Японские танки Второй Мировой

Семен Федосее

воавсин вин

Семен Федосеев

Iпонские ,.анки ,.ороЙ Мировой

Москва «Яуза» «ВЭРО Пресс» «Эксмо» 2010

УДК356/359 ББК63.3 Ф

Серия «Война И мы. Танковая коллекция» Оформление серии П.Волкова

в оформлении переплета использована иллюстрация художника В. Петелина

с.л. Федосеев Японские танки Второй Мировой / Семен Федосеев -

М.: ВЭРО Пресс; Яуза; ЭКСМО, 2010. - 192 с. ISBN 978-5-699-44438-0

Orсчет Второй М и ровой войны принято вести с 1 сентября 1 939 года, однако Я понская И мперия начала свою «большую войну» гораздо раньше и вела ее дол ьше всех остальных стран - в общей сложности, более восьми лет. И хотя самые гром­ кие победы были одержан ы японским флотом и авиацией , а в танкостроении Стра­ на Восходящего Солнца серьезно отставала от л идеров (СССР , Третьего Рейха, Вел и­ кобритан и и , США), выпустив лишь 6500 танков, японским танкистам довелось сра­ жаться на всех театрах военных действий , в самых разнообразных условиях - от цен­ тральноазиатских пустынь до тропических островов, - против китайских, советских, монгольских, американских, британских, австралийских, индийских, голландских войск. Эта книга по праву считается луч ш и м отечественным исследование на данную тему, в котором не только подробно описаны все образцы японской бронетехн ики Второй М ировой, но и освещена история их производства, организация, тактика и боевое применение. УДК 356/359 ББК63.3

ISBN 978-5-699-44438-0

© Федосеев СЛ. , 20 1 0 © 000 « Издательство ВЭРО Пресс » , 20 1 0 © 000 « Издательство «Яуза» , 20 1 0 © 000 « И здательство «Эксмо» , 20 1 0

СОДЕРЖАНИЕ Введение

4

.............................................................................

Разработка и производство бронетанковой техники в Японии

5

.........................................

Организация японских танковых и механизированных войск Основы тактики Личный состав

11

.................................

18

................................................................

22

...................................................................

Обозначения японских боевых машин

24

................................

Малые танки

.....................................................................

Легкие танки

.....................................................................

Средние танки Тяжелые танки

25

35

...................................................................

55

89

........................................................... . ......

Самоходные артиллерийские установки Плавающие танки и бронемашины

91

..............................

105

...................................

Бронеавтомобили, бронетранспортеры, бронетягачи Специальные бронированные машины

115

128

..............................

Боевое применение японских танковых сил Окраска и маркировка

.........

138

.......................

184

......................................................

Общая характеристика японских БТВТ

Литература и документы

188

..........................

...............................................

191

Введение История отсчитыаетт Вторую мировую войну по евроnеЙСКUJlI соБыиямм - с 1 сентября

1939 г. Но Япония начала «свою» Вторую мировую в Азии несколько раньше - в июле 1937 г. -

широкомасштабной агрессией против Китая. И вела ее дольше всех остальных стран. Все ее дей­ ствия в континентальной Азии и на островах Тихого Океана вплоть до перехода в 1943 г. к стра­ тегической обороне бblЛи связаны единой целью установления господства Японской IIмnерии над обширными территориями под лозунгом создания «сферы соnроцветания Великой Восто'lНОЙ Азии». Соответственно боевые действия велись на фронтах, разбросанных на огромной терри­ тории, с резко оmличающUJl1СЯ природными, дорожными условиями, с разным маСllllnабом nри.ме­ нения вОЮЮЩUJl1и сторонами современного вооружения и военной техники. ГеографllЯ этllХ бое­ вых действий - от Маньчжурии до границ Индии, от Алеутских островов до ФllлиnnllН Гвинеи. И во всех боевых действиях яnонцы в той Шlи иной степени

использовали

и

Новой

бронетанковое

вооружение и технику (БТВТ). Японские танки, бронемашины и сnециальные машины танковых войск пер/юда Второй миро­ вой войны не часто становятся предметом специального расс.мотрения. Видимо. потому. что японское танкостроение в 1930-1940-е гoды не занUJI1ало передовых позиций. «у веренно Оlllста­ вОЯ» от танкостроения таких стран как СССР, США, Великобритания, Гер.41аНIIЯ. Te.l/ не .I/енее, уже сам размах боевых действий, Koтopыe вели японские вооруженные CU1Ь1 в ходе войны

и

раз­

нообразие условий, в которых nРUJl1енялись японские танки и бронемашины, де./GЮIll эту тему весьма интересной. Кроме того разработка БТВТ в Японии бblЛа подчинена единой систе.4Iе и

шю

свои,41 ориги­

нальным путем. Номенклатура БТВт, созданная в /930-/940-е гoды вполне отвеча/G требова­ ниям времени и составляла достаточно сбалансированную систему. Однако ограНllченные воз­ можности nромыленностии не nозвОЛШlи реализовать многие ее достоинства. При весьма вни­ мательном u.зучении и разумном заUJl1ствовании ЯnОНСКUJI1и военными и техничеСКU41U специали­ стами зарубежного onыаа в Японии сформировалась своя, уникш/ьная систе.ча бронетанкового вооружения, своя специфическая органu.зационная структура танковых CU1 со своей тактикой

11

системой nодготовки. Предлагаемая вНUJI1анию читателя книга посвящена истории зарождения и развития броне­ танковой техники и вооружения Японии вплоть до конца Второй мировой войны. Кроме onllca­ ния образцов танков и бронемашин и вопросов их nроизводства большое внuчание уделено орга­ низации, nодготовке, тактике японских танковых войск и опыту их боевого nРU4/енения. Хотя последний рассматривается на фоне общего хода боевых действий, Koтopыe ве.111 вооруженные сшlы Императорской Японии, основное вНUJI1ание уделено UJI1eHHO тактическим эпизодам. по­ скольку nРUJl1енения танковых СШl Японии в целом не выходШlО за тактические paMKII. При подготовке книги исnользованы работы японских, американских, аНг.lиЙских, coeemCKIIX и российских историков.

4

Разработка и производство бронетанковой техники в Японии Прежде чем перейти к разговору об образцах японских танков, бронемашин и самоход­ ных артиллерийских установок 1 930- 1 940-х годов и опыте их боевого применения, ка­ жется логич н ы м ки нуть взгляд на становле­ ние и развитие я понского тан костроения в тот период, а также на то, как менялась роль н место БТВТ в системе вооружения арми и . Это позволит лучше понять п р и ч и н ы и усло­ вия формирования той ун и кальной карти­ н ы , какую являет система бронетан кового вооружения Я понии времен Второй м иро­ вой вой н ы .

Н а тан к и , к а к п р и н ц и п иально новое боевое средство, японское военное руковод­ ство обратило внимание уже в конце Первой мировой вой н ы , хотя до создания и приме­ нения собствен н ы х танков предстояло пройти еше долгий путь. Естествен но, нача­ лось с изучения опыта стран , ш ироко при­ менявших танки в ходе Первой мировой Великобритани и и Франции. В 1 9 1 7- 1 923 п. были закуплены и испытаны британские тя­ желые танки MKIV и средние М кА «Уи п ­ пет,> , французские легкие « Рено» FГ- 1 8 и М 2 1 « Ше н ильет».

6p"r.HCK,,1I cp'RИ,,1I т.нк ",k А ..У"nn,,.., n'рввооруж'нны
l .nОНСК""''' 6,5-",,,, nуn,,,,,т.,,,,,, н. ,ооруж,н"" .nOHCKoII .р",,,,,

Фр.нцузск,,1I n,nr,,1I т.нк ..р,,,о» FТ-17 (nyn,,,,,rHbllI), r.кж, n'РВВООРУЖ'ННbllI .nОНСК"'" nуn,,,,,то,,,

5

ФраНЦ1ЗСК"В лвгкнв танк" "I'вно" FТ-17 В .nOHCKoil ар.""

ФраНЦ1зск"il лвгк"iI танк IIС-27 npOXOДIIT "сn",тан"•• Нпон""

И з танков «Уиппет» И « Рено» в апреле 1 925 г. была сформирована первая танковая группа, а в 1 926 г. танки участвовали в мане­ врах я понской арми и . 1 926-й стал годом вос­ шествия на престол и мператора Хирохито и началом так называемого «периода Сёва», характерного наращиванием военной моши И мперии и весьма агрессивной идеологией. В 1 927- 1 930 гг. прошли испытания ан­ глийские танки « Виккерс» МкС, « Виккерс 6-то н н ы й » И танкетка « Карден -Лойд» MKVI , французский' легкий танк « Рено» NC-27. Британские « Уи ппет» И французские пу­ леметны е « Рено» я понцы пере вооружили 6,5-мм пулеметами собствен ного производ­ ства. Закупленные во Франции « Рено» FГ

6

(получили обозначение Ти п 79 « Ко-гата,» и N C-27 «<Оцу,» составил и две танковые роты и оставались в строю вплоть до 1 940 г. часть «Оцу» даже была переоснашена япон­ ским и дизельными дви гателями. От использования исключ ительно зару­ бежных образцов к развитию собствен ного тан костроения Я пония перешла в конце 1 920-х годов. Всего в 1 920- 1 930-e годы было разработано 16 образцов танков, из них се­ рийно производились тол ько 7. Во второй половине 1 920-х Я пония нача­ ла соверше нствова ние и реорганизацию своего военного производства, заметно от­ стававшего от передовых кап итал истичес­ ких стран . Комплекс мер, Гlринятых на госу-

Танки «Уиппет» оп",тной танковой групп", на ",аневрах IIПОНСКОЙ ар",ии

дарствен ном уровне в 1 928- 1 930 гг. , позво­ лил поднять техн ический уровен ь военной про м ы шлен ности на несколько ступеней выше среднего по всей я понской промыш­ лен ности. Характерный штрих - металли­ ческие заводы Я вата в 1 930 г. 62,3% стали и проката поставили ДЛЯ вое н н ых нужд. Про­ ИJводством бронетанковой техники зани ­ мался ряд фирм - (,Токио Гасу Ден ки » ( впоследствии - ('Токио Джидоша.> и (,Хино Джидоша» ) , (, И с иквадзима Джидоша Сейса­ кушо» ( с 1 933 г. входила в кам панию «Дзидо­ ша Когио»), KOHuepH « М иuубиси» , ставши й ведушим производителем бронетан ковой техники ( за 1 93 1 - 1 945 п. произвела 3850 тан­ ков из обшего ч исла около 6500), « Кобе Сей­ кошо·> ( завод ком пан и и « Кавасаки » , заняв­ ш ийся танкостроением в 1 932 г.) , (, Н и и гата Тэкошо» , а также государствен ные заводы­ арсеналы в Нагойя, Осака, Сагами, Кокура. Характерно, что « М и uубиси» занимал веду­ шие пози uии также в производстве автомо­ билей и броне маш и н : в частности , он еше в 1 933 г. переориентировал на это свой элект­ ротехнический завод в НагоЙе. Однако про­ изводство развивалось медЛен но: за 1 93 1 1 935 гг. я понская армия получ ила всего 574 танка. Захват 13 1 93 1 - 1 932 п. ресурсов М ань­ чжурии позволил пополнить запасы сырья и материалов - в 1 936 Г., например, в Мань­ чжурии вы плавили 850 тыс. тонн чугуна, 400 тыс. тонн стал и , а из фушуньских слан­ Ilев перегнали 1 45 тыс. тонн си нтетической нефти . В 1 936 г. Я пония начала реализаuию новой вое н ной программы, рассчитанной на 6 лет и включавшей, в том ч исле, усиление

мотомехан изированных соединений. К это­ му привлекали предприятия не только в са­ мой Японии, но и на котролируемых ею тер­ риториях - с того же 1 936 г. сборку и ремонт танков и бронемаши н начал реконструиро­ ванн ы й оружейный завод в Хэйдзио в Корее. В военной политике И мперии произошли существенные изменения с момента подпи­ сания 25 ноября 1 936 r. Антиком интернов­ ского пакта и начала тесного сотрудничества Я понии с нацистской Германией. Боевые действия против Китая в 1 937 r. Я пония начала, и мея в М а ньчжурии 400 танков и несколько сот бронемашин. Я пон­ ская группировка там обзаводилась и мест­ н ы м и танкоремонтны м и заводами - в М ук­ дене, например. Весной 1 93 7 г. командова­ н ие И мператорской сухопутной арми и раз­ работало план расширения основных отрас­ лей промышленности и пятилетний план развития воен ной промыш ле нности . Для расширения производства боевых маши н и создания запасов горюче-смазочн ых мате­ риалов дЛя них предполагалось рас ши ре н ие сушествуюших государствен н ых арсеналов.и при влечение к производству военной про­ дукции гражданской промы ш ле нности . В конце сентября 1 937 г. был принят закон о мобилизации промышленности на военные нужды. Расш ирен и ю производства и созда­ н и ю запасов в значительной степени спо­ собствовали зарубежные поставки: в том же 1 937 г. , например, США поставили Японии около 35 м иллионов баррелей нефти, двух миллионов тонн стального лома (ввоз сталь­ ного лома дЛя я понской сталеплавильной промышленности и грал не меньшую роль,

7

6РIIТаНСltllil 6ронеавrомо611ЛЬ «OCrHH» В IIПОНСItОil армнн

чем ввоз железной руды), а также станки и маш и н ы для военного производства на сум­ му около 1 50 м иллионов долларов. Для не­ богатой с во и м и п р и родны м и ресурсам и Я понии это было важным подспорьем. За счет экспорта потребность промышленнос­ ти в стали и п рокате в 1 93 7 г. покрывалась на 1 1 3%, в чугуне - на 64,7%, а вот потребность в нефти удовлетворялась только на 26%, ц инке - 38,7%, марганце - 30%. Плани ро­ вавшаяся оккупация Я понией больших тер­ риторий, кроме всего прочего, должна была обеспечить ресурсы для военной промыш­ ленности и обеспечить И м ператорскую ар-

6pllraHCltall raHlterlta Mk Vlb (Тнп 88) на вооружеНIIН часrеil IIПОНСItОГО флоrа

8

м и ю (т.е. сухопутные войска) и военно- мор­ ской флот топл и вом. М ногие в Я по н и и уже в 1 920-е годы считал и необходимым захват Северного Сахал и на и При морья в качестве сырьевых баз для развертывания и ведения вой н ы . А пла н ируя осенью 1 94 1 г. участие в затяжной и масштабной войне. и м ператор­ ская Ставка и правительство Я пон и и наме­ тили , прежде всего, захват сырьевых ресур­ сов Юго- Восточной Ази и и «стран Южных морей'> (так тради ционно и меновали район
салось и бронетанкового вооружения и тех­ ни ки ( БТВТ). Напрнжение усилий н понской пром ы шлен ности можно поннть по таким цифрам: в 1 939 г. на нужды вооруженных сил пошло 27% всей выплавки стали, в 1 9 4 1 г. 49%, 1 942 г. - 6 1 %, 1 943 г. - 70%. В конце сентнбрн 1 943 Г., когда военно-политическан ситуацин длн Я понии начала ухудшатьсн, было создано м и нистерство военного снаб­ женин, взнвшее на себн весь контроль над важнейшими видами военной продукции. Развитие производства танков в Я понии по годам можно п роследить по дан н ы м , приводимым Томио Хара и Акира Такеч и (<<Japanese tanks апd armoured vehicles» , 1 96 1 г. ) : Год

1 931 1 932 1 933 1 934 1935 1 936 1 937 1938

Количество в ы пущенн ы х танков

Год

Количество в ы пущенн ы х танков

10 20 11О 1 60

1 939 1 940 1 941 1 942 1 943 1 944 1 945

345 735 1 1 90 1 290 780 295 1 30

400 360 330 295

Стоит заменить, что в работах европей­ ских исследователей (Я . М агнусского, на­ пример) при воднтсн несколько отличные ШlфРЫ производства. Н о в л юбом случае ви­ ден резкий рост производства в 1 940 г. один из результатов реал изации мер по уве­ лич е н и ю выпуска вое н ной п родукц и и . Впрочем , длн сравненин : Герман ин в сен­ тнбре 1 939 г. имела 3 1 95 танков, а к июню

1 94 1 г. - 5639; СССР к июню 1 94 1 г. - око­ ло 22 600. На 1 940 г. нпонскан армия имела всего около 2700 танков. Самы й высокий уровень годового производства танков достигнут Я понией в 1 942 г. - 1 290 шт. , после чего следует резкий спад. Но даже при росте производства оно постоянно отставало tп планировавшегося: так, на 1 94 1 r. планировалось в ыпустить 1 200 танков, на 1 942 г. - 1 500, на 1 943 r. - 1 800. При этом в снабже н и и БТВТ Я пония тогда цел и ко м о п и ралась на свои с ил ы , н е закупая за рубежом н и боевых машин, н и вооружения или двигателей для них. Со­ поставим с тем, как за это время росла чис­ ленность личного состава я понских сухопут­ ных войск: 1 939 г. - 1 1 96 000 чел . , 1 940 г. 1 290 000 чел . , 1 94 1 г. - 2 025 000 чел. Всего за 1 94 1 - 1 945 гг. в Японии выпущено около 3600 танков всех типов. Сравни м - в Германии за один только 1 942 r. произведено 6200, а в СССР - 24 446 танков. В 1 943 г. , когда в Я понии было построено всего 750 танков, в С ША годовой их выпуск достиг 29 497 штук. Я понская военная промьrшлен­ ность - наиболее развитая в К)го-Восточ­ ной Азии - по своему потенциалу не могла конкурировать н и с советской, н и с амери­ канской. Танковый парк я понской арми и всегда был немногочислен. Даже к концу 1 943 r. он составлял немногим более 2000 машин при численности сухопутных войск 3 , 1 млн че­ ловек. Даже самое крупное объединение Квантунская армия, насчитывавшая в это время около 1 млн человек, имела лишь 550600 танков и бронемашин. За 1 942/43 г.

БВрввнцв", _nонского CBPHilHOrO танкостровн". стал срвди"iI танк Т"n 89. Здесь танк" Т"n 89 nоказан", • nарк.

9

С60РО.,Н",' ц"х CP"IIIIHX r8HKOtl Тнn 1 «"Н-Х""

японская армия получ и ла 1 94 1 танк, 593 бронемашины, 235 1 артиллерийский тягач и 28 тысяч автомашин . Производство автомо­ билей с 1 939 г. по 1 94 1 г. увели ч и лось с 41 308 до 47 90 1 машины, что тоже н икак не покры­ вало потребности моторизации арм и и , включая тылы танковых частей . На начало 1 945 Г. сухопутные войска Японии имели всего около 3000 танков. Хотя танкостроение считалось важным элементом развития японской армии, оно явно не относилось к числу приоритетных отраслей: гораздо больше средств и уси ли й вкладывалось в военное судостроен ие, авиа­ строение, а также в производство стрелково­ го оружия и средств ПВО. Такую ориента­ цию военной промышленности можно объ­ яснить утвержденным осенью 1 94 1 г. планом ведения вой н ы , ориентированным в первую очередь на районы Тихого Океана и специ­ фические условия дальнего Востока. Недо­ статочно было развито в Я пони и в тот пе­ риод авто- и моторостроение. При постоян­ ном дефиците ресурсов это сильно ограни­ ч и вало возможности танковой промы шлен­ ности, что сказалось не только на количест­ ве построенных машин, но и на их качест­ венных характеристиках. С 1 94 1 -го по 1 944 г. выплавка стали в Японии упала в 1 ,5 раза и

10

составила 5,9 млн тонн , а в 1 945 г. - всего 1 , 1 млн тонн. С 1 944 r. Я пония испытывала особенно большие трудности с получением и морской перевозкой сырья , включая же­ лезную руду и стальной лом. П редпринятые чрезвычайные меры включали снятие в го­ родах бронзовых и чугунных памятников, фонарных столбов, почтовых я ши ков, на пе­ реплавку пошли устаревшие станки и маши­ н ы , изымал ись металлические детали вере­ тен. Н а металлолом пошли даже колокола буддистских монастырей. Сме шать ориентиры заставляла и воен­ ная ситуация. К концу войны интерес япон­ ского руководства к танкостроению еще бо­ лее снизился. А принятая 25 я нваря 1 945 г. « П рограмма чрезвычайных мер, необходи­ м ы х для достижения победы» приоритет в производстве вооружен и й отдавала строи­ тельству самолетов. Заметим , что в середине 1 930-х годов я понское военное руководство считало необходим ы м иметь при величине арми и в 2,3 млн человек до 2 1 50 легких и 3855 средних танков, причем речь пока шла только о танках сопровождения и поддерж­ ки пехоты. Ч исленность сухопутных войск к августу 1 945 г. довели до 5,5 млн 'Iеловек, а вот желаемого уровня танкового производ­ ства достичь так и не удалось.

Организация японских танковых и механизированных воиск u

Как уже указывarlOСЬ, первая тан ковая груп­ па была сформирована в Я понии в апреле 1 925 г. на основе закупленных за рубежом средних танков «Уи п пет» И легких " Рено» , но это было пока опытное и учебное подраз­ _1еление - как и во многих других странах, в Я понии 1 920-е годы стали периодом поис­ ков и экспериментов в области применения новых видов вооружения. Формирование же боевых подразделений и частей началось практически одновременно с развертывани­ e�1 Я 1l0нией активных боевых действи й . В 1 93 1 г. была сформ ирована Квантун­ ская арм ия . которая в том же году осушест­ Bl1.1a захват Маньчжурии. На ее территории японuы провели ряд учений, позволивших на практике вы работать ряд положений о боевом применении танков и сформировать требования к новым их моделям . После боев в районе Харбина командо­ ва ние Квантунской армии попросило о присылке в Маньчжурию новых танков, и в 1 932 г. здесь была сформирована рота в со­ таве двух взводов легких танков "Ouy» , взвода средних Тип 89 «Ouy» и взвода броне­ автомобилей. В том же году сформировали -кавалерийское» мотомеханизированное подразделение в составе семи новых легких танков Тип 2592 и пехоты на грузовиках -

это подразделение включили в состав дейст­ вовавшей в М ан ьчжур и и кавалерий с ко й бригады. Тогда ж е началось формирование трех групп средних танков: на основе танко­ вой роты, приданной 1 2-й пехотной диви­ зии, на основе учеБНQЙ роты пехотной шко­ лы и на основе подразделений в Маньчжу­ рии. Через год в Маньчжурии сформировали смешанную механизированную бригаду в составе: полков - танкового (легкие и сред­ н ие танки) и мотопехотного, рот - малых танков и и нженерной, взвода химических (огнеметных) машин. Бригада, дислоuиро­ ванная в Гунчжклине, стала основны м опыт­ ным соединением я понских танковых сил. Так , прошедшие в 1 93 3 г. учения бригады позволили уточн ить тактико-технические требования к легким танкам, способны м ве­ сти бой вместе с пехотой, кон-ниuей, а также средними танками . В феврале 1 935 r. свод­ н ы й отряд I -й смешанной механизирован­ ной бри гады в составе десяти танков Тип 89 «Ouy» , одного опытного легкого танка, трех малых Тип 94 ТК, двух рот мотопехоты на 60 грузовиках, артиллерийской батареи (75-мм полевые пушки Тип 90) на механической тя­ ге и инженерного взвода на грузовиках при­ нял участие в маневрах в районе Большого Хингана. П ри температуре воздуха -250 и

Французск"в nвгк"в танк" IIС-27 ("Оцу") I"IЛ" на воору.вн•• nврвых танковых рот IInонскоil ар•••

11

снежном покрове толщиной 20 см колонна вместо запланированных 250 прошла около 1 00 к м , причем зако н ч ить марш смогл и только 2 танка. Это заставило пересмотреть пла н ы и спользовани я танков в зимних усло­ виях, но, конечно, не остановило работы п о и х совершенствованию и нас ы ще н и ю и м и арми и . Я п онские уставы и наставления того вре­ мени рассматривали танки и бронемаши н ы в основном к а к средство сопровождения пе­ хоты в бою и ближней разведки . В наставле­ н и и по подготовке танковых частей, издан­ ном в конце 1 935 Г., указывалось, что «ос­ новное назначение танков - бой в тесном взаимодействи и с пехотоЙ,> . П оэтому само­ стоятельных крупных танковых или механи­ зированн ых соединени й в этот период не со­ здавалось. В 1 936- 1 937 гг. прошли испыта­ ния три типа пехотных дивизий. В первой при ч исленности 9 тыс. человек и мелся бы танковый отряд трехротного состава. Орга­ н и зация пехотной дивизии Квантунской ар­ м и и была наиболее сильной - дивизия должна была и меть 21 4 1 0 человек личного состава и включать два танковых отряда че­ тырехротного состава - всего 8 1 танк. При­ дававшиеся пехотны м дивизиям Квантун­ ской арм и и разведывательные батальоны включали две танковые роты (по 1 0 легких танков Тип 95 плюс три танка командиров всего 23 легких танка) и мотопехотную роту. Третий тип пехотной дивизии предназна­ чался для Северного Китая, ее штат включал 1 4- 1 7 тыс. человек личного состава, а для участия в противопартизанских действиях дивизия могла и меть в штате три-четыре танковых взвода общей ч исленностью 1 0- 1 7 легких танков - впрочем , эти танковые под-

СР'ДИII' TallKII «Tlln 97" (<
12

разделения могли и тол ько придаваться ей на время боевой операци и. В 1 935- 1 936 гг. развернулась организацион ная работа, и к 1 93 7 г. было сформировано 2 отдел ьных тан­ ковых полка, 2 механизированные бригады . 2 1 бронеотряд в составе пехотных и охран­ ных дивизий. К началу 1 938 г. в я понской ар­ м и и и мелось 4 танковых полка и 4 механи­ зированные бригад ы . П еред вторжением на советскую территорию у ОЗ.Хасан 1 3 и юле 1 938 г. у границы с П ри морьем кроме двух пехотн ы х дивизий и бригады , трех пулемет­ ных батал ьонов и кавалерийской бри гады было сосредоточено несколько танковых ча­ стей, но в боях с советски м и войсками они тогда участия не ПРИНЯШI. Квантунская армия на апрель 1 939 г. со­ стояла из трех арм и й , трех отдел ьных пехот­ ных дивизий, пограничного охранного отря­ да, п яти отдельных пограничных отрядов ( всего более 300 тыс. человек) и I -й смешан­ ной механизированной бригад ы . Всего в ар­ м и и было около 200 танков - 13 составе ме­ ханизированной бри гады и отдел ьных тан­ ковых подразделениях дивизий. 1 -51 смешан ная механ изированная бри га­ да имела 1 02 танка и включала два танковых полка (3-й и 4- Й ). пехотный батальон, арт­ дивизион, разведроту, роту связ и . ремонт­ ную роту, транспортное подразделение. Кажд ы й танковый полк включал 3 смешан­ ных роты (средние танки Тип 89 и легкие Тип 95), роту танкового резерва (легкие тан­ ки), кроме того, и мел ись 3 средних и 2 лег­ ких танка командиров и стол ько же в соста­ ве транспортно-ремонтной роты - всего 13 полку 50 танков. В состав полка входила так­ же моторизованная пехотная рота. П осле боев с советскими войсками на р.Халхин-

Голе весной -летом 1 939 г. была ускорена програм ма строительства средних танков, а три роты 4-го танкового полка, и мевшие тогда на вооружен и и легкие танки Тип 95 «Ха-го». были перевооружен ы на средние Тип 97 « Ч и -ха» . Заметим, что еше в начале 1 930-х годов в Я понии говорили о необходимости иметь в Маньчжурии «круп н ые моторизованные со­ единен ия, не уступаюшие соединен иям красн ых» (с. Хирата « Как мы будем вое­ вать» , Токио, 1 933 г. ) и рисовали картин ы столкновений «сотен автомобилей и танков на полях Маньчжурии». Но практика не­ изменно отставала от «героической» теории. В ходе японо-китайской вой н ы полки I -й смешанной меха н и з и рованной бригады .Jробил ись и поротно (а то и поштучно) при­ .Jавал ись пехотн ы м соединениям и частям. Н еслучайно в танковых полках не стали со­ здавать батал ьонов - пол к и состоял и из танковых рот и сохран ил и «ротную» органи­ зацию до конца войн ы . К тому же основная роль в маневренных действиях на большую г.lуби ну отводилась тогда авиации и кавале­ рии. Бронеавтомобили в японской арми и сво­ .Jились в автобронеотряды по 1 2- 1 5 маши н , придававшиеся пехотн ы м и л и кавалерий­ ским частям.

Значительное вли ян ие на официальную японскую воен ную теорию оказало п р и ­ менение итальянцами легких танков и бро­ немаши н в Абисс и н и и в ходе вой н ы 1 9351 936 г. , а также бои итальянских и герман­ ских танков во время гражданской вой н ы в Испании 1 936- 1 939 гг. В 1 937- 1 93 9 гг. япон­ с кое воен ное руководство пересмотрело ' принципы веден и я о перации и боя. Тан ки с чи тались уже не только средством со­ провожде н и я пехоты , н о «эшелоном для глубокого про никнове н и я в оборону и по­ давлен и я его тыла» . Добавив к этому опыт боев у ОЗ.Хасан и на р.Халхин-Гол, японцы к 1 940 г. принял и новый полевой устав, устав пехоты и наставления по родам войск, вклю­ чая танковые. С признанием за танками са­ мостоятельных задач в 1 94 1 г. приступили к созданию новых танковых частей. Взамен смешанной меха н и з и рованной бригады Квантунской арми и образовали две танко­ вые бригады или групп ы трехполкового со­ става - по 98 средних танков Тип 89 «Оцу» и 28 легких Тип 95 в каждой. Для их формиро­ вани я использовали как уже и м еющиеся танковые п ол ки , так и вновь сфор мирован­ н ые 1 0-й и l l -Й. В результате 1 -51 танковая бригада (группа) включила 3-й, 5-й и 9-й танковые полки и вошла в подчинение 3 - й а р м и и (штаб в Дунине), 2 - 51 танковая брига-

Отдельный танковый полк

РОТд (леГJl�е)

TaH�o"a\l

Вар"ант орган"заq"" .лонского ОТдtlл"ного TaHKOtlOrO лолка (1943-1944 г.)

13

Организаци• •понскоЙ танковой ДJfвизии по штату 1942 г.

ТаНКQ88Я дивизия (штат 1942 г.)

да - 4-й, I O-й и I I -й полки, передана 5-й арми и ( к северу от оз.ханка). Каждая тан­ ковая бригада включала также колонну снабжения в составе 1 42 грузовых автома­ ш и н и 6 ремонтных летучек с прице пами. В это же время часть пехотных дивизий Квантунской армии получали механизиро­ ванн ые п одразделения, которые должны были взять на себя задачи прежних разведы­ вательных и кавалерийских подразделений. Отдельные пехотные дивизии в составе 3-й, 5-й и 20-й армий, имевших задачу оборонять районы к северу от оз.Ханка, получили тан­ ковые батальон ы , каждый в составе двух танковых и одной мотопехотной рот. П р и этом танковая рота включала 1 0 легких тан­ ков Тип 95, штаб батальона - 3 танка Тип 95, мотопехотная рота - 1 20 чел. личного соста­ ва на 1 5 грузовиках, Т.е. отдельны й танковый батальон имел 23 легких танка и 1 5 грузовых автомаши н . К моменту развертывани я в конце 1 94 1 г. широкомасштабных действий н а Тихооке­ анском театре в японской арм и и только 1 8 отдельных танковых полков. Тан ковый полк, по штатному расписанию, включал в то время четыре танковые роты по 1 0 сред­ них танков Тип 97 и два легких Тип 95 с каж­ дой плюс четыре танка Тип 95 при штабе полка. Заметим , что число пехотных ди­ визий с 1 939 по 1 94 1 г. увеличилось с 41 до 5 1 , а ч исло отдельных бригад в 1 94 1 г. соста­ вило 5 8 . В десяти пехотных дивизиях появились танковые роты по 9 машин (в основном это были легкие танки Тип 95 «Ха-го»), подоб-

14

ные роты ввели также в I -й и 4-й специаль­ н ы е десантные отряды И м ператорского фо­ та (японский аналог морской пехоты). От­ дельные танковые роты (как правило - по 4 танка) находились также в резерве гла"ного командования. Тан ковые части п рида"ались армиям при подготовке наступления. Так, 1 4-я японская армия (впоследствии - 1 4-й фронт), выделенная в 1 94 1 г. для захвата Фи­ липпин, включала два танковых полка (4-й и 7-й ) , 1 5- я армия, нацеленная на Таиланд и Бирму - три полка ( I -й , 2-й и 1 4-й), а 25-я армия в Малайе получила I -й, 6-й и 1 4-й пол к и . В 1942 г. , о ценив о п ы т использовани я германских танков в Европе и Африке и масштаб танковых сражен и й на советско­ германском фронте, японское командова­ ние переходит к «укрупнению,> танковых ча­ стей , основную силу которых должны были составить средние танк и . В марте 1 942 г. по­ сле совместного заседания Ставки и мпера­ тора и правительства решено было сформи­ ровать в М ан ьчжур и и «штаб фронта и штабы арм и й ... , l - ю и 2-ю танковые группы (диви­ зии»> - характерно, что эти мероприятия включили в общий план «перегруппировки войск» после захвата «стран Южных морей» и возвращения к «укреплению обороны на северном фланге», Т.е. подготовке к возмож­ н ы м боевым действиям против Советского Союза. Командование Квантунской армии планировало полную механизацию соедине­ н и й , но реализовать эти планы не позволяли н и имеющиеся ресурсы , ни ход военных со­ бытий .

По штату танковая дивизия включала: две танковые бри гады двухполкового соста­ ва; полки - пехотный (моторизованн ы й ) , артиллерийский ( 7 5 - м м полевые п у ш к и , 1 00- м м гауби цы на механ ической тяге ) , зе­ нитно- противотан ковы й (47- м м противо­ танковые, 20- и 75-мм зенитные пушки); ба­ тальоны - разведывательны й , инженерны й , квартирмейстерс кий, обеспече н и я; рота связи . Кажды й танковый пол к включал штаб полка, четыре роты средних танков три по 1 5 танков Тип 89 и одну из 1 0 Тип 97 « Ч и -ха» ил и « Ш инхото Ч и-ха» , подразделе­ ния обеспечения. При этом главной задачей танков Ти п 89 и Ти п 97 « Ч и-ха» считалось сопровождение пехоты, а « Ш инхото Ч и -ха» (с 47-мм пушкой И бронебойными с наряда­ м и в боекомплекте) - борьба с танками . Та­ кое разделение задач напоминало герман­ скую концепцию двух средних танков «боевого» , вооруженного противотанковой пушкой и «Танка поддержки» с короткост­ вольным орудием большего калибра (соот­ ветственно танки Pz. Kpfw. 111 и Pz. Kpfw. IV), хотя в Я понии такая схема сложилась в дру­ гих условиях. Кроме средних танков в каждой танковой роте танкового полка име­ лось 3 легких танка Тип 95 «Ха-го», в штабе полка - 4 легких танка Тип 95 и 2 средних танка. Разведы вател ьный батальон дивизии включал штаб, штабной взвод ( 3 легких танка ) , две роты легких танков и роту средних танков (,Ч и-ха» . Всего в дивизии было 87 легких, 249 средних боевых танков плюс 40 машин танкового резерва, а также 1 2 1 3 грузовых автомашин, 63 ремонтные ле­ тучки . 56 тягачей, 14 пушек калибра 75 м м , 1 8 противотанковых пушек калибра 4 7 м м , 1 2 гауби ц кал ибра 1 20 мм, 8 зенитных пушек калибра 75 мм и 24 автоматических калибра 20 м м . Формирование I -й и 2 - й танковых диви­ зий закончилось в августе 1 942 r. , при этом в состав I - й ДИВИЗ�IИ вошли I - й , 3-й, 5-й и 9-й танковые полки, в состав 2-0Й дивизии 6-Й . 7-й, 1 0- й и I I - й полки. Номера пехот­ ных. артиллери йских, зенитно-противотан­ ковых полков и разведы вател ьных батальо­ нов соответствовал и номерам дивизий . В це­ лом в организации дивизии видно стремле­ ние создать маневренные и достаточно «сба­ лаНСl1рованн ые» по составу танковые части и оеДl1нения. П ри этом штаты моторизо­ ванного пехотного полка и артиллерийских подразделений танковой дивизии предусма­ тривали широкое ис пользован ие гусенич­ ных �fашин высокой проходи мости , а также включение в проти вотанковые подразделе­ ния на тот момент современ н ых и достаточ-

но эффективных 47-мм противотанковых пушек Тип 1 . Собствен но н а Я понских островах посто­ янн о держали в среднем четыре танковых полка для обучения подразделений и осна­ щен и я тех н и кой. Но М ан ьчжурия и в это врем я п родолжала служить п ол и гоном и практической ш колой для японских танко­ вых войск, Квантунская арм и я и м ела собст­ венную учебную танковую бригаду. В Маньчжурии п ытаются сформировать и крупное танковое соединение - хотя соб­ ственные танковые силы японцы все еще применяют достаточно разрозненно (в соот­ ветстви и с условиями боевых действий). В июле 1 942 r. на основе еще формируемых I-й и 2-й танковых дивизий Квантунской арми и уже создается « l-я танковая (механизиро­ ванная) армия» со щтабом в С ы п и н гаЙ. Она предназначалась для участия в «Операции NQ 5 1 » - одно и з кодовых обозначе н и й японского Генерального штаба сухопутных войск для плана наступлен и я вглубь терри ­ тории СССР. Однако штаб «танковой ар­ мии» так и остался адми н и стративной еди­ н и цей, а действия танковых дивизий н и ког­ да не объединялись в оперативном масщта­ бе. П обеда советских войск под Стали н гра­ дом и их общее наступление зимой 1 942/43 г. вынудило японское военное руководство вновь отложить пла н ы вой н ы против Совет­ ского Союза. И уже в 1 943 г. « I -я танковая армия» прекратила существование: I -ю тан­ ковую дивизию «вернул и » В подчи нение 3-й армии и перевели в район Тун гана, а 2 - ю танковую дивизию - в подчи нение 5-й ар­ м и и с базированием в районе М уданьцзяна.

Легк"е танк" Т"n 95 «Ха-го" " средн"е Т"n 89 смешанной танковой РОТII'

15

Учебная бригада стала основным танковым резервом Квантунской арми и . Теме време­ нем в ноябре того же 1 942 г. в Китае форми­ руется 3-я танковая дивизия, в состав кото­ рой вошли 8-й, 1 2- й , 1 3-й и 1 7-й танковые полки. В 1 943 г. шло переформирование танко­ вых полков - некоторые из них получили дополнительную танковую роту, другие, на­ против, оказались ослаблен ы . К этому при­ водила практика их использования по час­ тям. Н есколько пехотных дивизий получили отдельные танковые полки в составе двух рот средних и одной роты легких танков (всего около 60 маши н ) . Вводилась и новая техн и ка. Штабные подразделения некото­ рых танковых полков оснашали полугусе­ ничными БТР «Хо-ха» для повышения их подвижности. В 1 944 г. танковые силы в М аньчжурии вновь были вынужденно ос­ лаблен ы . В июне разведывательные баталь­ о н ы l-й и 2-0Й танковых дивизий пе­ реформировали в 26-й и 27-й тан ковые полки и отправили соответственно на И вод­ зиму и Окинаву. 3-й танковый полк l-й тан­ ковой дивизии отправлен в Центральный Китай в подчи нение 6-й арм и и , а ее же 9-й танковый полк перебросил и на тихоокеан­ ские острова - частью на о . гуам ( I -я и 2-я роты полка), частью - на о. СаЙпан. В июле 1 944 г. 2-ую танковую дивизию перебросили на Фил и п п и н ы , а часть ее кад­ рового состава использовали для формиро­ вани я в Маньчжурии 1 -0Й отдельной танко­ вой бригады. Отдельная танковая бригада включала два танковых полка, пехотны й ба­ тальон, артиллерийский дивизион , инже­ нерны й и ремонтны й батальоны. Каждая рота включала 1 О легких или средних танков и 6-8 грузовых автомаши н . Наконец, в марте

Парадн..,. crpD' raHICD'DrD nDЛICа 1-0. raHICD'D' RR'H3HH, AfaH"�JI,pH•• В nер.в' шеренге среднне raHICH Тнn 1 ""н-хе.. н "ШННХDrD "н­ ха.., ,тр Тнn 1 "Хо-ха.., за нн"н ендн'" среднне raHICH Тнn 97 ""н ха.., "ШННХDrD "н-ха.. н легкне Тнn 95 "Ха-гв" -

16

1 945 г. l -ю танковую дивизию перебросил и в Я понию. Танковые дивизии ( груп п ы ) оставал ись скорее админ истративной, нежел и тактиче­ ской един и цей и в полном составе практиче­ ски н икогда не применялись - скажем, 2-51 танковая дивизия на Фил и п п инах в 1 9441 945 гг. действовала разрозненными подраз­ делен иям и , а 3-51 танковая дивизия к началу наступления в Китае весной 1 944 г. была сильно ослаблена. Впрочем, на большинстве театров сам и условия действия (ландшафт, сеть дорог, характер противника) и возмож­ ности снабжения мало способствовал и мас­ сированному применению танков и броне­ машин. В октябре 1 944 г. был и утверждены новые штаты танковых дивизий. Теперь ди­ визия включала тол ько одну танковую бри­ гаду трехполкового состава, но были добав­ лены штабная танковая рота, а пехотный полк дополнительно получил роту средн их танков. По новому сокрашенному штату в самой Я понии сформировал и 4-ю танковую дивизию на базе танковой школы в Ч иба (28-й, 29-й и 30-й полки). К августу 1 945 г. в сухопутных войсках и мелось 173 пехотные и только 4 танковые дивизи и , 88 пехотн ых (смешанных) и 6 танковых бри гад. Отдел ь­ ная танковая бри гада трехполкового состава имела до 1 50 средних и 38 легких танков. Танковый полк включал штаб полка, три роты средних танков, одну роту легких тан­ ков и роту 75-мм самоходных пушек. Рота средних танков состояла из трех танковых взводов по 3 танка, транспортного I3Звода (6-8 грузовых автомаши н ) , а также коман­ дирских танков - 2 средних Тип 97 и 1 лег­ кого Тип 95, и мела на вооружен и и 4 писто­ лета или револ ьвера, 84 карабина. Рота лег­ ких танков включала три I3Звода по три таи-

Дn. '''ЛII''"IIII. nO".II.IIOCrIf .РТIIЛЛIlР"" .IIX.IIII311pOII.IIII"'X COII/lll"II"II' IIСnОЛ"301lIlЛIIС" "CII"II"""'II тр.пор"'. И.nРII.IlР 6-то""",' .РТllЛIl Л РII'СКlliI тр.ктор Tlln 98 "I'о-к,... '"Д". "РОДСТ8I111"ОСТ"" "ГО КО"СТР,К""II CllpII''''''. т."к•• -

ка Тип 95 и три командирских танка Тип 95. Штаб полка и мел три средних танка Тип 1 «Чи-хе.) и два легких Тип 95. Всего танковый полк имел 36 средних и 1 8 легких танков. Рота самоходных установок включала три батареи по три 75-мм самоходные пушки «Хо- н и ,) И управлен ие роты и з двух самоход­ ных пушек и одного легкого танка Тип 95. Однако небол ьшое количество построенных еду не позволило выдержать данный штат танкового полка. Для ремонта машин в тан­ ковом полку и мелось 4 пары специальных

маши н (летучка-автомастерская - машина З И П ). Тан ковая дивизи я в Маньчжурии в 1 944 г. и мела по штату 1 27 легких ( и з н их 40 - ре­ зервных) и 249 средних танков. Но к началу М а н ьчжурской наступательной операци и советских войск 1 945 r. Квантунская группи­ ровка в полосах наступлен ия советск и х фронтов располагала только двумя ( I -й и 9-й) отдельны м и танковы м и бри гадами и 35-м танковым полком, не считая отдельных танковых рот.

ТанкоsаЯ.Qиеиэия (штаr 1944г.)

Opr."II3.""• •nо"скоil Т."КО'О' /111,1131111 по шт." 1944 г.

17

ОСНОВЫ тактики Накануне Второй м ировой вой н ы в япон­ ской арм и и основными задачами танков в бою считались: борьба с огнев ы м и точками противника (прежде всего - с пулеметам и ) , его полевой артиллерией, неподавленной в ходе огневой подготовки; продел ы ва н и е проходов пехоте в заграждениях. Предпола­ галась организация взаимодействия на поле боя с полевой артиллерией и авиацией. Тан­ ковые подразделения могли посылаться в «ближние рейды» за передний край оборон ы противника на глубину н е более 600 м . П ри этом, нарушив систему обороны противни­ ка, танки должны были возвращаться к сво­ ей пехоте и поддерживать ее атаку. П ервый эшелон боевого порядка, как правило, со­ ставляли малые танки, ведущие своего рода разведку боем и вскрывающие систему огня противника. За н и м и следовали легкие и средние танки с пехотой: такая схема более соответствовала условиям поля боя 1 920-х годов. Н аиболее маневрен н ы м видом дейст­ вий были « глубокие рейды» танковых под­ разделен и й вместе с кавалерией, моторизо­ ванной пехотой и саперами на автомашинах, полевой артиллерией на мехтяге. Например, при высылке разведотрядов в них (согласно полевому уставу 1 93 8 г. ) включали от роты до

Танк IС-27 ("Оцу") на ученнях проделывает проход в nроволочно", загражден"н

18

батальона моторизованной пехоты, 1 -2 взво­ да танков или бронеавтомобилей вместе с 1 -2 эскадронами кон н и u ы . Разведотряды действовали на глубину до 25-30 км и дроби­ лись на дозоры в составе отделения пехоты или конницы и 1 -2 танков или бронеавтомо­ билей. На марше танки могли придаваться авангарду с задачей уничтожен ия противни­ ка, препятствующего продвижению, или за­ хвата важных рубежей. Танки должн ы были передвигаться «скачками» впереди авангар­ да или по параллельной дороге. В стороже­ вом охранени и 1 - 2 танка могли выделять в состав поста. Взаимодействие с пехотой организовыва­ лось по двум основным схемам. Согласно первой, танки передавал ись в подч инение командиров пехотных частей и действовал и в их интересах не менее чем по-ротно - тан­ ковая рота на 1 -2 пехотных батал ьона. Вторая схема предполагала компактное самостоятел ьное применение танковых пол­ ков - этот способ рекомендовался при огра­ ниченности времени на подготовку боя. При наступлени и совместно с п ехотой тан ки должны были занимать район сосредоточе­ н ия на удален ии 5-6 км от рубежа перехода в атаку, а танковые и пехотные командиры со-

Т.нк Тнn 89 "Оц," • к._,фл.жно' окр.скв nРВОRОЛВl.ВТ 3СК·Рn н. ,.,внн• •

гласовывали в деталях порядок взаимодей­ ствия. Боевой порядок танков рекомендова­ лось строить в три эшелона. С началом ата­ ки танки проходили позиции пехоты и далее продвигал ись вместе с ней. При достаточ­ ном количестве танков мог выделяться эше­ лон «дальнего действия» , вступавши й в бой на несколько м инут раньше с задачей вкли­ нения в район артиллерийских позиций и командных пунктов противника. Построе­ ние танковых подразделений имело целью охват противника (строй в линию) или же вкл и нение в его боевые порядки (строй в ко­ лонну по одному). Уставы и тактические руководства я пон­ ской арми и в целом составлялись в духе ма­ невренности , внезапности , поражения обо­ роны противника на всю глубину, заимствуя ряд положен ий прямо из германских уста­ вов .. В наступлен и и п редполагалось исполь­ зовать танки в составе пехотных отрядов, об­ ходя ших фланги противника - обход и ох­ ват противника с обоих флангов считался наиболее удачным тактическим маневром. Танковые подразделения в составе пехотных дивизий вместе с моторизованной пехотой должны были после сильной артиллерий­ ской подготовки и при поддержке тяжелого оружия пехоты прорывать передний край обороны противника л ибо атаковать его на­ иболее уязвимые участки, сковать действия проти вника до подхода пехоты. П ри п ресле­ довании танки с моторизованной пехотой

должны были перехватывать вероятны е пути отхода, захватывать артиллерийские пози­ ции , командные пункты, узлы связи против­ н и ка. Н еплохие результаты давало исполь­ зование танков в составе маневренных кон­ но-механизированных групп (действия 3-й танковой дивизии в Китае в 1 944 г.) . Однако обычно глубина таких действия была ограничена. Действия ТанкОв неболь­ ш и м и группами, отсутствие крупн ы х опера­ тивных танковых и механизированных со­ единений, ограничение круга Задач и глуби ­ н ы действий танков, казалось бы, противо­ речило главным пропагандируемым прин­ ципам стратегии и тактики - «стремитель­ ность, внезапность и скоротеч ность сраже­ ний» - И более соответствовало «позицион­ ным» формам боя . Однако тактические взгляды я понского командован ия н а орга­ низацию и применение танковых и броне­ вых частей определялись не только принци­ пами стратегии, но и трезвой оценкой не­ большого количества и возможностей имев­ шихся БТВТ. К тому же большинство опера­ ций японских вооруженных сил проводи­ лось в особых условиях местности и кл имата (в горных районах, в долинах, в джунглях, н а островах, в период сильных дождей и л и , на­ оборот, тропической жары и т.п . ) или против «особого» противника (например, «противо­ партизанские» операции в Китае), когда массированное использование танков было либо невозможно, л ибо нецелесообразно.

19

3к"лаж" танк". Т"л 97 «",,-ха» на nр".але

Способы применения в операции самостоя­ тельных танковых частей и соединений, не­ обходимых, напри м ер, для условий Мань­ чжурии или Монгол и и , так и не были отра­ ботан ы - я понские танковые дивизии и «танковая армия>" как уже указывалось, ос­ тались адми нистративн ы м и , а не оператив­ н ы м и един и цами . В обороне японские танки использова­ лись для проведения част н ых контратак или ведения огня из засады. Обычно танки вы­ сылались для прикрытия п ередовых артил­ лерийских позиц и й и должны были нахо­ диться в готовности к проведени ю контрата­ ки (японцы вообще старались переходить в контратаку п р и первой же возможности) или п реследовани ю против н и ка при его от­ ходе. Но н ередко японцы при меняли от­ дельные танки из засад в качестве своего ро­ да «кинжальных орудий», внезапно выхо­ дивщих с замаскированных позиций и от­ крывавщих огонь с близкого расстояния. На маневрах 1 936 � для нанесения контрудара все танковые и броневые силы сосредоточ и ­ л и в руках командира обороняющегося об­ щевойскового соединения (типа п ехотного корпуса). в качестве неподвижных огневых точек нередко использовали устарев щ и е танки т и п а «Оцу» (NC-27). Стоит отметить, что я понский полевой устав « < П редпи сание по ведению боевых действий») 1 938 года до­ пускал переход к обороне только при встре­ че со значи;rельно п ревосходящими силами противника, но и тогда главной задачей тан-

20

ков оставалась борьбы с пехотой противника и ее тяжел ы м вооружением. Борьба с танка­ м и противника допускалась только в случае крайней необходи мости. Со временем глав­ ной задачей танков в обороне стал и считать борьбу с механизированными частя ми про­ тивника - танки при этом рекомендовалось и спользовать во внезапных контратаках во взаимодействии с артиллерией и проти во­ тан ковым и средствами п ехот ы . К концу войн ы японские наставления уже рассмат­ ривали танки как наиболее эффективное на­ земное п ротивотанковое средство. Характерно изменен ие основных направ­ лен и й боевой подготовки я понской арм и и . Д о 1 940 г. войска обучал ись прорыву долго­ временной обороны , наступлению ночью, действиям на больших пространствах в ма­ лообжитой местности, в районах с глубоким снежным покровом и с преодолением боль­ ш их рек и лесисто-болотистых районов, причем предусматривалось веден и е боевых действий с противником, имеющим значи­ тельное превосходство в огневой мощи и степени механизации арм и и . Н етрудно уви­ деть тут планы вторжения на территорию Советского Союза, и неуди вител ьно, что большое значение придавалось «маньчжур­ скому» опыту применения танков. В 1 94 1 r. , в связи с п еремещением центра внимания на «страны Южных морей» началась подготов­ ка войск к участию в морских десантных операциях, действиям в жарких районах, джунглях, горах, использованию бедной се-

ти дорог для быстрого маневра пехоты при поддержке танков для обхода ил и п реследо­ вания противника. Эти действия отрабаты­ вал ись на учениях с при влечением танковых подразделен и й . Так, 5-ая пехотная дивизия, предназначенная для высадки в Малайе, бы­ ла задействована в спеuиальном учении по отработке десантной операuии и действи й в спеuифических условиях жаркого влажного кл имата. При этом ставилась задача обучить мобил ьн ый отряд в составе двух-трех пехот­ ных батал ьонов, артиллерийского дивизио­ на, двух-трех танковых рот, одной-двух са­ перн ых рот нанесени ю быстрых ударов по проти вн и ку на дорогах и ведению боевых действий на бол ьшую глубину, в лесах, на каучуковых плантаuиях по обеим сторонам дороги , захвату и удержанию мостов. Против легко вооруженного п ротивни ка, не обладающего достаточным коли чеством проти вотанковых средств, я понская тактика вполне себя оправдывала, как это было в хо­ де наступател ьных операuий японских во­ оружен ных сил в Китае, Бирме, Малайе,

��gsllt t 1f;'�it:: mlRJ "t � 8 *� "1: с ' Z [j , �15"C1)�и l,. t::t;t

-:-

. � fi f.l· ? Г!В�t-t�J e: 1I!1J0) rIlH � ? r r..'�M.J t � \ ; J:t. $ 'J: i&fU'= ') t.:. .:: �*,t ' t:: 1'lI1 t.

l 0);!.@. .#, 11 . \. \ -; :t т- t f,i < U! Jli НН1 � :: t 1: ';; 'J t: �15" t O)�� H� ? IFt.,O)ft/J\M�ie. 1Н '7 .л H !) 'jj 11 t.= ff , �e. f �J Ж L- � ' \. \ 1 0 0 ;t - t- JН:.I � l' Ij:

rm J .

� tt !.:.I il l' ,;t. � Jf ( "- ��� l' [Ц , " � {�.Щ) l' i'i� � tt Н \ � O) tJ' '' � � \. \

Голландской И ндии , где танки добивались успеха одн и или в сопровождени и пехоты в составе сравнительно небол ьш и х отрядов. Но уже в боях на р.Халхин - Гол в 1 939 г. боль­ шой урон японским танкам нанесли совет­ ские 45-мм танковые и противотанковые пушки. Н евысокие результаты и высокие потери я понских танков обуславливались, в том числе, определенной пассивностью дей­ ствий и стремлением тесно привязать танки к пехотным подразделениям во фронталь­ ных атаках. Нащи войска отмечали медли ­ тельность я понских танков в бою. Кстати, и собственн ы е противота н ковые средства я понuев оказались эффективнее японских танков (вообще вопросы п ротивотан ковой обороны были весьма тщательно рассмотре­ ны уже в упомянутом японском полевом ус­ таве 1 938 г. ). Не менее серьезный урон несли японские танкисты и в боях на островах с американским и войсками в 1 943 - 1 945 гг. , но там значительную роль и грала п ревосходящая огневая мощь союзни ков и господство их авиаuии в воздухе.

В.р"."т" nоддержк" сред""",,, т.нк.",,, .т.к" nехот., огне", с ",еет. "ерез голое", ево"х ВОilек "л" в nро",ежутк"

!

"

. /;;):'.�; .

:,.

",

1#/. 7-

!//}rt· :�·. . ... •

/

{/ f--:o-- f.J8.6· J;;

у b�

,+--- f.J8.6'

/ 1$. :t

g....1·�( ·

�. .

//

.--/

. ",'

f!JC...r.�

-----L- Оm

21

Личный состав Тан ковые войска Я понии имели достаточно обученный младши й состав специалистов механиков-водителеЙ , артиллеРИСТОВ, стрел­ ков, радистов - подготовка которого зани­ мала два года. Служить младшие специалис­ ты должны были в течен и и 4 лет. Офицеры же набирались из ч исла обшевойсковых и проходили обучение в офицерской танковой ш коле переподготовки в течение всего 3-6 месяцев. Характерно образование в Гунчжу­ лине ( Маньчжурия ) собственного танкового училиша Квантунской арми и , где обучение параллельно проходили офицеры, сержанты и рядовые танковых войск. Боевые действия показали , что личный состав я понских тан-

RnOHCKII' КII,,'Т'" IIЗУЧIIЮТ 6pOH.T.XHIIKY ввропного npOТII'HIIKII, точн,, ­ СОВВТСКО' KPIICHOil IlP",IIII

РОТII Cp'""IIX ТIIНКОВ «'"-ХII" НII nРII'IIЛ' • ХО,,' УЧ'НlliI

22

ковых частей имел высоки й морально-бое­ вой дух и старался максимально использо­ вать ограниченные возможности своих ма­ шин. Старшие обшевойсковые командиры бы­ ли в целом плохо подготовлены к испол ьзо­ ванию танков, о чем могут свидетельство­ вать, напри мер, безрассудные контратаки без поддержки и подготовки на Оки наве и Гуаме. Снаряжение танкистов включало: хлоп­ чатобумаж н ы й комбинезо н , нос и вш и йсн поверх полевой формы ; хлопчатобумажный техн ический костюм , более свободн ы й , не­ жели полевая форма, с клапанами манже-

06У'lенне 6ашенн"" стрелков на тренажерах

тов, дополн ительными кармана м и ; утеплен­ ный з и м н и й технический костюм с теплым подн и маем ы м воротн иком; утепленная ко­ роткая куртка; летн и й ( п робковый, обтяну­ тый тканью, с кожаным ремешком) и зим­ н и й утепленный танковые шлем ы ; зашит­ ные оч ки; сапоги; летн ие бутсы с обмотка­ м и ; те пл ые бутсы ; перчатки; противогаз в брезентовой сумке с плечевым рем н е м ; фля­ га. Форма была зашитного светло-зеленого или светло-кори ч невого ивета. Кроме обыч­ ных армейских знаков разл и ч ия на полупо­ гонах и петли uах офиuеры танковых войск и кадеты носили на воротн и ке эмблему в виде стил изованного золотистого силуэта танка, похожего одновременно и на Тип 89, и на Тип 97 (,Ч и -ха» . UBeT петл и u у танкистов, как и у пехоти нuев, был красный. На зимней куртке ил и техническом костюме знаки раз­ л и ч ия располагались на груди слева. В каче­ стве л и ч ного оружия танкисты имел и писто­ леты " Намбу» ( могли быть и « Парабеллу­ м ы » ) или револьверы ,<ХИНО» В табельных поясных закрытых кобурах с портупеей. Ря­ ДОIЮЙ состав по штату вооружался магазин­ н ы м и караби нами «Арисака» Тип 3 8 , соот­ ветственно рядовые носили на поясе штык­ нож в металли ческих ножнах. Офиuеры но­ сили би нокль в чехле, планшет и меч «син­ гунто» из про м ы шленной стали в кожаных ножнах - мечи они нередко возили с собой в танке. ОРIIГIIналI>Н"'Й 3ЛВllент стрелковой ЛОДГОТОВКII TaHKllcТDB - 6ашеllll",е СТРВЛКII lIал",х танков ТIIЛ 92 ТК ввдут ОГОII" 113 кара611НОВ «АРllсака»

"'ал",й таllК ТIIЛ 94 тк слеЦllалl>НОГО 1I0РСКОГО десантного отр.да. "'олодой КОllаНДllР танка ЛО311рует в ЛОЛНОII снар.жеНIIII, не за6",в, КОllе'lНО, ОфllцеРСКIIЙ lIе'l

23

Обозначения японских боевых машин Основ н ы м для образцов вооружения и воен­ ной техники японской арми и было ч и словое обозначение по годы принятия на вооруже­ н ие. Полное название танка, САУ или бро­ немаши н ы звучало несколько витиевато, на­ пример: « Боевая гусени чная пушечная ма­ ш ина, официально утвержденная на воору­ жен и и в таком-то году». Ч и словые обозначе­ ния давались в соответстви и с летоисчисле­ н ием «от основания И мперии » « <К и гэнсэ­ цу» - японская традиция относит это собы ­ тие к 660 г. до Н . Э . , эта система существовала параллельно с летоисчислением по годам п равления здравствующего императора) . До 1 940 г. обозначения были п ол н ы м и или п о последним двум цифрам: так, образцу 1 934 г. соответствовало обозначение «Тип 2594,) , «2594» или «Тип 94». М ы далее будем , ко­ нечно, упоминать полное обозначение мо­ делей, но чаще будем для краткости пользо­ ваться сокращенным - двузначн ы м . Образ­ цы 1 940 г. обозначались «Ти п 1 00» или «Тип О» . С 1 94 1 г. испол ьзовалась только послед­ няя цифра: «Ти п 1 ,) соответствовал модели 1 94 1 г., «Тип 2» - 1 942 г. и так до конца Вто­ рой м ировой войны . Поэтому в дальнейшем нам не раз п ридется столкнуться с одни м и тем же «цифровым» обозначением у разны х танков и их элементов (скажем , 4 7 - м м пуш­ ка Тип 1 00 и дизель Тип 1 00, 37- и 47-мм

06служн,анн, ",ашнн на nрн,ал,. В колоннв срвднн' raHK Тнn 89 «Оцу» н ",ал",iI Тнn 94 ТК

24

пушки Тип 1 , малый и легкий танки Ти п 92). Кроме того, модел ь танка, САУ ил и броне­ маши н ы могла получ ить название, состав­ ленное из обозначения типа и «счетного» иероглифа - например, « Ч и-ха,) И « Ч и -хе,), «Хо-ро» И «Хо-ни». Последний соответство­ вал обычно не порядку принятия модели на вооружение, а номеру разработки. Впрочем, это правило порой нарушалось: так, «Ха-го» состояло из «счетного» иероглифа «три» И слова «модел ь», а « Ка-ми» составлялось из слова «плаваюши й » И первого слога назва­ ния фирмы « М и цубиси » . Броне м а ш и н ы иногда получали «собственные» имена п о названиям заводов, где строили шасси «Сум ида» , «Осака». Стоит помн ить, что зву­ ковой ряд русского и я понского языков на­ стол ько различны, что однозначно точно пе­ редать «кирилл и це й » звучание названий и аббревиатур так, как это произнес бы насто­ я щ и й я п онец, практически невозможно. Поэтому в нашей литературе можно встре­ тить и иные передач и назван ия я понских боевых машин (например «Си нхото Ти -ха» , а не « ill и нхото Ч и-ха» ) . Далее будут исполь­ зован ы наиболее часто употребляемые вари­ анты написания. Ряд я понских танков и бронемашин - в основном, опытных - обо­ значается в л итературе (включая японскую) латинским и аббревиатурам и .

Малые танки Тип 2592 и Тип 2594 <ТЮ Я пония быстро прошла период почти по­ вал ьного в 1 920- 1 930-e годы увлечения без­ башен н ы м и танкетками, хотя в 1 922- 1 923 ГГ. и здесь исп ытал и фран цузскую тан кетку "Сен- Шамон» М2 1 , а исп ытанная в 1 9301 93 1 ГГ. английская танкетка " Карден-Лойд» M kVI , вооруженная пулеметом « В иккерс» , даже официально состояла на вооружен и и ( известно е е японское обозначение Тип 8 8 ) . Вообше я понские военные достаточно ак­ тивно изучали и испытывали конструкции малых и легких танков « Карден -Ллойд» И « В иккерс» и использовали результаты своих работах. В качестве машин разведки и охранения я понская И мператорская армия избрала ма­ лые танки с установкой вооружения в башне и , основываясь во многом на характеристи­ ках а н гл и й с кого малого танка « В иккерс­ Карден-Лойд,> , выработала требования на 3-тон н ы й тан к . П рототип малого танка был построен фирмой « Ис и квадзи ма Джидоша» в 1 932 Г. ОН и мел схему ком поновки с перед­ н и м расположением моторно-трансмисси­ онного отделения и кормовым - боевого от­ деления. Машина изначально рассматрива­ лась как бронирова н н ы й «трактор снабже­ ния пехоты» , который мог находиться под обстрелом несколько больше, чем разведыManll,iI танк тlln 94 ТК, нагр,жвнн",il lI"" ЩВСТ_О", 11 СТРВnКО_",,,,1I 60ВnРllnаса",II. ЛIDКII р,6КII откр",т", /111. n,"Ш_iI _ВНТlln.ЦIIII

Man",iI танк тlln 94 ТК, _IIД СnВРВДIl

25

Тllnllчное ДЛ. 19ао-х годов фото - "аль,й танк (здесь Тlln 92 ТК) IIЛII танкетка на фоне кавалеРIIЙСКIIХ лошадей. "Железный конь IIдет на с"ену... "

вательная маши на, поэтому толшина брони бblла несколько больше, чем у большинства танкеток. Тан к бblЛ принят на вооружение и получил обозначе н ие Ти п 2 5 9 2 (Ти п 9 2 , нередко именуется «танкеткой 92 ТК», не путать с « кавалерийской боевой машиной Тип 2592» ).

Корпус и башня та н ка соби рал и с ь на клепке и болтах с пулесто й к и м и головка м и . Корпус отл и ч ал бол ьш о й угол н а клона лобо­ вого л иста. М еха н и к - водитель разме шался в Вblступаюше й рубке впереди с п рава, коман­

дир

- в с мешенной влево пулеметной ба ш ­

н е . Дабbl обеспечить круговой обстрел

из

баш н и , рубку механ и ка - водителя с и л ь н о

ужали

п о BblCOTe .

Как

и все я понские тан к и ,

Ти п 92 и мел м ножество л юков и л юч ков. н а ­

личие

болтов ускоряло съем отдеЛ ЬНblХ бро­

недетал е Й . Это облегчало досту п , но заметно

снижало

бр он есто й кост ь . Рубка и м ела три

CMOTPOBblX л ю ч ка с ОТКИДНbl М И вверх шитка­

ми н а внешних петлях, в башне кроме та ких л юков имелся кормовой л юк-лаз. П осадка и BblcMKa производ ил и с ь через дверь в задней

стенке

корпуса

и

КРУГЛ bl Й л юк

С

откидной

вперед-вверх КРbl Ш КО Й . На марше для ве н ­

тиляuии

ОТКРblВалось бол ь ш и нство л юков.

М е ха н и к - водитель на марше вblгляды
ал из верхнего л юка руб к и , и м е вшего откидную

вперед-вверх КРblШ КУ. Ба ш н ю при этом п р и ­ ходилось отворачи вать влево - ком поновка бblла настолько тес н о й , что п р и повороте

баш н и стволом пулемета вперед механ и к ­ водитель даже не мог OTKPblTb Крbl Ш КУ свое­ го люка. В башне устанавл и вался 6 , 5 - м м пулемет Ти п 9 1 , создаН Н bl Й н а основе ручного пуле­ мета Ти п I I с гаЗОВblМ двигателем автомати­ ки и оригинальной с истемой п итания - по-

СlIлова. устаноека танка Тlln 94 ТК

26

стоя н н ы й магазин снаряжался с помощью обыч ных ви нтовоч н ы х обойм. Тем п стрель­ бы пулемета - 450-500 выстр./ми н . Пулемет с оптичес ким приuелом ставился в вырезе передней стенки башн и на карданной уста­ новке с двумя осями вращения, а внешняя сферическая опора установки служила по­ движн ы м щитом. Поворот пулемета и баш­ ни осуществлялся плечевым упором. В бор­ тах корпуса и баш н и и мелись закрываемые изнутри отверстия для стрел ьбы из личного оружия. Рядный 4-uили ндровый карбюраторн ый двигател ь располагался слева от механика­ водителя. у левого борта располагался вен­ тилятор с исте м ы охлажде ния, затяги ваю­ щий воздух через жалюзи радиатора в левом борту. Выхлопная труба с глушителем вь[во­ дилась назад вдол ь левого борта позади жа­ л юзи. На танке возилась пусковая рукоятка дви гателя. Е м кость топливных баков состав­ ляла 85 л, средний расход топлива - 8 л в час. Коробка передач связывалась с выход­ ным валом дви гателя через главн ый фрик­ шюн и обеспечивала 4 скорости хода вперед и одну назад. Поворот осуществлялся с по­ мощью дифференuиала. Бортовые передачи в виде однорядны х редукторов размещались в кнртернх. укрепленных на бортах корпуса. для обслуживания дви гателя и трансмисс и и служил и л ю к и в верхнем лобовом л исте с от­ килн ы м и вверх кры ш кам и , для ремонта

трансмисси и - круглы й люк в н ижнем ло­ бовом л исте с крышкой на болтах. Посередине лобового л иста рядом с руб­ кой крепилась фара, У правого борта - ЗВУ­ ковой с игнал, на кормовом л исте - с и г­ нальная фара. На бортах имелись петли для такелажных тросов. Спереди и сзади на кор­ пусе крепились буксирные крюки, причем задний - на полуэлли птической рессоре. З И П возился на надгусен ич н ы х полках. В 1 933 г. завод " И си квадзима» вощел в кампани ю «Джидоша Косио» и прекратил выпуск танка. В том же ГОДУ «Токийская компания газовых и электрических двигате-

Танк" Т"п 94 ТК подд_рж,,_ают пехоту. Прот"в лвгко вооруж_нного прот"вн"ка тако' ПОДД_РЖК" оказывалось 1I0стато.,но

П_р_6роска _алых танков Т"п 94 (т"п 92} ТК на грузов"ках

27

CPBRII досто""ст. ",.Л",Х т."кв. ял. УСЛD.",I, • котвр",х ДВllсr.D••Л" .nо"ск"в .DIICK., 6",л" сnосо6"ост" RВ",.T"c. nо узк"", доро,.", " nРВDдолвв.r" рвк" nо "",nРD."З"РD••НН",,,, nврв"р•••'"

28

лей» « <Токио Гасу Денки Кокйо», впоследст­ в и и «Токио Джидоша») построила модерни­ зированную модель танка, принятую на во­ оружение и в серийное производство под обозначением Тип 2594 (Тип 94, Тип 94 ТК, иногда упоминается как «Xo-каЙ)) ) . Эта мо­ дель выпускалась ш ире. Ее производством занимались также « М и цубиси Дзюкогио» И « Кобе Сейкошо)}. Бронирова н ие производи­ лось заводом-арсеналом в г.Н агоЙя - тесное кооперирова н ие частны х и государствен н ы х п редприятий в производстве боевых машин было ( и осталось после вой н ы ) типичным для японского танкостроения. На м ал ы х танках была практически отработан а и доведена схема подвески, созданная я понским и нженером майором (впоследстви и - генерал -майором) Томио Хара, наиболее и звестны м и з я п онских танкостроителей. Опорные катки были сблокированы п о два на качающихся балан­ сирах. Балансир подвеш ивался на дли нном плече Г-образного рычага, ось которого кре­ п илась на борту корпуса. Короткое плечо рычага шарнирно. соединялось с горизон­ тальной тягой, идущей к упругому элементу. Упругим и эле ментами служили горизон­ тальные с п и ральные пружины, заключен­ н ые в трубы , приклепанные к бортам корпу­ са. Ведущее колесо - переднего расположе­ н и я . Такая конструкция подвески (далее -

«типа Хара)} ) , и спользовалась потом на большинстве японских сери й н ы х танков 1 930- 1 940-x годов. Танки Ти п 92 и Тип 94 и мели по четыре с п и цован ных оди нарных обрезиненных опорн ы х катках и по два оди­ нарны х п оддержи вающих рол и ка на борт. Стальная с келетообразная гусен и ца цевоч­ ного зацепления напом и нала англ и йскую « Карден-Лойд)}, и мела два гребня, сверху прикрывалась пол ка м и . П ередние и задние крылья уменьшал и п ылеобразован ие при движе н и и танка. С 1 937 г. танки выпускал ись с изменен­ ной ходовой частью: направляюшее колесо увеличено в диаметре, л и шено зубчатых вен ­ цов, подвешено на балансире и опушено на землю для увеличения опорной поверхнос­ ти. Ведущее колесо несколько смешено кни­ зу. В то же время в связи с обшим и зменени­ ем калибра винтовочно-пулеметных патро­ нов в я понской арм и и танки были пере во­ оружены 7,7-мм пулеметами. На части тан­ ков пулемет заменили 37-мм пушкой по об­ разцу нового танка Ти п 2597 ( с м . далее ) . Башня получила асбестовы й подбой для за­ щиты командира от перегрева и ударов. Сообшалось о планах замены дви гателя на 45-сил ьн ы й воздушного охлаждения. Специальных средств связи танки Тип 92 и Тип 94 не и мели , для с и гнал изации ис­ пользовался набор цветных флажков.

"'IIЛ1>,11 Т_НКII 111n 94 IIК

с "'D""фIlIlIlРDII_ННDiI 1lDRD8DiI ,,_сТltЮ

Боевое при менение м а ш и н Тип 92 и Тип 94 вышло за рамки планировавшегося. В 1 935 г. Тип 92 (Ти п 94) участвовали в боях в районе Шанхая, в 1 93 7 г. и позже - в Север­ ном Китае, в 1 942 г. - в Бирме и МалаЙе. Здесь мал ые танки исп ользовались не толь­ ко в разведы вател ьных дозорах или для снабжения передовых подразделен и й , но и для непосредстве н но й поддержки пехоты против легко вооруже н ного противн и ка. Одной и з важных особенностей этих маш и н была малая ш ирина, позволявшая прохо­ дить по узким дорогам в джунглях, недо­ ступным многим другим типам маши н . Это и испол ьзовали во время п родвижения войск 25-й я понской арм и и через джунгли Малайи на юг. П осле участия в кампаниях в Малайе и Бирме Тип 94 был и выведен ы и з боевых подразделен и й . Тем н е менее, хотя танки Тип 94 устарели еше до того, как Я по­ ния вступ ила во Вторую м ировую войну, их боевая служба продолжалась до 1 943 г. про­ сто потому, что не хватало машин для их за­ мен ы . Для решения танком изначал ьных задач «бронированного трактора)" к кормовому крюку могли креп иться грузовая гусеничная приuепка (по типу « М инервы),) или брони­ рованный приuе п для доставки боеприпасов на передн ий край. Такие приuе п ы нашли применение в боевых условиях. А вот спеuи­ альные «хи мические), приuепы для распыле­ ния отравляюших вешеств и для дегазац и и местности , в качестве тягача которых также должен был служить Тип 94, остались опыт­ ными.

Тактико-технические характеристики Manoro танка Тип 2594 Год принятия Вес, т Экипаж, человек Высота, м Длина, м Ширина, м Клиренс, м Толщина брони, мм: корпус башня Вооружение Боекомплект, патронов Двигатель марка тип (число цилиндров), охлаждение мощность, л.с. КорОбка передач Механизм поворота Ходовая часть (на один борт)

1 934 3,45 2 1 ,62 3,08 1 ,62 0,29 12 лоб, 8 борт, 10 корма 1 О лоб, 8 борт пулеметы 1 х6,5-мм Тип 91 1 650-1 980

Тип 94 карбюраторн ы й (4), жидкостное 32-35 при 2500 об./мин (4 + 1 ) дифференциал четыре спицованных опорных катка, сблокированных по два на балансирах, два поддерживающих ролика, переднее расположение ведущего колеса типа Хара Подвеска Тип гусен и цы металлическая мелкозвенчатая, с двумя гребнями Тип зацепления цевочное Ширина трака, мм 1 60 Максимальная скорость, км/ч 40 200-220 Запас хода, км 35 П реодолеваем ы й подъем, град. Ширина преодолеваемого рва, м 1 ,4 0,51 Высота стен ки, м 0,6 Глубина брода, м

29

Малый танк Тlln 97 "То-ко"

Тип 2597 «Те- ке» nРООКЦlIII танка Тlln 97 "То-ко"

30

Тан ки Тип 92 и Тип 94 были небол ьш и м и , довольно подвижны м и , но очень тесными машинам и . К тому же японское танкостроение во второй половине 1 930-х переходило

на дизельные дви гател и . На основе Ти п 92 компания «Токио Гасу Ленки.) построила два прототипа но в о го малого танка - с перед­ ним и задни м расположением д в и гател я . За­ казчи к в 1 936 г. выбрал второй вариа нт. Та н к

получил обозначен ие Тип 2597 или «Те-ке» (не путать со средни м Тип 2597 « Чи-ха» ) . Тан к отл ичала небольшая высота, рацио­ нальные угл ы наклона бронели стов корпуса, цили ндрическая башня. Бронедетали кор­ пуса и баш н и по- прежнему соединяли с ь клепкой и болтами, но частично использо­ валась и сварка. Рубка механика-водителя была пере несена влево и получила более вы­ годную, нежели у Тип 92, полуконическую форму. Наклонные и изогнутые бронедетали повышали заш и ше нность маш и н ы . для той же uели многие смотровые лючки заменили простым и смотровыми щелями, хотя сохра­ н ились передний и левый лючки меха н и ка­ водителя с бонекрышкам и . Для посадки и высадки служил большой люк в крыше баш­ ни с откидной вперед-вверх крыш кой. Не­ большой вентиляu и о н н ы й люк и мелся в крыше рубки. Для защиты от перегрева и ударов служил асбестовый подбой бро н и . Вооружался танк 3 7 - м м пушкой Тип 94 ун итарного заряжания, заимствованной у

легкого танка Тип 95 «Ха-го» , или 7,7-мм танковым пулеметом в одноместной ц и ­ линдрической башне. Рамка для установки пушки в виде бронекоробки крепилась к башне болтами, л юлька пушки с маской и бронекожухом противооткат н ых устройств устанавливалась в рамке на горизонтальных цапфах. Дли н а ствола пушки - 3 7 калибров, затвор - клиновый вертикал ьн ы й , снаряд весом 0,7 кг при начальной с корости 575 м/с проби вал по нормали бро н ю тол щ иной 3 5 м м с расстояния 300 м . Боекомплект ук­ ладывался на бортах под башней. Механизм поворота башн и - с руч н ы м приводом от вращающегося махо в и ч ка. Ч асть тан ков позже перевооружили удл иненной 3 7 - м м пушкой Т и п 97 с начальной с коростью сна­ ряда 675 м/с. В кормовой части корпуса устанавл и вал­ ся двухтактный рядный 4-uили ндровый ди­ зельный двигатель «О.Н .У.» и коробка пере­ дач, в передней - механизм поворота и бор­ товые редукторы. Дизель позволил повысить

Выгрузка в порту raHKa ТIfП 97 "Тв-кв". оснащенного paRlfocraHqlfeii с поручнввоil aHreHHoil

31

ТВХН""ВСКОВ 06Слу."••н"в СlIЛовоil УСТ.НОВК" Т.НК. Т"N 97 «ТВ-КВ»

габаритную мощность, увеличить подвиж­ ность и - до 250 км - запас хода. Двигатель развивал мощность 65 Л.с. при с корости вра­ щения коленвала 2300 об./ми н , так что удельная мощность составляла 1 5,2 л.с';т (у танка Тип 94 - 9 А- 1 0, 3 л.с';т). диаметр ци­ линдра двигателя - 1 1 5 м м , длина хода пор­ шня - 1 50 мм, расход топлива - 7 л в час. П уск двигателя производился 1 2-вольтовым электростартером мощностью 6 л.с. Система охлаждения двигателя включала два венти-

32

лятора, система п итания - два топливных бака емкостью 59 и 32 л , топливный насос « И кегаи» , автоматические инжекторы ти па « Бош» . Для доступа воздуха служили жал юзи в кры ше моторного отделения. Выхлоп ная труба двигателя вы водилась через кожух с правого борта вперед, глуш ител ь прикры­ валея сеткой. Благодаря лючкам и съемному кормовому листу дви гател ь был легко досту­ пен для обслуживания. Трансм иссия вкл ю­ чала редуктор, коробку передач , карданный

вал . проходивший по оси маш и н ы , коничес­ кие шестерни, бортовые фри кuионы в каче­ стве механ изма поворота, однорядные бор­ товые редукторы. Коробка передач с переда­ точ н ы м и ч ислами от 1 до 3,05 обеспечи вала 4 скорости хода вперед и одну назад. Благо­ даря л юч кам и съем ному кормовому л исту дви гател ь был легко доступен для обслужи­ ван и я . Для обслуживания трансмисс и и слу­ жил люк в верхнем лобовом л исте. П одвеска - по той же схеме, что и у тан­ ка Ти п 94, но со сдвое н н ы м и сплош н ы м и опорн ы м и катками и сдвоенными п оддер­ живаюш и м и рол и ками. С келетообразная гу­ сениuа с открытым шарниром и одни м осе­ вым гребнем заметно отл ичалась от Тип 94. Ш ирина трака гусен и uы - 203 м м , ч и сло траков в uеп и - 8 8 . Бортовая электросеть напряжением 24 В вкл ючала 300-ваттный генератор, две 1 2- вол ыовые батареи е м костью 1 20 А-ч. С ветовое и звуковое оборудование б ыло практически тем же, что у Тип 94. Укладки ЗИ П крепились на надгусен и ч н ых полках и корме корпуса. Задни й букс и р н ы й крюк также крепился на рессоре, хотя «снабжен­ ческая.) рол ь для Тип 97 уже не была основ­ ной. П ро изводство тан ка поставила также фирма « И кегаи Джидоша» (отделение « Ка­ васаки.» . Вы пуск продолжался до 1 94 2 г. Тип 97 « Те-ке» был неплохи м разведывательны м тан ком, если н е считать с кудного оснаще­ ния средствами связи - только часть танков оснащалась радиостанuией с поручнево й антенной на корпусе. Антенный вывод нахо­ дился с правого борта.

Тактико-технические характеристики Malloro танка Тип 259 7 «Те-ке» Год принятия Вес, т Экипаж, человек Высота. м Длина, м Ширина, м Клиренс, м Толщина брони, мм корпус башня Вооружение Боекомплект Двигатель марка тип (число цилиндров), охлаждение мощность, л.с. Трансмиссия

1 937 4,75 2 1 ,9 3,68 1 ,8 0,34 12 лоб, 16 борт 12 орудие 37-мм пушка Тип 94 96 выстрелов

"Икегаи» дизельный (4), воздушное 65 при 2300 об./мин редуктор, коробка передач, карданный вал, конические шестерни, механизм поворота, однорядные бортовые редукторы бортовые фрикционы Механизм поворота четыре сплошных опорных катка, Ходовая часть (на один борт) два поддерживающих ролика, ведущее колесо переднего расположения, направляющее колесо опущено на землю Хара Подвеска типа Тип гусеницы металлическая, мелкозвенчатая, с открытым шарниром и одним гребнем цевочное Тип зацепления 203 Ширина трака, мм 76 Шаг трака, мм 42 Максимальная скорость, км/ч 250 Запас хода, км 35 П реодолеваем ы й подъем, град. 1 ,6 Ширина преодолеваемого рва, м 0,8 Глубина брода, м

Рубка мвханика-ВDДИТВЛ. танка Тип 97 "Тв-кв»

33

Эск"з ",влого ••".д.c.IIТIIOГO r.HK.­ nл.н.р. 1113 (<<К,-ро»)

34

Однако кроме разведки малые танк и , на­ ч иная с боев в М аньчжур и и , и спользовались для непосредственной поддержки пехоты на поле боя и в качестве машин передовых на­ блюдателей, для перевозки тяжелого воору­ жен и я пехоты. «Те-ке » участвовал в боях в Китае, Бирме, Малайе, на Фил и п пинах и друтих тихоокеанских островах. Поскольку в начале войн ы в распоряже н и и командо­ вани я было немного бронетехники, танки Тип 97 поштучно и попарно распределяли по пехотны м подразделениям как танки непо­ средственной поддержки пехоты. П роти в легко вооруженного противника, почти не обладаюшего противотанковыми средства­ м и , такие действия давали успех - как это было в Китае, Бирме, МалаЙе. К 1 943 г. большинство малых танков было в ыведено из боевых подразделен и й или установлено на окопанных позициях в ка­ честве неподвижных огневых точек (<<пи­ люльных коробоК» ) при организации обо­ роны на тихоокеанских островах. Тан к и Тип 9 4 и Тип 97 включались и в состав спе­ циальных военно-морских десантны х отря­ дов. И менно в составе десантного отряда Тип 94 оказались в 1 944 г. на атолле Кваджа­ лейн в 1 944 г. На шасси Тип 97 «Те-ке» были разработа­ н ы самоходные 37- и 47-мм противотанко­ вые пушки, грузовые и специальные транс­ портеры - например, полубронированн ы й

транспортер Тип 97 для прокладки кабеля. Н есколько Тип 97 переделали в БТР передо­ вых артиллерийских наблюдателей.

Опытный авиадесантный танк

П одобно ряду других воююших стран, я пон­ цы прекратили производство малых танков в середине войн ы , но поп ытал ись вернуться к н и м ближе к ее концу - на этот раз, надеясь оснастить и м и свои воздуш но-десантные части. Из различных способов доставки и десантирован ия танка я понских конструк­ торов наиболее увлекла идея танка-планера со скидываемым крылом и хвостовым опе­ рен ием - идея, п рорабаты вавшаяся в раз­ ных странах еше в 1 9 30-е годы и практичес­ к и воплощенная в СССР О. К. Антоновым еше 1 942 г. в виде опытной конструкции « Крылья танка» . В Я по н и и же в 1 945 r. пост­ роили макет такого авиадесантного танка. Тан к , получ и вш и й обозначение NQ 3 ил и « Ку-ро», был крайне ужат, особенно по ш и ­ р и н е . Экипаж располагался по о с и корпуса: механик-водитель (он же - п илот в плани­ руюшем полете) в рубке, командир - в од­ номестной башне. В башне должна была ус­ танавливаться автоматическая пушка. П о бокам к корпусу кре п ились две несушие плоскости, сзади - ферма с однокилевым оперением. В отличие от систе мы « КТ», проход ившей испытания на буксире за бом­ бардировщиком, « Ку-ро» дал ьше деревя н ­ ного макета не «полетел » .

Легкие танки Тип 2592

В 1 93 1 г. был построен 3 ,2-тонн ы й прототип гусен ич ной «кавалерийской боевой маши­ н ы ') « < Кай-сенша») - в тот период еше со­ хранялось отношение к танкам как к средст­ ву ус иления «традиuионных,) родов войск, пехоты и кавалери и . По массе эта «боевая маши на,> , согласно классификаuии того вре­ мен и , находилась на граниuе между легкими и мал ы м и тан ка м и ( та н кетка м и ) , н о п о назначе н и ю и вооруже н и ю относилась к легким пулеметн ы м . И менно быстроходные пулеметные гусе н ич н ы е бое вые маш и н ы я понс кое командование тогда сч итало наиболее подходя шим для сопровождения и поддержки кавалери йских частей. Ком­ поновка танка была выбрана, видимо, под вл и я н ием англ и йс кого « Ви к керса б-тонно­ го'> : заднее расположен ие двигателя и перед­ нее - элементов трансмисс и и , совмещение боевого отделения с отделением управлен и я . Такая компоновка стала основной в я п о н ­ ском тан костроен и и д о кониа Второй м и ­ ровой вой н ы . Впереди слева помешался ме­ ханик-водител ь, справа в выступаюшей руб­ ке - стрелок, позади них в одноместной ко­ н ической башне - командир. Вооружение устанавли валось в два яруса. Оригинально было устройство ходовой части: 4 опорных катка блокировал ись по два на балансирах, а те шарн ирно кре п ились к полуэллиптичес­ ким рессорам , закреплен ным кон uам и на борту корпуса. Танк был при нят на вооружение под обо­ значением Тип 2592 (или Ти п 92), и в 1 9331 935 гг. выпус кался в небольшом кол ичестве. Начала его производство ком пания « И с и к­ вадзима Джидоша,>. Сер и й н ые тан ки отл и-

Легкиil танк Тип 92 с пулеметнь,м вооружением

Легкие танки Тип 92 на марше. В корпусе танка установлен 13-мм пулемет

Легкие танки Тип 92, вооруженные 13-мм и 6,5-мм пулеметами, npoxoДIIT парадным строем

35

Тактика-технические характеристики легкого танка Тип 2592 Год принятия Масса, т Экипаж, человек Высота, м Длина, м Ширина, м КЛиренс, м Толщина брони, мм: корпус башня Вооружение Двигатель марка тип (число цилиндров) охлаждение мощность, л . с. Механизм поворота Ходовая часть (на один борт)

1 933 3,5 3 1 ,83 3,94 1 ,63 0,28 1 3-6 6 пулеметы 2х6,5-мм «91 »

« Мицубиси» карбюратор ный (6) воздушное 45 при 1 600 об./ми н бортовые фрикционы шесть сдвоенных опорных катков сблокированы п о два, три поддерживающих ролика, переднее расположение ведущего колеса блокированная, на полуэллиптических рессорах Подвеска Тип гусеницы металлическая мелкозвенчатая, с одним гребнем цевочное Тип зацепления Ширина трака, м м 1 90-2 1 0 90 Шаг трака, мм Максимальная скорость, км/ч 40 1 00 3апас хода, км Преодолеваемый подъем, град. 30 1 ,6 Ширина преодолеваемого рва, м 0,45 Высота стенки, м 0,8 Глубина брода, м

Л.rк". Т."К" Т"" 92 cp./III KIfТ.ilcKOro ".СМ."".

36

чались от прототипа, п режде всего) двумя дополнительными опорными катками в хо-

довой части - т.е . на борт появился третий балансир со своей рессорой. Легкий танк Тип 92 отл ичал и смешан­ ная - сварная и клепанная - конструкция корпуса и башн и . Вертикальное расположе­ ние листов корпуса несколько сн ижало его зашишенность. Механик-водитель и стре­ лок и мели смотровые л ючки впереди и в бортах корпуса. В баш не в карданной опоре крепился 6,5-мм пулемет, в лобовом л исте корпуса справа устанавливался 6,5-мм ил и 1 3-мм пулемет также в карданной опоре. Для зенитной стрельбы из 6,5-мм пулемета к башне крепилась особая стоЙка- вертл юг. В корме продольно устанавл и вался кар­ бюраторны й двигатель <, Исиквадзима» или « М и цубиси » . Для доступа к нему служили л юки с откидными кры ш ками-жалюзя м и . В поднятом положении крышки можно было и с пользовать как с идение при зе н �IТНОЙ стрельбе и з пулемета. Выхлопная труба с глушителем выведена назад по левому борту. С 1 93 7 г. на части танков Ти п 92 вместо лобового пулемета установил и автомаПlчес­ кую 20-мм пушку ( проти вотанковое ружье ) с магази н н ы м п итан и е м . Некоторые тан ки Тип 92 использовались как радиотанки внешне их отличала рамочная антенна на корпусе. Танки поздних выпусков получили новую подвеску: 4 с п и цован н ы х опорных катка большого диаметра на борт, сблокирован­ ные на балансирах по типу танка "Ха-го» , но по-прежнему с полуэлли птическим и рессо­ рами . В 1 934- 1 935 г г. делал ись опыты п о пере­ оборудовани ю танков Тип 92 в плаваюшие.

ЛеГКIIЙ танк "Ха-го» на IICn"'TaHIIRX

Оn",тн",й зкзеМnЛRР легкого танка "Ха-го» Тип

2595 «Ха-го»

В 1 933 г. после проведенных в Маньчжур и и учений оп ытной смешанной механизиро­ ванной бригады были сформул и рованы тре­ бования к быстроходным легким тан кам, способным вести бой вместе с пехотой, кон ­ н и uе й , а также сред н и м и тан ками . Рассмат­ ривался в том числе вариант с менного ко­ лесно-гученич ного хода - эта идея была в те годы популярна во многи х странах - но уже эскизные проекты показал и , что тан к ока­ жется сл и ш ком громоздки м , не покажет тре­ буемых скоростных характеристи к и доста­ точной проходи мост и . Остановились на бы­ строходном гус е н и ч ном тан ке массой 7 тон н, требования к которому сформулиро­ вал Техн ический отдел И м ператорской ар­ м и и . П рототи п ы нового легкого танка по­ строили арсенал в Сагами и фирма « М и uу­ бl1СИ дзюкогё». В 1 934 г. прошел испытания танк, созданный « М и uубиси дзюкогио,> С испол ьзованием о п ыта разработки мал ы х танков. П редставители кавалерии признал и танк вполне соответствуюшим их требова­ н и я м , но представители пехоты настаивали на усилени и вооружения и бронирования. допол н ител ьные требования был и предъяв­ лены после ис пытания танка в Северной Маньчжурии зимой 1 934/35 г. Тем не менее танк решили при нять на вооружение как перспективную модель, позвол яюшую к то­ му же замен ить в частях бронеавтомобили и легкие танки Тип 2592, успевшие устареть вскоре после при нятия на вооружение.

37

троф.йн",й " нк Т_п 95 "Х.-го" • оrкр",rой зкспоз_ц__ "" 3•• в.л_кой Dr•.,.сr••нноЙ .оЙн", н. Поклонной гор• • "'OCKIВ

л.гк_й " нк Т_п 95 "X.-ro.. • к••,фл.жной ОКР.СК', ._д спр•••

Летом 1 935 г. на заводе « М и цубиси» нача­ ли сборку второго опытного образца, закон­ чив ее к ноябрю. От первого образца он от­ л ичался конструкцией направляющего и ве­ дущего колес, двумя поддерживающими ро­ л и ками с каждого борта (на первом танке по одному), отсутствием фары на башне, но появлением на ней же командирского на­ блюдательного купола ( командирской ба­ щенки), а на корпусе - надгусен ичных ниш. Новый танк получил обозначение Тип 2595 (Тип 95, « Ш и-ки 95» ) , но стал известен так­ же как «Ха-го» ( можно перевести как «тре­ тья модель»). И звестно также его армейское обозначение « Ке-го» « <малая модель»). В со­ ветской литературе одно время он имено­ вался также «танк М и цубиси-95». Хотя танк и был принят японской армией, а специаль­ но оборудован н ы й завод « М и цубиси» в 1 936 г. подготовили к серийному производству, он несколько лет строился небольшими серия­ ми. До 1 939 г. построено было всего около полутора сотен танков Тип 95 «Ха-го». М ас-

38

совый выпуск развернули тол ько в 1 939 г. , после того как временно приостановились активные боевые действия в Китае. Кроме « Мицубиси» производством танка Тип 95 за­ н и мал ись компа н и и « Н и и гата Тэкошо» , « Кобе Сейкоша», «Дова Джидоша» , арсенал Кокура « < Ко кура Рикугун Зохейшо» ) , « И ке­ гаи». Тан к «Ха-го» и мел схему компоновки с задним расположением двигателя �I перед­ н и м - агрегатов трансмиссии. Отделение управления совмешалось с боевым. В нем впереди справа располагался механ ик-води­ тель, слева - пулеметчи к ( хотя по я понско­ му штатному расписанию это были водитель и механик-стрелок, Т.е. фун кции механика танка возлагались не на водителя , а на пуле­ метч и ка). Командир танка размешался в од­ номестной поворотной башне, смещенной влево от продольной оси машины. Смеше­ ние башни освобождало пространство в кор­ пусе для размешен ия механика-водителя и уравновеш и вало силовую установку.

В баш не устанавл и валась 37-мм пушка Ти п 94 с дл и ной ствола 37 калибров и верти­ кал ьн ым кл иновым затвором. Как и многие другие танковые пушки тех лет, по стволу и выстрелу она была унифицирована с проти­ вотанковой, а именно - с 37-мм пушкой Ти п 94 арсенала в Осака. Крепление пушки в маске на верти кальных и горизонтал ьных цапфах ДОllускало кач а н ие относител ьно баш н и как в верти кальной, так и в гори­ зонтал ьной плоскости. Угол возвышения пушки - 20". склонения - 1 5". Грубое наве­ дение по горизонтали команл ир производил поворотом ба ш н и , точ ное - доворотом Il У Ш К И относител ьно башн и в пределах сек­ тора +/- 1 0". Пушка снабжалась плечевым YIlOPOM и Il истолетной рукояткой со спуско­ вы м рычагом, а также мешком- гильзосбор­ н и ко м . Маховик механизма поворота баш н и раС llолагался IlОД левой рукой командира танка. П роти вооткатные устройства пушки закрывались бронекоробом. Маска Ilушка закры валась рам кой, крепившейся к башне болтам и . В боеКОМ llлект входил и выстрелы с бронебой н ы м и осколочно-фугасн ы м сна-

рядами. Бронебойн ы й снаряд массой 0,7 кг при начальной скорости 575 м/с пробивал по нормали броню тол щи ной 35 мм с рас­ стоян ия 300 м. В ыстрелы размещали с ь наклонно в боеукладках в корпусе по бор­ там. В корпусе, в выступающей передней руб­ ке крепился лобовой пулемет. Н а танках первых серий это был 6,5-мм танковый пу­ лемет Ти п 9 1 , созда н н ы й под патрон 6,5х5 1 SR на основе ручного пулемета Тип 1 1 . Пулемет и мел газовый двигатель автомати­ ки , запирание канала ствола кли ном затво­ ра, п итание из бункера, снаряжавщегося с помощью стандартных винтовочн ы х обойм , для управления служила п и столетная руко­ ятка. Тем п стрельбы пулемета - 500-600 выстр./м и н . Воздушное охлаждение ствола улучшал радиатор с поперечн ы м оребрени­ ем. Для увеличения боевой скорострельнос­ ти на танковом Ilулемете ствол сделали быс­ тросменным, а емкость бункера увели ч ил и до 50 патронов (против 30 у ручного). Но это не прибавляло удобства заряжан ия - осо­ бенно в тесном пространстве танка. П ри

ЛРОIIКIIIIII rBHKB тlln 95 «Хв-го»

39

ВIIД СnВРВДIl на корпус 11 'IIШНЮ raHKII тlln 95 "Ха-го". ХОРОШО BIIIIIII>' ycraHoBKII BOOPYJrBHII. 11 IIНОrllВ ЛЮЧКII

ЛВГКII' rllHK тlln 95 "ХII ГО", ВIIД свврху -

40

длине ствола 490 м м масса пулемета достиг­ ла 1 1 ,0 кг. Пулемет с набжался оптическим прицелом кратности увел ичения 5х. Пуле­ мет Тип 9 1 с оптическим прицелом и при­ кладом мог ставиться на сошку, но в качест-

ве ручного успеха не и мел из-за своей гро­ моздкости . Установку пулемета из-за формы шита и сравнительно больших углов наведе­ ние по вертикали и горизонтали и ногда не­ точно именуют « шаровой,> . На самом деле она выглядела иначе. Жестко надетая на пу­ лемет втулка могла поворачи ваться вокруг вертикал ьной и горизонтал ьной осе й , а внешняя сферическая опора установки слу­ жила подвижным шитом. Опора могла зан и ­ мать три фиксированных положе ния, чем регулировал ись углы склонения и возвыше­ ния. Снаружи установка пулемета закрыва­ лась накладным шитком, кре п и вш и мся на бронелист болта м и . Выступаюшая часть ствола заш и шалась броне кожухом. Некото­ рые танки несли на башне справа от коман­ дирской башенки кронштейн для зенитной стрельбы из 6,5-мм пулемета. Пулемет в такой же установке устанавли­ вался в башне, отдел ьно от пуш к и , справа сзади, из-за чего башня оказалась нес иммет­ ричной в плане. П оскольку командир на­ ходился в тесном пространстве между ле­ в ы м бортом башни и казенником пуш к и , управлять башенным пулеметом е м у было неудобно. Корпус танка собирался и з катанных бро­ невых л истов на каркасе с помошью болтов и заклепок с пулестойкими головками . Раз­ меры подбашенной коробки несколько уве­ л ичены с помошью надгусен и ч н ых н и ш ко­ н ической фор м ы . Башня - цил и ндричес­ кая , клепано-сварной конструкци и . дабы зашитить экипаж от ожогов о нагретую бро­ ню, уменьшить поражение эки пажа оскол­ ками брони и травмы от ударов, с внутрен­ н е й сторон ы бро н и кре п ил и асбесто в ы й подбой , который еше более уменьшил оби-

о

о

37-",,,, танковая пушка тlln 94 - nРО'КЦIIII 11 06щиll 'IIД

о

о

о

о

о

о

тае м ы й объем. В левом борту башн и и по бо­ кам рубки пулеметчика и мелись лючки для стрельбы из л ичного оружия со сдвиж н ы м и броневы ми заслонкам и. В ыгнутая кры ш ка люка механика-води­ теля откидывалась вперед-вверх; в ней про­ резался смотровой л ючок со своей крыш ­ кой. В кры ш ке смотрового люч ка и по бокам от него прорезались вертикальные и гори ­ зонтал ьные смотровые шели - так и м обра­ зом старал ись сохранить обзор при колеба­ ниях маш и н ы . Башня снабжалась куполом (башенкой) со смотровыми шел я м и и круг­ л ы м двухстворчатым л юком . Края крыши купола загибал ись вниз, прикрывая венти­ л я uион н ые отверстия. Конструкuия купола, как и установка пуш к и , напоминала не­ с кол ько улуч ш е н н ые элеме нты баш н и фран uузского « Рено,) FТ- 1 8. Но в uелом «смотровые приборы» танка - как и способ сборки корпуса - были уже архаичны. В задней части корпуса вдол ь правого борта в отдел ьном отсеке устанавл и вался рядн ы й б-uил и ндровый двухтактн ы й ди­ зел ь н ы й двигател ь при нудительного воз­ душного охлаждения, разработан н ы й фир­ мой « М и uубис и » с ис пол ьзованием ре­ зультатов и зуче н ия германск и х д и зелей. диаметр uил и ндра двигателя - I ЗО м м , дл ина хода поршня 1 80 м м . П р и частоте врашения коленчатого вала 1 400 об./ми н двигател ь развивал мощность 1 1 0 Л . с . , при 1 800 об./ми н - 1 20 л.с. Выбор двухтактного д и зеля объяс н ялся его экономич ностью -

Легкий таик Тип 95 "Ха-го" (трофейиь,й), вид сверху-сзади. Отстутсвуют кор",овой nуле",ет, глушитель, надгусеНИ'fн",е полки и ряд других эле",ентов

41

(проблема топлива оставалась для Я по н и и острой на всем протяже н и и вой н ы ) и срав­ н ительно небол ьш и м и размерами. По срав­ нению с четырехтактн ым, двухтактн ы й ди­ зель обешал знач ительное - на 50-70% увел ичение мощности при равных л итраже и ч исле оборотов. А мен ьшая доля тепла, отво­ ди мого в систему охлажден и я , позволяла обойтись воздушным охлажден ием и умень­ шить размеры силовой установк и . Ко време­ ни появления танка Тип 95 в Я по н и и доста­ точно продвинул ис ь работы над двухтакт­ н ы м и дизел я м и разл ичного назначения судовым и , тан ковы м и . дизел ь н ы й двига­ тель, принятый для легкого танка Ти п 95, ра­ нее уже был опробован на среднем танке Тип 89 «Оцу» . Удельная мощность 1 6, 2 л .с./т обеспечи вала танку Ти п 95 неплохую такти­ ческую подвижность и хорошую приемис­ тость. Запуск дви гателя прои зводился с ис­ пользованием двух 24-вол ьтных электро­ стартеров. Уже во время полевых испытаний зимой 1 9 34/35 г. дизел ь заводился даже при тем пературе воздуха -20"С, Т.е. кроме эконо­ м и чности дизельный двигател ь увел и ч и вал и надежность работы танка в сложных усло­ виях эксплуатации. На двигателе устанавл и ­ вался датчи к тем пературы масла. Выхлопная труба с глушителем выводилась вдол ь право­ го борта корпуса. В задней части моторного отделени я устанавл и вал и с ь топл и вн ы й и масляный бак и , слева от дви гателя - допол­ н ительный топливный бак. Е м кость основв"д "'Р'З OTKp""",,/I 6I1ш.нн",/I люк легкого ТIIНКII Т"П 95 «ХII-ГО» '"RН''' ,СТIIНО'КII п,шк" " "'ХIIН"З"'" Нllвед.н".

-

60" КnIlДKII 37-"" .",стр'ло, • корп,с, ТIIНКII Т"П 95 "ХII-ГО»

42

ного топли вного бака - 1 23 л, дополн итель­ ного 3 5 . Топл ивный насос - типа « Бош». Система смазки работала под давлением и включала три масля ных насоса. Коленчаты й вал двигателя соединялся с механической коробкой передач со скользя­ шими шестерня м и , обеспеч ивавшей 4 ско­ рости движения вперед и 1 назад. 8рашение на агрегаты трансмиссии в передней части корпуса передавалось карда н н ы м вал о м , проходившим по о с и танка через боевое от­ дел е н и е . Механизмом поворота служил и бортовые фрикuион ы . Бортовые передачи одноступен чатые бортовые редукторы монтировал ись в выступаюших картерах в передней части корпуса. Для доступа к дви­ гател ю с наружи служил люк в правом борту кормы с откидной крышкой-жалюзью, из­ нутри - и з боевого отделения - через спе­ Шlальный люк в перегородке. К бакам вел люк в крыше кормы корпуса слева. Для об­ служивания бортовых фрикuионов и пере­ дач в верхнем лобовом л исте прорезал ись -

6,5-•• та""о.",' n,л,.,т Т.n 91

Ра60та с з,,,п,,оl • л060'01 ,ста"о,,,о' n,л,.,та Т.n 91

Сх,•• "о.nо"о.". т."". Т.n 95 «Ха-го" с ,,,аза,,.,. толщ." 6ро"" ось 5ашнu

дfJuzаmель

10

43

два лючка с откидны м и вбок крыш ка м и . Механик-водител ь для управления исполь­ зовал : педал ь сuеплен и я , расположен ную под его левой ногой, педал и акселератора и тормоза под правой ногой, расположенный рядом с педалями рычаг тормоза, рычаги уп­ равления, размещенные перед его местом , рычаг регул ировки давления, расположен­ н ы й чуть позади его сидения ( позже этот ры­ чаг перенесен вперед для бол ьшего удобства работы), рычаг переключения передач слева от его сидения. На приборной панел и нахо­ дились кнопка стартера, тахометр, датч и к давления масла, спидометр. Справа о т пане­ ли размещались ам перметр, тумблер вклю­ чения фар, переключатель генератора. Рабо­ та механика-водителя , как и командира, бы­ ла весьма непросто Й . Ходовая часть включала н а оди н борт че­ тыре опорных катка и два поддерживающих рол и ка. Н а танке испол ьзовали подвеску, разработанную Том ио Хара и ранее оп робо­ ванную на мал ы х танках. Опорные катки был и сблокированы по два на си мметрич­ ных качающихся балансирах. Бала нсир шарнирно креп ился на дл и н ном плече Г-об­ разного рычага, ось которого крепилась на борту корпуса. Короткое плечо рычага шар­ н ирно соединялось с гори зонтал ьной тя гой. Тяга через тарель взаимодействовала с дли н ­ н о й винтовой uили ндрической пружи ной , расположенной гори зонтал ьно и укрытой в трубе, приклепанной к борту корпуса. Под­ веска «типа Хара» сочетала энергоем кость и большой динам ический ход опорн ы х 1'1f/IН6IiI /lНЗВЛ6Н61i1 двнrаrВЛ6 ""'нцу6нси» А (II) 6120 VD

Вид на силовую ycraHoBKY raHKa Тип 95 "Xa-ro» 'Iврвз orKp6lr6lil 6oproBoil люк IIoropHoro оrДВЛВНИIf. Хорошо ВИДН6I rакжв B6IBOR B6IxnonHoil rpy661 и ycraHoBKa nОRдврживающвrо ролика

44

Кине",ати"еска. схе",а транс",иссии танка Т"п 95 "Ха-го»

Борт овой

о)

ДВUlаmел" + I

. .J _ _ �__--..,._ . __

PeДYl�тop

Вид на 60ртовые фрикционы "ерез открь,ть,е лю"ки верхнего л060ВОГО листа корпуса На ра60"е", ",есте ",еханика-водител. танка Тип 95 "Ха-го". Видны ры"аги и педали управлени•• при60рнаR панель. фиксатор крышки с",отрового лю"ка. справа - вспо",огательные при60РЫ и 60еукладка 37-",,,, выстрелов

катков. П равда, сами элементы подвески имели относительно большую массу. Отсут­ ствие амортизаторов сводило на нет многие достоинства подвески и компоновочной схемы с расположением башни в середине корпуса - при цельная стрельба и з танка с ходу была практически невозможна, а с ко­ ротких остановок сильно затруднена из-за значительн ы х колебаний. Опорные катки и поддерживаюшие ролики на танке Тип 95 сдвое нные, обрезиненные. диаметр опорно­ го катка вместе с ши ной - 570 мм. Ведушее колесо - переднего расположения. Крепле­ ние штампованного необрези ненного на­ правля юшего колеса включало винтовой ме­ ханизм регулировки натяжения гусениц с двумя храповикам и . Мелкозвенчтая гусени­ ца цевочного зацепления с открытым шар­ ниром была составлена из 97 стал ьных ске­ летообразных траков. длина опорной по­ верхности гусеницы - 2,3 м. Трак и мел цен­ трал ьный гребен ь и развитый грунтозацеп. Зацепление траков гусеницы зубьям и веду­ шего колеса производилось за края грунто­ зацепов. Вы нос направляюших и ведущих колес за обводы корпуса увел ичивал прохо­ димость танка. Бортовая электрическая сеть танка имела напряжение 24 В, включала генератор мощ-

45

Танк 95 "Ха-го» на учtlни.х

Танк 95 "Ха-го» "маНЬЧЖУРСКОj» модификации на зимних учtlни.х

46

тых участков заставил усилить ходовую часть. В результате появилась так называе­ мая «маньчжурская» модификация танка. На изменен н ы х треугольных балансирах подвески между опор н ы м и катками помес­ тили допол нительные катки меньшего диа­ метра, слегка приподнятые над опорной по­ верхностью. П р и движе н и и п о мягкому грунту дополнительный каток обеспеч и вал лучшее распределение удельного давления, а на твердых каменистых грунтах смягчал уда­ ры и облегчал работу резиновых ш и н основ­ н ы х опорных катков. М асса «маньчжур­ ской» модификации составляла 7 т, толщина брони корпуса - 1 2- 1 0 м м , башн и - 6 м м , длина - 4,42 м , скорость хода - 4 0 км/ч, за­ пас хода - 200 км. « М ан ьчжурская» подвес­ ка ненамного повысила живучесть ходовой части и проходимость танка. Один Тип 95 «Ха-го» с такой подвеской, захвачен н ы й 3 и юля 1 939 г. на Халхин - Голе танкистами со­ ветской I I -й танковой бригады, был достав­ лен в подмосковную Куби н ку на Научно-ис­ п ытательный автобронетанковый полигон, где его и с пытали зимой 1 939/40 г. Вид имо, поэтому «маньчжурская» подвеска одно вре­ мя упоминалась в советской литературе как стандартная для танков «Ха-го» . В 1 938 г. Тип 95 «Ха-го» был перевоору­ жен удл и не нной 37-мм пушкой Тип 97 с на­ чальной скоростью снаряда 675 м/с. В связи с общим изменением ружейно-пулеметного калибра в японской арми и танк перевоору­ жили 7,7-мм пулеметам и Тип 97. Сообща­ лось также о постройке позднее заводом

ностью 300 Вт типа « Бош» и четыре 1 2-воль­ товые аккумуляторные батареи е мкостью 1 40 Ач. для связи с меха н и ком- водителем ко­ мандир танка и мел переговорную трубу ( «танкофон»). Средств внешней связи боль­ ш и нство танков не и мело, с игналы подава­ лись флажками. Но на некоторых командир­ ских танках появилась коротковолновая ра­ диостанция с поручневой антенной на баш­ не, причем известно, как м и н и мум, два ва­ рианта установки такой анте н н ы - на н из­ ких и на высоких кронштейнах. К кон цу Второй м ировой вой н ы на я понских танках появились коротковолновые радиостан ц и и с о штыревой антенной, соответственно и х получ или и некоторые «Ха-го» . На верхнем лобовом листе корпуса уста­ навливались две фар ы . Спереди и сзади кор­ пуса и мелись буксирные серьги . Буксирные тросы обычно укладывали на кормовом лис­ те корпуса. У кормовой части на левой над­ гусен ичной полке крепились яшики З И П и домкрат. Обшая компоновка и ряд конструктив­ ных особенностей Тип 95 «Ха-го» были ис­ пользова н ы при разработке среднего танка Тип 97 «Ч и-ха» . Ш асси «Ха-го» и спользова­ лось для ряда опытных машин, элементы его ходовой части был и применены в полугусе­ н и ч ном небро н и рованном транспортере­ тягаче Тип 98. Опыт эксплуатац и и танков Тип 95 в сложных условиях Маньчжур и и с большим кол ичество мелких неровностей и каменис-

...- -'7' Ц! . .. ' ! / 1 1 , 1 I

. _ . , _l . , _ .�

.

/ "

----

'/

------

.

.

__ • •

Тип 95 «"••"".'PC"ol» "О/lllФИ".ЦlfИ: 1 балансир с ОПОРНblМИ катками, 2 - коленчаТblЙ Рblчаг, 3 - ось коленчатого Рblчага, 4 тяга, 5 - пружина, 6 -

труба, 7 -

дополнитеЛЬНblЙ каток

-" ,

�

__ . , _ •. __ • •

..

I. --- . . �-----------[. .

,

Сх,,,. nо".'с"и r••".

_

'. - ..

5

_.

\ ; ' ___ �. '. ....... '.

I \:

- . ._____

'-

,.- . .

.. - . ,

L \_ .. _ .. _ .. _ . . _. 4

....... ..

............... '.

_ .. _..

2

-.)

�

f

47

7,7-11. r."IC.,.,1I п,ле.еr Т.п 97 с .,"""есlC•• пр.цеп••, IC'Ж,Х'. Сrl.Л• • с".".1I С.ШIC.II

48

« Кобе» нескольких «Ха-го» с установкой в той же башне 47-мм пушки. Тан ковый пулемет Тип 97 был разработан одновременно с ручн ы м пулеметом под па­ трон 7 , 7x58S R,c использованием элементов конструкции чешского пулемета Z B-26 ( не­ которое количество чешских пулеметов я понцы захватили у китайских войск). Пуле­ мет и мел газовый двигатель автоматики , за­ п ирание канала ствола перекосом затвора. Масса пулемета - 1 5,4 кг, темп стрельбы 500 выстр./ми н , коробчатый магазин на 30 патронов крепился сверху. Пулемет снаб­ жался регулируемым при кладом с амортиза­ тором, съемным оптическим (кратность уве­ личения I ,5х) и механическим секторн ы м прицела м и , брезентовым мешком-гильзо­ сборни ком. Для использования его в качест­ ве ручного в танке возилась съемная сошка. Расположенный сверху магазин ограничи­ вал углы вертикальной наводки, а легкий ствол не допускал ведения интенси вного ог­ ня. Установка пулеметов допускала его наве­ дение по вертикали в пределах углов от - 1 00 до +250, по горизонтали - в секторе +/-3 50. Экипаж танка мог вооружаться и руч н ы м и гранатам и ( в о всяком случае, танк Тип 95 «Ха-го» , захваченн ы й американцами на Та­ раве, имел внутри башни укладку для 8 руч­ ных гранат). В целом танк Тип 95 был оригинальной разработкой и свидетельствовал о стремле­ н и и совместить качества танка непосредст­ вен ной поддержкtl пехоты с подвижностью маш и н ы механизированных ( кон но-меха­ низированных) соединен и й . На момент сво­ его появления легкий танк «Ха-го» по ос­ новным боевым показателям был вполне со­ времен н ы м тан ком , отвечавш и м ставив­ шимся пред ним задачам. «Легкий танк по

своим свойствам я вляется основн ы м средст­ вом танкового усиления пехоты ( конницы) во всех видах общевойскового боя . Он же со­ стоит на вооружен и и самостоятел ьных тан­ ковых соединений и танковых частей обще­ войсковых соединений» - это определение и з книги Т. П . Кузнецова «Тактика танковых войск» ( 1 940 г. ) отображает взгляды на роль и место легких танков, широко распростра­ ненные в середине 1 930-х годов. Обилие лючков и съемные броневые де­ тали облегчали обслуживание и ремонт тан­ ка, но сн ижали бронестойкость корпуса и баш н и . Заклепки и болты при разрушен ии сами становились поражающими элемента­ ми для экипажа и внутреннего оборудования танка. Открытые смотровые щел и был и при­ чиной ранен и й экипажа свинцовы ми брыз­ гами или мелкими оскол ками пуль. Незащи ­ щенн ы й зазор межу крышей корпуса и баш­ ней создавал опасность закл и н и вания баш­ н и - в годы Второй мировой вой н ы в вой­ сках союзников даже предлагали пехоти н­ цам-истребителям танков использовать этот зазор, сближаясь с танком в «мертвой зоне» и закли н и вая башню металлическим шты­ рем или даже штыком. Теснота боевого отделения , разнесенная установка в башне пушки и пулемета сил ьно затрудняли работу командира, действовав­ шего в оди ночку. Отсутствие современ ных средств связи осложняло действия даже мел­ ких подразделений. Танк Ти п 95 был прост в изготовлен и и и ремонте �I достаточно наде­ жен, чем и понравился японским танковым силам. Однако простота его конструкции доходила порой до ПРИМИПlВности . Однако та же сравн ительная простота производства и примснения Ти п 95 застав­ лял и продолжать их выпуск до 1 942 г. вклю-

чительно ( вспомним, что ] 942 г. был п иком я понского тан кострое н и я ) . « М и цубиси» продолжала вы пуск его м одификац и й до ] 945 г. , так что «Ха-го» находился в се­ рийном производстве дольше других я пон­ ских танков того времени. Всего с ] 934-го по ] 943 г. построили , по одн и м данн ы м , ] ] 6 ] танк Ти п 95 (включая оди н прототип), по другим - 2378, но даже при таком разбросе дан ных видно, что объемы производства не удовлетворяли потребностям нас ы шения я понской армии боевыми машинами. Первые танки Тип 95 в ] 935 г. поступили на вооружен ие 4-го танкового полка сме­ шанной механизированной бригады Кван­ тунской армии (в Гунчжулине). За ] 939] 942 гг. выпуск японских танков всех типов составил 4065 машин, из н их около трети легкие Тип 95. Танки Тип 95 «Ха-го» воевали практически везде, где японская армия вела боевые действия, в самых различных усло­ виях - в Ман ьчжурии , в Центральном Ки­ тае, в Бирме, на островах Тихого океана. В боях против китайской арми и , слабо осна­ шенной современ ным вооружением, или с колониальными британским и или голланд­ скими частям и танки Тип 95 «Ха-го» показа­ ли себя неплохо. Они превосходил по своим боевым характеристикам такие м аш и н ы , как танкетки «Фиат-Ансальдо» И легкие танки Pz.Kp/W 1 , имевшиеся в китайской арми и , и л и легкие танки « М армон-Харрингтон» , применявшиеся в начале вой н ы голландски­ м и частя м и . Новый этап в развития танкостроения, начавш и йся в той же середине ] 930-х годов, быстро сделал устаревшими многие легкие танки, тем более - Тип 95. Когда летом ] 939 г. японские танкисты столкнулись на Халхи н - Голе с советскими войсками , сказа­ лись такие недостатки Тип 95, как слабая бронезашита, недостаточ ная мошность пуш к и , большое «мертвое пространство» при стрельбе, примитивные приборы на­ блюдения и неудовлетворительный обзор. Броня танка с 500 мм пробивалась броне­ бой ными пулями крупнокалиберных пуле­ метов. Сравнение Тип 95 с такими легкими тан­ ками, как советские БТ-7 и - тем более американские М3 «Стюарт» , с которы м и я понским войскам доводилось стал киваться в ] 939- ] 945 ГГ. , в целом будет не в пользу ,(я понцев» по бол ьши нству показаТелеЙ. По­ п ытки модернизации Тип 95, как можно увидеть далее, не исправили этого положе­ ния. По ходу войны я понцы логично отдавали предпочтение машинам среднего категории

Тактико-теlнические lарактеристики легкого танка ТИП 2595 ccXa-го» Год принятия Масса, т Экипаж, человек В ысота, м Длина, м Ш и рина, м Клиренс, м Толщина брони, м м корпус

1 935 7,4 3 2,28 4,38 2,07 0,4 1 4-1 2 лоб, 1 2 борт, 8 корма, 6 днище и крыша 12 лоб и борт, 57 маска пушки, 6 крыша

башня Вооружение о рудие 37-мм пушка Тип 94 пулеметы 2х6,5-мм Тип 91 Боекомплект 1 20 выстрелов, 2970 патронов Двигатель марка « Мицубиси» А (N) 61 20 VD тип (число цилиндров), охлаждение дизельный (6), воздушное мощность, л.с. 1 20 при 1 800 об./мин Трансмиссия редуктор, коробка передач (4 + 1 ), карданный вал, соединенный коническими шестернями с валами бортовых фрикционов, одноступенчатые бортовые редукторы бортовые фрикционы Механизм поворота четыре сдвоенных опорных катка, Ходовая часть (на один борт) два поддерживающих ролика, ведущее колесо переднего расположения типа Хара Подвеска металлическая, мелкозвенчатая, Тип гусеницы с открытым шарниром и одни м гребнем 97 Количество траков в цепи Тип зацепления цево чное Ширина трака, мм 250 95 Шаг трака, м м Максимальная скорость хода, км/ч: 40 по шоссе 20-30 по полю 2 1 0-250 Запас хода, км 30 П реодолеваем ы й подъем, град. 2,0 Ширина преодолеваемого рва, м 0,8 Высота стенки, м 1 ,0 Глубина б рода, м

по массе. Уже в ] 943 r. основную массу выпу­ шенных в Я понии танков и САУ составили средние. Вот только объе м ы производства БТВТ в это время начали резко уменьшать­ ся. Неудивительно, что Тип 95 (,Ха-го» ос­ тался самы м массовым японским танком на протяжении всей вой н ы , и его роль в боевых действиях оставалась значительной. Это требовало дополнительных мер повышения их зашишенности. Так, в ] 944- ] 945 гг. встре­ чались «Ха-го» со смонтированными на ле­ вом борту башни четырьмя дымовыми гра­ натометами Тип 99 либо с одн и м дымовым гранатометом в ее передней части.

49

Thп 98 «Ке-ии» Несмотря на появление среднего танка Тип 97 «Чи-ха», которому в я понских танковый

л.,.., та.к Т•• 11

,,1,..... с 1,,..,01 .и,.,. ."..,

IlI_fIIJO

Тактико-технические характеристики легкого танка Тип 98 ccKe-ни" 1 942 Год выпуска 7,2 Масса, т 3 Экипаж, человек 1 ,82 Высота, м 4,1 1 Длина, м 2,12 Ширина, м 0,35 Клиренс, м Толщина брони, м м 16 лоб, 12 борт, 1 О корма корпус 1 6- 1 2 башня Вооружение 37-мм пушка Тип 1 00 орудие 1 х7,7-мм Тип 97 пулеметы 1 1 О выстрелов, 1 400 патронов Боекомплект Двигатель Тип 1 00 марка дизельный (6), воздушное тип (число цилиндров), охлаждение 1 30 при 2 1 00 об./мин мощность, л.с. Механизм поворота бортовые фрикционы шесть сдвоенных Ходовая часть (на один борт) опорных катков сблокированы по два, три поддерживающих ролика, ведущее колесо переднего расположения типа Хара, третий балансир Подвеска с собственной спиральной пружиной металлическая, мелкозвенчатая, Тип гусеницы с открытым шарниром и одним гребнем цевочное Тип зацепления 250 Ш и рина трака, м м 95 Ш а г трака, м м 50 Максимальная скорость, км/ч 300 Запас хода, км 33 Преодолеваемый подъем, град. 2,1 Ширина преодолеваемого рва, м 1 ,0 Глубина брода, м

50

войсках отводилась роль основной боевой маш и н ы , не оставляли вниманием и разви­ тие легких танков. В 1 938 г. компанией «Хи­ но Джидоша Кошо.) был разработан «скоро­ стной.) легкий танк Ти п 2598 « Ко» или « Ке­ н и .) (упоминается также как Ти п 98 А). От «Ха-го.) он отличался уже размешением эки­ пажа: механик-водитель располагался по оси корпуса. Вместо рычагов механик-води­ тель получил штурвал . Бронезашита была чуть лучше за счет некоторого утолшения брони и установкой бронелистов корпуса и башн и под рациональными углами наклона. В конической двухместной башне « Ке-ни» устанавливалась 37-мм пушка Тип 1 00 (она же «Ти п О.» С длиной ствола 45,9 калибра, а справа от нее - пулемет. Бронебойн ы й сна­ ряд пушки при начальной с корости б75 м/с пробивал броню тол ш и ной 25 мм на дально­ сти 500 м. Лобового пулемета и «купола» баш н и не было. Размешение в башне двух членов экипажа должно было повысить эф­ фективность применение вооружения. Н а танк ставился рядны й двухтактный дизельный двигатель Тип 1 00 фирмы « М и ­ цубиси.). Трансмиссия включала б-скорост­ ную механическую коробку передач. В ходо­ вой части добавлена одна тележка на борт, упругие элементы убраны внутрь корпуса, катки и траки - той же конструкции, что у «Ха-го.). Уменьшились продольные колеба­ ния корпуса на ходу. Танк был меньше и по­ движнее, чем Тип 95 «Ха-го.). Параллельно с этим танком « М и цуби с и ., создала свой опытный танк, упоминаемый как Тип 98 В, со звездообразн ы м (радиаль­ н ы м ) двигателем и ходовой частью «ти па Кристи» С независимой подвеской : на один борт приходилось четыре о порных катка большого диаметра, каждый из которых че­ рез коленчатый рычаг связывался со своей спиральной пружинной, поддерживаюших роликов не было, ведушее колесо - заднего расположения. Корпус и башня - по типу о пытного танка « Ке-н и.). В прочем , обоим прототипам не удалось вытеснить Ти п 95 «Ха-го». Тип 98 « Ке-ни., модели «Хино., пошел в производство толь­ ко через четыре года - в 1 942 Г., уже во вре­ мя вой н ы на Тихом Океане. Всего в 1 9421 943 гг. построено 22 маш и н ы (по другим дан н ы м - около 1 00, но при такой серии танки « Ке-ни» должны были бы проявить себя в боях). Поэтому в ряде изданий « Ке­ ни» упоминаются как опытные танки. Двухместную башню танка « Ке-ни» по­ п ытались поставить на сери й н ы й Тип 95 «Ха-го», но ошутимых преимушеств такой вариант не показал и в серию не пошел.

ТИп 2 « Ке-то» В том же 1 942 г. танк Тип 98 « Ке-ни» модер­ низировал и , установив двигатель увеличен­ ной до 1 50 л.с мощностью и 37-мм пушку Тип 1 с удлиненным до 1 698 мм (т.е. до 46 ка­ л ибров ) стволом и начал ьной скоростью снаряда 700 м/с. Установка пушки потребо­ вала некоторых изменени й в башне. Броне­ бой н ы й снаряд пушки массой 0,7 кг при начал ьной скорости 785 м/с пробивал ту же 25-мм броневую преграду уже с дальности 1 000 м . Танк получил обозначение Ти п 2 или « Ке-то», но его производство задержалось до 1 944 r. и ограничилось нескольки м и маши­ нам и .

Тип 3 « Ке-DИ »

Е ше по оп ыту боев на р.Халхин-Гол японцы сделали вы вод о неудовлетворительном пу­ шечном вооружен и и своих танков. Это от­ носилось И К легкому Тип 95 «Ха-го». Его во­ оружение было явно недостаточно для роли танка непосредственной поддержки пехоты, какую он часто и грал в боях - могущества осколочно-фугасного снаряда 37-мм пушки не хватало для борьбы с полевы м и укрепле­ ниями противника. В 1 943 г. «Ха-го» перево­ оружил и . Н овая - « штурмовая» - модел ь танка Ти п 3 « Ке-ри» несла 57-мм орудие Тип 97, аналогичное орудию среднего танка «Ч и-ха», но установленное в одноместной башне «Ха-го» , что е ше более стесн ило ко­ мандира маш ины и затруднило его работу. М одел ь осталась опытной.

Тактико-технические характеристики легкого танка Тип 2 « Ке-то •• 1 942 Год принятия 7,2 Масса, т 3 Экипаж, человек 1 ,82 Высота, м 4,1 1 Длина, м 2,1 2 Ш и рина, м 0,35 Клиренс, м Тол щина брони, м м 16 лоб, 1 2 борт, 1 О корма корпус 16 башня Вооружение 37-мм пушка Тип 1 орудие пулеметы 1 х7,7-мм Тип 97 Двигатель марка Тип 1 00 тип (число цилиндров), охлаждение дизельный (6), воздушное мощность, л.с. 1 50 при 2000 об.!мин Механизм поворота бортовые фрикционы Ходовая часть (на один борт) шесть сдвоенных опорных катков сблокированы по два, три ПОРдерживающих ролика, ведущее колесо переднего расположения Подвеска типа Хара, третий балансир с собственной спиральной пружиной Тип гусеницы металлическая, мелкозвенчатая, с открытым шарниром и одним гребнем Тип зацепления цевочное Ширина трака, мм 250 Шаг трака, м м 95 Максимальная скорость, км/ч 50 Запас хода, км 300 (по другим данным - 1 86) Преодолеваемый подъем, град. 30-35 Ширина преодолеваемого рва, м 2,1

51

3ск"з легКDГD ""КII Т"N 3 «Кв.,,," с 57-11" nушко'

Тактико-технические характеристики lIerKoro танка Тип 3 ccKe-ри»

Год принятия Масса, т Экипаж, человек Высота, м Длина, м Ширина, м Клиренс, м Толщина брони, мм корпус башня Вооружение орудие пулеметы Двигатель марка тип (число цилиндров), охлаждение мощность, л.с. Максимальная скорость, км/ч 3апас хода, км

1 943 7,4 3 2,28 4,3 2,07 0,4 12 12 57-мм Тип 97 2х7,7-мм Тип 97 «Мицубиси» А61 20 VD дизельный (6), воздушное 1 20 при 1 800 об./мин 40 21 0

Тип 4 « Ке-нр Небольшой серией была в ыпущена модифи­ кация « Ке-ну» с установкой 57-мм орудия Тип 97 в двухместной башне (по типу сред­ него танка Тип 97 ·«Ч и-ха»). Орудие и мело длину ствола 1 8,5 калибров, вертикальный кл иновый затвор, гидравлический тормоз отката и пружин н ы й накатник, смонтиро­ ванные под стволом. Сзади-снизу казенн ика крепился плечевой упор с кожаной подуш ­ кой. Боекомплект включал унитарные выст-

52

релы с осколочно-фугас н ы м и с броне­ бойн ы м с нарядом. Масса осколочно-фугас­ ного снаряда составляла 2 , 7 кг, начальная скорость - 420 м/с, бронебойного - 1 , 7 кг и 820 м/с соответственно. Установка орудия допускала его качание как в верти кал ьной, так и в горизонтальной плоскости. Увели­ ченная клепанная башня отличалась легкой конусностью и развитой кормовой нишей. В кормовой стенке баш н и крепилась пулемет­ ная установка. В кры ш ке люка баш н и , как у « Ч и-ха», монтировался перископический прибор наблюдения и имелось отверстие для сигнализации флажкам и . Хотя предполага­ лось оснастить « Ке-ну» радиостан цией со штыревой антенной. Более мошное орудие и поя влен ие заря­ жаюшего улучшало возможности танка как машины огневой поддержки или «штурмо­ вой» , н о размеры танка н е позволяли разме­ стить достаточн ы й боекомплект. Эки паж со­ стоял из четырех ил и из трех человек (в по­ следнем случае пулеметчик лобового пуле­ мета исполнял функции заряжаюшего). Сообщал ось также о варианте танка « Ке­ ну» с установкой 47-мм пушки , аналогичной пушке среднего « Ш и нхото Ч и -ха» . В бое­ комплект входили выстрелы с бронебо й н ы м и с бронебой но-осколоч ным снарядом. Ус­ тановка пушки прикрывалась 3О-мм шитом, укреплен н ы м на лобовой части баш н и . Танк оказался перетяжелен и несколько потерял в проходимости и управляемости.

Опытный танк Тип 5 .. Ке-хо»

В 1 944 г. ком пания «Хино Джидоша,> выпус­ тила опытн ы й легкий танк <, Ке-хо», хотя разработка танка велась еше в 1 942 г. Тан к был скомпонован и вооружен по т и п у сред­ него <, Ч и -хе,>: с такой же конструкцией ходо­ вой части , размешением экипажа, сварным корпусом и двухместной башней с установ­ кой 47-мм пушки. 1 50-сильный дизель с наддувом был заимствован от легкого танка « Ке-то». Ходовая часть была дополнена пе­ редним и задним каткам и с независимой подвес кой , так что теперь она включала на борт по шесть сдвоен н ы х обрез и н е н н ы х опорных катков со с мешан ной схемой под­ вески 1 1 три поддерживаюших роли ка. Край­ ние катки через коленчатые рычаги соеди­ Н Я Л � I С Ь с наклонными спирал ь н ы м и пружи­ нам и , открыто закрепленн ы м и на борту. В принципе этот танк отвечал обшей тен ­ денции конца Второй м ировой вой н ы , когда новые легкие танки по огневой моши, заш и ­ шен ности и подвижности приближались к сво и м <,соотечествен н и ка м » средней катего­ рии по массе, но начала войн ы . Танк « Ке­ хо» удовлетворител ьно прошел испытан ия, привлек вн и мание военных и даже успел по­ лучить обозначение Ти п 5, но начать его се­ рий ное производство до капитуляции Я по­ H � " " не удалось. Кладбище японских легких танков "Ха-го» 11 "Кв-ну» (на переднем плане) на бврв" TIIxoro оквана

Тактика-технические характеристики легкого танка Тип 4 ccKe-ну"

1 944 Год принятия 8,4 Масса, т 3-4 Экипаж, человек 2,28 Высота, м 4,3 Длина, м 2,07 Ширина, м 0,4 Клиренс, м Толщина брони, мм 25 лоб, 1 2 борт корпус башня 12 Вооружение орудие 57-мм или 47-мм пушка пулеметы 2х7,7-мм Тип 97 Двигатель марка Тип 1 00 (<<Мицубиси») тип (число цилиндров), охлаждение дизельный (6), воздушное мощность, л.с. 1 1 5 при 1 800 об./мин Механизм поворота бортовые фрикционы Ходовая часть (на один борт) четыре сдвоенных опорных катка, два поддерживающих ролика, ведущее колесо переднего расположения типа Хара Подвеска Тип гусеницы металлическая, мелкозвенчатая, с открытым шарниром и одним гребнем 97 Количество траков в цепи Тип зацепления цевочное Ширина трака, мм 250 Шаг трака, мм 95 Максимальная скорость, км/ч 40 Запас хода, км 240 Преодолеваемый подъем, град. 33 Ширина преодолеваемого рва, м 2,1 1 ,0 Глубина брода, м

53

Эск_з логкого таНК6 т_n 5 "Ко-хо» с 47-11111 n,шкоlI

Тактико-технические характеристики легкого танка Тип 5 " Ке-хо»

Масса, т Экипаж, человек Высота, м Длина, м Ширина, м Клиренс, м Толщина брони, мм корпус башня Вооружение орудие пулеметы Двигатель марка тип (число цилиндров), охлаждение мощность, л.с. Ходовая часть (на один борт) Подвеска смешанная Тип зацепления Максимальная скорость, км/ч Преодолеваемый подъем, град. Ширина преодолеваемого рва, м

54

10 4 2,23 4,38 2,23 0,3 20 лоб, 16 борт, 1 2 корма 20-1 6 47-мм пушка Тип 1 2х7,7-мм Тип 97 Тип 1 00 дизельный (6), воздушное 1 50 при 2000 об./мин шесть опорных катков, три поддерживающих ролика, ведущее колесо переднего расположения четыре опорных катка - по «типу Хара», два крайних - с индивидуальной пружинной подвеской цевочное 50 30-35 2,1

Средин' танк Тнn 89 на HCn.,raHHIIX nреодолtltlаеr контрэскарп

Средние танки Тип 2589

В 1 927 Г. , параллельно с испытания м и япон­ ской армией англ и йского среднего танка « Ви ккерс» M kC и сборкой собственного тя­ желого танка «NQ 1 арсенал в Осака « <Осака Ри кугун Зохейшо») приступил к постройке легкого танка «NQ2» ( п озже получил обозна­ чение Ти п 87) массой 9,8 т. После постройки опытных образuов решено было усилить бронезащиту и вооружение танка. В 1 929 г. на основе танка « Ви ккерс» M kC и Тип 87 был создан средн и й танк, получивший обо­ значение Тип 2589 (Тип 89 « Ко» или « И -го» , что можно перевести как « первая модель» ) и ставший первенuем японского серий ного тан костроения. Тан к имел классическую схему ком по­ новки. Корпус и башня собирал ись клепкой, причем корпуса первых танков представля­ л и собой прямую переделку корпусов танков « Виккерс» Mk С. Бортовые н и ш и в средней части корпуса нависали над гусениuами. Для входа и выхода экипажа служил большой люк в лобовом л исте корпуса с откидной на петлях дверью. В башне по началу устанавл и валась 47-мм пушка. вскоре замененная на 57-мм орудие » ,

Тип 2590 (Тип 90) с унитарным выстрелом. Длина ствола 57-мм орудия составляла 1 8, 5 кал ибров, масса с наряда - 2 , 5 7 кг, началь­ ная с корость - 350-380 м/с, дальность при­ цельной стрельбы - до 800 м . Башня пово­ рачивалась вручную. В корме башн и и в ло­ бовом л исте корпуса (справа. над дверью) устанавливались 6 , 5 - м м пулеметы. Пулемет крепился в установке в месте с сошкой и те­ лескопическим оптическим прицелом. Опо­ ра установки могла занимать три фиксиро­ ванных положения , чем регулировались воз­ можные угл ы склонения и возвышения. В корме баш н и выполнялся люк-лаз.

Оn.,тн",' танк .' Осакского арсенала

55

Iip",tI"CKIf. rtl"K «'lfKKtlpC» IIкС

npororlfn срtlднtlго rtl"KtI Tlfn 2589 (<<"-го»)

в кормовой части корпуса устанавливал­ ся карбюраторн ы й двигатель «Даймлер>} , замененн ы й позже отечественным двигате­ лем производства « М и цубиси». Радиальны й двигатель был создан на основе авиацион­ ного, что было тогда обычной практикоЙ. В верхних бронелистах кормы корпуса выпол­ н ялись жалюзи. Горловина бензобака при­ крывалась откидной крыш кой. Выхлопная труба с глушителем в ыводилась с левого борта. Коробка передач - механическая, че­ тырехскоростная с одной передачей заднего хода. Механизмом поворота служили борто­ вые фрикционы. Доступ к агрегатам транс-

56

миссии обеспеч и вали откидные задние л ис­ ты кормы. Ходовая часть прикрывалась бронеэкра­ нами. Из 9 сдвоенных сплош ных опорных катков малого диаметра 8 были сблокирова­ ны попарно на тележках. Две тележки шар­ н ирно кре п ил ись на кон цах балансира и вместе с ним подвеш и вались к полуэлл и пти­ ческой рессоре, концы которой крепились к борту корпуса. Передний каток и мел неза­ висимую пружинную подвес ку. 5 поддер­ живаюших рол иков устанавли l3ал ись на еди­ ной балке. Гусеница - круп нозвен чатан стал ьнан, цевочного зацепленин, с откры-

Т,нк т",; 89 после преодолен". рва

nроеКIl"" среднtlrо т,нк, Т"n 89

57

КОРПУС, башн., эле.енты nодвески (передний балансир с дву•• тележка.и тележка и отдельный упорный каток) и вид изнутри nереRНей части корпуса срвднего танка Тиn В9

Срвдниil танк Тип В9, вид сзади-справа. 6ашн. повернута назад

58

тым шарниром и одн и м гребнем. Ведушее колесо - заднего расположения. Располо­ женное впереди направляющее колесо и ме­ ло зубчатые венцы подобно ведущему и бы­ ло заметно в ынесено за передние обводы корпуса. Н а первых образцах танков Тип 89 ведущее и направляющее колеса были с пицова н н ы м и , позже заменены н а сплош­ н ые. Механизм регулировки натяжения гу-

сениц - винтовой. Н а исп ытаниях тан к пре­ одолевал подъем ы крутизной до 45 градусов. В кры ш ке смотрового лючка механ ика­ водителя монтировался стробоскоп в виде врашаюшегося диска с радиал ьными ряда м и отверстий - при врашении диска создава­ лась иллюзия окна обзора. Стробоскоп обес­ печивал достаточное поле обзора при заши­ те механика-водителя от пуль и свинцовых

Ср'днн' танк Тнn В9, .нд cn,p'/III-cnpa.a

брызг. но был при годен лишь при хорошей освешенности. По бортам отделения управ­ ления на поворачи ваем ых изнутри крон­ штейнах крепились две фары. Специал ьных средств связи не было. Спереди и сзади к корпусу шарнирно кре п ились буксирные скобы. Производство тан ка поставили арсенал в Нагойя (основной производитель), заводы компаний «Токио-Гасу Денки», «Исиквадзи­ ма» . « М ицубиси » . Первый тан к был собран в 1 93 1 г. Чуть позже на откидной кры ш ке люка баш н и был смонтирован конический ко­ мандирский купол (башенка) со смотровы­ ми шелями, башня получила смещенную влево кормовую нишу с установкой пулеме­ та (такая модификация известна под обозна­ чением Тип 89 А). В борту баш н и и мелось отверстие для стрельбы из личного оружия . Выхлопная труба с глушителем прикрыты сеткой. В 1 932 г. танк Тип 89 был модернизирован по оп ыту его эксплуатации в Маньчжурии. Установлены более прочн ые мелкозвенча­ тые гусеницы ( переходная модель и мела еще крупные скелетообразные траки) , изменено ведущее колесо. Л обовая деталь корпуса вы­ полнена в виде единого наклонного листа, входная дверь стала цельной, а стробоскоп механика-водителя получил кры ш ку с дуго­ образн ы м вырезом. Усиление защиты при­ боров наблюдения было вызвано «противо­ танковой тактикой» китайской пехоты, не и мевшей спеuиального противотан кового

оружия и сосредоточивавшей ружейно-пу­ леметный огонь по смотровым щелям тан­ ков. Под смотровы м люком механика-води­ теля приклепы вался грязеотбойн ы й щиток. Смотровые л юки с крыш ка м и на петлях и мелись в скулах корпуса. Посередине лобо­ вого листа над дверью находился круглый лючок для выдвижной фары. И зменил ись также маска пушки и бронировка ее амбра­ зур ы , форма командирской бащенки. Не-

06сn,жн.анн, танка Тнn В9 «011'»

59

Таикисn.l иа OT/II>'X. n.р••иц" .nоискоrо rаикосrpо.ии. ср.дии. Тип 89 р.до", С и",nорrи",,,, фраиц,зски", л.гки", IIС-27 (<
Ср.дииil rаик Тип 89 nр.одол••а.r зскарn. ЛЮК 6ашии откр,,". Видиа рол" "х.оста» • nр.одолеиии nреn.rсrеиil

подвижны й купол (башенка) увеличен ного д иаметра и мел двустворчатый люк в кры ше, отгибы крыш и купола прикрывали вентиля­ ционн ые отверсти я : В передней створке крыш ки и мелся лючок для сигнализации флажкам и . Стволы пулеметов были укрыты коробчатыми кожухами . Бронекожухом был укрыт и вывод выхлопной трубы на борту корпуса. Работа механика-водителя остава-

60

лась по-прежнему сложной - он должен был управляться с пятью рычагами и тремн педаля м и . М одерн изирова н ная маш и на пол у ч ила обозначение Тип 89 «Оцу» ( и звестна также как «Тип 89 В», не стоит путать с легким тан­ ком «Оцу») , упоминается также его обозна­ чение « Ч и -ро» . Главн ы м е е производителем стал концерн « М и цубис и » . Узлы и агрегаты

СРВДН"В Т.НК" т"" 89 "ОЦУ" В n.РКВ

Ш1я танка выпус кал также ряд других фирм в Я по н и и « < Кобе Сейкошо» - завод ком ­ пан и и « Кавасак и » , « Н ихон Сейкошо» ) и М а н ьчжур и и , что с казывалось даже на внешнем виде танков после многочислен­ ных ремонтов. Танки Ти п 89 (модификация А и В) в 1 933 г. вошли в состав первого я пон­ ского механ изирован ного соед и н е н ия смешанной бригады. Тан ки Тип 89 кроме ар­ мейских танковых рот включались и в состав специальных десантных отрядов и мператор­ ского флота. для услови й Маньчжурии решено было переоснастить танк дизельн ы м двигателем. В 1 93 3 г. на вагоностроител ьном заводе « Кавасаки» в Кобе началось производство дизелей Ш1я тракторов и танков; тогда же « М и цубиси » о пробовала рядный дизель­ ный дви гатель и на среднем танке Тип 89. С 1 936 г. на серий ны х танках Тип 89 «Оцу» стал и устанавливать 6-цилиндровые дизели « М И цубиси» воздушного охлаждения мош­ ностью 1 20 л.С. ( при частоте врашения ко­ лен вала 1 800 об./ми н ) . Запас хода увеличил­ ся вдвое - с 87 до 1 70 км. для более жаркого кл и мата предполагалась система жидкост­ ного охлаждения. Ти п 89 «Оцу» оказался од­ ним И3 первых серийных танков с дизель­ ным дви гателем в мире, хотя работы по при­ менению дизелей на тан ках тогда вели во м ногих странах. П рименение дизеля позво­ л ило сгладить остроту такой п роблем ы , как постоя нная нехватка бензина. для преодоления ш ироких рвов сзади корпуса крепился откидной «хвост». П равда, «хвост» исп ытывался е ше на первых Тип 89. «Хвост» служил и Ш1я более утилитарной це­ ли - укладки части З И П , в частности , маск­ сети. В то же время начала вы пускаться следу­ юшая модификация танка: мошность дизеля

увеличили до 1 60 л.С., коробку передач до­ пол н ил и понижаюшей передачей. М есто механика-водителя было перенесено впра­ во, установка лобового пулемета - влево, увеличен входной люк. В ходовой части осл,о••гв� - ...n....."" МВIINТ .",.скoI .,•••. O/IИI•., • "".,оф..., се ,....... .. rtНIК.

Т." " .0.".

61

06Служ"вв"". твнкв Т"n 89 ..Оцу" в nолввь,х УСЛОВН.Х.

тавлено четыре поддерживающих рол и ка, убрана балка, траки и з стали с п рисадкой марганца получили развитые грунтозацеп ы и уширены д о 3 2 5 м м . Увеличены броне-

06СfЖДВ".' Р"fлt.т.тOI. Н. n,p'ДII'" nл.". CP'ДII.iI та"к Т•• 94, AVlH ...... 60ЛН co.p'''.II11wil CP.ДlllliI Т.IIК Т•• 97 «".-х... , з. 1111" 6pOII•••T"",,60. {••ДII"", шта611"iI} -

-

62

экраны. Емкость топл ивных баков составля­ ла 928 л . Эта модификация часто именуется в л итературе Тип 94. Причиной поя вления модификаций Тип 89 «Оцу,) И Тип 94 счи­ тают неудовлетворе нность командова ния результатами действий танков в Ш анхае 13 1 932 г. и неоднократн ые требован ия повы­ сить их защищен ность и П РОХОдl1 МОСТЬ. од­ нако в целом это была уже устаревшая для 1 930-х годов конструкция . Ти п 89, несмотря на свои габариты, и мел очень тес н ы й обита­ е м ы й объем , а возможности наблюдения для экипажа были весьма огран ичены. Всего с 1 929-го по 1 93 7 r. построено 230 танков Тип 89 и его модификauи й . В 1 937 г. орудие Тип 90 было заменено на 5 7 - м м Тип 97 Осакского арсенала. для стрел ьбbl по-прежнему испол ьзовал ись осколочно­ фугасные снаряды , выстреЛbl с бронебойны­ м и снарядами вошли 13 боеком плект 57-мм орудия позже, и танки Тип 89 ими практиче­ ски не снабжал ись. П осле постановки н а производство 13 1 937 г. среднего танка Ти п 97 « Ч и - ха,) ВblПУСК танков серии Тип 89 бblЛ прекращен. Однако служба их продолжалась. На шасси Ти п 89 были разработаН bI О П blТ­ ная самоходная 75-мм пушка с установкой 13 лобовом л исте корпуса, универсал ьная ин­ женерная машина.

Проекции среднего танка ТIlП 94. Хорошо еllДНЫ IIзменеНIIЯ по сравнеНIIЮ с ПРОТОТIlПОМ танком Тнп 89 -

Тактико-технические характеристики cpeAHero танка Тип 89 <с Оцу))

Средннй танк Тнп 94 в зкспозиции музен Абердинского полигона, США

Член зкипажа позирует перед средннм танком Тип 94. Обратим внимание на поворот орудийной установки относительно башни

1 934 Год принятия Масса, т 14 4 Экипаж, человек 2,6 Высота, м Длина, м 5,85 (6,36 - с хвостом) Ширина, м 2,1 5 Клиренс, м 0,48 Толщина брони, мм корпус 1 7 лоб, 1 1 борт башня 1 3 лоб, 6,5 борт, 1 9 маска пушки Вооружение орудие 57-мм орудие Тип 90 пулеметы 2х6,5-мм Тип 91 Боекомплект 1 00 выстрелов, 2745 патронов Двигатель марка « Мицубиси» карбюраторны й (6), тип (число цилиндров) охлаждение жидкостное 1 1 5 при 1 800 об./мин мощность, л.С. коробка передач (4 + 1 ) Трансмиссия: Ходовая часть (на один борт) девять опорных катков, сблокированных на подрессоренных тележках, четыре подцерживающих ролика, заднее расположение ведущего колеса смешанная, пружинная Подвеска Тип гусеницы металлическая, мелкозвенчатая, с одним гребнем Тип зацепления цевочное 80 Количество траков в цепи Ширина трака, мм 305 Шаг трака, мм 1 50 Максимальная скорость, км/ч 27 Запас хода, км 1 60 Преодолеваемый подъем, град. 34 Ширина п реодолеваемого рва, м 2,5 Высота стенки, м 0,83 Глубина брода, м 1 ,0

63

Срвдииll '.нк Тип 97 «чи-z.... Вид СЛ".

Thп 2597 «Чи -ха � В середине 1 930-х годов в Я понии начали пересматривать требования к средним тан­ кам и приступили к разработке более манев­ ренных образцов, вооруженных 47-, 75- и 77-мм пушками или 57- и 75-мм короткост­ вол ь н ы м и орудия м и . В 1 936 г. были объявле­ н ы тактико-технические требования к ново­ му среднему танку. При меньших габаритах, большей скорости и лучшей бронезащите он должен был нести тот же комплекс вооруже­ ния, что и Тип 89 - 57-мм орудие и два пу­ лемета. Технический отдел И мператорской арм и и ( и менуется также « Центральным кон­ структорским бюро армии») начал разработ­ ку такого танка в тесном взаимодействии с машиностроитель н ы м и компаниями. Свои требования к танку сформулировали офице­ ры Генерального Штаба сухопутных войск, и они не совпадали с требованиями Техничес­ кого отдела. В результате были разработан ы два про­ тотипа: 1 5-тонный « Чи-ха» , созданный фир-

Оn6" Н6',1 СРВДНИIl '.нк «ЧИ-НИ" ВО дворв Ос.кского .РСВН.Л.

64

мой « М и цубиси Дзюкогё КК» в сотрудниче­ стве с и нженерами Технического отдела и 9,8-тонн ы й «Чи-ни,> арсенала в Осака, отве­ чавший требованиям Генерал ьного Штаба. «Чи-ни» Осакского арсенала и мел эки паж три человека - командир (он же - наводчик и заряжающий) размешался в смешенной влево одноместной баш не , в корпусе впере­ ди слева сидел механик-водител ь, справа пулеметчи к . Ходовая часть включала на борт 8 опорных катков небольшого диаметра и 3 поддерживаюших рол и ка, подвеска опор­ н ых катков представляла собой как бы удво­ енную подвеску легкого танка Ти п 95, да и сам танк представлял собой скорее улуч шен­ ный легкий - по крайне мере, по массе он не вышел за эти рамки. Бронезашита повы­ шалась значительным наклоном большин­ ства броневых поверхностей. Тан к оснашал­ ся двигателе м мошностью 1 35 л.с. и мог раз­ вить с корость до 30 кмjч, для облегчения преодоления ш ироких рвов и высоких эс­ карпов имел сзади «хвост') - наследие Ти п

On.,rH",iI CPBДIIHiI r_HK «"Н-НН". внд CnBpBДII. BHДIIO сrрвlIЛВННВ nOB.,cнr" з_щ_щвнносn.. nрвждв всвго. 3_ C'IBr 60Л"Ш_Х углов ycr_HoBK_ 6ронвл_сrо.

On""H.,iI CP'ДII_iI r_HK «"_-Н_"• •_д C3_ДII. Т_нк сохр_ннл «х.ос.,.. /111. r_Koil ",_ш_н., ужв pYДII",.нr_pH.,iI -

89. П ротот и п , представлен н ы й « М иубиси», отл ичался эки пажем из 4 человек и несколь­ ко луч шей подвижностью. Не сразу была выбрана схема ходовой ча­ сти танка « М и uубис и » . Первые разработки предполагал и 7 или 8 опорных катков сдвоен н ых сплош н ы х и оди нарных с п и uо­ ван н ы х - и 4 п оддерживающих ролика на борт. Оди нарн ые опорные катки блокирова­ лись по два в шахматном порядке и подве­ ш и вал ись на коленчатых рычагах, сдвоен­ ные крепились на таких же рычагах и ндиви­ дуально. Упруги м и элементами служили три наклонно установленных uил и ндрических

винтовых пружин ы , упиравшиеся в верхние кон ц ы коленчатых рычагов. Друтой опыт­ н ы й вариант включал н а борт 6 сдвоен н ы х с п и цова н н ы х опорных катков и 3 поддержи­ вающих роли ка, причем опорные катки бло­ кировались по два на балансирах в три те­ лежки. Каждая тележка подрессоривалась горизонтальной винтовой пруж и н о й п о «схеме Хара». Для п рототипа, п редставлен­ ного на окончательные испытания, была вы­ брана смещанная схема подвески, сочетаю­ щая в себе отдельные черты о писанн ы х . Кроме того в процессе работы над п рототи­ пом менялись форма рубки механика-води-

65

ПРОТОТ"" КО".НД"РСКОГО СР,ДНего т.нк. «""-Х.» С тр'''. тел.жк."" опорных к.тко, " OTKp" TOil noдe.cKoil "т"п. Х.р.»

Од"н "з прототнпо. ср,днего т.нк. ""Н-ХII» С Ko"6"H,,pOB.HHOil nORB'CKOil и ШIIХ"IIТНЫ" располож.ни." опорных к.тков

теля, командирской башенк и , надгусенич­ н ы х полок, установка сигнальных приборов, крепление З И П и другие элементы. Важно заметить, что уже на этапе разра­ ботки ('ли н е й н ого» среднего танка были п одготовлены проекты командирских ма­ шин на его основе, реализованные позднее. В 1 936- 1 937 П. выпушено по два о п ытных образца танков " Ч и-ни>) и " Ч и-ха>}, прошед­ ш и х испытания. Поскольку я понский Гене­ ральный Штаб предпочитал танки помень­ ш е массой и подешевле в производстве, главным претендентом считался " Ч и - н и » . Однако с началом (,большой» вой н ы с Кита­ ем выбор пал на лучше бронированный и бо­ лее маневренный (,Ч и-ха» . Он и был в 1 93 7 г. принят на вооружен и е под обозначен ие м Тип 2 5 9 7 « , Кахиша 2597>), Тип 97) и стал ос­ новой японских танковых сил Второй миро­ ВОЙ войн ы . М ассовое производство (,Ч и -ха» концерн " М и цубиси» начал после окончания актив­ н ы х боев в Китае в 1 939 r., субподрядчи ками выступали фирмы " Хитачи Сейсакушо>) ,

66

" Нихон Сейкушо>}, арсенал в Сагами « ,Сага­ ми Рикугун ЗохеЙшо>}). После установления серийного производства Тип 97 (,Ч и -ха» вы­ пуск средних танков Тип 89 прекратили . Са­ ми танки Тип 97 вводились поначалу в под­ разделения, оснашенные танками Тип 89. П о схеме компоновки (,Чи-ха» напом и­ нал легкий танк (,Ха- го» (заднее расположе­ н и е двигателя, переднее - элементов транс­ м иссии, установка вооружен ия в поворот­ ной башне в центре корпуса, отделение уп­ равление совме шено с бое в ы м ) но и мел двухместную башню. В отделении управле­ н и я размешались механик-водител ь (спра­ ва) и пулеметчи к (слева); в башне справа от пушки размешался командир, слева - на­ водчик. Корпус и башня танка собирались из ка­ тан н ы х броневых листов с использованием подкладных полос и угольников, для соеди­ нения использовал ись кругл ые заклепи и болты с шестигранной пулестойкой голо­ вкой , в некоторых местах для ус корения де­ монтажа листов испол ьзовал ись винты со

18

Комnоново.,ная схема среднего танка Тип 97 Чи-ха.. (на примере командирско;; машииы): 1 - рубка механика-водителя, 2 - лобовой ..

пулемет Тип 97, 3 - 57-мм пушка Тип 97, 4 - оптический прицел пушки, 5 - поручневая антенна радиостанции, 6 - боеукладка Вblстрелов на стенке башни, 7 - плечевой упор пушки, 8 - перископический прибор наблюдения, 9 - командирская башенка, 10 - вертлюг для установки зенитного пулемета, 1 1 - кормовой пулемет, 12 - броневой кожух ствола пулемета, 13 - укладка магазинов к пулемету, 14 - ТОПЛИВНblЙ насос, 15 - двигатель, 16 - ВblХЛОПНОЙ коллектор, 1 7 - защитная решетка глушителя, 18 - аККУМУЛЯТОРНblе батареи, 19 - направляющее колесо, 20 - ОПОРНblЙ каток, 21 - стартер, 22 - боеукладка Вblстрелов в корпусе, 23 - сидение пулеметчика, 24 - кардаННblЙ вал, 25 - сидение механика-водителя, 26 - коробка передач, 27 - ведущее колесо, 28 - фара

шл ицевой головкой. 3ашиту лобовой проек­ ции корпуса несколько увел и ч и вал наклон двухскатного верхнего лобового л иста в 800 к верти кал и , нижнего 620. Н аклон лобового листа боевого отделения был значительно меньше 1 0", бортовых л истов 40". Для набл юдения механик-водитель и мел гори­ зонтал ьные смотровые шели в откидывае­ мом вверх шитке окна рубки и ее выгнутых скулах, кроме того у него был верхний л ю-

-

-

чок С откидываемой вправо кры ш кой. Н ад местом пулеметчи ка в крыше корпуса вы­ полнялся люк С открывавшейся вверх-впе­ ред крыш кой. Л юки с набжались замками с т -образной поворотной рукояткой. Башня танка, с ме шенная к правому бор­ ту, в ыполнялась с легкой конусностью и не­ большой нес и мметричной кормовой нишей, и мела внутренний асбестовый подбой. По­ ворот баш н и производился механическим

Средниl таик Тип 97 .. Чи-ха». Вид сверху. На данном таике видно креnлеиие ДЛR nор,.,невОI антеин", на 6ашне

67

Ср'ДII"iI та"к Т"n 97 «",,-ха». В"д сn.р.Д11

Ср'ДII"iI та"к Т"n 97 «",,-ха». В"д сзаДII. На 6аш". кро",. кр,nn,,,,,, ДЛ' nop,,,,,"oil аllr'''''''' ",0.,,0 ,."д.т" ра"" ДЛ' кр,nn,,,,,, ...,,,,о.,,,х гра"ато",.то.

приводом С маховиками у наводчи ка и ко­ мандира. На кры ше баш н и монтировалась командирская башенка ( купол), слева от нее выполнялся двухстворчатый люк наводчика. Края крыш и башенки загибались вниз, при­ крывая вентиляционные отверстия, под ни-

68

ми п о пери метру башенки вы пол нял ись смотровые шел и . В кры ше башенки и мелся круглый двухстворчатый люк, крышка кото­ рого состояла из двух укреплен ных на петлях частей, причем в левой монтировался пери­ скопический прибор наблюдения с броне-

кол паком. В кры ш ке люка имелось и отвер­ стие для си гнализаuии флажкам и . 57-мм орудие Тип 97 и мело длину ствола 1 057 мм ( 1 8, 5 калибров), в канале ствола вы полнялись 20 правосторонних нарезов, дл ина нарезной части - 825,5 м м . Масса орудия - 1 33 кг. Вертикальный кл иновый затвор открывался вручную ил и автоматиче­ ски. Гидравлический тормоз отката и пру­ жинный накатник монтировались под ство­ лом. дл и на отката - 280 м м . Спусковой ры­ чагом вместе с пистолетной рукояткой и спусковой скобой помешались с левой сто­ роны казе н н ика. Сзади-с н и зу казе н н и ка крепился плечевой упор с кожаной подуш­ кой . Скорострельность могла достигать 20 выстр.jм и н . В баш не Тип 97 « Ч и -ха,> орудие Ти п 97 устанавли валось в двойной рамке с коробчатой маской. Верти кал ьные и гори­ зонтал ьные uапфы орудия и рамок допуска­ ли его качание как в вертикал ьной (углы на­ ведения - от _9" до +2 1 "), так и в горизон­ тальной плоскости (в пределах +j- 5"). В ма­ ске имелось отверстие для телескоп ического оптического при uела, которое могло при­ кры ваться бронезаслон кой . Боекомплект

e J\. -t .it ь. �-tЦ.'l.!�fJjt @l1:i� : � 86 t.:: Ш�.i��ПtJ· Л � ;, i.)� !IjЦ� (�fJз' ''' "J ') ! в.i:J'fJ М�U l Jl. t1. '(> -r � ' ? � . f� l ' -:) о:, l \ (1) ·{'�� t.i9Н-, '" l ' {> :. @)I/i� CJ <; l it t W� i 'j l) ;. 7"; о�!!i"UIШ� Фn IPJ'itl1! (i?JI§ МrГвJI \ ;... f' 11.:' �jj'iJНШ'j;lIJ!fi. (/if!jlt 1i:t IВl�:i:" :... l' 1� = "' Wi I.:: 1fI1 9 t t!l:
57-",,,, танко,о, ОРУд". Тнn 97 " его устано,ка • 6ашн, танка Тнn 97 """-ха,,

Раз",ещен". " ра60та .,nеное зк"nажа • 6ашне танка Т"n 97 "",,-ха"

69

Ра60та пул.м.,.,,,ка ло60вого пул,м,та . танк. Т"п 97 "",,-ха,,

стандартно составлял и 80 унитарных выст­ релов с осколоч но-фугас н ы м и и 40 с броне­ бой н ы м и снаряда м и . Масса осколочно-фу­ гасного снаряда составляла 2,7 кг, начальная с корость - 420 м/с, бронебойного - соот­ ветственно 1 ,7 кг и 820 м/с. Выстрелы укла­ дывались в башне и корпусе. В связи с переходом на ви нтовоч но-пуле­ метные патрон ы калибра 7,7 мм 6,5-мм тан ­ ковый пулемет Тип 9 1 , которым вооружа­ лись средние танки серии Ти п 89, на танке Тип 97 заменил 7,7-мм пулемет Тип 97. Один пулемет в кардан ной установке с полусфери­ ческим шитом крепился в корме башни сле­ ва, второй - слева в лобовом л исте корпуса. Схема размешения вооружения и эки пажа в башне перешло к Тип 97 от танков Тип 89 и Тип 95. Боекомплект пулеметов составлял 3825 патронов в магазинах - 2475 с обы кно­ венной пулей и 1 350 с бронебойной. Уклад­ ка для магазинов находилась на стенках кор­ пуса под баш ней. На кры ше баш н и позади командирс кой баше нки крепился крон­ штейн-вертлюг для зенитной стрел ьбы из пулемета. Такую стрельбу командир мог вести, почти не высовы ваясь и з люка, но в оче н ь ограниченном секторе. В сте н ках

SA 1 2200VD I :; :J -y

"�.M

'} :;

:-

.?

1'1 i( � .,

70

Схема устройства V-о6разного д"зеЛ6НОГО д.игатеЛR Т"п 97 ("М"цу6"с,,") среднего танка Т"п 97

:�

:>

С"ЛОВ." ,СТ.НОВК. СР.ДНВГО т.нк. Т"n 97 «""-х.,,

башни и корпуса выпол нялись отверстия с броневы м и заслонками для стрельбы из лич­ ного оружия экипажа. Существовал о пыт­ н ы й вариант танка « Ч и-ха,) С заменой 57-мм орудия пулемето м , а возможно также 20- мм автомаТИ'lеским П Т Р. У-образ н ы й 1 2-цил и ндровый двухтакт­ н ы й дизел ьный двигатель Ти п 97 воздущно­ го охлажден ия ( разработан фирмой « М ицу­ биси» ) устанавливался в корме продольно носком коленчатого вала вперед. Двигатель и мел верхний впрыск топлива через автома­ тичес кий клапан типа « М ицубиси Хада Ч и ,) модел ь С, поперечную схему продувки со

средни м расположением в ыпускного окна ц и л индра. Диаметр цилиндра составлял 1 20 м м , длина хода порщня - 1 60 м м , сте­ пень сжатия - 1 7, 8 . Система питания возду­ хом включала масляный воздухоочиститель, система смазки - щестеренчатый насос и масляный бак на 40 л . Для пуска двигателя служили два 24-вольтовых электростартера мощностью по 6 л.с. Топливные баки емкос­ тью 1 20 и 1 1 5 л располагались вдоль бортов. Выхлопные трубы выводились назад с обоих бортов и снабжались глушителям и , выводы труб наружу с переди защищались изогнуты­ ми щитками. Доступ к двигателю обесп еч и -

Сх.". ,CТPOilCTB. ХОДОВОil '.1:111 т.нк. Т"n 97 «""-х.,,

71

I

"-.._- �

/

/

/

/

)

\

\.

/

/

Jlr

Сх.". nо••екн OnOpH6IX к.,ко. ,анка Тнn 97 «"н-ха» - ер'дннх к.тко, н. 6an.ненрв н кра;;ннх ка,ков с нвзавнен",о;; подвеско;;

вал люк-жалюзи в крыше корпуса. Для луч­ шего охлажден ия двигателя в бортах мотор­ ного отделения также в ыполнялись жалюзи, при крытые в боевой обстановке броне­ крыш ками . Н а марше эти крышки поднима­ лись и фиксировались в горизонтальном по­ ложении. М оторное отделение отделялось от боевого перегородкой. Ч етырехскоростная механическая короб­ ка передач со скользящ и м и шестернями и понижающей передачей обеспечивала 8 ско­ ростей хода вперед и 2 назад. Она устанавл и ­ валась п родольно в передней части корпуса и соединялась с двигателем через редуктор и карданный вал, проходящий через боевое отделение. Сцепление - м ногодисковое, с алюминиевым картером. Двухступенчатый планетарный механизм поворота с ленточ­ н ы м и тормозами при относительной слож­ ности обеспечивал танку неплохую управля-

72

емость. Бортовые передачи помещались в выступающих картерах, укре плен н ых на корпусе заклеп ками . Для доступа к механиз­ мам поворота и бортовым передачам служи­ ли два люка в верхнем лобовом л исте с отки­ дывающимися к борту крышкам и. Для уп­ равления машиной механи к-водител ь поль­ зовался рычагами механизмов поворота с рычажками ручных тормозов, рычагом пере­ ключения передач, педал я м и с цепле н и я , акселератора и ножного тормоза. Ходовая часть включала на один борт шесть сдвоенных сплош ных обрезиненных опорных катков диаметром 534 мм со сме­ шанной схемой подвески и три обрезинен­ ных поддерживающих роли ка. Ч етыре цент­ ральных опорных катка сблокированы по два на симметричных качаюшихся баланси­ рах и имеют п одвеску по схеме Т. Хара - ба­ лансир шарн ирно установлен на дл инном

плече Г -образного рычага, ось которого ук­ реплена на борту корпуса. Короткое плечо рычага соединено с горизонтальной тягой, которая через тарель взаимодействует с ци­ л и ндрической ви нтовой пружиной, укрытой В трубе, приклепанной к борту корпуса. Тяги снабжен ы ви нтов ы м и регул и ровоч н ы м и втул ками. Крайние катки через коленчатые рычаги соединены с наклонн ы м и цилинд­ рическими винтовым и пружинами, открыто закреплен ными на борту (на прототипах от­ крыты ми были и горизонтал ьн ые пружин ы ). Другой конец пруж и н ы шарнирно соединен с рычагом подвески центральной тележки, так что получалась схема комбин ированной подвески, «сбалансированной на оди н борн. Крайние поддержи ваюшие ролики сдвоен н ые. Амортизаторов в составе подвес­ ки не было. Ведушее колесо - переднего расположения. Крепление штампованного необрези нен ного направляющего колеса включало ви нтовой механизм регулирова­ ния натяжения гусени ц с храповым фикси­ руюшим устройством. Мелкозвенчтая гусе­ н и ца цевоч ного зацепл е н и я с открыты м шарниром составлялась из 96 стальных ске­ летообразных траков, каждый - с одним центральным гребнем ( кл ы ком) и развитым грунтозацепом. Зацепление траков гусен и ­ цы зубья ми ведушего колеса производилось за края грунтозацепов. Вынос направляю­ ших и ведуших колес за обводы корпуса уве­ личивал длину опорной поверхности гусе­ н и u до 3 , 5 м. Шасси танка имело неплохой запас для последуюшей модернизации. «Хвоста,) быстроходный « Ч и-ха», в отли ­ ч и е от оп ытного « Ч и - н и ,), н е и мел. На лобо­ вом л исте корпуса впереди посередине кре­ п илась фара. Для светомаскировки на мар­ ше на фару мог надеваться козырек. Фара и с и гнальн ые огни монтировал ись также на кормовом л исте корпуса. Бортовая сеть на­ пряжением 24 В включала генератор мощно­ стью 500 Вт, регулятор напряжения, четыре 1 2-вольтовые аккумуляторные батареи ем­ костью 1 80 А-ч. Впереди и позади бортовых ниш корпуса крепились штампован н ые над­ гусе н и ч н ые пол к и . На них укладывался з и п , на левом борту сзади обычно возился дом крат. К корпусу крепились буксирные серьги. для повы шения буксировоч ных воз­ можностей на корме первых машин преду­ смаТРI1Валось крепление для своеобразного пол испаста.

Тактико-технические характеристики среднего танка Тип 9 7

Год принятия Масса, т Экипаж, человек Высота, м Длина, м Ширина, м Клиренс, м Толщина брони, мм корпус

••Ч и-ха»

1 937 15 4 2,21 5,52 2,23 0,42 25 лоб, 22 борт, 25 корма, 1 2 крыша, 8 днище 25-20

башня Вооружение орудие 57-мм Тип 97 пулеметы 2х7,7-мм Тип 97 Боекомплект 1 20 выстрелов, 3825 патронов Двигатель марка Тип 97 (<<Мицубиси,,) тип (число цилиндров), охлаждение дизельный ( 1 2), воздушное мощность, л.с. 1 70 при 2000 об./мин Трансмиссия механическая, коробка передач с понижающей передачей (8 + 2) Механизм поворота двухступенчатый планетарный Ходовая часть (на один борт) шесть опорных катков и три поддерживающих ролика Подвеска смешанная, четыре опорных катка по схеме Хара, два крайних катка с ИНДИВИдУальной пружинной подвеской металлическая мелкозвенчатая, Тип гусеницы с одним гребнем Тип зацепления цевочное Ширина трака, мм 330 Шаг трака, мм 1 25 Количество траков в цепи 96 Максимальная скорость, км/ч 40 Запас хода, км 210 Преодолеваемый подъем, град. 30-35 Ширина преодолеваемого рва, м 2,5 Высота стенки, м 0,76 Глубина брода, м 1 ,0

Нnонск,,;; танк Т"n 97 ,,'I"-ХII", "СnОЛЬЗ0ваВtu,,;;с. Народно-осв060ДНТВЛЬНО;; ар",,,е;; Кита. (о .,е", св"детеЛЬСТ.,6Т его ",арк"ровка) в "" 366 6 n6К"Н6

73

Средннй танк "Шннхото "н-ха"

Тип 2597 .Шинхото Чи-ха »

CP'ДIIH' TIIHK "Шинхото "И-ХII", ,ид cn'p'ДII

74

После боев с советскими войсками на р.Хал­ хин-Голе весной-летом 1 939 г. была ускорена программа строительства средних танков. К тому же японuы убедились в необходимо­ сти танковой пушке « п ротивота н ковых,) свойств. И уже в 1 939 г. был построен о п ыт­ н ы й танк Тип 98 « Ч и -хо» с увеличенной башней по типу советских БТ -5 и несколько и змененной ходовой частью. Последняя включала по пять или шесть опорных катков

на борт. Кроме того здесь вновь поп ытал ись снабдить танк «хвостом» для преодоления ш и роких рвов. В 1 940 г. появилась модификаuия серий­ ного танка Тип 97 - танк Тип 97 «кай,) ил и « Ш инхото Ч и-ха,) ( можно перевести как «средний третий с новой артиллери йской башней,), хотя в литературе его упоминают также как « Ч и -ха Улучшенный.» . Он был вооружен 47-мм пушкой с кл ино­ вым затвором. При дли не ствола 48 калиб­ ров ее 1 ,4-кг бронебойный снаряд имел на­ чальную скорость 825 м/с и на расстоян и и 500 м пробивал п о нормали броню тол ши­ ной 50 м м . В боекомплект входили унитар­ ные выстрелы с бронебойными и бронебой­ но-осколоч н ы м и снаряда м и . Установка пушки прикрывалась 30-мм шито м , укреп­ ленным на лобовой части баш н и . Пулеметы устанавл и вались аналогично « Ч и-ха,). Кон­ струкuия башни в uелом была взята от оп ыт­ ного танка « Ч и -хо.) И собирал ась из перед­ ней и задней половин, соединенных клеп­ кой , также и мела командирскую башенку со смотровым и шелям и . В корме башни справа от пулемета выпол нялся п ря моугол ьн ы й л ю к размером 482х405 мм с кры шкой на петлях для загрузки боекомплекта и демон­ тажа орудия, в крыше слева - люк наводч и ­ к а с двухстворчатой кры шко й , в крыше ба­ шенки - люк диаметром 635 M �I с двухс­ творчатой крыш кой. Небольшой л ючок вы­ полнялся В правом борту баш н и . Периско­ п ический прибор наблюдеНl1Я перенесли на крышу башни впереди командирской ба­ шенки , а вертл юг зенитной установки поме­ стили перед люком наводч ика , так что пуле-

Сх••а ко.nоно,кн танка "Ш"НХОТО ""-ха,,

(15)

(16)

117}

(18)

(14)

(13)

(19) /20)

(211

(22)

(32)

(31)

(341

(331

(10)

(" )

(12)

(")

(30)

(29)

(24)

(25)

(26)

Ср."н,,' танк "Ш"НХОТО ""-х,,,, ,,,,, СЗ'ди

мет мог вести огонь в большем секторе. И мелись л ючки дЛя стрельбы из личного оружия. Большинство танков « ill и нхото Ч и -ха» стал и простой передел кой уже выпущенных «Ч и-ха» . У вновь произведенных « ill инхото Ч и -ха» несколько изменена система венти­ ляции моторного отделен ия, установлены бронирова н н ые кожухи глушителей, на кор­ ме корпуса крепился ящик З И П . Командир имел свето-звуковую связь с механиком-во­ дителем: 1 2 кноп ка м на пульте командира соответствовали 1 2 светящихся транспаран­ тов и зуммер н а панели меха н и ка-водителя. Танки Тип 97 « Ч и -ха» поздних выпусков и мели те же и зменения. В процессе про­ изводства и эксплуатации «Ч и-ха» передние надгусеничные полки заменяли УдЛ инен­ н ы м и , образующими спереди крылья гусе­ н и ц - « Ч и -ха» С таким и крылья м и действо­ вал и , например, на о . гуадалканал . На танке опробовал и различные установ­ ки дымовых гранатометов ( мортирок). В первом варианте на башне слева-сзади кре-

75

CPO/IН'" raHK "Ш"нхоrо ""-ха,,. в"д сло.а-сза/IН

CPO/IН". raHK "Ш"нхоrо ",,-ха". В"Д сnраоа-сзад"

п илась рамка, на которую уклады вали 4 мор­ тирки - такая конструкция встречал ась на островах Тихого Океана в 1 94 1 - 1 942 гг. Более удачной оказалась установка на крыше баш­ н и над маской орудия - теперь тан к мог прикрыть себя дымовой завесой непосредст­ венно при движении к противни ку. П о массе и бронирова н и ю « Ч и -ха» и « Ш инхото Ч и -ха» находились где-то на гра­ н и це между легкими и средн ими тан ками, о nределявшейся накануне Второй мировой вой н ы в 1 5 т - по крайне мере, согласно со­ ветской классификации тех лет - хотя по вооружению относился именно к средним. И ногда танки этого типа именуют несколь­ ко неуклюже «легко-средними». Наличие на

47-1111 npor".oraHKo.a. пушка Т"n 1

76

Вид через открыт",й люк наводчика танка "Шинхото "и-ха". Перед люко", видна стойка ДЛR вертлюжной установки nуле",ета

вооружен и и армии двух танков такой кате­ гори и по массе с разл и ч н ы м п у шеч н ы м во­ оруже нием вполне отвечало популярной в те годы идее разделения танков на «истребите­ л и » , вооружен н ые проти вотанковой пуш­ кой , и «танки поддержки» с орудием боль­ шего кал ибра, но с м е н ьшей начал ьной скоростью снаряда. В качестве некоторой аналогии можно привести советский лег47-",,,, nушк, т,нк, "Шинхото ",,-х."

'1i6�:t1,titф!ЦitiQJ ���BB (-!шt�)

.�� !'t '.48DI147mmi>'ii ' �1:iX' i ':: � ф Цf�!��iI!i!J' л � ! �•• � •• � , ? •• �� t . � e��'I!� 0 S I -i' t lШlе'. : '/ ') ) 7 ' Ф fr'i .� "M fiHIii @ 15 riilti.JE ' .t1!tr@]l \ / � I� @�'1JjHHi!lt!n'j,f l7Jt1Н1ЕШJ[tJ�/ \ / " J� l' '7 л � Щ�IQ] OJ �t�;l:S) il� h. 1::; :it 1::; . 1::; н .!I!�Ж� ttП�л 1, :: �OC�� :·

н�- �j,JI.f.

; •• � f.· l '

1.\:-;'?; lJj � � , :

Р.з",ещен"е и р.60Т' членов эк"n.ж. в 6.шне т,нк, "Шинхото "и-х.»

77

Танк" "У,,-ха» арт"ллер"йской nоддержк" морск"х десантных OTPRROB СО 120-мм оруд"вм В 6ашнв, ВЗRт",е амер"канск"м" войскам"

Тактико-технические характеристики среднего танка « Ш инхото Ч и-ха..

1 940 Год nринятия 1 5,8 Масса, т 4 Экипаж, человек 2,38 Высота, м 5,52 Длина, м 2,33 Ширина, м 0,42 Клиренс, м Толщина брони, мм 25 лоб, 22 борт, 25 корма, 1 2 крыша корпус 25 (маска пушки - 30) башня Вооружение 47-мм пушка орудие 2х7,7 -мм Тип 97 пулеметы 1 20 выстрелов, 4035 патронов Боекомплект Двигатель Тип 97 (<<Мицубиси» ) марка тип (число цилиндров), охлаждение дизельный (1 2), воздушное 1 70 при 2000 об./мин мощность, л.с. механическая, корОбка передач Трансмиссия с nонижающей передачей (8 + 2) двухступенчатый планетарный Механизм поворота шесть опорных катков и три Ходовая часть (на один борт) поддерживающих ролика смешанная, четыре опорных катка Подвеска по схеме Хара, два крайних катка с индивидуальной nружинной подвеской металлическая мелкозвенчатая, Тип гусеницы с одним гребнем цевочное Тип зацепления 330 Ширина трака, мм 1 25 Шаг трака, мм 96 Количество траков в цепи 40 Максимальная скорость, км/ч 21 0 Запас хода, км 30-35 Преодолеваемый подъем, град. 2,5 Ширина преодолеваемого рва, м 0,76 Высота стенки, м 1 ,0 Глубина брода, м

78

Ра60та с вертлюжной зеннтной установкой пулемета Тнn 97 на 6ашне танка "Шннхото Ун-ха»

кий тан к Т-50, принятый на вооружение в 1 94 1 Г. - п остроенные танки несли 45-мм пушку, но планировалось вооружать Т-50 ( которым , кстати , также проч ил и роль ос­ новной маш и н ы танковых войск) 57-мм или 76-мм пушкой. Хотя по тех н и ческому уровню и тактико-техническим характерис­ тикам Т-50, конечно, заметно превосходил (,Ч и-ха» . Танки Ти п 97 (,Ч и-ха» приняли участие в боях в Китае, в Малайе, на Сингапуре, Гуа­ далканале, Сайпане, Гуаме. (, Ш ин хото Ч и ­ ха» впервые вступили в бой на полуострове Батаан (О.Лусон , Фил и п п и н ы ) в мае 1 942 Г. , воевал и на островах Сайпан , И водзима, Окинава, были в Ман ьчжурии и на Куриль­ ских островах. Эки пажи тан ков нередко проявляли немалую изобретательность в ор­ ганизаци и и маскировке движения и распо­ ложения, повышении зашишен ности своих машин ( при мер - не предусмотренные «оф­ циально» запасные траки на лобовых листах баше н ) , применении нестандартных такти­ ческих приемов. Л юбопытно испол ьзован ие откидных ('хвостов» В виде рамы с проволоч­ ной сеткой для размешения пехотного де­ санта - такой прием был применен, к при­ меру, в ночной атаке 17 июня 1 944г. на О.СаЙпан. Всего с 1 938-го по 1 942 r. было вы пушено 1 220 машин серии (,Ч и-ха». После вой н ы 350 (,Ч и -ха», захвачен н ые советски м и войсками, были переданы Народно-Освободительной Арм и и Китая. На основе " Ч и-ха» создал и также (,ар­ тиллерийски й » тан к с короткоствол ьным 1 20-мм орудием для п оддержки военно­ морских десантны х отрядов.

Ko",aHДllpCK"e танк" ,,',,-ха» с nоручневой антенной на 6ашне в napaДIIO", строю

КомаНдирские танки на базе Тип 97 «Чи-ха» Средние тан к и предназначались для са­ мостоятельных танковых соединени й , и по­ нятно, что на их базе были создан ы коман­ дирские маш и н ы , оснашенные радиостан ­ цией - их можно было легко узнать по боль­ шой поручневой антенне на башне. При ос-

наше н и и танка допол н ительной радиостан­ цией с увеличенной дальностью связи она работала на две штыревые анте н н ы в корме корпуса либо на горизонтальную антенну в виде проволоки, натянутой на двух высоких стержнях, укрепленных на корпусе впереди слева и позади справа.

Парковов 06служ"ван"в Ko",aHДllpCK"X танков "',,-ха»

79

Проекцнн ко",анднрского танка "Ун-кн» С однн", пуле",ето", в 6ашне н 37-",,,, пушкой в ло60ВО'" лнсте корпуса

'

,- :

. 1

КомаНдИРСКИЙ танк «Чи-ки�

J " ' , -'. : " ! 0 )-

1

___

Специальная командирская модель танка « Ч и - ки » , принятая для полкового звена од­ новременно с л иней н ы м и Тип 97 «Чи-ха» , и м ела несколько улучшенны е параметры ра­ диостанции, навигационные приборы, до­ полнительные сигнальные устройства, уве­ личенную башню без пушечной установки, с измененной командирской башенкой, боль­ шой поручневой антенной и дополнитель­ н ы м люком в крыше позади башенки. В выпуклой крыш ке люка командирской башенки монтировался штатны й периско­ пический прибор. В башне имелась только пулеметная уста­ новка. Для компенсации снятого 57-мм ору­ дия в корпусе «Чи-ки» вместо лобового пу-

80

.._ . _

_ .

J ' ::

. __..

лемета устанавл и валась 37-мм пуш ка в рам ­ ке. Соответственно менялась и лобовая часть корпуса. На HeKOTopblX образцах таким же образом устанавл ивали 57-мм орудие. Позже в башне танка появился муляж пу­ шечной установки, чтобbl сделать коман­ дирские маШИНbI менее примеТНbl МИ для противника. Для увеличения дальности ра­ диосвязи использовалась горизонтал ьная антенна, натянутая на двух стержнях в кор­ мовой части корпуса. На скулах носовой части корпуса. « Ч и - ки» нес две фаРbl. « Ч и ­ КИ» , впрочем , построили в небол ьшом кол и ­ честве и испол ьзовали , в основном, в танко­ вых школах. В боеВblХ подразделен иях ис­ пользовались в основном командирские ва­ риаНТbI «Ч и-ха» .

Тип I «Чи-хе,} В 1 940 г. появилась новая, существен но пе­ реработан ная модификация среднего танка « Ч и -ха,} , ставшая, по сути, новым танком этот танк получил обозначение Тип 1 « Ч и ­ хе,}. Корпус его, наконец, б ы л выполнен сварн ы м . Лобовые листы корпуса спрямле­ ны, исчезли выступающая вперед рубка ме­ ха н и ка- водителя и, соответствен но , его верхний л юк, толщина лобовой брони уве­ личена вдвое. Установлена трехместная баш­ ня больших размеров с развитой кормовой н и шей. Она и мела стандартную командир­ скую башенку, лючки в бортах и кормовой люк. Введение пятого члена эки пажа - за­ ряжающего - облегчило работу командира. «Ч и-хе,) вооружался 47-мм пушкой Тип 1 с длиной ствола 2 1 20 мм (48 калибров), со­ здан ной на основе удачной противотанко­ вой пушки Тип 1 , но с перекомпонованны­ ми противооткатны м и устройствами и спус­ ковым механизмом, заменой горизонталь­ ного полуавтоматического клинового затво­ ра верти кальны м . Орудие и мело скреплен­ ный ствол , в канале которого выполнялось Iб нарезов, курковый ударн ы й механизм, взводимый при отпирани и затвора. П роти­ вооткатные устройства, включавщие гидрав­ лический тормоз отката и пружин н ы й на­ катн ик, зашишались коробчатым бронеко­ жухом. Полная длина пушки - 2930 м м , масса - 409 кг. М аска пушки состояла и з двух коробчатых частей и допускала «кача­ н ие,} пушки в горизонтальной плоскости без поворота баш н и . Вертикальная наводка производилась маховичками, горизонталь­ ное качание - плечевым упором. Угол воз­ вышения пушки - 1 7", склонения 1 1", угол поворота по горизонту относительно оси башни - +/- 7, 5". В боекомплект пушки входил и унитарные выстрелы с бронебойно­ осколоч н ы м ( масса 1 ,52 кг) и осколочно-фу­ гасным ( 1 ,4 кг) снарядом . Бронебойно-ос­ колочный снаряд при начальной с корости 82б м/с пробивал по нормали броню толщи­ ной б8 м м на дальности 500 м и 41 мм - на дальности 1 000 м. Пушка Тип 1 , кстати, ста­ вилась и на танки « Ш инхото Ч и-ха,}. На танк « Ч и-хе,} устанавл и вался 1 2-ци­ л и ндровый V-образн ы й дизель серии Тип 1 00 производства компании « И кегаи,}. Блок головок цили ндров двигателя выполнялся ковкой из алюминиевого сплава. Горючее подавалось из баков под давлением. И н ­ жекторы - типа « Бош,}. Хотя масса танка возросла почти на 1 ,5 т, за счет установки 240-сильного дизеля «Чи -хе>} развивал даже чуть бол ьшую скорость, нежели « Ч и-ха». Трансмиссия, органы управления и ходовая _

часть заметных изменени й не п ретерпели . Н а передних надгусен и ч н ы х полках со скрутлен н ы м и крыльям и крепились пово­ ротные фары. Завод « М и цубиси,} и арсенал в Сагами начали в ыпуск « Ч и-хе», не прекрашая п ро­ и зводство « Ш инхото Ч и-ха». Танки Тип 1 « Ч и-хе>} сводили в одни роты с « Ш инхото Ч и-ха». Всего с 1 94 1 -го до 1 945 г. в ыпущено БОО серийных танков « Ч и -хе» . Их боевое применение оказалось ограничен н ы м . Н а основе « Ш инхото Ч и-ха» и « Чи-хе» строили с ь командирские танк и « Ка-со»: 47-мм пушка заменялась муляжом, что дава­ ло возможность разместить дополнительно радиостанцию и, в то же время, не выделять внешне командирскую м а ш ину. « Ка-со» вводились В п одразделен и я , оснаше нн ые « Ш инхото Ч и-ха>}.

KO"IIH/III, 'КИnll.1I nО'И,,'Т НII С.О'" TIIHK' ""и-х.»

Тактико-технические характеристики среднего танка Тип 1 ссЧи-хе»

Год принятия Масса, т Экипаж, человек Высота, м Длина, м Ширина, м Клиренс, м Толщина брони, мм корпус башня Вооружение орудие пулеметы Боекомплект Двигатель марка тип (число цилиндров), охлаждение мощность, л.с. Ширина трака, мм Шаг трака, мм Максимальная скорость, км/ч Запас хода, км Преодолеваемый подъем, град. Ширина преодолеваемого рва, м Глубина брода, м

1 941 1 7,2 5 2,42 5,73 2,33 0,42

50 лоб, 25 борт, 20 корма 25 47 -мм пушка Тип 1 2х7,7-мм Тип 97 1 20 выстрелов, 4035 патронов Тип 1 00 « <Мицубиси») дизельный (1 2), воздушное 240 при 2000 об./мин 330 1 25 44 21 0 30-35 2,5 1 ,0

81

АрrllЛЛ,Р"'СК'" ср,,,,,,,' ra"K Т"n 2 "XO-lln. зах,а",,,,,.,' а.,р"ка"ца." , 1945 г.

Тактико-технические характеристики среднего танка Тип 2 ((Хо-и"

Год принятия Масса, т Экипаж, человек Высота, м Длина, м Ширина, м Клиренс, м Толщина брони, мм корпус башня Вооружение орудие пулеметы Боекомплект Двигатель марка тип (число цилиндров), охлаждение мощность, л.с. Максимальная скорость, км/ч 3апас хода, км Преодолеваемый подъем, град. Ширина преодолеваемого рва, м Глубина брода, м

Та"к "ХО-И" . вид сзади

82

1 942 1 6, 1 5 2,58 5,73 2,33 0,42

50-20 35-20 75-мм Тип 99 1 х7,7-мм Тип 97 Тип 1 00 (<<Мицубиси») дизельный (12), воздушное 240 при 2000 об./мин 44 1 00 30-35 2,5 1 ,0

Тип 2 «Хо-и» В 1 942 г. на основе среднего танка « Ч и -хе» был построен 1 6 , 7-тон н ы й «артиллери й ­ с к и й » средний танк Тип 2 «Хо- и» ( что мож­ но перевести как «артиллерийский первы й » ) с 75-мм короткоствольным орудием Тип 99. Дли н а ствола орудия составляла 1 725 мм, т.е . 2 3 калибра. П ротивооткатные приспособле­ ния монтировались над стволом. Начальная скорость осколочно-фугасного с наряда мас­ сой 6,575 кг составляла 445 м/с. Запас хода снизился до \ 00 км. Орудие устанавл и валось в высокой клепано-сварной баш не с коман­ дирской башенкой, большим кормовым л ю­ ком и лючками в бортах. Тип 2 предназначался для непосредствен­ ной артиллери йс кой поддержки л и нейных танков и должен был вкл ючаться в роты средних танков танковых полков. В ыпуск танков Тип 2 велся вяло и оказался незначи ­ тельным 33 маш и н ы , поскольку к началу его серийного производства уже появились более дешевые и луч ше вооруженные еду. -

СР·/III'" ,."" Т"п 3 """-",,, СО С"•."" "" п,л.".,.""

Тип 3 (,У и- ну'>

В 1 944 r. на вооружение сухопугных войск Я понии поступил следующий тан к этого семейства - Тип 3 « Ч и -ну,> , выполненный на базе танка (,Ч и -хе,> и вооруженный 75-мм пушкой Ти п 3 в увел иченной башне. П ушка была вы полнена на основе полевой 75-мм пушки Ти п 90 с истемы (, Ш нейдер,>, вы-

п ус кавщейся арсеналом в Осака. Дли н а ствола пушки составляла 2850 м м (38 ка­ либров) , масса снаряда - 6,6 кг, началь­ ная скорость - 680 м/с. Снаряд пробивал броню толщиной 90 мм на расстоян и и 1 00 м и 65 мм - на 1 000 м. П уш ка имела клиновый затвор, дул ь н ы й тормоз акти вного типа. П ротивооткатные устройства, без измене-

СР./III'" ,."" Т"п 3 """ "''', ."д С3./III4:ПР··· -

83

Тактика-технические характеристики cpeAHera танка Тип 3 сеЧ и-ну..

Год принятия 1 943 1 8,8 Масса, т 5 Экипаж, человек 2,61 Высота, м 5,73 Длина, м 2,33 Ширина, м 0,4 Клиренс, м Толщина брони, мм 50 лоб, 25 борт, 20 корма корпус 50 лоб, 25-20 борт башня Вооружение 75-мм пушка Тип 3 орудие 1 х7,7-мм Тип 97 пулеметы 55 выстрелов Боекомплект Двигатель марка Тип 1 00 (<<Мицубиси» А1 2200 VD) тип (число цилиндров), охлаждение дизельный (1 2), воздушное мощность, л.с. 240 при 2000 об./мин Ширина трака, мм 330 39 Максимальная скорость, км/ч 21 О Запас хода, км 30-35 Преодолеваемый подъем, град. 2,5 Ширина преодолеваемого рва, м Яnонць, после каnllТ1ЛRЦНН Rе",онстрнр,ют танк Тнn 3 «"н-н," а",ернканца",

84

н и й заимствованные от полевого орудия, размещены под стволом впереди маски и при крыты броневым кожухом. Орудий ная установка с набжалась полуuил и ндрической маской, оптическим приuелом, механичес­ ким привоДом наведения с маховичками, дистанuионн ы м спуском. Шит орудийной установки креп ился к башне на болтах. Сварная шестиугольная башня с наклонной установкой большинства л истов имела ко­ мандирскую башенку и кронштейн-вертл юг для зенитного пулемета. Кормовая н и ш а башн и служила для укладки выстрелов бое­ комплекта. В кормовом л исте баш н и вы пол­ нялся л ю к с дверuей н а петлях, в крыше сле­ ва от командирской башенки - люк навод­ ч и ка. Лючки в бортах баш н и закрывались откидными кры ш ками с отверстия ми для стрельбы из личного оружия. Башня опиралась на шариковый погон, вращение производилось с помощью меха­ н и ческого привода с вращающимися махо­ вичка м и у командира и наводч ика. Конструкuия и компоновка корпуса в ие­ лом повторяла тан к « Ч и-хе.>. Механик-води­ тель и пулеметчи к не имели собственных

люков - баш ня перекрывала крышу отделе­ ния управления, и отверстия л юков завари­ вал и . М оторное отделение прикры валось крыш кой-жалюзью типа «елоч ка» . Радио­ станuия работала на две штыревые антенн ы , установленные на надгусеничных полках в корме корпуса. ЗИ n и шанuевый и нстру­ мент крепились так же , как на тан ках « Ч и ­ ха» и " Ч и -хе» . Это был наиболее мошный из серийно вы пускавшихся японских тан ков, вполне

отвечавш и й требованиям своего времен и . Однако нехватки сырья , материалов и ком­ плектуюших и падение производствеННblХ мошностей ограничил и его выпуск с середи­ ны 1 943-го по 1 945 r. всего 60 машинами. Танки Тип 3 « Ч и - ну» вместе со многим и " Ч и -хе» поступили в 4-ю танковую дивизию, предназначенную для обороны метропол и и , и участия в боевых действиях не приняли до боев на Я понских островах дело просто не дошло.

СрtlдннtI т.нкн Тнn 3 ""Н-НУ", СД.НН"" .",tlрнк.нц.'" • n.ркtI 4-DiI т.нко.о' дн.нзнн. Н. з.днtl", nЛ.НtI .ндны С."'ОХОДН"" 75-",,,, nушкн «Ко-нн". Нnонн., 1945 г.

Ко",nоно.к. 06нт.tI",ого 06.,,,,. т.нк. Тнn 3 ""Н-НУ"

85

Опытный танк Тип 4 « Чи-то»

On"'TH6I11 СРВДННII танк Тнn 4 "Ун-то», B3.T6I11 а",врнканца",н

6ашн. танка Тнn 4 "Ун-то» с устаНОВКОII 75-",,,, nушкн Тнn 4

Тактико-технические характеристики среднего танка Тип 4 се Ч и-то ..

Год постройки Масса, т Экипаж, человек Высота, м Длина, м Ширина, м Клиренс, м Толщина брони, мм корпус башня Вооружение орудие пулеметы Боекомплект Двигатель марка тип (число цилиндров), охлаждение мощность, л.с. Максимальная скорость, км/ч 3апас хода, км Преодолеваемый подъем, град. Ширина преодолеваемого рва, м Глубина брода, м

86

1 944 30,48 5 2,87 6,42 2,87 0,4 75 лоб, 35-25 борт, 50 корма 75 лоб, 50 борт

75-мм пушка Тип 4 2х7,7-мм Тип 97 55 выстрелов Тип 4 дизельный (1 2), воздушное 400 при 1 800 об./мин •

45 250 30-35 2,7 1 ,2

Так и не пошел в серийное производство со­ зданный в Японии к концу вой н ы средн и й танк Тип 4 « Ч и-то» , вооруженный дл ин ност­ вольной 75-мм пушкой И и меюший тол шину лобовой брони до 75 м м . Он представлял со­ бой развитие танка Тип 3 « Ч и - ну» и , В то же время - попытку создания принципиально нового среднего танка, отвечаюшего услови­ я м современного поля боя и способного бо­ роться с новыми амери кански м и средн ими танками на бол ьших дал ьностях. Пушка Ти п 4 разработана на основе зенитной пушки Тип 88 с горизонтал ь н ы м кл и новым затвором и при длине ствола 44 калибра сообшала б,б-кг с наряду начал ьную скорость 720 м/с. П роти вооткатн ые устройства монтирова­ л ис ь над стволом, бол ьшая дл ина отката позволяла уменьш ить нагрузку при выстреле на баш н ю и шасс и . Тан к и мел сварные корпус и башню. П о ­ следняя была увел ичен н ы м вариантом баш­ н и танка « Ч и- ну» , но без кормового л юка. В правом борту баш н и сзади монтировалась пулеметная установка - очевидно, из жела­ н ия сохранить кормовой пулемет даже при занятой боекомплектом нише. Увеличение размеров башн и потребовало увел ичить и размеры подбашенного л иста корпуса, кото­ рый в результате получил развитые надгусе­ ничные бортовые н и ш и . В задней части корпуса устанавли вался 400-сильный дизел ьн ы й дви гател ь. Выхлоп­ ные трубы двигателя выводились вдол ь бор­ тов в задней части вместе с глушителями и прикрывались кожухами . Ходовая часть была удл и нена, по сравне­ н и ю с «Ч и-ну», на один опорный каток на борт. Соответствен но, изменена подвеска: четыре передних опорных катка подвеш ива­ л ис ь по обычной схеме «Типа Хара» , три зад­ н и х - по той же схеме, но с индивидуальной подвеской одного катка. Траки гусен и ц уши­ рен ы и в них выполнены специал ьные от­ верстия - цевки - для зацепления зубом ве­ душего колеса. В результате, несмотря на значительное увеличение массы удалось со­ хранить относител ьно невысокое удел ьное давление на грунт - 0,74 кг/см', что обеспе­ ч и вало неплохую проходимость. Уширение гусен и ц потребовало выполнить сдвоенны­ м и все поддерживаюшие ролики. Тан к « Ч и-то» снабжал и радиостан цией со штыревой антенной на левом борту корпуса. Построено только 5 опытных ма­ шин - две в 1 942 г. и три в 1 943 г. Характер­ но, что одновременно с опытн ы м и танками в это время я понцы создавал и и САУ на их шасси .

Оn""н,,,' срtlДННI TlIHK Тнn 5 «'lн-рн»

КlIр6ЮРllТОРН",' ДtlНГllТел" B",W TlIHKlI Тнn 5 «'lн-рн»

О ПblТНblЙ танк Тип 5 «ЧИ-DИ» На основе опытных танков « Ч и-то» были построены два опытных экземпляра следую­ шего среднего танка, получившего обозна­ чение Тип 5 «Чи-ри» и вооруженного 75-мм пушкой в башне и 37-мм пушкой В лобовом листе корпуса слева. 75-мм пушка была ана­ логична установленной на « Ч и -то», а 37-мм Тип I ставившейся на легком тан ке « Ке­ то'> . Установка 37-мм пушки в рамке допус­ кала ее качание относител ьно корпуса как в вертикал ьной, так и в горизонтальной плос­ кости. Боекомплект 75-мм пушки включал 50 унитарных выстрелов. Второй опытны й -

Оn",тн"" TlIHK Тнn 5 «'lн-рн», tlз.т",' lI"tlPHKlIHqll"", tlнд сntlрtlдн

87

Тактика-технические характеристики среднего танка Тип 5 сс Ч и-ри»

Год постройки Масса, т Экипаж, человек Высота, м Длина, м Ширина, м Клиренс, м Толщина брони, мм корпус башня Вооружение орудия пулеметы Двигатель марка тип (число цилиндров) мощность, л.с. Ширина трака, мм Максимальная скорость, км/ч 3апас хода, км Преодолеваемый подъем, град. Ширина преодолеваемого рва, м Глубина брода, м

1 945 37,6 5 3,05 7,3 3,05 0,4 75 лоб, 50-25 борт, 50 корма 75-50 75-мм пушка Тип 4, 37-мм пушка Тип 1 2х7,7-мм Тип 97 BMW

карбюраторный ( 1 2) 550 при 1 500 об./мин 600 45 200 30-35 2,8 1 ,2

образец отличался установкой в лобовом л и ­ сте корпуса 7,7-мм пулемета вместо 37-мм пушки. Сварной корпус отличали наклонная уста­ новка бронелистов и бортовые н и ш и по всей длине надгусеничных полок. Новая форма корпуса была, вероятно, позаимствована у германского тан ка Pz. KpfW.V « Пантера» , сведен и я о котором Германия передала я понским специалистам в 1 944 г. Высокая

Танк Тlln 5 «'lII-РII", ВIIД ТР" .,ВТВВРТII сзаДII

88

сварная башня « 4и-ри» имела восьмиуголь­ ную в плане форму, развитую кормовую ни­ шу, подвесной полик. Место командира от­ несли назад. П улеметных установок в башне уже не было. Видимо, из-за отсутствия соб­ ственных мошных дизелей двигателей, на « 4и-ри» был установлен V-образны й карбю­ раторный двигатель Y- 1 2 550 К М , построен ­ н ы й фирмой « Кавасаки,) по л и uензии гер­ манской B M W. Планировалось, впрочем , производство дизельного варианта маш и н ы , н о фирма « Мицубиси» так и не успела до конца войн ы довести 400-сильный дизель воздушного охлаждения Тип 4 до при годно­ го К серийному производству образца. Вы­ хлопные трубы с глушителями выводились через кормовой л ист корпуса. Ходовая часть танка Тип 5 включала на борт уже 8 опорных катков и состояла из двух последовательно установленных обыч­ ных подвесок «Типа Хара,) . Направляюшее колесо на этот раз было обрезинено. Учитывая, что в Я понии уже серийно вы­ пускались и более мошные пушки ( напри­ мер, 88-мм Тип 99), пригодные для передел­ ки в танковую, « 4 и-ри,) мог оказаться еше более сильно вооруженным танком. Но для его выпуска уже не было ни средств, ни вре­ мени. В целом Тип 5 «4 и-ри» уклады вался в обшую для Второй мировой войны тенден­ цию быстрого «смешения вверх» граниu ка­ тегорий боевых машин по массе. Для 1 945 г. это был «средни й » танк, но еше в 1 940 году по массе, вооружен и ю и уровню зашишен­ ности он был б ы отнесен к тяжел ы м .

Оn"'ТН"'iI т.жtlл",iI танк Тнn 2591

Тяжелые танки Тип 259 1 и Тип 2595 Е ше в 1 927 г. арсенал в Осака построил опытный двухбашенный 1 8-то н н ы й тан к NQ 1 (<<Ч и-и»), вооруженный 57-мм орудием и двумя пулеметами и несуший броню тол шиной 1 5-6 мм. Дви гатель мошностью 1 40 л.с. позволял ему развивать скорость до 25 км/ч. В 1 93 1 r. тем же арсеналом построен 1 8-тон ный трехбашенный танк, получ и в­ ший обозначение Ти п 259 1 , с расп оложени­ ем орудийной и двух пулеметных башен в продол ьной плоскости , при этом одна пуле­ метная башня располагалась позади мотор­ ного отделения. Этот танк, по тем времена, относился уже к «тяжел ы м » . В главной баш­ не этого танка устанавливались 70-мм ору­ дие (длина ствола 1 8,2 кал ибра, масса снаря­ да 4,6 кг, начальная с корость снаряда около 300 м/с) и 6,5-мм пулемет, на ее крыше мон­ тировался командирский купол. В малых башнях ставились такие же 6,5-мм пуле­ меты. Экипаж составляли 5 человек. Танк осна шался германским 6- u ил и ндров ы м карбюраторн ы м дви гателем B M W мош­ ностью 224 л.с. ( при частоте врашения 1 200 об./м и н ) , развивал скорость до 2 5 КМ/Ч, запас хода составлял 1 60 км. Ходовая часть включала на один борт 1 8 опорных катков с блокированной п ружинной подвеской и 7 поддерживаюших рол иков, ведушее коле­ со - заднего расположения. Танк преодо­ левал подъем крутизной 300 и ров шириной до 3 м. В 1 934 г. в оп ытном порядке построен трехбашен ный танк Тип 2595 с 70-мм ору-

дием и 6,5-мм пулеметом в главной башне, 37-мм пушкой в передней и пулеметом - в задней малой башне. В задней части корпуса танка предполагалось устанавливать 6-uи­ л и ндровый рядный дизельный двигатель. На шасси этого танка были разработан ы также 1 05-мм самоходная пушка и 1 50-мм само­ ходная гауби uа «Хи-ро» . В ходе Второй мировой я понские тяже­ лые танки не нашли себе применения. Сооб­ шалось о применени и нескольких построен ­ ных Тип 2 5 9 1 в Китае в коние 1 930-х годов ­ возможно, там проходило испытания тяже­ лого танка. Эскнзн",iI РIIСУНОК т.жtlлого танка Тнn 2595

89

Пооекты тяжелых н сверхтяжелых танков Пресса 1 930-х годов, надо сказать, не раз приписывала Я понии использование в КиТактико-технические характеристики тяжелого танка Тип 2595

Масса, т Экипаж, человек Высота, м Длина, м Ширина, м Толщина брони, мм корпус башня Вооружение орудия пулеметы Двигатель марка тип (число цилиндров) мощность, л.с. Ходовая часть (на один борт) Подвеска Тип гусеницы Максимальная скорость, км/ч Запас хода, км

26 6 2,9 6,47 2,7 35 лоб, 1 2 борт 30 70-мм орудие Тип 94, 37-мм пушка Тип 94 2х6,5-мм Тип 91 BMW

карбюраторн ый (6) 290 при 1 600 об./мин девять опорных катков, четыре поддерживающих ролика, заднее расположение ведущего колеса. блокированная, пружинная металлическая мелкозвенчатая, с одним гребнем 22 110

ЭСКIIЗ трех6ашенного 100-тонного танка с nродол"н",. раСnОЛОЖВНIIВ. 6ашвн

ЭСКIIЗ 100-тонного танка с раСnОЛОЖВНIIВ• •алых 6ашвн в передней чаСТlI корnуса

90

тае неких «тяжел ых танков" . Так, газета « Ве­ черняя Москва» 16 февраля 1 932 г. перепеча­ тала сообщение германской « Берл и нер Uай­ тунг ам М иттаг" о том , что фран иузская компания « Ш нейдер- Крезо" якобы отпра­ вила Я понии «гигантские танки, которых Я пония с нетерпен ием дожидалась и кото­ рые дают возможность воевать с китайиами без лищних потерь в людях». П ресса склон­ на была преувел ичивать и кол ичество тан­ ков, реально применявшихся я пониами. В действительности тяжелых танков - своих или и мпортных - у я понской арм и и тогда не было. Хотя разработки таких танков под контролем Техн ического отдела И м ператор­ ской арм и и , конеч но, велись - не стол ько для вой н ы со слабо вооружен н ы м и тогда ки­ тайскими войсками, сколько для прорыва долговременной оборон ы на советско-ман ь­ чжурской граниие. В 1 930-е годы был разработан 32-тонный тан к с экипажем 6 человек, 75-мм пушкой, толщиной брони до 35 мм и скоростью хода 55 кмjч; при этом тан к мог быть приспособ­ лен для движения по железной дороге. Но дальше эксперимента тан к не пошел . Отдали дань японские тан костроител и и популярной в 1 920- 1 940-е годы идее «сверхмощных" танков для прорыва укреп­ ленных районов. П роект, разработа н н ы й в 1 939 г. , предполагал трехбашенную ма­ ш и н у массой 1 00 тонн с размещением башен в продольной плоскости, задн им располо­ жением двигателя и передним - трансмис­ сии. Главная башня несла 1 05-мм пушку и два пулемета, малые - по 37-мм пушке. Высота танка должна была составить 4,2 м, длина 1 0 м, ширина - 4,2 м, толщина брони 75-35 м м , экипаж - 1 1 человек. В другом ва­ рианте танк Тип 1 00 (или ина'lе «О-и», что можно перевести как «бол ьшой первый,, ) и мел обе малые баш н и в передней части , тол щина брони возросла до 200 м м , масса до 1 20 т, основн ым вооружением должны были стать дли нноствол ьная 1 00-мм и 47-мм пушки. Силовую установку составили бы два двигателя BMW мощностью 550 л.с. каждый. Прикрытая бронеэкрана м и ходовая часть включала бы на один борт 1 0 сдвоенных опорных катков и широкие гусе н и и ы . Сверхтяжелы е я понские танки н е двину­ лись - да и не могл и двинуться - дал ьше макетов. Хотя надо признать, такова была судьба большинства проектов сверхтяжел ых боевых машин - из множества проектов, разработанных в те годы в разных странах, тол ько еди н и иы дошли хотя бы до постройки реального прототипа.

Самоходные артиллерИЙские установки и нтерес к самоходны м артиллерийским ус­ тановкам (СДУ) японские военное руковод­ ство проявило уже в 1 930-е годы. В 1 9381 942 гг. в Я понии отрабатывались СДУ трех типов: - полевые самоходные гаубицы и морти­ ры (75-, 1 05 - , 1 50- и 300- м м ) ДЛЯ огневой поддержки мотомеханизированных частей , - самоходные 75- и 77-м м пушки ДЛЯ поддержки танков на поле боя и борьбы с танками противника, - 20- и 37-мм зенитные самоходные ус­ тановки для противовоздушной оборо н ы войск в подвижных формах боя. Хотя сама номенклатура САУ была не­ плохо п родумана и соответствовала потреб­ ностям современной тактик и , а создавались они на базе серийно выпускавшихся легких и средних танков, построено их оказалось нем ноги м более 1 50 экземпляров всех типов и моделей. Немногочисленность собственных СДУ я понцы пытал ис ь компенсировать за счет трофейных машин - к подобной практике, впрочем , прибегало большинство воюющих арм ий. Так, в ходе боев с американцами на Фил и п п и нах в 1 944- 1 945 гг. я понские войска использовали амери канские же 75-мм само­ ходные пушки Т 1 2 на шасси полугусенич­ ных БТР, захваченные ими здес ь в начале 1 942 года.

Самоходные артиллерийские устаиовки «Хо-ни» И «Хр-ро» В 1 940 г. на базе среднего танка « Чи-ха,) бы­ л и построен ы САУ «Хо-ни,) И «Хо-ро') для оснащения танковых дивизий. Орудия уста­ навливались в открытой сверху и сзади не­ подвижной рубке, помещенной н а месте башн и в средней части корпуса. Базовое шасси изменени й не претерпело. Тактико-технические характеристики самоходной гаубицы ccXo-ро»

Год принятия 1 940 Масса, т 1 6,3 5--6 Экипаж, человек Шасси средний танк «Чи-ха» Высота, м 2,36 Длина, м 5,52 Ширина, м 2,33 0,4 Клиренс, м 25 лоб, 1 2 борт Толщина брони корпуса и рубки, мм Вооружение орудие 1 50-мм гаубица Тип 38 5,97 Максимальная дальность стрельбы, км Двигатель Тип 97 (<<Мицубиси») марка тип (число цилиндров), охлаждение дизельный ( 1 2), воздушное 1 70 при 2000 об./мин мощность, л.с. Максимальная скорость, км/ч 38 200 Запас хода, км Преодолеваемый подъем, град. 30 2,5 Ширина преодолеваемого рва, м Глубина брода, м 1 ,0

Са",оход"а. t50-",,,, ,а,611ца «Хо-ро»

91

CB",OXOДJIB. гву6"цв «ХО-РО", в"д СЗВД"

Бокова. проекц". са",оходной гау6нц'" Хо ро "

CB",OXOДJIB. 75-11", ПУШКВ Т"п 1 «Хо-н,,» (<<ХО-Н" '''} ''З 2-0Й твнковой Д"В"З""

92

-

"

Самоходная гауби ца «Хо-ро» разработана еще в 1 939 г. с использованием артилле­ р и йс кой части полевой 1 50-мм гауби ц ы Тип 38 (т.е. модели 1 905 r. - тут мы видим обозначение по годам nравления и м перато­ ра, точнее - по году «эры М эЙдзи » ) . 1 50-мм ( 1 5-см) гауби ца Тип 38 раздельно-гил ьзо­ вого заряжания с nорш невым затвором вы­ пускалась в Я по н и и п о лицензии герман­ ской фирмы « Круп п » . Масса осколочно-фу­ гасного снаряда гауби ц ы составляла 35,9 кг, начальная скорость - 420 м/с , скорост­ рельность - 5 ВЫСТр./ми н . Полевая гаубица Тип 38 могла вести огонь на дальности до 1 5 000 м, но САУ «Хо-ро» при угле возвышения до 300 вела огонь осколочно-фугасным

снарядом только на дальности до 5 970 м , но это отвечало ее назначению. Наклонный лобовой лист рубки «Хо-ро» был также верх н и м лобовым листом кор­ пуса. Механик-водител ь пользовался смот­ ровой шелью 13 нижней части листа, расчет орудия при работе с панорамн ы м прице­ лом - смотровыми люками с откидными крышками в лобовом и бортовых листах руб­ ки. На крыше моторного отделения крепи-

лась укладка дЛЯ выстрелов. Н а особой стой­ ке-вертлюге мог устанавливаться зен итны й пулемет. Как буксируемое орудие полевой артил­ лерии гаубица Тип 38 считалась уже устарев­ шей, но в самоходном варианте могла стать достаточно эффективным средством огне­ вой поддержки. Однако в 1 940- 1 942 П. было построено всего 1 2 или 1 3 установок «Хо­ ро,).

60ко.а. npOBKIlII. callOXORHoI nУШКII «KO-HII I"

CallOXORHa. пушка «Ко-н" 1" 113 соста.а 2-го танко,ого полка, о.nусон, "сна 1942 г.

93

ORl,1ТН8. 75-1111 С8110ХОДН8. nУШIC8 С ЛIГlCо6РОНllРО_8нноil py6lCoil. 06Р8Тll" _HIIII8Hlle Н8 оnrllчеСlClliI Д8Л"НОllер

С8110ХОДН8. 75-1111 nУШIC8 "ХО-НII '» Н8 А6еРДIIНСICО" nОЛllгоне _ США. 38 не' еllДН8 IIrВЛ".НСIC8. 90-1111 С8110ХОДН8. nУШIC8 "3ello_eHre,,

Член", ЭIClln8Ж8 nОЗllруюr Н8 фоне С8110ХОДН",Х nушеlC "Хо-нн ,»

94

для вооружен и я противотанковой САУ Тип 1 ( "Хо- н и » ) использовалась артилле­ рийская часть полевой 75-мм пушки Тип 90 с кл иновым затвором - эта пушка, выпол­ ненная на основе полевой пушки « Ш ней­ дер» , выпускалась с 1 932 r. Снаряд пушки массой 5,9 кг при началь­ ной скорости 680-690 м/с способен был про­ бить на дальности 450 м броню тол шиной до 1 00 мм, а на 900 м - 75 мм. Нал ичие в бое­ комплекте пушки осколочно-фугасного снаряда массой 6,6 кг позволяло использо­ вать САУ дЛЯ огневой поддержки пехоты и танков на поле боя. Сварная неподвижная рубка крепилась к корпусу клепкой через угол ьники. Угол возвышения пушки состав­ лял 25", склонения - У, по горизонту она могла наводиться без поворота шасси в пре­ делах сектора 20". Пушка снабжалась пано­ рам н ы м приuелом , для пользован и я ко­ торым могли открываться боковые л ючки рубки. И мелась стойка для зенитного пуле­ мета. Бронирование лба рубки было усилено 1 6-мм экраном. П редполагалось снабжать самоходку переносным оптическим дально­ мером. "Хо-ни» стала для я понской арми и срав­ нительно <' массовой» САУ - ее прототип построен в 1 942 г. , а с 1 943-го по 1 945 г. вы­ пушено 1 24 серийные маши н ы . <,Хо-ни» И <,Хо-ро» был и , в частности, введен ы в состав 2-й танковой дивизии и при ме нял ись в боях с амери кан uами на О.Лусон в период с декабря 1 944 г. по апрель 1 945 г.

П о признани ю самих американцев, это была «единственная машина японских тан­ ковых сил, с пособная вывести из строя все американский танки на поле боя» . Несколь­ ко «Хо-ни» вместе с двумя «Хо-ро» стали трофеем американских войск. Судьба и х различна - если (,Хо-ни» по с и ю пору стоит в музее Абердинского испытательного пол и ­ гона, то (,Хо-ро» американ u ы пустили на ме­ таллолом уже во время Корейской войны.

С.",01l0ДН•• n;ШК. «ХО-НН 1» нз сост••• 2-го Т.НКО'ОГО ПОЛК., о.л,сон

Тактико-технические характеристики самоходной пуwки Тип 1 ccXo-ни 1..

Год принятия Масса, т Экипаж, человек Шасси Высота, м Длина, м Ширина, м Клиренс, м Толщина брони, мм корпуса

1 942 1 5,42 5 средний танк «Чи-ха» 2,39 5,9 2,33 0,4

25 лоб (с экраном 25+16), 20 борт и корма рубки 51 лоб, 25 борт Вооружение орудие 75-мм пушка Тип 90 Максимальная дальность стрельбы, км 15 Двигатель марка Тип 97 (<<Мицубиси») тип (число цилиндров), охлаждение дизельный (1 2), воздушное мощность, л.с. 1 70 при 2000 об./мин Максимальная скорость, км/ч 38 Преодолеваемый подъем, град. 30 Ширина преодолеваемого рва, м 2,5 Глубина брода, м 1 ,0 -

95

Самоходная гаубнца Тип 1 «<Хо- ни 11 ») П редставляла собой типичное самоходное орудие поддержки, которое должно вести огонь преимуществен но из-за укрытий . Видимо, поэтому, рубка п р и тех ж е разме­ рах, что и на «Хо-н и » , была легче брониро­ вана. В рубке устанавл и валась качающаяся

96

часть 1 05-мм дивизионной гаубиuы Тип 9 1 с открывае м ы м вправо поршневым затвором. Орудие могло наводиться по горизонту без разворота шасси в секторе 1 00. И з-за большой дли н ы отката угол возвышения орудия при установке в рубке дости гал толь­ ко 220, угол склонения - 1 70. Выстрелы бое-

Слева: caMoxoRHaR 105-мм гау6ица Тип 1 "Хо-ни //.. CaMoxoRHaR 105-мм гау6ица Тип 1 "Хо-ни //", вид сзади

комплекта в укупорках укладывались в бое­ вом отделен и и под люлькой орудия. Макси­ мальная дальность стрельбы составляла ] О 800 м . Снаряд массой ] 5,8 кг и мел началь­ ную скорость 550 м/с. С корострельность могла дости гать 8 выстр';ми н . Чуть позже на шасси танка « Ч и-ха» была выпушена 75-мм самоходная противотанко­ вая пушка Тип 3 « <Хо-н и 1 1 1 » ) с такой же пушкой, что и на танке « Ч и- ну». Полностью закрытая семиугольная сварная рубка с на­ клонной установкой бронелистов крепилась на корпусе клеп кой через угольники, и мела три люка в кры ше. Установка пушки защи­ щалась штампованной бронемаской. Откидные на петлях задние листы рубки составлял и ее двухстворчатую дверь. В стен­ ках рубки выполнялись смотровые щел и , в бортах - смотровые лючки для работы с па­ норам н ы м при uелом. САУ оснащалась ра­ диостан uией с двумя штыревым и антенна­ ми. установлен н ы м и в задней части корпуса по типу «Ч и-ну». Упом и нается также вари­ ант «Хо-ни 1 1 1 » на шасси танка « Ч и - ну». Вы­ пущенные в оп ытном порядке «Хо-н и 1 1 1 » вошли в состав 4-й танковой дивизии и не прини маЛl1 участия в боях. Американuы взя­ ли их после капитуляuии Я по н и и в танко­ вом парке в Хаката на о. Кюсю. Слева: схема компоновки самоходной гау6иц., Тип 1 "Хо-ни //..: 1 - рубка механика-водителя, 2 - щит-рубка артиллерийской установки, 3 - 105-мм гаубица Тип 9 1 ,

Тактико-технические характеристики самоходной гауБИЦ"1 Тип 1 ccXo-ни 11 ••

1 942 1 6,3 5 средний танк «Чи-ха» 2,39 5,5 2,29 0,4 25 лоб (с экраном - 25+1 6), 12 борт Вооружение орудие 1 05-мм гаубица Тип 91 20 выстрелов Боекомплект 1 0,8 Максимальная дальность стрельбы, км Двигатель марка Тип 97 (<<Мицубиси») тип (число цилиндров), охлаждение дизельный (1 2), воздушное 1 70 при 2000 об./мин мощность, л.с. 38 Максимальная скорость, км/ч

Год принятия Масса, т Экипаж, человек Шасси Высота, м Длина, м Ширина, м Клиренс, м Толщина брони корпуса и рубки, м м

4 - прицел-панорама, 5 - механизм вертикальной наводки, 6 - рукоятка поршневого затвора, 7 - маховик горизонтальной наводки, 8 - люлька , 9 - тормоз отката, 10 - кронштейн крепления орудия по-походному, 1 1 - двигатель . 12 - выхлопной коллектор, 13 - аккумуляторная батарея. 14 - защитная сетка глушителя, 15 - направляющее колесо. 16 - опорный каток, 17 - поддерживающий ролик, 18 - коробка передач, 19 - ведущее колесо, 20 - фара

Тактико-технические характеристики самоходной пушки Тип 3 ccXo-ни 111 ••

Год принятия Масса, т Экипаж, человек Шасси Высота, м Длина, м Ширина, м Клиренс, м Толщина брони корпуса и рубки, мм Вооружение марка тип (число цилиндров), охлаждение мощность, л.с. Максимальная скорость, км/ч

1 944 17 5 средний танк «Чи-ха» 2,33 5,9 2,33 0,4 25 лоб, 12 борт орудие 75-мм пушка Тип 3 Тип 97 ( <<Мицубиси») дизельный ( 1 2), воздушное 1 70 при 2000 об./мин 38

97

Проекции полностью 6роннрованной са",оходной 75-",,,, пушки Тип 3 "Хо-нн ///»

98

Са",оходна. 300-",,,, ",орт"ра "Ха-то"

Самоходная мортира Тип 4 « Ха-то» В 1 944 г. в небольшом количестве была вы­ пушена полубронированная самоходная тя­ желая ЗОО-мм мортира Ти п 4 « ,Ха-то» ) на шасси тяжелого транспортера, напоминав­ шем перекомпонован ное шасси « Ч и -то» : впереди располагалось моторно-трансмис­ сион ное отделение, за н и м - отделение уп­ равления (рубка ) , артиллерийская система открыто устанавл и валась позади рубки . дви гатель и рубка полностью бронирова­ л ись. Артиллерийская установка включала механизм заряжания мортиры со стороны дул ьного среза ствола, включавши й подвес­ ной качающийся лоток. М асса фугасного снаряда мортиры составлял 1 70 кг, макси ­ мальная дал ьность стрельбы - З , 1 5 к м .

Опытные самоходные артиллерийские установки поддержки В 1 944 г. была построена 75-мм самоходная пушка <, Ку-сае» на шасси <,Ч и-хе» - пушка уста навл и валась в легкобро н и рованной рубке. Осталась о п ытной также самоходная 1 20-мм гаубица Ти п 4 <,Хо-то» на шасси лег­ кого танка Ти п 95 «Ха-го» . Орудие также ус­ танавли валось в средней части корпуса в от­ крытой сверху и сзади кле пано-сварной неподвижной рубке с тол щи ной бронелис­ тов 8 мм. Ни теснота боевого отделения, н и недостаточ н ы й вози м ы й боекомплект, н и уже сильно ослабленные производственные возможности не с пособствовали запуску ма­ ш и н ы в серию.

Тактико-технические характеристики самоходной мортиры Тип 4 (c.Xa-то»)

Год принятия Масса, т Экипаж, человек Шасси Высота, м Длина, м Ширина, м Клиренс, м Толщина брони корпуса и рубки, мм Вооружение Максимальная дальность стрельбы, км Максимальная скорость, км/ч

1 944 1 4,3 7 транспортер 2,75 6,8 2,4 0,4 30 лоб орудие 300-мм мортира 3,1 5 40

Построенная в 1 945 г. на шасси танка <,Ч и-ха» самоходная 1 50-мм пушка «Хо-чи» С открытой сверху и сзади рубкой , хотя и по­ лучила официальное обозначен и е Тип 5, так и осталась о пытной . В 1 945 г. на шасси танка « Ш инхото Ч и-ха» разработали несколько САУ поддержки для специальных морских десантных отрядов - в частности, в о пыт­ ном порядке была построена 1 20-мм само­ ходная установка. Гауби ца калибра 1 20 м м должна была уста навливаться в легкоброн и ­ рованной поворотной рубке. В другом вари­ анте орудие помещалось в открытой сверху и с торцов рубке стволом в сторону кормы. Н о эти САУ - также, к а к 200-м м самоходная гаубица на том же шасси - не были реализованы « в металле».

www. fa rposst. ru

99

Справа н в цвнтрв: nровкт., ТRЖВЛ.'Х САУ на шассн срвднвго танка 1нn 89

3скнз са",ОХОДНОil 47-",,,, nротнвотаНКОВОil nушкн на шассн ",алого танка 1нn 94

1 00

Опытные противотанковые самоходные установки В ходе войны я понцам , естественно, по­ требовалось заново решать проблемы повы­ шения подвижности и защищен ности про­ ти вотан ковой артиллер и и , что породило бо­ лее широкие опыты с самоходн ы м и проти­ вотанковы м и артиллерийски м и установка­ ми на разл ич н ы х вариантах гусен и ч ного шасси . Н а шасси малого танка Тип 9 4 была раз­ работана самоходная 47-мм противотанко­ вая пушка - орудие крепилось в кормовой части ('стволом назад'> и прикрывалось бро­ нещитом.

в 1 945 r. на шасси легкого танка Тип 95 «Ха-го» создана 47-мм самоходная противо­ танковая пушка Тип 5 (<<Хо-ру» ) . Артилле­ р ийская часть крепилась в наклонном лобо­ вом листе открытой сзади и частично сверху неподвижной рубки. Начальная скорость 1 , 7-кг снаряда составляла 820 м/с. Была не­ сколько изменена ходовая часть - гусен и ца уширена до 350 м м , усилена подвеска опор­ ных катков, изменено ведущее колесо, кото­ рое осуществляло зацепление гусениuы за гребни по типу роли кового заuепления со­ ветского танка Т-34. Опытная машина была построена в июне 1 945 г. В серию САУ так и не пошла.

On6lTHII. CIIIIOXORИII. 75-1111 npoТII,oTIIHKO'II. nУШКII "HII-TO»

YCTIIHO'KII 75...11 nУШКII тlln 4 CAY ..HII-ТO»

1 01

в том же году на шасси, аналогичном са­ моходной мортире «Ха-то» , была построена о п ытная самоходная 75-мм пушка « На-то» с задни м расположением открытого сверху боевого отделения, средним - полностью бронированного отделения управления и передни м - моторно-трансмиссионного. Длинноствольная 75-мм пушка Тип 4, по­ добная установленной на танке «Чи-то» , но С увеличенной начальной с коростью снаря­ да, монтировалась на тумбовой установке в п о воротной открытой сзади бронерубке. Корпус собирался клепкой и на болтах из 1 2- м м броневых л истов. Боевое отделение имело кормовую дверь, на бортовых скобах над н и м мог натягиваться тент. Масса еАУ достигала 1 5 т, двигатель мошностью 1 65 л .с. должен был обеспечить ей скорость хода до 40 км/ч. Другой вариант « Н а-то» п редпола­ гал закрытую рубку. В опытном порядке одновременно с тан­ ком « Ч и -ри» была разработана 40-тонная полностью бронированная противотанковая еАУ или « и стребитель танков» «Хо-ри» .

3ск", callo1toRИoil 105-1111 n,шк" (<<"сrpе6I1Тел. raHKoII»J «хо-р" С nолносrью 6poH"pollaHHoil . неnОДII"ЖНОil p,6KOil 11 ,aRHeil часr" корn,са ..

3ск", callo1toRИoil 105-1111 n,шк" (<<"сrре6I1Тел. raHKolI»J на шасс" raHKa «""-р,, С nолносrью 6poH"pollaHHoil неnОДII"ЖНОil p,6KOil 11 cpeRИeil часr" корn,са ..

1 02

Было и с п ол ьзовано перекомпонован ное шасси « Ч и-ри » : В передней части корп уса располагалось отделение уп равл е н и я , за н и м - моторное, в корме - боевое ( рубка) с длинноствольной 1 05-мм пушкой. В ло­ бовом листе отделения управления, как и в танке, крепилась 37-мм пушка. Толш и ­ на брони - 30 м м , эки паж - 6 человек, скорость хода по шоссе - до 40 км/ч. в проекте был и проработаны и другие вари­ анты компоновки противотанковой еАУ: по типу описанной « На-то» ил и на нормально скомпонованном шасси танка « Ч и-ри» С установкой на месте баш н и п ол ностью бронированной рубки с такой же 1 05-MM пушкой, командирской башенкой и уста­ новкой для зенитного пулемета. Последний вариант с ил ьно смахи вал не германс к и й 1 28-мм «тяжелы й истребител ь танков» «Я гд­ тигр» , правда, японский вариант должен был быть полегче, и, как и танк « Ч и -ри», имел варианты с установкой в лобовом л ис­ те отделения управления (слева) пулемета или 37-мм пушки.

Оn"" II" C.1II0XOДII" 20-111111 " 'OIll" II'1'CK" nУШК. II. n,p.Kolllnollo'.1I110111 Ш'ССII л.гкого '.IIК. Т"N 95 "К.-го.. , УС" II0'К' 0PYДII' - СЪ.IIII1.. О '1.111 С'IIД" 'Л"С" УЮ n.pВlo311111"" 11. КОР"' со6С"'III1"" КОЛ'С' УС" 1I0'К" (л.ф.,.) ,

Опытные зеннтные самоходные установки Разработка зенитных самоходных установок на танковом шасси началась по заказу И м ­ ператорской арм ии в 1 94 1 г. На базе легкого танка Ти п 98 « Ке-ни» в 1 942 r. были в двух вариантах построен ы опытные ЗСУ «Та-ха» , вооруженные 20-мм автоматическими пуш­ ками системы <.Эрл икон»: - одна пушка в открытой сверху пово­ ротной башне. Артиллери йская часть взята от легкой 20-мм зенитной автоматической пушки Ти п 98 с магазинным питанием и темпом стрельбы 1 20 выстр./мин;

- спаренная установка на основе спарен­ ной автоматической зенитной пушки Тип 2 в неподвижной рубке с передним бронещитом и низкими откидными бортами. Масса этих ЗСУ - около 7 т; экипаж 3-4 человека; толщина брони - до 1 6 м м , скорость хода - д о 50 км/ч. Ш асси танка « Ке-ни» оказалось слищком легким, чтобы обеспечить устойчивую плат­ форму для стрельбы, и слищком маленьким, чтобы дать место для работы расчета орудия. Была также построена 37-мм ЗСУ на шасси среднего танка « Ч и -хе» , но И она осталась опытной.

OДIIII.plI.. 20-111111 3.11",11.. С'III0ХОДII" УС" 1I0'К' 11. Ш'СС" '.IIК. "К.-н"" ("'OIll" "'I'CK" nУШК. Т"n 98)

1 03

Сп.рвнн•• 20-1111 звннтн•• e.1I0XO/IНa. ует.новк. н. ш.еен т.нк. "Кв-нн" (.ВТОII.ТII"ВСК•• пушк. Tlln 2)

Спарвнна. 20-1111 аВТОII.ТII"вскаR 3BHIITHa. пушка, н. основе которой 6",ла постровнна. On"IТH•• сп.рвнна. зсу

Другой BapII.HT зсу HB6pOHllpOB.HH•• 20-1111 устано.ка н. Ш.ССII ПОЛУГУСВНII"НОГО rpY30.IIKa Tlln 98 «KO-XII" -

1 04

ПлаваЮIЦИе танки и бронемашины Опытные плавающие танки Пожалуй, единственной областью, в кото­ рой японское танкостроение 1 930- 1 940-x го­ дов достигло реальных успехов, стал и плава­ юшие танки. Начало работ над н и м и , как и в других странах, было связано с желанием получить легкий или малый разведыватель­ ный танк. способный сходу преодолевать водные преграды. Еше в коние 1 920-х годов в Я пон и и исп ытал и фран uузский плаваю­ ший полугусе н и ч н ы й бронеавтомобиль А М Р. Разрабатывался и собственный вари­ ант такой машины. В 1 928 r. были построен ы два прототипа плаваюших бронемаш и н с эки пажем 2 человека и смешанн ы м колес­ но- гусеничным ходом по типу англ и йского « В и ккерс- Волслей» - гусеничный ход мог подниматься и маш и на « вставала» на колеса. Плавучесть обеспеч и валась большими пон­ тонам и ( п оплавкам и ) на бортах корпуса. В 1 934- 1 935 гг. п ытал ись сделать плавающими сери й н ые легкие танки Тип 2592 за счет из­ менения формы корпуса до водоизмещаю­ шей и установки гребных винтов, а также с помошью навесных понтонов - такие танки упом и наются как «А-и -го» . Серия оп ытных плаваюших танков была и с п ытана И м ператорс кой армией (сухо­ путн ы м и войска м и ) в 1 93 1 - 1 939 гг. Ряд таких я понских машин известен п од латинской аббревиатурой S R . В 1 933 г. ком п а н и я (, М и uубиси Дзюкого» представила прототи п

6,5-т танка S R- I « РО-И» (<<первая модель») с экипажем 2 человека, вооруженный одни м пулеметом в бащне. Плавучесть и остойчи­ вость на воде обеспечи вали объем корпуса и две пустотелые камеры ( поплавки) на надгу­ сеничных полках, движение на плаву - во­ дометны й движитель (!). Тан к и мел класси ­ ческую ком поновку, высоту 1 ,98 м , дл и ну 4,54 и щирину 1 ,98 м, толщину брони до 1 2 м м , карбюраторн ы й двигатель мощнос­ тью 1 20 л.с., подвеску с листовыми полу­ элли птическими рессорами. С корость хода по щоссе достигала 4 1 кмjч, на плаву -

Оnь,тнь,й nЛlIВIIЮЩIfЙ ТIIНК SR-II

Оn",тн",й nЛIIВIIЮЩIfЙ ТIIНК SR-II, Вlfll СЛВВII-СЗII/llf. ВIfIlНО ВЛIfВНIfВ 6РlfТIIНСКlfХ nЛIIВIIЮЩIfХ ТIIНКОВ «BIfKKBPC-КIIРIlВН-ЛОЙIl"

1 05

ПЛВ.ВЮЩllil rBIIK SR-II .",xoRllr нв 6ВРВГ. D6pBrll" 'НII"ВНIIВ нв nORИRr"'iI ,олнооr60ilн",iI ЩllrОК

4,5 км/ч. Построено только два экземпляра. Одновременно ком пания « И с иквадзи м а Джидоша» п редставила малый танк S R - I I « Ро-го» «<вторая м одель») массой 4 т, но с экипажем 3 человека и с двумя пулемета­ ми - оди н в башне и один в лобовом листе корпуса. Плавучесть обеспечивалась водо­ измещением корпуса, остой ч ивость на пла­ ву - съемными бортовыми понтонами , дви­ жение на плаву - двумя гребными винтами. Башня была сварной, корпус - смешанной (сварной и клепаный) конструкции . П р и меньшей массе и толщине брони всего 6 м м S R- I I был крупнее S R- I : высота - 2 , 3 9 м , длина - 5 ,08 м , шири на - 1 ,88 м . Ходовая часть включала на борт четыре опорных кат­ ка, сблокированн ы х по два с одной горизон­ тальной ц ил и ндрической пружиной на те­ лежку, задни й каток служил направляюшим колесом, ведущее колесо переднего распо­ ложения. Конструкция ходовой части ука­ з ывает н а вли я н ие а н гл и й ских танков-

ПЛВ.ВЮЩllil rBHK Тlln 2 «КВ-"II» с усrВНО'ЛВНН"'''1I nоllrонв""

1 06

амфибий <, В иккерс- Карден-ЛоЙд» . Карбю­ раторный двигател ь мошностью 70 л .с. обес­ печивал скорость хода 40 км/ч по дороге и 9,3 км/ч на плаву. Танк S R- I I в целом был удачнее, но, как и S R- I , не пошел дал ьше опытного обраща. Та же судьба постигла танк S R- 1 I 1 массой всего 3 , 8 т, высотой 1 ,9 м, дл иной 4,2 м и ш ириной 1 ,75 м . П о сравнен и ю с SR- I I , эки паж был уменьшен на одного человека, убран лобо­ вой пулемет, за счет этого макси мальная толшина брони увел ичена до 1 О м м , установ­ лен двигатель мошностью 72 л.С. Скорость хода по шоссе достигла 48 км/ч. Хотя танк S R- 1 I 1 был признан перспекти вн ы м , он тре­ бовал доработки, а командование я понских сухопутных войск явно утратило и нтерес к плавающим машинам. На арсенале в Сагами в 1 939 г. продолжа­ ли оп ыты по приданию плавучести сери й ­ ному легкому танку - но н а этот раз танку Тип 95 <,Ха-го». По пери метру корпуса уста­ навл и вали понтоны (жесткие поплавки ) с дополнительными дви гателями с гребн ы м и винтами на кормовом поплавке - по типу подвесных моторов для катеров-понтонов. П ричем управление на плаву должен был осуществлять член экипажа, размешавший­ ся открыто на крыше моторного отделения. Эта машина, известная под обозначениями Тип 99 и <, Ка-хо,), осталась э кс перимен­ тальной. С 1 940 г. иниuиатива разработки плаваю­ щих танков и бронемаш ин перешла к И мпе­ раторскому флоту - обш ирные планы заво­ евани й на Тихом Океане требовали создания специальных боевых машин для десантных операuий, а созданные к тому времени спе­ циальные военно-морские десантн ые отря­ ды (японский аналог морской пехоты) и ме­ л и только «сухопутн ые» танки и бронеавто­ мобил и .

Плавающий танк « Ка-ми »

В 1 94 1 г. для поддержки специальных воен­ но-морских десантн ых отрядов п р и няли плавающий на вооружение танк « Ка - м и » , созданный ком панией « М ицубиси» на осно­ ве серийно выпускавшегося легкого танка Тип 95 «Ха-го» и с использованием о п ыта разработки плавающего танка S R- I I I . Корпус танка несколько увеличили, при­ дав ему коробчатую форму с развитыми над­ гусеничными н и шами и спрямленным лобо­ вым листом , а главное - цели ком сварную конструкцию ( и з л истов катанной брони), что п озволило обеспеч ить е го герметич ­ ность. Изнутри корпус усили вался угол ками. Уширение подбашенного листа позволило увел ичить диаметр погона башни. В задней части корпуса устанавливался 6- цил и ндровы й двухта ктный дизел ь н ы й дви гатель Тип 1 00 Ю развивавший мощность 1 1 5 л.с. при частоте вращения коленвала 1 800 об./ми н . В ыхлопную трубу вывели на крышу моторного отделения и отогнули вверх, дабы уменьшить вероятность зали ва двигателя водой. В передней части корпуса устанавливалась механическая коробка пе­ редач с дополнительной понижающей пере­ дачей, связанная с двигателем карданным валом и обеспечивавшая 8 скоростей хода вперед и 2 назад. Механизмами п оворота служили бортовые фрикционы . Для быстро­ го исправления мелких неисправностей особенно на плаву - механик имел доступ в моторное отделение изнутри маш и н ы . Для доступа к механизмам поворота и односту­ пенчатым бортовым редукторам снаружи служили два л ючка в верхнем лобовом листе корпуса. Ходовая часть включала на оди н борт че­ тыре сдвоенных опорных катка и два п од­ держивающих рол и ка, ведущее колесо - пе­ реднего расположения. Подвеска выполня­ лась по « схеме Хара». В отличие от базового «Ха- го» , на «Ка-ми» рычаги и пружины п од­ вески были убра н ы внутрь корпуса, а на­ правляющее колесо опущено на землю, так что длина опорной поверхности гусенично­ го хода составила 3 , 38 м. Гусеничная цеп ь включала 1 03 трака шириной 305 м м с от­ крытым стальным шарниром. В конической башне, выполненной по типу танка « Ке-ни», была установлена 37-мм пушка Тип 94 (аналогична ставившейся на танк «Те-ке,» и спаренный с ней 7,7-мм тан­ ковы й пулемет Тип 97. Основным для посадки и высадки экипа­ жа был люк в крыше баш н и с двухстворча­ той крыш кой. Кроме того четыре люка были выполнены в кры ше корпуса. П рямоуголь-

н ы й лючок выполнялся И В корме бащни . Башня и мела щиток, защищающий верхний люк от брызг, над верхним люком-жалюзью моторного отделения устанавливался обте­ каемый воздухозаборный короб, защищен­ ный от брызг кры ш кой с отгибам и . Для придания танку плавучести с переди и сзади крепились стальные понтоны, при­ дававшие корпусу обтекаемую « кораблеоб­ разную» форму. Это обеспечи вало танку хо­ рошую мореходность и остойчивость даже п р и заметной качке. Объем переднего пон­ тона, разделенного на шесть секций, состав­ лял 6,2 м3, заднего ( пять секций) - 2,9 м3• Форма понтонов и наклоненная вперед кры ­ ш а корпуса обеспечивали на плаву наклон н ижних ветвей гусен и ц без заметного диф­ ферента самой машины на корму. Этот на­ клон облегчал выход танка на берег, хотя для этого все же требовалось п ологое дно. Удель­ ное давление на грунт (0,63 кг/см2 без понто­ нов, 0,77 кг/см2 с понтона м и ) позволяло танку выходить на слабые прибрежные грун­ ты. Понтоны кре пились на корпусе зажима­ ми типа «клешни краба» (три для переднего и четыре для заднего понтона) с ручн ы м винтовым приводом изнутри корпуса, о п и ­ рались на наклонные поверхности корпуса, а на берегу сбрасывались без выхода экипа­ жа и з маши н ы , хотя от самого экипажа тре­ бовалась определен ная сноровка в работе с маховичками винтовых механизмов зажи­ мов. Понтоны были разработа н ы так, чтобы комплект для одного танка можно было пе­ ревозить стандартным 3-тонным грузови­ ком. Н а плаву щели и погон бащни уплотня­ лись резиновыми прокладками.

nЛа.аЮЩIIЙ таик тlln 2 "Ка-МII" 101-го морского R.саитиого oTpRRa 613 поитоио., зах.ач.ии.,Й ам,рикаицаМII 6 Rи.аРR 1945 г. , Ормок 6зй, О.л.ЙтtI

1 07

Пла.ающ"i ra"K Т"n 2 "Ка-",,,,, со с6роше""",,,,,, no"ro"a",,, после "O'l"oro 60. "а nл.же Гараnа" 16 "ю". 1944 Г., о. Caina"

"Ка-",,,,, 6",л хорош"", nлаеающ"", ra"KO"', ,,0 как " .се легк"е ra"K" .ес"",а У.З.""'''''''

1 08

Движителем на воде служили два трехло­ пастных гребных винта, установленных под днищем в кормовой части и приводимых от двигателя танка. Оси винтов проходили в тоннелях корпуса. Механик водитель управ­ лял машиной на суше с помощью рулевых рычагов, педалей сцепления, акселератора, тормоза, рычага перекл ючения передач, п ри

движении на плаву мог помогать командиру, изменяя с помошью специального рычага шаг гребных ви нтов. С середины 1 94 1 -го по середину 1 942 г. строили только опытные « Ка-ми,> , серийное п роизводство началось в 1 942 г. С 1 943 г. выпускалея улучшенный вари­ ант танка Тип 2 « Ка-ми» ( машина « М и uу Сенша 2602,» . Танк был вооружен 37-мм пушкой Тип 1 . Бронебой ный снаряд пушки Тип 1 имел массу 0,7 кг и начальную ско­ рость 700 м/с. Пушка с коробчатой маской крепилась в рамке, что допускало ее качание как в вертикальной, так и в горизонтал ьной плоскости. Маска прикры валась шито м . ук­ репленным на лобовой части баш ни болта­ ми с пулестойкими головкам и . Угол возвы­ шения пушки - +24", склонения - -20", по­ ворот по горизонту относ ител ьно башни - в секторе +/- 1 0". П роти вооткатные устройст­ ва с гидравл ическим тормозом отката и пру­ жинным накатником укры вал ись бронеко­ жухом. П ушка снабжалась плечевы м упором и телескопическим оптическим приuелом. Боекомплект составлял и унитарные выстре­ лы с осколоч н ы ми и бронебой ными снаря­ дами. П о бокам от маски пушки помеша-

Rла.ающ.iI та.к «Т.n 2" (<<Ка-".,,) с устано,л,нн"". nонтона"• • •оздухоза60РН"" коро60" - ТРОф'iI a"'p.KaHcKoil ap"•• д,,,онстр.ру,тс. на парад, • ч,сть nо6вд" HaR llnoH.BiI

А"вр.канц" .сn.,т.,.ают трофвilн"iI танк Т.n 2 «Ка-".". ,.ди., н,nлох., "орвходи'" кач,ст.а "аш.н.,. 3ащ.тн.,iI купол 6ашн. отсутствувт

1 09

лись смотровые блоки, в бортах башни и ло­ бовом листе корпуса - смотровые шели, за­ крытые блоками «три плекс» ( крепление блоков герметизировалось резиновыми про­ кладками). Н а двух кронштейнах в задней части башн и мог крепиться вертлюг для зенитного пулемета - такого же 7 , 7 - м м Тип 9 7 . И мелись лючки для стрельбы и з лич­ ного оружия экипажа с бронезаслон ками 3 в башне и 4 в корпусе. На Тип 2 « Ка-ми» ставился дизел ьн ы й двигатель Тип 1 мошностью 1 20 л . с . Е мкость двух топл и вн ых баков составляла 250 л. Тактико-технические характеристикн плавающего танка Тип 2 .. Ка-ми»

Год принятия Масса, т Экипаж, человек Высота, м Длина, м Ширина, м Клиренс, м Толщина брони, мм корпус

1 943 1 1 ,3 без понтонов и 1 2,5 с понтонами 5 2,34 4,83 (с понтонами 7,42) 2,79 0,355 16 лоб, 14 борт, 8 корма, 6 крыша, 8,5 днище 1 3,2 лоб и борт, 6 крыша

башня Вооружение орудие 37-мм пушка Тип 1 пулеметы 2х7,7-мм Тип 97 Боекомплект 1 32 выстрела, 3500-4000 патронов Двигатель марка Тип 1 тип (число цилиндров), охлаждение дизельный (6), воздушное мощность, л.с. 1 20 при 1 800 об./мин Механизм поворота на суше бортовые фрикционы на плаву рули Ходовая часть (на один борт) четыре опорных катка сблокированы по два, три поддерживающих ролика, переднее расположение ведущего колеса, направляющее колесо опущено на землю Подвеска типа Хара, герметизирована Тип гусеницы металлическая мелкозвенчатая, с одним гребнем Тип зацепления цевочное Число траков 1 03 2 гребных винта Водоходный движитель Ширина трака, мм 305 Шаг трака, мм 84 Число траков в цепи 1 03 37 Максимальная скорость, км/ч Скорость на плаву, км/ч 10 3апас хода, км по шоссе 1 70 на плаву 1 50 Ширина преодолеваемого рва, м 2,0 Высота стенки, м 0,74

110

П озади гребных винтов устанавливались рул и , связа н н ые стал ь н ы м и тросами со штурвалом в башне, так что на плаву маши­ ной управлял командир. для улуч шения его обзора на крыше баш н и крепился брызгоза­ шитны й кожух со с мотровыми окнам и . Тан ­ ки оснашались радиостанцией и танковым переговорны м устройством - « Ка-ми» пер­ вым из я понских танков получил Т П У. На верхнем лобовом листе корпуса посередине устанавливалась поворотная фара таким об­ разом, чтобы на плаву она возвышалась над носовым понтоном. Для крепления танка на палубе судна на понтонах имелись рымы под трос, для погрузки И разгрузки в портах слу­ жили рымы-«кнехты» - по два на каждом борту корпуса. На танке Тип 2 (. Ка-ми» вместо цел ьного переднего понтона поя вился понтон, состо­ я вший из двух симметрич ных половин, раз­ делен н ых каждая на три отсека. Такой пон­ тон легче монтировался на танк, а после сброса, распавшись, откры вал танку путь отпадала необходи мость повора ч и вать и объезжать его. Надо отметить, что японские тан костро­ ители сделал и удач н ы й десантн ый танк. Конструкция танка и способ обеспечения плавучести делала его уникальной машиной, сочетаюшей хорошую мореходность и уп­ равляемость на плаву с небольшими разме­ рами и маневрен ностью на суше. Это позво­ ляло испол ьзовать танки не тол ько для за­ хвата плацдарма в составе передового эше­ лона десанта, но и для его расширения. Первоначал ьный заказ п редусматри вал постройку 300 танков « Ка-ми», но всего до конца вой н ы было вы пушено 1 80 или 1 84 маш и н ы , применявшихся в ряде операций на Тихоокеанском Т ВД. Однако крайне ма­ лое количество этих танков, участвовавших в боях, отсутствие артиллерийской поддерж­ ки при утрате японцами господства в ВОЗду­ хе знач ительно с н и зили эффективность я понских десантов и рол ь плаваюших тан­ ков в них. « Ка-ми» не проявили своих досто­ и нств как средство усиления морского де­ санта, использовались в основном в оборо­ нительных боях на островах. Впервые « Ка-ми» использованы в боях на атолле Кваджелейн и Гуадал канале в 1 942 г. , впервые вышли в бой при обороне о.СаЙпан в и юне 1 944 г. Я понская идея гусеничной плаваюшей машины со сбрасываемыми пе­ редним и задним понтонами явно прояви­ лась в американских легких плаваюших транспортерах М 29 и М 29С « В изель» , кото­ рые американские войска использовали на островах Тихого океана в 1 944- 1 945 гг. .

Плавающие танки Тип

3

и Thп 5

В 1 943 г. на базе серийного среднего танка «Ч и-хе» был разработан плаваюший танк Тип 3 « , Ка-чи » ) , вооружен н ы й 47-мм пуш­ кой Тип 1 и двумя пулеметами. Его плаву­ честь, обеспечи валась водоизмеше н ием уве­ личен ного корпуса и сбрасываемыми метал­ л ическими понтонами . Форма понтонов и lюдозашитного кожуха, водоходный движи­ тел ь и система управления на плаву были те­ ми же , что и у Тип 2 « Ка - м и » . И змененные выхлопные трубы дви гателя вы водил ись на крышу корпуса. П одвеска <,типа Хаара» сохранилась, но теперь ходовая часть включала на борт 8 опорных и 4 под­ держи ваюших роли ка. В отличии от « Ка­ м и '> , элементы подвески монтировал и с ь снаружи, н о были герметизирова н ы . Для уп­ лотнения на плаву шелей и погона башни служили специальные резиновые п роклад­ ки . Всего в 1 943- 1 945 п. построено 20 машин Тип 3 , включая прототип ы . В боях Тип 3 не применял ись. В 1 945 г. появился плаваюший тан к Тип 5 « ,То- ку») . 47-м м пушка и 7,7-мм пулемет был и здес ь установлены в передней части корпуса, в отделении управления, а башня несла 25-мм пушку <'морского образца» (со­ стояла на вооружен и и И мператорского фло­ та) и 7,7-мм пулемет в кормовой ни ше. Мас­ ка 2 5 - м м пушки прикрывалась особ ы м и крыш ка м и . На башне и мелся вертлюг для установки зенитного пулемета. Шасси вы­ Ilолнено по типу среднего танка « Ч и -ри». Плавучесть обеспечивалась также, как и на танке <, Ка-ч и » . Был построен только один образец тан к поя вился сли ш ком поздно, чтобы пой­ ти в серию и, тем более, в дело.

'''''рузка nла.ающ.го танка Тип 3 «Ка-ЧII" (с устаНО'Л'НН"''''1I nонтона",II, .оздухоза60рн",,,, кор060"', защитн",,,, кожухо",)

ЭСКIIЗ nла.ающlГО таика Тlln 5 «То-ку"

Так ",ОГ 6", двЙст.о.ат" nла.аЮЩIIЙ танк Тlln 3 «Ка-ЧII" на nла.у

111

Тактико-технические характеристики плавающего танка Тип 3 ccKa-чи»

1 943 Год принятия Масса, т 28,7 7 Экипаж, человек Высота, м 3,82 Длина, м с понтоноами 1 0,3 Ширина, м 3,0 50-1 0 Толщина брони, мм Вооружение орудие 47-мм пушка Тип 1 пулеметы 2х7,7-мм Тип 97 Двигатель Тип 1 00 марка дизельный (12), воздушное тип (число цилиндров), охлаждение мощность, л.с. 240 при 2000 об./мин Подвеска типа Хара, герметизирована Тип гусеницы металлическая мелкозвенчатая, с одним гребнем Тип зацепления цевочное 2 гребных винта Водоходный движитель Максимальная скорость, км/ч 32 по суше на плаву 10 320 Запас хода п о шоссе, км Тактико-технические характеристики плавающего танка Тип 5 ccTo-к,"

Год принятия Масса, т Экипаж, человек Высота, м Длина, м Ширина, м Толщина брони, мм Вооружение орудие пулеметы Двигатель марка тип (число цилиндров), охлаждение мощность, л.с. Водоходный движитель Максимальная скорость, км/ч Скорость на плаву, км/ч Запас хода по шоссе, км

112

1 945 29,1 7 3,388 1 0,8 (с поплавками) 3,0 50-1 0 47-мм пушка Тип 1 25-мм пушка 2х7,7-мм Тип 97 Тип 1 00 дизельный (1 2), воздушное 240 при 2000 об./мин 2 гребных винта 32 10 320

Пла вающий бронетранс портер « Ка-тсу,>

В 1 943- 1 945 п. в Я п о н и и построено 50 пла­ ваюших полуброн ированных транс портеров Тип 3 « Ка-тсу,> , предназначавш ихся для про­ ведения десантных операций. « Ка-тсу,> и мел водоизмешаюший сварной корпус, форма его носовой части была близ­ ка корабельной. По сути это была самоход­ ная баржа-амфибия с гребным винтами в ка­ честве водоходного движителя и управлени­ ем на плаву поворотом рулей. ' О-мм броней заши шалось только отделение управления возвышаюшаяся рубка в передней части ма­ ш и н ы - очевидно сказался опыт борьбы са­ м и х я понцев с десантами проти вника на ти­ хоокеанские острова, в которых американцы и с п ол ьзовали плаваюшие транспортеры LVГ. Ходовая часть « Ка-тсу» , подобно танку « Ка-чи ,> , п редставляла собой удл и нен ное вдвое шасси танка « Ка-ми,>. На плаву води­ тель размешался за штурвалом на крыше корпуса позади рубки , с переди и с боков п р и крывался бронешитом, врашение от его штурвала передавалось на верти кал ьные оси рулей тросами , проложенными по пери мет­ ру кры ш и корпуса. Для посадки и высадки десанта служили 4 п ря моугол ьных л юка в кры ше. Воздухозаборн и к дви гателя прикры­ вался обтекаемым кожухом с кры шкой, по­ добно тан ку « Ка-ми,> . два гребных винта по­ мешались в кормовой нише корпуса, рул и устанавл и вались в струе винтов. П р и выходе на берег винты и рули поворачи вал ись и на­ половину убирал ись в выемки дниша , чтобы не сломаться при движении по суше. Водо­ ходны й движитель, выбранный японцами для « Ка-тсу,>, был рациональнее, чем гусе­ н и ц ы -гребки американских LVГ. Однако. как в случае с LVN , размеры « Ка-тсу,> сильно ограничивали его подвижность на суше. На транспортере могли открыто устанав­ л иваться 1 -2 крупнокал иберных и 1 -2 руч­ н ы х пулемета на кронштейнах. Использо­ вавши йся на японских танках и бронемаши­ нах 1 3 ,2-мм пулемет Тип 92 представлял со­ бой модификацию фран цузского M . 1 930 « Гочкис», и мел газовы й дви гатель автомати­ ки и п итание патронами из жесткой ленты . П редлагался вариант и с установкой двух 25-мм автоматических пушек. для «штурмо­ вых'> десантных действий под бортам « Ка­ тсу,> могли подвеши ваться две 609,б-мм тор­ педы ( хотя о практическом испол ьзовании такого приема неизвестно). П редполагалось доставлять плаваюшие транспортеры до ру­ бежа десантирован ия на десантных кораб­ лях, бол ьших баржах ил и даже закрепленны­ м и на корпусе подводной лодки.

ПЛ•••ЮЩllil nол,6РО""РО••"""'iI rp."cnopT.p Tlln 3 «К.-ТС,»

«В.рж"•• nал,6... ТР."СnОРТ.Р. «К.-ТС,». BIIR"• .,.CTII.,"O 6ро""ро••",,•• р,6к• •ОRIIТ.Л. СО штур••ло"

113

ГрВ6ныв BHHrbt трансnортвра "Ка-те,"

Тактико-технические характеристики плавающего 6ТР .. Ка-тсу"

Год принятия Вес, т Экипаж, человек Десант, человек Высота, м Длина, м Ширина, м Толщина брони рубки, мм Вооружение Двигатель тип (число цилиндров), охлаждение мощность, л.с. Ходовая часть (на один борт)

Подвеска Тип гусеницы Тип зацепления Водоходный движитель Ширина трака, мм Шаг трака, мм Максимanьная скорость, км/ч Скорость на плаву, км/ч Запас хода по шоссе, км

114

1 944 16 5 25 3,45 11 3,3 10 пулеметы, кanибр в м м 1 -2х1 3-мм дизельный (1 2), воздушное 240 восемь опорных катков сблокированы по два, четыре поддерживающих ролика, переднее расположение ведущего колеса. типа Хара, герметезирована метanлическая мелкозвенчатая, с одним гребнем цевочное 2 гребных винта 305 84 20 8 300

Бронеавтомобили , бронетранспортеры, бронетягачи Как и больш и нство стран , бронеавтомоби­ лями Я пония обзавелась значительно рань­ ше, нежели тан кам и . Так , после Первой ми­ ровой войны японская арм ия получила анг­ л и йские двухбашенные двухосные бронеав­ томобили «Остин» (по некоторым сообше­ н ия м , несколько таких бронеавтомобилей японские войска захватил и во время интер­ венuии на дал ьнем Востоке в 1 9 1 8- 1 920 П. "Ости н ы .> поставлял ись в Россию во время Первой м ировой вой н ы ) . Позже закупал ись а н гл и йские « П ирлесс» , « В и ккерс - Кросс­ лей» М 25 , франuузские « Рено» . Бронеавто­ мобиль « В и ккерс- Кросслей » , вооруженный двумя пулеметам и « В иккерс.> в полусфери­ ческой поворотной башне поставлялся в Я пон и ю В 1 926- 1 927 гг. и был принят на во­ оружение под обозначением Тип 2587. П о типу этих бронеавтомобилей автомобильное отделение Токийской судостроительной верфи , известной под англоязычным назва­ нием «Токио Иси кавадзима Ш и пбилдинг энд И нджи н иринг» , собирало бронеавтомо­ били на шасси 1 ,5-тонного двухосного гру­ зовика «Осака » . Моторизаuию арми и японское командо­ вание рассчитывало осушествить в основ­ ном за счет двух- и трехосны х автомашин обычной и повы шен ной проходимости, а также спеuиал ьных транспортеров и гусе­ ничных тракторов. Вопрос о создании везде­ ходных бронированных и небронированных тра нспортеров для перевозки грузов и лич­ ного состава был поднят японской армией в начале 1 930-х годов. Вскоре после начала вы пуска легкого « кавалерийского» тан ка Т�IП 92 на его шасси был построен опытный полубронирован ный тягач-транспортер ТС, вооружен н ы й одн и м пулеметом. Машина была построена в небольшом количестве. Сообшалось об их использовании в 1 933 г. в ходе операuий во Внутренней Монгол и и . Транспортеры в японской арми и всячес­ ки пытал ись приспособить к условиям труд­ НОIl РОХОДИМОЙ местности. И нтересна в этом плане постройка оп ытного небронирован­ ного грузового транспортера-болотохода FB с подуш кам и -поплавками на траках гусе­ ниu. Как и во м ногих странах, в Я понии проводились также опыты по бронировани ю мотоuиклов, вооружен н ы х пулеметами. Бронетранспортеры для перевозки лич­ ного состава и грузов состояли на вооруже­ н и и японской арм и и в небольшом количест-

ве. Ряд БТР был принят на вооружен ие в 1 94 1 г. , с развертыванием боевых действий в «районе Южных морей». В ходе этих боев использовались и трофейные БТР - напри­ мер, англ ийские легкие « Ю н и версал» , за­ хваченные в Бирме.

Тр.нсnорт.р-60ЛОТОХОД FB, вид сз.ди. Видно, .,то R.HH.II м.шин. по н.зн•.,.нию ,.,л. преимущественно инженерноil

Тр.нсnортер-60ЛОТОХОД FB

115

Бронеавтомобиль ТИп 2592 «Осака ,)

Тактико-технические характеристики бронеавтомобиля Тип 2592 сс Осака ..

Год принятия Масса, т Экипаж, человек Высота, м Длина, м Ширина, м Клиренс, м Длина базы, м Толщина брони, мм корпус башня Вооружение, калибр в мм Двигатель тип (число цилиндров), охлаждение мощность, л.с. Механизм поворота Колесная формула Максимальная скорость, км/ч Скорость задним ходом, км/ч 3апас хода, км

116

1 932 6,4 5 2,45 4,9 1 ,8 0,28 4,2 1 1 лоб, 8 борт 8 пулеметы 2х6,5-мм Тип 91 карбюраторный (4), жидкостное 45 передние колеса и дифференциал 4х2 60 6,4 240

В 1 932 г. японская армия получила двухос­ н ы й бронеавтомобиль Ти п 2592, вы полнен­ ный - как и подавля ющее большинство ко­ лесных бронемащин того времени - на шас­ си ком мерческого автомобиля. Соответст­ венно бронеавтомобиль сохран ил базовую ком поновку с перед н и м расположе н и е м дви гателя . Трад и ционно п о марке шасси этот бронеавтомобиль известен также как «Осака». Отделение управления совмещалось с бо­ евым. Корпус и башня - клепаные, боль­ ш инство броневых поверхностей установле­ но верти кал ьно, рас положен н ы й впереди двигателя радиатор прикрывался откидной бронекрышкой. В бортах и задней стенке корпуса выпол нены двери. Механ ик-води­ тель и мел небольшой смотровой л юк. В ши­ роком окне цил и ндрической башни уста­ навливался 6,5-мм пулемет с подвижной ма­ ской , такой же пулемет был установлен в ло­ бовом листе корпуса слева (базовый автомо­ биль был «праворульн ы м » ) . Базовое шасси «Осака,) - неполноприод­ ное. Передние колеса был и односкатн ы м и , задние - для увеличения проходи мости двухскатны м и . Вес бронеавтомобиля рас­ пределялся так: 2,4 т на передн юю и 4 т - на задн юю ось. Колеса с литыми рези новыми ( грузовыми) шинами был и впоследствии за­ менены п невматическими. Управление - от обыч ного рулевого колеса. Сохранились фа­ ры и крылья коммерческого автомобиля. Уже для своего времени «Осака,) был уста­ ревшим типом.

«Бронеавтомобиль морских десаитных ОТРЯдов» Тип 2592

Другой бронеавтомобиль того же года извес­ тен как «Тип 2592 морских десантных отря­ дов') и нес на себе символ ику И мператор­ ского флота. Эта бронемашина, однако, не была плаваюшей и могла использоваться для поддержки десанта уже после захвата плац­ дарма. Бронеавтомобиль строился на шасси тре­ хосного коммерческого грузовика «Чи йода,) ТИП Q. Корпус и башня - клепаные, брони­ ровку двигателя и радиатора отличали двух­ с катная форма крыш и и переднего бронели­ ста. Пулеметная башня выполнялась с на­ клоном бронелистов. В бортах корпуса и ме­ лись двери, в крыше башн и - двухстворча­ тый люк. Установка пулемета в скошенном листе баш н и позволяла обстрел и вать кры ши и чердаки домов во ходе боя в населенном пункте. Кроме башни и мелись также съем­ ные пулеметные установки в выступаюшей рубке слева от места механика- водителя и в

бортах корпуса. На башне и мелась стойка для зенитной стрельбы из пулемета. Бронеавтомобиль имел дли н н ы й рядный двигател ь и при вод на две задние оси . Оси подвеш и вались на полуэлли птических рес­ сорах. Колеса - пневматические. Для пре­ одоления препятствий и предотврашен и я выве ш и вания позади передних колес могли крепиться приподнятые над землей враша­ ЮШl1еся металл ические бараба н ы . Всего построено около 200 таких машин. Эти бронеавтомобили нашли применение, например, в десантной операции в районе Шанхая в я н варе-марте 1 932 г. и в ходе боев я понских войск. вторгшихся В Китай, с ки­ тайской респ убликанской армией в марте 1 933 г. (операция « Н екка» ) . 6РIIтаНСКIIЙ 6ронва,томо6l1ЛЬ «ВIIККВРС-КРОССЛВЙ" "" 925 на 'ООРУЖВНIIII СnВЦllального морского двсантного OTpRRa IIмnвраторского флота ЯnОНlI1I

nРОВКЦlI1I «6ронва.томо6I1ЛR МОРСКIIХ двсантн"х OTPRRO'" 111n 2592.

«6ронва,томо6иnь МОРСКIIХ двсантн"х OТPRRO'" 111n 2592 с звннтной установкой nулвмвта на 6ашнв 11 ДОnОЛННТМЬН"МII 6ара6анаМII ДЛR УЛУ.,ШВНIIR nРОХОДНМОСТII

117

.0pCKIIB ДBC.IIТII",B ОТР."'" .nOHCKDГO флот, IIСnОЛ"ЗОВВЛII 11 T'KIIB IIlInРОВIIЗIlРОВ.НН"'В 6РОНВ'ВТОIl0611Л1I

Тактико-технические характеристики бронеавтомобиля Тип 2592

Год принятия Масса, т Экипаж, человек Высота, м Длина, м Ширина, м Клиренс, м Толщина брони, мм корпус башня Вооружение, калибр в мм Двигатель тип (число цилиндров), охлаждение мощность, л.с. Механизм поворота Колесная формула Максимальная скорость, км/ч

1 932 6,8 4 2,3 4,8 1 ,8 0,4 1 1 лоб, 8 борт 8 пулеметы 4х6,5-мм Тип 91 карбюраторный (6), жидкостное 85 передние колеса, дифференциал 6х4 80

Бронеавтомобиль-дрезина Тип 2593 «Сумнда » Трехосн ы й бронеавтомобиль-дрезина Ти п 2593 « <Сумида» или « Ч и й ода/Сумида») с экипажем 6-7 человек, при няты й на во­ оружение в 1 933 Г. , совмешал в себе черты разведывательного или патрул ьного броне­ автомобиля и своеобразного бронетранс­ портера. Бронема ш и н ы -дрезин ы со смен н ы м до­ рожным/железнодорожн ы м ходом был и во­ обше популярной темой в 1 920- 1 930-e годы. Для арм и и , воевавшей в Ман ьчжур и и , «То­ кио И с и кавадзима Ш и пбилдинг энд И н ­ джи н иринг» строила, например, трехосные бронеавтомобили-дрези н ы Тип 259 1 «Со­ МО» С карбюраторн ы м дви гателем в 40 л . с . , развивавшие на железнодорожном ходу ско­ рость до 40 км/ч.

iро"в.,то.о6I1Л'-A/lВЗ"'"

Т"n

2593 " Су."д...

с усг."о,лв"".,." грузош"",.". ЖВЛВЗ"ОДОРО."'" СК,Г., " "ВШВ"'" ", 60РГ,Х

118

В 1 933 г. та же (.Токио Иси кавадзи м а Ш и пбилдинг энд И нджи н иринг» объедини­ лась с ком панией ОАТ, образовав новую фирму «Отомоутив И ндастри». М инистерст­ во про м ы шлен ности Я по н и и о предел ило это предприятие как производителя стан­ дартизованной серии армейских грузовиков повышен ной п роходи мости К93 . Также фирма вы пускала бронеавтомобили на этих шасс и . И из этой продукции под маркой (,Сумида,) известен, п режде всего, появив­ ши йся в том же 1 93 3 г. бронеавтомобиль­ дрезина Ти п 2593 с б-цил и ндровыми дизель­ н ы м и дви гател я м и мошностью 1 00 л.с. Его колеса подвешивались на п олуэлли птичес­ ких рессорах, на управляемую переднюю ось приходилась нагрузка 2 , 3 1 т, на при водные задние - по 2 , б9 т. Все шесть колес и мели литые грузовые ш и н ы . Первоначально предполагалось де­ лать колеса так, чтобы их диски соответство­ вали по диаметру железнодорожным скатам, но выбран был другой вариант. Автомобиль­ ные ш и н ы могли сниматься и заменяться на стальные железнодорожные скаты. Для сме­ ны хода бронеавтомобиль вывеши вался на четырех механ ических дом кратах, а сама операция занимала около 10 минут. П ричем возможна была установка скатов с расчетом на стандартную и узкую железнодорожную колею. Снятые ш и н ы или скаты крепились по бортам бронекорпуса. Спереди и сзади бронеавтомобиль и мел сце п ки и буферы же­ лезнодорожного типа. Такой сменный ход испол ьзовал и и для небронированных тре­ хосных грузовиков - например, для грузо­ вой «железнодорожной» машины Тип \ 00. Броне корпус и коническая бронебашня Тип 2593 - клепаные. Для стрельбы и з руч­ ного пулемета и караби нов экипаж бронеав-

6РОНIIII.rо.0611Л6-/IPIIЗllНII Tlln 2593 «CY.II"." НII жtIЛIIЗIIО/lllРОЖН•• ходу, НII 60РТllХ ..",,IШ,IН6I 060'" С ШIIНII.II. 06РII""• •IIII.IIHIIII HII .,I•••, IIDдNIII.II"",,I Il 6aIIIItIpa• • IlIlЧtICТtItI IIl1#1prниTop..

6РОНIIII.rо.0611Л6-/IPIIЗllНII TIIII 2593 "Cy.II"." по c.DtlI •••с.",••с.", 6wл, по с,."" Лllгк•• 6РОНllrpIlНСnОprtlро.

Проекцн. 6ронеll.rо.06.ЛIl-/IPIIЗНН6I Тнn 2593 "СУ.ИRII"

119

А8то••ш""••-дрез"н•• •nонск•• •р.". 8 1930-е годы nР"Д.8ВЛ. 60Л6шое зн•.,е""е. Н. фОТО не60Л6ШОЙ поезд 6укс"рует ПО железнодорожны. ПУТ•• трехосный .8то.06"Л6-дрез"н. т"n 98

Тактико-технические характеристики бронеавтомобиля-дрезины Тип 2593 " Сумида..

Год принятия Масса, т Экипаж, человек Высота, м Длина, м Ширина, м Клиренс, м Толщина брони, мм корпус башня Вооружение

1 933 7,7 6 2,95 6,57 1 ,9 0,4 1 6 лоб, 8 борт 8 пулеметы - 1 х6,5-мм Тип 91 или 7,7-мм Тип 97

Двигатель дизельный (6), воздушное тип (число цилиндров), охлаждение мощность, л.с. 1 00 Механизм поворота передние колеса, дифференциал Колесная формула 6х4 Максимальная скорость, км/ч по шоссе 40 по ж/д колее 60

6роне.ето.06"Л6-дрез"н. т"n 2593 "Cy."IIВ» 8 к•.,естве т.г.". не60Л6ШОГО поезд.

1 20

томобиля мог использовать две бой н и uы в поворотной башне и семь бой н и u в бортах и корме корпуса. П осадка и высадка произво­ дил ись через двери в бортах и двухстворча­ тую дверь в задней стенке корпуса. И мелся также люк в крыше баш н и . Для доступа к расположен ному в передней части машины двигателю служили бортовые л юки с откид­ н ы м и крыш ка м и . Радиатор помешался пе­ ред двигателем и бронировался отдел ьно. Для Я по н и и с ее обш ирными планами за­ хватов на Дальнем Востоке, где железнодо­ рожная сеть развита луч ше, чем сеть автомо­ бильных дорог с тверды м покрытием, бро­ неавтомобил и-дрези н ы могли и меть особое значение. В идимо, поэтому я понuы постро­ или 1 2 1 такую маши ну. Машины Ти п 2593 «Сум ида» нашли себе применение в М ань­ чжури и и Китае - в основном для охраны железнодорожных л и н и й . При установке на рельсы часто два бронеавтомобиля сuепля­ лись по схеме «тяни-тол кай.), образуя лег­ кую и быстроходную патрульную бронедре­ зину. Бронеавтомобили -дрези н ы при меня­ лись также в Бирме. С переносом основных боевых действий на Тихоокеанский ТВД ин­ терес к бронемашинам-дрезинам упал.

Бронетранспортер-дрезина Тип 2595 " Хо -Ги »

В 1 93 2 г. был построен прототи п другого варианта броне маш и н ы -дрези н ы - гусе­ н и ч н ы й БТР с подъе м н ы м железнодо­ рожным ходом и карбюраторны м двигате­ лем. С 1 936 г. вы пускался БТ Р Ти п 2595 "Хо­ ГИ» ( ил и , и наче <.Чо-ги » ) , скомпонованный по схеме с передн и м расположен ием двига­ теля и трансмисс и и , полностью закрытым клепан ы м корпусом , 7,7-мм пулеметом в од­ номестной кон ической ба шне. Для посадки 11 высадки служили двери в левом борту и задней стенке корпуса. дви гатель устанавли-

вался в передней части слева, в левом борту выполнялась решетка радиатора, здесь же выводилась выхлопная труба. Ходовая часть несколько напоми нала легкий танк Тип 2592, однако у БТР к полу­ элли птической рессоре (по две на борт) кре­ п ился балансир, на концах которого шар­ нирно подвешивались тележки п о два катка. Расположен ное впереди направляющее ко­ лесо, как и расположен ное сзади ведущее, имело зубчатые венцы. В вырезах дниша по­ мешал и с ь четыре п р и водных железнодо­ рожных ската, поднимае м ые и опускаемые с помощью рычагов силой двигателя маши н ы .

Гус.н".,н",iI 6рон.�аНСnОР78р-др,з"на Т"n 2595 «Хо-г,,» на Ж.Л.ЗНОIIОРОЖНО. 1IОIIУ

XOlIo.all .,аст" 6рон.трансnорт.ра­ др.з"ны Tlln 2595 «XO-flI». Ж.Л.ЗНОlIорожныil 1l011 nо""IIТ • н"ш" • IIНIIЩ' корпуса

1 21

ПРОВКЦIIII ГУСВНII.,НОГО 6POIIBTPBHCnOPTBPB-ДРВЗIIН" тlln 2595 "ХО-ГII"

Тактико-технические характеристики бронетранспортера Тип 2595 «Хо-ги»

1 937 Год выпуска 12 Масса, т 2 Экипаж, человек 4-6 Десант, человек 2,45 Высота, м 4,9 Длина, м 2,6 Ширина, м 8 (корпус) Толщина брони, мм пулеметы 1 х7,7-мм Тип 97 Вооружение Дви гатель тип (число цилиндров), охлаждение дизельный (6), воздушное 84 при 2400 об./мин мощность, Л.с. восемь опорных катков сблокированы по два, Ходовая часть (на один борт) один поддерживающий ролик, переднее расположение ведущего колеса блокированная, на полузллиптических рессорах Подвеска металлическая, мелкозвенчатая Тип гусеницы цевочное Тип зацепления Максимальная скорость, км/ч 25 по дороге 50 по Ж/Д колее

1 22

6ронетр.нсnортер­ RPезнн. Т_n 2595 «Хо-,_" т.кже мог _СnDЛ"ЗОВ.Т"С' , К."'СТII т.,•.,. ЛlrКНХ nовздов

Бронетранспортер ТИп 2598 «Со-да» На базе малого танка Тип 2597 «Те-ке» был создан БТ Р Тип 2598 (<<Со-да» ) для пере­ возки грузов или личного состава, а также буксировки при цепок. Он и мел « перевер­ нутую», по отноше н и ю к базовой, схему ком поновки с перед н и м расположе н и е м дви гателя . Слева о т двигателя находилась рубка механика-водителя, а среднюю и зад­ нюю часть корпуса зан имало открытое свер­ ху десантное отделение с н изки м и откидны­ м и бортами и двухстворчатой кормовой две­ рью. Рубка механ ика-водителя и мела четыре смотровых л юч ка, с десантным отделением связывалась трубкой танкофона. Н а надгу­ сен и ч н ых полках кре п ил ис ь я ш и к и для З И П , боеприпасов и т. п. На трех трубчатых продол ьных скобах мог натягиваться бре­ зентовый тент. Два топливных бака вмещали 1 44 л. Сохран ился задн ий буксирный крюк на рессоре. БТР Ти п 2598 был транспортной маши ной и постоян ного вооружен ия не имел . БТР Тип 2598 применялся в Бирме, в Ма­ лаЙе. В целом это был довольно удачный по тем временам легкий БТР, но построен н ы й в очень небол ьшом количестве.

Тактико-технические характеристики бронетранспортера Тип 2598 ..Со-да..

1 938 Год принятия Масса, т 5 2 Экипаж, человек Десант, человек 4-6 1 ,57 Высота, м Длина, м 3,86 1 ,93 Ширина, м 0,34 Клиренс, м 6 лоб, 1 2 борт и корма Толщина брони, мм Двигатель тип (число цилиндров), охлаждение дизельный (4), воздушное 65 при 2300 об./мин мощность, л.с. Механизм поворота бортовые фрикционы Ходовая часть (на один борт) четыре сплошных опорных катка, два поддерживающих ролика, ведущее колесо переднего расположения, направляющее колесо опущено на землю типа Хара Подвеска металлическая, мелкозвенчатая, Тип гусеницы с открытым шарниром и одним гребнем Тип зацепления цевочное Ширина трака, мм 203 Шаг трака, мм 76 88 Число траков в цепи 45 Максимальная скорость, км/ч Глубина брода, м 0,78

1 23

ЛtlГК.' 6POHtlrpBHcnopTtlp Тнn 2598 "СО-/I8», ••Д C3BДII

IIHДII'CK." 60'"'' 6р.твнско' КОЛОН.ВЛЬНО' вр"'•• • '.р"'" ос.в••вют трофtl'Н"" 6ронtlтрвнсnортtlр Т.n 259В "Со-дв»

1 24

•

Бронетранспортер Тип 1 «Хо-ха» В начале 1 940-х годов программу строи ­ тельства вездеходн ых транспортеров для мо­ то-механизированных частей и нтенсифиuи­ ровал �1. Были построены два бронетранс­ портера Ти п 1 - гусеничный и полугусенич­ ный. Полугусен и ч н ы й БТР «Хо-ха», разрабо­ танный компанией «Хино Моторс» В 1 94 1 г. и поставлявши йся в войска с 1 943 г. , был скомпонован по типу грузовых маш и н с пе­ редн и м расположением двигателя. Корпус отл ичала раuиональная форма с установкой бронелистов под углом к вертикал и , двух­ скатн ые борта. Отделение управления бро­ н ировалось полностью, десантное отделе­ ние не имело кры ш и . Друг от друга отделе­ ния управления и десантное не отделялись. Смотровые л ючки в лобовом л исте и бортах отделения управления закрывались откид­ ными кры ш кам и . Вдоль бортов десантного отделения устанавливались складные ска­ м ь и . П осадка и высадка производились че­ рез бортовые и двухстворчатую кормовую двери. На вертлюгах по углам корпуса могли устанавл и ваться ручные пулеметы. Над де­ сантн ым отделением на четырех скобах кре­ п ил и брезентовый тент. Управление осушествлялось от рулевого колеса. Врашение от двигателя передавалось на передние ведушие колеса гусен и чного хо­ да. Трансмиссия включала четырехскорост-

ную механическую коробку передач. Подве­ ска гусе н ич ного хода в ыполнялась по «типу Хара», но с открытым и спираль н ы м и пру­ жинами.

nОЛ'''с•••.,."" 6ро.пр••сnортер Т.n 1 «Ко-х... , •• сnр•••СЗ8"'. ,.".", пр,.".", nо"..сlC"

Тактико-технические характеристики бронетранспортера Тип 1 ccXo-ха--

1 941 Год принятия 9 Масса, т 2 Экипаж, человек 13 Десант, человек 2,0 Высота, м 6,1 Длина, м 2,1 Ширина, м 8 лоб, 4 борт Толщина брони, мм марка «Хино» ОВ52 Двигатель тип (число цилиндров), охлаждение дизельный (6), воздушное мощность, л.с. 1 34 Механизм поворота передние колеса, дифференциал передний неприводной колесный мост; Ходовая часть (на один борт) четыре опорных катка сблокированы по два, один поддерживающий ролик, переднее расположение ведущего колеса Подвеска колесной пары на полуэллиптических рессорах, типа Хара гусеничного движителя металлическая, мелкозвенчатая, Тип гусеницы с одним гребнем Тип зацепления цевочное 50 Максимальная скорость, км/ч 300 Запас хода, км

1 25

6poll8тpallcnopr8p Tlln 1 ..Хо-ха». 811Д Сn8Р8Д11

6poll8тpallCnop"p Tlln 1 ..Хо-ха». 811Д сзаДII. ВИДII'" СИД8I1И" /111" Д8санта

1 26

Бронетранспортер-тягач Тнп 1 «ХО-КИ» Гусен ичный БТР «Хо-ки» строился В трех модификаuиях - для перевозки л ичного со­ става, для перевозки грузов и в качестве ар­ тиллери йского тягача-транспортера. «Хо­ КИ» отл ичала компоновка с передним распо­ ложением двигателя и задни м - элементов трансмисс и и . Корпус - сварной, с п ря м ы м и борта м и , десантное отделение н е и мело кры ш и . Смотровые л юки меха н и ка-водите­ ля прикры вались откидны м и бронекры ш ка­ ми. Для десанта и мелась дверь в задней час­ ти корпуса, для механика-водителя и разме­ шенного за н и м командира - двери в левом борту. Дви гатель мошностью 90- 1 30 Л . С. поме­ шался с права от каб и н ы механика-водител я . Жалюзи радиатора в ыполнялись в лобовом и бортовом листах корпуса, выхлопная труба вы водилась вперед с правого борта. Транс­ м иссия обеспечивала 8 с коростей хода впе­ ред и 2 - назад. «Хо-ки» обладал неплохи м и ходовым и качествам и , был компактен и по­ воротл ив. БТР вооружались одн им-двумя 7 , 7 - м м пулемета м и на вертлюжных установках. «Хо-ки» я понская армия и спользовала, напри мер, в 1 944 г. на Ф ил и п п инах и в Бирме. БТР «Хо-ха», «Хо-ки» И плаваюш и й « Ка­ тсу» сохранялись в Я по н и и на вооружен и и до 1 960-х годов в качестве вспомогательных или учебных машин.

Опытный артиллерийский носнтель «Со-то» На основе легкого танка Тип 95 «Ха-го» в 1 940 г. был в ыпущен бронирова н н ы й «носи­ тель» для 37-мм противотанковой пущки Тип 94 - очевидно> он должен был заменить обычные грузовики для быстрой переброски проти вотан ковой артиллерии в труднопро­ ходимых районах и в боевой зоне. Ходовая часть была изменена для увеличения дли н ы опорной поверхности: н а каждый борт до­ бавлен один задн ий каток с полуэлли птиче­ ской рессорой, направляющее колесо опу­ щено на землю. Пушка на собствен ном ко­ лесном лафете закатывалась и крепилась от­ крыто на платформе позади двухместной бронерубки. Носитель «Со-то» вооружался лобовым 7,7-мм пулеметом Тип 97. Постро­ ено только несколько экземпляров такой маш и н ы , и об их практическом примене н и и нет данных.

liронетрансnортер-т.гач Т"n 1 "Хо-к,,»

Тактико-технические характеристики бронетранспортера Тип 1 ccXo-ки��

Год принятия 1 941 5,5 Масса, т 1-2 Экипаж, человек 13 Десант, человек 2, 5--2 ,58 Высота, м 4,6-4,8 Длина, м 2,1-2,1 9 Ширина, м 6 лоб, 4 борт Толщина брони, мм Двигатель дизельный (6), воздушное тип (число цилиндров), охлаждение 90 мощность, л.с. КорОбка передач (8+2) бортовые фрикционы Механизм поворота четыре опорных катка, Ходовая часть (на один борт) заднее расположение ведущего колеса независимая торсионная Подвеска Тип гусеницы металлическая мелкозвенчатая, с одним гребнем 45 Максимальная скорость, км/ч

Эскиз артиллерийского носител. "Со-то» С установленной на nлатфор",е 37-",,,, противотанковой пушкой Тип 94. Видно. как nереко",nоновано шасси по сравнению с 6аЗ0В"'''' танко", Тип 95 "Ха-го»

1 27

Специальные брониро:ваlПIые мапшны

Химические машины

..х"",,,.,.с,,,,." ",IIШ""'" "11 ос"о•• ",IIЛОГО '11""11 Т"n 94 со сn.,,"IIЛ"""'''''' гус."".,,,,,,,,,, , nр"".n"II"'''; •••РХ1 - с ,С'II"О."О' Дn. д.з""ф."""" "'.С'''ОС''', .""3' ­ С ,С'II"О."О' Дn. 311РII••"". ",.С,"ОС,,, 6о••",,,,,, ОВ "Л" Дn. Д.ГIl311"""

1 28

Как и большинство арми й того времени , японская армия готовилась к ведению бое­ вых действия с применением химического оружия и, соответствен но, занималась раз­ работкой «химических» бронемашин. К «хи­ м ическому» оружию, разумеется, относи­ лись не только боевые отравляющие вещест­ ва, но и огнеметно-зажигательное оружие, и средства постановки дымовых завес. Так, на базе закупленных в Англ и и танкеток « Кар­ ден-Лойд» М к VI и собствен н ых малых тан­ ков строились «химические» машины дымо­ пуска. В 1 933- 1 934 гг. были разработаны и испы­ таны бронированные прицепки на гусенич­ ном ходу, п редназначенные как для зараже-

ния местности отравляющими вещества м и , так и для дегазаци и . Первая п р и движении за танком обеспеч и вала заражен ие местнос­ ти и притом в полосе ш ириной около 8 м (та­ кие завесы могл и ставиться, например, для прикрытия флангов при наступлен и и ) , вто­ рая же обеспечивала распыление на местно­ сти порошкообразной сухой хлорной извес­ ти. В качестве тягача при цепок испол ьзовал­ ся малый танк Ти п 94. Для применения отравляющих вешеств 13 реальных боевых действиях японская армия не задействовала бронема ш и н ы , зато само­ ходные огнеметы нашл и применение. Н а ба­ зе легких и средних танков Я пон ии создава­ л ись огнеметные танки, вооруженные дву­ мя -тремя огнеметами и двумя пулеметами.

IIнжвнврна. 6рон"ро.анна• •аш"на SS «60 fara», оснащвнна. orHB.Bra.", РОЛ"КDI"." наnравл.ющ"." /IЛ' колв'ного .ocra " orK"RH"'. колв'н.,. нож".,. rрвло.

ИнженеРНblе ма ШИНbI Универсальная инженерная маш ина SS

На шасси , созданном с испол ьзованием эле­ ментов среднего танка Тип 89, была разрабо­ тана инженерная машина, упоми наемая как « 5 5 » « < S5 ( ( » ) . М а ш и на создавалась как уни­ версал ьная и предназначалась для решения следуюших задач: уничтожение долговре­ менных огневых точек, рытье траншей, про­ дел ы вание проходов в минных полях и про­ волоч н ы х заграждениях, обеззаражи вание

местности, постановка дымовых и химичес­ ких (отравл я юшие вешества) завес, огнеме­ тание, такелажные работы и разграждение. Так что маш и ну можно назвать « инженерно­ химической» . Такой набор задач воз н и к в процессе разработки -- первоначально ма­ шину создавали для уничтожен ия советск и х ДОТ и загражден и й на советско-маньчжур­ ской гра н и це , постепенно заказчи к расши ­ рял требования. П редполагалось, что специ­ ал ьное оборудование маши н ы можно будет

IIнжвнврна. 6poH"pDlaHHa• •аш"на SS «Тв. fara», оснащвнна. orHB.Bra." " nулв.вrо•. 06par". вн".ан"в на узл., крвnлвн", сnвц"ал"н.,х nр"сnос06ЛВН"ii на л06D10. л"сrв корпуса, orcyrcr'''B nврвднв' дввр" (В оrл"ч"в or .аш"н" «60 fara»), ко.анДllРСКУЮ 6ашвнку

1 29

IIнженеРНВR 6РОНИРОВВННВR МВа1ИНВ 66 «Оцу Гвтв" С РВСКЛВRНЬ'М колейным мостом (тиnв «ножницы") и крвновой стрелой. Хот. главное НВЗНВ'fение МВа1ИНЫ в этом варивите МОСТОУКЛВR'fИК, сохрвнены и ножевой трвл, и емкость RЛR огнесмеси в корме МВа1ины. О6рвтим внимвние нв РВЗЛИ'fИR в ХОRОВОЙ ."сти С МВа1ИНОЙ «60 Гвтв"

ИнженеРНВR 6РОНИРОВВННВR МВа1ИНВ 66 «Оцу Гвтв" В варивнте МОСТОУКЛВR'fИКВ, ВИR СЗВRИ. ХОРОа10 виRны емкость RЛR огнесмеси и кормова. уствновкв RЛR 6РВНRСnОЙТВ огнеметв

менять в зависимости от задачи . Для само­ обороны машина вооружалась одни м пуле­ метом. Первые 4 маш и н ы SS придали 1 -0Й сме­ шанной механизированной бригаде в Мань-

1 30

чжур и и , которая испол ьзовала их как са­ моходные огнеметы при штурме Б э й п и на 28 и юля 1 937 г. ( м а ш и н ы могли нести 2-3 брандспойта для огнеметания в передней ча­ сти корпуса) . Затем м а ш и н ы передал и от-

УIUI.,... 1II0Сn ". "p.tltfТcn•• •"••".,,,0' 111.111.,,0' SS "О., Г.т••

дел ьному и н женерному полку, который nла­ н ировалось испол ьзовать при npopbIBe ук­ ре пл е н и й на советской грани це. Часть этих маш и н оснашалась плуж н ы м и тралам и , что nреврашало их в средство штурма укрепле н ­ н ых пози ц и й против н и ка, п р и крытых м и н ­ н ы м и пол я м и . Схема ком поновки маш и н ы была той же, что и базового Тип 89, но объем корпуса увел и ч е н . В лобовом л и сте вы пол нялась дверь и крепился пулемет. Н а крыше корпу­ са не подвижно крепился командирский ку­ пол ( форма купола менялась от серии к се­ р и и ) . 8 ОПОРНЫХ катков блокировал ись по два на тележк и , кре n и вш иеся к концам no­ луэлл и nтических рессор. Ходовая часть мог­ ла nрикрываться бронеэкранам и . М а ш и на оснашалась усиле н н ы м букс и р н ы м nрисnо­ собл е н и е м . Всего с 1 93 1 - го по 1 943 r. тремя серия м и было вы пушено, по одн и м дан н ы м , 9 8 , по другим - 1 1 9 м а ш и н типа «SS». Упоминают­ ся несколько их модификаций - « Ко Гата,) , «Оцу Гата,). " Хей гата» , «Тей Гата,) , <, Бо Гата» . С началом форм ирова н и я тан ковых дивизий в 1 942 г. машины "SS,) передал и и м . В тан ковых дивизиях машинам нашли более скро м н ое , но нужное nрим е н е н ие - мосто­ укладч и ков. В одном варианте ( н а м а ш инах <,Оцу,» на крыше возился раскладной колей ­ н ы й мост, nодававшийся на nреnятствие с nомошью поворотной крановой стрел ы . В другом варианте ( модификация <, Бо,) ) ко­ л е й н ы й мост дл иной 7 м подавался на npe­ nятствие с nомошью роликового устройства. При отправке частей 2 - й танковой диви­ зии на Фил и п п и н ы маш и н ы "SS» отnрави-

лись С н и м и . 8 таких м а ш и н стали трофеем американских войск, хотя об их боевом при­ м е не н и и н еизвестно.

"н.внврна" 6роннро.анна" lIIашнна SS «60 Гата" с КОЛВ'Н.,III III0СТОIII. 06раТНIII BHHlllaHIIB, "то 11 здвсь сохранвн., 6рандсnо'т., OTHBIIIBTOB

1 31

"нженерн•• 6рон"рое.""•• ",.ш"". SS ,,50 Г.т.» С коле'н"'''' ",осто",. Хорошо е"дн. ,кл.дк. ",ОСТ. н. ролнков",е н.nр.вл.ющ"е

Тактико-технические характеристики

..

55 11»

1 931 Год выпуска 16 Масса, т Экипаж, человек 5 2,1 (по корпусу) Высота, м Длина, м 5,0 (по корпусу) Ширина, м 2,3 (по корпусу) 0,4 Клирене, м корпус - 25-6 Толщина брони, мм Вооружение пулеметы 1 х7,7-мм Тип 97 Двигатель тип (число цилиндров), охлаждение карбюраторный 1 45 при 1 800 об./мин мощность, л.с. Ходовая часть (на один борт) восемь опорных катков малого диаметра сблокированы по два, два поддерживающих ролика, заднее расположение ведущего колеса блокированная, Подвеска на полуэллиптических рессорах Тип гусеницы металлическая мелкозвенчатая, с одним гребнем Тип зацепления цевочн ое 290 Ширина трака, мм 37 Максимальная скорость, км/ч 30 Преодолеваемый подъем, градусов

Т.НК-ТР·Л"Щ"К """-.,,, н. 6.зе ко",.ндирского (р.диоф"ц"ров.нного) среднего т.нк. Т"n 97 """-х.,, с 60'КОВ"'''' ",,,нн,,,,,, тр.ло",

1 32

Инженерные машины на базе танка Тип 97 " Ч и -ха»

В 1 937 Г. к среднему танку Тип 97 « Ч и -ха,> был создан навесной отвал , преврашавший тан к в тра н ше й н ы й бул ьдозер. Ферм ы отва­ ла креп ились к корпусу между первым и вто­ р ы м опор н ы м катком , подъем и опускание отвала производилос ь с ПО�lOшью троса, пе­ реки нутого через бло к , укреплен н ы й на кронштейне на лобовом листе корпуса. Н есколько « Ч и -ха» были переделаны в тан к и-трал ьшики ( известны как "Танк G ,» установкой в носовой части корпуса бойко­ вого цепного трала: на дл и н ной ферме кре­ п ился врашаюшийся барабан с цеп я м и . Ба­ рабан проводился во врашение от ведуших колес танка через с пе циальный редуктор. Удары цепей о грунт вызы вал и подрыв, раз­ рушен и е или отбрасы вание в стороны про­ т и вота н ковых м и н . П одъем и опус к а н и е ф е р м ы производилось гидропри водом . О с ­ новное вооружение тан ка при этом сохраня­ лось.

Танковый Itfостоуклад.,ик тв (на шасси среднего танка "Шинхото Уи-ха») с колейны
tf мостом

Н а базе <, Ч и -ха» строились также о пыт­ н ые мостовые тан к и . Так, в 1 943 г. прошел испытания тан ковый мостоукладчи к <,TG» : на крыше корпуса монтировался колей н ы й мост LUl и ной 9 м , с н имавшийся и надвигав­ ш и йся н а п репятствие системой рычагов вперед, после укладки моста на преграду мостоукладч и к отьезжал назад. Отрабатыва­ лось также <,сбрас ывание» м оста вперед с ПО�1Ошью п и ротехн ических устройств.

Бронемашина LUlя проделывания проходов <, Хо- К»

Н а шасси " Ч и-хе» 13 1 94 1 г. была разработана ориги нал ьная брон ирова н ная и нженерная маш и на разграждения <,Хо - К » . Вместо баш­ н и была установлена н изкая закрытая бро­ нерубка на 5 человек экипажа. К носовой ча­ сти корпуса крепилось спеuиальное устрой ­ ство « ,таран » ) С проч н ы м обте каемы м сталь­ ным кожухом, предназначенное LUlя проде­ л ы вания проходов в загражден иях. Как утверждалось, <'таран » изначал ьн о предназначался дядя <,п роделы вания п рохо­ дов 13 сибирской тайге» . Кроме того и нже­ нерное имушество укладывалось в я ш иках вдол ь бортов м а ш и н ы . две фары кре п ил ись на скулах рубки. П р и массе 15 т маш и на с «тараном» и мела LUl и н у 7 ,48 м . В 1 942- 1 943 гг. построили два экземпляра <,Хо- К.>. И х передали 1 2 -му отдельному и н ­ же нерному пол ку, рас к вартирова н н о м у в М а Н I>ЧЖУРИ И . В кон ие 1 942 г. полк был на­ правлен в Новую Гвинею. Там м а ш и н ы <,Хо­ К» якобы ис пользовали LUlя расчистки мест­ ности под аэродром .

Броиированна. инженерна. машина разграждеии. "Хо-к», вид спереди

Бронированна. инжвнврна. машина разграждвни. ..Хо-К» с nрисnосо6лвнивм-<'тараном» ДЛ. проделывани. проходов в заросл.х

1 33

6рои"ров_ии",' С_II0ХОДНЫ' I(Р_И Т"n 2595 «'''-1(''». OCIIOTP

Ремонтные ремонтно-эвакуациоиные машины

н

В 1 94 1 г. был выпущен бронирова н н ы й са­ моходный кран Тип 2599 ( << Ри-ки,» для ре­ монта на поле боя или эвакуации машин массой до 12 т. Кран и м ел с п ециально разработанную ходовую часть с опорными каткам и малого диаметра. Подвеска с каждого борта я вляла собой две последовательно установленные подвески «типа Хара,>. В средней части кор­ пуса находилась бронированная рубка меха-

6рои"ров_ииы' С_II0ХОДНЫ' I(Р_И Т"n 2595 <<'''-1(11)>

1 34

н и ка-водителя с дверью в правом борту и л юком в крыше. За рубкой на поворотной платформе устанавли вался подъе м н ы й кран со стрелой дл и ной 5 , 5 м. Кран при водился в действие электроп р и водом . В nOXOllHOM по­ ложе н и и стрела уклады валась на рубке и крепилась двумя зажи мам и . На базе среднего танка « Ч и -хе» была со­ здана бронированная ремонтно-эвакуаци­ онная маш ина <,Се-ри,> . В е е задней части н а корпус крепился п одъе м н ы й кран с откидной А-образной

стрелой . Грузоподъем ность крана достигала 5 т и позволяла производить в полевых ус­ ловиях замену дви гателя ил и демонтаж и монтаж башни среднего тан ка . Кроме того и м елась лебедка со стал ь н ы м букс ирным тросом и тя говым усилием до 15 т. Вдоль

бортов кре п ил ис ь я щи к и с и нжен е р н ы м и му ществом . Вооруж е н и е включало д в а 7 , 7- м м пулемета Тип 9 7 в карданных опо­ рах - в уменьшенной бащне и в лобовом л и ­ сте корпуса. д о 1 943 г. построено и и с п ытано только два или три экзе м пл я ра .

ПРII",ер IIнженерной ",ВШIIН.' С лере",енны", ходо", - ryСВНIIЧНЫЙ св",оходный крвн С олускве",Ы",II желеЗНОДОРОЖНЫ",II сквтв",,,

6РОНllРОВВННВ. ре",онтно­ З.ВКУВЦIIОННВ. ",ВШIIНВ «Се-РII» нв 6взе среднего твнкв ,,'111-хе»

1 35

тактико-техничеСКllе характеристики caMoxOAHoro крана Тип 2599

Год выпуска 1 941 Масса, т 8,25 Экипаж, человек 2-3 Высота, м 2,6 (с опущенной стрелой) Длина, м 4,8 (с опущенной стрелой - 5,56) 2,0 Ширина, м 0,28 Клиренс, м Толщина брони, мм корпус - 6 лоб, 8 борт Двигатель марка «Икегаи" тип (число цилиндров), охлаждение карбюраторный (6), воздушное мощность, л.с. 60 бортовые фрикционы Механизм поворота восемь опорных катков Ходовая часть (на один борт) малого диаметра сблокированы по два, два поддерживающих ролика, переднее расположение ведущего колеса типа Хара Подвеска металлическая мелкозвенчатая, Тип гусеницы с одним гребнем Тип зацепления цевочное 248 Ширина трака, мм 34 Максимальная скорость, км/ч 200 Запас хода, км Тактико-технические характеристики &Р3М ccCe-ри"

Год выпуска Масса, т Экипаж, человек Высота, м Длина, м Ширина, м Толщина брони, мм Вооружение Двигатель марка тип (число цилиндров), охлаждение мощность, л.с. Максимальная скорость, км/ч

1 941 1 5,4 4 2,3 5,52 2,33 корпус - 25-8 пулеметы 1 х7,7-мм Тип 97 Тип 1 00 дизельный, ( 1 2) воздушное 240 при 2000 об./мин 44

Бронетранспортер передовых наблюдателей Тип

1

<.

Те-ра»

Уже в 1 94 1 r. на шасси малого тан ка Тип 97 был построен БТР передовых арПlЛлерl'I Й ­ ских набл юдателе й . Упом и н ается также Гlo­ добная м а ш и на Ти п 1 00 <.Те-ре». которая, в идимо, была предыдушей версией того же БТР, построенной в 1 940 г. БТ Р сохранил схему компоновки базовой маш и н ы . Увел и ­ 'Iе н н ы й корпус вмешал 6 человек, командир располагался позади механ и ка- водителя в возвы шаюшейся рубке. М а ш и н а оснаша­ лась перенос н ы м оптическим даЛ ЫlOмеро м . радиостанuией, при массе 4,9 т и мела дл и ну 4,07 м, ш ирину 1 ,99 м и высоту 1 .9 м. Пост­ роено всего нескол ько штук.

Полубронированный транспортер Тип 97 для прокладки кабеля Этот транспортер вы пол н е н на шасси мало­ го танка Тип 94 и предназначен для частич­ ной механ изаuии работ по прокладке шесто­ вых кабельных л и н и й связи. Транспортер нес набор шестов и бобину с телеФонно-те­ леграфным кабелем. Испол ьзовался в ЧаСТЯХ связи я понской арм и и .

Бронированный носител ь электрогенератора <. Ка-ха,)

Эта несколько необыч ная машина ВЫГlOл не­ на на шасси среднего танка Ти п 97 <. Ч и -ха·) и предназна'lалась для реали заuии несложиоj,i схе м ы « и м п ул ьс н о го электро м а гн и тного оружия » . В корпусе монтировалась генера­ торная установка (ди намома ш и н а ) . давав­ шая напряжен и е до 1 0 000 В. И м пульс такой вел и ч и н ы должен был подаваться на обна­ руженные провода вражеской кабел ьной се­ ти связи с расчетом на вы вод из строя всех работаюших в сети телеграфн ы х и телефон ­ н ы х аппаратов и даже поражен и я телефо н и ­ стов ударом тока. М а ш и н а не несла воору­ жен и я , но для маскировки в башне устанав­ л и вался муляж орудия. Сообшалось о пост­ ройке четырех таких м а ш и н и их передаче в 2 7 - й отдел ь н ы й и нже нерн ы й пол к . но о п римене н и и такого занятного <.оружия» нет дан н ых .

Опытные радиоуправляемые маш ины

6РОН'ТРIlНСnОРТ'Р n'Р'ДО',,'Х IIРТllЛл.р"ilск"х НII6ЛЮДllт.л.iI Т"n 1 «T'-РII"

1 36

И нтересн ы м экспериментом было создание в предвое н н ые годы телеуправляемых та н ке­ ток для разведки и преодоления м и н ных по­ лей и доставки подры вных зарядов к форти­ фикаuионн ы м сооруже н и я м . Работы в ЭТО�I направл е н и и велись в 1 930-е годы во �IНОГИХ странах, включая С С С Р и ГеР�lа Н I I Ю. Я по­ ния начала и х среди первых: е ше в 1 929 г. п роходил и с п ытан ия «телета Н К- ПОДР Ы IJ­ н и к» , разработа н н ы й маЙОРО�1 Нагюша на гусен ич н о м шасси малого KOM �lep'lecKoro трактора <.Фордзо н » 1 1 УПО М I I нае м ы i 1 под

обозначением К-2. П р и массе (с установлен­ ным зарядом ) до 1 3 т эта маш и на имела дл и­ ну 5 , 75 м , ш и р и ну 2 , 1 8 и высоту 2,56 м , за­ ши шалась броней тол шиной 1 2- 1 О м м . Управление «телетан кеткой» - ручное с передачей команд по радиоканалу. На базе танка Тип 97 «Те-ке» была даже построена радиофиuирован ная машина для у п равле­ ния эти м и тан кеткам и на поле боя. В 1 930-е годы работа над телеуправляемыми танкет­ ками была продолжена под руководством ге­ нерал - майора Тада. Реч ь шла о малогабарит­ ных танкетках-носителях подрывного заря­ да с электродви гателем (тан кетка « И - го» ) . Однако, в отл и ч ие о т Герма н и и ил и С С С Р, до сери й н ы х образuов и п рактического при­ мене н и я в Я по н и и дело не довели . Трофвйный tpahcnoptbp-уклад'lНК ка6вл, Т_n 97 _сn",ты,автс. союзн_ка"н. Машнна - , походно" nоложвн_н АнгЛ/",анв ос"атрнвают ,nонскнй tpahcnoptbp-уклад'l_К ка6вл, Т_n 97 на шасс_ "алого танка Т_n 94 ТК

Tpahcnoptep-уклад'lНК ка6ел. в pa6o'IВ" nоложеннн ДЛ' органнзации швстовь,х ка6вльных линий

Трофейные трансnортеры·уклад'lИКН ка6еля на шассн "алого танка Тип 94 ТК. Видны ра"ы для укладки ка6еля и шестов

1 37

Боевое применение японских танковых сил

Iiронеавто",о6нл" «Ост"н» еще нашл" nр"",енен"е пр" захвате Ман"••,р""

1 38

Несмотря на свою сравнительную малочис­ ленность, японские танковые силы приоб­ рели немалый боевой о пыт. Тому способст­ вовал сам размах действий я понских воору­ женных сил. За сравнительно небольшой пе­ риод - менее 1 5 лет - я понцы использова­ ли свою бронетехн и ку в весьма удален н ы х друг о т друга регионах с сильно отличаюши­ мися ландшафтом и климатическими усло­ виями, в операциях различного характера. Конечно, масштабы ее применения несопо­ ставимы с танковыми сражениями не только на советско-германском фронте или в За­ падной Европе, но даже в Африке. Тем не менее, с я п онскими танками и бронемаш и ­ н а м и довелось встретиться в боях китай­ ским, советским, монгольским, американ­ ским, а н глийским, австрал и йским, индий­ ским, голландским войскам. Для понимания роли я п онских танков и бронемашин и того, насколько были реализованы их возможнос­ ти, рассмотрим эпизоды боевых действий, в которых о н и применялись.

Маньчжурия и Китай

В 1 930-е годы главной ареной боевых дейст­ вий для Я понии был Китай, и сравнительно тихоходные танки были там наиболее упо­ треби м ы . П осле провока ц и и 1 8 сентября 1 93 1 г. на Южно- Маньчжкурской железной дороге Квантунская арм ия атаковала китай­ ские войска и начала захват и оккупацию М а н ьчжур и и . В ходе так называем ого « Маньчжурского и н цидента" бронеавтомо­ бильный взвод и бронепоезда Квантунской армии с ы грал и , пожалуй, бол ьшую рол ь, чем танки - бронепоезда, напри мер, уже в декабре 1 93 1 г. испол ьзовал ись в походе на Фукумы н и Н ючжан. Тол ько в ходе наступл е н ия в я н варе 1 932 г. японцы пустил и против китайских войск I -ую отдельную танковую роту кап и ­ тана Хиакутаки в составе взвода танков « Ре­ но), FГ- 1 7 и взвода « Рено» N C-27 « <Оцу,, ) . В п рочем, реально повоевать эти м танкам н е пришлось - китайские войска поспешили отступить. Однако этот эпизод можно счи-

тать началом участия я понских танковых сил в боевых действиях. После оккупаuии М а н ьчжурии японuам достались (, Рено.) FГ Ман ьчжурской арм и и , которые о н и присое­ д и н ил и к сво и м (, Рено». 28 я н варя 1 932 г. в Ш анхае высадились десантные отряды я понского флота с поле­ в ы м и пушками и гаубиuа м и , а также - по сообше н и я м открытых источн и ков - c l 4 бронеавтомобил я м и и 1 1 тан ка м и . К тому вре м е н и в Шанхае уже и мелось несколько я понских танков (, Рено.) - их направили ту­ да еше в KOHue 1 920-х годов для охраны совместно с франuузами и америка н uа м и железнодорожных л и н и й в ходе беспоряд­ ков в Китае. Китайские войска не препятст­ вовал и высадке я понских часте й , но в самом Шанхае японuы встретили сопротивле н ие. И в феврале в Шанхае действовала 2-ая от­ дел ьная тан ковая рота капитана Ш и ге м и в составе 5 средних танков Тип 89 и 1 0 легких « Ре но» N C - 2 7 . Здесь же действия морского десантного отряда поддержи вало подразде­ л е н и е тан кеток (, Карде н-ЛоЙд.) M kVlb (я понское обозначе н ие - Тип 88). После этих боев тан к и (, Рено.) офиuиал ьно сняли с вооружен и я - их подвеска оказалась слабее и менее при годной для действи й в тех усло­ виях, чем у танков Тип 89 я понского п ро­ изводства. В частности , в I -ой отдельной танковой роте ,ан к и « Ре но.) замен ил и на Тип 89. В составе 1 1 танков Тип 89 и двух бронеавтомобилей Тип 92 эта рота при няла участие в операuии (, Н екка.) в марте 1 933 г. в Китае ( первое крупномасштабное сражен ия китайской и японской арм и й в ходе той вой­ ны). Начав 1 марта наступление от Ч аойанг, рота достигла Ч е ндже 4 марта, пройдя с боя­ ми 320 км за три дня. Неплохо для танков тех лет. Взвод легких танков Тип 92 использова­ ли для веден ия разведки . А устаревшие « Ре­ но.. - свои и захвачен н ые в К итае франuуз­ ские - японuы охотно передали (,арм и и .) со­ здан ного и м и марионеточ ного государства Маньчжоу- Го. В 1 935 г. тан ки смеша нной механ и зиро ва н ной бри гады Квантунской аРМИ�1 действовали в районе Шанхая. 7 и юля 1 937 г. был отмечен (,и нuидентом на мосту Марко Поло» - стычкой между солдатам и японской арм и и в Китае и ротой китайских солдат, послужившей поводом для начала масштабной а гресси и п роти в Китая . 28 и юля я понские войска захватили Бэй п и н и Тян ьuзи н ь , причем при штурме Бэйп и н а Ilр и м е н ил и четыре бронирова н н ые и нженерн ые маш и н ы (,SS.) в качестве са­ моходных огнеметов. В Северн ы й К итай переllравили два танковых полка (команди-

Легкиil танк Тип 2592 и бронваВТОllобили Тип 2592 • СОСТ8IВ .nОНСКИХ 3КСnВДIIЦИОННЫХ сил . КИТ8l, 1933 Г.

Лвгкив танки Тип 92 nринми ,частив • ДВilСТ.и.х npoТII. китаilскнх 'OilCK . lIартв 1933 Г.

1 39

Легк"й TII"K Т"N 92 "з COCTII'II 1-ой отд.ль"ой ТIIНКО'ОЙ роты . ходв 6011 С КНТIIЙСК""Н ЧIIСТ•.,"

Легк"й TIIHK Т"N 95 "XII-fО" НII з".,ннх учвнн.х

1 40

ры - полков н и к и Баба и Я мада) , оснаще н ­ н ы е в основном средн и м и Т и п 8 9 и мал ы м и Тип 94. Их придали I -ой арм и и , которая 1 4 сен­ тября 1 937 r. начала наступление к югу от Пекина в юго-западном направл е н и и . Тан к и использовались для поддержки пехоты и были приданы непосредствен но пехотн ы м ди-

визия м . П одоб н ы м образом испол ьзовали и тан к и I -ой смешанной механи зирова н ной бригады Квантунской арм и и . Всего же в 1 937 г. японцы имел и в Мань­ чжурии 400 тан ков. Китайцы же при зна­ ч ител ьном п ре восходстве в ж и во й с иле почти н е и м ел и соврем е н н о го проти во­ тан кового вооружен и я , что, в сочета н и и со слабой подготовкой арм и и , способствовало успехам японских тан ков. достаточно упо­ мя нуть, что в начале японо- китайской Boi1ны я п о н с кая армия кол и честве н н о пре­ восходила китайскую по огневым средствам в 4-5 раз, по авиации - в 1 3 раз, по тан Ka�1 в 36 раз. Вторжен и е в Китай из <, колон иал ьной экспедиции» быстро переросло в пол номас­ штабную затяжную вой ну. Китай оставалсн важ н ы м направлением для Я по н и и и далее. Так, для действия в «районе Южн ы х море й » в 1 94 1 г. Я пония выдел ила 1 1 ди визи й . 3 п е ­ хотн ые бри гады и 9 тан ковых полков, объе­ диненные в 4 арм и и , обшей ч исленностью личного состава около 400 тысяч человек. Экспедицион ная армия в Китае в это же время включала 2 1 пехотную дивизию, 20 пехотных бригад, объединенные в 5 арм и й обшей ч ислен ностью около 600 тысяч человек.

КОЛОll1l8 CP'RIIIIX Т811КО8 Tlln 89 «Оцу 8nOllCKoil 8p.1I1I 118 УЛIIЦ' KIIf8i1CKOrO ГOPO/IВ ..

О масштабах применения танков в я по­ но-китайской войне свидетельствуют такие примеры. В Пекин- Таньцзинской операции IJ августе 1 937 г. японские силы составляли 65-70 тысяч человек, 750 орудий и только 1 20 танков, а проти востоял и им 1 20 тысяч китайских солдат всего при 70 орудиях. Ки­ таН цы оказывал и упорное сопротивлен ие, несмотря даже на применение против н их хим ического оружия, и японцам пришлось на направлен и и Нан ькоу-Чжанцзякоу ввес­ ти в дело резерв, вкл ючавший около 45 тыс. человек и 1 80-200 танков. В конце ноября 1 937 г. я понские силы в кол ичестве более 20 тысяч человек, включая механизированные части и авиацию начали наступление на По­ гра н и ч н ы й район Ш а н ьс и - ЧахаР-ХЭбэЙ. Однако операция провал илась - я понцы стол кнул ись С согласованными действия м и партизанских отрядов, потерял и более 2 ты­ сяч человек, а среди доставш ихся партиза­ нам трофеев оказал ись один танк и несколь­ ко автомаш и н . Необходимость сопротивления японской а'"ресс и и заставила объеди н ить усилия гоминьдановские и коммунистические вой­ ска Китая, соответственно и японцам при­ ходилось задействовать в операциях боль­ шие сил ы . для проведения Сюйчжоуской операuии в мае 1 938 г. я понцы сосредоточи­ л и более 20 тыс. человек и около 400 танков.

в операц и и по захвату Сюйчжоу действо­ вали I - й танковый полк полковника И ва­ нака (24 средних танка Тип 89, 8 мал ых Тип 94 ТК), 2-й полк полковни ка Имада (36 танков Тип 89) , 5-й полк полковника Хосоми (32 танка Тип 89 и 15 Тип 94). Это позволило добиться успеха и взять СюЙчжоу. Однако окружить и уничтожить китайские войска тогда не удалось. К началу Уханьско- Кантонской опера­ ции (в Южном Китае) в августе 1 938 г. япон­ ц ы сосредоточили 12 пехотных д и в и з и й , усиленных тяжелой артиллерией и двумя тан ковым и полками - всего 240 тыс. чело­ век, 376 орудий и 1 80 танков. Здесь поддерж­ ку им оказы вала не только авиация, но и ко­ рабли речного флота. После долгих боев я понцы 24 октября заняли Ухань, завершив в свою пользу первый этап я поно-китайской войн ы . В марте 1 939 г. при наступлен и и на Н ан ь­ чан г я понцы свели средние танки Тип 89 и малые Тип 94 ТК из 5-го и 7 - го танковых полков и 7-0Й отдельной танковой роты п од един ы м командованием полковника И ш и и (командира 5-го полка) и направили эту тан­ ковую группу в своеобразный рейд. Этот редки й дЛя японцев прием принес успех, и Н а н ьчанг был занят я п онской пехотой с меньш и м и потеря м и , чем ожидалось при подготовке к операци и .

1 41

В частной операции против Чан ша осе­ нью 1 939 г. японцы задействовал и около 1 50 тыс. человек и более 1 00 танков и бронема­ ш и н . Остановить я понское наступление на этом направлен и и и восстановить положе­ ние китайuы смогли после упорных боев ( 1 3 сентября - 1 0 октября) тол ько за счет зна­ ч ител ьного ч исленного превосходства и ш и ­ рокого привлечения партизанских отрядов. В я н варском наступле н и и 1 94 1 г. на про­ винuии Хунань и Гуанси в Uентральном Ки­ тае действовал и я понские силы в 1 50 тыс. человек при 240 орудиях и 1 20 танках. В этой операuии танковые подразделения постоян­ но «выбрасывал и » вперед, чтобы расчишать путь пехоте. Но из-за плохой проходимости местности и частых контратак китайцев бои 24 я н варя - 2 февраля при несл и л и ш ь огра­ ниченный успех. П ротивниками я понских танков в Китае были и мевшиеся в гом и н ьдановских вой­ с ках легкие тан ки « В и ккерс,> - Е , танкетки « Карден-Лойд,> М 1 93 1 британского произ­ водства, легкие тан ки PzKpfw 1 ALlsf.A гер­ манского производства и тан кетки СУ3 3 «Фиат-Ансальдо,> итальянского производст­ ва. С 1 937 r. поступал и советские танки Т - 26, а также 45-мм проти вотан ковые пушки. В 1 937- 1 940 п. в операциях в Китае японцы использовал и в основном старые танки средние Ти п 89 и малые Ти п 94 ТК. Более новые модел и Квантунская арм ия предпо­ ч итала держать в гото вности к вой не с СССР. Rnонскнй ТIIНК Т"N 89 Dцу» 8XOДIIT 8 К"ТIIЙСК"Й ТОРд через 80РОТII 8 СТIlРОЙ ТОРОдСКОЙ стене

..

ЭК"nIlЖ" ТIIНКО80ТО nОЛКII (средн"е ТIIНК" "У"-ХII»} перед nолучен"е. 60е80Й ЗIIДВЧ"

1 42

На Халхин -Голе

Бои у реки Халхин - Гол в мае-августе 1 939 г. при нято сч итать первым военным конфл и к­ том <'современ ного типа» , в котором п ротив­ н и ки - советско-монгольские и я понские войска - широко применяли танковые и авиацион ные соединен ия, автоматическое оружие пехоты, артиллерию на механичес­ кой тяге. Н о в ходе этих боев> известных в Я пон и и как <, Н омонха н с к и й и нцидент» > японцы задействовал и танки в значительно меньшей степен и , чем в Китае. К операции они привлекли 87 маш и н из 3-го и 4-го тан­ ковых полков, составлявших I -ю смешан­ ную механизированную бри гаду Квантун­ ской арм и и ( командир бригады - генерал­ лейтенант Масоми Я цуока) . В составе 3-го танкового полка и мелось 26 танков Тип 89 <,Оцу»> 4 тип 97 « Ч и-ха»> 7 Тип 94 ТК, 4 Тип 94 <,Те-ке», в сотаве 4-го танкового полка - 8 Тип 89 <, Ко», 35 Тип 95 <,Ха-го», 3 Тип 94 ТК. Этим тан ковым с илам придали для под­ держки артиллерийский полк, зенитную ба­ тарею, а для обеспечения - саперную роту, взвод связи, роты арттягачей и 1 20 транс­ портных маши н . Сформировали две группы танков: груп па средн их танков Тип 89 (две роты по 1 0 маши н ) 3-го танкового полка возглавлялась командиром полка полковни­ ком Киетаки Й ошимару, гру п па легких тан­ ков Тип 95 «Ха-го» (три роты по 1 0 машин плюс 5 резервн ых маш и н ) 4-го танкового полка - соответственно командиром полка Й ошио Тамада. Как утверждается в л итера­ туре, все танки Ти п 95 <,Ха- Го» из 4-го танко­ вого полка были «маньчжурской» модифи­ каци и . Кроме того, в районе боев и мел ись танки Тип 94 Т К из разведотряда 23-й пехот­ ной дивизи и . Стремясь выбить советско-монгольские подразделения с восточного берега р. Хал­ хин-Гол, японцы 28 мая бросили в бой в со­ ставе отряда 23-й дивизии под командова­ н ием подполковн и ка Азума 1 О малых танков Тип 94 ТК, два из которых вскоре были под­ биты . Тем не менее , я понцам удалось потес­ нить советско-монгольские '/зсти на восточ­ ном берегу реки, и 29-30 мая шл и бои за вос­ становление их положения. 30 и юня к Халхи н - Голу начала выдвигать­ ся груп па генерала-лейтенанта Я цуока. днем рота 4-го танкового полка столкнулась с советским грузовиком с бойцами и 45-мм проти вотан ковой пушкой на буксире. Со­ ветские бойцы быстро заняли позицию в барханах и открыли огонь. Первым же выст­ релом пушки был уничтожен один танк Тип 95 <,Ха-го», в котором погиб командир I -ой танковой роты 4-го танкового полка кап и-

тан Китамура. Остальные танки окружили орудий н ы й расчет, советские бой цы дрались упорно и геройски погибл и , единственн ы й оставши йся в живых попал в плен. 2 и юля в 1 0:00 части я понского 64-го пе­ хотного полка перешли в атаку против со­ ветских частей на восточном берегу рек и . В 22:00 в составе группь( генерала-лейтенанта Я цуока (до двух пехотны х полков, два танко­ вых полка, кавалерийская дивизия) средние и легкие я понские танки после короткой ар­ тиллерийской подготовки с зажжен н ы м и фарами атаковали позиции советско-мон­ гольских войск на восточном берегу, и мея довольно неопределен ную задачу: (,Найти хорошую возможность для разгрома проти в­ н ика» . Танки Тип 8 9 вместе с пехотой потесн ил и к реке стрелково-пулеметный батальон 9-0Й мотоброневой бригады и подраздел е н и я 1 49-го стрелкового полка 36-0Й мотострел­ ковой дивизии . Танки 3-го танкового полка поддерживали наступавши й в первом эше­ лоне 64-0Й пехотный полк полковника Я ма­ гато. Японцам удалось вкл и н иться в очаго­ вую оборону советского 1 49-го стрелкового полка и дойти до огневых позиций 6-0Й ба­ тареи 1 75-го артиллерийского полка. Одна­ ко я понская пехота отстала от танков, атака оказалась разрозненной и в целом успеха не имела. Ночью 3 и юля атака повторилась, но в 02:00 ночи Я цуока приказал танкам отойти на исходн ые позиц и и . Эти атаки отвлекли внима н ие и с и л ы со­ ветских войск с северного фланга, где ночью на западны й берег реки переправилась удар­ ная группа генерала-майора Кобая с и , и бы­ ли п реддверием развернувшегося вслед за тем на западном берегу « Баин- Цаганского побо и ша» . Стоит отметить, что первона­ чальный я понский план предусматривал пе­ реход на западный берег реки 3-го и 4-го танковых полков и их удар по тылам совет­ с ко-мон гольских войск, но и спользовать для этого переправу, удерживаемую совет­ скими частям и , было невозможно, я понских понтонный парк не позволял навести мост, способный обеспечить переправу большого количества танков, а для перехода вброд ре­ ка я понцами не была достаточ но разведана. Поэтому тан к и задействовали в (<Отвлекаю­ шем,> ударе. Атака танков с зажженными фа­ рам и , пуск большого количества цветны х с и гнальных ракет и были рассчита н ы на максимальное отвлечение внимания на дан­ ный участок фронта. Потери я понских тан­ ков составили 1 0 маши н . Утром 3 и юл я группа Ясуока возобновила атаку на восточном берегу Хал хи н - Гола.

1 43

""IIH''I.YPCKIIR'' 1II0llllФНКIIЦНR ТIIНКII Тнn 95 "ХII-ГО", 311Х_II'1ВННIIВ СО_ВТСК""" ВОЙСКII"" НII р.ХIIЛХ"Н-ГОЛ 3 "ЮНR 1939 Г.

Тан к и 3-го танкового полка были встречены огнем артиллерии, танков БТ-5 одной и з рот 2-го батальона I I -ой танковой бригады и БА- I О разведбата 9-0Й мотоброневой брига­ ды. Советские танки и бронемаш и н ы вели огонь с места на дальности 300-400 м. П од­ бито 7 танков. Один Тип 95 «Ха-го» , бро­ шен н ы й экипажем лейтенанта Ито из 4-го танкового полка, советские танкисты захва­ тили и , прикрывая отход I 49-го стрелкового батальона, отбуксировали в свое расположе­ н ие. Разведывательны й батальон советской 9ой мотоброневой бригады обнаружил , как гласили документы , «беспорядочное скоп­ ление 60 я понских средних танков» , обстре­ лял их огнем приданных батальону 76-мм полковых орудий И начал отход. Я понцы на­ чали п реследование, вышли на позиции ро­ ты пушечн ых бронеавтомобилей БА- I О. Ро­ та также начала ОТХОд, но была возврашена командиром на заранее подготовленные по­ зиции и открыла огонь с места. И мпровизи­ рованный маневр «заманивания» удался, и в ходе огневого боя советские бронемаш и н ы подбили 9 я понских танков. Участник боев полковник в отставке Н . М . Румянцев так описал эпизод этого боя в книге « Герои Хал­ хин-Гола» : «Я понские танки шли в атаку двумя эшелонами. В переди ползли слабо­ сильные 0-97, Me"rKO прозванные нашими бойцами «карапузиками » . З а ними двига­ лись более мошные машины 0-94, воору­ жен н ые 47-мм пушкам и . Двигались медлен­ но, обстреливая из пулеметов каждый подо­ зрительный кустик и бугорок . . . Бронемаш и­ на Аминева ( БА- I O и з I -й роты автобронеба-

1 44

тальона 8-й мотоброневой бри гады с.Ф. ) стояла в хорошо подготовленном окопе, бы­ ла отлично замаскирована. Я понцы ее пока не обнаружили , хотя были уже недалеко . . . Раздался выстрел и з командирской маши­ ны - сигнал к открытию огня. - Огонь! - скомандовал Аминев и с си­ лой нажал на спуск. « Карапузик» закрутился на месте. Ами­ нев послал еше снаряд. Тан к густо задымил . Два я понца выскочили из люка и бросил ись бежать к бархану. Н и колай П авлов успел скосить их меткой пулеметной очередью . . . Бойцы стрелкового батал ьона, зани мавшие оборону на этом участке , дружным ружей­ но-пулеметным огнем отсекал и пехоту от танков . . . Однако танки второго эшелона хо­ тя и медленно, но продолжал и двигаться вперед и вскоре вплотную подошл и к перед­ нему краю нашей оборон ы . Один из них шел прямо на машину Аминева, не замечая ее. Грянул выстрел - и я понский танк, прош и­ тый снарядом, замер на месте. Аминев хотел еше послать один-два снаряда и добить вра­ га, но не успел. - Тан к слева! - взволнованно доложил Павлов. Аминев быстро повернул баш н ю влево и стал ловить в при цел третий вражеский танк. Н о японец опередил его. Из ствола вражес­ кой пушки блеснул огонь. Однако выстрел был не совсем точ ным . . . Тогда вражеский экипаж, остановив тан к на пригорке, стал наводить пушку на машину Ам инева, но в это время получил прямое попадание 13 свою машину. Подбитый вражеский та нк повер­ нул обратно и попытался скрыться . Вдогон-

ку ему Ами нев послал три снаряда. Тан к ос­ тановился и зады мил. Тан ковая атака врага, предпринятая на участке обороны второго батал ьона 1 49-го стрел кового полка, захлеб­ нулась». 4 и юля около 20:00 произошло столкно­ вение 1 1 японских танков с восемью танка­ ми БТ-5 из I I -ой советской танковой брига­ ды. Одни японский танк был уничтоже н , с советской стороны были подбиты три БТ-5, но все три вернулись в расположение своим ходом. Всего из 73 танков, введенных в бой 3 ию­ ля, я понцы потеряли по одни м дан н ы м , 4 1 , по другим - 44 танка (от огня советских тан­ ков, бронемашин, артиллерии, хотя я понцы отмечал и и применение против своих танков гранат советской пехотоЙ) . Из них - 1 3 без­ возвратно, 1 1 или 14 отправлено на ремонт­ ные базы, 17 отремонтировано в полевых ус­ ловиях. Мал ые танки Ти п 94 и Ти п 97, как указано выше, в атаках часто прикрывали с фронта основной боевой эшелон (средние танки Ти п 89 или легкие Тип 95 с пехотой), выступая в рол и своеобразных «бронирован­ ных застрел ьши ков,> . В результате их дейст­ вия, при вязан ные к пехоте, оказы вались медлител ьн ы м и , атаки вел и с ь тол ько с фронта. Такти ка , основанная , кстат и , на французских взглядах конца 1 920-х - нача­ ла 1 930-х годов, здесь приводила к большим потеря м . Тяжелые потери понесли японские танковые полки и в л ичном составе. В книге

известного военного истори ка М . В. Коло­ м и й ца « Бо и у реки Хал хи н - Гол» указано, что 5 и юля оба я понских танковых полка были в ы ведены и з боя, а 9 и юля получили приказ возврашаться в район постоянной дислока­ ц и и 1 -0Й смешанной механи зи рованной бригады в Кунгчул и н г ( Маньчжурия). Н . М . Румянцев упоминает, впрочем, об атаке «более десяти танков против н и ка» ранн и м утром 10 и юл я на участке того же 1 49-го полка и 24-го мотострелкового полка (еше 8 и юля японская сторона вновь начала активные боевые действия, возможно речь идет о малых танках пехотной дивизии). 1 49-й стрелковый полк под напором япон­ ской пехоты начал спешн ы й отход на запад, но решител ь н ы м и мерами командования возврашен на прежний рубеж. На позициях 24-го мотострелкового полка японская атака была встречена огнем 76-м м полковых пу­ шек. Как бы то ни было, первые столкнове н и я я п о н с к и х тан ков с советс к и м и показали превосходство советских танков и бронема­ ш и н , вооруженных 45-мм пушками, по ог­ невой моши и зашишенности. Советские танки старались открывать огонь по япон­ ским с максимальных дальностеЙ. Справед­ л и вости ради заметим , что в 1 94 1 - 1 942 гг. уже РККА пришлось использовать для не­ посредственной поддержки пехоты легкие танки Т -40, Т-60 и Т-70. В результате япон­ цы перешли к использовани ю своих танков

Co••rCKIf. ralfKlfCr., ос",аrРlf.аюr rроФ.jlf",j .nОlfСКlfЙ ralfK тlfn 95 "Ха-го» "",аН""Ж'РСКОj» ",ОДlfФlfкаЦlflf. ХаЛХlfН­ Гол, IfЮЛ" 1939 г.

1 45

Яnонскнв солдаn'l ос",атрнвают трофВiI соtltlтскн' танк 61. Изучвннв 3Toro танка окажвт оnрвдвлвннов влн.ннв на nо.влвннв в Яnоннн танка "Шннхото "н-ха"

в качестве не подвижных окопан ных о г­ невых точек в обороне. По оп ыту Халхин­ Гола я понцы сделали вывод о совершенно неудовлетворительном пушечном вооруже­ н и и их танков. В августовских боях япон­ ские танки не участвовали - во многих ис­ точн иках указывается, что я понцы к августу 1 939 г. на Халхин-Голе уже не имели танков. П равда, в воспоминаниях генерала армии И . И . Федюнинского сказано, что 27 августа я понцы п ытались вырваться из окружения «при поддержке танков», но те были оста­ новлены огнем советских пушек и граната­ ми пехотинцев. Трофеи, взятые советскими войсками на Халхи н - Голе, позвол или с п ециал иста м и оценить состояние я понских БТВт. В до­ кладной записке Н ачальника Н аучно-исп ы ­ тател ьного автобронетанкового п ол и гона полковника Романова NQ0309c от 7 апреля 1 940 г. говорилось: « Н иже сего представляю с писок трофе й н ы х маш и н ( я понские), прибывших на полигон со станции Борзя в 1 939 г. М а ш и н ы силам и Полигона отремон­ тирова н ы . П рошу Вашего распоряжен и я о перечис­ лени и указанных машин в музейное хране­ ние» (см. табл и цу). N!! п/п

1

Maut
N!! машин

Легкий танк « Мицубиси»

51

Приме.. ч ание восстановлен из двух машин

2

Трактор « 8акито» с дизелем

б/н

3

Автомашина груз. « Н исан»

4579

4

Автомашина груз « Н исан» с тентом

1 9499

5

Автомашина груз. « Додж»

дв. 1 39 1 6

6

Походная мастерская « Судзуки»

дв. 1 0388

1 46

Тоже

И звестно, что е ше 24 и юня 1 94 1 г. в связи с нападением Герма н и и на Советский Союз воен ный и военно-морской отделы я пон­ ской им ператорской Ставки приняли (. П ро­ грамму национальной пол ити ки им перии в соответствии с изменением обстановки » . В принятом на императорской конферен­ ции 2 июля 1 94 1 г. реше н и и предусматрива­ лось два направления расширения (.сферы сопроцветания Вел и кой Восточной Азии» на сервер, что означало войну с ССС Р ил и на юг, что означало войну с США и Вел и ко­ британией. Квантунская и Корейская арм и и были доведен ы д о штатов военного време­ ни, начало военных действий против Совет­ ского Союза планировалось на сентябрь 1 94 1 г. Н о осенью 1 94 1 r. Я пония сочла за благо отказаться от скорой реал и зации пла­ на вой н ы с Советским Союзом (условное название план (. Кантокуэн » , он же план «с пециальных маневров Квантунской ар­ м и и » ) И перешла в стратегического наступ­ ления в «район Южных море й » , нанося ос­ новной удар по американским и британским базам. К первому этапу стратегического на­ ступлен и я я понские вооруже н н ые силы приступили в начале декабря 1 94 1 г . и за ко­ роткий период по май 1 942 г. захватили Гон­ конг, Британскую М алайю, Фил и п п и н ы , Голландскую И ндию, Бирму, ряд островов в Тихом Океане, оккупировали Таиланд и вы­ шли на подступы с одной сторо н ы . к И нд и и , с другой - к Австрал и и . для этого было за­ действовано 14 пехотн ых дивизий и бри гад и 9 танковых полков, в которых гужевой транспорт старал ись в срочном порядке за­ менить автомобил я м и , мотоциклаМl1 , вело­ сипедам и для ускоре ния продвижения.

Филиппины 7 декабря начались две круп ные операции по вторжению на Фил и п п и н ы и в МалаЙю. 1 4-ая армия генерал-лейтенанта Хомма Масараху, предназначен ная для захвата Фи­ л и п п и н . включала две пехотные дивизии, два танковых полка и шесть артиллерийских дивизионов. Особое значение в ходе опера­ ции - и вообше в боевых действиях на Ти­ хом океане - придавалось быстрому захвату аэродромов. Требовалось быстрое продви­ жение сухопутных войск вглубь территории проти вника. 1 О декабря началась высадка передовых частей японской 1 4- й арми и на о.лусон крупнейший остров Фил и п п и нского архи­ пелага, а 22-24 декабря высадились главные силы арм и и . 22 декабря в зали ве Л и н гаен высадилась 48-я пехотная дивизия с двумя дивизионами 1 50-мм гауби ц и двумя диви­ зионами ' ОО-мм пушек. Также на берег вы­ садили подразделения 4-го и 7-го танковых полков. 4-й танковый полк полковника Ку­ магайя был укомплектован легким и Тип 95, а 7-й полк полковника Сонода, переданный 1 4-0Й арм и и перед самы м вторжением на Фил и п п и н ы , располагал тридцатью четырь­ мя средними танками Тип 89 (,Оцу» И Тип 94, двум и Ти п 97 и четы рнадцатью легк и м и Тип 95. Тан ки доставлял ись к берегу н а де­ сантн ых баржах и сразу сходили с них на бе­ рег. Уже вечером 25 декабря 48-ая дивизия

при поддержке двух танковых полков, сло­ м и в сопротивление п ротивни ка, вышла на рубеж р. Агно, захватила переправы и созда­ ла плаuдарм на южном берегу реки. Я пон­ ские легкие танки Тип 95, которых здесь бы­ ло всего 52 маш и н ы , и грали основную роль с первых столкнове н и и 22 и 3 1 декабря 1 94 1 r. до последнего боя 7 а преля 1 942 Г. , хотя в них приняли участие также средние тан к и Тип 97 " Ч и -ха» . Танки я понцы применяли весьма активно - обыч но они возглавляли атаки пехоты, и ногда совершали быстрые броски к объектам , уже захвачен н ы м пара­ ш ютистами, дабы окончательного сломить сопротивления против н и ка. Активно при­ менялись даже явно устаревшие Тип 89 с казывался остр ы й недостаток тан ко в в японской арм и и . Упоминалось и спользова­ ние я понцами на Фил и п п инах и и нженер­ ных маши н SS, причем снова в варианте са­ моходного огнемета. На Фил и п п инах японские танки впервые столкнулись с американс ки м и - с ноября 1 94 1 г. американцы держали на Лусоне тан­ ковую группу из 1 80 легких танков М3 "Стю­ арт» и 50 75-мм самоходных артиллерийских установок T I 2 (на шасси полугусен и ч н ых БТР). Уже 22 декабря вблизи Дамортиса тан­ ки Тип 95 (,Ха-го» 4-го танкового полка столкнулись с легким и М3 "Стюарт» 1 92-го отдельного танкового батальона Арм и и С ША, в резул ьтате чего американцы отсту-

Оогрузкв нв корв6Л1, лвгкого твнкв Т"n 95 «Хв-го»

1 47

Средн"й танк Т"n 89 «Оцу" 1-0Й роты 7-го танко,ого полка • колоннв на дорогв к се.еру от "'ан"л.,. Ф"л"nn"ны, .н.ар. 1942 г.

"'алые танк" Т"n 94 на короткой остано,ке .0 .ре",. со.",естного ",арша с nвхотой. В"дно nрв""'ущест,о ",алых д.ух",естных танко, на узк"х дорогах

п ил и . Пять "Ха-го» были потеря н ы в стол к­ новении у Балиуаг 3 1 декабря. П одразделения я понского 7-го тан кового полка, приданного в ходе боев на Лусоне I б­ ой пехотной дивизии, захватили несколько М3 «Стюарт» . Трофеями японuев стал и и САУ Т 1 2, которые полк включил в свой со­ став. Потом, в 1 944- 1 945 гг. я понuы испол ь­ зовали эти маш ины на Фил и п п и нах против «вернувшихся» американских войск. Ну а пока 2 я н варя 1 942 г. японские 48-51 и I б-я дивизии взяли стол и uу Фил и п п и н Манила. ОТХОД амери кано-фил и п п инской группы войск к укреплениям на полуострове Батаан заставил я понuев начать штурм полуострова и расположенного к югу от полуострова ост­ рова-крепости Коррехидор. для захвата Ба­ таана выдел или силы 9-го пехотного полка, обоих танковых полков, б5-й бригады, два дивизиона 1 50-мм гауби u и один ди визион ! ОО-мм пушек. 1 0 я н варя 1 942 г. б5-я БРl1га­ да, усиленная одним тан ковым пол ком, гор­ ной и тяжелой артиллерией, атаковала про­ тивника, но атака была сорвана сильн ы м ог­ нем американской артиллерии , размешен­ ной на закрытых позиuиях в джун глях. Сле­ дующие атаки также были сорваны, несмот­ ря на все упорство я понских солдат и офиuе­ ров и попытки обходов вражеских пози uиЙ. Бывший пол ковни к я понской и м ператор­ ской армии Хаттори Такусиро, описывая в книге «Я пония В войне 1 94 1 - 1 945» тяжел ые бои за полуостров Батан, при водит донесе-

1 48

ние, посланное в Ставку 1 0 февраля началь­ ником штаба 1 4-0Й арм и и : « В полосе джунг­ лей противник в течение многих дней ведет работы по создан и ю глубоко эшелонирован­ ной обороны . . . П ротивник круглосуточно ведет артиллерийский огонь по важным объ­ ектам. действия наших передовых и тыло­ вых частей крайне затрудне н ы . П од артилле­ рийски м огнем строится автомобильная до­ рога севернее горного массива Маривелес, чтобы обеспечить маневр легкими орудия­ ми, танка м и и автотранспортн ы м и средства­ ми . . . Наши усилия овладеть первой л и н ией обороны противн и ка привели лишь к незна­ чител ьному успеху. В связи с изложенным, в частности . из-за трудностей в снабже н и и и сн ижения боеспособности наших войск, м ы вопреки ожиданиям понесли значител ьные потери.> . В боях н а Батаане 1 О февраля - 9 апреля 1 942 � уже активнее действовал и тан к и Тип 9 7 « Ч и -ха.>, и ногда они применяли ды­ мовые гранатометы. В феврале-апреле на ба­ таанское направление перебросили части е ше от пяти пехотных дивизи й , полк горной артиллери и , полк 240-мм гауби u и батарею 240- м м гауби u на мехтя ге, так что в новом наступл е н и и , начавшемся 3 апреля, танки и

пехота действовал и при сильной артилле­ рийской поддержке. 9 апреля полуостров Батаан , наконеи, захвачен я понскими вой ­ сками . После захвата Батаана я понuы сформи­ ровали десантный отряд для высадки на о. Коррехидор. В него вошли подразделения 6 1 -ro пехотного и 7-ГQ танкового полков, две батареи горной артиллерии . П редыдущие бои показали малую эффективность 57-мм орудий «Ч и -ха» В танковых боях с высокопо­ движны м и , маневре н н ы м и танками М З «Стюарт» , с п особн ы м и к тому же вести огон ь с бол ь ш их дальностей , чем японские танки. Поэтому в состав отряда кроме роты « Ч и -ха.> включ или два « ill инхото Ч и-ха», доставлен н ые ранее на Батаан и включен­ н ые в состав 7-го танкового полка. Л юбопытно, что командир этой танковой роты майор Мщуока действовал на трофей­ ном МЗ «Стюарт.>. Действия на Коррехидор 5 мая 1 942 г. стали боевым дебютом « ill и нхо­ то Ч и-ха.) . 6 мая гарнизон Коррехидора ка­ питулировал. Среди главных причин пора­ жения американuев на острове были внезап­ ное появление японских танков и недоста­ ток у американuев противотанкового воору­ жения.

60еео. Rе6Ют средн"х танко, "Ш"нхото ",,-ха" штур", Коррех"дора, ",а. 1942 Т.

1 49

Малайя и Сиигапур Для операции в Малайе японцы выделили довольно значительные силы, что было вы­ звано как стремлением Я по н и и укрепить свои позиции на континенте, где все еще щла вой н ы с Китаем , так и планами даль­ нейщего завоевани я восточной И ндии (по­ зднее эти территории были «отведены» Я по­ н и и германо-итало-японским соглашением от 1 8 я нваря 1 942 г.) . Я понская 25-я арми я генерал-лейтенанта Я м ас ита Томоюк и , вторгшаяся в Малайю, и мела кроме трех пе­ хотных дивизий и одиннадцати артиллерий­ ских дивизионов еще и 2 1 1 танков в составе I -го, б-го и 1 4-го танковых полков. Тут были и устаревшие, и относительно новые тан ки. I -й танковый полк полковника Мукаида и б-й полк полковника Кавамура на начало операции и мели легкие танки Тип 95 «Ха­ го» и средние Ти п 97 « Ч и-ха» (так, в б-м пол­ ку - 37 танков Тип 97 и 20 Тип 95), 1 4-й пол к полковника Кита - только легкие Тип 95. Всего легких танков Тип 95 в трех полках бы­ ло 85 штук. Стоит признать, впрочем , что по я понские силы имел и существенное превос­ ходство над а н гл о-австрал о- и нд и й с к и м и разве что в количестве самолетов. Но вот наступление на С ингапур с севера, Т.е. со стороны суш и через М алайю британ­ ское командование считало невозможным, тем более с использованием танков. Я понцы считали и наче. Утром 8 декабря 1 94 1 г. они высадили морской десант на северном по­ бережье полуострова Малакка. Первый эше­ лон десанта включал: восточнее С ингора б пехотных батальонов 5-0Й пехотной диви-

Твнкн Тнn 95 "Хв-го" н Тнn 97 "ЧIf-ХВ" RnOlfCKoil rBlfKo.oil .,BCТIf

1 50

зии, 4 артиллерийские батареи и 3 танковых роты, западнее устья р. П аттани - 3 пехот­ ных батальона, 2 батареи и 1 танковую роту. Во втором эшелоне находились 4 танковые роты с дивизионом тяжелой артиллери и . Остальные с и л ы 5 - й дивизи и , гвардейской, 1 8-й и 5б-й пехотных дивизий высажи вал ись третьим , четвертым и пяты м эшелонами. П р и подготовке к вторжен и ю 5-н пехотнан ди визия была полностью моторизована, что должно было способствовать стрем ител ьно­ сти действи й . Пересеченная, покрытая джунгл н м и ме­ стность Малайи сковывала движение ма­ ш и н, двигаться и м приходилось в основном колоннами по редким дорогам. В этих усло­ виях танки испол ьзовал и еще и как транс­ портное средство, уклады ван имущество на их корме (легкий груз пехотинuы везл и на спеuиальных тачках). длн маскировки эки­ пажи крепили на корпусах и башннх «юбки» из пал ьмовых л истьев ил и другой растител ь­ ности . На лобовом и кормовом листах кор­ пуса постоя нно были уложены трос ы, за­ ранее закреплен ные на буксирных серьгах. 25-я армия быстро продви галась по двум на­ правлениям к югу - к Сингапуру. В Северо­ западную Малайю нпонские с ил ы дви гал ись по двум дорогам - два полка, усиленные танковым батальоном , направлены из Син­ горы К пози uиям англичан у Джитры, а 42-й пехотн ый полк - из Паттани на Керох. По­ тер и танков были незнач ител ьн ы , чему опять же немало способствовал недостаток противотанковых средств у англо- и нди й ­ ской колониальной арм и и (л ибо пассив-

Офицер" и СОЛДJIr", raHKo.olI 'fасrи на KO",aHIIJIPCKO", raHKe Тип 97 ""и-ха»

ность этих средств там , где они и мелись) и господство я понской авиации в воздухе. Уже 1 1 декабря танки 1 -го танкового пол­ ка вместе с частя м и 5-й пехотной дивизии атаковал и л и н и ю оборон ы у Джитры - по­ зици и , наспех возведен ные англо-и ндий­ скими частя ми 1 1 -й британской дивизии и перехваты вавш ие переправу через р. Бата и проселочную дорогу из С и н горы В Сунгей­ Патани - узел шоссейных и железных дорог. Оборону держал и около девяти пехотных ба­ тал ьонов при 90 танках и бронемаш и нах. Главную роль тут с ыграл и атаки я понской пехоты, а не танков, но последние довольно удачно использовались как для поддержки пехоты и подавления огневых точек, так и для растаскиван ия завалов на дороге. Ко­ мандир 1 5-0Й британс кой бри гады в ы ­ нужден б ы л ввести в бой не только все свои резервы, но и резервы соседней 28-0Й брига­ ды. И все же англ и чане и и ндийцы вечером 1 2 декабря начали отход с этой л и н и и . П ре­ следуя противн и ка, японцы старались ис­ пользовать и трофейный транспорт - пере­ довые п одразделения пехоты , например, двигал ись на англ и йских мотоци клах и гру­ зовиках. И нтересно, что некоторые трофей ­ ные грузовики оказались без ш и н , но япон­ иы извлекали вы году и и з этого - двигаясь на ободах, грузовики производил и шум, по­ хожий на движение танков, что не раз по­ нуждало м ногочисленных новобранцев из индийских частей к паническому бегству. В то же время японские танки и бомбардиров­ шики неоднократно наносили удары по от-

ступаюшему противнику. Когда англичанам удалось подорвать мост через реку Кедах, япон цы 1 3 декабря перебросили на противо­ положный берег легкие танки и грузовые ав­ томаши н ы п о быстро возведен ной из дере­ вьев временной переправе и захвати л и Алор-Стар - главны й город п ровинци и Ке­ дах. 1 5 декабря японская пехота, поддержан ­ ная танками , атаковала спешно возведенные англ ичанами полевые укрепления у Гуруна. Перед атакой удар п о обороняющи мся на­ несли я понские бомбардировщик и , затем практически с марша атаковала пехота, за которой двигались тан ки , обстреливая огне­ вые точки англичан. Позиции англо-индий­ ских войск и здесь были вскоре прорваны. Одновременно части той же я понской 5-й дивизии , усиленные танками и артилле­ рией, двигал ись вдоль дороги на Гри к и Ленггонг, создавая угрозу окружения англо­ и ндийских частей. В начале я нваря англо-индийские войска отошли к Сли м - Ри вер для прикрытия про­ винции Силангор и аэродромов в районе столицы Майлайи г. Куала-Лумпур. Я понцы же продолжали наступление. В бою за Сли м ­ Ривер, разыгравшемуся б-8 января, я понцы и спользовали 1 7 средних танков Тип 97 « Ч и ­ ха» и 3 легких Тип 95 «Ха-го» под командова­ н ием майора Хадж и м и Ш имада в ноч н ых атаках. В составе б-го танкового полка дей­ ствовали и малые тан к и Тип 94. П о свиде­ тельству а н гл ич а н , появление японских средних танков б-го танкового полка 7 я н ва­ ря 1 942 г. севернее Слим-Ривер «внесло нео-

1 51

Масса и раз",вр", танков Тип 95 "Ха-го" nО3ВОЛRЛИ nврвnраВЛRТ" танки на лвгких nаро",ах

п исуемое смятение» . Вдоль шоссе наступле­ ние вел 42-й пехотный полк S-й дивизии , усиленный одной танковой ротой. П ри этом в распоряжении обороня вшейся британской I I -й дивизии было около 1 400 противотан­ ковых мин и полк противотанковой артил­ лерии. Однако на поле боя было испол ьзова­ но всего 24 м и н ы , а артиллерия в сражении участвовала мало. П равда, англичане, поль­ зуясь тем , что я понцы двигал ись колон ной только вдоль дороги, построили эшелониро­ ванную оборону на м ного километров вглубь в виде засад и загражден и й . Но я пон­ ц ы , действуя при свете луны и сочетая дви­ жение танков и автомашин вдоль дороги с действ и я м и небольших обходя ших груп п пехоты, часто легко успевали разобрать за­ вал и сбить засаду. В НО'{ь на 8 я н варя рота я понских танков прорвалась вдоль дороги через плохо организованную оборону и быс­ трым броском захватила мост на дороге, проходившей почти в 20 м илях за л и н ией фронта. Стоявшие у дороги две батареи про­ ти вота н ковых пушек британского 1 3 7 - го полка настолько не ожидал и поя вления японцев, что тан к и я понского передового отряда (пехотный батальон с танковой ро­ той) л и ш ь задержались на несколько м инут, чтобы расстрелять и раздавить пушки. У моста через реку я понские танки встретила батарея зен итных орудий и взвод англ и й ­ ских саперов, которые готовили мост к взрыву. П одавив батарею и отогнав саперов огнем, я п о н ц ы осtавили один тан к сто­ рожить мост и двинулись дальше. Через че­ тыре километра они столкнулись со свежим I SS-bIМ англ и йским полком, которы й шел в подкрепление 28-0Й бригаде. Я понским тан­ кам удалось разгромить штаб полка и смять

1 52

его передовые роты, однако артиллеристы успели вы катить на шоссе орудие и прямой наводкой подбить передний танк. Остал ь­ ные тан ки отошл и за реку. Это позвол ило британцам наконец взорвать мост, но после этого их же подразделениям приходилось отходить с занятого я понцами северного бе­ рега по остаткам моста. То есть в течен ие ночи и утра японскому передовому отряду в составе роты танков и батал ьона пехоты удалось фактически раз­ громить I I -ую британскую дивизию. В рай­ оне Сл им-Ривер я понские танки не тол ько прорвали британскую оборону, но и захвати­ л и богатые трофеи , включая исправные бро­ неавтомобили и легкие БТ Р. Потери британ­ ских сил составил и около 4 тыс. человек, японских 6 танков и небольшое ч исло убитых и ранен ых. А 1 1 я н варя японцы взя­ ли Куала-Лум пур. Переправляясь 1 6 января через р. Муар, я понцы перевезли легкие тан­ ки с помошью дерзко захваченного у англ и ­ ч а н моторного ПО�lТона. Дости гнув Джохорского пролива, отделя­ юшего Сингапур от Малайзи и , я понцы на­ чали операцию по захвату Сингапура. 8 фев­ раля танки I - ro танкового полка вместе с ча­ стям и S-ой и 1 8-0Й дивизи й и 2 1 - ы м дивизи­ оном тяжелой полевой артиллери и под сильным артиллерийским огнем преодолели пролив. 9 февраля через Джохорский пролив по железнодорожной дамбе прошли танки 1 4-го танкового полка, приданные гварде й­ ской дивизи и. Я понцы быстро захватывают аэродром ы и водохранил и ша острова. К ве­ черу 1 0 февраля я понская 1 8-51 дивизия по­ дошли к деревне Букит-Ти ма, и в тече ние ночи при поддержке танков продвинулась ешё дал ьше. Того же 1 0 фе враля я п онская 5-

KoporKlI1I orДlJlx. ЯnОIlСКllе nехоrIlНЦ/J, возле KO"aHДJlpCKOГO raHKa тlln 97 «""-ха» С флаго" .,acrll

ая дивизия занимает П анджанг на восточ­ ном побережье Сингапура, 1 4 февраля ей придана танковая группа, и 1 5 февраля ди­ визия с танками, захватив кладбище, я вляв­ шееся ключевой позиuией обороны, начи­ нает атаку в южном направлении, на кре­ пость Сингапур. Британские части еще оказы вают сопро­ тивление - 1 2 феврал я , например, им удает­ ся задержать я понские танки с частя ми 1 8-й ди визи и на дороге от Букит-Тима на Синга­ пур, но следовавшая за танками я понская пехота сбила англ ичан с их пози uий и подо­ шла непосредственно к крепости. 1 5 февра­ ля британские войска в Сингапуре кап иту­ лировал и. В ходе этой операuии я понские войска превзошли проти вника способами органи­ заuии и ведения боевых действи й, способ­ ностЬ/о дости гать внезапности, выучкой и вы носл ивостью войск, а не кол ичественным п ре ВОСХОДСТВО\1. Танки сыграл и в этой побе­ де бол ьшую рол ь. Заметим, что сухопутные войска старались приступать к акти вным деikтвия м после завоевания японской авиа­ uиеi-i господства в воздухе, а продвижение сухопутных войск на суше согласовывалось с действия м и военно- морских сил.

Бирма В коние я н варя 1 942 г. начался второй этап стратегического наступления я понских во­ оруженных сил. 1 5-ая я п онская армия гене­ рал -лейтенанта И ида Сёдзиро, ведшая бое­ вые действия в Бирме ( 2 1 января - 20 мая 1 942 г. ). в феврале 1 942 г. получила одну роту .lегких танков из состава 2-го танкового пол­ ка ( 1 2 Ти п 95). Здесь характер местности был

и ной , и если в Малайе старались полностью моторизовать соединен ия первого эшелона, то в южной Бирме генерал И ида, напротив, вынужден был заменять колес н ы й транс­ порт вьюч н ы м . Но танкам и тут нащлась ра­ бота. В основном командование использова­ ло их для поддержки пехоты как в наступле­ н и и , так и в обороне. А в апреле, когда бои шли уже в uентральной Бирме, и я понцы упорно продви гал ись на север, прибыли танки I -го и 1 4-го танковых полков. Танки должны были помочь перехватить пути от­ хода британо-китайских войск, и справи­ л ись с этой задачей. 2 9 апреля я понские тан­ ки перерезали Бирманскую дорогу, связы­ вавшую Бирму с Китаем, а 30 апреля вместе с передвигавшейся на грузовиках 56-ой пе­ хотной ди визией вступили в важный узел дорог - г. Лашо. У проти вника в Бирме име­ л ись американские легкие танки М3 «Стю­ арт» , британские малые Mk V' и советские легкие тан ки Т-26. Но, несмотря на актив­ ное применение танков обеими сторонами, бои танков с танками были редки. Так, я понские Тип 95 «Ха-го» участвовали в боях с М3 «Стюарт» британского 7-го гусарского полка. Эпизодические стычки показали уяз­ вимость «Ха-го» не только для длинност­ вольных 37-мм пушек «Стюартов» (неслу­ чайно впоследствии «Ха-го» поп ытаются перевооружить 47-мм пушкой) , но И для 1 2, 7 - м м пулеметов тан ков M k V I . Танки Т-26, состоявшие на вооружен и и китайско­ го 200-ro механ изированного дивизиона, в боях с я понскими танками не участвовали . П осле захвата Бирмы т а м б ы л оставлен 1 4-й я понский танковый полк.

1 53

Гуадалканал

Танк Тнn 95 "Ха-го", nоrSРlIннь,il llnонцаllfИ на о.Кыска. Август 1945 г.

1 54

Н а острова Когда в коние января 1 942 г. 1 7 -я я понская армия захватила острова Новая Британия и Новая И рландия, в Рабалу (о. Новая Брита­ н и я ) остался гарнизо н , усиленный танками 8-го полка. Во время высадки 5-ro спеuиаль­ ного десантного отряда в зали ве М ил н ( на юго-востоке острова Новая Гви нея) в начале сентября 1 942 г. вместе с н и м высадили два танка Тип 95, но оба увязли в грязи и не смогл и сопровождать десантн иков вглубь острова. В захвате японской 1 6-0Й армией Гол ­ ландской Ост- И нд и и танки серьезной роли не с ыграли - когда в марте 1 942 г. на о.ява высадили танки Тип 95 из состава 4-го тан­ кового полка, сопроти вление союзни ков там уже было сломлено. 7-8 и юня 1 942 г. я понские армейский от­ ряд Северных морей и спеuиальный мор­ ской десантный отряд с несколькими танка­ ми Тип 95 «Ха-го,) высадились на островах Кыска и Атту (Алеутские острова) , не встре­ тив противодействия американuев. В августе 1 943 г. американuы отвоевали эти острова, но танки «Ха-го» И тут н и какой роли не с ы г­ рали - японuы просто оставили их п ри эва­ куаuии. Один из танков Тип 95, захваченных на Атту, в 1 943 г. был доставле н на Абердин­ ский испытательный пол и гон и стал первым я понским танком, подробно изученным в С Ш А. Отход с Алеутских островов заставил я понское командова н ие усиливать оборону островов Парамуш и р и Шумшу, прикрывав­ ших собственно Я понию с севера, но на этих островах я понuам придется столкнуться уже не с американскими, а с советскими войска­ м и , о чем чуть н иже.

К моменту высадки 7 августа 1 942 г. 1 -й аме­ ри канской д и в и з и и морской пехоты на острове Гуадалканал (в группе Соломоновых островов) действовавшая в этом районе я понская 1 7 -я арм и я генерал -лейтенанта Харукити Хя кутакэ и мела несколько легких танков Тип 95 «Ха- го,) в составе пехотн ых частей. После продвижен ия америка н uев вглубь острова, японuы, в свою очередь, 1 6 октября высадил и на остров десант под командованием генерал-майора Сум и моши, усиленный 1 -й отдел ьной танковой ротой ( 1 0 средних танков Тип 97 и 2 легких Тип 95), сформированной на основе 4-й роты 2 - го танкового полка. два японских тан ка были подбиты при высадке. Затем последовал и длительные бои и высадка е ше десантов обе­ и м и сторонами. 20 октября в районе нижне­ го течен и я реки Матан и ка подразделения американской морской пехоты усл ы шал и гул танков с западного берега реки. В пред­ виде н и и я понской атаки в этот район пере­ бросили 37-мм проти вотан ковые пушки и орудия на полугусен ичных транспортерах. 23 октября я понuы провели артподготовку и попытались форсировать реку Матаника на узком участке и атаковать на восточном бе­ регу позиuии 3-го батал ьона 1 - го полка аме­ риканской морской пехоты. В бой пошел де­ сяток танков (по свидетельству американ­ иев, это были средние танки) в боевом по­ рядке двух эшелонов. Практически все тан­ к и , п ытавшиеся перейти реку вброд. ис­ пользуя песчаную отмель в устье реки, были подбиты 37-мм проти вотанковы м и пушка­ ми. Один я понский тан к все же перешел на восточн ы й берег, раздавил американское пу­ леметное гнездо и нескол ько стрел ковых ячеек. Однако один морской пехотинеu все же смог остановить его, подки нув под гусе­ н и uу ручную гранату. Засты вший я понский танк был уничтожен выстрелом 75-мм ору­ дия. Я понская пехота, задержанная огнем американской артиллери и , так и не вышла из джунглей в атаку вслед за танками. Собст­ венно, на этом с я п онской стороны и закон­ ч ились танковые бои на Гуадал канале - сле­ дуюшие атаки я понuы проводили уже толь­ ко силами пехоты. Хотя я понuы продолжал и высажи вать на остров десанты и даже пыта­ лись еще в декабре перейти в контрнаступ ­ ление, перебросить из Рабаула достаточно сильные подкрепления и обеспеч ить снаб­ жение войск боепри пасами и продовол ьст­ вием они уже не могли и 5-8 февраля 1 943 г. скрытно эвакуировали войска с Гуадалка­ нала.

Средн"й т,нк Т"n 97 ,,",,-х.» 1-ой отдельной т,нкоеой рот"" у••зш"й Н. 6ерегу р.М,т,ннк" 0.ГУ'ДВnК.НВn, оп.6р" 1942 г.

Острова Гилберта 1 943 год стал перелом н ы м в общем ходе Вто­ рой мировой войн ы - в Европе Германия перешла к стратегической обороне, Итал и я спешно вышла из войн ы . В сентябре 1 943 г. И м ператорская ставка Я понии вынуждена была при нять план стратегической обороны на уже занятых рубежах в Ази и и на Тихом океане. Знач ител ьные силы я понцам в 1 943 г. приходилось отвлекать на противопарти­ занские акции на островах, в Китае и Ма­ лаЙе. 20 нонбря 1 943 г. американские воору­ жен н ые силы начали высадку десанта на Та­ раву - круп ней ш и й остров в группе остро­ вов Гилберта (операция « Гальваник»). Эти острова вместе с Новой Гвинеей, Соломоно­ выми, Алеутс к и м и , Маршальскими острова­ ми входили в тан к называемую «внешнюю л и н и ю» я понской стратегической обороны. Тараву заши щал и силы я понского 3-го базо­ вого отряда ч исленностью около 4700 чело­ век под командованием генерал-майора Си­ бадзаК l1 . здесь и мел ись орудия береговой обороны, вывезенные из С и н гапура. К нача­ лу боев с американцами на островах Гилбер­ та японцы и мели всего 14 легких танков Тип 95 «Ха-го» в составе б-го и 7-го специальных десантных отрядов ( по 7 танков на отряд) . 7 (, Ха-го» находил ись на окопанных позициях

на подступах к самому крупному на острове городу Бетио. Н ес колько я понских танков оказалось вы ведено из строя при бомбардировке атол­ ла, предшествовавшей высадке американ­ ской морской пехоты, остальные, попытав­ шись уже 20 ноября провести контратаку, были подбиты американскими 37-мм проти­ вотанковыми пушками. На побережье, по крайней мере, оди н танк Тип 95 вступил в бой с танком « Ш ерман» американской мор­ с кой пехоты (оригинальная дуэль танков

А",еР"К'НСКllе ",ОРСКllе nехот"нц'" ОС"" ТРII"ЮТ .nонск"й т,нк Т"n 95 "Х.-го", nр"н.дnе.8IШIIЙ 7-"'у сnеЦII'ЛЬНО"'У ",орско",у ReClIMHO",Y отр.ду. 0.T,p8l., но.6р" 1943 г.

1 55

Танк Т"n 95 "Ха-го» 7-го сn,ц"ал,ного морского д,сантного отр.да, оставл,нн,,;; на nо6,р,." о.Тарава. но.6р' 1943 г.

"Сnравил"с," Ам,рнканск", TaHK"CТI>, водрузил" .nонск,,;; мал,,;; танк Т"n 94 ТК на корму сво,го ср,дн,го Irf4А2 "Ш,рман». Остров Намур "л" Кввдж,л,;;н, март 1944 г. Зам,т"м, .,то 60рта ам'р"канского танка nр"кр"т" 6PYC'IM" ДЛ' защ"т" от MaГHIfТH"X м"н " гранат •

1 56

морской пехоты). Попаданием снаряда я по­ нец смог закли н ить башню американца (по другим данн ы м - повредил снарядом его пушку), но тот просто таранил легкого про­ тивн и ка и так вывел его и з строя. 23 ноября американцы захватили Тараву, хотя это стои­ ло им бол ьших потерь. Но эти потери им на­ несли не японские танки, а артиллерия и тя­ желое оружие пехоты. Два или три танка Тип 95, имевшиеся на атолле Макин - чугь севернее в той же груп­ пе островов Гилберта - в боях с американ­ ским десантом, высаженным на этот атолл, н и как себя не проявил и , поскольку был и уничтожены ран ьше, чем смогл и вступить в бой .

Новая Гвинея и КвадЖелейн 2 я н варя 1 944 г. американцы высадились в Новой Гвинее. Здесь у японцев было 1 7 лег­ ких танков Тип 95 из тан кового отряда 36-0Й пехотной дивизии. Однако применение тан­ ков здесь с обеих сторон было довол ьно вя ­ л ы м . Тем любопытнее эпизод стол кновения 3 и юля двух Ти п 95, охранявших аэродром Виске, с двумя вышедшими к аэродрому американскими плава ю ш и м и танка м и . Один из американских танков - весьма гро­ моздких на суше и слабо бронированных был уничтожен я понцами , второй отвернул обратно. Бол ьши нство же танков на острове почти бездействовало вплоть до окончания боев. В конце ян варя 1 944 г. американцы на­ несли удар по атоллу Кваджелей н, а 1 февра­ ля начали высадку. Находи вшаяся здесь 1 -я «морская мобильная'> бри гада я понской ар­ мии имела роту малых танков Тип 94 и две группы плаваюших танков Тип 2 « Ка-ми» . Однако американские бомбардировки и артиллерийские обстрел ы быстро вывели их из строя на равнинной местности острова. 4 февраля бои на Кваджелейн закончились. Кстати, и менно на Кваджелейн а мериканцы впервые столкнул ись с я понски ми плава­ юшими тан ка м и , 11 некоторые иде и , под­ черпнугые у я п онцев, испол ьзовал ись при разработке десантных машин. примененных союзни ками при высадке в Нормандии в 1 944 г.

М аршалловы острова

В феврале 1 944 r. , когда на о. Рой ( Маршал­ ловы острова) высадил ись подразделения 4й дивизии морской пехоты С ША, там нахо­ пилсн один такн « Ка-ми,) И несколько мал ых танков, которые были испол ьзованы в ноч­ НОЙ контратаке на американские позиции и позже захвачены американцами. Тогда же на атолле Эни веток (в той же группе Маршалловых островов) японцы для поддержки размешенного здесь охранного отрнда ис пол ьзовали одну танковую роту I -й морской бри гады (9 танков Тип 95) на око­ панных позициях. Такая позиция обычно представлнла собой неглубокий капонир с небольшим насыпным бруствером, шестам и длн масксети и возможностью быстрого вы­ хода танка с пози ции - я понцы старались сохранять за танками их подвижность. Н о едва Ти п 9 5 вышли из укрытий в контратаку, как оказал ись быстро подбиты орудиями амери канских танков М4А I « Шерман,). На о. П эрри находилась е ше одна рота легких Тип 95. 22 февралн на П эрри выса­ .1илсн 22-й полк морской пехоты С ША, и нпонцы в первой же контратаке потеряли три танка от огня М4А I « Шерман,) амери­ канской 2-й отдел ьной танковой роты мор­ ской пехоты, оставш иесн Тип 95 потерян ы п р и поп ытке проведения ноч ной контрата­ ки. К KO H UY февралн бои здесь законч ил ись.

28 мая 1 944 г. американцы высадили де­ сант на О. Биак ( к северо-западу от Н овой Гви неи), бывший важным опорным пунктом 2-го я понского фронта и оборонявшийся от­ дельным отрядом, включавши м пехотный полк, охранный отряд, зенитную батарею. Кроме того здесь у японцев была рота легких танков Тип 95 (9 машин). Вместе с пехотой о н и мест н ы м и контратакам и сдерж и вали продвижение американцев вглубь острова. П оследние два танка американцы подбили 1 5 и юня, когда те пошли в атаку на амери­ канские позиции у аэродрома (ведь аэродро­ м ы и были главной целью захвата острова). Тем не менее, ожесточенное сопротивление небольшого японского гарнизона на острове продолжалось до начала и юл я (тяжело ра­ ненные я понские солдаты кончали с собой , чтобы н е стеснять действий остальных).

Марианские острова Я понские гарнизон ы на Марианских остро­ вах ( 3 1 -я армия генерал-лейтенанта Хидейо­ ши Обата) , входивших в «основную л и н ию') обороны Японии и и мевших стратегическое значение, были усилены подразделениями 9-го танкового полка полковника Хидеки Гото. Они дополнили уже и мевшиеся здесь танковые подразделения. В результате к на­ чалу боев на о. Сайпан находились 3-я, 5-я и б-я роты 9-го танкового полка (3 1 танк Тип 97 «Ч и -ха», 4 Ти п 97 « Ш и нхото Ч и-ха» , 1 2

Танк Т"n 95 "Ха-го" .nонскоil 1-Оil "ОРСКОil 6р"га/ll>', ВЗlIТt.,iI а"вр"канЦ8"" на Маршаллов.,. острова. на окоnаННОil nоз"ц"". Фввраn. 1944 г.

1 57

Танк Тнn 95 "Ха-го» морского десантного отряда после nоnадання 75-мм фугасного снаряда. о.СаЙnан, июнь 1944 г. Еще один Тип 95 "Ха-го», разбитый огнем американцев

Тип 95 «Ха-го») и 1 О танков Тип 95 «Ха-го» отдел ьной танковой роты I -ro спеuиального морского десантного отряда капитана Кара­ шима. На островах поблизости расположили от 2 до 7 ( п о разн ы м источ никам) плаваю­ ших танков Ти п 2 « Ка-ми » . На о. гуам танко­ вые силы я понuев состоял и из I -й и 2-й рот 9-го танкового полка ( 1 8 или 20 танков Тип 95, 1 0 Тип 97 « Ч и-ха,) И 1 <, Ш инхото Чи-ха») и 9 танков Ти п 95 24-й отдел ьной танковой роты. Одну роту легких танков (9 Ти п 95) придали 1 8 пехотному полку, размешенному на о.ти н иан. Размеры, рельеф и раститель­ ность островов позволяли организовать не­ сколько л и н и й обороны в глубине острова. П одвижные пехотн ые гру п п ы с та н кам и располагал ись в глубине предполагае мых районов высадки проти вника. 1 5 и юня 1 944 г. - после двухдневной бом­ бардировки с воздуха и с моря - на О.СаЙ­ пан высадился американский десант в со­ ставе 2-й и 4-й дивизий морской nexoTbI с плаваюшими тан ками, а также 2-й и 4-й тан­ ковые батальоны ВМФ США ( всего 46 сред­ них танков М4А2 <, Шерман,). 54 легких тан­ ка М3 и М 5, включая от 14 до 24 огнеметных танков М 3А I «Сатан,» . Японские сил ы , обо­ ронявшие остров, включали 43 дивизию и 47 отдельную смешанную бри гаду, полк горной артиллерии, полк зенитной артиллери и, три танковые роты , а также силы флотс кого I - ro спеuиального морского десантного отряда. Первые контратаки я понская nexoTa прове­ ла в 08:00 и в 1 5:00 1 5 июня, но безуспешно.

1 58

AlltlP"KII"CK"tI IIОРСК"tI ntlЖОТ""Ц'" tI"'СllЖ"tlIIЮТ НII 6t1РtlГ СIIIIОЖОДНУЮ 75-1111 nРОТ"tlОТII"КОtlуЮ пушку ,,11 ШIIСС" nОЛУГУСtlН".,НОГО 6ТР ",3. TIIK"tI САУ ОКIIЗIIЛ"С" С 06t1"Ж СТОРОН - .nонц'" ЗIIЖtlIlТ"Л" nод06н",tI IIIIШ""'" НII ФIfЛ"nn""IIЖ _ 1942 г. " _nослtlДСТ_"" "СnОЛIl30tlllЛ" nрот,,_ 1I11t1Р"КII"СК"Ж _ойск СРtlд""й КОIIIIНД"РСК"Й TIIHK "Ч"-ЖII" (5-0Й РОТ"') " лtlГК"Й TIIHK "XII-ro" 9-го TIIHKO_OfO nОЛКII после IITIIK" 1I11t1Р"КIIНСК"Ж nоз"ц"й 16 "юн. 1944 г. НII О.СIIЙnIlН

СРtlДН"Й TIIHK "Ч"-ЖII" 4-й рот", 9-го TIIHKO_OfO nОЛКII С "Ж_ОСТОII"-Рtlшtlткой, ЗII_.ЗШ"Й _ СЛ1l6011 ntlС.,IIНОII грунтtI. о.СIIЙnIlН, 16 "юн. 1944 г.

Ночью 1 5 и юня обходя шая группа сnеuи­ ального морского десантного отряда с тан­ ками Тип 2 « Ка-ми» попыталась провести контрата ку, высадившись на левом фланге серверного американского участка. Танки произвели много шума на галечных пляжах rapanaH, прежде чем двинулись в бой , и аме­ риканские морские nехотинuы успели вы­ звать взвод « Ш ерманов» И нескол ько 75-мм самоходных проти вота нковых пушек М 3 . П р и свете осветител ьных снарядов « Ка-ми» был и подбиты огнем противотан ковых пу­ шек и гранатометов « Базука» (бои на О.СаЙ­ naH сч итаются первым удач н ы м ш ирок и м nрименением РП Г м 1 « Базука» на Тихооке­ анском ТВД). В это же время со стороны су­ ши во фронтал ьную атаку на американский десант пошли я понская 43 дивизия, сводная группа из при мерно 20 танков Тип 95 «Ха­ го» морского десантного отряда и 14 «Ха-го»

1 59

На островах ввс""а Эффвкт"в"о nР""'''IIЛ''С'' ca"oxoДII",B ог"в".т",. Эк"nаж л,гкого ог"."втного танка МЭА1 2-го танкового 6атвл"она Морской nвхот", США в".ст. с "ОРСК""" nвхот"нца"" ДВ"ОНСТР"Р" Т СВО" ТРОФВ" - IInОНСК"Й станков",й n,л,,,вт, в"нтовк, " шанцвв",й "нстр,,,внт. о.СаЙnан, "юн" 1944 г.

-

4-й роты 9-го полка с целью сбросить десант в море. Но и эта группа понесла тяжелые по­ тери от огня пехотных противотан ковых средств и танков « Шермаю}. Так, из четыр­ надцати танков Тип 95 «Ха-го>} 4-й танковой рот осталось только три - остальные подби­ ты огнем «базук>}. l б и юня на остров высадилась 27-я пехот­ ная дивизия арми и С Ш А и три танковые ро­ ты двух американских танковых батальонов. В тот же день вице-адмирал Haryмo отдал командиру гарнизона острова генерал-лей­ тенанту Сайто приказ о проведе н и и сильной контратаки . Около 03:00 угра 1 7 и юня япон­ ский 1 3б-ой пехотны й полк при поддержке l -го специального десантного отряда кап и ­ тана Карашима и 9-го танкового полка пол­ ковника Хидеки Гото пошли в атаку на пози­ ции американского l -го батальона б-го пол­ ка морской пехоты. Вообше атака намеча­ лась на 1 7:00 предыдуших сугок, но задержа­ лась - танкам понадобилось больше време­ н и , чем рассчитывали , на выход на исходные позиции. В 9-0М танковом полку к тому вре­ мени из полагавшихся по штату 90 остава­ лось только 44 танка «Ха-го>} и «Чи-ха>} - б при штабе полка, 1 4 в l -й роте, 3 в 4-й, 1 4 в 5-й и б в б-й роте. 1 1 танков 4-й танковой ро­ ты уже были подбиты, а l -я , 2-я и половина б-й роты полка находились на Гуаме. Тем не менее, это была, пожалуй, наиболее «масси ­ рованная» я понская танковая атака в ходе боевых действий на тихоокеанских островах. В ходе атаки часть танков несла пехоту на броне. В основном же танки двигались от­ дельно от пехоты и мелкими группами п о

1 60

два-три - плен н ые я понские офицеры по­ том объясняли это трудностью орие нтирова­ ния и выдерживания боевого порядка в тем­ ноте. В идимо, темнота должна была и заш и ­ тить танки при движении по открытой мест­ ности. Часть танков достигла пози ций мор­ ской пехоты, но при свете ос ветител ьных снарядов с кораблей американцы подбили несколько танков огнем (.базук>} и 37-мм противотанковых пушек. Удачно действова­ ли и отдельные бойц ы - сержант д. Скуай­ ерс, например, пропустив танк над своим окопом, смог вскочить на кры шу его мотор­ ного отделения и подложить подры вной за­ ряд под башню; взрыв уничтожил танк. Ос­ тал ьные, п ытаясь обойти подбитые маши­ ны, застрял и на топких местах и слабом грунте и оказались неподвижн ы м и м и шеня­ м и . Пехотные десанты расстрел и вал ись плотным ружей но- пулеметн ы м огнем. Тем не менее, в этой атаке, возглавля вшейся л и ч но полковником Гото на командирском танке, несколько танков смогли раздавить 3 американских противотанковых пушки, до­ стич ь выдви нутой вперед батареи ' О5 - м м га­ уби ц и 5 гауби ц уничтожить. Командир 9-го полка полковн и к Гото в ходе этой атаки по­ гиб. Контратака морской пехоты с танками « Ш ерман» И 75-мм САУ положила конец японской попытке наступлен ия. Около 07:00 бой практически прекратил­ ся. С ил ьная я понская контратака провал и ­ лась. П о свидетельству американ цев, на по­ ле боя они насчитали 3 1 подбитый японский танк. В л итературе при водится запись из дневн и ка погибшего на Сайпане лейтенанта

Токуза Мацуджа из 9-го танкового полка: « Н а 20 и юня действующих танков в нашем полку 6 «Ч и-ха,> и 6 «Ха-го,>, всего 1 2,>. Ч асть оставшихся я понских танков погибла 24 и ю­ ня в неравном бою с « Ш ерманам и '> (роты С 2-го танкового батал ьона морской пеХОТbl США), остал ЬНblе - чуть позже в стол кнове­ ниях с М5АI (,Стюарт» армейских подразде­ лений ( п о другим данным - от огня 37-мм проти вотанковых пушек). Местные контратаки японских пехотно­ тан ковых групп в сочета н и и с л и н и я м и ДОТов и системой ПРИ КРblвавших друг друга огневых точе к знач ительно задерживали продвижение американцев, хотя при их гос­ подстве в воздухе Вblдвижение для атаки та­ кие ГРУППbl могли производить только но­ ч ью. Нередко американские части Вblнужде­ ны был и отходить с только что захвачеННblХ пози ций. Несмотря на очевидное превос­ ходство проти вника на суше, в воздухе и на море. Я ПОН Цbl повсеместно сопротивлялись отчаянно - ч исло плеННblХ японских солдат бывало на два порядка меньше числа по­ гибш их. Тол ько 4 и юля америкаНЦbl прорва­ ли последнюю л и ни ю японской оБОРОНbl . Последнее я понские подразделения почти полностью погибли в отчаян ной контратаке 6-7 июля. Сайпан бblЛ захвачен американца­ м и тол ько к 9 и юля и стоил обеим сторонам тяжел ых потерь. 2 1 и юля 3-я ди визия морской пеХОТbl и 77-я пехотная дивизия США ВblСадил ись на о. гуам , оборону которого держали я понские

29-я дивизия (без одного пехотного полка), 48-я отдельная смешанная бригада, I O- й от­ деЛЬНblЙ смешаН НblЙ полк, зеНИТНblЙ диви­ зион, 54-й охраННblЙ отряд флота и указан­ ные Вblше танковые СИЛbl. Танки ЯПОНЦbl со­ средоточили у западного побережья острова ( на которое и ВblСаживались америкаНЦbl) в следующем порядке, С'Jитая с юга на север: 9 «Ха-го,> 24-й отдельной легкота н ковой ро­ ты придали 29-0Й пехотной дивизии, зан и ­ мавшей позиции у Асан ; д о 1 5 «Ха-го» l -й танковой роты лейтенанта Сахи из 9-го тан­ кового полка - 38-му пехотному полку у пункта Агат; 1 0 « Ч и -ха» , 1 « Ш инхото Ч и-ха» и 3 «Ха-го» 2-й танковой роты капитана Са­ то того же 9-го полка - 48-й сводной брига­ де у Аганьи. В пеРВblХ столкновениях участ­ вовали только танки «Ха-го» группами по 4-5 танков, хотя « Ч и-ха» со своим более МОЩНblМ вооружен ием принесли бbl больше ПОЛЬЗbl - легкие танки бblСТРО оказались подБИТbl огнем американских «базук» или танковых орудий. Так , в ночь с 2 1 на 22 ию­ ля части 29-й японской дивизии при под­ держке пяти (по другим дан н ым - щести) «Ха-го» 1 -0Й роты 9-го полка атаковали ле­ ВblЙ фланг Вblсадившегося на берег амери­ канского 4-го полка морской пеХОТbl у Агат. Тан ки в сопровожде н и и орудий , установ­ леННblХ на грузовиках, и пеХОТbl, двигались по дороге, Вblходившей на берег из-за хребта Алифан. Один танк бblЛ подбит Вblстрелом из « Базуки» (с него просто снесло башню), затем бblЛИ остановлеНbl еще два. ОсталЬНblе

Rод6"ть,й КОlllаНRlfРСК"Й танк «""-ха,, 9-ro TaHKoBoro полка со СН.ТЫIII вооружен"еlll. KpOllle поврежден". ходовой "аст" е"RIf'" две nр060"НЫ от 37-111111 снар.дов в 6ашне. о.СаЙnан, "юнь 1944 r.

1 61

Танк "Шннхото Ун-ха" леllтенанта Нншндат" KOllaHRllpa 3-11 рот", 9-го танкового полка. о.Саllnан, нюн" 1944 г.

я понские тан к и ОТКРblЛИ огонь, но вскоре бblЛИ подБИТbI зашедшими с Тblла двумя аме­ р и канским и танками М4А2 « Шерман» 4-й отдельной танковой ротЬ! морской пеХОТbI С Ш А. Следуюшую атаку провели оставш и ­ еся танки ] -й ротЬ! 9-го танкового полка и 24-й отдельной танковой роты. 3 «Ха-го» оказались подБИТbI авиацией, 2 - танками М4А2 2-й отдельной танковой РОТЬ! морской пеХОТbI. В ходе отчаянной контратаки поте­ ряла свои танки и японская 24-я отдельная танковая рота. В книге Ф. Хафа « Война на островах» описан люБОПblТНblЙ эпизод боев на о . гуам , в идимо, связаННblЙ с тактикой «психологических» атак, использовавшейся и ногда я понцами: « Рота морской пеХОТbI, ОТДblхавшая у дорог и, УСЛblшала СИЛЬНblЙ шум и лязг. В тот же м и г из-за поворота вы­ скочил небольшой я понский танк и на мак­ симальной скорости помчался вперед. Ба­ шеННblЙ люк бblЛ открыт, В нем во весь рост стоял я понский офицер (при небольшой вы­ соте и тесноте я понских танков это бblЛО не­ удивительно - с.Ф.). Он дико кричал и ожесточенно палил из пистолета в воздух. М орские пеХОТИНЦbl спрятались в УКрblТИЯ, а танк сошел с дороги и врезался в дерево; офицер и его экипаж оставили машину и СКРblЛИСЬ в джунглях. Н и кто так и не понял толком, какую цель преследовал я понский офицер» . « Ч и-ха» И « Ш инхото Ч и-ха» 2-0Й танко­ вой РОТЬ! бblЛИ оттt/НУТbl К Тараге на север­ ном берегу и применялись для поддержки пеХОТbI в НОЧНblХ атаках. Удачную атаку про­ вел и , например, пять « Ч и -ха» В ночь С 8 на 9 августа на позиц и и американской морской пеХОТbI у ГОрЬ! Санта Роза. П равда, тут « Ба-

1 62

зуки» морских пехотинцев оказал ись испор­ чеНbI дождем и не сделали ни одного выстре­ ла. Но уже на следуюший де нь американ­ ские « ШермаНbI» атаковали японский опор­ н ы й пункт> подбили два танка и захватил и семь - те либо был и неиспраВНbI , либо не имел и горючего. ] 0 августа сопротивление я понцев на Гуаме прекратилось. На о.ти ниан к моменту высадки амери­ канцев 24 и юля находились около 9000 японских солдат и моряков и легкотанковая рота лейтенанта Ш и камура в составе 1 2 тан­ ков Тип 95 «Ха-го». Они участвовал и в не­ скольких стычках в ден ь высадки, а ночью с 24 на 25 июля два я понских пехотных бата­ л ьона и около 2000 моряков при поддержке ] 0 танков роты провели контратаку против американского плацдарма. Контратака была встречена огнем пехоты, м и нометов и зе­ нитных орудий. 5 танков было потеряно уже в этом бою. Остров был взят амери кан uами ко 2 августа. На Марианксикх островах я понские тан ­ ки п рименялись наиболее интенси вно на тихоокеанском Т ВД, а 1 6 июня на Сайпане они провели и свою последн юю массиро­ ванную атаку на этом театре. Бои здесь зна­ меновали и окончательный закат «Ч и-ха» эти танки легко подбивались огнем амери­ канских «базук» , танковых и противотанко­ вых пушек, были случаи поражения танков огнем крупнокалиберных пулеметов и вин­ товочн ы м и гранатам и . После боев на Сай­ пане я понцы реш ил и , что при господстве противника в воздухе и мошной поддержке его десантов корабел ьной артиллерией глав­ ный рубеж обороны острова ЛУ'l ше органи­ зовывать в его глубине.

Острова Палау В течение 1 5- 1 6 сентября 1 944 г. американ­ ская морская пехота высадилась на О. ПлеЙ­ лу, я понский гарнизон которого насчитывал около 5000 человек. В районе взлетной по­ лосы аэродрома, расположенного у побере­ жья , я понцы пустили в контратаку 1 5 или 1 6 легких танков Ти п 95 "Ха-го» танковой роты 1 4-й пехотной дивизии ( командир роты капитан Амано) . Контратака началась 1 5 сентября в 1 6:45 и пришлась на позиции 5-го американского полка морской пехоты. Танки атаковал и п рямо через поле аэро­ дрома под прикрытием огневого вала, по­ ставленного японской артиллерией и мино­ метами, несли на броне пехотн ые десанты , причем для пехотинцев на корму и борта танков были наварены специальные поруч­ ни, остал ьная пехота наступала вслед за тан­ кам и . Танки двигались на макси мальной скорости, но часть их вскоре была подбита из "базук,) , а огонь легких гауби ц смел с тан­ ков пехотинцев. Кроме того танки несли на бортах неза ш и шенные дополнительные топ ­ ли вные баки, и попадание в танк кумулятив­ ной гранаты « Базуки» или пули крупнокали­ берного пулемета быстро воспламеняло ма­ ш и ну. К началу контратаки американская морская пехота успела окопаться , и могла вести достаточно эффективный п рицельный огонь, а кроме того, амери канцы успели вы­ садить на берег и подтянуть к аэродрому танки " Ш ерман,). Несколько я понских «Ха­ го», прорвавших пози цию морских пехотин­ иев, попали под огонь " Шерманов,), кото­ рые весьма эффективно использовал и про­ тив легких японских танков 75-мм осколоч-

но-фугасные снаряды (в составе американ­ ского десанта на Плейлу было два армейских танковых батальона и один танковый бата­ льон морской пехоты). Свой вклад внесла и авиация, атаковавшая я понцев бомбами и реактивны м и снарядами. Несколько танков все же достигли позиц и й морских пехотин ­ ц е в и атаковали пулеметные гнезда и стрел­ ковые окопы. В резул ьтате боя все японские танки были потерян ы , причем, п о свиде­ тельству америка н цев: " П осле боя долго спорили о том , кто подбил тот или иной я понский танк, так как п о н и м вели огонь из всех видов оружия , какие только имелись в распоряжен и и морской пехоты». Американ­ цы насчитали то ли 1 2, то ли 15 подбитых я понских танков. Этот бой стоил большого напряжения и потерь не только я понцам, но и американским морским пехотинцам. Сле­ дуюшие две я понские контратаки на этом важном участке проводились уже без танков и были отбиты. Сопротивление остатков я понского гарнизона на Плейлу п родолжа­ лось до февраля 1 945 г.

Снова Филиппины

Фил и п п и н ы наряду с Тайванем, островами Рюкю, Я понским и островам и и Курилами входили в «основную линию') стратегичес­ кой оборон ы . Для их зашиты были перебро­ шены силы из Маньчжурии, Северного Ки­ тая и Кореи, сформированы новые дивизии. Всего для обороны Фил и п п и н собрали 1 2 пехотных дивизий и три отдельные бри гады . В январе 1 944 г. на Фил и п п и н ы в распоряже­ н ие 35-й армии 1 4-го я понского фронта под командованием генерала Я машита прибыли и з Маньчжурии танки 2-й танковой диви-

Л,гк"iI .nOHCK"iI танк Т"n 95 «Ха-го» TaHKo,oil рот", 14-11 n,xoTHoil /111'''3''''. noR6"n.'iI а"" р"канца",,, 'О3Л' азродро",а на о.nл,ilлу. сфотограф"рован на фон, а"" р"канского nлавающ,го танка LVТ(A)-1. С,ит.6р" 1944 г.

1 63

СР'/lН1I1 Т.IIК тlln 14 ("ОД'РНIIЗIlРО'.НII",I тlln 89 "Оll1»), II'C"OTplI Н. ,СТ·Р'ЛОСТЬ, nРОДОЛЖВЛ IIСnОЛЬЗО'.ТЬСII Н. ФlIЛllnnIlН.Х . 1944 Г.

з и и , включая средние Тип 97 « Ч и-ха» и « Ш и нхото Ч и-ха» и легкие Тип 95 «Ха-го». Всего Фил и п п и н ы должна была оборонять армия численностью от 350 до 365 тысяч че­ ловек. 1 1 - ый танковый полк уже вскоре по­ сле прибытия был забран и з дивизии , усилен танками <,Ш инхото Ч и-ха», переименован в 27-й отдельный танковый полк и направлен на Окинаву. На о.лусон остались 3 танковых полка (6-й, 7-й и 1 0-й - в каждом по одной роте легких и одной-две роты средних танков), 8-я и 9-я отдельные танковые роты. Всего это составило 220 танков - как современ­ н ых, по японским меркам, средних Тип 97 « Ш инхото Ч и -ха», так и уже устаревших Тип 89 «Оцу» , Тип 97 « Ч и-ха» и Тип 95 «Ха-го». Кроме того в составе 2-0Й танковой дивизии имелось 4 САУ «Хо-ни» И «Хо-ро». Входив­ шие в состав 2-й танковой дивизии мотопе­ хотны й полк и дивизионную артиллерию ча­ стично распределили по пехотны м соедине­ н ия м вместе с танками , частично передали группе Кембо. На о.леЙте находилась 7-я отдельная танковая рота капитана Коно в составе девяти сред'н их танков Тип 89 «Оцу» и Тип 94, легкотанковая рота из одиннадца­ ти легких Тип 95 «Ха-го» и несколько плава­ ющих « Ка-ми». Средние танки на Лейте рас­ положились около аэродрома Бураен - ведь

1 64

собственно аэродромы (вместе с МОРС К И М �I базами) и должны были в первую очередь прикрывать сухопутные войска на тихооке­ анских островах. Всем этим силам предстоя­ л о п ротиводействовать масс ированному американскому десанту с более чем 500 тан­ кам и и САУ. 1 9- 20 октября 1 944 r. четыре nexoTHbIe ди­ визии 6-й американской арм и и высадились на о.леЙте, оборонявшийся частя м и япон­ ской 1 6-й дивизи и . 7 декабря высадился вто­ рой десант из состава 77-й американской n e ­ хотной дивизи и . Я понская 7-я отдел ьная танковая рота атаковала американцев на по­ бережье около Дулага. В резул ьтате атаки 6 танков Тип 94 было потеряно, остальные от­ ступили. В подобной атаке 22 октября были подбиты и оставш иеся три средних Тип 89 «Оцу,> . Танки Ти п 95 «Ха-го», переброшенные в начале декабря в северную часть острова, погибли в бою с американски м и танками 1 3 декабря севернее Лоной. Я понцы послали на Л ейте попол нение, главной ударной си­ лой которого были I -я и 2-я отдел ьные тан­ ковые роты. Эти роты были сформированы на основе: I -я - I -й роты I O-го танкового полка, 2-я - I -й роты 6-го танкового полка. Обе роты имел и по 10 танков Тип 95 (,Ха-го» . Кроме решения боевых задач совместно с

Танк" Т"n 94 7-' OTДВn"HO' танко.о' рот"" nод6",,,,. 23 оп.6р. 1944 г. на О.Л.iI"

Ещ. однн танк Т"n 94, nотвр.нн",' .nонца",,, на о.ЛВilтв . оп.6рв 1944 г.

пехотой эти танки использовали и как тяга­ чи для орудий, для доставки боеприпасов. Танки несли как боевые, так и технические потери , последние два танка подорвались на м и нах. П осле захвата американuа м и о.ЛеЙте японский 1 О I -й спеuиальны й морской де­ сантный отряд со штатн ы м и плаваюш и м и тан кам и Тип 2 « Ка-ми,> попытался совер­ шить рейд по тактически м тылам американ­ иев в районе бухты Ормок ( где, кстати, перед этим высажи вался американски й десант при поддержке американских плавающих тан­ ков). Я понский танковы й отряд штатно включал 10 ,< Ка- ми,> , однако на берег с де-

сантниками майора Ито в ы шл и два танка, которые скоро были потерян ы . К 28 декабря бои на острове закончились. После того, как на о.леЙте танки не смог­ ли провести н и одной более-менее удачной контратак и , генерал Я масита (в свое время добившийся впечатляющих успехов при на­ ступлен и и в М алайе) решил испол ьзовать танки на о.лусо! ! IJ качестве стаuионарны х огневых точек, Рi\спредели в их по опорны м пунктам пехотных подразделен и й и поста­ в и в задачу задержать продвижение амери ­ канских частей и дать время для отхода ос­ новных сил. Тан ки ока п ы вали и тщательно маскировали , для них готовили п о несколь-

1 65

nЛ.'.ЮЩIIII Т.IIК ТIlП 2 «К.-"II" (6ез ПОIlТОIIО') 101-го "ОРСКОГО дeC.HТIIOГO ОТР.Д., з.х••"енн",1I ."еРIIК.НЦ."1I 6 .н,.р. 1945 г. , Ор"ок 6зll, о.Леllте

Т.нк «ШIIИХОТО "II-Х." и. окоп.ииоll ПОЗIIЦIIII, о.Л,сон, .И'.Р" 1945 г.

1 66

ко запасных п оз и ц и й . Окопанные танки служили ядром «бронированных» опорных пунктов, отличавшихся друг от друга разме­ рами и силами . Так, пункт у Урданета имел 9 танков, отряд бригадного генерала Ш игем и (командира З - й танковой бригады) у Сан­ М ануэль - 45 (7-го тан кового полка), отряд полковника Ида у Муноз - 52 (6-й танко­ вый полк). Большинство этих танков состав­ ляли « Ш инхото Ч и -ха» . Из состава 1 0-го танкового полка 5-я рота находилась у Ба­ гуйо, З-я рота - в Лупао, еше две - в Сан ­ И ш идро ( I -ую роту этого полка ранее пере­ бросили на о. Лейте).

Для маскировки эки пажи натягивали на корпус и баш н ю проволоч ные сетки, на ко­ торые крепили ветки, л истья . траву. Заши­ шенность лобовой проекuии баш н и увели ­ ч и валась з а счет навеши вания запасных тра­ ков - редкий для я понских танкистов при­ ем. Кроме танков Тип 95 «Ха-го» . Тип 97 « Ч и -ха» на Лусоне и мел ись и 1 50-мм само­ ходные гаубицы «Хо-ро» и 75- мм самоход­ ные пушки «Хо-ни» . П оследн ие также ис­ пользовались в качестве огневых точек на окопанных замаскированных позиuиях. Высадка I - го и 14-го корпусов 6-й амери­ канской арми и на о.Лусон началась в 09:30 утра 9 я н варя 1 945 г. В первой вол не десант высадились четыре пехотных дивизи и . Не­ больш ие стычки я понских танков с амери­ канцами у пун кта Би налонан не с ы грал и ни­ какой рол и , организовать контратаку десан­ та я понцам не удалось. Так, ночная атака од­ ного я понского батал ьона мотопехоты с од­ ной танковой ротой 7-го танкового полка на плацдарм американцев в зал и ве Л и н гаен со­ рвалась, танки были подбиты огнем амери­ канских проти вотанковых пушек. 1 7 января состоялся бой у Л и н мангансен - « Ш ерма­ ны» роты С 7 1 6-го амери канского танкового батальона подбили 4 танка « Ш и нхото Ч и ­ ха» 7-го танкового полка японuев. 24 января та же амери канская тан ковая рота атаковала отряд Ш игем и , окопавши йся у Сан - М ану­ эль п ри поддержке 1 05-мм САУ М 7 , которые успешно разрушал и закрытия на я понских позициях и п оддерживал и атаку танков и пе-

Твнк Тнn 95 «Xb-гО», tн:TBM'HH"" • CBH-IIBH,M'. о.л,сон, .нввр. 1945 г.

хоты. Утром 26 я н варя 1 5 ил и 1 6 « Шерма­ нов» снова дви нулись в атаку. Сознавая пре­ восходство американских танков в огневой моши и бронезашите, я понские танкисты в бою старал l1СЬ подойти к н и м поближе со сторон ы борта ил и корм ы . но американцы часто успевали расстрелять их е ше на даль­ них. «недося гаемых» для японцев дистан­ uиях.

Ранн и м утром 28 я н варя 30 оставшихся танков я п онского отряда в боевом порядке трех эшелонов в сопровожде н и и пехоты по­ шли в контратаку, но были подбиты огнем танков и СДУ, причем сами американцы потеряли л и ш ь три « Шермана» И одну М 7 . 3 0 я н варя прорываюшаяся и з окружен и я колонна и з 8 « Ч и -ха» и 3 0 автомобилей бы­ ла расстреляна у Умунган. Отряд полков-

Нврввн,,, соn,рннкн в".рнквнскн' ср,дин' твнк «Ш.р"вн» �НЖВТС. "н"о ср,дивго «Ш"НХОТО ",,-хв» .nонского 7-го твнкового полкв, noд6I1Тf1ГO вом, Л""внгвнс.н 17 .нввр. 1945г., о.л,сон, Фм"nn"н",

1 67

А",ериканска. са",оходиа. 105-",,,, rау6нца ",7 артнллериllскоlI рот", 27-11 лехотноlI диеизии несет на ру6ке значки, сеидетельствующие 06 уничтоженн",х цел.х 12 .лонских танков и 6роне",ашин (среди НИХ .к06", 6",ли И 75-",,,, САУ «Хо-ни l») И 4 артнллериllских оруди•. О.Лусон, 1944 r.

н и ка Ида вел бои в окружении 1 -7 февра­ ля, но американц ы перехватили немного­ ч ислен ные дороги, и п о пытку прорыва я понцев пресек огонь американской артил­ лери и и легких танков (,Стюарт)}, все я пон­ ские танки были подбиты . I O- му танковому полку также не повезло 29 я н варя у аэро­ дрома Кларк-Филд его колонна попала под ого н ь 76-м м самоходны х установок М 1 О 637-го американского противотанкового ба­ тальона, подбивших четыре (, Ш инхото Ч и ­ ха)}. Подразделения полка понесли потери и -

Танк Тил 97 ""и-ха» из состава 2-011 TaHKoeoll диеизии, лод6ит",1I дву"'. в",стрела",и из РПГ "liазука» лри лол",тке лрор",ва а",ериканских лозициll 30 .неар. 1945 r. на Ropore у Y"'YHraH, 0.Лусон. 06рати", ени",ание на укладку rруза (или защитн",х ",ешков) на кор",е и редкое ДН• •лонских танкое крелление заласн",х траков на 6ашне

1 68

от ударов американской а13ианосной авиа­ ции. 7-8 февраля 3 - я рота 1 0-го полка, окру­ женная у Лупао, предприняла прорыв к вос­ току от Багио, но потерпела поражение, по­ теряв все танки. 6-й танковый полк, находившийся в юж­ ной части Лусона, после высадки амери кан­ цев получил приказ выдвинуться на север. где при готовится к обороне у Муноз. 27 я н ­ варя американuы предпринял и здес ь атаку я понских позиuий, но танкисты 13месте с Гle-

Два средн"х танка «Ш"нхото ",,-ха» 1О-го танкового полка 2-iI TaHKoBoil Д"В"З"", nод611Тые а",ер"канск"",,, nрот"вотанков",,,,,, САУ на о.Лусон возле Кларк Ф"лд, 29 _нвар. 1945 г.

Танк «Ш"нхото ",,-ха» 2-iI TaHKoBoil Д"В"З"", nод6"тый на о.Лусон. 06рат"", вн"",ан"е на зле",еllТы ",аск"ровк" на 6ашне " ОРУДН" ХОТ И Н Ш I М И И артиллеристам и ее отбили . По­ сле нескольких дней обстрела американцы 30 я н варя повторили атаку и окружили б-ой тан ковы й пол к , в котором к этому времени оставалось около 20 танков. Получи в приказ отойти, полк ночью на 7 февраля с тяжелы ­ ми потеря м и о т огня американских танков вырвался из окружения. В бою у аэродрома Кларк Филд действо­ вала отдел ьная танковая рота « Ш инхото Ч и ­ ха» и рота самоходных артиллерийских уста­ новок вместе с мотопехотным полком 2-0Й танковой дивизии . Здесь все японские тан ки и самоходки и были потерян ы . К 5 марта американцы уничтожили на Фил и п п инах 203 танка « Ч и -ха» И « Ш инхото Ч и-ха» , 1 9 «Ха-го » , две САУ «Хо-ро» . 2-ая тан ковая дивизия выпол н ила при­ каз, задержав местн ы м и боя м и продвижение американцев вглубь острова, но заплатила за это дорого - она просто перестала сущест­ вовать. Однако б апреля в бою у Аритого еще при няла участие батарея САУ «Хо- н и » . Ког­ да америкаН LlЫ в ы шл и к штабу генерала

Я масито в Багио, у него в распоряжен и и ос­ тавались 3 средних и 2 легких танка I O-го танкового полка. В л итературе о п и с ы вается самоубий ­ ственная атака двух японских танков про­ тив двигавшейся по дороге колонны « Шер­ манов» (самоуби йстве н н ые - так назы­ ваемые «специальные» - атаки с 1 943 r. стал и постоян н ы м элементом тактик и разных родов войск я понской арм и и ) . Спря­ тан н ые в зарослях тан к и Тип 97 и Тип 95 с уложенными на лобовой броне зарядами взрывчатки с расстояния 1 00 м на полном ходу таранили передни е американские тан­ ки. Взорвавшись, эти импровизированные «сухопутные брандеры » уничтожили два танка « Шерман» . Это происществие за­ держало продвижение американцев. Вообще амери канц ы , встрети в упорное сопротив­ ление я понских частей, «возились,> на Лусо­ не еще долго, несмотря на свое полное пре­ восходство и помощь фил и п пи нских парти­ зан - бои на острове прекратились л и ш ь в и юле.

1 69

Ca",OXORHaJl 150-",,,, гаубнца «Хо-ро» на боввоil ПОЗНЦIfIf

Ca",OXORHaJl 75-",,,, пушка ТIfП 1 «XO-НIf 1» на окопаННОil ПОЗIfЦIfIf на о.Лусон

1 70

И водзима После потери Фил и п п и н для я понuев резко возросло значение островов Формоза, Оки­ нава и И водзима группы Волкано. С юда и переместился иентр вни мания союзни ков ­ острова могли служить им авиаuионными базами для непосредствен ного нападен и я на Я понские острова. В 09:00 утра 1 9 февраля 1 945 г. 5-й де­ сантн ы й амери ка н с к и й корпус п р и под­ держке 200 плаваюших танков начал высад­ ку на О. И водзима ( причем в первой волне десанта шли плаваюшие тан к и с 75-мм ору­ дия м и ) . Остров И водзима оборонялся силь­ ным я понским гарнизоном под руководст­ вом генерала Курибаяси , участвовавшим, кстати , В 1 939 г. 13 боях на р.Халхин-Гол в ка­ честве командира кавполка. Кроме хорошо подготовленных пехотных и артиллерий ­ ских частей ( 1 О - я пехотная дивизия, 20-я смешан ная бригада, 1 45-й пехотны й пол к , батальон 1 7-го смешан ного полка, два пуле­ метных батал ьона, два зенитных дивизиона, два минометн ы х батальона, мортирный ди­ визион) на острове размешался 26-й танко­ вый полк. Всего 13 полку было 28 танков, но при его переброске на остров несколько тан­ ков погибл и вместе с транспортом, потоп­ ленным американской подводной лодкой. В резул ьтате на И водзиме оказалось только 22 танка - и з них I I средних " Ч и -ха» и ,< Ш ин ­ хото Ч и-ха» , остальные легкие Тип 95 ,<Ха­ го» . Зато гарнизон , включавш ий 1 3 586 чело­ век 13 армейских частях и 7347 во флотских, располагал 36 1 пушкой кал ибра от 75 мм, 40 проти вотанковыми пушками калибра 47 мм и 20 кал ибра 37 мм 1 2 тяжел ы м и мортирами , 300 зенитн ы м и пушками, 1 30 м инометами , 70 пусковы ми установками реактивных сна­ рядов. На островах «основной л и н и и » оборон ы я понuы делал и ставку уже н е на "сдержи ва­ ние,), не на прикрытие аэродромов и кора­ бел ьных стоя нок, а на п рочную глубоко эшелонированную оборону. Командир 26-го танкового полка подпол ковн и к Н иш и наме­ ревался испол ьзовать ,< Ш инхото Ч и -ха» в качестве подвижных противотанковых ору­ дий - это в uелом соответствовало обста­ новке и возможностям танков и могло за­ метно усилить противотанковую оборону, основой которой были истребительно-про­ тивотан ковые батареи пехотных частей и пять отдел ьных истребительно-противотан­ ковых дивизионов. Однако из-за отсутствия подходяших путей танки чаще применялись на о ко п а н н ых стаuионарных поз и uи я х вместе с придан н ы м и артиллери й с к и м и орудиями: 2-$1 танковая рота заняла опор-

Танк Тип 97 ,,"и-ха» 26-го танкового полка. о.lIводзи",а, фвврал" 1945 г.

1 71

ный пункт В западной части острова, I -я ро­ та - в южной части, 3-я рота и штаб полка ­ в восточной части и в тылу основной пози­ ции. На следуюший день после высадки аме­ р иканцев, 20 февраля I -я танковая рота вступила в бой с американс ки м и морск и м и пехотинцами и поддерживающей и х ротой танков « Ш ерман » . Я понская танковая рота вела бои до 1 марта, пока не была полностью уничтожена. Не и мея возможности отойти , я понские танки вскоре поражались огнем артиллер и и или «базук» американкой мор­ ской пехоты. Хотя , по крайней мере, один опорный пункт, в котором располагались три танка « Ш инхото Ч и-ха,) , оказал очень упорное сопротивление. 2 5 февраля 3-я тан­ ковая рота была н аправлена для усиления обороны аэродрома, но, несмотря на упор­ ное сопротивление, 2 7 февраля аэродром был занят американцами. 2-я танковая рота утром 2 8 февраля неожиданно контра­ таковала американский полк морской пехо­ ты , но контратака была отражена огнем аме­ р и канских «базук». Все тан к и я понского танкового полка были потерян ы , оставши й ­ ся л и ч н ы й состав, как и в других случаях, действовал далее уже как пехота. Ожес­ точенные бои на маленьком острове шли до 26 марта.

Н. ОК"Н." ."'Р"К.НЦ6' RЛ. 60Р6661 С .nОНСК""" УКР'nЛ'Н"."" Ш"РОКО nР""'НRЛ" ОГН''''Т6I " ОГН''''ТН6'' Т.НК" 'РОД' 31Oгo ",4 С ОГН''''ТО'' Е7-7 "3 СОСТ.,. 713-го ОГН''''ТНО-Т.НКО'ОГО 6.Т.Л6t1Н., .nР'Л6 1945 Г.

1 72

Окинава Вслед за этим американuы, захватив предва­ рительно несколько мелких островов, утром 1 а преля высадили четыре дивизии 3 - го де­ сантного и 24-го корпусов на западн ый берег О.Окинава в архи пелаге Рюкю (операuия «Айсберг,» . Американцы имели более 800 танков и САУ, а также бол ьшое количество плаваюших танков и БТР. Я понская же 32-51 армия генерал-лейте­ нанта М и цуро Усидзима ( 24-51 и 62-51 пехот­ н ы е дивизии, 44-я отдел ьная смешан ная бригада, до четырех полков тяжелой артил­ лерии и другие части) имела здесь только прибывшие в и юле 1 944 г. подразделения упомянутого выше 27-го тан кового полка полковника Хитоши Кайанама (без одной танковой роты ) , размешенные в северной части острова. На острове находились рота средних и рота легких танков полка ( всего 1 4 Тип 97 « Ш и нхото Ч и -ха» и 1 3 Тип 9 5 «Ха­ го») , артиллерийская батарея на механичес­ кой тяге (четыре 75-мм орудия и две 47-мм противотанковые пушки), саперн ы й ВЗВОд, пехотная и ремонтная рота, Т.е. хотя и вре­ мен ное и слабоватое, но достаточно «сба­ лансированное» формирование. Американ­ цы упоминали также нал и ч ие на Оки наве 1 50-мм самоходных гаубиц «Хо-ро» - во всяком случае, указывалось, что «Хо-ро»,

И '3�"lен наil на АбеР.J I I НСКО" П О.1I1гоне. была заХВ
была отражена массирова н н ы м огнем аме­ риканской артиллерии, причем шесть тан­ ков подбито. Правда, эти танки помогл и солдатам одного батальона 36-го пехотноro полка пройти через боевые порядки амери­ канской 77-й дивизии и захватить высоту у Танабару - потом этот отряд еще три дня вел бой в окруже н и и , правда, уже без танков, Эти я понские контратаки 6 мая прекра­ тились, перейти в контрнаступление я пон­ иам так и не удалось, но они смогл и нанести американцам бол ьш ие потери и приостано­ вить их наступление. 6 оставшихся танков 27-го полка отошли к основной позиции я понской обороны у пункта Сюри , где их поставили на окопанные позиции рядом с позициями 7 5 - м м пушек. Кроме того здес ь были оборудованы м ногие узлы обороны пе­ хоты с артиллерией , долговреме н н ы е огне­ вые точки, убежиша и т.д. Эти позиции тан­ ки вместе с пехотой и удерживали до конца мая. Затем остатки полка отступ ил и на юг. 26 мая американская авиаразведка обнару­ жила движущуюся от Сюри на юг колонну ч и сленностью 3-4 тысячи человек, около 1 00 автомашин и несколько танков. Колонна подверглась бомбардировке с воздуха и с мо­ ря. Сообщалось, что при этом я понцы поте­ ряли 5 танков - возможно, это были по­ следние танки 27-го полка. Отчаян ное сопротивление я понцев в глу­ бине острова задерживало наступление аме­ р и канцев ( солдаты, засевшие в укреплениях и пещерах, дрались до конца, пока их не

Маль,' танк Тнn 94 ТК, nОRдвр."вавш,,' в 60Ю nВХВТУ " nод6""", аltвр"каНllа",,,. "юнь 1945 Г., ВВРО",НВ ­ В.Ок"на.а

1 73

в это время на континенте

"",нтацн. - однн нз сnосо60• •••д.нн. nротн.ннка • за6лужденне. Здесь .nонцы н",нтнро.алн танк «Ха-го" нз .улканнч.скоil породы

1 74

сжигали огнеметами или не взрывали , мно­ гие я понцы кончал и с собой, чтобы не по­ пасть в плен) , бои на Окинаве приобрел и позиционны й характер и шли до 2 1 июня, но в самых ожесточенных схватках танки учас­ тия уже не п риняли. После поражения 2-й танковой дивизии на Фил и п пинах я понское командование не стало рисковать оставш и ­ м и с я частям и и перебрасывать дополнитель­ но танки на Окинаву (да и сама возможность этого была сомн ител ьна), хотя остров и счи­ тался этнически японской территорией. Так закончил ись боевые действия на Тихом оке­ ане.

На континенте развернул ись боевые дейст­ вия в Бирме и Китае. Удержать Бирму я пон­ цы плани ровали , срывая планы наступления союзников собственными наступательны м и действиями. М ежду тем к началу боев с бри­ танско-индийскими и американо-китайски­ ми войсками танковые силы японского Бир­ манского фронта составлял только 1 4- й тан­ ковый полк подполковн ика Уеда, имевш и й всего 6 6 боевых маш и н . В их число входил и легкие Ти п 95 «Ха-го » , средние Ти п 97 « Ш инхото Ч и-ха» , малые Ти п 97 «Те-ке » , са­ моходные гаубицы Тип 1 , а 4-я рота полка была вооружена трофейными легки м и тан­ кам и М3 «Стюарт» , но после боев с британ­ с ки м и танками эту роту усил или « Ш и нхото Ч и -ха» . В марте 1 944 г. силы 1 00-тысячной я пон­ ской группировки предприняли наступле­ н ие на И мпхал ( операция «У») - базу бри­ танских войск в Северо-Восточной И ндии. Первоначально японцы добил ись успеха, перехватили железную дорогу, по которой шло снабжение британо-индийских войск, и достигли И мпхала к 1 0 апреля. Но из-за про­ блем со снабжением я понское наступление выдохлось. 22 и юня японцы предприняли последнюю поп ытку овладеть И м пхал о м . Танки 1 4-го танкового полка, приданные в начале мая вместе с тяжел ым артиллерий­ с ки м полком 33-й пехотной ди визи и , нано­ сившей главн ы й удар, участвовал и в боях с британцами к югу от И м пхала. В ходе этих боев я понцы стол кнул ись со средними тан­ ками М 3 американс кого прои зводства. Я понскому эки пажу одного трофейного лег­ кого М3 «Стюарт» удалось подбить один средний М3 выстрелом с бл изкого расстоя­ ния со сторон ы корм ы . Однако после безус­ пешных поп ыток захвата И м пхалы япон­ с кие войска начали отступление, в ходе ко­ торого потеряли тысячи солдат от голода и болезней. После отступления 1 4-й танковый полк. п отерявший почти все свои танки, размес­ тился у города Мандалай, где был пополнен. но обшее кол ичество танков в нем оказалось всего около 20. В первые дни августа 1 944 г. полк принял участие в боях с американ цам и у важного транспортного узла М ьиткьина ( М ьи чина). В марте 1 945 г. последние японские танки в Бирме были потеряны в стол кновениях с танками « Ш ерман» на дороге М ьиткьина­ М андалай . А к 6 мая союзники полностью отвоевали Бирму. Отступление в Би рме ста­ ло первым круп ным поражением японской арм и и .

И все же Китай продолжал притягивать к себе бол ьше я понских сухопутных войск, чем другие фронты. В 1 943 г. в Китае находи­ лись 25 я понских пехотных и 1 кавалерий­ ская дивизия, 1 1 смешанн ы х бригад, а также 3-я танковая дивизия , включавшая три тан­ ковых полка (8-0Й полк еще в 1 942 r. был пе­ реброшен на О. Новая Британи я ) . В 1 9421 943 гг. я понuы использовали тан к и эпи­ зодически в противопартизанских операuи­ ях, в частных наступлениях против китай­ ской 8-й Народно-освободительной арм и и в Погран ичном районе, против гом и н ьданов­ ских войск в районе И чана. В ходе осеннего наступления 1 943 Г. в Китае части японской 3-й танковой дивизии испол ьзовались для захвата аэродромов, с которых в это время начал ись налеты бомбардировщиков В-29 на пром ы шленные объекты Маньчжурии и острова Кюсю. В 1 944 г. 6-ю танковую брига­ ду вывели из состава дивизии и направили к мон гольской граниuе, так что из собственно танковых часте й 3-я танковая дивизия со­ хранила л и ш ь 1 2-й полк. В таком виде ее придали 1 2- й арм и и . После придания еще двух мотопехотных полков дивизия превра­ тилась скорее в механизированную или уси ­ ленную моторизован ную. нежели танковую. Н о и менно после этого танкам начали ста­ вить решител ьные задачи .

в апреле 1 944 г. началась «Операция NQ 1 » против гоми ньдановских войск в Централь­ ном и Южном Китае, к участию в которой привлекли 1 0 пехотных, 1 танковую диви­ з и ю и 3 бригады. Операция разделяласъ на операцию « Ко» ( Пекин-Ханъкоуская) и опе­ раuию «То» (Хунань-ГуЙли нская ) . Наступле­ ние велось на Лоя н , Синьанъ и вдоль желез-

"'ал",й танк Т"л 97 «Те-ке", лод6ить,й китайца",,, ,,3 «6азук"" .0 .р.",. 60е• • 6"р",е • дека6ре 1944 г.

CR611.C,. рит,нц'''' , 'ЛОНЦ'" лро,оАП леред н"",,, СВО" Т"Л 95 ..Х,-го.. " "ШIfIfZОТО YIf-Z'"

1 75

6plIТaHЦЫ, а"'РlIканцы 11 IIНДУС'" ос"аrРII,аюr rроФ,ilныil ВnОНСКIIЙ raHK тlln 95 «Ха-го»

в 1944 г. KllrailcKII' часrll уж, nоnучаЛII но,,,,, а"'РlIкаНСКII, raHKII, включав легКIIЙ ",5 «Crюарr» С ГIlРОСКОnIlЧ'СКII" сrа6l1Лllзаrоро" 37-"" nУШКII в вврrllкал"ноil nлоскосrн

1 76

ной дороги Хан ькоу. Чанша. Хэнян , Кантон с целью захватить чаГllстраль. ведушую к ко­ рейскому побережью. 11 в направлении на Ханой с целью разгрома китайских сил и соеди нения Северного. Uентрального и Южного фронтов японских экспедицион­ ных сил. В рамках этой операции действова­ ла 1 2-я аРЮIЯ с 3-ей тан ковой дивизией гс­ нерал-лейтенанта Я мадЖЗ-1 - неполноro со­ става. как уже было указано. 3-я танковая дивизия. следуя во втором эшелоне за пехот­ н ы м и дивизиями. вместе с 4-й кавалери й ­ ской бригадой . приняла участие в ряде боев. При этом танки. мотопехота и кавалерия ве­ л и маневренные действия , совершали охва­ ты . дальние (до 60 км В сутки) обходные мар­ ш и . Н ачав наступление в конце апреля, японцы уже в первые дни глубоко вкли­ Н IIЛ ИС Ь В расположение китайских войск. 26 апреля 3-я танковая дивизия вместе с 27-й пехотной диви зией вслед за передовы­ м и частя ми переправилась через р. Хуанхэ по железнодорожному мосту и нанесли по­ ражение китайским войскам. способствовав захвату 5 мая Л иньчжоу. Затем дивизия по­ вернула в направлен и и Лояна и приступила к его штурму. Атака Л ояна началась 1 3 мая . а уже 25 мая город был взят японцами . 27 мая я понцы начали операцию «То'> , В которой были задействованы еше большие сил ы . вскоре овладели железной дорогой Пекин -Хан ькоу, а 8 августа взяли Хэнъян. При этом подвижные отряды на танках, бро­ немаш инах и автомашинах, совершив об­ ходной маневр. захватили города Л инли н и Юнсинь. К середине осени японцы заняли более 40 городов. включая Чанша, Гуйлинь, Шаочжоу. аэродромы у Хэнъя н , Л ючжоу, Гансяне. Успех японских танков вновь во м ногом объяснялся слабостью противотан­ ковой обороны проти вника. При штурме населенных пунктов танки испол ьзовал ись для обстрела ворот или проломов В стенах, окружавших бол ьшинство китайских горо­ дов - обычно с дал ьности действительного пулеметного огня. После входа пехоты в го­ род часть танков действовала впереди нее, а другие направлялись в обход города с целью отрезать противнику пуги отхода. К концу 1 944 г. я понские войска в Южном Китае ус­ тановили связь с войсками в И ндокитае. 3-Н танковая дивизия и 4-ая кавалерий ­ ская бри гада приняли также участие в на­ ступлении на американскую авиационную базу в Лаохэкоу весной 1 945 г. Операция на­ чалась 22 марта. а 8 апреля японцы захвати­ ли авиабазу. В захвате аэродромов 3-я танко­ вая дивизин решала скорее вспомогател ьн ые задач и . но танкисты сыгrал и немалую роль в

закреплении успеха и отражени и китайских контратак (например, в а преле в Сычуани). После этого 3 - ю дивизию с остальны м и си­ лами оттянули к северу к П е ки ну (тогда БэЙпин). И нтересно, что после капитуляции Я по­ н и и 3-я танковая дивизия не была полно­ стью разоружена - американцы и гоминьда­ новцы использовали ее дЛЯ защиты Пекина от вступления в город коммунистических частей, пока в ноябре 1 945 г. я понцев не сме­ нила 1 09-я гом и н ьдановская дивизия. Весь­ ма характерно дЛЯ тогдашней обстановки в Китае - разоружение я понских войск здесь закончилось л и ш ь в феврале 1 946 г., а до то­ го с согласия американского командова н ия и гоминьдановцев их привлекали к «само­ обороне» против войск, контролируемых Коммунистической партией Китая.

Маньчжурия. год 1945-й

К началу Маньчжурской наступательной операции советских войск в августе 1 945 г. Квантунская группировка под командова­ нием генерала арми и О. Я мада включала: - l -й ( Восточно- Маньчжурск и й ) фронт генерала Кита - десять пехотных дивизий, одна смешанная бригада, - 3-й (Западно- Маньчжурский) фронт генерала Усироку - девять пехотных диви­ зий, три смешанных и две танковые брига­ ды, - 1 7-й ( Корейский ) фронт генерала Код­ зуки, включенный в Квантунскую арми ю с началом боевых действий - девять пехот­ ных дивизий, смешанные бригады, - 4-ю отдельную Северо-Маньчжурскую и 34-ю отдельную арми и . Всего эти силы насчитывали более 1 млн человек при 1 1 55 танках и 6700 орудиях. I -я и 9-я отдельные танковые бригады Квантун­ ской арми и базировались соответственно в районах городов Тели н (к северо-западу от Мукдена) и Ш ахэ ( к югу от Мукдена), 35-й танковый полк вместе с 39-й пехотной диви­ зией размешался у г. С ы п ингаЙ. Эти районы находились в полосе 3-го японского фронта, причем если I -я бригада входила в состав фронта, то 9-я служила танковым резервом командующего Квантунской арми и . В поло­ се l -го японского фронта в восточной Мань­ чжур и и меЖдУ Тум ы н ь и Мусан вбли з и ко­ рейской границы размешался 3-й танковый полк. В составе 79-й пехотной дивизии в . районе г тусы н ь и мелась отдельная рота лег­ ких танков. В случае вой н ы с Советск и м Союзом японское командование основны е надеЖдЫ возлагало на то, чтобы измотать советские войска в боях за погранич н ые укрепрайоны

1 77

Колонна советскнх танков т-34-85 6-й гвардейской танковой ар",нн на УЛllцах осв060жденного порта даЛ_Н6 (ДаЛЬНIIЙ), август 1945 г. T-34-85 0'lеВIIДНО преВОСХОДIIЛ лю60Й 113 _ПОНСКIIХ танков, lI",еВШIIХС_ в Квантунской аР",1I1I

. . .. . .

М а н ьчжур и и , а «реш ительное сраже н ие,> дать уже ослаблен н ы м войскам «на л и н и и Чанчунь, С ы п и нгай, Мукден» , после чего перейти в наступление» (по показаниям ко­ мандующего 3 - и м я понским фронто м ) . Вблизи этой л и н и и , в глубине территории Маньчжурии и размещал ись основные тан­ ковые силы Квантунской арм и и . П равда, эти силы были значительно ослаблены поте­ рями в осеннем наступлении в Китае 1 944 г. и переброскам и части подразделений и ма­ шин на Я понские острова, но все-таки на Квантунскую арм и ю приходилось более тре­ ти от всей ч исленности танков, и мевшихея на тот момент у Я по н и и на всех фронтах и в метропол и и . В составе войск советского Забайкаль­ ского фронта к началу августа 1 945 г. и ме­ лось 2359 танков и САУ, в составе войск I - ro

Ко",аН/lНРСКllе таНКII «'lII-ха» 34-го танкового полка, вз_тые совеТСКII",1, войска",1I в "'аН6'lЖУРIIII в 1945 г. На передне", плане танк 3-й роты (СТIIЛIlЗ0ваНН6IЙ знак «КIIКУСУЙ» на 6ашне с тре",. ЛУ'lа",lI)

1 78

Дал ьневосточного фронта - 1 974, 2 - го Дал ьневосточ ного фронта - 9 1 7 . П ричем знач ительную часть составляли современ­ ные образцы (Т-34-85, И С- 2 , ИСУ- 1 52 ) , с которыми я понская бронетан ковая техника была уже несопоставима. 9 августа войска Забайкальского, I - ro Дальневосточного и часть сил 2-го Дал ьне­ восточного фронтов перешли в наступление. Всего советские войска насчитывал и 1 , 7 мл н человек и 5250 танков и САУ ( пл юс к тому от монгольской Народно-револ юuионной ар­ м и и действовало 32 тан ка). На направлениях главн ых ударов советским войскам удалось создать превосходство по кол ичеству танков и САУ: в полосе Забай кал ьского фронта 5 : 1 , в полосах I - ro и 2-го Дальневосточных фронтов - 8: 1 . Кроме того советс кие войска почти впятеро превосходил и я понские по

артиллерийским орудиям и ВilBoe - по са­ молетам. Я понские танки в боях появлял.ись эпи­ зодически . Н апри мер - в ходе тяжел.ых боев за сильно укреплен н ы й японuами город Му­ даньцзян, на который наступали войска со­ ветской 5-0Й арм и и 1 -го дальневосточного фронта. Так, 1 5 августа передовому отряду 26-го стрел кового корпуса этой арми и на се­ веро-восточных подступах к Муданьцзяну при шлось отражать яростные контратаки японской пехоты , поддержан н ые танками ( город обороняла 1 22-ая японская дивизия и остатки еше трех пехотных дивизий с частя­ м и усил е н и я ) . Немногоч и сленные тан к и японцы пустил и в бой за город и 1 6 августа, но вскоре те был и подбиты артиллерийским огнем. Так, сообшалось, что во время боев за Мудан ьuзян расчет сержанта Панина из истребител ьно-проти вотан ковой батареи 233-ro стрелкового полка подбил два танка. В целом же в боях с Красной армией в Маньчжурии в августе-сентябре 1 945 г. ос­ новная часть японских танковых сил факти­ чески себя не проявила, и танки были захва­ чены в основном в парках. Этому способст­ вовал и высокие тем п ы наступления совет­ ских войск, вышедших в район Муклена и Чаньчуня уже к исходу 1 9 августа. Войска Забай кал ьского фронта среди других трофе­ ев взяли 480 японских танков, 1 -го дальне­ восточного фронта - 1 20 танков, а 2 - ro дал ьневосточ ного фронта - 86 танков и 1 5 САУ. Среди трофеев был и и такие редкие танки, как, например. один легкий Тип 4 « Ке-ну».

Активнее действовали я понские танкис­ ты на островах Курильской гряды , входив­ шей в так называемую «первую л и н и ю» обо­ рон ы Я по н и и и занятой войска м и 5 -го я понского фронта. Танки 1 1 -го танкового полка полковника И кеда вместе с ч астям и 9 1 -й пехотной дивизии и 7 3 - й пехотной бри­ гадой находились на остро вах Шумшу (Су­ мусю) и П арамушир, где я понцами были возведены сильные долговременные укреп­ ления. На август 1 945 г. 1 1 -й танковый полк и мел 20 танков Тип 97 « Ш инхото Ч и -ха», 1 9 Тип 97 « Ч и -ха» и 2 5 Тип 9 5 «Ха-го», разме­ шенных в северной части острова. Кроме того, на Курилах я понцы имели две отдельные танковые роты. Н есмотря на объявление 1 5 августа о прекраше н и и бое­ вых действий, я понцы оставили за собой «право на самооборону» - переданный вой­ скам 1 6 августа П р и каз NQ 1 38 2 о прекраше­ н и и вой н ы гласил: «Однако, если противник попытается продолжать наступление, разре­ шается вести необходим ые боевые действия с целью самозашиты» . Н а этом основани и я понские гарнизоны островов оказы вали активное противодействие советским вой­ скам. 1 8 августа 1 945 г. войска 2-го Дальневос­ точного фронта начали Курильскую десант­ ную операцию. На о. Ш умшу, я влявшийся передовым опорным пунктом Курил, выса­ дились советская 1 О 1 -я стрелковая д ивизия (без одного полка) с батальоном морской пехоты, двумя артиллерийскими дивизиона­ ми, истребительно-противотанковым диви­ зионом, артиллерийскую поддержку десанта

СОВВТСКIIВ солдаты ос.аТРlIвают троФ.ilн"" таНКII тlln 95 «Ха-го". 06раТII. ВIIII.аНII. на штатно. 060зна.,.НII. таНКО., КР·nЛ'НII. крыш.к лю.,ков 11 ЗIlП

1 79

обеспечи вали корабли Тихоокеанского фло­ та. Уже вскоре после высадки в 04:30 утра 1 8 августа советского передового отряда на се­ веро-восточном берегу Шумшу японuы на­ чали контратаку силами пехотного батальо­ на при поддержке около 20 танков 1 1 -го тан­ кового полка. Контратаку поддерживали ог­ нем береговая и полевая артиллерия, артил­ лерийские ДОТы, в то время как основная часть артиллерии десанта еше оставалась на транспортах. В срыве японской контратаки п р иняла участие советская корабельная ар­ тиллерия и артиллерия с м ыса Лопатка. В ходе упорного двухчасового боя обе сторон ы понесли бол ьш и е потери , около 1 5 я понских танков было уничтожено огнем противотан­ ковых ружей и нескольких доставленных на берег советских 45-мм противотанковых пу­ шек. Для противодействия советскому де­ санту японuы допол нительно перебросили на Шумшу танки с О . П арамушир. П о совет­ ским данн ы м (Л . Н . Внотченко, « П обеда на Дальнем Востоке»), японuам удалось довес­ ти силы на о. Шумшу до 6 пехотных батальо­ нов п р и 98 орудиях и 77 танках. После вы­ садки первого эшелона советского десанта я понuы организовали новую контратаку - в 1 4:00 до двух пехотных батальонов при под­ держке 1 8 танков атаковали позиuии десант­ н и ков, п ытаясь сбросить их в море. Контра­ така была отбита при поддержке кораблей и авиаuи и , причем подбито оказалось 1 7 из 1 8 танков. Бои носили ожесточенн ы й характер.

ВnОllСК"1' rallK" Т"n 97 ,,'I,,-ха» " "Ш"IIхоrо 'I,,-ха». nllplI",II11"'1I НаРОR"о.оСll060ДIIТвл,,"01 ар",,,,, K"ra•. 'х охраll.юr 60lц",. 800Р,ЖIIIIII",1I .nОllСК""''' же 8"IIr08Ka",,, "Ар"сака»

1 80

В одном из боев старш и й сержант И . И . Коб­ зарь, старшина 2-й статьи П . В . Бабич, сер­ жант Н . М . Ры нда, матрос Н . К. Власенко во главе с командиром взвода подры вников тех н и ком-лейтенантом А. М . ВоДы н и н ы м связками гранат остановил и семь я понских танков (об этом бое рассказал П . В. Бабич единствен н ы й оставш и йся в живых из всей групп ы ) . Младший сержант r. Баландин из своего ПТР подбил два я понских танка, а когда ПТР вышло из строя, бросился под третий танк с гранатой . Когда 20 августа со­ ветские части на острове возобновил и на­ ступление ( после пере говоров о кап итуля­ uии) и смогли продвинуться в восточном и южном направлениях, оттесн и в я понuев за р. Мари- Гава, оборону на восточ ном берегу реки держал и три я понских батал ьона с при­ мерно 30 тан ка м и . Я п онские части на Шумшу и Парамушир были пленены к ис­ ходу 23 августа, а на всех Курильские остро­ вах - к 1 сентября. Бои на Шумшу сч итаются последним бо­ е в ы м п р и менением я понuа м и танков во Второй м ировой войне. Об ожесточенности этих боев свидетельствуют останки япон­ ских танков (включая « Ш и нхото Ч и -ха» ) , до последн их лет хх века ржавевшие на остро­ ве Шумшу. А башня танка Ти п 95 <,Ха-го», подбитого на Курильских островах, оказа­ лась в открытой экспозиuии Музея Красно­ знаменного Тихоокеанского флота во Вла­ дивостоке.

После капитуляции 2 сентября Я пония подписала акт о капиту­ ляuии своих вооруженных сил . П осле каП ИТУЛЯ U И l1 Я по н и и е е тан к и продолжили свою боевую службу - в ходе Третьей гражданской вой н ы в Китае ( 1 9451 950 гг. ) . Освобожденная Маньчжурия стала арсеналом и базой формирования ком мун и­ стических вооружен ных с ил Китая, с веден ­ н ы х в Объеди нен ную демократическую ар­ ЮIIО Северо- Востока ( ОДАС В). Среди про­ чего трофей ного вооружения, переданного ОДАС В советскими войскаМl1, было и боль­ шое кол ичество танков, взятых у Квантун­ ской арм и и . Так, в сентябре-ноябре 1 945 г. Забайкал ьский фронт передал китайским Boi,icKaM в Ман ьчжури и 320 танков и броне­ маш и н , кон но-механизированная группа и 1 7 -я армия - 86, I - й Дал ьневосточ н ы й фронт - 2 1 О , 2 - й Дал ьневосточн ы й фронт 1 2 7 танков. Вместе с тан ками, ранее захва­ чен ными китайuами у я понских войск в Се­ верном Китае, эти Тип 94, Тип 95 и Тип 97 (а средних танков Тип 97 « Ч и -ха» было переда­ но 350 штук) составил и основу танковых сил ОДАС В, ставшей костя ком образованной в 1 946 г. Народно-ос вободител ьной арм и и Китая.

С другой стороны, тан ки, оставшиеся от японских экспедиuионных сил в Китае, с содействия американuев, получили гом и нь­ дановские войска Чан КаЙ - Ш и . Ограничен­ ное количество танков у обеих сторон в ходе Третьей гражданской вой н ы в Китае обусло­ вило их использование для непосредствен ­ н о й п оддержки пехоты при атаке отдельных опорных пунктов. В Пекин ( Бэ й п и н ) 3 1 я н ­ варя 1 949 г. и в Нанькин 2 3 апреля 1 949 г. На­ родно-освободительная армия Китая всту­ пала на я понских танках. Советской Красной арми и трофейные я понские танки и бронемаши н ы как боевые не были и нтересн ы . Зато встал вопрос о другом их применени и . Так , уже 28 августа 1 945 г. Н арком нефтяной промышленности СССР Н . К. Байбаков запросил заместителя Наркома оборон ы Н .А. Булга н и на о воз­ можности использования в качестве тягачей старых и трофейных танков (вполне понят­ ная просьба при необходимости восстанов­ лени я в кратчайшие сроки народного хозяй­ ства). 2 1 сентября 1 945 г. ему отвечал Коман­ дуюш и й бронетанковыми и механизирован­ н ы м и войсками Красной арми и Я . Н . Федо­ рен ко: «" .сообшаю, что в настоя шее время и меется возможность выдать на Дальнем

СО" 'СК'" СОЛД" '" " ОФ"Il'Р'" n,р'д .nОНСК""''' " НК'''''' Н, ''''С'''К' 'РОф'., КР'СНО' Ар",,,,, , цпк"о "",.ГОР"КОГО , МОСК" , 1945 г. Н, n'Р'ДН'''' nл,н, дв' СР'ДН"Х " нк' Т"n 97 «""-Х'», 3' Н""''' - 'Р" легк"х Т"n 95 «Х,-го» -

1 81

N!! N/П

Маока машин

.N2 КОЩlуса

Японский малый танк 94/Р с одним пулеметом 6,5 м м

82

Техн ическое состояние

--

Приборами и агрегатами укомплектован. Отсутствуют: вооружение, радиостанция и аккумулятор. Заводкой дви гателя и на ходу не проверялся. Требует текущего ремонта. 2 Японский малый танк 94/Р 218 Приборами и агрегатами укомплектован. с одним пулеметом 6,5 м м Отсутствуют: вооруже ние, радиостанция и аккумулятор. Заводкой дви гателя и на ходу не проверялся. Требует текущего ремонта. 3 Японский легкий танк 95 «Мицубиси» 1 958 Приборами и агрегатами укомплектован. с 37-мм пушкой Отсутствуют: вооружение, радиостанция и аккумулятор. Заводкой дви гателя и на ходу не проверялся. Требует текущего ремонта. 4 Японский легкий танк 95 « М и цубиси» 1 964 Приборами и агрегатами укомплектован. с 37-мм пушкой Отсутствуют: приборы наблюдения, радиостан ция, инструментё и аккумуляторы. Отдел ьные агрегаты и узлы разобран ы . Требует среднего ремонта. 5 Японский легкий танк 95 « М ицубиси» 1 967 Приборами и агрегатами укомплектован. с 37-мм пушкой Отсутствуют: приборы наблюдения, радиостанция, инструментё и аккумулятор ы . Отдельные агрегаты и узлы разобраны. Требует среднего ремонта. 6 21 Японский средний танк 97 МТК Приборами н е укомплектован. с 57-мм пушкой Отдельные агрегаты разОбраны и отсутствуют детали. Отсутствуют: пулеметы, оптика, радиостанция, аккумуляторы, инструмент. Требует среднего ремонта. 7 Японский средний танк 97 МТК 4002 Приборами не укомплектован. с 57-мм пушкой Отдельные агрегаты разобраны и сломаны детали. Отсутствуют: пулеметы, оптика, радиостанция, аккумуляторы, инструмент. Требует кап итал ьного ремонта. 8 Японский бронетранспортер 63 Приборами и агрегатами укомплектован. на гусенично - железнодорожном ходу Отсутствует инструмент. П о наружному осмотру требует текущего ремонта. Заводкой двигателя и поверкой на ходу не проверялся. 9 Японский легкий трактор - тягач 809 Приборами и агрегатами укомплектован. Отсутствуют: инструмент, аккумуляторы. Отдел ьные агрегаты разобран ы . Трактор требует среднего ремонта. 1 О Японский самоходный кран-стрела 7500 Приборами и агрегатами укомплектован. на 1 5 т гусеничном ходу Отдел ьные агрегаты и приборы разобраны и отсутствуют. Отсутствуют детали, инструментом не укомплектован. Требует среднего ремонта.

Востоке для использования в виде тягачей 200 штук отечественных танков Т-26 со сня­ тым вооружением. Вопрос об использова­ н и и имеющихся на Дальнем Востоке тро­ фейных я понских танков будет разрешен после выяснения их техн и ческого состоя­ н и я > боевых и тяговых характеристик ... » . О номенклатуре трофе й н о й я понской техники можно судить по «Списку японских маш и н , прибывших и з Харбина на Н И БТ П ол и гон 1 4. 1 0 . 1 94 5 Г.» ( п . Кубинка МО), под­ п исанному Начальником Полигона генерал-

1 82

майором танковых войск И . К. Романовым (см. табл и uу). Я п онские танки, бронемашины и спеuи­ альные маши н ы подвергл ись на Н И И БТ Поли гоне тшательному изучению. П озже эти маши н ы стал и основой, пожалуй, самой богатой коллекции нпонских маш и н , сохра­ ненной Военно-историческим музеем бро­ нетанкового вооруженин и техн и ки в Кубин­ ке. Один танк (,Ха-го» был уже в 1 945 г. вы­ ставлен на выставке трофейной техн и к и в UП КиО и м . Горького в Москве.

На Я понских островах Стоит сказать несколько слов о тан ках, предназначен н ых для обороны Я понских островов. для этой цели в метропол и ю из Маньчжур и и перебросил и одну танковую дивизию. Весной 1 945 г. I -я и 2-я объеди­ н е н н ы е арм и и национал ьной оборон ы включали 5 9 пехотных дивиз и й и 1 4 бригад, всего 2 576 тыс. человек и 2970 танков в со­ ставе I - й и 4-й танковых дивизи й , шести от­ деЛЫ-fЫХ танковых бри гад (2-я, 3-я и 7-я в составе I - й объединенной арм и и , 4-я , 5-я , 6-я - в составе 2-й арм и и ) и ряда отдел ьных рот. В плане живой силы к этому добавлялся «народн ы й добровол ьческий корпус». l -я и 4-51 танковые дивизии составляли мобиль­ ный резерв, расквартированный к северу от Токио. Американо-англ и йский десант на О. Кюсю планировался на ноябрь-декабрь 1 945 г. (операция «Ол и м пик» ) , н а о. Хон­ сю - на март 1 946 r. (операция « Коронет»). Первый десант должен был включать три бронетанковые дивизи и , а также танковые батал ьоны Арм и и и М орской пехоты С ША. Превосходство вновь было бы на стороне американцев, но японские танковые части, находившиеся в полном составе и лучше ос-

нашенные, по-видимому, оказали бы очень серьезное сопроти вление. В проч е м , это л и ш ь предположения - капитуляция пре­ дотвратила такое развитие событий . Я пон­ ские танки в метрополи и в целости были сданы американским оккупационным вой­ скам под командованием генерала М акарту­ ра - того самого, который в 1 94 1 г. вы нуж­ ден был сдать японцам Фил и п п и н ы . Тан к и , сохран и вшиеся после капитуля ­ ц и и 13 самой Я по н и и , оставались на воору­ жен и и до 1 960-х годов. В прочем, в эти годы они и грали скорее роль учебных машин, по­ скольку основу вооружения «корпуса безо­ пасности», а затем «сил самообороны» Я по­ нии составлял и тогда танки американского производства. А кроме техники С Ш А уже начали «помогать» Японии И деньга м и , пла­ н и руя ее военное «возрожден ие» - С ведома амери кан цев приостановил и декартел иза­ цию «дзайбацу» , а за один только 1 948 r. я понская пром ы шленность получила амери ­ канских и н вестиций почти на 1 млрд. долла­ ров. Н и Я пон и я , н и испол ьзовавшая ее те­ перь в своих интересах Америка не собира­ л ись терять накопле н н ы й я понской военной промышленностью опыт.

Амер"канск"й оф"цер осматр"вает сданн.,Й .nонцам" средн"й танк Т"n 3 «""-НУ" 4-й танковой д"в"з"". Нпон"., 1945 г.

1 83

DДIIH ,,3 '.Р"."'О' К••,ФЛ.Ж., Korop",iI II'Сn" .nонск", r.IIK" 11. ocrpo••x Т"хого ОК'.II. (r.IIK Т"n 97 «",,-х.»)

Окраска и маркировка

Т.IIК «Ш"нхоrо ",,-х.» , r.Koil окр.ск, ХР.II",С. • 3КСn0311Ц"II .,3,. A6'PДIIIICKOГO nОn""II. • США

1 84

Несколько слов о «внешнем виде» я понских танков и бронема ш и н . Окраска их была весьма разнообразна и зависела в основном от «места службы». Скажем, в Китае и Мань­ чжурии испол ьзовалась деформируюшая че­ тырехцветная окраска - хаки, коричневый, желтый, черны й . Нередки были две вол нис­ тые желтые черты, пересекающие машину от носа к корме и от борта к борту - кроме прочего, они способствовали опознаванию «своего» танка с воздуха. В 1 94 1 г. в Малайе и на островах Тихого Океана п реобладала трехцветная пятнистая окраска, включав­ шая цвета «выжженной травы» (или песоч­ ного), хак и , коричневы й , реже - черны й .

Ходовая часть окраши валась в цвет «вы­ жженной травы» охрой, придававшей ей к тому же дополн ительную анти коррозион­ ную стойкость. Размеры пятен и форма их краев значительно варьировал ись. В 1 942 г. желты й цвет искл юч и л и из обычной маскировочной окраски, а для рай­ она юго-западных островов цвет хаки заме­ н ил и светло-зелен ы м . Впрочем, старая че­ тырехцветная окраска встречалась и в 1 945 г. в М ан ьчжурии и на Курильских островах, причем здесь в окраске танков могли ис­ пользовать зелен ы й , грязно-желты й , светло­ коричневый и хаки. В то же время тан к и , ос­ тававшиеся на Я понских островах, могл и к концу вой н ы нести как трехцветную, так и однотонную ол и вково-зеленую окрас ку. Стандартная окраска наносилась на танки уже на заводе. Плавающие танки обычно окрашивал и в монотонный серо-зеленый цвет, бл изкий к цвету морской воды. «Обычные» танки от­ дельных танковых рот специальных морских десантных отрядов поверх серо-зеленой ок­ раски могли нести пятна охры « <Ха- го» С та­ кой окраской встречались, например, на СаЙпане). Из употреблявш ихся эмблем упомянем практически обязател ьн ы й флаг, рисовав­ ш ийся на борту башни ил и н ижнем лобовом листе. у «армейских» танков это был обычно государствен н ы й флаг Я понии с кругл ы м «восходящим сол н цем», а на верхнем лобо­ вом л исте обычно крепилась вы штам пован­ ная пятиконечная звезда - армейская эм б-

Танк Т"n вв н.свт ранн,,' .ар"ант ка"" фл_жно' окраск" " ",арк"ро.к"

лема Я понии. Звезды вместе с регистраци­ онным номером танка (обы ч н ы ми арабски­ м и цифрам и ) номером рисовались также трафаретом на кормовом л исте корпуса, между звездой и номером мог помещаться нап исанный иерогл ифам и кодовый номер танкового пол ка. Тан к и военно-морских специальных десантных отрядов несли на

себе и зображение «флотского» флага с крас­ н ы м солнце м с 1 6 лучами и в ы штампован­ ный я корь. Я корь могли р исовать и на борту башни. Регистрационные номера танков были поначалу четырехзначн ы м и и составлялись из двух частей : первые две цифры - тип тан­ ка (скажем, «97>) или «89»), последние - по-

в на'lал. 19ао-х ГОДО' _nонскн. танк" - как зтот л.гк,,' Т"n 92 н.сл" н. ТОЛ6КО но",.ра, но " Д.'''361, " noдp06H6I. Ha/lll"C"

1 85

ДействующаR СIIсте",а окраСКII 11 ",аРКllРОВКII, разу",ееТСR, расnростраНRлась 11 на броне",аШIIНЫ (здесь бронеавто",обllль-дреЗllна тlln 2593 "СУ",IIда,,)

Ар",еЙСКIIЙ значок, трехзначный но",ер 11 таКТllчеСКIIЙ знак на танке тlln 95 "Ха-го"

рядковый номер. С ростом производства их сменил и трехзначные - порядковые - но­ мера. Номер наносился на лобовом и кормо­ вом листе корпуса, а и ногда также - на бор­ ту баш н и (рядом с флагом) , а на плавающих танках - и на водозащитном кожухе - для опознавания на плаву. В эмблемах и тактических значках танко­ вых частей и подразделений проявилось ха­ рактерное для японской арми и особое вни­ мание к «поддержани ю высокого морально­ го духа войск». П опулярны были такие традиционн ые символы как цветок сакуры «ока » , бамбуко­ вый лист «саса» , стилизованная хризантема над водной гладью «кикусай» (стилизация герба легендарного воина Масаш и га Кусо-

1 86

ноки , ставшего ол и цетворением «истинно самурайского духа » ) , раквоина «кай» ( знак успеха) «солнечн ые» и «лун ные,> с и м вол ы , знак «ши» (самура й ) . В 7 -м танковом полку в 1 942 г. , например, танки разл и ч н ых рот не­ сл и на лобовом л и сте и на борту баш ни сти­ лизованные эмблемы рот - звезда « <хош и » ) , бамбуковый л ист, цветок сакуры и « крест Ойши» - знак Хара, предводителя леген­ дарных 47 самураев. В Малайе и на С и н гапу­ ре встречались танки с эмблемой в виде сти ­ лизованного трил истн ика. «Ха-го» тан ковой роты 1 4- й пехотной дивизии на Плейлу в 1 944 г. несли стилизованный знак восходя­ шего солнца с тремя лучами на борту баш н и , п р и том в одном взводе о н был крас н ы м , в друтом - бел ы м . В надписях и обозначениях рот н е было строгой регламентации . Танки командиров рот могли помечаться простым и знака м и вроде окружности на борту, сплошной или прерывчатой белой полосы BOKPYI· баш н и . В 9-м полку на Гуаме и Сайпане к этому добав­ ляли яркий рисунок звезды на башне. « Ч и ­ ха» I -й отдельной танковой роты на Гуадал ­ канале несли рисунок в виде белого прямо­ угол ь н и ка, пересечен ного по диагонал и . СДУ Тип 1 «Хо-ни» самоходной батареи ар­ тиллерийского полка 2-й танковой дивизии на о.Лусон несли на бортах рубки эмблему в виде красного круга с белы м ободом . На башнях тан ков 34-го тан кового полка в Маньчжурии в 1 945 г. рисовали знак в виде полукруга с лучами внутри треугол ьн ика видимо, « восходя шее солн це» , причем число лучей соответствовало номеру роты. для удобства опознавания эмблемы рот обычно делали сам ы м выделяюши мся элементом

Средний танк "Шинхото "и-ха" подполковника Гошима, подбить/й 16 ИЮНR 1944 г. при атаке позиций американской морской пехоты на 0.СаЙпан. 6елаR пунктирнаR полоса говорит о принадлежности танка штабной роте 9-го танкового полка.

окраски. Кроме эмблем танки разл и ч н ых рот обозначал ись также надпися м и . Так, во 2-м танковом полку танки l -й роты несли на борту корпуса написанные катаканами и ме­ на пти ц. 2 - й роты - гор, 3-й - животных. В начале боев на островах Тихого Океана тан­ ки четырех рот l -го тан кового полка несли катакан ы «чу'). «ку'), « ш и .) И «но» - слоги на­ звания пол и гона Ч и куши нохара. После по­ явления в 1 943 г. в составе полка пятой роты обозначения сменились - роты обознача­ лись « ка» , « у» , «рё» , « Н О , « М И » И «йа» (рота обеспечения) слоги названия с интоистской СВЯТЫ Н I1 в Куруме. Кроме того танки этого полка несли по два изображения государст­ венного флага на н ижнем лобовом л исте корпуса, а на борту - и мена я понских пре­ фе ктур ( види о м . префе ктур, собравших средства на постройку танков). »

В другом , 8-м танковом полку танковые роты обозначались катаканам «и сё», «ха сё», ,<а сё» и ,<йо сё» - первые слоги соответство­ вали названиям И мада, Хара, Агано, Й оне­ хара, вторые происходили от словосочета­ н ия «танковая рота». В то же время в 1 3- м и 28-м полках, например, роты обозначали просто « и » , « н и » , «са» , «йо» , «ко» - по пер­ вым слогам счетных ч и сл ительных. Сами надписи наносил ись бел ы м или голубым цветом . В Китае в конце 30-х и ногда танки внуг­ ри рот разл и чал ись раскраской флажков на башне. Плавающие « Ка-ми» н а Фил и п ­ п и нах и мели рисунок в виде стилизованного полумесяца над водой. На м ногих фотогра­ фиях встречаются танки с надписями иерог­ л ифами типа « П атриотизм» или « Великая Ази я » .

Танк "Шинхото "и-ха" в однотонной оливково­ зеленой окраске и с символами Народно­ освободительной армии КитаR

1 87

Общая характеристика японских 'ШИКоВ и бронемашин П р и веде н н ы й выше материал позволяет сделать ряд выводов. П режде всего, надо признать, что танки и бронемаш и н ы не бы­ л и сильной стороной я понских сухопутных войск. Тем не менее, разработка БТ8Т и и х элементов в Японии была подчи нена единой системе. Если рассматривать только номен­ клатуру бронетехники, созданной в Японии за 1 930- 1 940-e годы, то она вполне отвечала требованиям времени и составляла сбалан­ сированную систему БТ8Т: 1 ) малые танки и бронеавтомобили в ка­ честве машин боевой разведки и охранения, 2 ) легкие и средние танки в качестве боевых маши н , 3) тяжелые танки усиления, 4) самоходные противотанковые пушк и , 5 ) самоходные орудия поддержк и , а так­ же «артиллерийские» тан к и в качестве «штурмовых» еАУ, 6) самоходные зен итные установки на танковом шасси , 7) бронетранспортеры для пехоты, 8) бронированные тягачи и тягачи-транс­ портеры высокой проходимости , 9) плаваюшие танки и бронетранспорте­ ры, 1 О) специальные маши н ы управления командирские, передовых наблюдателей, 1 1 ) специальные и нженерные и и нженер­ но-штурмовые танки, маши н ы разгражде-

Мвл",iI твнк Т"n 97 "Те-ке" нв конец 19ЗО-х годо_ 6",л неnnохо' рвз_еД",_Вrtlл"ноil "ВШ"НОil, но его nр""_нен,,е ДЛII nОIlд_ржк" nехот", дв_вло nолож"rел"н",е резул"rвn., rол"ко nро",_ nро",_н"кв с легк"" _ооружен"е"

1 88

ния, мостоукладчики, маши н ы для проклад­ ки л и н и й связи, 1 2) специальные химические маш и н ы самоходные огнеметы, маш и н ы для поста­ новки завес 08 и для дегазации местности . Однако ограниченные возможности про­ изводства, его неравномерность. недоста­ точн ы й технический уровень в сочетании с постоянным дефицитом сырья не позвол ил и испол ьзовать достои нства этой с исте м ы . « М ассово» производились, п о сути, только несколько моделей малых, легких и средн и х танков. Малый выпуск колесных и полугусе­ ничных бронемашин можно объяснить как расчетом на труднопроходимую местность, так и сравнительно слабым развитием авто­ строе н и я , что л и шало такие маш и н ы и х главного достоинства - дешевизны и быст­ роты серийного производства. Японские танки в целом отличал ись ма­ лой массой, легким бронированием, удовле­ творительной подвижностью. Шасси танков стремились приспособить к условиям местности , на которой им Ilред­ стояло действовать. Удельное давление на грунт для больши нства танков находилось IЗ пределах 0,7-0,8 кг/см', что обеспечи вало неплохую п роходимость. 8 то же время тан­ к и и мели н едостаточную огневую мошь, при м итивные приборы набл юдения, плохо были оснашены средствам и связи , а это ос-

ложняло действия даже мелких подразделе­ н и й . П редпочтение вплоть до 1 944 г. отдава­ лось <,легким машинам » . Это положение сложилось е ше во время вой н ы в Маньчжу­ рии и Китае - с одной сторо н ы , легкие ма­ ш и н ы вполне отвечали условиям при мене­ ния, с другой, бол ьшие затраты на войну и слабость промышлен ности не позволяли пе­ рейти на лучше бронированные и вооружен­ ные модели . И нтересна в этом плане эволюция япон­ ских средних танков, проделанная с 1 940 п о 1 945 г. Переход в о второй половине 1 930-х годов от среднего от танка непосредствен­ ной поддержки пехоты Тип 89 к «маневрен­ ному» среднему танку Тип 97 <,Ч и-ха» был вер н ы м и с воевремен н ы м шагом . Как и создание его модификации с « противотан­ ковым» вооружением. П о- видимому, в Я по­ нии сказалось вл ияние развития БТВТ и танковых войск у главного союзника - Гер­ ман и и - и главного потенциального про­ ти вника - СССР. Но небольшое количество танков и особен ности театра военных дейст­ вий вы нуждало японцев при менять их раз­ розненно и и менно для непосредствен ной поддержки пехоты . В результате <,Ч и -ха» и его модификации фактически не использо­ вал ись по первоначал ьному предназначе­ нию. т.е. массированно, в составе танковых частей и соеди нений. С праведли вости ради отметим, что на островах Тихого Океана или в джунглях и другая тактика была просто не­ приемлема. до 1 943 r. японские средние тан­ ки вполне соответствовали условиям приме­ нения и характеру противника. <, Ш инхото Ч и -ха» был неплох и м средним танком на момент своего появлен ия, но ко времени на­ иболее важных боев успел устареть, а крайне ограниченные возможности п ромышленно­ сти не позволили развернуть выпуск танков дJlЯ его замен ы . П осле поя вления у прот и в н и ка более действенных средств противотанковой обо­ рон ы и современ н ых средних танков я пон­ цы уже в 1 943 г. создают модификацию «Чи­ ну» С соответствующим бронированием и вооружением, но выпускают ее в крайне ог­ раниченном количестве и не вводят в бой. А оставш и йся опытным « Ч и-ри» по массе уже приблизился к тяжелы м - эта вполне зако­ номерная для Второй м ировой войн ы эво­ люция в «весовом диапазоне» для мощнос­ тей японского танкостроения была уже не­ посильна. Н е плохой конструкцией была 47-мм тан­ ковая пушка Тип 1 , соответствовавщая по своим возможностям хорошей 47-мм проти­ вотанковой пушке и позволявшая танкам

« Ш ин хото Ч и- ха,) и <,Ч и-хе» бороться с тан­ ками противника, испол ьзуя свою неболь­ шую высоту и хорошую подвижность, хотя эти достои нства нечасто и спользовались. Я понцы среди первых приняли установку в корпусе боевых мащин лобовых пулеметов. Что касается размеще н и я вооружен и я в бащне, то не совсем понятно упорное прене­ брежение спарен ной установкой орудия и пулемета ( известной еще с 1 920-х годов) и размещение пулемета отдельно. Магазинное п итание пулемета при е м кости магаз и н а всего 30 патронов дополнительно затрудня­ ло работу с н и м. П о пытки заменить тан ковы й пулемет Тип 97 более подходящим не удалась - к концу вой н ы по типу трофей ного американ­ ского авиационного пулемета М 1 9 1 9 <, Брау­ н инг» разработали пулемет Тип 4 с ленточ­ н ы м п итанием, н о его серийный выпуск на­ чать н е успели. Общую эффективность ком­ плекса вооружения японских танков замет­ но снижало невысокое качество п риборов наблюден ия и прицеливания.

Са"",,, "ассо.",,, 60••"," танко" BnoHCKoil ар"нн оказвлсв лвrк"iI Т"n 95 «Ха-го", nростота которого 1I0ХОДIIЛа от"аст" 110 np"""rн.HoCT"

CpBIIИ"iI танк Т"n 3 «",,-н," .nолнв отвв"вл ,сло."в" 1943 г. " "ог 6", за"втно ,см"т" вnонск"в .OilCK8, .СЛ" 6", 6",л в"'n,щвн • 1I0стато"но" кол""вст.в

1 89

7,7-",,,, rанков",й nулв",вr Т"n 97 с разобранн",,,, бронвкожухо", сrвола

7,7-",,,, rанков",й nуле",еr Т"n 4 raK " не пошел в сер"ю

1 90

Собирались танки н а каркасе, сварка за­ менила клепанные соединения только в на­ чале 1 940-х годов. Внутренн и й объем машин максимально»ужимался» в расчете на низ­ корослость экипаже й . Тан к и мели множест­ во лючков, облегчавших обслуживание и ре­ монт агрегатов, н о уменьшавших броне­ стойкость. К положительным чертам я понского тан­ костроен ия справедливо относят создание и ш и рокое использование в танках двухтакт­ н ых дизельных двигателей - не столько из­ за с нижения пожароопасности, сколько по­ тому, что позволило сгладить остроту посто­ я н ной нехватки бензина. Причем была со­ здана серия двигателе й «Тип 1 00 » с еди н ы м и размерами цилиндро-поршневой гру п п ы . Правда, экономичность двухтактных дизе­ лей оказалась меньше ожидавшейся, а высо­ кая тепловая нагруженность деталей снижа­ ла их долговечность. Удачно был выбран ме­ ханизм поворота. Ходовая часть я понских танков обеспе­ ч и вала не только хорошую проходимость, но И устойчивость и сравнительную плавность хода без буксования на слабых грунтах. За­ нятно в ы глядит п р инятие еди н о й схе м ы подвески опорных катков для машин всех классов - от малых до тяжелых. В ыбранная для этого подвески «типа Хара» давала боль­ шой динамический ход опорн ых катков и большую поте нциальную энергию упругих элементов, отличалась ремонтопригоднос­ тью, но и мела большой мертвый вес деталей. Удачей я понского танкостроения перио­ да Второй мировой вой н ы явились плаваю­ щие танки для участия в морских десантных операциях с сочетанием хорошей мореход­ ности, подвижности на суше, м и н и мально необходим ы м вооружением и бронезаши­ той. Н о эти танки пошли в серию тогда, ког­ да Я пония утрачивала свое превосходство на

море и в воздухе и не могла проводить круп­ ных десантны х операци й . Серийные САУ выполнял ись н а готовом танковом шасс и , орудие и эки паж удовле­ творительно защишал ись тол ько спереди. Как и в Герман и и , в Я понии с середины вой­ ны виден естествен н ы й рост интереса к са­ моходным противотанковым пушкам (хотя и с сохранением в боекомплекте осколочно­ фугасных выстрелов), однако выпушено их, в отличие от Герман и и , было очень немного. Так, из всех танковых шасси, произведенных « М и цубиси» , только полсотни были постро­ ены с пециально для САУ. Надо признать, что японские конструк­ торы и техники сделали максимум возмож­ ного в тех условиях, в которые было постав­ лено все японское танкостроение. По свое­ му техническому уровню и основн ым харак­ теристикам машин я понское тан костроение уверенно шло на шаг п озади других пром ы ­ шленно развитых стран (СССР, Герман и и , Великобритании, С ША) и было ближе, на­ пример, Итал и и . Масштабы его н и как не со­ ответствовали потребностям сухопутных войск и масштабам решаемых и м и задач. Н о и экипажи боевых машин часто вы­ жимали и з машин все возможное. Окончание Второй мировой во й н ы пресекло развитие описанных ветвей япон­ ского танкостроения, уцелевшие танки и бронемаш и н ы были либо взяты в качестве трофеев, либо уничтоже н ы , л ибо сохранены в качестве учебных. Н овые модели бро­ нетанкового вооружен и я и техники кон ­ струировались уже заново и на другой осно­ ве. Однако нельзя сказать, что все это дела­ лось «с нуля » . В ы йдя и з войны побежден ­ н о й , Я пония, тем н е менее, сохранила науч­ но- исследовател ьскую базу, знач ител ьную часть производства и квалифиuированных кадров , нацелен н ых на создан ие и вы пуск боевой техни к и . Н ачавшее возрождаться уже в 1 950-е годы я понское танкостроение сохран ило некоторые черты «идеологи и » 1 930- 1 940-x годов - в частности, предпочте­ ние, отдаваемое «легким» маш инам (масса среднего танка Тип 6 1 составила 35 т, основ­ ного танка Тип 74 - 38 т, тол ько в 1 980-е го­ ды японцы перешли в другие «весовые кате­ гории» - основной танк Тип 90 весит уже 50 т). Сохранилась и практика разработки БТВТ круп н ы м и част н ы м и ком п а н и я м и ( п режде всего, « М и uубиси дзюкогё » ) н е только под пристальн ы м контролем заказы­ вающих управлен и й , но и в тесном сотруд­ н ичестве с государствен н ы м и науч но-иссле­ довательскими и конструкторскими учреж­ дениями. Но это уже совсем другая тема.

Л ИТЕРАТУРА И ИСТОЧНИКИ Книги

АС'1К М. Вооруженные силы Я понии - М . : Госвое н и здат, 1 934 Багрееu АД. Военное искусство капиталистических государств 1 939- 1 945rr. - М . : Воениздат, 1 960 Блинов"ч Я . Е. , Груздев Н . И . и др. Теория танков - М . : Госвоениздат, 1 939. Бронетанковая техника. Фотоальбом - М.: . Гончарм, 1 994 Внотченко Л . Н . Победа на дальнем Востоке. Военно-исторический очерк о боевых действиях советских войск в августе-сентябре 1 945 г. - М . : Воениз• дат. 1 9 7 1 Вооружения капиталистических стран. Под ред. Е. Варса - М . : Госвоен и здат, 1 938 Вооруженные силы Я по н и и . История и современность - М . : Издательство . Наука., 1 985 Вторая мировая война 1 939- 1 945rr. Военно-исторический о'.ерк. Под ред. Платонова с.п. - М.: Воениздат, 1 958 [QaBHOe автобронетанковое управление. Люди, события, факты в документах. 1 929- 1 94 1 гг. - М.: МО РФ, 2004 Главное автобронетанковое управление. Люди, события, факты в документах. 1 944- 1 945 гг. - М . : МО РФ, 2007 ДoгepТ II Л. дж. Я понская пехота 1 94 1 - 1 945. П одготовка, тактика, вооружение - М . : АСТ: Астрель, 2005 Иоганн Е . . ТаН IIН О. Когда Япония будет воевать - М . : 1 936 История Второ•• "ировой войны 1 939- 1 945rr. ТТ.2- 1 2 - М.: Вое н издат, 1 974- 1 982 КОЛО"'1СU М. Бои у реки Халхин - Гол. Май-сентябрь 1 939 года // Фронтовая иллюстрация 2002 N.!2 Ко',нев Е. д. Энш. к.lопедия военных автомобилей - М . : Книжное издательство .За рулем., 2008 Кул.еuоu т. п . TaKТI.Ka танковых войск - М . : Госвоениздат, 1 940 Лавров Е . И . Тан ковая разведка - М . : Воениздат, 1 940 Можейко И . В . Западный ветер - ясная погода - М . : АСТ, 2001 Мошанский И . Б .. Хохлов И . В. Бои у озера Хасан 29 июля - 1 1 августа 1 938 года // Военная летопись. Военно-историческая серия «Армии мира. Вы­ пуск 2 Мошанский И . Б . Легкий танк .Ха-го- . • Меч самурая" - М . : Вече, 20 1 0 Начальный период войны. под обшей ред. генерала армии С Л . И ванова - М . : Воениздат, 1 974 Н ерсесян М . Г.. Камениева Ю.В. Бронетанковая техника капиталистических государств - М . : Воениздат, 1 964 Н .1 КОЛС У .. Шоу Г. Захват Окинавы - М . : Изографус, 2003 Ордена Ленина Забай кальский - М . : Воениздат. 1 980 Победа на реке Халхин-Гол - М . : И здательство . Наука., 1 98 1 П о дорогам Китая. 1 937- 1 945. СБОРНIIК воспоминаний - М . : Издательство . Наука., 1 989 Разгро" японского МIIлитарюма во второй мировой войне - М . : Воениздат, 1 986 Ротманн Г Я понские укрепления на островах Тихого Океана 1 94 1 - 1 945 - М . : АСТ:Астрель, 2005 Румянuев Н . М . Герои ХалХ'1 Н - Гола - М . : Воениздат, 1 989 Сапожников Б . Г Народно-освободительная война в Китае 1 946- 1 950 гг. - М . : Воениздат, 1 984 Сапожников Б . Г Японо-китайская война и колониальная политика Я по н и и в Китае ( 1 937- 1 94 1 ) - М . : Издательство . Наука., 1 970 Степанов А . П . Плаваюшие машины - М . : Издательство ДОСААФ СССр, 1 975 ТаК"СllРО Х. ЯПО.iI1Я в войне 1 94 1 - 1 945 - С- Пбг.: Полигон, 2003 Тан к и . Конструкш,я .1 расчет. Издание Академии механизauии и моторизации им. Сталина, 1943 Танковые ДВllгатели . Под ред. Козлова и . г - М.: Издание Академ и и бронетанковых войск, 1 963 Тюрк Г СIIнгапур. Падение uитадели - М . : Главная редак.ция восточной л итературы изд-вз . Н аука., 1 973 Федосеев с.л . Бронетехника Я понии 1 939- 1 945 гт Библ иотека журнала «Техника-молодежи» - М.: ВОСТО'lн ы й горизонт, 2003 Федосеев С Л . Средний танк . У и-ха». Моделист-конструктор, Броне коллекция 1 998//N.!5. Федюнинский И . И . На Востоке - М.: Воениздат, 1 985 ФУ.1лер Дж.Ф.с. Вторая мировая война. 1 939- 1 945rr - М.: Издательство и ностранной литературы, 1 956 Xe,i r.l b ТаНКII Ч . I I - М.: Госвоен юдат, 1 936 Хаф Ф. Война на островах - М . : Изографус, 2003 Ш " елев И . П . Танки в бою - М . : Молодая гвардия, 1 984 ЮРЬСВ М .Ф. ВооружеННblе силы К П К в освободительной борьбе китайского народа 20-40-е годы - М . : Издательство . Наука., 1 983 Я понск"й щ,литарюм. п од ред. Е . М .Жукова - М . : Издательство . Наука», 1 972 Aberdeen Proving CroLlnd Tank Colleclion/ \Olume 1. Tank Dala 1. - M i lilaгy Libгaгy Reseach Service Lld. ( M LRS Books) Aberdeen Pгoving Cгound Tank Colleclion/ \blume 1 1 . Tank Dala 2. - M i l ilaгy Libгaгy Reseach Service Lld. ( M LRS Books) Bogan Ch . H . Tank Unils oflhe Kwanlung Aгmy (публикация) Bogan С Ь . Н . Japanese 3rd lank division ( публикauия) Chemberlen P. . Ellis СЬ. Lighl lank Туре 95 Kyu-Go. Aгmoиг in pгofile N.! 22. - Gгale Bookham: Profile PubIicalions Lld., 1 967 Foss С . . M ilsom J . , Wceks J., ТilolSOn G . , Ogorkiewicz R. Panzer und andere Kampffahгzeuge уоп 1 9 1 6 bis heute - Koln: ВисЬ und Zeit \l:rlagsgesellschaft тЬН , 1978 Gander Т. Tal1ks of World WdГ 11 - Нагрег Collins PubIisheгs, 1 995 Japal1ese lanks and lank lactics - ISO PubIicalions, 1 994. (репринт издания 1 944 г.) Mol10 Л. ТllC Armcd faгces ofWorld War 1 1 . Unifoгms, i nsignia and organizalion - London: Greenwich Editions, 2000 Palaj 51 . . Anyleria ladowa 1 87 1 - 1 970 - Waгszawa, 1 976 Saito Н. Japanese Tanks l i l l 1 945 - Tokyo, 1 992 (на я п .языке) 5l1Гlemonl R . Japanese АПll0UГ - Z&M Enleгpгises, 1 976 Тlle Encyclopedia 01' Tanks and Armoured Fighling \l:hicles. Geneгal editor Cll. Foss - London: АтЬег Books, 2002 ТllC Encyclopedia o f Weapons of World War 1 1 . Gel1eral editor СЬ. Bishop - London: АтЬег Books, 2007 Tomczyk А. М . Japonska Ьгоп рапсегпа / Japanese Aгmoг. \01.3 - Gdansk: AJ-Press, 2003 TO'l1CZyk А. М . Japol1ska Ьгоп рапсегпа / Japanese Агтог. \01.4 - Gdansk: AJ- Press, 2005 Weapons of Japanese Mililaгy Forces( I )/ l mpeгial Агту 1 937- 1 945 - Tokkyo: O E LТA PubIishing CO.Lld, 200 1 (на ЯП.языке) Zaloga J. SI. AгnlOlIГ ol'llle Pacific War - London: Osprey PubIishing, 1 983 Zaloga J . SI. Tank ballles of llle Pacific War 1 94 1 - 1 945 - Hong Kong: Concord PubIications Сотрапу, 1 995

П ериодические издания

Военная мblсл ь // 1 957 N! 8 BOCHH",ii зарубежник // 1 933 NQ 9 Моделист-конструктор // 1 993 N.! 1 2 Моделист-конструктор // 1 997 NQ 1 Танкист // 1 947 N! 1 2 Тан комастер // 1 994 NQ 2 G ГOLll1d Powcr // 1 994 NQ 1 1 G rolll1d Powc.· // 200 1 N! 2 GГOLlnd Power // 2003 NQ 1 2 GГOLlnd Ро\уег // 2004 N.! 5 Zolnierz Polski // 1 968 N! 2 1

1 91

Научно-популярное издание Серия «Война

И

мы. Танковая коллекция»

Федосеев Семен Леонидович ЯПОНСКИЕ ТАНКИ ВТОРО Й МИРОВО Й Подготовка оригинал-макета - 000 (,Издательство ВЭРО Пресс,> Верстка и обработка фотографий - А.В. Мелихов

000

Издательство «Яуза»

1 09507, Москва, Самаркандский б-р, д. 1 5 Для корреспонденции: 127299, Москва, ул. Клары Цеткин, д . 1 8 , к . 5 Тел.:(495)745-58-23

000

Издательство «Эксмо»

1 27299, Москва, ул. Клары Цеткин, д. 1 8 , к. 5. Тел. : (495) 4 1 1 -68-86, 956-39-21 Интернет/Ноте page - www.eksmo.ru Электронная почта (E-mail) - [email protected] По еопросам размещения рекламы в книгах издательства «Эксмо» обращаться в рекламный отдел. Тел.: (495) 411 -68-74 Оптовая торговля книгами «Эксмо» и товарами «Эксмо-канц»:

000 «ТД

«Эксмо», 142700, Московская обл . , Ленинский р-н, Г.Видное,

Белокаменное ш., д. 1 . Тел.lфакс: (495) 378-84-74, 378-82-61 , 745-89- 1 6 , многоканальный тел. 4 1 1 -50-74 E-mail: гесерtiоп@еksmо-sаlе.гu Мелкооптовая торговля книгами «Эксмо» и товарами «Эксмо-канц»: 1 1 7 1 92, Москва, Мичуринский пр-т, д. 1 2- 1 . Теп.lфакс: (495)4 1 1 -50-76. 1 27254, Москва, ул. Добролюбова, д. 2. Тел. : (495) 745-89-1 5, 780-58-34. WWW.еksто-kапс.ГU e-mail: kапс@еksто-sаlе.гu Полный ассортимент продукции издательства «Эксмо» в Москве в сети магазинов «Новый книжный»: Центральный магазин - Москва, Сухаревская пл., 1 2 ( м . Сухаревская, Т Ц «Садовая галерея» ). Тел. : 937-85-81 . Москва, ул. Ярцевская, 2 5 (м. Молодежная, Т Ц «Трамплин» ). Тел. : 7 1 0-72-32. Москва, ул. Декабристов, 12 (м. Отрадное, ТЦ «Золотой Вавилон» ). Тел. : 745-85-94. Москва, ул. Профсоюзная, 61 (м. Калужская, ТЦ «Калужский»). Тел. : 727-43-1 6 . Информация о других магазинах «Новый книжный» П О тел. 780-58-81

в Санкт-Петербурге в сети магазинов

«Буквоед»:

«Книжный супермаркет» на Загородном, д. 35. Тел. : (812) 3 1 2-67-34 и «Магазин на Невском» , д. 1 3. Тел. : (812) 3 1 0-22-44 Полный ассортимент книг издательства «Эксмо»: В Санкт-Петербурге:

000 СЗКО,

пр-т Обуховской обороны, д. 84Е.

Тел. отдела реализации ( 8 1 2 ) 265-44-80/81/82/83. В Нижнем Новгороде:

000 ТД «ЭксмоНН» ,

ул. Маршала Воронова, д. 3.

Тел.:(8312)72-36-70.

В Казани:

000

«НКП КазанЬ» , ул. Фрезерная, д. 5. Тел . : (8432) 78-48-66.

В Киеве:

000 ДЦ

«Эксмо-Украина», ул. Луговая, д. 9.

Тел. : (044) 531 -42-54, факс: 4 1 9-97-49; e-mail: [email protected]

Подписано в печать 0 1 . 08 . 2 0 1 0 Формат 84х 1 08\16. Гарнитура «Ньютон». Печать офсетная. Тираж 2000 экз. Закаэ 8494. Отпечатано с электронных носителей издательства.

1 70024, г. Тверь, пр-т Ленина. 5. (4822) 44-52-0З, 44-50-З4, Телефон/факс : (4822) 44-42- 1 5 (E-mail) - [email protected]

ОДО "Тверской полиграфический комбинат". ТелефОн:

Ноте page - www .tverpk.ru Электронная почта

I

ISBN 978-5-699-44438-0

J'���I��I>

Отс ч ет В т о р о й М и р о в о й в о й н ы п р и н ято вести с 1 с е н т я б р я 1 9 3 9 года ,

одн а ко

Я п о н с ка я

им перия

н а ч ал а с в о ю « б ол ь шую в о й н у » го­ р аздо р а н ь ш е и вела е е дол ь ш е всех о с та л ь н ы х с т р а н - в о б щ е й сложности б о л е е вос ь м и л е т .

И

хотя с а м ы е г р о м к и е п о беды б ы л и оде ржа н ы а в и а ци е й ,

я п онским а

в

флотом

и

т а н кострое н и и

Стр а н а В о с ходя ще го Сол н ца с е ­ рьезно ( СС С Р ,

отст а в а л а Третье го

брита н и и ,

С ША) ,

от

Рейха ,

л ид е р о в Велико­

вы пусти в л и ш ь

6 5 00 та н ко в , я п о н с к и м т а н к и ста м до в е л о с ь с р ажаться на всех т е а ­ т р а х в ое н н ы х д е й с т в и й , в с а м ы х р а з н о о б р а з н ы х усл о в и я х - от це н ­ т р а л ь н о а з и атских пус т ы н ь до т р о ­ пич еских островов -

п р оти в ки ­

та й с ки х , с о в ет с к и х , м о н го л ь с к и х , а м е р и ка нс ки х , страл и й с к и х ,

б р и та н с к и х , и нди й с ки х ,

ав­ гол ­

л а ндских в о й с к . Эта к н и га п о п р а ву с ч и т а ется л уч ш и м отеч еств е н н ы м и сс л едо­ в а н и е м н а данную тему, в кото р о м не только п од р о б н о о п и с а н ы все образцы

я п о н с кой

Вто р о й М и р о во й ,

б р о нетех н и к и но и о с ве ще н а

исто р и я и х п р о и з водс т в а , о р га н и ­ з а ц и я , т а кт и ка и б о е вое п р и м е н е ­ ние.