Производственная практика: Методические указания ко второй технологической практике

МИНИСТЕРСТВО ОБРАЗОВАНИЯ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ Государственное образовательное учреждение высшего профессионального образования «Оренбургский государственный университет» Кафедра автомобильных дорог

О.Н. БЕЛЯЕВА В.О.ШТЕРН

ПРОИЗВОДСТВЕННАЯ ПРАКТИКА МЕТОДИЧЕСКИЕ УКАЗАНИЯ КО ВТОРОЙ ТЕХНОЛОГИЧЕСКОЙ ПРАКТИКЕ

Рекомендовано к изданию Редакционно-издательским советом государственного образовательного учреждения высшего профессионального образования «Оренбургский государственный университет»

Оренбург 2003

1

ББК 39. 311 я 73 Б - 44 УДК 625. 7/. 8 (075)

Рецензент кандидат геолого-минералогических наук, доцент Г.С.Малкина

Б –44

Беляева О.Н. Штерн В.О. Производственная практика: Методические указания ко второй технологической практике.- Оренбург: ГОУ ОГУ, 2004.-10с.

Методические указания состоят из рекомендаций по прохождению второй технологической практики и оформлению отчетов. Указания включают информацию об условиях прохождения практики, о методах решения отдельных видов дорожно-строительных работ. Методические указания предназначены для студентов четвертого курса очного отделения специальности 291000 «Автомобильные дороги и аэродромы».

ББК 39.311я 7 ©Беляева О.Н., 2004 ©ГОУ ОГУ, 2004

2

Введение Производственная практика студентов является важнейшей частью подготовки высококвалифицированных инженеров-строителей. Вторая технологическая практика проводится в соответствии с учебным планом очного отделения специальности 291000 «Автомобильные дороги и аэродромы». Цель производственной практики – закрепление теоретических и практических знаний, полученных студентами при изучении специальных дисциплин. Она предназначена для освоения приёмов и навыков практической работы. Во время второй технологической практики студент должен ознакомится: со структурой и производственной программой предприятия или организации; с вопросами организации и планирования производства; с технологией основных видов работ; с вопросами обеспечения безопасности жизнедеятельности при выполнении работ; с методами общестроительных работ; с работой дорожно-строительных механизмов и оборудования, применяемых в дорожном строительстве. Студенты должны стремиться к освоению передовых методов организации и технологии производственных работ. Производственная практика непосредственно на объекте осуществляется по утвержденному плану под руководством представителя производства – главного инженера и контролируется представителем института – преподавателем кафедры «Автомобильные дороги». Руководитель практики должен ознакомить студентов с объектом практики, его дорожно-строительным оборудованием и организационной структурой, организовать для них встречи с руководящими работниками предприятия для изучения передового опыта в строительстве.

3

1 Рабочее место студента на практике Производственная практика студентов четвертого курса проводится на объектах строительных, дорожных организаций города Оренбурга, области и других регионов России, занимающихся строительством, реконструкцией автомобильных дорог (городских, подъездных и магистральных), где студенты выполняют обязанности рабочих различных разрядов, помощников производителей работ, ведущих специалистов или их дублерами. Каждому студенту желательно пройти практику на строительном объекте и на рабочем месте инженерно-технического персонала в подразделениях управления. Студенты могут работать на дорожно-строительных работах помощниками мастеров, рабочими геодезических бригад, операторами асфальтобетонных и цементно-бетонных установок и на других местах для технических специальностей. За время прохождения второй технологической практики студенту желательно овладеть навыками, методами работы инженерно-технического персонала. Для присвоения квалификационных разрядов собирается комиссия, в состав которой обязательно включается представитель университета и руководитель практики от данного предприятия. На студентов, проходящих производственную практику, распространяются все правила внутреннего распорядка соответствующего предприятия.

2 Организация практики Производственную практику организует кафедра «Автомобильные дороги» и проводит совместно с назначенными руководством ответственными от предприятия. Кафедра оформляет договор между университетом и предприятием, где проводится практика. В договоре оговариваются обязанности обоих сторон. Он ступает в силу после подписания Организацией и Университетом. Руководитель практики от кафедры ведет учёт посещаемости, консультирует по теоретическим вопросам, следит за поведением студента и за правильным ведением дневника по практике. Производственная практика непосредственно на объекте осуществляется по утверждённому плану под руководством представителя производства и контролируется представителем института – преподавателем кафедры «Автомобильные дороги». Руководитель практики от предприятия должен ознакомить студентов с объектом практики, его дорожно-строительным оборудованием и организационной структурой. Студент при прохождении практики обязан: - полностью выполнять задания, предусмотренные программой практики; - подчиняться действующим на предприятии, в учреждении, организации правилам внутреннего распорядка; - изучить и строго соблюдать правила охраны труда, техники безопасности и производственной санитарии; - участвовать в рационализаторской и изобретательской работе; 4

- активно участвовать в общественной жизни коллектива предприятия; - нести ответственность за выполняемую работу и ее результаты; - вести дневник, в котором записывать необходимые цифровые, технологические, организационные данные; - сдать отчет по практике, согласно заданию, выданному кафедрой.

3 Содержание практики 3.1 Восстановление и закрепление трассы До начала производства работ по устройству земляного полотна автомобильных дорог следует произвести ряд подготовительных работ: а) восстановление трассы; б) оформление полосы отвода; в) очистка дорожной полосы и разбивка земляных сооружений для производства основных работ. Работы по разбивке земляных сооружений надо производить с учетом технологической захватки и задела. В процессе работы необходимо также ознакомиться с работой землеройных механизмов (бульдозеров, скреперов, автогрейдеров, грейдеров), катков и других машин, а также со схемами технологических проб при возведении насыпи и разработке выемки. Особое внимание практикант должен обратить на технический контроль качества при заключительных работах. Это отделка откосов насыпи, выемки и резервов, планировка обочин, обеспечение водоотвода в резервах кюветах, а также приёмка выполненных работ. До начала возведения земляного полотна студент должен ознакомиться с разработкой каменных, гравийных и песчаных карьеров. Знакомится с проектной документацией, порядком производства вскрытых работ, со схемами разработки в забое, с переработкой камня и гравия, с основными механизмами, занятыми на разработке и переработке каменных материалов. 3.2 Строительство и реконструкция искусственных сооружений При строительстве искусственных сооружений студент должен ознакомиться с правилами разбивки осей сооружений, с устройством фундаментов под трубы, с технологией их монтажа и технологией засыпки и уплотнения земляного полотна около труб При монтаже необходимо обратить внимание на устройство гидроизоляции, на отделку искусственных сооружений и на точное соблюдение технологии и организации работ. При строительстве мостов необходимо обратить внимание на типовые конструктивные части мостов, на особенности их монтажа, на материал, из которого он изготовлен (деревянные мосты, каменные, железобетонные, металлические). Кроме того, надо ознакомится с установкой пролетных строений на месте, на их сборность, а также, какое при этом требуется оборудование. При строительстве подходов к мостам необходимо ознакомиться с технологией 5

возведения земляного полотна, с используемой дорожной техникой, с организацией работ механизированных работ и звеньев. При реконструкции моста обратить внимание на работы по усилению и уширению, в зависимости от его размеров. Для малых мостов, имеющих один, два пролета до 6 метров с массивными опорами, уширение рекомендуется производить в обе стороны от оси дороги (симметричное), с приведением габарита моста в соответствие с шириной земляного полотна поверху. При реконструкции прямоугольных труб усиление производят путем установки внутренних железобетонных рам или распорок. Удлинение труб стараются производить в одну сторону, сохраняя один оголовок и не нарушая уплотнения. Студенты должны усвоить эффективные и экономически выгодные способы переустройства искусственных сооружений, применяемых на практике. 3.3 Возведение земляного полотна Во время прохождения 2-ой технологической практики студент работает непосредственно на объектах по возведению земляного полотна рабочим, рабочим в геодезических бригадах или помощником производителей работ или их дублёрами. Он овладевает профессией дорожного рабочего третьего и четвертого разряда. Знакомится с видами и основными свойствами грунтов, из которых отсыпается насыпь земляного полотна. Учится производить разбивку осей искусственных сооружений. Осваивает способы разработки траншей и котлованов, способы планировки и зачистки поверхности, знакомится с правилами подготовки основания с помощью механизированных инструментов. Практикант следит за технологией возведения земляного полотна механизированными отрядами. Внимательно изучает опыт использования новых материалов (геосинтетика) в строительстве и реконструкции земляного полотна. Студенты знакомятся с основными способами ведения работ при организации строительства на объекте, определяется в каких случаях применяется подрядный или хозяйственный способ. При работах по реконструкции необходимо обратить внимание на технологические работы, связанные с уширением земляного полотна (одностороннее или двустороннее). Необходимо научиться методам выявления участков с плохим водоотводом, с высоким стоянием уровня грунтовых вод, со слабыми грунтами и уметь предусмотреть мероприятия по устранению и предотвращению причин их появления. За время работы на объектах строительства студент должен освоить как можно больше дорожных специальностей и желательно приобрести по ним квалификационный разряд. 3.4 Устройство дорожной одежды При работе асфальтировщиками, бетонщиками, операторами установок и другими видами рабочих профессий, в бригадах и звеньях по устройству дорожной одежды, студенты должны ознакомиться: а) с правилами подготовки основания; 6

б) с основными материалами, применяемыми для различных конструкций дорожных одежд; в) с приёмами разработки оснований и покрытий вручную и механизированными инструментами; г) с приёмами разработки, обрубки и заделки различных покрытий вручную и при помощи механизированных инструментов; д) с технологией приготовления бетонных смесей вручную, её подачи и уходом за бетоном на месте; е) с составом бетонных смесей, их маркой, с методами определения их качества, с правилами их перевозки и устройства; ж) с машинами, оборудованием и различными приспособлениями для производства этих работ. Практикант внимательно следит за качеством дорожно-строительных работ, учится определять их многочисленные факторы по результатам производственного контроля. При строительстве дорожных одежд проверяют высотные отметки по оси, ширину и толщину слоя, поперечные уклоны, ровность оснований и покрытий, плотность дорожно-строительных материалов. 3.5 Планировочные и отделочные работы При завершении основных работ по возведению насыпи или выемки выполняют окончательную планировку, а затем укрепление поверхности земляного полотна. На практике студент должен ознакомится: а) с основными машинами и механизмами, выполняющими эти виды работ, с оборудованием на этих машинах, которое обеспечивает необходимые условия для обеспечения требуемой ровности и создания необходимых условий для стока воды; б) с подготовительными мероприятиями по установке копирной проволоке, с разметкой работ путем установки специальных разбивочных вешек или кольев; в) с режимами работы (скорость, угол зарезания, длина захватки, количество проходов и т.д ); г) с конструкциями укрепления откосов земляного полотна (дерновый покров, железобетонные элементы, каменная наброска и т.д.); д) с правилами установки дорожных знаков и ограждающих устройств. 4 Содержание отчёта После окончания теоретического курса студент подробно знаком с дорожностроительными машинами, грунтоведением, инженерной геологией и геодезией, с дорожно-строительными материалами, поэтому в отчете обязан подробно изложить тему выданную ему преподавателем кафедры, уже с практической стороны. Раскрывать тему необходимо на основании собственных приобретенных навыков и интересных решений, с изложением своих выводов, подтверждая теорией. 7

В отчете студент дает описание на каких дорогах он работал, дает общую характеристику стройплощадки, технологии и приемов работ. При работе по возведению земляного полотна необходимо дать характеристику грунтов, используемых для отсыпки насыпи, описать технологию в зависимости от ведущего механизма, описать состав механизированного отряда, методы работы. При участии в строительстве дорожного покрытия, студент должен дать описание конструкции дорожной одежды, дать характеристику применяемых материалов и дорожной техники, описать технологию строительства всех слоев конструкции дорожной одежды. Одним из разделов отчета являются правила техники безопасности при изготовлении и монтаже дорожно-строительных конструкций, научная организация труда и передовой опыт, технико-экономические показатели работ, вопросы экономики, организации и планирования производства. К отчету желательно приложить конструктивные чертежи дорожных сооружений (поперечные профили искусственных сооружений, рабочие чертежи, эскизы интересных решений). Отчет должен быть изложен технически грамотно, аккуратно оформлен. В заключительной части отчета должен содержаться критический анализ технологии и организации работ. Отчет должен быть заверен техническим руководителем производственной организации, где студент проходил практику. Накопленные практические знания и навыки в период прохождения производственной практики, положительно влияют на дальнейшее усвоение дисциплин учебного плана по специальности.

8

Список использованных источников 1. Государственный образовательный стандарт высшего профессионального образования. Направление подготовки дипломированного специалиста 653600 «Транспортное строительство». / Министерство образования РФ – М.: 2000 24с.

9

Приложение А (обязательное) Пример оформления титульного листа отчета о производственной практике

______________________________________ Министерство образования Российской Федерации ГОСУДАРСТВЕННОЕ ОБРАЗОВАТЕЛЬНОЕ УЧРЕЖДЕНИЕ ВЫСШЕГО ПРОФЕССИОНАЛЬНОГО ОБРАЗОВАНИЯ «ОРЕНБУРГСКИЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ УНИВЕРСИТЕТ» Архитектурно-строительный факультет Кафедра автомобильных дорог

ОТЧЕТ по второй технологической практике на базе ГП «Оренбургавтодор» ГОУ ОГУ 291000.9002.06 П

Руководитель от кафедры старший преподаватель

(подпись, дата)

Осипов В.В.

Руководитель от предприятия инженер

(подпись, дата)

Шляхин О.И.

Исполнитель студент гр. 98АД

(подпись, дата)

Никиян А.Н.

Оренбург 2004 10