Средний танк Т-34-76. Оружие нашей победы

ЭНЦИКЛОПЕДИЯ ВООРУЖЕНИЙ

--------,

Илья Мощанекий

Средний танк Т-34-76 ОРУЖИЕ НАШЕЙ ПОБЕДЫ

Москва '----- "Вече» 2010

-

ИЗ ИСТОРИИ БРОНЕТЕХНИКИ

J

ББК 68.5 1 3

М 74

Текст, фотоматериалы, чертежи и рисунки предоставлены

Подготовка оригинал-макета

-

000

000

«БТВ-КНИГА»

«БТВ-КНИГА»

Мощанекий И.Б. М74

Средний танк Т-34-76. Оружие нашей победы / И.Б. МощанскийМ . : Вече, 2010. - 96 с.: ил. (Из истории бронетехники). -

ISBN 978-5-9533-5003 -7 Ко второй половине

1943

года наши танки

Т-34-76

окончательно утра­

тили качественное превосходство над германской бронетехникой. Эволю­ ционное развитие модели, пошедшей в производство еще в начале

1941

го­

да, завершилось. Однако «тридцатьчетверки» продолжали оставаться осно­ вой бронетанковых войск Красной Армии. Эта книга посвящена облику и конструктивным особенностям танков

Т-34-76,

которые выпускались сразу на нескольких заводах Советского Сою­

за с середины

1943

года и до

1944

года, пока все предприятия отечественной

танковой промыщленности не перещли на качественно новую модель «трид­ цатьчетверки»

-

Т-34-85.

Детальный анализ технического противоборства

советских и германских конструкторов, изложенный в этой работе, ясно ука­ зывает на реализованную перспективу совершенствования танка

Т-34

-

«ре­

волюционную» модернизацию.

ББК 68.513

ISBN

978-5-9533-5003-7

© Мощанский И.Б., 2010 © 000 «Издательский дом «Вече», 2010

СОДЕРЖАНИЕ Уроки ВойНы

4 40 62 92 94 95

••••.••••••..•.••.•••••.•••.••...•••.••.••.•••..•••.••••••.•.•

Финал эВОлюции

.....................................................

Конструкция танка

...................................................

Боевое применение

...................................................

Примечания и ссылки

..............................................

ИСТОЧНИКИ и литера'rY]Jа

•••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••

На марше танк Т-34-76 производства УВЗ. Эта боевая машина имеет камуфляжную раскраску и тактические обозначения 10-го Уральского добровольческого гвардейского танкового корпуса. 2-й Украинский фронт, лето 1944 года.

Ко второй половине 1943 года наши танки Т-34-76 окончательно угратили ка­ чественное превосходство над германской бронетехникой. Эволюционное разви­ тие модели, пошедшей в производство еще в начале 1941 года, завершалось. Од­ нако «тридцатьчетверки» продолжали оставаться основой бронетанковых войск Красной Армии. эта книга посвящена облику и конструктивиым особенностям танков Т-34-76, которые вьmyскались сразу на нескольких заводах Советского Союза с середины 1943 года и до 1944 года, пока все предприятия отечественной танковой про­ мышлнности не перешли на качественно новую модель «тридцатьчетверки» т-34-85. Детальиый анализ технического противоборства советских и германских конструкторов, изложенный в этой работе, ясно указывает на реализованную перспектив у совершенствования тапка Т-34 - «революционную» модерннзацию.

Уроки войны После поражения германских войск под Сталинградом в феврале 1 943 года руководству Рейха и преж­ де всего самому фюреру стало окон­ чательно ясно, что немцев ждет вой­ на на истощение. Нацистская про­ пагандистская машина, как закли­ нание, повторяла новый тезис о «то­ тальной войне» (сменившей теорию войны молниеносной - «блицкри­ га»), морально подготавливая народ Германии к будущим лишениям. Изменившая стратегическая ситуа-

ция заставила немцев пойти на ко­ ренное перевооружение националь­ ной армии, что ставило под угрозу объемы поставляемых на фронт во­ оружений, в том числе и таких клю­ чевых, как различные образцы но­ вейшей бронетанковой техники, способной превзойти наш Т-34. Хо­ тя поединок с «тридцатьчетверкой» у германских конструкторов начался гораздо раньше - в 1 94 1 году. Основные сражения 1 943 года развернулись на южном и централь-

Одна из самых первых фотографий «тридцать четверки» С командирской башенкой. Она датирована октябрем 1943 года. На башне виден тактический номер «314». Так как фара-прожектор находится на передней бронеплите корпуса машина выпущена заводом M11 12. Правый берег Днепра, 2-й Украинский фронт.

Танки Т-34-76 в освобожденном Киеве. На снимке видна машина производства УВ3. Тактический номер «KКl6». Ноябрь 1943 годв.

ном участках советско-германского фронта, в основном на просторах южнорусских степей, где имелись все возможности для ведения мане­ вренной войны с широчайшим ис­ пользованием больших масс танков и самоходных установок. Но имен­ но тогда бронетанковые части и со­ единения Красной Армии стали

утрачивать качественное превосход­ ство над противником; К этому периоду OCHOBHЬUМ тан­ Красной Армии становится «тридцатьчетверка» , а именно танк Т-34, вооруженный 76,2-мм орудием ф-34. К началу 1943 года производ­ ством вышеозначенного танка зани­ мались сразу пять предприятий: за­ вод NQ 183 Уральский танковый завод (УТЗ) в Н ижнем Тагиле, за­ вод* NQ 112 «Красное Сормово» В Горьковской области, завод NQ 1 74 в Омске, завод УЗТМ в Свердловске и завод ЧКЗ (Челябинский Кировский завод) в Челябинске*. Каких-то гло-

'В отечественной литературе Уральский танковый завод Н9 183 также именуется Уралвагонзаводом или УВ3; У3ТМ это Уральский завод тяжелого машиностроения или Уралмашзавод; ЧК3 иначе именовался ЧТ3 - Челябинский танковый завод.

Танки Т-34-76 (производства завода Ng 1 12) и самоходное орудие СУ-85 форсируют реку Десну. 5-й гвардейский танковый корпус, октябрь 1943 года.

•

с центробежным

вентилятором, введенным в 1942 году.

бальных модернизаций кроме вы­ званного обстоятельствами появле­ ния шестигранной и штампованной башен*, а также внедрением новой коробки передач и единых 500-мм траков не проводилось. Все силы за­ водских КБ и производственников были направлены на увеличение ва­ лового производства «тридцатьчет­ верки» с сохранением приемлемого качества функционирования агрега-

тов И вооружения боевых машин. q)актически «на потоке» находилась несколько модернизированная кон­ струкция лета 1941 года. Диалектический подход при соз­ дании Т-34 позволили разработчи­ KaM сосредоточиться на важнейших характеристиках среднего танка того периода: вооружении и скорости, которые обеспечивали 76,2-мм арт­ система ф- 34 и великолепный ДЛЯ

Подбитая огнеметная «ТРИДЦ8тьчетверка» предположительно nроизводства завода NII 1 74. Именно на этих машинах устанавливались 100-литровые дополнительные топливные баки, а сзади на корме виден антенный вывод радиостанции. На башне тактический номер «50К». Северо­ западный ТВД, весна 1 944 года.

своего времени дизельный двигатель В-2. Противоснарядная броня «трид­ цатьчетверки» в 1 941 году также от­ лично выполняла все необходимые функции по защите экипажа. За счет трех вышеперечисленных характери­ стик обеспечивалось подавляющее превосходство Т- 34 над противни­ ком, другие же параметры конструк­ ции казались разработчиками второ­ степенными, слабо влияющими на выполнение боевой задачи. А между тем в условиях боевых действий выявились существенные просчеты в конструкции Т -34, определенно снижавшие боеспособ­ ность экипажа этого танка*. Первой из важнейших проблем, которую надо было решать совет­ ским специалистам, стала проблема обеспечения маневренности танка Т-34-76. Маневренность боевой машины на поле боя является важнейшей со­ ставляющей выживания танка под огнем противника. Экипаж «выжи­ мал» из боевой машины все возмож­ ное, лишь бы быстрее проскочить

обстреливаемый участок в ходе ата­ ки или добраться до укрытия в обо­ роне. Известный немецкий танко­ вый теоретик и практик танковой войны Г. Гудериан не раз высказы­ вался на эту тему: «Чем быстрее пе­ редвигается танк, тем меньше он подвергается опасности поражения противника» I Маневренность в свою очередь за­ висит от двух показателей: удельной мощности двигателя и БыстротыI упра­ вления трансмиссией. И если с пер­ вым параметром у «тридцатьчетверки» было более чем все хорошо (более 17 л.с. на тонну веса отличный показа­ тель для среднего танка. Прим. авт.), то по второму параметру танк Т-34-76 сильно отставал от германских и ан­ гло-американских машин. Даже с меньшей удельной мощ­ HocTью двигателя танки врагов и союзников имели маневренные воз­ можности по меньшей мере не уступающие танку Т-34-76 1942 го­ да выпуска, главным образом за счет новой конструкции коробок перемены передач и вообще транс•

-

-

Аналитическая оценка элементов конструкции танка приводится автором на основе материалов книги С. Устьянцева и Д. Колмакова «Боевые машины УралвагонзавоД8. Танк Т-34», где авторы грамотно и системно обобщили 'имеющиеся материалы по техническим особенностям и боевому nрименению «ТРИДЦ8тьчетверки». •

Захваченные немцами советские танки Т-34-76. Один из них с тактическим номером «50» имеет штампованную башню и корпус nроизводства УЗТМ, а другой - вероятно был капитально отремонтирован на заводе Nf1 1 12. Буксировка трофеев производится также доставшейся германской армии самоходкой СУ-85. Скорее всего эти фото сделаны весной 1944 года.

миссии. Во-первых, все эти зару­ бежные машины имели 5-6 или да­ же 1 О-скоростные КПП против 4скоростных на «тридцатьчетверках» И тем самым сокращали разрыв в удельной мощности. А во-вторых, с советскими КПП было очень труд­ но работать. -

Главная проблема заключалась в том, что технический примитивизм и низкая культура производства :kпп и главного фрикциона «трид­ цатьчетверки» требовали от механика-водителя много сил и умений. В качестве примера автор хочет при­ вести отрывок из воспоминаний

После ремонта ХОДОВОЙ части советских трофейных "ТРИДЦ8тьчетверок», их nерекрашивают германской желтой краской Dunke/ Ge/b. Молдввия, весна 1944 годв.

ПерекрвшиВ8ЮТ один из З8ХВ8ченных танков (со старым корпусом от СТ3). Как и другой трофей на башне он также имеет номер "50» желтого цвета. Молдввия, весна 1944 годв.

стрелка-радиста П.И. Кириченко: «На Т-34-76 стояла четырехскорост­ ная коробка перемены передач. Пе­ реключение передачи требовало огромных усилий. Механик-води­ тель выведет рычаг в нужное поло­ жение и начинает его тянуть, а я подхватьmаю и тяну вм:есте с ним. И только после некоторого времени

дрожания она включается». Танко­ вый марш весь состоял из таких упражнений. Примерно те же мысли высказывал в своих воспоминаниях танкист лейтенант А.В. Боднарь: «Если механик-водитель не натре­ нированный, то он может вместо первой передачи воткнуть четвер­ тую, потому что она тоже назад, или

Войсковая немецкая доработка трофейного танка nроизводства УВЗ установка командирской башенки от германского танка. Снимки 1943 года.

вместо второй - третью, что приве­ дет к поломке кпп. Нужно навык переключения довести до автома­ тизма, чтобы мог с закрытыми гла­ зами переключать ... Очень многое зависело от того, насколько хорошо отрегулирован главный фрикцион на свободный ход и на выключение и насколько хорошо механик-водитель может пользоваться им, когда трогается с места. Последнюю треть педали нужно отпускать немедленно, чтобы не рвал, потому что если будет

рвать, то пробуксует машина и по­ коробиться фРИJ
Немецкий танк Т-34, с установленной германской командирской башенкой, в бою против Красной Армии. 1943 год.

В итоге заметного превосходства в маневренности на поле боя «трид­ цатьчетверка» добивалась только на сложной пересеченной местности: зыбких песчаных барханах, раскис­ ших от влаги или засьmанных тол­ стым слоем снега полях. Сочетание высокой удельной мощности с ши­ рокими гусеницами и, соответствен­ но, с меньшим удельным давлением на грунт, позволяло «тридцатьчет­ верке» уверенно передвигаться там, где германские или англо-американ­ ские танки «ползли черепахами» или просто застревали. А отличные пока­ затели по запасу хода (около 300 км по паспортным данным, а в реально­ сти в руках опытных водителей и до 400 км - ПРИМ. aBi) в условиях ма­ невренных сражений позволяли сох­ ранять высокую подвижн ость. Еще в ходе первых боев периода лета 1941 года выяснилось, что танк Т-34-76 при разработанной кон­ структорами внутренней компонов­ ке не может эффективно реализовы.

вать возложенные на боевую маши­ ну функциональные обязанности. В начале 90-х годов хх века из­ вестный советский специалист в области танкостроения и видный деятель военно-промышленной ко­ миссии при совете министров СССР Ю.П. Костенко пришел к следую­ щим выводам: «Война показала серьезную недооценку роли экипажа в обеспечении максимальной боевой эффективности танка. Первоначаль­ ное стремление сократить количе­ ство членов экипажа, а также объе­ мы и габариты танка ради увеличе­ ния уровня броневой защиты приве­ ли к тому, что танк в бою оказался практически без командира... Как только командир-наводчик начинал вести огонь из пушки, он прекращал на все время боя выполнять функ­ ции командира. Он физически не мог, ведя дуэльный бой, наблюдать за полем боя, вести круговой обзор, наблюдать за действиями других танков... Такое решение противоре­ чило основам организации боя с применением танков. Именно этот фактор - «командир-наводчик» - стал одной из важ­ нейших причин огромных потерь отечественных танков. Именно поэ­ тому, несмотря на огромное превос­ ходство в производстве танков, ре­ ально на поле боя немцы имели чис­ ленное превосходство...

Двойной трофей. Отбитая у немцев (ранее они модернизировали т-34-76 ХТЗ, установив на нем командирскую башенку) «тридцатьчетверка» на улицах освобожденного Выборга. Ленинградский фронт, 20 июня 1944 года.

Немецкие противотанковые САУ на шасси легкого танка Pz.Kpfw./I. В рубках этих машин устанавливались уже 50-мм противотанковые пушки Pak 38. 1943 год.

Война подтвердила, что в танке требуется не минимальный по чис­ ленности экипаж любой ценой, а нужен экипаж, необходимый для максимального использования бое­ вых возможностей танка, только в этом случае потери в танках и, сле­ довательно, потери личного состава будут наименьшими»4. Ограниченный объем боевого от­ деления танка Т-34-76 не только не

позволили ввести еще одного чело­ века экипажа - наводчика, но и про­ сто мешал действиям заряжающего. Наша «тридцатьчетверка» имела са­ мый небольшой диаметр погона башни среди танков, вооруженных 75-мм и 76-мм артсистемами - все­ го 1420 мм, в то время как немецкий танк Рz.крfw.IV - 1600 мм, а гер­ манская же «Пантера» - 1650 мм. Танк американского производства

в 1942 году германские войска исnытыввли недостаток зффективных противотанковых артсистем. На снимке 75-мм противотанковая пушка Pak 75/38: модернизированное французское 75-мм орудие образцв 1897 года на лафете Pak 38. Москва, выставка трофейной техники, 1943 год.

М4А2, поставлявшийся в СССР по ленд-лизу, имел и вовсе погон баш­ ни в 1730 мм5• Таким образом, тан­ кист Красной Армии должен бьm обладать одновременно малым ро­ стом и большой физической силой. Ему нужно бьmо забрасывать в ка­ зенник орудия десятки девятикило­ граммовых снарядов, поднимая их из ящиков на днище танка, а затем проскальзывая в узкую щель между пушкой и башенным погоном. Это и обусловило низкую скоро­ стрельность танков Т-34-76. В ходе предварительных испытаний на тан­ ке БТ-7А артсистема ф-34 делала до 15 выстрелов в минуту, причем с ис­ правлениями наводки. На испыта­ ниях же этого орудия в ноябре 1940 года на танке Т-34 неподготовлен­ ный экипаж производил до 3 вы­ cTpeлoB' хорошо натренированный до 5. Соответственно в техническом паспорте боевой машины Т-34-76 в графе «скорострельность прицель­ ная» бьmо указано 5-6 выстрелов6, то есть в три раза ниже, чем на перво­ начальных испытаниях. Что это оз­ начало - в бою объяснять не прихо­ дится. Если не удалось поразить гер­ манское орудие или танк первым же

выстрелом, то второй выстрел, ско­ рее всего, становился ответным. Как уже говорилось, условия ра­ боты экипажа в боевом отделении за счет незначительного увеличения ра­ бочего объема немного улучшились. Стало более удобным расположение снарядов в напольных ящиках с вер­ тикальной укладкой, открьmающий доступ одновременно к нескольким патронам. Шестигранная башня «улучшенной формы», в начале 1942 года разработанная на заводе NQ 183 под руководством М.А. Набутовско­ го из-за временной утери штатной документации*, имела увеличенный внутренний объем при неизменном диаметре погона. Но в целом работа экипажа «тридцатьчетверки» , В осо­ бенности командира-наводчика и за­ ряжающего из-за эргономической непродуманности боевого отделения танка оставлял а желать лучшего. Еще одна проблема в эффектив­ ном использовании основного во­ оружения танка Т-34 бьmо связана с системой подвески. «Свечная» пру­ жинная подвеска системы Кристи проявила себя вполне надежной в работе, но, в силу отсутствия трения составляющих ее элементов, облада-

'В некоторых источниках основным мотивом появления 6ашни новой конфигурации называются технологические причины.

7�M противотанковая САУ «Мардер'//»,· построенная с нсnользоввннем артснстемы Pak 40 н ходовой част". Pz.Kpfw./I, нз-зв тонкой бронн могла эффективно нсnользоввться по советскнм твнкам только нз звсвд. Террнторня СССР, 1943-1944 годы.

ла склонностью к сильному раскачи­ BaHию даже на хороших дорогах. Танки Pz.Kpfw.IV с листовыми рес­ сорами или американские М3/М4 на спаренных тележках отличались луч­ шей плавностью хода. Германские Рz.крfw.III имели торсионную под­ веску с теми же недостатками, что и подвеска Кристи. Однако на них для погашения колебаний устанавлива­ лись четыре гидроамортизатора7• Из вышеуказанного следовало, что наводчики германских и амери­ KaHcкиx средних танков имели хотя бы минимальные шансы на попада­ ние в цель при стрельбе на ходу, а советским танкистам рассчитывать на это вообще не приходилось. Еще во время первых испытаний артси­ стемы ф-34 на танке БТ-7А (с той же подвеской Кристи) ее создатели убедились, что стрельба с ходу озна­ чает пустую трату боеприпасов. На­ водчик расстроенно говорил: «Все болтается перед глазами: цель то по­ явится, то исчезнет». В результате из-за особенностей конструкции атакующая «тридцатьчетверка» ока­ залась почти беззащитной перед вражескими орудиями ПТО. Даже короткая остановка для прицельного выстрела означала потерю скорости

и темпа, а стрельба в движении бы­ лa неэффективной - невозможно бьшо попасть не только в цель, но даже и рядом с нею. Артиллеристы противника имели возможность ра­ ботать, как «в тире», без малейшего противодействия. Чтобы хоть как-то влиять на противника, 19 сентября 1942 года бьш издан специальный приказ наркома обороны И. Стали­ на, предписывающий танковым ча­ стям и соединениям: «... атаку про­ тивника начинать Мощным огнем с хода из всего танкового вооружения как из орудий, так из пулеметов, не боясь того, что стрельба получится не всегда прицельная». Тем же доку­ ментом предлагалось немедленно довести боекомплект каждого танка т-34 до 100 снарядов, а танковым полкам и бригадам иметь еще два полных боекомплекта в запасе - что вскоре и бьшо выполнен08• Существенным фактором, опре­ деляющим выживание боевой маши­ Hы на поле боя, является быстрота наводки, обусловленная прежде все­ го скоростью вращения башни. Электропривод танка Т-34-76 позво­ лял в течение минуты сделать 4,2 полных оборотов башни, соответ­ ственно на один оборот уходило чуть

Разгрузка танков Pz.Kpfw. V Ausf.D «Пантера» на железнодорожной станции. Эта германская разработка по своим основным параметрам превосходила нашу «тридцвтьчетверку», главным недостатком «Пантеры» являлась ее конструктивная сложность. 1943 год.

больше 14 секунд. Скорость вполне приемлемая и сравнимая с герман­ скими машинами. Однако обеспе­ чить точную наводку при помощи действующего неравномерно элек­ тропривода без отработанных навы­ ков бьmо трудно, поэтому не слиш­ ком подготовленные танкисты пред­ почитали вращать башню вручную9. На результативность стрельбы ору­ дия чкже достаточно сильно влияли приделы и приборы наблюдения, установленные на боевой машине. По меркам 1941-1942 годов, отечественные оптические приборы, уступая германским образцам, �He рассматри­ вались ни противниками, ни союзни­ ками как совершенно неприroдные. Наоборот, в германской инструкции по борьбе с <<rpидцатьчетверками» пе­ риода 1941-1942 годов имеется такие слова: танк «... снабжен современны­ ми оптическими прицелами» . Амери­ канцы в своем отчете отметили по по-

воду Т-34: «Приделы отличные, а смотровые приборы не отделаны, но удовлетворительные. Общие пределыI обзорности- хорошие» 10. Значит, что причины низкой скорострельности бьmи не в качестве оптики, а в воз­ можности членов экипажа <<rpидцать­ четверки» наблюдать за противником. И только командир танка обладал приспособлениями для кругового об­ зора - но он одновременно и коман­ довал танком, и вьmолнял функции наводчика. Как только командир бое­ вой машины приступал к обстрелу од­ ной цели, все остальные противники танка могли чувствовать себя в пол­ ной безопасности.

В германских войсках командир боевой машины бьm целиком сосре­ доточен на вопросах управления и имел специальную командирскую башенку, отсутствующую в тот пе­ риод на наших танках. Обратимся к советскому довоенному отчету о

Начиная с 1942 года вооружение основного немецкого танка Рz.кpfw.lV nocтоянно совершенствовалось: вверху - PZ.Кpfw.lV Ausf.F2 с 75-мм пушкой длиной в 43 калибра, внизу - PZ.Kpfw.lV Ausf.G с 75-мм артсистемой Kwk 40 длиной 48 калибров. 1942-1943 годь/.

Имеется ввиду массовое крупносерийное nроизводство на nредлриятнях­ изготовителях. •

танке Pz.Kpfw.III: «Устройство для командира специальной башенки является положительной стороной этого танка, так как командир пол­ ностью разгружен от всех других обязанностей, а ведет непосред­ ственное наблюдение за полем боя и руководит танком. Смотровые при­ боры, триплексы оригинальные, да­ ют хорошую видимость и заслужива­ ют внимания-изучения» 11. Как гово­ рится - комментарии излишни.

Еще одной важной проблемой конструкции <<тридцатьчетверки» стала ситуация с одним из основных па­ раметров танка - бронезащитой. В отличие от 1942 года дополнительное бронирование в 1943-м на Т-34 не устанавливалось*, тем не менее «трид­ цатьчетверки» выпуска «третьего года войны» имели небольшие преимуще­ ства перед машинами 1942 года по следующим причинам. Во-первых, уральские и сибирские металлургиче-

Ремонт штурмового орудия StuG 111 Ausf.G, оснащенного 75-мм пушкой Kwk 40 длиной 48 калибров. Такое оружие стало быстро поступать в германскую армию с весны 1942 года.

термообработка) позволили сокра­ количество и размеры трещин на корпусах танков. Теперь их размер не превыщал 15-40 ммl2• Однако в 1942-1943 годах значи­ тельно изменился парк германской противотанковой артиллерии. Кроме 50-мм Pak 38 и 75-мм Pak 97/38 ста­ ли массово поступать 75-мм проти­ вотанковые артсистемы Pak 40, спо­ собные на малых и средних дистан­ цияx чрезвычайно эффективно боро­ ться с танками Т-34. Первые 15 75мм орудий Pak 40 поступили на воо­ ружение частей вермахта в феврале 1942 года (по другим данным - даже в конце 1941 года). По используемым боеприпасам, длине ствола и балли­ стическим характеристикам они пол­ ностью соответствовали 75-мм тан­ ковым пушкам Kwk 40/L48. Един­ ственным отличием ЯВJlЯЛОСЬ нали­ чие электрозапальной капсюльной трубки у танковых снарядов. До кон­ ца 1942 ПРОМЬШJЛенность Рейха успе­ ла изготовить 2 114 подобных артси­ cTeM1J• Также не следует забывать об «убойных» 88-мм зенитках универ­ сального назначения Aak 36/37 и их модификаций, которые достаточно тить

ские заводы справились с проблема­ ми выплавки и проката броневого металла. В конце 1942 года контроле­ ры бронекорпусноro производства за­ вода NQ 183 отметили улучшения ка­ чества поставляемого «спецлиста». Технологические мероприятия тан­ костроителей (индукционный нагрев свариваемых деталей, более сложная

Сборка тяжелых боевых машин «Тигр» Pz.Kpfw. У' Ausf.E на танковом зsводе. Такие машины оснащsлись ВВ-мм артсистемой с длиной ствола в 56 калибров. 1943 год.

Сборка танков Т-34-76 на танковом заводе. Скорее всего зто Челябинский Кировский завод или завод NfI 1 74 в Омске, 1943 год.

часто использовались в качестве про­ тивотанковых орудий. Масштабное обследование подбитых <<rpидцатьчет­ верою>, попавших на ремонтные за­ воды после осенне-зимних боев 1942-1943 годов в районе Сталингра­ да, показало, что в германской армии заметно выросло количество 75-мм и 88-мм танковых и противотанковых пушек. На их долю пришлось уже 28,2% от всех установленных пораже­ ний - против 13,5% в боях первой половины 1942 года. Противостоять снарядам длинноствольных орудий средних калибров броня «тридцать­ четверки» уже не могла. Теперь коснемся самого захваты­ вающего аспекта противостояния танка Т-34-76 и немецких машин дуэльных возможностей артилле­ рийской системы. Как известно, с февраля 1941 го­ да и до начала 1944 года основным вооружением танка Т-34 бьmа 76,2мм артсистема ф- 34 с длиной ствола в 41 калибр и дульной мощностью 144 тонно-метра. для своего време­ ни это бьmо мощное и универсаль­ ное танковое орудие с кучностью бо­ лее высокой, чем у дивизионных пу-

шек с той же баллистикой. На испы­ таниях в конце 1939 года устано­ вленная в танке БТ в руках опытно­ го наводчика артсистема вторым снарядом сбила противотанковый надолб на дистанции 500 м. В узкую, едва заметную на расстоянии в 1 км амбразуру ДОТа попадание бьmо до­ стигнуто вторым выстрелом, а с 750 и 500 м - первым же снарядом. На танке Т-34 артсистема ф-3'4 испьпы­ валась через год, в ноябре 1940 года. На дистанции в 1 км отклонения снарядов от центра цели в горизонтальной плоскости JIe превышало 16 см, в вертикальной 32 см - данные вполне сопоставимые с возможно­ стями снайперской винтовки. Даль­ ность точного прямого выстрела бронебойным снарядом по цели ти­ па танк высотой 2,5 м составлял а 850-900 M14• Такое замечательное орудие вкупе с относительно удач­ ным противоснарядным бронирова­ нием обеспечивало «тридцатьчетвер­ ке» довольно комфортное преиму­ щество в бою. Ситуация стала ме­ няться только с весны 1942 года. Средние германские танки в 1941-1942 годах в своем подавляю-

Новенькие «ТРИДЦ8тьчетверки» выезжают на платформе из цехов Уралвагонзавода. Это одни из первых машин с командирскими башенками, так как они имеют доnолнительны
e топливные баки объемом 135 л раннего образца. Нижний Тагнл, 1943 год.

щем большинстве имели на воору­ жение артсистемы двух калибров 50 мм и 75 мм, причем в пяти вер­ сиях, отличавшихся длиной ствола. В 1941 - начале 1942 гг. Pz.Kpfw.l1l вооружались 50-мм пушками Kwk 38 с длиной ствола в 42 калибра. Вы­ пуск подобных машин в 1941 году составил 1673 единицы, а в 1942 го­ ду - 332 танка. В декабре 194 1 года в боях под Москвой в сражение впервые вступили новые модифика­ ции Рz.крfw.I1I Ausf. J с 50-мм пуш­ кой Kwk 39 длиной в 60 калибров и хорошей бронепробиваемостью 75-99 мм бронебойным и 115-165 мм подкалиберными снарядами на ди­ станциях_от О до 500 м соответствен­ но. При установке броневого листа под углом 600 к вертикали бронебой­ ный снаряд на дистанции в 500 м поражал 59-мм броню. С фронта по­ шли тревожные сообщения о подби­ тых «ТРИдцатьчетверках» . Тем не ме­ нее, тематические исследования, проведенные в специализированном НИИ-48, показали, что «не так стра­ шен черт, как его малюют» . Приве­ денные выше цифры относились к броне средней твердости; сталь вы-

сокой твердости для отечественных средних танков* существенно меня­ ла картину. Как по данным спе­ циально подобранной статистики, так и по материалам обстрела на [0роховецком полигоне, выяснилось, что лобовые листы корпуса проби­ ваются 50-мм бронебойным снаря­ дом в исключительных случаях, на­ пример, при наклоне танка из-за не­ ровностей ландшафта. Подкрьmки, вертикальные борта и башня пора­ жались достаточно уверенно, но зо­ на опасных поражений для броне­ бойного снаряда оказалась выше, чем для подкалиберного! В целом же в руках опытных бойцов средний танк Pz.Kpfw.III с 50-мм длинно­ ствольной пушкой (это артсистемой впоследствии также вооружались модификации Ausf.K, L, М. - Прим. авт.) мог более или менее успешно бороться с «ТРИдцатьчетверками» на дистанциях до 500 м (на дальность прямого выстрела Kwk 39 по цели типа танк с высотой 2,5 составляла 1 км . - ПРИМ. авт.) . В сравнении с 76,2-мм пушкой ф-34 (устанавли­ вавшейся на нашей «тридцатьчет­ верке») 50-мм Kwk 39 уступала оте-

·в годы войны ДЛЯ танков Т-34 были приняты новые марки броневой стали: 68Л ДЛЯ отливки башен и катаная сталь ФД-5732 ДЛЯ бронекорпусов. -

Танки Т-34-76 во время операции по nрорыву блокады Ленинграда. Обе машины выпуска второй половины 1943 года, с командирскими башенками. Вверху « ТРИДЦ8ть четверка» nроизводства УВЗ, внизу - машина nроизводства ЧКЗ. Февраль 1944 года.

чественной артсистеме в дульной мощности (73 тонно-метра), хотя по бронепробиваемости показатели бы­ ли примерно равны. Однако даже модернизированные «тройки» не смогли стать достойным соперни­ ком Т-34-76 на поле боя, тем более, что уже в начале 1943 года имелись достаточно полные статистические данные по эффективности боевого

применения Kwk 39 - только 60,7% попаданий 50-мм бронебойных сна­ рядов приводили к поражению бро­ ни Т-34. 3аброневое действие 50-мм артснарядов в целом соответствова­ ло калибру. По результатам спе­ циальных исследований для выведе­ ния из строя одного танка Т-34-76 требовалось поражение 5 подкалиберными снарядами. Бронебойный

Полковник КА О.А. Жилин ставит задачу экипажу Т-34 под руководством гвардии лейтенанта В.А. Иванова. Видно, что присутствуют 06а подлинных 6ронестакана оптики, значит под правым (по ходу) из них имеется панорама ПТ-К или ПТК-5. 1-й Украинский фронт, февраль 1944 года.

боеприпас весом 2,05 кт снаряжался 16 г взрывчатого вещества. Учиты­ Baя замкнутое пространство танка, его осколочного действия хватало для выведения из строя экипажа, однако перевести боевую машину в разряд безвозвратных потерь удава­ лось относительно редко. Тем не ме­ нее, германское руководство, в ожи­ дании победного окончания очеред­ ного «блицкрига» не снимало «трой­ ку» С конвейера. До конца 1942 года

дие Kwk 40 с длиной ствола сначала в 43 калибра, а вскоре и 48 калибров (соответственно подобные машины имели индекс Рz.крfw.IV Ausf.F2 и Pz.Kpfw.IV Ausf.G. - Прим. авт.). Эго бьmо действительно мощное орудие, превосходящее ф-34 как по дульной мощности - 206 тонно-ме­ тров, так и по дальности прямого вы­ стрела. 75-мм германские танковые пушки Kwk 40/L43 и Kwk 40/L48 от­ личались высокой бронепробиваемо­

было произведено 1983 танка с «длинной» 50-мм артсистемой Kwk 39. Большая часть из них погибла в летних сражениях 1942 года, осталь­ ных «добилИ» Сталинградская битва и сражение на Курской дуте. Другой немецкий средний танк Рz.крfw.IV до весны 1942 года вооб­ ще оснащался 75-мм �ороткостволь­ ной пушкой Kwk 37 с длиной ствола в 24 калибра. Назначение подобной артсистемы бьmо сугубо противопе­ хотным - бронебойный снаряд мас­ сой 6, 8 кт имел начальную скорость всего 385 м/с. Соответственно низкой бьmа бронепробиваемость, а даль­ ность прямого выстрела не достигал а 500 м. С марта 1942 года на «четвер­ ки» стали устанавлив ать 75-мм ору-

стью. Последняя на дистанции в 1 км поражала по нормам броневой лист толщиной до 95 мм бронебой­ ным снарядом и около 110 мм - под­ калиберным. Но опять же, это данные бьmи установлены для брони средней твердости. «Тридцатьчетверку» пушка Kwk 40/L43 при прямом попадании пробивала с 500 м в лоб корпуса и бо­ лее чем с 2 км в лоб башни. Борта на дистанции в 500 м поражались при курсовых углах не менее 3У. Орудие Kwk 40/L48 лоб корпуса уверенно по­ ражал а с 800-900 м, башню - более чем с 1 км Следует также помнить, что на дистанции до 2 км попадание бронебойного снаряда этой артсисте­ мы выбивало с тьmьной стороны бро­ ни опасные осколки. -

.

Колонна германской техники в украинском селе. Среди боевых машин есть и трофейная « тридцвть четверка» С тактическим номером «91». Начало 1944 года.

Кроме танков пушка типа Kwk 40 устанавливалась на самоходных штурмовых орудиях непосредствен­ ной поддержки пехоты StuG 111 - с марта 1942 года длиной в 43 калибра (модификация StuG III Ausf.F), а с июня - в 48 калибров (модифика­ ции StuG III Ausf.F8 и G). Правда, выпуск штурмовых орудий с длин­ ноствольной артсистемой в 1942 го­ ду составил всего 99 единиц. Танков с 75-мм длинноствольной пушкой (в двух модификациях) до конца 1942 года выпустили больше - 870 еди­ ниц «<четверки» более ранних выпу­ сков по личному приказу Гитлераl5, также предполагалось перевоору­ жить 75-мм артсистемой Kwk 40). Однако это бьmа еще не та цифра, чтобы советское командование по­ чувствовало качественное превос­ ходство германской бронетанковой техники над нашими средними и тя­ желыми боевыми машинами. К тому же заброневое действие немецких 75-мм боеприпасов не слишком превышало возможности 50-мм миллиметровых. 20 г взрыв­ чатки, как правило, не хватало для

того, чтобы разрушить прочный корпус снаряда, при разрыве лишь выбивалось его донышко. В обшем, конструкторы немецких боеприпа­ сов, как могли, облегчали труды со­ ветских ремонтников. На этом фоне отечественные 76, 2-мм бронебой ­ ные снаряды, начиненные в разных вариантах от 155 до 184 г взрьmчато­ го вещества, выглядели очень убеди­ тельно. Взрыв подобного боеприпа­ са внутри танка не давал экипажу ни единого шанса на выжи вание и в большинстве случаев сопровождался пожаром и значительными разруше­ ниями. Если сопоставить возможности ду­ эльного сражения танков, то 76, 2-мм артсистема ф-34 позволяла уверенно поражать германские боевые маши­ Hы, разработанные еще в 1941 году: Рz.крfw.III Ausf.J или Рz.крfw.IV Ausf.F1 на всех возможных дистан­ циях боя. Специально проведенные нашими специалистами из НИИ-48 исследования по броневой защите подобных танков показали, что их лобовая броня уверенно пробивается 76,2-мм бронебойным снарядом на

пробить лобовую броню при больших курсовых углах. Прямое попадание прошивало немецкий «пакет» из двух броневых листов общей толщиной 70 мм на дистанции до 1900 м (за ис­ ключением все той же наклонной ча­ сти корпуса Pz.Kpfw.III - она проби­ валась с 800 м). Если обратиться к «официальным» дaHным бронепро­ биваемости советских 76, 2-мм ору­ дий С длиной ствола в 40 калибров, то приведенныIe цифры кажутся не­ возможным,' однако факт остается фактом - именно они указаны в от­ четах НИИ-48, вьmолненных в 1942 году в головной. части института в Свердловске (ответственный испол­ Hитeль П.О. Пашков), а также в мо­ сковском филиале в 1943 году (ис­ полнители - начальник лаборатории брони Ю.М. Ольховая и старший В.А. Братухина) 16. Оба доку­ техник

дистанции прямоro выстрела и даже больше не только в случае прямого попадания , но и при курсовых углах ±4У, когда уже полностью открьта­ ется для обстрела борт боевой маши­ ны. Единственное исключение - не­ большой по площади в лобовой про­ екции 50-мм наклонный (500 к вер­ тикали) бронелист корпуса танка Рz.крfw.III - он пробивался при курсовом угле ±4У только с 370 м. Бортовая 30-мм броня германских танков вообще являл ась очень сла­ бой защитой - она пробивалась при курсовом угле в 300 с дистанции бо­ лее 2 КМ. УСl'mение в 1942 году лобо­ вой брони немецких�танков за счет установки дополнительных листов толщиной 20-30 мм, по данным все того же Кубинского НИИ-48, приве­ ло к защите только от снарядов «со­ рокопятоК» , полностью утративших возможность поражать германские танки даже при стрельбе в упор. для 76, 2-мм снарядов дополнительные экраны означали только 'сокращение дистанций, на которых можно бьmо

мента носили сугубо секретный ха­ рактер и не предназначались для про­ пагандистских целей, поэтому нет никаких оснований предполагать необъективность цифр и выводов.

Группа фотографий, посвященная освоению немецкими танкистами из дивизии "Великая Германия» трофейной советской «тридцвтьчетверки». Машина оснащена штампованной башней У3ТМ и "составными» траками nроизводства ЧК3. Она выпущена на одном из вышеперечисленных уральских заводов. Территория СССР, февраль-март 1944 года.

Германские специалисты осматривают трофейные танки т-34-76. Территория СССР, начало 1944 года.

Против германских танков сыграла повышенная хрупкость брони высо­ кой твердости при поражении сна­ рядами с большой дульной мощно­ стью - особенно в условиях, когда пакет броневых листов установлен почти вертикально. В свою очередь, немецкие ко­ роткоствольные 50-мм и 75-мм танковые орудия в 194 1 году могли поражать «тридцатьчетверку» бро­ небойными снарядами лишь при очень большом везении. После проведения сравнительной аналити­ ческой оценки бронезащиты Т-34 и возможностей германских артсис­ тем выяснилось следующее: в лобо­ вой проекции корпуса немецким орудиям были доступны только ос­ лабленные зоны - погон башни, люк механика-водителя, бронеза­ щита пулемета, гусеницы. Бортовые вертикальные листы пробить счи­ талось возможным, но лишь пря­ мым попаданием с дистанции чуть ли не пистолетного выстрела (для 75-мм орудия - порядка 100 M)17. Корма и наклонные верхние бор­ товые листы корпуса - «подкрыл­ ки» поражались противником лишь при стечении благоприятных

условий - например, уменьшения наклона брони из-за неровностей местности. Кумулятивные снаряды числи­ лись в боекомплекте германских 75-мм короткоствольных пушек с 1939 года, но массовое их произ­ водство началось только после лет­ ней кампании 1941 года. Их нали­ чие незначительно расширило воз­ можности Pz.Kpfw.IV по пораже­ нию «тридцатьчетверок» . Кумуля­ тивный же 75-мм боеприпас, выпу­ щенный из пушки с длиной ствола в 24 калибра, имел начальную ско­ рость 450 м/сек. Следовательно, дальность прямого выстрела по танку составляла примерно 500 м. Кроме того, при бронепробиваемо­ сти порядка 80-100 мм после пора­ жения наклонной брони танка Т34 (лоб, корма и подкрылки корпу­ са и борта башни) заброневое дей­ ствие оказывалось неБОЛЬШI1М. Чтобы убедиться в этом, достаточ­ но вычесть из общей цифры бро­ непробиваемости данные о толщи­ не брони Т -34 по ходу снаряда. К тому же обнаружилось, что куму­ лятивные боеприпасы очень чув­ ствительны к углу наклона брони к

Еще одна подбитая "тридцвтьчетверка». Судя по виду "ромбического» тактическому знака ,,81100» и красной цифре ,,9» с тыла башни, снимок сделан в Прибалтике в начале 1944 года. Скорее всего эта машина произведена в Челябинске, тем более, что она оснащена составными траками производства чкЗ/чтз. Начало 1944 года.

вертикали. Отечественный кумуля­ тивный 76, 2-мм снаряд, примерно равный по мощности германскому 75-мм боеприпасу, пробивал лист «тридцатьчетверки» под углом не более 450, а при большем наклоне происходил «условный рикошет» (для справки - угол наклона лобо­ вого листа корпуса Т-34 равнялся 600 к вертикали). В общей стати­ стике потерь советских танков в 1942-1943 годах на кумулятивные артиллерийские снаряды прихо­ дится не более 1 % (лишь в отдель­ ных боях, например, в начале 1942 года на Ленинградском фронте от­ мечалось сколько-нибудь заметное использование кумулятивных бое­ припасов. - "РИМ. aBT.)18. Дуэльные поединки «тридцать­ четверок» с германскими танками и штурмовыми орудиgми, оснащен­ ными 75-мм длинноствольными артсистемами Kwk 40 (длина ствола в 48 калибров) уже однозначно при прочих равных условиях заканчива­ лись победой немецких танкистов, вполне уверенно поражавших танки т -34-76. По советским данным уже

за февраль 1944 годаl9 пределом для сквозного пробития брони (ПСП) и соответственно опасного пораже­ ния танка были для бронебойного снаряда следующие дистанции (в метрах): Подбитая "тридцвтьчетверка» с командирской башенкой. УКpIIина, района Бердичева, начало 1944 года.

Наименование элемента броневой защиты Верхний и нижний листы носа

ПСП при курсовом угле в 300

800

200 300 800 Менее 3000 Менее 3000

Борт, верхняя полусфера

Менее 3000

Борт, нижняя полусфер а

Менее 3000

Лоб башни

Менее 3000

Борт башни

Менее 3000

Из приведенных данных стано­ вится ясно, что уже с середины 1942 года башенная броня Т-34-76 боль­ ше не являл ась заметной преградой для германских снарядов. Корпус уверенно поражался прямым попа­ данием практически на дистанции прямого выстрела, однако при опре­ деленных курсовых углах снаряды просто скользили по броне. Соглас­ но собранной НИИ-48 статистике, рикошетом завершались 13% попа­ даний 75-мм снарядов в корпус2О• Однако танк - это универсальное боевое средство и предназначен он в первую очередь не столько для (тан­ ковых) дуэлей, сколько для борьбы с пехотой, слабобронированной или небронированной техникой и поле­ выми укреплениями противника. А в этих случаях первоочередное знаТанк Т-34 «принимает на борт» груnnу десантников. Из-за уделенности и размытости снимка завод-nроизводнтель определить затруднительно, но зато nривлекает внимание орнгннальный опознавательный знак в виде сердца зеленого нлн красного цвета. Террнторня СССР, начало 1944 года.

ПСП по нормам

чение имеет мощность осколочно­ фугасного боеприпаса. для совет­ ских танковых орудий ф-34 и ЗиС-5 с баллистикой 76,2-мм дивизионной пушки имелся обширный набор ос­ колочно-фугасных и осколочных снарядов весом от 6, 1 до 7, 1 кг, на­ чиненных заl?ядами взрьmчатки от 540 до 815 г. Наиболее распростра­ ненной бьmа стальная граната оф350 весом 6, 2 кг, в том числе 710 г взрывчатого вещества. Достаточно часто таК2Ке применялся артбоепри­ пас специализированного противо­ пехотного назначения 0-350А с ме­ ньшим количеством взрывчатого ве­ щества - 540 г, но с корпусом из хрупкого сталистого чугуна, даю­ щим массу убойных осколков21• Подвергать сравнению 76, 2-мм отечественные гранаты и германский

Танки Т-34 с тактическим номером «400" и надписью «За советскую Белоруссию". Судя по виду nоручней, обе машины были выпущены на заводе NII 1 12. Белорусский фронт, начало 1944 года.

50-мм боеприпас невозможно - по­ следний при весе 1 ,8 1 кг снаряжался зарядом взрывчатого вещества весом всего в 175 г. Поразить близким по­ паданием одного такого боеприпаса расчеты зарытых в землю противо­ танковых орудий и пулеметов бьmо очень трудно. Несомненно, что танки рz.крfw. Ш с 50-мм артсистемами значительно уступали «тридцатьче­ тверкам» в боях с основным против­ ником. стандартный 75-мм осколоч­ но-фугасный снаряд немецких ору­ дий с длиной ствола в 24 калибра для танков Pz.Kpfw.IIl Ausf.N - послед­ ней модификации знаменитой «трой­ ки» (которую превратили в танк огне­ вой поддержки для борьбы с пехотой противника), и с длиной ствола от 24 до 48 калибров всех модификаций

для танков Pz.Kpfw.IV имел общий вес 5,74 кг, а взрьmчатого вещества680 г. Будучи вполне эффективным в своем классе, он все- же уступал со­ ветскому артбоеприпасу ОФ-350 как по фугасному, так и по осколочному действию. Отечественнь[й снаряд да­ вал до 870 убойнь[Х осколков с ради­ усом сплошного поражения 15 м, не­ меuкий - 765 осколков с радиусом 1 1 , 5 м22 •

Большим, но так, к сожалению, почти и неиспользованным преи­ муществом танка Т-34-76 было то, что пушка ф-34 и системы ее наве­ дения изначально рассчитывались на применение в качестве самоход­ ного дивизионн ого орудия для стрельбы с закрытых позиций. В ходе испытаний из ф-34 выпустили за несколько часов 300 снарядов по невидимым целям - темп огня для танковых орудий весьма нетипич­ ный. Максимальная дальность вы­ стрела составила 11,2 КМ. Однако недостаточная артиллерийская под­ готовка экипажей, а также коман­ диров танковых подразделений и частей не позволила в полной мере реализовать возможности артсисте­ мы. Известны лишь отдельные слу-

Цикл фотоснимков о боевой деятельности «тридцвтьчетверок" nроизводствв УВ3. Машины имеют четырехзначный номер и дополнительный тактический знак, похожий на послевоенные обозначения Кантемировской танковой дивизии (здесь цифра «2" в окружении «ветвей" - по всей видимости это номер батальона). 2-й Украинский фронт, район города Ботошаны, весна 1944 года.

чаи ведения огня из Т-34-76 с за­ крытых позициЙ2З• Использовать германские короткоствольные 75мм танковые орудия в качестве ди­ визионных бьшо невозможно из-за малой дальнобойности, а 50-мм пушки - по причине слабого оско­ лочного снаряда.

Отставание в возможностях борь­ бы с основным противником артил­ лepийcкиMи средствами германские танки в какой-то мере компенсиро­ вали более плотным пулеметным ог­ нем. При близких калибрах (соотве т­ ственно 7, 62 и 7,92) и равном числе пулеметов немецкие MG-34 превос­ ходили сове тские ДТ по темпу стрельбы (соответственно 800-900 и 600 выстрелов в минуту) и боевой скорострельности (300-400 и порядка 200 выстрелов в минуту)24. Учитьmая, что танковый пулемет работает, как правило, в экстремальных условиях непрерьmной тряски, когда цель в прицеле то появляется, то исчезает, темп огня и количество выпушенных

Танковая колонна с десантом автоматчиков отправляется на боевое задание. Для марша танки Т-34 помимо штатных баков имеют по две бочки с топливом. 2-й Украинский фронт, львовское направление, весна 1944 года.

за единицу времени пуль приобрета­ ет пер воочередное значение. Германское руководство уже к концу 1941 года стало ясно осозна­ вать, что в случае длительной войны с СССР без переоснащения танко­ вого парка не обойтись. Но надежды по кончить с Советским Союзом но­ вым «блицкригом» за весну и лето 1942 года требовали от немецких стратегов не снижать валового про­ изводства бронетанковой техники. Ударным танковым и моторизован­ ным дивизиям вермахта нужна была «матчастЬ» , а ее недостатки при бое­ столкновениях с советскими Т- 34 и КВ германское руководство (кроме массированного применения артил­ лерии и авиации) предполагало ком­ пенсировать введением в бой нем­ ногочисленных подразделений (тан­ ковых рот и дивизионов штурмовых орудий), оснащенных современны­ ми по тому времени танками Pz. Kpfw.IV Ausf.F2 и штурмовыми орудиями StuG 111 Ausf.FjF8. В стремлении получить как мож­ но больше совреме нных боевых ма­ шин, способных на равных бороться с советскими средними и тяжелыIии танками, немецкие КОНСТРУК1юры по­ родили новую генерацию САУ -

самоходных орудий на подвижном лафете. Весной 1942 года начало раз­ ворачиваться производство танкоис­ требительных САУ семейства «Мар­ дер 1 I» - Sd. кfZ.131 и Sd.КfZ. 132. Противотанковые, прежде буксируе­ мые артсистемы: 75-мм Pak 36(R) устанавливались в неподвижнь� по­ луоткрыть� рубках на танковом шас­ си. Машины имели неплохую по сравнению с буксируемыми система­ ми подвижность и прикрывали рас­ четы хотя бы противопульной бро­ ней. В 1943 году выпуск подобнь� самоходок достиг максимума. По­ скольку в качестве базы использова­ лись легкие и уже снятые с произ­ водства танки - немецкие Pz. Kpfw. I I или чешские Pz. Kpfw. 38 (t), то изго­ товлению средних и тяжель� образ­ цов бронетанкового вооружения они если и мешали, то не слишком. Пер во начальное увлечение лег­ кими противотанковыми САУ дЛЯ германского командования вскоре сменилось разочарован ием. Дей­ ствуя из засад, либо под прикрыти­ ем средних танков, они более или менее успешно поражали «тридцать­ четверки» . Однако в дуэльной схват­ ке их шансы на победу бьши неве­ лики. Все это уже понимали и сами

Вручение экипажу танка наград в полевых условиях. CyД1f по nоручням ДЛЯ десанта, машина сделана на УВЗ/УТЗ, также она имеет тактический номер «289». 1-14 Украинский фронт, декабрь 1944 годв.

германские специалисты. По мне­ нию э. Миддельдорфа: «При массо­ вом появлении на поле боя танков противника и в ходе ведения непре­ рывных танковых боев эти весьма высокие, слабо бронированные и малоподвижные машины в боль­ шинстве случаев оказывались в тя­ желом положении»25. Однако концепция развития бро­ нетанковых войск Германии опреде­ ляла значительное расширение функ­ ций самоходной и штурмовой артил­ лерии в борьбе с танками противника. 9 марта 1943 года Г. Гудериан высту­ пил в Виннице перед руководством вермахта с четырехчасовым докладом ; здесь же присутствовал сам фюрер и его ближайшие помощники. Необхо­ димо привести небольшой фрагмент из сохранившегося авторского кон­ спекта: « Противотанковая оборона все больше и больше становится глав­ ной задачей самоходных оруДИЙ, так как другие противотанковые средства недостаточно эффективны в борьбе с новыми танками противника и несут слишком большие потери» 26. Реализация этих идей воплотилась в создании тяжелых танкоистребитель-

ных САУ на оригинальном шасси и преврашение штурмового орудия под­ держки пехоты в истребитель танков. Так появились 88-мм САУ Sd.КfZ. l 64 «Хорниссе» и StuG I l I , оснашенныI 75-мм длинноствольными 75-мм арт­ системами. Собственно их разработка

Боевая машина с номером « 1 1 7» (виден спереди на бронировке nротивооткатных устройств пушки) готова к выполнению боевого задания. 3авод-nроизводитель «тридцвтьчетверки» определить трудно скорее всего это ранняя машина УВ3 (основания: nоручни десанта и катки). 3-й Белорусский фронт, лето 1944 года.

началась еще в 1 942 году. StuG III (о которой уже говорилось ВЬПllе) ис­ пользовало гусеничную базу среднего 1аНКа Рz.крfw.III, а Sd.I
чай, когда выпущенный с дистанции 400 м по танку Т-34 снаряд выбил из боевой машины двигатель и отбро­ сил его на 5 метров, а башня «трид­ цатьчетверки» также бьmа сорвана с корпуса и отброшена на 1 5 метров. Главным недостатком «ill е ршеня» (так с немецкого переводится «Хор­ ниссе» . ПРИМ. авт.) стала полуот­ крытая рубка с бронелистами тол­ щиной 20-30 м м . П оэтому самоход­ кам этого типа рекомендовалось ве­ сти боевые действия на больших ди­ станциях, на которых советские тан­ ки не могли поразить противника, или из засад. Однако самоходное 88-мм орудие «Элефант» , созданное на гусеничной базе проигравшего конкурс тяжелого «Тигра» Ф. Порше, в отличие от «ill е ршеня» бьmо отлично заброни­ poBaHo. Толщина лобовой брони до­ стигала 200 мм, а бортовой - 80 мм. Вооружение - такая же 88-мм арт­ систе м а длиной 7 1 калибр. Со своим 7 6 , 2-мм орудием Ф-34 боро­ ться с ним «тридцатьчетверка» практически не могла. А то, что се­ рия этих машин ограничится пар­ тией в 88 единиц, наши специали-

"Классический" танк

т-34-76 nроизводства

Уралвагонзавода в засаде. Оптические nри60РЫ ПТ-4-7 и пт-к (скорее всего это машина командира части) еще советского образца, новый танковый перископ МК-4 установлен только лишь в командирской башенке. Белоруссия, лето 1944 года.

сты тогда еще знать не могли. Да и о боевых машинах « Шершень» и «Элефант» наше танкисты узнали только на Курской Дуге. Весной же 1 943 года наиболее противником сильным нашим «тридцатьчетверкам» И кв виделся тяжелый танк Pz. Kpfw . IV Ausf. H «Тигр» . Два подобных танка из 502го батальона вермахта бьmи захваче­ ны Красной Армией в ходе опера­ ции « Искра» под Ленинградом в ян­ варе 1 943 года. Вскоре они появи­ лись и на Южном фронте . [КО в ответ на появление на со­ ветско-германском фронте новых тяжелых германских танков 1 5 апре­ ля издал постановление NQ 3 1 87 сс «О мероприятиях по усилению про­ тивотанковой обороны» , которым обязал [АУ подвергнуть полигон­ ным испытаниям противотанковые и танковые пушки, находившиеся в серийном производстве, и в десяти­ дневный срок представить свое за­ ключение. В соответствии с таким документом заместитель KOMa�­ щего БТ и М В генерал-лейтенант танковых войск В . М . Коробков при-

казал задействовать в ходе этих ис­ пытаний, проходивших с 25 по 30 апреля 1 943 года на Н И И БТ Поли­ гоне в Кубинке , трофейный «Тигр» . Результаты испытаний оказались малоутешительными. Так, 76,2-мм бронебойно-трассирующий снаряд пушки ф-34 не пробил бортовую броню немецкого танка даже с ди­ станции 200 м ! Наиболее же эффек­ тивным средством борьбы с новой тяжелой машиной противника ока­ залась 85-мм зенитная пушка 52-К образца 1 939 года, которая с дистан­ ции до 1 000 м пробивала его 1 00-мм лобовую броню27• Однако несмотря на все герман­ ские качественные достижения в создании новых образцов бронетан.­ кового вооружения , в общеколиче­ ственном отношении весной 1 942 года советские танки Т-34-76 в той или иной степени превосходили не, мецкие массовые средние танки Рz. крfw. I I I и Рz. крfw.IV по мощно­ сти своего артиллерийского воору­ жения. Артсистемы ф-34 обладали лучшими возможностями пораже­ ния основного противника, больши-

ПроnагандистскаR аКЦИR. Тор)Кественное вручение одному из солдат танкоистребительного батальона элитной дивизии «ВеликаR ГермаНИR» нашивки и сопроводительной грамоты об уничто)Кении вра)Кеского танка. ЦереМОНИR проходит на фоне захваченного советского танка Т-34 увз. Прибалтика, лето 1944 года.

ми дальностями поражения танков противника в лоб в ходе дуэльной схватки и отличным заброневым действием своих боеприпасов. К тому же «тридцатьчетверки», как правило, опережали германские машины в скорострельности на поле боя. Дело в том, что артсистемы всех немеuких танков и САУ с длинно­ ствольными 75-мм орудиями (от 43го калибра и более) имели дульный тормоз. Чтобы поднять бронепроби­ ваемость, германские конструкторы до предела увеличили выши6ные за­ ряды . Например, вес заряда 76,2-мм БР..QнеБоЙных снарядов для пушек танка Т-34-76 колебался в пределах от 900 г до 1 080 г, 75-мм боеприпас для артсистемы Kwk 40 содержал много больше пороха - 2430 г28• За подобную мощь приходилось расплачиваться не только более прочными и соответственно тяже­ лыми орудийными стволами, но и необходимостью усиления противо­ откатных устройств. Они неизбежно увеличивались в размерах и занима­ ли драгоценный забронированный объем. Далее шло расширение баш-

ни, увеличение веса машины и дру­ гие неприятные последствия. Чтобы разорвать порочный круг, герман­ ские спеuиалисты согласились на установку дульного тормоза, значи­ тельно уменьшающего силу отката. Соответственно удалось сохранить умеренные размеры откатников и самих башен. Однако дульный тормоз рассе­ ивал струю газов при выстреле в разные стороны, поднимая на пыль­ ной песчаной, заснеженной или по­ крытой лужами местности полно­ стью закрывающие обзор облака. Волна пыли в сухую погоду, созда­ ваемая ударной волной после вы­ стрела с применением дульного тор­ моза, висела в воздухе от 8 до 30 сек. для производства повторного вы­ стрела или поражения новой uели германским танкистам либо прихо­ дилось ждать, когда рассеется пыль, либо передвигаться в сторону на несколько десятков метров. И то, и другое означало с нижение боевой скорострельности. «Тридцатьчетверки» дульного тор­ моза не имели и от пьmевых вихрей

Советские танки в предгорьях Карпат. Судя по nоручням ДЛЯ десанта и опорным каткам эта машина скорее всего nроизведена на Челябинском Кировском заводе. 1-й Украинский фронт, лето 1944 годв.

особенно не страдали. Поэтому они могли развивать более высокий темп огня, отвечая на каждый снаряд про­ тивника несколькими своими. До начала Курской битвы, учи­ тывая мнение специалистов н и и 4 8 о том, что германская бронетан­ ковая техника будет в основном эво­ люционировать в сторону усиления вооружения и бронезащиты уже имеющихся в производстве образ­ цов, советское руководство предпо­ лагало вести аналогичный процесс. Даже появление тяжелых «Тигров» рассматривал ось, как некое исклю­ чение из общей тенденции. Предпо­ лагалось, что с этими немногочис­ ленными машинами будут эффек­ тивно бороться авиация, артиллерия и новые самоходные орудия (впо­ следствии СУ- 1 22 и СУ- 1 52 . Прим. авт.) , вооруженные соответ­ ственно более мощными 1 22-мм и 1 52-мм артсистемами. В перспекти­ ве предполагалось перевооружить новыми орудиями основные танки Т-34 и КВ. Именно такую программу дей­ cTBий определяло постановление NQ 3289 сс «Об усилении артиллерий­ ского вооружения танков и самоход­ Hыx установоК» . В нем наркоматам танковой промышленности и воору-

жения были поставлены конкретные задачи по созданию танковых пушек с зенитной баллистикой. Тем более, что к тому времени самоходные установки СУ- 1 22 уже применялись в войсках, а более тяжелые СУ- 1 52 находились в серийном производ стве. В общем, подытоживая выше­ сказанное, советское военно-поли­ тическое руководство намеривалось выиграть войну с тем оружием, с ко­ торым оно его начинало и Ждало от германской стороны аналогичных действий. В связи с подобными оценками и по личному указанию И . В . Сталина основные усилия конструкторов и технологов танковых заводов, выпу­ скающих «тридцатьчетверки» , были сконцентрированы на эволюцион­ ной модернизации машины - ис­ правлении ее «слабых мест» с одно­ временным наращиванием серийно­ го производства. Глубокая модерни­ зация танка Т-34 с учетом опытных разработок заводских КБ бьша фак­ тически запрещена. Готовясь к сражению под Кур­ с ком, советское командование и лично Верховный считали, что наши основные танки смогут более или менее противостоять новой броне­ технике противника без проведения

Танки Т-34-76 из 2-го танкового полка 1-й польской танковой бригады заезжают на баржу-паром ДЛЯ переправы через Вислу. На кормовой части танка с тактическим номером ,,236" размещена машина «Виллис». Август 1944 года.

«революционных» конструкторских изменений в устройстве боевых ма­ шин. Тем более, что в апреле-мае 1 943 года на вооружение Красной Армии бьши приняты подкалибер­ ные бронебойно-трассирующие бое­ припасы с сердечником из карбида вольфрама. Считается, что в танко­ вый боекомплект подкалиберные снаряды попали только в октябре 1 943 года, однако М . Е. Катуков упо­ минает о получении небольшого их количества именно перед Курской битвой . При бронепробиваемости 90 мм по нормали на дистанции в 500 м БР-354П мог поражать в лоб танки Рz. крfw. IV и штурмовые ору­ дия StuG 111. Благодаря катушечной форме подкалиберные боеприпасы практически не давали рикошетов и входили в броню при угле встречи всего 1 0°. Ими на малых дистанциях можно бьшо даже пробить лобовую броню новейшего немецкого сред­ него (по отечественной классифика­ ции тяжелого. - прим. авт.) танка Pz. Kpfw.V « Пантера» . Однако забро­ невое действие этих снарядов после поражения 80-мм брони оставляло желать лучшего. Да и для уничтоже­ ния танка, как правило, приходи­ лось использовать 2-3 подкалибер­ ных боеприпаса. Так, что полностью

проблемы дуэльного противоборства подкалиберные снаряды не решали, тем более что в середине и конце 1 943 года в боекомплекте танка их имелось совсем немного (к началу 1 944 года подкалиберные боеприпа­ сы составляли только 1 0 % от обще­ го боекомплекта)29. Иллюзии советского руководства о способности «тридцатьчетверки» противостоять модернизированной и новой германской бронетанковой технике окончательно рассеялись после сражения на Курской Дуге. В этом сражении из 2772 немец­ ких танков и САУ на новейшие «Ти­ гры», « Пантеры» И «Фердинанды» приходилось всего 1 7% общей чис­ ленности бронетанкового парка. Массовые модернизированные «чет­ верки» - Рz.крfw.IV Ausf.G и Н (вы­ пущено в 1 943 году - 30 1 3 единиц) и большинство штурмовых орудий (произведено в 1 943 году - 3 3 1 2 единиц) участвовали в сражении с 80-мм лобовой защитой из листов катаной стали средней твердости, не слишком уступающей по стойкости бортовой броне «Тигров» . Нашим экипажам оставалось рассчитывать лишь на возможность обстрела бое­ вых машин противника, да еще башни от «четверки» , сохранившей

Подбитая «тридцвтьчетверка» С тактическим номером «733» несмотря на наличие литых катков увз эта машина с литой башней произведена на звводе NfI 1 74. Весна 1944 года. -

в отличие от корпуса, лобовую бро­ ню толщиной 50 мм. Тяжелую новую бронетанковую технику вермахта 7 6 , 2 - мм артсисте­ ма Т-34-76 в лоб уничтожать уже не могла. Выстрелы нашей пушки не предста влял и (как выяснилось позд­ нее уже в ходе испытаний. - Прим. авт.) особой опасности для выше­ упомянутых тяжелых танков типа Pz. Kpfw.VI Ausf. H «Тигр» (в 1 943 было произведено 647 единиц) или тех же тяжелых истребителей тан­ ков (<Элефант» . 76,2-мм бронебой­ ные снаряды вообще не могли про­ бить толстую ( 1 00 -200 мм) лобовую броню и лишь изредка с минималь­ ных дистанций поражали бортовые листы толщиной 80 мм из вязкой стали средней твердости. В боях на Курской Дуге только одна САУ (<Элефант» получила бортовую про­ боину от 7 6 , 2 - м м бронебойного снаряда - при том , что его обстре­ ливали с дистанции 200-400 метров семь танков Т- 34 и батарея дивизи онных 76,2-мм орудиЙJО• С танком Рz.крfw.V Ausf.A «Пан­ тера» (в 1 943 году бьmо произведено 1 768 единиц), который также впер­ вые появился в германских войсках в

сражении на Курской Дуге, ситуация выглядела не такой плачевной. Об­ стрел одной из захваченных в боях на Курской Дуге «Пантер» из 76,2-мм артсистемы ф-34 выявил следующие результаты: 20 снарядов один за дру­ гим рикошетировали от верхнего ло­ бового листа корпуса; 1 О выстрелов по нижнему листу дали одну пробои­ ну. Вместе с тем осмотр значительно­ го числа подбитых « Пантер» показал, что снаряды при попадании около сварных швов корпуса разрушали их и даже выбивали броневые листы из посадочных мест. Лоб башни оказал­ ся более уязвимым: из-за низкой стойкости металла обширных ору­ дийных масок немалой толщины ( 1 00 мм) в них бьmи обнаружены несколь­ ко пробоин от 76,2-мм снарядов. Ко­ мандирская башенка срьmалась не только пушечными выстрелами, но даже близким разрьmом 1 20-мм ми­ ны. Борта и корма корпуса и башни «Пантеры» пушка танка Т-34-76 уве­ ренно поражала с расстояния до 1 000 м. Что особенно важно, бортовые ли­ сты пробивались при самых острых курсовых углах: на подбитых в июле 1 943 год «Патерах» не бьmо обнару­ жено рикошетов не только 76,2-мм

Подбитые противником танки т-34-76. Вверху машина nроизводства завоДВ NIl 1 74, на башне танка по диагонали нвдnись желтой краской «Сибиряк»; нижний танк nроизввден на УВЗ. Весна-лето 1944 года.

снарядов, но даже 45-милиметровых. Только сквозные пробоины3\. Остальная германская бронетех­ ника 1 943 года выпуска также бьmа вполне поражаема 76,2-мм пушкой ф-34. Средние танки Рz.крfw . I I I нескольких модификаций (349 еди­ ниц), легкие танки Pz. Kpfw. I I (77

штук) , САУ различного назначения (2796 единиц) , полугусеничные бро­ нетранспортеры ( 7 1 53 штуки) и пу­ шечные бронеавтомобили (826 еди­ ниц)J2 достаточно легко уничтожа­ лись советскими 76,2-мм бронебой­ ными или осколочно-фугасными боеприпасами.

Танки Т-34-76 перед атакой. Это машины, произведенные на заводе Nfl 1 12. Интересно, что на ближней машине фара перенесена на борт танка (поздняя версия), а на дальней - она на лобовой плите, как на большинстве танков завода Nfl 1 12. Лето 1944 года.

Общий же итог сражений 1 943 года внушал серьезную тревогу. Если в 1 94 1 - 1 942 годах наши тан­ ки Т - 34 - 76 уверенно поражали все типы бронетехники врага на даль­ ности прямого выстрела, то в 1 943 году теоретически из 2003 1 выпу­ щенной немцами боевой брониро­ ванной машины стандартные бро­ небойные боеприпасы «тридцать­ четверок» могли уничтожить в лоб чуть более половины вражеской армады - 1 1 20 1 единицу. В проти­ BoбopcTBe с 7 3 7 тяжелы м и танками и САУ надежды на успех почти не было. Еще 8093 вражеские маши­ н ы наши танкисты имели возмож­ ность поразить в борт, а в лоб только на минимальных дистан­ циях и при известной доле везе­ ния. Технически е предпосылки к победе в дуэльном противоборстве с «равной по классу» вражеской бронетехникой «тридцатьчетверкам ю> были утрачены. Таким образом, ко второй поло­ вине 1 943 года эволюционное со­ вершенствование элементов конс­ трукции танка Т - 3 4 - 76 зашло в ло­ гический «тупик» . Ранее главными проблемами (конструкции) танка являлись эр­ гономические и некоторые техни-

ческие просчеты . Теснота боевого отдел е н и я , во- п ервых, с нижала скорострельность артсистемы, не позволяя в полной мере использо­ вать потенциал танкового оружия ; во-вторых, не давала возможности увеличить экипаж боевой машины и освободить командира танка от не свойственных ему функций ; в­ третьих, вкупе с устаревшими оп­ тическим и приборами затрудняла наблюдение за п ол е м боя . Это бы­ ли фактическИ запрограммирован­ ные в 1 94 1 году н едостатки Т-34, которые постепенно и исправляли конструкторы и промышленность. Однако вся работа имела смысл при наличии двух основных досто­ инств «тридцатьчетверки» В борьбе с немецкими машинами - превос­ ходстве в вооружении и бронеза­ щите. Но проблема была в том , что к середине 1 943 года рухнули и эти незыблемые до сей поры «бастио­ ны» преимущества Т - 3 4 . Мощная и универсальная 7 6 , 2 м м артсистема ф - 34 была в равной степени пригодна для уничтоже­ ния как пехоты, так и бронирован­ ных целей. Но с появлением у противника модернизированной и новой хорошо бронированной бронетехники последняя функция

На подступах к Риге. Колонну танков возглавляет «тридцsтьчетверка» с тактическим номером «433». Бронировка пулемета OTCYTCTBye� Т-34 произведен на заводе Nfl 1 12. Лето 1944 годв.

не могла быть в должной мере р е ­ ализована. Другое казавшееся неопровер­ жимым достоинство «тридцатьчет­ верки» - солидная и рационально устроенная броневая защита, н е ­ плохо защищавшая о т основных противотанковых средств герман­ cKoй армии в 1 94 1 - 1 942 годах, после появления на поле боя длинноствольных немецких 7 5 - м м орудий тоже не могла в необходи­ м о й м е р е реализовывать свое предназначение . Таким образом , согласно фило­ софским законам, количественные изменения перешли в качествен­ ные. Уже не бьшо никакого смысла модернизировать «тридцатьчетвер­ КУ» В рамках имеющейся артсисте­ мы ф-34. Имея выдающуюся удельную мощность и запас хода, можно было улучшить маневрен­ Hыe характеристики машины, на­ конец, можно бьшо даже нарастить толщину брони и частично пере­ компоновать боевое отделение (чем

и занимались наши конструкторы , эти работы достойны отдельного исследования и не упоминаются в книге. Прим. авт.). Но в условиях наличия у противника новых об­ разцов бронетанкового вооружения « КПД» от всех подобных модерни­ заций без установки более мощной артсистемы был бы совсем неве­ лик. Вот почему готовый к серий­ HoMy производству танк Т -43 так и не попал на конвейер. До начала сражения на Курской Дуге его не ставили в серию, опасаясь количе­ ственного падения производства «тридцатьчетверою> , а после летних сражений и знакомства наших тан­ кистов и специалистов отрасли с новой германской бронетехникой подобная машина Красной Армии уже не требовалась - необходимо было сосредоточиться на совер­ шенно новой конструкции, воору­ женной длинноствольной артсисте­ мой с более высокими баллистиче­ скими характеристиками и защи­ щенной более толстой броней. -

Полностью комплектный новенький Т-34-76 УВ3 на улицах осв060жденного Киева. Оптические приборы: nанорамный nерискоnический прицел ПТ-4-7 (слева по ходу) и командирская nанорама ПТ-К (справа по ходу) отечественной разработки, но командирская башенка оснащена перископом МК-4. Ноябрь 1943 года.

Ф инал ЭВОЛЮЦИИ На предприятиях, выпускавших «тридцатьчетверки» , как могли ста­ рались исправить вышеперечислен­ ные проблемы: полностью или час­ тично, но в эволюционном ключе не изменяя базовую конструкцию танка. Подобный комплекс работ был санкционирован постановлением [КО N! 1 879 сс еще 5 июня 1 942 го­ да. Назывался этот документ «О по­ вышении качества танков Т-3Ф>, но в какой-то мере постановление определяло рамки совершенствова­ ния танка Т- 34-76 и являлось для КБ танковых заводов «неким ру­ биконом», отделяющим «революци0 Hыe» перемены в конструкции от «эволюционных» . Заводы и их КБ работали в тесной кооперации. Согласно вышеуказанному доку­ менту главными недостатками танка Т-34 являлись конструкция транс­ миссии и отсутствие командирской башенки. В постановлении [КО от 5

июня 1 942 года прямо отмечалось, что «Т-34 наряду с их положитель­ ными качествами требуют улучше­ ния механизмов передачи и улучше­ ния обзорности танка» . Устранение этих недостатков возлагалось на ди­ peкцию и КБ завода NQ 1 83 . Дирек­ тору �aKcapeBY и главному конст­ руктору �орозову были даны указа­ ния провести испытания двух тан­ ков Т- 34 с 5-скоростной коробкой перемены передач и ленивцем новой конструкции. После чего предпола­ галось подготовить документацию для других заводов, которые должны были с 1 сентября 1 942 года перейти на выпуск «тридцатьчетверки» С но­ вой коробкой передач и ленивцем. Кроме того, предписывалось «в целях улучшения обзорности дирек­ торам заводов NQ 1 83 , 1 1 2 , 1 74, СТЗ с 1 2 августа обеспечить выпуск Т- 34 с командирскими башенками» . Та­ ким образом, постановлением [КО , исходя из того, что танковые заводы

�

•

;!)

I

•

· ·· ·O •

o�

==

..с;..

i©\

�� ="'-..,

бронекожух вентнnятора

ifoE-"

Штампованная башня

J--=

август 1 943 года.

среднего танка Т- 34- 76 производства У3ТМ,

Технологические особенности штампованной башни завода УЗТМ с командирской башенкой раннего типа.

�

на ЧКЗ такие поручни делали из гнутоro прутка

десанта, ДЛЯ

поручни

прицела ПТ-4 - 7

::::�Ka �� пернскопическоro

-- перисKOn мК- 4 ---------------__ __ � � -- -----== -------- -------

__ __

:--z ----

оптические при6оры: только один перискon мод ели ПТ-4 - 7, вместо панорамы ПТ-К установлена заглушка

�

командирская башенка раннего типа

Средний танк Т-34- 76 выпуска 1 943 года с литой башней . Заводы NR 1 83 или Н! 1 74, начало 1 944 года. �

-

крепление бако_ типу эа_ода NI 183, но кронштейн"'-держатели бака оригинальной конструкции no

борт танка

@

макет «стакана,. под nанораму

пт-к

команднрска" башенка позднего типа, характерна

крепление топливного бака по типу эавода NI 183

также дл" за_одов

ЧКЭ и NI 1 74

порт ДЛfl стрелъ6w нз

(Q) @

Х

Jl у 1/ 1 1 f/ 1 1 1 10

Х

@

ли.,ного оруж_

Корпус танка Т-34-76. 3в1JOДbl NR 183 IIЛИ М 1 74, на.,ало 1944 I'OДВ.

QO о

о

о

о

о

Q

Кopnyc танка Т-34-76. 3ввод М 1 12, конец 1943 IOДВ. � IUIIJНIOI, npeдo1fp8II8ВШI // наварены noroн бaШI8I от tюpВ1It8НIfII tryllfll8f 0C«0II«SМIf ..

�

._'?d

_____._ _ _.___ _ _ __

.-

9

I

j

.----

--

Советские «тридцатьчетверки», подбитые в результате неудачной атаки. На снимке ­ боевые машины разных заводов: ближняя - с литой башней, сделана на УВЗ, дальняя с тактическим номером «6» в треугольнике со штампованной башней, собрана на УЗТМ. Украина, сентябрь 1943 года.

(особенно NQ 1 1 2 и СТЗ) производи­ ли очень «разноэталонную» продук­ цию «тридцатьчетверок» , допуска­ лись и отличные друг от друга кон­ струкции командирской башенки. Вот почему разработка . этого эле­ мента конструкции танка началась сразу на нескольких предприятиях. Теперь вернемся к проблемам трансмиссии. Н еобходимо сказать, что задание на проектирование 5 скоростной коробки передач было выдано еще в феврале 1 942 года, а постановление [КО NQ 1 879 сс толь­ ко определяло конкретные сроки начала производства. Однако, если 5-скоростные коробки появились в крупносерийном производстве со второй половины 1 942 года, то с ко­ мандирскими башенками процесс затянулся - оснащать ими «тридца­ тьчетверки» стали ровно через год. В первой половине 1 942 года на УВЗ в соответствии с тактико-техни­ ческими требованиями (ТТТ) нарко­ мата танковой промышленности на­ чалась разработка новой 5-скорост­ ной коробки передач, которая, со­ гласно ТТТ должна была иметь пол­ нyю взаимозаменяемость со старой 4-скоростноЙ. В период с 22 июля по 1 1 августа два танка Т- 34 (иногда их назьmали Т - 34С - «скоростной» ) С 5-скоростной КПП (машины отли­ чались друг от друга натяжными ме-

ханизмами двух типов - с треуголь­ ной и трапециодальной резьбой) прошли государственные испытания и бьmи рекомендованы к серийному производству. Основным отличием новой КПП от прежней бьmо, поми­ мо дополнительной скорости, нали­ чие постоянного зацепления шесте­ рен и соответственно легкости пе­ реключения. Благодаря отсутствию скосов на торцах шестерен и боль­ шей длине профиля зуба, внутреннее напряжение шестерен уменьшалось, что обеспечило более продолжитель­ ную их работу на танке. Управление новой КП П , благодаря наличию

Устройство танкового перископа ПТ-4-7.

Фотоснимок новой 5-Скоростной коробки передач, устана8ЛИВВВLUейся на танках Т-34-76. 1943 год.

в 1943 году nроизводство 5-скоростных коробок было освоено также и на заводе NII 1 74, а с 1944 года завод стал головным предприятием по выпуску этого вида продукции. •

специальных зубчатых муфт, значи­ TeльHo упростилось и стало доступно даже слабо подготовленному меха­ нику-водителю. Как показала в даль­ нейшем практика эксплуатации тан­ ка Т-34 - при наличии 5-ступенча­ той К П П средние скорости движе­ ния «тридцатьчетверки» заметно воз­ росли с одновременном снижении расхода топлива. Действительно, все из сказанного полностью подтверждалось материа­ лами государственных испытаний. В ходе пробега по маршруту Нижний Тагил - Челябинск - Н ижний Тагил (общей протяженностью 1 500 км) бьши получены следующие результа­ ты : максимальная скорость при дви­ жении на высших передачах для 4скоростной КПП 52,2 км/ч, а для 5-скоростной - 53,2 �/ч. Путь и время полного разгона с места со второй передачи для новой КП П 483,5 м за 45,2 секунды, для старой 697 , 5 м за 65 секунд. Во время испы­ таний 5-скоростные КПП не имели существенных повреждений и под­ твердили свою полную надежность]) За создание 5-скоростной КП П ее разработчики Я . И . Баран и А. И . Ш пайхлер бьши удостоены Сталин­ ской премии. Однако сам «сапож-

ник остался без сапог» серийное производство новых КП П было освоено только на заводах УЗТМ и Ч КЗ* Завод же NQ 1 83 так и произ­ водил 4-скоростные коробки до конца войны, так как в Н ижн ем Та­ гиле хронически не хватало зуборез­ ных станков. Последние работали на износ, круглосуточно и даже без остановки на обед. Шестерен в но­ вой КПП бьшо немногим больше (на 8 %, трудоемкость соответственно 1 68 и 1 79 нормо/часов), чем в ко­ робке старого типа, но и такие изме­ нения заметно влияли на общее «ва­ ловое» число выпущенных коробок, а соответственно и TaHKoBJ4 Самое современное оборудование для выпуска коробок, как и грамот­ ные специалисты с Московского ав­ томобильного завода, имелись на УЗТМ в Свердловске. И менно здесь впервые бьша организована конвей­ ерная сборка коробок. Ч КЗ (или ЧТЗ) также бьш неплохо оснащен, располагая мощными механообраба­ тывающими цехами довоенного Че­ лябинского тракторного завода. В Тагил же 5 -скоростные коробки по­ ступали только по кооперации с Ч КЗ или УЗТМJ5 Поэтому танкис­ ты , прибывавшие за новыми «трид-

цатьчетверкам и» в Нижний Тагил, могли получить их с кл П как с но­ вой , так и со старой конструкцией . Если рассматривать п роцесс про­ изводства новых кл П с точки зре­ ния временных рамок, то первым их п роизводство стал осваивать Ураль­ ский завод тяжелого машиностро­ ения (УЗТ М) в Свердловске - летом 1 942 года. В связи с угрозой немцев Стал и н граду и СТЗ, постановлением ГКО к производству танков Т-34 подкл ючал и и ранее упомянутые УЗТМ и Челябинский Кировский за­ вод (Ч КЗ). Большая часть <<rpИдЦать­ четверок», вьmyшенная на вышеупо­ мянутом УЗТМ до конца 1 942 года, получила новые коробки перемены передач . В конце 1 942 года к произ­ водству новых коробок подкл ючился и Ч КЗ, а затем заводы NQ 1 1 2 и NQ 1 74. Причем последний, уже с 1 943 года стал головным предприятием по выпуску 5-скоростных коробок пере­ дач. Четы рехскоростные коробки то­ же модернизировались. С 1 января 1 944 года на УВЗ для шестерен КП П была введена особо износостойкая сталь 1 2Х2 Н4А с очень жестким контролем химического состава ме­ талла каждой плавки. П римерно в то же время были изменены техноло­ гии цементации и термообработки деталей. В том же году на серийных машинах были внедрены новая кон­ струкция уплотнения горловины и усиленный верти кал ьный вал ик управления коробкой передач, под­ шипник фирмы «Ти мкен» в ведо­ мый узел бортовой передачиJ6• В 1 943 году частично удалось улучш ить работу и конструкцию трансмисси и. На УВЗ ( завод NQ 1 83) к 1 января 1 943 года группе конструкторов (ав­ тор изобретения - конструктор за­ вода NQ 1 83 П Л . Васильев, руково­ дитель грynnы - Я . И . Баран) уда­ лось разработать и внедрить в се­ рийное производство сервопривод

главного фрикциона. Конструктив­ но несложный механизм заметно облегчил труд механика- водителя. Ходовая часть <<rpИдЦатьчетверок» В 1 943- 1 944 годах также постепенно модернизи ровалась в направлении повышения ее надежности . В 1 943 году было внедрено ведущее колесо с усиленным узлом ролика, в 1 944 го­ ду - усилены диски опорн ь� катков и ленивец. С конца октября 1 942 го­ да танки Ч КЗ, а с мая 1 943 года и увз вновь получили все катки с на­ ружной амортизацией (УЗТМ и за­ вод NQ 1 1 2 имели обрезиненные кат­ ки в любой период серийного произ­ водства <<rpидцатьчетверок» . - Прим. авт.). В 1 944 году благодаря амери­ канскому сырью на катках появилась более стойкая марка резины. С 1 943 года борьба за надежность трансмиссии и ходовой части танков Т-34 приобрела системный характер. В этом году на одном только Ураль­ ском танковом заводе были устано­ влены 1 8 стендов для испытания различных узлов маш ины. В соот­ ветствии с постановлением ГКО от 29 марта 1 943 года, в апреле того же года вводились обязател ьные испы­ тания всех танков Т-34: заводские в виде пробега в 30 км и еще 50 км испытания военной приемки - «во­ енпредовские» . Наряду с эти м, каж­ дый сотый танк должен был совер­ шить зоо-км марш. Раз в месяц про­ водил ись испытания одного танка каждого завода в объеме гаранти й­ ной наработки машины и дви гателя . Известны и некоторые результаты : во втором квартале 1 943 года 300километровые испытания не выдер­ жал ни один танк Т -34 производства Ч КЗ, в третьем квартале успешно выполн ил и программу 50 % машин, в четвертом квартале - 1 00 % «трид­ цатьчетверок» . Дефе кты на танках Т-34, которые выпускал ись в 1 943- 1 944 годах, по сравнению с проблемами прошлых лет казались незначительными. Наи-

Танк Т-34С с командирской башенкой и четырехскоростной коробкой передач на испытаниях. Лето 1942 годв.

более часто встречались различ ного вида протечки : сальника, штуцерных соеди нений масляной и топливной систе м ы , радиатора. Нередки были также поломки не которых подш и п ­ ников, разрушение рези н ы опорных катков и преждевре мен н ы й износ лунок ( <слезок» ) В кольuах вкл юче­ ния главного фрикuионаJ7• И резул ьтаты возросшего каче­ ства наших танков Т-34 не замедл и­ ли сказаться в бое вых условиях. На­ глядной демонстраuией маршевых возможностей танков Т-34 стал бро­ сок 7-9 июля 1 943 года 5-й гвардей ­ ской тан ковой армии в район Про­ хоровки . За трое суток три танковых и один механ изирова н н ы й корпуса с м и н и мал ьн ы м и потеря м и прошли 330-380 к м и соверше н но неожида н­ но для германского командования вступил и в боЙ38. В коние 1 943 года на Урал ьский танковый завод NQ 1 8 3

доставили письмо с благодарностью танкистов воинской части полков­ ника Ковалева (полевая почта номер 34528). По поводу «тридuатьчетве­ рок» , поступивших на фронт в мае и aBrycTe 1 943 года, в нем сообшалось следуюшее: « М ы с особым удовле­ творением и радостью отмечаем, что танки, особенно последней партии, после 200- километрового марша и участия в боях почти не имели слу­ чаев Bь�oдa из строя по дефектам , которые могли б ы порочить каче­ ство вашей работы » 39. Летнее наступл е н ие советс ких танковых войск 1 944 года в Белорус­ сии, где основой соединен и й БТ и М В по прежнему являлись Т-34-76, проходило в ос новном по грунтовым и песча н ы м дорогам, в условиях бол ьшой запыл е н ности , высокой тем пературы воздуха и нехватки вре­ мени на техн ическое обслужи вание.

Средний советский танк Т-34-76 с литой башней, собран на ЧТЗ в феврале-марте 1943 года. Имеет тактический номер «52-01 » , принадлежит штабной группе 5-го гвардейского танкового корпуса. Орловско-курское направление. Июль 1943 года.

Средний советский танк Т-34-76 (nроизводства ЧТЗ), подбитый немецкими войсками на оборонительной линии в районе реки Миус. Характерный четыре�начный тактический номер «5325» (в квадрате имеется дополнительный номер «PI21B») указывает на nринадлежность боевой машины к 19-му танковому корпусу. Южный фронт, сентябрь 1943 года.

Средний советский танк Т-34-76 У83 под Новороссийском. Собран на заводе Н9 183 в декабре 1942 года. Ходовая часть боевой машины имеет три центральных не06резиненных катка, башня без командирской башенки. На бортах башни видны контуры белого треугольника. Предположительно 5-я гвардейская танковая бригада, сентябрь 1943 года.

Средний советский танк Т-34-76 (nроизводства завода Н9 183), сделан в марте-апреле 1943 года. Имеет тактический номер « 1 7- , нанесенный на борта и тыльную сторону башни красной краской. Белорусский фронт, 193-й отдельный Новозыбковский танковый полк, январь 1944 года.

11

Средннй танк Т-34-76 nронзводства завода У3ТМ со штампованной башней. На ней вндны следы старых тактнческнх обозначеннй, нанесенных еще до знмней nобелкн. Нензвестная танковая часть, район Севастополя, апрель 1944 года.

Средннй танк Т-34-76 нз состава 30-й гвардейской отдельной танковой брнгады. Собран на УВ3 в мае-нюне 1943 года. На передней частн корпуса н на борту башнн нмеется тактнческнй номер ,, 1 16.. н рнсунок ордена Красного 3наменн. Белой краской нанесена надnнсь "Ленннградец ... Ленннградскнй фронт, город Выборг, нюнь 1944 года.

111

Средний танк Т-34-76 из состава бронетанковых подразделений Отдельной Приморской армии. Машина вьmущена заводом

Нр 183 во второй половине 1943 года. На башне виден тактический номер «Б-Ф, и надпись «Даешь Крым». Крымский полуостров, 85-й отдельный танковый полк, апрель 1944 года.

Средний танк Т-34-76, сделанный на заводе Нр 183 во второй половине 1943 года. В ходовой части два штампованных катка, заимствованных у других машин. На башне эмблема в виде «ящерицы» - символика 292-го гвардейского самоходно­ артиллерийского полка (СУ-85), где «тридцатьчетверка» являлась командирской машиной. 3-й Украинский фронт, сентябрь 1944 года.

www. fa rposst. ru

IV

"Lidice" . Боевая машина неоднократно N9 1 12. Снимок сделан в 90-е годы ХХ века.

Танк Т-З4- 76 с командирской башенкой в чешском военном музее. На башне надпись подвергалась ремонту, но скорее всего этот экземпляр был произведен на заводе

а

б

•

r

Средний танк Т-34-76 с собственным именем «Lidice» - названный в честь сожженной нацистами деревнн в Чехословакнн. «Трндцатьчет­ верка» выпущена на заводе N9 1 12 во второй половине 1943 года. 1-й Чехословацкнй танковый полк, Буковина, лето 1944 года.

Выстрелы к 76,2-мм артснстеме ф-34: а - осколочно-фугасный УОФ-З55М; б - бронебойный УБР-354Б со снарядом БР-350Б с локалнзаторамн; в - бронебойно-nодкалнберный УБР-354П; г пулевой шрапнельный УШ-354Т.

v

Учебный Т-34-76

В

послевоенное время. Определить завод-производитель крайне затруднительно, так как на зтой машине

установлены оригинальные элементы от машин раэных предприятий. Рязанское училище, август 1955 года.

Учебная атака в полном разгаре. Курсанты при поддержке "тридцвтьчетверок» атакуют позиции противника. Рязанское училище, август 1955 года.

VI

послевоенны
e снимки танка Т-34·76. Цикл фотографий о "разведроте Ng 24» (видимо зто учебное подразделение). На фото командир танка, отличный танкист старший сержант С.С. Шамов занимается с наводчиком орудия рядовым В.В. Дрениным по целеуказанию. Московский военный округ, декабрь 1955 года.

r -l _

fll

_

1.

Чертежи общего вида каткового минного трала ПТ-З. Сделаны в 1942 году.

VII

Средний танк Т-34-76 из неоnознанной танковой части. Собран на заводе Нр 1 74 в 1944 году. Башня машины камуфлирована мелкопятнистым камуфляжем (белой краской), а также на ней (башне) нанесен трехзначный тактический номер «24 1 ". 1-й Белорусский фронт, январь 1945 года.

Средний танк Т-34-76 из бронетанковой части неустановленной нумерации. Собран на заводе Нр 1 74 в 1944 году, хотя некоторые из катков литые, nроизводства УВЗ. На башне красной краской нанесен номер «42". 1-й Белорусский фронт, январь 1945 года.

VIII

Устройство перископа МК-4. Представлен поздний образеЦ, сверху прикрытый козырьком. Первым в СССР ПРОИЗ80ДСТ80 этого прибора освоил завод M� 393.

Танковый перископ типа МК- 4 .

Проект команднрской башенки с прибором кругового обзора МК-4. Март 1 943 годв.

Тем не менее трансмиссия тан­ ков Т-34 успешно выдержала.. пробег до 1 200 !СМ, ходовая часть - до 900 !СМ. Танковые группы в лесисто-бо­ ЛОТИСТОЙ местности выдерживали темп наступления в среднем 50-70

!см В сутки И при этом фактически сохранили свою штатную числен­ ность. Таким образом , к началу 1 944 года проблема качества ХОДОВОЙ ча­ сти танка Т-34 бьша практически решена.

Германские солдаты nерекрашивают и наносят тактическую маркировку на танк т-34-76 nроизводсТ88 У3ТМ. Боеввя машина имеет характерную штампованную башню У3ТМ с командирской башенкой. Кронштейны крепления дополнительных топливных баков также ОРИГИН8Льной конструкции. Что касается nоручней, видно, что машину чинили, а на башне приварили даже дополнительные nоручни из прутка. Лето 1944 года.

Главным визуальным отличием, рассматриваемой в этой книге позд­ ней версии (в сериях различных за­ водов-производителей) среднего тан ­ ка Т-34- 76, стала командирская ба­ шенка. Наверное, первыми еще в

1 94 1 году подобную конструкци ю на стали башн и «тридцатьчетверок» устанавливать немцы, оснащая тро­ фейные машины командирскими ба­ шенками от Pz.Kpfw.III и Pz. Kpfw. IV. Официальные же отечественные раз­ работки бьmи и нициированы уже упоминаемым постановлением ГКО от 5 июня 1 942 года. Танк Т-34 завода NQ 1 83 с 4-ско­ ростной коробкой передач, но с но­ вой башней, оснащенный командир­ ской башенкой, поступил на испыта­ н ия 9 августа 1 942 года. Эта разра­ ботка представляла из себя литую конструкцию, вьmолненную за одно целое с командирской башенкой и с серийным погоном в 1 420 мм. Ее масса соста вляла 4300 килограмм, что на 1 00 кг бьmо выше, чем серий­ ная башня «тридцатьчетверки » . В ко­ мандирской башенке, расположен ­ ной п о центру в задней части крыши, имелось 5 прорезей, в которые вста­ влялись призматические смотровые приборы. Каждая кассета с призмой при помощи специального рычага могла опускаться . Углы обзора из ко-

Немецкие солдвты нв отдыхе. Нв звднем nлвне виден рвзбитый твнк Т-34-76 nроизводствв увз. Лето 1944 годв.

мандирской башенки составляли вниз 200 и вверх 90, по горизонту обеспечивался круговой обзор, «мерт­ вое пространство» составляло 7 ме­ тров. Командир, который вел из ба­ шенки наблюдение, размещался на сиденье в нише башни . Ноги он ста­ вил на специальные подножки, зак­ репленные на кронштейнах сидений наводчика и заряжающего, а для за­ щиты от возможного удара гильзам и при их экстракции во время стрель­ бы перед командиром имелся откид­ ной металлический щиток. Такую башню ставили впослед­ ствии и на танк Т-34С, но разработку так и не приняли к серийному произ­ водству по нескольким причинам. Эта конструкция (с призматиче­ скими приборами) разрабатывалась с явной оглядкой на немецкие образ­ цы , но отсутствие люка в крыше ко­ мандирской башенки (это делалось, чтобы усилить прочность конструк ции, но затрудняло командиру воз­ можность быстро покинуть таНк. ПРИМ. авТ.) и само ее неудачное рас­ положен ие, порождавшее большое «мертвое пространство» обзора, дела­ ли систему малоперспективноЙ. Заб­ раковал ее и именно по вышеуказан -

ньгм причинам лично начальник Ав­ тобронетанкового управления Крас­ ной Армии генерал Федоренко. Постановлением ГКО NQ 2 1 92 от 20 августа 1 942 года наркомат танко­ вой промышленности и дирекция завода NQ 1 8 3 должны были к 1 5 сентября 1 942 года закончить разра­ ботку башни танка Т-34 с командир­ ской башенкой, имевшей люк. Возможно, вся модернизация так бы и закончилась перестановкой ко­ мандирской башенки на другую часть крыши башни, если бы не ленд-лиз. Еще с осени 1 94 1 года британ­ с кие союзники начали поставки Со­ ветскому Союзу своих танков МК I I « Матильда 1 I» и М К 1 1 1 « Валентайн н -у» . Они уже имели ( кроме « Ва­ лентайнов» 2-й и 4-й модификации) командирские башенки и оснаща­ лись простым прибором кругового обзора М К-4. По существу это была копия танкового перископа системы Гундляха, разработанного поляками еще до Второй м ировой войн ы , а за­ тем в виде лицензии переданная ан­ гличанам. Главным достоинством подобного устройства были простота и компактность. Аналогичные при-

в 1943 году на танках Т-34 ИСnОЛЬЗ0валось три типа оптических приборов: телескопический прицел ТМФД-7, nерискоnический nаноpsмный прицел пт-4-7, а также командирская nанорвма пт-к, устана8ЛИВSВLUаяся на части боевых маLUИН. Также с конца 1943 года некоторые «тридцать четверки» оснащвлись nанорамой ПТК-5. •

боры - команди рская панорама ПТ-К и в некоторой степени танко­ вые пери скопически е прицелы име­ лись и в Красной Армии. Но они были разноти пными*. С лета 1942 года в Советский Со­ юз стали поставлять тяжелые бри­ танские танки М К IV «Черчилль» в модификациях 1 1 1 и IV. Обе моди­ фикации имели танковые периско­ пы кругового обзора М К- 4, смонти ­ рованные на плоскости верхней бронеплиты башни, а также двух­ створчатый вращающи йся бронелюк с двумя пери скопическими прибо­ рами обзора, смонтированными на крышках люка. Таким образом, на крыше танка находилось сразу 4 од­ HoTи пHыx перископа. В НИИ-48 и х конструкцию и расположение (пе­ рископов) всесторонне и зучили и нашли их оптимальными (почему это не было сделано еще в 1941 году остается под вопросом. - "рим. авт.) . Начались переговоры с союз­ никами о передаче нам технической документации на пери скопически й прибор кругового обзора М К- 4. Тем временем на заводе NQ 183 упорно продолжали совершенство­ вать собственный образец, где не бьmо и намека на присyrствие при­ бора М К-4. Решение проблемы за­ тягивалось и ГБТУ КА начало «за­ кидыватЬ» пи сьмами наркома танко­ вой промышленности И. Зальцмана. Так, 7 января 1943 года начальник техуправления БТУ ГБТУ КА и нже­ нер-полковник Афонин писал: «В начале декабря на совместном совещании работников НКТП и БТУ проект командирской башенки под­ вергся серьезной критике и бьm от­ странен. 2-й проект (проект коман­ дирской башенки завода NQ 183. "рим. авт.) командирской башенки с щелевыми приборами многократного преломления. В этом проекте: 1. П ри попадании пули в призму ее осколками должен наблюдающий ;

поражаться

2. За счет многократного прело­ мления значительно увели чивается путь прохождения луча в стекле, и поэтому происходит большая потеря види мости ; 3. Сама призма тонка, и во время движения танка наблюдать через нее будет затруднительно. Кроме того, отверсти я под призмы снижают бро­ нестоЙJ(ОСТЬ башенки, а введение самих призм усложняет эксплуата­ цию и снабжение запчастями. Вместо развертывани я работ по созданию смотровой башенки , удо­ влетворяющей требовани ям ГБТУ, завод NQ 183 ответи л письмом NQ СО-548 1 от 23 декабря 1942 года. В письме т. М аксарев и т. М орозов высказали сожалени е о том, что та­ к ой важный вопрос по разны м причинам не нашел еще разреше­ ния. В этом же письме они с ооб­ щают, что других вариантов коман­ ди рской башенки завод не и меет, и настаи вают на принятии отвергну­ того вари анта. Заводу NQ 183 бьmо рекомендова­ но разработать смотров9Ю башенку Т - 34, и спользовав конструкци ю смотрового при бора и «смотрового» люка танка М К-4, причем конструк­ ция приборов И «смотрового» люка танка М К-4 тов. М орозову бьmи из­ вестны с и юля 1942 года. Никаких обоснованных возраже­ ний на предложенную свою кон­ струкци ю смотровой башенки от за­ вода NQ 183 мы не получили, поэто­ му вызывает удивление не деловой тон ответа тr. М аксарева и М орозо­ ва на решение совещания о кон­ c тpyкции башенки. Прошу Ваших указаний заводу NQ 183 о срочном развертьmании работ по созданию смотровой башенки тан­ ка Т- 34, удовлетворяющей требова­ ниям улучшения обзорности из танка и размещения в ней командира»4(). Двумя месяцами позже, 8 марта 1943 года, нарком Зальцман получа­ ет письмо от заместителя начальни-

ка ГБТУ КА генерал-лейтенанта танковых войск Вершинина: «Одним из основных конструк­ тивных недостатков танка Т-34, зна­ ч ительно с нижающих его боевую мощь, является н изкая скорострель­ ность, скорость наводки и меткость стрельбы из танка. П роведенные НИБТ полигоном ГБТУ КА сравнителъные стрелъбы из Т-34 и иностранных танков показа­ ли, что скорострелъность и меткость стрелъбы на ходу из Т -34 значителъ­ но ниже, чем у иностранных танков. Основными причинами, пони­ жающими скорострельность и мет­ кость стрельбы из Т-34, являются: 1 . Неудобное взаимное располо­ жение поворотного механизма баш­ ни , подъемного механизма пушки и прицела, затрудняющее наводку ору­ дия на цель. При наводке орудия ру­ ка наводчика, вращающая штурвал подъемного механизма пушки, заде­ вает за руку, вращающую штурвал поворотного механизма башни. По­ следний, кроме того, упирается в грудь наводчика и заставляет его отрываться от прицела. Наводчик те­ ряет цель и затрачивает лишнее вре­ мя на ее последующее отыскание. 2. Малая скорость поворота баш­ ни и необходимость больших усилий для ее поворота, особенно на кренах. 3. Плохой обзор из танка, затруд­ няющий нахождение целей. 4. Малый диаметр погона башни, стесняющий работу заряжающего. Об устранении указанных недо­ статков Техническое Управление во­ прос поднимало неоднократно, од­ нако до сего дня в этом направле­ нии практически ничего не сделано. Сч итаю необходимым срочно провести следующие мероприятия по улучшении конструкции танка Т34 с целью увеличения скорострель­ ности и меткости стрельбы: 1 . Переработать установку пово­ ротного механизма башни, подъем­ ного механизма ПУШКИ, обеспечив

Командирские башенки «ТРИдцll тьчетверки» С различными ВИДIIми монтажа nри60ра МК-4: вверху - ранний тип крепления изнутри, внизу стандартный тип крепления сверху (на 22 мм выше).

командиру орудия возможность од­ новременной раБотыI обеими меха­ низмами и наблюдения через прицел. 2. Пересмотреть технологию из­ готовления погона башни с целью увеличения поверхностной твердо­ сти погона и уменьшения допусков по обработке. 3 . Предложить заводу NQ 1 83 ускорить проектирование и изгото­ вление опытного образца вращаю­ щегося люка с английским прибо­ ром (по типу танка м к IV) , устано­ вив его над командиром орудия в крыше башни, и установку такого же смотрового прибора в крыше башни для заряжающего. С целью ускорения разрешения поставленнь� вопросов прошу дать указание об их проработке парал­ лельно на заводах NQ ] 00* И NQ ] 83» 41.

Опытный завод НКТП. •

Танки Т-34-76 на мврше.

Начало осени 1943 года.

Устранить все неувязки , принять решение и спроектировать образец командирской башен ки , удовлетво­ ряющей требованиям военных, уда­ лось лишь к лету 1 943 года. Соглас­ но постановлению [КО NQ 353 1 сс от 7 июня 1 943 года для танка Т-34 утверждалась командирская совер­ шенно оригинальная (сочетавшая в себе достоинства немецких и бри­ танских образцов) смотровая башен­ ка с установкой в ней смотрового прибора английского танка М К-4 (прибор кругового обзора. - "рим авт.) . По этому же постановлению, продублированному приказом по Наркомтанкопрому, предполагалось начать выпуск танков Т-34 с коман­ дирскими башенками в июне - ию­ ле 1 943 года, причем сразу на всех заводах NQ 1 83 , 1 74, 1 1 2, УЗТМ и ЧКЗ. Однако по целому ряду при­ чин сделать это не удалось. О том, как обстояли дела можно узнать из материалов к заседанию коллегии Н КТП от 23 июля 1 943 года, направ­ ленных новому наркому танковой промышленности В. Малышеву: «Заводы NQ 1 83, Кировский и Уралмаш не выполнили в июне и июле месяцах выпуск танков с ко­ мандирскими башенками , чем сор­ вали постановление [КО NQ 353 1 сс от 7 июня с. г. и приказ Наркомата за NQ 356с от 6 июля. -

Директор УЗТМ тов. Музуруков, обязанный поставлять Кировскому заводу начиная с 1 2 июля ежесуточ­ но по 5 башен с приваренной ко­ мандирской башенкой 43-30- 1 07сб и россыпью броневых обработанных деталей 34-30-7 1 7 и 34-30- 7 1 8 - это­ го не выполнил: по 26 июля вклю­ чительно Кировскому заводу отгру­ жено всего 38 башенок, из которых Кировский завод получил только 20. Директор Кировского завода тов. Зальцман был обязан закончить подготовку производства для изгото­ вления и монтажа на Кировском за­ воде всех деталей командирской ба­ шенки к 1 2 июля с. г. - свое обяза­ тельство в срок также не выполнил . Директор завода NQ 1 74 тов. Задо­ рожны й , обязанный закончить всю подготовку к производству не позд­ нее 1 2 июля , должен был выпустить по 25 июля 30 машин с командир­ с кой башенкой - не выполнил своих обязательств и фактически то­ же сорвал выполнение приказа. По отдельным заводам состояние в ыпуска машин с командирской ба­ шенкой следующее: Завод NQ 1 1 2. Директор завода тов. Рубинчик обязан выпустить в июле 70 башен с командирской башенкой. для обес­ печения выпуска машин с коман­ дирской башенкой завод вынужден

Немецкие солдаты осматривают подбитый советский танк Т-34-76 nроизводства Уралмашзавода. Эта машина имеет штампованную башню. Украина, район Житомира, декабрь 1943 года.

бьm параллельно изменить также ос­ новную башню. По состоянию на 26 июля отлито: а) основной измененной башни 1 20; б) находится в разных стадиях об­ работки - 1 8 башен ; в) полностью обработано и пода­ но под монтаж - 4; г) отл ито командирских баше­ нок - 80; д) находится в разных стадиях об­ работки командирских башенок 15; е ) полностью обработано и пере­ дано на монтаж - 5 ; ж) смонтированной н а машины - 1 . М ашина находится н а испыта­ ниях, до конца месяца завод сможет выпустить 20-25 комплектов основ­ ных и командирских башенок. Та­ ким образом, завод NQ 1 1 2 приказ NQ 356с в июле не выполнит. Основной причиной задержки вы­ пуска машин с командирскими ба­ шенками в июле является необходи­ мость изменения основной башни, что повлекло за собой целый ряд из­ менений в отливке и обработке ба-

шен, а, следовательно, и изготовле­ ние значительного количества допол­ нительной оснастки. В июле завод NQ 1 1 2 обязан выпустить 1 30 маши н с командирской башенкой. Это коли­ чество завод не сумеет выпустить. Завод NQ 1 83 . Завод NQ 1 8 3 должен был в июне выпустить 60 машин с командир­ ской башенкой и в июле - 350. На 26 июля всего: Отлито - 673 башенки; Подано в цех NQ 700 - 420 башенок; Смонтировано цехом NQ 700 - 1 63; Подано в цех J 30 - 1 5 3 ; Наличие в монтаже в цехе J 3 0 - 33; Сдано собранных машин с командирс кими баше нкам и в цехе 1 50 - 1 20; Отгружено машин с командир­ скими башенками - 78. 1. В июле месяце будет смонти­ ровано в отделе 700 башен с коман­ дирской башенкой - 275; 2. Всего будет вы пушено машин с командирской башенкой - 1 50; 3 . Для повышения вы пуска ма­ шин с командирской башенкой за­ вод провел следуюшие мероприятия :

МодернНЗИр0в8ННВR «тpндцllть четверкв» во ВPeМ1I нспытlJнйй нв немецком nOЛНroнe. Несмотря нв то, что

три централЬНЫХ lUI7JUJ У нее штвмfюlllJнныfI, 3Т11 МВШННВ сделвнв нв УВЭ. ЛfIтo 1944 roдs.

а) изготовил два автомата для приварки крыши к корпусу башенки; б) изготовили два автомата для приварки нижнего погона коман­ дирской башенки ; в) организован и оснащен уча­ сток сборки крыши командирской башенки ; г ) изготовлена вся оснастка меха­ нической обработки деталей башенки; 4. Перейти на 1 00% выпуск тан­ ков с командирской башенкой с 1 августа по сообщению тов. Максаре­ ва завод еще не сможет по следую­ щим причинам:

а) из-за неполучения с Кировско­ го завода 3 станков для обработки нижних погонов командирской ба­ шенки. Карусельные станки, которые смогли вьщелить для этой работы, да­ ют максимум 1 О KOМIUIeKToB в день; б) из-за неукомплектованности квалифицированными эл. сварщи­ ками и слесарями сборщикам и . Необходимо отметить, что при запу­ ске в массовое производство коман­ дирских башенок ряд запроектиро­ ванных технологических процессов пришлось в корне менять - варка в каленую башню обечаек из двух по-

Трофейная « тридцвть четверка" производства УВ3 на испытаниях. Вид сверху, СПВреди и сзади. Имеются сведения, что этот 06разец 6ыл отправлен в Прагу на завод "ско" для ознакомления. Лвто 1944 года.

ловин для приварки погончика ко­ мандирской башен ки с последую­ шей проваркой на карусел ьном станке и ряд других операций. Изготовление деталей для уста­ новки смотровых приборов М К-4 потребует выделения участка в 25-30 стан ков - одна броневая- зашита по­ требует 4-5 токарных станков. Необходима помошъ от Наркомата немедленной отгрузки 3 карусельнь� станков с Кировскоro завода, а также

укомплектовка квалифицированными эл. сваршиками и слесарям и . По Урал машзаводу. В июле месяце с. г. Уралмаш дол­ жен выпустить 20 машин с коман­ дирской баш ней. По состоя нию на 26 июля завод отлил башенок 1 97 шт. , смонтиро­ вал 45 шт. , собрал 6 шт. , сдал воен­ преду 3 шт. Завод рассчитывает в июле выпу­ стить танков с командирски м и ба-

Ремонтный зввод вермахта в районе Минска после осв060ждения города. В глубине двора видна «тридцвтьчетверка» , которую ранее использовали немецкие войска. Лето 1944 года.

Танк Т-34-76 nроизводства завода NIl 1 12 в поверженном Берлине. Машина имеет тактический номер «24». Май 1945 года.

шенками в количестве 8 шт. осталь­ ные машины будут заводом не дода­ ны вследствие того, что сдаточный цех NQ 1 02 не успеет оформить сда­ чу более 80 машин Т-34, из которых будут 8 машин с командирской ба­ шенкой. Затруднение с выпуском машин с командирской башенкой завод ис-

пыты вал ввиду неотлаженности тех­ нологии литья башенок, вследствие чего имело место большое количе­ ство брака по башенкам . В настоя ­ шее время технология литья баше­ нок отлажена, раковины в башенках ликвидированы , и завод рассчиты­ вает в июле месяце отлить 250 шт. башенок. По заявлению начальника

Командирская башенка раннего типа, характерна для заводов N!l 1 12, 1 83, 1 74, У3ТМ и чкз. верхня" часть башенки "зготовлена со скосом

�--------�-----Командирская башенка позднего типа, характерна для заводов N! 1 74 и возможно чкз. башенка "меет вертикальные стенк"

производства завода тов. Васильева, в август с. Г. заводом может быть выпущено танков с командирскими башенками 75 % . В связи с введением командир­ ских башенок завод имеет дефицит по карусельным станкам. За 26 дней июля Уралмашзавод отгрузил Кировскому заводу 38 шт. Всего в июле будет отгружено 60 шт. По Кировскому заводу. В июле месяце Кировский завод должен был вы пустить 60 машин с командирс кой башенкой. Н а 26 июля получено с Уралмашзавода только 20 башенок, по ч ислу кото­ рых и будет произведена сдача за июль (согласно сообщения тов. Зал ьцман) . В настоящее время смонтировано башенок на машины - 1 2 . С 1 авгу­ ста завод сможет выпускать машины с командирской башенкой столько, сколько будет поставлять башенок

Уралмашзавод. Каких-либо внугри­ заводских причин, препятствующих выпуску машин, не предвидится. За­ держку может вызвать получение смотровых приборов М К-4, которые должн ы быть поданы в ближайшее время . Завод NQ 1 74. Завод NQ 1 74 подготовку произ­ водства по командирским башенка­ ми закончил только 20 июля. По состоянию на 26 июля: Отлито башенок - 66; Механически обработано - 2 9 ; Термически обработано - 25; Обработано погонов 18; Смонтировано машин с командирской башенкой - 1 4; Собрано машин - 3 ; Сдано машин - 1 . В оставшиеся дни июля заводу нужно сдать 29 машин с командир­ скими башенками , условия для вы­ полнения данного задания по меха-

8"ды команд"рск"х башенок, устанавл"вввш"хс" на танк" Т-34-76 в 1943-1944 годвх. Сам двустворчатый люк (башенк") мог вращатьс" относ"тельно башенк" на 3600, тем самым команд"р мог вест" круговой обзор пол" 60".

Немецкие специалисты из дивизии «Великвя Гермвния» ремонтируют nоnввший к ним твнк модели т-34-76. ПреДnОЛОJКительно этв мвшинв былв выnущенв нв Уралввгонзвводе. Веснв 1944 годв.

нической обработке у завода есть, так как по заявлению руководства завода 27 июля механическая и тер­ мическая обработка всех 30 баше­ нок будет закончена и они будут сданы на укомnлектовку в монтаж машин с командирскими башенка­ ми. С комплектацией и монтажом есть опасения , что завод NQ 1 74 не справится, и все 30 машин с коман­ дирскими башенками не сдаст в июле. Перспектива по производству ба­ шенок на заводе NQ 1 74 в августе имеется, и установленный план по танкам с командирскими башенка­ ми является реальным. Вопрос об установке CMOТPOBЬ� при боров М К-4. Завод NQ 1 83 дважды высылал чертежи установки смотровых при­ боров для утверждения в ГАБТУ КА и HapKoMTaнкnpoMoM. В первый раз ГАБТУ потребовало, ввиду того, что при бор стоял слишком низко и угол обзора был недостаточным, поднять прибор на 20 мм. Завод выслал новые чертежи с поднятием прибора на 32 мм (уста-

новочный фланец перемещен из­ под крыши башенки на крышу). Но ГАБТУ эти чертежи отказа­ лось утвердить, ссылаясь на то, что голова командира упирается при об­ зоре в крышу башенки и потребова­ ло снизить установку на 1 0 мм.

Для утверждения чертежей на месте выехал на завод NQ 1 83 тов. Афони н . По полученным заместителя на­ чальника отдела главного конструк­ тора тов. Бер сведениям 26 и юля чертежи по 2 варианту завода ГАБТУ КА тов. Афониным утвержден ы и высылаются остальным танковы м заводам для производства. П ервые 5 смотровых приборов, высланные с завода NQ 393 заводу NQ 1 83, последний не получил. В на­ стояшее время выслано еше 30 при­ боров, которые должны прибыть на завод NQ 1 83 27 или 28 июля»42. Таким образом, танки Т-34 с ко­ мандирскими башенками начали поступать в войска в августе 1 943 го­ да. На выполнение постановления Г КО о введен и и командирских ба­ шенок (от 5 июня 1 942 года) потре­ бовалось почти 1 4 месяцев. Вообще, несмотря на приведен­ н ы е документы с вопросом о пер­ венстве разработки и особенностях конструкци и командирской башен­ ки еще много неясного. Так, проект командирской ба­ шенки завода NQ 1 8 3 , разработан­ н ы й под прибор кругового обзора М К-4 в марте 1 943 года, уповал , в основном, уже на эту конструкци ю и дублировался только двумя до­ пол нительны м и щелевыми прибо­ рами для обзора задней полусфе­ р ы . И звестен и оригин ал ь н ы й штамп о ва н н ы й Уралмашевский образец командирской баш е н ки , размещавшийся над левым коман­ диpcKиM баше н н ы м люко м - он тоже был отвергнут. Классический же л итой образец командирской башенки с прибором кругового об­ зора М К- 4 и 5 дублирую щ и м и с м отровы м и щелям и п о всей окружности башенки был внедрен в серийное производство с начала и юля 1 943 года на заводе « Красное Сормово» И заводе NQ 1 8 3 , а через месяц и н а остальных танкострои -

тельных заводах Урала и Сибири. Причем и юльские машины заводов NQ 1 1 2 и NQ 1 8 3 на командирских башенках ( конфигуративно иден ­ тичных между собо й . - ПРИМ. авт.) в место отсутствовавшего пр ибора М К-4 и мели л и ш ь заглушки, сами же приборы стали устанавливаться в башенках «тридцатьчетверок» л и ш ь С августа 1 943 года. Башенки , производившиеся для танков Т -34-76, конфигуративно несколько отличались друг от друга, в зависимости от времени про из­ водства: в 1 943 году - башенки и ме­ л и заметны й «скос-сужение» по на­ правлению к люку, а в 1 944 году стали и меть практически вертикаль­ ные сте н ки · . Как уже упоминалось в архивных документах, на первых танках с командирской башен кой при бор М К-4 креп ился изнутри башн и . В ходе производства его ста­ ли устанавливать сверху (на 22 мм вы ш е ) , что улучш ило обзор и удоб­ ство пользования танковым пери­ скопом. Работа н ад качествен н ы м улуч ­ шением элементов ходовой части и введен и е командирской башенки позволили начать стандартизацию «разномастных» конструктивно, да­ же вне ш не не похожих между со­ бой «тридцатьчетверою) . По образ­ цам , внедрен н ы м на Ч КЗ еше осе­ нью 1 942 года, на всех машинах пя­ ти танковых заводов в течение 1 943 года постепенно стали устанавли ­ ваться типовые цилиндрические топливные баки и 500-м м гусенич­ ные траки с един ы м «вафельным» рисунком. Все боевые машины ос­ нащались поручнями для десанта. Этот процесс ( стандартизац и и ) продолжится в 1 944- 1 945 годах, а с уменьшением количества произво­ дителей «тридцатьчетверою) до трех предприятий взаимозаменяе мость агрегатов танков различных заво­ дов приблизится к предвоен ному уровню.

Такая конструкция характерна прежде всего для продукцин завода Nf1 1 74. •

Танк Т-34-76 с тактическим номером «37» во время nарвдв по случаю победы H/JД Японией. Видно, что зто УpllЛьскаll машина, c06PВHHall во второй половине 1943 roдa. Уссурнйск, сентябрь 1945 roдa.

О пи с ание конструкции Как уже говорилось ранее, в 1 943 году производством танков Т-34 в линейном и огнеметном вариантах занимались сразу пять предприятий: Уральский завод NQ 1 8 3 (Уральский танковый завод - УТЗ или Уралва­ гонзавод - УВЗ), завод NQ 1 1 2 « Красное Сормово», Уральский за­ вод тяжелого машиностроения им. С. Орджоникидзе - УЗТМ, Челя­ бинский Кировский завод - Ч КЗ (или Челябинский танковый завод ЧТЗ) и завод NQ 1 74 имени К Е . Во­ рошилова, эвакуированный из Ле­ нинграда в Омск. Танки первых двух предприятий из «списка» , начавших производить «тридцатьчетверки» еще в конце 1 94 1 года, конструктив­ но уже довольно значительно разли­ чались между собой (требование тогда было только одно - взаимоза­ меняемость основных агрегатов. ПРИМ. авт.) , а три «новых» завода, подключившихся к программе про­ изводства Т-34 в 1 942 году, породи­ ли еще несколько оригинальных об­ разцов этого танка.

28 июля 1 942 года постановлени­ ем ГКО NQ 2 1 20 УЗТМ поручили ор­ ганизовать производство танков Т-34 и удвоить выпуск башен, необходи­ мых как для собственного производ­ ства, так и для поставок на завод NQ 1 83 в Н ижний Тагил. Серийный вы­ пуск «тридцатьчетверок» начался на Уралмаше в сентябре 1 942 года. П ри освоении крупносерийного произ­ водства пришлось решить м ного разноплановых задач и главная из них бьша с башнями - из-за увели­ чения программы литейные цехи не могли обеспечить выполнение пла­ на. По решению директора завода Б . Г. Музурукова были задействова­ ны свободные мощности 1 0000-тон­ ного пресса « Шлемаю) (всего подоб­ ных прессов в Советском Союзе имелось два - перед войной на вто­ ром из них в Мариуполе штампова­ ли башни для танка Т-34) . Кон­ структор И .Ф. Вахрушев и технолог в .с. Ананьев разработали докумен­ тацию оригинальной штампованной башн и и с октября 1 942 по март

Боевые машины ОТ-34-76 нз танковой колонны с именем «Димитрий Донской», укомплектованной на средства Русской Православной церквн. Скорее всего эти машины 6ыли собраны на заводе NfI 1 74. Февраль 1944 годв.

1 944 года их выпустили в количестве 2050 экземпляров. При этом УЗТМ не только полностью ОQеспечил свои потребности, но и по коопера­ ЦИИ поставил значительное число подобных башен на ч кз. Собствен­ но танки Уралмашзавод выпус кал

недолго - до августа 1 943 года. В 1 942 году там собрали 267 «тридца­ тьчетверок» , а в 1 943 году - 464 (по другим дан ным 452 танка). Таким образом , обшее количество выпу­ щен н ых машин колеблется в преде­ лах от 7 1 9 до 73 1 единицы. Затем это

Вид огнеметного танка ОТ-34-76, собранного на заводе NI2 1 74 в 1944 году.

Бронемаска огнеметов АТО-4 1 и А ТО-42 Бронемаска огнеметов АТО-41 и А ТО-42, устанавливавUJИХСЯ на танках ОТ-34-76.

бронировка подвижной части огнемета

предприятие стало основны м по вы­ пуску САУ на базе Т-34. В июле 1 942 года по заданию [КО к производству «тридцатьчетве­ рою> приступил Ч елябинский Ки­ ровский завод - Ч КЗ. 22 августа ] 942 года первые танки Т-34 поки­ нули иеха этого завода. Необходимо сказать, что Ч КЗ , на котором также собирались тяжелые тан к и К В , обладая подготовленными инженер-

ными кадрам и , приступ ил к поэтап ­ н о й модернизаuии выпускаемых н а заводе средних танков. Так, с 10 октября 1 942 года, на­ чиная с маш и ны NQ 3425 1 , на на­ клонных бортах корпуса стали уста­ HaBлиBaTьcя три дополнительных цилиндрических топливных бака ( конструктивно подобных бакам КВ), а на наклонном кормовом ли­ сте приваривал ись кронштейны для

OrнeMeTHыe танки ОТ-34-76 в 601lX: вверху - боев",е машины выпуска эавода Ng 1 12 в оnеРВЦНIIХ под Новгородом эимой 1944 года, вниэу ­ nод6иты
й танк осматривает германский солдат (весна 1944 года).

в декабре 1 942 года в конструк­ цию «тридцатьчетверки» на ЧКЗ вне­ дрили: с машины NQ К-2 1 250 - про­ дольные управляемые жалюзи; с NQ К-2 1 270

-

плоские

половинчатые

траки; с NQ К-2 1 2 1 29 - штампован­ ные ведущие колеса; с NQ К-2 1 2 1 60 новый смотровой при бор в башне (стекло триплекс стали устанавливать в гнездо сверху). С 1 января 1 943 года, начиная с танка Т-34 NQ К-30 1 1 производства Ч КЗ , была введена удлиненная бро­ невая крепления

печки

защита

шаровой

установки

«по-походному».

пулемета ДТ, то есть его ствол защи­

Начиная с этой машины, на 20 вы­

щался на половину длины вместо

стрелов была увеличена снарядная

1 /3 . Воздухоочиститель типа «Цик­

укладка.

лон» стал устанавливаться с 1 2 янва­

С 22 октября 1 942 года, начиная с машины NQ К-2 1 079, были введены

ПQРУЧНИ

для дecaнra, а с 25 ноября

ря с машины NQ К-30 1 76 , а с 1 3 ян­ варя,

начиная

с

машины

NQ

К-

2 1 2273(?), опорные катки с наруж­

1 942 года (начиная с машины NQ К-

ной амортизацией пошли с новым

2 1 1 80) бьmи внедрены новая ryсеница

прокатны м

с унифицированными траками из ста­

бандажа43•

профилем

резинового

ли 27СП и ведушие колеса с ролика­

К апрелю 1 943 года все опорные

ми. Еще через три дня (начиная с ма­

катки «тридцатьчетверок» производ­

шины

штампованные

ства ЧКЗ были штампованные, а в

диски опорных катков с наружной ре­

июле пошли в производство танки с

зиновой амортизацией (система нуме­

командирской

рации танков на ЧКЗ также была до­

1 944 года выпуск танков Т-34-76 на

статочно простой и логичной: первая

ЧКЗ был свернут с целью наращива­

цифра нумерации обозначала год вы­

ния производства тяжелых танков се­

NQ К-2 1 1 299) -

башенкой.

В

марте

пуска, например «2» - 1 942 Г. , две по­

мейства ИС-2. В 1 942 году Челябин­

следующих - месяц, а остальные -

ский Кировский завод собрал 1 055

порядковый номер м ашины ,

«тридцатьчетверок» , в

щенной в данном месяце).

выпу­

3594

единицы

1 943 году -

(по другим данным

Башня огнеметного танка ОТ-34- 76 nроизводства УЗТМ. Подобные башни могли монтироввться на огнеметные танки nроизводства ЧКЗ.

Огнеметный танк ОТ-34- 76, штампованная башня производства завода УЗ ТМ, монтаж завода ЧКЗ. t 944 год. гаки ДЛЯ демонтажа башни

антенна радиостанции

nоручни для десанта из гнутых прутков

Подбитая огнеметная машина ОТ-34-76 nроизводства завода Ng 1 74. Тактический номер "Д-50», nравее надпись : « Татарская АССР фронту». Осень 1944 года.

3606 танков), а в 1 944 году - 445 ма­ шин. Итого общее количество произ­ веденных танков колеблется в преде­ лах от 5094 до 5 1 06 машин. В 1 942 году к производству Т-34 подключился и завод N2 1 74 имени к.Е. Ворошилова, эвакуированный из Ленинграда в Омск. Конструк­ торскую и технологическую доку­ м е нтаци ю ему п ередали заводы УЗТМ и N2 1 83 . Омский «танкоград» дольше всех - до середины 1 944 го­ да, продолжал выпускать Т-34-76, а также стал головным предприятием

п о производству огнеметных танков ТО-34. Еще в 1 938 году в КБ завода N2 1 74 была организована постоянная групп а конструкторов во главе с И .А. Аристовым и Д . П . Елагиным, которая начала проводить исследо­ вания по повышению дальности ог­ неметания п невматических огнеме­ тов. В процессе работ было испыта­ но большое количество различных огнесмесей. В результате дальность огнеметания была повышена до 45 метров.

Немецкие специалисты осматривают подбитый огнеметный танк с тактическим номером «Д-44». Эта машина принадлежит тому же подразделению, что и танк с номером «Д-50» на предыдущей странице. Это поздняя «тридцать четверка» завода N!l 1 74: кромки носовых бронелистов корпуса сходятся под острым углом, командирская башенка также позднего образца. Осень 1944 года.

Танковая колонна Красной Армии переходит границу в районе Гродеково. На переднем плане огнеметный танк ОТ-34-76 с тактическим номером «442». 1-й Дальневосточный фронт, август 1945 года.

Перед войной работы по созда­ нию пороховых огнеметов- наряду с танковым отделом НАти и ГСКБ47 (начальни к И . С Новиков, веду­ щий инженер М.С Озерский) были поручеНbl и спе циальной группе конструкторов завода NQ 1 74. Ис­ пользование пороховых газов позво-

лило увеличить дальность огнемета­ ния до 60-80 метров. В мае 1 94 1 года пороховые огне­ меты конструкции НАти и завода NQ 1 74 подверглись совместным ис­ п ытани я м . Л учщим из них был признан огнемет завода NQ 1 74, ко­ торый и был принят на вооружение

2ООО тт

1 000

IE• EfI�I�==��1 1E). I3. IЭ. •

Чертежи танка Т-34-76 завода Nf1 1 12 выпуска второй половины 1943 года, ранняя версия. Виды сбоку и сверху.

для

легких, средних и тяжелых тан­

ков (Т-50, Т-34 и кв соответствен­

соответствии

с

решением

ВКП(б) и СНК СССР

ЦК

N2 525-224 от

но). Производство этих огнеметов,

1 3 марта 1 94 1 года, согласно кото­

получивших название АТО-4 1 , было

рому заводу

организовано на Люберецком заводе

ботать чертежи установки огнемета

сельскохозяйственных машин, поз­

АТО-4 1 в танк Т-34. Чертежи уста­

же получившем

новки

N2 222. Дальность

N2 1 74 поручалось отра­

были

утверждены

в

июне

действия огнеметов АТО-41 дости­

1 94 1 года. Испытания первого об­

гала 1 00 м, а скорострельность - 1 8

разца были произведены в Ленин­

выстрелов в м и нугу. Литраж одного

граде на заводе N2 1 74, но проект­

выстрела составлял 1 О литров.

ная документация на огнемет так и

Огнеметный танк ОТ - 34 был соз­

не была завершена. В августе-сен­

дан на базе линейного танка Т-34 в

тябре 1 94 1 года начавшаяся эвакуа-

�==
0

�I��±=�=эf�mm ••Е3. IEI.Е3. 1E1.1Э1�� О

ция предприятий только .усугубила ситуацию. Таким образом , к концу лета 1 94 1 года не имелось ни документа­ ции на АТО-4 1 , ни крупносерийно­ го производства этого огнемета. Тем не менее, в сентябре 1 94 1 года завод Ng 1 83 установил на два танка Т-34 огнеметы вместо курсовых пулеме­ тов. Эти машины были вооружены 76,2-мм пушками ф-34 и в октябре 1 94 1 года вошли в состав 2 1 -й тан­ ковой бригады. В боях в районе Ка­ линина в октябре 1 94 1 года обе «ТРJ;lдцатьчетверки» С огнеметами были потеряны. Первые по-настоящему серийные танки ТО-34-76, оснащенные огне­ метом АТО-4 1 , были изготовлены на СТЗ в январе 1 942 года и 2 февраля были отгружены на Юго-Западный фронт, где сражались в районе Бар­ венково в составе 1 2 1 -й танковой бригады . П озже к выпуску ТО-34 подключились заводы Ng 1 1 2 и Ng 1 83 , но объем производства огнемет­ ных танков и на этих предприятиях также был невелик. Ситуация изменилась после побе­ ды в битве за Москву, когда совет-

ское военно-политическое руковод­ ство стало планировать сразу нес­ колько масштабных наступательных операций. Согласно постановлению ГКО Ng 1 538 сс от 4 апреля 1 942 года нарко­ мат танковой промышленности был обязан изготовить в мае 1 90 огнемет­ ных танков, из них 1 50 Т-34. Однако за месяц заводы смогли сдать только 47 подобных машин, из них - 24 ТО-34. для наверстывания отстава­ ния от плана своим приказом Н КТП Ng 542 сс от 24 июля 1 942 года во ис­ полнения постановления Государ­ ственного Комитета Обороны Ng 78 сс от 23 и юля 1 942 года «О воору­ жении танков огнеметами АТО-4 1 в 3 квартале 1 942 года» нарком танко­ вой промышленности обязывал предприятия наркомата наладить се­ рийное производство огнеметных танков. Боевые машины модификации ТО- 34-76 в этот период выпускались на заводах Ng 1 1 2, Ng 1 83 , Ч КЗ и СТЗ, где специальным оборудовани ­ е м оснащалась часть танков. Огне­ мет устанавливался вместо курсово­ го пулемета; внешне огнеметный

Чертежи твнкв Т-34-76 звводв NfI 1 12 выnускв второй половины 1943 годв, рвнняя версия. Виды спереди и сзвди.

Снимок танка Т-34-76 выпуска завода Ng 1 12. Эта машина принадлежит 1-му чехословацкому танковому полку. На башне машины надnнсь "Z/zka", в честь национального героя чешского народа. Буковина, лето 1944 года.

Производственные технологические отличия расположения фары и клаксона на корпусе танка.

Фара-nрожектор

Фвра-nрожектор сбоку

клаксон

Завод Н!1 1 12,

Заводы Ng 1 83, 1 74, УЗТМ, ЧКЗ,

ранние машины.

завод Ng 1 12, поздние машины.

танк ТО-34 (или ОТ-34) за исключе­ нием огнеметной броне насадки и антенного вывода в задней стенке башни (радиостанция на ТО-34 бы­ ла размещена в башне - ПРИМ. авт.) ничем не отличался от линейного варианта. Углы вертикальной навод­ ки огнемета находились в пределах от -20 до + 1 00 , горизонтальной - 1 20 вправо и 30 влево. Как уже говорил ось, огнеметные танки ТО-34 оснащались поршне­ вым огнеметом АТО-4 1 производ­ ства завода NQ 222. Выстрел огнес­ меси (60 % мазута и 40 % керосина) осуществлял ся за счет давления по­ роховых газов от сгорания снаряда к 45-мм пушечному патрону. Переза-

рядка огнемета и подача очередного артвыстрела производилась автома­ тически, под влиянием гидравличе­ ского напора огнесмеси. Уже струя огнесмеси поджигалась бензиновым факелом, а последний - электриче­ ской искрой. Огнемет мог произво­ дить как одиночные выстрелы, так и автоматические (очередь из 3-4 вы­ стрелов). Дальность огнеметания со­ ставлял а 60-65 метров (при смеси состава 60 % мазута и 40 % кероси на) и 90- 1 00 метров (при использо­ вании спецсмеси). За один выстрел расходовалось до 1 О литров огнесме­ си. Темп стрельбы достигал 10 вы­ стрелов за 1 О секунд. Емкость резер­ вуара - 1 05 литров, емкость бензо-

Фотоснимки танка т-34-76, выпущенного на заводе Ng 1 74 в августе 1943 года. Использован восстановленный корпус с завода Ng 180. Технологические ос06енности: командирская 6ашенка раннего типа (nри60Р МК-4 отсутствует, отверстие закрыто заглушкой), 6аки кубические 2 по 100 л каждый. -

бачка - 2 литра. Боекомплект пуш­ ки на огнеметных танках остался не­ изменным, боекомплект пулемета сократился до 2750 патронов. Несмотря на то, что все задания НКТП по огнеметным ТО-34 на третий квартал 1 942 года бьши не та-

кие уж гигантскими (для стз - 90 танков, для завода NQ 1 1 2 - 60 тан­ ков, для чтз - 75 танков, для заво­ да NQ 1 83 - 1 00 танков) из-за отсут­ ствия необходимого количества ог­ неметов АТО-41 и по ряду других объективных и субъективных при­ чин план производства огнеметных «тридцатьчетверок» бьш полностью сорван. К 1 5 августа из запланироНаша конно­ механизированная группа на марше. Кавалерию поддерживают танки т-34-76 nроизводства завода Ng 1 74. Все nоручни для десанта сделаны из гнутого nрутка. 1-Й Украинский фронт, июль 1944 года.

Фотоснимки танка Т-34-76, выпущенного звводом Ng 1 74 в первой половине 1944 года. Технолorнческие особенности: командирская башенка позднего типа с nрн60ром модели МК-4, 4 цилиндрических топливных бака (из них 2 мвлых), все nоручни из гнутого прутка.

ванных к производству 225 танков не была сдана ни одна машина. Сам огнемет АТО-4 1 также кон­ структивно был несовершенен и страдал множественными «детскими болезнями» основными из которых являли сь: течь бензина через фор­ сунки, негерметичность жидкостно­ го трубопровода, пропуск огнесмеси через задвижку, отсутствие безотказ­ ного зажигания струи и смещение бронированной насадки при движе­ нии по пересеченной местности (по­ следнее вообще затрудняло прицель­ ное огнеметание) . ГАБТУ КА хотело новый танковый огнемет и всячески «давило» на Н КТП по этой пробле­ ме. Однако, такая постановка вопро­ са вызвала протест со стороны нар­ кома танковой промышленности Зальцмана, который в своем письме на имя заместителя председателя ГКО В . Молотова решительно отверг предложения ГАБТУ КА внедрить в

серию огнемет пневматического дей­ ствия взамен порохового АТО-4 1 и предложил сосредоточить с декабря 1 942 года производство OГHeMeTHЬ� танков на заводе NQ 1 74 (где и был разработан АТО-4 1 . Прим. авт.), освободив от этого вида производ­ ства другие заводы. эту идею пыта­ лись реализовать в 1 943 году, но в Омске были проблемы и с про изводством обычнь� танков, поэтому ТО34-76 продолжали собирать и на дру­ гих заводах. В 1 943 году на предприятии NQ 222, выпускавшем АТО-4 1 , про­ вели модернизацию этого огнемета. Принцип работы был тот же, а ос­ новное отличие новой модификации заключалось в изменении конструк­ ции отдельных элементов, направ­ леннь� на повышение надежности их работы, увеличением емкости для огнесмеси до 200 литров и количе­ ства баллонов со сжатым воздухом . -

«тyпB1I» грвнь на большинстве машин

Изменения в конструкции соединения лобовых листов бронекорпуса.

Вид приваренн&,х гаков-крюков, необходимых для демонтажа и ремонта башни.

ЭВАний гак

передний гак

Технологические иэменеНИ1l элементов корnусв и бвшни, впервые nО1lвивwиеС1l нв поздних Т-34-76 выnускв 1944 года, в впоследствии эвкреnивwиеся нв твнквх Т-34-85.

Схемв бронезвщиты и 06щий вид бронемвски 7,62-мм nулеметв дт.

Подбитый твнк Т-34-76. Скорее всего зто комвндирсквя мвшинв, твк квк 06в «ствквнв» оптики нв месте, прибор МК-4 твкже звкреnлен нв одной из сторон люкв комвндирской бвшенки. Веснв 1944 годв. Нв звводе NII 1 12 «Крвсное Сормово» АТО-42 ствл уствнввливвться нв твнки Т-34-76 с 30 июля 1943 годв. •

По срввнению с огнеметом АТО-41. ••

Схема 6ронеэащиты 7, 62-мм пулемета ДТ.

в результате удалось повысить даль­ ность огнеметания по 1 30 метров (в случае использования спецсмеси). В том же году новую модификацию АТО-42 запустили в серийное про­ изводство и стали устанавливать* на ТО-34-7644• С начала 1 944 года, когда «Крас­ ное Сормово» И Уралвагонзавод на­ чали поэтапно переходить на произ­ водство новой продукции, требую­ щей реорганизации всего технологи­ ческого процесса, было вновь реше­ но сосредоточить производство ог­ неметных «ТРИдцатьчетвероК» толь­ ко на одном предприятии. Поэтому в первой половине 1 944 года только на заводе NQ 1 74 имени К. Вороши­ лова в Омске собирали ТО-34 с ог­ неметом АТО-42, а с переходом на производство Т -34-85 КБ завода NQ 1 74 разработало чертежи пороховой огнеметной установки АТО-42 для новой модификации танка. Установ-

ка АТО-42 для Т-34-85 принципи­ ально не отличалась от АТО-42 для Т-34-76, я вляя с ь лишь улучшенной модификацией** предьщущей KOI;I­ СТРУК:ЦИИ : дО 200 литров увеличилась емкость резервуаров для огнесмеси, количество баллонов со сжатым воз­ духом , до 60-70 метров увеличилась дальность огнеметания, до 24-30 вы­ стрелов в минуту - скорострель­ ность огнемета. С июня 1 944 года на заводе NQ 1 74 начался серийный вы-

пуск новых огнеметных танков то34-85. П озже, вопреки первоначаль­ ному решению, к производству ОТ34-85 подключился и завод NQ 1 1 2. П редыдущей модели ТО- 34-76 с 1 942 по 1 944 годы на трех заводах NQ 1 1 2 , 1 8 3 и 1 74 было выпущено 1 1 70 единиц (а если сч итать и две Харьковские машины 1 94 ] года 1 1 72 единицы). Теперь вернемся к обычным ли­ нейным танкам . Касаясь двух круп­ нейших наших танкостроительных предприятий - завода NQ 1 1 2 , а также NQ 1 83, следует сказать, что с начала 1 944 года они всецело бьши заняты переходом на новую продукцию. С начала января 1 944 года Т-34-85 по­ шел в производство на «Красном Сормове,> , а с 1 5 марта - на главном танковом предприятии страны Уралвагонзаводе . Так «эволюцион­ ная,> модернизация переросла в «ре­ волюцион ную» . Эпоха боевой ма­ шины Т-34-76 шла к своему финалу. П ерейдем к детальному описа­ нию маши ны. Компоновка. Танк Т- 3..4 -76 имел классическую компоновку с кормо­ вым расположением трансмиссии. Внутри корпус танка делился на че-

тыре отделения: управления, боевое, моторное и трансмиссионное. Отделение управления находи­ лось в носовой части танка. В нем размещались сиденья водителя и стрелка-радиста, органы управления , контрольные приборы, пулемет д т в шаровой установке, часть боеком­ плекта, радиостанция (первоначаль­ но устанавливалась не на всех тан­ ках), приборы наблюдения, два бал­ лона со сжатым воздухом для запас­ ного пуска двигателя, запасные ча­ сти, инструмент и принадлежности. Боевое отделение находилось в средней части машины. В нем раз­ мещались сиденья командира танка (он же наводчик) и башенного стрелка (он же заряжающий ) . Над боевым отделением на шариковой опоре устанавливалась башня, в ко­ торой разм ещал ись вооружение, часть боекомплекта и приборы на­ блюдения. В крыше башни имелся люк (позже два люка) для посадки экипажа. Моторное отделение располага­ лось за боевым в средней части тан­ ка и отделялось от него сплошной разборной перегородкой с люками , закрытыми съемными крышками . В моторном отделен ии были устано-

Общий вид ведущего колеса ходовой части танка Т-34-76 с шестью роликами ДЛЯ зацепления гребней гусеничных траков.

Общий вид направляющего колеса танка Т-34-76 (ленивца). Оно литое и не обрезинено.

5ОО-мм траки, устанавливаемые на танки Т-34-76 в 1943-1944 годах: а ­ стандартизованный «вафельный.. трак; 6 штампованный половинчатый «вафельный.. трак nроизводства ЧКЗ. Траки для танков ЧКЗ изготавливались на 10-тонном nрессе (цельные) и 5-тонном (половинчатые). Делать половинчатые траки предложил инженер нл. Духов. -

06щий вид 12-цилиндрового четырехтактного дизеля 8-2-34, устанавливаВLUегося на танке Т-34-76. Эксплуатационная мощность - 400 л. с., максимальная мощность - 500 л. с. Однако из-за HecoBepLUeHcтea системы охл�ения и малого обьема отсека двигателя он эффективно ра60твл только в зимнее время. Летом при температуре +21 0 -2ЗОС 8-2-34 на предельных режимах nерегреввлся уже через 12 минут.

Танк Т-34-76 с тактическим номером « 1 02». Машина скорее всего выпущена на заводе Ng 1 74 в Омске. « Тридцвть четверка» оснащена противоминным тралом ПТ-3 (ПТ-34). Слева колонна амфибий «Форд» GPA. З-й Прибалтийский фронт, Вильнюс, 14 июля 1944 годв.

влены двигатель, два водяных ради­ атора, два масляных бака-радиатора, четыре аккумуляторных батареи. Двигатель располагался носком в сторону кормы ; радиаторы - по обе­ им сторонам двигателя, параллельно продольной оси танка. Трансмиссионное отделение на­ ходилось в кормовой части танка. В нем размещались главный фрик­ цион с центробежным вентилято­ ром , коробка перемены передач, бортовые фрикuионы с тормозами , электростартер, бортовые передачи и два топливных бака. Корпус танка представлял собой жесткую броневую коробку с продол­ говатой закругленной· носовой ча-

стью и кормой. Он сваривался из ка­ таных листов гомогенной брони. для увеличения снарядостой:кости верх­ няя часть обоих бортов делалась на­ клонной. Основные части корпуса днище, носовая часть, борта, корма, крыша и поперечные перегородки. Днище - основной скрепляю­ щий элемент корпуса - состояло из передней и задней часте й , соеди­ ненных встык сварным швом. Сое­ динение усиливалось стальной бал­ кой Т-образного сечения , являв­ шейся н ижн ей частью каркаса мо­ торной перегородки. Балка прива­ р ивалась и приклепывалась к днищу по обе стороны стыка. Толщина днища в передней части бьmа боль-

у поздних машин выnускв завода Ng 1 74 носоввя часть корпуса была более заострена. •

Немецкий солдат осматривает сгоревшую «тридцвтьчетверку». Осень 1943 годв.

Танки Т-34-76 из 1-й чехословацкой отдельной танковой бригады. Машины на снимках произведены заводом Nfl 1 12 во второй половине 1943 года. Вверху - ранние модификации (зто видно по форме командирской башенки и месту расположения фары­ nрожектора), внизу более поздняя модификация Т-34, выпущенная в конце 1943 года. Советско­ германский фронт, 1943-1944 годы.

ше, чем в задней . В днище имелись: три люка, закрывавшиеся броневы­ ми кры шками; шесть отверстий с пробками и восемь вырезов - по четыре с каждого борта. В передней части днища возле сиденья стрелка­ радиста имелся люк овальной фор­ мы для аварийного выхода экипажа из танка.

в моторном отделении на днище была укреплена подмоторная уста­ новка, состоявшая из двух попереч­ ных кронштейнов, к которым 36 болтами привинчивались две парал­ лельные рамы . На этих рамах уста­ навливался двигатель. Носовая часть корпуса состояла из передней бал ки, трех броневых

Приз",атнческие башенные приборы наблюдения танка т-34-76. Они расnолагвлись по обои", борта", башни.

листов, крышки люка водителя и броневого колпака пулемета. Верхний лобовой лист корпуса и мел в нижней части форму пря­ моугол ьника, а в верхней - форму трапеции и приваривался встык к передней балке , бортовым листа м , п одкрылкам и подбашенному ли­ сту. Н а бронекорпусах, изгото ­ влен н ы х заводом « Красное Сор­ мово» В 1 943 году, верхний лобо­ вой лист приваривался к бортовым л истам с соеди н е н и е м в «шип».

В листе имелись выштамповка над головой водителя , отверстие и петли для крепления крышки люка и два основания для зеркальных пе­ рископических смотровых прибо­ ров. Приборы располагались под углом 60· к продольной оси танка. В верхней части крышки люка име­ лись отверстия для перископических смотровых приборов. С правой стороны от люка во­ дителя в броневом колпаке располагалась шаровая установка пуле­ мета ДТ. Начиная с 1 942 года на Переправа в районе реки Прут. Танк Т-3476 предположительно выпущен заводо", ЧК3. На звдней части танка на кронштейнах укреплена печка. 1 -й Украинский фронт, Черновицкий район, апрель 1944 года.

Двустворчатые люки командирской башенки. Виды снизу. Слеп положение «открыто», справа "закрыто». Замки были двух видов: с металлической запорной скобой (вверху) или брезентовыми ремнями (внизу).

0 0

о

о

о

0 0 о

о

Танк Т-34-76 с командирской башенкой раннего типа. В ней разместился кавалер двух орденов Красного Знамени подполковник войновский. 1-й Прибвлтийский фронт, лето 1944 года.

о

Танк Т-34-76 с командирской башенкой позднего типа. Экипаж танка (слева направо): старший сержанты И. Шаnоввлов и И. Артемов и старший лейтенант В. Соколов. Волховский фронт, январь 1944 года.

ствол пулемета надевалась броне­ вая маска. 'Борта корпуса состояли из ниж­ ней и верхней частей , соединенных сваркой. Н ижняя представляла со­ бой вертикальный броневой лист, имевший пять отверстий для прохо­ да осей балансиров, четыре выреза для цапф балансиров и пять крон­ штейнов с площадками для крепле­ ния резиновых буферов, ограничи­ вавших поворот балансиров. В пе­ редней части вертикального борто­ вого листа приваривался картер ме­ ханизма натяжения гусениц, а в зад­ ней части - картер бортовой пере­ дачи. Верхняя часть борта предста­ вляла собой подкрылок с горизон-

тальным дном и наклонным борто­ вым листом. С внутрен ней стороны к бортам приваривались восемь ко­ робов (по четыре с каждой сторо­ ны), в которых устанавливались на­ клонные пружннные подвески кат­ ков. В пространстве между короба­ ми крепились баки для горючего и масла. Корма корпуса состояла из верх­ него наклонного листа, н ижнего на­ клонного корытообразного листа и двух картеров бортовых передач. Верхний наклонный лист трапецие­ видной формы крепился петлями и винтами к н ижнему и бортовым ли­ cTaM. В нем имелся круглый люк, обеспечивавший доступ к агрегатам, установленным в задней части тран­ смиссионного отделения, и два овальных отверстия для ВЫХЛОПНЫХ труб (снаружи эти отверстия защи­ щались броневыми колпаками ) . КРЬШIа над боевым отделением представляла собой броневой лист, в котором имелись большой круглый вырез для установки башн и и четы­ ре выреза для доступа к верхней ча­ сти подвесок катков, закрытых свер-

Танки Т-34-76 с десантом на борту готовятся войти в прорыв немецкой обороны. Ленинградский фронт, январь 1944 года.

Саперы ОЧИЩВЮТ ОТ мин проходы для танков Т-34-76 10-го Уральского добровольческого гвврдейского танкового корпуса. На снимках видна машина nроизводства УВЗ - на башне надпись «За Родину». 1-й Украинский фронт, львовское направление, июль 1944 годв.

го концевого поперечного листа и сетки над крышей. По сравнению с ранними «трид­ цатьчетверками» , корпус танка Т- 3476 поздних выпусков принципиаль­ ных изменений не претерпел. Все они в основном сводились К упро­ щению конструкции. В кормовой части верхних бортовых листов при­ варивались крепления* наружных масляного и топливных баков, а к верхним кромкам - защитные план­ ки , предохраняВш ие погон башни от

Конструкции креплений баков на разных заводвх различвлись между собой. •

ху крыщками. Крыша над моторным отделением состояла из среднего продольного листа с люком для до­ ступа к двигателю, двух боковых ли­ стов над радиаторами, двух продоль­ ных листов жалюзи и колпаков над радиаторами . Крыша над трансмиссионным отделением состояла из двух броне­ вых листов над баками для топлива, двух броневых листов жалюзи, УЗКО-

Танковая колонна советских войск в одном из населенных пунктов Буковины. Боевые машины скорее всего произведены на Челябинском Кировском заводе. 1-й Украинский фронт, апрель 1944 года.

поражения пулями и осколками сна­ рядов. На верхнем кормовом листе устанавливались кронштейны для крепления дымовых шашек МДШ*. Башня сварная, шестигранная , литая или штампованная , устана­ в:Ливалась на шариковой опоре над боевым отделением корпуса. В ее переднем лобовом листе имелись три выреза: центральный для установки пушки; правый - для

спаренного пулемета; левый - для телескопического прицела. В боко­ вых листах башни были предусмо­ трены вырезы ДЛЯ приварки основа­ ний смотровых приборов, а под ни­ м и - отверстия ДЛ Я стрельбы из ре­ вольвера. В 1 942 году была введена башня новой «улучшенной» формы, более близкая по своим очертаниям к правильному шестиграннику. Эта

МДШ - малая дымовая шашка, разработана на основе флотского образца. •

Танки Т-34-76 nроизводства УВ3 производят перестроения ДЛЯ начала атаки. Видно, что замки на командирской башенке ременного типа. Белоруссия, 24-й танковый полк 46-й Духовицкой механизированной бригады, лето 1944 года.

баш ня выполнялась как литой , так и штампованной. Передняя наклонная стенка баш­ ни имела прямоугольный вырез для монтажа вооружения. Снаружи вырез закрьmался броневым лобовым щи­ том, крепившимся к башне болтами . Судя по наличию обоих "стаканов» оптики и номеров ,,01» и ,,02» зто машины управления части. Белоруссия, 24-й танковый nолк, 46-й механизированной бригады, лето 1944 года.

Н а боковых стенках башни были прорезаны две смотровые щел и , оборудованные смотровыми прибо­ рами . В задней стенке ниши находи­ лось отверстие для крепления прис­ пособлен ия проверки отката и нака­ та компрессора пушки. Отверстие закрьmалось заглушкой , которая из­ нугри башни фиксировал ась гайкой. В части танков выпуска 1 943 года под смотровыми щелями имел ись отверстия для стрельбы из револьве­ ра, закрьmавшиеся заглушками . Крыша башн и представляла со­ бой плоский броневой лист. В пе­ редней левой части крыши находи-

Советские войска ведут бои. Пехоту поддерживает т-34-76, сделанный на увз. Танк имеет номер «322к". Белоруссия, лето 1944 года.

лось отверстие для перископическо­ го прицела. На командирских танках в передней правой части крыши предусматривалось отверстие для командирской панорамы . В средней части крыши бьmо оборудовано два круглых люка для входа и выхода экипажа. Между ними размещалась съемная перемычка, позволявшая вынимать через люки бортовые топ ­ ливные баки, не снимая башни . В задней части кры ш и находился люк для вентиляци и , закрытый броне­ вым колпаком. С лета 1 943 года у ряда танков на левом люке устанавливалась коман­ дирская башен ка цилиндрической формы с пятью смотровыми щелям и с защитными стеклоблоками. Во вращавшейся на шариковой опоре

крыше башенки имелся л юк, закры­ вавшийся двухстворчатой крышкой с отверстием для смотрового прибо­ ра в одной из створок. Танки с ко­ мандирской башенкой съемной пе­ рем ычки в крыше баш н и не имели . В 1 944 году геометрическая форма командирской башенки на н екото­ рых предприятиях была несколько изменена. Справа от башенки располагался круглый люк заряжающего, закры­ вавшийся КРЬШll<ОЙ . Кроме того, в крыше башни имелись два отверстия для установки приборов наблюдения М К-4 наводчика и заряжающего и вентиляционный люк, закрытый приваренным к крыше броневым колпаком, под которыми устанавли ­ вались вентилятор боевого отделения. Переброска в Румынию материальной части 292-го гвардейского самоходноартиллерийского полка. На переднем плане танк т-34-76 увз, использующийся в качестве машины управления. 3-й Украинский фронт, лето 1944 года.

Танкисты и пехотинцы
1 -го Украинского фронта на учениях по боевой слаженности. Видно, что танки Т-34-76 собраны на разных предприятиях. Июль 1944 года.

Баш ни всех вариантов приводи­ лись во вращение электрическим поворотн ым механизмом или вруч­ ную. П ри работе электропривода макси мал ьная скорость поворота баш ни достигала 4,2 об/мин.

Вооружение. С марта 1 94 1 года на Т-34 устанавл:ивалась 76,2-мм пушка обр. 1 940 г. ф- 34 с длиной ствола 4 1 ,5 калибра. Масса пушки 1 1 55 кг. П ре­ дельная длин а отката 390 мм, верти­ кальная наводка от -У30' дО +26048'. Затвор клиновой, с полуавтомати:кой механического копирного типа. П ро­ тивооткатные устройства пушки со­ стояли из гидравлических тормоза от­ ката и накатника и располагались под стволом. Выстрел из пушки произво­ дился С помощью ножного и ручного механических спусков. Пушка Ф-34 дважды модернизи­ ровалась. В ходе первого усовершен ствования бьUIИ изменены затвор и полуавтомати:ка с копирным устрой ­ cTBoM, спусковые механизмы, упразд­ нены компенсатор в тормозе отката, предохранитель для запирания затво­ ра по-походному и скоба с буфером. При второй - вместо ствола со сво­ бодной трубой установили ствол-мо­ ноблок с казенником, соединявшим­ ся с трубой с помощью муфты. Танк вооружался двумя 7,62-мм пулеметами ДТ, один из них был спарен с пушкой, другой смонтиро­ ван в шаровой установке в лобовом листе корпуса.

Учебная атака против войск противника. « Тридцвть четверка» скорее всего была собрана на заводе HP 1 74 во второй половине 1943 года. 1.н Украинский фронт, июль 1944 года.

ДЛЯ ведения стрельбы из пушки ф-34 применялись - телескопиче­ ский при цел ТОД -7 и перископиче­ ский панорамный прицел П Т - 7 , впоследствии замененные н а теле­ скопический прицел ТМФД-7 и пе­ рископический панорамный прицел ПТ-4-7. На части танков помимо штатного перископическоro прице­ ла устанавливалась командирская панорама ПТ- К ( ПТК-5). для ведения огня с закрытых по­ зиций с 1 943 года пушка ф-34 выпу­ скалась с боковым уровнем, укреп­ ленным на люльке. для стрельбы из пушки ф- 34 применял ись унитарные патроны от

дивизионн ых пушек обр. 1 902j30 г. и обр. 1 939 г. и от полковой пушки обр. 1 927 г.: - с осколочно-фугасной дально­ бойной гранатой (стальной ОФ-350 и стал исто го чугуна ОФ-350А) и взрывателем КТМ - 1 ; - с фугасной гранатой старого русского образца (Ф-354) и взрыва­ телями КТ-3 , КТМ -3 или З ГГ; - с бронебойно-трасс ирующим снарядом ( Б Р-350А, Б Р-350Б, Р-350 С П ) и взрывателем МД-5 ; - с бронепрожигаюшим снаря­ дом ( БП -353А) и взры вателем Б М ; - с пулевой шрапнелью ( Ш -354 и Ш-354Т) и шрапнелью Гартца Продвижение наших войск по территории Румынии. Слева танк Т-34-76 выпуска завода HP 1 12 (поздний вариант). На башне виден тактический номер «62». 2-Й Украинский фронт, сентябрь 1944 года.

Замена двигателя на танке Т-34-76 в полевых условиях. Машина с тактическим номером «Б-6» скорее всего капитально ремонтировалась: на корпус ЧКЗ выпуска 1942 года установлена башня с командирской башенкой. 4-й Украинский фронт, Крым, весна 1944 года.

( Ш -354Г) , с трубками - 22-секунд­ ной или Т-6; - со стержневой шрапнелью (ш36 1 ) и трубкой Т-зу Г; - с картечью ( Ш - 350) танка Т34-76 унитарный патрон с подкали ­ берны м бронебойно-трассирующим снарядом ( Б Р-354 П ) . В октябре 1 943 года бьm принят на вооружение и стал включаться в боекомплект танка Т-34 унитарный патрон с подкалиберным бронебой­ но-трассирующим снарядом ( БР 354 П ) . В танках 1 942- 1 944 года выпуска с «улучшенной» башней боеком­ пле кт состоял из 1 00 выстрелов (бронебойных - 2 1 , осколочно-фу­ гасных - 75, подкалиберных - 4). Для укладки выстрелов на полу бо­ евого отделения было оборудовано 8 яши ков на 86 выстрелов. Остальные 1 4 артвыстрелов размещались так: 2 бронебойно-трассирующих - в кас­ сетах на кры ш ке ящика в правом заднем углу боевого отделения, 8 осколочно-фугасных - на левом борту боевого отделения и 4 подка­ либерных - в кассетах на правом борту.

Боекомплект пулеметов первона­ чально состоял из 2898 патронов (46 дисков). В боевом отделении укла­ дывались оди н 76,2-мм пистолет-пу­ лемет П П Ш , 4 магазина к нему и 25 ручных гранат Ф- l . Двигатель и траисмиссия. Н а тан­ ках Т-34 устанавливался 1 2-цилин ­ дровый четырехтактный беском ­ прессорный дизель 8-2-34. Номи­ нальная мощность двигателя - 450 л.с. при 1 750 об/мин, эксплуата­ ционная - 400 л.с. при 1 700 об/мин, максимальная - 500 л. с . при 1 800 об/ми н . Диаметр цилиндра 1 50 мм. Цилиндры располагались У -образно под углом 600. Степень сжатия 1 41 5. Ход поршней левой группы 1 80 мм, правой - 1 86 , 7 мм. Масса сухого двигателя с электрогенерато­ ром без выхлопных коллекторов со­ ставлял а 750 кг. Топливо - дизельное, марки ДТ или газойль марки « Э» по ОСТ 8842; подавалось принудительно, с помо­ щью двенадцатиплунжерного топ­ ливного насоса Н К- l . К концу лета 1 943 года число то­ плив ных баков довели до восьми, а их емкость возросла до 545 л. Вместо

Брошенный из-за технической неисправности танк т-34-76 УВ3 (машина с командирской башенкой первых выпусков) с тактическим номером ,,015". 4-14 Украинский фронт, август­ сентябрь 1944 года.

четырех бортовых стали устанавливать два кормовых бака прямоутольной формы , а с 1 943 года - два или три цилиндрических бака емкостью по 90 л* с каждого борта; а иногда 60 л баки** (2) на месте расположения систем МДШ. Наружные топливные баки к системе питания двигателя не подключались. В таком виде система питания сохранилась и на Т-34-85. Система смазки - циркуляцион­ ная, под давлением. Циркуляцию масла обеспечивал шестеренчатый трехсекционный маслян ы й насос. Емкость в нутрен н их масляных ба­ ков составлял а 76 л. Система охлаждения - жидкост­ ная, закрытая , с принудительной циркуляцией. Радиаторов - два, трубчатых, установленных по обе сто­ роны от двигателя с наклоном в его сторону, общей емкостью 90-95 л. для очистки воздуха, поступав­ шего в цили ндры двигателя, на тан­ ке Т-34 устанавливался воздухоочи­ ститель типа « П омон», а с января 1 943 года - два воздухоочистителя типа « Ци клон» . Пуск двигателя осуществлялся электростартером СТ -700 мощно­ стью 1 5 л.С. или сжатым воздухом (два баллона размещались в отделе­ нии управления ) . Трансмиссия состояла из много­ дискового главного фрикциона су-

Подбитая "тридцвтьчетверка" уральского nроизводства. На снимке хорошо видно устройство оптических элементов крышки люка механика­ водителя. ПриБВЛтикв, лето 1944 годв. По другим данным емкость подобных топливных баков составляла 100 литров. •

Длина мвлых баков составляла 650 мм. ••

хого трения (сталь по стали), короб­ ки передач, бортовых фрикционов, тормозов и бортовых передач. Коробка передач трехходовая , че­ тырехскоростная с надвижн ы м и ше­ стернями (с 1 942 года - также и пя­ тискоростная , с постоянным зацеп­ лением шестерен). Бортовые фрик­ ционы многодисковые, сухие (сталь по стали); тормоза плавающие, лен­ точные, с обшивкой ферродо. Бор­ товые передачи одноступенчатые. Ходовая часть танка примени­ тельно к одному борту состояла из

« ТРИДЦlJтьчетверки» в освобожденном Севвстоnоле. Все машины nроизводствв Уралвагонзвводв. Вверху - танк с названием «Мститель» И тактическим номером «41», внизу - фотоснимки танка Т-34-76 с тактическим номером «Б4» и надписью «Даешь Крым». Май 1944 годв.

Существоввло двв типа ранних литых катков (обрезиненных): с 6 отверстиями в центральной части днска и с 42 отверстиями на грузошине, без отверстий в центральной части днска (ребра жесткости «через один») С 40 отверстиями на грузошине. •

Колонна советских танков Т-34-76 проходит по улицам Могилевв. На башнях танков видны тактические номера: « 1 1 » и «7». Белоруссия, лето 1944 годв.

пяти сдвоенных опорных катков диаметром 830 м м . Опорные катки, выпускавшиеся разными заводами, существенно отличались по кон ­ струкции и внешнему виду: литые (УВЗ)* или штампованные (NQ 1 1 2 , NQ 1 74, УЗТМ и частично Ч КЗ), с резиновыми бандажами или с внут­ ренней амортизацией (только УВЗ) . Подвеска индивидуальная , пру­ жинная. Ведущие колеса заднего располо­ жения имели шесть роликов для за­ цепления с гребнями гусеничных траков. В 1 942 году часть танков бы­ ла выпущена с цельнолитыми веду­ щими колесами без роликов. У Т-34

ранних выпусков ведущие колеса имели резиновые, а затем стальные бандажи. Направляющие колеса литые, с кривошипным механизмом натяже­ ния гусениц. У танков ранних выпу­ сков направляющие колеса были об­ резинены. Гусеницы стальные, с литыми или штампованными траками, с гребневым зацеплением. У всех ма­ ши н Т-34-76 выпуска 1 942- 1 944 го­ дов (для УВЗ и частично Ч КЗ) гусе­ ницы состояли из 72 траков шири­ ной 500 мм, шаг трака 1 72 мм. Мас­ са одной гусеницы 1 1 50 кг . На пе­ риод 1 943 - 1 944 годов выпускались «тридцатьчетверки» С двумя варИaJi­ тами «вафельных» гусениц. Электрооборудование было вьmол­ нено по .однопроводной схеме. На­ пряжение 24 и 12 В. Источники: ге­ нератор П-4563А мощностью 1 кВт, четыре аккумуляторные батареи 6СТЭ- 1 2 8 емкостью 1 28 А-ч каждая. Потребители: электростартер СТ700, электромотор поворотного ме­ ханизма башни, электромотор вен ­ тилятора, контрольные приборы, ап­ паратура внешнего и внутреннего освещения, электросигнал, умфор­ мер радиостанции и лампы ТПУ. Средства связи. На Т-34 устанавли ­ валась коротковолновая приемопере­ дающая с имплексная телефонная ра­ диостанция 9-Р, имевшая возмож­ ность принимать телеграфные немо­ дулированные сигналы. С 1 943 года Т-34 начали оснащаться модернизи­ рованными радиостанциями 9-РМ и 9-РС с расширенным диапазоном.

Танк Т-34-76 на улице Берлина. Это скорее всего командирская машина и сделана она на УВЗ. Май 1945 годв.

Антенна состояла из четырех состав­ ных секций (штырей) длиной 1 метр каждая. Чем больше было установле­ но секций, тем больше бьmа даль­ ность приема: один штырь - 3 км, два штыря - 8- 1 О км, три штыря - 1 2 км, четыре штыря - 1 8 км для движущих­ ся танков и 25 км - для машин с за­ глушенными моторами. Все танки Т-34 и Т-34-85 обеспе­ ч ивались пере говорным устройством ТПУ -3-бисФ. Незначительное количество танков Т-34-76 бьulO переоборудовано в ко­ мандирские танки Т-34К и Т-34Г. На первом устанавл:ивалась авиационная радиocтaнuия срелней мощности РСБ и дополнительный силовой агрегат для ее питания. Боекомплект артсистемы при этом уменьшился до 39 выстрелов. Вариант Т-34Г (генеральский) бьm вы­ пушен в считанных экземплярах и ос­ нашался РЗДИOCТЗlЩИей с радиусом действия 1 20 км. Специальное иН)Кенерное оборудо­ вание. Танки Т-34-76 для решения специальных задач могли оснащать­ ся специальным противоминным тралом ПТ-3 ( ПТ-34) . Эта система бьmа разработана группой конструк­ торов под руководством преподава-

теля Военно-инженерной академии им. Куйбы шева П . М . Муталева. Трал состоял из набора стальных ди­ сков, объединенных в два катка, по пять дисков в каждом. П о окружно­ сти диски имели стальные ш поры, которые вдавливаясь в грунт, застав­ ляли срабатывать взрыватели мин. Каждый каток оставлял след ш ири­ ной 1 400 мм. Катки, посаженные на оси, крепились к кронштейну, шар­ н ирно связанному с дышлом, кото­ рое также крепилось к корпусу тан­ ка. Масса трала в сборе составляла 5 300 кг, обшая полоса траления 3600 мм. Трал бьm принят н а вооружение в 1 942 году, а с апреля 1 943 года вы­ пускался на Тульском машиностро­ ительном заводе.

Экипаж танка т-34-76 «Гвардия» 63-й гвардейской танковой бригады 1 О-го Уральского добровольческого гвардейского корпуса (слева направо): командир танка А.В. Двдонов, стрелок-радист А 'n. Марченко, заряжающий Н.И. Мельниченко, командир батальона П.В. Чирков, механик­ водитель ф.n. Сурков. Машина скорее всего nроизводства УВЗ. 22 июня этот танк первым ворвался в центр городв Львова. Та же машина, но с другого ракурса, находится слева на титульной третьей странице.

Снимки подбитых «тридцвтьчетверок» одного из подразделений 1 -го гвардейского танкового корпуса 1-й гвардейской танковой армии после тяжелого боя. Тактическое обозначение в виде ромба, вписанного в круг - в числителе ромба стоит « 100». Танки выпуска завода Nf1 174. Украина, начало 1944 года.

З аключение Сложившаяся во второй полови­ не 1 943 года в советских бронетан­ ковых войсках ситуация не являлась чем-то экстраординарны м в рамках Второй мировой войны. Похожие проблемы испытывали и англо-аме­ риканские союзни ки , сражавшиеся с немецким и войсками в Италии. Основные боевые средние танки со­ юзни ков: Т-34-76 и М4 « Шерман» различных модификаций уже не мог­ ли сражаться с германской броне­ техникой на равных. Но в условиях дом и нирования авиации Антигитле­ ровской коалиции в воздухе основ­ ным противником немецких танков и СДУ стала авиация, которая пре-

красно справлялась с возложен ной на нее задачей. М ногоэшелониро­ ванную оборону врага разрушали та же авиация вкупе с тяжелой артил­ лерией. П ротивотанковых гранато­ метов в германской армии тогда еще было сравнительно немного, да и основные сражения происходили в то время не в· городе, а на открытой

Боевые машины Т-34-76, подбитые немцвми в начвле 1944 года. Слевв ­ танки завода Nf1 174 из 1-й гвардейской танковой армии на Украине, справа «три�тьчетверка» увз в Прибвлтике.

местности западных территорий Со­

тем один за другим выпустил 3 бро­ небойных

ветского Союза. Таким образом задача «(тридцать­ четверок» в тот период сводилась к

вполне

снаряда,

что

достаточным

оказалось

для

танков

Рz.крfw. IV46.

артиллерийской поддержке пехоты

В ближнем же бою с немецкой

при вводе подразделений последней

бронетехникой, особенно с новыми

в прорыв и уничтожение очаговых

германскими тяжелыми танками и

огневых точек противника. Не слу­

самоходными

чайно на танках Т - 34 из 1 00 снаря­

оставалось все меньше шансов. Не­

орудиями

у Т-34-76

дoB возимого боекомплекта броне­

редко единственным средством спа­

бойные и подкалиберные составля -

сения являлся таран, где параметры

% . Малоподв ижные

ли не более 25

цели (ДОТы, ДЗОТы, орудия ПТО

баллистики особого

артсистемы

значения.

Так,

не

имели

лейтенант

и т.д . ) поражались с использовани­

И . М . Сухомлин из 1 7-й гвардейской

ем осколочно-фугасных боеприпа­

танковой бригады l -ro гвардейского

сов и традиционной артиллерий­ ской «(вилки» даже на больших рас­

танкового корпуса в одном из боев

стояниях.

По

свидетельству

под Слонимом ( Белоруссия) в июле

Э.

1 944 года был вынужден таранить

Миддельдорфа: «(Особенно неприят­

подбившую его танк Т -34 немецкую

ными были действия русских тан­

самоходку с расстояния 25-30 м и

ков, используемы� в качестве само­

уничтожил ее. Наша боевая машина

ходной артиллерии.

В этом случае

также сгорела. За свой подвиг он

они действовали внезапно и унич­

бьш удостоен звания Героя Совет­

тожали

одну

ского Союза. Но жизни и здоровье

огневую точку за другой , зачастую

прямой

наводкой

людей, в первую очередь квалифи­

ведя огонь с большого расстояния и

цированных специалистов танковых

умело используя естественные ук­

войск, не могли быть платой за тех­

рытия»45.

ническое

Такое умение связано с тем, что курсантов советских танковых учи­ лищ

обучали

стрелять

по

1 ,5

км . Хорошие ученики не без успеха проявляли свои умения в боях. На­ пример,

Герой

Фалин

Советского

Союза

в феврале � 1 944 года

подбил на своем Т-34-76 с расстоя­ ния в 1 , 5 км два немецких средних танка.

для

уточнения

дистанции

первый выстрел он произвел оско­ лочно-фугасным

Нужны

они появились.

танкам

противника на дистанциях до

А. М .

несовершенство.

бьши новые технические решения и

боеприпасом.

За-

Танк Т-34-76 с тактическим номером «241» и закамуфлироввнной белыми пятнами башней. Это скорее всего машина, выпущенная на заводе Nf1 1 74. Территория Германии, начвло 1945 года.

ПРИМЕЧАНИЯ И

ссыIкии

1 . Гудериаи Г. Танки - вперед! Танковые операции. Смоленск, 1999, с. 87. 2. Исаев А. Т-34: танки и танкисты. Драбкин А. Я дрался- на Т-34. М., ·2005, с. 22. 3. Там же, Исаев А., с. 22-23; Драбкин А., с. 168. 4. Костенко Ю.П. Танки (тактика, техника, экономика). М., 1992, с. 17- 18. 5. БарlП1lНСКИЙ М . Средний

танк

Т-З4. *Бронеколлекция" N2 3

за

1999

r.,

с. 32.

6. Грабин В.Г. Оружие победы. Воспоминания. М . , 1989, с. 366; Желтов И., Павлов М . , Павлов И . и др. Неизвестный Т-34. М . , 200 1 , с. 29-30; РГАЭ, ф. 8752, оп. 4, д . 8 1 1 , л. 2. 7. Танки. Конструкция и расчет. Ташкент,

1943, с. 554; Немецкие танки и самоходиые

артиллерийские установки. М . , 1947, с. 1 3 1 ; Желтов И., Павлов М., Павлов И. и др. Неизвестный Т-З4. М . , 200 1 , с. 36.

8. Грабин В.Г. Оружие победы. Воспомииания. М., 1989, с. 370; Драбкин А. Я дрался на Т-

34. М . , 2005, с. 3 1 7.

9. Барятииский М. Средиий таик Т-34. Бронеколлекция N2 3 за 1999

r.,

с. 2 1 ; Исаев А. Т-34:

танки и танкисты. М., 2005, с. 27; РГАЭ, ф. 8752, оп. 1, д. 337, л. 10.

10. История танкостроения на Уральском танковом заводе N2 183 им. Сталина. Нижний Таniл,

1946, т. 1, л. 63. 1 1 . РГАЭ, ф. 8752, оп. 1 , д. 438, л. 17.

12. История танкостроения на Уральском танковом заводе N2 183 им. Сталина. Нижний Таrил, 1946, т. 2,

л.

65.

13. Зубов К.К. Противотанковая пушка Pak 97/38. *Танкомастер" N2 7

за

2004

r.,

с. 20, 2 1 , 26.

14. Грабин В.Г. Оружие победы. Воспоминания. М., 1989, с. 365, 368, 386. 1 5 . Шмелев И. История танка. 1 9 1 6 - 1 996. М., 1996, с. 106, 120- 1 2 1 . 1 6 . РГАЭ, ф . 8752, оп. 7 , д . 22, лл. 1 5 - 1 6 ; д . 53, лл. 23-25. 1 7. Солянки н А.Г., Павлов М.В., Павлов И.В., Желтов И.Г. Отечественные бронетанковые

машины. хх в., т. 1 . 1905-1941

!т.

М., 2002, с. 3 1 .

1 8 . РГАЭ, ф . 8752, оп. 7, д . 20, л . 8 ; д . 52, л . 1 7 . 1 9 . Там же, оп. 4 , д . 809, л . 27. 20. Там же, оп. 7, д. 78, л. 45. 2 1 . Широкорад А. Гений советской артиллерии. Триумф и трагедия В. Грабина. М., 2002, с. 328. 22. Широкорад А. Бог войны TpeTьero рейха. М . , 2003, с. 4 14-4 1 5; Новиков В.Н. Накануне и дии испытаний. М., 1988, с. 3 1 3. 23. Грабин В.Г. Оружие победы. Воспоминания. М., 1989, с. 370-37 1 ; РГАЭ, ф. 8752, оп. 4, д. 8 1 1 , л. 2.

24. Федосеев С. Пулеметы Второй мировой войны . ..Техника и вооружение" N2 6 за 2004

1 0- 1 1 ; N2 1 за 2005

r.,

r.,

с.

с. 1 1 .

25. Миддельдорф Э . Русская кампания: тактика и вооружение. СПб. - М . , 2000, с . 298. 26. Гудериан Г. Воспоминания солдата. Ростов-на-Дону, 1998, с. 3 1 0, 3 14. 27. РГАЭ, ф. 8752, оп. 4, д. 200, л. 2 1 1 . 28. Широкорад А. Гений советской артиллерии. Триумф и трагедия В . Грабина. М., 2002, с . 329. 29. Катуков М.Е. На острие главноro удара. М., 2003, с. 246. 30. РГАЭ, ф. 8752, оп. 7, д. 22, л. 32; оп. 7, д. 40, лл. 3-56. 3 1 . Свирин М. Тяжелый танк « Пантера" PzoКpfw.V. М., 2004, с. 2 1 ; РГАЭ, ф. 8752, оп. 7, д. 22, л. 32.

32. Свирин М. Штурмовое орудие "Штурмгешютц 111". М., 2004, с. 19.

33. РГАЭ, ф. 8752, оп. 4, д. 186, лл. 8-3 1 . 34. РГАЭ, ф . 8752, оп. 1 , д . 4 1 7, л . 174; д . 43 1 , л . 3. 35. Оружие Победы. М., 1987, с. 495; РГАЭ, ф. 8752, оп. 5, д. 46, л. 8. 36. РГАЭ, ф. 8752, оп. 1, д. 1 0 1 , л. 159; д. 368, л. 27; оп. 4, д. 362, л. 8. 37. РГАЭ, ф. 8752, оп. 4, д. 657, л. 64. 38. Ротмистров П.А. Танковое сражеиие под Прохоровкой. М., 1960, с. 1 1 , 19, 2 1 , 24, 26, 27. 39. НТГИА, ф. 4 1 7 , оп. 1, д. 273, л. 128. 40. Коломиец М.В. Т-34. Первая полная энциклопедия. М., "Яуза", "Стратеrия-КМ", "Эксмо", 2009, с. 242. 4 1 . Там же. 42. Там же, с. 5 1 . 43. Желтов И . , Павлов М . , Павлов И. и др. Неизвестный Т-34. М . , 2001, с . 49-50.

44. Коломиец М . В . Т-34. Первая полная энциклопедия. М . , "Яуза", "Стратеrия-КМ", "Эксмо", 2009, с. 325. 45. Миддельдорф Э. Русская кампания: тактика и вооружение. СПб. - М., 2000, с. 293. 46. Драбкин А. Я дрался на Т-З4. М., 2005, с. 3 1 7 .

ИСТ ОЧНИКИ И ЛИТЕРАТУРА 1 . Российский roсударствеиный военный архнв. Фонды автобронетанковоro управления РККА и Научно-испытательноro полиroна АБТУ РККА. 2. Центральный архнв Министерства обороны Российской Федерации ( ЦАМО РФ). Фонды управления

командующеro

броиетанковыми

и

механизированными

войсками

КА.

Главноro

бронетанковоro управления, отдела по нзучению опыта войны ГБТУ КА. управлений БТ

н

МВ

фронтов и армий. 3. Российский rocударственный архнв экономики (РГАЭ). Фонды Народноro комиссариата танковой прмышлеиности

СССР,

Народноro комиссариата вооружения СССР, 3-1'0 главноro

управления наркомата танковой промышленности СССР. 4. Нижнетагильский roродской нсторический архнв (НТГИА). 5. История танкостроения на заводе «Красное Сормово". Горький, 1946 roд.

6 . История танкостроения на Уральском танковом заводе NQ 183 им. Сталина. Нижний Тагил, 1946 roд. 7. История танкостроения на Челябинском Кировском заводе. Челябинск, 1946 roд. 8. Немецкие танки и самоходные артиллерийские установки. М . , 1 947. 9. Оружие победы. М., .Машиностроение .. , 1987. 10. Танки. Конструкция и расчет. Ташкент, 1947.

1 1 . Барятинский М. Средний танк Т-34. «Бронеколлекция» NQ 3 за 1999 г. 1 2 . Грабин В.Г. Оружие победы. Воспоминания. М., 1989. 13. Драбкин А. Я дрался на Т-34. М., .Яуза», .Эксмо", 200Б. 14. Желтов И . , Павлов М., Павлов И. и др. Неизвестиый Т-34. М., «Издательский центр «Экспринт», 200 1 .

1 5 . Зубов к.К. Противотанковая пушка Pak 97/38. «Танкомастер» NQ 7 за 2004 г. 1 6. Исаев А. Т-34: танки и таикисты. М., .Яуза .. , 2005. 1 7 . Катуков М.Е. На острие главиоro удара. М., 2003. 18. Коломиец М.В. Т-34. Первая полная энциклопедия. М., «Яуза .. , "Эксмо», .Стратегия-КМ .. ,

2009.

1 9 . Костенко ю.п. Танки

(тактика,

техника, экономика). М . , 1992.

20. Новиков Н.В. Накануне и дни испытаний. М., 1988. 2 1 . Ротмистров П.А. Танковое сражение под Прохоровкой. М., 1 960. 22. Свирин М. Тяжелый танк . Пантера» PzoКpfw.v. М., 2004.

23. Свнрин М. Штурмовое орудне . Штурмгешюm Ш ... М . , 2004. 24. Солянкин А.Г., Павлов М.В., Павлов И.В., Желтов И.Г. Отечественные бронетанковые

машины. хх в., т. 1 . 1905- 1 94 1

гг.

М . , 2002.

25. YCТЬJlНцeB С., Колмаков Д. Боевые машины Уралвагонзавода. Танк Т-34. Издательский дом .Медна - Прннт». Нижний Тагил, 2005. 26. Широкорад А. Гений советской артиллерин. Триумф и трагедия В. Грабина. М . , 2002. 27. Широкорад А. Бог войны Третьего рейха. М., 2003. 28. Шмелев И. История танка. 1 9 1 6 - 1996. М., .Техника - Молодежи», 1996. 29. Федосеев С. Пулеметы Второй мировой войны .

•Техника

и вооружение,. NQ 6 за 2004 г.

30. Гудериан Г. Воспоминания солдата. Ростов-на-Дону, 1998. 3 1 . Гудериан Г. Танки - вперед! Танковые операции. Смоленск, 1999. 32. Мнддельдорф Э. Русская кампания: тактика и вооружение. СПб. - М., 2000.

Науч но- популярное издание «Энциклопедия вооружениw> Мощанекий ИЛЬЯ Борисович

СРЕДНИЙ ТАНК Т-З4-76 Оружие нашей победы

Ответственный за выпуск и. Б. Мощанскuй Корректор А . В. Петрова Дизайн обложки Ю. Ю. Юров Верстка л.А. Добрецова, О. н. Балашова 000 « И здател ьский дом « Вече» 1 29348, Москва, ул. КрасноЙ сосны, 24.

Санитарно-эпидемиологическое заключен ие NQ 77.99.60.953oД.00045 2 . 0 1 .o9 от 27.0 1 . 2009 г. E -mail : [email protected]

http://www .veche. ru Подписано в печать 30.06.2010. Формат 84x l 08 '/'" Гарнитура «NewtonC». Печать офсетная. Бумага офсетная. Печ. л. 6. Тираж 3000 экз. Заказ 0-904. Отпечатано в полном соответствии с качеством предоставленного электронного оригинал-макета в типографии филиала ОЛО «ТЛТМ ЕДИА» « П И К «Идел - П ресс». 420066, г. Казань, ул. Декабристов, 2 . Е-mаil: idelpгess@mail.гu