вернуться вертолетом на "Петр", но не cмor уже по погоде. Пришлось лететь на береroвой КП флота и руководить силами оттуда».

11 августа в эфире последний раз прозвучал голос командира 1-ro paнra Геннадия Аячина. После успеш Horo пуска крылатой ракеты лодка вышла на связь, и командир «Курска» капитана

доложил находившемуся на надводном корабле командующе

му флотилией виgе-адмиралу Бурgеву о выполнении боевого упражнения.

-

Спасибо за службу!

Служим Отечеству!

-

поБАагодарил тот командира.

ответил Аячин.

Надо добавлять и командующему флотилией! -

пошутил,

довольный результатом стрельбы Бурgев. На этом разговор завершился, и «Курсю> исчез в глубинах Баренgева моря. На ЭТОТ раз уже HaвcerAa... Признаюсь, я

MHorO думал над этим последним разговором

в эфире и последними словами командира «Курска». Я не верю в случайности, а потому твердо уверен в том, что последние слова

Геннадия Аячина были не случайны! От имени

CBoero экипажа

он ПО клялся в служении Отечеству и клятву эту сдержал. .. Вспоминает командир БПК «Адмирал Чабаненко» капитан

1-ro paнra Михаил Колывушко: «Учения планировались как сбор поход кораблей CeBepHoro флота в сочетании с комплексным 7'"

179

ВЛАДИМИР шигин

выходом на отработку боевой подготовки ЛМГ. Мы ВЫПIAИ из

базы в два ночи

1О августа. В этот день "Чабаненко" должен БЫА

обеспечивать государственные испытания зенитного ракетного

комплекса на "Петре Великом". 11 августа у нас совместно с БПК "Харламов" были уже свои собственные задачи по состязательной стрельбе на приз Главнокомандующего: нанесение ракетного

удара по морским I:Jелям и артиллерийская стрельба по морской I:Jели, ее Функqии исполнял щит, И по берегу. Отработали все пре красно. Затем после обеда совместно с ракетными крейсерами

"Петр Великий" и "Маршал Устинов" еще одна состязательная ракетная стрельба, на этот раз уже по воздушным I:JСЛЯМ в соста ве эскадры. Отстре.ля.лись. В три ноль-ноль

12 августа встретили

«Адмирал Кузнеqов». «Маршал Устинов» к этому времени уже ушел в Североморск. Заняли свое место в ордере и ПОПIAИ через районы, нарезанные для отработки противолодочных задач, обе спе'iИВая подводникам выполнение боевых упражнений. В райо

не нахождения "Курска" шли в слеДУЮIIJем порядке: головным "п етр B~" еликии . за

ним мы.

,,'

"х ар.ламов

левее у нас на траверзе.

Дистанqия между кораблями кабельтов ТрИДIJать. Акустик до ложил мне, что cлыитT звук, похожий на посылку гидролокатора. Сыграли ученье с условной атакой условной подводной лодки. Больше посылок гидролокатора не БЫАО. Не наблюдали и никаких признаков выхода в атаку подводной лодки. ПРОПIAИ район и взяли

курс в базу. Приходит запрос: Не получали ли сигнала с "Курска", лодка должна уже всп.льrть? Наблюдали ли что-либо? Доложил о посылке гидролокатора. Передают: с берегового поста передали,

что вроде бы cлыалии сигнал, похожий на позывной К-141, но эта информаqия не подтверди.лась».

В

16 часов 35 минут время сеанса связи с АПРК «Курск».

«ГIeтp Великий» начал вызывать подводную лодку на связь. Но

эфир пуст. Не поступило никаких донесений с подводной лодки и на командный пункт Северного флота.

В

17

часов

20

минут начальник штаба Северного флота

виqе-адмирал Михаил Mo.gaK вызвал на связь оперативного де>курного.

180

АПРК скурск..

-

10 АЕТ спусгя. ФАКТЫ И ВЕРСИИ

Спасательному судну «РуДНИIJКИЙ» roтовность к выходу в

море один час.; Orcyтcrвyeт IIAaНOBoe донесение от К-141!

- рас

порядИАСЯ он.

В

17 часов 30 минут оперативный дежурный УПАСР объяВИА

боевую тревогу спасательному судну «РудниgкиЙ».

18 часов 14 минут. Начальник штаба флота приказал развер ТbIBan ПСП СФ.

18 часов 14 минут. «Петр Великий» начал маневрировать для перехода на южную кромку района боевой подготовки.

18 часов 15 минут. Объявлена тpeвora спасательному буксиру СБ-523.

18 часов 31 минута. СБ-523 вышел в море. 18 часов 52 минуты. С аэродрома.вылетел на обследование района Ил-38 в аварийно-спасательном варианте.

19 часов 20 минут. Начальник штаба флота приказал В3Аетев 20 МИЛЬ.

шему Ил-38 увеличить радиус обследования до

Из рассказа командира БПК «Адмирал Чабаненко» капитана

1-ro paHra КоАЫВУШКО: «Внезапно прошел ДОКАаД с самолета, что он вроде бы наблюдал подводную лодку. Все сразу повеселели. Если Нашли, значит, все не так уж плохо. Потом оказалось, что это не так

Самолет лодку не ВИДСА. Затем нам приказ: Идти в район!»

19 часов 30 минут. Прибыл на КП флота с моря командуюIIJИЙ флотом адмирал Попов. он назначает руководителем поисковых ра

бот начальника боевой подготовки флота ВИIJе-адмирала Бояркина.

19 часов 32 минуты. Запрошена находяrgaяся в районе торпедных стрельб подводная лодка К-328: «Наблюдали ли вы работу К-14Н» Ответ: «Работу К-141 не наблюдали». Запрошен, находившиЙс.я в

районе торпедолов ТЛ-250. Ответ: «Работу К-141 не наблюдал».

20 часов 42 минутыI. «Петр Великий» начал подачу сиrналов взрывами rpaнaT на всплъrrие «Курска» на поверхность.

20 часов 45 минут. «Петр Великий» прибыл на южную кромку района торпедных стрельб.

22 часа 00 минут.

Ил-38 закоНЧИА работу. Подводная лодка не

обнаружена. Самолет убыл на аэродром.

22 часа 50 минут. «Петр Великий» наЧаАдвижение в qeнтp райа на предполaraемоro нахождения лодки, а затем в район возмо:жноro

181

ВЛАДИМИР llIИгин

аварийного всплытия «Курска». Дана команда в район возможного аварийного всплытия не заходить, во избежание опасности стоА1<Но вения, а следовать в северо-восточный угол раЙона.

23

часа

00

минут. Время резервного сеанса связи с АПРК

«Курск». В эфире пусто. Наверное, никогда еще радистыI так вни мательно не вслушивались в треск помех, пытаясь уловить хотя

бы самый слабый сигнал. Увы, все было напрасно. «Курск» молчал. Невыход ЛОДКИ на связь во время резервного сеанса -

это уже знак

беды! Теперь в том, что с подводным крейсером случилась 6еда, от пали последние сомнения.

23 часа 20 минут. Все барокамеры Северного флота приведены в готовность к немедленному использованию. Начал подготовку к возможному приему подводников госпиталь в Североморске.

23 часа 30 минут. АОI<ЛЗД оперативного дежурного УПАСР СФ «Or подводной лодки К-141на 23. 00 отсут

на КП УПАСР ВМФ:

ствует плановое донесение. Введен в действие план спасательных

работ». АПРК «Курсю> объявлен аварийной лодкой.

23 часа 3 7 минут. С «Петра Великого» поступил AOI;. «В 11.30 в точке Ш=69 градусов 40,9 минут северная, А= 36 градусов 24, 6 восточная, по пеленry

96 градусов был слышен динамический удар.

В обычных условиях акустики всегда слыIатT множество звуков. Морские глубины живут своей :жизнью, и там все время ЧТ<УГО проис ходит, однако, проанализировав всю информaIJИlO за последние сутки,

акустики определили самый подозрительный, с их точки зрения, услыIанныый звук Природу его определить пока было затруднитель но, но необычность динамического удара заставляла задуматься о его возможной взаимосвязи с исчезновением «Курска». этот доклад во

многом поможет быстро найти затонувшую подводную лодку.

23 часа 45 минут. СБ-523 прибыл в заданную точку и начал визуальный поиск личного состава на воде. Погода в районе: ветер

7 метров в секунду, видимость 10 миль, море 1 балл. 23 часа 55 минут. Приказом командующего флотом сформи рован отряд поиска в составе: ТАКР «Петр Великий», БПК «Адми рал Чабаненко» и БПК «Адмирал Харламов» под командованием

ВИIJе-адмирала Бояркина. Флаг виgе-адмирала Бояркина на «Петре Великом».

182

АПРК .КУРСК••

10 ЛЕТ СПУСТЯ. ФАКТЫ И ВЕРСИИ

Рассказывает адмирал Вячеслав Попов: «На

23.00 12 августа

(это время очередноrо сеанса связи) от "Курска", по-пре:жнему,

нет донесения о всплытии и следовании в базу. Аал команду поднять по тpeBore спасательный отряд. В

23. 30 объявил лодку

аварийной, и все силы флота бросил на ее поиск. Первым поиск

начал "Петр Великий", так как уже находился в районе. На "Пе тре" походный штаб во rлаве с начальником боевой подrотовки флота адмиралом Бояркиным. Поднял Ил-38. Результатов нет!» Аетние ночи в Заполярье светлы и коротки. В ту ночь

с

12

на

13

августа страна еще ничеro не знала о случившемся в

rлубинах Баренчева моря. Не знали ничеrо родные и близкие ребят с «КУРска». Но на КП

CeBepHoro

флота и находящихся в

море кораблях все уже понимали, что в их флотский дом пришла большая и страшная беда. В нее не хотелось верить, и люди, как моrли, отroняли от себя самые плохие мысли. Я не знаю точно, МОЛИЛСЯ ЛИ в ту ночь кто-нибудь из моряков-североморчев в на дежде на счастливый исход. Но то, ЧТО НИКТО из них в ту ночь так и не сомкнул rлаз, я знаю точно.

Из рассказа адмирала Вячеслава Попова: «Наконеч, "Петр" обнаружил признаки подводной лодки. Было уже около четырех часов утра 13 августа. Акустики услышали скрежет металла, какие то стуки. Начали маневрировать в районе. Вскоре обнаружили два

буя: один бело-красный, метра на два -

APyroro

зеленоватыI•. Оба притоплены

три. Зеленый держался наклонно. Спустили баркас,

чтобы поднять. Но застропить их не удалось. Море уже штормило. Было за четыре балла. Чтобы не рисковать людьми, баркас подняли. Эхолотом обнаружили две большие аномалии, ОТЛИЧaIOщиеся на двaдgaть метров от rлубины моря в этом районе. Между аномалия ми расстояние около километра. Я на береrовом КП. Поroды все

нет, и улучшений не предвидится. Torдa принял решение: подвел к

Кольскому заливу "Кузнечов", взлетел вертолетом и, пролетев над заливом, сел на

Hero. Сам ТАВКР направил максимальным ходом

в район предполarаемоro обнаружения "Курска". Уже на подходе к району совершил короткий перелет с "Кузнечова" на "Петра" и вступил в управление силами поисками и спасения. На подходе

к району уже было спасательное судно "Михаил Рудничкий", там

183

ВЛАДИМИР шигин

уже ГОТОВИАИ к спуску аппараты. Нанесли на карту места располо жения, начали маневрировать, давая ПОQ>IЛКИ гидролокаторами.

ОпределИАИСЬ с аномалиями. Одна молчаливая, другая же давала сигналы. у нас на лодках имеется система МГС-З0, она в случае аварии дает гидроакустические однотонные сиrnалы: ти-ти-ти-ти.

А здесь внезапно передают: точка- точка

-

тире

-

точка

-

точка

-

-

точка

-

тире-тире

точка, самый настоящий междуна

родный СОС! Стучит как автомат. Первая мысль

-

это стучат в

отсеках наши ребята! у всех сразу радость, если стучат, значит,

живы! Начали наводить "РУДНИIJКИЙ" на сигналы. Аппараты спу скали на волнс, рисковали, конечно. Кончы держали по десять

человек. Корабли я расставИА так, чтобы было по два пеленга на источник стука. Спустили аппараты, начали наводить. Первый ничего не нашел, пошел второй. Начал наводиться. Связь хорошая. И вдруг, когда до источника звука остается совсем немного, он внезапно разворачивается и идет в совершенно другую сторону.

Честно скажу, я не выдержал и даже заматерился: что же он

творит? я ругаюсь, а он уходит все дальше и дальше от стука. Что делать? Когда вызвали на связь, тогда стала ясна и причина столь резкого изменения курса. Дело в том, что на наших спускаемых

аппаратах есть гидроакустическая стаНIJИЯ "Глетчер". Особен ность "Глетчера" в том, ЧТО он обладает спеlJИальным кодовым сигналом, которым запускает в автоматическом режиме наши

спасательные станlJИИ МГ-30 на подводных лодках. Когда включи

ли "Глетчер", он и запустил МГ -30 на "Курске", но, как оказалось, стаНIJИЯ заработала на "молчаливой аномалии". К ней-то и по вернул командир аппарата, услышав знакомые: ти-ти-ти-ти. Что касается источника ме:ждународных сигналов СОС, то, скорее

всего, эту чужую станIJИЮ случайно запустил своим мощным им

пульсом гидроакустический комплекс "Полином" с "Петра Вели кого". Немедленно даю команду: все силы на нашу лодку, с другой будем разбираться потом. Главное, спасти наших ребят, а для этого надо торопиться, дорога каждая минута! Поэтому чужака

мы сразу бросили и все сосредоточИАИ на "Курске". Аппарат тем временем, подошел к "молчащей аномалии" и аварийно всплыло

184

АПРК .курск..

10 Al!T спустя. фАКТЫ И ВЕРСИИ

Доложил, что видел подводную лодку и даже ударился о винты.

Сомнений у меня больше не было: это именно "Курск"!». Картина событий того роковоro дня, происходивших на «Кур ске», увы, до настоящего времени известна лишь приблизительно, ибо свидетелей тому не осталось ... Итак, в

11 часов 23 минуты подводный крейсер, по-видимому,

начал вспАывть на перископную глубину для более точного опре деления своей позиgии относительно корабельного ордера перед

торпедной стрельбой. Глубина была уже метров ДBaдgaTЬ, и ко мандир дал команду поднимать свой перископ. Что было дальше, покрыто мглой неизвестности. Возможно, что внезапно раздался взрыв в первом отсеке, возможно, внезапно акустик обнаружил на минимальной дистанgии неизвестную подводную лодку. Но в том не было вины акустика. В августе в Баренgевом море нали

чествует так называемый шестой тип гидрологии, один из самых тяжелых и неприятных для подводников. Излучаемые сигналыI

при шестом типе гидрологии не распространяются линейно, а резко уходят вертикально вниз. Особенно это сильно проявляется на небольших глубинах. Поэтому две подводные лодки, находя

rgиеся в это время в море, даже находясь РЯДОМ, не будут слышать друг друга, но зато каждую из них в то же время будет хорошо

слышно на большой глубине. Как взрыв в первом отсеке, так и известие о стремительном сближении с неизвестной подводной лодкой было для командира неожиданным. Единственное, что он мог сделать в этой ситуаgии, это дать единственно возможную в

данной ситуаgии команду: «Продуть среднюю!» Возможно, что эта команда была дана не из-за обнаружения некой субмарины, а вследствие возникновения внештатной ситуаgии в первом от

секе. В любом случае «Курску» необходимо было любой gеной всплыIь,' ибо старая подводниgкая заповедь однозначно гласит:

если всплыл, значит, остался gел. Но было уже поздно. Страшный удар и треск, когда начали рваться торпеды в первом отсеке, на всегда перечеркнул все наде:жды на спасение.

Что было дальше, сегодня известно уже более-менее. Тяже ло раненный «Курск», потеряв управление, резко пошел вниз.

185

ВЛАДИМИР шигин

Быть может, если бы глубина моря была больше, что-то можно БЫАО

eIge

изменить, но сто восемь метров оказались роковыми

ДАЯ стального гиганта. Корабль стремительно рухнул вниз, за валиваясь на левый борт. Выполняя последнюю команду коман дира, механики, скорее

Bcero, успели

все же продуть gистерны

npaBoro борта. Аевый БЫА уже разорван. Затем крейсер со Bcero маху ударился носовой частью о дно. От удара рванули баллоны

воздухов ВВД носовой группы

(36

баллонов по

400

атмосфер в

каждом!). Почти одновременно сдетонировал боезапас в первом отсеке. Этот второй взрыв был страшен. от

nepBoro, BTOPOro,

да и тpeтьero отсеков не осталось почти ничего. Находившиеся

там моряки (а это БЫАа большая часть экипажа) погибли почти мrHOBeHHO, так и не успев, быть может, понять до конча, что же

произошло с их кораблем и с ними самими.

TorAa же мrHoBeH

но сработала аварийная система защиты атомных реакторов.

Ядерный котел потух, исключив возможность экологической катастрофы. А, взрывная волна уже взламывала одну за другой межотсечные переборки, скручивая их, как крышки консервных банок, устремлялась дальше и дальше, сметая на своем гибельном

пути: агрегаты и механизмы, npиборы и людей, пока, наконеч, не остановилась на

nopore шестоro отсека. Все это ДАилось ровно сто

тридgать пять секунд. Именно это время развития катастрофы

позднее установят эксперты. Сто тридgать пять секунд взрывов и npeAcмepTHoro ужаса. Сто тридgать пять секунд отчаяния и неимоверных попыток хоть что-то изменить

...

Сила инерgии взорвавшегося корабля, скорее

Bcero, была та

кова, что «Курск» еще метров четыреста nPОВОЛОКЛО по морскому

дну, взметая

BOKPyr искалеченноro корпуса тучи песка и ила. Так

смертельно раненный в бою солдат ползет из последних сил к своим, чтобы принять смерть на руках товарищей. На лодке еще оставались живые люди. Это БЫАИ те, кто на ходился по боевой тpeBore в кормовых отсеках. у них, в отличие от остальных, еще оставался шанс спастись. Но и в кормовых

отсеках обстановка была критическая. От взрыва сорвало со

штатных мест механизмы, аппаратуры и зип. ТяжеАЫе блоки

186

АПРК .КУРСК•.

10 ЛЕТ спустя. ФАКТЫ И ~ЕРСИИ

рушились сверху на людей, убивая и калеча. В замкнутых IJепях разом ВСПЫХНУЛИ пожары, тушить которые не было ни возмож НОСТИ, НИ сил. Через поврежденную пере60рКУ в шестой отсек быстро прибывала вода. Около часа бывшие в шестом пытались остановить ее поступление, но все потуги были напрасны. Ког да стало ясно, что оставаться больше в шестом отсеке нельзя,

бывшие там (те, кто к этому времени еще оставался в живых), перешли в следующий, седьмой, отсек, вынося на руках ранен ных и обгоревших. Но вода быстро прибывала и в седьмой. Тогда подводники перешли в восьмой отсек, а оттуда и в девятый. Аичный состав девятого отсека принял к себе всех. Разумеется, что находившиеся в девятом прекрасно понимали: впуская К

себе людей из других отсеков, они сразу же резко снижают собственные шансы на спасение. Но я твердо знаю, что мысли не отдраивать межотсечную переборку не возникло ни у кого

ИЗ них. Каждый был готов поделиться с товарищами последним глотком воздуха. Они протягивали РУКИ легкораненым, помога

ли перенести тяжелыI•. Аевятый отсек последний. Дальше идти было уже некуда. Всего в кормовом отсеке их собралось ABaдIJaTb три человека: матросов, мичманов, ОфИIJеров. Раненых и обо яокенных положили на палубу. Мертвых вытаскивать из-под

завалов сил уже не было. Еще меРIJало аварийное освещение. Кое-как надели утеплительные костюмы. Попытались открыть и

аварийно-спасательный люк -

последнюю надежду на спасение,

но безрезультатно. Паники, однако, не было. Кто еще мог, писал огрызком карандаша на клочках служебных бумаг предсмертные записки, стремясь вложить в несколько строк информаIJИЮ для

тех, кто, быть может, когда-то прочтя их, сможет понять суть

происшедшей трагедии и всю свою нерастраченную любовь к тем, кого они так и не долюбили. Записки засовывали поглубже

в карманы, так им казалось, будет надежней. Воображение рисовало в те дни самые страшные картины происходящего в кормовых отсеках затонувшего атомохода. Это прежде всего то и дело вспыхивающие в тесноте отсеков пожары,

тушить которые уже нечем. Затем погасло и аварийное освеще ние. Теперь люди могли различать друг друга только в отблесках

187

ВЛАДИМИР шигин

ПОАЫхающего огня. Медленно, но неотвратимо повышался уро вень воды. Она прибывала в кормовой отсек сразу с двух СТОРОН:

через негерметичную переборку с восьмым отсеком и со стороны кормы, сквозь смещеЮlые ЛИНИИ валов и разбитые взрывной ВОАНОЙ дейдвудные сальники. Воду останаВАИВали ПРОТИВОДаВАением, но наскоАЬКО это хватит, не знал никто. Пожар ... стылая вода. .. недо статок кислорода. .. гарь... холод. .. стоны... хрипы... безысходность и

последние слова прощаний. они держались до последнеro и, как могли, подбадривали APyr Apyra даже в этот свой смертный час. Ао последнеro, возможно, пьггались спасти раненых, тех, кто лежал

на палубе, как мо:жно выше померживали их головы. мы никогда

уже не узнаем, какими словами они ободряли APyr APyra, как про щались. Может 6Ь1ТЬ, глотая отравленный воздух, кто-то шептал слова молитвы или «Варяга», звал маму или любимую. Вода меж тем запоАНИАа трюм, затем нижние ярусы, вот она залила палубу Bepxнero последнеro, накрыла лежавших там подводников и пошла

дальше. Оставшиеся в живых, если они к тому времени еще БЫАИ,

забирались все выше и выше. Ослабевших подтягивали на руках. Так уж устроен человек, что до последнеro он будет стремиться продлить свою ЖИЗНЬ, пусть это будет Bcero лишь какая-то минута, пусть хотя бы одно мгновение. Torдa, в aвrycтe, никто не Mor сказать, как уходили из жизни подводники девятоro отсека. Возможно, один

за другим они срывались и молча, без крика, уходили HaвcerAa в

черную воду. Возможно, к моменту заполнения отсека водой их уже не было в живых.. Потом сам собой погас, залитыIй водой, пожар. Еще мгновенИе и вода поглотила все...

Ао тех пор пока не были закончены водолазные работы в девя том отсеке, боАЬШИНСТВУ из нас казалось, что все обстояло именно

так. Увы, действитеАЬНОСТЬ оказалась, как это часто бьmает, Haмнoro страшней caмoro изощренноro воображения. Аело в том, ЧТО в девятом отсеке произошла еще одна трагедия, об 06стоятеАЬСТВах которой стало известно roраздо позднее. Именно эта трагедия и

перечеркнула последние надежды находившихся в отсеке людей. Именно она, скорее Bcero, и стала причиной их гибели... К трагедии девятоro отсека мы еще вернемся. Пока же нам предстоит вернуться

к событиям тех страшных для всех нас дней.

188

АПРК .курск..

10 ЛЕТ спустя. ФАКТЫ И ВЕРСИИ

... Где-то наверху, в дрyroм, таком далеком мире, был теплый летний вечер 12 августа 2000 roдa. В том мире было вдосталь воздуха, там во всю СВетиАО СОЛНIJе, там вЛюблялись и разочаровывались, мечтали и надеялись. А в развороченных взрывами отсеках зато

нувшей субмарины время остановилось навсегда, и в свои права вс~'l1ала вечность

...

Глава вторая

13 АВГУСТА,

ВОСКРЕСЕНЬЕ

этот день навсегда останется в памяти родных и близких экипа жа «Курска». Именно в это воскресенье большинство из них узнало

<<черную весть» о затонувшей подводной лодке. Из первоro сооБIIJе пия БЫАО понятно, что наша атомная подводная лодка легла на грунт.

Аля непос.вященных это сообщение не roворило почти ничеro, для посвященных, наоборот, очень и очень мноroе, ведь отечествен

ные атомные подводные лодки ни при каких обстоятельствах не

могут ложиться на грунт. Дело в том, ЧТО при работе паросиловой установки для конденcaIJИИ отработашюro в главной турбинс пара требуются большис массы охлаждающей забортной ВОДЫ. Аля этоro ее прокачиваIOТ через конденсатор турбины. Входное и выходное отверсгия IJИрКУЛЯIJИонной трассы расположеныI так, что если лодка ляжет на грунт, то вместе с водой в систему будет засасываться ил

и камни с грунта. А это более чем опасно, ибо, попадая в трубчатую систему конденсатора, они очень быстро выведут ее из строя. как результат этоro

-

остановка реактора и ПОАНое обесточивание

атомохода. В этих условиях лодка, возможно, еще как-то сможет

всплыть, но ход дать уже нет. Если атомоход лег на грунт -

значит,

произошла крупная авария. Если же он длительнос время не вспльшает

-

это значит, что ситуаIJИЯ может быть на

elIJe и cro борту

уже катастрофической! В телевизионных новостях, которые начали передавать чуть ли

не кзждый час, не было ничеro KOнкpeтнOro: домыслы вместо фактов и слухи вместо доказательств, однако всем, кто тогда СО страхом и

надеждой сидел у телевизоров, было совершсшю ЯСНО одно

189

-

слу-

ВААДИМИР шигин

чилось нечто из ряда вон выходящее. Именно Torдa, в воскресенье, люди обратили свои взоры к небу, чтобы оно помогло им вернуть то, что пьrraлось забрать у них море.

TorAa еще у всех нас была вера в

то, ЧТО, возможно, все еще обойдется. А тем временем в BapeHgeВOM море npoдо,Лжалась борьба за «Курск», борьба, не прекращающаяся ни на минуту ни днем ни ночью.

00 часов

55·минут. Оперативный дежурный CeBepHoro ф'лота

дал разрешение на выход спасательноro судна «Михаил Рудниgкий» по плану.

00 часов 37 минут. Вазовый ТРаАЬщик ВТ-111

начал движение

враЙон.

01

час

04 минуты.

«Михаил РуДНИIJКИЙ» отошел от причала и

начал движение в район поиска. При установленной roтовности к выходу в четыре часа экипаж спасательноro судна управился

Bcero

за три часа ТРИДIJать минут, перекрыв все установленные норма

тивы.

Спасатель шел в район аварии самым ПОАНым ходом, какой только

Mor

выжать. На

ero

борту находилось два подводных ап

парата (сами спасатели предпочитают именовать их снарядами): АС-32 и АС-34. Первый из них предназначался для обследования затонувших объектов, второй

-

для спасения подводников с зато

нувших подводных 'лОДОК. Не теряя времени, аппаратыI roтовили к работе. Помимо этих двух аппаратов, на Северном ф'лоте имелось

еще два: АС-15 -

предназначенный для обследования и АС-36 -

в спасательном варианте. эту пару аппаратов таюке уже спешно

roтoвили к переброске в район аварии. Старшим на борту «Михаила

РуДНИlJкоro» находился начаАЬНИК УПАСР СФ капитан

1-ro paнra

А Тесленко.

Согласно всем требованиям, на ф'лотах ежеroдно npoводятся учения по спасению подводников с участием подводных 'лодок. Од

roAbl из-за отсутствия топлива и средств эти учения стали npoводиться менее регулярно. Однако за rOA до трагических нако последние

событий с «(Курском», впервые после долroro перерыва, на Северном

ф'лоте были проведены учения с фактически 'лежащей на грунте подводной 'лодкой. В ходе учений в подошедший и присосавшийся к подводноЙ.лодке спасательный аппарат перешло восемь подводников.

190

ЛПРК «курск.. 10 ЛЕТ спустя. ФАКТЫ И ВЕРСИИ После окончания учений спасатели оборудовали в одной из бухт

спеgиальный полиrDН со стенд-макет-понтоном, оборудованным комингс-площадкой для ПОСТОЯННЫХ тренировок экипажей под водных аппаратов. Буквально в июле на этом полигоне удалось

полностью отработать три аппарата. Так что в профессионализме

СВОИХ подчиненных начальник УПАСР СФ был уверен.

01 час 35 минут. Orпpавлена телеграмма: «ПА К-141 проекта 949 в определенное БП время не вышла на связь. Аля проведения поисковых действий приказываю: «Сформировать отряд поиска Ng 2 в составе: базового тральщика

БТ-111, "Коломна", гидрограф ГС -356, спасательное судно "Михаил Рудниgкий" для поиска не060значенной подводной лодки, лежащей на грунте. Командир отряда поиска НУПАСР СФ капитан 1-го ража А Тесленко, вместе с ним КОмандир бригады спасательных судов капитан 1-го ранга И. Андреев. Общее руководство силами поиска в районе ОСYIIJествляет начальник управления БП виgе-адмирал Ю.Бояркин.

2. Отряду поиска Ng 2

произвести поиск необозначенной под

водной лодки, лежащей на грунте в районе с координатами Ш = ...

А=...

3. Командиру отряда поиска Ng 2 принять решение на поиск до 04.00 13.08. Решение донести на КП и руководителю спасательных работ в районе. Командующий СФ».

02 часа 22 минуты. ТАРКР «Петр Великий»

ДОЛОЖил, что в точке

с координатами: Ш=69 градусов 37,9 минут северная, А=37 градусов

38,5 минут восточная, по пеленгу 281 градус гидроакустиками, после ПОСЫЛКИ в режиме подводной связи, наБАЮДали стук ПристynиAИ к обследованию точки стука. Так был установлен первый контакт с затонувшей подводной ЛОДКОЙ. Теоретически поиск «Курска» мог производиться в течение нескольких суток. ЭКИПаж «Петра Великого» управился за каких-то четыре часа. Непосвященным это

может показаться чудом, но все дело исключительно в высочайшем профессионализме наших моряков, сумевших ради спасения своих товарищей совершить поистине невозможное. Едва стало известно о том, ЧТО «Курск» не вышел на связь, в

штурманской рубке атомного крейсера собрались заместитель

191

ВЛАДИМИР шигин

командира 43-й ДИВИЗИИ капитан 1-го ранга Сергей ВаСИАЬев, за меститеАЪ главного штурмана Северного флота И штурман ((Петра

Великого» капитан 3-го ранга Евгений Голоденко. ПроаНаАИЗИ

ровав IIAaН учений, сверив все ПеАенга и просчитав все варизлгы, они раССЧИТаАИ наиболее вероятную ТОЧКУ нахождения «Курска». А едва «Петр ВеАИКИЙ», заняв позиgию, наЧаА в ней поиск, на гкп разДаАось радостное:

- Есть контакт! На первом же гаАсе командир гидроакустичесКОЙ группы стар

ший лейтенант Андрей Лавренюк усАыIаА стуки и метаААИЧеский скрежет. В бешеной какофонии моря ОН ПОЧТИ интуитивно УЛОВИА именно то, что БыАo сейчас так необходимо всем. Где-то там, в (..'ты

лой глубине, нахОДИАИСЪ сейчас его друзья -

однокашники ААексей

Коробков и Андрей Коровяков, и ОН СДеАаА все ВОЗМО:>I<Ное, чтобы

... 03 часа 05 минут. По докладу сишалъной вахты «Петра ВеАИКО

их спасти

го» якобы наБАЮДаАИ притопленный буй. Произведен поиск. Буй не обнаружен.

03 часа 15 минут. Сообщение с ТАРКР ((Петр ВеАИКИЙ», что в 38 минут северная, А= 37 градусов 33,5 минуты восточная, после посыАи гидроакустических точке с координатами: Ш=69 градусов

СИШаАОВ в режиме кодовой связи отчетливо ПРОСЛУШИВаАИСЪ сту ки

- 3 серии по 8-9 ударов.

03 часа 20 минут. ПРОСЛУIIIИвается стук И:) 5 ударов ПРОДОАЖи ТеАЪностью 8 секунд. Не изменяя ПОСЫ.AI<И кодовой связи, в опозна

вании мгс-зо производится ответ. «Петр ВеАИКИЙ» на IJИркуляgии обследует точку стука и ответных СИШаАОВ.

03

часа

30

минут. ПО УКВ передано сообщение «МихаИАУ

Рудниgкому» следовать в точку с координатами: Ш=69 градусов

35,8 минуты северная, А=37 градусов 38, О минуты восточная. По прибьггии, установить связь с ТАРКР «Петр Великий».

03 часа 50 минут. В течение 15 минут «Петр ВеАИКИЙ» подаваА посыАки в режиме кодовой связи. После передачи посылок сАыIны стуки.

04 часа 13 минут. Баркасом «Петра ВеАИКОГО» перчатка оранжевого gвeтa.

192

поднята из воды

АПРК «КУРСК••

10 ЛЕТ спустя. ФАКТЫ И ВЕРСИИ

04 часа 30 минут. Гидроакустики «Петра Великого» в точке с КО ординатами: Ш=69 градусов 37,89 минуты северная,А=37 градусов 37,43 минугы восточная наБAIOДали стуки, похожие на «SOS». 04 часа 1 О минут. НачЗАЪНИК пrrаба СФ приказал экстренно готовить к выходу в море спасательный буксир «Алтай» и килектор КИА-143.

04 часа 56 минут. Командующий СФ назначил район поисковых и спасательных работ.

05 часов 07 минут. Гидроакустики «Петра Великого» наБAIOдали звуки, похожие на завывание и скрежет.

05 часов 30 минут. После посылки станgий ЗВУКОПОДВОднОЙ связи на «Петре ВелИКОМ» npocлушивали сигнал, похожий на «SOS».

Глубина предполагаемой затонувшей подводной лодки в точке с ко

ординатами: Ш=69 градусов

37,7 минут ысеверная,А=37 градусов 33,4 минугы восточная, равна 108 метрам. Грунт: ил, песок. 05 часов 46 минут. Гидрограф ГС-526 начал движение в район

поиска.

06 часов 24 минугы. «Петр Великий» обнаружил масляное пятно.

07 часов 20 минут. Находящемуся на подходе к району «Михаи лу Рудни:gкому» дано указание следовать в точку с координатами:

Ш=69 градусов

36,6 минугы северная, А=37 градусов 38,0 минут

восточная.

07

часов

37

минут. Приказано БПК «Адмирал Харламов» и

«Адмирал Чабаненко» обследовать район в строю фронта, начав движение с юго-западной кромки раЙона.

07 часов 45 минут. ~иралХарламов» и «Адмирал Чабансш<о» начали поиск.

08 часов 00 минут.

Килектор КИА-143 начал приготовление к

выходу в море.

08 часов 09 минуг. СИГНЗАЪщик

«Петра Великого» обнаружил

буй красно-белого gвeтa. Поднять буй не удалось.

08

часов

глубине

31 минута. С «Петра Великого» наБAIOДали буй на 3 метра диаметром 70 СМ, окрашенный в светлый IJBeт.

Эхолот «Петра Великого» показал уменьшение глубины под килем

со

104 метров до 84-86 метров. 193

ВААДИМИР шигин

08 часов 59 минут. Спасательное судно «Михаил Рудниqкий» пересекло граниgy раЙона. Командир «Рудниqкого» капитан 2-го ранга Ю. Костин установил связь с руководителем поиска на «Петре Великом». Передано приказание следовать в точку с координатами:

Ш=69градусов37,05минугысеверная,Д=37градусов33,62минугы восточная. Походным штабом спасательного отряда принято реше ние по допоиску аварийной подводной ЛОДКИ и ОI<азанию ПОМОIIJИ личному составу, выводу его из аварийной лодки:

1.

С прибытием в назначенную точку произвести поисковые

действия по обнаружению ра6отаЮlIJего аварийного гидроакусти ческого излучателя МГС-30 подводной ЛОМ<И путем запуска его на связь с использованием режима «Речь» излучающей гидроакусти

ческой станIJИИ.

2. По результатам показаний СТЗНIJИИ уточнить координаты затонувшей подводной лодки, прослушать возможные сиrналыI с подводной лодки, определить наличие жизнедеятельности на под водной лодке.

3.

Парамельно готовить автономный снаряд АС-34 для про

ведения допоиска, обнаружения, посадки на КОМИНГС-ПАощадку, присоса к подводной лодке, OТI<рЫГИЮ крышек спасательного люка и вывода личного состава.

09 часов 20 минут. Спасательный буксир СБ-523 приБЫА в точку поиска, начал поиск подводной лодки ви:~уально и с использованием радиолокационной СТЗНIJИИ судна.

09 часов 32 минуты. «Михаил РуДНИIJКИЙ» в составе отряда по иска прибыл в район поиска.

09 часов 16 минут. «Петр ВелИI<ИЙ» обнаружил буй NQ 2 в точке 39,1 минуты северная, Д=37 гра дусов 43,86 минут восточная. В точке обнаружения наблюдается уменьшение глубины с 105 метров до 83 метров. 09 часов 50 минут. Начальником штаба СФ отправлена теле с координатами: Ш=69 градусов

грамма: «С прибытием в район сс "Михаил Рудниqкий" произвести поиск ПА К-141 и установить связь с использованием режима

"Речь"... Вероятная точка нахождения ПА на грунте Ш=69 граду сов

35,9 минуты северная, Д=37 градусов 38,5 минуты восточная, 108 метров. С обнаружением работы мгс-зо уточнить

глубина

194

АПРК «курск..

10 ЛЕТ спустя. ФАКТЫ И ВЕРСИИ

местонахождение ПА Аоложить предложения по организаgии использования погружаЮIIJИХСЯ аппаратов».

10 часов 30 минут. КомаНДУЮIIJИЙ СФ объявил боевую тре BOry автономному снаряду АС-15. Приказано следовать в район поиска подводной ЛОДКИ К-141.

10

часов

33

минутыI. ТАВКР «Адмирал Кузнеgов» снялся с

якоря и вышел в район спасательных работ.

10 часов 35 минут. «Петр Великий» в точке с координатами Ш=69 rpaAYCOB 37,7 минуты северная, А=37 rpaAYCOB 33,22 минуты восточная, наблюдается резкое уменьшение глубины до

77-83 метров.

Имени:о в этот момент «Петр Великий» обнару

жит налИ'IИе на rpYНTe полигона двух аномалий, расположенных примерно в километре

APyr от APyra. Что это были за аномалии,

пока точно было неясно. Однако то, что одна из них, скорее Bcero, является затонувшей подводной лодкой, ни у Koro сомнений не вызывало. Полигон боевой подготовки почти досконально изучен многими поколениями североморчев, но никогда

TaKoro

пере

пада глубин в этом районе еще никто не обнаруживал.

10 часов 36

минут. Спасательное судно «Алтай» начало дви

жение в район аварии подводной лодки.

11

часов

20 минут.

БПК «Адмирал Чабаненко» дано задание

с подходом на дистанgию

30

кабельтовых произвести поиск.

«Михаил Рудниgкий» начал поиск в назначенном районе.

11 часов 25 минут. Руководитель силами поиска виgе-адмирал Ю. Бояркин приказал закрыть район для всех судов кроме АСС В закрытом районе разрешено находиться: «Михаилу Рудниgко

му», «Петру Великому», БТ-111, СБ-523.

11

часов

30 минут.

Начальник штаба СФ приказал готовить

к выходу в район плавкран ПК-7500 с автономным снарядом АС-36 на борту и морской буксир МБ-100.

11

часов 40 минут. ТАВКР «Адмирал К узнеgов» с командую

IIJИМ СФ на борту вышел из района Териберки в район поиска подводной лодки.

12 часов 08 минут. СБ-523 наблюдал пакеты, бутылки, мусор. Начал их подъем.

195

ВАА.дИМИР шигин

12

часов

10

минут. «Адмирал Харламов» и «Адмирал Чаба

ненко» маневрируют курсом

0-180 градусов.

Обследуют район

ГАС в режиме ШП.

12 часов 30 минут. «Михаил Рудниqкий» СТаА на якорь. Начал подготовку к выгрузке в воду АС-32.

12 часов 40 минут. «Михаил Рудниgкий» ДОАОЖИЛ начальнику IIГГаба СФ: «В районе ЗеАеного буя наБАЮдается беАо-красный буй, ведем его обследование». Впоследствии, касаясь увиденного ЗеАено1'0 буя, капитан 1-го ранга А. Тесленко выскажет предПОАожение,

что это бым скорее всего, АИШЬ БОАЬШая медуза.

13 часов 20 минут. «Адмирал ХаРАамов» обнаружил два ры БОАОВНЫХ буя.

12 часов 50 минут. СпасаТСАЬное судно «ЛАтай» ВЫШАО из КОАЬского залива.

13

часов

13

минут. «Михаил РУДНИIJКИЙ» произвеА запрос

МГС-З0 К-141. Аистанgия не ПОАучена, работа МГС-З0 не обна

ружена. АОАожено: «На запросы в режиме "Речь" ПА К-141 не отвечает».

13

часов

27

минут. «Михаил РудниqкиЙ». НаБАЮдается мас

АЯное пятно. по Аевому борту. ПреДПОАожитеАьное траВАение из-под воды.

14 часов 48

минут. На борт ТАРКР «Петр ВеАИКИЙ» приБыА

командующий Северным фАОТОМ.

14 часов 50 минут. Командующий СФ вступил в общее ру ководство поисково-спасатСАЬНЫМИ силами в районе аварийной подводной АОДI<И.

14 часов 43 минуты. ПОАучен ДОКАаД с «Михаила Рудниqкого»: «Обнаружили работу "стукача" по ПеАенгу 199 градусов». «Руд ниgкий» наБАЮдает удары. Двойные удары ПОIlIAИ по запросу «Рудниqкого».

15 часов 57 минут. «Адмирал ХаРАамов» наБАЮДал 20 ударов 129 градусов. 15 часов 58 минут. «Михаил РуднИlJКИЙ» готовит К спуску два

по пеАенгу

аппарата.

16

часов

14

минут. «Михаил РуДIIИqкий» ПРОИЗВеА выгрузку

АС-34 на воду. ОкончатСАЬНая готовность 20-25 минут.

196

АПРК .. курск..

16

часов

10 ЛЕТ спустя. ФАКТЫ И ВЕРСИИ минут. На запрос ГАС «Михаила Рудниgкого»

20

получен ответный сигнал МГС-30 по пеленгу ность

145 градусов, даль - 2201 метр. Аварийная станgия МГС-30 устанавливалась

ТОЛЬКО на российских подводных лодках. Теперь почти с полной

уверенностыо можно было сказать, что по пеленгу

145 градусов

от «Михаила Рудниgкого» находился именно лежащий на грунте

«Курск»! Технический контакт с затонувшей подводной лодкой был установлен.

16 часов 25 минут. Самолет Ил-38 закончил осмотр назначен ного раЙона. Ничего не обнаружил, отправлен на аэродром.

16 часов 36 минут. «Петр ВелИКИЙ» стал на якорь в 30 кабель 250 метров. 16 часов 46 минут. СБ-523 доложил об обнаружении по

товых от «Михаила Рудниgкого». На клюзе

лиэтиленовых и пластмассовых пакетов, резиновых перчаток.

Поднял резиновые перчатки и пакеты.

16 часов 55 минут. Автономный снаряд АС-34 закончил окончательное приготовление и отошел от борта «Михаила Рудниgкого».

17 часов 22 минутыI. АС-34 исполнил команду «Грунт». Начал допоиск объекта.

17 часов 27 минут. Прилетевший в район Ил-38 доложил об 17.15 в точке с координатами: Ш=69 градусов 42 минуты северная, А=37 градусов 52 минуты восточная в радиу се 3 километров белыIx предметов. Бельrn предмет размером 3 на 2 метра. Похож на деталь обшивки, толстыIй канат, скрученный обнаружении на

полукругом, продолговатые npeAМeТbI белого чвета. Оранжевая полоса на поверхности воды. Выставлен маркер.

17 часов 38 минут. АС-34 на курсовом угле 60 градусов право 1890 метров обнаружила работу МГС-30.

го борта дистанgии

Командир аппарата капитан 3-го ранга А. Майсак доложил: «По курсовому углу

90 градусов в дистанgии 1800 метров наблюдаю

устойчивую работу МГС-30. Ложусь на курс сближения».

17

часов

40

сов в дистанgии

минут. По докладу Ил-38 по пеленгу

24 кабельтова от «Петра Великого»

35

граду

обнаружен

продолговатый плавающий предмет красного чвета и длиной в

3 метра. 197

ВЛАДИМИР шиrин

17 часов 49 минут. ИА-38 сооБЩИА: «На 17.42 по пелеюу 35 гра 39 КИАометров от "Петра Великого" обнаружены масляные пятна радиусом 150-200 метров». 18 часов 15 минут. АС-34 обнаружИА засветку на экране ЭХОАО дусов в дистанчии

катора.

18 часов 32

минуты АС-34 произве.л аварийное вСЛАЬГГИе. Ко

мандир aшraрата капитан 3-го paнra А Майсак ДОАОЖИА: «На ходу

2

ума вошел в соприкосновение с объектом, имеюIIJИМ резиновый

корпус. СвалИАСЯ на винт, когда обследовал кормовую часть, после

чего ВЬПi)1Жден БЫА аварийно ВСЛАЬГГЬ. Коминrc-ПАОщадку кормового авариЙНо-спасате.льНОГОАЮка наБАЮдал через перископ». «Курск» БЫА обнаружен визуаАЬНО. Теперь надо БыА,' не теряя времени, приступать ко второму этапу оперagии -

спасению подводников, есАи они БЫАИ

еще живы.

Вместе с командиром аппарата под воду СПУскаАСЯ и коман

дир ЭАектромеханической боевой части однотипной с «Курском» К-4lО капитан 2-го ранга БYI:JКИX. он ДОАЖен БыА подтвердить, что обнаруженная субмарина ЯВАЯСТСЯ именно «Курском», попьггать

ся определить ее состояние и характер повреждений. Заключение Бy:gкиx БыАo САедующим: «Обнаруженная подводная АОдка

-

это

"Курск"». Принято решение о подъеме АС-34 для зарядки ШG<уМУАЯ торных батарей и осмаграмеханизмов. После подхода АС-34 к борту «МихаИАа Рудниgкого» начата его погрузка на борг. Дана команда на переход «МихаИАа Рудниqкого» БАиже к точке

Ng 1, чтобы затем

произвести допоиск К-141 АС-32. Готовность АС-34 к продолжению спасательных работ с посадкой на коминrc-nлoщадку

- 2200.

На

чальник уПАСР СФ предложил с учетом ПАохой видимости у rpyнтa работу АС-34 произвести утром 14 августа Командующий СФ пред ложение не угвсрдил, приказав АС-32 в

21.00

произвести осмагр и

ОЧИC'I1<у коминrc-ПАD.щадки, а затем выгрузить АС-34 для посадки его на коминrc-ПАОщадку и спасения личного состава.

19 часов 50 минут. Командующий СФ обьявил, что обнаруженный объект ЯВАЯется К-141 с вероятностью 0,9. Координаты подводной лодки: Ш=69 градусов 39,8 минуты северная, А=37 градусов 33,3 ми нуты восточная.

20 часов 15 минут. АС-34 поднят на борт «Михаила Рудниg кого».

198

АПРК «курск,..

10 ЛЕТ спустя. ФАКТЫ И ВЕРСИИ

20 часов 48 минут. «Михаил РуДНИIJКИЙ» встал на якорь. 21 час 30 минут. АС-34 начал зарядку аккуМУЛЯТОРНЫХ батарей. Срок окончания зарядки 00 часов '00 минут 14 августа ВооБПJе весь IJИI<Лподroroвки к очередномуcrryа<'j, с.вязанный с весьма времешюем кой зарядкойакI
жимами, они добились проведения вcero проgесса зарядки в течение неСI<ОЛЬКЮС часов. Эro было неимоверно сло:жно, так как нарушалась

вся технология, это было весьма рискованно, так как в любой MOмeнr могла случиться авария, но на подобные мелочи внимания никто не обращал, ибо надо было спасать AIOдей,

21

час

38

минут. Получено разрешение от ОА сф на переХОД

MOPCКOro буксира МБ-100 в район ПОИска Начат переход.

22 часа 00 минут.

«Михаил РуДНИI:JКИЙ» выгрузил АС-32 в ВОДУ.

Поroда к этому времени уже значительноухудшилась. ВоАНениеоколо

3 баллов. Обычно в такюс условиях погружение подводных аппаратов npeкращается, однако решено работу продолжать. Командующий флотом торопит экипаж annарата:

-

Я ПРОШУ вас, ребята, побыстрее, ПОТОМУ что каждый час - это

жизнь AIOдей!

22 часа 15 минут. Командируcnacaтельноro судна «Алтай» капита ну 2-1'0 ранга О. ОсИПОВУ передано ПРИЮlзание с прибытием КИЛ-143 произвести расконсервaIJИЮ И подroтoвку к работе

80

KOМIIAeКТOB

ссп.

22 часа 35 минут.

Получено разрешение от ОА сф на переход

КИл-143 из Северомоpcюt в район ПОИска

22 часа 40 минут. АС-32 испоАНИА сигнал «Грунт», начал допоиск затонувшей подводной ЛОДКИ.

22 часа 46 минут. Командир АС-32 капитан 3-ropaнra П. Карзnyтa доложил, что на глубине 45 метров слышен стук, классифичировзнный как сигнал «SOS». ВпоследСТВИИ будf:Г мноro всевозможныхразroворов о том, что кто-то якобы даже СЛЬШIал в наyшниюtx позывной «Кур ска» -

«Винтик». Однако все эти факты не подтвердились. Возможно,

что за стуки кувалды, а:кусгики ПРИНЯЛИ ГРОХОТ якорных чепей, нахо дившюсся поблизости кораблей И судов, которых было в тот MOMeнr в

районе уже немало. К ТОМУ же всем нам хорошо известна особеннocrь человеческой психики: когда AOAI'O ждешь какого-то сиrnaлa, он рано

199

ВААДИМИР шигин

или ПОЗДНО, но пос.лышится. .. Что касается сиrнала

<<505»,

то С ним

все гораздо сложнее. Сиrнал "ЛCfГ был записан на магнитофон, и уже позднее с.шщиалистами было определено, 'rI'O давал его не человек, а автомат. Но подобного автомата на «Курс.ке» никогда не было... Рассказывает командир БПК «Адмирал Чабаненко» капитан 1-го

раша Михаил Колывymко: «В дни спасательной оперщии нanpяжен носгь у всех была предельная. Каждый шум, удар, cryк вос.при.нимался

как сигнал "C1I'Т'fдa". Мы ПОЧТИ все время находились в районе и своей акустикой осуществляли связь "Петра Великого" со спускаемыми arшаратами. Кроме этого, если что-нибудь случилось бы с его связью, мы дОЛЖНЫ БЫАИ дублировать флагман. Все время нам что-нибудь слышалось. Но затем ничего не подтверждалось. То вроде бы акустику

показалось, 'rI'O KTO'JГQ выстукивает "50S" Прислушиваемся, ничего по добного! Пришел в район новый корабль, загрохотала стравливаемая якорь-gеnь, опять вроде бы пос.льпuaлис.ь какие-то стуки. Затем опять разочарование».

22 часа 48 минут. АС-32 на глубине 80 метров приступил к поиску затонувшей подводной лодки.

23 часа 34 минуты. По докладу с <<Михаила РуДНИIJКого» АС-32 80 метров, следует в точку постановки буя, где

находится на глубине

получена засветка объекта. ГАРНИЗОН ВИДЯЕВО. ИЗ ДНЕВНИКА ИНСТРУКТОРА

АЛЬБИНЫ КОНОВАЛОВОЙ: «Еще

12

августа по Видяево lIOПОЛЗЛИ первые, пока осто

рожные слухи. 13-го Видяево погрузилось в тревожную муть ожидания. Ночью не спали. В тесном плену подлодки

-

если

не близкие, то знакомые. Маленький военный гарнизон казался беззащитным перед бедой. Не все верили слухам:

-

Помните, зимой тоже говорили, что с трупом корабль

возвращается, оказалось

-

вранье!».

ОБСТАНОВКА ВОКРУГ

«KYPCKAIo}

В СТРАНЕ И ЗА

РУБЕЖОМ. В Североморске командующий СФ адмирал В. Попов объявил представителям средств массовой информаgии о завершении

учений.

200

АПРК сКУРСК•.

l0 ЛЕТ спустя. ФАКТЫ И ВЕРСИИ

Никаких ОфИIJИальных сообщений об аварии в БареНljевом море не было, что вполне объяснимо

-

чтобы сообщать, надо пре

жде вссго знать о САучившемся что-либо конкретно.

В 7 часов 15 минут министр обороны маршал И. CepreeB доло жил о происшествии с «Курском» Президенту России В. Путину.

БОЛЬ СЕРДЕЦ ЛЮДСКИХ. ИЗ ТЕЛЕГРАММ В АДРЕС

ЧЛЕНОВ СЕМЕЙ ЭКИПАЖА «КуРСКА». - Мужайтесь, налейтесь лучшее. Переживаю вместе Вами, как тот страшный октябрь 1986 года, когда терпела бедствие наша К-219. Жена командира АПЛ К-219 Британова.

-

Держитесь наши дорогие, что бы вас ни ожидало, мы с вами.

A;tлекая Оха. Сахалин.

- Мы рядом с вами. МужаЙтесь. ОфИIJеры Белорусской армии. Брестская область. Барановичи.

-

Дорогие мои! В храмах Калининграда молимся спасении

ваших детей, мужей, верим, надеемся на хорошее, как никто другой понимаю вашу боль и тревогу. Вместе с Вами сопереживаю боль и

тревогу ваших cepAeIJ. Молю Господа, чтобы не оставил ваших детей,

терnЯIЧИХ бедствие в пучине моря. Господи! Низложи свою благо дать и укрепи дух воинам, терпящим бедствие. мама поДВоДНика

тихоокеанqa Федорова. Калининград.

-

Мы молимся вместе с вами! Владикавказ. Ветераны-подводники Черноморского флота вместе с Вами

переживают большое горе. Крепитесь. Будьте мужественны. Сева стополь.

Глава третья

14 АВГУСТА,

ПОНЕДЕЛЬНИК

На 00 часов 00 минут поисково-cnасательные силыI продолжали

поиск АП~К К-141. АС-32 работает у грунта по поиску объекта.

00 часов 18 минут. По докладу с «Михаила РуДНИlJКого» АС-32 находится над подводной лоДКой. Дана команда 06САедовать объект

201

ВЛАДИМИР шигин

крyroвым обзором, обойдя ВОКРУГ. Глубина погрркения АС-32-

80 метров. 00 часов 50 минут. Получен доклад начальника УПАСР: «Плот ность аккумуляторных батарей на АС-32 уменьшена до предела. Аппарат не может навестись на визуальный контакт на ПА К-141». Командующий СФ дал разрешение на вспльггие АС-32 по плотности аккумуляторных батарей.

01 час 00 минут. Начальник УПАСР доложил свои предложения на дальнейший поиск: после подъема АС-32 на зарядку обследовать

тotfК'J NQ 1 с использованием ГС-526 и ВТ-111. А с 04.30 ПРОДОЛЖИТЬ поиск в точке

N.11 с использованием АС-34. 01 час 40 минут. АС- 32 поднят на борт «Михаила Рудни.gкого».

Подводная лодка К-141 им визуально не обнаружена.

01 час 37 минут. ГС-526 начал обследование указанной точки до выгрузки АС-34.

04 часа 00 минут. На АС-34 закончен осмотр систем и механиз мов, заряжены аккумуляторные батареи, пополнены запасы ввд. Аппарат готов к работе.

04

часа

37 минут.

АС-34 выгрркен в воду и отошел от борта

«(Михаила Рудниgкого», следует в точку погружения.

04 часа 55 минут. АС-34 начал работу по поиску подводной лодки.

06 часов 10 минут. Прослушивается работа МГС-30. 06 часов 34 минуты. АС-34 вышел на визуальный контакт

с

К-141. Начал движение на комингс-площадку. По докладу коман дира аппарата капитана 3-го ранга Александра Майсака выход на объект был весьма затруднительным из-за того, что течение в при донном слое оказалось весьма отличным по направлению, скорости

и времени от показателей в «Атласе течений Варенчева моря».

06 часов 55 минут. АС-34 доложил: «Нахшкусь над объектом, выхожу на кормовую комингс-площадку».

07

часов

20

минут. Получены рекомендаgии ПСП ВМФ:

«С обнаружением К-141 АС-34 осуществить посадку и присос на комингс-ПАОЩадку, установить связь перестукиванием, открьггие

крышки осуществить с соблюдением мер безопасности. После

приема первой партии личного состава воорркить ходовой трос В

202

АПРК «курск..

10 ЛЕТ спустя. ФАКТЫ И ВЕРСИИ

режимелифта, трос ВЫвести на буй для последующего ИCIIOльзования

АС-36 в режиме лифТа».

07 часов 40 минуг. Получен доКлад с АС-34: «Нахожусь на объ екте. Не могу произвесги присос. Низкая плотность аю<умуляторных батарей».

07

часов

45

минуг. Вопрос командиру АС-34: «НаБЛIOдаете ли

признаки жизни?» Orвeт с АС-34: «Нет, не наблюдаю!»

08 часов 13 минуг. «Алтай» с помоI1JЬЮ суДОВОГО катера выставил буй в точке N2 1. Буйреп длиной 150 метров. масса якоря - 200 кг. 08 часов 35 минуг. АС-34 начал всплытие, вследствие разряда аккумуляторных батарей.

08 'laCOB 36 минуг. СБ-S23 перешел в точку всnлыlия АС-34. На чал буксировку АС-34 К борту «Михаила РуДIПЩКОГО».

09 часов 07 минуг. СБ-S23

завершил буксировку АС-34 и про

извел обвехование места аварии. Командир БЧ-S подводной лодки К-4lО, совершивший погружение на борту АС-34, доложи/\: «Кор МОВая надстройка К-141 начиная с седьмого отсека в нос: оторваны лючки четвертого отсека, кормовые ВЫГОРОдКИ эпрон ОТСУТСТВУЮТ,

всnлыIaIoщая камера на месте, рубочная дверь подорвана, перископ

ПОДНЯТ, IIJИТ передний ракетного оружия оторван, КУСОК железа ко ричневой окраски без ребер жесткости лежит на палубе, ограждение рубки справа gелое, винты gелыl. Дифферент лодки ноль градусов.

Имеется крен полградуса на левый борт. Курс

240-260

градусов.

Размеры лежащего на корпусе и BOrнyroгo на корпус куска железа

l;lx 2м. Признаки жизнедеятельности не обнаружены. Кусок железа на палубе лодки в S метрах от среза рубки в диаметральной плоскости. По AOI
1,8

узла. При посадке

снаряд снесло на винты. При второй попытке снесло на правый борт».

203

ВЛАДИМИР шиrин

10 часов 00

минут. АС-34 погружен на борт «Михаила Руд

ниqкого».

11 часов 27 минут. УточненыкоординатыАПРКК-141:Ш=69 37,075 минуты восточная, А=37 rpaдYCOB 34,58 минуты восточная. В точке NQ 2 гидроакустиком АС-34 и эхолотом «Петра rpaдYCOB

Великого» была обнаружена отметка qели. В этом районе «Петр

Великий» наблюдал на расстоянии

100 метров 2 буя, притоплен

ных на глубине 2-3 метра, IJилиндрической формы, один морской волны, второй

-

IJВeтa

красно-желтый.

14 часов 16 минут. Командующий СФ произвел инструктаж командующего 1-й флотилией подводных лодок перед спуском АС-34 по вопросам: спустить АС-34 без осмотра подводной лодки сверху, а

-

сразу же сажать на люк;

в спуске участвуют экипаж АС-34, командир 9-го отсека

-

и командир БЧ-5 с подводной лодки К-410; при инструктаже аварийной партии (экипаж АС-34) про

-

верить наличие при боров газового контроля и малогабаритных средств связи;

дифферентовку АС-34 произвести в оптимальной точке

-

с тем, чтобы после ее окончания оказаться максимально ближе

к объекту.

15 часов 48 минут. Командующий СФ доложил Главнокоман 3-3,5 балла. АС-34 через 30 минут готов к работе. Начинаю выполнять вторую за дующему ВМФ: «Ухудшилась погода. Море

дачу (спасение людей). Когда закрою вторую задачу по спасению

людей, буду осматривать подводную лодку АС-15 и АС-32. После обработки всей ИНфОрМaIJИи наиболее реальная версия: столкно вение с подводным объектом с вероятностью

0,8-0,9.

Заборы

на радиоактивность сделаны. Заражения нет•.

16

часов

00

минут. В район поисково-спасателъных работ

на буксире МБ-100 прибыл плавкран ПК-7500 (канитан кранмейстер А. Порубайло) с автономным снарядом АС-36 на борту. Из-за ухудшения погоды (ветер до

море

3

10

метров в секунду,

балла) выгрузить АС-36 не удалось. Принято решение

направить ПК-7500 с АС-36 на борту в пункт укрьггия

204

-

губу

АПРК «курск..

10 ЛЕТ спустя. ФАКТЫ И ВЕРСИИ

Порчниха, для выгрузки АС-36 на воду и последующей его бук сировки к месту аварии.

16 часов 30 минуг. «Михаил РУДНИIJКИЙ» передал: «Для окон чания заряда аккумуляторных батарей АС-34 необходимо еще

1,5 часа. Наиболее благоприятное время работы АС-34 по тече нию в данном районе с 17.00 до 20.00 и с 23.00. Время подхода на комингс-площадку не должно превышать 2,5 часа». 16 часов 5 5 минуг. ВТ-111 начал обследование подачи ТВРА на АС-36 для пополнения запасов ВВА аппарата.

17 часов 04 минугы.

ВТ-111 доложил: «Море

3-4 балла,

возможно продолжать обследование района с помощью

не

r АС».

18 часов 28 минуг. Волнение моря 4 балла. Работа автономных глубоководных аппаратов по погоде невозможна.

18 часов 35 минут. На подводную лодку В-414 передано радио: «С получением следовать в надводном положении в район

с координатами: Ш = ... ,А= ... установить связь с "Петром Великим" быть готовой в составе тактической группы с АС-15 к поиску затонувших объектов. Командующий СФ».

19

часов

49

минуг. После нескольких неудачных попыток

подать проводник буксирного троса на плавучий кран буксир с

помощью линемета на ПК-7500 все же подан.

20

часов

40

минут. Подводная лодка В-414 заняла северо

западный угол района, к формированию тактической группы с

АС-15 готова.

22 часа 00 минут. АС-34 продолжает заряжать аккумулятор ные батареи, Ас-36 готовится принимать ВВА с «Алтая». АС-15 в надводном положении, получил задачу от командующего СФ на обследование точек

NQ 1 и N2 2. Точка NQ 1 с координатами: Ш=69 36,9 минуты северная, А=37 градусов 34,5 минуты восточная - К-141. Точка NQ 2 с координатами: Ш=69 градусов 37,8 минугы северная, А=37 градусов 33,3 минугы восточная южнее двух буев на 1 О кабельтовых. 22 часа 02 минуты. АС-34 продолжает заряжать аккуму градусов

ляторные батареи. АС-36 готовится зарядить аккумуляторные батареи с «(Алтая».

205

ВААДИМИР шигин

22 часа 05 минут. Оборван амортизатор сплавкрана ПК-75ОО. Объявлен СИГШIА «Ветер». Море 3-4 балла. ВОАНение моря усИАИ вается.

22 часа 44 минуты. Море уже 4 балла. Ветер свыше 25 метров в секунду. Выгрузка аппаратов и их работа не представляются воз можным.

23 часа 12 минут. Плавкран ПК=75ОО не смог по погодным условиям встать на бакштов к «ЛАтаю». ГАРНИЗОН ВИДЯЕВО. ИЗ ДНЕВНИКА ИНСТРУКТОРА

7-Й ДИВИЗИИ АЛЬБИНЫ КОНОВАЛОВОЙ «14-го приШАО офИIJИаАЬное сообщение. Меня вызвали в штаб дивизии как инструктора по работе с семьями военнослужащих. ве чером обошла почти все семьи, но маАО кто оказался дома. Так будет еще долго

-

жены собирались вместе и ЖИАИ долrие-долrие дни.

ОставляАа записки о том, что завтра будет собрание, и уходИАа». ОБСТАНОВКА ВОКРУГ «КУРСКА» В СТРАНЕ И ЗА

РУБЕЖОМ. г.лавнокомандующим ВМФ адмиралом флота В. Куроедовым доложено Президенту РФ об аварии АПРК «Курск». Распоряжением премьер-министра М. Касьянова создана пра вительственная комиссия для расследования обстоятельств аварии. Возглавить комиссию поручено виgе-премьеру правительства

И. Клебанову.

Оперативный штаб по оказанию технической помощи АПРК «Курск» создан в lJКБ «Рубин». ГенераАЬНЫЙ конструктор подво дных лодок данного проекта И. Баранов с рабочей группой прибыл

в Североморск.· Патриархом Московским и всея Руси ЛАексием Вторым вместе с членами Архиерейского собора отслужен молебен о спасении экипажа «Курска». К молитвенному прошению о спасении подво

дников БЬL\а присоединена молитва об их семьях и близких, которые переживают эту трагедию.

В 11 часов

00 минут сделано заявление командования

том, что АПРК «Курск» вьrnyжден лечь на грунт.

206

ВМФ о

АПРК «курск..

10 ЛЕТ спустя. фАКТЫ И ВЕРСИИ

В выступлении перед представителями СМИ главнокомандую

щий ВМф рф адмирал флота В. Куроедов сказал, что, судя по всему, наде}l<Д на спасение экипажа не слишком много.

Бывший Главнокомандующий ВМф адмирал флота В. Чернавии в интервью высказал мнение, ЧТО допускает ВО3МОЖНОСТЬ столкно

вения «Курска» с иностранной подводной ЛОДКОЙ: «Меня удивляет то, что почти все gентральные газеты дали хронику, НО никто не

дал хронику столкновений российских и американских подводных лодок в наших полиroнах. А она весьма обширна. .. Сейчас не сто.лько важно, ЧТО прОИ30IIIAО, сколько ТО

-

есть ли у экипажа шансы на

спасение. Каждые прошедшие сутки резко их уменьшaIOТ».

Представителем Главного штаба ВМФ сообщены представи телям прессы точные коордииатьr потерпевшей аварию атомной подводной лодки «Курск». Американские и норвежские воеШlые руководители заявили о том, что располагают сведениями о двух мощных подводных взрывах

12 августа в районе учений Северного флота. Представитель Великобритании внезапно для всех заявил о не причастности британской атомной лодки к аварии «Курска». Попытка норвежской экологической организagии «Белуна»

СпроВОIJИровать международный скандал в СВЯ3И с аварией рос сийской атомной лодки. Представитель администрagии президента США подтвердил

присутствие двух американских атомных ПОДВОДНЫХ лодок в районе нахождения «КурСка». Согласно донесению одной И3 НИХ, амери канчы слышали звук взрыва.

БОЛЬ СЕРДЕЦ ЛЮДСКИХ. ИЗ ТЕЛEfР АММ ЧЛЕНАМ

СЕМЕЙ ЭКИПАЖА .КУРСКА». - Мы, братья Гаджиева Магомета IIAaЧем от бессилия.

Гибель

«Курска» неззживзющая рана России. Обнимаем близких, родных,

кланяемся до земли. Вы, адмиральr, сделали все! Булат. Альберт. Курбан.Дагестан.МахачкаАа.

-

Дорогие подводники! Жаль, что число погружений не срав

НЯАось количеству ВСПАЫТИЙ. Глу60ко сопереживаю, искренне со-

207

ВЛАДИМИР шигин

чувствую... Честь и хвала героям-подводникам. Склоняю rOAoBY.

Бывший моряк Аевон Саакян. Армения. ДИАижан.

-

Дорогие родитеАИ, братья, сестры, жены моряков. Мы

раздеАЯем вашу БОАЬ, ваши страдания как свои собственные. Мы молимся за них. Крепитесь и держитесь дорогие, еще не все

потеряно. По просьбе жителей села HOBaKoBcKoro Карпухина, мать, потерявшая двух сыновей. Краснодарский край.

-

БлаГОСЛОВАение Божие всем вам, собравшимся в беде,

объединиться в МОАИТВах к Богу о великой помоrgи вызволения всех моряков из плена моря. Господь СИАен, создавший небо и

зеМАЮ, помочь вам. Йошкар-Ола.

Глава четвертая

15 АВГУСТА,

ВТОРНИК

Спасательная операIJИЯ продолжается.

00 часов 28 минут АС-15 ПОГРУЗИАся до 04.00. 00 часов 45 минут. Состояние моря по-прежнему 4

балла.

Погода продолжает ухудшаться.

01

час

04 минуты. Заведен проводник буксира от спасатель

Horo судна «Алтай» на плавкран ПК-7500. Подана буксирная линия.

01 час 50 минут. Начата буксировка ПК-7500 с АС-36 на 4 УЗАа. 04 часа 09 минут. АС-15 всплыл в надводное положение.

борту «Алтаем». Скорость буксировки Объект не обнаружен.

05 часов 33 минуты. Передано распоряжение командуюrgего СФ СИАам, находяrgимся в районе: «Считать волнение моря как

4

балла».

05

часов

37 минут.

АС-15 ПОГРУЗИАся до

09

часов

00

минут.

тАРКР «Петр Великий» и БПК «Адмирал Чабаненко» производят

наведение АС-15 на К-141.

07

часов

30

минут. ПОАучено донесение со спасательного

судна «МихаИА РУДНИIJКИЙ»: «АС-34 rOTOB к выполнению спаса тельных работ. АС-32 ПОПОАНЯет запасы ВВД, с 22.00 производит

208

Капитан

1-20 ранга Лячин гл.

Герб АПРК «Курск»

Рожде1iuе корабля АПРК «Курск» 1ia стапелях судостроuтеЛЬ1iОго завода в

CeBepOaBU1iCKe

«КУРСК»

в море

Курсом в OkeaJ-l

у родною причала

Командир

«Курска»

капитан 1-го рата Г. Лячин (слева) доклады

вает Президенту России В. Путину и главнокомандующему ВМф

адмиралу В. Куроедову о выполнении боевой задачи. москва,

1999 г.

Капитан-лейтенант Денис Пшеничников вместе с отцом.

двум морякам всегда было о чем nоговорить

ШтУРМд1i

«Курска»

каnита1i-лейте1iа1iт Максим СафО1iов.

Од1iа из nос.лед1iИХ фотографий

Каnита1i 1-го рата Ге1i1iадий ЛяЧИ1i вручает грамоту за успехи

в боевой nодготовке каnита1i-.леЙте1iа1iту А,митрию Реn1iикову. Ат.ла1iтика,

1999 г.

Старший л.еЙтеНд1iт ИВа1iОВ- ПаВлоВ Алексей Алекса1iдроВич,

кома1iдир МИ1i1iо-торnед1iОЙ боеВой части АПРК «Курск»

в Це1iтраЛЬ1iОМ посту «КУрска» после nосВяще1iИЯ молодых матросоВ В nодВод1iИки. Впереди кома1iдир диВизии АПЛ КО1iтр-адмирал Ю. КуЗ1iецоВ, за е2О спИ1iОЙ каnита1i 3-20 раща Н. БелозороВ.

Координаты беды

А RCВS.

81'I1'S,

PinnmArk. Nona.1

ВрilsЬи"м

I--т....,-г-,-,. Т-Т-У- Г -1 1· т-' -т-г-.-г-т-т{' :\4 11. }() ()() nvo (I.:t ... O"'OOO

Так выглядел взрыв «Курска» на nерфоленте норвежс1CUХ сейсмолоzoв

Останки nервоzo отсека. Вид сверху

Последствия страшнmо взрыва. Вид с правого борта

в те дни страна жuла надеждой

Спасательный подВодный аnnnарат Выходит В точку nогруженuя. БаренцеВо море, аВгуст

2000 г.

КОНСУАьтати6ная группа IJКБ «Рубин». Североморск, октябрь

2000 г.

Прорабатываются все возможные варианты спасения. Борт АПРК «Воронеж». Видяево, август

2000 г.

с норвежского сnасательного судна «Регалия» опускается колокол

с водолазами. Октябрь

2000 г.

Мертвые глазницы ходовой руб1CU

Что вспоминается в такие минуты?

Прощание с любимыми

Могилой им стал океан

ПерВый памятник «Курску». СеВеродВинск,

2000 г.

АПРК .курск..

10 ЛЕТ спустя. ФАКТЫ И ВЕРСИИ

зарядку аккумуляторных батарей. АС-36 находится на борту

ПАаВкрана ПК-75ОО. Аккумуляторные батареи заряжены на 100%, с улучшением поroды nлaнируется пополнение ВВД от "Алтая"».

07 часов 56 минут. or АС-15 принят cиrnал: «Объект обнару жен~.

10 часов 00 минут. АС-15 вспAыАа в надводное положение. 11 часов 00 минут. С АС-15 доложено: «Обнаружил ПА К-141. Подводная лодка лежит на курсе 285 градусов, дифферент - О градусов, крен 5-1 О градусов на правый борт. Кормовые отсеки за рубкой IJелые. В носу разорван леrкий корпус. Из корпуса сверху торчат трубопроводы. Рядом с ПЛ на грунте рассыпан балласт и баллоны ввд. В районе носа кратковременно травился воздух. При знаков жизни нет. Никаких сиrналов не обнаружено. Видимость

три метра. Сильное придонное течение 1,2-1,4 узАа. Общий объем повреждений корпуса в носу

20-30% от общей площади верхней

полусферы.~

13 часов 50 минут. Получено донесение от «Алтая.: «"Алтай" по поroдным условиям не cмor подать ВВД на АС-36, начинает вы

бирать буксир для подачи на ПК-75ОО. Аппараты АС-32 и АС-34 к работе roтoBЫ. Проведен инструктаж экиnaжей. Ждем улучшения поroды~.

15 часов 40 минут. Спасательное судно «Михаил РуДНИIJКий~ снялся с якоря и начал движение в точку с координатами: Ш=69 градусов 39,9 минутвосточная,Д= 37 градусов 34,8 минутвосточная. С постановкой в точку, roтовится к выгрузке на воду АС-34.

15 часов 45 минут.

or «Koмna~ (позьmной Главноro пrrаба

ВМФ) получены рекомендации командиру АС-34 по оказанию помощи личному составу К-141, при выводе еro из отсеков подвод НОЙЛОN<И-

16 часов 57 минут. Начата подroтовка к выгрузке АС-34. 16 часов 58 минут. «Алтай» закончил подачу ВВД на АС-36. Спа сательный буксир «Алтай» и nлaвкран ПК-75ОО начали движение в район местонахождения основных сило За этими тремя сухими строчками стоит настоящий подвиr! Дело в том, ЧТО, экономя время, спасатели провели уникальную оперaIJИЮ, оставшуюся, увы, никем

не замеченной и не отмеченной. Чтобы не перегружать АС-36 8шигинв.В.

209

ВЛАДИМИР шигин

с плавкрана на «Михаил РудниlJКИЙ», а затем уже в ВОДУ, что было в штормовых условиях не только затруднительно, но и крайне

опасно, спасатели решили забить его воздухом высокого давления

прямо на палубе плавкрана. Такого никто еще никогда не делал, да еще в шторм! Но иного выхода не было. Стремясь не навалиться на низкобортный кран, к немУ на бакштов встал «Алтай», с которого перекинули шланги для подачи воздуха и, несмотря на шторм, на

били баллоны ввд. Проделано все это было прямо на ХОДУ. Теперь aшIарату необходимо только зарядить аккумуляторные батареи, а это уже существенная экономия времени.

17 часов 05 минут. Командующий Северным флотом приказал - работа по присосу к комингс

командИРУ АС-34: «Ваша задача

ПЛОlIJaдКе аварийно<Пасательного люка 9-го отсека. Курс затонув

шей ПА

- 285 градусов, течение 135 градусов - 0,8 узла». 18 часов 35 минут. АС-34 выгружен в ВОДУ. 19 часов 40 минут. На АС-34 вышел из строя курсоуказатель. 21 час 14 минут. Неисправность курсоуказателя устранена.

АС-34 начал движение в точку погружения.

21 час 17 минут. АС-34 погрузился. 21 час 49 минут. АС-34 обнаружил объект по данным гидрош<у стической cra.НI:JИИ «Глетчер».

22 часа 55 минут. На АС-34 вышла из строя ст3lЩИЯ «Глетчер». Однако командир аппарата капитан 3-го ранга МайCЗl( принимает решение продолжать работу. Наведение аппарата осуществляется теперь по данным с «Михаила РуДНИlJКого» и «Петра Великого».

ГАРНИЗОН ВИДЯЕВО. ИЗ ДНЕВНИКА ИНСТРУКТОРА

7-Й ДИВИЗИИ АЛЬБИНЫ КОНОВАЛОВОЙ:

«15

августа. На собрание пришли все, даже больше. Оно обо

шлось без слез, без истерик. Прямые вопросыI требовали прямых ответов. Жена подводника знает о корабле больше, чем журналист.

И уж никакая жена не спросит: "в каком отсеке мой муж?" или "Какая сыгралась тревога?"

-

или, тем более, не попросит назвать

поименно членов экипажа, как писали об этом газeтьr. Задавали вполне

профессиональные вопросы: "с колько затоплено отсеков\~,

"Почему поднят перископ?", "Есть ли связь с лодкой?", "Был ли вы-

210

АПРК «КУРСК•.

10 ЛЕТ спустя. ФАКТЫ И ВЕРСИИ

пущен аварийный буй?" Узнав, что не был выпущен, понимали, что авария произоШАа в считанные минуты. OrвeTЫ звучали обтекаемо,

сейчас понятно, что НИКТО в дивизии не знал правды». СОБЫТИЯ вокруг .КУРСКА. В СТРАНЕ И ЗА РУБЕ жом.

Председатель правительственной комиссии И. КАебанов вы летел в Сочи к президенту В. Путину для доклада rлаве rocyдapcтвa о ходе операgии по спасению экипажа затонувшей подводной лодки.

Из интервью Главнокомандующеro ВМФ рф адмирала флота В. Куроедова РТР: «.Аля нас rлавное люди... .Аля достижения rлавной уели

-

спасения моряков-подводников не исключается и сотруд

ничество с Северо-Атлантическим альянсом.

Офиуиальное сообщение Главноro штаба ВМф о проведении спасательной оперaqии.

Представители Главноro штаба ВМФ во rлаве с виqе-адмиралом А Побожием ВЫАетели в Брюссель для переroворов о международ ной помощи в спасательной оперagии.

По сообщению areнтства «Интерфаке» Главнокомандующий ВМф оуенивает шансы на спасение экипажа подводной лодки, как

«достаточно НИЗКИе», а основной версией причины аварии называет «взрыв в первом торпедном отсеке

•.

Лfeнтство ИТАР-ТАСС, ССЫАаЯСЬ на пресс-службу СФ, версию о взрыве в первом отсеке не подтверждает.

Спасательное судно Черноморскоro флота «Эпро~, оснащеШIое всем необходимым для проведения rлубоководных работ, срочно отозвано в Севастополь из района Новороссийска и поставлено на

профилакТИ1<у в ПАавДок ПА-ЗО. В самое ближайшее время судно будет roтoBo к переходу на Северный флот для принятия участия в спасательных работах.

Из интервью РТР rенеральноro конструктора аил

949

про

екта И. Баранова: «Произошло несчастье, очень большое, может, даже трarическое... Лодка получила повреждение, не установлена

причина, а rлавное, масштаб бедствия. Нам не удается до сих пор

определить, какие отсеки залиты водой, через какие отсеки попала

8·

211

ВЛАДИМИР шиrин

она, почему личный состав не ВОСПОАЬЗОВаАСЯ вспАывющейй каме рой... Судя по всему, все-таки затоплен носовой отсек атомохода. Это ОСАо:жняет эвакуацию людей, так как НСАьзя использовать торпедные аппараты. Неизвестно, разгерметиЗИРОВаАСЯ ли цен

траАьныIй отсек, из которого МОЖНО выйти через люки в рубку. ЕСАИ экипаж находится в кормовой части лодки, там, где расположена гАаВНая энергетическая установка, то он может ВОСПОАЬзоваться

аварийным люком. Не ясно, есть ЛИ ДАЯ всех находящихся сей час в лодке так называемые ИНДИВИДУаАьные средства спасения

-

гидрокостюмы с баААОНами воздуха и спеЦИаАЬНОЙ гелиевой

с.:·.1.есью, ТОАЬКО с помощью которых мо:жно дышать на глубине, не

опасаясь погибнутъ при подъеме на поверхность. В этой ситуачии опредСАЯЮщее значение имеет глубина, на которой лежит «Курск». Важна точная цифра. По ПОСАедним данным, она не превышает

108 метров. Каждый дополнительный метр ДАЯ подводников мо жет оказаться смертеАЬНЫм. Никакой достоверной информации о том, есть ли на борту погибшие и раненые, до сих пор нет. При

спасении под водой применяются СПСIJИаАЬные анпаратыI' которые могут поднимать на поверхность покинувших лодку людей. Однако сейчас работа на месте аварии затруднена из-за плохой видимости. Аодка погружена в ИА. .. Есть все технические средства ДАЯ вывода

людей с J!ОМОIIJЬЮ спасатеАЬНЫХ аппаратов. Есть все средства ДАЯ подъема этой подлодки. Сейчас эти средства задействованы, готовы и будут немедленно приведены в действие, как ТОАЬКО позволят нам погодные УСАОВИЯ».

В военной прокуратуре не исключают возможности возбуж дения УГОЛQВНОГО дела, но на текYIIJИЙ момент ДАЯ такого шага нет достаточно данных о причинах аварии и сопутствующих ей обстоятельствах, равно как о возможных пострадавших. Пред

ставитель военной прокуратуры не подтвердил информацию, что причиной аварии подводной лодки СТаА взрыв, И опроверг появившиеся в западной прессе САУХИ о якобы имевшем место саботаже или диверсии.

По сообщению газсты «Вашингтон пост», за российской подводной лодкой ОСYIIJествлял САежение корабль американских ВМС «Аоял», однако ПОСАедний якобы находился на УДаАении

212

АПРК «КУРСК•.

400

10 ЛЕТ СПУСТЯ. ФАКТЫ И ВЕРСИИ

километров и никак «не мог быть ВОВАечеН» в инgидент с

российской субмариной. Офиgиальный Пентaroн отвергает ВОЗМО:ЖНОСТЬ СТОAI
ситуаgии вокруг «Курска», но в настоящий момент не располагает какими-либо дополнительными сведениями о происшествии, за исключением тех сообщений, которые поступают по офиgиaльной линии ВМФ России. Норвежские ВАаСТИ заявили, что у них нет оснований сомневать ся в информagии российских представителей о том, ЧТО на борту затонувшей российской подводной лодки нет ядерного оружия. БОЛЬ СЕРДЕЦ ЛЮДСКИХ. ИЗ ТЕЛЕГРАММ ЧЛЕНАМ

СЕМЕЙ ЭКИПАЖА «КУРСКА•. - До последнего надейтесь на лучшее.

СкорБAIO с вами. Кре

питесь. Жить надо ради оставшихся рядом с вами детей. Будьте

сильными. Вдова Тудакова. Самарская область. Отрадный.

-

Мое самое глубокое соболезнование семьям погибших под

водников. Капитан-лейтенант в отставке Гребенков Терентий Ива нович.

-

91

год. Плавал на ПЛ А-16 на Дальнем Востоке. Москва.

Горняки заполярной Воркуты скорбят вместе с вами о

постигшей беде семьи и близких погибших моряков. Выражаем искреннее соболезнование. Мужества вам. Председатель НПГР

Воркуты Смирнов.

-

СкорБAIO. Помню. Не забуду. Бывший турбинист АПРК

«КурСк» главстаршина запаса Вежливgев. Село Вознесенское Верх

нетотемского раЙона.

-

Отдел внутренних дел Тахтамукайского района Адыгеи

выражает соболезнование семьям, родным и близким погибших на подлодке «Курск» и перечисляет однодневный заработок в по

MOIIJЬ семьям погибших моряков. Начальник Тахтамукского РОВД полковник Пшидаток.

-

Кому негде остановиться, приезжайте ко мне в Москву.

у меня двухкомнатная квартира. Александра Сергеевна. Москва.

213

ВЛАДИМИР шигин

Непомерная скорбь и

-

rope

переполняет cepДIJe. Как под

водник сопереживаю ужас rибели

repoeB.

Выражаю искреннее

соболезнование родным и близким. Арузья, крепитесь. Контр адмирал запаса Александр Новиков. Примите наше искреннее соболезнование по поводу смерти

-

ваших сыновей, OТIJOB и мужей. мы искренне сочувствуем вам. Чеченский народ.

Выражаем rлу60Кое соболезнование в связи с rибелью ваших

-

сыновей, мужей, OТIJOB, братьев. Скорбим вместе с вами. Семья бывших видяевских подводников. Ярыrины. Риrа.

Глава пятая

16 АВГУСТА, Новые сутки

00

часов

48

-

СРЕДА

новые надежды.

минут. АС-34 обнаружил К-141. Находится над

ней.

01 ero

час

30

минут. Четьrpе раза командир аппарата выводит

на коминrс-площадку, стремясь оказаться точно над ней.

Маневрирование очень сильно затрудняет сильное придонное течение и илистая муть, поднимаемая от работы винтов. Несмо

тря на это, Майсак продолжает маневрирование. Первый заход

почти вслепую

-

промах! Второй

-

тоже! Третий

-

не дотянул

чуть-чуть. И вот, наконеч, четвертый заход. Все сработано ювелир

но

-

и АС-34 зависает точно над коминrс-площадкой аварийно

спасательноro люка. По всем расчетам должен быть присос, но присоса нет! Это почти невероятно, но это происходит! АС-34 упрямо делает все новые и новые заходы, но по прежнему никак не может сесть на коминrс-площадку. Только полностью разрядив свои аккумуляторные батареи, командир

просит «добро» на всплытие. Командующий СФ всплытие АС-34 разрешает.

01

час

45

минут. АС-34 всплыл. Аккумуляторные батареи

полностью разряжены, их едва хватает, чтобы подойти к борту «Михаила Рудниgкоro».

214

АПРК «КУРСК••

10 ЛЕТ СПУСТЯ. ФАКТЫ И ВЕРСИИ

02 часа 16 минут. Гидрографическое судно «Гидролог»

начало

работы по обследованию района.

02 часа 30 минут.

По ДОКАаДу с «Петра Великого» АС-34 на

ходится у борта «Михаила Рудниgкого», готовится к подъему. Поднимать крайне сложно из-за больших волн. Однако время не ждет.

02 часа 59 минут. Начальник УПАСР доложил, что по со СТОЯНИЮ моря поднять на борт «Михаила Рудниgкого» АС-34 не

представляется возможным. Выгрузка АС-36 сплавкрана ПК-7 500 в воду тоже невозможна.

04

часа

41

минута. ГС «Гидролог» взял пробы воды в районе

затонувшей подводной лодки для проведения радиологического исследования.

06 часов 35 минут. Принимается решение, несмотря на штор мовые условия, поднимать АС-34. С большим трудом, но аппарат все же погружен на борг «Михаила Рудниgкого». Не обоШАОСЬ без неприятностей. При погрузке у АС-34 повреждена поворотная на

садка. Плавкран ПК-7500 подошел к борту «Михаила Рудниgкого». Из-за сильного волнения АС-36 не перегружен.

06 часов 57 минут. Спасательное судно «Алтай» передало буксир с ПК-7500 на спасательный буксир СБ-523.

07 часов 05 минут. Волнение моря 3 балла, облачность 10 бал лов, видимость 2-4 мили, при дожде - 1 миля. 07 часов 15 минут. По ДОКАаДу командующего 1-й флотилией подводных ЛОДОК зарядка аккумуляторных батарей АС-34 не на чинается из-за повреждения

8 элементов батареи в ходе погрузки

аппарата на борг «Михаила Рудниgкого» при сильном волнении моря.

08 часов 12 минут. С «Михаила Рудниgкого»

доложили: «В ре

зультате подъема на борт "Михаила Рудниgкого" при сильном волнении АС-34 получил повреждения корпуса и механизмов: сорвало трубопровод гидравлики маршевого двигателя, поврежден (смещен) верхний перископ, повреждена насадка, поврежден излучатель гидролокатора бокового обзора ГАС МГА-19». По вреждения весьма серьезные, но устраняемые. Однако на все это

надо время, а его так не хватает!

215

ВЛАДИМИР шигин

09 часов 35 минут. По причине сильного волнения перегрузить АС-36 с ПК-7500 на «Михаил РуДНИlJКИЙ» не представляется воз можным. М это И слишком опасно. Нельзя рисковать последним исправным спасательным аппаратом. Принято решение повторно

отбуксировать в губу Порчниха, там, на спокойной воде, выгрузить

АС-36 на воду и буксировать его буксиром СБ-523 в район спаса тельной оперaIJИИ.

09 часов 59 минут. Командиру тактической группы на обе спечивающей спасательные работы подводной лодке и старшему

на борту АС-15 командующий СФ поставил задачу на осмотр за тонувшей подводной лодки.

12 часов 20 минут. СБ-523 под командой капитана дальнего плавания Н. Киришина начал буксировку ПК-7500 с АС-36 на борту в губу Порчниха.

13 часов 00 минут. Торпедолов ТА-270 начал движение из Се вероморска в район спасательных работ.

13 часов 10 мИlryт. На АС-15 передано приказание командую щего СФ о разрешении работ до 21.00. 13 часов 27 минут. АС-15 погрузился для проверки звукопод водной связи и дальнейшей раБотыI по обследованию затонувшей подводной лодки.

14 часов 30 минут. АС-15 передал: «Обнаружил объеlcr. Начал документирование».

17 часов 10 минут. Принято решение оставить llK-7500 в губе Порчниха.

18 часов 45 минут. АС-15 передал: «В ходе обследования зато нувшей подводноЙ лодки носовых рулей не обнаружено».

19 часов 23 минуты. АС-15 переДаА: «На объекте наблюдаю поднятыIe выдвижные устройства».

19

часов

24

минуты. «Алтай» вооружил канатную дорогу на

«Петр Великий» для приема-передачи грузов. Приняв груз, отошел от «Петра Великого».

20 часов 25 минут. По запросу с АС-15 командующий СФ раз реШИА продлить работу до 23. 00. 20 часов 40 минут. С ПСП СФ на «Петр ВелИl{ИЙ» передана телеграмма: «По прогнозу с участием промыАенности давление

216

АПРК «курск..

10 АЕТ спустя. ФАКТЫ И ВЕРСИИ

в отсеке ПА может быть больше

6

кг/кв. см. При выравнивании

давления спасательного аппарата с отсеком ПА свыше

6 кг/кв. см.

опасно и конструктивно ограничено возможностями спасательного

аппарата. Контроль давления по манометру в отсеке спасательного

аппарата осуществлять непрерывно во избежание давления выше предельного по ТГД спасательного аппарата и глубине присоса».

21 час 55 минут. СБ-523 с ПК-7500 встали на рейд Порчниха. ГlAaBкpaн ПК-7500 начал выгрузку АС-36 на ВОДУ. ПОСАе окончания ВЫГРУЗКИ СБ-523 сразу же начнет буксировку АС-36 в район спаса тельных работ. Расчетное время начала буксировки

- 23.00. 23 часа 00 минут. АС-15 вспАыА в надводное положение. 23 часа 27 минут. С АС-15 получен доклад о результатах визу

ального осмотра затонувшей подводной лодки К-141. Повреждения носовой части огромны.

23 часа 30 минут. АС-36 выгружен с ПК-7500 в губе Порчни ха. Сразу же начата его буксировка СБ-523 в район спасательных работ. ГАРНИЗОН ВИДЯЕВО. ИЗ ДНЕВНИКА ИНСТРУКТОРА

7-Й ДИВИЗИИ АЛЬБИНЫ КОНОВАЛОВОЙ: 16 августа. Утро, кажется, не начиналось. То

ли день продол

жается предыдущий, то ли ночь нескончаемая. Телефон звонил не

переставая. Третий раз на проводе Коми _. отеIJ матроса Димы Миртова. Спрашивает, есть ли известия? Телеграммы. их много. Мелькает одна, короткая и искренняя: «Братишки, держитесь!»

Из аэропорта звонит Света Романюк. «Куда ехать? шивает она.

-

-

спра

По телевизору передают, что родственники едут в

Североморск». На много дней телевизор станет путеводной звездой жизни: его ЖДУТ, на него надеются, его ненавидят. В каждом доме телевизор включен каждый день, и спрашивают, почему не пере дают новостей ночью.

-

Светочка,

-

кричу в трубку,

-

приезжай сюда. За тобой

машину прислать?

-

Нет! Это ДОЛГО, -

разумно отвечает она.

-

Сама доберусь.

Через два часа она появляется на пороге штаба. как всегда, сдер жанная. Ничего не спрашивает. Молча садится. Мы все растерялись

217

ВААДИМИР шигин

на минуту: Светлана оказаАаСЬ одной из первых при бывших. Эго потом отработается четкая схема приема родственников. Посещаем

семьи вместе с Л. Мироновой, спеlJИалистом по работе с семьями из штаба Северного флота.

TorAa я

не записыIаАа,' мне казалось,

что эти страшные дни я не забуду никогда. Но впереди маячили другие потрясения.

Люба Калинина

-

одна из первых, к кому мы ПРИШАи. Каза

ЛОСЬ, что плакать она не переставаАа со вчерашнего дня. Увидев нас,

начинает страшно кричать. Трехлетняя Света держится поближе кнам.

- Светочка, пойдешь гулять? - Пойду, - она доверчиво ВКАаДЫвает свою ручонку. мы делаем все одновременно: уговариваем Любу, собираем де

тей и идем на улИ1JY. Старшая, Галя, уже все понимает и не отходит ОТ матери. эги две прелестные девчушки станут тем спасательным

кругом, на котором и выплыла Люба из страшной беды. Наташа Ерахтина смотрит на нас большими мечтательными глазами:

- Ну что? Какие новости? - И продолжает дальше: - Ника ких? Ничего. Я знаю, Сережа сильный, он справится. Она все еще красива и ухожена, эта мужественная маленькая

девочка. Она останется последней, кто будет верить, что Сережа жив ... /1рже в день выдачи свидетельства о смерти. В квартире капитана

2-ro paнra Сергея Дудко дверь открывает

жена Оксана. Она ничего не понимает. На кресле Ле>КИТ и причитает мама Сергея

-

-

Зоя Петровна.

На к,ого же ты нас покинул?

всхлипывает мама Оксана

-

смотрит страдальческими глазами и молчит. Заставляем ее поесть,

заботы отвлекают.

Вечером я встретила на УЛЩJе стайку девчонок, среди которых оживленная Оксана.

-

Вы знаете,

-

увидела она меня.

только утром, кто-то приходил и

... -

-

Вчера ничего не ела, вот

она замолкает.

Я внимательно на нее смотрю.

-

Так ведь это мы с Людмилой Алексеевной были,

говорю.

218

-

тихо

АПРК «КУРСК•.

-

Да?

-

10 ЛЕТ СПУcrя. ФАКТЫ И ВЕРСИИ удивляется Оксана и уже весело заканчивает.

-

Ничего не помню.

Это ее нервное оживление е'ще мучительнее, чем утреннее оgепенение.

В ЭТОТ день женIIJИНЫ спали чуть-чуть спокойнее. Из отпуска вернулись командир дивизии М. Кузнеgов и НЭМС (начальник электромеханической службы) В. Бурсук. Эти люди пользуются большим доверием как спеgиалисты. Михаил Юрьевич собирался на «Курске,. в свой 23-й боевой поход. Виктор Бурсук

-

лауреат

Государственной премии. Несколько часов они отвечали на во просы, детально разрабатывая все приемлемые варианты спасе ния экипажа. Они были искренни, потому что не могли поверить

в чудовищную реальность ней -

-

надежнейшая лодка лежит на дне, в

друзья. Но они находились здесь, а спасательные операgии

велись там, в Баренgевом море. И правда, если она вообще была известна, для командования

7 -й

дивизии оставалась тайной за

семью печатями.

В. Бурсук рассказывал о резервах этой непотопляемой лодки. Слушали его, затаив дыхание. Уходили просветленные. А дома вновь включенный телевизор, и снова

-

обмороки, истерики,

слезы.

Бригада мурманских психологов буквально валилась с ног. Они были первыми, кто прибыл на помощь семьям членов экипажа. Помощь психологов и психотерапевтов оказалась

столь необходимой, что сейчас трудно было бы прогнозировать результат, если бы не они. ОБСТАНОВКА ВОКРУГ «КУРСКА» В СТРАНЕ И ЗА

РУБЕЖОМ.

В 15 часов 00 минут Президент России В. Путин охарактеризо вал ситуаgию с «Курском» как тяжелую и критическую, однако за

верил оБПJественность, что попытки спасения будут продолжены. Председатель правительственной комиссии И. Клебанов сооб IIJИA представителям СМИ, что обследования спускаемых аппаратов показали «МНогочисленные повреждения в разных местах

-

это

очень странная картин~. И. Клебанов считает, что не САедует

219

ВЛАДИМИР шигин

терять надежду на спасение моряков-подводников. Отсутствие

сигналов с подводной лодки еще не означает, что экипаж погиб. Участники операчии по спасению «не считают, что произошло

самое страшное», заявил И. Клебанов.

Главнокомандующий ВМФ РФ адмирал флота В. Куроедов подтвердил то, что для спасения экипажа АПРК «Курск» будут использованы спасательные средства и спечиалисты ВМС Вели

кобритании.

Главнокомандующий ВМФ адмирал флота В. Куроедов при БыА на Северный флот.

Командование ВМФ получило санкчию Президента на при влечение иностранной помощи. Главный штаб ВМФ посетил военный аташе Великобритании. МИА России офичиально передал Великобритании и Нор

вегии просьбу о содействии в проведении спасательных работ в Баренчевом море.

В посольстве России в Норвегии сообщили, что достигнута договоренность с норвежской стороной о направлении в район аварии норвежскоro спасательнorо судна.

В норвежский город Тронхейм прибыл самолет, имеющий на

борту британский подводный аппарат LR-5 с экипажем. Начальник пресс-чентра ВМФ капитан 2-го ранга И. Аыгало опроверг ряд сообщений западной прессы о том, что темп спаса тельных работ якобы снижен из-за повышенного радиaqионного фона. Он такЖе опроверг ложную информачию о неготовности спасательных сил Северного флота к спасательным работам.

Готовность прибыть для оказания посильной помощи вы разили члены первого экипажа АПРК «Курсю>: капитан 2-го ранга Кряжев, капитан 2-го ранга Симонов, капитан 2-го ранга Чередниченко, капитан 3-го ранга Аохоня, мичманы Яринич, Куличченко и Радионов.

Командование ВВС России отменило в связи с аварией АПРК «Курск» праздничные мероприятия в честь дня ввс.

220

АПРК .КУРСК•.

10 ЛЕТ СПУСТЯ. фАКТЫ И ВЕРСИИ

БОЛЬ СЕР ДЕЦ ЛЮДСКИХ. ИЗ ТЕЛЕГРАММ ЧЛЕНАМ

СЕМЕЙ ЭКИПАЖА «КУРСКА». - Аорогие, искренне сочувствуем

вам. Здоровья, мужества.

Аержитесь. Мысленно с вами. Вдовы командира подводной ЛОДКИ

СФ капитана 1-го paнra Курянина, Героя Советского Союза За БОЯРI<ИНа. Киев.

-

Скорбим вместе с вамИ. Сотрудники, дети детдома «Сол

нышко». Северодвинск. Архaнreльская область.

-

Невосполнимо наше горе. Но жизнь сильней. Верни нам

Барен:gево море родных людей! За наши медленные сборы чести нам! Мы знаем всех своих

repoeB

-

нет

по именам. Мы держимся

усильем воли. Надежда есть. Верни нам Барен:gево море любовь и честь. Не может быть чужого горя, ждем, как родных. Спаси их,

Барен:gево морс, помилуй их! Жена подводника Дудина Валентина Николаевна с УЛИIJЫ Верности. Санкт-Петербурr.

-

Скорбим непоправимой потерей «КурСЮl». Выражаем rлу60-

кое соболезнование родным и близким погибших. Командир К-71 Некрасов. Сосновый Бор.

-

В этот скорбный час мы, колымане,' выражаем искреннее

соболезнование матерям, детям и всем близким погибших моряков

ceBepoMop:geB.

Их подвиr

HaBcerAa

останется в нашей памяти.

КОАлектив MaraдaнCKoгo стекольного завода. ПоселОК Стекольный. Мarаданская область.

Глава шестая

17 АВГУСТА,

ЧЕТВЕРГ

Ка:>КСТСЯ, что над местом затопленного «Курска» собрался весь

Северный флот. Это, видимо, так и есть. Сейчас во всем оrpoмном мире нет болсс срочноrо и важного дела, чем эта спасательная опера:gия.

00

часов

04

минуты. ГС «Гидролоr» назначен район для

npo-

ведения работы.

00 часов 05 минут. СБ-523 буксирует АС-36 в район спасатель - 12.00. ГIлaвкран

ных работ. Расчетное время npибьrrия в район

221

ВААДИМИР шиrин

ПК-7500 ВСтаА на ЯКОРЬ. Погода: море -

2 балла, ветер 45 градусов,

5-7 м/сек. 03 часа 37 минут. гс «Гидролог» завершил обследование назна ченного раЙона. Результаты обследования к 7.00 будут предсгавлены на «Петр ВелИКИЙ».

05 часов 03 минуты. or «Михаила РуДНИIp<ого» получендок,щд о том, что отклонений от норм содержания радИОНУI<ЛИДОВ в морской воде не обнаружено.

06 часов 30 минут. ПродоAЖalOТCЯ работы по восстановлению технической готовности АС-34.

08 часов 00 минут. Обсгановка на данное время: спасатеАЬНое судно «Михаил РудниIJКИЙ» в дрейфе. АС-32 в crpoю: аккумуля торные батареи полностью заряжены, ВВД

-100 %, готов к рабо

те. АС-34 не в строю: производится устранение неисправнocrей, Срок готовности к

10.00. Спасательный буксир

«Алтай» в дрейфе.

Неисправен насос охлаждения забортной воды. Вопрос в сгадии

решения. СпасатеАЬНЫЙ буксир СБ-523 буксирует АС-36 в район работ. Плавкран ПК-7500 на якоре в районе губы Порчниха. Не обходимо пополнение запасов воды и масла Килектор КИЛ-143 в дрейфе. Готов к работе по постановке рейдового опознавания. По года в районе: ветер северо-восточный 7-12 м/ сек., море -

видимость

- 2,5

км, облачность

- 1О

3 бама,

баллов. ОIJенивается как

неблaroприятное для проведения работ. Выводы по продолжению спасатеАЬНЫХ работ:

-

продолжать спуск аппаратов с IJеАЬЮ вывода личного cocrава

через спасат~ный люк 9-го отсека;

-

продолжать обследование АПЛ с использованием подводных

аппаратов;

-

готовить силыI И средства для организagии судоподъемных

работ в районе. Предложения по использованию сило С IJеАЬЮ спасения личного

состава АПЛ для участия в спасательной оперagии IJелесообразно привлечение:

-

судов Норвегии с водолазами-глубоководниками для уста

новки связи с АПЛ и ее обследования;

222

АПРК скурск..

-

10 ЛЕТ спустя. ФАКТЫ И ВЕРСИИ

спасательного аппарата

LR-5

для вывода личного состава

из отсека-убежища АПл. Аоставку аппарата в район работ це лесообразно выполнить на норвежском судне-носителе.

08 часов 1 О минут. ТАРКР «Петр Великий» и БПК «Адмирал Харламов» произвели смену мест якорной стоянки.

09 часов 07 минут. СБ-523 продолжает буксировку АС-36 в 21.00. 16 часов 25 минут. АС-34 введен в строй. Чего это стоило спа

район проведения спасательных работ. Время прибытия

сателям, знают только они, ведь обычно подобные повреждения устраняются только в условиях ремонтных мастерских. Но дело

сделано, и «Михаил РудниIJКИЙ» начал подготовку к выгрузке на

воду АС-34.

16 часов 40 минут. АС-34 выгружен на воду. 17 часов 15 минут. АС-34 отошел от борта «Михаила Рудницкого» И следует в точку погружения.

17 часов 40 минут. АС-34 начал работу. 18 часов 00 минут. АС-34 исполнил команду «Грунт». 19 часов 1 О минут. В район проведения спасательной опера ции прибыл ТАВКР «Адмирал Кузнецов».

19

часов

34

минуты. По докладу с «Михаила Рудницкого»

АС-34 находится на объекте.

19 часов 38 минут. С ТАВКР «Адмирал Кузнецов» взлетели 2 вертолета с задачей поиска масляных пятен, плавающих пред метов, мусора.

20

часов

18

минут. С ТАВКР «Адмирал Кузнецов» для по

иска масляных пятен и плавающих предметов взлетели еще

2 4

вертолета КА-27пл. Всего в воздухе находится одновременно вертолета.

20 часов 20 минут. С «Михаила Рудницкого» получен доклад: 6 подходов и посадок на комингс-площадку

«АС-34 совершил

АСА 9-го отсека. Аля присоса к комингс-площадке использо валось центрирующее-подтягивающее устройство ПА. Аппарат находится точно на зеркале комингс-площадки, но присоса все

не было. Командир аппарата показал свое мастерство, идеально

наводя свой маленький подводный корабль на цель. Из семи за-

223

ВЛАДИМИР шигин

ходов на КОМИНГС-ПАощадку 011 сдеАал шесть присосов! Один раз ПОАУЧИАСЯ даже первичный захват, после

KOToporo, казалось

бы,

по всем правИАаМ ДОАжен БЫА состояться окончатеАЬНЫЙ npисос,

но TaкoBoro так и не npoизоШАО!»

-

мы не верили своим ушам, слушая ДОКАаД командира АС-34! -

рассказывал впоследствии капитан

просто не

MorAo npoисходить, но npисоса MOrAa бьnъ ТОАЬко одна -

1-ro paнra А Тесленко. -

Эroro

это БыА!! Причина в отсутствии де4юРмagия КОМИШС-ПАощадки

аваРИЙНo-crIасательноro АЮЮL Однако поnьггки cnacrи экипаж под

водной АOДI<И нельзя БЫАО npeкpащать. И мы ДОАЖНЫ БЫАИ делать все возможное ЛАЯ тоro, чтобы добиться npисоса.

KorAa

ПАОТНОСТЬ аККУМУАЯТОРНЫХ батарей стаАа мини

мальной, командир АС-34 заnPОСИА разрешение на ВСПАытие.

Командующий СФ дал «добро~ на ВСПАЫтие АС-34 в надводное ПОАожение и приказал готовить к работе АС-36.

20 часов 52 минуты. АС-34 вспAыА в надводное ПОАожение. 20 часов 58 минут. АС-34 подошеА к борту «МихаИАа РУД НИIJКОГО~.

55 минут. ПОАучено сообщение: «Норвежское спаса "Normand Pioneer" ("Норман Пионер") на 19.55 нахОДИАОСЬ в точке с координатами: Ш=65 rpaAYCOB 10 минут северная, А=10 rpaAYCOB 00 минут восточная. САедует в район 21

час

теАЬное судно

проведения спасатеАЬНОЙ оперЗlJИИ. По достигнутой межправи

ТеАьственной договоренности "Норман Пионер" нanраВАЯется ЛАЯ оказания возможной ПОМОЩИ~.

22

часа

90

минут. «ААтай~ начал заводку буксирноro троса

на АС-32 с ИСПОАЬзованием

CYAOBoro катера. 22 часа 35 минут. «Алтай» заВеА буксирный трос на АС-32. 23 часа 00 минут. «ААтай~ начал буксировку АС-32. При

развитии судном хода АС-32 зарывается носовой частью под ВОДУ. На малых ходах «ААтай~ не ynpавАЯется. Принято решение становиться на якорь.

23 часа 18 минут. «ААтай» стал на якорь. 23 часа 50 минут. АС-36 ошвартовался РУДНИIJКОГО •. 224

у борта «МихаИАа

АПРК «КУРСК•.

10 ЛЕТ спустя. ФАКТЫ И ВЕРСИИ

ГАРНИЗОН ВИДЯЕВО. ИЗ ДНЕВНИКА ИНСТРУКТОРА

7-Й ДИВИЗИИ АЛЬБИНЫ КОНОВАЛОВОЙ: 17 августа. Начинают прибывать родственники. Их пока мало. Утром приехали представители мурманской администрЗlJИИ. Сра зу с наличными деньгами. Многим они просто необходимы, горе

требует много денег. Без всяких организЗlJИонных вступлений они начинают развозить деньги по домам. В ГOCТИНИIJе пока только одна семья -

папа, мама и брат матроса ААексея Коркина. Приехали из

Архангельска и в деньгах нуждаются, сдержанно БАаГОдарят. Заезжаем к Ильдаровым. Они только что приехали. ХоЗяю<а Зумруд Мугутдиновна ждет третьего ребею<а, она все время молчит. Ее сестра Заретта в отчаянии кричит:

- Не нужны нам ваши деньги! Orкyпиться хотите? Лyтrше до ставайте ее му>ка!

- Стой, не кричи! - останавливает ее брат Абдулкздыра. Ну>кны, конечно, деньги. Самолетом летели.

На следующий день начали оплачивать билеты всех прибы

ВaIOllJИX родственников. Свету БаЙfaРИНУ встретили на лестничной ПАощадке.

-

Не могу я дома. ..

выдохнула

-

Завидев нас, причитает Люба Калинина.

-

Девочка, -

рвутся слова из груди людмилы ААександровны

Чистовой, заместителя губернатора области,

-

верь, твой муж

жив! Люба садится на пол и смотрит доверчивыми глазами. По тихоньку шепчу, что Люба

-

сирота и у нее, кроме мужа, больше

никого нет. Ей выдают сумму чуть побольше. эти первые деньги оказались самыми необходимыми. Позднее

r

приБЫА представитель Аавного командования ВМФ вице-адмирал В. Касьянов и заместитель командующего СФ контр-адмирал А Дьяконов.

В 17.30 началось новое собраllИе. Какое уже по счету? Не помню. Счет дней ведется по собьггиям. Неужели идет только четвертый

день работы штаба? Вопросы задавались очень четкие.

-

Почему так поздно приняли помоIIJЬ иностранgев? -

спрашивает Наташа Кислинская.

225

это

ВЛАДИМИР шигин

- Поврежден АИ прочный корпус? - задает вопрос O'Гeg стар шеro Аейтенанта Сергея ТЫАика.

Почему средства массовой информagии искажают обста

-

новку? -

-

это АнаТОАИЙ Ефимович Сафонов.

Где ВОДОАа3Ы, KoтopыeMoryт работать на боАЬШОЙ ГАу6ине? -

вторит ему мама Максима Сафонова.

-

Говорят, что ребята со спасатеАЬНЫХ снарядов СИАЬНО УТОМАе

ны. Есть возможность их сменить? - спрашивает ГаАина Исаенко, жена капитана

2-1'0 paнra.

- Есть АИ стуки ИАИ нет? - Татьяна ВаСИАЬевна Фесак. - Присутствие ГАаВкома может изменить ситуagию? -

Ама

ВаАерьевна Кокурина, мать капитан-АеЙтенанта. Я подробно называю вопросы, чтобы показать

-

паники не

БыА,' как ПИСаАИ об этом газеты. Др, ожидание ИСТОЩИАО сиАыI АЮ

дей, но они надеяАИСЬ. та надежда СТаАа стерженьком, на котором креПИАаСЬ жизнь.

САедующий день будет совсем другим по эмоgИОНаАЬНОЙ окраске.

17 августа КОНЧИАось ОТНОСИТеАЬНое затишье и настynИA

дрyroй отрезок времени. ШеА шестой день ПОСАе TOro, как «Курск»

Aer

на дно. В этот день якобы прекраТИАИСЬ стуки из подводной

АОдки. Если они БЫАи. ..

СОБЫТИЯ вокруг ~KYPCКA» В СТРАНЕ И ЗА РУБЕ

жом. Президент России В. Путин ПРОВСА ТСАефонные переroворы с

премьер-министром ВСАикобритании Э. БАЭЙером. В ходе разroвора

обсуждаАись вопрocы' связанные с ходом спасатеАЬНОЙ оперagии. Москву ПОсетИА с однодневным визитом шеф ЧРУ Ажордж

Тенет. В ПОСОАЬстве США заяВИАИ о том, ЧТО визит Тенета ПАановый и доroворенность о нем ИМСАаСЬ заранее. По мнению российской прессы, обстановка секретности вокруг визита шефа ЧРУ ПОЗВОАЯет говорить о чрезвычайном характере и вахrnости этоro визита.

В прессе снова зaroВОРИАИ об аресте американскоro KaдpoBOro разведчика, а в ПРОШАом офиgера ВМС США, Эдмонта Поупа,

взятоro в апрСАе месяgе во время ПОАучения секретных чертежей противокора6еАЬной ракеты.

226

АПРК .КУРСК•.

10 ЛЕТ СПУСТЯ. ФАКТЫ И ВЕРСИИ

На заседании Правительствеююй комиссии в Североморске сделан вывод о том, Ч'l'О причиной аварии Mor быть мощный дина мический удар подводной ЛОДКИ об неизвестный объект большоro тоннюК3.

Адмирал И. Касатонов в интервью каналу ТВЧ подверr сомне нию версию столкновения «Курска» с надводным судном.

Герой Срветскоro Союза ВИIJе-адмирал запаса Е. Томко выска зался, что наиболее вероятной версией аварии «Курска» является взрыв торпеды в первом отсеке.

СпеIJИалисты НАТО заявили о том, что, по их мнею1Ю, на «Кур ске» npoизошел взрыв большой силы. БОЛЬ СЕРAEIJ ЛЮДСКИХ. ИЗ ТЕЛЕГРАММ ЧЛЕНАМ

СЕМЕЙ ЭКИПАЖА .КУРСКА•. - Дороrие! Ваша боль безмерна. Ею в эти ДНИ полны И нашИ cepДIJa. Как сестры и матери переживаем мы rибель ваших мужей,

OТIJOB И детей И разделяем вашу скорбь. Искренне верим, как бы тя жело вам сейчас ни было, черное roре не превратится в отчаяние, оно уступит место ясному месту вечной любви и памяти. мы зажиrаем

свечи. Пусть вопреки расстоянию их тихий IJелительный свет оза рит ваши страдаюIlJИе души, принесет облеrчение и придаст силы, чтобы справиться с roрем, чтобы жить, чтобы помнить. С любовью и болью жены моряков-севеРОМОРIJев. Москва.

-

Коллектив детскоro санатория имени Н. Крупской выражает

соболезнование родным и близким поrибших на «Курске». Пред

лaraем вам направить в наш санаторий на реабилитЗIJИЮ

20-25

детей от 7 до 14 лет. Приrлашаем детей безвозмездно. Главный врач л'И. Килкеев. Железноводск.

-

АдминистраIJИЯ

ropoAa,

rородская дума, жители

ropoAa

Сарова (Арзамас-16) выражают rлубокое соболезнование семьям родных и близких, личному составу, командованию Северноro флота, в связи с трarедией «Курска». Готовы принять на постоянное место жительства семью члена экипажа. Выделение квартиры в декабре

2000 roда. Возможно трудоустройство, обучение детей в школе, тех никуме, институте. Капитан

1-ro paнra запаса rлава администрaIJИИ

Каратаев, npeдседатель думы Амельнев.

227

ВЛАДИМИР шигин

Глава седьмая

18 АВГУСТА,

ПЯТНИЦА

Кажется, время остановилось. Счет oтньrne идет только на спуски автономных ПОДВОДНЫХ снарядов.

00 часов 30 минут. Завершен инструктаж АС-15 командующим флотом ПО порядку работ при осмагре затонувшей ПОДВОДНОЙ ЛОДКИ.

00 часов 45 минут. АС-36 зarpyжен в трюм «Михаила РуДllИчкоl'O>; для проверки состояния механизмов и систсм, после длительной бук сировки в шroрмовыхуСАОВИЯХ И ПРИI'OТOВЛения к спасательным ра60-

там. для производства работ и пополнения запасов кораблей и судов в районе спасательных работ из Североморска ВЬШIAИ: морской буксир МБ-28, гидрографическое судно «Марс>;, тam<ep «Генрих ГасанОВ».

02 часа 26 минут.АС-15 начал rrогружение для производCI'Вa работ по шану.

03 часа 00 минут. АС-15 ВЬШlеА на объект и начал работу. 03 часа 55 минут. Танкер «Вязьма>; стал на бакштов со спасатель Hым судном «Михаил РуДIlИчкий» для пополнения запасов ТОПАива.

07

часов

05

минут. с «Михаила РуДНИIJКОI'O» получен доклад:

«Неисправности на АС-36 устранены. AIшарат roтoB к работе. На АС-34 продолжаегся заряд аккумуляторных батарей». Командующий

СФ принял решение: погруженис АС-36 произнести сразу же после

окончания работ АС-15.

08 часов 37 минут. СБ-523 поднял на борт: рыболовную сеть раз мером 1х1,5 метра, полиэтиленовый пакет с коричневыми пятнами и перчатку ораюкевоl'O IJБe'I"L

09 часов 10 минут.

По приказу командующcro СФ двумя вepro

летам КА-27ПА поставлена задача на обследование района с челью обнаружения масляных пятен, буев, ПАаваЮllJИX предметов.

09 часов 27 минут. АС-15 всплыл в надводное положение. 09 часов 53 минуты. С ТАВКР «Адмирал КУЗНCIJов» произвсли взлет 2 вертолета КА-27пл для проведения поисковых действий согласно полученному заданию.

10 часов 20 минут.

АС-36 выгружен на воду с «Михаила Руд

НИIJКОro».

228

АПРК .КУРСК••

11

часов

НИIJКОГО»

10 ЛЕТ СПУСГЯ. ФАКТЫ И ВЕРСИИ

04 минуты, АС-36

отошел от борта «Михаила Руд

И начал движение в точку погружения и исполнил

команду «Грунт».

11

часов

24

минуты, командир АС-36 капитан-лейтенант

А. Калугин доложил о поступлении воды во второй отсек, почти

исключающем аварийное всплытие. Повреждение скорее всего, было получено во время буксировки в штормовом море. Аппарат неожиданно начал тонуть, улал на грунт, его командир едва-едва

успел продуть IJистерны. A;Jже металл не выдерживал перегрузок! Экипажи подводных аппаратов работали на глубине, буквально на пределе человеческих возможностей, до полного разряда ак кумуляторов своих миниподлодок, когда, всплыв, не могли даже

подойти к судну-носителю. Это, разумеется, было чрезвычайно

опасно, но на такие мелочи уже внимания не обращали! На огромных, покрытых пеной, океанских волнах корабли спасательного отряда швыряло как щепки, но они упрямо про должали свое дело.

11 часов 28 минут. АС-36 все же произвел аварийное всплы 110 метров. Не дожидаясь погрузки на борт спа

тие с глубины

сателя, его начали ремонтировать прямо на плаву.

11 лете

часов

40

минут. На «Петр Великий~ прибыли на верто

r лавнокомандующий

ВМФ адмирал флота В. Куроедов и

ВИIJе-премьер правительства Рф И. Клебанов. По информаgии ОА СФ, на настоящий момент норвежское спасательное судно

«Seaway Eagle» (<<Морской Орел») находится в порту Тромсе, где готовится к приему водолазов. «Морской Орел» примет участие в спасательной операIJИИ в рамках достигнутого межправи тельственного соглашения между Россией и Норвегией. Судно оборудовано всем необходимым для проведения глубоководных спусков. Водолазы-глубоководники уже перешли в барокамеру

и начали подготовку к предстоящей работе. Отход «Морского Орла» планируется вечером в

18.08. Ориентировочное прибытие

в район

05.00 20.08. 11 часов 46 минут.

АС-36 загружен в трюм «Михаила Руд

НИIJКОГО~.

229

ВЛАДИМИР шигин

13

часов

12

минут. С «МихаИАа РУДНИlJКОГО. получен до

клад: «Время окончания зарядки аккумуляторных батарей на

АС-34

- 19.00, время готовности АС-34 к работе 22.00•. 16 часов 55 минут. Гидрографическое судно ГС-526 работает

в районе затонувшей подводной лодки по обследованию дна. До ложил о наблюдении по всей длине объекта выделения масляных пятен и травлении воздуха.

17 часов 31

минута. На пост контроля КП СФ передано при

казание командующего СФ: «(Самолету Ил-38 произвести обследо

вание района радиусом 35 миль с lJeнтpoM в точке с координатами: Ш=69 градусов 39,5 минут северная, Д=37 градусов 56,0 минут восточная

•.

20 часов 1О минут. Произведен облет кораблей в районе прове дения спасательной оперagии малоразмерным самолетом «CeCH~ частной авиакомпании «КАTO-AIR•.

20 часов 35 минут. Ил-38 доложил о начале работы в 19.00 часов задачей осмотра районов радиусом 19 и 25 миль.

24 минуты. АС-34 выгружен на воду с борта «Михаила РуДНИlJКОГО •. Начато окончательное приготовление к плаванию. 22 часа 13 минут. АС-34 начал движение в точку погружения. 22 часа 34 минуты. АС-34 исполнил команду «Гp~. 23 часа 49 минут. АС-34 вСПАЫА на поверхность из-за отказа ГАС «Глетчер•. Стaнgия скорее всего, повреждена во время шторма. 21

час

Подводная лодка К-141 не обнаружена. Капитан 3-го ранга А Шолохов до перевода в Петербург десять лет откомандовал подводным снарядом. у знав о беде, вызвался

участвовать 1'1 спасательных работах. Из воспоминаний капитана 3-го ранга Андрея Шолохова: «Наш arrnарат при спуске сильно лу

ПИАО о борт. Сразу же были выведены из строя гидроакустические антенны бокового обзора, вышел из строя гирокомпас. Позже была повреждена поворотная насадка

-

из строя вышел ее гидропривод.

у меня механик спал два часа, не больше, постоянно ремонтиро

вались. С кранIJaмИ еще хуже: на волне arrnарат отыгрывает в одну сторону, СУДНО водоизмещением семь тысяч тонн

lJЫ

-

-

в другую, кран

в третью... При первом погружениJ1. работали чуть больше

четырех часов. восемь раз садИАись на КОМИШ'С лодки и последний

230

АПРК «курск..

10 ЛЕТ спустя. фАКТЫ И ВЕРСИИ

раз "сидели" на нем больше ДВaдI:JЗ.ТИ минуг - четко на посадочной l1Aощадке. как это происходит( Зависаем и, со всей дури работая винтами, придавливаем аппарат к посадочной l1Aощадке. У нас есть спеgиальное устройство, захватывающее обух на крышке люка. Обух

-

обычный металлический выступ. Захватив

ero, мы стали

подтягивать аппарат. Но так называемого "присоса" не произошло. И обух согнули, потом пришлось ero переваривать. Почему не БЫАО

присоса? Аибо негерметичность стального стакана, в котором наха.: дится люк, либо негерметичность присасываемой камеры ... Почему

не стали открывать люк( Прежде всего потому, что у нас не БЫАО такой задачи. Наша задача звучала так: пристыковаться к комингсу. Дальнейшие действия -

за двумя подводниками, которые должны

были спуститься в камеру присоса И в стакане комингса открыть спеgиальный клапан. OrкpЫTЬ И посмотреть: если давление начнет повышаться, значит, в лодке вода. А поднимать ЛЮК было бессмыс ленно. Если в лодке живые люди, они открыли бы люк сами и вышли на поверхность с индивидуальными спасательными аппаратами.

Открыв люк, мы бы их просто утопили».

23

часа

53

минуты. Получена информаgия от начальника

гш ВМФ: «Норвежской сейсмической станgией зафиксировано

2 толчка в точке с координатами: ш= 69 градусов 38 минут северная, А=37 градусов 19 минут восточная. В

11 часов 30 минут 42 секунды 12 августа 2000 года наблюдался толчок силой 1,5 балла по шкале Рихтера, что может быть приравнено к взрыву 100 кг тротила. В 11 часов 32 минуты 57 секунд наблюДаАСЯ толчок силой 3,5 балла по шкале Рихтера, что соответствует взрыву 1-2 тонн тротила». ГАРНИЗОН ВИДЯЕВО. ИЗ ДНЕВНИКА ИНСТРУКТОРА

7-Й АИВИЗИИ АЛЬБИНЫ КОНОВАЛОВОЙ: 18 августа. У Наташи Козадеровой ярость l1Aещется

из глаз,

захлестыIает дыхание.

- С:кюките мне точно: жив или нет мой муж? - все остальные слова TOнyr в огромном потоке горя.

В штабе только мы, две женщины, и офиgер из штаба Северного флота Михаил онищук. он что-то Наташе рассказывает, гладит ее по

l1Aечу. Она сникает, ДОAl'o СТОИТ посреди комнаты. Уходит. военным

231

ВЛАДИМИР ШИГИН

в штабе особенно нелегко. На них ЛО:ЖИТСЯ и тень решений, и пена

событий. По журналистской привычке записываю автоматически даты, фамилии, короткие записи. Вспоминать я буду потом. «Аникиева

-

отказалась от денег» Скромная инезаметная,

Нина Романовна Аникиева -

воспитатель детского сада.

- Деньги получать не буду! Не могу... пока сын живой... Никто не ответил: «Берите, пока Дают!» Горло перехватило от этой безмолвной муки. Ни упреков, ни слез, ни требований. Собрание проходило в Доме офи:gеров. Знали, что прибыл ви:gе

премьер Илья Кле6анов и Главнокомандующий ВМФ адмирал флота Владимир Куроедов. Первым говорил И. Клебанов:

- В субботу лодка должна была выйти на торпедные стрельбы. Ближайшие водолазы... Выкрик с места:

- Почему так поздно? Как не стыIно(? Женщине стало ПЛОХО. Массовые обмороки и истерики. Бригада

врачей бегает по залу со шпричами. Других отпаивают лекарствами. Офи:gеры подхватыIают падающих. Все перемешалось. Я держу БутыIку минеральной воды и с немым ужасом смотрю в зал... СОБЫТИЯ вокруг «КуРСКА» В СТРАНЕ И ЗА РУБЕ

ЖОМ. Президент России Владимир Пугин охарактеризовал ситущию

вокруг АПРК «КУРСIO> как тяжелую. По его словам, в ЛУ'ППУЮ сторону за последнее время <<МЗ.АО что изменилось».

Президент отметил, что спасательная операgия началась еще

12 августа, сразу же после аварии. Отвечая на вопрос, почему он не полетел в район спасательной оперagии, Пугин сказал, что лично для

него ситуagия с лодкой «имеет яркую ЭМOIJИональную окраску», по скольку ОН ЛИЧНО знаком с командиром «Курска». Он рассматривал

возможность вылета к месту проведения спасательной операgии, однако, затем пришел к выводу, что «присутствие неспеgиалистов

не помогает, а лишь мешae'I'». Глава rocударства заявИА, что ситуagия

с ядерной энергетической установкой контролируемая и никакой угрозы заражения окружающей среды не существует. Что касается спасения техники и экипажа, то шансыI на спасение крайне мaAы'

232

АПРК сКУРСК••

10 ЛЕТ спустя. ФАКТЫ И ВЕРСИИ

но они есть, и спеgиалистыl будут использовать все имеющиеся в их распоряжении силыI и средства. Владимир Путин останОВИАся на

том, что по CYUJествуюIIJИМ стандартам после пропажи подводной лодки отводится примерно

обнаружена за

4,5

7

суток на ее поиски. Лодка же была

часа. Сразу после этого начались спасательные

раБотыI. Одним из главных препятствий для эффективного про ведения спасательных работ был шторм и плохая погода, поэтому

присутствие на месте трагедии спасателей других государств погоду бы в лучшую сторону не измеНИАО. Тем не менее российская сторона

никогда не отказывалась от иностршшой помощи. Сразу же, как

были сделаны такие предложения, наши моряки вcтyrlИАИ в контакт со своими коллегами из других l'Oсударств И тут же приступИАИ к

обсуждению технических параметров возможного участия ино странцев в спасательной оперagии. В своем интервью Владимир Путин подчеркнул, что полностью доверяет военным и отриgaтелыю относится к словам осуждения в их адрес.

в преСС-сАYJi<бе главы российского государства сообщИАИ, что президент прервал свой отпуск и срочно вылетает в Москву. Возмож но, президент вылетит на Северный флот, чтобы лично контролиро вать ход спасательных работ в районе аварии подводной лодки. В министерстве транспорта рф сообщено, что никаких граждан ских судов, с которыми мог бы столкнуться «Курск», в районе ава рии не было. По словам заместителя руководителя администраgии

Севморnyти Ушакова:

«... В

этой aJ<Ватории не работaJOТ тяжелыIe

атомные ледоколыI. Вообще все суда российского торгового флота своевременно получИАИ предупреждение о предстоящих маневрах.

и ушли из этой зоны».

Министерство обороны Великобритании заявИАО, что аварийно спасательный люк затонувшей российской подводной лодки полно стью совместим со стыIовочным узлом британской спасательной

подводной лодки LR-5. CТbIKoBKa с такими люками, установлен ными на подводных лодках ВМС Польши, уже отрабатыIалась ими в ходе учений НАТО. Причину неудач действия российских подводных аппаратов британgы видят в .том, что те подвешены к судну-носителю и раскаЧИВaJOТся вместе с ним на волне... На-

233

ВЛАДИМИР ШИГИН

прашивается BЫB~Д: англичане абсолютно не представляют себе хода спасательной операgии и характера действий российских подводных автономных снарядов, однако почему-то очень хотят

принять в ней участие. Член комитета Госдумы по безопасности В. Илюхин заявил, что, по его мнению, причиной аварии на «Курске» Могло стать столкновение с кораблем иностранного государства.

Министр обороны США у. Коэн категорически заверяет обще ственность, что никакие американские корабли не причастны к аварии «КУРска».

Бывший командующий Черноморским флотом Герой Совет ского Союза адмирал Э. Балтин считает, ЧТО «Курск» МОГ погиб

путь в результате столкновения с иностранной подводной лодкой. В пользу этого, по его мнению, говорит спеgифический характер

повреждений корпуса: большая пробоина в носовой части от скользящего удара в верхнюю носовую часть корабля. По сообщению РТР, идут переговоры между Министерством

обороны РФ и норвежскими спасателями об использовании в спасательной оперagии норвежского судна «Норман Пионер». БОЛЬ СЕРДЕЦ ЛЮДСКИХ. ИЗ ТЕЛЕГРАММ ЧЛЕНАМ

СЕМЕЙ ЭКИПАЖА «КУРСКА». - Переживаем страшно вместе

с вами трагедию «Курска».

Теряем элиту армии и флота, генофонд страны благодаря пре ступной деятельности перестроечной власти. Несмотря ни на что

Российскому флоту быть всегда! Низкий поклон вам. Склоняем головы перед родными и близкими экипажа. Страдаем вместе с вами. Просто жители Москвы.

МОЛИМСЯ и скорбим вместе с вами. Перечисляем семьям экипажа «Курска» наш трехдневный заработок. Коллектив кон

дитерской фабрики «Фариза» Владикавказ. В это страшное время мы мысленно с вами. Держитесь, род

ные! Экипаж плавбазы «Петр Житков». Охотское море. Выражаем искреннее соболезнование родным, близким,

друзьям и боевым товарищам героически погибших моряков атомной подводной лодки «Курск». Велика наша скорбь, невос-

234

АПРК .КУРСК•.

10 ЛJ!Т спустя. фАКТЫ И ВЕРСИИ

полнима утрата. Россия никогда не забудет своих сыновей. Низко склоняем roлову перед их светлой памятью. Председатель Госсовета

Республики Адыгея Е. Салов. Майкоп.

Глава восьмая

19 АВГУСТА, СУББОТА Ровно неделя с момента аварии.

00 часов 12 минут. На борт «Адмирала Кузнegова» поднят буй, предс.тавляЮIIJИЙ поAый IJИAиндр KpacHOro qвeтa, высотой 1 метр и диаметром 60-70 см К бую привязан ЛИНЬ ДЛИНОЙ 10 метров. Такими буями пользуются рыбаки.

00 часов 17 минут. АС-34 ошвартовался клевому борту «Михаила РуДНИIJКоro». Спеgиалиcrы РТУ спеlШю, прямо на плаву, производят ремонт ГАС «Глетчер».

01

час

50 минут.

,

Ил-38 заверlllИA облет назначенных районов.

Обнаружил две группы плавающих предметов. В район обнаружения

направлен ГИСУ «Марс». Ил-38 ушел на аэродром базирования.

01 час 53 минуты. ГАС «Глетчер» на АС-34 введена в строй. 02 часа 15 минут. АС-34 погружен на борт «Михаила РуДIIИIJ KOro». 04 часа 25 минут. АС-15 погрузился в подводное положение и следует в рай~н для поиска фрагментов затонувшей подводной лодки. Контроль за местом и действиями АС-15 и ЗВУКОПОдводную связь С ним осуществляет подводная лодка Б-414.

06 часов 00 минут. С «Михаила РуДIПЩКОro» доложили, что не исправности АС-34 и АС-36 устранены. АС-36 готовится к спуску на

08.00. АС-34 начинает зарядку аккумуляторных батарей и готовится приступить к работе сразу же за АС-36.

08 часов 55 минут.

Назначен район встречи спасательных нор

вежских судов «Пионер» и «Морской Орел» С кораблями ВМФ рф радиусом

3 мили. Время встречи - 1720. 04 минутьх. АС-15 вспAыА в надводное положение. В ходе обследования района обнаружено 5 фрагментов затонувшей 09

часов

подводной лодки.

235

ВАААИМИР шигин

09 часов 30 минут. АС-36 выгружен в воду и готовится К работе. АС-34 начал зарядку аккумуляторных батарей'

09

часов

35

минут. С «Адмирала Кузнеqова» взлетело

2

вер

толета для проведения допоиска в районе поисковo-cnасательной оперaqии по данным наведения от Ил-38.

, 09 часов 41 минута. В район поисково-спасательных работ при был Ил-38 с qелью продолжить поиск масляных I1Я1'ен и nлaваюI.IJИX предметов на поверхности моря.

11 часов 00 минут. АС-36 у борта «Михаила РуДНИIJКого» устра няет неполадки в дифферентовочной системе.

12 часов 42 минуты. Ил-38 обнаружил кусок брезента зеленого !JВeтa с металлическим кольqом.

13 часов 05 минут. Вертолеты с «Адмирала Кузнеqова» завер шили свою работу. Поиск положительных результатов не ДЗА

13 часов 22 минуты. Вторая пара вертолетов КА-27nл отправле на в район нахождения предметов, обнаруженных Ил-38.

13 часов 25 минут. АС-36 устранил неисправность и отошел от борта «Михаила Рудниqкого», САедует в точку погружения.

13 часов 45 минут. АС-36 произвел погружение. 14 часов 15 минут. Ил-38 обнаружил в точках с координатами: Ш=69 градусов 16 минут северная, А=37 градусов 32 минуты вос точнаяиШ=69градусов29минутсеверная,А=37градусов39минут восточная, четьrpe предмета оранжевого !JВeтa. у одного из них на

блюдается скопление чаек. Аля npoверки и уточне~ полученной информaqии с «Адмирала Кузнeqова» подняты два вертолета. При болсе детальном оБСАедовании обнаруженные предметы оказались оторванным,," рыболовсqкими буями.

14 часов 20 минут. АС-36 находится над объектом. 15 часов 40 минут. АС-36 обнаружил затонувшую подводную лодку и предпринимает попытки посадки на коминrc-nлоUJадку.

15 часов 55 минут.

Начата выгрузка АС-34 в воду с «Михаила

Рудниqкого».

16 часов 04 минуты.

АС-36 потерял визуальный контакт с за

тонувшей подводной лодкой.

16

часов

38

минут. АС-36 восстановил визуальный контакт с

06ъектом.

236

АПРК «КУРСК...

16

часов

10 ЛЕТ СПУСТЯ. ФАКТЫ И ВЕРСИИ

47

минуг. Получен ДOКA:JД от экипажей вертолетов:

«(По ДШПlЫМ Ил-38 произведен ДОПОИСК ПАаВalOщих предметов. Результат отриуательныЙ».

17

часов

22

минуты. АС-36 начал очередную посадку на

КОМИНГС-ПАощадку затонувшей подводной лодки.

17 часов 45 минут АС-36 отошел от коминrс-ПАОЩaдI<И и про шел вдоль борта К-141. За время работы предпринято 5 попьrrок сесть на коминrc-ПАощaдI
присос, но ни одна из попыток АС-36 присосаться к коминrс ПАощадке так положительных результатов и не дала.

17 часов 47 минуг. АС-36 вспAыА в надводное положение с полностью разряженными аккумуляторными батареями.

18 часов 07 минуг. АС-34 выrpужен в воду с «(Михаила Руднич KOro». Начато приrотовление к поrpужениIO. 19 часов 00 минуг. Рабочая техническая rpуппа ВМФ РФ при была вертолетом на норвежское спасательное судно «Морской Орел». Произведено планирование предСТОЯIIJСЙ работы, проведены технические конеультачии. В район спасательных работ прибыло норвежское спасательное судно «(Норман Пионер».

Вертолетом анrличане прилетели на «Петр ВелИI<ИЙ», чтобы со

rласовать рабочие вопросы. Беседовал с НИМИ КОМalIДУЮII:JИЙ флотом. Разrовор был ДСАовой и конкретный. Адмирал Попов считал, что сверхоперативность aнrлийской стороны в развертыlаниии своих

спасательных сил далеко не случаЙНа. Korдa aнrличане улетали, он сухо попрощался и, не подавая руки, сказал, пристально rАЯДЯ в

rла.lа британскому офиуеру:

-

Я блarодарен за ваше стремление помочь нам, но при этом

надеюсь, что КОМalIДиры ваших подводных лодок будут столь же

блaroродны, как и ваше стремление ПОМОЧЬ нам! Вместо ответа анrличанин опустилrлаза и поспешил к вертолету.

Провожать roстей на вертолетную площадку, как обычно принято, Попов не пошСА. ..

Так нужно ли было прибытие международной ПОМOlчи? Теперь,

KorAa мноroе из

событий тех трarических дней видится по-иному,

совершенно ясно, ТО ни шплийская, ни норвежская помощь была

237

ВЛАДИМИР шигин

абсолютно не нужна, ибо трагический исход ситуаgии с «Курском» профессионаАаМ БЫА уже совершенно ясен. Решение о приг.ла шении «варягов» было решением больше политическим, чем

продиктованным реальной необходимостью.

- ИностранlJЫ мне нужны не БЫАИ! Решение по ним прини маАось без меня. Я все время находился в море, и мне БЫАО не до

них!

так ответил мне на этот вопрос адмирал Вячес.лав Попов.

-

Однако здесь, как никогда ранее, проявился массовый психоз, нагнетаемый в первую очередь средствами массовой информagии. С телевизионных экранов с утра до вечера яростно кричали об отсутствии отечественных средств спасения, о необходимости немедленной расправы с руководством Министерства обороны и ВМФ. Никому даже в голову не приходило то, что с глубины в сто с лишним метров водолазы, какими бы опытными они ни были, никогда не смогут самостоятельно спасти ни одного человека. При

первой же их попытке открыть люк в 9-й отсек все находящиеся там люди тут же погибнут, если не от выхода воздуха (с его выхо дом пропала бы воздушная подушка, в которой люди могли еще дышать), то от перепада давления, которое мгновенно бы составило более

1 О атмосфер. Спасать подводников с такой глубины можно

только «сухим» путем, то есть в результате присоса подводного

аппарата. Факт затопления шлюзовой камеры и деформаqии комингс-nлощадки говорил же о том, что присосаться к ее зеркалу

не сможет уже ни один аппарат, ни наш, ни иностранный. Тогда в августе

2000 года было много разговоров о

«престyn

ной несвоевременности обращения за помощью к всесильному мировому СDобществу». В чем только в связи с этим не обвиняли руководство ВМФ! Договаривались до того, ЧТО срыв спасательной оперaqии де.лается сознательно и преднамеренно, дабы скрыть от общественности истинную причину трагедии и обезопасить себя от неже.лательных свидетелей. Большего KOIIJYНcтвa представить себе невозможно. Однако пока политики и журналистыI изощря лись в обвинениях, наши ребята делали все от них зависящее для

спасения своих товарищей. Они обязательно спасли бы их, будь У них хотя бы один шанс из тысячи. Увы, у них не БЫАО даже этого шанса.

..

238

АПРК «КУРСК••

10 ЛЕТ СПУСТЯ. ФАКТЫ

И ВЕРСИИ

20 часов 13 минут. АС-34 l'OТOB к nPOДОАЖению спасательных работ. OrОШеА от борта «Михаила Рудниqкого». Следует в точку погружения.

20 часов 25 минут. АС-34 исполнил команду «Грунт». 21 час 00 минут. АС-36 загружен на борт «Михаила

Рудни.g

кого»).

21

час

02

минуты. АС-34 визуально обнаружил затонувшую

подводную лодку. Начал работу по ПocaдI<е и присосу к комингс ПАощадке затонувшей подводной ЛОДКИ.

22 часа 17 минут. АС-34 ДОЛОЖИА, что СДеАаНО несколько заходов на аварийно-спасательный люк, но присос к I<ОМИНГС-ПАощадке не получается.

22 часа 20 минут. АС-34 всПАЫА в надводное положение. 22 часа 35 минут. Командующий СФ утвердил состав группы консультантов ДАЯ решения технических и организа.gионных во

просоВ.

22 часа 40 минут. АС-34 ПОДОllIеА к борту «Михаила Рудниqко го. ДАЯ ПОГРУЗI<И В трюм.

22

часа

ром СБ-523

45 минут. Начата буксировка спасательным букси - АС-32 и морским буксиром МБ-100 - ПАавкрана

ПК-7500 в точку проведения работ по перегрузке на рейд губы Порчниха.

23

часа

10 минут.

ГИСУ «МаРС») ПОДНЯЛ с поверхности моря

кусок рыболовной сети.

ГАРНИЗОН ВИДЯЕВО. ИЗ ДНЕВНИКА ИНСТРУКТОРА

7-Й ДИВИЗИИ АЛЬБИНЫ КОНОВАЛОВОЙ:

19 августа. ПриБЫАО 167 ЧеАОвек. Едва успеваем записывать. Све та Байгарина сидит на диване. Молчит, о.gепенела. как не похожа на

прежнюю неугомонную Светлану, хуДожни.gy нашего женсовета! Я вспомнила, как встретились мы на мостике, что перекинут

через речку в чентре гарнизона. Он раздсляет две ули.gы

-

Цен

тральную и Заречную. А здесь и всего-то две ули.gы. И два образа жизни. психотерапевтыI и психологи уже наизусть знают располо

жение домов. К вечеру

-

повальная «o6~ этого неyroмимого

239

ВЛАДИМИР шиrин

отряда. Нам с Владимиром Владимировичем достался район «слева за речкой». Семья матроса Коркина приехала из Архaнreльcкa. Родители на богослужении. Аома один Андрей, старший брат Алексея.

Ну как мама себя чувствует(

-

Пока ничего. Но она не очень здорова.

мы беседуем о пустяках. Андрей рисует схемку. Эro к вопросу о версиях. Он все понимает, закоНЧИА институт, rAe была военная кафедра.

Смотрите, высота лодки

жения

27 метров. Общая глубина погру 108 метров. Значит, остаточная глубина около 80 метров,

он делает паузу. мы понимаем, какой следует вывод. И опускаем

глаза.

-

Они не сделали ни одной попытки спастись! Значит, они

погибли сразу( Или отрезаны( А это одно и то же. В ГОСТИНИIJе многих нет. Вечер. Половина -

на -

в IJеркви, полови

в бане. мы встречаем последних. Распаренные, с полотенqaми

на голове выходят из автобуса. Теперь всюду родителей оопрово

ждает автобус этого экипажа с красной надписью «Курск». Время ... Оно всемогуще, Korдa рвется вперед, оно слабо и 6ес помоIIJНО, Korдa надо залечивать раны. Хронограф трагедииживет в другом измерении. Ао

17-го -

дни надежды, затем, до 22-го -

дни

бессильной ярости. ОБСТАНОВКА

BOKPyr

«КУРСКА. В СТРАНЕ И ЗА

РУБЕЖОМ. Вице-премьер И. Клебанов высказал мнение, что теперь шансы обнаружить на «Курске» живых людей существуют только теоре тические.

СпеIJИалисты США сооБIIJИЛИ, что считают наиболее веРОЯ'1'Ной

причиной аварии «Курска» взрыв торпеды на его борту. Свое мне ние они основываюг на анализе расшифровки взрывов, сделанных

норвежскими сейсмологическими СТaIOJИЯМи. Министр обороны США у. Коэн, выступая на пресс конференgии в Вашингтоне, высказался, что Америка имеет же

лание и возможность принять участие в спасательной оперagии в БареНIJевом МОре.

240

АПРК «КУРСК•.

10 ЛЕТ СПУСТЯ. ФАКТЫ И ВЕРСИИ

rлавным событием 19 августа стало, безусловно, выступление начальника штаба СФ виgе-адмирала Михаила Mogaкa, транс лировавшееся по РТР. Именно он, проявив большое гражданское мужество, взял на себя смелость сказать о том, о чем многие уже знали, но не хотели roворить, и сознательно вызвал весь oroНb СМИ

на себя. Выступление М Mogaкa вызвало весьма неоднозначную реaкgию В обществе. Нашлось немало таких, кто ничтоже сумня

шеся тут же обвинил виgе-адмирала во всех сМертных rpexax. Ад то, о чем roворил виgе-адмирал Мочак, БыАo

roPbKO и страшно, но

это БыАa правда, которую надо было знать веем. Что Ж, он знал, на что идет, но все же не поступился совестью и сказал вслух то, о чем

знали, но не решались говорить другие. Так всегда поступали и по

ступают только наСТОЯIIJИе офиgеры. Из выступления виgе-адмирала Михаила Mogaкa: «На данНЫЙ момент, основываясь на результатах осмотров, которые провели

наши автономные глубоководные снаряды, нам понятен характер

состояния корабля, состояние ero прочноro корпуса, надСТРОЙКИ, и, В общем-то, на текyIIJИЙ момент времени ясно, то те огромные раз

рушения, которые произошли в НОСОВОЙ части корабля, в том числе связанные с разгерметизagией прочноro корпуса, позволяют сделать вывод о том, что это тяжелейшая катастрофа, которую лично я как подводник знаю В истории ПОДВОДIIОro флота. По моему мнению,

следствие ТОЙ аварии, которая произошла, как профессионал я могу отдавать сам себе отчет, -

в том, что, вероятнее вcero, весь носовой

блок отсеков подводной лодки затоплен, и весь находившийся лич ный состав в этих отсеках погиб в первые минуты аварии. Вместе с тем я хочу сказать, что я оgениваю и ТО, что может

происходить сейчас в корме. Исходно после аварии, об этом мы

неоднократно roворили, мы слышали стуки, которые подает личный состав, действуя в соответствии с теми правилами, которые суще ствуют в организagии связи с затонувшими подводными лодками.

Более того, характер анализа этих стуков позволяет сделать вывод о том, что личный состав сообщал нам о том, что в отсеки поступает

вода фильтрagионная, и что он просил подать воздух. Что по этому поводу я могу сказать, причина

-

возможное поступление воды.

Несмотря на то, что мы считаем, что винты подводной лодки не 9шигинв.В.

241

ВЛАДИМИР шигин

повреждены, это могла бьггь разгерметизagия дейдвудных СЗАЬни ков подводной лодки и фИАЬтрagия воды в кормовые отсеки через дейдвудные СЗАЬники, как ЭТО БЫАО на других подводных лодках.

Второе, это может бьггь фИАЬтрачия воды через неПАОТНОСТИ де формированных ИАи поврежденных переборок при ударе о грунт,

вследствие которой ПРОИСХОДИАО МедАенное запОАНение кончевых отсеков с повышениемдавАения в НИХ, что неминуемо ПРИВОДИАО к сокращению времени нахождения личного состава, к ухудшению его жизнедеятельности и сокращению того предельного времени

обеспечения жизни, на которое бы могли рассчитывать. Возможно, сейчас отсеки находятся под очень высоким давАе нием, там существукуг воздушные подушки, но, по существу, мы

пересеКАИ ту критическую грань обеспечения жизнедеятельности, которую мы ОТВОДИАИ по всем руководящим документам ЛАЯ лич

ного состава экипажа. та грань, по существу, пересечена В течение вчерашнего, сегодняшнего и, может быть, завтрашнего дня ... И более того, я хочу вам сказать, что отсутствие какой-либо ин

формаIjИИ с подводной лодки ПОЗВОАЯет судить о том, ЧТО, видимо, критическое состояние личного состава наступИАО. Как бы ни БыА,' это, конечно, ТЯЖеАО говорить, но, весьма вероятно, нам придется

констатировать самое худшее

...

Хотя я считаю, что сутью второго этапа операIjИИ, которую мы

сейчас проводим, ЯВАЯется эвакущия личного состава. .. найти либо живых, либо мертвых. .. И мне, конечно, ТЯЖеАО говорить об этом,

потому что я знаю этого командира подводной лодки, много лет знаю, потому что я БЫА командующим этой фЛОТИАией, я его назна ЧаА на ДОAЖ!lОСТЪ, я его roтОВИА и ПРОВОЖаА В ПРОШАОМ году В ПОХОД, сам с ним ХОДИА в море, проверяя поДГОтоменность этого экипажа.

Поэтому то, что заяВАЯется в средствах массовой информaIJИИ о том, что это один из лучших экипажей, это действительно так. Конечно, мы должны, во-первых, критически оgенить ситуачию

и задать себе ВОПРОС: почему мы до сих пор не проникли в корабль( Несмотря на то что наши аппаратыI неоднократно ПОДХОДИАИ к под

водной лодке, ОСУЩествАЯЛИ посадку на комингс-пощадку аварийно спасательного люка кончевого отсека кораБАЯ, но так и не смогли это сделать. Причин тут может бьггъ несколько.

242

АПРК «кvPcк..

10 ЛЕТ спустя. фАКТЫ И ВЕРСИИ

Первая причина -

это то, что произошла деформация зерка

ла комингс-площадки при ударе подводной лодки о грунт. Вторая причина

-

это ТО, ЧТО, возможно, произошло нарушение систем,

обеспечивающих герметичность камеры, в том числе, может

быть, кто-либо из подводников пытался выйти из затонувшей подводной лодки с глубины более

100

метров, ЧТО в принgипе

не предусматривается, это я вам говорю как профессионал и ответственно в ответ на истерию, которая идет по отдельным

телевизионным каналам о том, что они могли всплыть ... Выход

ИЗ ПОДВОДНОЙ лодки с глубины более

100 метров обеспечивается

только с помощью аварийно-спасательной службы флота, путем подачи на подводную лодку спеgиальных баллонов. В нормальных условиях те системы всплытия, которые есть на корабле, обеспе

чивают самостоятельный выход по буйрепу либо самостоятельно свободным всплытием только с глубин до

100 метров. Возможно,

кто-то пытался осуществить подобный выход и произвСА разгер метизаgию этой камеры. МЫ, может быть, качаем воду и наши попытки осуществить присасывание потому и заканчиваются

таким неудачным образом... БОЛЬ СЕРДЕЦ ЛЮДСКИХ. ИЗ ТЕЛЕГРАММ ЧЛЕНАМ

СЕМЕЙ ЭКИПАЖА «КуРСКА•.

-

Дорогие наши! Скорбим и разделяем ваше горе. Вы по

теряли своих любимых, а страна лучших своих сыновей. Ваша боль близка нам.

20

лет назад нас постигло такое же горе. Но

тепло морского братства, которое мы чувствуем, и сейчас по могло нам вырастить детей, а теперь мы поднимаем внуков.

Флот помнит и чтит наших близких, и помогает нашим семьям. Мы выстояли и вернулись к жизни. Держитесь, дорогие! Жизнь продолжается! Вы не одиноки, с вами тепло флота и всей страны.

С уважением от имени погибших

52 вдов и родных командования ТОф 7 февраля 1981 года вдова виgе-адмирала Тихонова и

вдова контр-адмирала Чулкова.

-

Примите наше искреннее соболезнование. Память о ваших

ребятах будет жить вечно! Крепитесь. Шахтеры Подмосковья.

9*

243

ВЛАДИМИР шигин

Переживаем каждый день, каждый час. Вместе с вами боль

-

и слезы в наших сердчах. Соболезнуем. Скорбим вместе с вами снова и снова. Вечная память погибшим подводникам. Коллектив

465-го о'гделения связи г. Москвы. Вместе с вами переживаем страшную трагедию. Не отчаи

-

ваЙтесь. Мы мысленно с вами в вашем неизбывном горе. Жители г. Бишкек Киргизстан.

-

Трагедию в Баренчевом море мы, петразаводчане, пережи

ваем как свою. Мы сохраним память о мужестве ваших близких. Вместе с вами глубоко скорбим об их гибели. Глава самоуправ ления Петрозаводска А.Ю. Демин.

Глава девятая

20АВГУСТА,ВОСКРЕСЕНЬЕ Спасательная операIJИЯ при обретает статус международ

ной.

00

часов

05

минут. В район спасательных работ прибыл

«Морской Орем. Встречал и сопровождал его в район спаса

тельных работ БПК «Адмирал Чабаненко". На борту «Орла,. миниподводная лодка. По своим тактико-техническим данным она совершенно не отличается от наших подводных аппаратов, а поэтому совершенно ясно, что она ничем помочь не сможет.

Норвежским водолазам-глубоководникам поставлена задача

обследовать кормовой аварийно-спасательный люк затонувшей подводной. лодки, установить причину отсутствия «присоса"

,

попытаться открыть люк и выяснить наличие живых людей в де вятом отсеке. На борт «Морского Орла,. прибыли представители

Северного флота для согласования действий и связи.

00

часов

16

минут. АС-34 загружен в трюм «Михаила Руд

НИIJКого".

06 часов 30 минут. СБ-523 с АС-32 и МБ-100 с ПК-7500 при были на рейд губы Порчниха.

06 часов 45 минут. «Михаил РудниIJКИЙ" встал на якорь. До несение с «Михаила РУДНИIJКого,,: «АС-36 заряжает аккумуля-

244

АПРК "КУРСК•.

10 ЛЕТ спустя. ФАКТЫ И ВЕРСИИ

тарные батареи, папо.лняет запасы ВВД да заряжать батареи и папалнять запасы

10.00. С 10.00 да 18.00 ВВД будет АС-34» .

08 часав 50 минут. Пришедшие нарвежские суда встали в ука занные им тачки якарнай стаянки. «Марскай Орел» в дрейфе.

11 часов 55 минут. ДaKМlд с «(Марскаго Орла»: «(Работает неаби тaeмый падводный аппарат. Праизвадится детальное абследавание камингс-плащадки».

12 часов 45 минут. АС-32 пагружен на ПК-7500. Сваю задачу па абследаванию затанувшей падваднай ладки аппарат выпалнил. На даннам этапе апер:щии надабность в нем отсутствует.

12 часов 50 минут. АС-36 заканчил зарядку батарей и готов к работе. АС-34 прадалжает зарядку.

13

часав

16

минут. ДаКАад с «(Марскага OpМl»: «(За бартам

не06итасмый аппарат для наблюдения за калакалам перед спускам. Ава управляемых аппарата на барту«(.

13 часов 25 минут. ДаКАад с «(Марскаго Орла»: «Калакал с вада . 13 часав 35 минут. Вадалазы спустились на карпус падваднай

лазами на безапаснай глубине» ладки и начали работу.

15 часов 20 минут. Вадалазы тщательна осматривают камингс плащадку, люк, выroроДКИ, вентиль вазле камингс-плащадки. Работу ведут два вадалаза. у абоих имеются видеакамеры. Связь с вада лазами осуществляется па кабелям через калакал.

15 часов 23 минуты. ДaKМlд с <сМарскаго Орла» : «Вадалазы ра ботали с КАапанам уравнивания давления - ан открыт. Начинаюгс.я работы па открытию крышки люка».

15 часов 3 3 минуты. ДаКАад с (сМарскаго Орла» : «Первая группа вадалазав заканчила работу, захадит в калакал. Готавится к работе

. 15 часов 45 минут. ДаКАад с «Марскаго Орла» : «Втарая группа

втарая группа»

вадалазав приступИМl к рабате, пытается открыть люк».

15 часав 54 минуты. С борта «(Марскаго OpМl» на камингс плащадку апущен неабитаемый аппарат для папытки аткрытия люка с памащью манипулятарав.

17 часав 00 минут. Все папьгn<и открыть люк манипулятарами результата не дают. Палностью падтверждается версии а перекосе

245

ВЛАДИМИР шигин

.и

дефОрмaIJИИ комингс-nлощадки аварийно-спасательноro люка,

скорее

Bcero, в реЗУАЬтате взрыва.

По-прежнему открыт лишь кла

пан выравнивания давления. Предположительно, отсек полностыо затоплен. Признаки жизни отсутствуют. В предкамере, возможно, находится человек

22 часа

50 минут. Килектор КИл-143

по приказанию руково

дителя спасательных работ начал движение в базу. Информa.gия о нахождении человека в предкамере аварийно-спасательноro люка не подтвердилась.

Вспоминает командующий Северным флотом адмирал Вя чеслав Попов: «По нашим расчетам теоретически крайний срок, до которого ребята на лодке могли еще держаться в отсеках, был

18

августа. Когда он истек, предположили, в это просто хотели

верить, что, может бьггь, кто-то мог бы продержатЬся и до

22-ro,

хотя нам было уже ясно, что шансов почти никаких нет. Когда от

крывали люк девятого отсека, для меня лично все уже было ясно на девяносто девять проgентов. Один проgент оставался на ЧУДО, но чуда так и не произошло... И все же до полноro вскрытия люка я не мог объявить о том, что весь экипаж погиб. Я надеялся, как и все. К тому времени еще не была до конgз. обследована носовая часть. Я изначаАЬНО сознательно запретил аппаратам ходить в НОС, сосредоточив все сиАыI на люке. Когда же пошли глянуть, то увидели,

что первоro отсека не существовало вообще. Heмнoro осталось от

BTOPOro

и тpeтьero... Стало ясно, что подавляющая часть экипажа

погибла в считанные секунды. Жизнь ОСТаАЬных измерялась мину тами или нескоАЬКИМИ часами

...»

Из раССIШЗа капитана 3-ro ранга Андрея Шолохова: «.. .получили

задание: "Пройти в нос!" Я, как командир, сидел за перископом и Видел. .. Эпроновские выгородки

балластных gистерн

-

-

в них клапаны для продувания

были сорваны и валялись рядом с лодкой.

Я думаю, они слетели при СИАЬнейшей деформаgии корпуса по сле взрыва. Аодк:а обшита резиновыми листами ТОЛIIJиной в

7-8

сантиметров, листыI подогнаны друг к другу так, что между ними

не просунуть лезвие ножа. Так вот, у меня создалось впечатление,

что между этими листами можно просунуть два-три ПаАЬgа. Они

разошлись ... На борту были ребята с лодки типа "Курска": они

246

АПРК «КУРСК••

10 ЛЕт спустя. фАКты И

ВЕРСИИ

должны БЫАИ иДТИ внутрь. Один из них комментирова.л: проходим

такой-то отсек... И вдрут - ЛОДI<а коНЧИАаСЬ! Представьте пропасть под yrлом в

90

градусов. Торчат какие-то трубы искореженные,

загнутые листы ... И парень этот говорит: "Первого отсека не су

ществует!" Как будто ero отпилили, или отрубили rИAЬотиноЙ. Мы еще походили осторожно над грунтом, а потом нам дали команду на всплытие»

.

СОБЫТИЯ вокруг «КУРСКА. В СТРАНЕ И ЗА РУБЕ ЖОМ.

Президент России В. Путин встретился с руководителем lJКБ «Рубин. академиком И. Спасским.

Вице-премьер И. Клебанов сообщил, что кормовой 9-й от сек затоплен водой. По

ПРОИЗОIIIAО на rлубине

ero

словам, возможное столкновение

116-118 метров. Однако,

«за пределами следствия находятся

по его словам,

3 подводные лодки, принадлежат флотам США и Великобритании•.

которые

Британское военно-морское руководство назвало спасатель

ную операцию, в которой они планируют принимать участие,

-

«Помощь раненой красной леди •. Министр обороны США У. Коуэн на съезде орrанизации «Ветераны зарубежных войн» заявил, что rибель

118 российских

подводников должна напомнить США о значимости военных расходов и учений, а это значит, надо увеличивать общие расходы на оборону.

Республиканский кандидат в президенты А. Буш-младший выска."iал позицию: «Придя к власти, я возрожу былую мощь США и выделю рекордную сумму на ее оборону»

.

БОЛЬ СЕР AEIJ людских. ИЗ ТЕЛЕГРАММ В АДРЕС

ЧЛЕНОВ СЕМЕЙ ЭКИПА.)КА «КУРСКА•.

-

Потеряли мальчиков родных, большего ведь в жизни не

теряли. Потеряли сыновей своих и любовь сыновью потеряли! Мама, ты прости меня родная за любовь, за слезы, за мечтыI. Ты прости меня родная, что не до:ждалась меня, не жди ... Скорбим.

Аюбим. Помним. От родственников членов экипажа подводной

247

ВААДИМИР ШИГИИ

лодки К-129 поrибшей 8 марта 1968 года Шахворостова, Макаре вич, Рассадина, Иванова, БоЙlJОВа, Ревичева. Кострома.

-

Помним, скорбим. Аержитесь друзья! УставIIJИков Алек

сандр. Ялта.

- rлубоко переживаем rибель АПРК «Курск». Выражаем свое искреннее соболезнование всем членам семей, друзьям моряков подводников. Вместе с вами скорбим безмерно о поrибшихморяках, которые до коюJЗ. своей жизни остались верны воинскому долry.

Честь им и слава! В наших cepдqax и памяти они останутся навсегда. ВоеннослужаIIJИе войсковой части

67978 Московская область п/о

ОДИНIJОВО.

-

Примите наши искренние соболезнования в связи с траrи

ческой rибелью экипажа атомного подводного ракетного крейсера «Курск». ВоронеЖIJЫ скорбят вместе с вами и склоняют головы

перед мужеством и отвагой подводников, отдавших свои жизни во

r

имя могущества и обороноспособности России. лава здминистра

IJИи Воронежской области АН IJапин.

Глава десятая

21АВГУСТА,ПОНЕДЕЛЬНИК Последние усилия.

00 часов 45 минут. поднимает колокол»

Аоклад с «Адмирала Харламова»: «"Орел"

.

00 часов 50 минут. Колокол с водолазами поднят на борт «Мор ского Орла»

: 07 часов 20 минут. Аоклад

с «Морского Орла»: «Начали спуск

водолазов для осмотра кормовой части подводной лодки. Время работыI

2 часа» .

07 часов 45 минут. Аоклад с «Морского Орла»: «Вскрыта верхняя крышка аварийно-спасательного люка подводной лодки. Аварийно спасательный люк заполнен водой. Людей в люке нет. Нижняя

. 07 часов 50 минут. Аоклад с (<.Морского Орла»: «Люк открыт ключом водолаза» . крышка люка закрыта»

248

АПРК .КУРСК•.

10 ЛЕТ спустя. ФАКТЫ И ВЕРСИИ

1О часов 06 минут. AoКЫJ.Д с «Морскоro ОрАа»: «Водолазы про должают работать. Аесять минут назад работали в районе корпуса подводной ЛОДКИ. Сейчас находятся' возле водолазного КОЛОКОАа~.

1О часов 18 минуг. AoКЫJ.Д начаАЪника уПАСР ВМФ, находяще rocя на борту «Морскоro Ор~:.«За:кончИАОСЬ рабочее совещание. Выводы, сделанные нами, очевидны и подтверждены всеми. По сгавлены задачи:

-

определить сосгояние клапана выравнивания давления; открытия нижнего АЮJ
Видел приcnособления, открывающие крышку АЮка и клапан. Вызвало удивление отсутствие на борту аппаратаДАЯ обследования отсека, но есть небольшая видеокамера, с ПОМОIlJЬЮ которой можно осмотреть отсек. ПОСАе осмотра отсека камерой ПАаНИруется про вести совещание по ДаАЪнейшим действиям» .

. 1О часов 33 минут. AOI
1О часов 56 минут. Работы остановлены. Заведено приcnособле ние сверху АЮка, закреПАено, готово к работе, подготовлена камера ДАЯ проведения видеосъемки в oтceKe~.

11 часов 18 минут. Водолазы от аварийнo-cnасательноro АЮка под водной лодки убраны. Возле АЮка находятся 2 необитаемых аппарата Один без возможноro движения, он транслирует видеоизображение.

Арyroй, с возможностью движения и мaниnyАЯТОрами. Начинают работать.

12 часов 00 минут. КИл-143 ошвартовался в Североморске. 12 часов 22 минyты. Аш
лесообразности использования LR-5. В связи с тем, что технология проникновения в отсек подводной лодки подразумевает отсутствие

ВОДЫ в АСА и в отсеке, применение LR -5 технически невозможно, по той же причине, что и наших аппаратов. На КОМИНГС-ПАОПJaдке имеIOТСЯ gарапины и сколыI под углом трИДIJ3.ть гpaдyco~.

12 часов 52

минуты. Норвежским судном произведен замер

уровня радиаgии. Аозиметр показывает ноль peнтreн.

12 часов 58 минут. AoКЫJ.Д с «Морскоro Op~: «Открьгга ниж няя крышка люка подводной лодки. Началось интенсивное выде-

249

ВЛАДИМИР шигин

ление воздуха из 9-го отсека»

. Выходящий

воздух был страшным

ответом на мучивший всех вопрос: есть ли в 9-м отсеке еще живые

люди? Теперь было окончательно ясно, что с уходящими вверх пу зырьками уходит и последняя надежда. Видеокадры этого момента

спасательной операgии обошли телеканалы

Bcero

мира: поток

маленьких ВОЗДУПlllЫХ пузырьков, мчащихся вверх, сквозь ТОЛIIJY

воды. Может быть, то были души погибших ребят, вырвавшиеся из подводного заточения навстречу солнgy и небу... Ни крестов над погибшей подлодкой, ни вех, Далеко до спасительной солнечной суши. Пузырьки поднимаются стайкою вверх, То, Россия, сынов твоих светлые души...

13 часов 11

r

минут. Произведен доклад лавнокомандующему

ВМФ: «с подводной лодки продолжается интенсивное выделение воздуха. Возможно, 9-й отсек соединен с В-м и так далее».

14 часов 12 минут.

Доклад с «Морского Орла»

: «ОКОНЧИАОСЬ

интенсивное raзoвыделение. Опустили камеру и попытались вести

обследование в отсеке. Видимость неудовлетворительная. Сделали перерьm на один час, чтобы осели взвеси».

14

часов

17

минут. Установлено юридически точное время

вскрытия аварийно-спасательного люка К-141:

-

верхняя крышка люка -

07.36; нижняя крышка - 12.25; сильное газовыделение закОНЧИАось в

13.40.

Анализ ~тавшеrocя в 9-м отсеке воздуха показал, что содержа ние в нем кислорода не превышало семи-восьми проgентов. А как известно, человек теряет сознание и погибает, Korдa содержание кислорода уменьшается до пятнaдgaти-семнaдgaти проgентов.

Скорее

Bcero,

эти семь-восемь проgентов были остатком после

интенсивного горения, о чем свидетельствовала и сильно ПОПАав

ленная пластмассовая схема, висящая в кормовом отсеке как раз

под аварийно -спасательным люком. Именно Torдa стало ясно, что даже если бы АСА не был деформирован от взрыва и спасателям удалось присосаться к КОМИНГС-ПАОlIJaдКе, никого спасти они все

250

АПРК .курск..

10 ЛЕТ СПУСГЯ. ФАКТЫ И ВЕРСИИ

равно уже не смогли. Может бьггь, и так! Но все же они сделали все от них зависящее, и даже больше, чтобы попытаться спасти попавших в беду товарищей.

15 часов 18 минут. Катер с «Адмирала Харламова» поднял всплывиеe с подводной лодки предметыI: фрагментыI бумажного ящика с латинскими буквами. Рассказывает

oTeg погибшего на «Курске» мичмана Алексан

дра Парамоненко капитан 2-го ранга запаса А.В. Парамоненко:

«По прибытии в Видяево собрались мы, родственники погибших, и решили послать в район спасательных работ наших представи телей. Нас отправилось трое: капитан 1-го ранга запаса Митяев, капитан-лейтенант запаса Исаенков и я. у нас с Митяевым на

"Курске" БЫАИ сыновья, а у Исаенкова -

брат. Нам дали вертолет,

и адмирал Попов приказал предоставлять нам все требуемые до

кументы, и показывать абсоАЮТНО все! Мы побывали на "Петре

Великом" и на "Михаиле Рудниgком". Я лично скрупулезно про верил вахтенные журналы хода спасательной оперagии, акустиков

и так далее. Скажу честно, думал, что найду какой-либо подлог или HecТbIKoBKY. Но все было четко! Претензий у нас не было никаких. Прощаясь, мы поблагодарили ребят за то, что ОНИ сделали все воз можное и невозможное для спасения наших близких».

Что ж, наверное,

ogeHKa

деятельности спасателей, данная

родными погибших моряков, и есть самая верная и правдивая

ogeHKa их деятельности. 15 часов 55 минут. Получено приказание начальника штаба СФ морскому буксиру МБ-100 и ПАаВкрану ПК-7500 следовать в базу.

16 часов 24 минуты. Доклад с «Морского ОрАа»: «Необитаемый аппарат находится в районе АЮка и манипуляторами пытается достать устройство, с помощью которого был открьгг АЮК. Поток воздуха из затонувшей подводной лодки продолжается, но с мень

шей интенсивностью. С правого борта "Морского Орла" опущен трос, на

KOHge которого устройство типа "кошки"». 16 часов 35 минут. В район АЮка подошел водолаз. 16 часов 56 минут. Водолаз продолжает работу в районе АЮка,

убирает лишнее оборудование.

251

ВЛАДИМИР шигин

17 часов 35 минут. ДоКАаД начальника УПАСР

ВМФ КОНТР

адмирала Г. Верич ГАавнокомандующему ВМФ: «Продолжает ра ботать необитаемый аппарат, производит осмотр отсека. Водолаз стоит на КОМИНГС-I1Лощадке и управляет аппаратом. Последовал ДОКАад о ПОАНОМ отсутствии всяких признаков жизнедеятель

ности в отсеке»

.

20 часов 15 минут. доКлад с «Морского Орла»: «Два водолаза находятся у юрловины спасательною люка на корпусе подводной лодки до решения вопроса о продолжении работ, осматривают

свой спасательный аппарат».

21

час

00 минут.

Командующий Северным флотом адмирал

В. Попов выступил перед общественностью страны: «Я сейчас хочу обратиться к женам, матерям, к oTIJaм, детям наших поrибших ПОДВОДНИКОВ. Родные наши, сегодня в ваш дом пришло оrpомное

горе. Трагедия для вас, юре для нас. Но эта трarедия и горе для всего флота

-

как для командующего. Нет вины экипажа в том,

что произошло. Обстоятельства были настолько катастрофиче скими, что после столкновения, я в этом уверен, большинство

членов экипажа не прожили и трех минут. Я постараюсь все сделать, я буду стремиться всю свою жизнь, чтобы посмотреть в глаза тому человеку, кто эту трагедию организовал. Я хочу попро сить вас, женщины: растите своих сыновей достойными OтgOB. Подводники ВЫПОАНили свой долr до KOHIJa. Они честно служи ли своему Отечеству. Мы здесь, пытаясь спасти людей, сделали все, что было в наших силах, и сверх того. Три тыячии моряков

Северного ф'лота занимались спасением корабля, экипажа, но обстоятельства оказались сильнее нас. И сегодня действительно еще раз убеждаешься в том, что нет нигде такого равенства перед судьбой, как у экипажа подводной лодки, где все либо побеждают, либо поrибают. Горе пришло, но жизнь продолжается. Растите

детей, растите сыновей. А меня простите, за то, что не уберег ваших мужиков».

22

часа

30

минут. ДОКАад с БПК «Адмирал Харламов»: «На

"Морском Орле" поднят водолазный колокол на правый борт».

252

АПРК .КУРСК•.

10 ЛЕТ спустя. ФАКТЫ И ВЕРСИИ

СОБЫТИЯ вокруг «КУРСКА» В СТРАНЕ И ЗА РУБЕ

ЖОМ. Российское правительство принЯАО решение увеличить фи нансовую помощь npибываlOЩИМ в Мурманск семьям моряков «Курска» до полутора миллионов рублей.

По сообщению «ИТАР-ТАСС», со ссылкой на «некие военные ИСТОЧНИКИ»

, в 330

метрах от затонувшего «КурСКа» обнаружен

фрагмент ограждения рубки неизвесгной подводной лодки -

пред

положительно, английской. Прокуратора Северноl"O флота рассматривает возможность возбуждения уголовного дела по факту катастрофы. Гocдenapтaмelrf США, изучив реалии, связанные с катастрофой в БареНIJевом море, отметил, что в настоящее время расходы на

оборону растут во всем мире, кроме России и Восточной Европы. В среднем на военные нужды на душу населения тратится сегодня

145 долларов,

а по сравнению с прошлым

оборону в мире выросли в IJелом на

1999 годом затратыl 32 млрд долларов.

на

ГАРНИЗОН ВИДЯЕВО. ИЗ ДНЕВНИКА ИНСТРУКТОРА

7-Й ДИВИЗИИ АЛЬБИНЫ КОНОВАЛОВОЙ:

21

августа. Аишь тот, кто не знает Ирину Шубину, может не

понять ее улыбку.

-- Держусь! -

она улыIнулась с достоинством человека, знаю

щего себе IJeнy. Мы оБНЯАИСЬ. Пройдет еще два дня, прежде чем она сорвется в истерикс.

С утра npиехали представители Кольской администрagии. Пред лагают продукты, одежду, деньги. Их разместили в свободном углу комнаты для КРу>IG<ОВОЙ работы. В другом углу -

юристы. Дальше

психологи. Остальное место занимают врачи со своими кроватями.

все перемешалос.ь. В npисмной -

ской

-

оперативный nrrаб. В инструктор

телеграф. В зале для бальных тaнgeB

-

финчacrь.

Аэропорт в Мурмашах. журналистыI охотятся за военными. у одного под мышI<йй KypтI
что перед вылетом родственники усльпuали в аэропорту сообщение, что живых, вероятно, нет

... 253

ВЛАДИМИР шигин

Самолет садится. Выходят. Потухшие глаза, бледные лиgа.

Вещей нет. Как на экскурсию.

103 человека. Они сходят по трапу

и останавливаются, не понимая, зачем ступили на ту землю, с ко

торой не вернулся муж, сын, брат. Среди родственников маячат

серые куртки врачей и спеgиалистов мчс. На несколько дней они станут ближе, чем знакомые и родственники.

Слез нет. Нет их и в автобусе. Какая-то неестественная ти

шина. Становится страшно. А день такой чудесный. Солнечный, легкий, ясный. БОЛЬ СЕРДЕУ ЛЮДСКИХ. ИЗ ТЕЛЕГРАММ ЧЛЕНАМ

СЕМЕЙ ЭКИПАЖА .КУРСКА •. - Мы, земляки Видяева Федора Алексеевича из Степной Шенталы Самарской области выражаем глубокое соболезнование семьям подводников, всем жителям поселка Видяево. Жители села Степная Шентала.

-

Спаси всех Господь! Молитесь соборно от бури от пото

пления преподобным Зосиме и Савве Соловеgким чудотворgам, их памяти.

21

августа, сегодня, они плавали по Велому морю.

Молитесь Николаю чудотворgy, читайте ему акафист Вожией Ма тери, ее иконе. Спасительниga утопающих, заступниgа усердная Мати Господа нашего вышнего, молим тя скорую помощь твою

по морю плавающим тяжкие скорби терпящим, яви морякам лодки в пучине утопающих семьям, управи живот их и свободу им подежь. Глафира. Мыс Шмидта. Чукотка.

-

Чтоб ~ир вошел в

cepAga

и души и воgарился на земле.

Неважно то, где мы: на суше иль на подводном корабле. Чтоб было счастье, а не пена и чтоб не гасли маяки, чтоб выручали

нас из плена и чтоб не гибли моряки. Нет! Я не прав! Пускай не гибнут все те, кому бы жить да жить. Мне так обидно за От чизну, которой нам дано служить. Ведь мы же ей не изменяли, она же изменила нам, опять бросая по волнам венки надежды и

печали. Храни, Вас, Господи, храни! Пусть никогда не повторится

печаль, плюющая нам в лиgа и эти траурные дни! В. Гиара.\oI.ОВ. В. Тарасов. Пиафалов.

254

АПРК «КУРСК••

10 АЕТ СПУСТЯ. фАКТЫ И ВЕРСИИ

Глава одиннадцатая

22 ABГYCTA~

ВТОРНИК

Так умирают последние надежды.

00 часов 18 минут.

Приказ командующего Северным флотом:

«В связи с гибелью атомной подводной лодки "Курск", 22 августа 2000 года на всех кораблях Северного флота флаги с 08.00 приcny стить. Закончить спасательные работы •. 14 часов 00 минут. спеgиалистыI CeBepHoro флота снятыI с «Морского Op~ . 14 часов 30 минут. «Морской Орел» начал движение из района в пункт своего постоянного базирования.

15 часов 35 минут. Плавкран ПК-7500 с Ас-32 на борту ошвар товался в Североморске.

17 часов 36 минут. Получен доклад от командира бригады спаса тельных судов: «Работы по восстановлению технической roтовности АС-36 и АС-34 завершены•.

17 часов 38 минут. Командующим Северным флотом принято решение о возвращении кораблей и судов, участвовавших в спаса тельной оперagии, в свои базы. ГАРНИЗОН ВИДЯЕВО. ИЗ ДНЕВНИКА ИНСТРУКТОРА

7-Й ДИВИЗИИ АЛЬБИНЫ КОНОВАЛОВОЙ:

22

августа. Главный день тревоги. В каждом звуке, в каждой

слезе, в каждой вспышке

-

истерики. В этот день никто не уходил

из nrrаба. Стайки и группы то собирались, то распадались. Иногда

говорили. Иногда молчали. Ждали. Чего? Хоть крynиgы истины.

-

Они убили не только нас! Они убили всех жен, сестер и

матерей!

-

сказала мне Оля Шевчук Ее брат Алексей, капитан

лейтенант, остался в черной непрониgaемой мгле.

- Кого вы имеете в виду? - Toro, кто их не достанет. В 13 часов началось собрание.

Оно получилось скомканным.

Сначала шла вялая перебранка по поводу развала флота. Потом требования

-

достать тела. Говорил один В. Куроедов. И. Клебанов

стоял слева от него и молчал. Наюwуне ему стало плохо с cepдgeм.

255

ВААДИМИР шигин

В это время ПОДОШАа Aнroнина Петровна Садилею<о, мама капитан лейтенанта Сергея Садиленко. Никто не обратИл внимания на ее

передвижения, поскольку накал страстей Шел с другого конц
-

Orдай мне сына,

-

сАыIался ее гневный голос.

ВИIJе-премьер побледнел, но с места не сдвинулся. Он и не за

ЩИIIJался. Собрание закончилось в 15 часов. До вечера никто не ушеА. В

20 часов в Видяево прибыл Президент страны. Он сразу же

направился к жене командира Ирине Лячиной.

В 21.15 началось собрание. Владимир Владимирович -

стре

мительный, собранный

- один на ClJeHe. Вопросы - ответы. Во - нелИIJеприятные, порой жесткие, ответы - правдивые,

просы

по СYПJеству.

-

Что касается трагедий, то трагедии были всегда. У нас страна в

трудном положении. у нас флот в трудном положении. мы должны иметь технически оснащенную армию.

И зал понял Президента. долго обсуждали вопросы выплат де нег, установки льгот и получения жилья. Потом разговор вернулся

к спасательным работам, но уже в миролюбивом КАЮче. Сказалось обаяние личности Президента. СОБЫТИЯ ВОКРУГ «КУРСКА. В СТРАНЕ И ЗА РУБЕ жом.

На Северный флот прибыл Президент России В. Путин. Из прогрaммьr радиопередачи «Голос России», вещающей на ~ лодки многие cтpaн?I мира:« В СВЯЗИ с ги б елью подводнои

"к" урск

мы получили много писем наших слушателей с соболезнованиями по поводу трагедии в БареНIJевом море. Их проникнутые сочув ствием строки реЗКО контрастируют с тем, как на постигшую нас

беду oтI
-

и так далее и тому подобное».

Обвинения чаще всего были несправСДАивыми, но до справед ливости ли было тем, для кого главное

256

-

не человеческое горе, а

АПРК «:КУРСК•.

10 ЛЕТ СПУСТЯ. ФАКТЫ И ВЕРСИИ

политические интересы. «Трагическим происшествием бессовестно воспользовались в интересах внутренней и внешней политики»

,-

констатирует в «Хельсинки саноМаТ» коммодор Георгий Алафузов, cmpудник Высшей школы обороны Финляндии. Западные военные, похоже, вообще были КУМ объективнее в ogeнкax, чем их политики. Были ли эти оgенки достойным противовесом той кампании очер

нения, IЮТОрая велась против России и ее флота? Вряд ли. Но они были, и на них хотелось бы остановиться подробнее. Объективность военных может быть ПРОДИI<ТОвана, в частности,

и тем, что они чувствуют между собой определенную обlIJНОСТЬ: у них одни и те же опасности и зачастую, схожие проблемы. «KoМaRN1

каждой такой подлодки любой страны находится в постоянной повышенной готовности, Леша. -

говорит фрaнgyзский подводник Анри

Но N1Же при самой, казалось бы, идеальной ситуagии, ког

да все работает четко и слаженно, нельзя ИСКЛЮЧИТЬ возможность

технических неполадок и человеческих ошибою>. В подтвержде

ние он приводит пример трагической гибели двух франgyзских подводных лодок, работавших на дизельном топливе. В

1967 году

при погружении затонула, не выдержав сильного мвления водной мaccы' «Минерва», в 1970-м в результате аварии исчезла в морской пучине «ЭВРИДИка». В обоих случаях погибли все находившиеся в подлодках моряки.

«От подобных ЧП не застрахован никто,

-

заявил представи

тель министерства обороны Великобритании, комментируя гибель

"Курска". -

все развитые rocумрства, имеЮI.IJИе МОIIJНЫЙ военно

морской флот, сталкивались с неординарными происшествиями,

часто ведYIIJИМИ к гибели подводников. Российские моряки "Кур

ска", -

подчеркнул он, -

показали себя настоящими героями,

приняв решение о немедленной заглушке атомного реактора».

Можно ли было спасти экипаж? этот вопрос дискутируется осо бенно часто. вот отрывок интервью председателя правления Лиги подводников ВМС США адмирала в отставке Уильяма Смита.

Kopp~ Вам приходилось самому оказываться в подобных си

туagиях? Смит: Нет. Зато я хорошо знаю обстоятельства утраты ВМС США двух атомных подводных лодок

257

-

«Скорпион» и «Трэшер».

ВЛАДИМИР шигин

и для меня нет сомнений, что как только в отсеки начинает по ступать вода, для экипажа все кончено.

Корр.: Если бы на месте россиян в ситущии с «Курском» оказа

лись американIJЫ, можно было бы спасти экипаж, а то и лодку? Смит: Не думаю. В самом деле, не думаю. Проблема была крайне сложной. Может быть, нам удалось бы добраться до корпуса корабля чуть быстрее, но результат был бы тот же. .. Еще одно мнение военного моряка

-

на этот раз о том,

своевременно ли обратились российские моряки за помощью. Бывший подводник, плававший на английских атомных подво дных лодках, Ричард Шарп не считает, ч;го русский флот медлил

с обращением за иностранной помощью дольше, чем это делали бы другие в таких же обстоятельствах. Британский флот вряд ли обратился бы за помощью к франgузам, если бы британская лодка затонула в Английском канале.

И, наконеч, последнее

-

состояние российского флота на

фоне гибели «КУРска». Ричард Шарп roворит: «После несчастья

со "Скорпионом" в

1968 roду никто не roВОрИА, что весь амери

канский флот находится в упадке. Несчастья случаются, и любая

попытка связать ги6еАЬ "Курска" с состоянием всеro российскоro флота

-

нонсенс»

.

В заключение проgитируем «Хельсинки саномат», уже упо

минавшегося коммодора Георгия Алафузова: «Ничто не может компенсировать жизни

118

моряков. Удар был сиАьным

-

ПО

военно-морскому флоту, Вооруженным силам, родственникам

погибших, по всей нagии. Но Россия

-

великая держава. Она на

столько СИАЬНа, что справится и с этой бедой, как справлялась всегда

и раньше. Экипаж подводной лодки "Курск" отдал себя Родине и погиб, ее защищая. Он достоин нашеro уважения».

БОЛЬ СЕР ДЕУ ЛЮДСКИХ. ИЗ ТЕЛErР АММ ЧЛЕНАМ

СЕМЕЙ ЭКИПАЖА «КУРСКА».

-

С болью и roречью восприняли жители Армавира известие

о тщетном исходе спасательной операgии. Тяжело расставаться с надеждой. Дорогие наши, скорбим вместе с вами и низко склоня ем roловы перед подвиroм ваших сьпюв, мужей и братьев. Вечная

258

АПРК «КУРСК••

10 ЛЕТ спустя. ФАКТЫ И ВЕРСИИ

им слава и память. Аержитесь, крепитесь с вами вся Россия. Глава

города Армавира Г.Ю. Королев.

-

Память о героях моряках «Курска» всегда будет жить в на

ших серДIJЗX. Скорбим вашему горю. Слава Российскому флоту! Строители, бывшие моряки. Город Джизак Узбекистан.

-

СКАоняем знамена перед памятью павших на боевом посту

товарищей. САава вам и вечная память! ВоеННОСАУжащие BoAl'Oграда.

-

Выражаю глубокое соболезнование родственникам погибших

моряков аПА «Kypcк~, всем морякам соединения. Будем помнить тех,

КТО ушел в морскую пучину, не запятнав чести России. Губернатор Вологодской оБАаСТИ В.Е. Подзга.лев.

-

Аорогие товарищи! многотыIячныый комектив ветеранов

ВМФ Киева переживает вместе с братским народом России по САучаю гибели апл «Курск», разДеАЯет с Вами боль yтpaThI. Вос хищены героизмом моряков-подводников. Чтим светлую память

о них. По поручению президиума товаРИIIJества ветеранов ВМФ Киева Горбунов, ААтунин.

Глава двенадцатая

РОССИЯ СКЛОНЯЕТ ГОЛОВУ 23 августа в стране БЫА объЯВАен днем траура. Утром по дороге на САужбу зашел в магазин и КУПИА бутыАку водки. ПоЖИАаЯ про даВIIJИqa, ПОНИМaIOIIJе ПОГАЯДев, со вздохом произнесла:

-

Сегодня одни моряки и покупают! Как все страшно!

Вместо обеда с ребятами ВЫПИАИ по паре поминаАъных чарок. Говорить не хотелось. На душе пустота. Сел в кабинете и, наверное, впервые пожалеА, что так и не научИАСЯ курить.

В далеком семидесятом году в Северной АТАЗ.НТИКе погиБАа лодка нашего гарнизона.

Oreg тогда чудом

остался )кив. В самый

ПОСАедний момент он не пошел на ней в море. Но беда не обоШАа моих ОДНОКАассников. Тогда погибли в море OТIJЫ Игоря Петрова и Иры Германович. Я, наверное, до Koнga своей жизни буду ПОМНИТЬ тот страшный апрельский день. у нас, четвероКАаССНИКОВ, должна

259

ВЛАДИМИР ШИГИИ

была Быть контрольная по математике, но учителя все не было И не

БыА•. А затем забежала заплаканная чужая учитеАЬШЩ:1 и сказала, что занятий сегодня больше не будет. Радостные мы побежали до мой, а дома я застал рыдющую маму и уже ОТ нее узнал, что в море погибла «восьмер:ка» . Я помню, как страшно кричали жеНlIJИНЫ и

машины скорой помощи день и ночь стояли в нашем дворе. Помню красные флаги с черными лентами на доме офицеров. Тогда мне казалось, что вместе с нами о постигшем горе скорбит весь мир, и только значительно повзрослев, я понял, что все БыАo совсем не

так. И тогда я дал себе слово обязательно написать о подвиге К-8, отдав тем самым долг поколению OТIJOB от поколения сыновей. тот долг я ИСПОАНИА, написав книгу «Бискайский реквием», где постарался с документЗАЬНОЙ точностью, опираясь на материзАыI правИТеАЬственной КОМИССИИ, воспоминания оставшихся в живых членов экипажа, восстановить все подробности той давней трагедии. Я искал ветеранов К-8, а они искали меня. Я ездил на их встречи в Петербург, и вдовы относились ко мне, как к своему сыну. Уже позд

нее мы сняли докумеНТЗАЬНЫЙ фильм о К-8. Так уж получилось, что ОН вышел на телеэкраны сразу же после трагедии «Курс:ка», навсегда

связав для меня эти две беды. Наверное, это было не случайно, ибо для меня сразу же стало ясно, что отныне мой долг сделать книгу и о ребятах с «Курс:ка». Если книга о К-8 была данью памяти поколе нию OТIJOB, то новая книга о «Курске» это дань памяти поколению

сыновей. Будучи в Видяево и видя совсем еще юных девочек-вдов, я ПОНЯА, что сделаю все ОТ меня зависящее, чтобы не БыА забыт подвиг их мужеЙ-мальчишек.

23 августа 2000 года - особый день в истории нашего флота. Впервые государство приспустило флаги в память о павших моряках.

Аоселе такого не делал у нас НИl<ТО и НИl<огда. Порт-Артур и IJуси ма, Таллинский переход и трагедия Севастополя, «Новороссийск» и К-129, С-80 и К-8 ... Ни разу страна офИIJИЗАЬНО не преклоНЯАа

колени перед памятью своих моряков. Непостижимо, но так БыА!! Помню, как в

1989 году все мы ждали ОТ тогдашнего руководства

дня траура в честь ребят с «КОмСОмОльqa». Увы, не дождались. Вме сто этого был объявлен траур по непонятным для всех тбилисским событиям, а о моряках, как всегда. за6ыА•.

260

АПРК «КУРСк..

10 ЛЕТ СПУСТЯ. ФАКТЫ И ВЕРСИИ

Удивительно, НО, несмотря на гибель К-8, больше ПОАОВИНЫ мальчишек из моего гарнизонного гремихского КАасса ПОСТУПИАИ

в военно-морские учиАища. Большинство из них ВПОСАедствии

САужиАИ на Севере, командОВаАИ АОДЮlМИ. Ныне морскую форму

надеА уже мой сын. Наверное, так и ДОAЖIlO быть, что вместо от чов на боевые поcrы заСТУПаАИ сыновья. этим и только этим жив наш фАОТ. А потому, несмотря на все беды и напасти, я свято верую в то, что МЫ выдюжим и ныне, выдюжим и выстоим, ибо так уж устроена наша Россия.

23 aвryCTa ПО Российскому ТеАевидению ВЫСТУПИА и Президент России ВАаДимир Путин. В своем ВЫcryпAении он чecrно ОТВетИА на многие вопросы, так ВОАНовавшие всю страну. Из ВЫcryпAения Президента:

«.. .позавчера а вчера

министр обороны Игорь Дмитриевич Сергеев,

rАавнокомаНДУЮUJИЙ военно-морским фАОТОМ и коман

дующий Северным фАОТОМ ПОдаАИ мне рапорта об отставке. эти рапорта не будут приняты. Не будут приняты, повторяю, до ПОАНого понимания ТОГО, что ПРОИЗОШАО, в чем причина и есть АИ виноватые.

АействиТеАЪНО виноватыI•. ИАи это просто трагическое crечение обстоятельств, трareдия. Никаких огульных расправ под ВАиянием

ЭМОIJИональных ВСПАССКОВ не будет. Я буду с армией и буду с фАО том. И буду с народом. И вмеcrе мы восстановим и армию, и фАОТ, и страну. Нисколько в этом не сомневаюсь. Меня огорчает и тезис,

который в ПОСАеднее время очень часто звучит: о том, что вмecrе с

V"K" урск УТОНУАа честь ФАота, гордость

АОДКОИ

Р оссии... в Ы

знаете,

наша страна переживаАа и не такие года АИХОАетъя, которые мы

ПРОЖИАИ в ПОСАеднее время. СтаАКИВаАИСЪ мы и наши предки и с

боАее тяжелыми катастрофами. Но все пережиАИ. И у России всегда БЫАО будущее. То, что мы переживаем сегодня, -

это очень тяжеАое

собьггие. Но уверен, абсоАЮТНО уверен в том, что события подобного рода ДОАЖНЫ не разъединять, а объединять общество, объединять народ. Уверен, что мы

BMecre преОДОАеем негативныIe ПОСАедствия, ...

с которыми мы СТаАКИваемся в ПОСАедние годы

Давайте восстановим ХРОНОАОГИЮ. С АОДКОЙ БЫАа потеряна

связь 12-го ЧИСАа в

23 часа 30 минут. С этого момента БЫА объяв

Аен розыск. На розыск в таких УСАовиях отводится штатно до семи

261

ВЛАДИМИР шигин

суток. Лодка была обнаружена в

4 часа 30 минут 13-го числа. А в 7

часов утра меня проинформировал об этом министр обороны. И что

знали на этот момент военные? Первое. О том, что с ЛОДКОЙ утрачена связь. Второе -

что она лежит на дне. И третье -

с ней установлен

контакт. С помощью технического средства, которое на лодке есть.

Эго же учения. О чем информировать в данный момент? Можно было бы говорить, что с лодкой утрачена связь, но это же нештатная ситуagия, это бывает. И можно, конечно, поспорить, можно за это критиковать, но осуждать за это воеННЫХ я бы не стал Сразу же после

Toro,

как сгало ясно, что ситуaqия НОСИТ кри

тический характер, сразу же, 14-го, об ЭТQМ прошла информaIJИЯ

в СМИ. Но сразу же после утраты связи были развернуты спаса

тельные раБотыl. Повторяю: сразу же после утраты связи. Сам факт

обнаружения ЛОДКИ через четьхре с половиной часа говорит о ТОМ, что начались спасательные работы.

Теперь о том, располагали военные всеми силами для этих

спасательных работ или не располагали? Не все знают, но, видимо, об этом нужно сейчас сказать: дело в том, что проект, сам проект ЛОДКИ, который разрабатыlалс.я в середине 80-х годов, был закончен в KOHqe 80-х. Он предусматривал, что производится лодка, а вместе

с ней производятся средства спасения. Вот эти батискафы, которые и применЯАИСЬ нашими моряками. И они были в распоряжении флота, они были в исправном состоянии, и они использовались. Именно на них и рассчитыlалии МОРЯКИ.

KorAa мне министр обо

роны докладывал, что у них все есть, он говорил правду.

Если же посмотреть, как развивалась ситуaqия с применением

иностранной' помощи, то первое офиqиальное обращение с пред

ложением о помощи поступило 15-го числа. И моряки сразу же согласились. Началось выяснение, согласование технических па

раметров, началось согласование организaqии совместной работы.

как мы знаем, с 15-го числа прошло пять дней и на шестой день ТОЛЬКО норвежские водолазы вскрыли ЛЮК лодки. На шестой день. Как бы ни было печально об этом говорить, но это значит, что даже

если бы 13-го сразу обратились иниqиативно, то ПРОIПAИ бы 14, 15,

16, 17, 18-е числа. Вы понимаете, о чем я говорю? И обращаю ваше - это же не военные во-

внимание на то, что норвежские водолазы

262

АПРК «КУРСК•.

10 ЛЕТ спустя. ФАКТЫ И ВЕРСИИ

долазы, это водолазы коммерческой фирмы, которая используется на буровых нефтяных вышках, работающих на шельфе. Уверен, что если наши нефтяные компании будут осваивать шельф, и у

них будут такие же водолазы. Вопрос в том, почему у boehho-морскоrо флота не БЫАО водо

лазов? ВОТ ЭТО самый принgипиальный вопрос, самый rлавныЙ. Ответ на Hero в принgипе тоже понятен. Не думаю, что ЭТО БЫАО умным решением, мяrко rоворя, но ответ как раз заI
том, что средства спасения предусмотрены были проектантами лодки вместе с ЛОДКОЙ, считалось, что этоrо достаточно. Кроме

Toro,

без самих батис~афов, даже с использованием водолазов,

спасти людей невозможно. Это тоже совершенно понятно, оче видный факт. Открыть просто люк

-

ЭТО значит (даже если там

кто-то есть) уничтожить все живое внутри лодки. Поэтому без ба тискафа тоже ничеrо невозможно сделать. Все это дает нам осно

вания утверждать, что повальные и оryльные обвинения военных в некомпетентности, в несвоевременном информировании и так

далее не имеют под собой оснований. Они несправеДАИВЫ. НО ЭТО не значит, что мы не ДОЛЖНЫ, и я уже об ЭТОМ ска зал, rлубоко и основательно разобраться в причинах траrедии и в том, как развивалась ситуаgия. Это, конечно, будет сделано

и технической комиссией соответствующей, и Генеральной прокуратурой, и Федеральной службой безопасности, которая будет обеспечивать оперативное сопровождение возбужденноrо уrоловноrо дела».

Из обращения «С

12 aBrycTa

BoeHHoro Совета CeBepHoro

флота:

до настоящеrо времени весь личный состав

флота следил за ходом спасательной операgии в Баренgевом

море. Катастрофа атомной подводной лодки "Курск" стала общей траrедией не только жили одной мыслью

CeBepHoro -

флота, но и всех россиян. Мы

как спасти экипаж. Тысячи телеrpамм и

звонков со словами помержки и советами по спасению пришли

в наш адрес. Спасатели России, Норвеrии и Великобритании сделали все, чтобы проникнуть в корпус аварийной подводной лодки, хотя надежд было крайне мало.

263

ВЛАДИМИР ШИГИН

В

12 часов 25 минут 21 августа 2000 года вскрыт аварийно

спасательный люк корабля, отделявший веру от отчаяния и тра гедии.

Мы с болью в сердце говорим: корабль затоплен, надежды больше нет. Обстоятельства и развитие аварии оказались выше возможностей борьбы за живучесть и спасение экипажа. К нам в дом пришла единая для всех беда. Экипаж принял героическую смерть и погиб вместе с кораблем.

Мы глубоко скорбим вместе с родными и близкими, разделя ем оБПJУЮ боль. Сплотимся во имя живых, вечная память нашим павшим братьям-морякам». ГАРНИЗОН ВИДЯЕВО. ИЗ ДНЕВНИКА ИНСТРУКТОРА

7-Й ДИВИЗИИ АЛЬБИНЫ КОНОВАЛОВОЙ: 24 августа. На прощальный ритуал всех родственников

не

взяли. По одну сторону военного пирса теплоход, нарядный, как

весенняя бабочка. По другую

-

крейсер «Воронеж», такого же

класса, как «Курск». На борту черной подлодки -

черные силуэты

подводников, застывших в строю.

Причал разделил жизнь надвое. Пограничный рубеж между надеждой и долгом. Бирюзовая вода охватила светлые бока «Клавдии Еланской» и ласково понесла в открытое море. Там с героями будет прощаться

страна. ДвaдqaTЬ семь венков, две тысячи qвeтoB лягут на вдруг почерневшую воду.

25 августа. День Матвиенко. Виqе-премьер прибыла утром. Сначала прошла встреча с представителями женской обществен ности АПРК' «Курск». Вопросы крутились вокруг льгот и выплат. Затем

-

прием по индивидуальным просьбам. Приходит мать

погибшего леЙтенанта. Вместе с невесткой.

-

Прошу зарегистрировать брак.

На экипаже

-

восемь гражданских жен, две из них

-

бере

менные.

Другие родители:

-

Мы просили зарегистрировать брак между сыном и его

невестой. Сейчас просим не делать этого. У нас у самих проблем полно и жилья нет.

264

АПРК «курск..

10 ЛЕТ спустя. ФАКТЫ И ВЕРСИИ

к САОВУ сказать, брак не был зарегистрирован, несмотря на обе

щания В. Матвиенко и В. Путина. Закон есть закон! ПОСАе приема -

встреча ВИIJе':'премьера со всеми родсТБешrn

ками. Наступил как бы дрyroй отрезок времени -

организagиOlШО

материаАЬНЫй. Начали уезжать семьи из Видяево.

29 августа. Выездное заседание попечитеАЬСКОro совета админи стрaIJИИ Мурманской области. Объявление при входе «ЖелаюlIJИе

- гарантированно улетят завтра». 31 anгуста. Создан общественный комитет членов семей и род

улететь самолетом

ственников воеННОСАУЖЗllJИX АПЛ «Курск». Статуса ПOl<а никакоro: ни юридическоro, ни оБIl.Jе<.:твенноro. Отныне эта женская органи

ЗaIJИЯ и будет заниматься распределением средств. Председателем избрана жена командира Ирина Лячина. БОЛЬ СЕРДЕЦ людских. ИЗ КНИГИ ОТЗЫВОВ В ГОС

ТИНИЦЕ .УРИIJA. ГАРНИЗОНА ВИДЯЕВО:

- Дорогие видяевgы:! Мы искренне приносим Вам свою благо дарность за тепло Вашей души, за доброту и помержку. Огромное

Вам спасибо! Семья Митяевых.

- Уважаемые ОФИIJеры-подводники! Всем серщем благодарим Вас за сердечный прием, за теплое, чуткое отношение, за понимание к чужому roрю, за ваше терпение. Желаем Вам крепкоro здоровья,

сохранить теплоту, понимание к чужому roрю, бьггъ такими же от зывчивь:u'Ли, добрыми. Bcero вам, хорошие Вы наши, доброro. Всегда будем рады вспоминать видяевское roстеприимство. С уважением к Вам, семья погибшеro матроса Алеши Шульгина. Архангельская область г. Котлас.

-

Дорогие видяеВlJЫ! Примите от нас самую искреннюю

благодарность. Я тетя, «любимая тетушка», как называл меня мой «желанный племянничек»

,

я так его называла, Саши Гудкова,

командира группы радиоразведки. Ко мне присоединяются все

ОСТаАЬные наши родственники, а также oтIJыI вологжан. Они про сили меня написать об этом. Мы поняли это морское братство, мыI видели, как переживала в это время вся страна. А вы приняли все на себя, всю боль утратыI за наших близких. Каждую минуту, каждую секунду мы чувствовали Вашу заботу. Спасибо всем матросам и

265

ВЛАДИМИР шигин

офицерскому составу, что помогали переносить это

rope, что всегда

были с нами везде и всюду. Вы своим участием помогли выстоять в самые трудные минутыI' а в первую очередь родителям и женам.

Теперь критический момент прошел, время будет залечивать раны... Дай Бог всем Вам сил и здоровья. Вы для нас стали родные. Приношу свою блаroдарность всем медиIJИНСКИМ работникам, а в первую очередь психологам, психиатрам. Они очень-очень по могли, вселили уверенность в нас, в наши силы. С уважением тетя Саши Гудкова.

Глава тринадцатая

ЗАМЕТКИ НА ПОЛЯХ ЧЕРНОВИКОВ Очень часто строгая фактура документа roворит Haмнoro боль ше, чем любое писательское перо. Передо мной справка УВР МО

РФ по «Курску» на 07 часов

00 минут 23

августа

«Справочно. Всего находилось на борту

2000 roAa: - 118 человек.

В том числе:

- офицеров - 49 (5 - штаба, 43 - экипажа АПК, 1 - 874 ВПМОРФ)

-

мичманов

- 37

воеННОСЛУЖaIIJИХ по контракту военнослужащих по призыву от промышленности

- 9 - 22

- 1

Из числа находившихся на борту:

- женатЫх - 62 - холостых - 56 Нуждаются в получении жилья:

-

семьи, имеющие

1 ребенка - 28 семьи, имеющие 2 детей - 17 семьи, имеющие 3 детей - 1 семьи, не имеющие детей

-16

проживали в п. Видяево вместе с родителями

- 4

родители проживают в других регионах России, странах

СНГ и имеют право на улучшение жилищных условий

266

- 9

АПРК «курск..

10 ЛЕТ спустя. ФАКТЫ И ВЕРСИИ

Д~ в семьях -

65, в том числе: - дошкольноro возраста - 29 (9 rpyAНЫX) - школьного возраста - 30 (3 - выпускники 2001 г.) - старше школьноro возраста - 6 (В т. ч. 2 курсанта ВМИ) Беременных жен - 4 (в их числе 2 невесты) Среди жен подводников:

- не имеют работы - 50 - работают - 12 Дене>кное довольствие выплачено по август с. г. включительно.

В настоящее время производятся компеНcaIJИонные выплаты.

1. Психологическая обстановка в семьях членов экипажа АПК "Курск" и среди их родственников продолжает оставаться крайне напряженной. По оgенке спеIJИалистов 156 человек из их числа пережили острую ситуативную реакчию на гибель родных и близ ких. В связи с этим за истекшие сутки проводились интенсивные

психореабилитачионные мероприятия. В Видяево и Североморске продолжают круглосуточную работу

2

нештатных geнтpa психо

логической помощи и реабилитagии. Непосредственное оказание психологической помоIIJИ семьям:

- 1О психолоroв флота - 7 психолоroв IJeнтpa реабилитачии

ветеранов войны и ВС

г. Североморска

- 6 психотерапевтов Boehho-медИIJИНСКОЙ академии - 12 спеgиалистов управления здравоохранения области

- 5 врачей rpуппы медИIJИНЫ катастроф МЧС России ОБIIJYЮ организаIJИЮ психологической помощи осуществляет rpуппа психолоroв Главного управления воспитательной раБотыI

ВСРФ. По состоянию на 23 августа с членами семей проведено 97 психодиагностических и 105 психокоррекgионных мероприя тий. На rpани истерики находится 9 человек. Госпитализировано

5 человек 2.

Продолжается прибытие членов семей родственников под

водников. По состоянию на

7.00 23.08 прибыли и размещены 356 родственников 97 членов экипажа. 331 человек размещен В Видяево, 25 - в Североморске. 119 членов семей подводников про267

ВЛАДИМИР шигин

живают в этом районе на постоянной основе. Всеro в Видяевском

районе базирования и Североморске находятся 475 членов семей, родственников и близких ПОДВОДНИКОВ. ИЗ НИХ в rocтиниqax раз мещены

72 человека.

Большая часть размещается на квартирах в

сеы.ьях военнослужащих.

3. В ryВР завершается работа по уточнению и сверке сведений о ближайших родственниках членов экипажа: их материальной обеспеченности, жилищных про6лемах, состоянии здоровья, не

обходимости трудоустройства, определения на учебу детей и тл.

4. Осуществляется

взаимодействие с администраIJИЯМИ субъ

ектов Российской Федерagии, на территории которых проживают

родственники членов экипажа "Курска", а таюке с их постоянными представительствами в Москве. При содействии местных органов власти взята под контроль отправка железнодорожным и воздуш

ным транспортом родственников членов экипажа в Видяевский

район базирования.

5. За истекшие сутки по телефонам "roрячей линии" поступило 105

обращений, в том числе

91

обращение из Москвы,

субъектов Российской Федерщи.и,

1-

из Украины,

1-

12 -

из

из Казах

стана.

Поступившие обращения затрагивают следующие вопросы и проблемы:

76 -

16 7-

желание оказать материальную помержку семьям; выражение сочувствия и соболезнования; критика действий руководителей rocyдарства, командо

ванияВМФ;

3-

предА'Ожение врачей психотерапевтов о готовности оказать

практическую помощь членам семей;

1-

предложение оказать помощь в расследовании причин

катастрофы.

r

v раждане, о братившиеся по телефо нам "roрячеи ЛИНИИ " ,пред-

ставляют различные СОIJИальные группы и слои:

ИНТеААиreНIJИЯ пенсионеры

рабочие

57 прОIJентов;

- 17 ПРОIJентов;

- 15 прОIJентов;

представители коммерческих структур

268

- 3 ПрОIJента

АПРК скурск..

10 ЛЕТ спусгя. ФАКТЫ И ВЕРСИИ

Анализ поступивших теАефонных сообщений свидетеАЬ

ствует о ГАубоком переживании обществом произошедшей трагедии. При этом значитеАЬНО возросло КОАичество звонков с предложением о помощи, в том числе квалИфИIJированной пси ХОАогическоЙ. В БОАЬшинстве обращений выражается готовность немедленно выехать на место трагедии.

6.

ПРОДОАжается поступление финансовых средств в фонд

помощи семьям погибших моряков.

С этой gеАЬЮ IJентральными органами военного упраВАения и войсками (силами) осуществляется комплекс мероприятий.

r Аавным командованием ВМФ ПРОДОАжается сбор пожерт вований от граждан. За период с

19 по 23

августа собрано БОАее

70 тыс. руБАеЙ.

rАавнокомандующим ВВС направлена материальная помощь в размере

400 тыс. руБАеЙ.

Командующим Тихоокеанским фАОТОМ

ны денежные средства в размере

22 августа переведе 259 тыс. руБАеЙ. ПРОДОАжается

дальнейшая работа по сбору наличных денег.

r Аавнокома.ндующим мощь в размере

РВСН напраВАена материальная по

616 ТbIC. руБАеЙ.

Московский округ ВВС и ПВО перевеА денежные средства в

размере

60 тыс. руБАеЙ.

В военных округах, на фАОТах, Каспийской фАОТИАИИ откры ты счета. Материальная помощь ПРОДОАЖает поступать, cyммы уточняются. По-прежнему ПРОДОАЖают поступать денежные

переводы на оБЪЯВАенный счет и адресная помощь семьям и род ственникам ЧАенов экипажа от частных АИIJ и организачий~

.

*** В управлении воспитатеАЬНОЙ работы, не переставая, КРУГАО суточно звонит теАефон. Это именно, так называемая «rорячая АИНИЯ~. Сажусь рядом С ребятами, беру трубку. Василий Петрович, пенсионер из Москвы:

-

Хочу узнать, чем еще, кроме денег, мы можем помочь

семьям моряков? у меня хороший дом в деревне недалеко от Москвы ПО Калужской дороге. мы с женой там одни IJСЛое Аето.

269

ВАААИМИР ШИГИН

Есть возможность брать у местных жителей свежее коровье и козье молоко, мед. И места живописные, экологически самые

чистые в Подмосковье. После Севера и сильнейшего стресса по править здоровье ведь надо. Готовы взять детишек на лето или

IJелую семью. Спросите, может, кто пожелает? Николай, рабочий АЭС Калуга:

Назовите IJИфрЫ счета, на который можно деньги пере

-

числить. Не успел записать. Мы с друзьями все вместе решили сброситься и послать семье одного из подводников

-

самой

бедной инеобеспеченной. Семья КузнеIJОВЫХ. СмоленсlC Мы сопереживаем вместе с родителями ребят. У нас два

-

сына. Старшему призываться в следующем году. Ужасно жалко всех. И командующего флотом жаль. Мы смотрели по РТР его

обращение к родителям и плакали. Он

-

хороший человек и

командующий. Подал в отставку, потому что чувство чести в нем есть и совесть. Но если он покинет флот, то это будет еще одна крупная потеря. МЫ верим ему, верим ОфИIJерам флота и военным вообще. Убеждены, что власти повернутся ЛИIJОМ к их

проблемам после этой трагедии. Сергей Носов, программист. Москва: Можно сказать, что вся страна переживает большое

горе

-

гибель лучшего экипажа атомной подлодки. Переживает

искренне, как за своих детей и братьев. Я считал, что в России равнодушных не осталось. Но оказалось хуже. Вечером пере КАЮчаю телевизор на канал НТВ, а там

-

Новоженов со своими

виртуальными уродами устроил комедию из нашей беды. Как можно дойти до такого кощунства

вратить и шутить на тему гибели нет

-

- в мультяшки все пре 118 человек? Креста на нем

это точно!

Владимир Белевич, капитан 2-го ранга в отставке. Минск:

-

Вся наша республика скорбит вместе с вами. Они ведь и

наши дети. Сколько молодых ребят ушло из жизни! Но вы не давайте политиканам греть руки на их гибели. Сколько умни ков развелось задним-то умом... Не позволяйте чернить вашего

президента!

270

АПРК «курск..

10 ЛЕТ спустя. ФАКТЫ И ВЕРСИИ

Воскобойников, пенсионер. Москва:

-

Мы с женой живем на небольшую пенсию. Хочу перевести

хотя бы сто рублей. Если всем миром сбросимся, то как-то по можем пережить горе несчастным вдовам.

Шеремет. Киев:

-

Ребята, умоляю вас: не оставляйте жен и матерей погиб

ших моряков наедине со своим горем. Помните о них всегда, а

не только сейчас! Григорий Федоренко, пенсионер. Новороссийск:

-

Я

-

пасечник, развожу пчел. Хотел бы послать меда детиш

кам, оставшимся без отчов. Как это можно сделать? Клавдия Сметанина. Ковров Владимирская область:

-

Я сама мать солдата и как никто дрyroй могу понять, какое

это roре... Растишь, растишь его ... Я бы не переЖИАа такое изве

стие. Бедные матери! Становится жутко. И как не CТbIAHO журна листам, репортерам всяким с камерой лезть к этим несчастным женщинам с интервью. У них свои интересы. Им нужна сенсаgия.

Оградите матерей, прошу вас! Не давайте теребить их души! Через какой-то час встаю из-за телефона с ощущением, что успел прожить за это время gелую жизнь.

*** При первой возможности вылетаю на Северный флот. С раз решения начальника Главноro штаба вписываюсь в полетный спи сок бли:жайшего транспортного самолета. Захожу в секретариат к ребятам. Стол у начальника секретариата Вити Аровосекова

завален грудами бумаг.

-

Вот видишь,

-

говорит он мне.

-

Это все предложения о

спасении и подъеме «Курска». Поток идет непрерывно.

-

Куда вы все это деваете? Сортируем и отправляем спеgиалистам в УПАСР. НИ одна

бумага не должна остаться незамеченной, а вдруг в ней именно

то, что надо! Навскидку беру в руки верхнее письмо. Инженер военного университета предлагает соорудить платформу по размерам

271

ВЛАДИМИР шигин

«Курска», затопить ее с помощью большого надводного корабля и затем отбуксировать на мелководье. Перед буксировкой провести операgию по заморозке внутри лодки. Вот еще одно. На этот раз

генеральный директор

-

главный конструктор НПlJ «Техноло

гия и эффективность» из Петербурга Ю. Абрамов: «Необходимо срочно обеспечить отделение глубоководными водолазами или краном спасательной камеры, не всплывшей при аварии. При этом появляется возможность доступа через второй люк в чен тральную часть прочного корпуса, вход туда через люк девятого

отсека связан с необходимостью прохода через реакторный отсек, что может быть затруднено. Обеспечение возможности при этом немеДАенного подъема погибших и документаgии gентрального поста позволит не связывать эти мероприятия с подъемом лодки,

который может затянуться на неопределенный срою>. Рейс на Североморск суматошный. В самолет загрузили какой-то зип и здоровенный компрессор, предоставленный

одной из частных московских фирм. Струей сжатого воздуха предполагают резать корпус «Курска». Ао этого компрессор якобы удачно использовали для чистки подземных систем от за носов. Обслуживающие компрессор ребята измотаны до преде ла, говорят, что не спали несколько суток. Очень переживают

за «Курск». Все бывшие кандидаты наук и разработчики этого самого Koмnpeccopa, с помощью которого теперь же и чистят

московские подземелья. Все надеются хоть чем-то помочь под водникам.

*** Ао Видяевского гарнизона добрался вместе с заместителем командующего Северным флотом виgе-адмиралом Аоброскочен ко. Всю дорогу ехали молча. Не знаю, о чем думал заместитель командующего, а я мысленно готовился к встрече с большим горем, в которое мне предстояло скоро окунуться.

Четыре года спустя мы с виgе-адмиралом Аоброскоченко встретимся снова на борту ТАВКР «Адмирал Кузнеgов». И для него, и для меня это будет последняя боевая служба. Ночами на

272

АПРК скурск..

10 ЛЕТ спустя. ФАКТЫ И ВЕРСИИ

ходовом мостике мы будем часто вспоминать те дни и обстоятель ства нашеrо знакомства.

..

Никorда раньше не БЫА В Видяеве. Городок показЗАся очень красивым и каким-то npосветленным. Может, так БЫАО из-за

солнечной теплой

noroAbl.

Boкpyr на сопках мноrо зелени и не

каких-то карликовых берез, а самых настоящих деревьев, осо бенно рябины. Дома в rарнизоне в меру обшарпаны, а заколочено

Bcero

несколько штук, видимо, наиболее старых. После родной

Гремихи,

rAe я побывЗА в мае (снимал телефильм о К-8) и увидел

почти грозненские руины, Видяево почти столица, по крайней мере в сравнении с ГремихоЙ. Может хотя бы потому, что в

сравнении с Гремихой не возникает Taкoro чувства оторванности от Большой земли. В сутолоке авryстовских дней записей почти не вел, а потому впечатления тех авryстовских дней в Видяеве ОСТЗАИСЬ лишь фраrментами на полях записной книжки.

*** В местном ДОФе штаб по встрече и npоводам родственников .курян»

.

На входе все увешано объявлениями, касаюПJИМИСЯ

членов семей экипажа «Курска». В комнатах полно народа: здесь

орrанизуют транспорт отъезжающим, заказывают билеты, там решают финансовые вопросы, выдают всевозможные документы.

В небольшой боковушке психолоrи, юристы и врачи. С пожилой женщиной плохо. Ее уложили на койку и отпаивают лекарства ми. Разrовариваем с врачами. Спрашиваю: «Мноrо ли сердечных

препаратов понадобилось?»

-

Вон видите, это за полдня!

-

кивает врач на груду пустых

БутыIочек •.

-

Так мноrо!

-

удивляюсь я.

Мноro? - усмехается невесело мой собеседник. -

Первые

дни за час в несколько раз больше уходило. Сейчас люди хоть немноrо успокоились.

MHoro

беседуем с начальником управления воспитательной

работы флота kohtp-адмИРЗАОМ Дьяконовым. Он сам BblxoAeIJ из Видяева, мноrо лет здесь служил. Некоторых «курян», тех, кто

1О ШИПlИ В. В.

273

ВААДИМИР шигин

постарше, знал АИЧНО. у дверей

ero кабинета все время АЮДИ. Во

просов И проБАем масса. Кто-то ПРИШеА насчет квартиры, кто-то насчет размеров пенсии.

За одним из СТОАОВ В конференч-зале родственникам по спи ску выдают КОАбочки с водой, взятой с места гибеАИ «Курска».

Мужчина, скорее

Bcero, чей-то отеч, rоворит мне с нескрываемой

rоречью:

-

Аля нас эти КОАбочки

ИХ надо БЫАО ДеАать ровно

- МОГИАЫ наших сыновей, а потому 118 и ни одной БОАЬше! НеАЬЗЯ, чтобы

их кто-то брал себе как сувениры! Это наши МОГИАЫ, а не безде Аymки ДАВ показа roстям!

*** На верхнем этаже в комнате боевой САавы трудится фотоrpаф музея CeBepHoro фАота ВОАОДЯ Раубе. Он переснимает из семейных аАЬбомов фотоrpафии ДАВ музея. Вдовы несут аАЬбомы. Смотреть их очень ТЯЖеАО. Со мноrими тут же знакомимся, беседуем. Жен щины внешНе выrАЯДЯТ уже спокойно, но заПАаканные rАаза и черные ПОАУКРУЖЬЯ под ними rоворят, что спокойствие это ТОАЬко

на АЮдях. Фотоrpафии Ае:жат стопками. Сверху каждой бумажка с написанной карандашом фамИАиеЙ. В каждой стопке застывшие МnlOвения уже закончившихся жизней. удивитеАЬНО, но на фото rpафиях я почти не ВИДеА печаАЬНЫХ АИЧ: все BeceAыI' радостны и счаСТАИВЫ. Как мало им БЫАО отмерено! Может, именно поэтому

они так жадно ТОРОПИАИСЬ жить И АЮбить? Один и~ СТОАОВ В комнате боевой САаВЫ завален rpудами ТеАе rpaмм со всех кончов страны. Читаешь и сам не замечаешь, как rАаза становятся мокрыми. СКОАЬКО сострадания, СКОАЬКО БОАИ ...

*** В чентре Виляева скромный памятник AereндapHOMY подводнику Федору Видя еву, поrибшему со своим экипажем в rАУ6инах Барен чева моря. В ЧОКОАЬ памятника вмонтирована крышка торпедноro

аппарата с красной звездой и чифрой высечены САОва:

274

«1».

На камне памятника

АПРК «КУРСК••

10 ЛЕТ спустя. ФАКТЫ И ВЕРСИИ

В глубинах, где шли мы в подводном дозоре,

rде нашим победам растили мы счег, Видяев, навеки ocrавшийся в море, Бессмергную вахту поныне несет.

Теперь рядом с Федором Видяевым на бессменную вахту за ступил со своим экипажем и Геннадий Лячин."

*** Почти все вдовы, с кем беседовал, не отказываются от встречи. как ни стараюсь, но больше двух-трех семей в день посетить не получается. Обычно разговариваем за чаем вперемежку со слеза ми. Понимаю, что это для меня почти крах, ибо я обойти всех за

время своей десятидневной командировки никак не смогу. Но

что поделать? Сколько получится, столько получится. В АОФе на сборе родственников с «Курска» проводят выборы общественного

комитета. 3амкомандира дивизии Иван Нидэиев, мой однокаш ник по КВВМПУ, представляет меня и обращается с просьбой к женщинам встретиться со мной и дать свои воспоминания о мужьях. После собрания домо записываю адреса и договариваюсь о времени прихода. Надо успеть обойти как можно больше, ведь

потом придется разыскивать по всей стране!

*** Тяжелое впечатление от общения с вдовами. Совсем еще

девочки, брошенные судьбой на самый край беды. Большинство просто не представЛЯIОТ, как жить дальше. Одинокие и беззащит ные, кому, кроме своих погибших мужей, они нужны в нашем

безжа.АОСТНОМ мире? Слава Богу, что беда «КУРска» не оказалась забытой властями. Слава Богу, что этих девчонок сплотили жены

командира ~ заместителя по воспитательной работе. Удивительно, но эти две женщины как-то естественно заняли

место погибших мужей и по-прежнему крепко держат в руках

экипаж, теперь, увы, состоящий лишь из женщин и детей. Не знаю, бывало ли подобное где-либо в иных пределах. По-моему, это все

10·

275

ВЛАДИМИР шиrин

же чисто российское, чисто наше. Никто, кроме наших женщин, на такое не способеп.

*** Вдова капитана 1-го ранга Владимира Бarpянgева рассказывает, что

творилось в импровизированной IJеркви в первые дни после приезда родственников «курЯlP> в Видяево:

-

Люди не просили, а во весь голос КРИчаАи небу, чтоб оно их

услышало, rrpocя милости К СВОИМ близким. В церкви СТОЯЛ сплошной крик и стоп. Так ДАИАОСЬ несколько дней подряд. а потом все СТИХАо.

Потом молились И плакали, но уже без страшного надрыва первых дней. КТСУГО искал угешения в АОФе, пьrraясь узнать Ч'ГО-'ГО из массы 6роДЯIIJИX по городку слухоn, а кто-то все время простоял в церкви,

обратясь к Господу и n надежде на 'I'jAo... На входе в импровизированную черковь бумror:о<а С написанным от РУКИ текстом;

«Ежедневно.

09.00 14. 00 18.00 21.00 -

литургия, причастие, молебен.

молебен. вечерня, молебен. моле6ен» .

*** OIeнь неприятноевпечатление. Вместо 06едазamел в мecmый ма газинчиккупить чего-нибудь перекусить. Впереди две CACrКa пожилые дамы и паре!ll' лет двaдqaти пяти. дамы учат юношу жизни.

-

Тебе, дураку, давно жениться пора, а ты все козлом бегаешь!

Где ж тут жениться! -

отвечает тот вяло.

Где-где! - буквально накидываются на него дамы разом. - Ко-

робочкой ТОЛЬКО щелкать не надо! Вон сколько у нас одиноких вдов сейчас появилось, да все IIрИ деньгах! Хватай любую, пока не поздно, а

не то другие опepeдя'I1 БЫАИ б это мужики, ей-богу дал бы по морде.

-

как вам не стыдно? как вы можете говорить такие вещи!

В ответ идиотский смех. Стиснув зубы, ухожу. О чем здесь можно

говорить? На душе очень паршиво. Вот уж никогда не думал. что

276

АПРК .КУРСк..

10 ЛЕТ спустя. ФАКТЫ И ВЕРСИИ

одним горе, а дрyrим пожива. Бедные, бедные девочки, сколько вам еще придется пережить и хамства,' и непонимания, и даже, как ни

странно, зависти, хотя чему же здесь можно завидовать? Несмотря на очевидное, вопреки всем и всему, женщины

«(Курска» упорно не переодевают свои обручальные колыJз. с

правой руки. Из вдов девять человек так и не успели офичиально зареги

стрировать свой брак, теперь они юридически не имеют никаких прав на пенсии и пособия. У некоторых уже маленькие дети. Одна девочка успела даже обвенчаться. Теперь она вдова перед Богом, но

как быть с законом? Еще девять не успели оформить российского гражданства. Трое ожидают ребенка. Их дети будут знать своих OтgOB уже только по фотографиям.

По существующему порядку в случае гибели офиgера или мичмана его кортик подлежит сдаче. В порядке исключения командование оставило вдовам и матерям «Курска» кортики их

мужей и сыновей. Теперь им суждено вечно лежать подле траур ных фотографий своих бывших владельgев ...

*** в IIIТабе 7-йдивизии знакомлюсь с комдивом контр-адмиралом Кузнеgовым. имя и отчество у него чисто лермонтовские: Михаил

Юрьевич Кузнеgов, потомственный подводник, сын адмирала. За плечами более ДВaдIJЗ.ти боевых служб. Более шести лет чистого

времени под водой. Держится внешне очень спокойно, но' по красным от бессонниgы глазам видно, что уже на пределе. В свое

время Михаил Юрьевич, будучи замкомдивом, уже пережил гибель «(Комсомольgа», и вот теперь новая беда, да какая!

-

Мы справимся!

-

говорит он мне.

-

Вот только бы выше

стоящие IIIТабы нас хоть чуть-чуть в покое оставили. Хоть немного

бы дали людям прийти в себя и не изводили всевозможными справками и докладными. Будете в IIIТабе флота, скажите нашу

просьбу! На входе в кабинет комдива картина светловолосого юноши с печальными глазами.

277

ВЛАДИМИР шигин

-

Это наш беАЫЙ ангеА!

ваемой грустью.

-

-

поясняет мне комдив с нескры

ДУМаА, ЧТО он нам поможет!

Комдив не может себе простить, что во время отхода «Кур ска» не пошеА его проводить. Но именно в тот день он с самого

утра ПРИНИМаА при бывших ИЗ УЧИАищ Аейтенантов, которые в парадных тужурках и при кортиках ТОАПИАИСЬ у кабинета так

тической подготовки. Когда познакомИАСЯ со всеми и ВЫГАЯНУА в окно, «Курск» уже отошеА. ЕСАИ бы знать что-то наперед!

В комнате боевой САавы мне покаЗаАИ переходящий кубок за АУЧШУЮ ракетную стреАьбу. Кубок этот ПРИНадАеЖаА «Кур ску».

11

августа подводный крейсер ВЫПОАНИА еще ОДНУ, на этот

раз свою самую ПОСАеднюю, СТРеАьбу, которая БыАa

ogeHeHa

командованием на «ОТАИЧНО» . Теперь кубок переСТаА быть пере

ходящим и навсегда останется памятью о доБАести погибшего экипажа.

Напротив штаба дивизии, на берегу Ара-губы, метамический шестиконечный крест. Его поставИАИ неСКОАЬКО Ает назад. Точно такие же кресты я много раз видеА в зарисовках о старых ПОАЯР

ных экспедиgиях. Именно такие кресты на таких же каменных

почти безжизненных берегах ставИАИ павшим первопроходgам.

А потому ДАЛ меня этот крест как первый памятник экипажу «Курска».

Через неСКОАЬКО дней, во время очередного посещения дивизии, стаНОВАЮСЬ свидетеАем, как Кузнеgов проводит со

вещание. Выходит в коридор и говорит, потораПАИВая своих подчиненны::

-

Давайте-давайте, отgы-командиры, и вы не задерживай

тесь, товарищ-штаб! Взаимоотношения почти семейные. Все очень боятся, как бы в связи с ПОСАедними событиями никуда не ушеА комдив. Видно, что его не просто уважают, но и Аюбят. А такое я встреЧаА за всю

свою САужбу весьма и весьма не часто.

В обиходе подводники 7-й дивизии именуют свое соедине ние емко

-

«дивизия «Россия»! На входе в штаб на стене чьи-то

самодеАЬные, но искренние стихи:

278

АПРК «курск..

10 ЛЕТ СПУСТЯ. ФАКТЫ И ВЕРСИИ

Подводник

-

это звание такое.

Неси его с ПОДНЯТОЙ ГОЛОВОЙ.

И хоть не все подводниКи - герои, Но в ЖИЗНИ из них каждый был герой...

*** Знакомлюсь с начальником боевой подготовки дивизии Сере жей Ковалевым. Он увлекается историей флота, читал мои книги. Тут же находим общих знакомых. Мой одноклассник по гремих ской школе Юра Борозинеg его однокашник по Аенкому. Еще

раз убеждаешься, как тесен наш флотский мир. у Сергея жена в отъезде, и вечером он приглашает к себе. Покупаем бутылку. Пытаемся вроде бы говорить о темах давних, но разговор то и дело все равно возвращается к «Курску». Вообще, с кем бы и на какие темы во время пребывания в Видяеве ни говорил, обяза

тельно все в конче кончов сводится к «Курску». Основной вопрос:

что же случилось с подводным крейсером? Но ответа нет.

*** С командирами кораблей Олегом Якубиной и Володей Соко ловым идем на «Воронеж». Ребята показывают мне корабль, ведь «Воронеж» однотипен «Курску». Долго стоим в девятом отсеке.

Вот он, тот самый АСА, известный теперь всей стране: массивное стальное кольgо люка и переносной вертикальный трапик, как шаткая тропа к спасению. В командирской каюте поднимаем по поминальной чарке. Потом обедаем в кают-компании. Весь обед в гробовой тишине. Тих даже лейтенантский стол. у мальчишки

вестового на груди большой крест. Его перевели на «Воронеж» буквально за несколько дней до выхода «Курска» в море. Говорит, что крест его и спас, да, наверное, еще мамины молитвы. Беда

придавила всех. Вечером приглашаю Олега с Володей к себе в гостиниgy. Приглашение принимается.

После дневной беготни накрываю импровизированный стол. Приходят Якубина и Соколов, но не одни. С ними командир «Пскова» Игорь Хрипунов и еще несколько человек. Первая чар-

279

ВААДИМИР шигин

ка -

поминальная, вторая и третья

-

тоже ... Пытаюсь выяснить

их версии гибели лодки. Ребята высказывают свое мнение, даже горячо спорят. Похоже, этого вопроса все ждали. Потом Володя Соколов говорит за всех:

-

Если честно., то никому ничего не понятно! Объяснения

произошедшему у нас нет! Случилось нечто страшное, но что, никому не известно! у всех полное недоумение: потопить «Курск» просто невоз

можно! Огромное водоизмещение, современные средства борьбы за живучесть, великолепный экипаж и лучший командир! Да.лъше разговор какой-то неровныЙ. Перескакиваем с пятое

на десятое. Каждый хочет высказаться, я тоже. Хорошо понимаю командиров. у них наболело и они пришли к заезжему писателю, чтобы поделиться со свежим человеком наболевшим. Почему-то считают, если я из Москвы, должен знать все. Но я, кроме слухов, толком ничего не знаю и явно этим всех разочаровываю.

-

Гена Аячин должен был поднять Андреевский флаг на Сре

диземном море. Не успел. Но мы его там все равно поднимем! это командир второго экипажа «Курска» Олег Якубина. Общее мнение, что в трагедии корабля все же присутствовало некое внешнее воздействие.

-

Нам бы только в море, а там мы за Гену и его ребят по

считаемся!

-

это командир «Пскова» Игорь Хрипунов ...

Всех интере<1'ет вопрос, что с днищем «Курска». Возможно,

удар был оттуда.

Кто-то, сидя на прикроватной тумбочке (стул в номере у меня всего один), отвернулся, и я вижу краем глаза, как он вытирает предательски нахлынувшие слезы.

Спрашиваю:

-

Мог ли быть таран?

Ребята тут же рисуют на обрывке бумаги всевозможные варианты. Командир «Костромы» Володя Соколов, как летчик, показывает мне все на руках. Грешит на американgев. Соко лов вспоминает столкновение его лодки с «Батон Руж». Тогда, несмотря на все предъявленные доказательства, американgы

280

АПРК "КУРСК•.

10 ЛЕТ СПУСТЯ. ФАКТЫ И ВЕРСИИ

упорно молчали как партизаны и признались в своей вине лишь несколько лет спустя. Но ведь тогда все обошлось без человече-

ских жертв!

.

_. А торпеда? После довольно живой дискуссии все приходят к выводу,

что торпедной атаки быть не могло. Во-первых, торпеда наво дилась бы на шум винтов, то есть на 9-й отсек, а не на носовой. Во-вторых, в этом случае у Ля чина было время на принятие решения, и такой командир, как Гена, нашел бы выход в такой ситуаgии. Он бы однозначно всплыл и передал сигнал, что под

вергся атаке. Кроме того, совсем рядом была наша ЛМГ и лодки, они бы сразу разнесли супостата вдрызг, те ж, в конче кончов, не самоубийgы, все понимали. Одно дело напасть на нашу лодку где-нибудь втихаря в океане, совсем другое дело в полигоне на

виду всего Северного флота! Расстаемся за полночь. Соколову утром надо быть в готов

ности идти на торпедолове к месту гибели «Курска». Дай Бог, чтобы пустили, хоть gвeTЫ опущу на Генину мо

гилу!

-

-

говорит он, уходя. Будете писать, напишите всю правду и об экипаже, и о том,

что произошло!

-

просят все, пожимая руку на прощание.

-

для этого и приехал!

-

Мы будем ждать!

-

отвечаю.

-

Что смогу сделаю!

*** Выходя из ДОФа, вижу пожилого мужчину. Он мертвеgки пьян. Бредет к ДОФу и все время падает. Голова обвязана бинтом,

на котором проступают следы еще свежей крови. Встречные по могают ему подняться, дюке отряхивают, и он, шатаясь, упрямо

продолжает свой путь. Наконеч он на КРЫАЬче дома офиgеров. Ступеньки преодолеть не удается, и М)')io."Чина в очередной раз па дает. Из ДОФа выбегают две женщины и, взяв под руки пьяного, что-то долго ему говорят, а затем медленно и бережно ведут по

направлению одного из домов. Это отеч одного из погибших. Все родители уже почти разъехались, а он все никак не может. Горе

281

ВААДИМИР шигин

СЛОМИЛО этоro человека, и он пытается топить

ero в водке. Сумеет

ли он взять себя в руки и справиться с бедой? Намrновение пред ставил себя на ero месте, и сразу стало стрanшо. Не дай Боr... Говорят, в числе приехавших родственников оказался некий

oтeg, бросивший семью, Korдa ero сын только родился. Сына никоr да не видел и в rлаза, но узнав о ero rибели, немедленно примчался, чтобы получить причитающиеся деньrи...

*** Все подшефные лодки в Видяеве имеют свои именные автобу сы

-

«пазики»

. or rарнизона до дивизии несколько километров

и собственный транспорт экипажам очень даже нужен. На борту автобусов имена кораблей: «Даниил Московский»

, «Псков» ... Есть

«пазик» и с именем «Курска». Однажды «пазик» опрокинулся на

дороre. Всю силу удара он принял тоrда на себя, и никто из на ходящихся в нем ОфИIJеров и мичманов не пострадал. Тоrда он прикрыл их собой ... Сейчас этот автобус отдали вдовам и мате

рям поrибших. Каждый раз, встречая

ero,

подолry смотрю вслед.

Известно, что у каждоro корабля есть душа

это знает каждый

-

моряк. Автомобилисты roворят, что душа есть и у каждоro авто мобиля. Если это так, то «курский пазик» сейчас несчастнейший из несчастных. Раньше в нем смеялись и шутили, теперь же только

плач и рыдания. Теперь он тоже сирота.

*** Целый день провожу в отделе кадров дивизии. Мичман кадровик ставит передо мной два больших облезлых чемодана, полностью заполненных красными папками

-

офичеров и мичманов «Курска». Каждая папка

это личные дела

- чья-то жизнь,

спрессованная в характеристики, аттестачии и автобиоrpафии. Времени у меня не хватает катастрофически, поэтому стараюсь

схватить самое rлавное. Наши служебные характеристики на ред кость безлики и однообразны. Написаны почти под копирку, но все равно нет да и выплеснется на их страничы чья-то индивиду

альность. Каждой такой находке радуюсь, ведь в ней виден живой

282

АПРК «КУРСК•.

10 Лl!Т спустя. ФАКТЫ И ВЕРСИИ

человек! Мичман деликатно меняет мне уже остывший чай. Нет времени даже попить. Аичные дела старших ОфИIJеров увесисты

и достаточно информативны. СаМое страшное папки. Их было девять лейтенантов

-

лейтенантские

1999 года выпуска. Их папки

почти невесомы. В каждой одна, еще училищная, характери стика, маленькая, в одну страничку, автобиография, где больше

написано о папе, маме, сестрах и братьях, чем о самом себе, и мальчишеская фотография в неловко сидящей лейтенантской тужурке.

Когда-то и мы за помода до выпуска вот так же фотографи

ровались для своего будущего личного дела. у училищного фото графа была для этого дела припасена тужурка, белая рубашка и галстук, и мы по очереди облачались в нее, чтобы запечатлеть себя для первого в нашей жизни ОфИIJерского документа. Сколько

было потом радости! Мы рассылали эти фотографии родителям, девушкам и знакомым. Мы с трогательными надписями дарили

их друг другу. И сегодня в моем старом училищном альбоме с нескольких странИIJ смотрят на меня мои друзья-однокашники

в одной и той же единой для всех лейтенантской тужурке. Вглядываюсь в ЛИIJа лейтенантов

KOHIJa девяностых.

По воз

расту они почти годятся мне в сыновья, и почему-то чувствую

себя виноватым перед НИМИ, почему? Может быть, за то, что сумел прожить намного больше, чем было отмерено им. Чем я

могу искупить эту невольную вину? Наверное, толы<О тем, что попытаюсь рассказать о том, какими они были...

*** Мои соседи по ГOCТИНИIJе врачи-психологи. Часть из них приеха ла из boehho-медИIJИНСКОЙ академии, а часть по велению души и

сердIJЗ из далекой Сибири. Сколько ни слышал отзывов, все ИМ очень благодарны. Каюсь, изучая психологию в училище и академии,

всегда ОТНОСИЛСЯ к ней с некоторым недоверием, считая ее заумной и кабинe-rn:ой наукой. Теперь понимаю, что был неправ. Моя комнатка стенка в стенку с номером руководителя пси хологического десанта доктором медИIJИНСКИХ наук полковником

283

ВЛАДИМИР шигин

ВАадиСАаВОМ Шамреем. Каждый день пересекаясь где-нибудь в городке, мы договариваемся встретиться и побеседовать, но

никак не ПОАучается. Все общение у нас на ходу: он торопится в одну сторону, я в другую.

ПознаКОМИАСЯ с ГаАИНОЙ Тихоновной КоваАевской

-

ГАаВНЫЙ ПСИХОАОГ международной ассоgиаgии «Марафонское

зимнее ПАавание. из Новосибирска, узнав о беде, приеХаАа за собственные деньги. На что живет и как питается, непонятно.

Когда спрашиваю, отмахивается: «Разве это сейчас ГАавное!. Все время в семьях. ГаАина Тихоновна рассказывает: «С раннего утра до поздней ночи каждый день ходим по се мьям. Жуткие истерики, падаАИ почти замертво и жены и матери.

БыАи и конфАикты' особенно между матерями и невестками. Что подеАать, нервы у Аюдей на предеАе. СГАаЖИВаАИ. 3апомнимсь одна IIОЖИАаЯ женщина -

пенсионерка. Всю жизнь прораБОТаАа

дояркой в КОАХозе. Пенсию КОАХоз не ПАатит, а дает пятнадgать ТаАОНОВ на ХАеб. Жим ТОАЬко тем, что ПОСЫАаА сын, как теперь быть, не знает. Говорит, что Аучше бы сразу умерАа вместе с сы ном, ведь теперь все равно умирать от нищеты

•.

Сергей АжаНГаАеев тоже из Сибири. ПРОШеА Афганистан,

Спитак, Чечню. Врач-психиатр и КАинический ПСИХОАОГ. Очень хочется сесть и поговорить, порасспрашивать, но катастрофиче ски не хватает времени.

ПСИХОАОГИ успевают не ТОАЬКО общаться с семьями экипажа «Курска., паРаААеАЬНО работают с учитеАЯМИ в ШКОАе и воспи тателями детских садов, проводят занятия ПО IIсихокоррекgии с

детьми. Когда все успевают, совершенно непонятно. Бескорыстие ПОАНое. Взамен абсоАЮТНО ничего не требуют, АИШЬ бы вдовам

и матерям быАо хоть немного ПОАегче. Общаясь с ПСИХОАОГами, постоянно подспудно испытываю угрызение совести. Я, в ОТАичие ОТ них, приеХаА в Видяево в офиgИаАЬНУЮ командировку, а они за счет собственных отпусков. у дивитеАЬное единение врачеб

ного и гражданского дома, помноженное на нашу российскую доброту и сострадание.

284

ЛПРК .КУРСК•.

10 ЛЕТ спустя. ФАКТЫ И ВЕРСИИ

*** в день стъезда в небе над Видяевсм внезапно. псявилась ДВСЙ

ная радуга. Скслькс живу, никсгда ничего псдсбнсго по. красоте и веАичественнссти не видел. Словно. некие двсйные небесные врата раскрылись пред тсбоЙ. Рядсм со. МНСЙ стсит фотсграф Вс лсдя Раубе. Он, тсрспясь, нескслькс раз фстографирует радугу.

И вовремя, на наших глазах сна быстро. тает. 1v1ы сбмениваемся мнением, что. это. наверняка некий знак свыше, но. знать бы каксй? Сегодня воскресенье, а пстсму рейсовый автсбус до. Мурманска пслсн студентсв, всзвращающихся в свси институтьr и ксмеджи.

Две девсчки, сидящие псзади меня, грсмкс сбсуждают письмо. бывшего шксльнсгс сднсклассника. Судя по. разгсвсру, сн учится

в военнс-мсрсксм училище, переписывается с сднсй из них И пс сле скснчания училища непременно. хсчет вернуться в Видяевс на

ЛСДКИ. Девсчки радуются письму и всзмсжнсй сксрой встрече с сдноклассниксм. Что. ж, несмстря ни на что, наши мальчишки все так же мечтают с псдвсдных лодках, а девчснки все так же готсвы

ждать ИХ из мсря. Прсйдет совсем немнсго времени, и это. нсвсе по.ксление взсйдет на мостики ко.раблей, чтсбы продо.ЛЖИТЬ дело.

тех, кто. не успел его сделать. для них «Курск» будет лишь тяжелым во.спсминанием юнссти, всспсминанием, ксто.рое сни, впрочем,

никогда не забудут.

*** А в Мсскве, в редaю:JИИ, меня уже ждало. письмо. из далексго

шахтерсксгс сибирсксгс гсрсдка Черемхсвс, что. в Иркутсксй сбласти. Писали ветераны-мсряки. Там, в Черемхсве,

27

августа

2000 года сни открыли памятник свсим землякам с псдвсднсй лсд ки К-129, псгибшим трИДIJaТЬ сдин год назад. Деньги на памятник

собирали по. кспейке всем миро.м И, как всдится на Руси, ссбрали. Увы, сткрытие мемсриала пришлось на дни нсвсй трагедии. Немая и сксрбная связь времен...

ЧАСТЬ ТРЕТЬЯ. ВОЛНЫ БАРЕНЦЕВА МОРЯ

Глава первая

РЫЦАРИ БЕЗДНЫ Уже через неСКОАЬКО дней ПОСАе завершения спасатеАЬНОЙ операgии на «Курске», а именно

27 сентября, решением прави

ТеАЬства Российской Федераgии NQ 1360 ДАЯ ВЫПОАНения работ по эва:куаgии теА погибших подводников из затонувшей подводной

АОДКИ БыАа сформирована группа ВОДОАаЗов-гчбоководников под руководством наЧаАьни:ка упраВАения аварийно-спасатеАЬНЫХ

работ ВМФ kohtp-аДМИРаАа Верича Г.С Формирование этой группы ПРОИСХОДИАО на базе 328-го экспедиgионного отряда спе gИаАЬНОГО назначения с ПРИВАечением ВОДОАаЗНОГО состава 40-го наУЧНО-ИССАедоватеАЬСКОГО института аварийно-спасатеАЬНОГО деАа, ВОДОАазных и ГАубоководных работ, а таюке ВОДОАазов

ГАубоководников с Черноморскоro и БаАТИЙСКОro фАОТОВ. В состав группы ВКАЮЧаАИСЬ ВОДОАазы, имеющие практиче

ский опыт работы на гчбинах до

200 метров методом насыщен

ных погружений в баРО:КОМПАексе 40-го НИИ и ВЫПОАНявших

спуски С судов,-поситеАей методом кратковременных погруже ниЙ. Из состава

328-ro ЭАСО БЫАО ВКАючено в состав группы 40-ro НИИ - пять ВОДОАазов. С БаАТИЙСКОro и Черноморского фАОТОВ - ПО одному ВОДОАазу. ДАЯ ВЫПОАНения

пять ЧеАовек, из

ВОДОАаЗами постаВАенной задачи БыАa разработана спеgИаАЬНая программа их ускоренной подготовки. На первом этапе с водо Аазами, собранными в Ломоносове, ПРОВОДИАИСЬ занятия по

286

АПРК «курсК>о.

10 ЛЕТ спустя. ФАКТЫ И ВЕРСИИ

изучению организаqии и особенностей проведения водолазных спусков методом насыщенных погружений, изучения образqов

иностранного снаряжения типа «сУперлайт-27», в котором пред стояло работать. Затем была проведена серия глубоководных спу

сков на глубины до

120 метров в

барокомплексе 40-го нии.

После первой серии глубоководных спусков перешли ко вто рой. На этот раз в снаряжении иностранного производства. Как оказалось на практике, это снаряжение по многим параметрам

существенно уступало российскому, однако проводить спуски на подводную лодку нашим водолазам предстояло с норвежской глубоководной платформы, на которой вся технологическая qепь подготовки и обеспечения спусков была рассчитана именно на снаряжения типа «СуперлаЙт». А потому от собственных образ чов снаряжения пришлось отказаться. Отработав погружения в

«суперлайтах», водолазы практически отработали проход сквозь люки и транспортировку людей под водой. Одновременно было проведено тщательное медиgинское обследование и психоло

гическое тестирование водолазов. ИСХОДЯ из индивидуальных

особенностей каждого из водолазов, с учетом их психологических особенностей, были составлены рабочие пары. Затем вся группа перелетела в Североморск, где подготовка

к операqии была продолжена.,для этого у одного ИЗ причалов был ошвартован АПРК «Орел» (однотипный «Курску»). На нем

водолазы изучали устройство подводной лодки, определяли маршруты обследования отсеков, тренировались ориентиро ваться в отсеках в условиях отсутствия видимости. Помимо этого

изучались устройства предполагаемых технологических вырезов в корпусе для входа водолазов в отсеки, отрабатывались действия водолазов по маркировке мест резки вырезов в легком и прочном

корпусах, действия по открытию откидных листов и маркировке трубопроводов ВВА. Одновременно были изготовлены шаблоны

и необходимое технические оборудование для работ на корпусе и внутри «Курска».

После этого водолазная группа перелетела в Берген, где при

была на борт глубоководной платформы «Регалия» (капитан судна

287

ВАА,ДИМИР шиrин

уАЬф Аиден), принадлежащей норвежской компании «Хамибер тон АС», с которой и предстояло осуществАЯТЬВСЮ водолазную операIJИЮ. Берген встретИА наших ребят МеАКИМ дождем, что БЫАО сочтено всеми за доброе предзнаменование. С прибытием всех участников на борт «РеГаАИИ~ были сформированы тройки и смены ВОДОАаЗОВ по два российских и одному норвежскому водолазу. БыАи уяснены задачи и ФУНКIJИИ каждого из участников

операIJИИ. Общая ПРОДОА>китеАЬНОСТЬ работ БыАa определена в BoceмнaдIJaTb суток. В САучае еСАИ резку преДПОАагаемых семи отверстий не удаВаАОСЬ бы завершить в течение этого срока, операIJИЯ ДОПОАНИТеАЬНО продлеВаАаСЬ еще на семь суток. В ходе руководства спусками при работе наших водолазов на корпусе и внутри отсеков всю юридическую ответственность за управление

их действиями нес российский руководитеАЬ спуска. В случае необходимости действий норвежских водолазов по обеспече нию спуска российских водолазов команды им преДПОАаГаАОСЬ передавать через переводчика и норвежского командира спуска.

ПРОДОАЖитеАЬНОСТЬ работы каждой из смен БЫАа установлена в

ABeHaдIJaTb часов. Смена ДОА>кна БЫАа ПРОИЗВОДИТЬСЯ дважды в сутки, в

12 и 24 часа. За два часа до погружения ВОДОАазЫ ПОЛУЧаАИ

задания на предстоящую смену. ПредусмаТРИВаАИСЬ варианты1

действий в самых экстреМаАЬНЫХ ситуаIJИЯХ. Например, при

угрозе гибели «РеГаАИИ» в период работы водолазов под водой предусмаТРИВаАась эвакуаIJИЯ водолазов на гипербарическом спасатеАЬНОМ боте под повышенным давлением с одновременной декомпрессией ... Тем временем платформа «РеГаАИЯ» в течение трех суток со

веРШИАа переход на рейд порта ХОННИНС80РГ. Не теряя времени, на переходе ПРОВОДИАИСЬ практические тренировки водолазов по одеванию комплекта снаряжения в водолазном колоколе.

Затем в ВОДОАаЗНОМ снаряжении водолазы УЧИАИСЬ пролазить

через макет люка девятого отсека диаметром в 650 миллиметров. С прибытием на рейд Хоннинсворга были проведены спуски

ВОДОАазОВ методом краткосрочных погружений по сформирован

ным тройкам на глубину

10 метров с IJеАЬЮ отработки действий 288

АПРК «курск..

10 ЛЕТ спустя. ФАКТЫ И ВЕРСИИ

при спуске, отработки действий наиболее вероятных аварийных ситуаgий, в том числе по заводке аварийного водолаза в колокол,

ознакомление с дополнительным' водолазным оборудованием и инструментом. После этого там же, на рейде Хоннинсворга, с

16 по 18 октября

были проведены тренировочные спуски водо

лазов. Снова до мельчайших деталей отрабатывались все этапы работы. Каждый водолаз осуществил по четыре спуска под воду. Затем платформа взяла курс к месту гибели «Курска•.

Организagия погружения водолазов-глубоководников весьма

непроста. В общих чертах порядок спуска водолазов был следую щим. Очередная пара водолазов после инструктажа входила в так

называемый мокрый отсек (офиgИаАЬное название -

приемно

выходной отсек) барокамеры. Там водолазы одевают водообо греваемые костюмы. Тем временем оператор готовит колокол К спуску. После его доклада о готовности открывается ЛЮК в коло КОА. Водолазы переходят туда и занимают свои места, проводят

проверку снаряжения, замеряют давление в баллонах аварий ного запаса, о чем докладывают командиру спуска. Закрывается крышка люка водолазного колокола. Колокол отстыковывается от «мокрого отсека» и погружается на глубину. С прибытием

на глубину давление в колоколе повышается и выравнивается с забортным. После этого открывается крышка нижнего люка колокола. Водолазы по очереди начинают одевать снаряжение. По

команде командира спуска первый водолаз выходит из колокола, проверяет снаряжение на герметичность. Докладывает:

-

Первый! Снаряжение герметично. Работает исправно.

К работе готов! Следом за первым покидает колокол и второй водолаз. Затем

первый водолаз занимает свое место на платформе колокола и осматривается. Определяет видимость, наличие течения, расстоя

ние до объекта работы. Вслед за первым занимает свое место на платформе и второй водолаз. Вместе они еще раз проверяют друг друга на герметичность. Затем по команде командира спусков они приступают к выполнению полученного задания. После его вы

полнения водолазы проверяют чистоту своих кабель-IПAанговых

289

ВЛАДИМИР шигин связок и по очереди заходят в колокол,

rAe снимают снаряжение.

Затем колокол закрывается и поднимается на борт платформы,

rAe стыкуется с приемно-выходным отсеком барокамеры. После выравнивания давления водолазы переходят в «мокрый отсею>,

rAe снимают с себя костюмы водообогрева. Уже в барокамере водолазы проходят декомпрессию по режиму. Тем временем в

водолазном колоколе сбрасывается давление, и он готовится к очередному спуску.

На случай возникновения каких-то затруднений у водолазов на командном пункте руководителя спусков

BcerAa

находится

инженер. Смена водолазов 'происходит через каждые шесть ча сов. В случае большого объема работ одно задание выполняется несколькими водолазными сменами. Аля передачи информаI:JИИ о ходе работ предусмотрена траНСАЯI:JИЯ видеоизображения в декомпрессионную камеру. На шлемах работающих водолазов предусмотрены телевизионные камеры с мощными светильни ками, которые позволяют командиру спуска визуально контро

лировать ход работ, оgенивать обстановку. Кадры видеофильма: водолазы готовятся зайти в барокамеру. Режим компрессии весьма сложен и длителен, а потому к момен

ту начала работы на глубине методом длительноro пребывания ВОДОАаЗЫ должны провести в барокамере не менее пяти суток. Руководители спусков расписываются в протоколе. И шестерка наших водолазов один за другим исчезают в люке барокамеры. Им жмут руки, обнимают на прощание. Вот мягко закрывается крышка сферического люка. Барокамера на экранах монитора. Видно, как водолазы обустраиваются на новом месте. Теперь барокамера их дом на долгие дни. Проходит доклад о начале

компрессии. С шипением повышается давление. На gиферблате

время 21 час 05 минут 20 ноября. На командном пункте водолаз ных работ руководители спусков и врачи-физиологи обсуждают первые шаги компрессии.

В 05 часов

00 минут 20 октября «Регалия» прибыла в расчет

ную точку. К платформе подошло спасательное судно «Алтай», с

KOTopOro на ее борт перегрузили дополнительное водолазное обо290

АПРК .КУРСК•.

10 АЕТ СПУСГЯ. фАКТЫ И ВЕРСИИ

рудование. Производится тренировочное погружение колоком. Пока все идет нормально и по плану. Подготовительный период

остался позади, и впереди было теперь самое трудное. Никто еще не знал, что могло ожидать водолазов в мертвых отсеках .КУРска»,

а потому им надо было быть готовыми ко всему.

В

21

час

1О

минут восемнадчать водолазов воШАИ в баро

камеру. За ними мягко закрылся герметичный ЛЮК. Отныне водолазы отрезаны от мира Земли и всеgело принадлежат его

величеству Океану. Отныне каждый их вздох и движение будут контролировать приборы. Отныне ни один из них уже не при

надлежит самому себе. Начался подъем даВАения в барокамере. Началась водолазная операgия. Вся Россия и весь мир замерли

в томительном ожидании известий с .Регалии». Все мы желали нашим ребятам удачи, в них верили, за них молились. Увы, история сложных водолазных работ, а тем более работ глубоководных полна несчастных случаев. Подводный мир аб

солютно чужд человеку, и ничего с этим не поделаешь. Каждый метр глубины, каждый шаг отмечен в нем многими человече скими жизнями. Водолаз-глубоководник

-

это не просто про

фессия, это каста избранных, сознательно отрекшихся от суеты

верхнего мира и обрекших себя на испытания неизвестностью мира нижнего.

А потому в премверии работ на «Курске» все мы с замира нием сердча молились об их благополучном исходе. Внимание всего человечества было приковано I< Баренgеву морю. Все жда ли результатов, хотя надеяться давно было не на что. Именно

наши ребята

-

водолазы должны были найти ответы на многие

мучившие всех вопросы и, самое главное, попытаться ответить

на самый главный из них: что же случилось в глубинах учебного

полигона Северного флота утром

12 августа(

Кто же были те, кто бросил вызов стихии, кто добровольно

решил уйти во мрак бездны, чтобы облегчить страдания женам

и матерям, чтобы найти павших и добраться до истины( Вот их имена:

291

ВААДИМИР шигин

РуководитеАЬ ВОДОАазных работ

-

kohtp-адмираА Верич

Геннадий Спиридонович;

ЗаместитеАЬ руководителя ВОДОАаЗпых работ

-

капитан 1-го

ранга Бех ВасИАИЙ Федорович; Руководители спусков:

-

капитан

1-00 ранга Пехов ААексей ИАЬИЧ; капитан 1-00 ранга Величко ВасИАИЙ ВаСИАЬевич; капитан 1-00 ранга Храмов Анатолий Геннадиевич.

Врачи-физиологи:

полковник медJЩинской службы Никонов Сергей Викто

рович;

полковник медиgинской с..\ужбы Дмитрук Анатолий Ива

нович;

подполковник медиgинской службы

-

CKOlJ

Степан Игна-

тьевич.

ВоДОАаЗы:

-

капитан капитан

2-00 ранl'З. Звягинgев Андрей Николаевич; 2-00 ранга Михайлов Владимир Владимирович;

капитан-лейтенант Гизатулин Ринат Саматович; старший мичман Гусев Юрий ВасИАЬевич; мичман Семиразов Дмитрий Михайлович; мичман Марков Борис Александрович; мичман Шмыгин Сергей Станиславович;

мичман Новиков Дмитрий Валерьевич; мичман СИАЮТИН Владимир Геннадиевич;

мичман ФИАин Александр Алексеевич; мичман ИАЬченко Алексей Геннадиевич.

ВоДОАаЗы норвежской стороны, задействованные на вспомогаТеАЬных ра6отах:

-

Крис Кэрриер (Великобритания); Андрей Ван Хеерден (ЮАР); Эрнст ЭнгелСВОАА (Норвегия); А;жон Артур Миллер (Великобритания);

Брайн Ао (Великобритания); ФИА Френч (Великобритания); Ронии Морис (Великобритания);

292

АПРК «курск..

10 Al!Т спустя. ФАКТЫ И ВЕРСИИ

- Андрей AмcтpoHr (ЮАР); - Раймонд АЖОIlСОН (Великобритания); - Брайн Уилсон (Великобритания); - ВеЙА Уэсли (Великобритания); - Аонии Aerep (США). Впереди этих ребят ждала полная неизвестность, ибо никто не

Mor сказать, с кз,ки..'А.и

неожиданностями им придется встретится

на затонувшей субмарине. Разумеется, что я предпринял все от меня зависящее, чтобы оказаться в это время как можно ближе к месту проведения опе рaIJИИ и своими rлазами увидеть то, что будет там происходить.

Мне повезло. Оформив командировку, я самолетом ВМФ перелетел в Североморск,

rAe

перебрался на большой противолодочный ко

рабль «Адмирал Чабаненко», УХОДЯIIJИЙ на обеспечение оперaIJИИ. Все время пребывания на Северном флоте я ежедневно записывал свои впечатления от увиденноro и услышанноro, которые теперь и ВКЛЮЧИЛ в эту книry.

Глава вторая «ЧАБАНЕНКQ»

-

«РЕГАЛИЯ»

19 оюnября, чem8ерг Издали норвежская платформа «Реrалия» напоминает OrpoMную новоrоднюю елку, освещенную разНОlJветными rирляндами

оrнеЙ. За ней yrадывается контур большоro противолодочноro корабля «Адмирал Харламов». Мы на «Адмирале Чабаненко»

пришли

ero менять.

Завтра по плану начинается основной этап

водолазных работ. IJель: проникнуть внутрь лежащеrо на

rpYHTe

атомохода, достать поrибших подводников, обследовать ЛОДКУ и установить причину ее rибели. Невдалеке от нас стоят на якорях

rидроrpаф «Семен Аежнев» и спасатель «Алтай». Первый непре рывно ведет наблюдение за придонными течениями, которые

сильны в этом районе, и осуществляет контроль за радиачионной обстановкой. «Алтай» страхует «Реrалию», он резерв для приема водолазов, если с платформой что-либо случится. Периодически в

293

ВААДИМИР шигин

районе будут появляться самолетыI И вертолеты -

ретрансляторы.

До норвежской платформы от нас всего каких-то два километра. А сто метров ниже лежит «Курск». Если бы все это было на суше,

я бы отчетливо видел сейчас гигантскую тушу мертвой субмарины. от этих мыслей становится как-то не по себе. Все так рядом и так недосягаемо.

Узнаю, что спуски водолазов будут проходить методом на сыщенных погружений и длительноro пребывания на глубине до

120

метров с использованием снаряжения со шлемом «Супер

лайт», водообогреваемым костюмом фирмы «Дайвекс» при на хождении под давлением в барокамерах и спускам в водолазном

колоколе. у нас имеется куда более совершенное водолазное сна ряжение, но для «Регалии» оно не подходит. Вся технологическая IJепь здесь рассчитана на «свое» снаряжение, а потому нашим ре

бятам придется погружаться в импортных костюмах и шлемах.

На «Чабаненко» по корабельной транСЛЯIJИИ гоняют «Там, за туманами ...» Заместитель командира капитан 2-го ранга Анатолий Григорович говорит, что по кораблю еще во время августовской

спасательной операIJИИ прошел слух, будто это была любимая песня Геннадия Лячина, И теперь ее включают всякий раз, когда корабль в очередной раз приходит на место гибели «Курска». С Толей мы однокашники и не виделись больше двадIJати лет с выпуска. И вот теперь такая неожиданная встреча в море.

Кроме меня, на борту представители журнала «Ориентир» и газеты «Красная звезда», наш вездесущий флотский фотокор респондент Леонид Якутин. С ним мы делим на двоих каюту. Из телевидения две группы: ОРТ во главе с Аркашей Мамонтовым и РТР с Олегом ГроздеIJКим. Старшим на борту НШ Кольской фло тилии контр-адмирал Владимир Высо1JКИЙ. На ГКП развернули

командный пункт. Только что пришло сообщение, что сеroдня утром в результате

сильноro шторма в 60 километрах от Курильского острова Итуруп затонул наш рыболовный траулер «ТаЙфун-1». Команда из двадIJа

ти человек высадилась на три надувных плота. Сейчас в районе на ходится судно «Остров Сахалин». На настоящий момент спасены уже

12 рыбаков. ПОИСКИ еще 8 членов команды продолжаются. 20 оюnя6ря, пятница 294

АПРК «курск..

10 ЛЕТ спустя. ФАКТЫ И ВЕРСИИ

Погода неплохая. Ветер

2-3

балла, море тоже. Утром на

борт веРТОАетом прибывает командующий Северным фАОТОМ адмИраА Вячеиав Попов. АеТеАИ, снижаясь до ста метров, так

как на трехстах метрах СПАОШНОЙ туман. С «ЛАтая» на «РеГаАИЮ»

переправИАИ шаБАОНЫ, по которым будут резать Аегкий корпус. УшеА в Североморск «АдмИраА ХаРАамов». Он СДаА вахту нам.

20 октября -

дата основания нашего фАота. Именно в этот

день Боярская дума начеРТаАа историческое: «Морским судам

быть ... » Именно

20

октября наЧаАО ВОДОАазной операgии на

«Курске». Вечером адмИраА Попов собирает в кают-компании

ЖУРНаАИСТОВ. Просит, обращаясь прежде всего к теАевизионщи кам, чтобы не БыАo ни САова ЛЖИ, ДОМЫСАОВ и ИЗАаГаАИСЬ ТОАЬКО

факты. От себя обещает держать в курсе всех ДеА на «РеГаАИИ». К вечеру необитаемым упраВАЯемым аппаратом оБСАедован корпус атомохода. Ничего принgипиаА:ЬНО нового не ВЫЯВАено. Подтвер:ждено состояние АОДКИ, сдеАанное ранее «Мирами»:

первый отсек разрушен ПОАНостью, все, что за ходовой рубкой, внешне ОТНОСИТеА:ЬНО geAo. Имеются оторванные взрывом АЮЧКИ

Аегкого корпуса. Винты без видимых повреждений. Мониторы в основном раБОТаАИ в районе шестого отсека. Радиоактивность на уровне природного фона. Наших ВОДОАазов ABeHaдgaTb чеАовек,

норвеЖIJев шесть. Будут непрерывно работать шестью тройками. В каждой тройке два наших и один норвежеg. Наши готовятся к работе внутри АОДКИ, норвежgы будут на подхвате. AвeHaдgaТb

-

ЧИСАО счаСТАивое, а потому, может, такое КОАичество ВОДОАазов

совсем не САучаЙно. Наши ребята будут работать в норвежском снаряжении. Резать Аегкий и прочный корпус преДПОАагается так называемой абразивной резкой: струей воды под даВАением в тысячу атмосфер. При этом в струю воды добаВАЯется спеgи аАЬНая аАМазная ЭМУАЬСИЯ. Говорят, что эффект потрясающий: самую ТОАСТУЮ броню режет как маСАО.

С

22

часов устанаВАивается непрерывная СВЯЗЬ с «РеГаАией»

по УКВ. С понедеАЬника ожидается резкое ухудшение погоды. Идет .gИКАОН.

295

ВЛАДИМИР шигин

В США прошла gеремония памяти

17

погибших моряков в

результате террорисТ'..tческого акта на эсминgе «КОУА». По радио

IJИТИрУЮТ выступление президента США БИААа Клинтона: «Вы не

найдете безопасной гавани, мы ОТЫПJем вас и правосудие возоб ладает!» То, что американgы рано или поздно найдут виновников трагедии на эсминgе «Коул», я, честно говоря, не сомневаюсь.

Найдем ли мы виновников трагедии «КУРска»? Радио «Свободы» сообщает:

«... Водолазы,

если позволит по

года, спеgиальной светоотражающей краской нанесут метки на местах будущих разрезов, после чего к работе приступят норвеж ские спеgиалисты. По планам операgии им предстоит проделать

несколько отверстий в девятом отсеке "Курска", через которые внутрь подлодки будут проникать уже российские водолазы». Почему «несколько отверстий» и почему девятый отсек, тогда как всем известно, что будут делать одно отверстие и не в девятом, а

в восьмом? Свобода слова далеко не всегда соответствует свободе воображения. Сегодня в Московском городском суде заслушивают амери канского шпиона бывшего офиgера ВМС Эдмонда Поупа, воро вавшего у нас не слишком удачно чертежи сверхсекретной раке тоторпеды «Шквал». Совпадение с трагедией «Курска» какое-то странное и очень нехорошее. Поуп, по словам адвоката, отказался

от дачи показаний. Обиделся на нас, значит, за что-то. Чудны дела

твои, Господи! Нас же обворовывал и на нас же обижзе'ГСЯ!

21

октября, суббота

С утра ПОДНЯЛСЯ на КП. Море спокойно, но проmоз КИСЛЫЙ. Какой-то IJИклон уходит, а какой-то подходит. Зашел к коман диру корабля. Михаил Кольшушко очень обстоятельный человек и, на мой взгляд, грамотный командир. Рассказывал об ученьях,

в ходе которых погиб «Курск». Именно по «Петру Великому» с «Чабаненко» должен был выходить в свою последнюю атаку Лячин. В район пришел танкер «Генрих Хасанов». Он дозаправит топливом «Дежнев» и «Алтай», после чего уйдет. На палубе все свободные от вахт ЛОВЯТ «на дурака» треску. Стараются все, но

296

АПРК .КУРСК•.

10 Al!Т СПУСГЯ. ФАКТЫ И ВЕРСИИ

везет пока почему-то только вертолетчикам. У них уже несколько приличных рыбин, и они бесконечно этим счастливы. Говорят, что денег не получали с августа и треска их очень выручит.

По транСАЯЧИИ объявили, что на борт прибывает вертолет с Главнокомандующим. Но у нас он не задержится и сразу же по летит на «Регалию». Мне надо туда же. Невозможно что-то опи сывать, не видя своими глазами. Вместе с Главнокомандующим

и командующим Северным флотом летим на «Регалию». Ка-25 отрывается от юта «Чабаненко», глаза слепит яркое СОАНче, не милосердно трясет. От нашего корабля до платформы несколько минут лета, и вот уже вертолет, ведомый командиром полка Николаем Куклевым, зависает над «Регалией». На посадочной

площадке крупными буквами надпись:

«MSV RIGILIA».

Сверху платформа выглядит некой гигантской каракатичей, всплывшей из неведомых глубин. Водоизмещение «Регалии»

19 000 тонн, парадный ход 8 узлов. Полное ее наименование зву чит так: подводная самоходная полупогруженная lIAатформа. По внешнему виду платформа почти квадратная. Каждая из сторон

больше девяноста метров. Корпус покоится на шести опорах, каждая снабжена собственным винтом. Платформа корректиру ет точность своего места по спутнику. Данные с него поступают

на компьютер, который автоматически выдает команды на под руливающие винты и те, все время подрабатывая, удерживают «Регалию» точно над «Курском». Экипаж платформы сорок чело

век. Всего же сейчас вместе с различного рода спечиалистами на борту платформы более ста тридчати. На вооружении «Регалии»

два крана. Первый, основной, способен поднимать

400

тонн с

глубины

650 метров или 200 тонн с глубины 1265 метров. Вспо 50 тонн с глубины 900 метров и 100 тонн с глубины 410 метров.

могательный кран поднимает гораздо меньше:

На «Регалии» нас встречает начальник УПАСР ВМФ контр адмирал Геннадий Верич. На нем голубой комбинезон с таблич кой на груди. Все наши в голубых комбинезонах, норвеЖIJЫ в

оранжевых. Каждая палуба на «Регалии» окрашена в свой чвет.

297

ВЛАДИМИР шигин

Это не только удобно, но и достаточно красиво. В коридорах около трапов висят в рамках gвeTHыe виды мыса Нордкап на

фоне заката. Всюду стоит устойчивый запах кофе. Спускаемся в каюту. Верич докладывает щему о ходе работ.

r лавнокомандую

rлавком интересуется, что происходит на

«Курске» в данный момент.

-

Проходим резину! Пока все идет по плану! К КОНЧУ суток

постараемся закончить технологическое отверстие!

-

отвечает

Верич.

- Как относятся к нам норвеЖIJЫ? Каково мнение о наших - интересуется r лавнокомандующиЙ. - Вполне доброжелательны. Что касается наших водолазов,

водолазах?

то норвеЖIJЫ восхищены ими, говорят, ЧТО это высший класс! В каюту приходят конструктор-корпусник IJКБ «Рубин»

Владимир Колосков (он постоянно находится на «Регалии» как консультант) и командир отряда водолазов капитан l-го ранга

r

Василий Величко. лавнокомандующий достает из папки видео кассету, вставляет ее в видеомагнитофон. На экране телевизора

сквозь водную муть появляется лежащий на дне «Курск». Это кадры, снятые «Мирами».lJвет то пропадает, то вновь появляется. Постепенно качество съемки улучшается. На экране КОАЫШУТСЯ взвеси придонного планктона. Вот зияющие дыры разорванно го корпуса, сорванные крышки ракетных шахт, всюду следы

огромных разрушений, вся лодка в щелях и свищах. Отчетливо

видно, что края пробоин «Курска» загнуты вовнутрь, а это явный признак результатов внешнего воздействия. На резине видны какие-то непонятные IJарапины, глубокие продольные белесые полосы. Словно нечто гигантское терлось боком о борт нашего

r

креЙсера. лавнокомандующий сам комментирует увиденное, тут же дает начальнику УПАСР указания по обследованию участков корпуса, вызывающих у него определенные подозрения.

-

Вот видите эти черные дыры?

-

показывает он рукой на

рваные раны в борту мертвого атомохода и добавляет чуть по ГОДЯ СО вздохом. оставалось

-

После этого нашим парням уже ничего не

... 298

АПРК -КУРСК•.

10 ЛЕт спустя. ФАКТЫ И ВЕРСИИ

Пока адмиралы совещаются, мы отходим в сторону с Ва СИАием Величко. После нескольких минут разrовора выясняем, что мы оба севастопольgы и у нас миorо общих знакомых. На самом деле очень здорово посреди Баренgева моря внезапно

встретить

Apyra

своих друзей. ВасИАИЙ на радостях дарит мне

фотоrpафию. На ней все наши водолазы рядом с АПРК «Орел» во

время предварительных тренировок. Обмениваемся адресами и телефонами. Капитан

l-ro paHra Величко водолаз с миоrолетним

стажем, видывал всякое. Еще капитан-лейтенантом участвовал в

спасательных работах на печально знаменитом «Адмирале Нахи мове». Спрашиваю, как он оgенивает по сложности нынешнюю операgию.

ВасИАИЙ качает rоловой:

-

Таких сло:жных работ у меня еще никorда не было! Да и

у ребят тоже!

r лавнокомандующий ВМФ и командующий Северным фло том в сопровождении начальника УПАСР идут здороваться с водолазами. В спеgиальном отсеке сразу несколько оранжевых

барокамер. В окошки ИАЛЮминаторов видно, что ребята, коротая время между спусками, смотрят телевизор, читают журналыI. Ря

дом с барокамерами пульт управления, здесь же ровными рядами аккуратно сложены водолазные костюмы и снаряжение. Машем

r

рукой через ИАЛЮминатор. Нам машут в ответ. лавнокомандую

щий разroваривает с водолазами через переrоворное устройство. В ответ слышится что-то нечленораздельно-писклявое. Под боль шим давлением человеческий rолос СИАьно изменяется. Переходим на пост управления подводными работами. Оrpoмный пульт. Над ним ABeHaдgaТb мониторов. В НИХ видно все: внутренний вид барокамер и опускаемый колокол, работающие в лодке водолазы и подrотавливаемая к спуску аппаратура.

НорвеЖIJЫ приrлашают на ужин. У них по субботам «боль шой стол», а сеroдня тем более на платформе день русской кухни.

rлавнокомаНДУЮПJИЙ блаrодарит за rостеприимство и вежливо отказывается. Нам и вправду пора обратно. Ветер все УСИАива

ется. Попутно забираем с собой оператора ОРТ.

299

Ero

закинули

ВЛАДИМИР шигин

на «Регалию» вчера попутным вертолетом. Но норвеЖlJЫ стали коситься на человека с камерой. Дело в том, что в подписанном на работы договоре было спеgиально оговорено, чтобы на борту платформы не было представителей СМИ. Оператор покидает платформу с видимым сожалением.

- Много еще не успел снять! - сетует он, втискиваясь в узкий - Да к тому же здесь на «шведском

лаз корабельного вертолета.

столе» моя любимая клубника с взБитыIии сливками!

-

Ничего,

-

кричу я ему под грохот вертолетных винтов.

Зато у нас на «Чабаненко» соленые orypgьy с селедкой

-

не

хуже! Вертолет словно прилипает к посадочному кругу качающего

ся БПК Первым спрыгивает на палубу командующий Северным флотом, затем я и оператор. Вертолет тут же взмывает ввысь, унося Главнокомандующего в Североморск.

К вечеру еще больше посвежело. Особо прибавилось забот у Мамонтова с ГроздеlJКИм. При качке их спутниковая антенна не

могла передавать направленный сигнал. Ребятам пришлось пере ходить на радиопереговоры. С «Регалии» передали, что во время

проведения водолазных работ сближение кораблей и вертолетов менее чем на километр запрещено.

Тем временем на лодке раБОТЪ1 продолжались. К вечеру около лодки остались норвежские водолазы. Они готовят оборудование. Наши пока отдыхают. Сейчас на основании шаблонов вырезают технологическое отверстие на восьмом отсеке. Долго возились с

резиной. Она толстая, до десяти сантиметров, и очень хорошо приклеена. Поэтому, вначале ее прорезали по кругу и потом на

чали подрывать. Не получилось. Сделали второй надрез по мень шему радиусу. Все равно плохо отдирается. Пришлось прибегать к помощи крана. Только после этого удалось снять большую часть резинового слоя. Погода быстро ухудшается. Ветер приближается уже к двадgати метрам. Море за три балла.

Из отчета о водолазной оперaIJИИ: «00 часов

20 минут 21 октя

бря. На корпус подводной лодки сошла смена норвежских водола

зов и выполнила работы по креплению всплывающего аварийного

300

АПРК «курск..

10 ЛЕТ спустя. ФАКТЫ И ВЕРСИИ

устройства В-600. Аля предотвращения несанКIJИОНИрОВанного всплытия буя было произведено крепление его спеgиальной сеткой на раме из металлических' угольников. Рама крепилась к конструкgиямлегкого корпуса с использованием спеgиальных гру

зовых талей. Положительная плавучесть всплыIающего аварийного

устройства В-600 оgенивается в

125 кг, прочность страховочной

сети и талей обеспечивают безопасное удержание буя.

С 01 часа 20 минут до 06 часов 25 минут четвертой сменой водолазов были выполнены работы по разгерметизаgии трубо

проводов ВВА на правом борту. Откидной лист над 9-м отсеком был BCКPьrг без особых трудностей. Разгермeтизagия ВЫПОЛНЯАась с использованием устройства круговой абразивной резки. В gелях

безопасности диаметр отверстия не должен превышать

6 мм. Вы 22, 23 и 24 по двум разгерметизированным трубам продолжался около 5 часов. С 02 часов 30 минут до 08 часов 42 минут первой сменой водо

ход воздуха из

лазов ВМФ капитаном 2-го ранга 3вягинgевым АН. и мичманом Шмыгиным СС производились раБотыI со второго колокола по маркировке технологических вырезов на 8-м и 9-м отсеках и от крытию откидного листа ВЫl"ОРОДКИ ВВА на левом борту, осмотру

корпуса подводной лодки, маркировке трубопровода ВВА». Кадры видеофильма: водолаз работает на палубе «Курска». Видна МОIIJНая осветительная установка. Водолаз устанавливает на

палубу мертвого атомохода дистaнgионный резак. Манипуляторы берут пробы грунта. Вот огромные многолопастные винты. Вот злосчастный аварийно-спасательный люк девятого отсека. Чем ближе в нос, тем более разрушена палуба. Луч света скользит по

черной туше мертвого атомохода и упирается в ходовую рубку. Четко виден герб России: двуглавый орел на фоне красного щита. Жутковато выглядят рубочные окна. Кажется, вот-вот и мелькнет за ними человеческое лиgо. Луч скользит дальше и дальше, пока не нащупывает носовую часть. Понять там что-то невозможно: хаос

и нагромождение трубопроводов и искореженного металла. Пре

обладающий gвeт красный. Словно вывороченные внутренности гигантского левиафана. На мгновение свет гаснет, и на экране

301

ВЛАДИМИР шигин

вщ~аряется тьма глубины. И тогда, глядя на черный экран, кожей чувствуешь весь смертельный ужас бездны.

22 оюnября, 80С1Сресен:ье В три утра наконец-то оторвана вся резина. В течение утра водолазами проделано первое технологическое отверстие в лег

ком корпусе. Работы идут непрерывно. Но сейчас вынужденный перерыв. Идет стравливание воздуха BbICOKOro давления из балло нов, закрепленных рядом с отверстием между легким и прочным

корпусами. Затем начинается разгерметизаgия проходящих вблизи отверстия трубопроводов методом сверления. Сверлит необитаемый аппарат. Водолазы находятся в пяти метрах от него и наблюдают за работой. Одновременно на «Регалии» готовятся к «штурму» прочного корпуса.

После обеда пригласил к себе для беседы адмирал Попов. Сказал, что у него имеется полчаса, но проговорили больше двух.

Командующий на редкость откровенен и категоричен в оценке причин катастрофы. Рассказывая об общих вопросах, литературе и т.д., сидел, когда же заговорили о «Курске», то и дело вставал

и ходил взад-вперед по каюте. Непрерывно курИЛо За плечами у

Попова ДBaдgaTЬ пять боевых служб, больше, чем у кого бы то НИ было на флоте. Уже за одно это ОН достоин огромноro уважения. Много говорил лично о Аячине. Чувствуется, что командующий имел к командиру «Курска» большую личную симпатию. В устах

Попова такие характеристики Аячина, как (юбстоятельный му жию> и «хозяин своего дома», звучат как высшая оценка. Экипаж «Курска» называл не иначе как «ребята». К вечеру хорошая новость: водолазы проделали отверстие

в прочный корпус В верхней части восьмого отсека. Правда, пока это окошко диаметром в

120

миллиметров, но лиха беда

начало! Теперь, прояснив обстановку в отсеке, отверстие будут расширять. Все ожидали выхода воздуха из прорезанного от

верстия, хотя бы немного. Если есть воздух

-

значит в отсеке

была воздушная подушка. Но воздуха не вышло, ни единого

пузырька! Это оказалось для всех неожиданностью. Не было и

302

АПРК .КУРСК•.

10 ЛЕт спустя. ФАКты И ВЕРСИИ

истечения маиа. Отсек оказался полностью заполненным водой. Произвели замер радиоактивности

-

все в пределах фоновых

величин. Одновременно режут 11 шпангоут, который мешает расширению отверстия. Работать очень неудобно, и резка струей воды с алмазной эмульсией не получается. Приходится работать

обычной огневой резкой. Дело движется, хоть и медленней, чем бы того хотелось. На

шпангоута, а надо

18 часов 40 минут срезано 40 сантиметров 120.

Кадры видеофильма: водолазы готовятся к выходу из колоко ла. Помогают одеть друг другу IIIЛемы. Костюмы водолазов черно красного чвета, шлем же и сапоги ярко желтые. Внизу колокола

сквозь открытый люк видна вода. Мощные светильники освеща ют ее. Зрелище поистине фантастическое. Водолазы режут корпус субмарины. Камера закреплена прямо на шлеме работающего, видны лишь его руки в перчатках. Компактный резак на разнож ках легко перемещается, и из его острого жала вырывается пучок

огня. Водолаз неспешно ведет струю огня вдоль корпуса и за ним

остается глубокая щель. Фантастично зрелище разлетающихся искр. Это даже не искры, а горящий огонь в пузырьках воздуха. Полыхая изнутри, пузырьки всплывают тысячами и медленно гаснут где-то высоко в темноте. Снова крупным планом руки

работающего водолаза. слыIноo искаженное мембраной дыхание водолаза и голос руководителя спуска, который то наставляет, то

приободряет работающего. Пока одни самоотверженно работают под водой, другие не

менее «самоотверженно» трудятся в эфире. Вечернее сообще ние радио «(Свобода»: «Норвежская экологическая организаIJИЯ

"Белуна" заявляет, что изменения, внесенные в план работ на подлодке "Курск", чрезвычайно опасны. По словам одного из

руководителей "Белуны" Игоря Кудрика, отверстия, которые планируется прорезать в корпусе лодки, нарушат его прочность,

и при подъеме субмарины атомный реактор может выйти из-под контроля». По меньшей мере странно! Спеgиалисты-корпусники из lJКБ «Рубин» головой ручаются за правильность принятого решения, а «(Белуна» изволит сомневаться. Интересно, кто лучше

знает устройство атомохода и как «Белуне» удалось спереть план

303

ВААДИМИР шигин

работ на «Курске •. Впрочем, обижаться не стоит, ребята честно

отрабатывают свой хлеб. За это их и держат! Из отчета водолазных работ:

«С 20 часов 40 минут 22 октября до 02 часов

50 минут 23 октя

бря вторая пара водолазов в составе мичмана Семиразоnа АМ и старшего мичмана Гусева Ю.В. производила разметку технолоrиче

ского выреза на лодки

7 отсеке,

продолжала осмотр корпуса подводной

•.

23 оюnября, noneдеЛ1J1fUК Утром качка за пять баллов. Море в сплошной пене. Корабль мотает во все стороны на якоре, и в иллюминатор уже не видно

«Регалии., к которой успел привыкнутъ за эти ДНИ. Зато виден бе долага «Дежнев •. Гидрограф мал, а потому его швыряет волнами

во все стороны. «ДежнеВIJев. искренне жалко. Их суденышко то появляется среди водяных валов, то вновь исчезает между ними.

Нам несравненно легче. Вдалеке виднеется подошедшее ночью норвежское разведывательное судно «Марьятта•. СитуаIJИЯ, прямо скажем, двусмысленная. С одной стороны, мы теперь с норвеХ
-

корабли Северного флота.

Утром в рамках командирской подготовки провел беседу с ОфИIJерским составом корабля и походноro штаба. Говорил, держась за стол. Слушатели сидели и держались тоже. После обеда ветер норд-вест, увеличился до

28 метров в секунду. Море

за шесть баллов. Как обьяснил штурман, мы находимся во вто

рой четверти IJиклона и постепенно перемещаемся в его третью четверть. Честно говоря, никакой разНИIJЫ между четвертями я

не ощущаю, качает что во второй, что в третьей. Прогноз тоже неутешителен. Метеослужба флота передает, что шторм будет продо.лжаться с перерывами до

28

числа.

Водолазы за ночь закончили срезать шпангоут и приступили

к расширению отверстия в прочный корпус. Первоначально по шаблонам планировалось прямоугольное отверстие, затем решили делать овальное, теперь же говорят, что будут делать

304

АПРК «кvPcк..

10 ЛЕТ спустя. фАКТЫ И ВЕРСИИ

так, как удобней. Водолазы продолжали работать даже тогда, когда море достигло шести баллов, но когда ветер перевалил за

ABaAgaTb метров, работу прекратили. К 'этому моменту вырезали уже до шестидесяти проgентов периметра большого отверстия прочного корпуса. Если бы не шторм, то к НОЧИ ПАанировалось

уже войти в отсек. Обидно. Работы прекращены, потому что «Регалия» теперь уже просто не может точно удерживать ме

сто над лодкой, несмотря на все свои шесть винтов. К тому же платформу снизу очень сильно бьет волной, да и парусность у нее огромная. В связи с этим водолазов подняли на поверхность

и поместили в барокамеру. Командующий общался с берегом, и ему якобы передали, что НТВ ни с того ни с сего вдруг объявило, что на «Регалии» уже начали подъем тел.

«Алтай» ушел в район укрытия в бухту Порчниха. Нас, к сожалению, туда не пригласили. Бедолагу «Дежнева», впрочем,

почему-то тоже. Якорь ух<е не держит. «Чабаненко» выбирает его и, дав ход, идет штормовать. В каюте погром. Все срывается и летит. По полу катается полиэтиленовая буты.лка. И на нервы

действует, но не хочется вставать с койки. На обеде ряды при нимающих пищу значительно поредели. На ужин собрались уже одни энтузиасты. Телевизионщиков не видно никого. Каково им

сейчас выходить в эфир? Но на войне как на войне. Впрочем, не обоШАОСЬ без конфликта. Мамонтов с Гроздеg ким попросили выделить им матросов, чтобы перетаскивать и устанавливать космическую «тарелку», которая достаточно

массивна. Людей им беспрекословно выделили. Но матросы не могут сутки напролет торчать на верхней палубе на ветру. Постояли-постояли и ушли. А тут эфир! Начались лихорадочные поиски. Сразу же жалоба командующему, мол, нам не помогают,

хотя и обещали! Командующий тут же «вставИА» командиру. Теперь корабельные разобижены на «героев голубых экранов», и я их понимаю.

Ребята пригласили помыться в корабельную сауну. Сходить то сходили, но больше намучились, чем помылись. Маленький бассейн, заполненный забортной водой, буквально выходил из берегов. Затем у заместителя по воспитательной работе смотрели 11

Шигин В. В.

305

ВЛАДИМИР шигин

«Сибирского gирюльника»

noroAa BKoHeg

.И

«IJирюльник» не понравИАСЯ, и

испортилась. КораБАЬ обеЗАЮдеА, все, кто не на

вахте, ОТАеживаются по каютам и кубрикам. Командир старается держать корабль курсом по ВОАНе, но рано ИАИ поздно приходится поворачивать на обратный курс. По корабеАЬНОЙ траНСАЯgии 06ъявАЯЮТ: «Через пять минут поворот». Это означает, держись, за что ТОАЬКО можешь.

Из отчета ВОДОАаЗных работ: «В данный период норвежскими

ВОДОАаЗами nPОИЗВОДИАИСЬ работы по резке теХНОАогическоrо выреза в 8-й отсек. На данную работу БЫАО затрачено

50

минут. ,для упрощения теХНОАоrии резки БЫА

87 часов corAacoBaH

воnpос об изменении первонаЧаАЬНОЙ формы выреза. Размеры выреза изменены не БыА,' что ВПОСАедствии обеспечИАО безопас ный ПРОХОД ВОДОАаза в корпус подводной АОДКИ. Применяемое

оборудование абразивной резки с рабочим даВАением воды до

1200 Kr/KB. СМ. резку AerKoro корпуса (совместно сталь-резина) ПРОИЗВОДИАО неэффективно. ПОСАе ДАительНЫХ экспериментов БыАo принято решение ПРОИЗВОДИТЬ резку только резиновоrо покрытия ПОАОСОЙ шириной

7-1 О

см, ПОСАе чеrо снимаТЬ по

АОСУ резины. По образованному yrАуБАению npоизводИАаСЬ резка

стальНЫХ АИСТОВ ПаАубы надстройки. При расстоянии от СОПАа

до ПаАубноro Аиста

скоростью

5-10 мм резка ПРОВОДИАаСЬ эффективно со 50 мм в минуту при веРТИКаАЬНОМ ПОАожении СОПАа.

Резка npеnятствий в межкорпусном пространстве nPОИЗВОДИАаСЬ

с применением экзотермической резки типа "Броко" и rидрав Аических ножниg. Особые трудности ИСПЫТЫВаАИ ВОДОАазы при

резке прочноrо корпуса. К ним можно отнести вибраgию СОПАа при большом уминении направАЯЮЩИХ креПАений, невозмож ность крепить инструмент за прочный корпус. ПереЧИСАенные npоБАeмы nPИВеАИ к превышению времени работы по сравнению с ПАановым на двое суток».

24 оюnября, 8торн.и1С Качка, качка, качка. Вместе с замеСТИТеАем командира дивизии

ВОАодей Литаренко обоШАИ корабль. ПОI
306

АПРК .курск..

10 ЛЕТ СПУСГЯ. ФАКТЫ И ВЕРСИИ

посвященный «Курску» . Фотографии и список экипажа взят из «Морского сборника». Что ж, значит, мы тоже не зря трудимся ...

Литаренко рассказывает, что на день ВМФ в дивизии были шефы из подмосковных Химок. Попросились посмотреть подводную

лодку, и Володя их отвез на стоявший в Североморске «Курск». Там познакомились с Багрянgевым, ЛяЧИНЫМ и Шубиным. Когда

на дивизии противолодочных кораблей узнали о трагедии, немед ленно кинули клич, пустили шапку по кругу и собрали больше пятидести тысяч рублей. Отдавали последнее, жены не роптали. Затем еще восемьдесят тысяч. На «Курске» погибло трое вы

ходчев дивизии: мичмана Парамоненко, Фесак и Романюк. Всех трех прекрасно помнили как отличных ребят. По последним сведениям с «Регалии», водолазы уже вошли в восьмой отсек и занимаются его обслсдованием. Никаких тел в восьмом отсеке не обнаружено. Теперь на очереди девятый. Кадры видеофильма: водолаз в восьмом отсеке. Видны агрега

ты, маркировка. Работает извивающейся змеей шланг, которым отсасывают взвеси. Вскоре все выглядит так, словно и нет никакой воды. Вот водолаз поднимает с палубы какую-то тетрадь и листает ее. Неподалеку виден плавающий сине-белыIй полосатый матрас.

«Не торопись! Отдохни! » -

говорит руководитель спуска. Водо

лаз начинает открывать люк. Видно, ЧТО это стоит ему больших

усилий. Следующий кадр уже возле приоткрьггого люка в девятый отсек. В чентре кадра, а значит, и в чентре зрения водолаза огром ная треска. Ее не пугает ни свет, ни человек. Рыба замерла почти

без движения и мешает движению водолаза. «Ткни ее ножом!» советует ему руководитель спуска. Водолаз медлит. «Вынь нож и

ткни ее, сразу уйдет!

» - говорит РУКОRодитель спусков. Водолаз

нагибается и достает нож, засунутый за голенище сапога. Словно поняв, что против нее что-то замышляется, рыба вяло машет

плавниками и медленно уплывет прочь. Виден девятый отсек. Палуба окрашена в зелено-желтые тона, переборки и агрегаты красно-коричневые. Кое-где на вентилях уже висят нити водо

рослсй. Водолаз останаRливается. Он на пороге страшного ...

11*

307

ВААДИМИР шигин

Глава третья ПРИ МОРСКАЯ ПЛОЩАДЬ Снова неутеШИТеАЬНЫЙ прогноз. К вечеру обещают резкое усиление ветра. Теперь уже на «Регалию~ явно больше не попасть. Командировки остается не так уж много, а еще надо успеть по бывать в Североморске и Видяево. Внезапно оказия

-

вертолет.

Запрашиваю «добро~. Вместе со мной летит корреспондент «Ориентира~. Буквально на несколько секунд залетаем на «Рега

лию~. Там мне суют в руки какой-то исковерканный светильник.

Кричат, что на берегу встретят и заберут. Над морем низкая облачность, и вертолет летит почти над самой водой. Море кажется каким-то пластилиновым. Рассма триваю светильник и внезапно понимаю, что держу в руках не

что иное, как маленький кусок тайны. Светильник с «KYPCKa~. Некогда окрашенный в белый lJBeт, он теперь черен от копоти и скручен почти в узел. К светильнику ПРИКАеена бумажка. На ней координатыI места и какие-то пометки. Если бы предметы УМеАИ говорить

...

Берег наплыветT внезапно. Виден бьющийся в оскаленные скалы прибой. Дальше сплошное каменное плато, изрезанное речушками и ручьями. Между титаническими валунами черные провалы озер. Глядя в них с вертолета, создается впечатление в

их бездонности. Вертолет летит вдоль Кольского залива. То там, то здесь видны жалкие островки северной жизни: маленькие гарнизончики, словно случайно заброшенные в это

lJapcno воды

и камня.

На аэродроме нас встречают. Я расстаюсь со светильником.

Весь полет я держал его в руках, почему-то боясь положить РЯДОМ, СЛОВНО это могло причинить ему боль. Светильник засовывают

в какой-то пакет и увозят. Теперь он вещдок. Здесь же узнаю,

что водолазы только что вошли через восьмой отсек в девятыIй и уже нашли там несколько тел. Больше ничего конкретного пока

неизвестно. На «Регалии~ уже находится следователь по особо важным делам, который, как говорят, в интересах следствия

308

АПРК с1<УРСК•. 1О ЛЕТ СПУСТЯ. ФАКТЫ И ВЕРСИИ

ограничивает доступ к информаgии. Это достаточно странно.

На мой взгляд, искать и проводить расследование надо бы не на «Регалии», а там, куда доковылял убийgа «Курска».

KorAa мы еще были в воздухе, то, воспользовавшись малень ким погодным «окном», на «Регалию» вертолетом доставили двух

жен: Ирину Шубину и Оксану Силогава. Женщины привезли водолазам большой домашний брусничный пирог и очень про сили быть как можно осторожней и не рисковать понапрасну

собой. Ночевать еду на «Харламов». В кармане у меня записка от замкомдива к командиру о приеме на постой. Знакомимся с командиром. Узнав, кто я и зачем здесь, он вспоминает о своем знакомстве с Аячиным. В общем, знакомства-то, по существу,

и не было. Просто сидели рядом на совещании командиров перед теми последними для «Курска» учениями. Запомнилось,

что Аячин был весел и все время шутил. Командир торопится домой. Сегодня у

ero

мамы юбилей, и он объязательно должен

поздравить ее по телефону. В новостях передают о гибели нашего Ил-18 в Абхазии. По

гиб экипаж и семьдесят пять пасса.жиров. Но ведь сегодня как

раз семьдесят пятый день с момента гибели «КУРска»! От этого страшного совпадения становится как-то не по себе ...

Из отчета водолазных работ: «С 07 часов сов

02 минут

51 минуты до 13 ча

после выполнения технологического выреза в 8-м

отсеке третьей парой водолазов ВМФ мичманом Селютиным В.Г. и мичманом Новиковым Д,В. была произведена установка защиты на кромки легкоro и прочноro корпуса. Защита изготавлива.лась из шлангов различных диаметров. Водолаз по месту производил резку шлангов и крепление их на кромках. Данное решение можно считать удачным, так как при интенсивном движении

водолазов через технологический вырез при обследовании и

9-ro

8-ro

отсеков повреждений снаряжения и травм получено не

было.

С

14 часов 18 минут первая пара водолазов в составе мичмана NQ 1) и капитана 2-ro paHra Звягинgе-

Шмыгина СС (водолаз

309

ВЛАДИМИР шигин

ва АН (водолаз

NQ 2) начала спуск в прочный корпус подводной

лодки.

При обеспечении 2-м водолазом, наХОДЯIIJИМСЯ на легком корпусе, первый водолаз через технологический вырез в корпу сах 8-го отсека проник в 8-й отсек на палубу первого настила в районе

Ао

123-124 шпангоутов. 15 часов 25 минут первый водолаз производил осмотр

8-го отсека по маршруту от места выреза в прочном корпусе по

левому борту дО ГРЩО

NQ 1. При движении производился осмотр

пространства между распределительными IIJИТами ЩГЭА, стой ками системы МО. Был также осмотрен район расположения люка под газоплотный настил 9-го отсека. Результаты осмотра 8-го отсека:

-

тел погибших подводников не обнаружено;

аппараты ИДА-59 на штатных местах отсутствуют; обнаружено три аппарата ПДА с признаками их исполь-

зования;

-

аварийно-спасательный инструмент на ПJите отсутствует; в районе кормовой переборки катушка ВПА частично

размотана;

-

люк под газоплотный настил задраен; от 122-го шпангоута в нос обнаружена воздушная подушка,

на поверхности водораздела следы масла;

-

трубка телефонного аппарата сорвана;

найдено три пустых сумки из-под аппаратов ИДА-59М.

Проникнуть вдоль тыльной стороны главного распредели

тельного щита (ГРЩ

NQ 1) и по чентральному проходу от 119-го

шпангоута и в нос невозможно ввиду узкости проходов.

В

15 часов 27 минут, после проверки наличия

повышенного

давления в 9-м отсеке, была отдраена кремальера переборочной двери в 9-м отсеке. Дверь ПОЛНОСТЬЮ открыть не удалось. Первый

водолаз вышел на палубу надстройки без замечаний. В

15

часов

40

минут было принято решение осмотреть 9-й

отсек через люк АСА переносной телекамерой. Спасательный люк 9-го отсека был вскрыт вторым водолазом без затруднений,

310

АПРК .КУРСК,..

10 ЛЕТ СПУСТЯ. ФАКТЫ И ВЕРСИИ

выхода пузырей воздуха не было. Открытый люк взят на стопор и зафиксирован. Результаты осмотра 9-го отсека телекамерой:

-

наблюдаются признаки сильного возгорания (копоть,

вспученная краска на трубопроводах и арматуре, обугленные предметы);

- видимость в отсеке не превышает 1-1,5 метра; - переборочная дверь свободна от посторонних предметов. В 15 часов 59 минут в 9-й отсек через люк АСА опущен шланг НПА для отсоса взвешенных частиg из отсека.

В

16

часов

23

минутыI начато повторное обследование 9-го

отсека с помощью дистанgионной телекамеры. Дополнительной информagии не получено. Видимость незначительно улучшилась.

В

16 часов 52 минутыI первый водолаз повторно, через техноло

гические вырезы вошел в 8-й отсек. Открыт люк под газОПАотный насТИА. Ввиду узкости прохода и невозможности водолаза подойти

непосредственно к люку, открыть его удалось только ногой. В мо мент открытия из-под люка под ГПИ произошло стравливание

воздушной подушки (ориентировочно объемом 1-1,5 кубических метра) и выход масла. По решению командира спуска до улучше ния видимости осмотр 8-го отсека отложен. В

17 часов 00 минут первый

водолаз открыл люк 9-го отсека,

поставив его на стопор, проник по пояс

n люк и произвел визуаль

ный осмотр пространства в районе люка. Преnятствий, мешающих заходу водолаза, не обнаружено.

В

17

часов

32

минуты первый водолаз вошел в 9-й отсек и

приступил к его обследованию.

В

17

часов

40

минут под люком АСА между ящиками най

ден человек, по пояс одетый в утеплитель от СГП со следами

06горания верхней части тела. Тело подготовлено к подъему на поверхность.

В

17

часов

44

минуты тело извлечено первым водолазом на

палубу надстройки подводной лодки, где помещено в спеgиальный

контейнер.

В

17

часов

58

минут первый водолаз повторно зашел в

9-й отсек.

311

ВААДИМИР шигин

в

18 часов 11 минут в одном метре справа от люка АСА най

дено второе тело, по пояс одетое в утеплитель от СГП, которое

также имело признаки обгорания верхней части. В

18 часов 29 минут тело поднято на надстройку и помещено

в контейнер. В

18 часов 40 минут

первый водолаз произвел третий заход

в 9-й отсек.

В

18 часов 55 минут в выгородке ВХА в сидячем положении

на поворотном кресле обнаружен третий подводник, полностью одетый в утеплитель, без явных признаков обгорания. (Как позднее расскажут мне водолазы, это был капитан-лейтенант

Дмитрий Колесников.)

В

19 часов 05 минут его тело полностью извлечено из подвод

ной лодки и помещено в контейнер. В

20 часов 20 минут первая пара водолазов закончила работу

и была поднята на поверхность.

В 22 часа 23 минуты начала спуск вторая пара водолазов в со

ставе: мичман Семизаров д.м. (водолаз

NQ 1) и старший мичман

Гусев ю.м. (водолаз

В

NQ 2). 22 часа 58 минут первый водолаз второй пары через техно

логические вырезы 8-го отсека вошел в 9-й отсек и начал обсле дование отсека. За легкой переборкой в районе выпрямительного агрегата обнаружил четвертого подводника без верхней одежды, в носках, с признаками воздействия высокой температуры.

В

00 часов 20 минут 25

октября подводник был извлечен из

подводной лодки и помещен в контейнер. В течение длительного времени водолаз работал по освобождению тела, зажатого мех<Ду

корабельными системами. Видимость в отсеке при работе водо лаза становилась нулевой, что требовало перерывов в работе и промывки отсека. Подъем четвертого тела был самым длитель ным по времени и самым трудоемким~.

Кадры видеофильма: раскрытый люк девятого отсека. Освети тельные при боры освещают узкий коридор, заваленный чем-то. Чем, понять невозможно. На водолазе поверх основного костю ма белый балахон. Теперь он похож на ангела, спустившегося

312

АПРК .кУРск..

10 ЛЕТ спустя. ФАКТЫ И ВЕРСИИ

в бездну, чтобы вернуть миру покоящихся здесь людей. Видны

руки ВОДОАаза, он меДАенно пробирается сквозь нагроможде ния. Хорошо виден трапик, спускающийся в девятый отсек, и

трап, пристаВАенный к аварийно-спасатеАЬНОМУ люку. ГОАОС руководитеАЯ спусков: «Не торопись! Не торопись! ОГАЯДИСЬ!

Осторожней!» Луч упирается во что-то, Аежащее на ПаАубе отсека. Не сразу понимаешь, что это чеАовек. Видны безвоАЬНО опущен ные руки. ВОДОАаз не может пробраться к подводнику, а потому gеПАЯет его ДАИННЫМ щупом и подтаскивает к себе поБАиже.

Затем обвязывает веревочным кончом. МеДАенно, САОВНО боясь нарушить его покой, подводника поднимают наверх. Подводник в зеАеном утеПАитеАе. В какой-то момент АОВАЮ себя на МЫСАИ,

что он совсем как живой. Вот ВОДОАаз вытаскивает свою находку через люк. ВодоАаз уже на верхней ПаАубе кораБАЯ. Рядом с ним решетчатая ПАатформа-КАетка. Открыта дверча, и внутрь ПАат формы помещается страшная находка. Видна чеАовеческая рука.

Страхующий ВОДОАаз рвет беАЫЙ баАахонсвоему поднявшемуся из чрева АОДКИ товариIIJY. Санитарная одежда одноразовая. На

САедующий спуск она будет заменена. Аверча закрыта, и ПАат форма начинает меДАенно уходить ввысь к небу и воздуху ...

25 октября, среда Утром вместе с Г Аавнокомандующим ВМФ выезжаем в Ви дяево. В Североморске снега еще нет, а на дороге уже вовсю метет.

ГАавком непрерывно курит. Затем, САОВНО извиняясь, говорит:

«Я теперь ТОАЬко на сигаретах да на кофе». За время нашей по ездки он выкурит три пачки и начнет четвертую.

Пока в ожидании поездки, пока САОНЯАся по штабу фАота,

УЗНаА некоторые подробности проникновения в девятый отсек. К счастью, ВОДОАазам не ПРИШАось резать межотсечную переборку. С боАЬШИМ трудом, затратив на эту оперagию БОАее двух часов, но все же УдаАось открыть межотсечный люк. Троих подводников вы ТaIIJИAИ достаточно быстро. четвертый оказаАСЯ ЗаваАен сорванными ящиками с зипом, и его очень ДОАГО (боАЬше двух часов) и ТЯЖеАО доставаАи. Вообще, даже думать обо всем этом ТЯЖеАО, а каково

БЫАО там ребятам?

313

ВЛАДИМИР шигин

Вот, наконеч, и Видяево. У КПП нас встречает уазик коМДива.

Остан3.ВАиваемся на Якорной площади, возле ТОАЪКО что постро енной МаАенькой gеркви Николая Уrодника. БукваАЪНО нескоАЪКО дней назад епископ Симон открЫА этот

храм в чентре Видяево. В ПРОШАый мой приезд в rарнизон в конче

aBrycTa gеркви еще не

было и в помине. А теперь она уже стоит,

сложенная из бревен и выкрашенная в небесный roлубой gвeT. У одной из стен фотоrpафии всех членов экипажа. Перед ними

rорело сто восемнадчать свечей.

-

Они Божии ратники. Они не поrибли, а

HaBcerAa УШАИ

в

море. Подвиrом своим они привлекли внимание к проблемам

флота!

-

rоворит служащий молебен отеч Серrий (сам в про

ШАОМ матрос). -

Наш потенgИаАЬНЫЙ

Bpar силен, но с нами Боr.

А если с нами Боr, то кто против нас? Церковь не может вместить всех желающих. Мужчины про пускают вперед пришедших вдов и остаются стоять на крыльgе.

Порывы ветра задувают свечи, и нам приходится зажиrать их нескоАЪКО раз.

Уже после службы мне рассказывают: в экипаже «Курска»

БЫАО семь МУСУАЪман.

KorAa после очередной службы к приехав

шему в Видяево епископу Симону подошел кто-то из вездесущих ЖУРНаАИСТОВ и поинтереСОВаАСЯ, почему он отпевает всех сто

восемнадчать,

KorAa среди них есть и некрещеные, епископ ему

ответил более чем исчерпывающе:

-

Морская купель окрестила всех!

Беседуем накоротке с отчом Серrием. Он rоворит, что есть мнение причислить всех членов экипажа «Курска» к лику мест ночтимых святых. В Петербурrе уже изrотавливают три иконы:

Серафима CapoBcKoro, Спаса и БО>Iшей Матери Курской.

BOKPyr

святых будут выписаны лики ста восемнадgати членов экипажа атомохода.

- Они все великомученики, а потому для нас они святы! rоворит отеч Серrий мне на прощание.

r

После панихиды направляемся в АОФ. в библиотеке лавно командующий соБРаА жен и матерей поrибших.

314

ЛПРК «курск».

-

10 ЛЕТ спустя. ФАКТЫ И ВЕРСИИ

я буду говорить вам только правду, какой бы горькой

она ни была,

-

начинает он свое выступление.

-

Мы подняли

наверх четверых. Опознан пока одИн. Это каШl.тан-леЙтенант Ко лесников. Некоторые сильно обожжены, другие имеют переломы

конечностей. Женщины рыдают. Кто-то беззвучно, закрыв ЛИIJОруками, кто-то громко навзрыд. Мужчины еще крепятся.

Не плачьте, пожалуйстaJ -

-

говорит Г лавком. -

А не ТО я рас

плачусь вместе с вами! Женщины немного успокаиваются.

В кармане у капитан-лейтенанта Колесникова обнаружена

-

записка следующего содер:жания,

-

продолжает Главнокоман

дующий. Он зачитывает содер)кание записки. Говорит, что она на писана четким, ясным почерком. Видимо, еще работало аварийное освещение. На обороте почерк уже неразборчив, наверное, 1< этому

времени освещение уже погасло. Текст на обороте начинается сло вами: «Я пишу на ощупь»

-

.

А;1лее САеДУКЛ слова, 06ращеlшые кжене, -

мандУЮПJИй, -

говорит Главноко

которые я не имею права оглашать без ее разрешения.

В конче записки время 13. 05 и неясная уходящая вниз черта. Сейчас все усилия водолазов будут направлены ТОЛЬКО на девятый отсек. По стараемся поднять всех, КОГО ТОЛЬКО возможно.

После встречи Главнокомандующий ПОДНЯЛ С женщинами ПО поминальной чарке. Спрашиваю Ирину Юрьевну Аячину, куда она собирается ехать.

-

Наверное, в Курск! -

говорит она.

-А когда?

-

Когда получат квартиры и уедут все девочки!

Так по старой морской традиции уходит с корабля командир, последним.

Выезжаем обратно. Уже на въезде в Североморск Главнокоман-

дующий устало, ни к кому не обращаясь, говорит:

-

Ну, вот еще один день слез и надежд позади!

Из отчета водолазных работ:

«В

03 часа 45 минут в 9-м отсеке обнаружен фрагмент одежды

с эмблемой АПРК "Курск".

315

ВААДИМИР шигин

в

03 часа 58 минут работа второй пары водолазов под водой

была прекращена из-за ухудшения погодных условий и водолазы подняты на поверхность. Перед подъемом технологический вырез

был прикрыт спеgиальной сетью, а спасательный люк в 9-й отсек закрыт. Состояние моря

В

01

час

6 баллов.

14 минут на открьггую палубу судна "Регалия" стре

лой крана поднят контейнер с четырьмя трупами подводников. Были произведены следственные действия по осмотру трупов. Осмотр проводился следователем военной прокуратуры с участием судебно-медиgинского эксперта и понятых из состава российской группы.

При проведении осмотра у одного из неопознанных трупов

были обнаружены два листа бумаги формата А-4, соединенные между собой по вертикальной линии сгиба. На обеих сторонах каждого из листов имелись исполненные типографическим спо

собом таблиgы под заголовком «Раздел

4.

Замечания проверяю

щих», а в правом верхнем углу лиgевой стороны исполненные

от руки красителем синего IJВeтa записи нумерagии:

«66» и «69»

соответственно.

На ЛИIJевой стороне листа с

N2 66 под типографской строкой

с названиями столбgов имеется выполненный красителем синего IJВeтa рукописный текст следующего содержания:

"Список л/с

6, 7, 8, 9 отс, нахОДЯIIJИХСЯ в 9-м отсеке после 12.08.2000 r." Ниже данной записи имеется исполненный аналогичным образом пронумерованный с 1 по 23 перечень фа милий, начинающийся со строки: "1.5-6-31 - Майнагашев" и заканчивающийся строкой: "23. 5-88-21- Неустроев". Справа от фамилий имеется два столбga. В столбgе "13.34", ~ из Ф амилии, ~ имеется знак "+"В справа от каждои . столб lJe, читаеаварии

мом как "hп-6", отсутствуют какие-либо записи. Слева от фамилий: Кубиков, Кузнеgов, Аникиев, Козадеров, М-С Борисов, м-н Борисов и

галочки. иже перечня Ф амиН еустроев, имеется знак в виде ""Н

лий имеется выполненная от руки красителем синего IJВeтa запись:

"13.58

(стрелка вверх) Р

лиgевой стороне листа

7

отс". На обороте AaHHoro листа и на

N2 69 рукописные записи отсутствуют. 316

АПРК .КУРСК•.

10 ЛЕТ СПУСГЯ. ФАКТЫ И ВЕРСИИ

На обороте листа

NQ 69

имеются записи следующего содер-

жания:

"Олечка, я тебя люблю, не переживай СИАЬно. Г.В. привет. Моим привет.

(Подпись в виде нечитаемого росчерка)

12.08.2000 г. 15.15. Здесь темно писать, но на ошупь попробую.

Шансов похоже нет,

% 10-20

Будем надеяться, что хоть кто-нибудь прочитает.

Здесь список л/с отсеков, которые находятся в 9-м и будут пытаться выйти Всем привет, отчаиваться не надо Колесников»

С учетом полученной информщии был составлен список подводников, находившихся в 9-м отсеке:

1) гл. ст к/с Майнагашев В.В., спеq. трюмный, 6 отсек. 2) матрос Коркин АЛ., спеIJТPЮМНЫЙ, 6 отсек. 3) кап. л-'Г Аряпов Р.Р., командир трюмной группы М 6 отсек. 4) мичман Ишмурадов ФА, техник турбинной группы, 7 отсек. 5) матрос Налетов И.О., турбинист, 7 отсек. 6) ст. 2 ст. к/с Садовой В.С, командир отделения турбинистов,

7 отсек. 7) матрос Сидюхин В.Ю., турбинист, 7 отсек. 8) матрос Некрасов АН, турбинист, 7 отсек.

9) матрос Мартынов Р.В., турбинист, 7 отсек. 10) нистов,

гл. кор. старшина Геслер РА., командир отделения турби

8 отсек.

11) матрос Кубиков Р.В., турбинист, 8 отсек. 12) мичман Кузнеqов В.В., старшина команды

турбинистов,

8 отсек. 13) ст. 2 ст. к/с Аникиев Р.В., турбинист, 8 отсек. 14) ст. мичман Козадеров В.А, техник турбинной группы, 8 отсек. 15) матрос Борисов ЮА., турбинист, 8 отсек. 16) ст. мичман Борисов АМ, техник группы автоматики М, 8 отсек. 317

ВЛАДИМИР шигин

17) кап. л-т Колесников АР., командир турбинной группы М, 7 отсек. 18) кап. л-т Садиленко СВ., инженер группы ДИСТaнIJИонного управления NQ 1, 8 отсек. 19) ст. л-т. Бражкин А.В., инженер группы дистанgионного управления NQ 2, 9 отсек. 20) мичман Бочков МА., техник трюмной группы дивизиона живучести, 9 отсек. 21) ст. 2 ст. к/с Леонов д.А., командир отделения рулевых сиrНаАЬщиков, 9 отсек. 22) ГАо ст. к/с Зубайдулин Р.Р., электрик, 7 отсек. 23) ГАо ст. к/с Неустроев АВ., электрик, 8 отсек. С 09 часов 00 минут до 12 часов 00 минут норвежскими водолазами выполнялись работы по резке легкого корпуса для технологического выреза в

7-м отсеке.

По предложению руководителя работ с учетом полученных данных по размещению подводников в кормовых отсеках подвод

ной лодки командованием ВМФ был изменен порядок работы по выполнению технологических вырезов. Работы на

7 -м отсеке

были прекращены,И начаты работы на 9-м отсеке». Кадры видеофильма: идет первичный осмотр поднятых из девятого отсека тел. На присутствующих белые комбинезоны,

белые перчатки и белые шлемы, оставляющие открытыми только лиgа. Некоторые люди в респираторах. Вот на осмотровый стол укладывают одного из подводников. Лиgо и тело его сильно обо >Iокены. Он так и застыл в сидячем положении, а потому его, в o:rличие от остальных, кладут на бок. Вслух читается надпись на РБ. Полностью ее разобрать не могут, так как одежда сильно обгоре

ла, читается лишь слово «турбинной ...». Проверяется содержимое карманов. Камера фиксирует что-то черное, это записная книжка.

Ее открывают и достают лист сильно промасленной бумаги. Лист разворачивают прямо перед камерой. «Может быть, потом по

смотрим бумагу, а пока продолжим общий осмотр?» вытащивший бумагу. «Нет!» -

- говорит

отвечает руководитель осмотра. -

Смотрим прямо сейчас!» Медленно и осторожно разворачива ется бумага. Она сильно промаслена и потому текст читается

318

АПРК .,курск..

10 ЛЕТ спусгя. ФАКТЫ И ВЕРСИИ

с трудом. Камера берет лист крупным планом. По разлиновке

ВИДНО, что лист вырван из какой-то служебной тетради. Видны коричнево-черные пятна. Отдельные слова и буквы. Нашедший

бумагу медленно зачитывает весь текст с двух сторон. Особенно тяжело читаются фамилии. Камера все фиксирует. Осмотр закон

чен. Подводника накрывают с головой простыней и переходят к следующему столу. у мертвого подводника монголоидные черты

лиqа. Он кажется совершенно спокойным, словно уснул. При осмотре следующего тела обнаруживается пустой письменный

конверт. На конверте видяевский адрес и фамилия

-

Кубиков.

Большинство погибших хорошо сохранились. Лиqa всех черны от масла. Эксперты осматривают тела, диктуют внешние признаки см.ерти. Даже сейчас ВИДНО, какими крепкими и молодыми были

эти ребята. Работающие действуют профессионально, ни OAHoro лишнего движения, ни одного лишнего слова. Однако чувствует ся, что все они внутренне напряжены и взволнованны. Картина смерти

-

страшная картина.

26 оюnября, четверг Познакомился и побеседовал с заместителем начальника управления работы

CeBepHoro

флота Евгением Чернышевым.

у Hero на «Курске» погиб младший брат СергеЙ. Как

BcerAa, сразу

же нашлось много общих знакомых, ведь мы заканчивали одно училище. Я, правда, несколькими годами позже. Поначалу пла

нировали поговорить несколько минут, но затем Евгений закрыл дверь, отключил телефоны, и мы проговорили часа полтора.

Ребята из управления боевой подготовки связали меня по телефону с питаном

OTqOM погибшего на «Курске» Бориса Гелетина, ка 1-ro paHra Владимиром Гелетиным. Он взял отпуск и

находится дома, делает небольшой ремонт, чтобы хоть немного отвлечься от

Bcero. Договорились о встрече. Несмотря на отпуск,

Влади."
319

ero

с женой в

ВААДИМИР шигин

самые тяжелые ДНИ, не считаясь ни с состоянием родителей, ни с ситуa:gией. Простились очень по-доброму.

Из отчета водолазной операIJИИ: «С

9

часов

00

минут до

12

часов

00

минут норвежскими

водолазами выполнялись работы по резке леrкоrо корпуса для

технолоrическоrо выреза в лоrическом вырезе над

7 -м

7 -й

отсек. Затем работы на техно

отсеком были приостановлены' и

норвежские водолазы начали установку оборудования для резки корпуса над 9-м отсеком».

27 октября,

пятница

Утром командующий флотом проводит брифинr в ДОФе. Со брались все, кому надо и не надо. Проrноз по-прежнему плохой.

Море

6-7 баллов. Но как только наметится улучшение, работы

будут немедленно продолжены. Адмирал Попов дает примерное развитие событий в кормо вых отсеках после катастрофы: «Аичный состав кормовых отсеков

чуть больше часа боролся с пожаром и поступлением воды в своих отсеках и только затем все перешли в кормовой девятый

отсек (отсек-убежище). Текущая обстановка roворит о том, что люди были живы, по крайней мере до тринадIJати nЯТНaдIJати, то есть спустя три часа сорок пять минут после взрыва. Точное время определят судмедэксперты. Я же это время предполаrаю

как подводник. Причина смерти собравшихся в девятом

-

уто

пление. Ведется следствие. Полностью обследован восьмой отсек, начатые работы в седьмом сейчас приостановлены из-за поrоды.

Все усилия теперь будут направлены на девятый. Водолазы вхо дят в девятый через восьмой отсек, тела же эвакуируются через аварийно-спасательный люк девятоro отсека. Обстановка в от секах сложная, есть признаки возrорания. Всюду сорванные со

.своих nrrатных мест ящики ЗИПа, приборы. Девятый отсек очень стеснен даже конструктивно. Даже в нормальной обстановке n РБ можно в некоторые места Протиснуться только боком. В девятом располаrается электромотор. Особенность отсека -

выходящие

за пределы прочноrо корпуса линии валов. Один из поrибших

320

АПРК «КУРСК•.

10 ЛЕТ спустя. ФАКТЫ И ВЕРСИИ

ПОДВОДНИКОВ сильно обгоревший. Всех ПОДНЯТЬ из девятого, ви

димо, не удастся. Не везде водолазы могут пройти: завалы, узкие

проходы. Дальнейший шан работы будет сформирован к вечеру. Над ним работают наши и норвежские водолазы, и представители

IJКБ "Рубин". Взаимодействие с норвеЖlJами хорошее. Полное взаимопонимание. Никаких взаимных претензий. НорвеЖlJЫ постоянно повторяют, что восхищены высоким профессиона

лизмом наших водолазов. Внутри "Курска" работают ТОЛЬКО наши, норвеЖlJЫ обеспечивают. Вся конкретная ИНфОрМaIJИЯ о поднятых подводниках

-

достояние следствия. Окончательное

опознание будет происходить после доставки тел на берег, в госпитале. Мы' обязаны соблюдать закон! Проблема поднятых тел очень деликатная. К сожалению,

большая часть СМИ подходит к освещению темы недостаточно тактично и даже беспощадно к ЛЮДЯМ, для кого это очень близ ко ... Лично я уже получил более двухсот писем. Я бы вызвал на дуэль того негодяя, который совал в ЛИIJО убитой горем женщины микро

Ф ОН

И спрашивал:

"А

"J"Kак

W что вы сеичас чувствуетеl

можно на человеческом горе делать имя, приобретать какие-то

дивиденды( Это аморально! Я обращаюсь ко всем, кто связан со сми. Будьте тактичны, берегите сеРAlJа людей! Кто ответит за то, что, прочитав, посмотрев вашу работу, умрет, не выдержав

всего, человек( За каждое слово надо морально отвечать. Словом и картинкой можно убить! Предположительная причина катастрофы

-

столкновение.

у меня есть на этот счет свое личное мнение. Я его объявил еще в августе. Я доложил его в правительственную комиссию и не изменил этого мнения до сегодняшнего дня. Истинную причину определит правительственная КОМИССИЯ».

После обеда отправАЯЮСЬ на «Петр Великий». Заместителем командира по воспитательной работе там Анатолий Зелинский.

Он выпускник нашего родного КВВМПУ, только окончил его чуть позже. Он рассказывает о событиях августа. Именно «Петр» пер

вым обнаружил лежаI1JИЙ на грунте «Курск». На нем располагался и штаб спасательной операlJИИ. На «Петре» все ВОЗМYIlJены тем,

321

ВЛАДИМИР шигин

что некоторые средства массовой информaIJИИ распускают слухи о том, что якобы именно «Петр» утопИА «Курск».

-

Эrо не просто ложь, -

говорит Анатолий Зелинский. -

Эro

чудовищная ложь, и она оскорбляет весь наш экипаж до глубины

души! Как можно так бесстыдно врать? С заместителем командира крейсера нельзя не согласиться. Что что, а врать у нас сегодня журналисты действительно умеют.

Из отчета водолазной оперaIJИИ: «Одновременно с водолазными работами осуществлялось обследование дна с помоIIJЬЮ необитаемого подводного аппарата

ROY "Venturer-3". Управление осущеcтвлsлось с ДИСТaнIJИонного поста управления "Регалии" по кабелю. Обследованию подвергались следующие районы:

1. - от носовой оконечности на дистанlJИЮ 100 метров, IlIИ 100 метров; 2. - от носовой оконечности на дистЗ1ЩИЮ 100 метров, ши риной 100 метров; 3. - район радиусом 35 метров с geнтpoM на расстоянии 170 метров от кормовой оконечности. риной

При обследовании использовался способ параллельных галсов через каждые пять метров. При этом обзор камеры составляет по

5-6 метров по горизонту. Наблюдение велось четырьмя каме рами. ФикCaIJИЯ предметов производилась оператором. Опреде

ление координат производИАОСЬ с XOAOBoro мостика "Регалии" с использованием системы динамического позиgионирования

"Kovcberg ADP 503MKLL". Поиск фрагментов осуществлялся станgией активного излучения SIMROD 900 f = 675 kHz на опти мальных дистанgияx 10-30 метров. фрагментыI меньшего размера обнаруживались телекамерами на дистанgии 5 метров. В ходе водолазной оперagии осуществлялся непрерывный ра диagионный контроль. Ответственность за организagи:ю и качество проведения радиagионного контроля несла Норвежская служба

радиagионного контроля. На борту "Регалии" постоянно присут ствовали два представителя данной службы, которые выполняли

комплекс мероприятий, определенных стратегией радиagионной защиты. Основными мероприятиями являлись:

322

АПРК «курск..

-

10 ЛЕТ спустя. ФАКТЫ И ВЕРСИИ

во время работы вблизи или на борту подводной лодки

водолазы должны использовать дозиметры, которые постоянно

регистрируют дозы облучения;

-

водолазы, а также и некоторые ЧАены экипажа судна в

течение проведения всей опер:щии имели при себе персональные дозиметры. По окончании операgии данные о полученных дозах

должны быть обобщены;

-

дистанgионно управляемый аппарат был оборудован для

измерения доз облучения;

-

периодически берутся пробы воды, донных отложений и

воздуха для проведения детального анализа на радионуклиды в

лаборатории на борту "Регалии»;

-

особое внимание уделяется взятию проб при первичном

вскрытии прочного корпуса отсеков, измерению уровня радиа

IJИИ на костюмах водолазов, работающих в отсеках».

28

01CmЯбря, суббота

Утром узнаю, что траурная gеремония перенесена на вос

кресенье. Около музея К-21 встречаю ребят с РТР и ОРТ. Они расположили свою тарелку прямо на набережной и по очереди выходят с ее помощью в эфир. Все замерзшие и усталые. Аркадий Мамонтов говорит, ЧТО надо бы снять хороший фильм о «Курске», давай делать вместе. В его словах есть свой смысл. Аркадий был в самое тяжелое время на «Петре Великом» в августе, был с нами на «Чабаненко».,Аля него боль «Курска» уже как своя собственная. Аоговариваемся вернуться к этому разговору в Москве. Проща емся и желаем друг другу удачи.

Иду на «Свирь». Там сейчас проживает боgмaн «Курска» Ми зюк. Боgман чудом остался жив. Командир отпустил его в Харьков

встретить семью. В Североморск Мизюк приехал для опознания тел. Разговор недолог. Боgману пора ехать в госпиталь.

В штабе Северного флота развернут своеобразный штаб тех нической мысли -

КП IJКБ «Рубин». мы знакомимся. Огромный

стол завален всевозможными чертежами и описаниями. Взгляд

останавливается на огромной схеме лежащего на грунте креЙсера.

323

ВААДИМИР шигин

Корабль как бы уткнулся носом в грунт. Видны огромные разру шения носовой часги. По существу, ее вообще не cYIIJecтвyeт. Рядом на столе подробная схема разбросанных вокруг корабля частей корпуса и механизмов. Обилие обломков поражает воображение.

/3)10 ими практически усеяно на десятки и десятки метров вокруг. Какова же должна была бьnъ сила взрыва~ Долго беседуем с генеральным конструктором «Антеев»

Игорем Леонидовичем Барановым. Он увлеченно рассказывает о технических возможностях своего детища О причинах катастрофы говорит уклончиво:

-

Все окончательно прояснится TO~KO тогда, когда лодка

будет поднята и полностью обследована! В том, ЧТО «Курск» надо поднимать, Игорь Леонидович уверен

абсолютно:

-

для этого есть все технические возможности. К тому же

нам теперь просто нельзя останавливаться на полпути. Надо во

всем разобраться до конца!

Из отчета водолазной экспеДИIJИИ: «В

15 часов 35 минут

третьей парой водолазов в составе: мичмана Селютина В.Г. (во долаз

NQ 1)

и мичмана Новикова д.В. (водолаз NQ

2)

начато об

следование 9-го отсека. Первый водолаз осуществил заход через технолоrический вырез в 8-м отсеке и затем через межотсечную переборочную дверь в 9-й отсек. В начале обследования отсека, слева от трапа, на расстоянии около одного метра, в районе пере

мычек ВВД в

16 часов 26

минут обнаружено сильно обгоревшее

тело подводника без одежды.

В

16 часов 31 минугу тело извлечено и помещено в контейнер. В 16 часов 35 минут первый водолаз повторно зашел в отсек и начал обследование. В районе боевого поста NQ 9 от трапа до левого борта обнаружены и подняты в контейнер:

- СГП в сумке; - части обгоревшего СГП; - коробку из-под В-64 NQ 187; - аппарат ИДА-59М (во время подъема аппарат разрушился, подняты его составные элементы).

324

АПРК «КУРСК,..

10 Al!Т спустя. ФАКТЫ И ВЕРСИИ

При обследовании палубы в районе трапа обнаружены и

подняты в контейнер: аппарат ИДА-59М, СГП, пустые сумки от аппаратов ИДА-59М. Кроме того, установлено: катушка ВПЛ размотана по прanoму борту в корму. Размотан кабель аварийного телефона. В районе резервуара ВПЛ обнаружена регенеративная двухъярусная установка РАУ, при ее вскрытии внутри обнаружены остатки

пластин В-64.

В

17 часов 52

минуты первым водолазом начат осмотр вы

городки ЮСА

В

17 часов 53 минуты на палубе возле входной двери, головой

к выходу, обнаружен подводник, одетый в утеплитель. Значи тельных повреждений ни тело, ни одежда не имеют. На рабочей

одежде сохранился боевой номер В

18

часов

10 минут

5-6-31.

тело помещено в контейнер. При на

хождении в отсеке водолазом постоянно производилась про

мывка отсека. По выполнении данных работ водолазные спуски закончены.

В

19 часов 39 минут контейнер с телами двух погибших под

водников поднят на открытую палубу корабля "Регалия", после чего производилось следственное действие по осмотру этих двух тел представителем военной прокуратуры, судебно-медJЩИНСКИМ экспертом в присутствии понятых.

В

20 часов 20 минут водолазы закончили работу и были под

няты на поверхность.

В

46 минут начала работу первая пара в составе: мич мана Шмыгина се (водолаз NQ 1) и капитана 2-го ранга Звягин цева А.Н. (водолаз NQ 2). Первый водолаз через технологический 21

час

вырез в 8-м отсеке прошел в 9-й и начал его обследование. В

22 часа 48

минут в помещении ЮСА обнаружен лежащий

на койке ПОДВОДНИК, одетый в утеплитель, без видимых повреж дений.

В В

23 часа 27 минут тело помещено в контейнер. 23 часа 42 минуты начался повторный спуск первого водо

лаза в 9-й отсек.

325

ВААДИМИР шигин

В

23 часа 45 минут обнаружен еще один одетый в утеплитель

подводник, лежащий на койке.

В

23 часа 50 минут тело помещено в контейнер. 03 часа 20 минут после обследования 8-ro и 9.,.00 водолазы начали подъем» . В

29 оюnября, воскресенье CHer. Морозно

Утром идет

отсеков,

и ветрено. Прихожу rrораньше на

Приморскую площадЬ Североморска. Под памятником Алеши готовят трибуну, проверяют микрофоны. Матросы чистят cнer. По

степенно собираются AIOДИ. вот подошел ~тобус из Видяево. Эго приехали проститься со своими товарищами офИIJеры 7-й дивизии. Здороваемся. У всех прибывших кортики не с парадным ЗОЛОТЫМ, а с черным снаряжением. На Андреевском флаге траурные ленты.

Внезапно начинается самая настоящая метель. Вот уж некстати!

BOKpyr

площади полным-полно народа. Пришел, наверное, весь

oopoДo Постепенно ПОДХОДЯТ колонны: эскадра, противолодочная

дивизия, морская пехота. .. Ребята из

7-й

дивизии немнооо волну

ются. Все еще не подошел из Видяево автобус с вдовами, как бы

чеоо не случилось в Aopore. Но вот появляется подаренный шефами корабля пазик. На борту надпись: «Курск». Все сразу успокаиваются.

Женщины ВЫХОДЯТ из Heoo и сиротливой стайкой теснятся ПООДЗАЬ от всех. В PYI
конеч, прибывает PYI
гимн. На площадь въез>кают и останавливаются четьхре бэтээра. На каждом ЯIIJИК-rpo6, покрьrrый rocударственным флаоом. Невольно думается: только четверо из ста восемнадчати смогли вернуться на

ЗeмAIO, да и то на броне. со щитом или на IIJИте... Выступает Клебанов, затем Попов, министр обороны

CepreeB, 1-00 paHra rслетин. Зачитывают приказ министра о зачис навечно членов АПРК «Курск» в списки CeBepHooo флота.

капитан лении

Звучат фамилии, имена, отчества. И мне почему-то кажется, что со всеми ними я уже давным-давно знаком.

326

АПРК скурск».

10 ЛЕТ спустя. ФАКТЫ И ВЕРСИИ

у микрофона командУЮIlJИЙ фЛОТОМ:

-

В память 06 экипажетparически погибшегоАПРК «Курс.ю> объ

является минугамолчания. Головныеу60ры СНЯТЬ, колено преклонить, боевые знамена склонить! Разом склоняются Андреевские флаги. Мы снимаем фуражки. Звучит метроном. Наверное, именно так стучит cepДIJe. ..

На «Петре Великою до места поднимается «ИсполнительНЫЙ».

Корабли прислускаюгфлarи. По транCAЯ1JИи звучит «РеквиемК-141». Бэтээры медленно движутся ВДОЛЬ croящих колонн, мимо памятника

и yxoдsrr на территорию эскадры. Люди подбегают к ним и кладут на заснеженную броню gвeты. Едва первый бэтээр въезжает на террито

риюэскадры, корабли p:ilioмВКЛI
окимаются ero cкyAы' как нервно теребит он в руках недокуренную сигарету. Старшина оборачивается, ия вижу, что он плачет. Слезы текут по его щеке и почти сразу замерзаюг в маленькие прозрачные сосульки.

Слезы в rлазах всех croящих вoкpyr, и мы их уже не crecняемся.

вот последниЙ бэтээр прошел мимо croящиху пирсакораблей, На

«Петре Великом» спускаюг «ИсполнительНЫЙ», и в тот же миr 06ры вается прощальная сирена. Над городом повисает звенящая тишина

lJеремония прощания закончена, но никто не расходится. Люди молчаcroяти ClIOвночero-тoждут. Прощаюс.ъ с ребятами с «Костромы».

Говорить особо не хочется, не то настроение. Жмем Apyr другу руки и желаем удачи. Иду в штаб флота Через пару часов вылет самолета на Москву, а это значит, что моя командировка подошла к KOНIJY.

Глава четвертая

ПОСЛЕДНИЕ СПУСКИ Из отчета водолазНОЙ операgии за

29 ОК'l'ября: 25 минут контейнер с двумя телами поrибших под водников, обнаруженных 28.10.2000 r. в 22.48 и в 23.45, поднят на «В

01

час

открытую палубу корабля "Реraлия" для производства следственноro действия по осмотру данных тел следственной rpуппой,

327

ВААДИМИР шигин

В 07 часов 36 минут второй парой водолазов в составе: мичман Семизаров АМ. (водолаз (водолаз

Ng 1) и старший мичман Гусев ЮМ. Ng 2) проводилось обследование 9-го отсека. Заход осу

ществАЯЛСЯ через технологический вырез в 8-м отсеке и затем через межотсечную переборочную дверь в 9-й отсек.

В

07 часов 55 минут произведено обследование помещения

ЮСА, тел не обнаружено. При осмотре проходов за поперечным обрешетником водолазам визуально обнаружено два тела.

В

08

часов

25

минут водолаз начал работу по извлечению

тела, нахОДЯIlJеroся в проходе между поперечным обрешетником

и ПМП на расстоянии

1,5

метра от прохода в кормовую часть

отсека.

В

08

часов

44 минуты тело

извлечено из отсека и помещено

в контейнер. На подводнике одет утеплитель, имеются незначи тельные обгорания одежды и открытых кожных покровов.

В

08 часов 52 минуты водолаз Семиразов начал повторный

спуск в 9-й отсек. С

09

часов

06

минут водолаз начал работу по извлечению

второго тела, обнаруженного за выпрямительными агрегатами

в районе IlJИТОВ размагничиваЮIlJего устроЙства. В

09 часов 18 минут тело извлечено из отсека и

помеIlJено в

контейнер. Тело и одежда значительных повреждений не имеют. В ходе осмотра отсека в помещении ВХА обнаружена буй-вьюшка

из которой отмотан буйреп на

5 метров. Установлено, что клапан

на конче шланга ВПА открыт.

В

12

часов

55

минут водолазы закончили работу и начали

подъем на судно.

В

14 часов 22 минуты третьей паре водолазов в составе: мич ман Селютин В.Г. (водолаз N21) и мичман Новиков А.В. (водолаз Ng 2) производилось обследование 9-го и 8-го отсеков. Заход осуществлялся через технологический вырез в 8-м отсеке и затем

через межотсечную l1ереборочную дверь в 9-й отсек.

В

14

часов

53

минуты водолаз начал обследование 9-го от

15

часов

02

минуты в районе прохода на левый борт за

сека.

В

обрешетником на расстоянии одного метра от прохода в корму

328

•. 10 ЛЕТ спустя. ФАКты И вврсии

ЛПРК .курск

обнаружен подводник, одетый в утеплитель, без видимых по вреждений.

В В

В

15 часов 07 минут тело острОплено. 15 часов 21 минуту тело помещено в контейнер. 15 часов 25 минут начато повторное обследование

9-го

отсека.

В

15 часов 38 минут по проходу на левый борт возле компрес

сора КСВА-7,5 обнаружен подводник в утеплителе, без видимых повреждений.

В

15

часов

48

минут 'гело поднято из отсека и помещено в

контейнер.

В

17 часов 1О минут водолаз в третий раз зашел в корпус для

выполнения следующих задач:

-

определения возможности прохода водолаза по проходам

8-го и 9-го отсеков;

-

обследования отсека переносной телекамерой на теле

скопическом шесте.

В ходе работы установлено:

-

в 9-м отсеке от выroродки ЮСА ВДОЛЬ правого борта в кор

мовую часть отсека и по коридору ВДОЛЬ обрешетника движение водолаза невозможно;

-

в 8-м отсеке от кормовой переборки дО ГРЩО-1 и до пере

ходного люка под газоплотный настил в кормовой части проход водолаза возможен, в остальные

-

невозмо:жны.

По осмотру 9-го отсека видеокамерой:

-

осмотрен проходной коридор по правому борту до щита

размагничивающего устройства;

-

проходной коридор за обрешетником до компрессора

КСВА-7,5;

-

проход ВДОЛЬ тыIьнойй стороны преобразователя непре

рывного питания;

-

в проходе ме'ЖДУ компрессором КСВА-7,5 и преобразо

вателем непрерывного питания обнаружено тело подводника, лежащее в проходе между компрессорами, перпендикулярно

коридору, по которому ПРОИЗВОДИАось обследование.

329

ВААДИМИР шигин

По осмотру

8-ro отсека:

осмотрен IJеНТраАЬНЫЙ проход от кормовой ТОРIJевой

-

стороны ГРЩ

NQ 1 вдоль ЛИIJевой и тыльной панелей;

осмотрена ниша в кормовой части отсека по правому

борту.

В осмотренном пространстве тел не обнаружено.

В

19 часов 36 минут осмотр 8-ro и 9-ro отсеков закончен. 21 час 12 минут контейнер с четырьмя телами подводников, обнаруженных и извлеченных в этот день из 9-ro отсека АПЛ В

"Курск", поднят на открытую ПаАубу корабля "РеrаАИЯ" для про изводства следственноro действия по осмотру тел и последующеrо их помещения в холодильную камеру».

Уже на следующий день после траурной IJеремонии в Се

вероморске в средствах массовой информаIJИИ сразу же резко снизился интерес к «КУРску». УВЫ, пресса и телевидение живут

BcerAa

одним днем. Сообщения с «РеrаАИИ» как-то сами собой

отошли на второй план. Вместо них теперь rоворили о выборах американскоrо президента, о бандитских разборках и финансо вых скаНДаАах. Но работы на платформе были в самом разrаре, и каждый день уходили в стылую rлубину водолазы, чтобы в кромешной тьме разорванной субмарины искать тела поrиб ших подводников, чтобы, ежесекундно рискуя жизнью, сохранить

военную тайну Oreчества .. Из отчета водолазной операIJИИ:

«30 октября, nон.едельн.uк С

23

часа

55

минут начала работу первая пара водолазов в

составе мичмана Шмыrина се (водолаз.N2 1) и капитана 2-ro paHra 3вяrиНIJева А.Н (водолаз NQ 2). Первый водолаз продолжил обследование 9-ro и 8-ro отсеков. В ходе обследования помещения ВХЛ на поверхность поднята документаIJИЯ: обложка от папки

БЧ-5 и фотоальбом с семейными фотоrpафиями старшеrо мич мана Борисова А.м. Помещение ВХЛ обследовано, предметов, требующих подъема на поверхность, не обнаружено, помещение задраено. Из

-

9-ro отсека на поверхность

подняты:

аппарат ИДА-59 без видимых повреждений;

330

АПРК .КУРСК•.

10 ЛЕТ спустя. ФАКТЫ И ВЕРСИИ

-маска;

- сумка с инструментами; - памятка подводника (брошюра 1 шт.); - закрытая коробка настольной иrpы (нарды); - индивидуальный дозиметр капитан-лейтенанта Садиленко. Обследование кормового отсека с использованием переносной телекамеры на телескопическом шесте показало: в проходе между

компрессором КСВА-7,5 и прео6разователем повторно обнаружено тело подводника, лежащего на палубе rоловой в КОРМУ; подойти К телу, извлечь его с использованием различных захватов не Удалось

ввиду узкости проходов (менее

700 мм).

На заключительном этапе работы в 9-м отсеке водолазом выПОЛНЯАаСЬ проверка состояния КАапанов:

подачи воздуха на БПВ

-

oткpbrr;

-

заполнения шахты АСА

-

oткpbrr;

бортового заполнения шахты АСА

-

закрыт;

ручных клапанов отключения подrpупп ВВД

NQNQ 21, 23,

24 - закрыты. Не удалось проверить положение бортовоro клапана осушения коминrС-ПАощaдI<И ПО причине невозможности доступа водолаза к этому КАапану.

Положение клапана веНТИЛЯlJИИ шахтыI АСА установить не удалось из-за ее заклинивания.

Ввиду невозможности прохода водолаза по маршрутам, после дующего использования телекамеры на телескопическом шесте,

возросшей степени риска запутывания или зagепа водолаза за высту

пающие части arperaТOB и конструК!JИЙ дальнейшее обследование, извлечение найденноro тела и, возможно, дрyrиx Тел в 9-м отсеке прекращено. По команде руководителя водолазных работ водолазу дана команда покинуть 9-й отсек, проведя его reрметизagию.

31 В

оюnября, вторник

02 часа 47 минут водолаз вышел из 9-ro отсека, задраив за со

бой персходную дверь между В-м и 9-м отсеками, закрЫА клапан сравнивания давления. Второй водолаз закрыл на штатные устрой

ства спасательный люк

9-ro отсека.

331

ВААДИМИР шигин

С 02 часов

50 минут до 03 часов 08 минут производилось об следование второй палубы 8-ro отсека через люк на rазоплотном настиле в районе БП-85 при ПОМОIIJИ телекамеры на телескопи ческом шесте. Тел подводников нс обнаружено. В 03 часа 08 минут водолаз покинул корпус подводной лодки, после чеrо задраил верхнюю крышку люка АСА

В период с 03 часов

00 минут до 03 часов 45 минут прочный корпус 8-ro отсека заrерметизирован - на технолоrическое от верстие в прочном корпусе установлен ранее вырезанный лист

леrкоro корпуса, а сверху

- ранее вырезанный лист прочноrо 8-ro отсека. В 04 часа 59 минут водолазы окончили работу на атомной

корпуса

подводной лодке. По результатам работы в 8-м и 9-м отсеке составлен акт.

31

октября, вторник

В периодс07часов нут

02.11.2000 r.

- 2 ноября, четверг

15 минут 31.10.2000 r. по 00 часов 30 ми

норвежскими водолазами выполнена резка

технолоrическоrо выреза в 3-м отсеке. Вырез в прочном корпусе представляет собой

В

19

часов

шой фраrмент

Kpyr диаметром 120 мм. 01.11 на борт "Реrалии" поднят боль прочноrо корпуса 3-ro отсека. Были проведены

35

минут

замеры этоro фраrмента, которые показали уровень радиаIjИИ

в пределах

0.0-0.1

микроЗиверт/час, что не превышает допу

стимый уровень.

В

19 часов 54 минуты 01.11

на борт "Реrалии" подняты боль

шой фрarмент леrкоrо корпуса в районе оrpаждения рубки, трап и пластина из межкорпусноrо пространства. Были произведены

замеры радИaIJИИ этих фраrментов, которые составили

0.0-0.1

микроЗиверт /час, что не превышаст допустимый уровень. В

00 часов 31 минуту 02. 11

с использованием крана, без при

ложения больших наrрузок был подорван вырезанный участок прочноro корпуса HOro

3-ro отсека. В начальной стадии резки из проч

корпуса наблюдалось стравливание воздушной подушки в

течение 10-15 минут. Воздух и вода из

3-ro отсска были взяты на

анализ. Замеры уровня радИaIJИИ производились В районе выреза.

332

АПРК .КУРСК,..

10 ЛЕТ спустя. ФАКТЫ И ВЕРСИИ

Отклонений от нормы не показали. При подъеме вырезанного фрагмента прочного корпуса наблюдался выход взвеси черного

чвета, который привел к ухудшению видимости в районе работ. Следов масла, керосина и других примесей в отсеке не обнару жено. После восстановления видимости был произведен осмотр

технологического выреза переносной телекамерой и камерой водолаза. В результате осмотра установлено:

-

вся площадь выреза плотно заполнена спутанными пучка

ми кабелей различного диаметра и исполнения, участками труб вентиляgии и гидравлики, обломками арматуры;

-

пучки кабелей находятся в перепутанном состоянии, четко

сохранившихся кабельных трасс не просматривается. В течение двух часов норвежские водолазы проводили очистку

кабелей и трубопроводов в вырезе прочного корпуса 3-го отсека. В результате работ удалось сделать углубление в скоплении кабе лей и обломков на глубину

40

сантиметров от уровня прочного

корпуса. Все предметы поднимались на палубу судна. для улуч шения видимости и последующего осмотра принято решение на промывку отсека.

В 07 часов

30 минут, после промывки отсека, был произведен

осмотр технологического выреза с использованием переносной

телекамеры. Ниже

40-50

сантиметров от кромок прочноro

корпуса камеру опустить не удалось из-за большого скопления

обломков и переплетения кабелей. В ходе работ на верхнюю

палубу были подняты:

-

.

на вырезе прочного корпуса сохранилась аппаратура си

стемы гидравлики, гидравлики ЛСГ и неБОАЪшие участки кабелей. На внутренней стороне частично отсутствует теплоизоляgия,

наблюдается черный налет, возмо:жно копоть;

-

на кусках поднятых кабелей наблюдаются разрывы и по

вре:ждения, покрытые окислами;

-

поднята панель прибора дистанgионного управления

радио канала "Парус";

-

труба системы ЛОХ со следами обгоревшей краски; участок трубы вентиляgии со следами копоти и продуктов

окисления металла, труба имеет значительные повреждения

333

ВЛАДИМИР шигин

и деформаIJИИ. На кромках повреждений наБAIOДаются окислы металла.

В связи с обнаруженными большими разрушениями работа ВОДОАаЗОВ в 3-м отсеке невозможна.

В 9 часов 35 минут 02.11 работы в 3-м отсеке по обследова нию и подъему на поверхность тел погибших подводников пре кращены.

Тела восьми подводников перегружаются для доставки на берег

на спасательное судно "Алтай". Вот большой красный контейнер поднимается вверх грузовой стрелой. Вдоль борта выстроились и наши и норвежgы. Они провожают в последний путь павших...

2 'НОября, четверг - 3 н.оября, nяmн.uца В период с 04 часов 35 минут 02.11. 2000 г. до 06 часов 20 минут

04.11.2000

г. норвежские ВОДОАаЗЫ производили резку техноло

гического выреза в 4-й отсек. Вырез выполнен в расчетном месте на основании разработан

ных

IJKB МТ "Рубин" совместно с компанией "Халлибуртон АС"

рекомендagиЙ. Точность расположения выреза в пределах до пустимой погрешности, его расположение и размеры должны обеспечить проход водолазов на первую и вторую палубы 4-го от сека.

В начальной стадии резки прочного корпуса из реза наБAIO

дался выход воздушных пузырей в течение воздуха и воды взятыI из

20-23 3-ro отсека на анализ.

минут. Пробы

Уровень радиagии в районе технологического выреза в 3-й от сек (так в тексте.

-

в. т.) составил 0.0-0.2 мкрЗ в час. Контроль

производился Норвежской службой радиаIJИОННОГО КО!iТРОАЯ. При подъеме вырезанного фрагмента прочного корпуса на БАЮДался выход из отсека взвеси. Визуально следов масла, керосина

и друтих примесей в отсеке не обнаружено».

(1.4 н.оября, В

14

часов

четверг

13

минут норвежскими ВОДОАаЗами выполнены

все работы по резке технологического выреза в 4-й отсек.

334

АПРК .курск..

10 ЛЕТ спустя. ФАКТЫ И ВЕРСИИ

в период с

18

часов

1О

минут до

23

часов

18

минут второй

парой водолазов производилось обследование 4-го отсека. В отсеке работал старший мичман Гусев Ю. М., обеспечивал мичман Семи

заров Д,М., проход водолазов осуществлялся через технологический вырез легкого и прочного корпуса согласно схеме вырезов.

В

18 часов 45 минут первый водолаз начал обследование 4-ro

отсека. Видимость в отсеке составляла до одного метра. На палубе

следов пожара не обнаружено. Переборка ме'жду 3-м и 4-м от секами видимых повреждений не имеет. От выреза к проходу первой палубы доступ водолазу невозможен из-за большого ско

пления обломков панелей зашивки кают, металлических ящиков, Р АУ, через разрушенные переборки в проход выброшены койки, матрасы, личные вещи, двери с каркасными проемами... Разобрав

завал, водолаз опустился на трап на третий ярус. В результате визуального осмотра установлено:

переборочная дверь в 3-й отсек закрыта на кремальерный

запор;

-

помещение малой буфетной полностью разрушено, за

громождая доступ к кают-компании.

По указанию руководителя работ в период с

22 часов 08

19

часов до

минут водолазом производилась расчистка прохода

первой палубы. На легкий корпус были извлечены: коробка РАУ, куртка главного корабельного старшины с документами в карма не, ящик металлический, китель мичмана, ящик аптечки, листы

обшивки дверей, матрасы

- 03

шт., дверь с косяком.

За весь период работы водолазом в связи с большими раз рушениями кают удалось пройти порядка

OAHoro

метра по

коридору первой палубы.

В

22 часа 45 минут водолазы подняты

5 ноября,

на поверхность.

пятница

В 01 час 15 минут третьей парой водолазов в составе: мичмана Селютина В.Г. (водолаз

Ng 1) и мичмана Новикова А.В. (водолаз Ng 2) производилась расчистка коридора первой палубы 4-ro от

сека. Проход водолазов осуществлялся через технологический вырез легкого и прочного корпуса согласно схеме вырезов.

335

ВЛАДИМИР шигин

в

01 час 06 минут первый ВОДОАаЗ вошел в про'ШЫЙ корпус 4-го

arceкa и начаА расчистку завала в районе секретной части. В 07 часов

18 минут ВОДОАаЗЫ подняты на поверхность.

С 09 часов 24 минут начала спуск первая пара ВОДОАаЗОВ в составе мичмана Шмыrинa ее (ВОДОАаЗ

Ng 1) и капитана 2-го раша Звяrин

чева АН (ВОДОАаЗ Ng 2).

В

09 часов 36 минут первый воДоАаЗ ПРОДОЛЖИЛ работу по рас

чистке прохода первого насТИАЗ. С подходом К дверям секретной

части при помоIIJИ подводного инструмента (фрезы и кувалды) в

12 часов 33

минуты первый ВОДОАаЗ наЧаА вскрытие двери сдп.

Из выбитого окна двери ВОДОАаЗОм извлечены чистые ЛИСТЫ бумаги форматомА4, ОДИН лист имеет, предположительно, следы возгорания

(бурый неровный край). Попытки произвести осмотр при помоIIJИ телекамеры результатов не ДаАИ, по причине плохой видимости в помещении СДП.

В

14 часов 10 минут ВОДОАаЗ

ПРОДОЛЖИЛ работы по резке двери

отрезной машиной.

В 15 часов 25 минут первый ВОДОАаЗ закончил работу В 4-м arceкe и в 15 часов

30 минут начаАИ ПОДъем в КОЛОКОА. В 17 часов 50 минут вторая пара ВОДОАаЗОв начала спуск для про

должения рабor по демонтажу дверей помещения СДП.

В

17 часов 55 минут начали работы в 4-м arceкe.

В 18 часов 45 минут дверь приоткрылась, но НЗАичие завалов внутри помещения мешает проходу водолаза.

В

19 часов 15 минут ВОДОАаЗОм прекращены попытки выломать

дверь помещения СДП. Использование гидравлических НОЖНИIJ,

резака, обрезной машинки результатов не ДаАи. В 20 часов 20 минут удалось приоткрыть дверь И ВОДОАаЗ начаАВЫ емку документов с СДП. Попытки oтorнyть дверь при помоIIJИ крана

ре3ультатовнедали.ПринarpyзкеlОтоннстропоборвалс.я.Произвести полную выемку документов не удалось.

В 24 часа 00 минут закончен спуск второй пары ВОДОАаЗОв.

6 ноября, суббота С 01 часа 13 минут до 07 часов

27 минут третья пара водоАаЗОВ

ра6отаАа в 4-м отсеке по открытию двери в секретную часть. Про И3ВОДИАась заводка стропов. В результате УДаАОСЬ с использованием

336

АПРК .КУРСК•.

10 ЛЕТ СПУСТя. ФАКТЫ И ВЕРСИИ

крана выломать входную дверь в секретную часть. Начали эвакуа gию документаgии. Поднято

7 мешков с документами. 09 часов 04 минут до 14 часов 53 минут первая пара водо

С

лазов проводила обследование 4-го отсека на предмет поиска погибших и эвакуаgию документаgии из секретной части. Тел погибших не обнаружено. Поднято

8 мешков с документами. С 17 часов 54 минут до 23 часов 52 минут вторая пара водо

лазов производила эвакуаgию секретных документов. Поднято

3 мешка, два чемодана. Эвакуаgия документов закончена. Работа по эвакуаgии документаgии из секретной части проводилась тремя парами водолазов. В ходе проведения работ на поверхность поднято

18

мешков с документами. Состояние

документаgии неудовлетворительное. Водолазы испытывали

большие трудности в выемке документаgии с полок. По причине размокания бумаги разделить папки и AOКYMeНТbI было возможно только с применением ломиков.

В

23 часа 00 минут во время работы в отсеке завален обрушив

шейся дверью водолаз мичман д.м. Семизаров. Водолазу удалось самостоятельно выбраться из-под завала. Из-за опасности новых

завалов раБoты водолазов в 4-м отсеке прекращены.

В период с 05 по 07 ноября норвежскими водолазами произ водилась резка наружного корпуса в районе вмятины по право му борту передней секgии 2-го отсека в месте крестообразного надрыва по правому борту в районе 2-го отсека. Данные работы были выполнены успешно».

«7 nоября, 60С1Сресеnье В О часов 00 минут к борту "Регалии" подошло спасательное судно

v"

"л .. Ф рагментов ~таи ,на которое краном начата l1ерегрузка

АПРК "Курск", обнаруженных около лодки. С

01

часа

10 минут до 07 часов 27 минут третья

пара водо

лазов произвела обследование 4-го отсека по первому и второму

настилу, крышки ВИПС, переходного люка в 3-й отсек. Тех нологический вырез в 4-й отсек закрыт заранее вырезанным штатным фрагментом с наваренными угольниками. Проведена контрольная проверка закрытия технологических вырезов в прочном корпусе.

12 ШиrиН В. В.

337

ВЛАДИМИР шиrин

в 1О часов 00 минуг идет перегрузка фрагментов АПРК "Курск"

на спасательное судно "Алтай"». Кадры видеофильма. Подводные съемки. На фоне рубки «КурСка» два норвежских водолаза. Хорошо виден двуглавый орел. Норвежцы стоят в обнимку и о:живленно мamyтруками в объектив

снимающей их камеры. Они решили запечатлеться таким образом для истории. Возможно, в этом и нет ничего предосудительного, но

наши ребята так никогда бы не поступили. На братских могилах

надо вести себя подобающе. Идет мокрый снег. На борт «Регалии» npибывает начальник штаба Северного флота ВИIJе-адмирал Михаил Moqaк. Ему пока зывают части корпуса «Курска». Куски стали красны по краям, и кажется, что они кровоточат.

Ритуал памяти экипажа «Курска». На палубе «Регалии» вы

сграиваются и наши, несколько в стороне норвежцы. Все обнажают головы. Минута молчания. В воду бросают венок живых ljBeтoB. Борт платформы очень высок и потому, когда венок падает в воду,

он рассыпается. Аесятки красных гвоздик раcnлываются в разные стороны по белопенным гребням волн... «В 16 часов 10 минуг начато снижение давления в декомпресси онных камерах. Водолазам предстоит находиться в барокамере еще четверо с половиной суток. Но главное для них уже позади. В период

npoведения работ npeвышение фонового уровня радиaIJИИ в районе обнаружено не было. Водолазные работы по подъему тел членов

экипажа атомной подводной лодки "Курск" завершены». ЧТО Ж, водолазы сделали все от них зависящее и даже больше.

Большое им за это человеческое спасибо и низкий поклон!

ЧАСТЬ ЧЕТВЕРТАЯ. ВРЕМЯ СОБИРАТЬ КАМНИ ...

Глава первая

ТРАГЕДИЯ ПОД ВОДОЙ Как погибают субмарины? В большинстве своем так, что причина их гибели остается неразгаданной. Море почти никогда не оставляет ни следов, ни свидетелей. Аишь очень редко, спустя порой много-много лет, становятся известными некоторые из минувших трагедий и тогда у людей стынет в жилах кровь, ибо

человеческий разум не в силах понять всего ужаса подводной смерти. Подводные лодки

-

корабли потаенные, а потому не

только их жизнь, но и их гибель почти всегда окутаны тайной. Так уж получилось, что вот уже на протяжении многих лет я

пишу книги о неизвестных странИlJах истории нашего флота, в том числе и о катастрофах подводных лодок. Пишу, основываясь прежде всего на ОфИlJИальных документах, протоколах прави тельственных комиссий, объяснительных записках участников событий, свидетельствах оставшихся в живых. Ибо только так возможно восстановить хронику давних трагедий, попытаться

объективно описать ход трагических событий. Работая над подводной тематикой, я обнаружил странную на первый взгляд закономерность в версиях гибели отечественных субмарин. Итак, за послевоенные годы наш флот понес существенные

потери в составе своего подводного флота. О причинах гибели ряда подводных лодок известно почти все. Так подводная лод-

12*

339

ВААДИМИР шиrин

ка Балтийского фАота М-200 погиБАа в 1956 ГОДУ в реЗУАЬтате безграмотного маневрирования ее командира и СТОАКновения

с эскадренным МИНОНОСIJем, подводная Аодка Тихоокеанского

фАота С-178 почти в аналогичной ситущии СТОАКНУАаСЬ с рефри

жераторным транспортом, подводная Аодка М-256 заТОНУАа от взрыва баААОНОВ с жидким кислородом, которые обеспечивали работу экспериментаАЬНОГО единого двигатеАЯ.

В отношении других подводных АОДОК, которые погиБАИ при не совсем выясненных обстоятеАЬСТnах, но при этом часть их эки пажа ОСТаАаСЬ жива, все же возможно БОАее-менее восстановить картину трагедии. К таким АОДКам можно отнести погибшую в

1970 ГОДУ атомную подводную АОДКУ К-8, погибшую в 1986 году 1989 году «КОМСОМОАеч». Однако даже в этих

К-21 и погибший в

случаях в заКАЮЧИТеАЬНЫХ актах работы правитеАьственных ко миссий, касающихся причин возникновения пожара, ни в одном из трех случаев она не БЫАа названа однозначно. Во всех случаях комиссии ограниЧИАИСЬ АИШЬ тем, что констатировали нескоАЬКО

наиБОАее вероятных, с точки зрения экспертов, первопричин. В случае с К-8, это две равнозначные версии: короткое замыка

ние в кабеАЬтрассе вследствие нарушения внешней ИЗОАЯIJИИ и ВОСПАаМенение коробок регенераqии. НеСКОАЬКО равнозначных

версий высказано по К-219 и по «КОМСОМОАЬЩ». И это совсем не случайно, ибо практически невозможно найти первопричину, не подняв на поверхность и не обследовав корпус затонувшего кораБАЯ. И все это несмотря на то, что после каждой из про исшедших катастроф ПРОВОДИАИСЬ МНОГОЧИСАенные расчеты,

ставИАИСЬ эксперименты по восстанОВАению собьггий с участием оставшихся в живых ЧАенов экипажа.

Однако существует еще одна группа АОДОК, тех, что погиБАИ в море со всем экипажем. Это, пропавшая без вести в Татарском ПРОАиве С-117, погибшие в Баренqевом море С-80 и в Тихом океане К-129. Об этой группе АОДОК нам следует поговорить не СКОАЬКО подробнее, потому что «Курск» пока следует причислить

именно к этой группе. В свое время, знакомясь с материалами правИТеАЬственных комиссий по обстоятеАЬСТВам гибеАИ всех

340

АПРК .КУРСК,..

10 А1!Т СПУСТЯ. ФАКТЫ И ВЕРСИИ

трех вышеназванных субмарин, я обнаружил удивительную

закономерность в предположениях о причинах их гибели. Во

всех трех случаях перечень возмох<Ных причин катастрофы был абсолютно идентичен и включал следующие пункты:

1) столкновение с надводным судном или с подводной лодкой; 2) внутренний взрыв; 3) столкновение со старой миной. По существу, это практически своеобразный «классический» набор стандартных версий, которые присовокупляются при

любой из подводных катастроф, когда ничего конкретного о ней сказать нельзя и нет живых свидетелей. Это относится прежде всего к так и не найденной по сей день С-117. Аля нее все вы шеперечисленные версии остаются «рабочими» и сегодня. Что

касается К-129, то в отношении ее мнение спеIJиалистов в послед ние годы все больше и больше склоняется в сторону возможного подводного столкновения с американской субмариной. Что же касается С-ВО, то здесь все оказалось совсем не так, как считалось вначале. Дело в том, что спустя семь лет лодку все

же нашли, подняли, обследовали и установили, что причиной ее

гибели стало обледенение поплавка Р ДП (устройства ДАЯ обе спечения работы дизеля при нахождении лодки на перископной глубине), как следствие этого попадание воды в пятый отсек, его затопление с последующим затоплением почти всех отсеков. Но

С-ВО

-

это все же скорее исключение из правил, чем типичный

случай катастрофы. Ведь если бы ее не нашли, то и до сегодняш него дня о причинах ее гибели рассуждали бы преимущественно

в рамках трех главных версий. Суть происшедшего с «Курском», за исключением разве что

первопричины, была понятна морякам уже на второй день после трагедии. Что касается самой первопричины, то тогда же было совершенно понятно, что узнать ее можно будет, лишь подняв подводную лодку на поверхность, и тщательно ее обследовав, как это было сделано в свое время с С-ВО. Однако, несмотря на всю

очевидность данной ситуаIJИИ, пресса день за днем с настойчиво стью, достойной лучшего применения, выдумывала и выдумывала

341

/

ВЛАДИМИР шигин

все новые и новые варианты уничтожения подводного крейсера.

Причем чем меньше пишущий журналист разбирался в суги про

блемы, тем сенсаgионней явились его «открьггия». Чего там только не было! Не поленимся и мы, вспомнив хотя бы конспективно эти основные версии.

Версия Ng

1. Испытания некoU cynерсекрemнoU moрnеды,

которая Вдруг ВзорВалась В отсеке. На самом деле никакого испытания не было и в помине. Будучи в штабе Северного фло

та, я видел план учений, утвержденный командующим флотом. Согласно ему на

12 августа намечалась

стрельба АПРК «Курск»

по ордеру надводных кораблей. Проводиться она должна была обычной практической торпедой (то есть с болванкой вместо

боезаряда)! Этим типом торпед вот уже два десятка лет успешно стреляет весь отечественный военно-морской флот. Единственное отличие стреляемой торпеды было в ее новой, более совершенной аккумуляторной батарее, для этого, собственно говоря, и прибыли

на борт крейсера представители завода и военной приемки. В пе чати появилось сообщение, что якобы за два часа до трагедии Ая

чин выходил в эфир и просил разрешения на аварийный отстрел

аварийной торпеды. Теоретически подобное могло произойти. Но вот фактически ... Ао настоящего времени никто не подтвердил

бытность этого выхода в эфир. Общаясь с множеством людей, кто в той или иной степени имел отношение к трагедии «Кур ска», причем общаясь в неформальной обстановке, я ни разу не

слышал даже прозрачного намека на данный факт. Кроме этого, если бы Аячин действительно оповестил командование флотов

об аварийной ситуаgии на корабле, это означало бы отмену его торпедной атаки или хотя бы перенесение ее на более поздний срок. Но ничего подобного не произошло: корабли атакуемого отряда продолжали как ни в чем не бывало свое движение, про

слушивая море и ожидая пуска учебной торпеды. А потому я твердо уверен, что история с выходом в эфир Аячина по поводу аварийного отстрела торпеды

-

это очередная фальшивка, не

имеющая под собой никаких оснований. Итересный факт: самы-

342

АПРК «курск..

10 ЛЕТ спустя. ФАКТЫ И ВЕРСИИ

ми яростными привержен:gами «торпедной версии» почему-то оказались британские эксперты. Исходя из каких соображений они столь настойчиво твердили о мифической эксперименталь

ной торпеде, непонятно. Впрочем, как известно, версия о воз можном внутреннем взрыве на «Курске» из-за возникновения

аварийной ситуa:gии пока еще не отри:gaется Правительственной комиссией. Версия

N9 2.

Версия о дU6epcиoн.н.oм. аюnе н.еких терро

ристо6. Ходят слухи, что вскоре после гибели «Курска» кто-то из предводителей чеченских боевиков якобы заявил, что уни чтожение российского атомохода есть дело их рук. Помимо этого вспомнили давнишнее почти забытое обещание тех же чечен:gев провести диверсию на одном из российских атомных объектов. Впрочем, проблема терроризма на военных кораблях не так уж и невероятна. Вскоре после трагедии «Курска» прогремел

взрыв на американском эсмин:gе «Коул», стоявшем в порту Йеме на. Взрыв унес жизни

17 моряков. Офи:gиальный Вашингтон так и

не представил мировой общественности никакой информа:gии о том, кто Mor стоять за этим взрывом. Американские спе:gиалисты говорят об однозначных свидетельствах теракта, профессиональ но подготовленного и проведенного. По планам террористов взрыв, видимо, должен был сдетонировать боезапас

-

ракеты,

торпеды и мины, которыми был заполнен корабельный арсенал, так как эсмине:g заступал на боевое патрулирование к берегам Ирака. Если бы это случилось, то от корабля мало что осталось бы. В прессу просочилась информа:gия о якобы существовавшем масштабном заговоре. Ответственность за взрыв пока взяла на себя никому не известная исламская организа:gия, но ее заявле ние всерьез не воспринимается. Есть информа:gия, что к взрыву

причастен международный террорист у сам бен Ладен, кстати,

урожене:g Йемена. Ава rOAa назад США в отместку за теракты против американских посольств в Африке нанесли ракетные удары по базам бен Ладена в Афганистане. Теперь знаменитый террорист внезапно для всех сделал заявление пакистанской

343

ВЛАДИМИР шигин газете, что на этот раз американцам не удастся его уничтожить.

Но к «Курску» это, разумеется, никакого отношения не имеет.

Версия

Ng 3.

СтолЮtовение с круnньш надводньш суд

ном. Первоначально об этой версии говорил бывший коман дующий Черноморским флотом Герой Советского Союза под водник с многолетним стажем адмирал Эдуард Валтин. Речь lIIAa о возможном столкновении «Курска» с крупным транспортом,

имеющим мощный ледовый корпус. Слов нет, при подобном столкновении трагические последствия ожидали бы любую под водную лодку. Но как показало даже расследование первых дней, никаких посторонних судов в учебном полигоне Северного флота

не было. Впоследствии уже и сам адмирал Валтин не настаивал на своей версии.

Версия

Ng 4.

Версия

-

минная. Она куда более реальна,

чем все предыдущие. О ней достаточно много говорят даже на уровне Правительственной комиссии. Дело в том, что первый взрыв, зафиксированный сейсмологами, вполне соответствовал по своей мощности мине времен войны. На сегодняшний день, однако, доказано, что никакие мины под корпусом «Курска» не взрывались.

Версия

Ng 5.

Версия о том, что «Курск» был потоплен

атомньш ракетньш крейсером «Петр Великий», но уже не maранньш ударом, о чем мы говорили выше, а ракетой или торпедой. Удивительно, явный бред о ракете с «Петра Великого» дружно подхватила пресса. Вначале якобы объявился некий мифический офицер (попросивший, естественно, не называть свои ф.и.о. в печати), который поведал, естественно строго конфиденq:иально, первому встречному журналисту о том, что с «Петра» по ошибке запустили в сторону «Курска» ракету и утопили корабль. Когда же «Петр» вернулся в Североморск, раск.аявшаяся в содеянном

344

АПРК .КУРСк..

10 ЛЕТ СПУСТЯ. ФАКТЫ И ВЕРСИИ

команда мгновенно смела с прилавков

ropoAa всю водку и начала

беспробудно пить, rлуша совесть на дне стакана. для убедитель ности rазеты стали дружно публиковать даже некие карты (какие

именно, разобрать, впрочем, нельзя). На картах были изображены «Петр» и «Курск». С «Петра» при этом взлетала, для нarлядности,

здоровенная, в ПОАКора6ля размером!) ракета, и летела прямо в сторону «Курска». Где журналистыI моrли найти столь странный комикс, объяснений нет. В каком-таком штабе ее выкрали, тоже не

roворят. Тайна! В конечном счете можно было бы плюнуть и на эту ахинею, если бы не одно «НО». Если бы с завидным постоянством,

хотя и с разными вариантами, эта версия почти каждый

roA

не

появАЯАаСЬ бы на страниgах желтой прессы. Напомним, что никто иной, а именно экипаж «Петра Ве

ликоrо» в рекордно короткий срок нашел затонувший «Курск». Именно «Петр» на протяжении всей спасательной оперagии на ходился В районе аварии, и

ero экипаж днем и ночью нес боевые

BaxтыI' делая все возможное для успешноro проведения работ, так что сметать с североморских прилавков водку у этих ребят просто не было времени. Именно «Петр Великий» и до сеroдняшнеrо дня, сменяясь с дрyrими кораблями

CeBepHoro флота, посменно

несет охрану затонувшеrо nOABoAНoro атомохода. А потому ВСЯ

возня

BOKpyr

ребят с «Петра» далеко не случайна. Это самая

настоящая провокаgия, gель которой опорочить честь caмoro известноrо корабля нашеrо флота и

ero доблестноrо

экипажа, а

значит, и опорочить весь флот в gелом. Что касается лично меня,

то в случайность этой провокаgии я не верю. Все здесь было про думанно, взвешенно, рассчитанно.

3адумаемся теперь, разве можно сеrодня заставить молчать

тысячный экипаж корабля, разве можно было бы скрыть правду в таком маленьком rарнизоне, как Североморск, разве можно представить, что на всем Северном флоте не нашелся ни один

честный человек, кто прямо и открыто сказал бы правду! Но ни чеrо этоrо не было, а, значит, не было и из пальgа ушлыми журналистами.

345

Bcero, что было высосано

ВЛАДИМИР шиrин

Будучи на Северном флоте, я неоднократно ГОВОРИА на эту тему с офиgерами и матросами «Петра». Нет САов, как БЫАИ все

они ВОЗМУI1Jены подобными сплетнями!

раБАЬ!

Пусть ТОТ, кто ПИСаА эти опусы, приедет к нам на КО

-

ГОВОРИАИ они мне в один голос.

-

Мы ему все здесь

объясним более чем доходчиво! Как я их всех понимаю... Но, увы, авторы паСКВИАей на «Петр»

не приедут даже под дуАамИ пистолета, ибо знают: то, что они насочиняли,

-

это заведомая ложь, а за всякую ЛО:ЖЬ, тем более

за такую, ceBepoMopIJы спросят с них по высшему счету.

Итак, мы оБРИСОВаАИ почти весь спектр МаАовероятных и совершенно невероятных версий вокруг погибшего крейсера.

Что еще могло САучиться с «Курском»? Помимо вышеперечис ленных версий, ПИСаАОСЬ в газетах о взрывах аккумуляторных батарей «КУРска», о нечаянной атаке его иностранной подводной лодкой, выпустившей по нашему атомоходу боевую торпеду, о некой непонятной подводной засаде, об испытании некого сверх секретного оружия ИАИ нами, ИАИ все теми же американgами.

Что еще можно придумать? Остается разве что нападение НАО ИАИ гигантского подводного змея, участие неких потусторонних

СИА ИАИ воздействие неизвестного науке природного катаклиз ма. БОАЬшего, наверное, не может выдумать самая ИЗОI1Jренная

фантазия! Отдав должное обзору различным версиям, в том ЧИСАе и двум

классическим (мина и внутренний взрыв), поговорим теперь о третьей, о той, которая вызывает БОАЬше всего разговоров, о той, на которой останавливается подаВЛЯЮI1Jее большинство

спеgИаАИСТОВ и очевидgев, о версии столкновения с иностранной подводной лодкой. Версия

Ng 6. «КУРС1<»

стал жертвой тарана иностран

ной подводной лодки. Как вариант бытует и версия об атаке «Курска» торпедой. При этом спеgИаАИСТЫ считают, что воз можное столкновение могло произойти на встречных курсах, когда наша лодка шла на ВСПАЫТИе, а иностранная на погружение.

346

АПРК «курск.. 10 АЕТ спустя. ФАКТЫ И ВI!РСИИ

Именно эту трактовку событий в свое время озвучил по телевиде нию генерал Валерий Манилов, ее в определенной мере допускали

министр обороны, ГлавнокомандУющий ВМФ и командующий Северным флотом, мноrие дрyrие npофессионалы-спеgиалисты. Каковы же факты, позволяющие считать эту версию если не до

казанной, то наиболее предпочтительной перед всеми иными? Во-первых, уже при первоначальном обследовании района rибели «Курска» было установлено, что на дне в близком расстоя

нии

APyr

от

Apyra

были якобы обнаружены две металлические

аномалии. Аело в том, что район rибели «Курска» (так называе мая Южно-Мурманская банка) является мноroлетним полиrо ном боевой подrотовки

CeBepHoro

флота, а потому он изучен

давным-давно вдоль и поперек. Откуда же две BAPyr появившиеся

аномалии? Как впослед~твии оказалось, одна аномалия

-

это

лежащий на дне «Курск». А вторая? Второй, вполне возможно, моrла быть лежавшая рядом на дне поврежденная иностранная подводная лодка.

В беседе с автором книrи командующий Северным флотом адмирал Вячеслав Попов подтвердил, что «аномалия» давала

международные сиrналы СОС, хорошо были слышны стуки внутри лодки, ЭТО, возможно, боролся за живучесть ее экипаж. Возможно, что ЭТО были именно те самые стуки, о которых в

свое время ходило столько разrоворов, споров и домыслов. Они, ЭТИ стуки, оказывается, были на самом деле, но, увы, не там,

rAe

нам бы так хотелось. Буквально через несколько дней маrни тофонные записи этих стуков будут переданы на экспертизу.

Их изучат спеgиалисты и заявят, что стучали не люди, а авто

матический механизм. Информаgию о механической природе стуков подтвердит в телевизионном выступлении и председатель

Правительственной комиссии виgе-премьер Илья Клебанов. Но аппаратуры, которая бы в автоматическом режиме передавала

сиrнал СОС, на наших подводных лодках не было и нет, об этом вам скажет любой подводник. А затем вторая аномалия куда-то исчезла. Раствориться и рассосаться она не моrла, испариться тоже. Так куда же она, черт

347

ВААДИМИР шиrин

возьми, подевалась? Возможно, неизвестная лодка, зализав раны, понесенные от тарана, вполне могла медленно уползти восвояси.

Здесь необходимо сделать следующую оговорку. Дело в том, что

конструктивные особенности наших отечественных атомоходов не позволяют им ложиться на rpYНT. Если атомная лодка легла, значит, дело плохо, самостоятельно она уже не всплывет. Если

наш атомоход лег, значит, с ним однозначно случилась беда.

Американские и английские атомные субмарины, в отличие от наших, ложиться на rpYНT MOryт.

Насколько корректен разговор только об американских и английских лодках, ведь не только эти два государства имеют

подводный флот? Китайgы, японgы, итальянgы, аргентинgы, чилийgы, перуанgы, мексиканIJЫ, испанgы, rpеки и турки вряд ли пришлют свои подводные лодки проветриться в Баренgево

море. Не слишком мноro здесь дел и у HeмgeB с франIJY3ами. Зато представители Лондона и Вашинrтона более чем частые гости в этом районе Мировоro океана. Непрерывная разведывательная деятельность у наших северных берегов давно стала для них

обычной практикой. Никто из этого не делает никакоro секрета, то, что американgы и англичане непрерывно патрулируют у Коль

ского побережья, знают все. да и они сами не отриgают своего присутствия в Баренgевом море в августе

2000

года.

То, что пойманная с поличным иностранная подводная лод ка МОГ.Аа пытаться как можно скорее уползти с места событий, более чем объяснимо. Разумеется, можно говорить о морском братстве, чувстве долга, наконеч, просто о достоинстве и чести моряков, которые просто обязаны после столкновения всплыть и выяснить обстановку, узнать, не нужна ли их помощь тем, с кем они столкнулись.

Общая ситуаgия в районе столкновения, впрочем, складыва лась так, что также не располагала, ВОЗМО)l<НО, бывших там ино странных подводников к сентиментальности. Если столкновение

действительно имело место, то после него их лодка валялась на

rpYНTe с серьезными повреждениями. Наверху над ней собрался весь Северный флот России. Да и сама лодка была уже, по

348

cYIIJe-

АПРК .кvPC~.

10 Al!Т СПУСТЯ. ФАКТЫ И ВЕРСИИ

ству, обнаружена. При этом на карту было поставлено даже не что большее, чем собственная безопасность подводников. После

столкновения всплывать они просто-напросто боялись. Почему? OrвeT предельно ясен. Потому, что занималась разведывательной деятельностью у береroв России. Если всплыли -

значит, подтвер

дили факт CBoero технического шпионажа, а это явный междуна родный скандал, снятие с должности не только командира, но и кучи адмиралов и так далее. Единственный выход в создавшейся

ситуаIJИИ: любой IJеной уползти как можно дальше от места разыгравшейся трагедии, а там, даже если заставят всплыть или придется это сделать самим, можно у>"ке будf:Г выставлять какие

то контраргумснты. А потому иностранная субмарина и поползла.

Почему смогла уползти? Во-первых, в те первые страшные дни все силы флота были направлены исключительно на одно

-

на

спасение экипажа «Курска». Во-вторых, наверху было достаточ

но шумно: одни корабли приходили в район, другие, наоборот, уходили. То и дело спускались и работали возле затонувшего «Курска» наши мини-подводные лодки, да и гидрология желала

много лучшего. Однако вскоре недалеко от района катастрофы «Курска» противолодочная авиау.ия Северного флота внезапно

обнаружила иностранную подводную лодку, уходившую в сто рону Норвегии с подозрительно малой скоростью для атомохо

да

-

всего каких-то пять узлов! Впрочем, это могла быть просто

субмарина, осуществлявшая наблюдение за нашими учениями. Лодку немедленно забросали радиобуями. Сразу же встал вопрос,

что делать дальше? Адмирал Попов доложил об обнаруженной субмарине в Москву. Москва дипломатично промолчала. Аа и что

могла она сказать? Отдать приказ на уничтожение? Но ведь война ни с США, ни с Англией не объявлена, а найденная иностранная подводная лодка находится в мех<дународных водах и соответ

ственно под защитой всех международных законов! Попробуй ее только тронь! Аа и какие основания для этого, ведь никаких доказательств при частности субмарины к трагедии ни у кого не было. Между тем иностранный атомоход добрался до Норвегии, а там, переведя дух, растворился в безбрежье Атлантики. Выли

349

ВЛАДИМИР шигин

слухи, что именно эту подводную АОДКУ затащИАИ в ПАИМУТСКИЙ ДОК, ибо повреждения ее БЫАИ впечатАЯЮЩИМИ.

Еще 4 сентября, когда насчет причин катастрофы ХОДИАИ еще самые противоречивые слухи, заместитеАЬ наЧаАЬника Геншта

ба генеРаА-ПОАКОВНИК ВаАерий МаНИАОВ неожиданно ЛАЯ всех

06ъявИА о том, ЧТО в

50 метрах от «КУРска» «обнаружено нечто

похожее на ограждение боевой рубки, устаНОВАенной на подвод ных АОДках США ИАИ ВеАикобритании». По словам МанИАова, обнаруженное «ограждение боевой рубки» в настоящее время

УСИАенно охраняется боевыми кораБАЯМИ Северного фАота. Кроме этого, генераА отмеТИА тогда и факт исчезновение второй «аНОМаАИИ».

Кроме этого сразу же после невыхода на связь «Курска» в

районе поиска внезапно ПОЯВИАась gеАаЯ эскадрИАЬЯ анГАИЙ ских ПРОТИВОАОДОЧНЫХ самОАСТОВ «Нимрод», которые УСИАеllНО

обслеДОВаАИ акваторию. Что и кого они ИСКаАИ? Ответ напраши вается сам собой: они ИСКаАИ свою пропавшую подводную АОДКУ, которая, так же, как и «Курск», не ВЫШАа на связь в назначенное

время. Но и это не все! Еще не БЫАО офиgиаАЬНОГО заяВАения России об аварии «Курска», а аНГАийские спасаТеАЬные СИАЫ уже БЫАИ приведены в ПОАНуЮ готовность и дружно ВЫШАИ В море.

Зачем им объявИАИ тревогу и зачем и куда ВЫВСАИ из баз? Чтобы проверить собственную боеготовность? Чтобы спасать россий ский «Курск»? А может быть, спешИАИ спасать своих! Почему же тогда остановИАИСЬ на ПОАПУТИ, уж не потому АИ, ЧТО ПОАУЧИАИ

сообщение, что поврежденная Аодка все-таки идет своим ходом домой. Кстати, некоторое время ХОДИАИ упорные разговоры, что уходящая Аодка ПАСАась восвояси с ПОАНОСТЬЮ заТОПАенным

первым отсеком и пятнадgатью трупами на борту. Но ЭТО опять же ТОАЬко слухи

...

Много ПИСаАОСЬ О теАефонном звонке БИААа КАинтона на

шему президенту и о скоротечном визите в Москву шефа ЦРУ Джорджа Тенета, происшедшие в первые же дни трагических

событий. Впрочем, МаАО о чем МОГАИ говорить два президента, и

МаАО АИ зачем мог приехать в Москву шеф цру. МаАО АИ бывает

350

АЛРК .курск..

10 ЛЕТ спустя. ФАКТЫ И ВЕРСИИ

совпадений, ведь никаких доказательств, что эти мероприятия БыАи хоть как-то связаны с «Курском», ни у кого нет. Да, был звонок Клинтона, но справедливости ради необходимо сказать,

что были ведь и другие звонки. Вот лишь два из них. Генри Уайт, офиgер ВМС Великобритании в отставке, Лондон:

-

Я отставной офиgер флота Ее Величества. Очень уважаю

русских моряков, восхищаюсь их мужеством. Такое несчастье

может случиться с любым экипажем субмарины. Мы так на деялись, что удастся спасти хотя бы несколько человек. Примите мои соболезнования.

Рэд Мэмокс. Великобритания, Бирмингем:

-

Мой дед в молодости был моряком и во время войны хо

дил с конвоями на судне в Россию. Он любил Россию и русских. У меня хранится его русская медаль «(За оборону Заполярья». мы очень сочувствуем всем матерям и женам погибших моряков.

Вся Англия скорбит вместе с вами. Что нам известно о присутствии иностранных подводных ло

док в акватории Баренgева моря в августе 2000 года? Доподлинно известно, что в районе учений Северного флота находились сразу три иностранные подводные лодки. Ими были американские

«Мемфис» и «(Толедо» (обе типа «Лос-Анд)келес») и английская «Сплендид». По одним данным, они занимались слежением за

кораблями Северного флота (этой же версии придерживаются офиqиальные американские лиqа), по другим данным, они опять же шпионили, однако предмет их интереса был совсем иной и куда более секретного свойства, чем простое наблюдение за ходом флотских учений. В ходе работы над книгой я не раз выслушивал вопрос: почему Северный флот не провел перед учениями противолодочной опе

рaqии по очищению района от иностранных подводных лодок? И в самом деле: почему? На этот вопрос исчерпывающе ответил командующий Северным флотом адмирал Попов:

-

Да, я мог их обнаружить, но у меня нет топлива, чтобы вый

ти в море, организовать поисковую операqию и вытеснить ино

странные подводные лодки туда, где они должны находиться! Комментарии, как говорится, излишни...

351

ВЛАДИМИР ШИГИН

в первые же часы после катастрофы «Курска» ОфИIJИаАьные

лиgа Пентаroна заяВИАИ, что их лодки вели наБАЮдение за «Кур ском» на расстоянии в двести МИАЬ. Почему именно за «(Курском»,

когда в районе учений было ПОЛНЫМ-ПОАНО других кораблей, и

почему именно двести МИАЬ? Ведь последнее дабра, так как двести МИАЬ

-

-

сущая абрака

это почти четыреста КИАометров.

Попробуйте понаБАЮдать за кем-либо с такого расстояния, да еще под водой! Много ли вы чего разузнаете ДАЯ себя? Почему

же ПРОЗВУЧаАО именно такое объяснение? Однако американ gы быстро ПОНЯАИ свою ошибку! Известный подводник Герой Советского Союза виgе-адмИраА Рудольф Голосов, в недавнем ПрОШАОМ нач3.АЬНИК штаба Тихоокеанского флота и профессор академии Генер3.АЬНОГО штаба, утверждает, что букв3.АЬНО через

день ВМС США уже ПРИЗНаАИ нахождение своей субмарины на расстоянии ... пять МИАЬ от «Курска». Откуда такие сведения у заслуженного адмИРаАа, мне неизвестно, но gифра огорошивает.

Ничего себе разниgа: двести и пять! ПЯТЬ МИАЬ

-

это всего лишь

какие-то девять КИАометров. Естественно, что на такой дистан gии вести наблюдение за «Курском» БыАo ВПОАНе возможно. Но естественно и иное, на таком МаАОМ расстоянии две скоростные

СТ3.АЬные махины могут столкнуться столь быстро и неожиданно, что никто из их экипажей даже ничего не сумеет понять. Сразу же после трагедии «Курска» америкaнgы наЧаАИ весьма

назойливо освещать в прессе заход в один из норвежских пор тов своей атомной лодки «Мемфис». Ее постоянно показЫВаАИ

с телеэкранов, и каждый мог воочию убедиться в ее полной gелости и сохранности. Однако при этом никто и нигде ни сло вом не упомянул о бывшей в том же районе, что и «(Мемфис»,

второй американской атомной субмарине, «Толедо». Этой под водной лодки как бы вообще не сущеСТВОВаАО в американских

вмс. Затем в печать ПРОСОЧИАась информаgия, что английский «Сплендид» тоже вернулся в базу и сразу же по возвращении была выведена из боевого состава из-за того, что ее средства борьбы за живучесть не соответствуют установленным нормам.

Немного позднее английское командование, однако, несколько

352

АПРК «курск..

10 ЛЕТ спустя. ФАКТЫ И ВЕРСИИ

поправИАОСЬ и теперь причина вывода «Сплендида. из боевого

состава объяснялась как наличие вероятности утечки радиоак

тивной воды из ядерного реактора. Радиоактивная вода потеКАа вроде бы с одной из английских атомных лодо!( этого проекта, СТОЯЩИХ в Гибралтаре, а потому на прикол до выяснения всех обстоятельств БЫАИ сразу же поставлены все лодки проекта. Объ яснение достаточно убедительное, но уж больно все это совпало с трагедией «Курска •.

Вот текст передачи на сей счет Би-би-си: «Катастрофа "Кур ска", возможно, стала одной из причин того, что британский королевский флот решИА на несколько меСЯI:Jев отстранить от служб все

12

атомных субмарин. Они будут тщательно про

верены на предмет безопасности. Впрочем, еще до катастрофы

"Курска", в мае, на британской подводной лодке "Неутомимая" была обнаружена утечка в системе охлаждения ядерного реакто ра. Подлодки, о которых идет речь, имеют обычное вооружение.

В отношении четырех атомных подлодок КАасса "Трайдент", несу щих стратегические ядерные заряды, подозрений нет•. Из этого сообщения совершенно непонятно, из-за чего же все-таки почти

весь атомный английский подводный флот сразу же поставлен на прикол. Что сверхъестественное должно было произойти, чтобы сразу же на несколько меСЯI:Jев прекратить все выходы в море

всех без исключения МНОГОI:Jелевых атомных лодок? Чего так ис пугались в британском адмиралтействе? Авария на одной лодке совершенно ничего не объясняет. Реакторы текли у англичан и раньше, однако никогда еще они не отказы вались от боевого дежурства и не закрывали свои атомоходы под замок в базах. Почти одновременно была запущена и явная дезинфорМЗI:JИЯ

с космической фотографией военно-морской базы в Плимуте. Эта «сенсаI:Jионная» фотография обошла в течение нескольких дней многие издания, ее ВЫНОСИАИ на обложки и первые страниI:JЫ, о ней, как о неком откровении, кричали заголовки бульварной прессы. Честно, говоря, самым внимательным образом рассма тривая это фото, я так и не смог толком понять, что же все-таки

на ней изображено. На фото БЫА виден кусок порта с плавдоком.

353

ВЛАДИМИР шигин

В доке стояло нечто, вполне возможно, что подводная лодка,

однако большего разобрать было нельзя. Зато неясный контур ремонтирующегося корабля был обведен ярким кругом, и над пись гласила, что это и есть сбежавший убийgа «Курска». В день

выхода газеты с обличающей фотографией я встретился со знако мым офиgером, прослужившим немало лет вразведуправлении

ВМФ. На мою просьбу прокомментировать напечатанное, он только посмеялся:

-

Это типичная «(деза», причем не самого высокого качества,

явно рассчитанная на простаков! Подобные фотографии являются прерогативой космической разведки, а потому все они совсе кретны. Допуск к ним имеют считанные люди, и совершенно

невероятно, чтобы такая фотография вдруг случайно попала на страниIJЫ прессы. Покупка или воровство здесь исключены. Это или фальшивка, или какая-то СПАанированная акgия, о gелях

которой остается только догадываться! Скажу честно, тогда к словам разведчика я отнесся с опреде ленным недоверием. Но прошло совсем немного времени, и

стало известно, что плимутская фотография вообще не имеет

никакого отношения к событиям августа

2000 года, так как БЫАа

сделана несколько лет назад самими англичанами и в свое время

уже публиковалась в печати совсем по иному поводу. Случай с «ПЛИМУТСКОЙ космической фотографией» наглядно показал, как надо быть осторожным, когда имеешь дело с вездесущей прессой и слухами.

Сегодня известно, что представители ВМФ России еще в сентябре

2000

года обратились к американской стороне с

просьбой осмотреть не «Мемфис», который всем настойчиво предлагали лиgезреть, не «(СПАендид», который исполнял роль самой заурядной подсадки, а именно «Толедо». И что же вы

думаете( Они сразу же получили самый категорический отказ. Отказ БЫА дан и на просьбу осмотреть и другие американские лодки, стоящие в европейских портах. Вполне допустимо, что отказ был продиктован соображениями секретности, но снова почему-то возникают весьма зримые ассоgиaIJИИ. Ведь если у тех

354

АПРК «I
10 ЛЕТ спусгя. ФАКТЫ И ВЕРСИИ

же американgев все было чисто, почему бы не дать посмотреть и тем самым сразу же прекратить все разговоры и слухи, да еще

потребовать извинений за необociIованные подозрения? Но ведь ничеro подобноro не ПРОИЗОIIIAО! Что касается америкaнgев, то они вообще традиgионно не

склонны признавать свои ошибки и просчетыI' ведь они еще ни разу не признали сразу ни одноro факта столкновения своих субмарин

с нашими! Так БЫАО в

1970 году, при столкновении нашей К-108 «ToAoI'». Так было с погибшей на Тихом

с американской ЛОДКОЙ океане в

1968 roду К-129. Ее, судя по всему, таранила в подводном

положении атомная американская подводная лодка «Суордфиш»,

зализывавшая затем свои раны в Йокосуке. Так БЫАО с К-219 в Северной Атлантике в октябре 1986 roда, когда эту лодку таюке, по-видимому, таранила и потопила американская «Arocта». Тогда,

кстати, также СОСТОЯЛСЯ экстренный телефонный разroвор между М. Горбачевым и Р. Рейганом, после чеro «ИНIJидеНТ» БЫА, что на зывается, исчерпан. Но и американgам не всегда везло. В феврале

1992 roда в BapeHgeBoM море в нашем полигоне столкнулись рос сийская К-276 (позднее ей присвоят наименование «Кострома») и новейшая американская «Ватон Руж» (командир кэптен Гордон Кремер). Что там делали американgы' непонятно...

На «Костроме» я побывал, будучи в Видяеве. По случайному стечению обстоятельств 'она входит в состав той же

7 -й дивизии,

где находился и «Курск». На боевой рубке «Костромы» нарисована

красная пятиконечная звезда с gифрой

«1»

в geHтpe. Так в годы

Великой Отечественной войны наши подводники вели счет сво им победам. Что ж, gифра на рубке нашеro атомохода появилась

тоже не случайно. На мой вопрос, а не ругается ли начальство на такую символику, командир «Костромы» Владимир Соколов сказал так:

-

Вначале, конечно, морщились, мол, американgы нам теперь

друзья, затем вроде как попривыкли, ну а после «Курска» кто и

что может мне сказать на этот счет! Разве только то, что gифра уж очень невелика! ВУКВаАЬно за год до столкновения «Костромы» с «Ватон Руж»

руководство ВМС США демонстрировало именно эту лодку

355

ВЛАДИМИР шигин

приехавшему в Америку с визитом Главкому ВМф СССР адми ралу флота В. Чернавину. А потому новейшая атомная лодка

была брошена на самый трудный и опасный участок - против CeBepHoro флота России. Тогда при столкновении наш атомоход отделался мелкими повреждениями, «Батон Руж» повезло зна

чительно меньше. АмериканIJЫ тогда, правда, сумели доползти до своих берегов, но повреждения были столь впечатляющими, что новейший атомоход восстановлению не подлежал и был не медленно списан на металлолом. По неофиgиальным данным,

тот Tapa~ обошелся американgам в пять жизней. Борис Ельgин обвинил тогда США в продолжении развертывания своих под

водных сил в непосредственной близости от российских берегов. Чтобы уладить скандал, тогдашний президент Америки Джордж Буш лично прилетел в Москву и, пообещав большой кредит, сумел кое-как уладить дело. Но даже и здесь факт столкновения своей

лодки, несмотря на все предъявленные им доказательства (куски корпуса, обшивки, образgы краски, записи шумов винтов и так

далее), американgы упорно скрывали от мировой обществен ности в течение нескольких лет.

Сверхсекретностью вокру).' CBoero подводноro флота, впрочем,

грешат не одни американgы. Франgyзы, потерявшие дизельную подводную лодку в далеком

1970

году, тогда же заявили, что

опубликуют всю информаgию, касающуюся той давней ката строфы лишь в...

2018

году, то есть только тогда, когда уйдет из

жизни gелое поколение. Еще большей секретностью окружают дела, связанные со своим флотом, англичане. Так, до сих пор они упорно молчат об обстоятельствах гибели линкора (еРошл Оук»,

торпедированного немеgкой подводной лодкой

1939 roAy,

U-47 в далеком

хотя, казалось бы, какая уж там теперь тайна! И уж

совсем возвели секретность в абсолют ЯIIОНIJЫ, которые до сегод няшнего дня не рассекретили даже флотские документы времен

Русско-японской войны. На фоне всего этого наша демонстра тивная «прозрачность» выглядит порой более чем странно. Впрочем, урок с «Батон Руж» не пошел США впрок, и уже

в следующем, 1993-м, году у российских берегов с нашей атом-

356

АПРК «КУРСК••

10 ЛЕТ спустя. ФАКТЫ И ВЕРСИИ

ной ракетной подводной лодкой с баллистическими ракетами «Борисоглебск» уже столкнулась американская апл «ГреЙЛинг». Доказательством столкновения стали характерные графические

борозды на борту «Борисоглебска». В азарте разведки американ gы, как это весьма часто с ними бывало, опять потеряли бдитель

ность и сблизились на недопустимую дистаНIJИЮ. По счастливой случайности тогда обоПIAОСЬ без жертв. Всего за тридчать три года насчитывается

21

случай столкновения наших и американских

подводных лодок. В подавляющим большинстве случаев эти стол кновения происходили по американской вине и вблизи наших берегов. По меньшей мере, два из них закончились трагически, причем оба раза для наших атомоходов. В ту пору я служил заместителем начальника преСС-IJентра

ВМФ и прекрасно помню все события, связанные как с «Батон Руж»

, так и с «(Грейлинг» . Помню, как мы составляли обличаю

щие заявления и рассылали их по информаIJИОННЫМ агентствам, организовывали интервью с представителями командования

ВМФ, как американская сторона слала в наш адрес извинитель ные бумаги, как стараниями наших тогдашних дипломатов весь

ИНIJидент был постепенно тихо сведен на нет. Все вернулось на круги своя ... А потому, если к гибели «(Курска» на самом деле, пусть даже непредумышленно, но причастна американская сторона, надеяться на признание не стоит.

Есть старый, еще макиавеллевскийп, ПрИНIJИ: в случае всякого непонятного происшествия прежде всего выявить, кому ЭТО вы

годно. В случае с «Курском» сокрытие возможной причастности американской стороны к гибели «(КУРска» было подобно смерти, прежде всего для президента Клинтона. В преддверии очередных

президентских выборов, когда важен был каждый голос, правда о «Курске» могла взорвать американское общество. Кроме этого признание вины вызвало бы резкий всплеск антиамериканских настроений не только в России, но и во всем мире. у нас сразу же укрепили бы свои ПОЗИIJИИ ОППОЗИIJИонные силы, а политики, ориентированные на Запад, потеряли бы доверие народных масс.

Все это могло серьезно подорвать все усилия в международной

357

ВААДИМИР шигин

политике администраIJИИ Клинтона и привести к полному про валу Аемократическую партию на предстоящих президентских

выборах. Ради справедливости необходимо признать, что до настоя щего времени никаких материальных доказательств причаст

ности америкаНIJев или англичан к гибели «Курска» так и не

обнаружено. Водолазами не было поднято ни одного фрагмента

корпуса, где были бы оставлены следы некой второй субмарины. Но и это пока не факт. Все можно будет определить, только под

няв погибшую лодку.

... Почти день в день спустя полгода после трагедии «Кур 8 февраля 2001 года, весь мир облетело новое трагическое

ска»,

известие: американская лодка утопила неподалеку от острова

Оаху японский учебный рыболовный траулер «Ихими-мару».

Субмариной-убийqей оказалась противолодочная лодка «Грин вил», принадлежащая к тому же типу апл, что и действовавшие в Баренqевом море «Мемфис» и «Толедо». Командовал «Грин вилом» кэптен Скот Уэддл. Во время всплытия в надводное

положение американский атомоход не удосужился обследовать

своей гидроакустической станqией горизонт и разнес в щепки

несчастных рыбаков. Но и это не все! По утверждению капитана японского судна Хисао Ониси, даже всплыв, американские мо

ряки равнодушно наблюдали из ходовой рубки своего корабля за барахтающимися в море людьми, даже не пытаясь их спасать. Как итог

-

гибель девяти человек, среди которых были и дети, и

невнятные комментарии американской стороны. Чуть позднее было выяснено, что на борту «Гринвила» находилось по меньшей мере шестнадqать гражданских лиq, которые в момент всплыIия

почему-то все находились в qентральном посту. Речь шла даже

о некой морской прогулке, устроенной американскими подво

дниками, завершившейся потоплением судна. Шила, как известно, в мешке не утаишь, а потому правда о столкновении, если оно было, все равно рано или поздно станет всем известна. Однако, как показывает жизнь, сегодняшняя сен саIJИЯ спустя некоторое время воспринимается уже достаточно

358

АПРК «КУРСк..

10 ЛЕТ СПУСГЯ. ФАКТЫ И ВЕРСИИ

спокойно, а спустя годы ее вообще отнесут к оБАаСТИ истории,

И она не будет уже особенно тревожить никого, кроме родных

и близких погибших, тех, для кого трагедия «Курска» останется в

cepAge навсегда. Версuя

Ng 7. взрыl8 так н.азы8аемоЙ «толстой» торпе 8 результате которого произошла детон.ацuя осmаль н.ых торпед 8 1-м отсеке. Дело в том, что «толстые» торпеды ды,

имеют двигатель, который, по существу, представляет собой парогазовую турбину. Это обеспечивает торпеде высокую ско рость и способность нести достаточно большой заряд взрывчатого вещества, но создает и немало сложностей. Топливом 'гурбины является керосин, сжатыIй под давлением

200

килограммов на

сантиметр квадратный воздуха. Аля интенсивного горения ке росина используется маловодная перекись водорода, без малого

полторы тонны! Это весьма неустойчивое соединение, которое при определенных условиях может самопроизвольно разлагаться, в результате чего возникает взрывоопасная смесь: пар

син

-

-

керо

кислород. Теоретически можно предположить, что могла

быть нарушена герметичность торпеды и пролит окислитель, который попал на ткань какого-либо органического вещества, [см или на gветной металл. Это бы привело к его разложению на воду и газообразный кислород. В свою очередь при увеличе нии в воздухе кислорода более чем на ABaдgaTb три проgента

может начаться объемный пожар в отсеке. При таком пожаре подводники оказываются практически безоружными, так как система пожаротушения ЛОХ (лодочная объемная химическая) в данном случае не эффективна. Естественно, что при наличии в

отсеке торпед с боевыми зарядами неминуемо произойдет их детонаgия. Теоретически давно просчитано, что при объемном

пожаре взрыв в отсеке происходит через

150

секунд. С одной

стороны, эта схема вполне УКАадывается в известный нам про

межуток в 130 секунд между двумя зафиксированными взрывами на «Курске». Но что тогда стоит за первым взрывом, ведь взрыв и

пожар -

это далеко не одно и то же?

359

ВААДИМИР шигин

Глава вторая ТОЧКИ НАД

«1»

ПОСТАВЛЕНЫ, НО ВСЕ ЛИ?

После подъема «Курска» осенью

2001

года БЫАИ найдены,

опознаны и преданы земле все члены экипажа. Одновременно на

ЧаАась и работа сотрудников ГенераАЬНОЙ прокуратуры, которые должны были ответить на многие вопросы, связанные с гибелью

АПРК, и прежде всего на самый главный из них: что явилось

пеРЕОПРИЧИНОЙ катастрофы подводного атомного крейсера? С осени 2001-го до весны

2002

года два моих собеседника

входили в состав оперативно-следственной бригады Г енеРаАЬНОЙ прокуратуры России, которая в течение длительного времени

работала в плавдоке ПА-50 82-го Росляковского судоремонтного завода в прочном корпусе «Курска». Мой товарищ ЖУРНаАИСТ газеты «Красная звезда» Сергей Васильев в свое время взял интер вью у сотрудников оперативно-следственной бригады, работав шей на «Курске»: «Первый мой собеседник, военный следователь,

УЗНаА о своем "назначении" в состав спеgИаАЬНОЙ бригады Генпрокуратуры РФ весной

2001

"курской" -

года. В отдел пришел

приказ: "В связи с предстоящим подъемом "Курска" из каждой прокуратуры назначить по нескольку спеgИаАИСТОВ в следствен

ную группу..." Причем эти люди должны были прослужить В органах военной прокуратуры более трех лет, то есть с опытом

работы. Однако когда группу собраАИ вместе, в ней окаЗаАИСЬ и

лейтенанты юстиgии, и "старлеи". Хотя, как выяснилось позже, это им совершенно не помеШаАО быть профеССИОНаАами.

-

Аело ДВИГаАОСЬ уже непосредственно к подъему лодки,

рассказывал следователь, -

-

и в Koнge сентября, числа где-то 24-го,

нас, кто должен БЫА работать в прочном корпусе "Курска"и го спитале на опознании тел подводников, наконеч-то свели воеди

но. В течение трех недель мы треНИРОВаАИСЬ: через день, а когда

и чаще ездили на однопроектный с "Курском" АПРК "Орел", ИЗУЧаАИ его отсеки, оборудование в них, проходы, составляли

360

АПРК .КУРСК••

10 ЛЕТ спустя. ФАКТЫ И ВЕРСИИ

учебные протоколы осмотра. Словом, все делали для того, чтобы впоследствии проще на

."курске."б ыло ориентироваться.

По мере получения оперативно-следственной группой спеg

средств индивидуальной защиты тренировки на "Орле" стали проводиться уже предметнее. Военные прокуроры облачались в изолирующие костюмы, надевали противогазы либо дыхательные аппараты АП-93К и пробовали: смогут пролезть в них в отсеки

или нет? Кстати, одна из таких тренировок прошла даже в абсо лютной темноте, насколько это вообще возможно было устроить

на "живой" подлодке. Номинально-то свет отключили,

тель,

но одно дело

-

-

-

говорил следова

ходить в темноте на "Орле", где все

убрано, находится на штатных местах. Совершенно иное было

на "Курске" ... Инструктировали группу Генпрокуратуры спеgиалисты

из Управления связи Северного флота

-

как общаться друг с

другом ПО связи; из службы радиаgионной и химической за

щиты

-

где на "Курске" зоны особого режима. В Управлении

ПО!1СКОВЫХ и аварийно-спасательных работ преподали урок обраIgения с дыхательными аппаратами, а в одном из отделов

штаба СФ

-

по поводу секретных документов: как изымать,

кого вызывать при их обнаружении. Словом, все в таком духе. Тренировались также с видеокамерами: проводили съемку в от

секах. Технологические схемы "Курска" изучали. В конуе кончов прошли военно-врачебную КОМИССИЮ на годность к работе с радиоактивными веществами. Кстати, некоторых сотрудников в прочессе подготовки отсеяли.

-

Возили в морг,

-

рассказывал следователь,

-

где мы опи

сывали трупы, а также проверяли нашу моральную готовность

работать с телами погибших "курян". Второму моему собеседнику, подводнику, в начале сентября

2001

года просто объявили, что он "вбит" в именной приказ

убывающих на. .. "Курск". Пришел психолог соединения АПЛ,

собрал всех и на полном серьезе спросИА: "Психопаты есть?"

361

ВЛАДИМИР шигин

Ему ответили, мол, "не дождетесь". Чуть позже встретились со следователем по особо важным делам Главной военной прокура

туры РФ, которого в первую очередь интересовало: "Кто-нибудь из подводников проходит свидетелем по делу "Курска"?" Ответили: "Нет!"

"TorAa сможете быть спеgиалистами либо понятыми", -

резюмировал "важняк".

-

Служа в подплаве,

-

говорил мне

ceBepoMopeg, -

до СИХ

пор не MOry осознать действительность: что такая подлодка могла

утонуть. Каждый день видел "мертвый "Курск"

- .и все равно 11.30 12 aBryCTa 2000 rOAa лодка всплыIаa на перископную глубину, и Аячин доложил, что экипаж rOTOB к вы не верил... Где-то к

полнению торпедной стрельбы. Что же произошло в промежуток

времени между докладом и погружением лодки?

KorAa

водолазы обследовали АПРК, выдвижные устройства

"Курска" оказались поднятыми. Но трудно было сделать какие-то определенные выводы. По системе "Молибден" все выдвижные устройства опускаются автоматически на глубине тридgать

метров. Однако фактически их опускают раньше. Так на какой

конкретно глубине АПРК был в момент первого взрыва? Следователи поIIIЛИ не во все отсеки сразу. Первым стал девя тый. Затем восьмой, седьмой отсеки: по мере их осушения. И то, к примеру,

KorAa осматривали в них первую палубу,

вторая еще

была под водой. Через день-два осушали уже ее, трюмы. Лезли туда. Но зачастую все равно работали по пояс в воде. А тут еще

"букет" запахов: гари, масла, затхлости, ила. Словом, все вместе и одновременно. Дышать было проблематично. И во рту

-

такой

противный привкус.

- KorAa впервые попали в "свой" отсек, - рассказывал сле - не до впечатлений было: нужно работать. При свете

дователь,

фонарей, без завтрака и обеда, от заката и до упора. А "упоры", как известно, на флоте раздвижные. Усталость падала на плечи

уже по окончании рабочего "дня". И в сознании именно начинало что-то всплывть

TorAa

•.

Первоначальная задача: нужно было искать документы и тела членов экипажа, если они находились в отсеке. После этого

детальный осмотр caмoro отсека.

362

-

АЛРК «КУРСК•.

10 ЛЕТ спустя. ФАКТЫ И ВЕРСИИ

- На эвакущии тел "курян" работали круглосуточно, - гово рил подводник, - так как чем дольше труп пребывал на свежем воздухе, тем быстрее он разлагался.

"Курян" опознавали в Североморском военно-морском госпитале. И не только, как водится, по лиgy. Хотя в соленой воде тела сохранились достаточно хорошо, многих опознавали по характерным признакам: родинкам в определенных местах,

послеопераIJИОННЫМ шрамам, татуировкам, медальонам. На не

которых была рабочая одежда, где на кармане

-

обязательный

для подплава "боевой номер". Одна мама узнала сына по ногам. На руки посмотрела

-

вроде не он. А на ноги: "Все, это мой

сын, даже ЛИIJО смотреть не буду". Находила группа в отсеках и личные вещи, помогавшие в опознании: записные кнюкки, фото

графии, портмоне. В одном из отсеков даже нашли телеграмму,

адресованную кому-то из подводников: "Приезжай, родился .сын". Датирована весной 2000 года. Просто хранилась на лодке. Возможно, подводник успел увидеть наследника. В другом отсеке о

б наружили

книгу...

"п о

следам подводных катастро

ф" ...

А документаgии из прочноro корпуса изымали много. Но той, которая имела бы непосредственное отношение к расследованию

причин трагической гибели АПРК, БЫАО значительно меньше. Чи сто техническая документаIJИЯ: различные формуляры, паспорта и так далее. Еще водолазы до подъема подлодки мешков сорок

..,,,литературы ".

повытаскивали аналогичнои

-

для нас работа в отсеках "Курска", -

ватель,

-

рассказывал следо

это был вопрос профессиональной чести: поднять тело

либо "вещдок", которые хоть на йоту, но приблизили бы к раз гадке тайны трагедии. Вначале в прочном корпусе работали минут

по 25: что успевали, делали. Затем -

наверх: полная, где-то минут

сорок, перезарядка дыхательного аппарата. И снова вниз.

-

После всего увиденного в прочном корпусе не выворачи

вало наизнанку'(

-

Нет,

-

отвечали собеседники.

-

Мы же были не просты

ми обывателями, которые ПРИШАИ на "экскурсию" пощекотать

363

ВАААИМИР шигин

себе нервы. Это работа. Но от нагрузок все равно БыАo тяжело: перенапряжение сильно сказывалось.

Но

не столько от самого

"ф де- акто " ,

увиденного в отсеках

погибшей лодки, "клинило" сознание. И не потому, что их рабо та

-

сама по себе объемная

-

имела большой резонанс: обще

ственный и даже политический. Давило души и сердча военных следователей и приданных им

Флотских

спечиалистов со

б ственные

выводы, что у

"курян, "

в частности в кормовом отсеке, возможно, все-таки был шанс спастись. Они пытались выйти через аварийно-спасательный люк,

однако, видимо, "споткнулись" на третьей строчке инструкчии:

" пристегнуть кара б ины стопор- ф" алов. - Сказать честно, до "Курска" я и сам толком не знал, как аварийно-спасательным люком правильно пользоваться, - с горечью заключил подводник. - Так, только в общих чертах. А в его системе - 32 клапана! И, чтобы выйти из прочного корпуса, их нужно открывать-закрывать в определенной последователь

ности: к примеру, первые два клапана открыл, третий после

-

закрыА'

oTKpыА четвертый и пятый клапаны, закрыл первый и

второй, затем открыл шестой и седьмой ... Словом, положение

воздушных клапанов в девятом отсеке показывало, что "куряне" выполнили лишь две ступени алгоритма выхода.

..

Однако на глубине, на которой находился АПРК "Курск", ис пользовать карабины стопор-фалов, как сказали спечиалисты, и

не нужно. Можно было выходить по буйрепу, не используя блок подачи воздуха и другие спечиальные системы, которые предна

значены для выхода с глубины более

120 метров.

Кстати, инструкчия в виде таблички располагалась рядом с

АСА В ней БыАo все изложено в сжатой форме: что и как крутить,

без всяких подразделений на "если так, то ..." Однако, судя по положению арматуры, "куряне" с точностью выполнили первые две строчки инструкчии, а потом

-

третья, и у них, вероятно,

опустились руки: "Карабинов стопор-фалов нет, значит, выйти несможем.

.." 364

АПРК «КУРСК••

10 ЛЕТ спустя. ФАКТЫ И ВЕРСИИ

Это ли им помешало? Или у них со временем закончился

кислород, и они просто уснули? Может быть, и так...» Что же еще увидела оператИвно-следственная группа в по

черневших от разыгравшейся трагедии кормовых отсеках "Кур

ска"? В них боролись за живучесть: и в седьмом, и в восьмом, и в девятом. Подводники обесточили щиты высокоro напряжения.

Уходя в корму, они забрали с собой патроны и пластины

pere-

нерщии, индивидуальные дыхательные аппараты. Все переда

вали штатно в девятый отсек. Вез паники,.суетыI' понимая ужас произошедшего, уже не ожидая услышать по онемевшей вмиг

транслячии "голос" qентрального поста, но теряясь в AoraдKax: как могло произойти это?

-

Вероятнее

Bcero, -

говорил подводник,

-

при выходе в

торпедную атаку, чтобы при стрельбе снять давление с первоro

отсека, на "Курске" ero сравнивали между отсеками передней части лодки: носовое кольqо вентиляqии АПРК

-

таких "колеq" три на

оказалось открытыI•. Соответственно отсеки с первого

по пятый "бис" как бы сообщались. Так вот, в них ударная волна от BToporo взрыва и прошла по вентиляqии. И все, кто находился

в четвертом, пятом и пятом "бис", погибли от нее. Хотя подво дники в четвертом и пятом отсеках после первого взрыва успели

быстро надеть на себя средства защиты и пытались пройти в

кормовые отсеки. Но в пятый "бис" по непреложному закону подплава, основанному на "Руководстве по В3Ж" и многочис ленных инструкчиях: "Аварийный отсек сам борется за свою живучесть",

-

"куряне" -

человек десять -

их не пустили. И как стояли в четвертом отсеке один за другим, так они и остались

лежать у кормовой переборки. Один подводник только и успел

ногу в СГП засунуть, а рядом "идашка". В этот момент пария и накрыла вторая

"

волна

" ...

В корме же как TaKOBoro объемного, как говорили, пожара

не было. Электрические щиты, может, и "коротили": вспыхивали маленькими возгораниями. Однако сказать, что вообще кормо вые отсеки выroрели или еще что-нибудь в таком духе, не было.

365

-

этого

ВЛАДИМИР шигин

В

2000 году только четверых "курян" вытащили из девятого

отсека обгоревшими. Причем горение было химическим. Оно продолжалось даже под водой. А это может устроить только регенерщия. А может, все произошло после того, когда отсек затопило, и все уже погибли: всплыло компрессорное масло из

gистерны, попало на РДУ ...

Не менее трагичной оказалась судьба и лодочных "управлен чев", заведовавших в пятом отсеке пультом управления главной энергетической установкой АПРК Их выгородка

это своего

-

рода "отсек в отсеке" . По "боевой" она всегда задраена. И вообще, лишних людей на пульте ГЗУ не бывает

-

пост режимный.

На третьем поколении АПРК, аналогичных "Курску", при обесточивании, что и произошло после первого взрыва, реактор

глушится сам. Стержни аварийной защиты при исчезновении электропитания на блоке управления электромагнитами са мопроизвольно падают, а компенсирующие решетки при исчезновении напряжения в

"шаговых" двигателях опускаются

в

реактор под тяжестью собственного веса. Вероятно, "управленчы" отследили, что реактор заглушен, что-либо еще сделать дистан gионно с пульта уже невозможно, и начали покидать пульт гзу

Во время второго взрыва они так и "сложились" друг на друга.

У последнего подводника коленки еще были на пороге "управ ленческой" выгородки ... Может быть, поднятые из пятого отсека так называемые самописgы в конечном итоге пролили хоть какую-то правду о

последних минутах или мгновениях жизни "курян"

-

(

Имеете в виду МАlJП, машину алфавитоgифропечатаю

щую? - иронично заметил подводник. - Так это самописеg еще тот самописеg, который в основном работает с помощью зубила,

кувалды и такой-то матери; который все время "киповеg" чинит и этот самописеg один раз в полчаса, такие уж у него возмож

ности, распечатывает на бумаге основные параметры гзу Вот

это называли в прессе "самописgем" или что( На "Антеях" нет, как на самолетах, "черных ящиков". В третьем отсеке, правда, есть магнито

негирь: если ее включат, то она Ф онная система "с"

366

АПРК «курск..

10 ЛЕТ спустя. ФАКТЫ И ВЕРСИИ

лишь запишет переговоры в qентральном посту, но чаще всего ее

не включают. Да и за первым взрывом на "Курске" последовало обесточивание отсеков, и все ...

А по МАLJП МОЖНО было только узнать, к примеру, на какой мощности был реактор на

11.30 12

августа

2000

года, какими

были давление в его контурах, расход и напор питательной воды. Однако это оказались абсолютно типичные параметры для того хода. Больше никаких самописqев на лодках не предусмотрено. Тогда, после трагедии «Курска», один из моих собеседников,

подводник, уже выходил в море. Спросил его: «Не было страШно?»

Ответил, мол, такое развитие катастрофы

- это "один вариант

на МИААион". С "Курском" произошло неимоверное! По всей теории вероятности такой совокупности случайностей просто не могло быть: и то, что носовое кольqо веНТИАЯqии оказалось открытым,

-

ударная волна пошла

н

гулять

JJ

внутри прочно го

корпуса, круша и перемалывая все на своем пути, и ТО что ... Ну

просто не могло все это произойти ...

... Согласно

записи в извлеченном из прочного корпуса

"Курска" журнале вахтенного пятого отсека в 11.30 12 августа 2000 года, когда атомоход находился на перископной -16 мет ров - глубине, "отсек осмотрен, замечаний нет". Через несколь

ко минут 24-тысячетонное "тело" субмарины содрогнулось от первого взрыва

... »

Итогом работы стала справка по уголов}{ому делу

NQ 29/00/0016/00

о гибели АПРК «(Курск», обнародованная

r енеральным прокурором В. Устиновым: «Расследование обстоя тельств катастрофы атомного подводного ракетного крейсера К-141 "Курск", произошедшей в ходе учений

12

августа

2000

г.

в водах Баренqева моря и унесшей жизни 118-ти находившихся на его борту членов экипажа, завершено. Расследование про должалось почти

2 года. Следуя принqипу гласности, насколько

это было возможно, мы старались довести до граждан России и мировой общественности информаqию о ходе расследования

данного дела. Прежде чем давать юридическую oqeHКY гибели

АПРК "Курск", хотел бы отметить reроизм и самоотверженность

367

ВААДИМИР шигин

моряков подводников, которые сразу же после взрывов действо вали четко, слаженно и не допустили технorенной катастрофы. Прошу почтить память погибших моряков-подводников минутой молчания.

Уголовное дело возбуждено

23

августа

2000 г. по признакам

преступления, предусмотренного ч. 3 СТ. 263 УК РФ - нарушение правил безопасности движения и эксшуатаgии морского транс порта, повлекшее по неосторожности смерть двух или более лиg. Хочу напомвить, что на первоначальном этапе предварительного

следствия мы располагали крайне ограниченной информаgией о катастрофе. В связи с этим о ее причинах было выдвинуто

18 ра

бочих версий. Основными из них явАЯАИСЬ следующие:

-

столкновение АПРК "Курск" с российским или иностран

ным подводным или надводным кораблем;

-

поражение АПРК "Курск" торпедой или ракетой россий-

ским или иностранным подводным или надводным кораблем; -диверсия;

-

террористический акт;

подрыв АПРК "Курск" на мине времен Великой Отече-

ственной войны;

- гибель АПРК "Курск" в результате нештатной ситуаgии с его вооружением.

В ходе следствия все выдвинутые рабочие версии тщательно

проверены. Нами собраны исчерпывающие сведения о крейсере и его техническом состоянии, о готовности экипажа и крейсера к выходу в море, о вооружении крейсера, о подготовке и ходе учений, об обстоятельствах катастрофы, ее последствиях и по следующей поисково-спасательной операgии. Кроме того, при

проверке выдвинутыIx версий мы произвели oIJeHKY собранных доказательств, включая данные, представленные нам из Вели кобритании, ЮАР, Норвегии. Проgесс расследования, само

уголовное дело о гибели АПРК "Курск" и его экипажа являются уникальными. Ранее опыта расследования подобных проис шествий на море у нас не БЫАО. Впервые в России выяснение

обстоятельств гибели подводного крейсера носило конкретный,

368

АЛРК «КУРСК•.

10 ЛЕТ спустя. ФАКТЫ И ВЕРСИИ

а не предположительный характер и произведено в рамках расследования yrоловного дела в порядке, регламентированном

yrоловно-проgессуальным законодатшством Российской Феде раgии. Уверен, что такой опыт уникален и в мировой практике расследования причин технorенных катастроф.

Впервые участники следственной группы произвели осмотр затонувшего подводного крейсера непосредственно после того,

как он был поднят. Именно поэтому проведению данного следственного действия было уделено такое пристальное вни мание. Мы понимали, что для установления истины по делу, фактических обстоятельств гибели экипажа и подводной лодки

имеется уникальный шанс, связанный с возможностью осмотра

АПРК "Курск" после его подъема, обнаружения вещественных доказательств, выяснения обстановки происшествия и иных обстоятельств, имеющих значение для дела.

Именно поэтому требовалось, во-первых, в максимально короткие сроки обнаружить, изъять, произвести осмотры, экспертные исследования и представить для опознания тела

погибших на борту АПРК "Курск" и, во-вторых, предельно скрупулезно осмотреть корпус и отсеки крейсера с объективной фиксаgией объектов и обстановки в местах осмотра. Выполнение

этих задач было сопряжено с преодолением объективных труд ностей как организаgионного, физического, так и морально психологического характера.

За время осмотра из корпуса АПРК "Курск" извлечено погибших и более

100

95 тел

их фрагментированных останков. При

этом для извлечения тел следователям и судебно-медиgинским

экспертам приходилось порой перемещать их по заваленным отсекам и поднимать с 4-го настила на надстройку корабля буквально на руках, поскольку применение технических средств

было невозможно (а это равносильно перемещению с l-го на 4-й этаж жилого дома). Видео- и фототехника при осмотре от казывали из-за использования при температуре воздуха до минус

25-ти градусов по IJельсию и повышенной влажности. 13 ШНЛlИ в. В.

369

ВЛАДИМИР шигин

Вместе с тем по результатам осмотра у нас есть основания утверждать, что обе задачи выполнены. Всего с октября

2000 по

март 2002 r. с АПРК "Курск" подняты ТеАа И фраrментированные останки 115-ти человек из 118-ти, находившихся на ero борту в момент rибели. Все они опознаны и переданы родственникам ДАЯ захоронения. ТеАа троих из поrибших: матроса Коткова Дмитрия Анатольевича, матроса Нефедкова Ивана Николаевича и пред

ставитеАЯ завода "Дarдизсль" Гаджиева Мамеда ИсмаИАовича, в ходе САедствия обнаружить не удалось, поскольку полученные фактические данные свидетельствуют, что они уничтожены в результате катастрофы. По данному делу вынесены постановления опризнании

потерпевшими

161-ro

близкоrо родственника поrибших на

АПРК "Курск". Осмотр АПРК "Курск" ПРОИЗВОДИАся САедова ТеАЯми круrлосуточно в течение более 4-х месяqев. В составе

САедственной

rpYnnbl

четко и САаженно работали

46

САедовате

лей. Всем им ПРИХОДИАОСЬ трудиться в УСАовиях, сопряженных с риском ДАЯ жизни, ПРОЯВАЯя высокое чувство ответственности,

ВЫНОСАИВОСТЬ, профессионализм, а порой мужество и rероизм.

В некоторых отсеках АПРК "Курск" проqентное содержание yrлекиСАОro rаза и дрyrих вредных веществ в

1000 раз превышало

предельно допустимую конqентрaqию, поэтому осматривать их

ПРИХОДИАОСЬ с использованием индивидуальных средств защить! и дыхания в течение оrpаниченноrо периода времени, что

cYI.IJe-

ственно ОСАОЖНЯАО работу и требовало соБАЮдения повышенных мер предосторожности. Кроме

Toro,

на борту осматриваемоrо

АПРК "Курска" в ЭТО время нахОДИАОСЬ оставшееся штатное бое вое вооружение. Только взрывчатоrо вещества от разрушенных в

ходе катастрофы торпед обнаружено и изъято около

480 Kr, что 1000 Kr ТРОТИАа. В ходе раССАедования дела проведено свыше 2000 САедствен ных действий, допрошено более 1200 свидетелей, осмотрено более 8000 объектов (документов, фраrментов вооружения и в ТРОТИАовом эквиваленте состаВАЯет порядка

конструкqий АПРК "Курск"), из которых около двухсот признаны вещественными доказательствами.

370

АПРК.«КУРСк..

10 ЛЕТ спусгя. ФАКТЫ И ВЕРСИИ

По делу проведено

211

судебных экспертиз, из которых

большинство являются комиссио,нными комплексными. Мно

гие из НИХ по своей сути уникальны, поскольку для ответа на поставленные следствием вопросы приходилось объединять

для работы в составе комплексной экспертизы спеlJИалистов,

предстаВЛЯЮIIJИХ от 5-ти до 8-ми различных областей знаний в науке и технике.

К проведению экспертиз были привлечены лучшие спечиали сты научно-исследовательских институтов, КОНСТРУКТОРСКИХ

бюро, предприятий промышленности и Центров судебных экс пертиз. В ходе экспертиз проведено более 1000 спечиальных опы тов и исследований, направленных на установление обстоятельств катастрофы. К участию в расследовании дела было привлечено

около

1500 спеlJИалистов. За содействие, оказанное в ходе след

ствия, мы благодарны спечиалистам флота, сотрудникам научных ""П рометеи, v" "М алахит, " "Гидропри б" ( "Р У б ин, ор, "А азурит") и

экспертных учреждений (Минюста России, НИИ ФСБ РФ, Санкт Петербургского Центра речевых технологий, Центра судебно меДИlJИНСКИХ и криминалистических экспертиз Минобороны

России), работникам предприятий Россудостроения (ПО "Сев машпредприятие",

82-ro

судоремонтного завода Минобороны

России), руководителям и служаIIJИМ государственных

opraHOB

управления. Экспертизы проводились в ведущих научных и экс

пертных учреждениях Российской ФедераlJИИ, возглавляемых

Спасским Игорем Дмитриевичем (Генеральный конструктор

Центрального KOHCТPYKTopcKoro бюро морской техники "Ру бин"), Горыниным Иroрем Васильевичем (Генеральный директор Центрального научно-исследовательскоro института KOHCТPYI<

lJИОННЫХ материалов "Прометей"), Прошкиным Станиславом Гавриловичем (Генеральный директор фгуп "Российский науч

ный lJeнтp "Гидроприбор"), Фесенко Анатолием Владимировичем (начальник Института криминалистики ФСБ России) и другими. Несмотря на все трудности и особую сложность AaнHOro yroлов

HOro дела, мы полагаем, что следственная группа выполнила свою '13*

371

ВААДИМИР шиrин

задачу в ПОАНОМ объеме, всесторонне, ПОАНО и объективно уста

новив все обстоятельства произошедшей трагедии. В ходе следствия установлено, что катастрофа произошла в

11 час. 28 мин. 26,5 сек. (время московское) в БареНlJевом море в географической точке с координатами 690 37'00" северной широты и 370 34'25" восточной долготы, вследствие взрыва тор педы. Взрыв произошел в месте расположения 4-ro торпеднorо аппарата АПРК "Курск". Причем, торпеда, которая взорвалась, находилась непосредственно внутри

4-ro торпедноro

аппарата.

В практической торпеде 65-76А в качестве окислителя применялся пероксид водорода, а в качестве горючеro

-

спеlJИ

альный керосин. Первичный импульс, инициирующий взрыв практической торпеды, возник в результате нештатных прОlJес сов, произошедших внутри резервуара окислителя этой торпеды.

Эти процессы носили сложный физико-химический характер. Пероксид водорода при получении начальноro импульса для

развития реаКlJИИ разложения способен самопроизвольно раз лагаться на воду и кислород с большим тепловым эффектом

(температура около 2-3-х тысяч градусов по IJельсию). С lJелью ОlJенки давления, развившегося в торпеде и торпедном аппарате,

были провед~ны специальные эксперименты по моделированию взрывных нагрузок. В результате установлено, что фрагменты

торпеды (резервуара окислителя) и торпедного аппарата были

разрушены давлением около

50 тысяч атмосфер.

Первичный импульс разложения пероксида водорода возник

от контакта пероксида водорода как с органическими (керосин, антифриз), так и с неорганическими веществами (металл). Более детаЛЬ1tо оnределuть "ои"ретиый м-еха1tuзм- 80З1tU"1tо8е1tuя очага разложе1tuя nеро"сида 80дорода по nо1tЯт1tbLМ nрuчu1tаМ

(м-ощ1tое 8зры81tое разруше1tuе) ие nредста8ляется 60зм-ож1tым (выделено мной.

-

в. т.).

Взрыв повлек гибель личноro состава первого отсека, зна чительные разрушения в межбортном пространстве лодки и

ПОАНостью разрушил торпедный аппарат педный аппарат

Ng 2. В результате этого

N2 4

и частично тор

в прочном корпусе об

разовались отверстия (на месте торпедных аппаратов N2 2 и N2 4),

372

АПРК .КУРСК••

10 ЛЕТ СПУСТЯ. ФАКТЫ И ВЕРСИИ

через которые в первый отсек лодки начала поступать морская

вода, затопившая практически полностью первый отсек лодки. Ударная волна от этого взрыва, а также летящие фрагменты хвостовой части торпедного аппарата

NQ 4

повлекли взрывной

ПрОIJесс боевых торпед внутри первого отсека.

Второй взрыв произошел в

12

августа

2000

11

часов

30 минут 44,5

секунды

года. Он привел к полному разрушению носо

вой оконечности АПРК "Курск", КОНСТРУХ
4, 5 и 5-бис отсеках были

повреждены корпуса приборов и крепления амортизаторов части

оборудования. Разрушений в

6, 7, 8 и 9-м отсеках не произошло.

Получив катастрофические повреждения, корабль затонул в ука

занной точке БареНIJева моря, в залив, на глубине

108 милях от входа в 110-112 метров.

Кольский

В результате второго взрывного воздействия смерть всех моряков-подводников, тела которых впоследствии извлечены из

2, 3, 4, 5 и 5-бис отсеков, наступила в короткий промежуток вре - от нескольких десятков секунд до нескольких минут.

мени

Объективность выводов предварительного следствия и причи нах гибели АПРК «Курск» опирается на многочисленные научные и множественные инструментально-аналитические исследования

огромного количества (более чем

2000)

фрагментов, поднятых

со дна БареНIJева моря и извлеченных из 1-3-го отсеков АПРК

"Курск", в том числе более 30-ти фрагментов, принадлежащих взорвавшейся практической торпеде и более 10-ти фрагментов торпедного аппарата

NQ 4,

в котором располагалась данная

торпеда. Зафиксированные изменения в материале фрагментов

(степень деформаIJИИ, особенности микроструктуры металла и микрорельефа поверхностей разрушения), происшедшие в результате взрывов, являются объективными «свидетелями»

происшедших событий. После катастрофы в носовой части крейсера ОфИIJеры Аря пов Р.Р., КолесниковД.Р., Садиленко св, находившиеся в 6-8-м

отсеках, реально ОIJенив обстановку, перевели личный состав

7

6,

и 8-го отсеков (мичманов Борисова А.м., Ишмуратова Ф.м.,

373

ВААДИМИР шигин

КузнеlJова В.В., старшин и матросов Аникеева Р.В., Борисова Ю.А.

Геслера Р.А., 3убайдудлина Р.Р., Козадерова В.А., Коркина АА, Кубикова Р.В., Аеонова Д.А, Майнагашева В.В., Мартынова Р.В., Налетова И.Е., Неустроева АВ., Садового В.С Сидюхина В.Ю.,

Некрасова АН.) в 9-й отсек, где находились по штатному рас писанию старший лейтенант Бражкин АВ, и мичман Бочков М.А Всего в 9-м отсеке были собраны

23 человека, которые совместно

продолжили борьбу за живучесть. Практически все средства спасения (спасательные гидроко стюмы подводников, индивидуальные дыхательные аппараты, изолирующие противогазы, регенеративные патроны к ним и

т.д.), находившиеся в момент катастрофы в 6-В-м отсеках, были перенесены в 9-й отсек. В этом отсеке были выполнены необходимые действия по его герметизаlJИИ для предотвращения поступления воды. Однако

вода стала поступать в 9-й отсек из В-го отсека через повреж денную пожаром систему веНТИЛЯlJИИ. Возможность использо вания оставшимися в живых членами экипажа всплывающей

спасательной камеры отсутствовала из-за разрушения носовых отсеков корабля, поэтому они стали готовиться к выходу на по

верхность через спасательный люк с использованием имевшегося в наличии в исправном состоянии спасательного снаряжения

подводников. Об этом свидетельствует содержание записки

капитан-лейтенанта Колесникова Д.Р., а также обнаруженные в ходе осмотра 9-го отсека средства спасательного снаряжения, приготовленного экипажем к использованию по назначению.

Следствием установлено, что, несмотря на острую стрессовую ситуаlJИЮ и сложившиеся экстремальные условия, оставшиеся

в живых подводники действовали организованно, lJелеустрем ленно, не были подвержены паническим настроениям, и под руководством ОфИlJеров предпринимали все возможные меры

к спасению корабля и экипажа, действуя при этом грамотно и

самоотверженно. Аичный состав БЧ-5 после катастрофы, оста ваясь на боевых постах, убедились в том, что реакторы надежно

заглушены, организованно перешли в 9-й отсек. К нашему вели чайшему сожалению, все предпринятые поисково-спасательные

374

АПРК «курск.. 10 ЛЕТ спусгя. фАКТЫ И ВЕРСИИ оперщии не могли привести к спасению оставшихся в живых

после взрывов людей. В ходе проведенных судебно-медиgинских экспертиз уста

новлено, что члены экипа:жа АПРК "Курск", находившиеся в 1-м и 2-м отсеках корабля, погибли в результате первого взрыва от полученных травм, а те, кто смог пройти в 9-й отсек, -

не позднее

8-ми часов после начала катастрофы вследствие пожара от ОТ-, равления угарным газом. Отравление угарным газом произошло практически мгновенно в условиях резкого и неожиданного повы шения давления, которое стало возможным из-за поступления в

9-й отсек большого объема воды и уменьшения в нем воздушного пространства.

Согласно выводам экспертов, все находившиеся в 9-м отсеке

подводники погибли от отравления продуктами горения не позд нее чем через

8 часов после взрывов, то есть не позднее 19 часов 30 минут 12 августа 2000 г. В связи с этим к моменту обнаружения

затонувшего АПРК "Курск" спасти кого-либо из них было уже невозможно.

Установлено, что эвакуa:gия экипажа через спасательный люк с использованием глубоководных аварийно-спасательных а:ппаратов АС-34 и АС-36 в ходе поисково-спасательной оперa:gии таюке была невозможна из-за образовавшейся негерметичности люка,

что явилось следствием деформa:gии (углублений) верхней крышки спасательного люка. Эта деформаgия произошла во время ката строфы, вероятно от удара массивными фрагментами конструкgии

носовой части корабля, отделившимися в результате взрывов. Катастрофа подводного крейсера не явилась следствием стол кновения с каким-либо объектом или нарушения правил безопас ности движения и эксплуатаgии морского транспорта. Аолж

ностных лиg, виновных В катастрофе АПРК "Курск", повлекшей гибель экипажа -

ста восемнадgати человек, -

нет. Учитывая, что

лиgа, участвовавшие в проектировании, изготовлении, хранении,

приготовлении и эксплуатаgии торпеды 65-76А

NQ

1336А ИВ

не предвидели возможности ее взрыва и гибели экипажа вме

сте с кораблем и по обстоятельствам дела такой возможности предвидеть не могли, следствие пришло к обоснованному вы-

375

ВЛАДИМИР шигин воду о прекращении уголовного дела за отсутствием состава

преСТУl1ления, то есть по основанию, предусмотренному п. 2 ч.

24 УПК

1 СТ.

РФ. В ходе САедствия выявлены нарушения в орraнизaIJИИ,

проведении учений и поисково-спасательной оперa.gии, допущенные ДОЛЖНОСТНЫМИЛИIJЗМИ opraнOB ВOCHHOro управления ВМФ России. все Вы знаете, что эти ли:gaнаказаны и нш<азаны очень жестко. Однако эти

нарушения не состоят в причинной связи с гибслыо АПРК "Курск" и

ero экипажа, что исключаетпривлечение КОIO-либо из них к yroловной ответствеююсти.

Министру обороны РФ внесено представление с требованием устранить допущенные нарушения. Уroловноедело состоит из 133 то

мов, 38 из Karopыx содержатcneдения, cocraвляюIlJИе rocyдарственную тайну, ВСАедствие чеro возможность предать гласности материалы yroловноro дела в полном объеме oтcyrcтвyeт. Эroro требуют rocyдар ственные интересы.

Постановление о прекращении yroловноro дела таюке содержит

сведения, составляюIlJИе rocyдзрственную тайну, в связи с чем не ПОДАе жиТпреданию гласнос.тив полном объеме. Однако мы сделаемвсе, что

бы права и закOJшыеинтересы близкихродствеirnиков погибшихчле

нов экипажа, предусмотренные российским yroЛОВНО-ПРОIJессуальным законодательством, не были YIlJемлены. Каждому потерпевшему будет направленаВЬШИCI<З из постановления о прекращении yroловноro

Ae.N1..

В этом документе будут изАоженыI все обстоятельства катастрофы, за

ИCI<АЮчснием сведсний, составляюIlJИX rocyдарственную тайну. При этом без каких-либо ИЗ'ЬЯТИйв нем будутсодерх<зться выводы судебно медИIjинских экспертов опричинах гибели каждоro подводник3. Таковы результаты нашеro РЗССАедования. Генеральная прокуратура Российской Федерщии

22 июля 2002 r.» . Глава третья

ТАЙНА «ТОЛСТОЙ» ТОРПЕДЫ для начала еще раз вспомним признание Г енеральноro проку

рора РФ:

«.. ПервичныЙ импульс разложения пероксИДЗ водорода

возник от контакта пероксидз водорода как С органическими (керо-

376

АПРК «кУРСК•.

10 ЛЕТ спустя. ФАКТЫ И ВЕРСИИ

сии, антифриз), так и с неорган:ическими веществами (металл). Более детально определить конкретный механизм возникновения очага

разложения пероксида водорода ПО понятным при чинам (мощ ное взрывное разрушение) не представляется возможным». Как видно из справки по уголовного делу Генеральной проку ратуры, несмотря на ТlIJательность проведенного расследования,

неясные вопросы все же остаются. Видимо, поэтому выводы Ге

неральной прокуратуры удовлетворили далеко не всех. При всем огромном масштабе проведенной работы на главный вопрос о

том, что же явилось первопричиной взрыва на «Курске», ответа мы так и не дождались.

Очень много осталось неясностей и со взрывом торпеды, который, как сегодня считается, и стал наиболее вероятной первопричиной взрыва.. В gифровом обозначении «Толстой» тор

педы

(650 мм - в более привычных данных измерения калибров), «76» - год принятия «65»

означает ее калибр в сантиметрах

на вооружение. Торпеда этого типа заслуженно считается самой мощной в своем классе. А.а.же внешне она отличается от торпед

подводных лодок ведущих морских держав. Ее длина тив

5-7

11

м про

У «конкурентов», калибр которых также значительно

меньше и варьируется в пределах

400-533

ММ. Подобные га

бариты и, следовательно, огромный внутренний объем торпеды

«65-76» позволили насытить ее такими системами управления, приборами и энергетической установкой, которые превратили это сооружение, по сути, мини-подлодку, в боевой комплекс с

выдающимися характеристиками.

«65-76»

оснащена совер

шенным акустическим блоком самонаведения, позволяющим

самостоятельно, устойчиво выходить на gель и уничтожать ее.

Выдающаяся энергетическая система, основой которой стала турбинная установка, обеспечивает торпеде подводную скорость

до

55

км/ч (по некоторым данным, больше) и возможность

преследовать даже быстроходного противника в течение почти

2 часов. Она может уничтожить «Чужой» подводный или надвод ный корабль на удалении до 100 км от собственного корабля носителя. «65-76» создавалась в годы советско-американского

377

ВААДИМИР mиrин

соперничества за господство в Мировом океане. В то время

фундаментом мощи советского флота считались атомные под водные лодки, а американского

-

огромные надводные силы,

представленные кораблями основных классов: 300-метровыми ударными атомными авианосgaми, чуть меньшими обычными

авианосgaми, линкорами, крейсерами и эсминgaми с крылатыми ракетами на борту. Советский флот нуждался в новом противо кораБСАЬНОМ оружии, в том числе торпедном, повышенной эф

фективности. Им и стала торпеда «65-76», оснащенная ядерной боевой частью. Попадание даже одной такой торпеды в самую крупную gель борту

-

-

авианосеg с сотней летательных аппаратов на

гарантированно превращало ее в груду оплавленного

исковерканного металла. «Фактор» торпеды

«65-76»

вкупе с

новейшими технологиями снижения «шумности» отечествен ных подлодок и другим новым противокораБСАЬНЫМ оружием был расченен США как новая угроза стратегического масштаба. В конгрессе экстренно проводились слушания с участием воен

ных высоких рангов, аналитиков Пентагона. Аело закончилось тем, что в начале 1980-х годов администраgия Р. Рейгана «за

пустила» небывало амбиgиозную про грамму морского пере вооружения

-

с.троительства флота в

600

кораблей основных

классов. Хотя в конечном счете США это оказалось не под силу,

и программа была выполнена лишь частично. В перестроечные и постперестроечные времена «в атмосфере новых отношений» с США началось и завершилось изъятие с подлодок и арсеналов

отдельных флотов ядерных боеголовок торпед «65-76), которые были свезены на gентрализованные спеgиальные базы Минобо

роны. Фактически произошло удаление самых опасных для про тивника атомных «клыков) этого оружия. А после катастрофы

«Курска» торпеду

«65-76»

сняли с вооружения российского

флота. Что это, простая случайность или некая блестяще прове

денная спеgопераgия, в результате которой наша мощнейшая

торпеда списана в утиль(

Взрыв компонентов топливаторпеды

«65-76),

в резуль

тате которого погибла атомная подводная лодка «Курск», мог

378

АПРК «КУРСК•.

10 ЛЕТ спустя. ФАКТЫ И ВЕРСИИ

произойти только в реЗУАьтате внешнего воздействия на тор педу, заяВИА «(Интерфаксу» дир~ктор IJНИИ «(Гидроприбор»

СтаНИСАав П рошкин. «Мы объективно считаем, что БЫАО внешнее воздействие

, на торпеду, -

сказаА он,

-

есть информаgия о ТОМ, ЧТО это МОГ

быть АОКаАЬНЫЙ пожар~. В частности, отметИА Прошкин, «сверху на торпеде перед

бамастной gистерной имеются изменения структуры метама

от температурного воздействия». По данным ИССАедования, про веденного IJНИ И «Прометей», имеющего самых компетентных спеgИаАИСТОВ в оБАасти матеРИаАоведения, ПОАучены «четкие

оgенки этой температуры

+550-570 градусов по IJеАЬСИЮ».

На АПЛ «(Курск» имеАИСЬ две автономные, независимые

системы контром. «И АЮбое событие, связанное с повышением даВАения внутри резервуарного отсека, повышение температуры

перекиси, повышение уровня КИСАорода в зазоре между торпедой и торпедным аппаратом регистрируется»,

-

заяВИА Прошкин.

«ЕСАИ отмечено повышение температуры в торпедном аппа

рате ИАИ на стеААаже, экипаж имеет шесть часов ЛАЯ того, чтобы

справиться с этой аварийной ситуаgией,

-

сказаА он.

-

В том

ЧИСАе с помощью спеlJИаАЬНОЙ системы САива перекиси за борт, еСАИ отмечено повышение температуры торпеды на СТСААаже.

В САучае возникновения пожара на Аодке имеется мощнейшая система пожаротушения, которая мгновенно сбрасывает десятки тонн воды. ЕСАИ торпеда в торпедном аппарате

-

она просто

выстреАивается, и водная среда её АОКаАизует».

ГАаВа «Гидроприбора» также назВаА абсурдной версию о том, что причиной теПАОВОГО взрыва торпеды МОГАО быть нарушение её герметичности в результате якобы произошедшего при погруз ке падения. «(При испытании торпед мы бросаем такую торпеду с высоты

1О метров на ПАИТУ, на реАЬС и штырь, -

аварийных ситуаgий не БЫАО»

.

Вопросы ... вопросы ... вопросы ...

379

замСТИА он,

-

и

ВЛАДИМИР шигин

Глава четвертая

МУЧЕНИКИ ДЕВЯТОГО ОТСЕКА Девятый отсек ... В этих двух словах присутствует некая ми стика. Старшее поколение военных моряков помнит, как еще

курсантами мы пели под гитару знаменитый и страшный своей безжалостной правдой «Девятый OTceK~. Эта была, наверное, одна из самых народных флотских послевоенных песен. Никто не знает, когда и кто ее сочинило Ее никогда не пели со счен и с экранов, зато ее пели в матросских кубриках и офиgерских кают компаниях, ее никогда не пели профессиональные певgы, зато ее

знали и любили все -

от матросов из учебок до седых адмиралов,

ее переписывали друг у друга в «дембельские» альбомы уволь

НЯЮIIJиеся в запас и увозили затем домой, развозя по всей земле РОССИЙСКОЙ трагическую повесть о Девятом отсеке. Песня была посвящена трагедии печально знаменитой «Хиросимы~ (К-19). Но «Девятый отсек» -

это не только трагедия одной подводной

лодки, это собирательный образ всех трагедий нашего подводно го атомноro флота. «Девятый отсек»

-

это предчувствие самой

страшной катастрофы ушедшего века, «Девятый OTceK~ -

это

народный памятник всем, кто уже погиб и еще погибнет в море. «Девятый OTceK~ -

это предостережение и наша боль ... И пусть

кто-то найдет слова песни слишком простыми, а рифму не про

фессиональноЙ. Пусть так! И все же моряки вот уже несколько десятилетий пели и поют «Девятый OTceK~. Ныне песня обрела новый трагичный СМЫСА. Автономке KOHeq, пугь на базу домой. Лодку ТИХО волною качает.

Спит 9-й отсек, спит 9-й жилой, Только вахтенный глаз не смыкает. Что 011 думал тогда, может, дОМ ВСIIОМИНал,

О друзьях, О знакомых, любимой... Только запах чужой мысли вдруг оборвал,

Что такое? Несет вроде дымом!

380

АПРК .КУРСК•.

10 ЛЕТ СПУСТЯ. ФАКТЫ И ВЕРСИИ

/J.pложить( Ерунда! Не уйдет никуда!

.А в центральном ведь АЮДИ не боги. Пламя рвет И ревет, но нажать он успел.

Перезвон аварийной тревоги. .. Orзывается cepДlJe на каждый удар.

Тщетно ИIIJУТ спасенья в 9-м. И ОТКРЫЛИ бы им. Смерть войдет и сюда. .. И седеют от крика в 10-м. ..

Тишина. .. Тишина. .. Нет страшней тишины! Так запомните, АЮДИ живые! ДвaдIjaть восемь парней без беды, без войны

Жизнь отдали, чтоб жили дрyrие! Встаньте те, кто сейчас водку пьет и поет, Встаньте все вы и выпейте стоя! Наш ракетный подводный, наш атомный флот

Orдaeт честь погибшим repoям!

*** Несмотря на множество публикagий о «Курске», многие под виги курян почему-то до сих пор остались вне внимания обще

ственности. На своем боевом посту остался весь расчет боевой смены пульта главной энергетической установки. Никто из них даже не предпринял попытки оставить свой боевой пост. Ааже погибая, они исполнили свой долг и остановили реактор. Об этом стало известно после подъема «КУРска». Ао сих пор не oIjeHeH по

достоинству, на мой взгляд, и ПОДВИГ капитан-лейтенанта Рашида

Аряпова. Именно он успел задраить переборку в 6-й отсек, вы полнить Ijелый ряд мероприятий по обеспечению безопасности ядерного реактора (причем часть из них даже не предусмотрен

ных инстрYI
Помнить об этих подвигах мы просто обязаны! Наверное, никогда еще в истории нашего флота внимание

всей страны не было так долго приковано к одному из отсеков

381

ВААДИМИР шигин

подводной ЛОДКИ. Ныне о девятом отсеке «Kypcкa~ в РОССИИ знает каждый. С НИМ, с этим отсеком, связывалИ все мы свои надежды

во время спасательной операgии в августе

2000

года. За него

молились, в него верили, как в некий оберег, который должен и обязан спасти попавших в подводный плен ребят. С девятым отсеком связывали мы свои вопросы относительно развития

событий на аварийной лодке, вопросы о тайне происшедшей с ней катастрофы. О девятом отсеке у нас писалось и говорилось так много и

часто, что мне порой уже кажется, что сегодня в «девятом от ceKe~ находится сама Россия. Задыхаясь от нехватки кислорода, в холоде и огне, понимая, что ПОМОIIJИ ждать не от кого, она все

равно продолжает упорно бороться за собственное спасение, свято веря, что одолеет все трудности и напасти и снова УВИДИТ

солнgе в небе ...

Что ж, как показало время, внимание к девятому отсеку было закономерным, ибо именно ему было суждено вписать послед нюю и самую страшную страниgу в трагедию «Kypc~. Уже напечатав заголовок главы, я долго затем раздумывал

над тем, писать или не писать мне эту главу. Может быть, лучше ограничиться несколькими фразами, потому что если писать, то

получится, пожалуй, самая тяжелая часть всей книги. Ее, веро ятно, будет трудно и больно читать всем нам, не говоря уже о

родственниках и близких погибших подводников. Но с другой стороны, работая над книгой, я хотел лишь одного

-

рассказать

правду о «KYPCKe~, какой бы тяжелой она ни была. для этого, собственно говоря, я и начал работу над ней. Так останавливать

ся ли теперь на полпути? Говорить все или кое-что оставить за скобками? После долгих раздумий я выбрал первое. А потому заранее прошу прощения за те строки, где будет сказана, воз можно, слишком страшная правда о девятом отсеке.

В техническом ОШ1сании он так и зовется: кормовой отсек

убежище. Из всех отсеков «Курска» девятый самый маленький по размеру. Будучи на однотипном с «KYPCKOM~ «Воронеже~, я,

eCTeCTBeHHQ,

побывал и в девятом. Сразу за межотсечным

382

АПРК .курск..

10 ЛЕТ спустя. ФАКТЫ И ВЕРСИИ

люком вправо находится «знаменитый» теперь АСА (аварийно

спасательный люк). К нижнему обрезу выходной шахты при

ставлен узкий вертикальный трап: Сам нижний люк открыт. На выходе в море он всегда задраивается, в готовности к использо

ванию. Командир второго экипажа «Воронежа» Олег Якубина рассказывает о пользовании АСА так:

-

Вначале необходимо задраить нижний люк и затопить

замкнутое пространство между нижним и верхним люками.

Затем сравнивается давление с забортным и только после этого отдраивается верхний люк.

Что и говорить, пользоваться АСА надо уметь! Итак, к

13

часам в девятом отсеке собралось ABaдgaTb три

человека. Это были все, кто к этому времени оставался в живых.

Общее командование взял на себя, вероятнее всего, капитан

лейтенант ,дмитрий Колесников. Почему вероятнее всего? По тому, ЧТО НИ В одной из двух найденных записок об этом не ска зано однозначно, однако бумаги, найденные в кармане ,дмитрия Колесникова, позволяют предположить, что командовал именно он. Помимо записки, в его кармане оказался список всех двадgaти трех остававшихся на тот момент в живых подводников. Возле

каждой из фамилий стояли галочки. Скорее всего" Колесников время от времени проводил перекличку личного состава. По

крайней мере, он это проделал дважды, в

13

и

15 часов.

Каково было моральное и психологическое состояние ока

завшихся в девятом отсеке? Не надо быть провидgем, чтобы не понять, что состояние было тяжелым. Будучи профессионалами, все прекрасно понимали всю трагичность ситуаgии. Однако паники не было. Сейчас об этом можно говорить уже с полной уверенностью.

Исчерпывающий ответ на этот вопрос дали врачи, произво дившие обследование поднятых на поверхность тел. Это неправда, что мертвые не говорят, ибо они могут очень и очень о многом

поведать спечиалистам. Итак, что же обнаружили врачи? А обнаружили следующее. Аело в том, что, как известно, в че ловеческом организме имеются определенные запасы гликогена

(сахара и глюкозы). Наибольшее количество сахара и глюкозы

383

ВЛАДИМИР шигин

находится в печени и в мышцах, меньшее в крови. Гликоген

-

это

мощное энергетическое средство, своеобразный стратегический

запас человека на случай стрессов. Произошел стресс, и организм расходует запасы сахара и глюкозы на его погашение. Так вот,

обследование поднятых из девятого отсека подводников пока зало, что в их печени и мышgах ни глюкозы, ни сахара не было.

Это означает лишь одно: все пережили сильнейший стресс. Да другого и быть не могло, что еще должен чувствовать человек, когда лодку сотрясает один за другим два взрыва, после чего

тухнет даже аварийное освещение, лодка бьется о дно, а через

носовые переборки хлещет вода? Кто бы мог воспринять это с ледяным спокойствием? да никто! Ясно, что все оставшиеся в живых пережили сильнейшее нервное потрясение. Но врачи обнаружили и иное. В крови поднятых подводников гликоген присутствовал, причем его содержание БыАo даже выше нормы! для неспеgиалистов это ровным счетом ни о чем не говорит, для спеgиалистов же, наоборот, говорит очень о многом. Наличие гликогена в крови означает, что запасы его не были израсходо

ваны дО КОНIJэ., то есть стресс был, но он БыА кратковременным, а затем люди успокоились. Если бы оставшиеся в живых пребывали в состоянии паники, их организм бы «поглоТИА) и последние резервные запасы гликогена, но этого не произошло. Итак, на

личие спокойной и деловой обстановки в девятом отсеке можно считать доказанным.

Чем занимались подводники? Прежде всего они «ПОМУЛИ» отсек, то есть создали в нем повышенное давление, чтобы избе жать поступления воды. Во второй записке, найденной немного позднее первой, говорится, что давление в отсеке было повышено до 0,6 килограмма на сантиметр квадратный. Этот же показатель видели и водолазы на манометре девятого отсека. Вода в отсеке

была, но ее уровень не превышал

15-20 сантиметров.

Аварийное освещение в отсеке отсутствовало. Аккумулятор ные батареи на «Курске» размещались в трюме первого отсека, и

поэтому после взрыва ни о какой электроэнергии не могло быть

и речи. Однако в отсеке имелось штатное количество аварийных

384

АПРК «кvPcк..

10 ЛЕТ спустя. ФАКТЫ И ВЕРСИИ

фонарей, которыми подводники и пользовались. Вследствие резкого падения температуры .вскоре стало ХОЛОДНО, и всем

ПРИIllAОСЬ одеть утеплители, костюмы, проложенные прошитым поролоном.

Размотанный шланг ВПА красноречиво говорит о готовности

борьбы с пожаром, а подключенная к сети трубка аварийного межотсечного телефона -

о попытке прозвонить все отсеки И по

пытаться определить оставшихся там в живых. Вполне возможно,

что именно так БыАa сразу же после взрыва установлена связь с личным составом шестого, седьмого и восьмого отсеков.

Судя по всему, подводники готовились покинуть отсек сво

бодным всплытием. Аля этого были проведены все необходимые мероприятия, приготовлены дыхательные аппараты. По мнению

врачей-физиологов ВМФ, при всIIAыиии со 108-метровой глубины сто прОlJентов выходящих наверх получают декомпрессионную

болезнь, а многие и сильную баротравму легких. Но при столь

экстремальной ситуаlJИИ вопрос стоит крайне жестко: жив или мертв, а потому к подобным сопутствующим неприятностям относятся как к неизбежности. Осложнения и болезни будут залечивать потом, первоначально же самое главное

-

спасти

жизнь. На этом и КОНlJентрируются усилия спасателей. Но для того чтобы всплыть, подводникам надо вначале еще суметь по кинуть подводную лодку.

Этого-то находившиеся в девятом отсеке моряки сделать

и не смогли. Все их многочисленные попытки открыть АСА снизу успехом не увенчались. Подводники СТОАКнулись с той же проблемой, что и пилоты спасательных подводных снарядов, пытавшиеся присосаться к зеркалу АСА Что-то ПРОИЗОIllAО с

аварийно-спасательным люком, но что( Оговорюсь сразу. Ао настоящего момента точная причина

несрабатыIания АСА так и не выяснена до

KOHlJa. CYIlJecTByeT

мнение, что присосаться спасательным снарядам БыАo невоз можно из-за треснувшего зеркала. Однако многие спеlJиалистыI в это не верят. Треснутое зеркало могло помешать присосаться подводному снаряду, но оно НИ в коей мере не могло служить

385

ВЛАДИМИР шигин

помехой ДАЯ выхода людей из подводной АОДКИ. «СТаАЬ, из ко ТОРОГО ИЗГОТОВАено зеРКаАО,

-

говорят они,

-

просто не могм

треснуть, а ПОТОМУ скорее всего, стакан АСА, который жестко ........

соединяет Аегкии и прочныи корпуса АОДКИ, просто

"повеАО "

(перекосИАО) в реЗУАьтате взрыва». Именно поэтому снаряды не МОГАИ присосаться, а АЮДИ выбраться. Открыть верхнюю крышку УДаАОСЬ ТОАЬКО ВОДОАазам с помощью спеqИаАЬНО из

ГОТОВАенных ключей. Невозможность самОСТОЯТеАЬНОГО выхода на поверхность, конечно же, ОСАожнИАа, и без того достаточно тяжеАое ПОАО жение двадqати трех чеАовек, находящихея в девятом отсеке.

Но потеряно БЫАО ДаАеко не все! Скорее всего, именно к ЭТОМУ времени относятся написанные Дмитрием КОАесниковым САова:

«... Не надо отчаиваться!» Когда текст записки ПРОЗВУЧаА впервые, У многих САОЖИАОСЬ впечаТАение, что эта фраза скорее всего, об

ращена к родным и БАИЗКИМ как призыв сохранять присутствие духа ПОСАе ПОАучения трагич~ского известия. Однако теперь БОАее вероятным кажется, что в этих трех САовах командир дивизиона

живучести выразИА свое собственное состояние: да, выйти из АОДКИ нам не УДаАОСЬ, однако остается надежда на то, что нас

найдут и спасут, а ПОТОМУ не надо отчаиваться, надо бороться за жизнь, надо выиграть время! То же самое он, по-видимому, ГОВОРИА И собравшимся в отсеке товарищам. И капитаН-Аейтенант КОАесников, и ОСТаАЬные подводники прекрасно ПОНИМаАИ, что ПОСАе того как Аодка не ВЫШАа на связь,

по фАОТУ уже оБЪЯВАена тревога и их ищут. А ПОТОМУ теперь надо БЫАО всеми СИАамИ бороться за живучесть отсека, за сохранение

собственной жизни и ждать, ждать, ждать. То, что ПОСАе 15 часов Дмитрий КОАесников пишет уже в темноте, тоже говорит в ПОАЬ ЗУ этой версии. СКОАЬКО времени придется находиться в отсеке,

не мог сказать никто, а ПОТОМУ надо БЫАО ЭКОНОМИТЬ батареи аварийных фонарей.

Вспомните теперь МНОГОЧИСАенные заяВАения руководитеАей фАота о расчетном времени, которое МОГАИ находиться в девятом отсеке подводники. Чаще всего фИГУРИРОВаА срок в десять суток.

386

АПРК «курск..

10 ЛЕТ спустя. ФАКТЫ И ВЕРСИИ

Сегодняшний анализ ситуаgии в девятом отсеке говорит то же самое: они могли И ГОТОВЫ были продержаться эти самые десять

суток. Однако этого не произошло. Почему? Потому что СЛУЧИ лось нечто страшное, то, что разом перечеркпуло все ПОМЫСЛЫ И

надежды миллионов И миллионов людей. Теперь мы вплотную

подошли к тайне девятого отсека. Когда врачи приступили к обследованию извлеченных водо лазами тел, им сразу же бросилось в глаза, что подводников можно

сразу же по внешнему виду разделить на две категории. В первую категорию вошли те, чьи тела были совершенно не повреждены.

Все они были абсолютно опознаваемы и узнаваемы. Лиgа и руки имели при этом характерный красноватый оттенок, что бывает обычно при отравлении угарным газом. При нажатии на ГРУДЬ, слышалось характерное похрустыIание•. Это было так называемое явление крепитаgии, присутствовали и подкожные эмфиземы,

явные признаки того, что человек жил и погиб в атмосфере с по вышенным давлением и его организм успел насытиться азотом.

Из носа выделялась пенообразная жидкость, что тоже говорило

о длительном нахождении под повышенным давлением. Таких

тел было подавляющее большинство. По мнению врачей, смерть ПОДВОДНИКОВ могла наступить в районе девятнадgaти -

двадgaти

часов ABeHaдgaToro августа.

Вторую катеl'ОрИЮ тел составляли тела, подвергнутые тер

мическим и химическим ожогам. Таких тел было по меньшей мере три. У ОДНОГО из подводников было буквально стесано все лиgо. На костях черепа остались только остатки мышg. У другого моряка полностью отсутствовала брюшная стенка, внутренние органы, однако, были gелы. От пожара так сгореть люди не мог ли. Налиgо было явное со>юкение щелочью, причем воздействие

было очень интенсивным и кратковременным. Так что же все-таки случилось в районе девятнадgати часов

вечера

12 августа в девятом отсеке? А произошло следующее.

К вечеру в отсеке стало ОIIJYIIJаться кислородное голодание, и

было решено зарядить РАУ свежими пластинами регенераgии. Эту операgию поручено было ВЫПОЛНИТЬ троим подводникам.

387

ВЛАДИМИР шигин

Они ПОДОlIIAИ К РАУ, имея при себе банку с В-64, И начали ее перезаряжать. В этот-то момент И ПРОИЗОШАО непоправимое. Кто-то ИЗ трех уронил ПАаСТИНЫ регенераIJИИ, а возмо:жно, И всю банку в воду, перемешанную с маслом. Почему так случилось, можно ТОАЬКО предПОАагать. Скорее

Bcero,

сказалась усталОСТЬ

преДЫДУПJИХ часов, теснота И недостаток освещения. Раздался взрыв

...

По характеру ожога возможно преДПОАОЖИТЬ, что в послед

ний момент один ИЗ подводников пытался накрыть собой упав

шую банку с регенерачией и принять всю силу взрыва на себя. Вне всяких сомнений, он соверШИА поДвиг, который ДО СИХ пор, увы, так и остался HeoqeHeHHbIМo Однако даже этот отчаянный смер теАЬНЫЙ бросок ничего уже не

Mor изменить... Находившиеся рядом с РАУ АЮДИ погиБАИ почти MrHoBeHHo в реЗУАьтате взрыва. Остальные жили немногим ДОАьше. Взрыв сразу же выжег весь КИСАОрОД в отсеке, выдеАИВ огромное КОАичество угарного газа.

Никто не ожидал взрыва, а потому все подводники нахОДИЛИСЬ

без дыхательных аппаратов, которые ВПОАНе обоснованно береГАИ на случай выхода из ПОДВОДНОЙ АОДКИ. А потому всем им БЫАО достаточно ОАНОГО-АВУХ ВДОХОВ yrapHoro газа, чтобы потерять со знание. Это БЫА

KOHeq. Люди

МОАча попадали в воду, чтобы уже

никогда ИЗ нее не ПОДНЯТЬСЯ. Все ПРОИЗОШАО так стремитеАЬНО, что вряд АИ кто-то из нахоДившихся в девятом отсеке подводни ков cмor ДО конча осознать, что же ПРОИЗОlIIAО.

БоАЬШОГО пожара, однако, не ПРОИЗОШАО. Взрыв выжег весь КИСАОРОД, и гореть БОАЬше БЫАО просто нечему. Понемногу в от

сек продолжала фильтроваться вода, и к моменту открытия АСЛ норвежчами он БЫА уже ПОАНостью заТОПАен, ИСКАЮчая АИШЬ

небоАЬШУЮ воздушную ПОДУШКУ У ПОДВОАока с содержанием кислорода в семь проqентов. Люди, как известно, MOryт дышать АИШЬ ДО наличия двенадqати

npoqeHToB

кислорода в воздухе,

после чего теряют сознание. Семь проqентов

-

это реЗУАьтат

интенсивного горения или взрыва. Люди дО СТОАЬ НИЗКОЙ кон IJентраqии кислорода никогда выдышать воздух не могут.

388

АПРК сКУРСК•.

10 ЛЕТ СПУСТЯ. ФАКТЫ И ВЕРСИИ

Не знаю, как другие, но я, узнав о тайне девятого отсека,

несколько дней не мог прийти в себя. Было до безумия обидно, что нелепая САучайность в одно мгновение унеСАа двадgать три молодые жизни, что спасаТеАЬНая операgия, имевшая все шансы

на несомненный успех, завершилась ничем. ЕСАИ бы МОЖНО БыАo хотя бы немного повернуть вспять время и хоть что-то изменить

в прошлом! Хотя бы оди.н раз! Хотя бы чуть-чуть! Увы, ничего подобного нам не дано. Время беЗЖаАОСТНО и монотонно идет вперед, а ПРОШАое не признает COCAaraTeAЬHoro НакАонения. И все же СКАОНИМ еще раз головы перед подвиroм узников девятого

отсека, тех, кто до ПОСАеднеro дыхания СТОЯА на своих боевых

постах и ПРИНЯА смерть тогда, когда спасение, казаАОСЬ, было уже совсем рядом.

Аевятый отсек -

ты БыА ПОСАедней надеждой ДАЯ России., ты

же СТаА крушением ее ПОСАедних надежд. Порой мне кажется, что сегодня мы все узники Аевятого отсека и из ПОСАедних СИА

удерживаем там свой последней рубеж. Выдюжим ли? Устоим ли? Поднимемся ли с колен? Господи! Аай нам только веру в себя, а ОСТаАьное мы ОСИАИМ сами!

Глава пятая ГОРЬКИЕ УРОКИ «КУРСКА» Пока избитые штормом корабли возвращаются к своим ПРИЧаАам, попробуем ОСМЫСАИТЬ происшедшее. Итог, увы, в

gелом неутешительный, ибо, несмотря на высочайший профес СИОНаАИЗМ спасателей, никого из подводников спасти им так и

не УДаАОСЬ. Что произошло на «Курске» и могли ли вооБUJе что либо сделать спасатели, СТаАО ясно гораздо позднее, во время водолазной операgии в октябре-ноябре месяgе, пока же можно было говорить лишь о возможных внешних причинах. Основные «почему», которые в те дни задаВаАа вся страна, каСаАИСЬ трех основных вопросов:

1.

Почему подводные аппараты не смогли присосаться к

аварийно-спасательному люку?

389

ВЛАДИМИР ШИГИН

2. Почему на Северном флоте не оказалось своих глубоковод ных водолазов и на.л.t пришлось при бегать к помощи норве:>Iщев,

и каково в связи с этим вообще состояние на сегодня аварийно

спасательных сил ВМФ? Итак, почему подводным аппаратам так и не удалось присо

саться к аварийно-спасательному люку, несмотря на то, что они

предприняли для этого тринадgать отчаянных попыток? Спеgиалисты отмечают, что ни в одном случае манометр давления в момент присоса не показывал никаких изменений

давления. Это могло быть вызвано лишь двумя при чинами:

-

негерметичностью выгородки комингс-площадки из-за

механических повреждений в результате аварии; -

КОНСТРУКТИВНЫМИ недостатками аварийно-спасательного

люка.

Что касается повреждения АСА, то, как было установлено позднее, оно на самом деле имело место, однако весьма суще

ственными оказались и конструктивные недостатки АСА и ава рийного оборудования «Курска» в gелом. Вот основные из них:

-

резиновое уплотнение нижней крышки люка конструк

тивно рассчитано на предельно допустимое давление из отсека не

более

2

кr/KB. см. Резиновое уплотнение верхней крышки люка

конструктивно рассчитано на избыточное давление из шахты

спасательного люка не более 6 кг/кв. см. Что это значит? А значит следующее. В связи с этим при посадке подводного аппарата на комингс-площадки и создании в камере присоса разряжения

с пониженным давлением относительно забортного возможно протекание забортной воды из затопленного 9-го отсека в шахту спасательного люка и из него в камеру присоса подводного аппа

рата. Такая конструкgия АСА делает практически невозможным спасение подводников при повышении давления в отсеках под

водной лодки выше указанных величин;

-

в отличие от подводных лодок предыдущих проектов, где

имеются два аварийно-спасательных люка (в носовой и кормовой

части), на «Курске» имеется только один кормовой аварийно спасательный люк;

390

АПРК .КУРСК•.

-

10 ЛJ!Т СПУСГЯ. ФАКТЫ И ВЕРСИИ

кормовой аварийно-спасатеАЪНЫЙ AIOК расположен очень

близко от кормовых стабилизаторов (всего в трех метрах), что

весьма осложняло работу подводных аппаратов на «Курске»;

-

в эпроновских выгородках отсутствует арматура для

веНТИЛЯIjИИ отсеков аварийной подводной лодки, что резко ограничивает возможность спасателей по помержанию жизни

у личного состава аварийной лодки;

-

количество и расположение штоковых устройств не

обеспечивает подъем носовой или кормовой оконечности при затоплении трех и более отсеков. При проектировании кем-то почему-то было решено, что затопление более двух отсеков на лодке просто невозможно;

-

все основные выходы подводной лодки почему-то сосре

доточены в ее носовой части: шесть торпедных аппаратов, торпе

допогрузочный AIOК, всплывающая спасатеАЪНая камера (ВСК). В кормовой части лодки же имеется только один аварийно

спасательный AIOк (АСА), в случае повреждения которого под водники автоматически обрекаются на гибель, что в общем-то и случилось;

-

техническое несовершенство всплывающей спасатеАЪНОЙ

камеры. Приведение камеры в готовность к отрыву ОТ корпуса

ЛОДI<И предполагает большое количество маНИПУЛЯIjИЙ наряду с отсутствием единого пульта управления, что резко усложняет

возможность ее всплыrия. При значительном во~нении моря

ВСК быстро затопляется через открытый верхний AIOК, и весь находящийся в ней личный состав гибнет, что и произошло в

1989 году на атомной подводной ЛОДКИ «КомсомолеIj». А потому наличие на борту подводной лодке ВСК совершенно не гаранти рует личный состав от гибели;

--

спасатеАЪная гидроакустическая стаНIjИЯ АГ-30 имеет

ресурс работы всего

AN /BQN -13А -

200 часов, тогда как ее американский аналог 600 часов. В случае с «Курском» спасатели

около

успели обнаружить подводную лодку за время многим менее ресурса МГ -30, но ведь все могло быть и иначе;

-

спеIJиалистыI ВМф уже давно ставят перед конструкторами

задачу создания зон спасения, при которых прочный корпус под-

391

ВЛАДИМИР шигин

ВОДНОЙ лодки будет разделен на два модуля с прочнокорпусной межотсечной переборкой, над которой будет помещаться ВСК, в которую будут вести два люка, по одному из каждого модуля. Ныне это уже предус.мотрено на лодках более современных проектов.

Вопросы, касающиеся конструктивных недостатков спаса

тельного комплекса «Курска», необходимо отнести прежде всего к конструкторскому бюро «Рубин» во главе с его многолетним бессменным руководителем академиком И. Спасским. В свое

время немало нареканий со стороны ВМФ было высказано в адрес КБ «Рубин» после гибели атомной подводной лодки «Комсомо леg», однако тогда, похоже, никаких выводов сделано так и не

было. Что будf:Г сейчас, увидим. Что касается второго вопроса об отсутствии на Северном флоте водолазов-глубоководников, а в связи с этим и вообще о се годняшнем состоянии аварийно-спасательных сил, то для OТВf:Гa на него надо начать с рассказа о событиях большой давности. Кому из нас не известна волнующая слух и воображение за

гадочная аббревиатура ЭПРОН (экспедичия подводных работ особого назначения)! И сразу перед глазами встает тонущий у крымских берегов знаменитый английский фрегат «Черный Принg», чьи трюмы были якобы доверху заполнены золотом, и

плечистые богатыри в медных шлемах

-

водолазы, уходящие

во тьму глубины, чтобы вернуть несметные сокровища молодой Республике Советов. ЭПРОН был создан органами ВЧК под не

посредственным руководством самого Ф. Дзержинского еще в далеком

1923 году. Работая на всех морях и реках страны, эпро

HOBIJЫ подняли и ввели в строй сотни и сотни затопленных в годы Гражданской войны кораблей и судов. Отличились эпроновgы И В годы Великой Отечественной войны, проводя уникальные спасательные работы под огнем противника. Затем ЭПРОН

был преобразован в аварийно-спасательную службу и успешно трудился под началом знаменитого контр-адмирала Николая

Чикера много Лf:Г, вошедших в историю как «эра Чикера». Ныне

Управление аварийно-спасательных работ ВМФ выполняf:Г те же ФУНКIJИИ

-

от спасения до судоподъема.

392

АПРК cКYPCI<».

На

1990

10 ЛЕТ спустя. ФАКТЫ

И ВЕРСИИ

год ТОЛЬКО на Северном флоте насчитывалось

60 водолазов-глубоководников, из которых 11

были офиgерами.

Тогда же в состав Северного флота входило 4 спасательных судна

с глубоководными водолазными комплексами (ГВК), способ ными обеспечивать работу водолазов до глубины

200

метров и

до 250 метров при использовании метода насыщенных погруже ний. Кроме этого в составе флота имелась спасательная подво

дная лодка проекта АС-16, АС-18 и

940 БС-257 с двумя подводным аппара·гами ГВк. В 1981 году лодка этого проекта доказала

свою высокую эффективность при спасении экипажа подводной лодки С-178 Тихоокеанского флота. Однако последующие события в стране, приведшие к обваль ному сокращению флота, отсутствие средств на финансирова

ние сказались и на состоянии УПАСР. Так за период с

1990 по 1996 год из состава флота были выведены все спасательные суда

с ГВК из-за выхода установленных сроков службы и в связи с от

сутствием средств на помержание их технической готовности. На рубеже 90-х на Николаевских верфях готовился всту ПИТЬ в строй спасатель нового, третьего, поколения «Аюдаг»

.

В 1992 году готовность его корпуса составляла уже 75 проgентов, а поставки оборудования, в том числе и новейшего спасательного

были 'Рке выполнены на все

100.

Однако в

1993

году из-за не

хватки средств правительство России наотрез отказалось «выку

пать» этот корабль, после чего украинские корабелыI отправили его на ... металлолом! В

1992 году из-за

отсутствия средств было

списано на металлолом вполне современное спасательное судно

«Владимир Трефолев», обеспеченное декомпрессионной каме рой со всеми системами жизнеобеспечения и предназначенное для проведения глубоководных водолазных спусков до трехсот метров. Это уникальное судно могло использоваться таюке и для оказания помощи экипажам затонувших подводных лодок.

В

1990

году была поставлена в ремонт и спасательная подвод

ная лодка. Затянувшийся ремонт, опять же, из-за отсутствия

денег обернулся медленной смертью в

1996 году, когда бывший

Главком ВМФ адмирал флота Ф. Громов одним росчерком пера

393

ВЛАДИМИР шигин

отправил ее на слом. Вместе с БС-257 были списаны и оба ее подводных аппарата. Ныне остатки уникальной спасательной лодки, которая так бы пригодилась при спасательных работах

на «Курске», ржавеют на берегу моря в каких-то восьмидесяти километрах от места разыгравшейся трагедии. О, если можно БЫАО бы хоть немного повернуть время назад, скольких ошибок

и жертв можно было бы избежать! Но этого ЛЮДЯМ не дано, и за ошибки, совершенные вчера, сегодня приходится платить слишком большую geнy. Вывод из состава флота устаревших

кораблей и судов дело в общем-то вполне нормальное, но только тогда, когда у них есть соответствующая замена. В данном случае

менять было уже нечем. Некоторое время Северный флот еще кое-как перебивался, договариваясь о проведении тех или иных

работ с глубоководниками мурманской компании АМНГР, у которой имелось несколько вполне современных спасательных судов с ГВК, работающих до

300 метров, но вскоре были демон

тированы и они. Вначале спасатель-глубоководник «Михаил Мирчинк», затем «Валентин Шашию) и «Виктор Муром были один за другим проданы за граниgу. Дело в том, что государство

полностыо прекратило финансирование мощнейшей в бывшем СССР водолазной базы в Мурманске. Так весь северный регион остался без водолазов-глубоковод

ников. Кого в том винить? Командующего Северным флотом? Но кто как ни он оббивал пороги высоких кабинетов, безуспешно прося деньги на помержание боеготовности своих кораблей.

Нынешнего Главкома? Но кто как не он делает все возможное, чтобы сегодня сохранить хотя бы еще то, что осталось от тех, кто столь рьяно «реформировал» флот до него. Что же касается бывших руководителей, то они, увы, давно на пенсии, а потому недосягаемы. Круг замкнулся ...

Справедливости ради необходимо сказать и об ином. бря

12 октя

2000 года газета «Аос-Анджелес таймс» опубликовала мате

риал о глубоководном спасательном аппарате ВМС США «Ава лон», вызвавший самую настоящую сенсаIJИЮ в Америке: «Когда аппарат БЫА построен (в годы президента Никсона), его называли

394

АПРК «курск..

10 ЛЕТ спустя. ФАКТЫ И ВЕРСИИ

технологическим чудом и сравнивали с космическим кораблем

"Апполон". Год назад бюджетное управление ВМС США решило, что содержание "Авалона" обходится слишком дорого и что сам он СЛИШКОМ стар. Аппарат БЫАО решено списать, однако потеря

российской подводной лодки "Курск" заставила пересмотреть эти планы. Таких аппаратов у американского военного ведомства всего два, и командование СОЧАО, что сейчас неподходящее время отказываться от них, поскольку американские подводники могут

оказаться точно в таком же положении, что и российские».

Аварийно-спасательная служба российского флота потеряла за годы «реформ» не только корабли и технику. За десятилетие постсоветского периода флот покинули и тысячи профессио налов. Безденежье и нищета заставляли даже самых опытных

спеgиалистов искать средства для существования своих семей.

Можно ли винить их за это( На сегодняшний день на Северном флоте осталось лишь два спасательных судна -носителя подводных аппаратов. Первое из

них, «Георгий Титов», уже восемнадчать лет не имело никакого ремонта и по своему техническому состоянию вот уже шесть

лет, как выведено в резерв. Что ждет его впереди, догадаться не

сложно. Второе судно «Михаил Рудниgкий» живо еще каким-то чудом благодаря иниgиативе спасателей Черноморского и Север

ного флотов. В апреле

2000

года отремонтированный «Михаил

Рудниgкий» вошел в состав сил постоянной готовности. Страшно даже представить, что могли бы сделать спасатели вообще, если бы этого не произошло ... Вот уже несколько лет моряки просят передать им опытный экземпляр спасательного самолета-амфибии «Альбатрос». После

трагедии в

1989

году атомной подводной лодки «Комсомолеg»

стало ясно, что если бы помощь пришла быстрее, то многие из погибших подводников остались бы живы. Именно тогда был разработан и успешно испытан «Альбатрос» . О нем первое время много писали. Все радовались, что теперь-то мы извлекли уроки

из происшедшей трагедии и ничего подобного у нас уже не по вторится. Теперь-то к месту аварии можно будет подскочить за

395

ВЛАДИМИР шигин

считанные минуты! Увы, все то же сокращение ассигнований на флот и «реформирование» не ПОЗВОЛИАОИ развернуть серийный выпуск этого, безусловно, нужного самолета. Но один-то все же

«ААьбатрос» у нас есть! Уже много лет он бесполезно ржавеет на заводе КБ им. Бериева в Таганроге. Аа и флоту, честно говоря, на сегодня вполне хватило бы и одного исправного «AAhбатро са». Говорят, правда, что самолет так и не доведен до конча и

не может проводить спасательные работы при волнении в не сколько баллов. Но, может, все же лучше иметь хоть что-то, чем

совсем ничего? Так почему бы не передать морякам хотя бы этот

единственный экземпляр? Уж они, поверьте мне, нашли бы ему достойное применение! Пока в штабах подводили итоги спасательной операJ,JИИ, в далеком Видяево по-прежнему IJарили горе и слезы.

Глава шестая ГЛАВКОМ Говоря о гибели новейшего атомного ракетного крейсера, естественен вопрос и об ответственности высоких должностных ЛИIJ за эту трагедию. Первым и главным виновником многие ретивые представители масс-медиа сразу же назначили Главно

командующего ВМФ. Ему тут же вспомнили и недавнюю защиту докторской диссертаIJИИ, и выступления о необходимости воз

рождения морской мощи страны. Слов нет, раз Главком едино личный начальник флота, то с него первого и спрос за состояние дел на флоте. К слову сказать, адмирал флота Владимир Куроедов ни раз и ни два публично заявлял, что ответственности с себя за случившееся не снимает. Он уже подавал рапорт об отставке,

который так и не был принят президентом. Однако не надо быть профессиональным юристом, чтобы понять простую истину: на звать виновников трагедии и определить степень вины каждому из них станет возможным лишь после того, как точно и одно

значно будет ясно, что же все-таки произошло с «Курском»? При

396

АЛРК скурск..

10 ЛI!Т СПУСГЯ. ФАКТЫ И ВI!РСИИ

этом здесь же по большому счету необходимо будет дать ответы

и на более глобальные, но далеко не праздные вопросы: кто вино

вен в обвальном сокращении кор'абельноro состава? Кто виновен в потере нами первоклассных военно-морских баз на Черном и

Балтийском морях, в обнищании офицеров и мичманов, в том,

ЧТО моряки годами не выходят в океан? По чьему недомыслию или, наоборот, злому умыслу доведен до сегодняшнего плачевного

состояния еще недавно один из величайших флотов в мире? Если уя< начинать спрашивать по-настоящему, так, может, начинать

именно с тех, кто довел флот до его нынешнего состояния? Что касается нынешнего Главкома, то он ВСЮ свою службу

честно служил Отечеству на восточных и западных морских рубежах. ИМЯ его никогда не было запятнано какими бы то ни было махинaqиями и конъюнктурными поступками. Одно это по нынешним временам уже чего-то стоит! Невольно вспоминается фраза Владимира Куроедова во время пребывания на «Регалии». Тогда, обращаясь к командующему Северным флотом, Главком сказал:

-

Что поделать, когда на нашу долю пришло время всеобщего

развала! Но времена не выбирают, а работать надо! Что же касается персональной ответственности Главкома за потерю ракетного крейсера, то здесь уместно будет вспомнить нашу флотскую историю и провести некоторые аналогии.

Сегодня мало кто знает, что выдающийся отечественный адмирал-гидрограф

XVIII

века Алексей Нагаев, командуя ко

раблями, дважды терял их на камнях и в обоих случаях был оправдан судом. Уже будучи знаменитым полярным исследова телем, потерял новейший линейный корабль «Харитон Лаптев».

В

1787

году, в бытность младшим флагманом Черноморского

флота Федора Ушакова, весь флот едва не погиб во время первого же боевого выхода в море в шторма, надолго утратив свою бое

способность. И это в самом начале войны! При адмирале Михаиле Лазареве в Новороссийской бухте погиб от «боры» одновременно

gелыIй отряд кораблей. При командовании вице-адмиралом Алек сандром Колчаком Черноморским флотом в

397

1916

году прямо в

ВЛАДИМИР шигин

бухте взорвался и перевернулся новейший линкор

-

дредноут

«Императриgа Мария». Однако все это не помешало всем этим фЛОТОВОДIJам стать выдаюIlJИМИСЯ деятелями своей эпохи и сде лать немало славных дел на благо Отечества.

Но то события древней старины, а вот примеры из нашего недавнего прошлого. В бытность Главнокомандующим ВМФ адмирала Флота Советского Союза Н. Кузнеgова в Севастополе взорвался и погиб, унеся более шести сотен жизней, линкор «Новороссийск •. За это Кузнеgова, как известно, отправили в от ставку. Однако до сегодняшнего дня все без исключения военные моряки считают это наказание не заслуженным и воспринима

ют как оскорбление, нанесенное всему ВМФ. К слову сказать, в

1950

году, когда тот же Кузнеgов командовал Тихоокеанским

флотом, у него прямо в базе при разгрузке боезапаса взорвался

минный заградитель «Ворошиловск». Спустя несколько месяgев Николай Герасимович, несмотря на это, был восстановлен в долж ности морского министра. И этот факт тогда никого не УДИВИА.

А сколько кораблей и подводных лодок потерял наш флот

за тридgать .лет руководства им адмиралом Флота Советского Союза Сергеем Горшковым! Но разве это хоть как-то умаляет

его заслуги? Уже в бытность Главкомом адмирала флота Владимира Чер навина были потеряны один за другим два атомохода: К-219 и «КомсомолеlJ». Что касается «Комсомольga», то погиб он во вре

мя командования Северным флотом адмирала Феликса Громова, который, спустя каких-то три года, таюке стал Главкомом, .. Да, существует ответственность высоких должностных лиg за положение дел в их ведомствах, особенно если вопрос стоит о человеческих жизнях. Но при ЭТОМ в каждом конкретном случае

необходим взвешенный и объективный подход. Отправить в отставку одного или нескольких адмиралов дело не хитрое, дру гое дело, где потом взять столь же опытных и подготовленных,

ведь, чтобы вырастить командующего флотом, нужно не одно десятилетие! Из Североморска в Москву в октябре

r

2000

года мы летели

самолетом вместе с лавнокомандующим военно-морским фло-

398

АПРК .курск..

10 ЛЕТ спустя. ФАКТЫ И ВЕРСИИ

том адмиралом Владимиром Куроедовым. Почти сразу же после

взлета Владимир Иванович пригласил несколько человек к себе в салон, и мы проговорили все время перелета. Суммировав тот

наш «воздушный» разговор, я представляю ero читателю в виде монолога Главкома. На мой взгляд, тема разговора была весьма важной, а позиgия Г лавнокомандующего предельно честной и откровенной, а потому было бы обидно, если бы тот разговор канул в небытие. Итак, о чем же roворИЛ адмирал флота Владимир Куроедов в салоне Ан-74 ro после весьма нелегкой командировки

на CeBep~

-

Трагедия «Курска» является не только флотской трагедией,

но и трагедией нagиональноro масштаба. Всенародное rope по казало, сколь любим в Отечестве наш военно-морской флот, как остро переживают случившееся миллионы и миллионы людей. После трагедии «Курска» мы все стали HeMHoro другими, более внимательными Apyr к другу, сострадательными. «Курск» по

казал, что наше общество горячо переживает за сегодняшнее и завтрашнее флота. Люди ОТКАикнулись на беду. Только в мой

адрес пришли сотни и сотни предложений по подъему подводной лодки. Все их мы рассмотрели самым внимательным образом. Вся Россия собирала средства вдовам и сиротам. Это ли не показатСАЬ

всенародной помержки моряков и их семей~ На мой взгляд, сегодня самое главное, чтобы трагедия, по добная «Курску», никогда больше не повторилась. Слишком большая чена заплачена. В этом я вижу задачу Bcero руководящеro состава ВМФ и в первую очередь свою. Увы, я должен признать, что, несмотря на то, что МЫ в послевоенное время теряем уже

шестую лодку и погибло более четырехсот подводников, уроки из этого мы извлекали далеко не BcerAa. При этом по свежим следам

обычно создавалось множество правильных приказов, на флоты отправАЯАИСЬ мноroчисленные инспекgии и про верки, писались

тонны бумаг, но проходило какое-то время, и все возвращалось

на круги своя. А потому я категорически против сиюминутной директивной кампании. Необходима многолетняя напряженная

работа. В «Курске» сфокусировались все наши сегодняшние беды

399

RAAДИМИР шиrин

и проблемы. Я вообще считаю, что учиться на одних трагеди ях

-

преступно, слишком дорогая lJена. Надо учиться прежде

всего на профессионализме. Именно профессионализм во всем

и должен стать основой всей нашей деятельности. Что касается «KYPCKa~, то сейчас нам необходимо осмыслить происшедшее, кропотливо и lJелеустремленно трудиться над искоренением

всех предпосылок происшедшей трагедии. Прежде всего мы во что бы то ни стало выясним причину катастрофы и установим истинного ее виновника. Что касается конкретных уроков, то

нам необходимо посмотреть, все ли у нас сегодня обстоит нор мально с живучестью подводного флота, не пора ли внедрять в

этом направлении новые технологии? Почему при нашем запасе плавучести в ТРидlJать ПрОIJентов, а у американIJев в ДBeHaдIJaTЬ

при подводном столкновении гибнут именно наши лодки? По чему во всплывающей камере оператор, для того чтобы оторвать

ее от корпуса при аварийном всплытии, должен проделать как минимум десять операlJИЙ, причем для этого ему надо облазить

всю камеру? Почему не сделать так, чтобы под рукой был пульт? Нажал три-четыре кнопки и все. Ведь нажать кнопки можно

успеть в самой критической ситуаIJИИ, а значит, и спасти людей. Давно пора обеспечить наши аварийные буи неким аналогом авищионного «черного ящика~. для этого сегодня есть все: и

талантливые ученые, и самые передовые технологии. Нет порой только творчества мысли у заказчика, то есть у нас, не хватает

денег. Не промышленность, а мы должны диктовать правила

игры. Нам необходимо стать ближе к кораблям и корабельному составу. Как ПOl<азывает жизнь, многие проблемы лучше видятся именно с корабельной палубы, чем из московских кабинетов. Мы должны обратить более пристальное внимание на наши

военно-морские институты. Именно там создается будущее фло та. Мы, наконеlJ, должны вообще повернуться ЛИIJОМ к людям, К их проблемам и нуждам. Самое главное на флоте

-

это люди,

а потому мы обязаны сделать все, чтобы максимально обезопа сить их службу. Мы должны беречь наших мальчишек, чтобы не

было потом больно смотреть в глаза их матерям и женам! То,

400

АПРК «КУРСк.. IО.лЕТ СПУСТЯ. ФАКТЫ И ВЕРСИИ

что я говорю, вовсе не красивые слова, а веление времени. Мы

слишком долго ставили во г.лаву уг.ла «железо», когда надо было

заботиться о людях. Будет обеспечена безопасность людей, будет в безопасности и техника... Бортмеханик заварил чай и, разлив его по чашкам, раздал ПРИСУТСТВУЮIIJим. А потому теперь, при попадании в воздушные ямы, ЛОЖКИ отчаянно позвякивали в фарфоровых чашках. Сидя в углу дивана, я едва успевал записывать за Г.лавнокомаНДУЮIIJИМ.

-

Так уж СЛОЖИАось на нашем флоте исторически, что мы

всегда имели современные корабли и хорошие экипажи, но самую примитивную инфраструктуру. Все то, что мы пожинаем сегодня, закладывалось многие и многие годы. Плоды былого «недосмотра» 06нажились сегодня повсеместно. А потому надо

не искать виноватых, которых уже не найти, не заниматься бол товней, а засучив рукава, исправлять положение дел. Как сегодня

живут наши моряки, наши подводники? Будучи у Лячиных, Я увидел, как в холод обогревается семья лучшего из командиров нашего флота: в отдельную батарею наливают воду и опускают

подключенный в розетку тэн. Можно ли так жить? Да и вооБIIJе,

можно ли назвать такое СYIIJествование жизнью? Ведь это наши семьи, наши жены и дети! Поразительно, но даже в этих условиях люди не заlJикливаются только на бытовых трудностях. В том же Видяево, к примеру, действует прекрасный детский танцеваль ный ансамбль, которому могут позавидовать и в столице. «Курск» показал, что подавЛЯЮIIJая часть молодых офицеров и мичма

нов в экидаже были детьми тех, кто прошел нелегкую службу

в отдаленных гарнизонах. Флот жив семейными династиями! Сегодняшние видяевские мальчишки

-

это наши завтрашние

командиры кораблей. Неужели они всю жизнь будут вынуждены

жить в таких экстремальных условиях? Именно поэтому именно сегодня нам надо как никогда ранее заниматься бытом, причем в самых экстремальных условиях отсутствия денег. Задача сверх сложная, но все же, я думаю, решаемая. Мы будем делать все, чтобы улучшить быт тех, кто несет нелегкую службу в удаленных 14Шиm"В.В.

401

ВЛАДИМИР шигин

гарнизонах. Порукой тому наша офиqерская честь, помержка и понимание со стороны праВИТеАьства и лично президента.

Одна из важнейших наших проблем

-

это проблема «вы

ращивания~ высокопрофессиональных кадров. На самом ДеАе,

почему Геннадий Аячин, проведший блестящую боевую службу в Средиземном море и проявивший себя в ходе нее как прекрас

ный тактик, не оказался в Главном штабе ВМФ? АеАО в ТОМ, что по устоявшейся «Традиqии» вот уже долгое время в qентральный аппарат стремятся брать прежде всего тех кто имеет жилье в Москве. Есть квартира

-

будешь в Москве, нет

-

не будешь.

Причем даже те немногие, у кого есть возможность перевестись в столиqy без жилья, становятся перед нелегкой дилеммой, как выжить с семьей в течение нескольких лет, пока подойдет очередь

на жилье? Из-за этого многие перспективные, талантливые офи

qepbl попросту отказываются от службы в ГШ ВМФ. В результате страдает ДеАО. А потому мы изучаем и внедряем зачастую не

передовой опьгг, а позавчерашние разработки, плодим очередные

никому не нужные бумаги. Кто проигрывает? Конечно же, флот! Я твердо убежден, что комплектовать веДYIIJие управления мы должны сегодня, прежде всего теми, кто именно сейчас ходит в океан. Именно они знают правду современной боевой деятель ности, именно они держат руку на пульсе флотских реалий. К со жалению, в жизни у нас зачастую получается наоборот. Отныне мы будем стремиться собирать в ведущие управления офиqеров профессионалов, невзирая на наличие прописки и квадратных метров в столиqе. Сегодня, на рубеже нового века, флоту нужны не столоначальники, а мыслители, не чиновники, а энтузиасты.

Аля службы в руководящих органах мы будем брать лучших из лучших. В следующем году мы обеспечим подавляющую часть

офиqеров

flJl

ВМФ и qентральных управлений жильем. Это по

может снять соqиальную напряженность и создать условия для

прихода свежих, творческих сил. Разумеется, перспективным

офиqерам всегда найдется место и на флоте, однако мы должны думать и о том, кто будет завтра составлять основу основ главного

мозгового qeHтpa ВМФ

-

его Главного штаба.

402

АПРК .КУРСК•.

10 ЛЕТ спустя. ФАКТЫ И ВЕРСИИ

Еще одна проблема в связи с Этим. Есть старая пословица, что в тылу

BcerAa больше награжденных, чем на передовой. К со BcerAa отличаем тех,

жалению, у нас ЭТО тоже есть. мы далеко не

кто сегодня идет в океан. Почему, к примеру, тот же Геннадий Лячин, прослуживший на подводных лодках не один десяток лет, прошедший четыре боевые службы, не имел до последних

событий ни одной правительственной награды? Да и во всем экипаже «Курска» награды имели буквально два-три человека.

Или новейший большой ПРОТИВОЛОДОЧНЫЙ корабль

CeBepHOro

флота «Адмирал Чабаненко», который сегодня непрерывно на ходится в море и является одним из лучших. Почему за пять лет

ни один из членов

ero

экипажа не был представлен к наградам?

Да, мы не можем сегодня в полной мере оплатить труд нашего корабельного звена, но мы можем и должны отмечать ИХ награда ми, каким-то образом ПООIlJPять. Давным-давно пора поднимать

престиж плавсостава не на словах, а на деле! Да, «Курсю)

ни какоro-либо

- это наша большая беда, но ни «IJYсимского», Apyroro синдрома у нас нет и не будет! Скорее,

наоборот, беда подхлестнула всех, заставила собраться с духом

и силами. Со всех флотов просят одно и то же:

KorAa в море?

Люди, несмотря ни на что, хотят плавать. Так уж устроен рус ский человек, что в тяжелую годину он только крепнет духом. Возможно, кто-то рассчитывал в связи с «Курском» именно на

«цусимский» синдром, но ОН, УВЫ, просчитался. Сегодня флот, наоборот, как никогда горит желанием вырваться на океанские просторы. Будучи в Видяеве, я побывал на АПРК «Воронеж». Весь экипа:ж, начиная с командира и кончая самым молодым матросом, рвется в море. Комдив Кузнецов мне только один во

прос при встрече задал:

KorAa ему разрешат выход? И это после

такой трагедии! Где еще есть такие офиgеры и матросы? А жены наших ПОДВОДНИКОВ? Я пора>каюсь мужеству Ирины ЛячиноЙ. Она в прямом смысле заступила на командирскую вахту вместо

мужа. Сто восемнадцать семей держит в руках. Все на нее на деются, ей верят, за ней идут. Жены наших моряков

-

это наш

наде)l{НЫЙ ТЫА, они так же, как и ИХ мужья, служат Родине. Мы

403

ВЛАДИМИР шигин

были едины в постигшей нас беде, мы и впредь будем едины во всем, ЧТО касается будущего нашего флота. Мы должны быть в

океане, и мы там обязательно будем! Сегодня мы смотрим только вперед, готовим новую кораблестроительную npoграмму, которая станет воплощением последних достижений отечественной нау ки и техники. Готовим кадры для нашего будущего ВМФ. Я верю в наш флот, в наших людей! Самолет заходил на посадку. Сквозь стекло ИААЮминатора вдалеке была видна сверкающая тысячами огней Москва. Резким ударом вышли шасси. Еще минута, другая и самолет уже бежит по бетонке Астафьевского аэродрома...

Что ж, «Курск»

-

это не только наша боль, но и наш общий

тяжелый урок от Главнокомандующего до самого молодого матроса. А потому сейчас надо сжать зубы и не опускать рук.

Только так мы превозможем! Только так мы выдюжим! И только так мы осилим!

Глава седьмая

ПИР ВО ВРЕМЯ ЧУМЫ Трагедия с «Курском» подняла столько грязи и нечистот со

дна нашего общественного бытия, что порой просто поражаешь ся: разве могут нормальные люди, рожденные от нормальных

матерей, устраивать столь gиничные игрища на человеческом

горе? Едва стало известно о катастрофе подводной лодки, как в эфире началась самая настоящая вакханалия. Увы, о самих по гибших подводниках не слишком-то много и говорили, зато каждый стремился извлечь для себя максимальную пользу из случившегося. Политики с жаром обличали друг друга, припо минали старые обиды, обвиняя всех, кроме себя, в npoисшедшем, давая многозначительные, но совершенно никчемные советы.

Люди бизнеса, поняв, что дело пахнет хорошими деньгами, сразу же начали проводить громкие акgии и организовывать

404

АПРК -курск..

10 ЛЕТ спустя. ФАКТЫ И ВЕРСИИ

всевозможные фонды. Особенно, разумеется, неистовствовала пресса. Всем понятно, что профе,ССИЯ журналиста преДПОАагает

уже

110

самой своей сути известную АЮбознатСАЬНОСТЬ, умение

первому добыть сенсаgионный материал, проникнуть туда, куда еще никто и никогда ранее не 110Падал, и, увеАИЧИВ добытым

материалом ПОПУАЯрность своей передачи ИАИ газеты, утереть нос менее удаЧАИВЫМ конкурентам. Говорю все это не просто

так, ибо в течение пяти Ает в свое время ЯВАЯАСЯ заместитеАем

наЧаАЬника пресс-gентра ВМФ и успеА насмотреться всякого. Но признаюсь честно, ТО, что ТВОРИАа пресса вокруг «Курска», я наБАЮДал впервые.

Безусловно, что Аюбая трагедия наgионального масштаба всегда вызывала и будет вызывать повышенное внимание СМИ. Но при ЭТОМ ДОАЖНЫ соБАюдаться такие ОСНОВОПОАагающие журналистские принgипы, как: профессионализм, гуманность в

отношении родственников АЮдей, попавших в беду, и компетент

ность ея уже не говорю о профессионализме!) в теме, о которой идет речь. УВЫ, все это БЫАО в ,случае с «Курском» отброшено в

сторону, и начался невиданный досеАе шабаш. Разумеется, не стоит УДИВАЯТЬСЯ, что гиБСАЬ «Курска» вызвала

бурю восторга в западной прессе. Погибших там, впрочем, ино гда жаАеАИ, но в gелом тон иностранных газет и ТСАепередач БЫА

достаточно ЗАОРадным. Примеры? Пожалуйста! Вот неСКОАЬКО gитат из статей ГОААандского журналиста Питера ван дер САоота, работающего в Москве:

«У русских подводников с "Курска" БЫАа вольготная, при ВИАегированная житуха е?) ... ЖитеАИ Курска снабжали своих ЛУЧШИХ сыновей каждые

3

месяgа вагонами мяса, сигарет,

КОАбасы, ШОКОАада и теплых носков ... Они, наверно, там уже все передрались

...»

Вот статья «О geHe ЧСАовеческой жизни» некой Катрин Шперр

е «Ае веАЬД» ). АоАГО рассуждая о судьбе абстрактного российского моряка автор вдруг ни с того ни с сего возвращается к временам

СССР и начинает громить коммунистическую систему.

405

ВЛАДИМИР шигин

Однако судьбы людей в общем контексте Запад не слишком интересовал, зато интересовало другое: возможные политические

и экономические потрясения, которые могли бы возникнуть в связи с «Курском». Помимо этого началась и еще более мас

штабная кампания. I.Jель ее доказать, что пример «Курска» по казывает -

Россия не может иметь ядерного оружия и атомного

подводного флота.

A;r.
подводников с судьбой сибирского тигра? .. Разваливающееся Российское государство не может ничего сделать, чтобы спасти

"Курск"; не способно оно и предотвратить грЯДYIIJие, еще более серьезные, катастрофы. В неудовлетворительном состоянии нахо

дятся не только российские ядерные средства, что таит страшную опасность для России и всего мира... »

Гвин Принс. Статья «Катастрофа вполне возможна» (все тот

же «Гардиан»). Суть статьи в нагнетании страха вокруг псев доэкологической катастрофы на Кольском полуострове и почти открытом требовании скорейшего уничтожения атомного под водного флота России. Не можете содержать, ломайте, а деньги

на уничтожение флота мы вам дадим, не переживайте! Вот так! Вполне возможно, что сами таранили и утопили, а затем нас же и обвиняют! Да еще и требуют самоуничтожения! Тут уж невольно задумаешься, а не есть ли все происшедшее звеном некой единой IJепи: ввод в состав ВМФ России совре меннейшеro АПРК, его блестящий дебют в Средиземном море и соответствующая паника в США, последующее персональное слежение за «Курском» во время учений, его уничтожение, от каз признать свою вину, пропагандистская кампания о нашем разоружении и возможных международных саНКIJИЯХ, если мы

будем упрямиться ... А вот еще одна «сенсaqионная» статья некого Гисберта Мро

зека из «Берлинер IJайтунг» с весьма интригующим названием «ЛИIJензия на молчание». Останавливаюсь именно на этой статье, потому что, на мой взгляд, это наиболее типичный образчик об-

406

АПРК .КУРСК•.

10 ЛЕТ спустя. ФАКТЫ И ВЕРСИИ

мусоливания «КУРСКОЙ» темы на Западе. Не имея возможности да и желания при водить весь опус IJеликом, ограничусь лишь рядом IJитат и некоторыми комментариями к ним.

«...СвидетелеЙ щают говорить

-

отправляют в ПрОВИНIJИЮ, водолазам запре

так российские власти обходятся с теми, кто

мог бы пролить хоть какой-то свет на обстоятельства трагедии в

БареНIJевом море. Никто не должен узнать, что же в действитель

ности произошло с "Курском"». Интересно, что подразумевает автор под словом «провин

IJИЯ»? Если окраины России, то и Североморск и Видяево

- это

самая что ни на есть окраина. Куда у>к дальше отправлять, уж не в

ГУЛАГ же! Что касается водолазов, то в печати и на ТВ выступали как начальник УПАСР ВМФ Г. Верич, так и главный водолазный спеIJиалист ВМФ Алексей Пехов. Но вернемся к статье.

«...С момента катастрофы у российского руководства не БЫАО другой IJели, кроме как скрывать правду. Это началось

12 августа.

В этот день, как рассказывают пожелавшие остаться неназван

ными информированные источники, Главком ВМФ Куроедов ожидал повышения по службе. Приказ уже якобы был подписан. Куроедов ждал подтверждения, и тут пришла новость о взрыве

на «Курске». Именно поэтому Главком информировал всех не правильно и слишком поздно

...»

Вообще-то всем давно ясно, что главной IJелью российского руководства были все же спасательные работы. Это более чем

очевидно. Во- вторых, никакого повышения

12 августа

Главком

ВМФ не ждал хотя бы потому, ЧТО ни с ОДНОЙ из вышестоящих должностей в то время никто не уходил. Да и вообще назначе ния столь высокого уровня в течение ОДНОГО дня в России не делаются. О времени информирования президента и министра

обороны флота о случившемся мы уже го~орили с указанием конкретного времени. Там все было сделано вовремя. Ну а кто

эти таинственные «информированные источники»

?

Откуда

они? Ведь существует старое как мир журналистское правило: каждый факт должен быть подтвержден ссылкой на конкретный источник. Нет источника -

нет и факта! УДИВИТеАЬНО, но на весь

407

ВЛАДИМИР шигин

многословный абзаIJ нет ни единого слова правды. Аля этого и

впрямь нужен недюжий талант! Однако смотрим далее.

«... История

катастрофы в БаРСНIJСВОМ море

-

это история

лжи и подтасовок. Сначала военное руководство оказалось в полном смятении, потом общественности были представлены три версии, которые должны были снять ответственность с во

енного руководства. "Курск" натолкнулся на немеIJКУЮ мину времен Второй мировой войны, "Курск" столкнулся с натовской подводной лодкой или же на его борту взорвалась торпеда. Только

один подводник согласился говорить о "Курске". Он пьет третью рюмку коньяка, не рассказывая ничего такого, что могло бы серьезно повредить репутаIJИИ российского военно-морского

командования ...

21

августа начальник штаба СФ ВИIJе-адмирал

Михаил Мочак приказал петербургским подводникам хранить молчание

....

Насчет полного смятения я умолчу, ибо в первые дни руко

водству ВМФ было не дО СМИ, оно занималось спасательными работами, а не болтовней на брифингах. Что касается версий, «снимающих ответственность», то любая из них, наоборот, эту ответственность подразумевает: если мина, то почему ее не вы

тралили, если столкновение с инострашlOЙ подводной лодкой,

то почему она проникла в район учений, если внутренний взрыв, то каким было техническое состояние подводной лодки? Пью щего же третью рюмку коньяка и молчащего при этом подво

дника можно оставить на совести автора. Понять его обиду на собеседника, впрочем, можно: ушлый подводник и весь коньяк

выпил, и нового ничего не сооБПJИЛ... Надул, получается! Обидно! Непонятно и то, как и что мог начальник штаба СФ приказывать отставным офиqерам. Они-то ему уж никак не подчиняются, так как, пребывая отставке, получают законные пенсии и говорят что

хотят и где хотят. Приказывающий отставникам адмирал -

это

уже нечто из области фантастики даже для западного читателя! Однако пойдем дальше! А дальше немеlJКая газета живописует о том, что «Курск.

был утоплен ракетой с «Петра Великого». Эту страшную тайну

408

АПРК «КУРСК••

10 ЛЕТ СПУСГЯ. ФАКТЫ И ВЕРСИИ

журналистам рассказал некий морской офиgер Серrей Овчарен ко, который видел якобы этот кошмар с мостика крейсера. у вы,

TaKoro

офиgера на «Петре Великом» никоrда не было. На это

«Берлинер lJайтунr» пишет следующее:

«... В действительности Apyr от Apyra подтвердили, что такой офиgер все же вполне реален ... Но он больше ни для кorо не досяrаем ...» Вот это интриrа! Может, неизвестноrо офичера несколько человек независимо

правдолюба уже и жизни лишили или в психушку упекли, иначе

как понимать последнюю фразу? Еще Heмнoro усилий, и в России появится ПОЧТИ rотовый узник совести. Однако хочется посо ветовать все же быть с этим Овчаренко поосторожней, а не то получится, как у Ю. Тынянова в «Поручике Киже»

...

Но боr с ним, с этим невесть откуда появившимся и куда канувшим дальнозорким офиgером, далее нас ждут вещи еще

более невероятные. Читаем: «... В это же время военное командование со б рало всех о

w еликоrо в военно-морскои Фиgеров "п етра В"

академии Санкт-Петербурrа. Там профессор AogeHKo, спичрай

тер (?) адмирала Mogaкa, представил офичерам еще одну версию rибели российской подлодки: "Курск" был потоплен торпедой, по ошибке выпущенной с американской подводной лодки "Мем

фис". Военнослужащие, в

aBrycTe проходившие срочную службу

на "Петре Великом", в сентябре были досрочно уволены в свои деревни. Остальные переведены на дрyrие корабли

CeBepHoro

флота. Свидетели исчезли ... Бывший командир "Курска" Алек сандр Аесков, переживший катастрофу на советской подводной

лодке К-3, был катеrоричен: "Не было никакоrо столкновения с дрyrой подводной лодкой ... Причиной траrедии стал мощный удар врешнеrо происхождения. Больше в настоящее время

сказать нельзя ..." Но даже Аесков не сообщил о том, что

14 ноя

бря командование снова собрало всех бывших подводников в Санкт-Петербурrе, приказав офиgерам хранить молчание до следующеro лета ... Итак, десятки журналистов 'ждут. Они уже видели клоунов и слонов, только ВОТ водолазы все не появляются.

Их выход пока откладывается». Удивительно, как, зачем и для чеrо надо было снимать всех

офиgеров с атомнorо крейсера и везти их в Петербурr слушать

409

ВЛАДИМИР шиrин

версии тамошнего профессора? Не дешевле БЫАО бы профессора привезти на крейсер? Не менее удивителен и тот факт. что все офиgеры «Петра Великого» повышают свои знания в Питере. а

их корабль в это время выходит то и дело в море. Кто же его во дит, уж не те ли безвестные моряки. которых столь безжалостно сослали по деревням. во главе с неутомимым мифическим Овча

ренко! .. Свидетели исчезли?! Им что. трудно дойти с соседнего корабля или приехать в поисках правды из своей деревни? Еще более любопытна личность бывшего командира «Курска». Судя по возрасту и должности. ОН родной дедушка нашего Овчаренко.

Как известно авария на К-3 была в

1967

году. Даже если тогда

таинственному А. Лескову было слегка за ABaдgaTb. то к моменту

спуска на воду «Курска» он давным-давно разменял уже шестой

десяток. В таком возрасте только на атомных лодках и плавать! Впечатляет и сам рассказ этого «дедушки российского подводно

го флота»

. «Дедушка»

вроде бы и категоричен (как утверждал

автор). но ничего при этом толком не говорит. Вообще-то за недолгую жизнь «Курска» на нем было всего-то два командира:

первый

-

Виктор Николаевич Рожков и второй

-

Геннадий

Петрович Личин. Получается. корреспондента немеgкой газеты

кто-то опять надул с коньяком! Ну нельзя же дважды наступать на одни и те же грабли! Так никакого коньяка не настачишься! Этот

А. .лесков явно не промах. выпить выпил. но ничего не сказал! Но бог с ним. с этим самозванgем. ибо этот эпизод в общем-то мелочь по сравнению с тем. что повествует нам автор дальше. А дальше. если верить информаgии журналиста Г. Мрозека, командование

ВМФ России втайне от мировой общественности провело гигант скую общенаgИОllальную акgию экстренного сбора вПитере

всех бывших моряков-подводников! Учитывая численность и продолжительность СYIIJествования нашего подводного флота, их

ДОЛЖНО было сьехаться туда со всех

KOHgOB

необъятной России

никак не менее полутора сотен тысяч! При этом каждого ветера на надо было привезти-отвезти, поить-кормить. и все ради того,

чтобы этот самый ветеран при встрече с журналистами молчал до следующего лета. Потом пусть себе говорит, а пока надо по-

410

АПРК «КУРСК•.

10 ЛЕТ спустя. ФАКТЫ И ВЕРСИИ

МОАчать! Что вообще может рассказать чеАовек, УВОАившейся с фАота нескоАЬКО десятков Ает назад и проживающий за тысячи

верст от места трагедии?! Ладно, пусть командование ВМФ все равно боится, что они поведают некую ТОАЬко ИМ известную тай

ку о «Курске». Однако скажите мне, какой бюджет какой страны

выдержит такие СТОАЬ МНОГОЧИСАенные сборища? А еще говорят, что мы ПАОХО живем! Врать, как известно, тоже надо уметь, увы, БОАЬШИНСТВО западных ЖУРНаАИСТОВ не умеет даже этого. Что же касается сравнения наших реБЯТ-ВОДОАазов со САонами и

КАоунами, которыми автор завершает свой опус, то за подобное хамство еще совсем недавно просто выводши к барьеру... Но Запад есть Запад, здесь все понятно. Ничего другого

ожидать и не САеДОВаАО, ибо нет БОАЬшей радости, чем горе у соседа. Обидно иное, то, что не АУЧШИМ образом повеАа себя и отечественная пресса.

Чего ТОАЬКО стоят издеватеАЬские заГОАОВКИ некоторых газет

ных статей: «Как нам ВРаАИ», «Крах имперских ИААЮЗИЙ», «Поче

му МОАчи подводник Путин?», «Никакой спасатеАЬНОЙ оперagии нет!», «Трагедию "Курска" спровоqИрОВаА синдром "Титаника"», «Марши Сергеев похоронш экипаж АОДКИ», «Спасать ши ДеАаТЬ

вид?», «Как не спасают "Курск"», «"Курск" могут спасти ТОАЬКО погода и НАТО», «Аеньги не пахнут? Скоро АИ на кораБАЯХ, про водящих спасатеАЬНУЮ операqию, разместят реКАамные щиты»,

«Подводников губят амбиqии адмИРаАОВ» и так диее ...

Что касается содержания, то оно вообще вызывает оторопь, ибо дезинформaqия, вранье и qиНИЧНОСТЬ, а то и неприкрытая не

нависть соседствуют с вопиющей безграмотностью. Вот gитатыI из статьи «Никакой спасатеАЬНОЙ операqии нет!» «КОМСОМОАЬСКОЙ правды». у статьи

qeAbIx

четыре автора. Я этому не УДИВАЯюсь,

чтобы сочинить такую ахинею одного автора явно МаАО, ведь

надо БЫАО не ТОАЬКО насобирать САухи, но еще соответствующе их обработать.

«... Во время учений "Курск" ДОА:жен БЫА запустить баААИ стическую ракету. Она ДОАЖна БЫАа призеМАИТЬСЯ на Камчатке

( откуда

на

"Курск "б аААистические

это СТОАЬ важно!

-

ракеты, непонятно, но разве

В. т.). Ракету запустить не успеАИ, Аодка

411

ВЛАДИМИР шиrин

плюхнулась на дно и чудненько лежит теперь с ракетой в брюхе

(каков стиль, сколько грусти и искреннего сострадания к попавшим в беду людям!

-

в.ш.)~.

А вот еще одна дутая «сенсачия~: «Один из офичеров перед

выходом в море yroваривал пойти на "Курске" своего четырнaдIJЗ. тилетнего сына. Хотел показать мальчишке "романтику морских глубин". Пачан, всю жизнь проживший В гарнизоне Видяево,

только отмахнулся: "Да вот еще, отстань, пап!" Теперь папа там, на дне

...»

Чтобы писать такое, надо быть абсолютно не сведущим о СЛУ-.JI<бе на атомных лодках, ведь, чтобы выйти в море на подводной лодке, человек должен пройти не ТОЛЬКО кучу допусков, но и сдать массу зачетов, в том числе и по умению бороться ззживучесть корабля и за собственную жизнь, и это не считая медичинской комиссии. А в статье все ПРОСТО,как на детском аттракчионе. За

хотел покататься, покатался, не захотел, не надо!

Но полистаем страничы газет дальше! Вот еще один более чем достойный перл!

«.. .лодка получила смертельное ранение, выполняя по заданию Главкома опасный маневр ... Лодка резко выпрыгнула из воды и камнем пошла на глубину. Маневр неОфИIJИально называется

"прыжок кита". Говорят, выглядит очень красиво. Дальше то ли не сработали приборы, то ли экипаж неверно рассчитал глубину. Но при этом экстренном погружении лодка всеми своими тысячами

тонн грохнулась на дно. Удар был страшный. Обычный штатский

человек не представляет себе, как выглядит "Курск". Далее спеIJиалистыIжурналистыы наглядно и доходчиво разъ ясняют непосвященным, каК же на самом деле выглядит атомоход.

Вы никогда не видели его воочию? Ничего страшного, сейчас вы

прекрасно его представите! Итак, «это такая "дура" (?!!) высотой в два пятиэтажных дома. Размером со стадион. Вот она. .. при ударе и раскололась

...»

Не правда ли, доходчиво? Ну а теперь, когда воображение нарисовало обывателю расколотый десятиэтажный стадион, его можно и припyrнyть.

412

АПРК «КУРСК•.

10 ЛЕТ спустя. фАКТЫ И ВЕРСИИ

«По нашим данным,

-

под страшным секретом (еще бы,

ведь за вранье на флоте могут И цо физиономии дать!

-

В.Ш.)

сообщили нам служащие флота (а это кто, позвольте узнать, еще

такие?), - ядерные боеголовки на борту есть. Четьrpе штуки «!!). А что, -

как бы пошутили они, увидев наши обалдевшие лиgа,

-

когда вы на охоту идете, РУЖЬЯ без патронов с собой берете?» Здесь что ни слово, то вранье. «КУРСк», как известно, ни на какую «охоту» не шел, он занималСЯ чисто учебными делами. Вот на него охотились, это да, но другие, о которых и надо бы рассказать подробнее. А вот ремарка и о моральном облике офиgеров российского

ВМф, о том, что больше всего запомнилось я<урналистам «Комсо МОЛЬСКОЙ правды» на Северном флоте: «Вместе с нами в самолете летел морской офиgер, капитан 2-го ранга. В дупель пьяныЙ...»

Что здесь можно сказать? Ведь если даже вам и встретился за время командировки один не слишком трезвый офиgер, по чему писать именно о нем, когда вокруг находились сотни и

сотни трезвых? Уже тогда, когда, казалось бы, все сенсаgии были исчерпаны, за «курскую» тему взЯАаСЬ газета «Версия». Опоздали на старте, а потому пришлось догонять остальных. «Версии» дошли до того, что уже сами начали выдумывать не существующие предсмерт

ные записки и щедро поливать грязью павших на боевом посту

подводников, сочиняя небылиgы о неком бунте в девятом отсеке.

Что, кроме презрения, могут заслуживать эти «рыgaри пера»? Со спеgифическим пониманием журналистской этики мне пришлось столкнуться еще раз во время работы над этой кни гой. Однажды в течение нескольких вечеров подряд дома начали раздаваться телефонные звонки. Звонили из Англии, Италии, Германии. Одни просили продать им право на выпуск книги о «Курске», другие выторговывали для себя хоть какую-нибудь сногсшибательную сенсаIJИЮ. Чтобы не упустить ничего, сразу же

подключали к телефону магнитофоны. Каюсь, но всякий раз при ходилось грубо прекращать разговор и с первыми, и со вторыми.

Уже позднее я узнал, что, оказывается, мой домашний телефон в

413

ВЛАДИМИР шигин

прямом смысле продавал всем заинтересованным лицам мой же

коллега, военный журналист (слава богу, теперь уже бывший). Общаясь с членами семей ЭКИПажа «Курска», мне всякий раз приходилось оroвариваться, что я не просто журналист, а кадровый

офицер, капитан 1-го ранга и писатель. Только после этоro люди становились более-менее откровенными. И такое отношение к

представителям «четвертой власти» не было случайностью. Не раз мне приходилось слышать об ушлых журналистах, воровавших

семейные фотоrpафии, обманывавших матерей и жен поrибших. А чего стоит рассказ о неком операторе, пытавшемся запечатлеть крупным ПАаНОМ, как делают уколыI потерявшей сознание жеНIIJИ не. САава Богу, что нашлись около настоящие мужики и оттащили

ПОДАеIJЗ.. А ушлые репортеры, что подстерегали на Мурманском вокзале приезжающие семьи и лезли к ним с расспросами о том,

любили ли они своих мужей и жалко ли им теперь их! Удивительно, но, по отзывам тех же членов семей поrибших подводников, иностранные журналистыI еще соблюдали кое-какие

нормы приличия. Что касается наших, то ЭТО был полный бес преДеА: домыслы, СПАетни, передергивание фактов и откровенная

ложь. В ход БыАo пущено буквально все. А потому неудивительно, что, когда после одного из брифингов к командующему Север ным флотом адмиралу Попову подскочили представители НТВ с жалобой, что их не пускают в море на боевых кораБАЯХ, адмирал

ответил им с моряцкой прямотой:

-

А вы бы пустили в свой дом врага( Нет( Вот и я не пу

скаю!

A;J. что НТВ, когда, казалось бы, представители rocYAapcтвeHHЫX телеканалов, работая в море на кораБАЯХ, нет-нет да и выдавали в эфир сплетни и слухи, порочащие моряков-североморцев. БыА,' разумеется, и порядочные, честные журналисты, но их roлоса, к

сожалению, почти тонули в потоке нагнетаемой их коллегами

информационной истерии. Однако БЫАО бы наивным думать, что все наскоки на флO'l', пря

мые оскорбления военных моряков

-

дело случайное и вызвано

перехлестнувшими ЭМОIJИЯМИ. Если было бы именно так, то все

414

АПРК«КУРСк..

10 ЛЕТ спустя. фАКТЫ И ВЕРСИИ

можно БЫАО бы понять. Увы, на самом ДеАе все гораздо серьезней.

Передо мной стенограмма радиостаНIJИИ «НемеlJКая волна». у

микрофона веДУIТJИЙ Никита Жоооер:

-

Гость нашей программы

-

капитан 1-го ранга запаса,

эксперт экологического объединения «Веллуна», член совета

директоров КОаАИIJИИ «Экология и права ЧеАовека» Александр

Никитин. Об истинных причинах катастрофы подводной лодки «Курск» мы едва ли узнаем раньше, чем эта подводная лодка будет поднята на поверхность, а произойдет это, если вообще

произойдет, не раньше слеДУЮUJего года. Но, наверное, уже сейчас можно говорить о последствиях, о выводах, которые необходимо

сделать из этой катастрофы. Никитин: Должен быть рассмотрен состав вооруженных

сил и, в частности, ВМФ. Какой ВМФ России необходим? Сколько

Россия может содержать экипажей? Каковы средства обеспече НИЯ для этих кораблей нужны? Сколько Россия может платить за этот военно-морской флот? И для каких IJелей этот ВМФ? Надо определиться, и, определившись, надо четко создать СТРУКТУРУ,

которая необходима сейчас для ВМФ. Прежде всего исходя из экономических условий, из экономического состояния государ ства, это первое.

Второе, что надо сделать президенту и правительству,

-

это

провести очень серьезную работу, открыть глаза и посмотреть, кто стоит у руководства вооруженными силами, у руководства

военно-морскими силами. Оттуда надо убрать людей, которые считают, что главное для них

-

это карьера, «кресло», а не то

ДеАО, которое им поручено.

Жолквер: Военный бюджет России, насколько я знаю, со

ставляет примерно четверть от военного бюджета ФРГ, у которой флот очень небольшой, но если ПОДеАИТЬ, получается, что у России должен быть флот в четьrре раза меньше, чем у Германии. Что же останется от величия морской державы, если у нее будет такой

маленький флот? Никитин: Туг, я думаю, надо разделять IJеАИ. То ли IJeAЬ

-

со

хрзлить ВеАичие или призрак этого ВеАИЧИЯ, то ли на самом ДеАе

415

ВЛАДИМИР шигин

-

создать или сохранить хотя бы небольшой, но дееспособный,

боеспособный флот. Если нам нужен «мыльный пузырь» , то тогда, конечно, нам нужно ВеАичие. Но это становится опасным ДАЯ са

мой же России. Россия получает взамен этого ВеАИЧИЯ катастрофы, она получает отходы, она получает опасность, которую сама себе создает.

Жолквер: Если я вас правильно понял, Россия должна, чтобы безопасно содержать флот, оn<азаться от идеи ВеАИКОЙ морской

державы? Никитин: В том смысле, в котором СССР был ВеАИКОЙ морской державой, сейчас уже всем понятно, что Россия не является такой

великой МОРСКОЙ державой. ВеАичие морской державы, может быть, определяется другими качествами: количеством морей, которые омывают страну, ИАИ количеством торгового флота, ИЛИ количеством

гражданского флота. Я не думаю, что ВеАИКая морская держава

-

это количество военных, атомных кораблей. Если бы в России было больше торговых, рыболовных, транспортных кораблей, то это бы определяло величие этой державы».

IJель этого, на первый взгляд пространного, диалога предельно ясна: гибель «(Курска» показала, по мнению его участников, всему

миру, что России противопоказано иметь большой военный флот

JЩOбще и атомный в частности. Ей даже примерно установлена кво та

-

четверть от немеIJКИХ вмс. Впрочем, флот нам, возможно, и

~озволят иметь, но только гражданский. В виде эталона предлагают некие «веАикие морские державы» с огромными торговыми флота

ми. Хотелось бы знать, кого именно? Видимо, Панаму и Аиберию. Что-что, а именно ИХ торговые флотыI на сегодня I<рупнейшие в мире. Очень уж хочется господину Никитину, чтобы список этих «(ВеАИКИХ морских держав» пополнила и Россия. И как здесь не вспомнить со

бытия дней не столь отдаленных, когда «(ВеАИкая морская держава»

Панама была в течение нескольких часов захвачена американской армией, а ее законный президент изловлен и посажен в американ скую тюрьму. Уж, не эту ли перспективу предлагает Никитин с

сотоварИIIJИ и нам? И как здесь не вспомнить ВеАИКОГО Петра с его крылатой

фразой о том, что то государство, которое только армию имеет

416

-

АПРК скурск..

10 Лl!Т спустя. ФАКТЫ И ВI!РСИИ

одну руку имеет, а то, что и флот имеет -

обе руки имеет! И почти

повторившего его иово в иово J1МПератора Александра Третьего, сказавшего, что у России есть только два надежных союзника: ее

армия и флот! В обоих иучаях, разумеется, речь шла прежде всего

о военно-морском флоте. А потому, ду~ая о судьбе своей Родины, при всем моем уважении к ЭРУДИIJИИ отставного капитана l-ro ранга Никитина, я бы все же никогда не поставил его рядом с OТIJOM

нашего Orечества. Капитанов 1-го paнra в России много, Великий

Петр один! А потому, ДУм:lется мне, несмотря на все нанесеНные обиды и глумление, оскорбления и ложь со стороны и открытых недругов,

И тех, кто просто хочет заработать и norpeть на чужой беде ру:ки, несмотря на горечь и боль «Курска», нам, военным морякам, надо, как и прежде, верно и честно делать свое нелеrкое МОрЯIJкое дело,

свято помня при этом, что покуда мы есть у России, то ей, матушке,

никогда не бывать однорукой!

ПОСЛЕСЛОВИЕ. НАВЕЧНО В ПАМЯТИ В Российских Вооруженных Силах есть старая традИIJИЯ за носить погибших героев в списки полков, кораблей, соединений.

Так было еще во времена Кутузова и Нахимова, так происходит и ныне. В этом есть свой великий и сокровенный СМЫСА. Имена repoeB побуждают к подвиry тех, кто каждый день на вечерних поверках произносит ИХ имена. Помните угверждение, что человек жив, пока

о нем помнят. А значит, наши reрои по-прежнему живы для нас, ИХ воля и ИХ дух по-прежнему пребывают с нами, окрыляя, побуждая

и вдохновляя. то не просго память, это напоминание живущим ньпrе о том, что павшие, по-прежнему стоят с нами в одном crpoю.

Так было, так есть и так всегда будет! Приказ Министра обороны Российской Федерачии

23

августа

2000

NQ 442

года. Город Москва. О зачислении погибшего

личного состава атомного подводного крейсера К-141 «Курск» навечно в списки 7-й дивизии подводных лодок 1-й флотилии подводных лодок Северного флота.

12 aВl-YCTa 2000 года атомный подводный крейсер К-141 «Курск» во время выполнения учебно-боевой задачи в Баренчевом море получил тяжеАЫе повре:ждения и затонул. Верный Военной

присяге, ченой собственной жизни экипаж крейсера заглушил ядерный реактор и до KOНIJa боролся за живучесть корабля. Безза ветная преданность воинскому долгу и верность Военной присяге будут служить примером для всего личного сосгава Вооруженных

Сил Российской Федерщии.

418

АПРК .курск..

10 ЛЕТ спустя. ФАКТЫ И ВЕРСИИ ПРИКАЗЫВАЮ:

Нижепоименованный погибший личный состав атомного подводного крейсера К-141 «Курсю> зачислить навечно в списки

7-й дивизии подводных лодок 1-й флотилии подводных лодок Се верного флота:

1. Капитан 1-го ранга Багрянgев Владимир Тихонович 2. Капитан 1-го ранга Аячин Геннадий Петрович 3. Капитан 2-го ранга Белогун:ъ Виктор Михайлович 4. Капитан 2-го ранга Дудко Сергей Владимирович 5. Капитан 2-го ранга Исаенко Василий Сергеевич 6. Капитан 2-го ранга Саблин Юрий Борисович 7. Капитан 2-го ранга Шепетнов Юрий Тихонович 8. Капитан 2-го ранга Шубин Александр Анатольевич 9. Капитан 3-го ранга Байгарин Марат Ихтиярович 10. Капитан 3-го ранга Безсокирный Вячеслав Алексеевич 11. Капитан 3-го ранга Белозоров Николай Анатольевич 12. Капитан 3-го ранга Милютин Андрей Валентинович 13. Капитан 3-го ранга Мурачев Дмитрий Борисович 14. Капитан 3-го ранга Рудаков Андрей Анатольевич 15. Капитан 3-ro ранга Садков Александр Евгеньевич 16. Капитан 3-го ранга Силогава Андрей Борисович 17. Капитан 3-го ранга Щавинский Илья Вячсславович 18. Капитан-лейтенант Аряпов Рашид Рамисович 19. Капитан-лейтенант Васильев Андрей Евгеньевич 20. Капитан-лейтенантКокурин Сергей Сергеевич 21. Капитан-лейтенантКолесников Дмитрий Романович 22. Капитан-лейтенантЛогинов Сергей Николаевич 23. Капитан-лейтенантЛюбушкин Сергей Сергеевич 24. Капитан-лейтенантНосиковский Олег Иосифович 25. Капитан-лейтенантПшеничников Денис Станис.лавович 26. Капитан-лейтенантРепников Дмитрий Алексеевич 27. Капитан-лейтенантСафонов Максим Анатольевич 28. Капитан-лейтенантСадиленко Сергей Владимирович 29. Капитан-лейтенантСолорев Виталий Михайлович 30. Капитан-лейтенантРодионов Михаил Олсгович 419

ВААДИМИР шигин

31. Капитан-лейтенантФитерер Сергей Геннадиевич 32. Капитан-лейтенантШевчук Алексей Владимирович 33. Капитан медИIJИНСКОЙ службы Станкевич Алексей Борисович 34. Старший лейтенант Бра>ккин Александр Владимирович 35. Старший лейтенант Борисов Арнольд Юрьевич 36. Старший Аейтенант Бубнив Вадим Ярославович 37. Старший лейтенант Гелетин Борис Владимирович 38. Старший лейтенант Гудков Александр Валентинович 39. Старший лейтенант Ерахтин Сергей Николаевич 40. Старший лейтенант Иванов-Павлов Алексей Александрович 41. Старший лейтенант Кириченко Денис Станиславович 42. Старший лейтенант Коровяков Андрей Владимирович 43. Старший лейтенант Коробков Алексей Владимирович 44. Старший лейтенант КузнеIJОВ Виталий Евгеньевич 45. Старший лейтенант Митяев Алексей Владимирович 46. Старший лейтенант Панарин Андрей Владимирович 47. Старший лейтенант Рванин Максим Анатольевич 48. Старший лейтенант ТЫАик Сергей Николаевич 49. Старший лейтенант Узкий Сергей Васильевич 50. Старший мичман Беляев Анатолий Николаевич 51. Старший мичман Борисов Андрей Михайлович 52. Старший мичман Власов Сергей Борисович 53. Старший мичман Горбунов Евгений Юрьевич 54. Старший мичман Брасов Игорь Владимирович 55. Старший мичман и.м.даров АбдуАКадыр Мирзаевич 56. Старший мичман Калинин Сергей Алексеевич 57. Старший мичман Кичкирук Василий Васильевич 58. Старший мичман Кузнеgов Виктор Викторович 59. Старший мичман Козадеров Владимир Алексеевич 60. Старший мичман Рузлев Алеl<сандр Владимирович 61. Старший мичман Свечкарев Владимир Владимирович 62. Старший мичман Федоричев Игорь Владимирович 63. Старший мичман Фесак Владимир Васильевич 64. Старший мичман Хафизов Наиль Хасанович 65. Старший мичман IJымбал Иван Иванович 66. Старший мичман Чернышев Сергей Серафимович 420

АЛРК скурск..

10 Лl!Т спустя. ФАКТЫ И ВЕРСИИ

67. Мичман Вишняков Максим Иroревич 68. Мичман БаАаНОВ Алексей Геннадиевич 69. Мичман Байбарин Валерий Анатольевич 70. Мичман Белов Михаил Александрович 71. Мичман Бочков Михаил Александрович 72. Мичман Грязных Серreй Викторович 73. Мичман Иванов Василий Эльманович 74. Мичман Ишмурадов Фанис Маликович 75. Мичман Зубов Алексей Викторович 76. Мичман Кес.линскиЙ Серl'еЙ Александрович 77. Мичман Козырев Константин ВАадимирович 78. Мичман Парамонеш<о Виктор Александрович 79. Мичман ПОАЯнский Андрей Викторович 80. Ми'lМaН Романюк Виталий Федорович 81. Мичман Рычков Сергей Анатольевич 82. Мичман Самоваров Яков Валерьевич 83. Мичман Таволжанский Павел Викторович 84. Мичман Троян Олег Васильевич 85. Мичман Хивук ВАадимир Валерьевич 86. Мичман Шаблатов ВАадимир Геннадиевич 87. Главный корабельный старшина Гес.лер Роберт Александрович 88. Главный корабельный старшина Янcanов Са.ловат Валерьевич 89. Главный старшина Майнагашев Вячеслав Виссарионович 90. Главный старшина Неустроев Александр Валентинович 91. Старшина 1 статьи 3убайдулин Решид Рашидович 92. Старшина 2 статьи Аненков Юрий Анатольевич 93. Старшина 2 статьи Аникеев Роман ВАадимирович 94. Старшина 2 статьи Аеонов Дмитрий Анатольевич 95. Старшина 2 статьи Садовой Владимир Сергеевич 96. Матрос Боржов Максим Николаевич 97. Матрос Борисов Юрий Александрович 98. Матрос Коркин Алексей Алексеевич 99. Матрос Витченко Серreй Александрович 100. Матрос Дрюченко Андрей Николаевич 101. Матрос Евдокимов Олег Владимирович 102. Матрос КоломеЙ1Jев Алексей Юрьевич 421

ВЛАДИМИР шигин

103. Матрос Котков Дмитрий Анатольевич 104. Матрос Кубиков Роман Владимирович 105. Матрос Аарионов Алексей Александрович 106. Матрос Аогинов Игорь Васильевич 107. Матрос МapтьmOB Роман Вячеславович 108. Матрос Миртов Дмитрий Сергеевич 109. Матрос Налетов Илья Евгеньевич 110. Матрос Некрасов Алексей Николаевич 111. Матрос Нефедков Иван Николаевич 112. Матрос Павлов Николай Владимирович 113. Матрос Сидюхин Виктор Юрьевич 114. Матрос Старосельgев Дмитрий Вячеславович 115. Матрос Тряничев Руслан Вячеславович 116. Матрос Халепо Александр Валерьевич 117. Матрос Шульгин Алексей Владимирович 118. Гаджиев Мамед Исмаилович МИНИСТР ОБОРОНЫ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ Маршал Российской Федерации И. Сергеев

*** На опустевшем навек восьмом причале Ара-ryбы открывали памятную доску. Рвали cepДIJe скорбные звуки гарнизонного орке стра, исполнявшего столь любимую всеми «Прощайте, скалистые горы ... ». Мелодия БЫАа величественна и скорбна, как величествен и скорбен был этот час. На доске были выбиты немудреные, но за падающие в душу стихи:

Взрыв чудовиIlJНОЙ силы, покореживший сталь Сделал общей могилой многотонный корабль. Поглотила пучина больше сотни имен,

от простых бескозырок до высоких погон. Ах, Россия, Россия, ПАаВно катишь в века,

да кровавы рассветы на твоих берегах! Сколько муки и веры, сколько правды и лжи

422

АПРК «курск».

10 ЛЕТ спустя. ФАКТЫ И ВЕРСИИ

Утонули в глубинах каждой русской души!

Неужели не вспрянет над пучиной заря? Стиснем зубы, славяне, ведь не зря же, не зря? Хлесткий северный ветер развевал приспущенные корабельные флаги. Стоящие в парадном строю подводники обнажили головы. Вдовы погибших, сдерживая слезы, положили к подножию доски скромные северные gвeтъL А затем заместитель командира дивизии

объявил, что ровно час назад у жены погибшего на ~Kypcкe» стар шего мичмана Ильдарова родился сын. Вес малыша три килограмма двести граммов, и он и его мать чувствуют себя хорошо.

И почему-то сразу немного отпустило

cepAge

и стало легче

дышать, ибо здесь, у опустевшего причала, я внезапно для самого

себя познал великий и сокровенный смысл )кизни, говорящий, что,

несмотря на все выпавшие на нашу домо беды и смерти, жизнь неизменно будет возрождаться вновь и вновь, а потому никогда не кончится, никогда не прервется та невидимая нить, которая

связывает нас с теми, кто пал на боевых постах в океане.

«Курсю> - наша великая 6еда, но так уж водится на Святой Руси, что за великой бедой всегда рано или поздно, но грядет и великая

победа. Будем же верить, что так будет и на сей раз! Ныне со времени гибели «Курска» прошло уже

10 лет. Нашли

свое упокоение в родной земле погибшие подводники, выросли дети, стоят по всей России памятники подводному крейсеру, про ведено расследование причин и обстоятельств катастрофы. Но все ли удалось выяснить, можем ли мы и сегодня, спустя десять лет,

сказать, что в деле «Курска» не существует более темных пятен и все

окончательно ясно? Как знать, может бьггь, пройдет еще некоторое время, и нам станут известны новые обстоятельства той страшной трагедии. Как знать ... москва

-

Вuдяево

-

Североморск

2000- 20 10 22.

СОДЕРЖАНИЕ ЧАСТЬ ПЕРВАЯ. «КУРСК. И ЕГО ЭКИПАЖ

rлава первая КОРАБАЬ.

__.•_.___....._•• __._..._ ......................._........_...._._._.•.__.•.___.•.••.6

Вторая глава КОМАНДИР

•__..._..._._._._ ....__.•._.•_.•.__........._........_....__.............._..... 27

rлава третья ОФИЦЕРЫ ШТАБА_.

__.__.•_._.•.____....___.•._....___.___.. 38

Глава четвертая ОФИЦЕРЫ КОРАБЛЯ

...._.•._..._.__.•._...._...__.•_._..____._•._.__._....._.48

Глава пятая МИЧМАНА.._

.•.__..._._. __........._ .._...__._..._..........._._.•.__......_..._.... 118

rлава шестая СТАРШИНЫ И МАТРОСЫ._

....._...__....._._.___.•"•._.____... 137

Глава седьмая ПРЕДЧУВСТВИЕ БЕДЫ .._............._ ....._....._...........__._......_._... _._.•. 168

ЧАСТЬ ВТОРАЯ.

ЧЕРНЫЙ АВГУСТ Глава первая ТОТ АЕНЬ ......_•._..... _.•._................_ •.•__•. _........._..........._..... _..."......_.•._.•. 177

424

СОдЕРЖАНИЕ

rлава вторая 13 АВГУСТА, ВОСКРЕСЕНЬЕ •.•. _ ..._..._____.. _.........._ ....__ ..•. __.189

rлава третья 14 АВГУСТА, ПОНЕДЕлЬНиК.__....__....__._•.______._.._.._..... 201

rлава четвертая 15 АВГУСТА, ВТОРНИК .._............_................. ___._•.•_.........._.__.•__.•._. 208 Глава пятая

16 АВГУСТА, СРЕАА __.............__.__..__ ..........._...._ ........_._........._.... _...._. 214 Глава шестая

17 АВГУСТА, ЧЕТВЕРГ ._....................._...._......_.................__...._...._......___ ............ 221 Глава седьмая

18 АВГУСТА, ПЯтниlJA-._.....-.•-..........._._..._........._.•._.....__..._._.•• 228

rлава восьмая 19 АВГУСТА, cvББОТА_......._.__..__...___.•_____.____._ 235 Глава девятая

20 АВГУСТА, ВОСКРЕСЕНЬЕ ............ _............. _..........._......_...._......._.. _........... 244 Глава десятая

21 АВГУСТА, ПОНЕДЕлЬНиК-...._...._.•.__.... _.__............._...._ ...._.___.. 248 Глава ОДИЮIaдI:Jaтая

22 АВГУСТА ВТОРНик.._.___._...... _...._...._ ......._ .._.._........_.._ ..._......_.. 255 Глава двенадIJЗ.Тая РОССИЯ СКЛОНЯЕТ ГОЛОВУ _...._..._............ _.......... ___ ._._...._.......... _.. 259

Глава тринадIJЗ.тая ЗАМЕТКИ НА ПОЛЯХ ЧЕРНОВиКОВ._

425

.._ ....___...__.... _.........._.... 266

СОДЕРЖАНИЕ

ЧАСТЬ ТРЕТЬЯ.

ВОЛНЫ БАРЕНlJЕВА МОРЯ Глава первая .М _ _ _ .М _ _ _ _ _ _ _

286

«РЕГАЛИЯ» ._М __ М......._ . ___ ....... _ •••••_._. __

293

РЫIJAРИ БЕЗднЫ_.

___._._____

гАава вторая «ЧАБАНЕНКО»

-

ГАава третья

..

ПРИМОРСКАЯ ПЛОщА,ДЬ _М. __ .._..__... __.•..._•._........_.............._........

308

Глава четвеpraя ПОСЛЕДНИЕ СПУСКИ

................._ .........._._._.•.__.__._...._.........._.•._. 327

ЧАСТЬ ЧЕТВЕРТАЯ. ВРЕМЯ СОБИРАТЬ КАМНИ ГАава первая

ТРАГЕДИЯ ПОД ВОДОЙ ... _.................___....._.......... _.........................__. 339 гАава вторая ТОЧКИ НА,Д

(<1»

ПОСТАВЛЕНЫ, НО ВСЕЛИ?...__.•. _.........__.•._.360

гАава третья

ТАЙНА «ТОЛСТОЙ» ТОРПЕДЫ ...._.•••.•._....._. __.•_•._._ .•._.•._........ 376 гмва четвертая МУЧЕНИКИ ДЕВЯТОГО ОТСЕКА._.

__•._•.•.__._.•.__•. _......___...... 380

Гмвапятая ГОРЬКИЕ уРОКИ «куРСКА»

....._ ....__.__......_._.__.._._.•.•._._ 389

ГАава шестая ГААВКОМ

•. __.•.___._.•._........____•._.____._._______._____.__ 396 426

СОДJ!РЖАНИЕ

rлава седьмая ПИР ВО ВРЕМЯ чуМы

.._._...Н. __...;_Н.._.........._.._._.Н__.__._.____.404

ПОСЛЕСЛОВИЕ. НАВЕЧНО В ПАМЯТИ

__...._....__._...._.__....._...__..__.__._. _____. 418

Научно-попуАЯРНое издание МорС1СШl .летопись

lliиrин Владимир Виленович АПРК «КYPCK~.

10 АЕТ спустя

Факты и версии

Выпускающий редактор н.м. Смирнов Корректор О.Н. Богачева Верстка СБ. Бус.ла6ск:uЙ

ХудожествеШlое оформление м.Г. Хабuбу.л.лов

000 .Издательский дом «Вече. Почтовый адрес:

129337, т. Москва, УII. Красной Сосны, Д. 24, а/я 63. Фактический адрес

127549, т. Москва, Алтуфьевское шоссе, д. 48, корпус 1. Тел.: (499) 940-48-71, (499) 940-48-72, 940-48-73. E-таН: veche®veche.ru

http://www.veche.ru Подписано в печать 26.05.2010. Формат 84><108 '/32'

Гарнитура LazurskiC. Печать офсетная. Бумага газетная. Печ. А. 13,5. Тираж 4000 ЭКЗ. Заказ N2 877. ОrпсчаТ:lIlO с электронноro оригинал-макета, IIpедоставленного издательством,

в ОАО «Рыбинский Дом печати» Рыбинск, ул. Чкалова, 8.

152901, т.

ИЗДАТЕЛЬСТВО «ВЕЧЕ»

000 «BECIЪ» является основным поставщиком книжной продукции издательства «ВЕЧЕ»

Почтовый адрес:

129337, г. Москва, ул. Красной Сосны, 24, а/я 63. Фактический адрес:

127549, г. Москва, Алтуфьевское шоссе, 48, корпус 1. Тел.: (499) 940-48-71, (499) 940-48-72,940-48-73. Интернет: www.veche.ru Электронная почта (E-mail): [email protected] По вопросу размещения рекламы в книгах обращаться в рекламный отдел издательства «ВЕЧЕ». Тел.: (499) 940-48-70.

E-mail: [email protected] ВНИМАНИЮ ОПТОВЫХ ПОКУПАТЕЛЕЙ! книги издательства «ВЕЧЕ» вы можете приобрести также в наших филиалах и у официальных дилеров по адресам: в Москве: Компания «Лабиринт» 115419,г. Москва,

2-й Рощинский проезд, д. 8, стр. 4. Тел.: (495) 780-00-98,231-46-79

www.labirint-shop.ru В Санкт-Петербурге: ЗАО «Диамант» СПб. г. Санкт-Петербург, пр. Обуховской обороны, д. 105. Книжная ярмарка в ДК ИМ. Крупской. Тел.: (812) 567-07-26 (доб. 25) В Нижнем Новгороде: 000 «Вече-llli» 603141, г. нижний Новгород, ул. Thологов, Д. 1.

Тел.: (8312) 63-97-78 E-mail: [email protected] В Новосибирске:

000 «Топ-Книга» 630117, г. Новосибирск, ул. Арбузова, 1/1. Тел.: (383) 336-10-32, (383) 336-10-33 www.top-kniga.ru В Киеве:

000 «Издательство

«Арий» г. Киев, пр. 50-летия Октября, д. 2б, а/я 84. Тел.: (380 44) 537-29-20,(380 44) 407-22-75.

E-mai1: [email protected] Всегда в ассортименте новинки издательства «ВЕЧЕ» в московских книжных магазинах:

ТД «Библио-Пюбус», ТД «Москва», ТД «Молодая гвардия», «Московский дОМ КНИГИ», «Букбери», «Новый книжный».

ПИШЕШЬ РЕФЕРАТ? СДАЕШЬ ЭКЗАМЕНЫ?

«100

великих» помогут на все

1ОО!

• 100 ТОМОВ В серии • Энциклопедическая полнота • Отечеcrвенные и зарубежные авторы

Лучшие КНИГ'.1 серии изданы в подарочном исполнении в серии

Золотая комекция

«100 великих» •

ЦВenIые иллюстрации на мелованной бумаге

•

Оригинальное оформление

УЖАСНЫЙ ВЕК, ОТВАЖНЫЕ СЕРДЦА

" !JI

СЕРИЯ КНИГ

" fJIffffШ ' / '. . 1 · .,.'

,. ".:.. . ' . '. :. '."...... .. '.' , ..'"..".... '..•.. . .' , ' " . l ' ,"

.

.,," ', / ". fЛЛI1JJ

.

l

'

'

•

Военные конфликты хх века

•

Неизвестные СI'Oроны войн

•

Исследования на основе архивных документов

•

.

Уникальные фотографии

НОВАЯ ЖИЗНЬ

ЗНАМЕНИТОЙ СЕРИИ СЕРИЯ КНИГ

В оенные

приключения

•

Только приключенческие романы

•

Только военная тематика

•

о войнах больших и малых, великих и неизвестных

•

Классика советского приключенческоro романа

•

СовремеЮIые авторы

•

Более

50 книг в серии

10

10

10

10

10

10

The 80 10 10 Diet

The 80 10 10 Diet

fsf.10

Novelization 10

Novelization 10

CENTU~10

Richter 10

Richter 10

Richter 10

Titan-10

Richter 10

Chapter 10

10 Weeks

10 Weeks

Zauberträume 10

Zauberträume 10

Chapter 10

oz-10

Caught #10

10 Sinterklaasverhalen

10 Sinterklaasverhalen

Капуста - 10

10 Sinterklaasverhalen

10 Sinterklaasverhalen

Платформа № 10

Titan-10

НОЖNEWS #10

sandman.10

Titan-10

Our partners will collect data and use cookies for ad personalization and measurement. Learn how we and our ad partner Google, collect and use data. Agree & close