Очередной выпуск приложения к журналу «Мир Авиации» на
морским разведчиком сухопутного базирования следует, по
этот раз посвящен морским самолетам берегового базирования -
видимому,считать английский «Энсон», принятый на вооружение
разведчикаL4, торпедоносцам и патрульно-противолодочным ма
Берегового командования (объединявшего всю морскую, но не
шинам. Все три упомянутых класса тесно связаны между собой и
корабельную авиацию Великобритании) в
зачастую все три функции выполнялись различными модифика
из-за своей недостаточной дальности могла вести лишь ближнюю
циями одной и той же машины.
разведку. Лишь в ходе войны. когда морская авиация получила
Зародившаяся перед Первой мировой войной морская авиа
ция исходно включала в себя, в основном, аппараты, летавшие с воды
-
1936 г. НО эта машина
лодочные и поплавковые гидросамолеты, но постепенно
четырехмоторные колесные самолеты с большим радиусом деЙ· ствия
- немецкий FW 200С, американский Р4У -1 «Либерейтор. и
другие. функции дальней разведки постепенно перешли от лета
прогресс самолетоароения привел к повышению степени надеж
ющих лодок к этим
ности летающих машин и увеличил дальность их лолета до такой
И, наконец.
новым
машинам.
noследними
оф:Jрмились
класс
ные самолеты с сухопутных аэродромов. Последние получили
стали наводящими ужас оружием еще в Первую мировую войну
соответствующее вооружение и оборудование.
и noчти сразу же в борьбу с ними включилась и авиация, но до
Первыми встали в строй колесные торпедоносцы. Идея торne дометания с воздуха зародилась в Италии в
1912
Г., а уже три года
спустя английские летчики применили самолеты-торпедоносцы
в
Дарданемах. К концу Первой мировой войны гюnлавковые само леты с этим вооружением
сухопyrный самолет
Хотя
субмарины
конца 30-х годов никакими специальными средствами обнаруже' ния и уничтожениялодоксамолеты
не расrюлагали.Даже в начале
Второй мировой к противолодочной службе привлекались совер· шенно неприсnocобленные машины; часто это были устаревшие
частью
бомбардировщики, трансгюртные или служебные самолеты, лишь оснащенные noдвеской для авиационных глубинных бомб. Но вот
составной
- итальянский двухмоторный бомбардиp:lВ 1918 г. биГV1ан фирмы «Сопвич» С торпедной
с
щик Са.44, а в июле подвеской
на вооружение
для
приняли
самолеты.
1917 г. торпедой впервые оснастили
уже стали важной
британского флота. В августе
naтрульно-противолодочные
как самостоятельный
аепени. что над морем смогли эффективно действовать и колес
в Англии. К середине 30-х
1940
г. на английских самолетах nOЯВЛReТСЯ РЛС
ASV для
поиска
надводных целей и вслед за этим возник целый ряд изобретений поиска
и
поражения
подводного
противника
-
мощные
годов Великобритания, США, Япония и Советский Союз расгюла
прожекrоры, от которых не спрятаться всплывшей ночью «гюд
гали серийно выпускавшимися
колесными торпедоносцами, при
ышать» субмарине, детекторы магнитных аномалий, обнаружи·
чем первые три страны, в основном. СТp:lили палубные машины для
вавшие лодки на небольших глубинах, специальные бомбы и
эксплуатации
с авианосцев.
К концу десятилетия
возобновили
эксперименты в этой области Германия и Италия, и к тому моменту,
«ретро-ракеты», за счет реактивного тормозного устройства па
давшие точно на то место, над которыми их сбросили.
когда грянули залпы Второй мировой, все основные державы мира
В годы Второй мировой войны еще практически не было
или уже имели, или были готовы начать производство подобного
противолодочных самолетов специальной постройки (если не
оружия. Колесные торпедоносцы (как «вькокие»
считать японский «Токай»)
- сбрасывающие
- они появились лишь в послевоенное
торпеду с naрашютом, так и «низкие», атакующие с б~ющего
время. Машины же описываемого периода являлись вариантами
полета) сыграли
бомбардировщиков, торпедоносцев или транспортных самолетов и отличались от них только оборудованием и вооружением.
важную
роль во
многих морских
ср.:;жениях
практически на всех театрах боевых действий, поражая боевые
корабли и торговые суда. К концу войны, усовершенствовав свой
Поэтому
самолетный парк, минно-торпедная авиация вгюлне четко оформи
сказанного ранее в выпусках, посвященных бомбардировщикам и палубной авиации.
лась как специфическая составная часть морской авиации, доказав
свою высокую боевую эффективность.
какой-то
степени,
пришлось
повторить
часть
ными машинами, достаточно широко применявшимися в боевых
воЙны оставались монополией
операциях. Поэтому в список не попали наш ил-2Т, американский
гидросамолетов. Лишь в середине 30-х годов на авианосцах США
В-26 и все многочисленные типы, вынужденно использовавшиеся
появились
в борьбе с подводными лодками.
50 С,
мировой
в
Как и ранее, обзор типов самолетов ограничен только серий
Как ни странно, функции разведки над морем еще довольно долго после Первой
нам,
колесные варианты
поплавковых разведчиков серии
служившие больше как самолеты связи, нежели по своему
neрвоначальному назначению. Первым специализированным
В конце книги Вы, как обычно, найдете таблицы технических данных самолетов и применявшихся на них моторов.
Авиационно-исторический журнал .Мир АВИ8ЦИИ_
Avt8tton Wor1d M8g8zlne Per. N!! 01051
Министерства печати и информации Российской Федерации Издатель ТОО .Двизм_ Главный редактор: Залатав В,В.
Редактор: Юргенсон А.А. Компьютерная верстка: Соловьев С.М.
При перепечатке ссылка на "Мир Авиации- обязательна Адрес ред8Ja»1И
123479 Москва, Жнеопнсная 30-4-27 (095) 947-06-33,366·52-16
'еп
заказ
499
Тираж
4000
Цена свободная ОmечаJано а ипк "Московская Правда_ 12З845МосIC88,Д·2уп 1905г,
7
~ Издательство .Анмам_,
1005
г.
ВТОРОЙ
МИРОВОЙ ВОЙНЫ
1939-1945 .....
. . ;:.~
. . . <:\..:.:. :.:: .::< ТЕКСТ
Владимир КОТЕЛЬНИКОВ ЦВЕТНЫЕ ИЛЛЮСТРАЦИИ
,
.\,.
Олег КАРТАШОВ ГРАФИКА
.:.(".~.;. .'•:.' .:."..C.::"!.,. . . ".. .:'.i..~!./.,. :.-:::: ..':'.:.:-. ,"1,."':
"i\~y"j;i Андрей ЮРГЕНСОН
. ,rl:l!r"'::i~~1~~,~~_"o~ •~~\N"
:У:)...
'~,:~f.(:~;;:;/i: . ,~{?y An::::~Б:~~~~~:
,
.. ,:
....
.
!ej~:. (. ·,•. • · ".:,• • ··.·<··:.. .
.;.::.
...... ..... ..;: ;
'
'.'
. ···~'>:iJ.
.. : ......
)~;
«Авиам»
Москва
'
'\.·п!.', '.~; ('~"••,~.:',,..,\\.;..:,...., 'J~)N)\I"Ф:"" ,. '.\',0\"". r.i'!H· ~, •••, ..·,r,: 1::!.'I~. (~.II1"o,; (.,:)~>I,
.' '111,.'':'' ....!,... .••• :'\'~"'i"" ~':li·
1995
Г
.
(/.::;;;::.•
ВЕЛИКОБРИТАНИЯ
2
Annstrong Whitworth Whitley VII Лрмсгронг-Унтворт
.Унтли>
V/I
ПаТРУЛЬНO-nРОТИ80ЛОll.очныА самолет на базе среАнего бом· бар.а.ировшика, АвухмоторныА uельнометамнчеекнR моноплан с
lI.8УХКИl\евым оперением; убнраюшееся шасси с ХВОСТОВЫМ коле~ СОМ. БомООр.а.нровwнк (Унт,,"» был еконарУНРОВilН в КБ фирмы _Армстронг.Унтворт» ПОА рУКОВОАСТВОМ Аж:.ЛлоААа. ОпытныА 01МОАеТ впервые ПОАНSlЛOI.8 воз.Ь.ух
17 марта 1936 г.
Серийное про
IОВОАСТ'ВО на 3aВQAe .Армстронг-Унтворт. в Ковентри началось в феврале
1937
г. С <Ж11I6рА
1941
г. с lCонвеАера стала СХ04НТЬ про
ТИВОЛОАочная МОll.нфнкаUИR .Унтли. VII. основанная на планере 6омбарАнровшнка .УНТАМ.
V
=
or 00,..-
С моторами 2хсМерлнн, Х.
барlt.нровшика новыА вариант отличалО! наличием Рлс н увели ченным запасом горючего. Изготовлено 146 ЭК3 .• УНТЛIН Вооружение: 5х7,69; бомбы АО
2720
VII.
кг.
Экипа* 6 чел. Самолеты более ранних МОАнфикаuиR ИCn0ЛЬ30вались АЛЯ ue-
леЯ NЛО с ~6pA 1939 Г. (в составе бомбаР.u4ровочнorо коман
"'"
i
АОвания), на вооружение Берегового комаНАования поступили С
ceнТS86pA 1940 Г. (сУитли» V). самолеnl МО.u4фикаuии VlI поступи ли в чаcrи в ноябре нни.
30
1941
Г. Базирова .... ись только в Великобриn
ноября ими потоп ....ена первая ПОlLВOАная I\OАка, обнару
женнаSl с помowыо РЛС ПРОИЗВОАcrво ИlOI\е
1943 Г. ИЗ aBrycre 1942 г.
с уНт .... и»
боевых частеА МОАифнкаuиSl
Avro
VII
прекрашено
в
была ИЗЬАn в
Апsoп
Авро .Энсон. Б .... ижнНА морскоА развеАЧИК и па1рульныА
само ....ет,
AByxMG-
Греческие самолеты участвова .... и в воАне с Ита .... иеА, затем
торныА моноплан смешанноА конструкuии с у6нраюwи~ шаС04
01pil.жалн вторжение
(перВЫА
былн уничтожены англнАосоА авиаuиеА на аэро.6.pOМёllХ 80 время
анГ.... иАехиА
Спроектирован
в
аоеииыА КБ
самолет с у6нраюwнмc;g
фирмы
сА.В.Роу»
ПОА
шасси).
РУК080АСТВОМ
Р. Чэ.uика на баJe пассажирскоА маwины Авро 652. OnЫТНыА А8ро
652
впервые взлете....
24
мapn
1935
г. сЭнсон» стронлc;g на заво
HeMueB
в апреле
1941
пронемешсorомятежа РаШИАа Али в мае
1941
г. Иракосие машины г.
ПослеАниА сЭнсон. выпустили в мае 1952 г. ~ самолеты СОСТOSlЛИ на вооружении в Великобритании АО ИЮНSl
1968 г. (1piI.H-
Аах сАвро» в Ныотон-Хиэсе, Ч3.4.о1ертоне н ЙНАоне, а nlOlCe груп
спортнwe мшификаuни послевоенноА ПocrpoAки), в Австра .... ии -
поА преАприятиА в Кание (то .... ько учебные МОАификаuии). Всего
АО 1948 г. (XOТS8 ОТАеЛЬНbte машины .... enl\М АО 1963 г.)
выпушено
11020
экэ. всех вариантов.
Самолет СОСТОА" на вооружении в Велнкобриnниис февp
1936 Г.,
Ирлаклии -
Австралии -
1940 г.
с мapn
1937 Г.,
Иране -
с
1936 Г.,
Турини и
с августа 1939 Г., IO»:ho-АфРиканехом СОЮJe -
С
n
кроме того, как учебные машины сЭнсоны» Иа10дЬЗ0валнсь
В Кание, IO»:ноА Ршезин и ФиНI\Aн.АИИ.
Экипаж 3-4 Че..... Вооружение: 2)(7,69 {rю.\eВble переАе..u:и АО 4)(7,69); бoмбI.I АО 164 кг (в хше 8ОАны бомбоваSl нагрузка А08еАена АО 224 кг). На некоторых машинах в ГОА.Ы воАны устаtЮвl'IeНЫ PN:.. В качecrве боевого самолета иQlо .... ьзовалась ТОЛЬКО ОАна мо .u4фикаuиSl,
сЭнсон»
1,
с моторами 2)(сЧита»
IX.
элероны с меnмическим каркасом.
в начале 8ТОРОА мироваЯ 8ОАны с Энсон. SI~ (2Мьtt.t массо вым C.aМON!Т'Of,4 Беpen>8OГО K0М8КAONHНSI
1939 г.
на ........ эaмettSIТbCA
fx:t..o.ee
бpмnно::их в8С. Х011l с
совреttенными сХаАсонами».
OnePtPYA С баз
в Великобрмnнни. с Энсонами, nOТDf1леtЮ зкачм·
"'rei\bН0E! количecr80 иeмeuких I'1Q4.IЮAных
....Q6OIC.
С
1942 г.
-;:~
а 11IL
переМНЫ в
учебные и 1'piIH01OpТ1ible чаcn4, ГАе СЛУЖМЛИ.6.0 Koнua воАны. АвстраЛНАские машины па1рулнрова .... н побережье АО кониа
1942
г., 3атем таlOlCе перевеАены на роль учебных н 8OeHHG-1'piIН
а1ОРТНЫХ. Аналorмчно прнменя~сь сЭнсоны. и в КJжнОЯ Африке.
-
-, А_
?
В
wирок:их мaCUJТil6ax npнмetfSll\CSl AI\SI nPOlWlJOЮAOЧНОГО патрулнрова НМSI,
/
С 3-А серин (со
175-А машины) вве.6.ены измененныА фонарь ПИI\OТСКоА кабины и
мая
~
I~ I~
'-
\
~jГ!tf . .~ .
.
,
.
га
3
Armstrong Whltworth Whltley GR.VII
из П-й эскадрильи
Берегового командования, КQнец
1941
г.
Whitley GR.VII
Апsоп
I
из 217·Й (голландской) эскадрильи Берегового коман
дования
Ауго Апаоп из 217-й эскадрильи Берегового командования
ВЕЛИКОБРИТ АНИ Я
4
Blackburn Botha Блэкберн .Бота. бомбарtr.НРОВШИIC-торпе.Ь.оносеuн морскоА развеЬ.4ИК, двухмо торный uельнометаллическиR моноплан с у6ираюшимся шасси с
ХВОСТОВЫМ колесом. СозЬ.зн 8 КБ фирмы «Бl\Экберн эRркрафт •. Первый ОПЫТНЫЙ :экземплярсамолета ПОдНЯЛСЯ в 803АУХ
1938 Г.
«Бота» строился серийно с ИlOля
28 ноября
г. на за волах сБлэк
1939
6eptH 8 Бру и Аам6эртоне. Всего и)готомено S80 ЭК3. Экипаж
чел. Моторы 2хсПерсеуCl Х (на ПО3.о1НИХ сериях
4
с ПерсеуСt ХА). Вооружение: 2х7,69. бомбы АО
900
кг или ОАна
тopnеАЗ внyrpи бом6с:ютсека. Самолет состоял на вооружении Береговorо комаНАоваНИR ко ролевскнх ВВС с октября веll.ЧНIC апреля
1939 г. Использовался как .t..зльниА ра3 8 Северном море и Атлантике с баз 8 Великобритании 0110 1941 г., lt.злее СЛУЖИЛ как учебная машина и 6уксировwик
мишеней.
ПРОИЗ80.ll.СТ80 прекрашено в снят с вооружения летали
.60
сентября
1941 1943 Г.,
в августе
1944
г. сбота) офиuиально был но отЬ.ельные экземпЛSlРЫ
г.
Bristol Beaufort Бриcrоль .Бофорт» БомбаР.6ировшик-тоpnе.60носеu торныА
uельнометамическиА
и
Mopc:kOA разве.6ЧИК, .6вухмо
моноплан;
убираюшееся
шасси с
хвостовым колесом. Разработан в КБ фирмы с Бристоль эАркрафт.
не, откуЬ.а ОНИ патрулировали близлежаwие районы ИН.6иАского океана.
Австралийские самолеты с июня
1942
г. применялись на НовОй
по.6 РУКОВО.6ством л.ФраАза. Первый полет опытныА образеu сБо
Гвинее как бомбар.6ИРОВWИКИ и развеАЧИКИ, а с сентября и как
форта. совершил
торпеАоносиы (А,нем и ночью). Южноафриканские машины в мае
15
октября
1938
риАное ПРОИЗВО.6ство в октябре
• Бристоль. 8
г. Самолет был вне.6рен в се
1939
г. Строился на заво.6аХ
Фултоне и Бэнуэме и .6вух заво.6аХ в Австралии
елС в Фишерменс-Бэн.6 и ОДР в МЭCJ(оте.
1119 ЭКЗ.
-
Всего изготовлено
(с учебными и траНcnорпtыми вариантами).
Экипаж
с Бофортах.
пе.6а в полуубранномположении ПО.6 бомбоотсеком. г., в КанаАе
с августа
-
1941
г., в Австралии и Южно-Афри
с .6екабря1944 Г., в Турuии
-
с кониа
-
1944
г.
Выпускались сле.6уюwие боевые МО.6ификаuии:
..
"6О+ОРТ.
с моторами
I
модифиtt8циА 1Iд, Ш, VI,
2>c..Taypyc.ll;
xn и XVI;
nooднoo ставмлмсь ДВИГ8'eflИ
на С8МО118'ах ~ИХ серий мон,иро.
8811ИСЬ РЛС;
.... 6офоРТ. 11, аналог модификации J С моторами .... &офорт_ У, австралиAclcмR 88~aH! С ICИЛeМ
2>сR·1ВЭО·S1СЗ.а; увел_но" площади,
МОfор8МИ 2>cR-1830-SЗC4-GаВС1р8ЛИАского"JЮИЗНОДС'88,8ИН,8МИ .К3р. rисо; 88~8tj1 УА
,.
"6офорт.
VI,
-
С 8ИН'ВМИ
.. Гамклыон_:
австралийский 88JЖВНТ, sналог модификации
V с моу0р8 .. Кэртисо; VI, но
ми 2;.
,. .. &офорт_ VII,
австралийский
ваРИВнt,
идентичен
модификации
имоет ВИНfЫ ·Гвмилыоно;
,.
.&Офорт_
VIII,
aBCfpSnl'lACKoro xeHl'leM, РЛС .
• Бофорты,
8встpanиАскиА
В8JЖвн,
с
МОfОрами
nРОI'Iзводс'вв с УСl'lленным
вступили В бой в апреле
2>cR-1В30-S3C4-G
o6oPOHI'ITenbHblM
1940 г.
воору
Они осуwестВЛSlли
минные постановки у берегов Германии, ПРОВО.6или Аневные и ноч ные налеты на береговые uели и СУ.6а. В июне
1940
г. ли самолеты
•.
безуспешно пытались ~бить линкор .Шарнгopcr
Тopnе.6Ные
атаки (А,невные и ночные) начались с сентябpR того же ГОАа; сперва по транспортам в Северном море, а затем и на боевые корабли. В апреле
1941 г.• Бофорп
поразил торпе.60Й линейный крейсер
- .карманный, линкор .Люruов •. С 1942 г. TOpne.6oнocubl ПCИlвились в Сре.6иземном. море - их
.ГнеRзенау. в Бресте, 8 июне
марта
1943
• бофорты,
прекратили выпускать в Англии в Koнue
г., букснровшики мишеней
-
С кониа
1942
в ноябре
1944
1944
г. В Австралии
г.
г. Береговое комаН.60вание британских ВВС пос
тепенно перево.6ИЛО с Бофорты, В учебные и вспомогательные час ТИ. ПослеАНИМИ сняли с боевого Аежурства тоpnе.60НОСUЫ на
Самолет состоял на вооружении в Великобритании с НCИlбря
1939
г. участвовали в операuии по захвату М31I.агаскара.
Боевые
ПРОИ3ВОАСТВО прекратили в августе
4 чел. Вооружение: 2-6х7,69 (на австралийских VII - 2х12,7 + 3х7,69); бомбы .60 908 кг или О.6на тор
канеком Союзе
1942
баЗОR Slвлялась Мальта, а летом. Бофорты. ра3Мe<:niли на Uейло-
лоне июле
-
в сере.6ине
1945
Австралии
г.
-
1944
В Кана.6е с ними простились 8 октябре в
1946
UeR-
г. Окончательно их СНЯли с вооружения в
г., в Турuии
-
в
1947 r.
1944
г., 8
5
Blackbum Botha,
608-я эскадрилья
Берегового командования,1940 г.
Botha
Beaufort 11
первых серий. авгуа
1941
одной из эскадрилий Берегового командования
г.
Bristol Beaufor1I,
39-я эскадрилья,
Ближний Восток, начало
1942
г.
8ЕЛИКО6РИТАНИЯ
6 (lТF)rrF.X
Bristol Beauflghter VI
Брнстоль .Бофантер. У! {/ТFJ/1F.X r~АOtЮCeu
на ба:Je ""'*~ЛOfО ~C!'М8, A8yxмйТopttwA
Ul'лloftOМeТамнче<:кнА мoнonлзн, убира~ шасси с XIOCТ08WМ
KOI\t'COМ. Ис:трЮнте.u. с БофаRт~~ был Olpoeк1"НpoeaH .8 КБ фир мы
f
Самомт.. с6офа~ TF.X oкпw с ~НSI " ВeNt"o6pм таннн " 1950 (. (ка" букOtpo8WИКИ ми~А ~I\НQ bD МiJA 1%9 г.,,,, A8c1'paN4H - " 1955 (.
Брмсто.... эАpnлеАн, ПОЛ рукОIЮАСТЮМ ЛФраА:Ja С нc:no.u.ю
8аННЕ'М 1(pt.W! Н onepeнМй 6ом6аР4Ир08wмка-т~AOttOCШ .бо форт,
1939
ПерйwA rюлет ont.mtwA сБофаRТер, CO~H'"
Г. СернАное ПРОНЭIЮАСТfЮ начаl\()Qo С ИЮЛЯ
В марте
1942
1940
17 HIO.o\SI
г.
г. ПРОН38еАена Эl(cnepи~альнаА переАе'м:а нс
TJw-6tнеЛff сБоф3Rтер,
vtC.8 TopneAoнoceu.
СернЯн~ ПРОНЭIOАСТ*
Ю TopflE'AOНOCHЫX вариантов самодета начато в октябре Ваого
nOC''rpOetfo 2255
TopпeAoнocueB этого пtпа
-~
~
1942 г.
сам"" масео
-
8ыА 11 Л.. глии самолет такого назначения. ИХ НЭГОТО8ААЛИ 30110"''' (бриcrоль, 8 Vэстон-cюnер-Мэр н (Руте, 8 Стоук·он-Трент. RWnУCti::злнсlt ьве ОСНО8Ные МОАифнкаuин:
. . . . . . . .,.~ VI ""ОТороы
(ПF).
~ С8М0tI810f1
типа
VIC 11
T~
<Ю::
z,...repcytl8C- "";
•-&8+8"''''' TF.X
с JЮТор8ММ ъ."Г8IP«VfМ'C" М, ~8Н08Ii:8 РI1C ~
Нt.IX IМnOfI; "~OfIPI'МX-..нФOJжwa.;
~ 04х20+
c;:j
\.\
1)(7,88,
Oj»t8 'OPneДI nOД ~ CН8J'VX", 228 а бouб нnм IxНYPC ')кИШJl* 2-3 чел.
c....u
1<> Н
нин
8 6f'ликобрнтэннн С ноября 1942 Г., в НоIЮA ЗемнАНИ, А8стра. - С 1944 Г., в Пopтyrалии J:. 1945 r ""И, Ю:«:но Африканском Союзе н Турнии
bl-JX"fОfЮ(> коман.юванне британских ВВС начаю прнменять их с "тЮРЯ
1942 г.
с баэ fI мегponолин Первые Y01ewHыe тopnе4.
ные dтаки (лнем н hO'-,ью) npoн)fle4eHbt в аПJ>e'Ае ,!риМ('нение в
1944 r
<:1ft::
4$L::4
~,
~~
u
1943 г. МаccotЮe
на BCf')( гe~Tpa)(, включая С~АНэемноморЬе
и ыльниА ВостС*
--
-"" у
r~AOtЮCНwe saриантw сБофаRтера, состояли на lЮOp)'Же
га
Fairey Swordfish ФэRрн 'СВОрf!.фнш. Палубны~ бомбарАировшик.торпеАоносец, 04HOMOTOPHЫ~
С 4е"абpR
1941 г. все шнре ИCnОЛЬ30&аI\ИСЬ "а" сре4СТ80 ПЛО. 40 8СОНца воАны, базируясь, В ОСНОВ
uельнометамическнА биплан; неу6нраroшееся "олесное шасси мо
В этом "ачестве они служили
жег заменяТt.eА ПОПЛ38"08ЫМ.
ном, на малых авиаиo<:UaХ.
СОЗЛозн
8
КБ фирмы
сФэАрн
iJ8иэАШНI ПОЛО РУКОВО4СТВОМ М.ЛобелSl. OnытныА тopnе4оносеи Elпервые 1I0ЛОНЯМ:Я
8 небо 21
марта
1936 (.
PV
СернАное ПРОИЗ80АСТЮ
самолета ПОА назваНИf>М СС8ОРЛофиш~ начато
8 июне 1936 г. на
JаВОЛое сФэRрнl в ХЕ'Асе, затем перемешено на заЮ4 сБл:жберн ,Нlи1АШНI В ШЕ'рбури ин-Элмет. Виго построено 1111 ЭkЭ.
JкИJlа* 2-
--3 чел Вооружение: 1 -2х7,69, (730 "Г) на нару*ноА П04веске МQЛИфltканиях 11 и 111 - 8хНУРс. О/\Н .. foplle/\a
бомбы АО
680
"Г НЛИ
по/\ фюзеляжем, на
f~Ш' ах:томл но1 ~ в Веl'oИl
1936 Г.
8ыг'ускались <::ерИАно сле1l.уюшие МОАификации: - _С"мфмw_ 1, neрВ8" сериRtll1Я МОМПЬ, мотор Ix.. nefllCYC" 111М3; _ .С"рдфмw" 11 с усиленным Ц8нтропланом нижнеrо крыла (еведен. меТ8ЛЛИ48СIt8" 06шно!UI с"изу), мотор IХ"ПОfасус" 111М3 (на n03ДНI1X се'
рнях
- 1х .. Пerасус. 30); пошмюо нУРС н СТ8Рl0ВЫХ УСКОРНТ8t1f1А;
- .. С.оРАФмw.
111, семоneт nлo с РnC 8 noдфм»елRЖНйм 00'80'8118.
С начаl\З ВтороА M~tPOBOR воАны ССВОР.6ФИШИI участвовали в
I(ОН80Пных операuиях (с авианocuев и с берега), зашишая "орабли ог П04ВОАНЫХ ЛОЛоо". Летали и 1I.нем, и ночью. осушеегвнли первую тоpnеАНУЮ ата"у на
IpoHxeAM8,
С ИIQНЯ
1940
8
апреле
1940 Г.
немеu"ие "реАсера
у
Г. широко ИCnОЛЬЗО&аЛИСЬ "а8С торпе.60
нocuы в баес("~не СреАюемнorо МОРЯ. В ноябре
1940 г. прсиовели
налег на иt.lЛЬЯНQ(ие корабли в Таранто, потопив O1I.ин лин"ор И повреАИВ ('Ш(" леа. В марте f\ мае
-
1941
г. участвовали 8 бою У м,Матапан,
8 ПОГОfJлении .Бисмарка»
• Свор/\фиши. рии и Ираке
лучшего ЛИН"Ора Германии .
применялиеь и в ЧИCfО сухопyntы)( onераuиях в Си
ССВОР4фИWI СНЯЛИ С ПронЗЮ4СТ&а в звгусте жеННА
-
В Koнue маЯ
1945
г.
1944 Г., с воору
7
Bristol Beaufighter TF.X
(раннего выпуска) из
236-й эскадрильи, Нормандия, июнь
Beaufighter TFX
Swordfish I
г.
с подвешенной торпедой
морской авиации
Falrey Swordflsh 111,
119-я эскадрилья
Берегового командования,
20499
1944
1945
г.
ВЕЛИКОБРИТАНИ Я
8
Fairey Albacore Фэйри «Лльбакор,
Палубный topne.o10hoceu-бомбарlt.НроВWИК, uельнаметалличес кий Olt.HOМOTOpнblA биплан с неу6ираюшимcg шасси. Созлан 8 КБ сФэАрн авюRшн •. Первый полет первого опытного экземпляра
новоА машины СQCТОЯЛCSl 12 Аекабря 1938 г. (формально она счи талась головной серийной). Настояwее же серийное ПРОИЗ80l!.crво на эаВО1t.е сФэRри. в Стокпорте началось лишь
80 второй половине 800 ЭК). Экипаж 2 чел. Мотор 1 хсТаурус. 11 (на ПО3lt.НИХ сериях 1 х( Тау
1939
г. Всего выпушено
рус. ХЮ. Вооружение: 2х7,69; бомбы .10
716
кг ИЛИ тopnела
(730
кг) на наруж:ноА ПОll.веске.
о\ль6аКОР' СОСТОЯЛ на вооружении 8 Великобритании с марта
1940 Г.,
в
KaHa1I.e -
с нояt)psl1943 г.
Впервые смЬ6акоры, вступили 8 боА
8
мае
1940
Г., совершив
серию бомбарАИроВОЧНЫХ налетов на сухопутные uели 8 Гама н АНИ. С НЮНЯ их начали привлекать к сопровожлению конвоев; вы
леты совершались с береговых баз. На авианосuах новые торпе,6,О
HOCUbl появились в ноябре О,6,новременно в Лтлантике и в Сре,6,и земном море. О,6,нако торпе,6,Ы в первый раз были применены лишь
в марте 1941 г. -
в бою у о.Крит (Л!lьбакоры, повреАИЛИ итальян
ский ЛИНКОр (Витторио Венето». В июле того же ГОАа они приняли участие в налетах на Петсамо и Киркенес, в марте (Тирnии» в ЛльтеН-фЬОРАе. С июля
1941
Г.
60
1942 г. бомбили 1942 г. сАль
осени
баКОрЫJ участвовали в боях в Севернод Африке, померживая сухопутные войска и атакуя итало-германосие конвои. В ноябре
1942 г. они прикрывали BblCil.AKy союзников В Алжире. &лее 60 1944 г. прмменялись как палу6ныё и базовые самолеты ПЛО, ноч ные бом6ар6ИРОВШИКИ. (.длt.6aКОР' сняли С ПРОЮВО6ства в 1I.еления)( они служили
11.0 KOHua
1943 Г., 8 учебных ПО6раз
войны.
Fairey Barracuda Фэйри «Барраку"а. Палубный торпе1l.0носеu-бомбар1l.ИРОВШИК,
01l.НОМОТОРНЫЙ
uельнометамическиА моноплан С у6ираюшимся шасси с хвосто· вым колесом. Спроектнрован в КБ фирмы сФЭАри авиэЙшн. П01l. PYKOBOt.CТ80M М.Лобеля. ОПЫТНЫЙ образеu (БарраКУllЫ' впервые
п01l.нялся в небо 71lекабря 1940 г. Серийное ПРОИЗВ01l.СТ80на за80 1lе сФэАри. в Стокпорте началось в мае
1942 Г. За ГО1l.Ы войны там
юготовили 2572 самолета этorо типа.
Экипаж
3 чел. Вооружение: 2х7,69; бомбы АО 816 кг ИI\И ОАна
"'
тopneAa наружно ПОА фюзеЛstжем. Самолет состоял на вооружении британосод морской авиаuии с сеНl'1Iбря
1942 г.
В ГОАЫ вoRны выпуосались слеАУlOЩне МОАифнкаuнн этоА ма шины:
•• 68ppaКJAII8 I С мотором .. Мерлин. 30 и тpexnonaс,ным винтом; 8 .. 68pp8ICYAII' 11 с мотором .. Мерлин. 32 11 ~тырехлОI18СТНЫМ винтом; на 'UtCTI1 машин yc:T8H06I1eHbl РЛС с антеннами на крыльRX: 8 .6IIppaКYAll8 111 С новоа РЛС (внтенна под обтека'елем 8 хвостовой чаСТI1).
С ноября 1943 г. (БарраКУllЫ' начали прнменяться с а8ианос ueB в СреАиэемном море, затем в ИНАиАском океане. В апреле августе 1944 Г. они участвовали в серии налетов на ЛИНКОР сТНр пни» в ЛлЬтен-фьор.Ь.е. К KOHUY воАны ИСПОЛЬЗ0вались также как самолеты пло. (Барраку.Ь.а. была снята с праизво.Ь.ства в ОlCПlбре
хранялась в строю англиАосоА авиаuии 11.0 мая 1953 г.
1947 Г. Со
+-
11 11 11
II
11
I
1
*
9
Fairey Albacore 1,
817-я эскадрилья морской
авиации, авианосец «Вuкторuес»,
Albacore
Barracuda 11
позднего выпуска с РЛС
из 82б·Й эскадрильи, Северная Африка.
1941 r.
1942
г.
ASVIIN
Fairey Barracuda 11,
пилот л-т п.пул, 812-я эскадрилья,
британский Тихоокеанский флот,
1945 r.
ВЕЛИКОБРИТ АНИЯ
1О
Handley Page Hampden TB.I ХЭНдЛи·ПэЙ"ж
,Хэмп"ен.
ТВ.
f
торпеАоносеu на базе среАнего бомбарАировннн;а, двухмотор ный uельнометаЛМ1чеСК~1Й
моноплан
с Авухкилевым оперением;
убираюшеесSl шасси с X/.lOCТOBblM колесом. Спроектирован в КБ фирмы «ХЭН4Лli-ПЭЙL\Ж. под рУКОВОДСТВОМ Г.Лачманна. Опытный
образеu .ХЭМПА€на. совеРШl1l\ первый полет
21 июня 1936 г. Се
Plil'iHoe ПРОИЗВОАСТ80 начато 8 юоне 1938 г. ВыпускалО! заВОАаМI1 «ХзНМlt-П:ЭRАЖ' (КРIН'ЛВУД). с ИНГЛl1Ш злеКТРI1l(. <СэМАсбюри), «КЭ неАЮН ассошюйтед эпркрафт. (МЭI\ТQН, Сент-Губерт). Всего пос троено
1580 ЭК). ПРОИЗ80АСТ80прекрашено в марте 1940 Г.
4-5
ЭКlmаж
XVIII.
чел. Моторы 2хсПегасуCt
Вооружеюн:'
1 х12,7 + 4х7,69. 11спытан в марте 1942 одну торпе.... у (907 кг)
6х7,69; в СССР Ilере.6еЛЫl;lались ПОА стан.6арт ОПЫТНыЙ образеu горпеАНОil ПОА"ески Самолет мог неСП1 бомбы до
1250
кг ИМ1
г.
бомбоотсеке. Сразу же начата пере .... елка бомбаРДl1РОВШIIКОВ торпедонocuы на заводе ,ИНГЛI1Ш элеlCТр~IК.
переАелано АО ОКТ'АбfНI Самолет состоял
1942 на
г.
н...,,,,-,
в
Всего
НмdIe., Р698
ЭК).
144
НМIpoИn П.l
вооружеЮНt
В8С 8еликоБРlfтаЮНI с апреля
в СэмлсБЮрll.
в
-===,~I:II:;==-
1942 г .•
Берегового
в СССР
командования
с ноября
-
1942
г
БРltтаНОСltе торпедоносиы ItCпользовал~tCЬ в боевых операшtях в Северном море с мая
1942
мкь под Мурманском 8
г. В сентябре того же года баЗ~tрова~
составе сил ПрНКрЫП1Я
конвоя
PQ-18
Советские с хэмп.... ены. применялись O.... H~tМ из IIОЛКОВ ВВС Север
НОГО флота С ноября
1942
Г. как развеДЧИКl1, TopneAOHocUbl, ноч
ные бом6арДI1РОВШIIКИ. В ВеМ1кобритаНIНt с Хэмпдены. сняли с вооружеНIfЯ в hекабpt'
1943
. , ...
г. В Советском Союзе все IIмеВШlfеCSl машины БЫЛl1 потеfНIНЫ
8 боях к 11ЮЛЮ
1943
Г
,
Handley Page Halifax GR ХЭНдЛи-Пэй"ж «Галифакс> Патрульно-противолодочный
GR
самолет. четырехмоторныП uель
нометаллический моноrlЛЗН с .6.ВУХК~tлевым оперением; убираюше
еся шаСО1 с хвостовым колесом. Мо .... ификашlя тяжелого бомбар Дlfровшика.
ПослеhНliА был СОЗhан в КБ фlfрМЫ
,Хэндли-ПеАдж.
под руководством Г.Волкерта. Опытнып самолет совершил первый полет
1940
25
октября
1939
г. СеРIfЙНое проюво.6.СТВО начато в ОICТ'Абре
г. Стронлся на заflОАах 'ХЭНАЛи-ПеЙ.6.Ж. (РЭАЛетт. Криклву.6.),
,Инглиш элеlCтpilК. (Сэмлсбюрм).
lAPG
(Лон .... оН).
(Pyrc
сеКЬЮрl1
ПО. (CnIIK), (ФзЙрll авltэАшн. (СТОlCпорт). В обшеА СЛОЖНОСТIt вы пушено
6179
С KOHua
-u...
экз.
1942
i\\~"",=='-..:./ ..g~!i%~lIIO==""
Г. начато переоборудование бомбарДИроВШИКОR
в патрульно.противоло.... очные
самолеты
на
заводе
сКанлифф
Оуэн. в Истлее. В Itтоге на вооружение Берегового комаНhования в годы войны ПОСТУПltл~t МОhllфltкаШ1И:
•
.г
......... II:(:.
GA.lA
(И3 В
IA)
НInc8e.,P.
с IoAОlорами 4х.Мерnин_ Х, вооружение
IOx769 • .г......... II:(:. GR.II (143 В 111 с мо'орами 4".. Морnин, Ю
.. МессЬе') Бомбовая нагрузка всех ваРЩIНТ08
....0 5920 КГ. Экипаж 7 чел. I ГаМlфаксов. в Береговом командовании начаМ1СЬ с января 1943 г, с баз 6 Великобритании, несколько позже ю Гибралтара. Самолет nр~lменялся .... о KOHua ВОЙНЫ. ОперашНt
IГалифакс. сняли с npOlOBohCТ8a в ноябре
h04Hble
варнанты СЛУЖНЛII АО марта
1952
г.
1946 г,
Противоло
Н81f11
GI,'
11
Handley Page Hampden TB.I
из 489-й
(новозеландской) эскадрильи, 1944 г.
Hampden ТВ.! из 24-го зима 1942-43 ГГ.
МТАП ВВС Северного флота.
Handley Page Halifax GR.II Srs. IA
из 58-й эскадрильи
Берегового командования, Сент.Дэвис (Уэльс), 1943 г.
ВЕЛИКОБРИТ АНИЯ
12 к кониу
Vickers Vildebeest
8
8иккерс «Уаймбист»
1941 r
маШ~tны мо.Мtф~tкаUlНt
111 ~I IV f>Шf' сохраНIIЛI1СЬ 8 Мала~lt:' ~1 СИНI-апуре. ~! пр~tНЯЛ~1 npol)tB Яl10НСКОГО фло,'а 11 apMl1II
эскалр~tЛЬЯХ, л~tСЛОШ1РО8анных
учаСПlе в боеоы'( АеЙСfВ~tЯх
После паАеНI1Я C~tHranypa ПРОhол:жаМI воевать на ЯОf> 11 Борнl::'О АО
1)33001>1'1 олнамаТОрl1ЫЙ 1орпе.60НQСf'1l бомбаРЛ~IРОВШ~IК, lIель
марга 1942 Г., КО' ла БЫЛL1 ГlОп'ряны ПОСЛ(,ЛН~lе "М саМОЛf'та
НQметаЛЛltчеСКliЙ 61111л.IН с неубl1раЮlllltМСSl шаСС!1 (на некоторых C('PIНIX колеса заключены в каплеtНiAные обтекагеЛII). СпроеКП1fЮ ван в КЬ <1J11рМЫ (ВИККf'РС 3ВltЭllШН1 ПОА руКО80АСТ60М Р.ПI1J>сона Ilервый IIОЛет совеРl1ll1Л 8 апрел(' начаro в Сf'нгябре
г
1932
СериинOt' ПРОЮ80.6СГВО
1928 r
ВЫIlускалCSl заВDлаМ.1
БРIIАА..С 11 (А,А в Калщ(' (ИСllаНI1Я);
cB11KKepc,
в УЭI'
8С('ГО f1ОСЧ:юено 209 ЭК)
(о
14 25 R ИОI3НIIIt)
Состоял на 800pY~('HltII
8 8емн:обри гаНЩI с января 1933 1"., 11011011 Зела НlI.ЩI <.. марта 1935 I ВООРУЖf'НIIР: 2xl,69; бомбы АО 750 К! 111\11 О.6,на mpr1t:A<J (780 кг) ИСIIi1НIН1
С марга
1932
г"
..........
наружно
Vd.. ,
ВЫl1ускаЛl1СЬ слелуюшlН.' МОЛНфНК3U1tН:
•
су .. амбмст_
1 MOIOP 1· ~ПсгдСУС
1М3 ;)I::ИПаж 2 чсn
_:ЖСООР"lам МОДифи.:з'.ИМ дnя Испании базе ·Уа~лдбист
•
.У .. An.Aбмст. "ис.
2
;)1(1'1113;8;
(11111
245) с МОI0р0М I HS12Lb1 на
1: мотор
11
чсл
1· .Г'Iet"acyc
11М3
изменснное хвостовое
onepc-
на noздни;к ссрию: ЛlollWидирооаt' nOДфlOЗeJtll;8;ltый
IO::И/l",
•
.У"Мnдбмст.
lрехМССIНI,IЙ uaриаНI МОДl'lt1жкации
111
11: ДЩI
Новой Зеnан-
ДИИ Rыпущена серия СО СlU1здными крыт,мми И бе;) 10pnслной ПОJ\I.ЮCI(И,
•
.у .. Йлдбмст_
мотор Iх-Псрсоус.
IV,
Самол(' г снsп С Гlроtt;Jlюдсгuа
ПеРlюе боеооt:' rlp~1M('H('H~1t:' f}
u
\/111
;)l(ипа;8;
11Оябр('
2 чсn
1937 1.
R rраЖtt.анеКОlt войне в ИСl1аН~Нt
1936 г (на СЮlюне Р"СllуБЛltкаНIJt:'в).
MopcK~te Bapl1aHTbl с ВеЛЛ~lнгтона.
Vickers Wellington Виккере «Веллингтон»
Впервые
(Велл~tнгroны.
MOP(KOLi
развеЛ'ВIК,
l'орпелшюсеl,J
'1
Ilатрул",но rrРОПIНОЛОll.ОЧ
самолет на базе (Р('ЛНNО бомбаРЛI1JЮ!ИlJltка,
lJеЛЬНОМ('гаЛЛllчеСКl1li колесоч
ЛВУХМОЮрНI.>Н1
мОНОГlлан; уб~lраlOшееся шаСClt С Х80(;Ю6ЫМ
Основное ОГЛl1ч~t(' КОНСГРУКШНt
наЛЬНЫ~I) набор, обl1lнугы~1 поло,'ном
-
п'олеl)lчеСКIIЙ (лltаго
Этот бо"4баРА~tРОВШ~IК был
спроеКТItl:ю"ан в КБ ф~tрМЫ fВиккерс аЮIЭЙШН
по!\ руковолcrвом
[,УО,·\.мтса It Р ПltJхона, его опытныlt обраЗf'1J (fItп 271) 8r1t'pBble IIJлегел в АЕ:'кабре
19371(SlHllar~ 1940 Г f Вf'ЛЛ~lнгroНt на'taл ПрLIМf'НЯ ["ЬСSl как па груль но' rlpo r Itf\ОЛОft.ОЧНI,rП Сilмолет, ИспользоваЛIIСЬ бомбаРЛ~tРОВIIILIКИ МОЛl1фLtкаШtn IС,
'1
111
Х б(>з каКОI о ЛLtбо П(>fX'оБОРуft.оваН~iЯ,
ле
13
кабре 1941 r lIарП1Я са"юлt:'тов (!3РЛЛIIНГТОНI IC П("I)('л("лана" тор tlell.OHOClIbl (ВНУI'ренняя подвеска АВУХ горпел по 750 ~jЛ~t 970 кг), В феврале 1941 Г IICllblr.IH ОПЫТНЫЙ образеu паТРУЛЬНО-ПРОПtВОЛО ~\очного самолет'а С рлс 11 rlрожектором (Лейг лаi1Т на базе бом баРAltровш~tка мОt\t'Л~IIС С врсны 1942 Г начага rlOCТJЮйка Cl1eult а \ьных МОЛlt
ft.УIOIШt(' момнl.JL1каШIИ: _ .В811I1ИН"ОН" VIII (IИII 429). МОРСI(ОЙ раЗ8еДЧИI(·(юмС\аРДИРООЩИI(~ ПРОТИIЮllОДОЧНЫИсамоnoт на баэе(юмбаРIl.ИРООЩИl(а!ипа 2.~Гcpкyncc
XI:
Вblпусl(3nСЯ
в 'рех tJaриантах,
IC с МОlорами
с РЛС (с 56-и маши,,!,
88eJlella lopneдная n.-)лоес.:з ПО образцу передеn"и IC). с вы.uвИЖI1I,1М ПРОЖClClаром (Ciю носоOOtl турели). даЛЫJий развел'и .. lJOOPY)I(ение: 6· 7 ,69 (с Про)t"еIt1QpOt.e 4· 7 69), бомбы па 2040 u·
• .. В.ЛIl М М "ОН. GA _XI (1 ИП 454), типа Х с МО'Of.18ми
lopncдсжосец Щj, базе бомбарДl'lРООЩИI(3
2· .. Геркулсс-
"lIXVТ· РЛС с анrсннами Щj, ФI03СЛЯ;8;е
поору.осСНИС
6,7,69, б-)м(jы до 2040 I::!" _ "В8I1ЛИМ"ОМ. GA.XII (IMn 455), паrрульно-протиооnoдоч.,uИсаМОl101 торпСДОl1осец с МОlорами 2""Гсpl(ynСС .Велnин"он"
GR.XIII
(IИП
466),
и
\/IfXМ и РЛС нового lиltа с
анrснной пол НОСОМ фIOЗOnНжа: IJооружени{): 5,7,69, бомб.'! ло
_
231 I(Г:
I1Эlруnыю-rrРОIИВОnОIlО'IIН,!ЙСЭМOIIОI с
MOTopaM~ 2"..repкynoc.)(\II1и УСТЭНООI(ОЙ РЛС по lипуGRXJ: uоору..:снио
6~7,69 6омбы до
2270 кг: ВnOCПСДСНIИИ часть caMOnNOO neРСДС,ЩI,;t 11
нОЧ" .... е ра"1оедчИI::И бе1 РЛС .B.IUIMM"OH_
Е'!IИf'
GR.XIV
анапог
GR.XII
с моторами
5,7,69 60Jмбll но 2270 кг, 8·НУРС.
на IlOOpyA(t'HLt"
горnеЛОНОСLlЫ применС'ны 1\ (JX'АИ
земном море 1\ KOHue .hекабря
HI>ILI
СОСГOSlл~t
голько в ЛНГЛIНI
2-
'ГСРКУnOC'
)(\111:
I
1941 г fбазщюваЛl1С!> на Мал!>п:-)
10ГОII~tЛlI рял траНСIЮрТО8. ВllOслеll.СТВl1Lt ГОРIlСЛОНОСШ>l СКХI у(
rlешно 11СnОЛЬЗОl\аМ1СЬ н
ночных
а гаках
у
~Г(чicК~f)(
ocrporlOH
осенью 1943 г Противололочные "ap"aHI'bl начаЛII lIаlРУЛЩЮIJaНl1l'Северно го моря С мая 1942 г В июне 11роювелена lIepBas.l атака (lIpuЖ('К тором (Лейг ла~tГ,. [lерваSl субмаР~tна IlОгоплена 6111ОЛЯ (ВеЛл~tнГТОны. OXOГНl1K~1
за
IIOЛ80ЛНЫМLt
Г~1бралтаре, на СIIШIЛШI, 11 ЮЖНО~1
1942 г.
ЛОll.каМ~t
И'dМIII,
Лал('('
РdJМ('СТlIЛ1t
Алf'нt'.
" ( ОКlябl~
на !lальнем Востоке. ИМ~I IЮГОllЛ('НО )нач~tlеЛЬНОf> КОЛlt
'leCГOO лолок стран
001.
Самолет СНSlл~t С ПIЮЮIЮ.ht:ГlJа
[1
нелях < Вt:'лМtнп'ОНЫ, ПРl1менялltСь ЛО
окгябре 19451 M
В У'I(·БНI>IХ
13 Vildebeest IV, 42-я эскадрилья, о.Торни, начало 1938 г.
Wellington GR.VIII. 172-я эскадрилья Берегового командования, вторая половина
1942
г
Vickers Wellington GR.VIII,
127-я эскадрилья
Берегового командования
ВЕЛИКОБРИТ АНИ Я
14
Vickers Warwick 8иккерс «Уорвик»
Морской развеll.Чl1К, паТРУЛЬНО-ПроТИВОЛОАОЧНЫЙJ.1 rnдсатель
ныА самолет,
6омбарАИроВШИК
LlельномегаЛМ1чесК~tй
АзльнеЙШl1М
моноплан
развитием
и торп€доносеu,
АВУХМОТОРНЫЙ
с уб~tраlOЩИМСSl
КОНСТРУКUlН1
самолета
wасси.
ЯВЛЯЛСЯ
«Веллингтон)
и
Iщел
ry же геоАетичеекуюструктуру силового набора. Спроекти рован 8 КБ фирмы f 8нккерс-Армстронг. поь. PYKOBOll.CTBOM Б_ УОМI1са. Опытный I УорвиК't совершил С800 первый полет 13 августа
г. CepltRHoe ПРОl1380ЛСТВО на З3S011е с8иккерс. в
1939
УэПбрНАже развернулось с начала
358 ЭК).
1941
г.
Всего построено
(вместе с военно транспортнымиМОАИФИК3ШIЯМИ).
Экипаж 7 чел «Уорвнк) СОСТ~Л на вооружеНИl1 в Великобритании
раля
1943
Г., вlOжно-Афpttканском Союзе
с нюня
-
Основные сеРJ.1ЙНЫ1' МОМtфJ.1К3UJ.1J.1: .УОр8мк. МА.I С моторами 2"R·28oo-S1A4-G,
•
1945
спасателын,IЙ саМОЛОf с
noдоосной сбрасываемой ШЛlопкой, вооружение: 8,,7,69; с серии на РЛС. с се,,"И
GR.II
.УОр8мк.
•
3-
бомбардировщик бомtSы
no
GR.V
2 введе
ДОnOЛНИТClIЫiые бен3ООаки '-'Отарами
2".Цеюаурус.
\/11,
морской
и ,opneдoнoceц с РЛС: ~ение
тб кг или морские мины до
.Уор.мк.
•
с
с фев
г.
3955
З,,12,7
... 4,,7.69.
<
кг;
С м()торами 2".Центаурус.
латрулыю,лротиволодочный
разведчик,
\/11,
морской
самолет; вооружение как у
раЗоод'lИК
GR.II,
Vodt.... .....-tdf; ASlfJ
PtIC • . . -..._
-~
и
установкв
РЛС или МОЩIЩГО ИМnУЛЬСНOI"о nрожектора:
•
.Уор8I"1К_ МА.У' с моторами R·2ЗQO·47, cnасаl8ЛЬНЫЙ самолеl. анatЮ· Гlo'Nный
ASR I
Самолеты -nща апреля
1943
cYopBIIKI
примеНЯЛltCь в Сре~иземноморЬе с
Г., л(>таЛl1 с баз IJ Алжllре.
экипажей сбltТЫI( самолегов,
nOI1CK
раз"еДЧltЮ1 1I учебные Mal~11HbI.
с YOpBltl<» снял't с Ilpolt3BOACТBa юоне
1946
Основное
npIIMeH(>HlteIо
но они СЛУЖИМI И
в
1945
Г., с вооруженltЯ -
В
Г
ГЕРМАНИЯ
Focke Wulf FW Фокке-ВулЬф
FW
200С
с Аекабря
Condor
1940
г
(I(ОНАОРЫ
ной АтлаНПtке. Чуть позже
200С «КОНдОР»
тельно нли HaooMtТb на
HltX
OHlt
началн весн! разведку в С<"вер СГСМI' агаковагь суда самосн>Я
ПОЛВОII.ные ЛОl11<11. На
Bocro'IHoM
фрон
те "lрнмеНЯЛIIСЬ мало, В основном как военно траНClюргные (в час МЛЬНI1Й МОРСI<ОЙ разве~Чltl<
,!
boeHHO-ТJXIнспортный самолет,
четырехмоторныА uельнометамическJ.1Й моноплан; убltраlOшееCSl шаСОi с ХВОСТОВЫМ I<ОЛ(>СОМ. Модифltl(ашtЯ пассаЖliРСКОГО само лета
rw
200А, разработанного в КБ фllрМЫ сФОКl<е Вульф фЛЮГ
ILOЙгбау. ПОД РУКОВОАСТВОМ K.TaHl
Опытный
FW 200А, rw 200V1 совершил свой первый полет 27 liЮЛЯ 1938 Г FW 200Д начал't BblflycKaTbCSI сеРliПНО на заводе (Фокке Вульф» В Коrrбусе. В сентябре 1939 г был IOrOTOB лен оrlЫГНЫЙ образеll морского раЗ8е~ЧlIка fW 200V10, craВШlнJ IIротопltlOМ ВО('ННОI1 МОЛltф~ll<аШ111 f-W 200(, стршt6шейсSl сеРltй н() с марта 1940 г Всего выпущен 261 эк). образеu
1937
Г
THOcrn
в январе
1943
г.
nOl1
Стал~tнградом). Зна'lIIтельное I(олltчес
тво маШ'tН эroго TIНla было сосре~оточено В СеверНШ1 II0рвеПIII АЛЯ ~еЙСТВliП пропtВ аркГ\tческих
np~IMep, в разгроме I<ОН80Я PQ
rw 200
17
конвоев
в
еНЯМt е ГIРОЮВОДСТl:lа весной
ВОIlНЫ он сохранялся
R Clrюю
ОЮt учас,-вовалн,
1944 r.,
ttQ АО
люфГRафф{'
С мая
:ЗКIНlаЖ'
5 чел.
Транспортные варианты МОдJ.1фltl<аUJ.1li С ПОСТУПIlЛli на воору Ж'С'НIН:" Гf'рманекой авиаШill в апреле
1940
Г., развеАывательные
с деl<абря того же ГОАа. ВЫПУСl<аЛl1СЬ слеАУЮШIН~ сеРllйные МОАltфl1каШ111
BaplfaH ге
• FW 200с-1 до
• FW
FW
200С IJ
1250
с
MOlopaMI14 BMW 132H-I:
воорор:еl\ие: З,,709 ..
1,,20, бомбы
кт
200С-2 с измеllСIJнОЙ (онсrРУlCцией мо'огондол lIаружных деи·
га/опей;
• FW 200С-З. разеедчик·бомбардироощикс мо!орами 4"Брамо З2ЗR-2; бомбовая 11ЗГруЗК(I до 2100 (г; вооружаю\е разных вариантов от З,,7,9 (C·3/U-2) 110 1у20-+ 3 13 ... 2,,7,9 (C-3/U-4); • FW 2OQC·4 самый м.IСС06ЫЙ вариан/ с измеllеliНЫМ радиооборудова нием РЛС:
• FW 200с·15 Hs 293. • FW 200С-В,
Fod.·W" F....
JOO(.J/u.j с
морского раЗllеАЧltкз'
nepeделl(Н модификации С-3 в носитель vnравляемЫ)( бомб аttаnОГИЧН
на
1942 r
......
I
15
г
1
I
Vickers Warwick GR.V
из 179-й эскадрильи Берегового
командования, Сент-Ивэл (Корнуэлл), начало
Warwick GR.V
1945
г.
из 179-й эскадрильи
fW 200(·8
FW
3·499
200с-з/и-2
ГЕРМАНИЯ
16
Heinkel Не 111 J/H-6 Хеfiнкель Не
количество торговых СУ.60В. С НOSIбря
111}/Н-6
ТopnеАоносеи на базе среАнего бомбарАировшика,
фЛlOгцоRгверке)
111
был СО3Аан
8
цельноме
В.Гюнтера
и
К. Шваpuлера. ОпытныR бомбаРАИРОВШИК Не
111
совершил пер8ЫА
полет
111
строился сериАно
24 февpiМl
1935т. С
на заВОАаХ ,ХеАнкеЛЬt
r
КБ фирмы (Эрнст ХеRнкель
ПОА РУICО80АСТ80М З.Гюнтера,
aeOfbl 1936
г. Не
(Росток, берлин), ,НормеАче
llopHbeSep-
ке. (8исмар), АТС (ЛеRПUИГ), сЛраАо флюгuоАгверке. (Ба6ель
7300
ф~
"'-" .~
с6ерг, БраН4енбург-Хавель), а таюке по лицензиям в РУМЫНИИ Н Испании. Всего ПOC1'JX>eНО более
r
31'3.
Первая опытная переАелка 8 торпеАоносец произвеАена
8 на чале 1938г. (Не 111 V17 н Не 111 V18). СериRное произв'О.6.СТ80 торпеАонocuев на базе Не
111
начато
8 конце 1938 г.
СОСТОЯЛИ на
Hemel IIIH-4
в-
~,
не
вооружении ТOЛbkО 8 Германии. Выпуосались сериАНО: ": не 111J, бом6ардиРОВЩИIC-Тopneдoнoceцс моторами 2xDВ6OOCG не OCН08l8 l'V'I8НfIP8 МОДМФМlC8ции не 111F; вооружение: Зх7,9; две торпеды
~
г.;:; F=
4t1~
наррою; • боевых onвp8UИЯX не ПрмМIЖЯЛСЯ; _Не 111Н" с моторе",и 2xJumo 211F·1; вооружение: 4(5)х7,9+ 1х20; двв тopn8ЛЫ нapy.IOЮ; поступал е че
1942
г.
-~
Не 111-тopnelt.oнocuы начали активно применяться немеuкой
авиаuиеА в Арктике с июня иые конвои
PQ-17, PQ-18
1942
г. переброшены во
Не 111 строилCSl серийно .60 осени 1944 Г., но произвоlt.ство TOpnelt.OHOCHblX вариантов закончили в начале 1943 г. Торпе.60НОС Ubl этого типа использовались в боевых операuиях АО марта 1943 Г.
тамнческиА АВухмоторныА моноплан; убираюшееся шасси с хвос товым колесом. Не
1942
Франuию, oncylt.a начали lt.еЙствовать в Среlt.нземноморЬе.
г. Участвовали 8 налетах на союз
у
t
и послеlt.уюwие. Потопили значительное
•
,
,
•
foii
,
Junkers 88А/Т orp/А-17/Н Юнкере
JU
88А!Тогр/А-17!Н
TopneAoнoceu и АальниА морекоА развеlt.чик на базе среАнего бомбар6.Ировwика,
АВухмоторНЫА
uельнометаллическиА
лан; убираюwееся шасси с хвостовым колесом. Созлан
8
моноп КБ фир
воАну В СреАиземноморЬе. типом
Topnelt.OHOCUa
М зто время
В ВВС Германии.
Ju
88Л-17 стал основным
В июле
авианосеu СИн.4омнтэRбл». В апреле-мае
1944
1943 г. повреЖ1l.ен Ju 88Л-17 летали
г.
nolt. РУКОВО.6ством Ju 88V1 впер
с баз В ЮжноЯ Франuии, атакуя боевые корабли и сула союзни
Э.Гасснера. ОпытныR скоростнoR бомбарlt.ировшик
ков, участвовавшие в Аесантных операuиях. В августе
вые взлетел
СериАное ПРОИЗВОАСТВОновых бом
реброшены в Северную Франuию. Лалее активность немецких
мы с Юнкере флюгuоАГ УНА моторенверке_
21
Аека6рА
1936 г.
барАИроВШМКОВ было развернуто с августа 1939 г. Самолет стро ИЛCSI на 3аВОАах (Юнкере_ В Шенебеке, Гальбеpwталте, Ашерсле
бене, Мерсебyprе с применениембольшого числа су6ПОАpSlАЧИКОВ. С вкны 1942 г. начата переАелка бомбарАИроВШМКОВМОАИфИ каuми А-4 в тopne..1OНOCUЫ, а затем выпуск спеuиализированных
1944
г. пе
тоpnелоносuев постоянно пиала.
РазвеАЧИКИ
Ju
88Н-1
применялись вСеверноЯ Атлантнке АЛЯ
Аальнего поиска и навеАения
nOlt.BO.6HblX
ЛО.60К.
ПроАолжал строиться ло конца воАны, но в
Ju 88
1944-45
ГГ. в
основном ПРОИ3ВО.6илисьразвеАЧИКИ и ночные истребители.
МОАИфмкаuиА lt.МI боевых lt.еRствиR на море: _.... 8IA-4/Т.... с IroIOтореми 2>cJumo 211/J-2; вооружение: 2>с1З+ З(4)х7,9 (НIi НkOTOPWX: 1х20+ 1х1З+ Зх7,9); бомбы дозеоо кг или две торпеды по
~.
r
Ju 88А·4; ...... ; н8 НkOTopыI( "'~ИН8Х устеневnивanИСI> РЛС; • Jм "'-17, Cl"l8Цl48llМ3Мpo8&НнwATopneдoнoo&цН8 б838 моДИфиквцииА-4 С IroIOтop8toIИ 2>cJumo 211J-'/J-2; нет ~ A гондолы; еоору:о Н ....: Зх7.а: бомбовая и Topn8ДН8A Н8rJ'Y31C8IC8IC У А·4/Тorp; :жиrwк 4 чел.;
705
ICТ н8 НаРОРСНОА no.a.ввc:u; nep8,Q8ПКВ бouOeрдировщиlС8
3DП1UI: 04
;;-
РЛС;
• Ju
о
88Н-1, .Q8fIьниА "'OPC~ р8.388ДЧI4К не БАЗе )'3ЛОВ "'ОДИфиlC8циА D-1
(фI:)3eЛЯж со 8СтавttOA ~ и onep8Н148) и
G-1
(1фЫIЮ и шасси) с
моторемм 2>cВМW801D; 8OOP"f.IIt8Н ...: 04х7,9; бotAбoвoA негрузlCИ нет; :жм
nu: 3 Ч8Л.;
РЛС.
ТopnеАОНOCUЫ Ju 88А-4 стали nocrynaTb в чаCПI люфтваффе в июне
1942 Г., mepBa
на Атлантическое побережье Франuии, а за·
тем 8 Се8ерную Нор.аегмю.
ПереWA случаR мaccнpoBaHHoro прнменения -
налет на кон-·
8ОА PQ-18 8 0КТАБРе 1942 г. В Атлантике Ju 88A-4/fo·rp lt.eRCТBOBa· ли с августа 1942 г. .
8 ноябре тoro же rolt.a большая часть немеuких торпеАонocuев сосреАОТОЧена 8 италии, затем в I()жноА Франuии AЛSt операuия
на СреАиземном море. Они ПРОТИ8О.АеАСТВОВIЛИ ВЫсаАке союзни К08 • Алжнре " Марокко. Из-3а больших потерь к марту 1943 г. их 8k'n4eнocтlt резко сократилась, но к лету они вновь включились В
..
<1).
со
.",
......
о
•
..
: ::. ::-
.
·· ·
f -о
·
\-1~
/1 о
Ju U"'-4/Torp
Е3
\\
~
,а
~
Б<
17
Не
111 Н-6,
группа
Подвеска торпед на Не
Ju
1.1KG 26,
Норвегия,
1942
г.
28, 1943
г.
111
88А-4/Тогр с ГIOдвескои двух торпед и ракетными стартовы
ми ускорителями
Ju
88A-4lТoгp из эскадры KG
ГЕРМАНИЯ
18
Junkers Ju 188 Юнкере
]u 188
СреАНИП бомбарАИРОВlшtК, развеА'IИ!( и торпеАоносеи, АВУХ моторный Н€ЛЬНQметамическиП моноплан; убираюшеесSl шаСОt с хвостовым
колесом.
СпроеКНtроиан
КБ
6
фирмы
(Юнкере
фЛЮГUQИГ УНА MOTopeHBepKet. ЯвлялсSl лальнеRшим развитием
консrpукuии бомбаРЛИРОВШlНса Ju на испытания 8 сен~бре 8 феврале
1943
1941
88. Опытный Ju 88V27 вышел
г. Серийное ПРОИЗ80АСГВО нача го
г. Выпускалея на за волах (Юнкере» <бернбуpr),
АТС (Леипuиг), сЗибелы (Гаме),
1076 ЭКЗ. Ju 188 состоял на
(Тулуза).
SNCASE
Всего изго
товлено
воору*ени~t люфтваффе с мая
I
г.
1943
~===:~=-JL
dt\я применениSl наА морем 6ыпускаЛ~tСЬ слеАУIOШltе МОАИфl' !Саuин:
188Е·2, 'opncдoнoceц с моторами
• Ju
2xBMW801Ml/C-2,
вооружение
1><20+ '){13+ 2><7,9; бомбы до 2000 кг иnи две TOpneды (00 765 или 800 кг) на наружной rюДВОСКС; РЛС; экипаж 4 чеп.; • Ju 188F·2, морсt;ОЙ раЭООДЧИt:: с МОfDpaМИ 2xBMIN8OIMl/C-2, вооружо ние: Iх2О + 2><13 + 2><7,9, :жипаж 4 чetI.; • Ju 188А-3, 8нanot" мoд.I4ФИкации Е·2 с UOJDpaМИ 2xJvmo 21Зд·1; .Ju 188О-2, UOPCt;~ разоедчикс UOJDpaМИ 2><Jumo 213А-' вoopyJIUЖИ8 2><13+ 2><7,9: ЭКИпаж 3 чetI Морские МОАификаuии начали использоваться с кониа
1943
г.
в эскаАрах 5-го ВО3АУШНОГО флота в Северной t-Iорвегии АЛЯ УАа ров по сок))ным
KOHBOSIM.
ПРОЮВОАСТВО
Ju 188
прекратили в августе
1944 г. ОфИШlаль 1944 г. np~IMe
но самолет с вооружения не снима ....CSI, НО с кониа нялCSl в основном то
.... Ько
как развеАЧИК.
Junkers Ju 290 Seeadler Юнкере & .... ЬНий
морской развеАЧИК
uельнометамический
«3ееадЛер»
]u 290
и boehho-транспортныП
четырехмоторный
само .... ет,
моноплан с Авухки .... евым
оперением ~I убираюшимся шасси с хвостовым колесом. СО3АаН в КБ фирмы (Юнкере флюгuойг УНА MOTopeHsepKet ПОА РУКОВОАСТ вом Э.UИНАеля и Крафта. ЯвлялCSl развитием конструкuии траН
спортного самолета
Ju 90.
Опытный
ПОАНЯЛCSl в ВОЗАУХ в августе с <Жnl6psI
1942
1942
Ju 90V11 (Ju 290V1)
г. на заВОАе (Юнкерс_
в Бернбурге; развеАыва
тельные варианты на'lали выпускаться с лета ено
45
Ju 290
Jкипаж
9
впервые
г. Серийное ПРОИЗВОАСТВО велось
1943
г. Всего постро
всех МОАификаuий. чел.
Транспортные варианты СОСТOSlЛИ на вооружеНИ~1 лlOфтваффе с осени
1942
г., морские развеАывательные
-
с июля
1943
г.
Выпускалось несколько МОАИф~lкаuиn морских развеАЧИКОВ:
• Ju 2iЮА·2 с МО10раuи 4хВМWЗОll, РЛС, вооружсние: 4)(20+ Эх1Э; бомбоооА н.аГPYJки ЖН;
• Ju ~A·3, aн8JIOr А-2 С UOI0р8МИ 4хВМW80ID;
• Ju
~A·!5 с азроднна""нчесl(ИUИycoвepwetiCIОО88НИЯUИ,У"У"weнной
броне:эащиf~;
• Ju 290"·7,
caUOl'ef-НОСИI611Ь ynрев.IfЯEWЬ/Х бомб; вооруженме:
5,..20+
3х13, измененная носовая чаСIЬ;
2g0A·8 с y""eHbwcHHbIU обьс""ом бензобаков; вооружеttие: 9,..20 + 1)(13.
• Ju
Первое боевое применение ный СталинграА )имQA
-
1942-43
Аоставка грузов в блокирован г. С KQНиa леra
1943
г.
Ju 290
начали осушествлять патрулирование 8 Северной АтлаНniке, наве Аение ПОАВОАНЫХ I\ОАОК на СУАа СОЮЗНИКОВ.
ИСПОI\ЬЗQвались
.600
кониа войны.
.
......
Ju JtIIA_7
19
Ju
188А-3, сентябрь 1943 г.
Ju 188Е·2 с поисковой рлс
'zif=
Ju 290А-З из эскаДРИЛЬИ 1/FAGr 5
Ju
290А-7
ИТАЛИЯ
20
Caproni
Са.313/314
Капрони Са.313/314 Легкий 6омбарАИроВШИК, разведчик и TopneAoнoceu. АВухмо торный моноплан смешанной конcrpукuии; у6ираюшeecg ШЗС04 С
ХВОСТОВЫМ колесом. Спроектирован 8 КБ фирмы сСосьета италь яна Капрони, ПОЛ РУКОВОДСТВОМ ИЛамавичино. ЛальнеRшее раз
витие само .... еТО8 серии еа.310/312/31,. по..... Нялся в небо в марте
22 декабря 1939
Первый onьrntыA Са.ЭВ
г. Серийное ПРОИЭ80Дcrвоначато
1940 г.
На вооружение нтальянскнх вое Са.Э13 поступил в марте
1941
~
г. В середине того же ГОла прошлн НOlbfТ3НИЯ OnЫТ1iосо тор
пеАонocuа Ca.313RPВlS. С конца
1941
г. начали ароиТbCSI спеuи
~
альные морские МОАификаuии самолета:
• Са.31ЗRA,
'opneдoнoc:atH8 базе ~И
FFB.2 с МОJор8МИ 2хДелЬJ&
RC.35IDS; воорухеноо: 3х12,1; бомбы рр400 кг кли одна '0pneд8 (900 кг) на наружной rюдвоске; Са.314А
•
(Ca.314SC),
мopcroй ОпмжниА р8ЭООДЧИК и nВTpynbНыA само
леJ: веелена 6pot4вэa1WtJ8;вoopyx8Нlt8: 3х12.7 +
1><7.69; бouбы
л.о звs I(r,
• с...З14В (Са.314АА), 'оpne,Q()носец~uбардировщик: 800рYJКElНие: 3)(12,7 + 1)(7,69; бouбu до 500 кг или одна 10pneд8 (900 кг) на нарухж>А
([] ~
'1
Всего заВОАами (Капрони) в Понте-Сан-Пьетро и ТалиеАО вы
пушено
210
Са.313/314 морских вариантов.
Эти самолеты применялись в СреАиземноморье с начала
1942
г. по лето
1943
г. В качесгве развеАЧИКОВ и легких 6ом6аРАИ
ровшиков Аейсгвовали по обе сгороны фронта ..1.0 Koнua войны.
Самолет снят с ПРОИЗВОАсгва в
1943
г. ПослеАние машины ле
тали в Италии ..1.01947 г.
51АI 5/Л/
5.79 5parviero 5.79
«Спарвиеро.
БомбарАИроВШИК ~I торпеАОНОсец. ~хмоторныЙ моноплан смешанной конструкuин; убираюшееся шаCOi с хвостовым коле~ сом. СпроеКПiрован в КБ фирмы (Сосьета илроволанПi альта Ита лия)
ПОЛ руковолсгвом AMapKeтrn. Опытный
(5IAI)
8
то в
Самолет строился на заВОАах фирм
KOHue 1936 г.
октября
1936
впервые
5.79
ПОАНЯЛСЯ в ВОЗАУХ
г. Серийное ПРОИЗВОАСГВО нача
SIAI, (Аэро 1458 экз. 5.79 состоял на вооружении в Италии с января 1937 г. В марте 1937 г. впервые оснашен опытной тоpnеАНОЙ полвеской. С KOHua 1939 г. обоРУ.Аование.АЛЯ торпеАометания усганавливалось на час Пi серийных машин. В качестве TOpne.AOHOCUeB ислользовались мо наyrика Макки» и АUSл. В обшей СЛОЖНoc::nI построено
Аификаuии:
_ 5.79,
основной серийный вариаНl с
МОlОрами 3:><Р.125 или
RС.З4; вооружение: :ОС12,7+ 1к7.б9: одна rорпеда. rюдвес:ке: Эl(иnax
5
(860
3:><Р.I26
кг) на наружной
чеЛ.:
_5.79Ы8, специализированный вариант 10pl1eдOHOCцa с МОl0р8МИ З"Р.I28 АС.1В. без nOДфlOЭE!ЛЯЖНОЙ ГОНДОЛЫ, :ос
12,7:
зкипаж
5
вооружение: 3:><12,7 или
1:><20+
чел.
Первое применение
5.79
в качестве тopnеАоносца ~ атака на
английские корабли в АлексаНАрИИ в авгусге
1940
г.
27
августа
.итальянскими торпеАоносuами потоплен первый английский крей
сер. К ноябрю
1942 г. ~ массовое применение в TopneAOHOCL1a итальянских ВВС).
море (основной Пiп
СреА.иземном После заклю
чения Италией перемир~tЯ с союзниками и обьявления войны Гер мании
5.79
оказались по обе стороны фронта. На стороне союзни
ков они служили только как военно-транспортные, но авиаuия ма
рионеточной (респуБМIКИ Сало» применяла их в Сре.Аиземном и AlI.р~taПiческом морях с марта
1944 г. по январь 1945 г. 1944 г. В послевоенной Италии они эксплуаПiровались как учебные и транспортные АО 1952 г. 5.79
сняли с ПРОИЗВОА.ства в
'-'
г
С~oni
C•.)t4aA
00-,",.
Экипаж всех МОАификаuия 3 чел.
~)
\с,
~. "". у--
J@
21
Са.З14 из отдельной эскадрильи, действовавшей на стороне союзников, Бари, январь
1944
г.
(а314 из отдельной эскадрильи, действовавшей на стороне союзников. январь
__
~~
--~.
.... J
1944
г.
;.
~-
SIAI 5.79
из 279-й эскадрильи 131-го полка,
СредиземноморЬе.
1942 г.
S.79·11
из 279·Й эскадрильи,
Гербини (Сицилия),
1941
г.
ИТАЛИЯ
22
51AI 5.84
~==~==."..
Ьом6аРЛ~1рО6ШIi" ~! горпелоносеu, трехмоторный ....юНQrJлаН смешаннои "онcrpУ"U~tИ с А6УХ"~tле8ЫМ OllepeНlfeM; уб~1раЮIUltМCSI
шаСОt с '(ПОСТОВЫМ КОМ'СОМ Соэлан 6 КБ фlfрМЫ SIAI ПОА РУICОВОА СГПОМ AMapKt>rflt ЯВЛЯЛСЯ раЭВllПtем КОНСТРУКШ1l1 6ом6аРМЧ)()8 Iшtка
579. OnbITHbIll
зваНlt€' II)М(>Н(>Нй на
полег
образеll самолета
S,94
1(,
S.79bis
!L
(впослеfr.СТ8ltI1 на
HaKOHeu. на 5.84) совершил flep8blil
5 ItlOНЯ 1940 Г.::>го был первый ItfaЛЬstНСКI1Й непоплавковый
.
roрпелоносеll, с самого начала проеКПtровавшийся К<1ктаКО80А.
СТРОltЛQl на заполах
SIAI (Сест6 КалеНАе)
Jкиnaж 4 Ч(ОД
309 эк). Моторы JxP.Xlbis RC.40.
1I tЛэронаyntка
,""
Умбра.
{ФоМIНЬО}. Всего собрано
ВооружеНI1(~:
4::.:12,7;
бом
бы до
2000 кг ~tNt дВе lom(>Л!>I по 860 кг на наружне-l ПОА8еСке. $.84 состоял на пооруж:енmt в ИтамНi с февраЛSl 1941 r
качеСТRt'
гоpn<"ЛОНОСIJa
моря с ноября вылет
1941
г
"J}1tм(>нялся
по август
В
в бассейне Срелиземного
1942
г
Наl1более эффеКТИВНЫ~1
ГЮВpt'ЖА(>НI1е Лltнкора <Нельсон•.
СамолеrСИЯМi с ПРОИЗВОЛCfва в апреле
1943 г. После Kar'Iiry
ЛIЩIШ Италии В войне 11ракгltЧ(><..:КII не ,tUIОЛЬЗ08аЛQl, но ОТАель
ные маШl1НЫ СЛУЖltл't
KdK rtf'бные АО 1946 г.
СССР
АБ-3Т/Ил-4Т торrl(>лоносеu нtI б.lзе среАнего бомбаРАИРОВШ11ка, uеЛЬНQме
таЛЛ'1чеСК11Й 6ВУХМОГОрНЫП МQНОl'lлан с уб'1раЮШ'1МСЯ шасси с
XI10CTOBI,jM
колесом
СВ ИЛЬЮШliна
СОЭLI.ан
1)
иК6
110Д
РУКОВОЛСТВQМ
Опытный бомбарЛ'IРОВШJ1К UКБ-30, Я8ЛЯ8Шltйся
раЗfНlПi(>М КQНСIРУКШНI Ilрелылушего UКБ
26, сооерuн1Л с,юй IJep u марте 1936 г Сер'IПНое проюволетво .66-3 было раз вернуто с января 1937 г Самолет 8ЫГIускалat за80.мМ'1 NO 18 (Во РОНf'ж), NO 126 (Комсомольск на Амуре), NO 39 (Москва), f'P 23 (Москва). В обшей СЛОЖНOCni построено 6785 экз. Л6 3 состоял на оооружеНИ't COBerOOtX ВВС с лета 1937 г. С кониа TOfO же Г06а ПРОВОЛltМteь работы по оснашению его торпеА ной полв('скOI1. С НiJ'lала 1939 г серl1ЙНО 8ыпускалJtСь МОА'lф'1ка вый полет
ШШ горпеАоносиа:
_ДБ_3Т из безе бом6ар~ровщика ДБ-3Б 1; МОIОр0МИ 2><М-87А; вооруже
Hl1e' 3 7,62. •
~nax З..ел
Иn-4Т lIа безе бомбаРlll4ровщика Ил-4 (ДБ-ЗФ) 1; м(норами 2><М·88А/Б; вооружение.
3..7,62. li03JlI'Юe 1~12.7+ 2><7,62; ЗlGшаж 4 чеЛ.; 1; OOOt1и 1941 (, 1:I0000000iU ДI'!pCORHHbIв каJЖlt& каБИНbI wrypмаtш, ХВО&I()О()Й 1«)1(; 1; nef8 1942 r увеЛИЧСН:А Сlpeлo6И.f.ltiOCН.IЦ)bIЛ8 no передней кромке. БоМ бооам ИЗrpy31(8 обеих t.ЮДИфl1каuи~ 110 2000 кг ","и Oдml 'opneда (940 1(1"1 на нару:«Ж)А noдвеске
.66-3Т ПОСТУПl1Л'1 на вооружеНltе советской морской аВ'lа
111111 летом 1939 Г. сначала на ЬаЛПIке, затем на Черном мор(> 1I r'O
Пр'tмеН5IЛСЯ в боевых
лNiСТ811ЯХ на uаЛТIIке, Ч<,рно'-1 МОр<', с осени
1941 г, - на Север 1943 г начал 8ЫТ('СНЯТЬСЯ ТОРП('А-оносием на базf' А 20С, ОАнако, сохранялся на 6алт"ке 11 Черном море АО леJ'а 1944 г. на Северном ф"lоr-е tr.0 лега 1943 г., на Тихом океане АО кониа [lOпны (включая ..6.6-3 1). Самолеты TI1XOOKeaHCKoro фЛО"i} ном флоте С весны
ПРl1НЯЛli
сентябре Ил
4
был сня r
y'laCn1{' 1945 г.
в боевых lI.еЙствиях ПроТIIВ ЯПОНИl1 в аllГуст(>
сняли с ПРОЮlIолства
8 начале 1946 г.
11
началf"
1941) I
С IlООРУЖ(-'НIIЯ он
23 SIA' 5.84
. J
Ил 4Т командира S-и МТАБ ВВС Черноморского флота,
1943
г
-------
.-~--
--
ДБ-ЗТ из 1-го МТДП,
1941
г.
США
24 лификаuий О,
Consolidated PB4V-1/Liberator GR КонеоllИ11ЭЙТел
PB4Y-I/_Ли6ерэЙТор.
GR
L\i)льниR морск<>д развеьчиtc и патрульно.-ПJХП1i80ЛОАочныА са·
килевым оперением, у6ираюшимся шасси с носовой стоПкой. Мор
8-24.
ПослеАниА был
СО3А3Н
8 КБ (КонсолиюАтеА эЯркрафт КopnореАШН, ПОА рУКО80А ствам АЛэ.мена. Onытный ХВ-24 совершил перВЫА полет 29 Ае ка6ря 1939 г. СериАнOt' ПРОИЗВОАСТ80 было раЗ8ернyrо 8 Аекабре
1940
г. Самолет строился на завалах с КОНСQl\и4ЭRтеll.' (Сан-Аиего,
Форт-Vорт). С~УГI\ЗС' (Тз Аса), (Норт Амернкзн. (Аамас), сФорА МОТОР' (Vимоу-Ран). В обшей СЛОЖНОСТИ изготовлено
17104 эtC3.
Как ПРОТИВОЛОАО'lныА самолет и морскоА раэве4ЧИК, сЛибе рэАтор' СОСТОЯЛ на вооружении королевских вве Великобритании с мая
1941 Г., ВВС армии США с февраля 1942 Г., 8МФ США- с 1942 г., 88С Каналы - с KOHua 1942 г.
августа
8первые перелелка сЛи6ерэЙТора. в патрульно-противололоч ныА самолет была проювелена в Великобритании в мае
1941 г
8послелствии появились слеЛУlOШие специальные молификаuии:
•
.ДM~.TOp"
I
с .t.Ю'0р8ми 4>
4><20 +
6><12.7: • "Лм6ереАтороо GA.III на 6аэе бомбардировщика8·240 с МOIорами 4"А· 18ЗО·S4C4·G; РЛС; Ч8С,ь машин оснаЩliЛ8Сь прохEЖlОpQми; оооруже
нжt:
2><12,7 + 9><7,69, 8><НУРС; • .Лмбер»АТора ОА.У на базе 8-24а: антенна РЛС в обтекателе под носоооА Ч8СТЫО ФI03еЛЯХ8: He~Olopыe самоле'bI и,,",оnи прожеl(fОр: во оруженио:
9,,'2,7:
• "Лмбер»lIIтороо GA.VI на базе 8·24Н, анaпorичныА GR V: • .Лмбер»lIIтора GR.VIII Н8 базе B-24G. зн8/lOl"lt4eН GR IJI с мелl(ИUИ иэu&нeнИЯUИ
С июля
1941 г. проТИВОЛОАОЧНые сЛиберэйторы, раЗМЕ"СТИЛli
на базах в СеверноА
ИрлаНАИИ
.АЛЯ патрулирования
Атлантики
береговое комаНАование применяло АЛЯ охоты за субмаринаМ'i неперелеланные бомбарАИроВШИКИ молификациА 11, 111 и IIIA. В США завол ~КонсолилэйтеAt в Сан-L\иего с августа 1942 г строил спеШiальноАЛА морскоА авиации самолет РВ4У-1, отличав шийся от
8-24
о6оРУАованием. РВ4У -1 I13ГОТОВЛАЛИСЬ на базе мо-
Consolidated
РВ4У -2
Privateer
Конеолиf!ЭЙТел РВ4У-2 _Приватир.
ПаТРУЛЬНО-ПРОТИВОЛОАОЧНЫЙсамолет, четырехмоторный цель нометаМИ'lескиА моноплан; убираюшееся шасси с носовым коле
сом. Являлся развитием конструкции бомбаР.6ировшика
8-24, 01
личаясь от него уминенным фюзеляжем, новым хвостовым опере
нием, оборУАованием и вооружением. Спроектирован в КБ фирмы ~ КОНСОЛИАЭАтел-Валти ОпытныА
ХРВ4У-2
эяркрафн
ПО4 РУКОВОАавом
совершил первый
полет
АЛзмена.
20 сеНПlбря 1943 г.
~ Приватир. строился серийно на заВОАе ~ Консолилэйтем в Сан L\иего с марта
1944 г. Всего выпушено 739 ЭКЗ., включая транспор
тную МОАификаuию RV-3. В го.6Ы Второй мировой войны состоял на вооружении только в США
1944 г. 11 чел. Моторы 4)(R-1830-94. Вооружение: 12)(12,7 (типы турелей на раЗЛИ'IНЫХ сериях разные), бомбы 40 2725 кг. -
с июля
Экипаж
Основные серийные МОАификаuии:
.. ..
РВ4У-2, основной серийный вариаН1
-
naтрулышR саМОnO,;
РВ4У·2В, носи,ель ynра8ЛАеМЬ/Х бомб 12xASМ
~ Пр~t8атир. использовался в
N-2
~Бэl~).
боевых операшtях с августа
1944 г., в основном, Hd Тихом океане. Участвовал в налетах на территорию Японии. Снят с ПРОНЗВОЛCfва
в октябре
1945 г. НаХОАИЛCS! в строю 1958 г., АЛя Ilр'iменялся 401962 г.
американскoR морской авиации как боевой самолеТ.60 вспомогательныхuелей
l
и М и имели все внешние черты .Аанных вариан
4xR-1830-43, с вари 8-24J - 4)(R-1830-65. Вооружение всех РВ4У -1; 1011 )(12,7. бомбы АО 5800-5900 кг (у англиАских МО4ификаuиАбом бовая нагрузка та же). Экипаж 7-9 чел. Всего выпушено 977 экз. РВ4У-1 без транспортных вариантов RY-l " RY-2. С сенПlбря 1942 г. эти самолеты появились в Исланлии, отхуАа анта на базе
молет, четырехмоторНЫR uельнометалличеекий моноплан с АВУХ
ской вариант тяжелого бомбаРlt.ИJЮ8шика
J,
тов, ВЫ.Аеляясь только вооружением. Моторы
начали KOНТ'JXWtpoвaть сулохолныR маршрут нз портов США в Англию. I10ЗАНее были размешены таюке на НыофаyttAЛeН4е и в 8еликобрнта нии. Участвовали в боевых onepawtЯх на Тихоокеаносом театре.
8-24 с РЛС использовали 4ЛЯ патрулирования моря 1943 г. и В8С армии. ПОЗАнее их переАали флоту ПОА TD'i же MapKD'i РВ4У -1. ПРОI13ВОАСТВО ~ЛиберЭАТОРОВ' прекратили В июне 1945 г. В США РВ4У-1 сняли с вооружения 8 1951 г., 8 ВеликоБРI1гаН~t~1 GR. VIII - в 1947 г. и побережья США ло августа
25
-РВ4У·1
Liberator И3
эскадрильи УРВ-1, о.Моротаи, 1945 г.
РВ4У·1, о.эспириту-Санто (Новые Гебриды), 1943 г.
РВ4У -2. Тихоокеанский театр военных действий.
L
_
1945 г.
j
РВ4У·2
Privateer,
эскадриn.... УО-1, о.Гуам,
1145
г.
26
США
Douglas
тво- 1
Devastator
4углас Т8D-1 «4евастэйтор» ГlалуБНЫll гор,,(,лоносtЧI, ОЛНQмоmРНЫl1 It('льномегаЛ.\II'IС'Сkltll
МQНQIIЛ;)Н с уБI1раЮLШIМСSlшаССII.CnpO('KTllpollaH в Ю) .ЛУ' лас ")11p "IМфТ
1М OCHQI\<' IIpO('Kla бомбаРЛЩ)()ВlШ1ка,ВЫПОМtL'IIНОIОраН('('
R lI04лаШ('ННОlt • .6.у,ла(
фltрме IllopTJ}OII
HE'PUIIM CROli Ilерsый rюм>г 33IЮ"'(' «Луглас поr:троено 127 ")Кlюаж
3
Н(Ч' 1хI2,7+ АО
15
аГlрелSl
ОГ.ЫIНЫЙ
1935 r
1 СО
XI 131)
('t'РllltнЫЙ 8ЫПуск на
11 CaHI';) MOHIIK(' начался 11 Itюне
19371.
80."10
JIO '1('1\, Моюр
1)(7.62
540 кг Itлlt OI'r.Ha
R 1830 64
ВООРУЖ<,IЩf':
(ПОЛf>каЯII('р<'леl\ка Iх12.7+ горп<'ла
11 1I0лууroПЛРННQМ
2х7,62,
2)(7,62);
ПО1Л
60.... бы
lюлО ..... РНIIII
110,\
фlO)('''51 ..... ('М
I ВО 1 соcrОSlЛ на НQоружеНШI голька 1\ СШЛ
1937
Г
Пr»'
. . еНSlл("SI
С актя6рSl
на
111'ЛIIНЫ 19421 ЯIJЛЯЛСЯ t'лIIНсТ8еНны....1 lIалубны"'! fOpnell.OHOCUeM aMf'pll канского флога. В (1)С'lIралС' 19421. 'ВО 1 совеРШIIЛl1 нал('Гы на ЯIIОНСКlt(' базы Ita Маршалловых 1I r 11лбеРТОIIЫХ ОС1IЮ/ЫХ В ма,нР БЫЛlj IIII€,PRbI{' Itсполь)ованы как roРII('ЛОНОСНЫ у береГОII НОIЮ~1 r 811HPlt fj ма(' 1942 г r,аСПlOваЛl1 11 Ср~.t.:('НIЩ 11 Коралловом МОГК', R IIЮН(' В бн гве у МИll.УЭЯ. ИМII погоплрн рял крупных 6оР8ЫХ караБЛ('ri sшонскога фло,·а (8 часгности, aBltaHOCeU (("("хо»). В марге апрелс 1942 I нелома бd311раваЛИСI, 1\ Англltlt, "('ЛЯ (' LYXOlIYТHblX аЭРОЛРОМОII fЮltCк ПОЛ80ЛНЫХ лолок на IIYHI КОН8()('П.
=
(М'лова/IIШIХ 11 Мурманск Гlроюволет80 ТВО
1 IIfХ'КраШРно fI ноябре 1939 г Б()('IIЫР Х MalllllHbl эгого пtпа 11 дllГУСН' 1942 Г., НО как у·чС'бныf' 11 8СIюмогаl('ЛЬНI>I(' OHII на'l(ОЛltЛIКIJ 11 ( граю АО I1ЮНSI 1944 Г каЛр"ЛIJlI фЛОlа слаМt ПОLЛРЛНlt{'
Douglas 4углас
В-18В
8-188
Bolo
«Боло»
II('I)('Л('ЛК
самолет,
Лl\ухмогорныri
ноплан, убltраIOШ('('CS! шаСС.I С
В 18Л 1\ rlПРУЛhНО rlГЮ
IJРЛЬНQМргаЛЛИЧNкш1
мо
'<8OCl"OBblM КОЛ('СОМ (проеКnlJюван
....
6 КБ сfi.углас 'Эi1ркraфl IЮЛ РУК080ЛСТflОМ л. КItНА{·л6<'рf<"ра В 18 SlRЛЯЛа! II()('ННЫМ Baplt<:lHTOM пасt:dЖII,хкого саМОЛf'lа ОС 2. ПС'рпыri пол(' г Onl>l'·HI>l11 013 1 СОI}('Рlllltл 1\ а11r('л(' 19"3S 1 «('Г>l1l1но(' I'РОIОIIОЛСПЮ велось на заllОЛ(' (Ауглао в ("анта MaIlIIK(' (фf"IIJМ ля 1917 г Вс('го It1ГОГОIIЛ('НО 350}кз Самолеl состоял н,) воор)'ЖЕ"НllIt R СШ'\ С ф('Rраля 1937 I В 19421- "r'>рЛI1РltНЯТ(! Пf'рСhелка машин МОЛllфl1каШ1l1 В 18А!ЛМ 11 1'lроПtIЮЛОЛnЧНЫС В 18В ( УСТ;НЮНКОI1 Рлс fr.CTf'KlOpa MallНtТlH>I'< аномаЛltl1. Вс<>го rl€'JX'м'лано 122 ЭКЗ. Jкlша.... 6 чел МоlOРЫ 2xR 1820.53. СIJX'ЛКОR()(> llООр)'Ж<>НII<> СНIIмалIXЬ hn",60Вrl<,реЛ('I\3ННЫМIt R 18NЛМ ~K IЮЛЬЗ0вамн:ъ лля па IРУЛЩ)ОlJаНIt~ атлtlН t r1ч('скur о rюбеfX'ЖЬ~ clr rл 11 басс('l1на Кар'lбсКОI-О моря (с Кубы It ю З0НЫ П.lllамского ка на ла). В Ka'iecтBE" Гlагрулt,но ПРОП1f\ОЛОЛОЧНЫ'l( В 1М fI 1942 44 гг Пр.IМ<"НЯЛI1СЬ 8 вне bP,H~IMН1 f fOfr.OOHblf' ~Лllгбll I (~K(llOf)lH"'lt "ариан ,. В-I АЛ) (ЛУЖltМI К,lнаЛСК~1М ВВ( 1\ 1') И 4 S r Г, M'ltCIIlYst ( аЭРОАРОМОil.l13BOll.CfJI3 fI 19381., В IАВ (НЯI с 1\0 оруж:еНl1Я CТfXК'8ЫX Чi'!IТ('I1" США в а"ГУСI(' 1941 r., н() как У'I('6
'!
ный ~I гранспортныП ItClЮЛЬJОfli'!ЛСЯ ло канна fюltны
""""" 1-1"
"""
27
-- -
--т
I
I
TBD-1,
эскадрилья VТ-7, Скана-Флоу, апрель
1942
г.
Т80-1 из эскадрильи VТ-7. Скана-Флоу (Шотландия), март
8-188.
1942
г.
оборудованныи Рлс. Патрулирование в Карибском море
В-18В, 6-я воздушная армия, Карибское море,
1942
г.
США
28 А-20
Douglas
4](12,7 .6емонтировались) и p
Havoc/Boston
ра.6lкта. На серии С-1 также заменялась верхняя шкворневая ус
Llуглас А-20 «Хэвок';«Босгон»
тановка на советскую турель и вооружение С80.6ИЛОСЬ к варианту
4)(20 СреАНИЙ бомбар.Q.ИРОВШ•• К, uельнометаллическиR
АВУХМОТОР
ныА МОНOnI\ЗН, убираlOШееся шасси с НОСОВЫМ колесом. ПроекП1
ранание самолета было начато в (Нортроп авнэRшн lCоpnореRШНI ПОА РУКО80АСТ80М .6ж.НОрТJЮпа и Э.ХеRl1емана. ВпослеАСТ8ИИ эта фирма была поглашена с Llуглас 3RрКрафт, и бомбаРА~IРОВШИК fr.OвеАен
АО
серийного
ПрОИ)ВОАства
ПОl1
Э.УЭЙ4енхеRмера. Опытный самолет (МОАель
26
октября
1938
РУICОВОАСТВОМ
78.
впервые омете"
г. Cep~IRHoe ПРОИЗ80АСТВО начато 8 октябре
+ 3)( 12,7 + 1 )(7,62
или 3)(12,7
+
1)(7,62. Всего в СССР переАе
лано 637 самолетов А-20. Применение пере.6еланных A-20-тopnе.6ОНOCUев(ItНОГ.6а име новались А-20Ь.О) началось на Балтике летом 1943 г. К кониу 80 йны ими были вооружены все минно-тopnе.6Ныеполки Черномор ского, Балтийского и Северного ФЛОТО8. Переll.еланные А-20 ис пользовались не толы(o как
TOpnell..OHOCUbl,
но и как тоrlмачтовики.
ПослеАние А-20 сняли с вооружения советской МОро:оЙ авиа ии.t в 1952-53 гг
1939 r Всего на эаво.<.\зх (L\углаСI (Санта-Моника) и <Боинг. (Си элл) выпушено 7479 ЭIO Т орпеl1ная ПОАвеСКd ввеАена впервые на МОАификаШIИ DВ-7С (экспортная АЛЯ вве
r()маНАскоА
ОСТ-ИНАИИ, 1941 Г.) и сох раня
лась Аалее на всех послеАУЮШИХ МОАификаuиях
-
А-20В, А-20С и
Т..6. При ЭТОМ О.6на тopnе.6а размешалась в бомбоотсеке вполуза крытом положеН~tИ. О.6нако НI' ВВС армии СШд. ни авиашtЯ .6ругих стран эту ПО.6веску не использовали.
В СССР сБостоны, начали применягься с февраля 1943 г. l(aK разве.6ЧИI(И
на БаЛТИЙСI(ОМ флоте и
1(31(
60мбар.6ИРОВIUИКИ
Черном море. Весной того же ГО.6а на заВО.6е
NO 81
_
""""".
на
А,.l05-ДО
изготовлен
nepeд8""'" .... ;юв
-'''Pf''OA''"''C-
опытный образеu новой тоpnе.6НОЙ ПОАвески t.Aя А-20 на Т.Н. мос тах, I(реПИВШltхCS! раскосами к фкнеляжу. При этом самолет брал
.6ве тоpnе.6Ы ПО 940 кг. Пере.6елка А-20 в торпе.60НОСUЫвелась как на заВО.6е
NO 81,
так и на .6ругих пре.6ПРИЯП1ях и В воинских час
rях. В болЬШ~tнстве пере.6елывались самолеты МО.6ификаuии А-20С с моторами 2)(R-2600-23 и 800ружением: 4)(20 (С-1) Itли 7)(12,7
+ 1)(7,62
+
2)(12,7 + 1)(7,62
(после.6УЮШI1е серии), бомбовая нагр~'зка
.60 1816 кг (реально .60 2000 кг). Сушествовало.6ва ОСН08НЫХ варианта пере.6елки: с обоРУ.60ва нием каб.tНЫ штурмана 8 НОСО80Й чаCn1 (в этом случае 4х20 14....1
Grumman
ТВМ!ТВF
стали Пpl-iменяться как палубные самолеты пло. Машины семейст
Avenger
ва TBffТ6M в массовых маcwтабах ИOlользовались .60 Koнua вОйны
Грумман ТВМ!ТВF «Эвенджер.
lCaK
с авиаНОСLJeВ, так и с беperа. Ими потоплены линкор
cMycaat..,
aB~taHOOJbl сДэункаку .. , «Аэу1iК08 и .6ругие крупные корабли.
Палубный бомбар.6ltровшик-торпе.60носеu, впосле.6СТВИ~t са молет пло и ра.6иолокаUИОННОf о .60зора, uельнометаллический О.6номоторныЙ моноrlЛан, убllраюшеесSl wасси с хвостовым коле
В бриlёlНСХОМ флоте впервые применены в налетах на о.Новая Георгия летом
1943
г. В ОСНОВНОМ служили как охоrnики за ПОА8ОАНbl
ми ЛО.6ками в Атлантике (с суши It С 3BltaHocueB), участвовали в при
сом. СпроеКПtрован в КБ фирмы сГрумман эйркрафт ИН.6ЖИНIt
крыrnи северных конвоев. 6 1945 г. опять пepeбpowены на Тихий оке
ринг. ПО.6 руково.6СТВОМ Б.Хома и Э.Коча. Опытный торпе.6оносеu
ан, Г.6е применялись в oneраuиях в ИН,6,QНeЗИИ И 8 захваге Окинавы.
XTBf.1 совершил своА первый полет 1 aBrycтa 1941 г. Серийное ПРОЮВО.6ство самолеrа начато в январе 1942 г. сЭвеН.dЖер. СТJЮ
сЭвеН.dЖер. снят с ПfЮИЗВО.6ства в коние 1945 г. Служил в американском флоте .60 1956 г. (в основном, в чаCПIХ резерва), в
ился на заВО.6ах ф~tРМ «Грумман» (БетnеЙ.dЖ) как TBf и «Истерн
АнГЛИИ сняг с вооруженltя в июне 1946 г., но вновь принят в строй
ЭЙрl(рафТ:t (Трентон) как ТОМ. Всего юготовлено 9637 экз.
R
191)]
г ~! ло
1961
г. rlр~iменялся R C~lcтeM(' пло.
В гш.ы Второй м~tpовой ВОЙНЫ с ЭвеН.6Жер. состоял на 800руж:еН~tI1
в США-сфевраля 1942 г. и В ВеликобриlёlНИИ -с начала 1943 г. В войну выпускалиt.ь сле.6уюшие основные МО.6ификаиии: - TBF-1 С UOTopot.A I><12.7 + 1><7.62; в ТреюQН8 строИЛCil ТВМ·1;
_ TBF·1B
cauooorbl поздних сермPl оснащались РЛС; 'tKCnOPIHblPl oapмaHr дnя 8еликобрИlВНИН
(_Таpnон_ 11,
С ОfЛИЧИ'
ЯМИ по оборудооанИI()
впоследствии всв машины дnя 8НГЛИPlcкого фnOl8
ПРО)(ОДИIIИ дорабоrку на заводе фирмы _Бл:жбвр" зР1РlI:рафl' С измене нием остеlU!ения и оборудования;
_ ТВF-1С/ТВМ-1С (_Таpnом» 111 с вооружением: 3х12,7 + 1><7,62; • TBF·1 О/ТВМ·1 D с РЛС, размещенной в об'екз'влв на правом 1CpЫЛВ; • ТВМ-3 (_Tapnoм_ 1111 с мотором R-2БСЮ-20 м воорухениом: 3><12,7 + 1><7,62: - ТВМ-3О. оариаю ТВМ-З С РЛС, размещенной no 1Ипу ТEМ·ID. _ ТВМ-3Е с еюору.«ением З,,12.7 и РЛС 8 noдIфЫЛЬНQм 1tOН1OдHBpe; _ TBM·3W, caMOIIBT радИОnOК8Цlo'lOННОГО до:юра с РЛС 8 nOдфlOO81ТЮlCНOI.I o(jreKarene;
в боях ВТОРОЙ МИРОВОЙ войны примеНИIЬ не успели.
Бомбовая нагрузка всех вариантов (кроме TBM~3W) ИЛlt О.6на торпем на внутренней ПО.6веске; с
1(0HUa 1943
900 кг
г. ввелены
8](НУРС ПО.6 крыльями.
«ЭвеН.6Жеры. получили боевое крешение в битве за М~муэ~l (ИЮЛЬ
1942 г.), летая с береговых аэро.dJXUЮВ. С aBrycra 1942 г T6f-1 уж:е стал основным палубным Topne.60HOCUeM американского флота, 6ЫГеснив Т60·' С февраля 1943 г. сЭвеН.6жеры. также
1
, '/~~~1.!~=/
~
29
Д-20Б-ДО
A-20G-35,
переделанный в Советском Союзе в торпедоносец со
штурманской кабиной в носовой части фюзеляжа, 51-й МТАП ВВС Балтийского флота. Прибалтика, 1945 г.
TBF-'
из 30-й эскадрильи новозеландских В8С, о.эспириту·
Санто. март
1944
г.
Г]
r
ТВМ-1 из VТ-8, пилот Д.К.Эрнест.
Битва за Мидуэй,
4
июня
1942
г.
30
США 8
Lockheed Hudson
ИНАI1I1, С ноября
1942
г
в СрелюемноморЬе. Служщщ .АЛя
ПЛО, как гранспоргные,caHllrapнbl{", Сl1асательные.
ЛОКХИА «ХаАсан»
АостраЛltйСКl1е (Хадсоны) IщюльзоваЛltcb в fv\aлапе, ГQ0\Л3НЛОЮlt Ocr-ИНЛIЩ, на HrB~lнee. НооозелаН.:\СКllеПРИНЯl\lt
Морской разнеАЧllК 1I патрульно l1РОП1ВОЛОl\ОЧНЫП uеЛЬНQмегаЛЛltчеО::l1i1
самолет,
AByxMoropHbIl1 моноплан С Д8УХJ(IIМЧ\ЫМ Ofle
р<.>НIН;'М, убltраюшеf'СЯ шаСClt с ХВОСТОВЫМ колесом. Создан на
Создан
L 14 л_
rIdлмера
Фсвr.1ЛSl
00)(>
8 сЛоКХIIД 31tрКрафТt IIOЛ началом Х'
1938 г.
серийны~i
с'(аАСОН
811(~p8ыe
11РОЮ80АСТ80 на за60Ае (ЛОКХIIА
наЧd10 11 Slнвар'"
П.JЛt' Гt'Л
1О
ЬdlЮенкс
8
1939 г. Всего IОIО'"ОIJЛf'НО 2941
ЖЗ.
ВС('Х
МОЛ~1{lнн(аllltй (БС'зl 14). )101113.«
5
6
чел. Вооруженщ':
pltaHrbl), 3х7,61+
7301(;1,
19·0 r
с
сХа.6СОН
КанаЛ€-'
1)(11,7
(А
29)
7х7.69 (псе ЭКClюр,'НЫ(> 6а
5
11\11 5х7,62
на dHrMti1001)( маш~tнах
(рва
1),
г, в
СОСIОЯЛ на boopy-.+::еЮНI 8 АНГМН1 с февраля
1939
•
СЛУЖIWI как .:\невнЬК.' 1I HCJLIHbIt' бомбаJWtJX>В'ШIКlt СНЯТ С IlРОЮ80лсгва
1 '-,
i;=!)
.,,-
- 1=t, 1
\
.А·28 (.Хадсон"
IVA), мотopu z"R-18ЗО-б7, знarюr тиna Wдnя ВВСармии США; • А·29 (ооХаАСОН. IIIA), моторы 2"А·1820-87, зналоr типа IN (LR) с ~ИI\OННblМ uapиаНl дnя ВМФ
KOMaH... oвaHIН'· БРlнаНСКIIХ
с первых
Аней
80ЙНЫ
С
ВВС залействовало
~jfОЛЯ
размеспIЛИ в Северной ИрлаНМШ 1I Исланл~ш,
1940 г . • Ха6СОНЫ с АN::абря 1941 г
@;~
о
,
V (SR), V (LR);
IХаАСОН
.
-'
I
"
lюбережье США с ОК"ябр~ С апреля
1944
г
ночны(>
1I
",невные
с лекабря
Береговом KOMaH.:\oвaНlH!
развеАчик--бомбар.лЩХ>81Ш1К,
килевым onepeНlteM;
уб.tраюшееся
Военный варианг lIасеаЖltро::ОГО
патрульно пропнюло.лОЧ
лвухмоторнып
моноплан С .лвух
шаССlt с Х80ст0ВЫМ
l·l8.
СОЗАаН
колесом
IЛ(ЖХIj.A ЭllркрафТJ
6
1.\0
1942
на
Г
IIЮЛЯ
1943
г.
Снят с ПРОЮ606ства в сентябре 1945 Г
pt1raHIIII
Н0801l1('лаНЛIIII
МО.:\'1фIIКЗUИЙ,
Состоял
флога
на
~tСклlOЧая
l 16
~I
1943 г" лалее 8 KaHa.:\cKII(" самолеты
г.
на о.Гумалканал, затем 6еЙСТВО6аЛlI на н.ГВI1нее.
2). Г0л08НОЙ CeptfiHblfi самоД("т взлетел 31 IЮЛЯ 1941 Г. Bыrlycкal\Ol
вa~1aHI"b~. Эк~1I'1а)l( 4
ло окгября 1944 r., в Ка на.:\е -
<.\01946,.,
в Бра.:НI,'~НI
.Вентуры.; летаЛII в
АО 1957 Г.), 88еЛ11к06 ло ЗПJX"'ля 1947 Г.,
I\() 19=)4 ,
военно·трансrюртныt"
5 ч("л.
воор)'жеН~1I1
apM~Нj
США
СОКfilбря 1942 Г., Велик06рlпаНItИ
с
I.\екабр~
1941
Г.,
смая 1942 Г., Кана
ды
с ItЮНЯ 1942 Г., К>АС с осеН'1 1942 Г., Австралltlt с мая 1943 Г., Новой ЗелаН"'IН1 1I БраЗltЛlНl с сентября 1943 г" Франшщ - С 1944 г ОсН08ные сеРl1пные МОАltф~1каШНt
• .в.нтура. 1, М<)lОРЫ ЪoR·28OQ·S1A4·G: 8ООружение 2~12.7+ 6-8,7,69 бомбы до 1134 Kr или одна IOрпеда 8НУ'РИ, 8 днrлии ncределывалс:я а ~Вoltrypy. GR [; • .Вetnypa .. 11 (А-37). моторы 2хR·2!ЮО·З 1: ,CPIЮЛНI1ICJ1ыtl;ЮС:ЬеМНЫОООtэООаки: вооружение как у типа (, бом(lu ю 1Э61Ja' или одна TopIleд3 внутри, • PV·3, neределка 111па [! для ВМФ СШД с РЛС: вооружение 2~ 12.1 + 2..7.62, боМб.... и fОрПЕ'ДbI как У ~ВeHrypы· rr. • В-34 .Л •• еIolНГТОН. n.aIРУЛЬНО,ПРОIИВО1ЮДО"'lНыRсамоnel и учебныи бouбaрдироещикС МОlOрами 2..R·2800·ЗI. ение: 4~ 12,7 .. 4,7,62 бом6u до 1341 IJ'": :жсrюpтировалс:я как ·&жтура· IIA • РУ·1 (_В.нтура_ GR.V), паIРУЛЫIО'ПРОIИОО1Юд~ныRсамолет с мотора· ми 2>.. R·26(Х)·ЗI, rюдкРbIЛьные ПИlЮl1Ы РЛС. вооруженно: 4~ 12,7 + 2~ 7,62. бомбl~ до 2270Kr (пооднее 7х12,7+ 2х7,62, noловыв передолки до 1х12.7 + 6х7,62, 8"НУРС); • РУ·2 .Гарп)'н". НОВОО XOOCTOUOO опереlJИО, измононы мотоrОНДОЛbl, увеличоны бен3Обаки: вооружение 9х12,7, бомбы до 2722 кf'
1943 г Kal(
1942 Г., ЮА(ноаф~1каНСЮtе с Koнua I !овозелаН.:\СКIt(" • BeHТYpы~ 8Clyr1llM1 8 бой 8 октябре 1943 Г
заВО60М .вега Эllр"рафТJ
Всего построено 3028зкз.
С мая
В АнГЛlНI слу:...l1л~t
ЛeJ"аЛ~1 в АглаНТltКС с августа
США АО августа 1948 г. (в JX"'зерве флота -
разных
Курltлы
гю сенгябрь
1944
ПОЛ руково.лством .6ж:.КОУЛl1нга (PV 1), .6ж:.Узссела 1I СФ()J:нера (PVв БарбенкЕ".
в ~HIl3pt'
о ВОВ ~1 11
в СреАиземномморе. <... января
налеты
.:\еПcmоваЛII в ю .... ноЙ части ТI1ХОГО (Жеана бом6аРАIIРОВШltКII
19421.,
летаЛlI с АлеУГСКIIХ
КаРltбском море, с начала 1944 г.
18-3-1 .Лексингтон.)
uеЛЫ-1ОмеНМltческий
+
~.
1943 Г
ЛОКХИ.о PV «8ентура./«Гарпун»
Морской
Т ,
PV 3 rlаrpулировали o..ieHeHbl PV 1.
Lockheed PV Ventura/Harpoon (В-34 Lexington)
ный самолет,
ло
\
4~7,б9;
ooopy;t;OItием.ЛI1Я ввс армии ООА; РВО·1
В США слу ....!I,"! 6<х'ВЫ'\
1\'
("
.Ха.о,СОН_ У, моторы 2,R-18ЗО-SЗС4-G, плаlЮР lиrlЗ Ш; строили вариант ....
Береговое
f
как учеБНЫlt); в КанаЛ(-
1943 Г., затем lIереве.лен 8 у •• е6ны(' 11 (ла(;ательныf" (до 1947 J.J Береговое команлован~н;:' 'tСIЮI\ЬЗОlldl\Q • Хаl\("ОНЫ ло 1(0HUa 1944 Г., как TpaHcrlOprHbIC 1\0 KOHlla 11O~-tНbI l3 АвсrРdl\шt (H~I <1I00РУЖ(>НL1~ 1\ 1947 1., В IIQlЮII {рлаНI\IЩ 11 I 10Р r у' ,)МIII IЦ(, r
с
IЮOpyжetJио neрвых оории
8 мае 1943
чаcrях ... о октября 1942 г (Ао 1945 I
Г., в
• .Хадсон_ 1, МОIОРЫ 2 R-182Q-G-102A; С HHвapl'l 1940 r РЛС; • .Х-.цсон" 11 аналоr ~Xaдcoli' 1. усилet-l пла"ср. mcnкa обшивки ОПОIЗИ • .~OH" 11I t.A01opы 2"R-1820-G205A, nnвtfep по типу 11, IЩДУ8Ные non.naв.ки и СЬеМНые (1Ct1:ю6а~ В фlO3el1Ю1re; с:троили ваРИЗНТbI 111 (LR) с: 6otl3Oб
LI.
lpЗНOI0fJ111ые, 8 Olcrefl.~ пю АтлаНП1Че<:КОI"O побеJ)E'ЖШ. В КJ1тзе А 29
с фf'враля 1940 Г., 11
С мая
r lоргугаЛЩ1
в ОrLераllИЯХ
бомбы АО
1941 Г., 11 KI1 гае, США, ЬраЗIIМНJ 1944 г. Основные боеШ>4е BdJJltdH 1ы:
1942
yJ3Cn1e
в США 11рНWoeНЯЛLКЬ как )'ЧООные,
8xIIYPC:
с сеНl'яб(НI 19391., 8 Аlкгр.аЛltи
IIOfЮ~1 3f>лаНМН1
на н.Кале6ОНИII 11 о.гуалалканал.
Loclo.h••d V.mUl.1
»
31
Lockheed Hudson
ША, 48-я эскадрилья
Берегового командования, Гибралтар, 1944 г.
Группа самолетов
Hudson I (8145) из первой партии. поставлен
ной австралийскими вве Довоенный СНИМОК
Ventura
из
VB·135,
оАпу, ИIQЛЬ
1944
г.
PV-1 из эскадрильи VP-135, о.Атту (Алеутские о-ва), 1944 г. Участвовал.в налетах на Курильские о-ва
июнь
США
32
North American PBJ-l Норт Америкэн РВ}-l
lорпеАоносен ~! l,аГРУЛЬНQ 11ропtlЮЛОАОЧНЫII Glмолеl, LIt'ЛI.oНО
мегаМltЧ('СКШ1 моиопr.aн с A8YXКlMeBЫ"1 onepeHltt>M, убщ>аюшеесSl шаСОt t: НОСОВЫМ колесом MOPCКOlt варltант среАНИО бо .... Юар.мt РОВIШlка В
15 был Cnpot'KГltp083H 6 КЬ .Норг Л\iераtКЭН
"ОА РУКС)
II('большое КОN1чеcrllО В
25 (11
ОСНО8НОМ,
В 15С) (;I\Y'«III\O 11
раЗ8САываrt>льных rlОл.ках C08eI"CKOII ""ЮРОЮli аВllc1Шllt Самолег снялlt с llроюволства
его с 800ружеН~ISI 8
,,1944
ВМФ
11 KOHU(> 1945 I
1948 r
ROI\CI-BOM Р Райса 11 D.ж.. :tf8YA3 Orlbl П1ыii NA 40 I СОШ>рIIIIIЛ первый IIQлег
8
uнмре
Лмерщ(зн.
Се~,Пное ПРОIО80АСПЮ на завоt.aх .Норг
1939 r
8 ИНГЛ8УАе 11 Канзас от! развернуто IIllIоле 1940 Г.
С января 1943 '". начался l\bII'YCK МОМlф'IК3Шlli PВj 1 ЛI\\.I 31НШ UlНI ВМФ, огличзвшеi'1( я О" бомбаРlo.IIРОlНlНlка В 25 обоРУ110lЫНlt ем. Часть самолетов ОСН3111ена Рлс It TOpnel>.Hoi1 rЮЛllескоЙ. Всего ю,'ОI"овлено 70Ь PВj
I
разных
naplt3HfOH.
I3ЫПУСК3МIСЬ OCHOBllbIe МОЛltФИI(3Ш1l1:
• PBJ-I 1· 7.62,
на базе
8-258 с 1360 кг;
МО10рами 2~R·2БОО-9, вооружение
4.12,7.
бомбl~ до
• PBJ-IC IШl'iaзе В·25С с МОlОрами 2",Я-2600·1З; вооружение: 4 12,7~ 1.7,62 ИIIИ 6><12,7, бомбbl JIO 1360 кг .PQJ-1D Н31'iaзc 8-250, 3Н
• PBJ-1H li3
базе 8·25Н. ШIУрмй6ИК с
1.7.5. 14><12.7; • PBJ-IJ 113 боt.Aбu па
бо ...!ilj по
базе 8-25..1 1820 u
1460
ooopyxeHI1et.t
1,,7.5~
6... 12.7
ипи
U.
с МОlорами 2"А-2600-29
ВООРУЖСllие
8--12·12.7
")Кltl1аж раЭЛIIЧНЫХ \.40АllфliкаШ1i14---6 ч(>л
ВIК'рRые армеПООi(> В
25
былit 11рНВ....ечt>ны АЛЯ rJа'рУЛlljJORаНШI
у нобсpt>ЖЬЯ США
R Аекабре 1941 г MopcKlt(> PВj 1 Il<>eryШШI на RООРУЖ(>Нlt(' сгрое8ЫХ чаcrеП R марге 1943 г_ На фронГf' lюервые IЮЮЛЬЗОRаны 8 декабре 1943 r на о_Эcrнtрllry-Сан го как па IруЛЫ-Ю "рОГlIRОЛОЛОЧНbIt"'. В наСТУllа I-ельных ОllераШIЯХ РВI 1 flрtМ('НIIЛlI u марг(' 1944 г сначала на о_СгерЛl1НГ, заl·ем на 11011011 Г611нее. Самолегы Аf>ЙСТ60МЛlI как Анеиные 11 H()'IHble 6ом6аРЛItfЮUШIIКli, d lакже как l0pllf>AOHOCHbl (ltсrЮl\ьзоuаЛl1СЬ ЭСКМpl1ЛЬЯМI1 МОрсКШI II('XOlbl В Юго-Восточнщl чаСl"lt IltXOOKeaHCKOI·O r·ea I·pa).
япония
Aichi АI1ЧИ
В7А Ryusei 87А «Рюсей»
Паl\убный бомбаРАltРО6ШIIК loprleAOHoceu, OAHOMoropHblil ut>l\ьномегаl\ЛltчеСКIIЙ моноrrлзн С убltраЮШltМСSl шаСОt с хвоста
ВЫМ KOl\eCOM. СКОНСТРУllРОlJзti
11
КБ ф~iРМЫ
{А~iЧII
КОКУКI,.
[юл
celJ АМ 23 совершил rl('РIIЫLIIЮI\Е'Т IJ мае 1942 г. СеРltПНDe 111ЮЮ JЮАСГ1Ю МОЛИ(~>I1каШН1 В7А2 нача 1"0 8 апрем' 1944 г. СаМОМ'1 IJbI rlускалсSI за60АОМ (ЛLIЧII_ 11 Фунаката ,I 21 м a81tapceHal\OM флоrа R Омуре. Всего ЮГОТО6l\<"НО 114 31() JКlщаж 1 '1('л. MOlop IxNK9C (сХомаре_ 12). ВооружеНLIР: у ранних cepltri 2х20+ lх7,9, у ПОЗАНltХ 2х20+ Ix13; бомбы ло 600 кг LII\II ОАна торпеЛ.1 наружно. CaMOl\er СОСТОЯI\ на 600ружеНЩI 8 ЯПОН~I~I С весны 1944 I r Ipll менялся только с сухопутных аЗJЮАJЮМО6 на ЯПОНСКliХ о вах, Ha'lIl мая С cept>MIHbl 1944 г ПJЮI13ВО.<\CfВО праКПlчесКlI llJ>екрашено " ма(' 19451., но 01 л(>лыtые маШllНЫ соб~IР.tЛltCЬ 6 Омуре .<\0 LамоП каm, 'УЛSlllLlLI с РЮСНIJ ItCllОЛЬЗОВ.IЛОI ЯllОНLКIIМ флотом АО KOHtla UOI-IHIA.
.,
о
РУКОI\ОЛСТВОМ Н.ОзаК~I, M.MopL1 и Я.Оззвы. Оrн,нный ГОРПЕ'АОНО
.L
"'ос,,"
,.
11...)
.~-
.'
45 JI ( ША (нял
33
P8J-1H
из эскадрильи морской пехоты
VM8-612, PBJ-1B,
о.эспириту·Санто.
февраль
Окинава, 1945 г.
1944 г .
• В7А2. Япония,
1945
г.
87А, авиаотряд «Йокосука»
(Yokosuka Kokutai), 1945
г.
34
япония
Mitsubishi
СЗМ
Миuубиси СЭМ
СреАН~Ш бомбарАИроВШИК, AByXMOIOpHblit Ut'''t>HOMt'ld·\I\II'll-l КИll монопмн с АВУХКltлевым onepeHI1eM It убllраЮШIIМaI шаLОI l Х8ОСГОВЫМ колесом. ЭКI1nаж
7 чел. СО3АЗН 8 КБ фирмы (МIЩУ
5
БИОI tt.)юкоге_ ПОА ру-.овсмспюм с.ХОНА3е. ONЫТНЫЙ бом6арМ1 РОВШltК Ка 15 впервые ПОАНЯЛСЯ 6 8034УХ В I.ЮМ> серlIАно с ItЮНЯ
311М3
1936
r
8 КОЮУМlt. Всего 8ыllшеноQ
СОСТОЯЛ на
1936 r
(еНЮ
1935 r СГРШIЛСЯ
на ЗЗВОАЗХ (Мlшубltоt. 8 IlаГQe-lt (Накал
1048 ЭК3.
вооруженщ. яrlOНСКОЙ морсКШl ЗВltашtl, с ItlQНЯ
96.).
ОСНОВНЫ{' серИЙНЫt' МоМtфIIКЗLI11It: .О3М1 с моторами 2у~Кинссй. З; uооружение: З,,7.62;
• G3M2
с моtорами 2ХИКI1НСОЙ'
I)ООРУЖ:Сf,ие: З,,7,62'
1><20
41,
позднее "Кинсей.
(у Г1ОСnОДНИХ серий
42
ИНН "КИНССЙ
4x7,62~
45;
1<20):
• GЗМ3 С моторами 2хиКинссй' 51 "увеп"ченным запасом горючого
Бомбовая нагрузка всех варианго"
до 800 кг (с TOPll{"AOlt
до 900 кг); ПОl16еска бомб 11 IОр'lе .... ы голько наружнаSl Впервые СЗМ был Щ>llменен
19371 1\0.... Ханчжоу (Kloail). .... алЬнltм бомбарАllРОВШl1КОМ та
В
в боевых onepalНlS1x
.... екабре 1941
в авгуп("
г ЯIIЛSlЛОI основным
гоpnелоносuем I1мператорского фло
Учас,'вовал в боевы'( А{'ЙС"'НIЯХ на О. Уэйк, 8 Малаltе, на ФltЛl1l1
IН1НСКЩ( 11 Маршалловых о вах В Аекабре 1941 г CO€'AIIH{'Hlle СЗМ (совместно
с С4М) потоlН1ЛО БРllтааСКllе
кораБЛl1
(Прmк:
оф
Уэ ,О '~ (Р"па"с •. П,юIt3ВОЛCfВО прекрашено в 1943 Г., в эго А::е время самолРг ш~реве.tr.ен на ВЫПОЛН{'Нl1е BCllOMora гельных функшlЙ. ПрЩ"tенялся как
rpaHcnopTHblll,
учебный, а также Al\SI nРОПШОЛОД()
КрЫТltЯ IЮНВO€'В. В ПОС\('Анем СЛУ'lае
ItHOfAa
оснашался РЛС Со
Cfоял на вооружеНltlt .... 0 самой кзlН! 'Уляшщ ЯпонltI1
Mitsubishi
С4М
Миuубиси С4М
f\aЛЬНltl-t бомбарДl1роВШl1К морской 3Вltашtlt,
AByxMoropHblll
IlеЛЬНОМf'гаМltчеСКIIЙМОНОГlЛан, убllраlOшееся шаСС11 с хвосговым колесом
JКlюаж 7 чел. Со)дан 8 КБ СМlщубltСl1 А)IOКОП', пол рУКОВОАСГ"ОМ Й. '<аПОрll, Г.ХОНА)е. Опытный бомбаРДНРОВШllК впервые 8)летел 23 ОКlября 1939 г СеРltЙНое rlpolt3BOACfBO нача го в декабре 1940 г. с'Н"tолег сгро"лся на )аводах СМlшубl1С11 8 Ilaroe 11 OKaSlMe. Всего построено 2446 эк). Сосroял на вооружеНltlt авltашНl I1мпера горского флота С ап реМI
1941
Г. (СПНl
1,)
Основные сеРI1ЙНЫI' МОМIФI1каШ111:
.G4MI с MOlopaM" 2xNK4A (мод 11) "п" 2~NK4E (мод 12); вооружон"е 1,,20 • 4><7,69, • G4M2 с моторам" 2"МК4Р, "змФ;онным про<20~ 3~7,69 (МОД 22" 22-Ко). 3><20 .. 1><7.69 (МО/l 22-0цу); • G4M2A с моторами 2<МК4Т; вооружон"е: 2x2O~ 4><7,69 (мод 24" 24Ко), 3,,20 .. 1",13 (МОД 24-0цу): • G4M2E, IIOC"TCI1!> реаКТ"ОllЫХ 11Иl10tируеМblХ самолетов-снаРIЩОВ _Ока нз ба3е G4M2A, • G4M3A (мод. 34) с МОlорами 2~MK4T, ,,3Мf!неllНblМ КРblЛОМ, ПРОIСКТИРО ванным" 6сн3ОбаICЗМИ,
• G4M38 (мод 34·КО). IIЗТРУnЫ1ыR самонст с РЛС Бомбовая нагру)ка пс(>х МОАIIФl1каШ1Й АО
1000
кг IIЛII ОЛН;]
горпеАа (800 кг) внутрн бом600н.:ека С4М впервые учас! 80ваЛl1 8 боях п 111Оле 1941 r пол ЧУНШ1НОМ (KI1rall). В Аекабре 1941 ,- Aei'iCI80BaM1 на ФItЛllППllнах 11" Малаllt>, участвоваЛl1 8 IютоплеНIЩ БР11 I,НtCKIIX кораблf'i'i ~llp"~/(" Qф у, \(".1' сР"па.\С •. С начала 1942 Г. l1Споль)оваЛltCь IЮ8сем{'сгно ог 110ВО" ГВIIнеи до АлеуrСКIIХ о 80В. 11р"меНЯЛ~IСЬ K'IK лневные 11
'1
ночные бомбаРЛItfЮПШllКll,
,'ор'н'''OttO( IIbl caMOM-lbI "О "OHIL,I BOIIHbl. МолltCI)ltкаШIЯ С4М2Е r1<Х1ВltЛdСЬ ttd фронп" 1\ Mapll' 11)4') I Самолет наХОДI1ЛСSl 8 11РОIt)80ЛСII1(' HII,\OIi.J "О to.dlIltIY\SlIIIIII
патрульно IIРОП180ЛОАОЧНЫf'
ЯГЮНIЩ
даЛЬНIj(' раЗМ'ДЧllКII,
11
II)dH(1I0PIHbl{~
35
G3M3
из 722-го авиаотряда,
Филиппины, июль
1944
г.
Группа самолетов GЗМ1
Группа самолетов
G4M1
из авиаотряда «Каноя-, август
1942
г.
G4M3 из авиаотряда сЙокосукаJt (Yokosuka Kokutal), Дцуги, сентябрь 1945 г.
36
япония
Mitsubishi
Кi.67
Hiryu
Миuубиси Ки.67 «Хирю»
CP('AH~tfi бомбаРЛl1IЮ8Ш~tК
ropneAoHOCeU, Авухматорный uель
нометаМltчеСКllП МQНОl1лан; убllраlOlllеесSl шаСClt С ХВОСТОВЫМ ко
лесом СО3АаН в КБ фl1рМЫ .Мlшубl1С11 А3ЮКОП"
ПОА РУКО80АСТВОМ
КОза вы. QlIblrHbll1 образеu
KII.67 СО8ерШl1Л nер8ЫП полет 17 Ае кабря 1942 r В сеРl1ПНое ГlРОЮ80АСТ80 самолет заnуCnt"ll 8 апре ле 1944 r ВыпускалсSl на З380АilХ СМI1UуБIКИ# В Oe-МаЧII, Кумамо ТО и Иlне. сКзвасаКlt КОКУ'ОН в Гltфу •• Та'ЩКilва в ТаЧl1каве 1I , Нlтnон кокусай 8 О",убо. Всего построено 698 ЭК) 'ЭксnеРIIменraЛЬНilЯ roрllеАная ПОАвеска IICnblтaHa в янваrx'
1944 r
P
КI1
МОНТllровалась на
67
cepltilHblX
самолегах со
161
го экзеМnМI
стал пеРВЫ,\110рпеАОНОСШ'М вве l:тонской арМIШ
ЭIО1Пil":: Ко лета
1> 8 чел моторы 2хХа 104 Вооруж:еНltе: варианта 1 1)(20+2)(12,7+2)(7,9; I Ouy 1)(20+3)(12,7,с451 го само - 1)(20 +4)(12,7; бомбы АО 800 КГ ~IMI ОАна торпем на нару.к
ноП ГЮАвеосе 110.60 фюзеЛЯАСем
K~I.67 был
rlpltHSlr на вооружеЮlе в Японmt с мая 1944 г как
fnln 4 Первое боевое npl'MeHeHlte как TOpneL\OHOCUa в а rak.e на aMepltKaHCKlte кораБЛII у 'lо6ереАСЬЯ Тапваня в октябре 1944 г ( ноября того же rOL\a в Jна'llпельных КОМlчествах KII 67 ~lCпользо вамlCЬ R боеВЫХ опер.IUlIЯХ на Ф~tмtПпинах. С февраля 1945 l' Г'РIIмеНSlЛIIСЬ также ~I П()Ll.РdЗАелеНI1ЯМ~1
Самолет
выrlускалсSl
~!
ПРОL\олжал
("кам~tкаАзе»
СОСТОSlть
на
вооруженltlt
вплоть ло каПНТУМIlНШ Я'ЮНIIИ
Nakadzima BS N Накадзима
85N
ПалубныП toprleAohoceu-бомбаРL\~tРОВШltК,ОL\НОМОГОРНЫЙ uельнометаЛМt'lеСКLIПМОНОflлан, убнраюшеесSI шасси с ХВОСТОВЫм колесом. СОЗL\3н
КБ фllрМЫ (" I fакаАзима XHKOKII"t ПОА РУКОВОАСl OrlbllHbll' TOpneL\OHOCeU HIIn К» совеРШIIЛ пер вый lюлет в январе 1937 г Самолет запушен в сеРIIЮ в НОSlбре того АСе rOL\a LI СТРОIIЛСЯ на ЗilВОll.ах I НакаАЗ~lма~ (KOII3YM~I), ("А.IЧII (Нагоя) ~I в 11 м аВllаарсенале флота (Xllpo). Всего вместе с учеб HblMl1 B5N1 К 1t3,·отовлено 1149 экз Экипаж 3 чел. BooPY'ACeHlte: 1)(7,69, бомбы .10 800 кг IMII OL\Hd TopneL\a наРу..... но. В5 состоял на вооружеНШ1 японского флота С КОНllа 1937 г как (" ГIIП 97
11
ВОМ КНакамуры
Выпускам~сь Аве основные МОt.llф~tкаUl1It .85N1 CМQlopC1ld 1·~)(щари 3 • 85N2 с МQIOj)OId I .NKI8 ("Сэцю. 11) 11 КОКОМ ВИН1а
")Т11 самолеты
Bnepllble БЫЛII Itспользованы в боевых М'''ПСТВltЯХ 1938 г. с береговых аЭРОL\РОМОВ В L\екабре 1941 r 85N eL\ltHCТBeHHblM палубным ropnet.OHOCUE"\.1 IIMneparopcKoro L\O KOHua 1944 r OCH08Hbl."i птом самолета такого назна
R Китае 8 Sl8ЛSlЛа!
флога 11 чеНIISI
В ЭТОм качестве он участвовал во всех операшtя)( ЯПОНСКIIХ
aBltaHOCUelJ YL\ape П!) ПерлХарбору, сражениях в Коралловом море 1I у МltАУЭЯ, налеге на .l\aplJl'H ~I атаке на UеПлон С КОНllа 1944 г перев(>лен на роль самолета ПЛО 1I морского раЗВ("l1Чlllo.,d, баЗllруюшегося на СУШf'. С этоП uЕ.'лью часть самолетов оснзшалас., рлс
IIMI маГНIПНЫМlt ЛЕ"гектораМII. Использовался также как учС"б
ная машина и БУКОФОВШltк MНlI'C"HE.'LI. ПРОЮIЮАСТ80
B5Nl преКpdшено в 1943 г Сосгоял на 800ру
АСенвн IЮЛОГЬ 110 КiJrlllI)МIШtLt ЯrIQНlН1
11
I
37
I::==~:П:::===========:::::::::::====================
Ki.67 Ki67
из 62-го полка, ноябрь
1944
г.
1944
г.
из 98·го полка
BSN2, отряд -Йокосука». пво Японии. 1945 г.
B5N2,
авиотряд сОкаоки»,
япония
38 ВБN
Nakajima Накадзима
Tenzan «ТеНIJ.зан»
86N
Палубный бомбаР.6нровшнк-торпе.60носеu,О.6номоторнып uельнометамичеСК~jRмоноплан с у6ираЮШI1МСЯ шасси. СпроеКпt рован 8 КБ фирмы
f
НаК3I4зима
XltKOK~H
ПОА рУКО80ll.СТ80М
KMaUYMYPbl. Экипаж 3 чел. Опытный образеu B6N вышел на испы тaHltSl весной 1941 г. Серийное проlt380АСТ80 начато 8 феврале 1943 г. Строился на заВОА3Х fНаК3А)има, в КОЮУМ~.~. XaHl!.3. Все го ЮГОТО8лено
1268
ЭК).
Состоял на 800ружеНЩI ЯПОНСКОГО флага С весны Бомбовая НЗГРУЗКd АО
800 кг -
бомбы или
1944 г. Ofr.H3 торпелз
наружно.
Серийно ВЫПУСКЗМtСЬ слеl!.уlOШl1е МОАиф~tкаuии: • В8Н1 (... оде.ль 11) С мотором I><МК4Т (-Касей. 25), ~ира!ощиМСJl хвостовы... KOnecou на f1()3J1tiи)( сериях УСТ8навnивалась РЛС: QOOP'YX8нив у В6N2 - 2><7 69, v В6N2·1(o - 1" 13 + ',,7,69. Первое боевое применеНllе -
1944
г. с авианосuев. (кониа
у Марианских о-вов летом
1944
г.
-
основной палубный бом
барАllроВШl1к-тоpnедоносеu императорского флота (укомплекто вано восемь авианосuев).
Прllменялся
аэр(мромов в боях на ФIIлиппинах,
также с сухопутных
OKIIHaBe, в Т.ч. и В ОтряАах
•.
(каМI1каАзе
ПРОИЗВОАСТВОпрекрашено в августе
1945
г. Использовался
11.0
кониа войны, в Т.ч. и против советских кораблей в августе-сен Пlбре
г.
1945
Kyushu Q1W Tokai Кюсю
Q1W «Токай»
БЛИЖНI1П морской развеАч~tк
11 патрульно-проruВОЛОАочныR са
молет, АВУХМОТОрНЫЙ моноплан С убираюшимся шасси. СпроеКпi
рован
в
КБ
инж.НОАЗИРИ.
фирмы
(Кюсю
ХI1КОКИ'
ПОА
рУКОВОАСТВОМ
OnblYНblfl (точнее преАсериПНЫЙ) экземпляр
ПОАНSlЛСSl в ВОЗАУХ в сентябре развернуто к кониу
1944
1943
Q1W1
г. Серийное ПРОИЗВОАСТВО было
г. на заВОАе (Кюсю. в 3ассенокума t.
ЮГОТО8ЛеН~lем ОТАельных узлов на АРУГИХ преАПрИЯТl1ЯХ фирмы
Всего выпушено Экипаж
153 эк)
3 чел.
Моторы 2хСК2С (A,o,.~aKa.A)e.
311.
Вооруженщ~
1х7,69; бомбы 11.0 500 кг на наружной ПОАвеске Часть самолеТОl1 оборудована Рлс ИЛII детекторами MarHIITHblX аномалнЙ. Самолет ПОСТУШIЛ на вооружение японской морской авнаUlН! весной
1944
г.
С весны
1944
,
г. самолеты (Токай. были размешены на базах 1\
ЯПОНII~I, на Тайване
СУДОХОАНЫХ
...
' ...... Q'W
Выпускались Аве основные МОАификаuии: .01WI (~Oдellb 11). U81,ьно~еl8N1ИЧеско~ КОНСfРУКЦИИ • 01т (",одель 21). с деревянно~ XBOCIOBOR частыо
1I
I1Р~lбрежных районах Китая Аля np~IKpblТltSl
путей, веДУШl1Х
ю ИНАонезии
и Малайи
в Японию
ОсушеСТВЛЯМI ПОиСК и ун~t4тожение ПОАВОАНЫХ ЛО.60К, вели БМtЖ НЮIo разведку (днем
1I
ночью).
Г1РОИЗВОАСТВО прекрашено в августе
1945
г. Самолет СОСТОЯЛ
на вооружеН~НI аВl1аUlН! ВМФ АО каmпуляшнt ЯПОН.1Н.
39
_
B6N2
из 52-го авиаполка
ВБN1 noэднеro выпуска с поисковой Рлс. ТlЮФeйная машина, вывезенная в США
.... Q1W1
'-,
"
.-
-~
.....
Q1W1
,r---.
японской морской авиации,
1945
г.
япония
40
Yokosuka
Р1 У
Ginga
Йокосука Рl У .Гинга. СреАниR бомбарll.ИРОВШНК, АвухмоторнЫА uельнометамнчес I(нА моноплан с убнраюwимся шасси с ХВОСТОВЫМ колесом. Эkи
паж 3 чел. СпроеК"niрован в авиаарсенале ВМФ
8
Йокосуке ПОА
рУКО80АСТ80М Т.МИТСУА3И И М.Ямахи. Первый полет опытная ма шина У-20 совершила 8 августе велось с февраля
1944
1943
(КЗВ3НИОН 8 Конане. Всего выпушено
бителями PIY1-S и
г. Серийное ПРОИ380ЛСТ80
г. на заВО.Ь.ilХ (Накиэима~
1098
8
Коюуми И
ЭК). (вместе с истре
PIY2-S).
fГИНга_ состояла на вооружении японскоА морской звиаuии С
октя6psl1944 г. Основные серийные МОАификаuии: • Р1У1 (~b 11) С I,IIОf0р6I,1И 2xNК98fC; 8C:IOJ1YX8НИ8 88рМаЮ8 Р1У1 2><20. РIУ2·Ко - Iх20 + 2хIЗ, РIУI·Оцу - 1х20 + 2хIЗ, PIYI-)(еА - 3J<13; J)()CJ)8ДtiMe серии (с 1945 г.) имели .оорееянные НOCOвYIO И Х80С'08У'О
.. фQЭ8I1'Я)I(8;
..ас,
•
Р1У2 (МО.QeЛь l1'Я
PIY2·S
16)
.... о .....
у
Р1У·,
G""", с .-.с:к.,.ооО РОС
РЛС;
С !.Iоrора""и 2xMK4T-А, nepeдeЛlС8 fяхеfЮГО истребите
~киокко· в бомбардИровщик: НQOCTeкneHHBJI НОСОВЭJl часть:
варианты ПО вооружениюаналогичны РIУ1: Р1У2-2,,2О, Р1У2-Ко -1,,20+
1,,13,
Р1У2-0цу-lх20+
Бомбовая торпеАа
нагрузка
2><13,
P1Y2-ХвА-3х13.
всех МОАификаuий
АО
1000
кг или ОАна
(800 кг) В полузакрытом положении.
БомбарАИJX>ВШИКИ (Гинга. ИСПОЛЬЗ0вались на фJX>нте с апреля
1945
г., в частности, при налете на атом Улити.
ПРОИ3ВОАCfВО практически прекрашено в начале весны
1945 г
Самолет состоял на вооружении флота АО каnитулsшии Японии.
Р1У1
Р1У1 мз
762-ro
авмаотряда
41.
_
Тактика-технические
Габарumы,
Tun
ра.змаххgrnнi,
.......,.."'.....
Armstrong Whltworth Whitley VII
Avro
Алюп
I
Вlackburn Вolha Вristol Вeaufort
I
I
Вristol Вeaufighter ТFX
...
Моторы КОП-ВО)(П.С.
вес,
Поmопок,
скорость,
кг
йаnьнасть, к
м
КМ/Ч
...
2 )( 1075
15413
346
6100
17,22 )( 12,88
2
х
350
4266
303
5600
1250
17,99
х
15.50
2
х
930
6300
352
5125
2030
17,60
х
13,42
2
х 11ЗО
6036
416
5032
2550
17,65 х 12,70
2
х
1770
11460
465
4560
2350
х
690
3700
4196'"
224
3260
670
5710
256'
6310
1497"
1 • 1640
6120
365
5600
1830
2 • 1015
10660
406"
6920"
1920"
4 • 1280
26400
500
7320
3840
825
3664
251
5180
1060'
20,12
2 • 1750
16556
402
4677
2240
х
20.85
2 • 1650
23400
420
5600
4900
4400
13,85 х 11,00
Fairey Albacore 1
15,55
х
12,14
Fairey Вапасudа 11
14,95
х
12,13
Нandley
Page Нampden ТВ.I
21,01
х
16,26
Нandley
Page Н8Шах GR.!
30,94
х
21,32
14,94
х
11,48
1
Vickers Wellington XIV
26.26
х
Vickers Warwick GRJI
29,52
Vildebeest IV
Макс.
8зnеmныu
26.62 )( 21.50
Fairey Sw'Ordfish I
Vickегз
Аанные
1
1 • 1065
х
r.'.....u. Focke-Wulf FW
200С4
111Ж;
Нeinkel не
32,84
х
23.85
4 • 1200
22700
360
5600
22,60
х
16,60
2 • 1340
12030
435
6400
2600
19,95
х
17,65
2 • 1700
6500
5120
-
445
Junkers Ju
166А-3
22,00
х
14,95
2
х
2240
14500
520
9500
2400
JlJnkers Ju
290А-5
42,00
х
26,20
4
х
1700
45500
435
6000
6100
16,65
х
11,60
2
х
730
6616
395
6400
1690
21,20
х
16,20
3 • 1000
12500
434
7000
1990·
13560
420
6600'
1600'
445
7000
Junkers Ju 66f1.1
........... Caproni
Са.314А
51AI 5.79·11 51AI 5.64
21,25
х
17,75
2 • 1000
21,44
х
14,76
2 • 1100
10500
.
CCC~
I
Иn-4Т
I
I
3300'
СIШ
Consolidaled
РВ4У·1
31,50
х
20,16
4
х
1200
27300
465
9600
4560
Consofidaled
РВ4У·2
х
1350
29500
395
6300
4800
х
900
4951
332
6005
1140
1000
12560
345
6500
2250
10650
520'
6600'
1000'
33.60
х
24,96
4
Douglas
ТВ()-1
1524
х
10,67
1
Douglas
8-18В
2728
х
17,62
2
х
Oouglas A·2OG
18,70
х
14,63
2
х
1600
Grumman TBF·1
16,55
х
12,21
1
х
1700
7200
435
6600
1970
19,95
х
13,52
2
х
1100
7990
394
7950
3475
22,80
х
13,66
2
х
2000
16400
450
7250
4920
20,58
х
16,13
2
х
1700
16000
434
7400
2150
В7А2
14,40
х
11,49
1
х
1800
6500
562
11250
3020
Mitsubl,hI GЭМ1
25,00
х
16,45
2
х
910
7642
346
7480
3750
25.00
х
20,00
2
х
1850
12500
436
6950
6050
Milsublshi Кi.67-1
22,50
х
16,70
2 • 1900
13765
537
9470
3600
Nakajima B5N2
15,52
х
10,30
1 • 1000
4100
376
7640
Nakajima B6N1
14,89
х
10,36
1 • 1600
5650
460
6650
lockheed
Ноозоп
1
lockheed РУ·2
-........
North Amerlcan
Aichi
Milsublshi
PВJ.1J
G4M2-1
Kyushu Q1W Yokosuka
• -
16,00 20,00
Р1У1
с торпедой;
•• -
с бомбами;
••• -
960' 3450
х
1208
2
х
610
5316
320
4490
1460
х
15,00
2
х
1820
13500
540
9400
5400
поздние серии
_ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ 42 ПРИЛОЖЕНИЕ Основные типы .4.вигателеЯ
•...... .•.... Т'"
Охп.
Чucl10
U
рвсnoooж.
Мощность/на п.с./м
Моguфuквцuu
цuпuнgров
высоте,
ПрuмечаНUII
~
Siddley Cheeteh
343/0; 635/0; 775/0; 830/0; 1010/0; 1085/0; 1150/0; 1535/0;
310/1830; 350/2400 580/1525 690/1065; 750/1450t 905/1980t 1065/1520 1130/1065t 1375/1220 1415/3353 2500/0; 2320/305
В
7'
IX
Вгiэtol
РеgЗ9US
В
9"
11М3
Bristol
Perseu8
В
8ri:9101
Tauru8
В
9" 14"
Bristol
нercules
В
14"
" XI
В
18"
V"
Ж
'2V
Х
1145/0;
ХХ
1300/0; 1600/0;
Armslrong
111М3
Х"
"
Х"
Bristol СепtашU8 Roll8 Аоусе Marlin
э2 r.~
1640/535;
1435/3353 1360/1676
......
BMW 132
В
BMW 801
В
9" 14"
Н-1
880/0 1677/0; 1700/0; 1580/0; 1200/0;
С-2
D ML BMW В'аmo 323 Falnir
В
9"
Ж
12П
Junkers Jumo 211
Ж
12П
'-2
Juпkеrз
Ж
12П
д-'
В
9"
В
9" 9"
DВ
Qaimler-8enz
600
.....
Jumo 213
_
Atla
1010/5410 1460/1905;
Аomeо
Р.125
АС.35
Atla Romco P.126 АС.34 Atla Аomeо Р.128 AC~18 ISOna Fraschini Oetla АС.35 Piaggio Р .xJbi8 АС.40
В ЮS
В
12П
В
14"
М-87
В
14"
М-88А/Б
В
14"
В
14"
R-2 CG
950/0; 1350/0; 1750/0;
ПuцеНЭUl!
940/1000 910/4000 1060/5300 2240/1000t ПuцеНЗUII
680/0; 650/3500 900/0t; 750/3400 950/0; 860/3400 730/0; 870/0;
700/3500 1000/4500
ССС ..
950/0; 950/3850 1100/0; 1100/4000;
1000/6000
США
Pratt Whilney R-18Э0 Twin Wasp р,
SIC3-G S3C4-G
1065/0; 1200/0
Wright
DoubIe W"""
А-1820
___.
Wright
А-2600
СуСlooе
СуСlooе
9
14
Н8.104
МitзuЫзhl
В
18"
В
9"
В
14"
В
МitзuЫзhi Нз.6
Кiпзеl
В
18" 14"
МitзuЫshi
Казеi
В
14"
8 10 27
2000/0; 2000/0; 2000/0;
1800/4800t; 1650/64oot 1675/1676; 1550/6710 2000/457t; 1600/4115
G102A G105A G205A
1100/0; 1200/0; 1200/0;
900/1800 1000/2100 1000/4570
8 23
1700/0; 1600/0;
1450/3660 1600/305; 1400/10000
43 51
1900/0; 1810/2200; 1610/6100 930/0; 900/1000; 1075/2000 1300/0; 1200/3000 1460/0; 1400/2700; 1260/6100
МК4
МК4С (Казеi
13'
МК4Р (Казеi
21)
МК4А-Д
(Казеi
МК4Т (Казсi
В
14'·
Nakajima 'К7 Mamoru
В
14··
Nakajima NK9 Нomara (На.45, type 4)
В
18"
Nakajima
'К1
Hitachi GK2 Amakaze
В
9"
При ...... ММ.:
t . qхпковре~й
ж:
-
-
EIOздywное; жидкостное
23-Ко)
25)
18СЮ/0;
1575/1800;
1410/4800
1870/0;
1695/2100;
1560/5500
1825/0;
1680/2100;
1540/5500
NK1C (88l<8а 12) NKIF (88kaa 21) NK7A (Mamoru 11)
940/0; 950/4200 1130/0: 1100/2850; 1800/0: 1750/1400
NK98 (Homare 11'
1820/0;
1600/2000;
1440/5700
NK9H (Homara 21) GK2C (Amakaze 31)
1990/0;
1825/1750;
1625/6100
610/0;
' .. спопо•• ми. форсированный режим
о6о:SН"Ч8НИ. смаем оxn .. )l(Д8ttИII: В
1015/3500
.. Whilney
А·2600
(2-5
А-1690
1420/6000 1«0/5700 1380/4600
980/6000
480/1500
ЦМПМНДРО.:
мин) х - Х-образное; I - РЯАное lертикanьное; V - РЯАное V-образное; л - рядное Л-образное (инаеРJное • - З8е3ДоООразное; •• - двухрядное звездообразное
V-образное);
BriS101
Реgaзuз
43
..
.'
Литература
1. Самолетостроение в СССР, Т.1. М. О 1992. 2. Самолеты аКБ имени еВ.Ильюшина, М., 1986. 3. Ш а в р о в 8. Б. История конструкций самолетов в СССР. '.1, 2, М. 1978. 4. Д n d r е w s С. F. VlCkers aircraft since 1908. L.• 1968. S. Aviation in the United States пауу. Washington. 1968. "6.8owyer С. Coastal command о3! war, l .. 1979. 7. С а 5 е у L. S. Naval aircraft. L.• 1977. В. Оег Grosse flugzeugtypenbuch, Вегг.п, 1973. 9. Francillon R. Japanese aircraft 01 the P-acific War, L., 1970. 10. Francillon R. Imperial Japanese пауУ bombers 01 World War
Two. Windsor. 1969. 11. Francillon R. Lockheed aircraft since 191З.l .• 1982. 12. G ге е n W. The warplanes 01 the Third Reich, L. 1970. 13. G r е е n W. Warplanes 01 the World War Two. Vol.7-B. L., 1963. 14. Green W. Famous bombers of the Second World War, 5_r.2, L.. 1960. 15. G ге е n W., Swanborough F. RAF bombers, Vol.1, 2, l., 1979. 16. J о h n s о n В. Fly navv, N.Y.. 1981. 17. larkins W. US marine corps aircraft 1914-1959, Соп· cord, 1959. 18. М i I r'e г N. The naval air war 1939-1945, Annaporrs, 1980.
19. М о r 9 а I а А. Polskie samoloty woiskowe 1939-1945, Warszawa. 1976. 20. М о У е s Р. J. Royal Air Force bombers 01 World War Two, Vol,1, 2, Chalfont, 1968. 21. S m i t h J. R., к а у А .l. German aircraft 01 the Second World War, L., 1972. 22. 5 m it h Р. С. The story 01 torpedo bomber, l., 1974. 23.Sturtivant R. Fleet air arm at war,l., 1982. 24.Swanborough F. Bowers Р. UnitedStatesnavyaircraft since 1911, L, 1976. 25. Т h е t 1 о г d О. Aircraft of the Royal Air Force since 1918, L.,1971. 26. Т h е t f о r d О. British naУаI aircraft snce 1912, L. 1962. 27. Т h о m р s о n J. W. Itaran смl and mirrtary aircra1t 1930-45, los Angeles, 1963. 28. Unired Stat_s navala,;,ti:>n 1910-1970. Washngton, 1971. 29. Watts A.J. Th_ U-boat hunt_rs, L,1976. 30. W i n t о n J. Air power at sea, 1939-45, l., 1976. 31. Ж У Р н а л ы Ас, Крылья Родины, Мир Авиации, Air International, Air Enthusiast, Air pctorial, Air power, Air 10rces monthIy, Flugrevue/Flugwelt, Cockpit, letectvi а kosmonautika, Skrzydlata Polska.
Фотографии
1.8·24 lberator in actbn. Aircra1t No. 80. Squadron/Signa} pubrcation 2. Francillon R.J. McDonneH Douglas aircraft since 1920, vol.1, Patnam, 1979 3. Jane's 0311 the world's aircrafts 4. Junkers Ju 88 i{1' action. Aircra1t NO.113. Squadron/Signal рUЫСо3tioп ' 5. ру., Ventura in acti::>n. Arcra1t No. 48. Squadron/Stgnal pubIeation
6. SB2U Vindicator ,п action. Aircraft No. 122. Squadron/Signal pubГICation
7. Т8М/ТВF Avenger in action. Aircra1t NO.82. Squadron/S"lQnal pubГIeation
8. WеШпgtоп in actbn. Aircraft No. 76, Squadron/Signal pubГlCation 9. Журналы: НРМ, Аего Plastc Kits Revue, Flug Revue Flugwelt, дк !nternational. Jet & Ргор, Avions & Pilotes
СО.4.ержанне
Великобритания
Armstrong Whitwoгth Whitley VII Avro Anson Blackbuгn Botha Bristol Beaufoгt Bristol Beaufighter VI (IТF)/ТF.х Fairey 5wordfish Fairey Albacore Fairey Barracuda Handley Page Hampden TB.I Handley Page Halifax GR Vickers Vildebeest Vickers Wellington Vickers Warwick
СССР
2 2 4 4 6 6 8 8 10 10 12 12 14
Герuанuя
Focke Wulf FW 200С Condor Heinkel Не l11JjH-6 Junkers 88д/Тогр! д-17 jH Junkers Ju 188 Junkers Ju 290 5eeadler
22
США
Consolidated PB4Y-1jLiЬегаtог GR Consolidated РВ4У-2 Privateer Douglas TBD-1 Devastator Douglas В-18В Bolo Douglas Д-20 HavocjBoston Grumman ТВМ;ТВF Avenger Lockheed Hudson Lockheed PV VentuгajHarpoon Noгth American PBJ-1
24 24 26 26 28 28 30 30 32
Япония
14 16 16 18 18
Иmапuя
Caproni Са.з1Зj314 51Al 5.79 5paгviero 51Al 5.84
ДБ- 3Т jИл-4Т
20 20 22
Aichi в7Д Ryusei Mitsubishi G3M Mitsubishi G4M Mitsubishi Ki.67 Hiгyu Nakajima B5N Nakajima B6N Tenzan Kyushu Q1W Tokai Yokosuka Р1У Ginga
32 34 34 36 36 38 38 40
ПриложеНие
41
Литература
43
ПРИЛОЖЕНИЕ К ЖУРНАЛУ «МИР АВИАЦИИ.
Самолеты Второй мировой войиы
1939-1945
Вышли в (вет:
Предполагаются
Ожидаются:
Истребители Ч.l
I!J I!J I!J I!!I I!I I!I
~
О
Транспортные самолеты
О
Самолеты вспомогательного
О
Экзотика
О
Дальние разведчики
Истребители чl
~
Са молеты поля боя Ч.2
Бомбардировщики ч.1
ltJ ltJ
Летающие лодки
Бомбардировщики чl Палубные самолеты
к выпуску:
Самолеты поля боя Ч.1
назначения
Поплавковые самолеты
Морские самолеты
сухопутного базирования
Каждая из машин представлена схемой, фотографией, ЦВЕ'ТНЫМ боковым ВИДОМ и кратким описанием Приведены ТТХ самолетов и данные применявwихся на них двигателей.
Приглашаем всех,
I(f()
заинтересован в размещении реl(f1ЗМЫ в ЭТИХ изданиях, а также тех, кто имеет возможность поучаствовать (финансово) 8
ЭТИХ выпусках.
Будем блаrодарн.,. читатan.м. сообщившим нам о uмеченн,,[)( неточноC11lХ. ПО вопросам приобре1"ения изданий, размещения рекламы и участия в выпуске звоните по теЛефонам: или писать по адресу:
.... :... ,:.
.: .....
:::
(095) 947-06-33,366-52-16 123479 Москва, Живописная 30-4-27,
..;,'.:'
.:.,:.
......:~ ':- : :'. :.:..,~.. ::."'.'.. .,. ..' ......
..... ..... :.'
::': .
. ::: .
. .. '
".;.'
Золотову В.В.
.....: .. ; .. ...... : .
.
.. :...,:....
.
':-'
.
.•::i:: . ..
'0'.;:;: ...:': ...
".<:
.
.:.
: .':'.'
.'
'. 0'.'
:.:.':":-:::";:..::.':.'"
..... :
.
...:
•••• .! ...... ;=
.... . .0'....
... ::' .' ..
..
'.:
.....
..... .. .. :.' .
'
. .....:. . .:... .., .-,.... ,: ..
... :::'... : ..
........ '
..0' ......
. .
.. .... . ". ..; .. :..:......
'"
.. .:::.'
..
:::..:.....
.
..'.
.
.. .....
:.
::.:: . ......:::.. :0'.. . :.~
.
....
.
.. ' . -: '.:..~ .....
..... .. ~
~ :.; ~ :;;·;~::;:у!~:~:::{~:~?::8jl~~:.~:·~(;;i~~~~й;·~~ ;:~~~;·j·~:H6;~:; ':i',~:.;,;.: ~; .:.~.~:{:.:::../:.. .:::: ~:" :.:::.: '.,:...
: ~.:::::..;~ ..~ ;~.~:" :.
.. :.:-:":'
'
.
-
:: 0' .• , ...
.. 'l L!.=:=J'ИирАВИАЦиJ ·~
••
O.I
