Hyundai Accent с 2006 г.в. Бензин. Руководство по эксплуатации, техническое обслуживание, ремонт и особенности конструкции, электросхемы

РУКОВОДСТВО ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ БЕНЗИНОВЫЕ ДВИГАТЕЛИ 1,4 Л йОНС И 1,6 Л ЭОНС СУМ! ТРАНСМИССИЯ ПОДВЕСКИ КОЛЕС РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ ТОРМОЗА КУЗОВ ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ СХЕМЫ ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ СОЕДИНЕНИЙ

—

СОДЕРЖАНИЕ РУКОВОДСТВО ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ Введение Рабочее место водителя Комбинация приборов Контрольные и сигнальные индикаторы Приборы Указатель уровня топлива Указатель температуры охлаждающей жидкости (комбинация приборов типа А) Спидометр Тахометр Одометр Путевой одометр Бортовой компьютер (опция) Органы управления Ключи Иммобилайзер (опция) Многофункциональные подрулевые переключат'-,' Переключатель указателей поворотов Переключатель света фар Переключатель стеклоомывателей и стеклоочистителей ветрового стекла Очиститель и омыватель заднего стекла (опция) , Переключатель противотуманных фар Управление трансмиссией Механическая коробка передач Автоматическая коробка передач (АКПП) Положения селектора Переключатель повышенной передачи Стояночный тормоз Оборудование салона и элементы комфорта О с в е щ е н и е салона Лампы направленного освещения (опция) Плафон освещения салона Система отопления и вентиляции салона автомобиля Управление системой отопления и вентиляции... Рекомендации по эксплуатации системы Система автоматического управления отоплением и вентиляцией салона (опция) Отделение для очков (опция) Вещевой ящик Наружные зеркала заднего вида Внутренне зеркало заднего вида Открывание капота Дистанционное открывание лючка заливной горловины топливного бака Крышка багажника и задние двери Регулирование высоты и наклона рулевого колеса Звуковой сигнал Системы безопасности Электрооборудование Регулирование фар Замена ламп Фары, передние указатели поворотов, и противотуманные фары Задние комбинированные фонари Освещение багажного отсека Боковые указатели поворотов Передний светильник освещения салона

9 9 9 10 12 13 13 13 13 14 14 14 .14 ...15 15 .15 .15 ....16 17

17 17 13 ..13 19 19

19 22 .22 23 .23 24 24 24 25 25 25 25 25 28 23 2В 23 28 29 29 29

Подсветка вещевого ящика Типы и мощность ламп Размещение предохранителей Блок предохранителей в моторном отсеке Внутренняя панель предохранителей Технические х а р а к т е р и с т и к и Габаритные размеры Рулевое управление с гидроусилителем Топливная система Шины Электрооборудование Тормозная система Двигатели Смазочные материалы, эксплуатационные жидкости, заправочные емкости 1. Т Е Х Н И Ч Е С К О Е О Б С Л У Ж И В А Н И Е Регламентное техническое обслуживание Моторный отсек автомобиля с бензиновым двигателем 1,4 л Моторный отсек автомобиля с бензиновым двигателем 1,6 л Рабочие жидкости и заправочные объемы Проверка состояния приводных ремней Проверка и регулировка ремня привода генератора Проверка и регулировка ремня привода насоса ГУР Проверка и регулировка ремня привода компрессора Проверка состояния ремня привода ГРМ Проверка уровня охлаждающей жидкости Замена охлаждающей жидкости Проверка уровня моторного масла Замена моторного масла Замена фильтрующего элемента воздушного фильтра Проверка системы вентиляции картера Проверка состояния системы выпуска ОГ Проверка свечей зажигания и высоковольтных проводов Проверка и регулировка педали сцепления Проверка уровня трансмиссионного масла МКП Замена трансмиссионного масла МКП Проверка уровня трансмиссионной жидкости АКПП Проверка состояния пыльников приводных валов Проверка состояния деталей подвески Проверка состояния шин и колес Проверка состояния рулевого управления Проверка уровня рабочей жидкости ГУР Проверка и регулировка педали тормоза Проверка уровня тормозной жидкости Проверка уровня тормозной жидкости в питающем бачке гидропривода сцепления (если установлен отдельный бачок) Проверка износа тормозных колодок Проверка рабочего хода рычага стояночного тормоза Замена воздушного фильтра системы вентиляции салона Проверка уровня омывающей жидкости 2. Б Е Н З И Н О В Ы Е Д В И Г А Т Е Л И 1,4 Л О О Н С И 1,6 Л Р О Н С СУ\ГГ Основные сведения Технические х а р а к т е р и с т и к и д в и г а т е л е й Характеристики деталей и узлов двигателя

29 29 31 31 31 32 32 33 33 33 33 33 33 34 32 32 36 37 37 37 38 38 38 39 39 39 40 40 40 40 40 40 41 41 41 41 42 42 42 42 42 42 43

43 43 44 44 44 45 45 45 45

Моменты затяжки резьбовых соединений Проверка компрессии Снятие и установка д в и г а т е л я Снятие Установка Снятие и установка ремня привода ГРМ Проверка Установка Снятие и установка головки б л о к а ц и л и н д р о в Снятие ГБЦ Установка Разборка и сборка головки б л о к а ц и л и н д р о в Разборка Сборка Проверка и ремонт д е т а л е й головки б л о к а Разборка и сборка б л о к а ц и л и н д р о в Состав кривошипно-шатунного механизма Состав шатунно-поршневой группы Разборка Сборка Проверка состояния и ремонт деталей блока цилиндров Шатуны Коленчатый вал Блок цилиндров Поршень и поршневые кольца Поршневой палец Датчик давления масла Система охлаждения Снятие и установка насоса ОЖ Снятие и установка термостата Снятие и установка радиатора Проверка радиатора и электрического вентилятора С и с т е м а смазки Снятие и установка поддона масляного картера Снятие и установка масляного насоса Проверка деталей насоса С и с т е м а впуска в о з д у х а и выпуска ОГ Снятие и установка впускного коллектора Снятие и установка выпускного коллектора Снятие и установка глушителя С и с т е м а зажигания Снятие и установка катушки зажигания Проверка катушки зажигания С и с т е м а зарядки А К Б Проверка падения выходного напряжения генератора Проверка выходного тока генератора Проверка регулируемого напряжения Снятие и установка генератора Разборка и сборка генератора Проверка узлов генератора Проверка аккумуляторной батареи С и с т е м а пуска д в и г а т е л я Проверка системы запуска Проверка втягивающего реле стартера Проверка работы стартера без нагрузки Снятие и установка стартера Разборка и сборка стартера Проверка узлов стартера Проверка реле стартера

48 50 51 51 54 55 56 56 57 57 59 60 60 61 61 65 65 66 66 67 68 68 69 70 70 71 71 72 72 72 73 74 74 75 75 76 77 77 78 78 79 79 79 80 80 80 81 81 81 82 82 83 83 83 83 83 83 84 85

С и с т е м а снижения т о к с и ч н о с т и Проверка системы улавливания паров топлива Снятие и установка клапана вентиляции картера Проверка угольного абсорбера С и с т е м а питания Проверка давления топлива Проверка топливной форсунки Снятие и установка топливного насоса Снятие и установка топливного бака Система управления двигателем Узлы системы управления двигателем Проверка входных и выходных сигналов блока управления двигателем (модели с АКП) Проверка входных и выходных сигналов блока управления двигателем (модели с МКП) Периферические устройства системы управления двигателем Проверка электромагнитного клапана управления регулятором фаз ГРМ (ОСУ) Проверка датчиков положения коленчатого (СКР5) и распределительного (СМР8) валов Проверка датчика кислорода (Н025) Проверка датчиков массового расхода (МАР5) и температуры (1АТ5) воздуха Проверка датчика температуры О Ж ( Е С Т 8 ) Проверка датчика положения дроссельной заслонки (ТР8) Проверка датчика детонации (КЗ) Проверка регулятора холостого хода (15СА) Возможные неисправности и их причины 3. Т Р А Н С М И С С И Я СЦЕПЛЕНИЕ Технические х а р а к т е р и с т и к и с ц е п л е н и я Моменты затяжки резьбовых соединений Удаления воздуха из гидравлического привода сцепления С н я т и е и установка у з л а с ц е п л е н и я Проверка состояния деталей сцепления Снятие и установка главного цилиндра сцепления Разборка и сборка главного цилиндра сцепления Снятие и установка педали сцепления Снятие и разборка рабочего цилиндра сцепления Возможные н е и с п р а в н о с т и с ц е п л е н и я и их причины МЕХАНИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ Т е х н и ч е с к и е характеристики М К П П Проверка выключателя фонарей заднего хода С н я т и е и установка коробки п е р е д а ч Снятие и установка рычага переключения передач Возможные неисправности сцепления и их причины АВТОМАТИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ Технические х а р а к т е р и с т и к и А К П П П Проверка входных и выходных сигналов блока управления АКПП Проверка элементов системы управления АКПП Проверка магистрального давления Проверка предельной частоты вращения двигателя при заторможенном гидротрансформаторе ( 5 Т А И Т Е З Т ) Снятие и установка а в т о м а т и ч е с к о й коробки передач Регулировка выключателя пониженной передачи Проверка электромагнитных клапанов Регулировка магистрального давления

86 88 88 88 88 89 89 89 90 90 91 93 97 100 100 100 101 101 102 102 ЮЗ 103 103 107 107 107 108 108 108 109 110 110 111 112 113 113 113 116 116 118 120 120 120 123 124 125 126 126 132 132 133

Регулировка редукционного давления Проверка датчиков частоты вращения валов Проверка датчика температуры трансмиссионной жидкости Проверка датчика положения селектора АКП Снятие и установка рычага селектора АКП Разборка и сборка рычага селектора,. ПРИВОДНЫЕ ВАЛЫ Снятие и установка приводных валов Разборка и сборка привоя-сго ==ла 4. П О Д В Е С К И К О Л Е С Технические характерис - .'Подвеска передних колес Снятие и установка поворотного « . = Разборкам сборка поворотно":»". гг»з. Снятие и установка стойки Разборка и сборка стойки а и ' : с г . ' з а т э к Снятие и установка нижнего рь-г~а Замена сайлент-блока Снятие и установка стабилизаторе поперечной устойчивости Подвеска задних колес Снятие и установка ступичного узла Снятие и установка торсионной баг-.' Снятие и установка амортизатора. Снятие и установка пружины К о л е с а и шины Снятие и установка колеса Проверка осевого и радиального б[/е-.-- ч _ е : Проверка и регулировка углов устаноз<, • Проверка продольного наклона оси п о = : : - : ~ Проверка и регулировка развала Проверка и регулировка схождения Основные неисправности и их причины 5. Р У Л Е В О Е У П Р А В Л Е Н И Е Технические характеристики рулевого упраЕ'е- = Проверка рулевого управления Замена гидравлической жидкости Удаление воздуха из гидравлической системы усилителя РУ Проверка давления в гидравлической систе'.'е Снятие и установка рулевой колонки Разборка и сборка рулевой колонки Снятие и установка рулевого механизма Разборка и сборка рулевого механизма Проверка состояния деталей рулевого механизме Снятие и установка насоса ГУР Разборка и сборка насоса Основные неисправности и их причины 6. Т О Р М О З А Технические характеристики т о р м о з н о й с и с т е м ы . Проверка узлов тормозной системы Снятие и установка вакуумного усилителя Снятие и установка тормозного шланга У д а л е н и е воздуха из г и д р о п р и в о д а т о р м о з о в Снятие и установка педали тормоза Снятие и установка п е р е д н е г о дискового т о р м о з а Снятие и установка главного тормозного ц и л и н д р а Разборка и сборка главного тормозного ц и л и н д р а

133 134 134 134 135 136 138 138 139 141 141 142 ...142 ... 143 ..144 .. 146 '46 1 47 .147 149 .149 150 150 151 152 '52 ' 52 ' 52 " 52 '52 ' 52 * 52 154 ::':

: I

"6-5

:• '69 5г 170 171 172

Проверка пропорционального клапана (регулятора тормозных усилий) Снятие и установка з а д н е г о д и с к о в о г о т о р м о з а Снятие и установка заднего барабанного тормоза Стояночный т о р м о з Снятие и установка рычага стояночного тормоза Снятие и установка стояночного тормоза Проверка выключателя стояночного тормоза Антиблокировочная с и с т е м а т о р м о з о в Снятие и установка гидравлического блока Проверка входных и выходным сигналов блока управления АБС Снятие и установка датчика частоты вращения переднего колеса Снятие и установка датчика частоты вращения заднего колеса Проверка датчика частоты вращения колеса Возможные неисправности и их причины 7. К У З О В Э л е м е н т ы кузова Снятие и установка капота Регулировка положения капота Замена звукоизоляции капота Снятие и установка замка капота Снятие и установка рычаг отпирания замка капота Снятие и установка троса отпирания замка капота Снятие и установка крышки воздухозаборника Снятие и установка крышки багажника Снятие и установка замка крышки багажника Регулировка положения крышки багажника Снятие и установка рычага отпирания крышки багажника Снятие и установка цилиндра замка крышки багажника Снятие и установка лючка заливной горловины Снятие и установка тросов привода замков Разборка и сборка передней двери Регулировка положения передней двери Разборка и сборка задней двери Снятие и установка переднего подкрылка Снятие и установка заднего подкрылка Снятие и установка защитного молдинга Снятие и установка люка крыши Снятие и установка ветрового стекла Снятие и установка переднего бампера Снятие и установка заднего бампера Снятие и установка наружного зеркала Снятие и установка внутреннего зеркала Внутренние э л е м е н т ы кузова Снятие и установка напольной консоли Снятие и установка панели приборов Снятие и установка облицовок интерьера Снятие и установка облицовки багажника Снятие и установка облицовки потолка Снятие и установка облицовки задней полки Снятие и установка переднего сиденья Снятие и установка спинки сиденья С-^тие и установка заднего сиденья 2 - — н е и установка подлокотника безопасности С - — и установка переднего ремня безопасности О я т и е и установка заднего бокового э~','-я безопасности

173 173 174 176 177 177 178 178 179 180 180 181 181 181 183 183 183 183 184 184 184 184 184 184 185 185 185 186 186 186 187 189 190 192 193 193 193 195 196 197 197 198 198 198 199 201 202 202 203 203 204 204 205 205 205 205

Снятие и установка заднего центрального ремня безопасности Снятие и установка замка переднего ремня безопасности Снятие и установка замка заднего ремня безопасности Снятие и установка регулятора высоты верхнего крепления ремня Система пассивной безопасности Снятие и установка блока управления 8РЗ Снятие и установка подушки безопасности водителя и вращающегося контактного сочленения Снятие и установка подушки безопасности пассажира Снятие и установка боковой подушки безопасности Снятие и установка верхней подушки безопасности Снятие и установка преднатяжителя ремня безопасности Снятие и установка датчика фронтального удара Снятие и установка датчика бокового удара Снятие и установка датчика положения сиденья Снятие и установка датчика присутствия пассажира Система отопления, вентиляции и кондиционирования в о з д у х а Схема системы кондиционирования воздуха Замена хладагента и компрессорного масла Снятие и установка компрессора Снятие,установка и проверка электромагнитной муфты Снятие и установка конденсора Замена фильтра-осушителя Снятие,установка и проверка датчика давления хладагента Снятие, установка и проверка датчика температуры испарителя Снятие, установка и проверка датчика температуры и влажности воздуха Снятие, установка и проверка датчика интенсивности солнечного излучения Снятие, установка и проверка датчика температуры воды Снятие, установка и проверка датчика температуры окружающего воздуха Снятие и установка отопителя Снятие, установка и проверка привода температурной заслонки Снятие, установка и проверка привода распределения воздуха Снятие и установка вентилятора Снятие, установка и проверка электродвигателя вентилятора Снятие, установка и проверка силового транзистора Снятие, установка и проверка резистор вентилятора Снятие, установка и проверка привода впускной заслонки Снятие и установка блока управления кондиционером Считывание кодов неисправностей кондиционера 8. Э Л Е К Т Р О О Б О Р У Д О В А Н И Е Снятие, установка и проверка многофункциональных переключателей Снятие, установка и регулировка звукового сигнала Снятие и установка блока коммутаций Снятие и установка блока предохранителей в салоне Проверка реле

206 206 206 206 207 207 208 208 208 209 209 209 209 209 210 210 210 211 211 212 212 213

Проверка интегрированного блока реле

225

Снятие и установка комбинации приборо

225

Проверка контрольно-измерительных приборов

225

Снятие, установка и проверка замка зажигания

226

Аудиосистема

227

Снятие и установка переднего динамика

229

Снятие и установка заднего динамика

229

Снятое и установка высокочастотного динамика

229

Снятие и установка усилителя

229

Снятие и установка внешней антенны

229

Проверка антенного кабеля

230

Системы центральной блокировки замков, дистанционного управления и противоугонной сигнализации

230

Проверка привода и выключателя замка двери

230

Проверка привода и выключателя замка подъемной двери Проверка концевого выключателя крышки багажника

231 231

Проверка концевого выключателя двери

231

Проверка концевого выключателя капота

231

Проверка выключателя замка зажигания

231

Проверка сирены

232

Проверка переключателя блокировки замков дверей Проверка переключателя положения и обогрева зеркал

232

Проверка переключателя регулировки зеркал

232

232

Проверка привода и обогревателя наружного зеркала

233

213

Система электропривода и обогрева стекол

233

213

Проверка электродвигателя стеклоподъемника

233

214 214 215 215 216 217 218 218

Проверка главного переключателя привода стеклоподъемников Проверка дополнительного переключателя привода стеклоподъемника

220 220 221 222 222 223 223 224 224

234

Проверка обогревателя заднего стекла

234

Ремонт обогревателя заднего стекла

235

Проверка выключателя обогрева заднего стекла

235

Проверка реле обогревателя заднего стекла

235

Стеклоочиститель и стеклоомыватель

235

Снятие,установка и регулировка очистителя ветрового стекла Снятие, установка и регулировка очистителя заднего стекла Проверка электродвигателя стеклоочистителя.

219 219 219

233

235 236 237

Снятие,установка и проверка насоса стеклоомывателя

237

Система подогрева сидений

238

Проверка выключателя подогрева сиденья

238

Проверка подогревателя сиденья

238

Система электропривода люка

238

Проверка выключателя привода люка

238

Снятие,установка и проверка электродвигателя люка

238

Система наружного и внутреннего освещения

239

Снятие и установка блок-фары

239

Снятие и установка противотуманной фары

239

Регулировка света фар

240

ПРИЛОЖЕНИЕ

241

9. С Х Е М Ы Э Л Е К Т Р И Ч Е С К И Х С О Е Д И Н Е Н И Й

245

Н у и п а ! А с с е . Руководство по эксплуатации

РУКОВОДСТВО ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ Вся информация в настоящем руководстве по эксплуатации приведена по состоянию на момент публикации.

Компания Нуипс1а1 может в любое время вносить изменения в процессе модернизации автомобилей.

Компания Нуипйа! может в любое время вносить изменения в процессе модернизации автомобилей.

Настоящее руководство применимо для всех моделей автомобилей Нуипйа! Ассеп1 и содержит описание как дополнительного,

так и стандартного оборудования, а также соответствующие пояснения. Поэтому в данном руководстве могут быть приведены сведения, не имеющие отношения к конкретной версии комплектации вашего автомобиля.

Рабочее место водителя

1.

Рычаг замка капота Выключатель передних и задних противотуманных фар 3. Регулятор положения светового пучка фар 4. Комбинация приборов 5. Комбинированный выключатель наружного освещения 6. Звуковой сигнал/подушка безопасности водителя 7. Переключатель стеклоочистителя 8. Выключатель аварийной световой сигнализации 9. Часы 10. Переключатель обогревателя заднего стекла 11. Аудиосистема 12. Подушка безопасности переднего пассажира 2.

13. Перчаточный ящик 14. Панель управления системой вентиляции 15. Многофункциональный контейнер 16. Прикуриватель 17. Выключатель обогревателя передних сидений 18. Выключатель системы курсовой устойчивости Е5Р 19. Дополнительное гнездо прикуривателя 20. Передняя пепельница 21. Рычаг селектора передач 22. Рычаг стояночного тормоза 23. Держатель для стаканов 24. Рычаг замка багажника 25. Рычаг замка лючка заливной горловины топливного бака

Рис. 1

10

Нуипйа! Ассеп*. Руководство по эксплуатации • т н н н м Р Я П Ш Я К

ети

*.

Комбинация приборов, т и п А. Световые и ц и ф р о в ы е индикаторы. А н а л о г о в ы е у к а з а т е л и

В8В888 хЮСОгрт

1. Тахометр 2. Световой индикатор указателя поворотов 3. Световой индикатор незакрытых дверей 4. Световой индикатор отключения подушки безопасности переднего пассажира(опция) 5. Цифровой индикатор включенной передачи АККП 6. Одометр/путевой одометр/ бортовой компьютер (опция) 7. Световой индикатор противоугонной системы (иммобилайзера) 8. Спидометр

9. Световой индикатор наличия воды в топливном фильтре (дизельный двигатель). 10. Световой индикатор электронной системы усилителя рулевого управления (ЕРЗ). 11. Световой индикатор свечей накаливания (дизельный двигатель) 12. Указатель температуры ОЖ 13. Световой индикатор ремней безопасности 14. Световой индикатор заряда АКБ 15. Световой индикатор давления моторного масла 16. Световой индикатор дальнего света 17. Световой индикатор подушек безопасности

18. Световой индикатор стояночного тормоза/уровня тормозной жидкости 19. Световой индикатор неисправности двигателя М П 20. Световой индикатор отключения повышающей передачи (для моделей с АКПП) 21. Световой индикатор открытой крышки багажного отделения 22. Аналоговый указатель уровня топлива 23. Световой индикатор антиблокировочной тормозной системы 24. Световой индикатор низкого уровня топлива 25. Световой индикатор ЕЗР (опция)

Рис.

"

Н у и п а ! А с с е п . Руководство по эксплуатации

Комбинация приборов, т и п В. Световые и ц и ф р о в ы е индикаторы. А н а л о г о в ы е у к а з а т е л и

ВРйЕЮ |

щащ х100|3грт

1. Тахометр 2. Световой индикатор указателя поворотов 3. Световой индикатор давления моторного масла 4. Цифровой индикатор включенной передачи АККП (опция) 5. Одометр/путевой одометр/бортовой компьютер (опция) 6. Световой индикатор подушек безопасности. 7. Световой индикатор неисправности двигателя М П 8. Спидометр показывает скорость автомобиля в км/час 9. Световой индикатор наличия воды в топливном фильтре(дизельный двигатель)

10. Светоес."' .--л,'«агор свечей накат.'5.= -.'- ^'гег=-ый двигатель) 11. Световой индакатар отключения поду--./ б е п е р е д н е г о пассаж/гза с"-*'-1 12. Световс/ ,--:с.'<а~ор незакрытых дверей 13. Светоес. .•-^/•е-ор заряда АКБ 14. Сведен:."' .--с/- а~:с —ояночного тормоза усевая тормозной жидкости 15. Светоес."' .-О'>л~ор ремней безопасности 16. Све~с;:."' а~:с дальнего света 17. Световой с учетом цвета) указатель тем-эоатуры ОЖ 18. Аналоговый указатель уровня топлива

19. Световой индикатор отключения повышающей передачи (для моделей с АКПП) 20. Световой индикатор низкого уровня топлива 21. Световой индикатор противоугонной системы (иммобилайзера) 22. Световой индикатор открытой крышки багажного отделения 23. Световой индикатор усилителя рулевого управления(опция) 24. Световой индикатор антиблокировочной тормозной системы 25. Световой индикатор Е5Р (если установлен)

Рис.

12

НуипсЗа! Ассеп!. Руководство по эксплуатации

Контрольные и сигнальные индикаторы Символ

Обозначение Световой индикатор указателя поворотов. Мигающие зеленые стрелки на приборной панели показывают направление, которое указывают показатели поворотов. Если стрелки загораются, но не мигают или вообще не светятся, то это свидетельствует о неисправности в системе указателей поворотов Если стрелки мигают чаще, чем обычно, это означает обрыв в цепи (или перегорание) одной из ламп основных указателей поворотов

ш

Световой индикатор давления моторного масла. Режим контроля исправности индикатора: свечение после включения зажигания до запуска двигателя Если индикатор продолжает гореть при запущенном двигателе, это свидетельствует о низком давлении моторного масла. Двигатель следует немедленно остановить, иначе он может быть серьезно поврежден. Если индикатор загорается в процессе движения, то это свидетельствует о серьезной неисправности системы смазки. Необходимо остановить автомобиль, заглушить двигатель и проверить уровень моторного масла. Если уровень низкий, долейте необходимое количество масла и запустите двигатель. Если после этого индикатор не погаснет, немедленно остановите двигатель и примите меры к его проверке и ремонту Работа двигателя без смазки под нагрузкой может привести к его заклиниванию, внезапной блокировке ведущих колес Световой индикатор температуры ОЖ (устанавливается в комбинации приборов типа В). При повороте ключа зажигания в положение ОМ этот индикатор показывает температуру ОЖ. Индикатор светится КРАСНЫМ цветом, если температура превышает 123 ± 3°С Индикатор светится СИНИМ цветом при температуре 55 ± З'С Включение красного индикатора температуры ОЖ указывает на перегрев, который может привести к повреждению двигателя. При этом следует как можно быстрее съехать с доюоги, остановить автомобиль и выключить двигатель После этого откройте капот и проверьте наличие ОЖ и состояние ремня привода вспомогательных механизмов /Т

Цифровой индикатор включенной передачи АККП (опция) Световой индикатор подушек безопасности Световой индикатор неисправности двигателя М П Режим контроля исправности индикатора: 3-4-секундное свечение после включения зажигания (опция) Индикатор загорается при обнаружении неисправности в одной из систем двигателя Если индикатор не загорается при повороте ключа зажигания или загорается во время движения, как можно быстрее обратитесь на С Т О для определения и устранения неисправности Световой индикатор наличия воды в топливном фильтре (дизельный двигатель) Световой индикатор свечей накаливания ( д и з е л ь н ы й д в и г а т е л ь ) Световой индикатор отключения подушки безопасности переднего пассажира (если установлен). Режим контроля исправности индикатора: 3-4-секундное свечение после включения зажигания Если подушка безопасности выключена или если обнаружена неисправность выключателя подушки, индикатор светится постоянно при включенном зажигании. При включенной подушке безопасности индикатор не светится Световой индикатор стояночного тормоза/уровня тормозной жидкости. Индикатор сигнализирует о включенном стояночном тормозе при включенном зажигании При выключении стояночного тормоза индикатор гаснет Самопроизвольное свечение индикатора при выключенном стояночном тормозе означает низкий уровень тормозной жидкости в питающем бачке ГГЦ. В этом случае необходимо долить нужное количество тормозной жидкости (РОТ 4) При обнаружении других неисправностей автомобиль следует отбуксировать Автомобиль оборудован двухконтурной диагональной тормозной системой. Это означает, что если в одном из контуров произойдет утечка жидкости, то тормоза все же будут продолжать работать на двух колесах. Если тормоза вышли из строя во время движения, то нужно применить торможение двигателем до полной остановки автомобиля в безопасном месте Световой индикатор ремней безопасности. Индикатор начинает мигать в течение 6 секунд после установки ключа из положения ОРР в положение ОЫ (для всех стран, кроме ЕС) Световой индикатор и звуковой сигнал ремней б е з о п а с н о с т и (только д л я ЕС) Условия работы светового индикатора и звукового сигнала ремней безопасности приведены в таблице С о с т о я н и е ремня б е з о п а с н о с т и

П о л о ж е н и е ключа зажигания

Реакция индикатора ремней б е з о п а с н о с т и

Не пристегнут

ОМ

Мигает, пока ремень не будет пристегнут

Пристегнут

ОМ

Мигает на протяжении 6 секунд

Не пристегнут Пристегнут -> не пристегнут

ОЫ *1) ЗТАРТ *2)

Мигает, пока ремень не будет пристегнут Мигает, пока ремень не будет пристегнут *3)

*1) При повороте ключа зажигания из положения ОРР в положение ОМ на протяжении 1 минуты *2) При отпускании ключа зажигания замок возвращается в положение ОМ *3) Если скорость автомобиля превышает 9 км/час, то на протяжении 1 -2 минут подается звуковой сигнал Световой индикатор незакрытых дверей. Индикатор загорается, если одна из дверей закрыта не полностью

у и п а ! А с с е п . Руководство по эксплуатации

ЕИ Ш

ШШ

Световой индикатор заряда АКБ. Индикатор загорается при включении зажигания и гаснет после запуска двигателя Если индикатор продолжает гореть, это свидетельствует о неисправности в системе электропитания автомобиля. Если индикатор загорается во время движения, остановитесь и заглушите двигатель. Проверьте состояние приводного ремня генератора, степень его натяжения Световой индикатор д а л ь н е г о света. Индикатор загорается при включении д а л ь н е г о света и л и при подаче сигналов д а л ь н и м с в е т о м ф а р Световой индикатор отключения повышающей передачи (для моделей с АКПП)

1 Ш Э

1т 1

Световой индикатор низкого уровня топлива. Индикатор загорается при низком уровне топлива в баке. Необходимо как можно быстрее пополнить запас топлива. Продолжение движения при горящем индикаторе может привести к выходу из строя системы зажигания, а также к повреждению каталитического нейтрализатора

1ЕЗ 1ш 1

Световой индикатор открытой крышку бага*ного отделения. Индикатор загорается при неплотно закрытой крышке багажного отделения

1

Световой индикатор Е5Р (если установке- Ре« .".• <:~троля исправности индикатора: 3-4-секундное свечение после включения зажигания. Если индикатор не _ а : - е :з-'_зтельствуето неисправности в системе ЕЗР

т

1»ЬЛ

Световой индикатор противоугонной системь лммобилайзера) Индикатор загорается на несколько секунд при включении зажигания. При этом можно запускать дзигатель. После пуска двигателя индикатор должен погаснуть. Если индикатор погас до запуска двигателя, поверните ключ зажигания в положение Ю С К и снова запустите двигатель. Если индикатор мигает в течение 5 секунд при повороте ключа зажигания в положение 014, это свидетельствует о неисправности в системе иммобилайзера. Произведите аварий-ьй запуск двигателя (с введением цифрового кода)

Световой индикатор усилителя рулеаогс , ~ с з . ; опция) Световой индикатор антиблокировочне."' ~::\<сз-ой системы АВ5 (если установлен). Режим контроля исправности индикатора: 3-4-секундное свечение посг-е =<. _ о-е-/ч зажигания Индикатор загорается на несколько секунд о: . : —озки ключа зажигания в положение ОЫ. Если индикатор не гаснет, горит во время движения или не загорае"- з : о : _ е это свидетельствует о неисправности в системе АВ8. Тормозная система будет функционировать, но без п о > , - 3 5

Приборы Указатель уровня топлива

Указатель тем- е : зтуры охлаждаю

Комбинация приборов т и п А

(комбинация

Комбинация приборов, т и п А

жу.лхости

типа А)

Комбинация приборов т и п В Комбинация приборов, т и п В

Рис. 5 Следите за -ем - - : : = .-.азателя всегда па-:д.'~=: = - : е д е _ а :~меток С («Холодны,"Н < ~оо9- ".• : Если стрелка превыс;- с-ме* . Н -емедгенно остановите автомоб.тг двигатель. Откройте капо~ ,• /оозень охлаждающей жидкое - .' в оео_,'рительном бачке и состояние рем-? -с.-асда -асоса ОЖ. 1. Символ, указывающий на то, с какой стороны автомобиля находится заливная горловина топливного бака

Рис.

Спидометр Стрелка прибора указывает скорость движения автомобиля в километрах в час (км/час).

Рис.

Нуип

1

А с с е п . Руководство по эксплуатации

Тахометр

Тип А

Стрелка прибора указывает частоту вращения коленчатого вала двигателя в оборотах в минуту (об/мин).

Старайтесь не допускать работы двигателя на высоких оборотах (стрелка в красной зоне). Это может привести к повреждению двигателя.

Рис. 10 Бензиновый д в и г а т е л ь

Дизельный двигатель

хЮООгрт

хЮООгргп

А.

Рис. 11

Дизельный двигатель

Бензиновый д в и г а т е л ь Красная зона

Рис. 7

Одометр

Путевой одометр

Одометр показывает суммарную величину пробега автомобиля, а также используется для соблюдения периодического сервисного обслуживания.

После нажатия кнопки ТВ1Р при включенном зажигании начинают отображаться два путевых одометра.

Бортовой компьютер (опция) Бортовой компьютер - прибор, который отображает на дисплее ряд параметров (температуру наружного воздуха, пробег, время поездки, расход топлива, среднюю скорость движения и запас хода). О д о м е т р с б о р т о в ы м компьютером

О д о м е т р без бортового компьютера, т и п А

ТВ1Р

Е

11

/гЗЧББ

О О О

1ЕЗЧ5Б

кпп

Бортовой компьютер

О д о м е т р без бортового компьютера, т и п В

ООО М!

'.гзчБВ кт Рис.

Переход между режимами ТР1Р А и ТР1Р В осуществляется нажатием кнопки ТН1Р, ТН1Р А: расстояние отточки отправления до половины пути. ТВ1Р В: расстояние от половины пути до точки назначения. При нажатии на кнопку ТН1Р и удерживании ее в течение 1 секунды происходит сброс всех показаний.

Т Ш Р ?

8

Л ^ В 8 . 5

8 8 8 8 8 1

«7100 • 3

М1 к т

Рис.

уипАссеп

Руководство по эксплуатации

При нажатии переключателя ТН1Р на дисплее изменяется реж^м отображения информации. При нажатии на кно^<::. ТВ1Р .• .-еоживании ее в течение 1 секундь - а дисплее отображается такая информация, как пробег, средняя скорость движе 4 -, , = соедний оасход топлива и время поезлПоследовательность чередования режимов индикации бортового компьютера

На дисплее отображается значение температуры наружного воздуха в пределах от - 40'С (- 4 0 Т ) до 80°С (176Т). При удерживании нажатой кнопки ТЯ1Р в течение 1 секунды изменяются единицы измерения температуры.

Режим «Пробег» (километры или мили) На дисплее отображается общий пробег автомобиля с момента последнего сброса показаний. Диапазон показаний: от 0 до 999,9 км.

Наружная т е м п е р а т у р а

На дисплее отображается средний расход топлива с момента последнего сброса, а также общее количество израсходованного топлива.

Режим «Запас хода» (км или мили) На дисплее отображается расстояние, которое может проехать автомобиль с имеющимся запасом топлива в баке. Компьютер распознает заправку, если залито более 8 литров. Для обеспечения точных расчетов (после отключения ТН1Р) необходимо проехать не менее Т Ш Р .

Пробег

>г Пробег

ТР!Р

>г V

Рис. 13 Режим «Температура наружного воздуха» (°С/Т)

Рис. 15

Ре«ум Сгелиийрасход т о п т ^ в г » л 100 КМ)

5.

М1

кт

1

Одометр

Рис. 17

Когда в баке остается топлива на 50 км пробега, на дисплее цифры заменяются черточками, и начинает мигать символ заправки.

»- : ^ г л - о п л и в а в

°г-°с

/г з,ч

/б 3 1ВЗ.Ч5Б

С Г •

ьВ М1 кпт

Одометр

Наружная т е м п е р а т у р а

Г

С и м в о л заправки

I

ЯЗ.Ч5Б

—1

\

Запас хода

Б В и.

Средний расход т о п л и в а

Запас х о д а

X

38

М1 к т

МРС 1/100

1?ЗЧББ№

Одометр

Рис. 14

Рис. 16

явяиврд

Ключи

- -0%-;.

«

• Я м

К автомобилю прилагаются три ключа. Два «мастер-ключа» и один «сервис-ключ». При помощи «мастер-ключа» можно открыть все замки автомобиля. «Сервисключ» позволяет открывать только дверные замки и замок зажигания.

^шшшшшшишшкшй

К комплекс •.-•>•=-'• и л е блока с кодовым м а в р о м жшяий- В случае возникнове-/- -е-:: п явлении н и т и — цпфирщ»||и~|дц||| | Нуипаа) сможе^ каты ключей.

вас дубли-

Иммобилайзер (опция) Иммобилайзер приспособление.

-

тхзтивоугонное

При помощи «ма"е:-'/-:-= можно открыть все замки автомобиля. На одну из сторон ключа нанесен символ М «Сервис-ключ» позволяет открывать только дверные замки и замок зажигания. На одну из сторон ключа нанесен символ 5. К комплекту ключей также прилагается бирка с кодовым номером ключей. В случае возникновения необходимости при предъявлении этого номера официальный дилер Нуипсй сможет ИЗГОТОВИТЬ для вас дубликаты ключей.

Рис. 20 Если после поворота ключа зажигания в положение ОМ индикатор противоугонной системы мигает в течение более чем 5 секунд, это свидетельствует о неисправности в системе. В таком случае двигатель можно запустить при помощи функции аварийного запуска, используя пароль. Пароль сообщается покупателю дилером при передаче нового автомобиля.

16

Нуипйа! Ассеп1. Руководство по эксплуатации

Для введения каждой из цифр пароля необходимо повернуть ключ в замке зажигания в положение ОЫ, а потом - в положение ОРР такое количество раз, которое будет соответствовать каждой цифре пароля. Для набора цифры 0 ключ необходимо провернуть 10 раз. Подождите 5 секунд и наберите следующую цифру пароля указанным способом. Если пароль введен правильно, включите зажигание и посмотрите, горит ли контрольный индикатор противоугонной системы. Двигатель необходимо запустить в течение 30 секунд. Если после аварийного запуска двигатель остановится во время движения, то у вас есть возможность в течение 8 секунд снова запустить его без использования функции аварийного запуска. Если функцию аварийного запуска не удалось активировать три раза подряд, то следующую попытку можно повторить не ранее чем через 1 час. Если все же двигатель не удается запустить, необходимо обратиться к официальному д и л е р у Н у и п й а г

Положения ключа в замке зажигания -

Положение 5 Т А К Т : в этом положении происходит запуск двигателя.

-

Положение ОМ: в этом положении включается зажигание. Подается питание на все приборы. Во избежание разрядки АКБ не оставляйте ключ в этом положении при выключенном двигателе.

-

-

Положение АСС: в этом положении включаются некоторые приборы (радио и т.д.). Положение Ш О К : в этом положении в замок зажигания вставляется ключ.

При извлечении ключа рулевое колесо блокируется. Для снятия блокировки вставьте ключ в замок зажигания и одновременно поверните его и рулевое колесо.

Переключатель света фар АСС 1-ОСК у

ОН

йЗйл \Ш V.

Фу

5ТАПТ

Л^/.-'

Для переключения режима фар поверните наконечник переключателя.

работы рукоятки

В первой позиции включаются подфарники, задние габаритные фонари и подсветка панели приборов. Во второй позиции включается свет фар. Внешнее освещение включается при повороте ключа зажигания в положение ОЫ.

Рис. 22 Пуск двигателя Если автомобиль оборудован механической коробкой передач (далее МКПП), установите рычаг переключения передач в нейтральное положение и нажмите до конца на педаль сцепления. Если автомобиль оборудован автоматической коробкой передач (далее АКПП), установите рычаг селектора в положение Р. Для запуска двигателя вставьте ключ в замок зажигания и установите его в положение 5ТАВТ. После запуска двигателя отпустите ключ. Не удерживайте ключ в положении 5 Т А Я Т более 15 секунд.

Подсветка замка зажигания При открывании дверей, если зажигание не включено, автоматически включается подсветка замка зажигания. После закрывания дверей или включения зажигания подсветка автоматически выключается через 10 секунд.

Многофункциональные подрулевые переключатели Переключатель указателей поворотов При перемещении рычага переключателя из среднего положения вниз включаются указатели левого поворота, а при переключении рычага вверх - указатели правого поворота. После окончания поворота рычаг переключателя автоматически возвращается в среднее положение, а указатели поворотов выключаются. Если один из контрольных индикаторов указателя поворота мигает с увеличенной частотой или загорается, но не мигает, или совсем не загорается, это указывает на неисправность в цепи указателей поворота. Проверьте состояние предохранителей и ламп.

Автоматическое выключение стояночных огней (опция) Если после окончания поездки стояночные огни остаются включенными, при открытии дверей они автоматически выключаются. Для включения стояночных огней достаточно установить ключ замка зажигания в положение «ОМ».

Дневные габаритные огни (опция) Ваш автомобиль НуипсЫ оборудован системой дневных габаритных огней. Габаритные огни в таком случае включены все время, пока работает двигатель. Это происходит и в том случае, если переключатель наружного освещения находится в положении «ОРР». При затягивании стояночного тормоза дневные габаритные огни выключаются.

Переключатель дальнего света фар Для включения дальнего света фар переместите рычаг переключателя от себя. При этом должен загореться контрольный индикатор дальнего света.

Извлечение ключа из замка зажигания Установите ключ в положение АСС. Нажмите на ключ, установите в положение Ю С К и извлеките из замка зажигания.

Рис. 23

Рис. 25

Н у и п а ! А с с е п . Руководство по эксплуатации ватель, убедитесь, что щетки не примерзли к ветровому стеклу, и в том, что моющая жидкость не замерзла,

Подача сигналов дальним светом фар

В этом положении барабанного переключателя моющая жидкость подается на заднее стекло, при этом стеклоочиститель включается на три хода

Для кратковременного включения дальнего света потяните рычаг переключателя на себя (в нефиксируемое положение) из положения ближнего света. Подача сигналов дальним светом функционируем -акже и при выключенном внешнем освеще-/.'

(Включено) В этом положении барабанного переключателя стеклоочиститель работает в постоянном режиме З.ОРР

Рис.28 = с- - ение щеток на один ход

Рис. 26

Л - - 5. "о-бния щеток на один ход потяните есеспючателя вверх.

Переключатель стеклоомывателей и стеклоочистителей ветрового стекла

Выключено

Переключатель противотуманных фар Выключатель передних противотуманных фар (опция) Передние противотуманные фонари включаются нажатием верхней клавиши. Они будут функционировать при установленном во вторую позицию переключателе фар и включенном зажигании.

Переключатель очистителя ветрового стекла имеет три фиксированных положения. 1. Прерывистый режим роботы ( М Т ) . 2.

Непрерывная работа, малая скорость (ЮЩ.

3.

Непрерывная работа, рость (Н1).

большая

ско-

Рис. 29 Р е - " : = -а работы щеток в п : е : = . в.'гтом режиме Дрс г -эерывистого режима рабо-= ,:~2.~овите переключатель в поле*?- т ~ Е этом положении интервал сраба-э = Е- -= _е~< можно регулировать в пре-т : :• ": :экунд при помощи барабан-огс пересжчателя.

Рис. 32 Выключатель задних противотуманных фар (опция) Задние противотуманные фонари включаются нажатием клавиши. Они будут функционировать при установленном во вторую позицию переключателе фар и включенном зажигании.

И М НЮН

Рис. 27 Омыватель ветрового стекла Внимание: длительность непрерывной работы омывателя не должна превышать 15 секунд. Не включайте омыватель, если в бачке нет жидкости: система может выйти из строя. Не допускайте работы стеклоочистителя по сухому стеклу - это приведет к появлению царапин на стекле.

Рис. 30 Очиститель и :"ывательзаднего стекла (опция)

Для включения омывателя ветрового стекла потяните рычаг на себя (нефиксируемое положение).

Рис. 33

При включенном омывателе автоматически включаются щетки на два хода. Омыватель работает то тех пор, пока рычаг остается нажатым. Не рекомендуется включать омыватель более чем на 15 секунд или в случае, если бачок стеклоомывателя пуст. В холодное время года, перед тем как включать омы-

Управление трансмиссией

^

Механическая коробка передач

Рис.31

М К П имеет классическую схему переключения передач. Схема изображена на ручке переключения передач. Коробка передач полностью синхронизирована.

1

Нуипйа! А с с е п . Руководство по эксплуатации Во избежание преждевременного износа М К П П не держите руку на рычаге переключения передач во время движения. Не осуществляйте понижение передачи, если частота вращения двигателя превышает 5000 об/мин.

На первой передаче недопустимо превышать скорость 50 км/час. Внимание: -

Р е к о м е н д у е м ы е скорости д в и ж е н и я при переключении передач Переключение передач

Перед включением задней передачи, после полной остановки автомобиля, установите рычаг переключения передач в нейтральное положение на 3 секунды. После включите заднюю передачу.

Рекомендуемая скорость движения

1-2

20

2-3

40

3-4

55

4-5

75

5-6

-

Автоматическая коробка передач (АКПП) А К П П имеет четыре передние и одну заднюю скорости. При переключении передач в зависимости от выбираемого диапазона нужно либо на-

-1 д

жать педаль тормоза одновременно с кнопкой, расположенной на рычаге селектора, либо нажать только кнопку, либо просто перемещать рычаг. Эти сведения приведены на рисунке 35.

И Н

№

1

* ^^^

Селектор свободно перемещается

Положения селектора

Режим предназначен для парковки автомобиля и для запуска двигателя. Во избежание повреждений не перемещайте селектор в положение «Р» во время движения.

• 2 (Зесопй деаг) (Второй диапазон передач)

Режим предназначен для движения автомобиля назад. Во избежание повреждений устанавливайте селектор в положение «В» только после полной остановки автомобиля.

Это положение рычага используется на затяжных подъемах и при торможении двигателем. При этом во время движения могут быть включены только первая или вторая передачи. Однако при превышении некоторой частоты вращения двигателя может произойти переключение и на третью передачу (в качестве предохранительной меры). После нормализации дорожных условий переведите рычаг в положение «Э».

N (МЕ11ТКА1) (нейтральная передача)

• I (1ош деаг) (Диапазон пониженных передач)

В этом положении селектора ни одна передача не задействована.

Это положение рычага используется на очень крутых подъемах и при торможении двигателем на крутых спусках. В этом положении автомобиль движется на второй передаче до тех пор, пока автомобиль не замедлится до скорости, при которой может быть включена первая передача.

К (КЕУЕКЗЕ) (задняя передача)

О (йШУЕ) (движение вперед) Режим предназначен для движения автомобиля вперед. Передачи переключаются автоматически.

-

Переключение рычага в положение «Р» или «В» можно производить только после полной остановки автомобиля.

-

Не нажимайте педаль акселератора при нажатой педали тормоза, если включена какая-либо из передач.

-

Не используйте положение «Р» вместо стояночного тормоза.

Переключатель повышенной передачи

Нажмите кнопку при переключении передачи

Рис. 35

Р (РАК К) (парковка)

При любом перемещении рычага из положения «» педаль тормоза должна быть нажата.

перемещения селектора нажмите на педаль тормоза

1 1 1

Дп1 и 01 тг 1 11 1 Гг ш

Для мягкой и безопасной работы А К П П нажимайте на педаль тормоза при переключении из положения «Р» или «Ы» в положение переднего или заднего хода.

При нажатии на эту кнопку в положении рычага «»из диапазона переключения передач исключается первая передача. Это нужно для плавного и аккуратного начала движения на скользкой дороге (еще этот режим называется зимним).

Перед выходом из автомобиля всегда включайте стояночный тормоз. При включенном зажигании о включенном состоянии стояночного тормоза предупреждает соответствующий световой индикатор. Для включения стояночного тормоза следует потянуть рычаг вверх. Для выключения нужно нажать кнопку фиксатора, слегка приподняв рычаг, и отпустить рычаг, не отпуская кнопки.

Рис. 7

Н у и п а ! А с с е . Руководство по эксплуатации

Оборудование салона и элементы комфорта Освещение салона Лампы направленного освещения (опция) Для включения направленного индивидуального освещения нажмите на выключатель.

от положения ключа зажигания. Свет выключается через 30 секунд после закрывания двери. Если ключ замка зажигания находится в положении «ОЫ», то при закрывании двери свет выключается сразу.

Управление системой отопления и вентиляции

В положении «ОМ» переключателя освещения свет включен постоянно, независимо оттого, открыты ли двери. В положении «ОРР» переключателя освещения свет выключен постоянно, независимо оттого, открыты ли двери.

1. 2. 3. 4. 5.

Рис.38

Регулятор температуры Выключатель кондиционера Регулятор режима притока воздуха Регулятор воздушного потока Регулятор скорости работы вентилятора

Рис. 42

Плафон освещения салона В положении «ОООН» свет включается при открывании любой двери, независимо

шшштшт

Рис. 39

Регулятор температуры Регулятор позволяет включать и выключать систему отопления, а также регулировать температуру.

ии салона

Регулятор скорости вращения вентилятора Регулятор позволяет включать и выключать вентилятор, а также регулировать скорость его работы. Можно установить одну из четырех скоростей.

1. Боковые верхние дефлекторы обдува 2. Боковые дефлекторы обдува 3. Дефлекторы обдува ветрового стекла 4. Центральные дефлекторы обдува

Рис. 40 Центральные и боковые дефлекторы обдува Для изменения направления потока воздуха поверните ручку под дефлектором в нужном направлении. В положении 1ЁИ1 I дефлектор открыт. В положении Р Д лектор закрыт.

деф-

Рис. 44

2

Н у и п а ! А с с е п . Руководство по эксплуатации

Переключатель режима притока воздуха При помощи этого переключателя (две клавиши) осуществляется переход между режимом подачи свежего воздуха снару-

Регулятор воздушного потока

жи автомобиля и рециркуляции воздуха в салоне,

Регулятор позволяет изменять направление потока воздуха,

Рис. 46

Рис. 45 Режимы распределения потоков воздуха

«на уровне л и ц а »

«два уровня»

Воздух подается через дефлекторы на уровне лица

Воздух подается через дефлекторы на уровне лица и на уровне пола. Через дефлекторы приборной панели можно подавать прохладный воздух, а через дефлекторы пола - теплый

«пол»

«пол - обогрев»

Воздух подается через дефлекторы на уровне пола

Воздух подается через дефлекторы ветрового стекла и пола. В этом режиме кондиционер включается автоматически

у и п а ! с с е п . уководство по эксплуатации

«обогрев»

МАХА С

Воздух подается через дефлекторы лобового стекла. В этом режиме кондиционер включается автоматически

Режим «Максимальный уровень кондиционера» (опция) (МАХА/С) Воздух подается через дефлекторы на уровне лица. В этом режиме автоматически включается кондиционер и выбирается режим притока воздуха. Примечание

ся при выборе режима М А Х А/С при включенном зажигании. После изменения режима МАХ А/С на другой режим кондиционер и устройство регулирования притока переключаются в с о о т ветствии с таблицей.

Режим циркуляции воздуха устанавливаетКондиционер

Р е ж и м притока воздуха

Двухуровневая подача воздуха Э~т .,, ; з е т возможность подавать п р ю т з д и й воздух из дефлекторов при: ; - -: тепль й воздух на уровне :^-:=:-=\'е.-но. Установите регуля-;: «,".<а -р.'тока воздуха в положение • а регулятор воздушного п л о в - в положение «два уровня». Регу-^...-ературы установите в среднее потаете.

•

V

ОЫ

О г^С^-)

« V

ОЫ /ОРР*

V

ОЫ /ОРР*

Ш ;

ч г

• л

Рис. 48

О ОN

ОЫ

02-У мшв

Вентиляция Для включения вентиляции установите регулятор режима притока воздуха в положение «свежий воздух». Для подачи воздуха только через дефлекторы приборной панели установите его в положение «на уровне лица-. Скорость вращения вентилятора и температуру воздуха установите на свое усмотрение.

Управление системой отопления В обычном режиме работы системы устанавливают регулятор режима притока воздуха в положение подачи свежего воздуха, а регулятор воздушного потока - в положение «пол». Для быстрого обогрева регулятор режима притока воздуха устанавливают в положение рециркуляции воздуха. Если окна запотевают, установите регулятор воздушного потока в положение «обогрев». Регулятор температуры установите в положение «тепло».

Рис. 49

Нуип Удаление запотевания стекол с внутренней стороны Для удаления запотевания установите регулятор режима притока воздуха в положение подачи наружного воздуха, а регулятор воздушного потока - в положение «обогрев». Скорость вращения вентилятора и температуру воздуха установите на свое усмотрение.

А с с е . Руководство по эксплуатации

Регулятор температуры воздуха установите в положение «холод». Отрегулируйте скорость вращения вентилятора. Для ускорения охлаждения воздуха включите рециркуляцию воздуха.

Уменьшение влажности воздуха

Удаление запотевания стекол с внешней стороны Для удаления запотевания установите регулятор режима притока воздуха в положение подачи наружного воздуха, а регулятор воздушного потока - в положение «обогрев». Регулятор скорости вращения установите в положение 3 или 4, а регулятор температуры воздуха - в положение «тепло».

Включите вентилятор и кондиционер. Включите внешний забор воздуха. Установите регулятор воздушного потока в положение «на уровне лица». Отрегулируйте скорость вращения вентилятора и температуру воздуха.

Рекомендации по эксплуатации системы -

Если воздух в автомобиле слишком сильно нагрелся, то выпустите его, открыв окна.

-

Во время работы кондиционера не допускайте проникновения горячего воздуха в салон автомобиля.

-

На малых скоростях движения автомобиля (например, при движении в плотном трафике) включайте нижние передачи для повышения частоты вращения двигателя и, соответственно, компрессора кондиционера.

-

На время прохождения затяжных подъемов во избежание перегрева двигателя отключайте кондиционер.

-

В зимнее время или при отсутствии необходимости использования кондиционера периодически включайте его на некоторое время для профилактики.

Система автоматического управления отоплением и вентиляцией салона(опция)

© ©

Рис. 51 Кондиционер(опция) Выключатель кондиционера Кондиционер включается нажатием переключателя «А/С» на панели управления системой.

П а н е л ь управления 1. Регулятор температуры 2. Выключатель кондиционера 3. Переключатель режима притока воздуха 4. Выключатель обогревателя

5.

Регулятор скорости работы вентилятора 6. Выключатель автоматического режима работы (А11ТО) 7. Дисплей 8. Регулятор воздушного потока 9. Главный выключатель

Рис. 54 Работа в автоматическом режиме

Рис. 52 Охлаждение воздуха Включите вентилятор. Включите кондиционер, нажав на кнопку «А/С». На выключателе должен загореться контрольный индикатор. Включите приток внешнего воздуха.

Д л я активирования автоматического режима работы системы нажмите на переключатель А1ЛО. При этом должен загореться световой индикатор, который подтверждает, что управление подачей воздуха происходит в автоматическом режиме. Нажимая кнопки Т Е М Р , установите необходимую температуру. Для того чтобы перевести ввод температуры в градусах Цельсия или Фаренгейта, нажмите и удерживайте в течение 3 секунд кнопки ОРР и А11ТО.

уипссеп.

уководство по эксплуатации Переключатель управления подачей воздуха Для выбора между подачей воздуха снаружи автомобиля или циркуляцией воздуха в салоне нажмите соответствующую кнопку. При включении режима должен загореться световой индикатор.

Фильтр системы вентиляции салона(опция) Фильтр находится во впускном патрубке вентилятора за вещевым ящиком. Он предназначен для очистки воздуха, который подается в салон.

Рис. 56 Примечание -

При разрядке АКБ или при ее отключении режим выбора температуры переходит на градусы Цельсия. Это нормальное явление.

Для того чтобы переключить систему на градусы Фаренгейта, одновременно нажмите на кнопки «ОРР» и «А1ЯО» и удерживайте их в течение 3-х секунд. При этом дисплей покажет, что система перешла на градусы Цельсия или Фаренгейта ( ° С + > Т или°Р+>°С).

Работа в ручном режиме

Подача свежего в о з д у х а Р е ц и р к у л я ц и я воздуха

Рис. 58 Управление воздушным потоком

Работой системы можно также управлять и в ручном режиме при помощи кнопок панели управления. Элементы системы, кнопки управления которыми не задействуют, продолжают работать в автоматическом режиме.

Управление скоростью вращения вентилятора Скорость вращения вентилятора регулируется поворотом ручки. С увеличением скорости вращения вентилятора увеличивается и количество воздуха, подаваемого в салон. Вентилятор можно отключить нажатием кнопки ОРР.

Режимы работы регулятора: «на уровне лица», «два уровня», «пол», «пол - обогрев». При выборе каждого из режимов на дисплее загорается соответствующая иконка. Подробное описание режимов распределения воздуха в салоне совпадает с описанием для обычного отопителя (см. выше).

1. 2. 3. 4. 5. 6.

Возду< з с а г о Фильто Наружны/ зап.. Воздух из сагсча Венти л?пх! Испар/'е."; •:-л^* •: —егз

Рис. 60 Фильтр н е о б х с л " : = -еоез каждые 10 ООО километров пробега или один раз в год. При э к с п л у а г а ц м автомобиля в тяжелых условия» = г г—с."' '.'естности) замену фильтс-а = -роводить чаще.

Отделение для очков (опция) Отделение для о^::-: - а л с л ' т с я в передней верхней консоли. Дпя открывания крышки нажмите на ее край

Кнопка обдува ветрового стекла (режим размораживания) При нажатии этой кнопки автоматически включается режим рециркуляции, а воздух подается в салон через дефлекторы обдува ветрового стекла. Для ускорения очищения стекла при наружной температуре выше 1,5°С включается кондиционер. Он автоматически выключится, если наружная температура ниже 0,6°С.

Рис. 61 Вещевой ящик Вещевой ящик с а : ~ : ~ : - е - 5 "бое~ней панели салона пеоеа. " е : ^ - . " . ' -ассажиром.

Рис. 57 Переключатель управления подачей воздуха (версия без системы контроля качества воздуха) Для выбора между подачей воздуха снаружи автомобиля или циркуляцией воздуха в салоне нажмите соответствующую кнопку. При включении этого режима должен загореться световой индикатор.

Рис. 59 Осушение воздуха в салоне (опция) При высокой влажности воздуха в салоне автомобиля сенсор автоматически включает кондиционер,

Рис. 62

Нуипс Наружные зеркала заднего вида Положение наружных зеркал заднего вида регулируется изнутри салона. Регулирование может осуществляться как механическим приводом вручную, так и электромеханическим приводом (опция). Для обеспечения достаточного угла обзора зеркала заднего вида имеют сферическую форму. Поэтому при пользовании зеркалами следует обратить внимание на точность оценки водителем расстояний и размеров предметов, наблюдаемых через зеркала. Особенно это касается пользования зеркалами во время парковки автомобиля.

А с с е п . Руководство по эксплуатации

Обогреватели наружных зеркал заднего вида Обогрев наружных зеркал заднего вида включается одновременно с обогревом заднего стекла. Для включения обогрева нажмите на выключатель обогрева заднего стекла.

Открывание капота 1. Для открывания капота нужно потянуть за рукоятку его замка, расположенную слева от рулевой колонки.

Выключение обогрева производится повторным нажатием на переключатель. Обогрев зеркал заднего вида выключается автоматически через 20 минут после включения.

Предохранительный рычаг находится слева от замка капота (если смотреть стоя лицом к передней части автомобиля). Д л я открывания капота нужно найти рычаг наощупь и отвести его влево.

Рис. 65 Рис. 63 При обмерзании поверхности зеркал, а также элементов привода регулировки зеркал не пытайтесь устранить его механическим способом (прикладывание усилий к механизму или к стеклу зеркала). Пользуйтесь специальными размораживающими средствами.

Складывание наружных зеркал заднего вида Зеркал может быть сложено для предохранения его от повреждения во время стоянки в ограниченном пространстве.

Регулирование положения зеркал с электромеханическим приводом Положение каждого зеркала регулируется как по горизонтали, так и по вертикали при помощи переключателя (типа джойстик). Кроме того имеется переключатель выбора регулируемого зеркала (правое или левое). 1. Перед регулированием положения каждого из зеркал установите переключатель выбора зеркала в нужное положение. 2.

При помощи переключателя, нажимая его в соответствующем направлении, отрегулируй положение зеркала так, как показано на рисунке.

Рис. 64

3.

Поднятый капот нужно зафиксировать при помощи складного упора, расположенного на правом переднем брызговике автомобиля.

Рис. 66 Внутреннее зеркало заднего вида Внутреннебе зеркало заднего вида имеет механизм, изменяющий его положение для предотвращения ослепления водителя светом фар автомобилей, едущих сзади. Это положение называется ночным положением зеркала, Способ регулирования показан на рисунке.

Рис. 70

Рис. 71

Н у и п а ! А с с е п . Руководство по эксплуатации Для закрывания капота следует сложить и зафиксировать упор, затем отпустить капот с высоты примерно 30 см для того, чтобы он закрылся под действием своего веса. Если капот не закрывается описанным образом, то следует обслужить (смазать) и отрегулировать замок капота.

Крышка багажника и задние двери Для открывания крышки багажника 4-дверной модели нужно повернуть ключ по часовой стрелке и открыть крышку вручную.

Дистанционное открывание лючка заливной горловины топливного бака

Регулирование высоты и наклона рулевого колеса Положение рулевого колеса может быть отрегулировано после освобождения фиксатора. Для освобождения фиксатора нужно его рычаг отвести вниз. Для фиксации рычаг следует поднять.

Рычаг дистанционного открывания лючка находится на полу в передней левой части салона. Рычаг помечен пиктограммой в виде топливораздаточной колонки.

Ж

.

Ядр

'Ж'

М ^ Д Ш а р

« И

11 1

1

Рис. 74 Для открывания задней двери 3-дверной модели нужно при помощи ключа отпереть замок и открыть дверь, потянув за ручку.

Рис. 72

Примечание Если лючок не открывается вследствие обледенения, то не следует применять силу для его открытия. Нужно, аккуратно постукивая по крышке лючка, удалить лед либо применить размораживающее средство.

Дистанционное открывание крышки багажника Рычаг дистанционного открывания крышки багажника расположен рядом с рычагом открывания лючка горловины топливного бака и помечен пиктограммой в виде автомобиля с откоытым багажником.

Рис. 76 Звуковой сигнал Клавишей включения звукового сигнала является центральный элемент рулевого колеса.

Системы безопасности Ремни б е з о п а с н о с т и с креплением в 3-х точках и б л о к и р у ю щ и м натяжным у с т р о й с т в о м

Пристегивание ремней

Регулирование ремня безопасности

Как расстегнуть ремень

2

Нуипс

А с с е п . Руководство по эксплуатации

Ремни б е з о п а с н о с т и с креплением в 2-х точках д л я с р е д н е г о з а д н е г о с и д е н ь я (опция)

Пристегивание ремня

Регулирование ремня безопасности

Как расстегнуть ремень

Ремни б е з о п а с н о с т и с к р е п л е н и е м в 3 - х точках и б л о к и р у ю щ и м натяжным у с т р о й с т в о м д л я с р е д н е г о з а д н е г о сиденья (4-дверная м о д е л ь )

Перед застегиванием ремня среднего заднего сиденья убедитесь, что пластина (а) надежно замкнута в замке (Ь)

Вытащите рамень из ретрактора и вставьте пластину(с)в замок(й)

Фиксируйте пластину (а) в замке (Ь) сразу после возвращения складного заднего сиденья в нормальное положение Для освобождения пластины (а) из замка (Ь) вставьте отвертку в паз замка

Внимание: у б е д и т е с ь , ч т о м е т а л л и ч е с к а я п л а с т и н а с маркировкой «СЕЫТЕН» в с т а в л е н а в замок с т а к о й же маркировкой

Р е г у л и р у е м ы е по в ы с о т е передние ремни б е з о п а с н о с т и

Установка д е т с к о г о с и д е н ь я на с р е д н е м з а д н е м с и д е н ь е

Установка д е т с к о г о сиденья на боковых задних сиденьях

2-точечный ремень безопасности

3-точечный ремень безопасности

Н у и п а ! А с с е п . Руководство по эксплуатации С п е ц и а л ь н ы е крепления д л я детских сидений * г

К р е п л е н и е д е т с к о г о сиденья с т р а х о в о ч н ы м ремнем (4-дверная м о д е л ь )

Болт крепления М8 х 3

Я .^ч»

Пружинная ш а й б а Крючок

я

Проставка • Фиксирующая шайба

Установка д е т с к о й с и с т е м ы б е з о п а с н о с т и с и с п о л ь з о в а н и е м с и с т е м ы

В с п о м о г а т е л ь н а я с и с т е м а б е з о п а с н о с т и (воздушные п о д у й . ш - о - _ • =

1. Передняя подушка водителя 2. Передняя подушка пассажира 3. Передняя боковая подушка 4. Верхняя боковая подушка

Нуипйа! А с с е п . Руководство по эксплуатации

Электрооборудование Перед началом регулирования фар нужно выполнить следующие действия. 1. Отрегулировать шинах.

давление

во

всех

2. Установить автомобиль на ровной площадке на расстоянии 3-х метров от стены, на которую будет направлен свет фар. Нажать несколько раз на переднюю часть автомобиля для того, чтобы подвески были установлены в правильное положение.

Перед заменой лампы следует выключить питание светового прибора.

Фары, передние указатели поворотов и противотуманные фары Передние указатели поворотов

4.

Включите ближний свет фар.

5.

Откройте капот.

8.

При помощи отвертки отрегулируйте положение верхнего края светового пятна так, чтобы он совпадал с нижней из горизонтальных линий. При помощи отвертки отрегулируйте положение светового пучка так, чтобы правый край горизонтального участка верхней границы светового пятна каждой фары совпадал с вертикальной линией для соответствующей фары.

1.

Поверните лампу против часовой стрелки и извлеките ее из патрона.

Противотуманные фары

6. Под горизонтальной линией начертите еще одну горизонтальную линию на расстоянии 30 мм от первой горизонтальной линии. 7.

Передние указатели поворотов

2. Установите новую лампу.

Передние указатели поворотов

3. Автомобиль должен быть загружен так, как он обычно бывает загружен при эксплуатации.

Внимание: галогенные л а м п ы содержать газ п о д д а в л е н и е м . В с л у ч а е удара и падения л а м п а может взорваться. Во время работы с л а м п а м и всегда над е в а й т е з а щ и т н ы е очки. Не допускайт е попадания на л а м п ы органических загрязнений.

Рис. 80 Рис. 82

Фары 1.

Подождите, пока лампа не остынет. Наденьте защитные очки.

2. Отсоедините АКБ.

отрицательную

клемму

3. Отсоедините провод питания.

Противотуманные фары Д л я замены ламп в передних противотуманных фарах рекомендуется обращаться к дилеру Нуипйаг

4.

Снимите крышку патрона лампы.

Задние комбинированные фонари

5.

Нажмите на пружину фиксатора и извлеките лампу.

1.

Откройте крышку багажника.

6.

Снимите защитный колпачок новой лампы и установите ее в патрон.

2.

Снимите крышку лючка для обслуживания задних фонарей.

7.

Проверьте регулировку фар.

Рис. 78

Рис. 83 3.

Открутите гайки.

«Н» Горизонтальная центральная линия фар (расстояние от земли - 665 мм) «VI/» Расстояние между центрами фар 1170 мм « Ь Расстояние от фар до стены: 3000 мм

Рис. 79

Рис. 81

Рис. 84

Н у и п а ! А с с е п . Руководство по эксплуатации 4. Снимите задний фонарь.

1. Откройте дверь.

крышку

багажника/заднюю

2.

Нажмите на кнопку и снимите крышку.

3.

Установите новую лампу.

Рис.85 5.

Поверните нужную лампу против часовой стрелки и извлеките ее из патрона.

6. Установите новую лампу.

Рис. 88 Боковые указатели поворотов 1

Нах'.'.-те на корпус фонаря так, как показано на рисунке, и извлеките его.

2

"5 -ге-.ю лампу взамен выиз строя.

Рис. 90 Подсветка вещевого ящика

Стоп-сигналы/задние фонари Указатели поворотов Фонарь заднего хода 4. Задний противотуманный фонарь

1. Откройте вещевой ящик.

1.

2.

3.

Рис. 86

2.

При помощи отвертки снимите крышку светильника.

3.

Замените лампу.

Освещение багажного отсека

Рис. 89 Передний светильник осве^е^г'= салона 1

Рис. 87 Типы и мощность ламп

2.

:>_>• "ссхой отвертки снимите

крыл"у саеяакгма. Заие^-у-г « а и п .

Рис. 91

Нуипс Применение

А с с е п . Руководство по эксплуатации

Тип лампы

Мощность, Вт

Т и п л а м п ы по 1ЕС

Н4

60/55

Р 431-38

1

Дальний - ближний свет фар

2

Передние указатели поворотов

В2Ш

21

ВАШ53

Передние габаритные огни

тм

5

№2,1x9,5с1

3

Передний светильник салона

\лиои/

10

«2,1x9,56

4

Центральный светильник салона

сюда

10

5\/8.5

5

Противотуманные фары

-

27

РЗ 13

6

Боковые указатели поворотов

В5\Л/

5

ВА153

7

Стоп-сигналы/задние габаритные огни

Р21 /5\Л/

21/5

ВАУ 15с!

8

Дополнительный стоп-сигнал

ХЛ/16\Л/

16

\Л/2,1х9,5с1

9

Освещение багажного отсека

С 5\Л/

5

ЗУ8.5

10

Задние указатели поворотов

РУ2ШГ)

21

ВА15з

11

Задний противотуманный фонарь

5

\Л/2,1х9,5с1

12

Фонарь заднего хода

№16\Л/

16

\Л/2,1х9,5с1

13

Лампа освещения номерного знака

С5\Л/

5

ЗУ8.5

Примечание: 1*) Версия с желтым цветом баллона

Изображение

ни «э -

«э «3 я

•)

€1

•)

Н у и п а А с с е п . Руководство по эксплуатации шШяШШЯВ/ЩШ

Блок предохранителей в моторном отсеке Описание предохранителей, описанных в руководстве, может не соответствовать панели предохранителей вашего автомобиля. Все приведенные данные верны на момент публикации. При осмотре панели предохранителей руководствуйтесь этикеткой на крышке коробки предохранителей.

Предохранитель

Номинал 125А

Генератор

ВАТТ N=1

50А

Распределительная коробка 1/Р

ВЮУ/ЕЯ

40А

Реле и привод нагнетающего вентилятора

АВЗ№1

40А

Блоки управления АВЗ и ЕЗЯ диагностический разъем

АВЗ N=2

40А

Блоки управления АВЗ и ЕЗЯ диагностический разъем

?«2

40А

Реле стартера, замок зажигания

ЗОА

Замок зажигания

ьА • '»*» и

ЗОА

Распределительная коробка 1/Р

С

11 Г 1» »1 КАО

ЗОА

Распределительная коробка 1/Р

ЗОА

Реле вентилятора кондиционера №1, реле вентилятора ЯАй

пСо А

ЗОА

Главное реле, реле топливного насоса

гСц

20А

ЕСМ. РСМ

15А

Инжекторы №1, №2, №3. №4. Управляющий клапан С\Л/Т, блок управления системы иммобилайзера, механизм регулирования холостого хода

А. СО'. '€1

ЮА

Реле кондиционера

А-СОК Ч и

ЮА

Блок управления кондиционером

ЮА

ЕСМ, ТСМ, РСМ

V-

; ЕС^ " 1

НСР?.

I

Рис, 93

З а щ и щ а е м ы й компонент э л е к т р о о б о р у д о в а н и я

МАМ

СОЧ— 1,1 - ; ;

ЮА

Реле звукового сигнала, реле охранной сигнализации

ЮА

Реле кондиционера, реле вентилятора кондиционера №1, №2, датчик положения распределительного вала, кислородный датчик, датчик подачи воздуха

ЗОА

Реле вентилятора кондиционера №1

80А

Блок управления ЕРЗ

Блок предохранителей в солоне

" " г-^Ч'Г"*

Предохранитель

1 2 3 4

Рис. 94

Номинал

З а щ и щ а е м ы й компонент электрооборудования

яяикя н1рчя тмр® вшюея

15а юа 25а юа

Комбинированный переключатель фар, привод заднего стеклоочистителя

5 н/1лкю 6 3/яоор 7 зтор и3

юа 20а 15а

Права фара, комбинация приборов, блок управления ЭРЬ

8

с/т шск

20а

Механизмы замков всех дверей, ВСМ, переключатель электроприводов окон на двери водителя, механизм замка задних дверей

9

юысои

юа

Катушки зажигания №1, №2, №3, №4, конденсатор

Левая фара Комбинированный переключатель фар, привод переднего стеклоочистителя Датчик влажности в салоне, блок управления кондиционером, ВСМ, реле нагнетающего вентилятора, привод люка, реле нагревателя №2, №3 (диз.дв.)

Электропривод люка Разъем передачи данных, выключатель стоп-сигнала, реле электроприводов окон, диагностический разъем

2

Нуипса А с с е п . Руководство по эксплуатации Предохранитель

Номинал

З а щ и щ а е м ы й компонент э л е к т р о о б о р у д о в а н и я

10

АВЗ

ЮА

Выключатель Е5Р. Датчик угла поворота, блок управления АВЗ, блок управления ЕЗР, диагностический разъем

11

В/1)Р 1.Р

ЮА

Выключатель фонаря заднего хода, переключатель коробки передач

12

-

13

-

Не использован

с/иснтев

25А

Прикуриватель, электрический разъем

РОШ'С

ЮА

Переключатель электроприводов наружных зеркал заднего вида

15

НТО ЗЕАТ

20А

Переключатель обогревателя сиденья водителя и вспомогательного обогревателя

16

АМР

25А

АМР

17

РВ РОС 1.Р

ЮА

Выключатель противотуманных фар, противотуманные фары, ВСМ

18

эв1.

ЮА

Блок управления ОВ1.

14

19

ЕСЦ

ЮА

Блок управления ЕСМ, РСМ, ЕР5

20

СШЗТЕР

15А

ВСМ, комбинация приборов, генератор, блок управления ОВ1_

21

р/жшн

25А

Переключатель электропривода окон на двери водителя и на правой задней двери, вспомогательный переключатель электропривода окон

22

А1ГОЮ

ЮА

Электроприводы наружных зеркал, цифровые часы, аудиосистема

23

ВВ РОС 1Р

ЮА

Задний комбинированный фонарь, выключатель заднего противотуманного фонаря, ВСМ

24

юи

ЮА

Переключатель и механизм регулирования фар, реле нагревателя топливного фильтра (диз. дв.), реле противотуманных фар

25

ЗОА

ВСМ, обогреватель заднего окна

26

нто сьазз А/ВАС

15А

Блок управления системой подушек безопасности

27

ТС11

ЮА

Выключатель повышенной передачи, ТСМ (диз. дв.), импульсные генераторы А и В (диз. дв.), датчик скорости движения

28

ЗИЗВ

ЮА

Выключатель подушки безопасности пассажира

29

-

30

М1Л_тв/ир(ро\л/ег

Не использован

-

ЮА

Освещение салона и багажного отсека, цифровые часы, светильники на верхней консоли, блок управления кондиционером, комбинация приборов, предупреждающие огни дверей ВСМ

соппес4ог) 31

А1ГОЮ (ротег соппес1ог)

15А

Аудиосистема

32

Р/Ш\Л/ Ш

25А

Переключатель электропривода окон на двери водителя и на левой задней двери

33

НТО М1ВВ

ЮА

ЕСМ, электроприводы наружных зеркал, РСМ, переключатель обогревателя заднего окна

34

ТАШР(Ш)

ЮА

Левый задний комбинированный фонарь, подсветка номерного знака (3-дв.), левая фара, блок управления ОВ1-

35

ТА1ИР(ВН)

юа

36

НА2АВО

юа

Реле и переключатель аварийной сигнализации

37

Т/31С 1Р

ЮА

Выключатель аварийной сигнализации

38

А/ВАС

ЮА

Световой индикатор на комбинации приборов

Правый задний комбинированный фонарь, подсветка номерного знака (3-дв.), права фара, подсветка номерного знака (4-дв.)

Технические характеристики Габаритные размеры, мм

Длина Ширина

Четырехдверный

Трехдверный

4280 мм

4045 мм 1695 мм

Высота

1470 мм

База

2500 мм

Колея передних колес

1470 мм

Колея задних колес

1460 мм

Н у и п а А с с е п . Руководство по эксплуатации Рулевое управление с гидроусилителем

ЙИиИ

Свободный ход рулевого колеса

0-30 мм

Ход рулевой рейки при ширине шин 175 мм

142 мм

Ход рулевой рейки при всех значениях ширины шин, кроме 175 мм

138 мм Лопастной

Тип насоса гидроусилителя

Топливная система Емкость топливного бака

45 л

Шины Трехдверная модель

175/70В14, 185/65В14,195/55В15

Четырехдверная модель

175/70В14, 185/65В14, 205/45В16 Полноразмерное

Запасное колесо

Электрооборудование

АКБ Генератор Стартер

Бензиновый д в и г а т е л ь

Дизельный двигатель

МР45АН, МР55АН

МР68АН

90А (13,5В)

120А(12В)

0,9 КВ

1,7 КВ

Тормозная система Тип Передние тормоза

Двухконтурная, гидравлическая с вакуумным усилителем Дисковые, вентилируемые Барабанные (без АВЗ)

Тормозные механизмы задних колес

Дисковые (з АВЗ) Стояночный тормоз

С -росовым приводом на тормозные механизмы задних колес

Дизельный двигатель

Бензиновые д в и г а т е л и 1,61.

1,41.

1,51

4-цилиндровый, рядный, ООНС

Тип двигателя

75,5x78,1мм

76,5 х 87 мм

75x84,5 мм

Рабочий объем

1,399 л

1,599 л

1,493 л

Порядок работы цилиндров

1-3-4-2

Диаметр и ход поршня

ЧОК ВКВ5Е5-11, СНАМРЮМ ВС10УС4

-

МСКВКВ5Е5. СНАМРЮЫ ВСЮУС

-

Зазор между электродами свечей зажигания при использовании неэтилированного бензина

1,0-1,1 мм

-

Зазор между электродами свечей зажигания при использовании этилированного бензина

0,7-0,8 мм

-

Частота вращения на холостом ходу при включенном кондиционере на нейтральной передаче МКПП и положениях селектора АКПП N. Р

720 + 100 об/мин

820 ± 100 об/мин

Частота вращения на холостом ходу при включенном кондиционере при положении селектора АКПП й

660 ± 100 об/мин

Частота вращения на холостом ходу при выключенном кондиционере на нейтральной передаче МКПП и положениях селектора АКПП N. Р

720 ± 100 об/мин

Свечи зажигания для неэтилированного бензина Свечи зажигания для этилированного бензина

Нуип Частота вращения на холостом ходу при выключенном кондиционере при положении селектора АКПП й Угол опережения зажигания

А с с е п . Руководство по эксплуатации

660 ± 100 об/мин

820 ± 100 об/мин

5' ± 5' до ВМТ

Автоматическое управление

Смазочные материалы, эксплуатационные жидкости, заправочные емкости Комплекс служебных свойств моторного масла для бензинового двигателя по стандарту АР1

3^1, 51-или выше

Комплекс служебных свойств моторного масла для бензинового двигателя по стандарту И5АС

СР-3 или выше

Характеристики вязкости моторного масла для бензинового двигателя

Объем моторного масла для бензинового двигателя

5АЕ 15\Л/-40 (выше -15'С) 5АЕ 10\Л/-30 (-20'С - 40°С) 5АЕ 5\Л/-30 (-25'С - 40'С) ЗАЕ 0М-30 (ниже Ю'С) *1), *2) 3,3 л вместе с фильтром

Комплекс служебных свойств моторного масла для дизельного двигателя по стандарту АР1

АР! СН-4 или выше

Комплекс служебных свойств моторного масла для дизельного двигателя по стандарту АСЕА

В4 или выше

Характеристики вязкости моторного масла для дизельного двигателя

Объем моторного масла для дизельного двигателя

ЗАЕ 15М-40 (выше -15'С) ЗАЕ 10№-30 (-20'С - 40'С) ЗАЕ 5М-30 (-25'С - 40'С) ЗАЕ 0М-30 (ниже Ю"С)*1), *2) 5,3 л вместе с фильтром

Потребление моторного масла при нормальных условиях движения

Макс, 1 л/1500 км

Потребление моторного масла при сложных условиях движения

Макс. 1 л/1000 км

Тип трансмиссионного масла для МКПП и комплекс служебных свойств по стандарту АР1, количество в МКПП Характеристика вязкости трансмиссионного масла для МКПП Тип трансмиссионного масла для АКПП Тип жидкости для усилителя рулевого управления Тормозная жидкость Охлаждающая жидкость

НУ1ША1 ОЕЫШЫЕ РАРТЗ МТР, Группа С1.-4 Бензин: 1,9 л Дизель: 2,0 л 75\Л//85 НУУЫОА1 СЕШ1ЫЕАТРЗР-1Н, 01АМ0ШАТРЗР-1П, ЗКАТРЗР-Ш (6,1 л) РЗР-З ООТЗ, Р О Т 4 или эквивалент Антифриз для алюминиевого радиатора на основе этиленгликоля 5,5-5,8 л (бензин) 5,3-5,4 л (дизель)

Нуипйа! А с с е . Техническое обслуживание

1. ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ П - проверка, очистка и регулировка, замена при необходимости; 3 - замена. В т я ж е л ы х у с л о в и я х э к с п л у а т а ц и и указанные операции производятся через каждые 5000 км и л и б месяцев. Сервисная точка

Пробег (тыс. км) 2

10

20

30

Приводные ремни

П

п

п

п

Ремень привода ГРМ

-

-

-

Герметичность шлангов и патрубков двигателя

п

п

п

Охлаждающая жидкость

п п п

п

110

120

п

п

п

-

-

3

п

п

п

п

3

п

п

п

3

п

п

п

п

п

п

3

3

-

п п

п

-

-

3

-

50

60

70

п

п

п

п

п

п

-

-

3

-

-

-

п

п

п

п

п

п

П

п

3

п

п

п

п

п п

п п

п п

3

п п

п

3

-

-

п п

3

40

80 1

90

! 100

Двигатель

Моторное масло и масляный фильтр

п

п

Высоковольтные провода

-

п

-

-

Свечи зажигания

-

-

з

-

3

-

п п

п

Герметичность системы выпуска

п п

п п

п п

п п

п п

п п

п п

Герметичность топливопроводов

п

п

П

п

п

п

п

Воздушный фильтр

Система вентиляции картера

п

-

-

3

-

3

п п

п п

п п

п п

п

п

п

п

п

Трансмиссия Ход и высота педали сцепления Трансмиссионная жидкость АКП

п п п

Пыльники ШРУСов

п

Трансмиссионное масло МКП

П

п

п

п п

П

п п п

п

п

п

п

п

п

п

п

п

п п

п п

п п

п п

п п

3 3

п п

п п

п п

п

п

п

п

п

п

п

п

п

п

Ходовая часть Детали подвески (включая пыльники, шаровые опоры и крепления)

п

п

Колеса и шины (давление и износ)

п

п

П

п

п

п

п

п

п

п

п

п

п

п

п

п

п

п

п

п

п

п

п

Р у л е в о е управление Шарниры и пыльники рулевого управления

п

п

п

П

п

п

п

п

п

п

п

п

п

Жидкость гидроусилителя руля

п

п

п

п

п

п

п

п

п

п

п

п

п

Ход и высота педали тормоза

п п

п

п

п

3

п

3

п п

п п

п п

п

п

п п

п

п

п п

Герметичность шлангов тормозной системы

п

п

п

п

п

п

п

п

п

п

п

п

п

Тормозные колодки, диски, барабаны

п

п

п

п

п

п

п

п

п

п

п

Рычаг стояночного тормоза

п

п

п

п п п 1 п

п

п

п

п

п

п

п

п

Жидкость гидропривода тормозов и сцепления

Тормозные системы п п п

3

Кузов и э л е к т р о о б о р у д о в а н и е Воздушный фильтр системы вентиляции

-

-

3

-

3

-

3

-

3

-

3

-

3

Стеклоочистители, омыватели фар и стекол

п

п

п

п

п

п

п

п

п

п

п

п

п

Дверные замки, петли и фиксаторы

п п

п п

п п

п п

п п

п

п

п

п

п

п

п

п

п

п

п

п

п

п

п

п

Осветительные приборы

36

Нуипйа! Ассеп*. Техническое обслуживание

Ежемесячно проверяйте следующее: -

общее состояние автомобиля и его внешний вид;

состояние выхлопной магистрали;

-

состояние осветительных и их работу;

приборов

-

состояние ветрового стекла;

-

состояние щеток стеклоочистителя;

-

состояние лакокрасочного и отсутствие коррозии деталей;

-

отсутствие утечек топлива;

а гмщ'иц тШШШ

состояние замков дверей и капота;

работа сигналов указателей поворота;

-

давление в шинах и их состояние (включая запасное колесо).

работа педали газа;

Каждый раз перед эксплуатацией проверяйте следующее:

состояние колес и затяжка гаек их крепления;

-

-

покрытия кузовных

-

работа осветительных приборов;

-

работа стеклоочистителей;

-

работа звукового сигнала;

-

работа систем обогрева стекол и салона, а также системы кондиционирования (если установлена);

-

работа рулевого управления состояние;

и его

-

состояние зеркал заднего вида и их работа;

работа тормозной системы, включая стояночный тормоз; работа механической коробки передач и сцепления; работа автоматической коробки передач, включая работу тормозной системы при переводе селектора в положение «Рагк»; состояние и работа механизма регулировки положения сидений; состояние и безопасности;

работа

ремней

работа солнцезащитных козырьков.

шшяшшвяашшщшявщя^вр^ядшяшшвшш НТ»1*1 -! ^ т Р 1 ' ; I 'Г! й^М^] Г*-] иШ ЖИМ з

® 1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8. 9. 10. 11.

®

Расширительный бачок для ОЖ Маслозаливная горловина Бачок гидропривода тормозов и сцепления Воздушный фильтр Блок реле и предохранителей Бачок жидкости для омывателей стекла и фар Бачок усилителя рулевого управления Щуп для контроля уровня моторного масла Пробка радиатора Щуп для контроля уровня трансмиссионной жидкости (АКПП) Аккумуляторная батарея

НА 1.001

Нуипйа! Ассеп*. Техническое обслуживание

1. Расширительный бачок для О Ж 2. Маслозаливная горловина 3. Бачок гидропривода тормозс-з .• 4. Воздушный фильтр 5. Бачок жидкости для омыватеге."6. Бачок усилителя рулевого упр5=л=-.' :

•• оао

7. Щуп для контроля уровня моторного масла 8. Пробка радиатора 9. Щуп для контроля уровня трансмиссионной жидкости (АКПП) 1С Аккумуляторная батарея 11 Блок реле и предохранителей

НА 1.002 Рабочие жидкости и заправочные объем^ Рабочая ж и д к о с т ь

Классификация рабочей ж и д к о с т и

Заправочный о б ъ е м , л

АР! 30/31 или выше

3,3 (общий) 0,3 (фильтр) 3,0 (поддон)

АР! 01-4 (ЗАЕ 75\Л//90)

1,9-2,0

СА'.'СЧО АТРЗР-З, З К А Т Р З Р - З

6,1

СЮТ 3 или 4

-

- а о о ю в е этиленгликоля

5,5-5,8

РЗР-З

0,75-0,8

Моторное масло

Трансмиссионное масло (МКП) Трансмиссионная жидкость (АКП) Тормозная жидкость Охлаждающая жидкость Гидравлическая жидкость усилителя рулевого управления Бачок омывателя стекол и фар

Проверка состояния приводных ремней 1. Проверьте приводной ремень со всех сторон на наличие повреждений и чрезмерного износа. При обнаружении трещин, отслоений резины от корда, износа боковых поверхностей или повреждений внутренней поверхности ремень подлежит замене. Наличие трещин на рифленой стороне ремня считается допустимым.

• - :

3,0

- а спиртовой основе

П р и м е ч а н и е : при наличии с л е д о в м а с л а и л и О Ж п р о т р и т е ремень с у х о й тряпкой б е з применения р а с т в о р и т е л е й .

Замените

НА 1.00

2.

Проверьте правильность расположения ремня в канавках шкивов. Если при работе двигателя ремень издает скрипящие звуки или проскальзывает, проверьте рабочие поверхности шкивов и натяжение ремня.

3.

Проверьте работу натяжного устройства ремня и замените его при необходимости.

38

Нуипйа! Ассеп*. Техническое обслуживание

Проверка и регулировка ремня привода генератора Проверка натяжения ремня Примечание: под «старым ремнем» подразумевается ремень, п р о р а б о т а в ш и й на д в и г а т е л е б о л е е 5 минут.

и о т р е г у л и р у й т е прогиб и л и натяжение ремня д о значений, предназначенных д л я и с п о л ь з у е м ы х ремней.

Регулировка натяжения ремня 4.

1. Проверьте ремень на отсутствие механических повреждений, износа, следов масла и ОЖ. 2.

Ослабьте регулировочный (А) и блокировочный (В) болты. Переместите генератор для достижения требуемого натяжения ремня и затяните гайки.

Приложите усилие 98 Н (10 кг) и измерьте прогиб ремня между шкивами генератора и насоса ОЖ.

Прогиб ремня: -

новый р е м е н ь - 3 , 3 - 3 , 7 мм;

-

используемый ремень - 4,2-4,7 мм.

5.

Повторно проверьте прогиб или натяжение ремня.

Замена ремня 6. Для замены ремня привода генератора снимите шкив насоса ОЖ, открутив четыре винта. 7.

4.

Затяните регулировочный винт. Момент затяжки: 25-33 Нм.

5.

Повторно проверьте прогиб ремня и отрегулируйте его при необходимости.

Внимание: е с л и ремень прокручивался в направлении вращения более одного раза, проверьте натяжение ремня повторно.

Замена 6. Снимите ремень привода генератора. 7.

Полностью ослабьте регулировочный винт и снимите ремень привода насоса Г У Р.

Проверка и регулировка ремня привода компрессора

Снимите ремень привода генератора и замените его новым.

Проверка натяжения 3.

При наличии специального приспособления измерьте натяжение ремня, следуя рекомендациям руководства по эксплуатации приспособления.

Натяжение ремня: -

новый ремень - 637,4-735,5 Н;

-

используемый ремень - 392,3-490,3 Н.

Проверка натяжения Примечание: под «старым ремнем» подразумевается ремень, проработавший на д в и г а т е л е б о л е е 5 минут. 1. Приложите усилие 98 Н (10 кг) с наружной стороны ремня в указанной точке и измерьте его прогиб. Номинальное значение: 7-10 мм.

Регулировка натяжения Примечание: при установке нового ремня о т р е г у л и р у й т е прогиб и л и натяжение ремня д о величин, предназначенных д л я новых ремней. З а т е м запус т и т е д в и г а т е л ь и д а й т е ему поработать в течение 5 минут. О с т а н о в и т е д в и г а т е л ь

2. Ослабьте регулировочный винт (А). 3.

Вставьте подходящий стержень между кронштейном и корпусом насоса и отрегулируйте натяжение ремня, чтобы его прогиб соответствовал указанному диапазону.

Примечание: п о д «старым ремнем» подр а з у м е в а е т с я ремень, проработавший на д в и г а т е л е б о л е е 5 минут. 1. Приложив усилие 98 Н (10 кг) в центральной части ремня (А) между шкивами компрессора и коленчатого вала, проверьте прогиб приводного ремня. П р о г и б (натяжение) ремня: -

новый р е м е н ь - 3 , 3 - 3 , 7 мм (63 ± 5 Н);

-

используемый ремень - 4,2-4,7 мм (36 + 5 Н ) ;

-

после приработки - = 8 мм (25-50 Н).

Нуипйа! А с с е . Техническое обслуживание Регулировка натяжения

-

сильный износ или отсутствие зубьев ремня.

Внимание: ремень привода компрессора д и з е л ь н о г о д в и г а т е л я р е г у л и р о в к е не п о д л е ж и т . 2. Ослабьте винт (В) натяжного устройства (см. рис. НА 1.009). 3.

Поворотом регулировочного винта (С) отрегулируйте натяжение ремня, после чего затяните винт натяжного устройства.

4.

Повторно проверьте натяжение ремня.

Проверка состояния ремня привода ГРМ Примечание: замена ремня и регулировка натяжения описаны в главе «Двигатель». 1. Проверьте отсутствие грязи и масла на поверхности ремня. Небольшое загрязнение вытрите сухой ветошью или бумагой без использования растворителей. Примечание: не д о п у с к а й т е попадания на ремень рабочих ж и д к о с т е й , м а с е л и л и смазок. 2. Тщательно проверьте ремень на наличие следующих повреждений: -

затвердевание наружной поверхности ремня. Если поверхность ремня блестящая, неэластичная и настолько твердая, что на ней не остается следов от нажатия ногтем пальца, замените ремень;

НА 1.014 Примечание: на начальной с т а д и и износа ремня ткань у основания з у б а на рабочей стороне изношена (обнажение волокон ткани, выкрашивание резинового с л о я , изменение цвета ремня д о б е л о г о ) . На п о с л е д н е й с т а д и и износа ремня ткань на рабочей поверхности з у б а окончательно и з н о ш е н а д о обнажения резинового с л о я (ширина з у б а уменьшена).

Проверка уровня охлаждающей жидкости Примечание: д л я проверки уровня О Ж снимать крышку р а с ш и р и т е л ь н о г о бачка не обязательно.

5.

Затяните сливную пробку радиатора.

6.

Снимите расширительный бачок (3). Слейте жидкость из бачка и установите его обратно.

7.

Залейте О Ж (концентрация воды и антифриза 1:1) в расширительный бачок до отметки «Р».

1. Остановите двигатель и дайте ему остыть. 2.

Проверьте уровень О Ж в расширительном бачке. Уровень жидкости должен находиться между метками « Ь и «Р». При необходимости долейте охлаждающую жидкость до отметки «Р».

Внимание: не з а л и в а й т е п р о с т у ю воду вместо о х л а ж д а ю щ е й ж и д к о с т и .

-

Внимание: не с м е ш и в а й т е различные марки а н т и ф р и з о в и не д о б а в л я й т е в них д о п о л н и т е л ь н о антикоррозионные присадки.

растрескивание резиновой поверхности задней стороны ремня;

Замена охлаждающей жидкости Внимание: не снимайте пробку радиатора, пока д в и г а т е л ь и радиатор не о с т ы н у т . Выброс горячей о х л а ж д а ю щ е й ж и д к о с т и и пара может с т а т ь причиной серьезных ожогов,

Температура окружающего воздуха, : С

1. Установите р е " у " : : "'.'-ературы отопителя в положение максимальной температуры. -

-

наличие трещин или расслоения корда, трещин у основания зубьев и надрезов на боковой части ремня; сильный износ боковой поверхности ремня. Нормальный ремень должен иметь четко выраженные боковые ребра (без закруглений или износа);

2. Убедитесь, что двигатель и радиатор полностью остыли. 3.

Снимите пробку радиатора (1) (см. рис. НА 1.014).

4.

Открутите сливную пробку радиатора (2) и слейте жидкость (см. рис. НА 1.015).

Состав о х л а ж д а ю щ е й жидкости Антифриз

Вода

-15

35%

65%

-25

40%

60%

-35

50%

50%

-45

60%

40%

8.

Залейте О Ж в радиатор до основания заливной горловины. Слегка сжимайте верхний и нижний патрубки радиатора, чтобы выпустить скопившийся воздух.

9.

Запустите двигатель и прогревайте его при открытой пробке расширительного бачка до открытия термостата.

Нуипйа! Ассеп*. Техническое обслуживание По мере понижения уровня доливайте О Ж в радиатор.

корпуса, затем доверните фильтр усилием рук примерно на 3/4 оборота.

10. Нажмите на педаль акселератора 2-3 раза, после чего выключите двигатель.

9. Установите новое уплотнительное кольцо на сливную пробку.

11. Установите крышку радиатора и долейте О Ж до отметки «Р» расширительного бачка.

Проверка уровня моторного масла 1. Убедитесь, что автомобиль установлен в горизонтальное положение.

11. Залейте в двигатель чистое масло в требуемом объеме (до метки «Р» на щупе).

3.

Остановите двигатель и подождите 5 минут, чтобы масло стекло в поддон.

4.

Извлеките маслоизмерительный щуп, очистите его и снова вставьте.

НА 1.017 5.

Извлеките щуп и убедитесь, что уровень масла находится между метками «Р» и «I.». Если уровень близок к метке « Ь , долейте масло до уровня метки «Р».

Внимание: не д о п у с к а й т е превышения уровнем м а с л а отметки «Р». 6.

Проверьте масло на отсутствие О Ж и посторонних примесей, изменения цвета и запаха.

Примечание: з а л е й т е сначала п о л о в и н у всего объема, п о д о ж д и т е 10 м и н у т и д о лейте оставшееся масло.

12. Установите горловины.

2.

Поднимите автомобиль подъемника.

с

крышку

маслозаливной

13. Запустите двигатель и проверьте отсутствие утечек из масляного фильтра. 14. Проверьте уровень моторного масла и при необходимости долейте его.

Замена фильтрующего элемента воздушного фильтра 1. Снимите крышку двигателя (если она установлена). 2.

Отцепите зажимы крышки воздушного фильтра.

3.

Поднимите крышку и извлеките фильтрующий элемент.

Замена моторного масла 1. Запустите двигатель на несколько минут для прогрева, после чего выключите его.

Подсоедините клапан к шлангу вентиляции картера.

3.

При работающем двигателе (холостой ход) приложите палец к открытому концу клапана и проверьте наличие разряжения впускного коллектора.

4.

Проверьте поверхность гибких шлангов на наличие термических и/или механических повреждений. Сигналами ухудшения их качества являются твердость и хрупкость резинового, трещины, разрывы, порезы, повреждения абразивного характера и излишнее разбухание. Особое внимание следует уделять тем поверхностям гибких шлангов, которые располагаются вблизи от мощных источников тепла, таких как выхлопной коллектор.

10. Закрутите сливную пробку. Момент затяжки: 39-44 Нм. Внимание: не д о п у с к а й т е п р о д о л ж и т е л ь н о г о контакта м а с л а с окрашенными поверхностями и попадания его на открытые участки т е л а и л и в глаза.

2. Запустите двигатель и прогрейте его до рабочей температуры.

2.

помощью

3. Снимите крышку маслозаливной горловины двигателя.

Проверка состояния системы выпуска ОГ 1.

Визуально проверьте выхлопную трубу, глушитель и узлы их крепления к кузову автомобиля на отсутствие трещин, износа, старения или повреждения.

2.

Запустите двигатель и тщательно проверьте на слух отсутствие какой-либо утечки выхлопных газов из магистрали. Затяните места соединений или замените детали в случае необходимости.

Проверка свечей зажигания и высоковольтных проводов 1. Снимите катушку зажигания или отсоедините высоковольтный провод. 2.

С помощью свечного ключа выкрутите свечу зажигания.

3.

Убедитесь в отсутствии повреждений электрода (А) и изолятора свечи зажигания (В). При наличии повреждений замените свечу зажигания.

4. Открутите сливную пробку поддона и слейте масло в подходящую емкость. 5. Снимите масляный фильтр с помощью специального ключа. Примечание: п о л н о с т ь ю у д а л и т е старую прокладку м а с л я н о г о ф и л ь т р а . 6. Чистой ветошью вытрите остатки масла с кронштейна масляного фильтра. 7.

Нанесите немного чистого моторного масла на прокладку масляного фильтра.

8. Установите новый масляный фильтр и закрутите его до касания прокладкой

4.

Замените фильтрующий элемент и установите крышку фильтра.

Проверка системы вентиляции картера 1. Отсоедините шланг вентиляции картера от клапана и снимите клапан вентиляции картера.

Проверьте искровой зазор свечи зажигания. Если зазор превышает максимально допустимый, замените свечу зажигания.

Нуипйа! А с с е п . Техническое обслуживание Внимание: во время регулировки не у т а п л и в а й т е шток в главный ц и л и н д р сцепления.

1. Убедитесь, что автомобиль установлен в горизонтальное положение.

© 4=Р

А.

Замена трансмиссионного масла МКП

2.

Открутите пробку заливного отверстия НА 1.025).

контрольно(1) (см. рис.

3.

Открутите пробку сливного отверстия (2) и слейте трансмиссионное масло (см. рис. НА 1.027).

4.

Закрутите пробку сливного отверстия (2) с новой прокладкой. Момент затяжки: 60-80 Нм.

5.

Залейте масло в коробку передач через контрольно-заливное отверстие (1).

Искровой зазор свечи зажигания

Неэтилированное топливо: 1,0-1,1 мм Этилированное топливо: 0,7-0,8 мм

НА 1.022 5.

Проверьте отсутствие нагара и повреждений на наконечнике высоковольтного провода. С помощью омметра измерьте сопротивление провода. Номинальное значение: 5,6 кОм ± 20%. Если сопротивление больше 10 к(3м, замените провод.

Проверка и регулировка педали сцепления 1.

4.

После регулировки повторно проверьте высоту и свободный ход педали сцепления. Если измеренные значения выходят за пределы номинального диапазона, возможно, в гидроприводе имеется воздух и необходимо выполнить прокачку гидропривода.

Проверка уровня трансмиссионного масла МКП 1. Открутите пробку контрольно-заливного отверстия (1).

Измерьте высоту (В) (расстояние от панели пола до задней стороны накладки ) и свободный ход (А) педали сцепления. Номинальное значение: А = 6-13 мм: В = 163,9 мм.

Проверка уровня трансмиссионной жидкости АКПП Внимание: п р о и з в о д и т е л е м настоят е л ь н о р е к о м е н д у е т с я проводить замену трансмиссионной жидкости АКП т о л ь к о на ф и р м е н н ы х станциях технического о б с л у ж и в а н и я . 1. Установите автомобиль на ровную поверхность и затяните стояночный тормоз.

2.

2.

3.

Если свободный ход педали не соответствуют номинальному значению, ослабьте контргайку и отрегулируйте положение педали поворотом регулировочного болта. После завершения регулировки затяните контргайку. Если высота педали сцепления меньше номинального значения, ослабьте болт и отрегулируйте положение педали поворотом толкателя главного цилиндра. После завершения регулировки затяните болт настолько, чтобы зазор между упором педали и болтом составлял 0,5-1,0 мм.

Пальце».' проверьте уровень масла. Уровень масла должен достигать нижнего края контрольно-заливного отверстия.

Уровень масла

НА 1.026 Закрутите 60-80 Нм.

пробку. Момент затяжки:

Во время проверки двигатель должен работать на холостом ходу, а масло в А К П П должно быть прогрето до рабочей температуры (80-90°С), 2.

Нажмите на педаль тормоза и переместите рычаг селектора из положения «Р» последовательно в положения «Р», «N0, «О», «2», «I.», после чего установите его в положение «Ы» или «Р».

Нуип 3.

Извлеките щуп (стрелка), протрите его, вставьте на место и снова извлеките. Проверьте уровень масла.

А с с е п . Техническое обслуживание

меренное значение меньше предельного, замените шину. Примечание: е с л и г л у б и н а протектора шины меньше 1,6 мм, становятся видны индикаторы п р е д е л ь н о г о износа (В).

НА 1.033 4.

НА 1.029 4.

Верхний край масла на щупе должен находиться между метками диапазона «НОТ». Уровень масла на щупе должен находиться между метками диапазона «НОТ»

Проверка состояния рулевого управления 1. Установите передние колеса в положение прямолинейного движения. 2.

ч

Приложите усилие 5 Н к рулевому колесу и проверьте его люфт. Номинальное значение: 0-30 мм.

У

Внимание: д л я обеспечения д о л г о в е ч ности и н а д е ж н о с т и Р У не с л е д у е т вращ а т ь р у л е в о е к о л е с о при неподвижном а в т о м о б и л е . Минимальное перемещение а в т о м о б и л я при вращении рулевого к о л е с а намного с н и ж а е т нагрузки на дет а л и р у л е в о г о механизма. 5.

НА 1.030 При необходимости долейте трансмиссионную жидкость до требуемого уровня так, чтобы не случилось превышения уровня. 5.

Проверьте отсутствие изменения цвета жидкости, запаха гари и отсутствие посторонних частиц в жидкости.

Проверка состояния д е т а л е й подвески 1. Проверьте узлы крепления элементов подвески на отсутствие ослабления затяжки или повреждений. Затяните резьбовые соединения с указанным моментом затяжки. 2.

3.

Проверьте состояние защитных чехлов и шарниров на отсутствие износа, старения, трещин или повреждений. Замените любые поврежденные детали. Проверьте шаровые опоры на наличие чрезмерного люфта.

3.

Если измеренное значение больше предельно допустимого, проверьте люфт в шарнирах рулевого вала и наконечниках рулевых тяг.

4.

Проверьте рулевые тяги на отсутствие деформаций, коррозии и повреждений.

5.

Проверьте состояние пыльников и шарниров на отсутствие износа, старения или повреждений. Замените любые поврежденные детали.

Проверка уровня рабочей жидкости ГУР 1. Установите автомобиль поверхность. 2.

Проверка состояния шин и колес

на

НА 1.034 Проверка и регулировка педали тормоза

ровную

Проверьте уровень жидкости по меткам на наружной стороне бачка. При нормальной температуре (21-27°С) уровень жидкости в бачке должен находиться между метками «МАХ» и «М1Ы».

1. Проверьте затяжку колесных гаек и при необходимости подтяните их.

3.

2.

Внимание: не з а л и в а й т е с л и ш к о м много жидкости.

Измерьте глубину протектора шины (А). Предельное значение: 1,6 мм. Если из-

Остановите двигатель и проверьте изменение уровня жидкости. При этом температура жидкости должна быть 50-60°С. Уровень жидкости на работающем и остановленном двигателе не должен отличаться более чем на 15 мм.

Примечание: е с л и уровень ж и д к о с т и и з м е н и л с я б о л е е чем на 15 мм, у д а л и т е в о з д у х из с и с т е м ы , вращая рулевое к о л е с о из о д н о г о крайнего положения в д р у г о е при р а б о т а ю щ е м д в и г а т е л е .

Проверка состояния пыльников приводных валов Проверьте валы привода передних колес, защитные чехлы и хомуты на отсутствие трещин, износа, старения или повреждений. Замените любые поврежденные детали и восстановите набивку узлов консистентной смазкой в случае необходимости.

Запустите двигатель и несколько раз полностью поверните рулевое колесо из одного крайнего положения в другое до тех пор, пока не прекратится выделение пузырьков воздуха в питающем бачке гидропривода. Для выполнения этой операции следует приподнять передние колеса для того, чтобы не создавать чрезмерных нагрузок в элементах рулевого механизма.

1.

Отсоедините разъем выключателя стоп-сигналов (2). Ослабьте контргайку выключателя (1) и вытяните выключатель, чтобы он не касался педали тормоза (см. рис. НА 1.035).

2.

Откиньте напольное покрытие и измерьте высоту педали (3) от пола кузова до средней линии площадки педали (4). Номинальное значение: 164,8 мм.

3.

Ослабьте контргайку (5) толкателя и, поворачивая толкатель с помощью

Если уровень в бачке низкий, долейте жидкость до метки «МАХ».

Нуипйа! А с с е п . Техническое обслуживание пассатижей, отрегулируйте высоту педали. После регулировки затяните контргайку (см. рис. НА 1.036).

зазор между педалью и выключателем стоп-сигналов (С). Если величина свободного хода больше номинального значения, имеется чрезмерный зазор между осью шарнира и педалью тормоза.

Внимание: во время р е г у л и р о в к и не нажимайте на т о л к а т е л ь главного цилиндра. 6.

Запустите двигатель, нажмите на педаль тормоза с усилием примерно 120 кг (1176,8 Н) и проверьте отсутствие утечек в трубопроводах тормозной системы.

Проверка уровня тормозной жидкости Изготовитель может устанавливать в автомобиле различные типы главного тормозного цилиндра. Обычно питающий бачок Г Т Ц является также питающим бачком гидропривода сцепления. Это кроме удобства в обслуживании повышает безопасность. Повышение безопасности выражено в том. что если в гидроприводе тормозов имеется утенка, то по мере падения уровня ж , ' - - : е ; -одпитки окажется гидропривод сцепления, т.е. первым проявится отказ гидро".1вода сцепления до того, как проявится спсаз тормозов. Однако инструктивные материалы изготовителя содержат изобсаче- : ;~5г=~ого питающего бачка гидропр.'зода схелления, что указывает на возможность -с.'менения различных комплектующих -ЕС те/ ":ри сборке автомобиля.

Проверка износа тормозных колодок Передние колодки 1. Снимите переднее колесо. 2.

Проверьте толщину фрикционных накладок тормозных колодок через отверстие в тормозном суппорте (без учета опорной плиты). Номинальное значение: 11,0 мм. Предельное значение: 2,0 мм.

Внимание: е с л и измеренное значение т о л щ и н ы накладок ниже предельного х о т я бы на о д н о й колодке, т о с л е д у е т з а м е н и т ь п о л н ы й комплект тормозных колодок.

Примечание уровень тормозной жидкости напрямую згз^сит от степени износа тормозных колодок. Из-за износа колодок и последующе."' автоматической регулировке зазоров /'.•ее' место небольшое понижение уровня жидкости в бачке. 1. Проверьте уровень тормозной жидкости в бачке. Есг.' уосве-з жидкости понизился. у6егу~есъ з отсутствии утечек в трубопроео.1ах -ормозной системы и проверьте 1'2-ос тормозных колодок.

4.

НА 1.040

Нажмите педаль тормоза 2-3 раза, чтобы создать разрежение в вакуумном усилителе. Нажмите педаль тормоза (В) рукой и измерьте величину свободного хода (А) педали (до появления сопротивления). Номинальное значение: 3-8 мм.

Задние колодки 3.

Снимите заднее колесо.

4.

Проверьте толщину фрикционных накладок тормозных колодок через отверстие в тормозном суппорте. Номинальное значение: 10,0 мм. Предельное значение: 2,0 мм.

Н А 1.038

Проверка уровня тормозной жидкости в питающем бачке гидропривода сцепления(если установлен отдельный бачок) Внимание: не с м е ш и в а й т е различные т и п ы т о р м о з н ы х жидкостей. 2. 5.

Если величина свободного хода меньше номинального значения, проверьте

При необходимости долейте тормозную жидкость до отметки «МАХ» на поверхности бачка.

НА 1.041

Нуипйа! А с с е . Техническое обслуживание Проверка рабочего хода рычага стояночного тормоза Проверка 1. Затяните рычаг стояночного тормоза (А) с усилием 196 Н (20 кг) и сосчитайте количество щелчков рабочего хода (В). Номинальное значение: 6-8 щелчков.

Замена воздушного фильтра системы вентиляции салона

Проверка уровня омывающей жидкости

1. Откройте перчаточный ящик. Отцепите ограничители и полностью опустите перчаточный ящик вниз.

Проверьте уровень жидкости в бачке омывателя. При необходимости долейте омывающей жидкости.

2.

Снимите крышку фильтра, отжав защелки. Извлеките фильтрующий элемент из отопителя.

3.

Установите новый фильтрующий элемент, проследив за соблюдением стороны установки.

Внимание: не д о п у с к а е т с я использование а н т и ф р и з а в качестве омывающей ж и д к о с т и , поскольку э т о может привести к п о в р е ж д е н и ю лакокрасочного покрытия автомобиля. Не д о п у с к а е т с я работа о м ы в а т е л я ветрового с т е к л а при о т с у т с т в и и ж и д к о с т и в его бачке. Э т о м о ж е т п р и в е с т и к повреждению насоса омывателя.

2. Отрегулируйте рычаг, если величина рабочего хода отличается от номинальной.

Регулировка 3. Заблокируйте передние колеса и поднимите заднюю часть автомобиля. 4.

Затяните рычаг стояночного тормоза на один щелчок.

5. Снимите напольную консоль. 6. Прокручивая заднее колесо, затягивайте регулировочные гайки (А) до момента начала легкого затормаживания колес стояночным тормозом. 7.

8.

Полностью отпустите рычаг стояночного тормоза и проверьте легкость вращения колес. Проверьте полную блокировку колес при затянутом рычаге стояночного тормоза.

4. Установите ограничители и закройте перчаточный ящик.

Нуипйа! Ассеп1. Бензиновые двигатели

45

2. БЕНЗИНОВЫЕ ДВИГАТЕЛИ 1,4 Л РОНСИ 1,6 Л РОНССТУТ На автомобили Нуипйа! Ассеп^/Уегпа устанавливаются бензиновые 4-цилиндровые двигатели семейства А1рНа и ЕрзНоп рабочим объемом 1,4 и 1,6 литров соответственно. Данные двигатели конструктивно одинаковы и отличаются только

размерами деталей Ц П Г и устройством головки блока (вследствие установки регулятора фазы ГРМ). Для улучшения мощностных и динамичес к и характеристик, а также уменьшения

токсичности отработавших газов двигатели семейства ЕрзНоп оснащены системой зажигания с индивидуальными катушками и электронной системой изменения фазы ГРМ.

Двигатель

Параметр

1,6л

1,4л

Рядный, 4-цилиндровый

Тип двигателя

Два распределительных вала в головке блока, 4 клапана на цилиндр, цепной привод ГРМ

Газораспределительный механизм

1599 см 3

1399 см 3

Рабочий объем

10:1

Степень сжатия 97 л.с. при 6000 об/мин

112 л.с. при 6000 об/мин

125,4 Им при 4700 об/мин

146 Нм при 4500 об/мин

Максимальная мощность, л.с./об/мин Максимальный крутящий момент

1-3-4-2

Порядок работы цилиндров Диаметр цилиндра, мм

Впускной клапан

Выпускной клапа-

Обороты холостого хода

78,1

87,0

9*

5'

Заоэ~1«е - о с л е Н М Т )

ЗГ

35'

С~оь'*е -ередНМТ)

43°

43-

-осяеВМТ)

5°

5"

700 + 100 об/мин

720 ± 100 об/мин

700 ±100

690 ±100

Ооьте

2 / а г з з » N Р или Дхаазо- О

Октановое число бензина (по

исследовательосс>. г .

Характеристики д е т а л е й и узлов

76,5

"еоедВМТ)

Ход поршня, мм Фазы газораспределения

75,5

двигателя

Не ниже 92 { И Я Н Я В Н В Ш Ш Ш

У И У Н И Д Ш

Головка блока ц и л и н д р о в Значение

Характеристика Отклонение от плоскости поверхности прилегания проют-а^»

1,4л ~Б_

1,6л

Менее 0,03 мм (0,1 мм)

Отклонение от плоскости поверхности прилегания коллектора

Менее 0,15 мм (0,2 мм)

Номинальный диаметр посадочного отверстия направляем."' —> . - < о а т а г е

11,000-11,018 мм

Ремонтный (+0,05) диаметр посадочного отверстия направляюще.'-

- «у «лакана

11,050-11,068 мм

Ремонтный (+0,25) диаметр посадочного отверстия налравлякхи&.~' эт. г«у о а т а н а

11,250-11,268 мм

Ремонтный (+0,50) диаметр посадочного отверстия направляющей нг.гс.' с и г а ч а

11,500-11,518 мм

Номинальный диаметр посадочного гнезда седла впускного клапана

30,400-30,421 мм

Ремонтный (+0,3) диаметр посадочного гнезда седла впускного клапана

30,700-30,721 мм

Ремонтный (+0,6) диаметр посадочного гнезда седла впускного клапана

31,000-31,021 мм

Номинальный диаметр посадочного гнезда седла выпускного клапана

27,000-27,021 мм

Ремонтный (+0,3) диаметр посадочного гнезда седла выпускного клапана

27,300-27,321 мм

Ремонтный (+0,6) диаметр посадочного гнезда седла выпускного клапана

27,600-27,621 мм

Примечание: в скобках приведены максимально допустимые значения параметров.

46

Нуипйа! А с с е п . Бензиновые двигатели

Р а с п р е д е л и т е л ь н ы й вал Характеристика

Значение 1,4л

1,6л

Высота кулачка распределительного вала впускных клапанов

43,3484-43,5484 мм

43,3484-43,5484 мм

Высота кулачка распределительного вала выпускных клапанов

43,5486-43,7486 мм

43,7489-43,9489 мм

Наружный диаметр шейки вала

26,964-26,980 мм

Зазор в опорных подшипниках

0,02-0,061 мм (0,1 мм) 0,10-0,20 мм

Осевой зазор вала Примечание: в скобках приведены максимально допустимые значения параметров. Клапаны и клапанные пружины Характеристика

Значение 1,4л

1,6л

Длина впускного клапана

91,8 мм

Длина выпускного клапана

92,4 мм

Наружный диаметр штока впускного клапана

5,955-5,970 мм

Наружный диаметр штока выпускного клапана

5,935-5,950 мм 45'-45"35'

Угол фаски головки клапана Высота кромки головки впускного клапана

1,1 мм(0,8мм)

Высота кромки головки выпускного клапана

1,3 мм (1,0 мм)

Зазор между штоком впускного клапана и направляющей втулкой

0,03-0,06 мм (0,10 мм)

Зазор между штоком выпускного клапана и направляющей втулкой

0,05-0,08 мм (0,15 мм)

Высота клапанной пружины в свободном состоянии

44,0 мм

Высота клапанной пружины под нагрузкой 21,6 кг

35,0 мм

Высота клапанной пружины под нагрузкой 25,1 кг

27,2 мм Менее 1,5" (3,0")

Искривление клапанной пружины Примечание: в скобках приведены максимально допустимые значения параметров. Н а п р а в л я ю щ и е в т у л к и и с е д л а клапанов Характеристика

Значение 1,4л

1,6л

Длина направляющей втулки впускного клапана

36,3-36,7 мм

Длина направляющей втулки выпускного клапана

40,8-41,2 мм

Ширина полосы контакта седла с головкой впускного клапана

0,8-1,2 мм

Ширина полосы контакта седла с головкой выпускного клапана

1,3-1,7 мм

Угол фаски седла клапана

45'-45°35'

Ц и л и н д р о - п о р ш н е в а я группа Характеристика Диаметр цилиндра Отклонение от плоскости поверхности прилегания прокладки ГВЦ Наружный диаметр поршня

Значение 1,4л

1,6л

75,50-75,53 мм

76,50-76,53 мм

Менее 0,05 мм 75,47-75,50 мм

76,47-76,50 мм

Зазор между поршнем и цилиндром

0,020-0,040 мм

Ширина канавки 1 -го компрессионного кольца

1,230-1,255 мм

Ширина канавки 2-го компрессионного кольца

1,230-1,255 мм

Ширина канавки маслосъемного кольца

2,030-2,055 мм

Зазор между канавкой поршня и 1-м компрессионным кольцом

0,04-0,085 мм

Зазор между канавкой поршня и 2-м компрессионным кольцом

0,04-0,085 мм

Зазор между канавкой поршня и маслосъемным кольцом

0,08-0,175 мм

Нуипйа! Ассеп1. Бензиновые двигатели

4

Зазор в замке 1 -го компрессионного кольца

0,20-0,35 мм

0,15-0,30 мм

Зазор в замке 2-го компрессионного кольца

0,37-0,52 мм

0,35-0,50 мм

Зазор в замке маслосъемного кольца

0,20-0,70 мм

0,20-0,70 мм

Наружный диаметр поршневого пальца

18,001-18,007 мм

Диаметр отверстия под поршневой палец

18,016-18,021 мм

Зазор между бобышкой поршня и поршневым пальцем

0,011-0,018мм

Зазор между поршневым пальцем и головкой шатуна

-0,033-(-0,016) мм

Усилие запрессовки поршневого пальца

5000-15000Н

Примечание: в скобках приведены максимально допус - .".'^е значения параметров. Кривошипно-шатунный механизм Характеристика

Значение 1,6л

1,4л

Внутренний диаметр верхней головки шатуна

17,974-17,985 мм

Внутренний диаметр нижней головки шатуна

48,000-48,018 мм 0,018-0,036 мм

Зазор в шатунном подшипнике

0,10-0,25 мм (0,4 мм)

Боковой зазор шатуна

49.950-49,968 мм

Наружный диаметр коренной шейки коленчатого вала Наружный диаметр шатунной шейки коленчатого вала

44,954-44,972 мм

Зазор в коренных подшипниках № 1, 2,4 и 5

0,022-0,040 мм (0,1 мм)

Зазор в коренном подшипнике шейки №3

0,028-0,046 мм (0,1 мм)

Осевой зазор коленчатого вала

0,05-0,175 мм (0,2 мм) 0,1 мм (0,13 мм)

Осевое биение маховика Примечание: в скобках приведены максимально допусту'.'=е :-.=—.•= параметров. С и с т е м а смазки Характеристика

Значение 1,6л

1,4 л

Боковой зазор внутреннего ротора масляного насоса

0,040-0,085 мм

Боковой зазор наружного ротора масляного насоса

0,040-0,090 мм

Зазор между корпусом и ротором масляного насоса

0,060-0,090 мм

Давление открытия перепускного клапана

500 ± 49 кПа

Высота пружины перепускного клапана в свободном состоя-.'.•

46,6 мм

Высота пружины перепускного клапана под нагрузкой 59.3 Н Давление масла на холостом ходу

40,1 мм 78,4 кПа

107,8 кПа

Система охлаждения Характеристика

Значение 1,6л

1,4л

Температура начала открытия термостата

82 ±1,5'С

Температура полного открытия термостата

95'С 93,16-122,58 кПа

Давление открытия парового клапана пробки радиатора

0,98-4,90 кПа

Давление открытия воздушного клапана пробки радиатора С и с т е м а зажигания Характеристика

Значение 1,4л

1,6л

Сопротивление первичной обмотки катушки зажигания

0,87 О м ± 10%

0,7 Ом ± 1 5 %

Сопротивление вторичной обмотки катушки зажигания

13,0 кОм ± 15 %

-

Кодировка свечи зажигания ЫбК

ВКВ5Е5-11

Кодировка свечи зажигания СНАМРЮЫ

РС10УС4

Искровой зазор свечи зажигания

1,0-1,1 мм

48

Нуипйа! А с с е п . Бензиновые двигатели

С и с т е м а запуска Характеристика

Значение 1,6 л

1,4л

Напряжение питания

12В

Пусковая мощность

0,9 кВт 8

Количество зубьев шестерни привода

Не более 60 А

Ток холостого хода Частота вращения якоря при холостом ходе

Не менее 5500 об/мин 33,0 мм (32,4 мм)

Диаметр коллектора Глубина промежутков между ламелями коллектора

0,4-1,0 мм (0,2 мм)

0,5 мм (0, 2) мм

Примечание: в скобках приведены максимально допустимые значения параметров. С и с т е м а зарядки Характеристика

Значение 1,6л

1,4л 13,5 В (90 А)

Номинальное напряжение

1000-18000 об/мин

Рабочий диапазон частот вращения якоря Параметры регулируемого напряжения

14,55+ 0,2 В

Температурная компенсация

-7 ± 3,0 мВ/'С

Ток зарядки

Не менее 63 А

Ток стартерного разряда аккумуляторной батареи

410 А(при -18°С)

Плотность электролита аккумуляторной батареи

1,280 + 0,01 г/см 3

Топливная система Характеристика

Значение 343 кПа

Давление срабатывания регулятора давления топлива

13,8-15,2 Ом

Сопротивление топливной форсунки

Моменты затг

1,6л

1,4л

ювых соединений

Блок цилиндров Резьбовое с о е д и н е н и е (крепежный э л е м е н т )

Количество

М о м е н т затяжки, Нм

Болт кронштейна двигателя

2

44-54

Гайка подъемной проушины двигателя

1

44-54

Винт стойки подъемной проушины двигателя

2

44-54

Винт задней пластины

1

10-12

Количество

Момент затяжки, Нм

Болт кронштейна опоры двигателя

3

49-64

Гайка подушки двигателя

1

68-93

Болт кронштейна опоры двигателя

2

49-64

Гайка кронштейна опоры двигателя

1

49-64

Болт опоры коробки передач

3

49-64

Болт кронштейна опоры коробки передач

2

68-93

Болт передней опоры силового агрегата

3

49-64

Гайка болта подушки передней опоры силового агрегата

1

49-64

Болт задней опоры силового агрегата

3

49-64

Гайка болта подушки задней опоры силового агрегата

1

49-64

Опоры д в и г а т е л я Резьбовое соединение (крепежный элемент)

Нуипйа! Ассеп*. Бензиновые двигатели

49

Кривошипно-шатунный механизм Резьбовое соединение (крепежный э л е м е н т )

Количество

М о м е н т затяжки, Нм

Гайка крышки шатунного подшипника

8

31,5-34,0

Винт крышки коренного подшипника

10

54-59

Винт маховика (МКП)

5

118-127

Винт пластины привода гидротрансформатора (АКП)

5

118-127

Г а з о р а с п р е д е л и т е л ь н ы й механизм Количество

М о м е н т затяжки, Нм

Винт верхней крышки ремня привода ГРМ

4

8-10

Винт нижней крышки ремня привода ГРМ

5

8-10

Винт шкива коленчатого вала

1

137-147

Винт шкива распределительного вала

1

79-98

Винт натяжителя ремня привода ГРМ

2

20-26

Винт направляющего ролика ремня привода ГРМ

1

42-54

Количество

М о м е н т затяжки, Нм

Резьбовое соединение (крепежный э л е м е н т )

Головка блока цилиндров Резьбовое с о е д и н е н и е (крепежный э л е м е н т ) Винт декоративной крышки двигателя

4

4-6

Винт крышки головки блока

12

8-10

Винт крышки подшипника распределительного вала

24

12-14

10

34 + 90'~> ослабить все -> 34+90"

10

29 + 90" -> ослабить все -> 29 + 90"

Количество

М о м е н т затяжки, Нм

Винт шкива водяного насоса

4

8-10

Винт(8x28)водяного насоса

3

12-15

Винт(8x45)водяного насоса и планки генератора

1

20-26

Винт(8x65)водяного насоса и планки генератора

1

20-26

Гайка корпуса термостата

2

15-20

Винт впускного и выпускного патрубка

4

15-20

Датчик температуры охлаждающей жидкости

1

20-39

Винт впускной трубы системы охлаждения

1

10-15

Количество

М о м е н т затяжки, Нм

Масляный фильтр

1

12-15

Винт (8x22) передней крышки картера

1

20-26

Винт (8x30) передней крышки картера

3

20-26

Винт (8x45) передней крышки картера

1

20-26

Винт (8x60) передней крышки картера

1

20-26

Винт масляного поддона

18

10-12

Пробка сливного отверстия поддона

1

39-44

Винт маслоприемника

2

15-21

Датчик давления масла

1

15-21

Винт корпуса заднего сальника

5

10-12

Винт головки блока цилиндров (двигатель 1,4 л ) Винт головки блока цилиндров (двигатель 1,6 л)

Система охлаждения Резьбовое соединение (крепежный э л е м е н т )

С и с т е м а смазки Резьбовое соединение (крепежный э л е м е н т )

50

Нуипйа! Ассеп*. Бензиновые двигатели

С и с т е м а впуска воздуха и выпуска О Г Резьбовое с о е д и н е н и е (крепежный э л е м е н т )

Количество

М о м е н т затяжки, Нм

Гайка впускного коллектора

6

15-20

Винт (8x22)впускного коллектора

2

15-20

Винт(8x45)впускного коллектора

1

15-20

Винт стойки впускного коллектора

4

18-25

Гайка выпускного коллектора

9

29-34

Датчик кислорода

1

49-59

Винт выпускного коллектора и теплового экрана

3

17-22

Винт корпуса воздушного фильтра

3

8-10

Винт и гайка дроссельного узла и ресивера

4

15-20

Гайка выпускного коллектора и переднего глушителя

2

29-39

Гайка переднего и промежуточного глушителей

2

29-39

Гайка промежуточного и основного глушителей

2

29-39

Топливная с и с т е м а Количество

Момент затяжки, Нм

Болт/гайка топливного бака

-

39-54

Болт подводящего топливопровода

-

15-20

Болт топливного насоса

-

2-3

Количество

М о м е н т затяжки, Нм

-

4-6

Датчик концентрации кислорода

2

49-59

Датчик температуры охлаждающей жидкости

1

25-29

Резьбовое с о е д и н е н и е (крепежный э л е м е н т )

С и с т е м а управления д в и г а т е л е м Резьбовое с о е д и н е н и е (крепежный э л е м е н т ) Болт кронштейна и/или блока управления (двигатель 1,4 л) Болт кронштейна и/или блока управления (двигатель 1,6л)

10-12

Болт датчика положения дроссельной заслонки

1

1,5-2,5

Болт датчика абсолютного давления воздуха

2

4,5-5,0

Болт датчика положения распределительного вала

1

10-12

Винт ротора датчика положения коленчатого вала

-

5-6

Болт датчика положения коленчатого вала (двигатель 1,4 л)

1

4-6

Болт датчика положения коленчатого вала (двигатель 1,6 л)

1

10-12

Болт датчика детонации

1

17-25

Болт/гайка дроссельного узла

-

19-24

Болт датчика ускорения

-

Болт масляного клапана регулировки фаз

1

10-12

Масляный фильтр клапана регулировки фаз

1

40-50

Проверка компрессии Примечание: проверьте к о м п р е с с и ю в с л у ч а е снижения м о щ н о с т и , повышенного расхода м а с л а и л и т о п л и в а . 1. Прогрейте двигатель до рабочей температуры и выключите его. 2. Отсоедините высоковольтные провода или снимите катушки зажигания. 4. С помощью свечного ключа (размером 16 мм) снимите 4 свечи зажигания. 5. Установите компрессометр в отверстие свечи зажигания (см. рис. НА 2.002).

8-12

Нуипйа! Ассе 7.

Бензиновые двигатели

Прокручивая коленчатый вал стартером, измерьте компрессию.

5

чтобы обеспечить прокручивание вала с ч а с т о т о й 250 об/мин и л и б о л е е .

Номинальное значение: 1618 кПа (1,4 л); 1422 кПа (1,6 л).

5.

Минимальное значение: 1471 кПа (1,4 л); 1276 кПа (1,6 л).

Примечание: данное измерение необх о д и м о произвести как можно б ы с т р е е .

Предельное расхождение между цилиндрами: 98 кПа.

6.

Примечание: и с п о л ь з у й т е п о л н о с т ь ю заряженную а к к у м у л я т о р н у ю батарею,

проверьте компрессию в цилиндрах. Если давление компрессии повысилось, то это означает, что повреждены поршневые кольца и/или зеркало цилиндра. Если давление не повысилось, значит, повреждена прокладка Г Б Ц или клапаны не полностью закрываются клапаны.

Повторите описанные выше действия для оставшихся цилиндров.

Если компрессия в одном или нескольких цилиндрах ниже минимально допустимой, залейте в цилиндр небольшое количество моторного масла через отверстие свечи зажигания и снова

7.

Установите свечи зажигания.

8.

Подсоедините разъемы или высоковольтные провода.

2.

Снимите аккумуляторную батарею.

3.

Слейте охлаждающую жидкость. Для ускорения слива снимите пробку радиатора.

4.

Открутите винты и снимите декоративную крышку двигателя. Момент затяжки: 8-12 Нм.

5.

Снимите брызговик двигателя (2). Момент затяжки: 4-6 Нм.

6.

Отсоедините разъем датчика расхода воздуха (3). Отсоедините вакуумный шланг (4) от впускного патрубка (6). Снимите впускной патрубок (6) и крышку воздушного фильтра (5),

7.

Отсоедините разъемы блока управления двигателем (7 и 8). Извлеките фильтрующий элемент и снимите корпус воздушного фильтра (9). Момент затяжки: 8-10 Нм (см. рис. НА 2.007).

8,

Снимите полку аккумуляторной батареи (10) (см. рис. НА 2.008).

Снятие и установка двигателя 0

0

1. Кронштейн опоры двигателя 2. Подушка опоры двигателя 3. Кронштейн опоры коробки передач

49-64 Нм

4. Передняя опора силового агрегата 5. Задняя опора силового агрегата 6. Передняя балка подрамника НА 2.003

Снятие Примечание: чтобы не п о в р е д и т ь лакокрасочное покрытие кузова, закройте крылья п о д х о д я щ и м м а т е р и а л о м . Помечайте все патрубки и р а з ъ е м ы пер е д их о т с о е д и н е н и е м . 1. Отсоедините провода от клемм аккумуляторной батареи (1).

52

Нуипйа! А с с е п . Бензиновые двигатели 15. Снимите направляющую жгута проводов двигателя (31). Отсоедините разъем регулятора холостого хода (32).

Т о л ь к о д л я д в и г а т е л е й 1,4 л 12. Отсоедините разъемы переднего датчика кислорода (19) и датчика положения коленчатого вала (20).

9. Снимите верхний (11) и нижний (12) патрубки радиатора. Снимите патрубки радиатора трансмиссионной жидкости (13) (модели с А К П ) .

НА2.012 13. Отсоедините разъем катушки зажигания (21), помехоподавляющего конденсатора (22), датчика положения распределительного вала, датчика температуры О Ж и провод «массы». ч х

/"Л

\

Г-

^^

/ У

НА 2.015 16. Отсоедините разъемы переднего датчика кислорода (33), датчика положения коленчатого вала (34) и масляного клапана регулировки фазы ГРМ (35).

Р

и®

/Ш

л

и^й

М ж НА 2.016

17. Отсоедините разъемы катушек зажигания (36), помехоподавляющего конденсатора (37), датчика положения распределительного вала (38) и провод «массы» (39). Снимите кронштейн жгута проводов (40).

х© /V ' 10. Отсоедините шланги отопителя и топливный шланг (15).

Дъс

(14)

НА 2.013 Т о л ь к о д л я д в и г а т е л е й 1,6 л 14. Отсоедините разъемы заднего датчика кислорода (26), датчика-выключателя компрессора (27), датчика детонации (28) и жгута проводов форсунок (29 и 30).

НА 2.010 11. Отсоедините трос акселератора (16), ослабив контргайку и отсоединив трос от рычага. Отсоедините разъемы датчика положения дроссельной заслонки (17) и датчика абсолютного давления воздуха (18) (если установлен).

НА2.014

НА2.017 18. Отсоедините провод «массы»(41)между опорой двигателя (42) и кузовом.

Нуипйа А с с е п . Бензиновые двигатели 19. Снимите провод «массы» (43) между коробкой передач и кузовом.

Т о л ь к о д л я м о д е л е й с МКП 23. Отсоедините разъемы датчика спидометра (53), датчика «нейтрали» (54) и выключателя фонарей заднего хода (55).

Только для моделей с АКПП 20. Отсоедините разъемы датчика положения селектора (44), электромагнитных клапанов (45) и датчика температуры трансмиссионной жидкости (46).

24. Снимите тросы (56) выбора и включения передач.

30. Открутите гайки (61 и 62), винт (63) и снимите кронштейн двигателя (64). М о м е н т ы затяжки:

21. Отсоедините разъемы датчика спидометра (47), выключателя пониженной передачи (48), датчиков частоты вращения входного (49) и выходного (50) валов.

-

гайка (61): 69-93 Нм;

-

болт (63): 49-64 Нм;

-

гайка (62): 49-64 Нм.

Д л я всех м о д е л е й 25. Отведите отсоедипен-ъе хгуты проводов в сторону блока предохранителей, чтобы не зажать и не повредить их при снятии двигателя. 26. Отсоедините шланг -эодувки адсорбера (57) и вакуумный шланг усилителя тормозов(58 Только д л я моделей с АКПП 31. Снимите крышку жгута проводов (65) с кронштейна. Снимите кронштейн коробки передач (66), открутив 2 винта (67). Момент затяжки винтов крепления кронштейна: 69-93 Нм.

НА 2.021 22. Открутите гайку (51) и отсоедините трос селектора А К П (52).

27. Удалите хладагент из контуров кондиционера и снимите трубки высокого и низкого давления.

НА 2.022

28. Снимите питающий шланг (59) насоса ГУР и слейте жидкость (см. рис. НА2.026).

Т о л ь к о д л я м о д е л е й с МКП

29. Снимите возвратный шланг (60) насоса ГУР (см. рис. НА 2.027).

32. Снимите шланг рабочего цилиндра сцепления (68) с кронштейна. Снимите

Н у и п а А с с е п . Бензиновые двигатели кронштейн коробки передач (69). Момент затяжки: 69-93 Нм,

41. Установите под автомобиль подъемник, подперев двигатель с коробкой передач. Примечание: надежно закрепите двиг а т е л ь на подъемнике, чтобы он не у п а л при снятии. П е р е д опусканием двигат е л я у б е д и т е с ь , чтобы все разъемы и шланги отсоединены.

Д л я всех м о д е л е й 33. Отсоедините разъем (70) и провод клеммы «В» (71) генератора.

38. Открутите гайки и извлеките болты (75) поворотных кулаков.

42. Открутите винты (78) и гайки (79) крепления подрамника. Момент затяжки: 93-117 Нм.

НА 2.035 НА 2.031 34. Снимите передние колеса.

39. Открутите болт (75) шарнира рулевого вала.

35. Снимите датчик скорости колеса (72).

НА 2.039 НА 2.032 36. Снимите тормозной суппорт (73).

НА 2.036 40. Снимите тепловой экран переднего глушителя (76). Снимите передний глушитель (77). Момент затяжки: 29-39 Нм.

43. Снимите двигатель с коробкой передач, подняв автомобиль.

Установка 44. Установка выполняется последовательности.

в обратной

45. После установки двигателя выполните следующие процедуры: -

отрегулируйте трос селектора АКП;

-

отрегулируйте трос акселератора;

-

заправьте маслом;

-

заправьте коробку передач трансмиссионным маслом;

-

заправьте систему охлаждения двигателя охлаждающей жидкостью;

-

заправьте систему жидкостью;

-

проверьте отсутствие утечек.

НА 2.033 37. Подвяжите тормозной суппорт (74) проволокой к пружине стойки передней подвески.

НА 2.037

двигатель

моторным

ГУР

рабочей

Н у и п а А с с е п . Бензиновые двигатели Снятие и установка ремня привода ГРМ 8-10 Нм 1. 2.

3. 4. 5. 6.

7. 8.

9. 10.

Крышка ГБЦ Ремень привода ГРМ Шкив распределительного вала Зубчатый шкив коленчатого вала Натяжное устройство ремня Холостой шкив Верхняя крышка привода ГРМ Нижняя крышка привода ГРМ Фланец Шкив коленчатого вала

43-54 Нм

20-26 Нм

137-147 Нм

Снятие 1. Открутите винты и снимите крышку клапанного механихма. Момент затяжки: 8-12 Нм. 2.

Снимите правое переднее колесо. Момент затяжки: 88-98 Нм.

3.

Открутите 2 винта (1) и снимите правый брызговик двигателя (2).

НА 2.040 4.

Ослабьте винты крепления шкива насоса О Ж , не откручивая их.

5. Снимите приводные ремни генератора (3), компрессора кондиционера (4) и насоса Г У Р (5).

6.

Открутите 4 винта и снимите шкив насоса О Ж .

Нуип 7. Открутите 4 винта (6) и снимите верхнюю крышку привода ГРМ (7). Момент затяжки: 8-10 Нм.

8.

А с с е п . Бензиновые двигатели

Примечание: при установке с о в м е с т и т е ш т и ф т ф л а н ц а с пазом шкива. 11. Снимите вала (9).

фланец

с

коленчатого

Поверните коленчатый вал и совместите шлиц шкива с меткой «Т» на крышке ремня ГРМ. 12. Открутите 4 винта (10) и снимите нижнюю крышку привода ГРМ (11). Момент затяжки: 8-10 Нм.

Проверка 17. Проверьте шкивы на отсутствие износа и повреждений. Замените их при необходимости. 18. Проверьте ролик натяжного устройства на легкость вращения и отсутствие биения или шума. 19. Замените ролики, если имеются утечки смазки из подшипников.

НА 2.049 9.

Проверьте совмещение меток В М Т такта сжатия 1 -го цилиндра на шкиве распределительного вала и крышке ГВЦ.

13. Снимите натяжное ремня ГРМ.

устройство

(12)

20. Проверьте ремни на отсутствие повреждений, следов масла или охлаждающей жидкости. Небольшие загрязнения удалите с помощью ветоши или бумаги, без использования растворителей. Внимание: не скручивайте и не изгибайт е з у б ч а т ы й ремень. С л е д и т е за чистот о й ремня и о т с у т с т в и е м на нем смазки или топлива.

Установка 21. Установите зубчатый шкив коленчатого вала. 22. Совместите метки В М Т такта сжатия 1 -го цилиндра на шкиве (16) распределительного вала и на шкиве (17) коленчатого вала. 10. Открутите винт и снимите шкив (8). Момент затяжки: 137-147 Нм.

Примечание

14. Снимите ремень привода ГРМ. Примечание: в с л у ч а е вторичной у с т а новки ремня пометьте направление его вращения. 15. Открутите винт (13) и снимите холостой шкив (14). 16. Снимите зубчатый шкив коленчатого вала (15).

Метка В М Т на зубчатом шкиве распределительного вала выполнена в виде сквозного отверстия, через которое при правильной установке положения распределительного вала, которое соответствует ВМТ поршня цилиндра №1, можно видеть метку, нанесенную на ГВЦ. Метка на зубчатом шкиве коленчатого вала нанесена на торцевую поверхность зуба, также эта метка повторена на заднем фланце зубчатого шкива в виде выемки. Эти метки должны совпадать с меткой в виде выступа на блоке цилиндров.

Н у и п а А с с е . Бензиновые двигатели

Снятие и установка головки блока цилиндров Примечание: на рисунке показана ГВЦ д в и г а т е л я 1,6 л . ГВЦ д в и г а т е л я 1,4 л конструктивно о т л и ч а е т с я незначительно и х а р а к т е р и з у е т с я иной величиной м о м е н т а затяжки крепежных винтов. 8-10 Нм

26. Нажмите на ролик натяжного устройства (23) в направлении стрелки, чтобь произвести первичную натяжку ремня Метки В М Т

НА 2.052 23. Установите направляющий ролик (А) и затяните винт крепления (В). Момент затяжки: 42-54 Нм.

27. Проверьте расположение ремня - г шкивах и затяните винты (24 и 25 -атяжного устройства. Момент затяхс.' 20-26 Нм.

1. 2. 3.

Проверка натяжения ремня 24. Установите натяжное устройство ремня привода ГРМ (18), не затягивая винт.

28. Большим пальцем руки надавите на ремень в указанной точке с усилием 49 Н и убедитесь, что вершина зуба ремня располагается от центра головки винта на расстоянии 1/2 радиуса вписанной в головку окружности.

Крышка клапанного механихма Прокладка Винт 29 Нм + 90' - » о с л а б и т ь все винты - » 29 Нм + 90' (двигатель 1,6 л) 34 Нм + 90' - » о с л а б и т ь все винты -> 34 Нм + 90° (двигатель 1,4 л) 4. Головка блока 5. Прокладка головки блока 6. Блок цилиндров

НА 2.058 Снятие ГБЦ Примечание: процедура демонтажа г о л о в к и б л о к а ц и л и н д р о в описана д л я с н я т о г о д в и г а т е л я . При н е о б х о д и м о с т и с н я т и я головки на а в т о м о б и л е выполнит е с о о т в е т с т в у ю щ и е пункты п р о ц е д у р ы снятия двигателя. П е р е д о т с о е д и н е н и е м пометьте разъемы и ш л а н г и .

НА 2.057

25. Установите ремень привода Г Р М на шкивы в следующей последовательности: коленчатый вал (19) -> направляющий ролик(20) - » распределительный вал (21) —»натяжное устройство (22).

29. Поверните коленчатый вал по часовой стрелке на два оборота и проверьте совмещение меток В М Т на шкивах коленчатого и распределительного валов. 30. Дальнейшая установка выполняется в обратной последовательности.

1. Снимите катушки зажигания, 2.

Снимите впускной коллекторы.

и

выпускной

3.

Снимите ремень привода ГРМ.

4.

Отсоедините шланг вентиляции картера (1) и вакуумный шланг (2) от крышки ГБЦ.

Н у и п а А с с е п . Бензиновые двигатели 10. Снимите фильтр масляного клапана регулировки фазы ГРМ (11).

5. Снимите кронштейн (3) крышки ГБЦ (см. рис. НА 2.060).

6.

Открутите винты (4) в указанной последовательности и снимите крышку ГБЦ (5) с прокладкой (см. рис. НА 2.061).

11. Снимите крышки подшипников и распределительные валы (13).

П о с л е д о в а т е л ь н о с т ь о с л а б л е н и я винтов крышки ГБЦ Д в и г а т е л ь 1,6 л

Д л я всех м о д е л е й (12)

Д в и г а т е л ь 1,4 л

НА 2.066 12. Открутите винты (14) кронштейна опоры двигателя.

НА 2.061 7. Удерживая шестигранник распределительного вала (6), открутите винт (7) ключом (8) и снимите шкив, Момент затяжки: 79-98 Нм. Внимание: будьте о с т о р о ж н ы , ч т о б ы не повредить ГБЦ и г и д р а в л и ч е с к и е толкатели. 13. Поочередно ослабляя, открутите винты Г Б Ц в указанной последовательности

9.

Снимите масляный клапан регулировки фазы ГРМ (10).

Внимание: при н е с о б л ю д е н и и указанного порядка откручивания винтов возможно п о в р е ж д е н и е головки блока. Последовательность ослабления винтов ГБЦ

© © © © ©

Т о л ь к о д л я д в и г а т е л е й 1,6 л 8. Снимите натяжное устройство цепи (9),

© © © © ©

НА 2.068

Н у и п а А с с е п . Бензиновые двигатели 14. Снимите ГБЦ.

Установка П р и м е ч а н и е : о ч и с т и т е и п р о м о й т е пер е д с б о р к о й все д е т а л и . П о в е р н у в кол е н ч а т ы й вал, у с т а н о в и т е п о р ш е н ь 1 - г о цилиндра в ВМТ. 15. Удалите с поверхностей головки и блока цилиндров моторное масло. Внимание: т щ а т е л ь н о и з в л е к и т е и з резьбовых отверстий блока цилиндров все о с т а т к и ж и д к о с т е й ( О Ж и м а с л а ) . Е с л и при з а т я ж к е винта к р е п л е н и я Г Б Ц в глухом резьбовом отверстии окажется некий о б ъ е м н е с ж и м а е м о й ж и д к о с т и , т о м о ж е т п р о и з о й т и разрыв с т е н к и б л о ка ц и л и н д р о в .

Внимание: е с л и масляный клапан подвергался механическому воздействию, з а м е н и т е его. Во время у с т а н о в к и не у д е р ж и в а й т е к л а п а н з а р а б о ч у ю часть. 23. Установите натяжное устройство цепи. Момент затяжки: 8-10 Нм.

Д л я всех моделей 24. Установите цепь, совместив окрашенные звенья цепи с метками на звездочках распределительного вала и регулятора фазы Г Р М указанным образом.

М е т к и с и н х р о н и з а ц и и р а с п р е д е л и т е л ь н ы х валов Д в и г а т е л ь 1,6 л

Д в и г а т е л ь 1,4 л

16. Установите новую прокладку на блок цилиндров. 17. Установите Г Б Ц на блок цилиндров, предварительно установив центровочные втулки. 18. Нанесите тонкий слой моторного масла на резьбу и под головки винтов. 19. Установите шайбы и затяните винты крепления в указанной последовательности (см. рис. НА 2.069).

НА 2.070 25. Установите распределительные валы (15) и крышки подшипников (16). Момент затяжки: 12-14 Нм.

М о м е н т затяжки: 29 Нм + 90° -> полностью ослабить -> 29 Н м + 90°(1,6 л ) ; 34 Н м + 90° -> полностью ослабить -> 3 4 Н м + 90°(1,4л). Последовательность затяжки винтов Г Б Ц

у—

ДО

С

© зжо пЗг Г ГР © ©

П

о

Р

Ойв ЗдпцТ

©

(о

©

Ш-)_(о

©

ТО) (о

©

А?П? 1°

°1 Й - N 0

1о

©

о

НА 2.071 26. С помощью оправки установите сальник распределительного вала.

28. Нанесите герметик на прокладку крышки ГБЦ. П р и м е ч а н и е : у с т а н о в и т е крышку в т е ч е н и е 5 м и н у т п о с л е нанесения герметика. Не запускайте двигатель в течение не м е н е е 30 м и н у т п о с л е у с т а н о в к и крышки.

]©

Iе НА 2.069

20. Установите кронштейн опоры двигателя. Момент затяжки: 44-54 Нм. Т о л ь к о д л я д в и г а т е л е й 1,6 л 21. Установите фильтр масляного клапана регулировки фазы ГРМ, Момент затяжки: 40-50 Нм. 22. Установите масляный клапан регулировки фазы ГРМ. Момент затяжки:

10-12 Нм.

27. Установите прокладку (17) на крышку Г Б Ц (18). Примечание: перед установкой тщат е л ь н о о ч и с т и т е п о в е р х н о с т ь крышки.

29. Установите крышку Г Б Ц (19) и затяните винты крепления (20) в указанной последовательности. Момент затяжки: 8 - 1 0 Нм (см. рис. НА 2.075). 30. Дальнейшая установка выполняется в последовательности, обратной снятию.

60

Нуипйа! Ассеп1. Бензиновые двигатели П о с л е д о в а т е л ь н о с т ь затяжки винтов крышки ГБЦ Д в и г а т е л ь 1,4 л

НА 2,075 •ВВПНцавввннмннвНЯВНЙНННВВК

Гидравлический толкатель Сухари Верхняя опора клапанной пружины 4. Клапанная пружина 5. Маслосъемный колпачок 6. Нижняя опора клапанной пружины 7. Клапан 8. Натяжное устройство цепи 9. Цепь привода распределительного вала 10. Заглушка 11. Крышка подшипника распределительного вала 12. Регулятор фазы ГРМ 1.

2, 3.

15-20 Нм

65-76 Нм

12-13 Нм

79-98 Нм

13. Распределительный вал выпускных клапанов 14. Сальник 15. Зубчатый шкив распределительного вала 16. Распределительный вал впускных клапанов 17. Звездочка распределительного вала 18. Ротор датчика положения распределительного вала 19. Масляный фильтр 20. Шайба 21. Масляный клапан регулировки фазы ГРМ

НА 2.076

Н у и п а А с с е п . Бензиновые двигатели Примечание: конструктивно ГБЦ обоих д в и г а т е л е й практически одинаковы. О т л и ч и я головки блока д в и г а т е л я 1,6 л з а к л ю ч а ю т с я в наличии м а с л я н о г о канал а д л я клапана р е г у л и р о в к и ф а з ы Г Р М и измененной задней ч а с т и в с л е д с т в и е установки р е г у л я т о р а ф а з ы Г Р М и натяжного у с т р о й с т в а цепи.

Примечание: неправильная установка м а с л о с ъ е м н о г о колпачка может привести к утечке масла через направляющ у ю в т у л к у клапана.

10. С помощью подходящего инструмента сожмите клапанную пружину и установите сухари. После установки клапана проверьте правильность установки сухарей, прежде чем отпустить пружину. 11. Слегка постучите 2-3 раза деревянным молотком по клапану, чтобы обеспечить правильную установку сухарей.

Разборка Примечание: при разборке у к л а д ы в а й т е снятые д е т а л и в п о с л е д о в а т е л ь н о с т и снятия, чтобы при установке не п е р е п у т а т ь их. 1. Снимите гидравлические толкатели (А) и разместите их таким образом, чтобы при сборке можно было установить толкатели в свои места. 9. Устано=,'-е <латан •.-а '2-ную пружину и тарелку Примечание: устанавливайте клапанную пружину так. чтобы эмалированная часть витка б ы л а обращена вверх.

12 Установите гидравлический толкатель и проверьте плавность его вращения.

Проверка и ремонт деталей головки блока Головка блока НА 2.077 2. С помощью подходящего инструмента сожмите клапанную пружину и извлеките сухари верхней опоры.

1. С п о м о _ » с '.«еталлической линейки и -а5:са • _>"ов проверьте отклонение о т плоскости поверхность -:•:= • : - : = значение: 0,05 и м (со стороны прокладки); 0,03 мм I со стороны коллектора).

НА 2.082 4.

Микрометром измерьте диаметр штока клапана в нескольких местах по взаимно перпендикулярным диаметрам. Номинальное значение: 5,955-5,970 мм (впускной клапан); 5,935-5,950 мм (выпускной клапан).

5.

Рассчитайте величину зазора между стержнем клапана и направляющей втулкой. Номинальное значение: 0,030,06 мм (впускной клапан); 0,050,08 мм (выпускной клапан). Если полученное значение больше номинального, замените клапан и втулку.

НА 2.078 3.

Снимите тарелку клапанной пружины.

4.

Снимите клапанную пружину и клапан.

5. С помощью щипцов снимите маслосъемный колпачок. 6. С помощью магнита извлеките седло клапанной пружины. Операции 2-6 повторите для всех клапанов.

Сборка Примечание: т щ а т е л ь н о о ч и с т и т е все д е т а л и о т масла. П е р е д установкой наносите на рабочие поверхности д е т а л е й моторное масло. 7. Установите нижние опоры клапанных пружин. 8.

С помощью подходящего инструмента установите новый маслосъемный колпачок.

2.

Проверьте камеры сгорания, впускные и выпускные каналы и зеркало цилиндра на отсутствие трещин. При обнаружении повреждений замените головку блока.

Направляющие втулки клапанов 3.

Нутромером измерьте внутренний диаметр направляющей втулки клапана в нескольких местах по взаимно перпендикулярным диаметрам. Номинальное значение: 6,500-6,015 мм.

Замена направляющей втулки 6.

С помощью подходящей оправки выпрессуйте направляющую втулку из головки блока.

6

Нуипйа! Ассеп1. Бензиновые двигатели 7.

Выполните развертку посадочных отверстий головки блока в соответствии с ремонтными размерами втулок (см. таблицу).

Выпуск К

8. С помощью подходящей оправки запрессуйте направляющую втулку. Втулку следует запрессовывать с верхней стороны головки блока (см. рис. НА 2.085).

\

45°

\

/

/

73°3'

Внимание: в т у л к и впускного и выпускного клапанов имеют разную д л и н у : 36,3-36,7 мм (впускной клапан); 40,841,2 мм (выпускной клапан).

0,8-1,2 мм

Впуск

Ремонтные размеры н а п р а в л я ю щ и х в т у л о к клапанов Диаметр посадочного о т в е р с т и я втулки, мм

Наружный диаметр втулки, мм

-

11,000-11,018

11,050-11,060

+0,05

5

11,050-11,068

11,100-11,110

+0,25

25

11,250-11,268

11,300-11,310

+0,50

50

11,500-11,518

11,550-11,560

15. После ремонта седла выполните притирку клапана с помощью притирочной пасты. Проследите, чтобы полоса контакта клапана с седлом располагалась посередине фаски тарелки клапана.

+0,50

50

11,500-11,518

11,550-11,560

Замена седла клапана

Размер, мм

Номинальный

Обозначение размера

1,3-1,7 мм

НА 2.088

16, Снимите как можно больше металла с седел,стараясь не повредить головку блока.

-—с

Расточка д л я замены с е д л а клапана Старое с е д л о Т о л щ и н а кромки головки клапана

V \

^

9.

После установки втулок вставьте новые клапаны и проверьте зазор между втулкой и штоком клапана при помощи индикатора перемещений, покачивая шток клапана.

10. Проверьте правильность посадки клапана. При необходимости произведите обработку запирающих поверхностей седел клапанов.

Клапаны 11. Проверьте угол фаски головки клапана и отсутствие чрезмерного износа. При обнаружении повреждений замените клапаны. 12. Проверьте толщину кромки головки клапана. Номинальное значение: 1,1-0,8 мм (впускной клапан); 1,3-1,0 мм (выпускной клапан). Если измеренное значение меньше номинального, замените клапан (см. рис. НА 2.086). 13. Проверьте шток клапана на отсутствие повреждений. При обнаружении дефектов замените клапан.

!

N

1

Номинальное значение 1,1 -0,8 мм (впускной клапан) 1,3-1,0 мм (выпускной клапан)

НА 2.086

а. в.

Глубина расточки под новое седло = + 0,30-0,60 мм Диаметр расточки под новое седло = + 0,30-0,60 мм

Седла клапанов 14. Проверьте седла клапанов на отсутствие износа и прогорания. При необходимости обработайте или замените седла клапанов. Перед обработкой седел проверьте износ направляющей втулки. Если втулка имеет чрезмерный износ, замените ее и прошлифуйте седла клапанов в соответствии с ремонтными размерами (см. рис. НА 2.087 и НА 2.088).

Установка нового с е д л а клапана ГБЦ

Новое с е д л о

Новый контур посадочного отверстия

НА 2.089

Рукоятка с центрую щ и м по втулке клапана стержнем

17. Увеличьте диаметр посадочных гнезд седел клапанов в соответствии с ремонтным размером седла клапана. 18. Нагрейте головку блока до 250'С и запрессуйте седла клапанов.

НА 2.087

19. Выполните притирку клапанов к седлу при помощи притирочной пасты.

Н у и п а А с с е . Бензиновые двигатели Ремонтные размеры с е д е л клапанов Клапан

Размер, мм

Обозначение размера

Д и а м е т р посадочного гнезда, мм

Наружный диаметр с е д л а , мм

Высота с е д л а , мм

Впускной клапан

Номинальный

-

30,400-30,421

30,490-30,505

4,800-5,000

Ремонтный (+0,3)

30

30,700-30,721

30,790-30,805

5,100-5,300

Ремонтный (+0,6)

60

31,000-31,021

31,090-31,105

5,400-5,600

Номинальный

-

27,000-27,021

27,095-27,115

5,900-6,100

Ремонтный (+0,3)

30

27,300-27,321

27,395-27,415

6,200-6,400

Ремонтный (+0,6)

60

27,600-27,621

27,695-27,715

6,500-6,700

Выпускной клапан

Пружины клапанов

Проверка зазора в подшипнике

30. Полностью удалите пластичный калибр.

20. С помощью угольника проверьте отклонение пружины клапана от вертикали. Номинальное значение: менее 1,5°.

24. Очистите крышки подшипников и шейки распределительного вала.

Проверка осевого зазора

21. Штангенциркулем измерьте высоту пружины в свободном состоянии. Номинальное значение: 44,0 мм.

22. Проверьте высоту клапанной пружины под нагрузкой 216 ± 11 и 451 ± 22 Н. Номинальное значение: 35,0 и 27,2 мм, соответственно. Если номинальное значение не достигается, замените пружину.

Распределительный вал 23. Микрометром измерьте высоту кулачков распределительного вала. Номинальное значение: распределительный вал впускных клапанов - 43,348443,5484 мм; распределительный вал выпускных клапанов - 43,748943,9489 мм (1,4 л), 43,548643,7486 мм (1,6 л). Если измеренное значение меньше номинального, замените распределительный вал.

25. Установите распределительные на головку блока.

валы

26. Положите отрезок пластичного калибра на каждую шейку распределительного вала.

31. Установите распределительный вал и крышки подшипников. 32. Индикатором измерьте осевой зазор распределительного вала, перемещая его вперед и назад отверткой. Номинальное значение: 0,056-0,064 мм. Если зазор превышает номинальное значение, замените распределительный вал или ГБЦ.

НА 2.092 27. Установите крышки подшипников и затяните болты крепления номинальным моментом. Внимание: не поворачивайте р а с п р е д е л и т е л ь н ы й вал. 28. Снимите крышки подшипников распределительного вала. 29. С помощью контрольной шкалы измерьте ширину расплющенного участка калибра в самом широком месте. Номинальный зазор: 0,020-0,061 мм. Предельный зазор: 0,1 мм. Если зазор превышает максимальное значение, замените распределительный вал или ГБЦ.

НА 2.093

НА 2.094 33. Снимите распределительные валы.

Регулятор фазы ГРМ 34. Убедитесь, что регулятор фазы ГРМ не поворачивается. 35. Заклейте клейкой лентой все каналы за исключением отверстия, указанного стрелкой.

36. Подайте в свободное отверстие распределительного вала воздух под давлением приблизительно 98 кПа, чтобы разблокировать стопорный штифт в положении максимального запаздывания.

Н у и п а А с с е п . Бензиновые двигатели Примечание: п р о л о ж и т е вокруг отверстия ч и с т у ю ветошь, ч т о б ы п р е д о т вратить разбрызгивание масла. Е с л и д а в л е н и е воздуха н е д о с т а т о ч н о е , с т о порный ш т и ф т не б у д е т разблокирован.

37. Поддерживая давление постоянным, поверните регулятор в сторону опережения. 38. Прекратите в канал.

подачу сжатого

воздуха

39. Несколько раз поверните регулятор из стороны в сторону, не доводя его до положения максимального запаздывания, и проверьте плавность вращения. Диапазон регулировки: примерно 20'. 40. Вручную поверните регулятор в положение максимального запаздывания и заблокируйте его.

Гидравлические толкатели 41. Удерживая верхнюю сторону (А), нажмите пальцем на мембрану (В) полностью заполненного маслом гидравлического толкателя. Если мембрана перемещается, замените толкатель. Возможные неисправности г и д р а в л и ч е с к о г о т о л к а т е л я

№

Неисправность

1

Непродолжительный шум после запуска холодного двигателя

Нормальное состояние

Шум исчезает при достижении нормального давления масла

2

Продолжительный шум после запуска долго не работавшего двигателя

Попадание воздуха в камеру высокого давления вследствие утечки масла

3

Продолжительный шум после запуска двигателя с отремонтированной ГБЦ

Недостаток масла в каналах ГБЦ

Шум исчезает после 15 минут работы двигателя при частоте вращения коленчатого вала 20003000 об/мин. Если шум не исчезает, см. п. 7

4

Продолжительный шум при запуске двигателя после длительного прокручивания коленчатого вала стартером

Попадание воздуха в камеру высокого давления вследствие утечки масла Нехватка масла в толкателе

Внимание: не д о п у с к а й т е работы д в и г а т е л я на повышенных о б о р о т а х (более 3000 об/мин), т.к. э т о м о ж е т привести к повреждению толкателей

5

Продолжительный шум после запуска двигателя с замененными толкателями

6

Продолжительный шум на холостом ходу, после работы на высоких оборотах

Низкий или слишком высокий уровень масла

Проверьте и откорректируйте уровень моторного масла

Чрезмерное количество воздуха в масле на высоких оборотах

Проверьте систему смазки

Несоответствующее качество или тип масла

Проверьте качество моторного масла

Низкое давление масла

Проверьте давление масла и всю систему смазки

Неисправен гидравлический толкатель

Снимите крышку ГБЦ и нажмите рукой на толкатель. Если толкатель «проседает», замените его

7

Шум не исчезает после 15 минут работы двигателя

Возможная причина

У с т р а н е н и е неисправности

Внимание: б у д ь т е осторожны, ч т о б ы не обжечься о горячие детали

Н у и п а ! А с с е п . Бензиновые двигатели

Состав кривсшипно-шатунного механизма

1. 2, 3. 4. 5. 6.

Сальник Передняя крышка картера Прокладка Маслоприемник Сливная пробка Уплотнительное кольцо

щ

7. Масляной поддон 8. Коэеь~ая <рышка 9. .Косе--:/"слшипник 10. Коленчатый вал 11. Упорный подшипник 12. Блок цилиндров

13. Корпус заднего сальника 14. Маховик 15. Пластина привода гидротрансформатора 16. Шайба 17. Задняя пластина

НА 2.098

Н у и п а А с с е п . Бензиновые двигатели Состав шатунно-поршневой группы

9.

Снимите поддон масляного картера.

10. Открутите 2 винта (4) и снимите маслоприемник (5) с прокладкой (6). Момент затяжки: 15-22 Нм,

1.

2. 3. 4. Шатун 5. Вкладыш шатунного подшипника 6. Крышка шатунного подшипника

11. Проверьте боковой зазор шатуна. 12. Проверьте зазор подшипниках.

32-34 Нм

НА 2.099

Разборка 1. Снимите маховик (МКПП) или пластину привода гидротрансформатора (АКПП). Момент затяжки: 117-127 Нм,

6. Снимите датчик детонации (2), Момент затяжки: 17-27 Нм.

2. Установите двигатель верстак. 3.

Снимите ремень привода ГРМ.

4.

Снимите головку блока цилиндров,

в

шатунных

13. Удалите нагар с верхней части цилиндра. Вытолкните поршень в сборе с шатуном и верхним вкладышем шатунного подшипника через верхнюю часть цилиндра. Примечание: сохраняйте шатун и крышку ш а т у н н о г о подшипника вместе д л я п р а в и л ь н о й п о с л е д у ю щ е й сборки. 14. Снимите переднюю цилиндров.

крышку

блока

15. Открутите 5 винтов (7) и снимите корпус заднего сальника коленчатого вала (8).

5. Снимите трубку щупа для контроля уровня масла (1). Момент затяжки: 12-15 Нм.

НА 2.101 7.

НА 2.100

Снимите датчик давления масла (3). Момент затяжки: 15-22 Нм.

Примечание: при установке нанесите герметик М5 721-39 и л и Т В 2310/2350 на 2-3 витка резьбы датчика.

16. Осторожно снимите коленчатый вал (9) с блока цилиндров. Примечание: сохраняйте в к л а д ы ш и коренных подшипников в порядке снятия.

Н у и п а А с с е п . Бензиновые двигатели

17. Попробуйте переместить вперед-назад ^а -сс_-е=::*.' ~а.--_е Если имеется даже :азор. замените "ОО—е-; .• т о р и л е э л » палеи. 18 С помоьыо с ъ » » - у ч а с л л д у - е эса с и " о е с с и о — с с . " ь _ а . Снелл' - е ц с ы зру^ую 19. С помощью пресса выпрессуйте поршневой палец и снимите поршень с шатуна.

2-1 « г а - с и г е

"2 -

::

• коленчатого 3&Л2.

ссвиес~.'= ==гс-угь - а вк ваяниях с заедками на блоке цилиндров. Примечание: верхние в к л а д ы ш и коренных подшипников и м е ю т смазочную канавку.

31. Проверьте осевой разбег коленчатого вала. Примечание: п е р е д установкой поршней нанесите на поршневые кольца и стенки ц и л и н д р о в тонкий с л о й моторного м а с л а . 32. Установите приспособление для сжатия поршневых колец, расположите его на блоке цилиндров и установите поршень в цилиндр, слегка постукивая деревянной рукояткой молотка. После того как приспособление освободится, проверьте совмещение шатуна с коленчатым валом и полностью протолкните поршень в цилиндр.

Сборка Примечание: перед сборкой т щ а т е л ь н о промойте все д е т а л и и нанесите ч и с т о е моторное м а с л о на рабочие поверхнос т и д е т а л е й . Замените все п р о к л а д к и , у п л о т н и т е л ь н ы е кольца и сальники. 20. С помощью пресса соберите поршень с шатуном. Проследите, чтобы метки на шатуне и поршне были обращены в сторону ремня ГРМ. 25. Установите нижние вкладыши коренных подшипников коленчатого вала, совместив выступы на вкладышах с выемками на крышках. 26. Установите верхний вкладыш (13) центрального коренного подшипника №3.

33. Нанесите моторное масло на резьбу болтов и затяните гайки крышек шатунов. Момент затяжки: 32-34 Нм.

21. Установите вручную расширитель маслосъемного кольца и два диска. С помощью подходящего приспособления установите компрессионные кольца метками вверх.

34. Проверьте осевой разбег шатунов.

22. Расположите замки поршневых колец указанным образом. 27. Установите коленчатый цилиндров, 28. Установите подшипников.

2. 2-е компрессионное кольцо 3. Верхняя часть маслосъемного кольца 4. Нижняя часть маслосъемного кольца Н А 2.107

крышки

вал

в блок коренных

29. С помощью динамометрического ключа затяните винты (14) крышек коренных подшипников в указанной последовательности в 2 этапа. Момент затяжки: 54-69 Нм. Примечание: п е р е д установкой винтов нанесите на резьбу и под головки чис т о е моторное масло.

Примечание: очистите поверхности корпуса з а д н е г о сальника и блока цил и н д р о в . П е р е д нанесением герметика у д а л и т е все посторонние частицы с поверхности. 35. Нанесите герметик М5 721-40А или 1.ос№е 5900 на поверхность корпуса заднего сальника между наружной и внутренней гранью. Слой герметика должен располагаться с внутренней стороны отверстий винтов. Примечание: у с т а н о в и т е корпус сальника в т е ч е н и е 5 минут п о с л е нанесения герметика. 36. Установите корпус сальника и затяните 5 винтов крепления. Момент затяжки: 10-12 Нм.

Н у и п а Ассеп*. Бензиновые двигатели Примечание: перед установкой нанесит е на кромки сальника моторное м а с л о .

7.

37. С помощью подходящей оправки установите задний сальник в корпус.

8. Очистите шатунный подшипник и шатунную шейку коленчатого вала. 9.

Снимите крышку шатунного подшипника и нижний вкладыш.

Маркировка ш а т у н н ы х шеек коленчатого вала Метка

Д и а м е т р шейки, мм

а

44,966-44,972

Ь

44,960-44,966

с

44,954-44,960

Положите отрезок пластичного калибра на шатунную шейку коленчатого вала.

10. Установите крышку шатунного подшипника и затяните гайки крепления номинальным моментом. Примечание: не поворачивайте коленчатый вал. 11. Снимите крышку и нижний вкладыш подшипника. 38. Дальнейшая сборка выполняется в обратной последовательности.

Проверка состояния и ремонт Шатуны 1. С помощью комплекта плоских щупов измерьте осевой разбег шатуна, перемещая его вперед-назад. Номинальное значение: 0,1-0,25 мм. Предельное значение: 0,4 мм.

12. С помощью контрольной шкалы измерьте ширину расплющенного участка калибра в самом широком месте. Номинальный зазор: 0,018-0,038 мм. Если зазор превышает максимально допустимое значение, замените шатунный подшипник новым с аналогичной маркировкой и повторите проверку. Внимание: механическая обработка в к л а д ы ш е й и л и крышки н е д о п у с т и м а .

2.

Буквенная маркировка размерной группы шатунных шеек НА2.117

Маркировка ш а т у н н о г о подшипника

2.

3.

4.

Перед установкой проверьте совпадение номера цилиндров на стержне шатуна и крышке. При установке нового шатуна следует убедиться, что пазы для удерживания вкладышей подшипников расположены с одной стороны. Проверьте рабочие поверхности шатуна. При обнаружении любых механических повреждений или износе верхней головки замените шатун.

13. Если зазор в новых подшипниках все равно не соответствует требуемой величине, подберите вкладыш большего или меньшего размера (в соответствии с маркировкой) и повторите проверку.

Класс

Маркировка

Толщина вкладыша, мм

АА

Синий

1,514-1,517

Примечание: е с л и т р е б у е м а я величина зазора не д о с т и г а е т с я п о д б о р о м вклад ы ш е й , з а м е н и т е коленчатый вал.

А

Черный

1,511-1,514

В

-

1,508-1,511

С

Зеленый

1,505-1,508

О

Желтый

1,502-1,505

Маркировка ш а т у н а Метка

Внутренний д и а м е т р , мм

а

48,000-48,006

Ь

48,006-48,012

с

48,012-48,018

С помощью специального приспособления измерьте величину изгиба и скручивания шатуна. Предельно допустимая величина: изгиба - 0,05 мм на 100 мм длины; скручивания - 0,1 мм на 100 мм длины. Если результат измерения ненамного отличается от предельной величины, выправите шатун с помощью пресса. При значительном расхождении значений шатун необходимо заменить.

Проверка зазора в шатунном подшипнике 5.

Проверьте совпадение меток на шатуне и крышке.

6.

Открутите 2 гайки крепления крышки шатунного подшипника.

Метка размерной группы посадочного отверстия шатунного подшипника Н А 2 . 1

1 6

3.

Буквенная маркировка вкладыша

4.

Цветовая метка

НА 2.118

Нуипса Ассеп*. Бензиновые двигатели Т а б л и ц а д л я подбора в к л а д ы ш е й ш а т у н н ы х подшипников Маркировка в к л а д ы ш а шатунного подшипника в з а в и с и м о с т и от размерной группы ш а т у н а

Маркировка шатунной шейки

Размерная группа а

Размерная группа Ь

Размерная группа с

а

й (желтый)

С (зеленый)

В(-)

Ь

С (зеленый)

В(-)

А (черный)

с

В(-)

А (черный)

АА (синий)

Коленчатый вал

дыш коренного подшипника новым с аналогичной маркировкой и повторите проверку.

Проверка зазора в коренном подшипнике 14. Снимите крышку коренного подшипника и нижний вкладыш. 15. Очистите подшипник и коренную шейку коленчатого вала. 16. Уложите отрезок пластичного калибра на каждую коренную шейку коленчатого вала. 17. Установите крышки подшипников и затяните винты крепления. Момент затяжки: 54-59 Нм. Примечание: не поворачивайте коленчатый вал. 18. Снимите крышку и нижний вкладыш подшипника.

Метка

Внутренний д и а м е т р , мм

а

54,000-54,006

Ь

54,006-54,012

с

54,012-54,018

Внимание: механическая обработка в к л а д ы ш е й и л и крышки н е д о п у с т и м а . 20. Если зазор в новых подшипниках все равно не соответствует требуемой величине, подберите вкладыш большего или меньшего размера (в соответствии с маркировкой) и повторите проверку.

Маркировка коренных шеек коленчатого вала Метка

Д и а м е т р шейки, мм

а

49,962-49,968

Ь

49,956-49,962

с

49,950-49,956

Примечание: е с л и т р е б у е м а я величина зазора не д о с т и г а е т с я п о д б о р о м подшипников, з а м е н и т е коленчатый вал. Маркировка опор коленчатого вала Примечание: буквенная маркировка всех пяти опор коленчатого вала выбита на нижней ч а с т и блока цилиндров.

Примечание: маркировка всех пяти коренных ш е е к коленчатого вала выбита на п е р е д н е м противовесе коленчатого вала.

19. С помощью контрольной шкалы измерьте ширину расплющенного участка калибра в самом широком месте. Номинальный зазор: 0,022-0,040 мм.

20. Если зазор превышает максимально допустимое значение, замените вкла-

5.

Буквенная маркировка размерной группы коренных шеек ПН<С. I

6. 7.

Буквенная маркировка вкладыша Цветовая метка НА 2.122

Маркировка коренного подшипника Класс

Цветовая маркировка

№1,2,4,5

№3

АА

Синий

2.014-2.017

2,011-2,014

А

Черный

2,011-2.014

2,008-2,011

В

-

2,008-2.011

2,005-2,008

С

Зеленый

2,005-2,008

2,002-2,005

Р

Желтый

2,002-2,005

1,999-2,002

Т о л щ и н а вкладыша, мм

Т а б л и ц а д л я подбора в к л а д ы ш е й коренных подшипников Маркировка в к л а д ы ш а коренного п о д ш и п н и к а в з а в и с и м о с т и от размерной группы посадочного о т в е р с т и я в блоке ц и л и н д р о в

Маркировка размерной группы коренной шеики

а

Размерная группа с

Размерная группа а

Размерная группа Ь

Р(желтый)

С (зеленый)

в(-)

Ь

С (зеленый)

В(-)

А (черный)

с

В(-)

А (черный)

АА(синий)

Н у и п а А с с е . Бензиновые двигатели Проверка осевого разбега коленчатого вала

30. Проверьте маркировку диаметра поршня (А) на днище поршня.

21. Индикатором измерьте осевой разбег коленчатого вала, перемещая его отверткой вперед и назад. Номинальное значение: 0,05-0,175 мм. Предельное значение: 0,2 мм.

Маркировка размерной группы диаме т р а поршня Наружный диаметр поршня, мм

Толщина вкладыша, мм

1,4 л

1,6л

А

75,47-75,48

76,47-76,48

В

75,48-75,49

76,48-76,49

С

75,49-75,50

76,49-76,50

Маркировка размерной группы

27. Проверьте отсутствие вертикальных царапин зеркала цилиндра. Если имеются глубокие царапины, замените блок цилиндров. 28. Нутромером измерьте диаметр цилиндра на трех уровнях в продольном и поперечном направлениях. Номинальное значение: 76,50-76,53 мм (1,6 л); 75,50-75,53 м м ( 1 , 4 л ) . 22. Если измеренное значение больше предельно допустимого, замените упорный подшипник.

Проверка геометрических параметров 23. Микрометром измерьте диаметр всех коренных и шатунных шеек. Номинальное значение: 49,950-49,968 мм (коренная шейка); 44,954-44,972 мм (шатунная шейка).

НА 2.126 \

пн

ТШм

29. Проверьте соответствие маркировки размера цилиндра и измеренного значения. Маркировка размерной группы д и а м е тра цилиндра Диаметр цилиндра, мм

Толщина вкладыша, мм

1,4л

1,6л

А

75,50-75,51

76,50-76,51

В

75,51-75,52

76,51-76,52

С

75,52-75,53

76,52-76,53

Маркировка размерной группы

±±

.А / V т т

31. Подберите поршни так, чтобы зазор между поршнем и цилиндром соответствовал номинальному значению. Номинальное значение: 0,02-0,04 мм.

Расточка блока цилиндров 32. Проверьте блок цилиндров на отсутствие трещин, следов коррозии и других дефектов. В противном случае замените блок цилиндров. 33. При наличии овальности, недопустимой конусности или износа цилиндры необходимо расточить с последующим хонингованием зеркала. Расточка блока должна быть выполнена согласно диаметру ремонтных поршней и для всех цилиндров. Примечание: поршни поставляются д в у х ремонтных размеров: 0,25 мм и 0,5 мм.

НА 2.124

Блок цилиндров

34. Перед расточкой блока обеспечьте требуемый зазор между поршнем и цилиндром и убедитесь, что все поршни одного ремонтного размера. Номинальное значение зазора: 0,02-0,04 мм.

Поршень и поршневые кольца

24. С помощью скребка удалите остатки прокладки с поверхности блока цилиндров.

35. С помощью скребка удалите с днища поршня.

25. Очистите блок цилиндров с помощью мягкой щетки и растворителя.

36. С помощью сломанного поршневого кольца или подходящего инструмента очистите канавки поршня.

26. С помощью металлической линейки и комплекта плоских щупов измерьте отклонение от плоскости поверхности блока цилиндров. Номинальное значение: менее 0,05 мм.

нагар

37. Используя мягкую щетку и растворитель, тщательно очистите поршни. Внимание: не п о л ь з у й т е с ь д л я очистки поршня м е т а л л и ч е с к о й щеткой.

Н у и п а Ассеп*. Бензиновые двигатели 38. Измерьте наружный диаметр ня на расстоянии 39,15-39,87 днища поршня. Номинальное ние: 76,47-76,50 мм (1,6 л); 75,50 мм (1,4 л).

поршмм от значе75,47-

цо). Если величина зазора больше 1,0 мм, замените поршень.

44. Рассчитайте зазор между пальцем и верхней головкой шатуна. Номинальное значение: (-0,033)-(-0,016) мм.

Датчик давления масла 45 Омметром проверьте цепь между клеммой и корпусом датчика. Если цепь разомкнута, замените датчик.

39. Вычислите зазор между поршнем и цилиндром. Сравните результат с номинальным значением. Номинальное значение: 0,02-0,04 мм. 40. С помощью комплекта плоских щупов проверьте зазор между новым поршневым кольцом и канавкой поршня. Номинальное значение: 0,040,085 мм (компрессионное кольцо); 0,08-0,175 мм (маслосъемное коль-

41. Установите поршневое кольцо з линдр под прямым углом к с т е к а м , осторожно запрессовав его -оо^-нем С помощью комплекта плосо-> _ у г о е измерьте зазор в замке г о о _ - е з о г о кольца. Если зазор в замке б с г ь и е "редельно допустимого, з а м е н е -ольцо. Если зазор намного прев=_=5~ допустимую величину, провесьте внутренний диаметр цилиндра.

Величины зазоров в замках поршневых к о л е ц Поршневое кольцо

Н о м и н а л ь н ы й зазор, мм 1,4л

1,6л

1-е компрессионное

0,20-0,35

0,15-0,30

2-е компрессионное

0,37-0,52

0,35-0,50

Маслосъемное

0,20-0,70

0,20-0,70

Предельный зазор, мм

0,1

НА2.133 46. Вставьте и слегка вдавите толстую проволоку в канал датчика. Проверьте цепь между клеммой и корпусом датчика. Если цепь замкнута, замените датчик.

Поршневой палец 42. Микроме~с:\' : 4:= т л.-5'.'етр поршневого пагь_= -="=-:е значение: 18,001-18,007 мм

НА2.131

43. Рассчитайте зазор между пальцем и поршнем. Номинальное значение: 0,011-0,018мм.

47. Через отверстие масляной магистрали создайте разрежение 49,0 кПа и проверьте цепь датчика. Если цепь разомкнута, он нормально функционирует. Проверьте отсутствие утечек воздуха. Если имеются утечки, то это значит, что мембрана повреждена и датчик подлежит замене.

72

Нуипс1а1 Ассеп*. Бензиновые двигатели

Система охлаждения Примечание: на рисунке показаны э л е м е н т ы с и с т е м ы о х л а ж д е н и я д в и г а т е л я 1,6 л . С и с т е м а о х л а ж д е н и я д в и г а т е л я 1,4 л кон структивно о т л и ч а е т с я т о л ь к о о б ъ е д и н е н н ы м и в единый блок впускным и выпускным патрубками О Ж .

Установка

Снятием установка насоса О Ж

Примечание: при установке обязательно з а м е н и т е п р о к л а д к у насоса.

Снятие 1. Слейте охлаждающую жидкость. 2.

11. Установка выполняется последовательности.

Ослабьте винты крепления шкива насоса ОЖ. Момент затяжки: 8-10 Нм.

12. Заправьте систему охлаждающей жидкостью и проверьте отсутствие утечек.

3. Снимите приводные ремни. 4.

Снятие и установка термостата

Снимите шкив насоса ОЖ.

Снятие

5. Снимите ремень привода ГРМ. 6.

Снимите направляющий ролик ремня привода ГРМ.

7.

Открутите 2 винта (1) и снимите натяжную планку генератора (2). Момент затяжки: 20-24 Нм.

8. Открутите 3 винта (3) и снимите насос О Ж (4) с прокладкой. Момент затяжки: 12-15 Нм.

в обратной

Н А 2.136

Проверка

1. Слейте охлаждающую жидкость настолько, чтобы ее уровень находился ниже термостата.

9.

2.

Проверьте корпус насоса на отсутствие повреждений и утечек охлаждающей жидкости.

10. Проверьте плавность вращения вала насоса и отсутствие посторонних шумов.

Снимите впускной патрубок (1), прокладку (2) и термостат (3). Момент затяжки: 15-20 Нм.

Примечание: при установке т е р м о с т а т а з а м е н и т е прокладку впускного патрубка.

Н у и п а Ассеп*. Бензиновые двигатели Снятие 1. Слейте охлаждающую жидкость. Для ускорения слива снимите крышку радиатора 2,

Отсоедините верхний (1) и нижний (2) патрубки радиатора. Отсоедините шланги радиатора трансмиссионной жидкости (3).

3.

Отсоедините вентиляторов.

НА 2.138 4.

Проверка 3.

Погрузите термостат в воду и медленно нагрейте ее. Проверьте температуру начала открытия клапана. Номинальное значение: 82 ± 1,5°С. Если температура не соответствует заданной, замените термостат.

Проверьте ход клапана термостата. Номинальное значение: не менее 8 мм пр,- 95'С. Если ход клапана не соответствуем -эминальному значению, замените т еомостат.

Установка 5. Уста*оз<а выполняется последовательности.

в обратной

6. За~заз=~е систему охлаждающей жидкостъс -эоеерьте отсутствие утечек.

разъемы

(4

и

5)

Снятие и установка радиатора Примечание: д л я различных к о м п л е к т а ц и й и рынков с б ы т а расположение и количес т в о вентиляторов может о т л и ч а т ь с я о т показанного. Радиатора и р а с ш и р и т е л ь н ы й бачок 1. Расширительный бачок 2. Радиатор 3. Опорный кронштейн радиатора 4. Верхний патрубок 5. Нижний патрубок

НА2.141 4.

6.

Шланги радиатора трансмиссионной жидкости 7. Вентилятор

8. д.

Кожух вентилятора Электродвигатель вентилятора

НА2.139

Выверните болты крепления (6 и 7) и снимите вентиляторы в сборе с кожухом. Момент затяжки: 7-11 Нм.

Н у и п а Ассеп 5. Снимите верхние кронштейны радиатора (8 и 9) и извлеките радиатор из моторного отсека. Момент затяжки: 7-11 Нм.

7.

Заправьте систему охлаждающей жидкостью и проверьте отсутствие утечек.

Бензиновые двигатели

опрессовки к радиатору, тельно сняв крышку.

предвари-

Проверка радиатора и электрического вентилятора Проверка пробки радиатора 1. Снимите пробку радиатора, нанесите на сальник охлаждающую жидкость и установите пробку на приспособление для опрессовки.

ММ НА 2.144 2.

6. Установка выполняется последовательности,

Система смазки

в

обратной

Создайте давление 93,16-122,58 кПа и проверьте его падение. Если давление падает, замените пробку радиатора.

Проверка герметичности радиатора 3.

Подсоедините

приспособление

для

4.

Создайте избыточное давление 93,16122,58 кПа. Проверьте отсутствие утечек охлаждающей жидкости и изменение давления.

Проверка вентилятора радиатора 5.

Подайте напряжение АКБ на контакты разъема вентилятора и проверьте его работу. Проверьте отсутствие посторонних шумов при работе электродвигателя.

Нуипйа! Ассеп*. Бензиновые двигатели Снятие и установка поддона масляного картера

4.

Снятие 1. Слейте моторное масло из двигателя. 2. Снимите передний глушитель с приемной трубой. 3.

Снимите выпускной коллектор с каталитическим нейтрализатором.

75 Открутите винты крепления масляного поддона, введите подходящее плоское лезвие между поддоном и блоком цилиндров и снимите поддон.

Установка 5.

С помощью плоского скребка удалите старый герметик с поверхности поддона. Тщательно очистите поверхность поддона.

6.

Нанесите герметик М5 721-10А или ТВ1217Н на поверхность контакта поддона с блоком цилиндров.

Внимание! Во время нанесения герметика и с к л ю ч и т е его попадание в подд о н . Д л я п р е д о т в р а щ е н и я у т е ч к и масл а нужно нанести герметик в о т в е р с т и я под б о л т ы крепления. У с т а н о в и т е п о д д о н в течение 5 минут п о с л е нанесения герметика. 7. Установите масляный поддон (А). Равномерно затяните винты крепления поддона в несколько этапов. Момент затяжки: 10-12 Нм.

Внимание! Не заправляйте с и с т е м у м о т о р н ы м м а с л о м в т е ч е н и е минимум 30 м и н у т п о с л е установки поддона. 8. Дальнейшая установка выполняется в обратной последовательности.

Снятие и установка масляного насоса

1. Передняя крышка картера 2. Сальник 3. Плунжер перепускного клапана 4. Внутренний ротор 5. Пружина 6. Наружный ротор 7. Пробка 8. Масляный фильтр 9. Крышка масляного насоса 10. Прокладка

© | 39-44 Нм

НА 2.149

Н у и п а А с с е п . Бензиновые двигатели Снятие

Проверка деталей насоса

1. Слейте моторное масло.

1. Проверьте легкость вращения роторов масляного насоса и отсутствие трещин корпуса.

2. Снимите приводные ремни. 3.

Снимите ремень привода ГРМ.

4.

Снимите масляный поддон.

5.

Снимите маслоприемник. Момент затяжки: 15-22 Нм.

2.

5. Снимите генератор. 6. Снимите кронштейн натяжного устройства ремня привода компрессора (1).

С помощью комплекта плоских щупов и металлической линейки измерьте зазор между крышкой насоса и роторами. Номинальное значение: 0,040,085 мм (внутренний ротор); 0,040,09 мм (наружный ротор). Если зазор больше номинального, замените роторы в сборе.

Установка 11. Установите плунжер и пружину редукционного клапана, после чего заверните заглушку. Момент затяжки: 39-49 Нм. 12. Установите роторы в корпус так, чтобы метки были направлены в сторону крышки насоса. 13. Установите крышку масляного насоса и закрепите ее 7 винтами. Момент затяжки: 6-7 Нм. 14. Установите новую прокладку передней крышки картера на блок цилиндров.

НА 2.150 7. Открутите винты и снимите переднюю крышку картера. 8. Открутите винты и снимите крышку масляного насоса (2).

9.

Извлеките наружный (3) и внутренний (4) роторы из корпуса насоса.

15. Нанесите чистое моторное на сальник масляного насоса.

НА 2.156 3.

Измерьте зазор между вершинами зубьев роторов. Номинальное значение: 0,025-0,069 мм. Если зазор больше номинального, замените роторы в сборе.

4.

Измерьте зазор между наружным ротором и корпусом насоса. Номинальное значение: 0,060-0,090 мм. Если зазор больше номинального, замените роторы в сборе или корпус насоса.

5.

Проверьте легкость перемещения плунжера редукционного клапана и длину пружины в свободном состоянии. Номинальное значение: 46,6 мм. Плунжер клапана должен свободно опускаться в гнездо под тяжестью собственного веса.

масло

16. Установите переднюю крышку картера и затяните винты крепления. Длина винтов: (8) = 30 мм; (9) = 22 мм; (10) = 45 мм; (11) = 60 мм. Момент затяжки: 20-27 Нм.

17, Нанесите тонкий слой моторного масла на кромки переднего сальника коленчатого вала. 18. С помощью подходящей оправки установите передний сальник.

19. Дальнейшая установка выполняется в обратной последовательности. 10. Открутите пробку (5) и извлеките пружину (6) и плунжер (7).

20. Заправьте систему смазки чистым моторным маслом.

Н у и п а А с с е п . Бензиновые двигатели

Система впуска воздуха и выпуска ОГ Снятие и установка впускного коллектора

ж ш и Т о л ь к о д л я д в и г а т е л е й 1,6 л 6.

1. Впускной коллектор 2. Дроссельный узел 3. Регулятор холостого хода 4. Топливный коллектор 5. Винт 6. Головка блока цилиндров 7. Стойка впускного коллектора

Отсоедините разъемы жгутов проводки форсунок (12 и 13).

НА2.163 7.

Снимите шланги отопителя (14), электровакуумного клапана продувки адсорбера (15) и вакуумного усилителя (16) от дроссельного узла и впускного коллектора. Отсоедините разъемы электровакуумного клапана (17) и датчика температуры О Ж (18).

НА2.159 Снятие 1. Снимите крышку двигателя. 2.

3.

Снимите трос акселератора (1). Отсоедините разъемы датчика положения дроссельной заслонки (2) и регулятора холостого хода (3).

НА 2.164

Отсоедините шланг вентиляции картера (4) и вакуумный шланг (5).

Д л я всех м о д е л е й 8.

Снимите топливный коллектор (19). Момент затяжки винтов: 19-27 Нм.

9.

Снимите стойки впускного коллектора (20). Момент затяжки винтов: 18-24 Нм.

НА 2.161 5.

_ - = -- : - : " <. _ а _ ана продуем адсссозоа 8 и закуумного ус*.-,'-=лс 9 : - в е с е л ь н о г о узла и впускного к о г л а г с о а Отсоедините разъё'.'э з~е<"=а«'л\'-о~о клапана (10) •• д а - - . - а - ^ . ' - е з а - г ы О Ж ( 1 1 ) .

НА 2.160 Т о л ь к о д л я д в и г а т е л е й 1,4 л 4.

Отсоедините разъем жгута проводов форсунок (А).

78

Нуипс1а1 Ассеп*. Бензиновые двигатели 10. Снимите впускной коллектор (21). Момент затяжки гаек: 15-20 Нм.

затяжки: 34-39 Нм (винт 2); 29-39 Нм (винтЗ).

НА 2.167

НА 2.169

Установка НА 2.166

11. Установка выполняется последовател ьности.

в

5.

Снимите тепловой экран (4). Момент затяжки гаек: 18-25 Нм.

6.

Снимите выпускной коллектор (5) с каталитическим нейтрализатором. Момент затяжки гаек: 18-25 Нм.

обратной

Снятие и установка выпускного коллектора

1, Головка блока цил и ндров 2, Тепловой экран 3, Прокладка 4, Выпускной коллектор

17-22 Нм

НА 2.168 Снятие 1. Снимите крышку двигателя. 2.

Отсоедините разъем переднего датчика кислорода.

3. Снимите передний глушитель с приемной трубой. 4. Снимите стойку (1) выпускного коллектора, открутив винты (2 и 3). Момент

Установка 7,

Установка выполняется последовательности.

в обратной

ЭЩШШШРЧШ!^!

Снятие и установка г л у ш и т е л я

29-39 Нм

1. Передний глушитель 2. Промежуточный глушитель 3. Основной глушитель 29-39 Нм

НА 2.172

Н у и п а А с с е п . Бензиновые двигатели Снятие

3.

1. Снимите тепловой экран переднего глушителя (1). Момент затяжки винтов: 8-12 Нм. 2.

Снимите промежуточный глушитель (3). Момент затяжки гаек: 29-39 Нм.

4.

Снимите основной глушитель (4). Момент затяжки гаек: 29-39 Нм.

Снимите передний глушитель (2). Момент затяжки гаек: 29-39 Нм.

5. Установка выполняется последовательности.

в обратной

Система зажигания Снятие и установка катушки зажигания Снятие 1. Снимите крышку двигателя.

щ

Т о л ь к о д л я д в и г а т е л е й 1,4 л

I® * ©

2. Отсоедините разъем и высоковольтные провода от катушки зажигания. 3. Снимите катушку зажигания (1).

НА 2.178 5.

Установка 6. Установка выполняется последовательности.

НА 2.180

в обратной

Проверка катушки зажигания

Т о л ь к о д л я д в и г а т е л е й 1,4 л 6,

Измерьте сопротивление первичной обмотки катушки зажигания между выводами разъема. Номинальное значение: 0,87 О м + 10%.

7.

Измерьте сопротивление вторичной обмотки между высоковольтными выводами катушки. Номинальное значение: 13,0 кОм ± 15% (см. рис. НА 2.082).

1. С помощью свечного ключа выкрутите свечу зажигания.

Т о л ь к о д л я д в и г а т е л е й 1,6 л 4.

Открутите винт и снимите катушку зажигания. Момент затяжки: 8-10 Нм.

2.

Подсоедините наконечник высоковольтного провода к свече зажигания (двигатель 1,4 л ) или вставьте свечу в катушку зажигания (двигатель 1,6 л).

3.

Заземлите свечу зажигания на блок цилиндров.

Т о л ь к о д л я д в и г а т е л е й 1,6 л

НА 2.177 5.

Оттяните блокировочный язычок (2), отожмите зажим (3) и отсоедините разъем катушки зажигания.

Прокручивая коленчатый вал стартером в течение 5-10 секунд, проверьте наличие искры.

4. Для предотвращения срабатывания форсунок извлеките реле топливного насоса (4) из блока предохранителей в моторном отсеке.

8. С помощью омметра измерьте сопротивление первичной обмотки катушки зажигания. Номинальное значение: 0,7 О м ± 15% (см. рис. НА 2.083).

80

Нуипйа! Ассеп1. Бензиновые двигатели

/

—)

м Г Генератор

и

В

О

Амперметр

©дле И

о

НА 2.183

О

Вольтметр

Система зарядки АКБ

АКБ

О

"1

Проверка падения выходного напряжения генератора Примечание: данная проверка необход и м а д л я оценки с о с т о я н и я проводки о т вывода «В» генератора д о п о л о ж и т е л ь ной клеммы а к к у м у л я т о р н о й батареи.

П о д с о е д и н и т е провод «+» в о л ь т м е т р а к выводу «В» генератора, а провод «-» к п о л о ж и т е л ь н о м у выводу а к к у м у л я т о р ной батареи.

1. Выключите зажигание (положение ключа «ОРР»),

3. Запустите двигатель.

2. Отсоедините провод от вывода «В» генератора. Подсоедините провод «+» амперметра к выводу «В» генератора, а провод «-» - к отсоединенному проводу генератора.

4.

НА 2.184 Считайте показания вольтметра. Номинальное значение: менее 0,2 В. Если измеренное напряжение больше номинального, проверьте состояние провода между выводом «В» генератора и«+» аккумуляторной батареи.

Включите фары головного света и вентилятор отопителя. Увеличивайте обороты двигателя до тех пор, пока показываемая амперметром сила тока не будет составлять 20 А.

После завершения проверки дайте двигателю поработать на холостом ходу, после чего выключите потребителей. н

Проверка выходного тока генератора Примечание: данная проверка необход и м а д л я о п р е д е л е н и я в е л и ч и н ы тока о т д а ч и генератора и с о о т в е т с т в и я е г о номинальному значению. 1. Проверьте установку генератора и состояние аккумуляторной батареи. Проверьте натяжение ремня привода генератора. Примечание: АКБ д о л ж н а б ы т ь немного разряжена. П о л н о с т ь ю заряженная батарея д л я проведения проверки не подходит.

Вольтметр

Световой индикатор неисправности

-

%

2.

Выключите зажигание.

5.

Подсоедините амперметр постоянного тока (диапазон измерений 0-100 А) последовательно между выводом «В» генератора и отсоединенным проводом.

АКБ

Амперметр

в

Подсоедините вольтметр (диапазон измерений 0-20 В): подсоедините провод «+»вольтметра к выводу «В», а провод « - » - к «массе».

7.

Подсоедините тахометр. Подсоедините ранее отсоединенный провод к отрицательной клемме аккумуляторной батареи.

8.

Оставьте капот открытым.

9.

Убедитесь, что показания вольтметра соответствуют напряжению АКБ. Если вольтметр показывает 0 В, то вероятной причиной может быть обрыв цепи между выводом «В» генератора и «-» аккумуляторной батареи или плохое соединение с «массой».

10. Запустите двигатель и включите фары головного света. 11. Включите дальний свет фар и установите регулятор скорости вентилятора отопителя в положение максимальной скорости. Сразу же после этого увеличьте частоту вращения коленчатого вала двигателя до 2500 об/мин и считайте с амперметра максимальное значение тока отдачи. Минимальное значение: 63 А. Если сила тока ниже минимального значения, но цепь вывода «В» генератора исправна, снимите генератор и проведите его проверку.

В I

Г

I

и

6.

3. Отсоедините провод от отрицательной клеммы аккумуляторной батареи. 4. Отсоедините провод от вывода «В» генератора.

н

НА 2.185

Примечание. Так как п о с л е запуска двиг а т е л я т о к о т д а ч и б ы с т р о падает, проверку н е о б х о д и м о выполнить как можно быстрее.

Н у и п а Ассеп*. Бензиновые двигатели 12. После проверки дайте двигателю поработать на холостом ходу и выключите зажигание.

12. После окончания проверки снизьте обороты двигателя до холостого хода и выключите зажигание.

13. Отсоедините провод от отрицательной клеммы аккумуляторной батареи. Отсоедините амперметр, вольтметр и тахометр.

13. Отсоедините провод от отрицательной клеммы аккумуляторной батареи.

14. Подсоедините провод генератора к выводу «В». Подсоедините провод к отрицательной клемме АКБ.

15. Подсоедините провод к выводу «3(1.)» генератора. Подсоедините провод к отрицательной клемме аккумуляторной батареи.

Проверка регулируемого напряжения Примечание: данная проверка провод и т с я д л я о п р е д е л е н и я с о с т о я н и я регул я т о р а напряжения. 1. Проверьте зарядку аккумуляторную батарею (батарея должна быть полностью заряжена) и натяжение ремня привода генератора. 2. Выключите зажигание. 3. Отсоедините провод от отрицательной клеммы аккумуляторной батареи. 4. Подсоедините вольтметр: подсоедините провод «+» вольтметра к выводу «В» генератора, а провод «-» вольтметра - к «массе» или «-»аккумуляторной батареи. 5. Отсоедините провод от вывода «В» генератора. 6.

7.

Подсоедините амперметр постоянного тока (диапазон измерений 0-150 А) последовательно между выводом «В» генератором и отсоединенным проводом. Убедитесь, что «-» амперметра подсоединен к отсоединенному проводу. Подсоедините тахометр и провод отрицательной клеммы аккумуляторной батареи.

8. Включите зажигание и проверьте, чтобы вольтметр показывал напряжение аккумуляторной батареи. Если вольтметр показывает О В, имеется обрыв цепи между выводом «В» генератора и«+»аккумуляторной батареи.

14. Отсоедините и тахометр.

вольтметр,

амперметр

Снятие и установка генератора Снятие 1. Отсоедините провод от отрицательной клеммы аккумуляторной батареи, а затем - от положительной. 2. Снимите ремни привода вспомогательных агрегатов. 3.

Отсоедините разъем (1) и провод вывода *В«(2)от генератора.

4.

Открутите регулировочный винт (3) и крепежный винт (4). Снимите натяжную планку генератора (5). Открутите нижний винт (6) и снимите генератор (7).

Установка 5. Установка выполняется последовательности. 6.

в

обратной

Выполните регулировку натяжения приводных ремней.

Разборка и сборка генератора ! 1. Гайка 2. Шкив ! з. Втулка 4. Передняя крышка 5 Передний подшипник Упорная пластина 6 Винт | 7. Ротор . 8.

9. Запустите двигатель, выключите освещение и дополнительное оборудование. 10. Установите частоту вращения коленчатого вала равной 2500 об/мин и считайте показания вольтметра, когда ток отдачи составляет 10 А или менее. 11. Если показания вольтметра соответствуют номинальному значению, регулятор напряжения исправен. Если показания вольтметра отличаются от указанных значений, неисправен либо регулятор напряжения, либо генератор. Величина регулирования напряжения Температура наружного воздуха, °С

Номинальное напряжение, В

-20

14,2-15,4

20

14,0-15,0

60

13,7-14,9

80

13,5-14,7

9. 10. 11. 12. 13.

Задний подшипник Крышка подшипника Задняя крышка Винт Сальник

14. 15. 16. 17. 18. 19.

Блок выпрямительных диодов Шпилька Щеткодержатель Винт Направляющая контактных колец Крышка

НА 2.187

82 Разборка генератора

Н у и п а Ассеп*. Бензиновые двигатели ШВШШШ

1. Открутите гайки и снимите крышку регулятора напряжения (1) с помощью отвертки (2).

2. Открутите винты (3) и снимите щеткодержатель (4).

Примечание: при н е о б х о д и м о с т и отпаяйте 3 вывода обмотки статора. 5.

Открутите 4 болта (7).

6.

Снимите крышки ротор (9).

(8)

и

Статор 3.

Попарно соедините выводы обмотки статора (4) и проверьте целостность цепи. Если цепь разомкнута, замените статор.

4.

Проверьте отсутствие замкнутой цепи между каждым выводом обмотки и корпусом статора. Если цепь замкнута, замените статор.

снимите

Проверка аккумуляторной батареи 1.

3. Снимите направляющую контактных колец (5).

Сборка 7.

Сборка выполняется последовательности.

в

обратной

Проверка узлов генератора Ротор 1. Омметром проверьте цепь между контактными кольцами (1) ротора. Если цепь разомкнута, замените ротор.

Подключите нагрузочный к клеммам АКБ.

тестер

П р и м е ч а н и е : е с л и А К Б перед проверкой з а р я ж а л а с ь , с н и м и т е статический заряд, п о д с о е д и н и в нагрузочную вилку (300 А) на 15 секунд. 2.

Подключите вольтметр и подключите электрическую нагрузку.

3.

Через 15 секунд после подключения нагрузки измерьте напряжение.

4.

Отсоедините электрическую нагрузку.

5.

Сравните показание вольтметра с требуемой величиной напряжения.

Примечание: е с л и напряжение ниже указанного в т а б л и ц е , з а м е н и т е АКБ.

4. С помощью гайковерта открутите гайку и снимите шкив (6).

2.

Проверьте цепь между контактными кольцами (1) и ротором (2) или валом ротора (3). Если цепь замкнута, замените ротор.

Напряжение

Температура

9,6 В

20'С

9,5 В

16'С

9,4 В

Ю'С

9,3 В

4'С

9,1 В

-ГС

8,9 В

•ТС

8,7 В

-12°С

8,5 В

-18°С

Н у и п а Ассеп*. Бензиновые двигатели

Система пуска двигателя Г с с верка системы запуска " : :зерка втягивающего реле стартера 1

Отсоедините провод обмотки возбуждения от клеммы «М» тягового реле.

2.

Подсоедините аккумуляторную батарею между клеммой «3» и корпусом стартера.

7. Убедитесь, что максимальная сила тока соответствует требуемому значению, а якорь стартер вращается плавно, без заеданий. Максимальный ток: 60 А (1,4 л); 35 А (1,6 л). Частота вращения: 5500 об/мин (1,4 л); 4350 об/мин (1,6л).

3.

На моделях с МКП снимите тросы выбора и включения передач с кронштейном.

4.

Отсоедините провод (1) от вывода «В» (2) тягового реле (3). Отсоедините разъем (4) от клеммы «5» (5).

5.

Открутите два винта и снимите стартер.

Снятие и установка стартера Снятие 1. Отсоедините провод от отрицательной клеммы АКБ.

Установка Внимание: проверку с л е д у е т в ы п о л н и т ь в т е ч е н и е 10 секунд. При б о л ь ш е м времени проверки возможно п о в р е ж д е н и е обмотки тягового р е л е . 3.

4.

Подсоедините провод обмотки возбуждения к клемме «М». Убедитесь, чтобы шестерня выдвинулась вперед. Если шестерня не выдвинулась, замените тяговое реле. Отсоедините провод от клеммы М Убедитесь, что шестерня привода осталась в выдвинутом положение. Если шестерня вернулась в исходное положение, замените реле.

6. Установка выполняется последовательности.

в обратной

Разборка и сборка стартера 1. Винт 2. Передний кронштейн 3. Стопорное кольцо 4. Упорное кольцо 5. Шестерня привода с обгонной муфтой 6. Вилка

Проверка работы стартера без нагрузки 1. Зажмите стартер в тиски и подсоедините полностью заряженную АКБ 2. Указанным образом подсоедините амперметр (с пределом измерений 100 А и реостат. Угольный реостат Амперметр

Вольтметр

11

I НА 2.197 3.

Подсоедините вольтметр (с пределом измерений 15 В) параллельно стартеру.

4. Установите на «О».

сопротивление

реостата

5. Подсоедините провод от отрицательной клеммы АКБ к корпусу стартера. 6.

При помощи реостата установите показания вольтметра 11В.

7. 8. 9. 10. 11. 12. 13. 14. 15. 16.

Прокладка Втягивающее реле Якорь Корпус стартера Щетка (-) Щеткодержатель Щетка (+) Крышка Стяжной винт корпуса Винт крепления задней крышки

НА 2.200

84

Нуип

А с с е п . Бензиновые двигатели

Примечание: на рисунке показан старт е р д в и г а т е л я 1,6 л . Д л я м о д е л е й с д в и г а т е л я м и 1,4 л у с т р о й с т в о с т а р т е р а мож е т незначительно о т л и ч а т ь с я .

Разборка 1. Открутите гайку и отсоедините провод (1) от клеммы «М» тягового реле (2).

6. Снимите пластину вилки (11) и уплотнитель (12).

2, Открутите 2 винта (3) и снимите тяговое реле (4).

Сборка

7.

Снимите вилку (13) с шестерни (14).

8.

С помощью оправки (15) снимите упорное кольцо (16).

11. Сборка выполняется в обратной последовательности. Примечание по установке упорного кольца После установки шестерни привода с помощью подходящей съемника (23) натяните упорное кольцо (24) поверх стопорного кольца (25).

НА 2.202 3.

Выкрутите два винта щеткодержателя (5) и два сквозных болта (6).

Проверка узлов стартера Коллектор

4.

Снимите заднюю крышку (7) и щеткодержатель (8).

9. С помощью щипцов (17) снимите стопорное кольцо (18). 5. Снимите корпус с обмоткой возбуждения (9) и якорь (10).

10. Снимите упорное кольцо (19), стопорное кольцо (20), шестерню привода (21) с вала (22).

1.

Проверьте поверхность якоря на отсутствие повреждений и износа. Если имеются повреждения или износ, замените якорь.

2.

Проверьте поверхность коллектора (1). При обнаружении нагара или загрязнения прошлифуйте его наждачной бумагой (№500 или №600) (2).

Н у и п а Ассеп*. Бензиновые двигатели 3.

Измерьте диаметр коллектора. Номинальное значение: 33,0 мм. Предельный износ: 32,4 мм. Если диаметр ниже предельно допустимого значения, замените якорь.

9.

Проверьте изоляцию между положительным (11) и отрицательным (12) полюсами и щеткодержателем. Если изоляция нарушена, замените щеткодержатель. Примечание: ч т о б ы щ е т к и не выпали во время проверки, з а ф и к с и р у й т е их подх о д я щ е й в т у л к о й (13).

7. 4.

Измерьте радиальное биение коллектора (3). Номинальное значение: 0,02 мм. Предельный износ: 0,05 мм. При необходимости очистите промежутки между ламелями коллектора от нагара. Если измеренное значение меньше предельно допустимого, замените якорь.

Омметром проверьте изоляцию между коллектором (8) и обмоткой якоря (9), а также между коллектором (8) и валом (10). Если цепь замкнута, замените якорь.

Щетки и щеткодержатель Внимание: поврежденные и л и замасл е н н ы е щ е т к и п о д л е ж а т замене. 5.

Проверьте величину выступания (4) ламелей коллектора. Номинальное значение: 0,5 мм. Предельное значение: 0,2 мм.

Примечание: очистите промежутки (6) между ламелями коллектора. Канавки между ламелями не должны выступать наружу (5) или иметь У-образную форму (7).

8.

Обгонная муфта 10. Удерживая корпус муфты, поверните шестерню привода: шестерня должна вращаться равномерно в одном направлении. Шестерня не должна вращаться в обоих направлениях. Если шестерня вращается в обоих направлениях, замените обгонную муфту.

11. Проверьте отсутствие повышенного износа и повреждений зубьев шестерни.

Проверка реле стартера 1. Снимите крышку блока предохранителей и извлеките реле стартера (14).

Измерьте выступание щеток. Если длина выступающей части щетки выходит за линию износа, замените щетку.

Примечание: при установке новых щ е т о к в ы п о л н и т е их притирку к к о л л е к т о р у . Д л я э т о г о п р о л о ж и т е наждачную б у м а г у (№500 и л и №600) абразивом н а р у ж у м е ж д у к о л л е к т о р о м и щетками. Плавно вращайте якорь, чтобы щ е т к и приняли форму коллектора.

2.

НА 2.214 6.

Проверьте целостность цепи между ламелями коллектора. Если между любыми ламелями коллектора имеется обрыв, замените якорь.

4.

Омметром проверьте целостность цепи реле: контакты 30 и 87 - цепь замкнута; контакты 85 и 86 - цепь разомкнута. 30

86

85

87

Подайте напряжение АКБ на контакт 85 и заземлите контакт 86. Проверьте цепь между контактами 30 и 87. Если цепь разомкнута, замените реле. .

86

Н у п а Ассеп*. Бензиновые двигатели

Система снижения токсичности Примечание: у с т р о й с т в о и р а с п о л о ж е н и е о т д е л ь н ы х э л е м е н т о в с и с т е м ы снижения т о к с и ч н о с т и м о ж е т о т л и ч а т ь с я от показанных в з а в и с и м о с т и о т рынка с б ы т а и к о м п л е к т а ц и и автомобиля.

Расположение элементов с и с т е м ы снижения токсичности 1. Клапан продувки абсорбера 2. Клапан вентиляции картера 3. Угольный абсорбер 4. Каталитический нейтрализатор 5. Датчик давления в топливном баке 6. Отсечной клапан абсорбера 7. Воздушный фильтр топливного бака 8. Топливный бак

НА 2.221

Н у п а Ассеп*. Бензиновые двигатели Схема потоков картерных газов Р е с и в е р впускного к о л л е к т о р а Вентиляционный шланг

Впускной в о з д у х о в о д

Генератор

При работе на малой нагрузке При работе на малой и высокой нагрузке Свежий воздух

НА 2.222

О

Схема с и с т е м ы у л а в л и в а н и я паров т о п л и в а

© .©

1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8.

Пробка наливной горловины Наливная горловина Запорный клапан наливной горловины Топливный бак Вентиляционный клапан Клапан отсечки топлива Вентиляционный шланг Шланг продувки абсорбера

©

9. Угольный абсорбер 10. Топливопровод 12. Датчик давления в топливном баке 13. Клапан продувки абсорбера

НА 2.22

88

Н у и п а Ассеп*. Бензиновые двигатели

Проверка системы улавливания паров топлива 1. Отсоедините вакуумный шланг от дроссельного узла и подсоедините к шлангу вакуумный насос.

шшшшш аМаМШЯ 2. Проверьте систему улавливания паров топлива на холодном (температура О Ж не более 60'С) и горячем (температура О Ж не менее 80'С) двигателе.

Проверка э л е к т р о в а к у у м н о г о клапана

Проверка с и с т е м ы у л а в л и в а н и я паров т о п л и в а Создаваемое разрежение Холодный двигатель

Состояние двигателя Холостой ход

50 кПа

3000 об/мин

Р е з у л ь т а т проверки

2.

50 кПа

Разрежение удерживается

Попытайтесь создать разрежение

Разрежение не создается

3000 об/мин через 3 минуты после запуска

50 кПа

Разрежение удерживается кратковременно, после чего исчезает

Снятие и установка клапана вентиляции картера

1. Отсоедините клапана.

вакуумный

шланг

Подается

Разрежение исчезает

Не подается

Разрежение сохраняется

1. Снимите абсорбер и проверьте отсутствие трещин и повреждений корпуса.

Разрежение удерживается

3000 об/мин в течение 3 минут после запуска

Нормальное состояние

Проверка угольного абсорбера

Прогретый двигатель Холостой ход

Напряжение АКБ

Подайте воздух в штуцер (1) (топливный бак) и убедитесь, что он выходит через штуцеры (2) (впускной коллектор) и (3) (атмосфера). Если воздух не проходит, замените абсорбер.

от

2. Отсоедините разъем клапана. Подсоедините вакуумный насос к штуцеру клапана, к которому был подсоединен шланг.

Снятие

3.

1. Снимите крышку двигателя и отсоедините вакуумный шланг (В). Снимите клапан (А) с крышки ГБЦ.

4.

Создайте Разрежение и проверьте работу клапана при подаче напряжения АКБ на контакты разъема.

5.

Омметром измерьте сопротивление клапана. Номинальное значение (при 20°С): 26 О м (двигатель 1,4 л ); 16 О м (двигатель 1,6 л).

Система питания Э л е м е н т ы с и с т е м ы питания д в и г а т е л я Топливный бак 2. Топливный насос 3. Угольный абсорбер 4. Наливная горловина 5. Дренажный шланг 6. Воздушный фильтр абсорбер) 7. Трубка (бак 8. Трубка (абсорбер <-• впускной коллектор) 9. Шланг (абсорбер <-> фильтр топливного бака) 10. Штуцер напорного топливопровода 11. Разъем топливного насоса 12. Датчик давления в топливном баке 13. Отсечной клапан абсорбера 1.

Проверка 2.

Вставьте тонкий стержень (А) в клапан (В) со стороны резьбового соединения и проверьте перемещение плунжера. Если плунжер не перемещается, очистите или замените клапан.

Установка 3. Установка выполняется последовательности.

в

обратной

Проверка клапана продувки абсорбера Примечание: перед отсоединением шланга пометьте его п о л о ж е н и е д л я последующего подсоединения.

14. Датчик указателя уровня топлива 15. Фланец топливного насоса

п / ^

Н у и п а Ассеп*. Бензиновые двигатели Проверка давления топлива 1

Сложите заднее сиденье вперед.

2. Снимите крышку топливного насоса (А).

4.

3.

Отсоедините разъем топливного насоса (В).

Примечание: перед о т с о е д и н е н и е м т о пливопровода убедитесь, что давление в т о п л и в н о й с и с т е м е снижено. 6. Отсоедините топливопровод (1) от топливного коллектора (2) (см. рис. НА2.230). 7.

Подсоедините переходник манометра (3) между топливопроводом и топливным коллектором. Подсоедините штуцер (4) к переходнику манометра. Подсоедините манометр (3) к штуцеру (4), после чего подсоедините топливопровод (1) к переходнику манометра (5).

8.

Подсоедините провод к отрицательной клемме АКБ.

9.

Подайте напряжение А К Б на разъем топливного насоса, чтобы включить его. При включенном насосе проверьте отсутствие утечек топлива через манометр и соединения.

10. Отсоедините провод к отрицательной клемме АКБ. 11. Подсоедините разъем топливного насоса. 12. Подсоедините провод к отрицательной клемме АКБ. 13. Запустите двигатель и измерьте давление топлива на холостом ходу. Номинальное значение: 343 кПа. Если измеренное значение ниже номинального, это означает, что в топливной системе имеются утечки, загрязнен топливный фильтр или неисправен регулятор давления. Если значение больше номи-

Запустите двигатель и подождите, когда топливный шланг двигателя опустеет. 5. После того как двигатель заглохнем установите ключ зажигания в положение «ОРР» и отсоедините провод от отрицательной клеммы АКБ.

Снетке и установка топливного насоса Снятие 1 С.-с «.••ге за_з-«е сяленье вперед. 2. Г крыижу топливного соса(П

на-

3

Отсоедините разъем проводки топливного насоса (2).

топливного

4.

16. Запустите =1 >л,'те. пока не будет п о г - о с ъ с " « з - е - с "эпливо. 17. После останов*,' :з»«гз~ел5> выключите зажигание - "г "зюводототрицательнс-й о-гыма АКБ

Запустите двигатель и подождите, когда питающий топливопровод опустеет. После того, как двигатель заглохнет, выключите зажигание.

5.

Отсоедините топливный шланг (3) и шланг абсорбера (4) от насоса. Открутите винты (5) и снимите топливный насос. Момент затяжки: 2-3 Нм.

нального, проверьте и с т о г о : эет.лятора давления. 14. Остановите двига~е.~= / .*зменение давления. Е 5 минут показания маноме~з вменяться. Если дав.'5-.'г елейно, это значит, что I — д о т а , у т е ч м топлива через ф с к , - « . падает быстро, г э о з е с ъ — /:-завностъ обратного к л а ~ а - = • = -азоса. 15. Отсоедините насоса.

разьеи

18. Снимите манометр с -ереходником и штуиес:'.' разъем топливного касоса 19. Подсое;.'-.'" отрицательной клемме батарее 20. Подсое;/-:"-.-=:-ровод к топливному коллектору.

Проверка топливной форсунки 1. Снимите форсунку. 2. И з м е с г " ::-сс-'зление обмотки электромагнитного клапана форсунки. Номинальное значение: 13,815,2 Ом. Если измеренное значение не соответствует номинальному, замените форсунку.

Установка 6. Установка выполняется последовательности.

в обратной

90

Н у и п а Ассеп

Бензиновые двигатели

Снятие и установка топливного бака • в Щ И Я й Снятие Примечание: П р о ц е д у р а д е м о н т а ж а т о п л и в н о г о бака описана д л я с л у ч а я с о снятым т о п л и в н ы м насосом.

3.

Подоприте топливный подъемником. 4. Открутите винты кронштейнов и снимите тормозные трубки.

1. Поднимите автомобиль.

5.

2. Снимите промежуточный глушитель.

бак (1)

Отсоедините наливную горловину (2), дренажный шланг (3) и шланг абсорбера (4) (см. рис. НА 2.236).

Крепление т о п л и в н о г о бака с левой стороны

Крепление т о п л и в н о г о бака с правой стороны

НА 2.236 6. Открутите 2 винта и 2 гайки и снимите топливный бак. Момент затяжки: 39-54 Нм.

Установка 7. Установка выполняется последовательности.

в обратной

Система управления двигателем

ЕСМ Блок управления двигателем

Замок зажигания

Каталитический преобразователь ОГ

Емкость поглотителя паров бензина

Глушитель

Датчики 1. Датчик массы входящего воздуха (МАР5) 2. Датчик температуры О Ж ( Е С Т З ) 3. Датчик положения коленчатого вала (СКРЗ) 4. Датчик положения распределительного вала (СКРЗ) 5. Передний датчик кислорода (Н023) 6. Задний датчик кислорода (Н023) 7. Датчик детонации

Исполнительные устройства 8. Датчик частоты вращения колеса 9. Датчик температуры входящего воздуха 10. Выпускной коллектор 11. Датчик положения педали акселератора (АРЗ) 12. Датчик давления масла в усилителе рулевого управления 13. Датчик давления в топливном баке

14. 15. 16. 17. 18.

Инжектор Свеча зажигания Клапан продувки абсорбера (РСЗУ) Управляющее реле Реле управления топливным насосом 19. Управляющий электромагнитный клапан СШ (ОСУ) 20. Шаговый электродвигатель привода дроссельной заслонки 21. Клапан закрывания абсорбера(ОСУ)

НА 2.237

Нучпс1а1 Ассеп*. Бензиновые двигатели

Блок управления двигателем (МКП) или блок управления силовым агрегатом (АКП) 2. Датчик массы входящего воздуха (МАРЗ) 3. Датчик температуры воздуха (1АТЗ) 1.

4. Датчик положения дроссельной заслонки (ТР5) 5. Датчик температуры ОЖ (ЕСТЗ) 6. Датчик положения распределительного вапа(СМРЗ) 7. Датчик положения коленчатого вала (СКРЗ)

91

Передний датчик кислорода (Н0 2 5(1) 9. Задний датчик кислорода (Н0 2 5(2) 10. Датчик детонации (КЗ)

8.

НА 2.2

92

Н у п а А с с е . Бензиновые двигатели

11. 12. 13. 14.

Датчик скорости колеса (№55) Топливная форсунка Регулятор холостого хода (18СА) Клапан продувки адсорбера (РС8\/)

15. Масляный клапан регулировки фазы ГРМ (ОСУ) 16. Катушка зажигания 17. Главное реле

18. Реле топливного насоса 19. Многофункциональный диагностический разъем 20. Диагностический разъем

НА 2.2

Н у и п а Ассеп*. Бензиновые двигатели

Топливный насос Адсорбер

21. Датчик давления в топливном баке (РТР5)

22. Отсечной клапан адсорбера (СС\/)

23. Датчик указателя уровня топлива (Р1.3) НА 2.240

гн:' РззъемС101-1

94 93 92 91 72 71 70 69 1 50 49 48 47 28 27 26 25

90 89 88 68 67 66 I I 46 45 44 24 23 22

87 86 в=|е-!ез =2 65 64 63|52|61!60 1 Г 43 42 41 4-3|г9|38 21 20 19 'Е -~!'5

81 80 79 78 77 76 59 58 57 56 55 54 I I 1 37 36 35 34 33 32 15 14 13 12 11 10

75 74 73 53 52 51 31 30 29 9 8 7

Н А 2.242

Контакт

Описание контакта

1

«Масса»

2

«Масса»

3

«Масса»

6

Питание АКБ (после главного реле)

У с л о в и я проверки

Т и п сигнала

Допустимый диапазон величин

Номинальное значение 0,0 В

Холостой ход

Постоянный

Менее 50 мВ

2,4 мВ 1,8 мВ

Зажигание выключено Зажигание включено

Постоянный

Менее 1,0 В

0В

Напряжение АКБ

12,81 В

94 8

Н у и п а Ассеп*. Бензиновые двигатели «Масса» датчика

9

«Масса» датчика

10

Датчик массы входящего воздуха (сигнал)

Холостой ход

13,2 мВ Постоянный

Холостой ход

17

20

22

23

Реле обогревателя (сигнал нагрузки)

3000 об/мин

Движение

Зажигание выключено

Аналоговый

Зажигание включено Автомобиль движется со скоростью 30 км/ч

Импульсный (432 кГц)

Выключатель фар (сигнал нагрузки)

Выключено Включено

Постоянный

29

«Масса» датчика

30

«Масса» датчика

31

«Масса» датчика

32

Датчик температуры воздуха(сигнал)

Выключено Включено

Холостой ход

Постоянный

Холостой ход

Аналоговый

38

«Масса» датчика

Холостой ход

Постоянный

41

Датчик положения распределительного вала(сигнал)

Холостой ход

Импульсный

Аналоговый

Включено

Богатая смесь: 0,6-1,0 В

872 мВ

Бедная смесь: менее 0,4 В

155 мВ

Менее 0,5 В

ОмВ

Напряжение АКБ

13,19В

Макс.: более 5,0 В

12,4 В

Мин.: менее 1,0 В

17 мВ

Напряжение АКБ

12,96 В

Менее 0,5 В

274 мВ

Менее 1,0 В

10,6 мВ

Напряжение АКБ

11,78В

Менее 50 мВ

8,7 мВ

0-5 В

2,48 В (при 24°С)

Богатая смесь: 0,6-1,0 В

880 мВ

Бедная смесь: менее 0,4 В

208 мВ

Менее 50 мВ

3,7 мВ

Макс.: напряжение АКБ

13,86 В

Мин.: менее 0,5 В

450 мВ

Напряжение АКБ

11,81 В

Менее 0,5 В

351 мВ

Менее 1,0 В

0,0 мВ

Напряжение АКБ

12,77 В

Постоянный Выключено Кондиционер включен

Датчик давления хладагента(сигнал)

1,96 В

7,2 мВ

Движение

46

1,0-4,5 В

9,2 мВ

Передний датчик кислорода (сигнал)

Выключатель электроусилителя рулевого управления (сигнал нагрузки)

1,12В

Постоянный

35

44

0-2,0 В

Постоянный

Сигнал скорости автомобиля(модели сАВЗ)

Выключатель кондиционера (сигнал)

8,9 мВ

Аналоговый

13 Задний датчик кислорода (сигнал)

Менее 50 мВ

Кондиционер выключен

Постоянный

51

«Масса» датчика

Холостой ход

Постоянный

Менее 50 мВ

6,8 мВ

53

Датчик уровня топлива (сигнал)

Зажигание включено

Постоянный

0 - напряжение АКБ

2,14В

73

«Масса» датчика

Холостой ход

Постоянный

Менее 50 мВ

2,1 мВ

75

Датчик положения дроссельной заслонки (сигнал)

Заслонка открыта

0,2-0,7 В

0,31 В

Более 4,0 В

4,21 В

Аналоговый Заслонка закрыта

77

Датчик температуры ОЖ (сигнал)

Холостой ход

Аналоговый

0,5-4,5 В

0,85 В (при 95'С)

79

Датчик давления хладагента(сигнал)

Кондиционер включен

Аналоговый

Менее 4,6 В

2,51 В

Н у и п а А с с е п . Бензиновые двигатели Разъем С01-2 = в = и г т г 60 59 58 57 56 ; 5 ; : 4 ! 5 3 45 44 43 42 4' 40139138 1 I I 30 29 28 2" 25 25124123 15 14 13 12 101918 -о.

52 37 22 7

= о = т г 51 50 49 48 47 46 36 35 34 33 32 31 I I 1 21 20 19 18 17 16 6 5 4 3 2 1 = В Г

Контакт 1

2

3

Описание контакта

У с л о в и я проверки

Тип сигнала

Катушка зажигания 2-го цилиндра

Холостой ход

Импульсный (5 Гц)

Катушка зажигания 4-го цилиндра

Холсхгой ХС"

Импульсный (5 Гц)

Датчик давления в топливном баке (сигнал)

Холосго* « с

Постоянный

6 Регулятор холостого хода (открытие)

7

Световой индикатор открытой крышки горловины топливного бака

Х о л о с п > хсс

Импульсный

Инди«а~ос - е :х>'~ Постоянный

8 Клапан продувки адсорбера 9 11 12

15 16 17

21

Импульсный

Главное реле (сигнал управления)

Реле э = » о е - е - о

Выключатель зажигания

Зах,'-=-.»е з ы о * > е - с

Шина передачи данных (САЫ-Ндй) Датчик детонации (сигнал - А) Катушка зажигания 3-го цилиндра Катушка зажигания 1-го цилиндра Реле низкой скорости вентилятора радиатора

Релеэоо-е-о

Зажита-ле з с ч о - е - е А(ГУв-е Пасовка Детская Норма г =^-а=

сгэ~

Холостой хси: Холостой ход

Постоянный

Постоянный Импульсный Частотный Импульсный (5 Гц)

Импульсный (5 Гц)

Постоянный

22 Регулятор холостого хода (закрытие) 23

24

Реле высокой скорости вентилятора радиатора Сигнал расхода топлива(бортовой компьютер)

Холостой ход

Импульсный

Реле выключено Реле включено Холостой ход

Допустимый д и а п а з о н величин

Номинальное значение

Макс.: 300-400 В

365 В

Мин.: менее 2 В

1,69 В

Макс.: 300-400 В

362 В

Мин.: менее 2 В

1,69 В

0,4-4,6 В

2,45 В

Макс.: напряжение АКБ

14,8 В

Мин.: менее 1,0 В

128 мВ

Пиковое: менее 80 В

250 Гц при скважности 32,5%

Напряжение АКБ

-

Менее 1,0 В

-

Макс.: напряжение АКБ

14,2 В

Мин.: менее 1,0 В

215мВ

Пиковое: менее 70 В

45,2 В

Напряжение АКБ

12,97 В

Менее 1,0 В

791 мВ

Менее 0,5 В

2,8 мВ

Напряжение АКБ

12,18В

2,0-3,0 В

2,38 В

2,75-4,5 В

3,44 В

-

-

Реле выключено Реле включено

НА 2.243

Постоянный

Импульсный

-

-

Макс.: 300-400 В

358 В

Мин.: менее 2 В

1,68 В

Макс.: 300-400 В

349 В

Мин.: менее 2 В

1,68 В

Напряжение АКБ

14,05 В

Менее 1,0 В

52,1 мВ

Макс.: напряжение АКБ

14,9 В

Мин.: менее 1,0 В

204 мВ

Пиковое: менее 80 В

250 Гц при скважности 67,5%

Напряжение АКБ

14,12В

Менее 1,0 В

198 мВ

Макс.: напряжение АКБ

13,9 В

Мин.: менее 0,5 В

16,1 мВ

96 25

27

30

32

33

34

Н у и п а Ассеп*. Бензиновые двигатели Сигнал частоты вращения коленчатого вала (тахометр) Шина передачи данных (САЫ-Ьом) Датчик детонации (сигнал - В) Световой индикатор иммобилайзера

Холостой ход

Активна Пассивна Детонация Нормальная работа Индикатор не горит Индикатор горит

Импульсный

Импульсный Частотный Постоянный

Задний датчик кислорода (подогреватель)

Двигатель работает

Импульсный (2 Гц)

Передний датчик кислорода (подогреватель)

Двигатель работает

Импульсный (2 Гц)

Отсечной клапан адсорбера

Активен пассивен

Импульсный

35

36 Топливная форсунка 3-го цилиндра 37

Холостой ход

Реле топливного насоса

Реле выключено

38

Реле компрессора кондиционера

Компрессор включен

40

Датчик положения коленчатого вала (сигнал А)

42

43

Питание(+5 В)

Питание (+5 В)

Реле включено

Компрессор выключен

Импульсный (5,5 Гц)

Постоянный

Импульсный (5,5 Гц)

21,9 Гц

2,0-3,0 В

2,36 В

0,5-2,25 В

1,44 В

-

-

-

-

Напряжение АКБ

11,98В

Менее 1,0 В

27 мВ

Макс.: напряжение АКБ

14,1 В

Мин.: менее 1,0 В

304 мВ

Макс.: напряжение АКБ

14,1 В

Мин.: менее 1,0 В

326 мВ

Макс.: напряжение АКБ

12,5 В

Мин.: менее 1,0 В

121 мВ

Пиковое: менее 70 В

44,7 В

Макс.: напряжение АКБ

14,2 В

Мин.: менее 1,0 В

330 мВ

Пиковое: менее 80 В

69,6 В

Напряжение АКБ

12,3 В

Менее 1,0 В

30 мВ

Напряжение АКБ

14,32 В

Менее 1,0 В

114 мВ 8,44 В (718,4 Гц)

Постоянный

Менее 0,5 В

-

4,9-5,1 В

-

Менее 0,5 В

-

Зажигание включено Зажигание выключено

Постоянный

45

Датчик скорости колеса («+»- модели без АВЗ)

Автомобиль движется

Синусоидальный

Топливная форсунка 4-го цилиндра

Холостой ход

Импульсный (5,5 Гц)

48

49 Холостой ход

Импульсный

4,9-5,1 В

-

Макс.: более 8,5 В

12,31 В

Мин.: менее 3,5 В

1,17В

Более 0,2 В

-

Макс.: напряжение АКБ

14,2 В

Мин.: менее 1,0 В

330 мВ

Пиковое: менее 80 В

69,6 В

Макс.: напряжение АКБ

14,9 В

Мин.: менее 1,0 В

36,2 мВ 300,26 Гц при скважности 6,1%

50 Холостой ход

Импульсный (5,5 Гц)

Индикатор не горит Индикатор горит

Постоянный

52 Топливная форсунка 2-го цилиндра

20-26 Гц

Зажигание включено Зажигание выключено

Импульсный

Световой индикатор неисправности двигателя (МП.)

12,1 мВ

Более 1,0 В

Зажигание включено

51

Мин.: менее 0,5 В

Синусоидальный

Блок управления иммобилайзером

Топливная форсунка 1-го цилиндра

13,9 В

Холостой ход

44

Масляный клапан регулировки фазы ГРМ

Макс.: напряжение АКБ

Холостой ход

Импульсный (5,5 Гц)

Макс.: напряжение АКБ

14,2 В

Мин.: менее 1,0 В

330 мВ

Пиковое: менее 80 В

69,6 В

Напряжение АКБ

13,03 В

Менее 1,0 В

716 мВ

Макс.: напряжение АКБ

13,6В

Мин.: менее 1,0 В

340 мВ

Пиковое: менее 80 В

69,7 В

Н у и п а Ассеп*. Бензиновые двигатели 55

56 57

58

60

Датчик положения коленчатого вала (сигнал В)

Холостой ход

Синусоидальный

Более 1,0 В

8,44 В (718,4 Гц)

Аккумуляторная батарея(питание)

Всегда

Постоянный

Напряжение АКБ

12,91 В

Менее 0,5 В

4,2 мВ

4,9-5,1 В

5,04 В

Менее 0,5 В

0,0 мВ

4,9-5,1 В

5,04 В

Питание(5 В) Питание(5 В) Датчик скорости колеса ( « - » - модели без АВ5) аш

Зажигание выключено Зажигание включено Зажигание выключено

Постоянный

Зажигание включено Автомобиль движется

Синусоидальный

Более 0,2 В

-

шж, Разъем С01

94 93 92 91 72 71 70 69 1 50 49 48 47 28 27 26 25

90 89 88 68 67 66 I I 46 45 44 24 23 22

87 86 85 65 64 63 I 43 42 41 21 20 19

84 62 I 40 18

83 82 81 80 79 78 61 60 59 58 57 56 I I 39 38 37 36 35 34 17 16 15 14 13 12

77 76 75 55 54 53 1 33 32 31 11 10 9

74 73 52 51 30 29 8 7

6

5

4

3

2

1

НА 2.244

Контакт 1 2 3 6 7 8 10

Описание контакта

У с л о в и я проверки

Т и п сигнала

Катушка зажигания 1-го цилиндра

Холостой ход

Импульсный (5 Гц)

«Масса»

Холостой ход

Постоянный

Катушка зажигания 3-го цилиндра Питание АКБ (после главного реле) Катушка зажигания 1 -го цилиндра Датчик давления хладагента(сигнал) Выключатель электроусилителя рулевого управления (сигнал нагрузки)

Холостой ход Зажигание выключено Зажигание включено Холостой ход Включен Выключен

Импульсный (5 Гц) Постоянный Импульсный (5 Гц) Постоянный

Включено Выключено

Постоянный

Допустимый диапазон величин

Номинальное значение

Макс.: 300-400 В

349 В

Мин.: менее 2 В

1,68 В

Менее 50 мВ

0,0 В

Макс.: 300-400 В

362 В

Мин.: менее 2 В

1,69 В

Менее 1,0 В

ОВ

Напряжение АКБ

12,81 В

Макс.: 300-400 В

349 В

Мин.: менее 2 В

1,68 В

Менее 1,0 В

0,0 мВ

Напряжение АКБ

12,77 В

Напряжение АКБ

11,81 В

Менее 0,5 В

351 мВ

11

Датчик детонации (сигнал - А)

Нормальная работа

12

«Масса» датчика

Холостой ход

Постоянный

Менее 50 мВ

13,2 мВ

15

«Масса» датчика

Холостой ход

Постоянный

Менее 50 мВ

8,9 мВ

16

«Масса» датчика

Холостой ход

Постоянный

Менее 50 мВ

7,2 мВ

17

«Масса» датчика

Холостой ход

Постоянный

Менее 50 мВ

6,8 мВ

Макс.: более 8,5 В

12,31 В

Мин.: менее 3,5 В

1,17В

0-2,0 В

1,12В

1,0-4,5 В

1,96 В

Напряжение АКБ

12,97 В

Менее 1,0 В

791 мВ

Напряжение АКБ

14,12В

Менее 1,0 В

198 мВ

18 19

22 23

Блок управления иммобилайзером

Детонация

Зажигание включено

Датчик массы входящего воздуха (сигнал)

Холостой ход

Главное реле (сигнал управления)

Реле выключено

Реле высокой скорости вентилятора радиатора

Реле выключено

3000 об/мин Реле включено Реле включено

Частотный

-

Импульсный Аналоговый Постоянный Постоянный

-

98 24

Н у и п а Ассеп*. Бензиновые двигатели Топливная форсунка 2-го цилиндра

Холостой ход

Импульсный (5,5 Гц)

28

29 30

31

32 33 34 35 36

Реле низкой скорости вентилятора радиатора

Холостой ход

Импульсный

330 мВ 69,6 В

Мин.: менее 1,0 В

Реле выключено Реле включено

Постоянный

Холостой ход

Импульсный (5 Гц)

Выключатель кондиционера (сигнал)

Выключено Включено

Постоянный

Выключено Включено Детонация

Постоянный

14,9 В 204 мВ

Напряжение АКБ

250 Гц при скважности 67,5% 14,05 В

Менее 1,0 В

52,1 мВ

Пиковое: менее 80 В

Катушка зажигания 1 -го цилиндра

Выключатель фар головного света (сигнал нагрузки)

14,2 В

Мин.: менее 1,0 В Пиковое: менее 80 В Макс.: напряжение АКБ

25 Регулятор холостого хода (закрытие)

Макс.: напряжение АКБ

Макс.: 300-400 В

365 В

Мин.: менее 2 В Менее 1,0 В

1,69 В 10,6 мВ

Напряжение АКБ

11,78В

Напряжение АКБ

12,96 В

Менее 0,5 В

274 мВ

Датчик детонации (сигнал - А )

Нормальная работа

«Масса»

Холостой ход

Постоянный

Менее 50 мВ

2,4 мВ

«Масса» датчика

Холостой ход

Постоянный

Менее 50 мВ

9,2 мВ

«Масса» датчика

Холостой ход

Постоянный

Менее 50 мВ

3,7 мВ

Богатая смесь: 0,6-1,0 В Бедная смесь: менее 0,4 В

872 мВ

Менее 50 мВ 0,2-0,7 В

2,1 мВ

Более 4,0 В

4,21 В

Частотный

-

-

Задний датчик кислорода (сигнал)

Движение

Аналоговый

«Масса» датчика Датчик положения дроссельной заслонки(сигнал)

Холостой ход

Постоянный

Заслонка открыта

40

Датчик давления хладагента(сигнал)

Кондиционер включен

Аналоговый

Менее 4,8 В

2,51 мВ

43

Датчик температуры воздуха(сигнал)

Холостой ход

Аналоговый

0-5 В

2,48 В (при 24'С)

45

Реле компрессора кондиционера

Импульсный (5,5 Гц)

Напряжение АКБ Менее 1,0 В

14,32 В 114 мВ

38 39

46 47

48 49

50

51 54

58

59 60 62

Реле топливного насоса

Заслонка закрыта

Компрессор включен Компрессор выключен Реле выключено Реле включено

Топливная форсунка 2-го цилиндра

Холостой ход

Световой индикатор иммобилайзера

Индикатор не горит Индикатор горит

Отсечной клапан адсорбера

Аналоговый

Постоянный

Импульсный (5,5 Гц)

0,31 В

Напряжение АКБ

12,3В

Менее 1,0 В

30 мВ

Макс.: напряжение АКБ Мин.: менее 1,0 В

13,6 В

Пиковое: менее 80 В

340 мВ 69,7 В

Постоянный

Напряжение АКБ Менее 1,0 В

11,98 В 27 мВ

Мин.: менее 1,0 В Импульсный

Макс.: напряжение АКБ

121 мВ 12,5 В

Пиковое: менее 70 В

44,7 В

Пассивен Активен

155 мВ

Датчик давления в топливном баке (сигнал)

Холостой ход

Постоянный

0,4-4,6 В

2,45 В

«Масса»

Холостой ход

Постоянный

Передний датчик кислорода (сигнал)

Менее 50 мВ Богатая смесь: 0,6-1,0 В

1,8 мВ 880 мВ

Движение

Аналоговый

Бедная смесь: менее 0,4 В

208 мВ

Датчик скорости колеса ( « + » - модели без АВЗ)

Автомобиль движется

Синусоидальный

Более 0,2 В

Питание(+5 В) Питание (+5 В) Шина передачи данных (САМ-1_о\л/)

Зажигание включено Зажигание выключено Зажигание включено Зажигание выключено Активна Пассивна

Постоянный Постоянный Импульсный

-

Менее 0,5 В

4,2 мВ

4,9-5,1 В Менее 0,5 В

5,04 В

4,9-5,1 В 2,0-3,0 В 0,5-2,25 В

0,0 мВ 5,04 В 2,36 В 1,44 В

Н у и п а Ассеп*. Бензиновые двигатели 63

64

68

69

70

71

72

Датчик положения распределительного вала(сигнал)

Холостой ход

Импульсный

Сигнал скорости автомобиля(модели с АВЗ)

Автомобиль движется со скоростью 30 км/ч

Импульсный (432 кГц)

Реле обогревателя (сигнал нагрузки)

Зажигание выключено Зажигание включено

Постоянный

Сигнал частоты вращения коленчатого вала (тахометр)

Холостой ход

Импульсный

Топливная форсунка 4-го цилиндра

Холостой ход

Клапан продувки адсорбера Световой индикатор неисправности двигателя (МП)

Импульсный (5,5 Гц)

Пассивен Активен

Импульсный

Индикатор не горит Индикатор горит

Постоянный

Макс.: напряжение АКБ

13,86 В

Мин.: менее 0,5 В

450 мВ

Макс.: более 5,0 В

12,4 В

Мин.: менее 1,0 В

17 мВ

Менее 0,5 В

ОмВ 13,19В 13,9В

Напряжение АКБ Макс.: напряжение АКБ Мин.: менее 0,5 В

12,1 мВ

20-26 Гц

21,9 Гц

Макс.: напряжение АКБ

14,2 В

Мин.: менее 1,0 В

330 мВ

Пиковое: менее 80 В Мин.: менее 1,0 В

69,6 В 215 мВ

Макс.: напряжение АКБ

14,2 В

Пиковое: менее 70 В

45,2 В

Напряжение АКБ

13,03 В

Менее 1,0 В

716 мВ

Макс.: напряжение АКБ

14,1 В

Мин.: менее 1,0 В

304 мВ

Макс.: напряжение АКБ

14,1 В

Мин.: менее 1,0 В

326 мВ

Задний датчик кислорода (подогреватель)

Двигатель работает

Импульсный (2 Гц)

Передний датчик кислорода (подогреватель)

Двигатель работает

Импульсный (2 Гц)

Холостой ход

Постоянный

Менее 50 мВ

2,1 мВ

Холостой ход

Аналоговый

0,5-4,5 В

0,85 В (при 95°С)

Более 0,2 В

-

Менее 0,5 В

-

4,9-5,1 В

-

-

73 77

«Масса» Датчик температуры ОЖ (сигнал)

79

Датчик скорости колеса ( « - » - модели без АВЗ)

Автомобиль движется

Синусоидальный

Питание(+5 В)

Зажигание включено Зажигание выключено

Постоянный

Аккумуляторная батарея(питание)

Всегда

Постоянный

Напряжение АКБ

Выключатель зажигания

Зажигание выключено Зажигание включено

Постоянный

Менее 0,5 В Напряжение АКБ

12,18В

Шина передачи данных (САЫ-ШдИ)

Пассивна

81 82 83 84 86

87

88

Датчик положения коленчатого вала (сигнал В) Датчик положения коленчатого вала (сигнал А) Сигнал расхода топлива(бортовой компьютер)

Активна

Импульсный

92

94

3,44 В

Более 1,0 В

8,44 В (718,4 Гц)

Холостой ход

Синусоидальный

Более 1,0 В

8,44 В (718,4 Гц)

Макс.: напряжение АКБ

13,9В

Холостой ход

Импульсный

Мин.: Менее 0,5 В

16,1 мВ

Макс.: напряжение АКБ Мин.: менее 1,0 В

128 мВ

Холостой ход

Топливная форсунка 4-го цилиндра

Холостой ход

Световой индикатор открытой крышки горловины топливного бака

2,38 В

Синусоидальный

Регулятор холостого хода (открытие)

Масляный клапан регулировки фазы ГРМ

2,0-3,0 В 2,75-4,5 В

Холостой ход

90

91

2,8 мВ

Импульсный

Макс.: напряжение АКБ

250 Гц при скважности 32,5% 14,2 В

Пиковое: менее 80 В

Холостой ход

Импульсный (5,5 Гц)

Импульсный

Индикатор не горит Индикатор горит

Постоянный

14,8 В

Мин.: менее 1,0 В

330 мВ

Пиковое: менее 80 В Макс.: напряжение АКБ

69,6 В

Мин.: менее 1,0 В

36,2 мВ 300,26 Гц при скважности 6,1%

14,9 В

Напряжение АКБ

-

Менее 1,0 В

-

100

Н у п а А с с е . Бензиновые двигатели ЁЕЯ

Значительная часть неисправностей в системе управления двигателем возникает по причина нарушения условий коммутации периферических устройств системы и блока управления. Эти нарушения представляют собой нарушения контакта либо непредусмотренные замыкания. Пользуясь приведенными в данном руководстве схемами электрических соединений, схемами расположения контактов разъемов, можно при помощи обыкновенного тестера проверить исправность проводки.

5,0 В/дел.

Мин.: -359,5 мВ Макс.: 14,7 мВ Частота: 298,51 Гц Скважность: 57%

I

к г 1,0 мс/дел.

Кроме того ряд периферических устройств можно проверить при помощи омметра. Методы работы со специальными диагностическими тестерами мы в данном руководстве не приводим, так как все необходимые контрольные действия заложены в программное обеспечение этих тестирующих устройств (либо описаны в инструкциях к устройствам).

НА 2.247 Проверка датчиков положения коленчатого (СКР5) и распределительного (СМРЗ) валов

Проверка электромагнитного клапана управления регулятором фаз ГРМ (ОСУ)

Проверка формы сигнала На рисунке показаны формы типовых сигналов датчиков при частоте вращения холостого хода коленчатого вала двигателя.

НА 2.245 Проверка клапана

СКРЗ: Мин.:-3,9 В Макс.: 7,6 мВ СМРЗ: Мин.:-328,4 мВ Макс.: 13,4 В

5,0 В/дел. СКР5

Выключите зажигание и отсоедините разъем клапана. Омметром измерьте сопротивление обмотки клапана. Номинальное значение: 6,9-7,9 О м (при 20°С). СМРЗ 2,0 мс/дел.

НА 2.249 Проверка проводки СМРЗ При включенном зажигании измерьте напряжение между контактами проводной части разъема и «массой». 1. Сигнал управления ЕСМ 2. Питание от главного реле (В+)

НА 2.246 Проверка формы сигнала Блок управления двигателем управляет клапаном посредством сигнала широтноимпульсной модуляции с изменяемой скважностью.

Проверяемая цепь

Номинальное напряжение

Контакт 1 - «масса»

В+

Контакт 2 - «масса»

12В

Контакт 3 - «масса»

ОВ

1. Питание от главного реле 2. Сигнал датчика 3. «Масса» датчика

НА 2.2

Н у и п а А с с е п . Бензиновые двигатели Проверка проводки СКРЗ При включенном зажигании измерьте напряжение между контактами проводной части разъема и «массой».

2,0 В/дел.

*

•

Номинальное напряжение

Проверяемая цепь Контакт 1 - «масса»

Примерно 2,5 В

Контакт 2 - «масса»

14 подогреватель 1 1 1 1

I—I

200 мс/дел.

НА 2.253

0,2 В/дел. I

I

I

'

1. Сигнал В датчика 2. Сигнал А датчика

Г

НА 2.251

\

\

Проверка датчика кислорода (Н025)

\Л

• —

1

г\

!

и 1 4 7

но: /

2) 25(5

ГV

1

[

1

11/

и

л

Л

[] [ Г\ 1

1

и. /

} / Н025(51)

1,0 с/дел.

НА 2.254 Проверка проводки

Проверка подогревателя

При включенном зажигании измерьте напряжение между контактами проводной части разъема и «массой». Н025(51)

Проверяемая цепь Контакт 2 - «масса»

Номинальное напряжение 0,45 В

Контакт 4 - «масса»

В+

Контакт 3 - «масса»

Примерно 3,5 В

Выключите зажигание и отсоедините разъем датчика. Омметром измерьте сопротивление нагревательного элемента. Номинальное значение: 9,0 О м (при 20°С).

Проверка датчиков массового расхода (МАР5) и температуры (1АТ5) воздуха

НА 2.252 Проверка формы сигнала Для ускорения прогрева датчика кислорода Е С М подает питание на нагревательный элементы датчика, за исключением случаев холодного пуска и внезапных ускорений (см. рис. НА2.253). Для поддержания состава топливовоздушной смеси близким к стехиометрическому Е С М использует сигналы от двух датчиков кислорода (см. рис. НА 2.254).

1. 2. 3. 4.

«Масса» датчика Сигнал датчика Управление подогревателем Питание подогревателя

НА 2.255

Проверка формы сигнала МАР5 Е С М постоянно сравнивает сигналы датчика расхода воздуха и датчика положения дроссельной заслонки. При ускорении величина выходного напряжения датчика увеличивается, при торможении - уменьшается.

102

Н у и п а А с с е п . Бензиновые двигатели сопротивления датчика между контактами 1 и 3 разъема датчика.

1,0 В/дел.

Характеристика ЕСТ5 • ТР5

р^Ш

МАР5

200 мс/дел.

НА 2.257 Характеристика МАР5

Проверяемая цепь

Датчика расхода воздуха Расход воздуха, кг/ч (при 20°С)

Напряжение, В

Контакт 2 - «масса»

В+

; Контакт 5 - «масса»

5В

4,9

0,7

Контакт 2 - контакт 4

7,3

0,9

Контакт 1 - контакт 2

12,2

1,18

Контакт 1 - контакт 5

20,8

1,51

28,3

1,73

38,9

1,97

64,7

2,4

113,3

2,9

185,3

3,35

256,0

3,64

494,0

4,07

476,7

4,25

603,3

4,65

Примечание: Если выходное напряжение составляет 0,0 В или 5,0 В, это означает, что датчик поврежден и подлежи-е замене.

Проверка датчика температуры воздуха Измерьте сопротивление цепи датчика между контактами 1 и 5 и сравните результат с приведенной ниже таблицей.

Номинальное напряжение

Ниже В+ примерно на 200 мВ

Температура

Сопротивление

-20'С

14,130-16,830 кОм

О'С

5790 Ом

20'С

2310-2590 Ом

40'С

1150 Ом

60'С

590 Ом

80"С

320 Ом

Проверка проводки При включенном зажигании измерьте напряжение между контактами проводной части разъема и «массой». П р о в е р я е м а я цепь

Номинальное напряжение

Контакт 1 - «масса»

5В

Контакт 2 - «масса»

ОВ

гн

• 1.

лл

2.

3.

1(©@©©©

«Масса» датчика Не использован Сигнал расхода воздуха

=!=Ь

1. «Масса» датчика 2. Питание(В+) 3. Сигнал расхода воздуха 4. «Масса» 5. Сигнал температуры воздуха

НА 2.260

Проверка датчика положения дроссельной заслонки (ТРЗ)

НА 2.258 Омметром измерьте сопротивление между контактами 3 и 4. Номинальное значение: 00 Ом.

Проверка О Ж (ЕСТ5)

температуры Проверка датчика При выключенном зажигании отсоедините разъем датчика и измерьте сопротивление цепи между контактами 2 и 3. Номинальное значение: 1,6-2,4 Ом.

Характеристика 1АТ8 Температуры

Сопротивление

-40'С

41,26-47,49 кОм

-20'С

14,26-16,02 кОм

О'С

5500-8050 Ом

20'С

2350-2540 Ом

40°С

1110-1190 Ом

Заслонка закрыта

0,2-0,8 В

80'С

310-320 Ом

Заслонка открыта

4,3-4,8 В

Открывая и закрывая дроссельную заслонку, проверьте изменение величины выходного напряжения. Характеристика ТРЗ Состояние

Напряжение

Проверка проводки

Проверка датчика

Проверка проводки

При включенном зажигании измерьте напряжение между указанными контактами проводной части разъема.

Снимите датчик температуры О Ж и поместите измерительную часть датчика в воду. Медленно нагревая воду, измеряйте

При включенном зажигании измерьте напряжение между указанными контактами проводной части разъема.

Н у п а Ассеп*. Бензиновые двигатели Проверяемая цепь

Номинальное напряжение

Контакт 1 - «масса»

5В

Контакт 2 - «масса»

5В

Контакт 3 - «масса»

ОВ

Контакт 2 - контакт 3

Ниже 5 В примерно на 200 мВ

Проверка регулятора холостого хода (15СА)

—,„гтааЩчя

Регулятор холостого хода

НА 2.265 Проверка формы сигнала При работао_ем - а холостом ходу двигателе проверьте сигнал регулятора: 1 - Сигнал управле-,-= за.2 - Сигнал управления открытием. 1. Сигнал датчика 2. Питание(+5 В) 3. «Масса» датчика

5.0 В д е л . I

НА 2.262 Омметром измерьте сопротивление между контактами 1 и 2. Номинальное значение: оо Ом.

Проверка датчика детонации (КЗ)

О

к г

© 1,0 мс/дел.

НА 2.266 Проверка регулятора

Датчик детонации

V;;

Выключите и измене минальное такты 1 и 2

2ах.'~г-.'Э. отсоедините разъем :-:-:.:--=.-5-ие регулятора. Ноздане-.-е: 14,6-16,2 О м (кон11.1-12,7 О м (контакты 2 и 3).

Характеристика 15СА Скважность сигнала

Расход воздуха, м 3 /ч

Проверка проводки

15%

0,7-1,7

При включенном зажигании измерьте напряжение между контактами проводной части разъема и «массой».

35%

6,0-11,2

70%

30,0-42,0

96%

45,0-55,0

НА 2.263

Проверяемая цепь

Номинальное напряжение

Контакт 1 - «масса» Контакт 2 - «масса»

2,4 В

П р о в е р я е м а я цепь

Номинальное напряжение

Контакт 1 - «масса»

1,3В

Контакт 2 - «масса»

В+

Контакт 3 - «масса»

2,0 В

л

@ © о

Проверка проводки При включе^-см зажигании измерьте напряжение межл> -актами проводной части р а з ъ е м а м а с с о й » . Д4Д,

1. Сигнал управления (открытие) 2. Питание (В+) 3. Сигнал управления (закрытие)

Я Д Я Ш Й Ш Е •"^.-"У-д:...-^-.^'*-

НА 2.267 Ш

Механическая часть

1. Сигнал А 2. Сигнал В

НА 2.2

Неисправность

Возможная причина

Пропуски зажигания, сопровождающиеся низкочастотными шумами

Ослаблены винты или неправильно установлен маховик Повреждены или изношены поршневые кольца Изношены или повреждены упорные подшипники коленчатого вала

Ш

т

104

Н у и п а А с с е п . Бензиновые двигатели

Пропуски зажигания, сопровождающиеся шумами в клапанном механизме

Не полностью закрываются клапаны из-за чрезмерного нагара Изношен или поврежден распределительный вал Изношены или повреждены подшипники распределительного вала

Пропуски зажигания, сопровождающиеся утечкой охлаждающей жидкости

Изношена прокладка или повреждена рубашка охлаждения ГБЦ или блока цилиндров

Пропуски зажигания, сопровождающиеся повышенным расходом масла

Изношены или повреждены клапаны, направляющие втулки и/или маслосъемные колпачки

Кратковременные шумы в двигателе при запуске

Применение масла с иной вязкостью

Высокочастотные шумы в двигателе, независимо от частоты вращения коленчатого вала

Низкое давление масла

Изношены или повреждены поршневые кольца

Изношены или повреждены упорные подшипники коленчатого вала

Повреждены пружины клапанов Изношены или повреждены гидравлические толкатели Повреждены зубья звездочек распределительных валов Повреждено натяжное устройство ремня привода ГРМ Изношен или поврежден распределительный вал Повреждены направляющие втулки или штоки клапанов Не полностью закрываются клапаны из-за чрезмерного нагара

Низкочастотные шумы в двигателе, независимо от частоты вращения коленчатого вала

Низкое давление масла Изношен или поврежден маховик Поврежден поддон от контакта с маслоприемником Ослаблен или поврежден маслоприемник Чрезмерный зазор в паре поршень-цилиндр Чрезмерный зазор в шатунном или коренном подшипнике Неправильно собраны поршень, поршневой палец и шатун

Шумы в двигателе при работе под нагрузкой Двигатель не запускается, коленчатый вал не прокручивается стартером

Низкое давление масла Чрезмерный зазор в шатунном или коренном подшипнике Попадание в цилиндр топлива, масла или охлаждающей жидкости Поврежден ремень привода ГРМ и/или шкив распределительного вала Загрязнен цилиндр (поврежден клапан, поршень или имеются посторонние частицы) Заедают коренные или шатунные подшипники Поврежден или деформирован шатун Поврежден коленчатый вал Неисправен датчик температуры охлаждающей жидкости Плохое топлив

С и с т е м а зарядки Неисправность Сигнальная лампа зарядки не загорается при включении зажигания

Возможная причина Перегорел предохранитель или световой индикатор Ослаблен разъема Неисправен регулятор напряжения

Сигнальная лампа зарядки не гаснет при работающем двигателе

Поврежден или ослаблен ремень привод генератора Ослаблены, загрязнены или повреждены выводы АКБ Неисправен регулятор напряжения или генератор

Аккумуляторная батарея перезаряжается

Неисправен регулятор напряжения Загрязнены контактные кольца генератора Неисправна АКБ

Н у и п а Ассеп*. Бензиновые двигатели С и с т е м а зажигания Неисправность Коленчатый вал прокручивается, но двигатель не запускается или запускается с трудом

Возможная причина Неисправен в ы к л ю ч а т е л ь зажигания Неисправна катушки и л и свечи зажигания Высоковольтные провода/разъемы о т с о е д и н е н ы и л и п о в р е ж д е н ы

Двигатель глохнет или неравномерный холостой ход

Высоковольтные провода/разъемы о т с о е д и н е н ы и л и повреждены Неисправна катушка зажигания

С и с т е м а запуска Неисправность Коленчатый вал двигателя не прокручивается стартером (якорь не вращается)

Возможная причина Низкое напряжение АКБ Ослаблены, загрязнены или повреждены проЕ:л= -,<Б Неисправен датчик положения селектора (мсша - .' : - Х Л Перегорел предохранитель Нарушен контакт щеток с коллектором Обрыв или отсутствие контакта в тяговом оеге Неисправен выключатель зажигания

Коленчатый вал прокручивается с низкой частотой

Низкое напряжение АКБ Ослаблены, загрязнены или п о в р е ж д е н

=

-,<Б

Короткое замыкание обмотки якоря .т.' зс'.- :-:< эозбуждения Задевание якоря за полюсные наконе--,'' • Пробуксовка обгонной муфты Стартер не выключается

Спекание контактов тягового реле Заедание шестерни привода на за - .. Неисправен выключатель зажила-.'-

Стартер работает, но коленчатый вал не прокручивается

эа - -е - а с - е р а

Короткое замыкание или плохой <

<~ - ^ х у о оеле

Зубья шестерни привода п о в р е ж у - : Повреждены зубья зубчатого

~

••=

-равен привод =

Неисправен выключатель блогуооз'..- г а с - = о а АКП) или выключатель сцепления (МКП) С и с т е м а снижения т о к с и ч н о с т и Неисправность

Возможная причина

Двигатель не запускается или запускается с трудом

Вакуумный шланг отсоед/-е-

Двигатель глохнет или неравномерный холостой ход

Вакуумный шланг отсоед,'-е-

:есе*ден

Неисправен клапан прод>з<. =_:: :обеса тирежден

Неисправен клапан венти - ч_л.' «артера Неисправность система

Повышенный расход масла

-

зз:орбеоа

Закупорка шлангов в е к - л - я ^ . ' <з:гёса

С и с т е м а питания Неисправность Двигатель не запускается

Возможная причина Разряжена АКБ Неисправен регулятор - = = - — . ' - - п г - и н я Неисправность в с/^ече Неисправен

Трудный запуск двигателя

им,.*сс/.-=

заж, , - а-ия если горит световой индикатор)

Разряжена АКБ Неисправен регулятор давления топлива Неисправность в системе зажигания Неисправен датчик температуры ОЖ

106 Нестабильный холостой ход

Н у и п а Ассеп*. Бензиновые двигатели Недостаточное давление топлива Неисправна или засорена топливная форсунка Неисправен регулятор холостого хода Заедание дроссельной заслонки Неисправен датчик температуры ОЖ

Двигатель «глохнет»

Низкое давление топлива Неисправность в системы зажигания Неисправен регулятор холостого хода Неисправен датчик положения коленчатого вала

Плохие ездовые качества (рывки при движении)

Низкое давление топлива Повреждена или заблокирована дроссельная заслонка Неисправность в системы зажигания Неисправен датчик температуры ОЖ Засорена система выпуска ОГ

Детонация

Несоответствующее давление топлива Несоответствующая марка ОЖ Поврежден радиатор или электровентилятор Неисправны или повреждены свечи зажигания

Плохая приемистость двигателя

Неисправна топливная форсунка Неисправен датчик температуры ОЖ Плохое качество топлива

Н у а

107

А с с е п . Трансмиссия

3. ТРАНСМИССИЯ СЦЕПЛЕНИЕ

| 15-22 Нм

15-22 Нм

9-14 Нм

1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8. 9. 10.

Педаль сцепления Главный цилиндр Питающий шланг Напорная трубка гидропривода Рабочий цилиндр Винты крепления рабочего цилиндра Вилка выключения сцепления Кожух сцепления и нажимной диск Ведомый диск Подшипник выключения сцепления НА 3.001

Параметр

Величина Сухое, однодисковое с диафрагменной пружиной

Тип сцепления

Гидравлический

Привод сцепления Наружный диаметр фрикционных накладок ведомого диска

215 мм

Внутренний диаметр фрикционных накладок ведомого диска

145 мм

Внутренний диаметр рабочего цилиндра

20,64 мм

Внутренний диаметр главного цилиндра

15,87 мм

Технические характеристики д е т а л е й с ц е п л е н и я Параметр Толщина ведомого диска в свободном состоянии

Н о м и н а л ь н о е значение 8,5 ±0,3 мм

Высота педали сцепления

163,9 мм

Свободный ход педали сцепления, мм

6-13 мм

Рабочий ход педали сцепления

145 мм

108

Нуипйа! Ассеп*. Трансмиссия

Заглубление головок заклепок ведомого диска

1,1 мм

Разность высот концов лепестков диафрагменной пружины

0,5 мм

Зазор между поршнем и корпусом рабочего цилиндра

0,15 мм

Зазор между поршнем и корпусом главного цилиндра

0,15 мм

М о м е н т ы затяжки резьбовых с о е д и н е н и й М о м е н т затяжки, Нм

Резьбовое с о е д и н е н и е (крепежный э л е м е н т ) Гайка кронштейна педали сцепления

25-35

Гайка педали сцепления

10-17

Накидная гайка патрубка гидропривода сцепления

13-17

Винт кронштейна патрубка гидропривода сцепления

9-14

Винт рабочего цилиндра сцепления

15-22

Полый винт рабочего цилиндра сцепления

25-40

Винт кожуха сцепления

15-22

Гайка выключателя блокировки зажигания

8-10

Винт заборного штуцера главного цилиндра

2-3

Гайка толкателя главного цилиндра сцепления

9-14

Гайка главного цилиндра сцепления

9-14

Удаления воздуха из гидравлического привода сцепления

3.

1. Снимите колпа^сх <гг~ъ-ъ В : г с с - е г о цилиндра (А) и подсоед/-/~5 < <лалану пластиковую трубку. Опустите конец трубки в прозрачную емкость, заполненную на 1/2 тормозной жу-эсосъю.

Внимание: в п р о ц е с с е у д а л е н и я воздуха с л е д у е т нажимать п е д а л ь во всю вел и ч и н у рабочего хода.

2. Ослабьте клана- для удаления воздуха.

4.

Медленно нажимайте педаль сцепления до тех пор, пока из клапана не перестанет выходить жидкость с пузырьками воздуха.

Удерживая педаль нажатой, затяните клапан.

5. Долейте тормозную жидкость в бачок.

Снятие и установка узла сцепления

1. Вилка выключения сцепления 2. Кожух и нажимной диск 3. Ведомый диск 4. Подшипник выключения сцепления

НА 3.003

Нуштс1а1 Ассеп!. Трансмиссия Снятие

109 7.

1

Снимите МКП.

2

Установите центровочную оправку в передний подшипник первичного вала МКПП (установлен в коленчатом вале).

Проверьте подшипник на отсутствие повреждений, износа и шумов.

Установка 8. Нанесите консистентную шлицы ведомого диска.

смазку

на

Внимание: не с л е д у е т наносить с л и ш ком б о л ь ш о е количество смазки, т.к. э т о м о ж е т п р и в е с т и к попаданию смазки п о д д е й с т в и е м центробежной с и л ы на рабочую поверхность в е д о м о г о диска.

3.

Открутите винты крепления кожуха к маховику, ослабляя их постепенно в определенном порядке. Это значит, что винты следует ослаблять попарно, откручивая противоположно установленные винты на 2-3 оборота за каждый этап ослабления с целью предотвращения перекосов корпуса.

9. С помощью центровочной оправки установите ведомый диск на маховик. 10. Установите кожух на маховик и затяните винты крепления в указанной последовательности в несколько этапов. М о м е н т затяжки: 15-22 Нм.

11. Нанесите консистентную смазку на опору вилки (4), на сферический наконечник штока в месте контакта (6) с вилкой выключения сцепления, на концы вилки в месте контакта (5) с подшипником выключения сцепления.

Внимание: не с л е д у е т и с п о л ь з о в а т ь д л я очистки ведомого диска и л и п о д ш и п н и ка лакокрасочные р а с т в о р и т е л и .

12. Установите коробку передач.

Проверка состояния д е т а л е й сцепления 4.

Проверьте поверхность нажимного диска на отсутствие повреждений.

5. Проверьте демпферные пружины и рабочую поверхность ведомого диска на отсутствие повреждений, ослаблений и усталостных разрушений. 6. Штангенциркулем измерьте заглубление головок заклепок (В) и толщину (А) ведомого диска. Минимальнодопустимыезначения:А=8,5± 0,3 мм; В = 0,3 мм. Если эти размеры меньше минимально допустимых значений, замените ведомый диск.

П р е д е л ь н ы е значения размеров: А = 8.5 ±0.3 мм

В = 0.3 мм

НА 3.005

1. 2. 3. 4. 5. 6.

Подшипник выключения сцепления Рабочий цилиндр Вилка выключения сиепле-.'я Сферическая опора вилки Место \"ОРа ву-<и в корпус подшипника выключения сцепления Место контакта ^ятока и вилки выключения сцепления

НА 3.008

110

Нуипйа! Ассеп*. Трансмиссия

Снятие и установка глави

шшяяшш

цилиндра сцепления

Шплинт Шток главного цилиндра 5. Пыльник 6. Стопорное кольцо 7. Упорная шайба 8. Поршень

3. 4. 9-14 Нм 1. Палец крепления штока к педали сцепления 2. Шайба

Снятие

Седло пружины Пружина Корпус Уплотнительное кольцо Штуцер Винт

15. Шланг 6.

1. Слейте рабочую жидкость из гидропривода через клапан (1).

ч

9. 10. 11. 12. 13. 14.

НА 3.009

Открутите гайки крепления под панелью приборов и снимите главный цилиндр.

М о м е н т затяжки: 9-14 Нм.

II -1

Установка 7. Установка выполняется последовательности.

в

обратной

8. Прокачайте гидропривод сцепления. ЩуТ-

3

—

га

Разборка и сборка главного цилиндра сцепления Разборка

К(\

1. Снимите стопорное с помощью щипцов.

НА 3.010 2.

кольцо

поршня

Снимите шплинт (2) с шайбой (3) и извлеките ось палец (4).

Примечание: перед установкой нанесит е консистентную смазку на п а л е ц (4).

5.

Отсоедините шланг главного цилиндра (7) от бачка тормозной жидкости. 2.

Извлеките толкатель и поршень.

3.

Извлеките седло поршня с пружиной.

Проверка

3.

Отсоедините толкатель цилиндра (5) от педали (см. рис. НА 3.012).

главного сцепления

4.

Отсоедините трубку (6) от главного цилиндра (см. рис. НА3.013).

Момент затяжки гайки: 13-17 Нм.

4.

Проверьте отсутствие задиров и царапин на внутренней поверхности цилиндра.

5.

Проверьте трубопровода.

6.

Измерьте внутренний диаметр цилиндра и наружный диаметр поршня. Рассчитайте зазор между корпусом цилин-

чистоту

штуцера

Н у а

А с с е п . Трансмиссия

111

дра и поршнем. Предельное значение зазора: 0,15 мм. Примечание. Измерения с л е д у е т проводить на трех у р о в н я х ( с в е р х у , посеред и н е и внизу) в д в у х взаимно п е р п е н д и кулярных направлениях. 7.

Если зазор больше предельного значения, замените рабочий цилиндр и/или поршень.

A.

Внутренний диаметр цилиндра B. Наружный диаметр поршня

Предельное значение зазора: 0,15 мм

Сборка 8.

Нанесите тормозную жидкость на внутреннюю поверхность цилиндра (А) и наружную поверхность поршня (В).

9. Установите поршень, стопорное кольцо и толкатель.

НА3.016

Снятие и установка педали сцепления Примечание: процедура проверки и регулировки п е д а л и с ц е п л е н и я описана в главе «Техническое о б с л у ж и в а н и е » . 25-35 Нм

8-10 Нм

1. Рычаг педали сцепления 2. Площадка педали 3. Шкворень шарнира 4. Кронштейн 5. Демпфер упора педали 6. Кронштейн рычага 7. Опорная панель 8. Кронштейн педали 9. Кронштейн упора и выключателя 10. Болт 11. Опорный кронштейн 12. Кронштейн упора 13. Гайка 14. Накладка педали 15. Болт крепления педали к кронштейну 16. Втулка 17. Шайба 18. Гайка 19. Болт регулировки верхнего положения педали 20. Гайка 21. Выключатель сцепления 22. Гайка выключателя 23. Втулка 24. Упор педали тормоза 25. Опорная втулка возвратной пружины 26. Возвратная пружина

НА3.0

112

Нуипйа! Ассеп*. Трансмиссия

Снятие 1. Снимите шплинт с шайбой, извлеките ось шарнира и отсоедините толкатель главного цилиндра от педали.

©

да

2.

Открутите винты (А) и гайки (В) крепления кронштейна узла. Момент затяжки: 10-17 Нм (см. рис. НА3.027).

Проверка

«у /

-, '

Примечание: перед установкой нанес и т е консистентную смазку 5АЕ ^ 1 0 а , N101 N0.1 на ось шарнира и в т у л к у педали.

т ё ^

3.

Проверьте все детали педали сцепления на отсутствие повреждений и при необходимости замените их.

4.

Снимите выключатель сцепления и проверьте цепь между контактами разъема. В нажатом состоянии цепь должна быть замкнута, а в свободном состоянии - разомкнута.

5.

Проверьте ход выключения и полный ход плунжера выключателя. Номинальное значение: 12,0 ± 0,3 мм (ход выключения); 2,0 ± 0,3 мм (полный ход).

»~<у р ' V л* > И^^г' 1

гт/%Р

Ё

НА3.018

Установка 6. Установка выполняется последовательности. 7.

в обратной

Прокачайте гидропривод сцепления.

Снятие и разборка рабочего цилиндра сцепления

Я

1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8. 9. 10. 11. 12.

м

Я

Я

и

К

Полый винт Прокладка Штуцер Нагнетательная трубка Тарелка клапана Пружина Клапан для удаления воздуха Корпус цилиндра Возвратная пружина Поршень Чехол Шток

25-40 Нм

НА 3.020 Снятие .1. Отсоедините трубку (1) от рабочего цилиндра (см. рис. НА 3.021). 2.

Открутите два винта (2) и снимите рабочий цилиндр. Момент затяжки: 15-22 Нм (см. рис. НА 3.022).

Установка 3. Установка выполняется последовательности.

в

обратной

Н у а

А с с е п . Трансмиссия

113

Неисправность

Возможная причина

Пробуксовка сцепления

Слишком малый свободный ход педали сцепления Загрязнение гидропривода сцепления Изношены или замаслены фрикционные накладки ведомого диска Утечки жидкости в гидроприводе сцепления Поврежден нажимной диск или маховик Изношены или повреждены пружины

Затрудненное переключение передач, сопровождаемое чрезмерным шумом

Слишком большой свободный ход педали сцепления Утечка жидкости или наличие воздуха в гидроприводе Изношены или повреждены шлицы ведомого диска Чоезмерная вибрация ведомого диска

Чрезмерная шумность сцепления

При включенном сцеплении

Слишком малый свободный ход педали сцепления -эезмерный износ фрикционных накладок

После выключения сцепления

-резмерный износ и/или повреждение подшипника выключения сцепления

При выключенном сцеплении

-«достаточная смазка втулки подшипника -«правильно установлены сцепления и/или подшипника

При внезапном ускорении с частично выключенным сцеплением

Нсеэеждена направляющая втулка

Повышенное усилие на педали сцепления

- д о с т а т о ч н а я смазка педали сцепления, шлицев ведомого диска, опоры зл-ки выключения сцепления, крышки переднего подшипника

Затрудненное переключение передач

Сл/_<ом малый свободный ход педали сцепления -е.«сгравен рабочий цилиндр сцепления Повреждены фрикционные накладки или чрезмерное биение ведомого зоса "гхгар или загрязнение шлицев первичного вала МКП -^исправен нажимной диск

Рывки или вибрации при работе сцепления

" :вреждены или замаслены накладки ведомого диска -^•.•:-завен нажимной диск • ' о с у злена диафрагменная пружина нажимного диска " : зсеждена или изношена демпферные пружины Оставлены крепления опор двигателя

МЕХАНИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ Параметр Передаточные числа

Величина

1 -я передача

3,615

2-я передача

2,053

3-я передача

1,370

4-я передача

1,031

5-я передача

0,837

Задний ход

3,583

Передаточное число главной передачи

4,056

Регулировочные данные Параметр

Н о м и н а л ь н о е значение

Осевой зазор заднего подшипника первичного вала

0,00-0,05 мм

Осевой зазор переднего подшипника первичного вала

0,00-0,05 мм

Осевой зазор подшипника вторичного вала

0,05-0,10 мм

Осевой зазор подшипника дифференциала Зазор сателлита дифференциала

0,15-0,20 мм 0,025-0,100 мм

114

Нуипйа! Ассеп*. Трансмиссия

1. Сухарь синхронизатора 5-й передачи 2.

Ступица синхронизатора 5-й передачи

3.

Скользящая муфта 5-й передачи

4.

Блокирующее кольцо синхронизатора 5-й передачи

5.

Игольчатый подшипник

6.

Ведущая шестерня 5-й передачи

7.

Втулка

8. 9.

синхронизатора

10. Втулка игольчатого подшипника шестерни 4-й передачи 11. Блокирующее кольцо синхронизатора З-й/4-й передач 12. Сухарь синхронизатора З-й/4-й передач 13. Скользящая муфта синхронизатора З-й/4-й передач 14. Ступица синхронизатора З-й/4-й передач

19. Картер сцепления 20. Игольчатый подшипник 21. Шестерня 1-й передачи 22. Шариковый вала

подшипник

первичного

23. Стопорное кольцо 24. Сальник 25. Первичный вал

Ведущая шестерня 4-й передачи

15. Конусное кольцо 16. Ведущая шестерня 3-й передачи 17. Игольчатый подшипник

Игольчатый подшипник

18. Держатель подшипника

28. Маслоотводящая канавка

26. Роликовый подшипник вторичного вала 27. Сальник приводного вала

Н у а 29. 30. 31. 32. 33. 34. 35. 36. 37. 38. 39. 40. 41. 42.

А с с е п . Трансмиссия

Стопорный штифт Упорная шайба Роликовый подшипник дифференциала Шестерня привода спидометра Коробка сателлитов Полуосевая шестерня Сателлит Ось сателлитов Тарельчатая шайба Ведомая шестерня главной передачи Винт Прокладка Сливная пробка Роликовый подшипник дифференциала

115 43. 44. 45. 46. 47. 48. 49. 50. 51. 52. 53. 54. 55.

Регулировочная шайба Конусное кольцо Сухарь синхронизатора 1-й/2-й передач Скользящая муфта синхронизатора 1 -й/2-й передач Ступица синхронизатора 1-Й/2-Й передач Конусное кольцо Шестерня 2-й передачи Игольчатый подшипник Втулка Ведомая шестерня 3-й передачи Ведомая шестерня 4-й передачи Ведомая шестерня 5-й передачи Распорная втулка

56. 57. 58. 59. 60. 61. 62. 63. 64. 65. 66. 67. 68.

Регулировочная шайба вторичного вала Вторичный вал Роликовый подшипник вторичного вала Стопорное кольцо Шариковый подшипник первичного вала Маслоотводящая канавка Упорная шайба Дистанционная шайба Распорная втулка Картер коробки передач Винт Кронштейн опоры коробки передач Стопорное кольцо

12-22 Нм

1. Вал переключения передач в сборе 2. Сальник 3. Картер коробки передач 4. Вилка включения 5-й передачи 5. Шток вилки включения 5-й передачи 6. Рычаг включения передачи заднего хода 7. Разрезной штифт 8. Шток вилки включения З-й/4-й передач 9. Вилка включения З-й/4-й передач 10 Шток вилки включения 1 -й/2-й передач 11 Вилка включения 1-Й/2-Й передач 12 Маслоотводящая канавка

13. 14. 15. 16. 17. 18.

Стопорное кольцо Первичный вал в сборе Держатель подшипника Регулировочная шайба Наружная обойма подшипника Вторичный вал в сборе

19. 20. 21. 22. 23.

Наружная обойма подшипника Маслоотводящая канавка Канал отвода масла Дифференциал Сальник

24. Картер сцепления

НА 3.024

116

Нуипйа! Ассегй. Трансмиссия

Проверка выключателя фонарей заднего хода 1. Отсоедините разъем от выключателя фонарей заднего хода (А).

2. Отсоедините разъем датчика расхода воздуха (2). Отсоедините воздухопровод (3) и вентиляционный шланг (4). Снимите крышку воздушного фильтра (5).

НА 3.032

НА 3.028 НА 3.025 2.

3.

Проверьте цепь между контактами выключателя при включенной передаче заднего хода, Если цепь разомкнута, замените выключатель.

7. Открутите два винта (12) кронштейна шланга.

©

Отсоедините разъемы (6 и 7) блока управления двигателем. Извлеките фильтроэлемент и снимите корпус воздушного фильтра (8).

с ©

|ГГ\

^Т >

ч

П ГЧ

2 СУ"

\ л НА 3.033 8. Снимите рабочий ления (13).

цилиндр

сцеп-

НА 3.029 4. Снимите полку АКБ (9).

НА 3.026

НА 3.034 Снятие Примечание: перед отсоединением помечайте все ш л а н г и и р а з ъ е м ы д л я правильного их п о д с о е д и н е н и я при установке.

9.

5.

Отсоедините тросы переключения передач (14).

Отсоедините провод «массы» от коробки передач (10).

1. Отсоедините провода сначала от отрицательной, а затем - от положительной клеммы и снимите А К Б (1).

НА 3.035 6.

Снимите кронштейн трубки (11) с коробки передач.

10. Отсоедините разъемы датчика спидометра (15) и выключателя фонарей заднего хода (16).

Н у а

А с с е п . Трансмиссия

117 16. Снимите кронштейн опоры коробки передач (20).

11. Снимите передний брызговик двигате ля (17). 17. Установите траверсу со стойками и зацепите подъемные проушины двигателя крюками.

Н А 3.044 12. Снимите боковой брызговик двигателя

26. Открутите винты крепления кронштейна (23) тросов переключения передач.

(18).

18 Отсоедините нижние рычаги подвески от поворотных кулаков. 19. Отсоедините наконечники рулевых тяг от поворотных кулаков. 20. Отсоедините штанги стабилизатора от стоек передней подвески. 21 Открутите болт передней опоры силового агрегата. 13. Отсоедините возвратный шланг ,19 Г У Р и слейте жидкость в подходящую емкость.

22 Открутите болт задней опоры силового агрегата. 23 О и'.' /те эластичные подвески выпускной трубы (21). 27. Открутите стартера.

14. Открутите болт шарнира и отсоедините вал рулевой колонки от промежуточного вала.

24. Открутите винты и снимите подрамник (см. рис. НА 3.043).

15. Открутите верхние винты крепления коробки передач.

25. Отсоедините приводные валы (22) от коробки передач (см. рис. НА 3.044).

винты

(24)

крепления

28. Открутите нижние винты (25) крепления коробки передач к двигателю.

118

Нуипйа! Ассеп1. Трансмиссия Установка 30. Установка выполняется в порядке обратном снятию. 31. После установки коробки передач выполните следующие процедуры:

29. Поднимите автомобиль и снимите коробку передач.

НА 3.048

-

залейте масло;

в коробку

-

заправьте систему жидкостью;

-

проверьте отсутствие утечек из шлангов и патрубков;

-

отрегулируйте передач.

тросы

передач ГУР

чистое рабочей

переключения

Снятие и установка рычага переключения передач

1. Рычаг переключения передач с кронштейном 2. Винт 3. Чехол 4. Крышка 5. Винт 6. Крышка рычага стояночного тормоза 7. Подстаканник 8. Боковая облицовка центральной консоли 9. Центральная консоль 10. Винт

НА 3.049

Нуипйа! А с с е п . Трансмиссия

119 Снятие 1. Снимите напольную консоль. 2

Извлеките шплинт (1) троса выбора передач.

V— —

?

оЖпк

НА 3.051

3

Снимите скобу (2) троса включения передач.

4.

Снимите тросы включения (3) и выбора (4) передач. Снимите рычаг переключения передач (5) с кронштейном. Момент затяжки винтов: 9-14 Нм.

5.

Открутите гайки (6) и снимите держатель (7) тросов.

6.

Извлеките шплинты и снимите тросы переключения передач.

&—©

В © 1. Корпус рычага переключения передач 2. Эластичная втулка 3. Сухарь 4. Втулка 5. Рычаг переключения (включения выбранной)передачи 6. Подушка 7. Крышка

8. 9. 10. 11. 12 13. 14. 15.

Возвратная пружина Рьча- выбора передач Вал Фиксатор Корпус рычага Демпфер Пружина Рукоятка

НА 3.05

120

Нуипйа! А с с е . Трансмиссия М о м е н т ы затяжки резьбовых с о е д и н е н и й Резьбовое соединение (крепежный э л е м е н т ) Винт вала переключения передач

20-27

Сливная пробка

60-80

Пробка заливного отверстия

60-80

Винт крепления картера сцепления к картеру коробки передач

43-55

Винт шестерни привода спидометра

НА 3.055 Установка 7. Установка выполняется в порядке, обратном снятию. Примечание: перед установкой цент р а л ь н о й консоли о т р е г у л и р у й т е д л и н у т р о с а выбора передач р е г у л я т о р о м (8) при нейтральном п о л о ж е н и и рычага переключения передач.

НА 3.056

М о м е н т затяжки, Нм

3-5

Винт оси промежуточной шестерни заднего хода

43-55

Винт рычага включения передачи заднего хода

20-27

Крышка подшипника первичного вала

15-22

Винт кронштейна тросов переключения передач

20-27

Винт кронштейна задней опоры силового агрегата

60-80

Гайка и болт задней опоры силового агрегата

50-65

Гайка и болт передней опоры силового агрегата

50-65

Винт кронштейна передней опоры силового агрегата

60-80

Винт кронштейна опоры коробки передач

60-80

Винт опоры коробки передач

70-95

Винт сальника ведущей шестерни главной передачи

55-60

Винт корпуса рычага переключения передач

9-14

Верхние винты М12 крепления коробки передач

60-80

Нижние болт М10 крепления коробки передач

43-55

Винт М10 крепления стартера

27-34

Неисправность

Возможная причина

Шумы и вибрации в коробке передач

Ослаблены или повреждены опоры силового агрегата Чрезмерное биение вала Повреждены или изношены шестерни Применяется некачественное трансмиссионное масло Низкий уровень трансмиссионного масла

Затрудненное переключение передач

Не отрегулированы тросы переключения передач Повреждены или изношены блокирующие кольца синхронизатора Ослаблены пружины синхронизаторов

Самопроизвольное выключение передачи

Повреждена вилка включения передачи или механизм фиксации Чрезмерный зазор в шлицевом соединении муфты и ступицы синхронизатора

АВТОМАТИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ АКППП Параметр

Значение

Передаточное число гидротрансформатора

1,9

Предельные обороты двигателя при заторможенном гидротрансформаторе Передаточные числа АКПП

2400-2800 об/мин 1 -я передача

2,846

2-я передача

1,581

3-я передача

1,000

4-я передача

0,685

Задний ход Передаточное число главной передачи

2,176 4,041

Нуипйа! Ассеп!. Трансмиссия

121

М о м е н т ы затяжки резьбовых с о е д и н е н и й Резьбовое соединение (крепежный э л е м е н т )

Гайка ведущей шестерни промежуточной передачи Внутренняя обойма обгонной муфты

Винт масляного поддона Винт рычага селектора АКПП Винт крепления стартера Штуцер патрубка радиатора трансмиссионной жидкости Кронштейн шланга Винт крышки картера гидротрансформатора Нижний винт М10 крепления коробки передач Верхний винт М12 крепления коробки передач Винт крепления гидротрансформатора Винт крепления троса селектора АКПП к кузову Сливная пробка масляного поддона Заглушка канала для контроля давления Датчик частоты вращения вала (входного и выходного) Вин держателя подшипника

Гайка ведущей шестеро-

ггазной

передачи

16-21 35-45 130-140

Винт датчика полсже-.*е селектора АКПП

10-12

Винт корпуса м а с л я к г с -всоса

19-23

Винт крышки <ла~а--о.' • особо*

10-12

Винт клапа—:•."•« ужб* ••

10-12

Винт сетчатого с

5-7

Втулка тестере»" "сузода спидометра

3-5

Винт задаей < а > _ « картера коробки передач

19-23

Винт М8

20-27

картера главной передачи

Винт М12 о > _ « картера главной передачи

43-55

Винт«"о_
60-80

Дес.«г~5-"= - с ^ ^ - ж и к а дифференциала

43-55

К о н т р г г Л с а 3 8 входного вала

180-210

Контргайш в х о д н о г о вала

200-230

В / - - о > _ * е й н а троса селектора АКПП

19-23

Расположение узлов системы управления АКПП

1. Датчик спидометра 2. Датчик частоты вращения выходного вала 3. Датчик частоты вращения входного вала 4. Датчик температуры трансмиссионной жидкости 5. Разъем электромагнитных клапанов 6. Датчик выбранного диапазона 7. Выключатель пониженной передачи

НА 3.057

3

122

Нуипйа! Ассеп*. Трансмиссия

Устройства АКПП 1. Тормоз включения пониженной передачи 2. Гидротрансформатор 3. Блокировочная муфта 4. Передняя фрикционная муфта 5. Входной вал 6. Масляный насос 7. Ведущая шестерня главной передачи 8. Приводной вал 9. Датчик частоты вращения выходного вала 10. Тормоз понижающей передачи и заднего хода 11. Задняя фрикционная муфта 12. Выходной вал 13. Планетарная передача 14. Концевая муфта 15. Датчик частоты вращения входного вала 16. Картер коробки передач

НА 3.058 Назначение фрикционных м у ф т и т о р м о з о в коробки передач Муфта

Обозначение

Описание

Передняя муфта

Р/С

Соединяет входной вал и солнечную шестерню передачи заднего хода

Задняя муфта

Р/С

Соединяет входной вал и солнечную шестерню передачи переднего хода

Концевая муфта

Е/С

Соединяет входной вал и водило планетарной передачи

Тормоз включения пониженной передачи

К/О

Удерживает солнечную шестерню передачи заднего хода

Обгонная муфта

ОМС

Ограничивает направление вращения водила планетарной передачи

Схема работы э л е м е н т о в А К П П при п е р е к л ю ч е н и и п е р е д а ч Элементы управления АКПП

Положение рычага селектора

Включаемые передачи Р/С

В/С

Е/С

К/Э

1.&В

ОМС

Р

Парковка

-

-

-

-

-

-

В

Задний ход

о

-

-

-

о

-

N

Нейтраль

-

-

-

-

-

-

0

1

-

о

-

-

-

о

2

-

О

-

о

-

-

3

О

О

•

-

-

-

4

-

-

о

0

-

-

2

1. Р/С - Передняя муфта В/С - Задняя муфта Е/С - Концевая муфта ОУ/С - Обгонная муфта

Фрикционные м у ф т ы

Тормоза

1

0

-

О

-

-

-

2

-

О

-

О

-

-

1

-

0

-

-

0

-

Й/Э - Тормоз

включения

пониженной

передачи 1.&В - Тормоз понижающей передачи и заднегохода

о - Элемент включен ^_

| - | р е д в а р И Т е л ь н 0 включаемый

элемент

Н у а и

В

А с с е . Трансмиссия Ш

123

В

Ч I

111

п Л11||||||—II—II

||1И11111——141

Примечание: проверка о с у щ е с т в л я е т с я с о с т о р о н ы ж г у т а проводов при п о д с о е д и н е н н о м разъеме. СОМ

/

92 91 94 72 71 70 * 1 50 * 48 * 28 27 25 *

со см|

90 89 88 87 86 * 84 83|82 81 80 79 68 67 66 * * • 52 61 50 * * 57 I I 1 * 46 * * * * 41 38 * т 35 24 23 22 * 20 * * 1 ~~ * * 13

*

77

*

75

*

*

*

*

*

*

*

*

*

*

1 32 31 30 10 9 8

73 51 * *

Nч • 6

5

4

3

2

1 У/

Г

п

I НА 3.059

Контакт 4 5 26

27

48

Описание Напряжение питания (от главного реле) Клапан В управления переключением передач

Клапан А управления переключением передач

Сигнал положения рычага селектора (для маршрутного компьютера)

У с л о в и я проверки

Т и п сигнала

Номинальное значение

Д о п у с т и м ы й диапазон

Зажи-а-гле 2с-л>ено

Пост.

Напряжение АКБ

Напряжение АКБ

14,01 В

Макс.: напряжение АКБ

В<го-е--."= слагала

В<лс^е-.'е стапана

ХС.-ОС-ОЙТОД П ш и к

.2-

ЮГСХЗ-Ы6 50

Клапан С управления переключением пере^а-

57

Датчик температуры трансмиссионной жидкое - ,•

60

Датчик частоты вращения выходного вала

61 63 66 67

Датчик частоты вращения входного вала Выключатель стоп-сигналов Датчик положения селектора «й» Датчик положения селектора «р»

ВСЮ О

Сй^З.'й

Х с л о с о * ход

Пост.

Пост.

Имп.

Имп.

Пост.

Аналог. Перем.

300С об ля^-

Перем.

Датчик положения селектора «1_»

70

«Масса»

71

Клапан А управления давлением

72

Клапан В управления давлением

Мин.: менее 1,0 В Упиковое < - 2 В

14,01 В

Макс.: напряжение АКБ

9,2 мВ

Мин.: менее 1,0 В

-0,69 В

Уликовое < - 2 В

12,8В

Макс.: напряжение АКБ

12 мВ

Мин.: менее 1,0 В

50,0 Гц

Частота 50 Гц ± 2 %

Скважность 72,5%

Скважность 72,5 ± 2 %

Скважность 12,5%

Скважность 12,5 ± 2 %

13,97 В

Макс.: напряжение АКБ

7,9 мВ

Мин.: менее 1,0 В

-0,78 В

Упиковое < - 2 В

2,16В

0,5-4,5 В

1,42 В

V > 1,0 В

1,98 кГц

Частота 1,5-2,0 кГц

3,86 В

V > 1,0 В

1,25 кГц

Частота 1,1-1,3 кГц

П е д а ь спущена

0,0 В

Менее 0,5 В

Педа"а чаха'а

12,24 В

Напряжение АКБ

Диапаэо- -О»

14,15В

Напряжение АКБ

Другой диапазон

3,4 В

Менее 1,0 В

14,21 В

Напряжение АКБ

4,2 В

Менее 1,0 В

Диапазо-«Р-

Пост.

Другой диапазон 68

9,2 мВ -0,69 В

14,15В

Напряжение АКБ

Другой диапазон

3,7 В

Менее 1,0 В

Холостой ход

4,2 мВ

Менее 50 мВ

13,8 В

Макс.: напряжение АКБ

-0,85 мВ

Мин.: менее -3,0 В

Диапазон

Включение клапана

Включение клапана

Имп.

Имп.

-13,5В

Упиковое <-60 В

13,8В

Макс.: напряжение АКБ

-0,86 мВ

Мин.: менее -3,0 В

-13,5В

Упиковое <-60 В

124 80

Нуипйа! Ассеп*. Трансмиссия «Масса» датчика температуры трансмиссионной жидкости

82

Датчик частоты вращения выходного вала

83

Датчик частоты вращения входного вала

87

Выключатель пониженной передачи

88

Датчик положения селектора «В»

89

Датчик положения селектора «2»

90

Выключатель повышающей передачи

91

Датчик положения селектора «2»

94

Клапан управления блокировкой гидротрансформатора

Холостой ход

Аналог.

Скорость 60 км/ч

Перем. Перем.

3000 об/мин

2,5 В

0,2-4,9 В

1,42 В

V > 1,0 В

1,98 кГц

Частота 1,5-2,0 кГц

3,86 В

V > 1,0 В

1,25 кГц

Частота 1,1-1,3 кГц

1,3 передачи

0,0 В

Менее 1,0 В

2,4 передачи

13,41 В

Напряжение АКБ

Диапазон «В»

13,79 В

Напряжение АКБ

Другой диапазон

3,4 мВ

Менее 1,0 В

Диапазон «2»

14,19В

Напряжение АКБ

Пост.

Другой диапазон Включен

4,1 мВ

Менее 1,0 В

14,21 В

Напряжение АКБ

Выключен

0,0 мВ

Менее 1,0 В

Диапазон «2»

14,22 В

Напряжение АКБ

Другой диапазон

3,6 мВ

Менее 1,0 В

13,9 В

Макс.: напряжение АКБ

-0,87 мВ

Мин.: менее -3,0 В

-13,5 В

Упиковое <-60 В

Блокировка включена

Имп.

Примечание: проверка э л е м е н т о в с и с т е м ы у п р а в л е н и я А К П П в ы п о л н я е т с я с п о м о щ ь ю д и а г н о с т и ч е с к о г о т е с т е р а . Проверяемый у з е л (функция т е с т е р а ) Р У д 1етрега1иге зепзог

Датчик температуры трансмиссионной жидкости

У с л о в и я проверки Двигатель остановлен

Соответствует температуре наружного воздуха

При прогреве двигателя

Постепенно увеличивается

На прогретом двигателе Кюксктп зегуо 8\л/ИсН Выключатель пониженной передачи

1дп№оп 31дпа1

Номинальное значение

Диапазон « Ь : холостой ход

80-110'С Включен (ОИ)

Диапазон «й»: 1 -я или 3-я передача

Включен (ОИ)

Диапазон «Р»: 2-я или 4-я передача

Выключен (ОРР)

Сигнал зажигания (обороты двигателя)

Диапазон «N1»: холостой ход

650-900 об/мин

Диапазон «Ы»: 2500 об/мин

2400-2600 об/мин

Выключатель холостого хода

Педаль акселератора полностью нажата Педаль акселератора слегка нажата

Выключен (ОРР)

А1гсопс)Шоп1пд ге1ау 31дпа1

Сигнал реле кондиционера

Диапазон «й»: кондиционер включен

Включен (ОЫ)

Тгапзах1е гапде змл1сН

Датчик положения селектора АКПП

1сШпд змЛсН

Ри1зедепега1огА

Ри1зе депега1ог В

О у е г й т е зшИсН

Диапазон «О»: кондиционер выключен

Датчик частоты вращения входного вала

Датчик частоты вращения выходного вала

«0»: холостой ход

Включен (ОЫ)

Выключен (ОРР) Медленное движение

«Ь>: холостой ход

1 -я передача

•2»: холостой ход

2-я передача

«Р»: выключатель повышающей передачи выключен, 3-я передача

3-я передача

«О»: выключатель повышающей передачи включен, 4-я передача

4-я передача

«И»: двигатель остановлен

0 об/мин

«О»: 50 км/ч на 3-й передаче

1600-2000 об/мин

«Э»: 50 км/ч на 4-й передаче

1100-1400 об/мин

«й»: двигатель остановлен

0 об/мин

«й»: 50 км/ч на 3-й передаче

1600-2000 об/мин

«0»: 50 км/ч на 4-й передаче

1600-2000 об/мин

Выключатель повышающей Включен передачи Выключен

ОР:ОЫ ОР:ОРР

Н у а

А с с е п . Трансмиссия

1пЫЬИог зи/ИсН

125

Выключатель блокировки стартера

Рычаг селектора в положении «Р»

Р

Рычаг селектора в положении «В»

К

Рычаг селектора в положении «№

N

Рычаг селектора в положении «О»

0

Рычаг селектора в положении «2»

2

Рычаг селектора в положении «Ь> \/еИю1е зреей зепзог

Датчик спидометра

Ргеззиге соп!го1 5о1епо1с1 уа1уе сМу

Электромагнитный клапан управления давления (скважность сигнала) Электромагнитный клапан управления блокировкой гидротрансформатора

Ратрегс1и1с11 зПр

Автомобиль неподвижен

0 км/ч

Скорость 30 км/ч

30 км/ч

Скорость 50 км/ч

50 км/ч

« О : холостой ход

60-80% 100%

«[>: 1-я передача переключении

Изменяется

' О : 3-я - ередача, 1500об/мин

0%

« О : 3-* "соедача, 2500об/мин

Изменяется нагрузкой

•О

1. Прогрейте двигатель до рабочей температуры трансмиссионной жидкости (80-100С). 2.

Поднимите автомобиль, чтобы колеса свободно вращались.

3.

Подсоедините тахометр к двигателю.

4.

Отверните заглушки ните манометры с к каждому каналу давления.

и подсоедипереходниками д л я контроля

Примечание: и с п о л ь з у й т е манометр с п р е д е л о м измерений 3 МПа. 5.

Если измеренное значение не соответствует требуемому, выполните регулировку или ремонт соответствующих элементов.

1. Реду*_^«:—се давление 2. Тормоз в ш пониженной переда-х 3. 4. Переа-о? 5. Концеза?

Тормоз понижающей передачи и заднего хода 7. Блокировочная муфта (включение) 8 Блокировочная муфта (выключение) 6.

НА 3.060

Т а б л и ц а д а в л е н и й в м а г и с т р а л я х у п р а в л е н и я э л е м е н т а м и АХ У с л о в и е проверки

5

6

7

8

Блокировочная муфта

402-422

-

2

Р(ОЫ)*

2500

4

402-422

853-893

3

й

2500

3

402-422

4

Р

2500

2

5

1.

1000

1

6

Н

2500

Задний ход

Тормоз понижающей передачи и передачи заднего хода

«Нейтраль»

Концевая муфта

Холостой ход

1

Передняя муфта

N

№

Задняя муфт

Тормоз включения пониженной породочи

4

Редукционное давление

3

Включенная передача

2

Частота вращения коленчато! вала, об/мин

1

Положение рычага селектор:

Р

Гидротрансформатор

номинальное д а в л е н и е , кПа

-

-

-

-

-

-

834-873

-

-

628-687

844-863

844-863

844-863

844-863

-

-

628-687

402-422

853-893

844-863

-

-

-

-

628-687

402-422

-

844-863

-

-

343-520

422-480

235-275

-

18151913

-

1815-1913

432-490

265-343

441-461

* О/Р ОЫ: Выключатель повышающей передачи выключен

-

-

О/Р ОРР: Выключатель повышающей передачи включен

126

Н у и п а ! А с с е . Трансмиссия

Проверка предельной частоты вращения двигателя при заторможенном гидротрансформаторе (5ТАИ.ТЕ5Т) 1. Проверьте уровень трансмиссионной жидкости. 2.

6.

Прогрейте трансмиссионную жидкость до рабочей температуры (80-9СГС).

Примечание: т р а н с м и с с и о н н а я ж и д кость прогревается д о рабочей т е м п е ратуры п о с л е 10 м и н у т вождения в у с л о виях городского цикла. 3.

Включите стояночный тормоз и установите под задние колеса противооткатные башмаки.

4.

Подсоедините тахометр к двигателю.

5. Запустите двигатель, нажмите педаль тормоза и переведите рычаг селектора в положение «О» Внимание: во время проведения т е с т а не у д е р ж и в а й т е п е д а л ь а к с е л е р а т о р а нажатой д о л ь ш е 5 секунд.

Отпуская педаль тормоза, полностью нажмите педаль акселератора. Снимите показания тахометра и сразу же отпустите педаль акселератора. Номинальное значение: 2400-2800 об/мин.

Примечание: е с л и данный т е с т необх о д и м о провести б о л е е одного раза, т о п о с л е каждой проверки переведите рычаг с е л е к т о р а в п о л о ж е н и е «М» и д а й т е д в и г а т е л ю поработать при ч а с т о т е вращения коленчатого вала 10ОО об/мин д л я о х л а ж д е н и я т р а н с м и с сионной ж и д к о с т и . 7.

В зависимости от измеренных значений определите неисправность, после чего проверьте давление в магистрали соответствующего элемента.

8.

Переведите рычаг селектора в положение «И» и повторите описанные ранее процедуры.

-

Если обороты двигателя выше номинальных при положении «Р», возможно, имеет место проскальзывание обгонной муфты или концевой муфты.

-

Если обороты двигателя выше номинальных при положении «В», возможно, имеет место проскальзывание передней муфты или тормоза понижающей передачи и передачи заднего хода.

-

Если обороты двигателя ниже номинальных при положениях «Р» и «В», возможно, имеет место недостаточная мощность двигателя или неисправность гидротрансформатора.

Снятие и установка автоматической коробки передач

Винт

Размер

Момент затяжки, Нм

Винт

Размер

Момент затяжки, Нм

Винт

Размер

Момент затяжки, Нм

А

М12x40

60-80

С

М10x55

27-34

Е

М10х11

46-53

В

М10x60

43-55

Р

М6х14

3-5

Р

М10x20

30-42

127

Нус1а1 А с с е п . Трансмиссия

© @ © ©

( Й ) ® ^ © ©

(Щ©I

\У\\

^

Перечень элементов к рисункам НА3.062, НА3.063 и НА3.064

5.

Шайба.

12. Масляный поддон.

6.

Картер коробки передач.

13. Магнит.

1.

Гидротрансформатор.

7.

Сливная пробка.

14. Прокладка.

Кронштейн опоры коробки передач.

8.

Прокладка.

15. Винт.

Шайба. Кронштейн передней опоры силового агрегата.

9.

Заглушка масляного канала.

16. Регулировочный винт.

2. 3. 4.

10. Штуцер патрубка радиатора АТР.

17. Гайка.

11. Крышка.

18. Держатель подшипника дифференциала.

128 19. 20. 21. 22. 23.

Винт. Крышка картера главной передачи. Шайба. Прокладка. Задняя крышка картера коробки передач. 24. Винт. 25. Кронштейн задней опоры силового агрегата. 26. Винт. 27. Винт. 28. Уплотнительное кольцо. 29. Сапун. 30. Задняя фрикционная муфта. 31. Ступица задней муфты. 32. Упорный подшипник. 33. Упорный подшипник. 34. Обойма подшипника. 35. Передняя фрикционная муфта. 36. Упорная шайба. 37. Упорная шайба. 38. Концевая муфта. 39. Ступица концевой муфты. 40. Упорная шайба. 41. Упорный подшипник. 42. Стопорное кольцо. 43. Диск тормоза. 44. Фрикционный диск. 45. Нажимной диск. 46. Упорный диск. 47. Возвратная пружина. 48. Пружина. 49. Упорный подшипник. 50. Обойма подшипника. 51. Стопорное кольцо. 52. Барабан тормоза включения пониженной передачи. 53. Уплотнительное кольцо. 54. Поршень тормоза понижающей передачи и заднего хода. 55. Центральная опора.

Нуипйа! А с с е . Трансмиссия 56. Ленточный тормоз понижающей передачи. 57. Поршень тормоза понижающей передачи. 58. Выключатель пониженной передачи. 59. Винт. 60. Ведомая шестерня промежуточной передачи. 61. Винт. 62. Шариковый подшипник. 63. Роликовый подшипник. 64. Контргайка. 65. Стопорное кольцо. 66. Упорный подшипник. 67. Обойма подшипника. 68. Сальник. 69. Упорный подшипник. 70. Стопорное кольцо. 71. Вал концевой муфты. 72. Контргайка. 73. Водило планетарной передачи. 74. Солнечная шестерня передачи заднего хода. 75. Солнечная шестерня передачи переднего хода. 76. Коронная шестерня. 77. Ведущая шестерня промежуточной передачи. 78. Фланец. 79. Стопорное кольцо. 80. Коробка сателлитов. 81. Шестерни дифференциала. 82. Опорная шайба. 83. Шайба шестерни. 84. Ось сателлитов. 85. Стопорный штифт. 86. Шариковый подшипник. 87. Боковой подшипник. 88. Дистанционная шайба. 89. Дистанционная шайба. 90. Ведомая шестерня главной передачи.

91. Шестерня привода спидометра. 92. Стопорная пластина. 93. Опора штока. 94. Винт. 95. Гайка. 96. Пружинная шайба. 97. Рычаг ручного управления. 98. Уплотнительное кольцо. 99. Винт. 100. Вал ручного управления. 101. Винт. 102. Уплотнительное кольцо. 103. Датчик частоты вращения вала. 104. Винт. 105. Датчик положения селектора АКПП. 106. Винт. 107. Кронштейн троса селектора. 108. Винт. 109. Хомут. 110. Стопорное кольцо. 111. Масляный насос. 112. Прокладка. 113. Уплотнительное кольцо. 114. Уплотнительное кольцо. 115. Уплотнительное кольцо. 116. Винт. 117. Узел клапанов. 118. Датчик температуры трансмиссионной жидкости. 119. Винт. 120. Винт. 121. Винт. 122. Масляный фильтр. 123. Винт. 124. Втулка шестерни привода спидометра. 125. Винт. 126. Заливная горловина. 127. Винт. 128. Маслоизмерительный щуп.

Нус1а1 А с с е п . Трансмиссия

129

130

Нуипйа! Ассеп*. Трансмиссия

Снятие Примечание: перед о т с о е д и н е н и е м помечайте все ш л а н г и и разъемы.

1. Отсоедините провода сначала от отрицательной, а затем - от положительной клеммы АКБ. 2. Снимите АКБ и полку (1).

3. Отсоедините разъем датчика расхода воздуха (2). Отсоедините воздухопровод (3) и вентиляционный шланг (4). Снимите крышку воздушного фильтра (5).

НА 3.073 11. Отсоедините питающий патрубок (20) ГУР и слейте жидкость. 7. Отсоедините разъем датчика положения селектора (11).

©

к ж

I

\ ^— \ у

т*^^ Зд

ёк V о\ .^оПО!

(

НА 3.066 4. Отсоедините разъемы (6 и 7) блока управления двигателем. Извлеките фильтрующий элемент и снимите корпус воздушного фильтра (8).

НА 3.070

12. Отсоедините

возвратный

патрубок

(21) ГУР.

8. Отсоедините разъемы узла электромагнитных клапанов (12) и датчика температуры трансмиссионной жидкости (13).

13. Установите траверсу со стойками и подцепите подъемные проушины двигателя крюками.

5. Отсоедините патрубки (9) радиатора трансмиссионной жидкости (см. рис. НА 3.068).

6. Отсоедините провод «массы» (10) от коробки передач (см. рис. НА 3.069).

9. Отсоедините разъемы датчика спидометра (14), выключателя пониженной передачи (15), датчиков частоты вращения входного (16) и выходного (17) валов (см. рис. НА 3.072). 10. Открутите гайку (18) и отсоедините трос рычага селектора (19) (см. рис. НА 3.073).

Нус

А с с е п . Трансмиссия

14, Открутите винты кронштейна опоры коробки передач (22). Момент затяжки: 70-95 Нм.

131 20. Извлеките шплинт (26), открутите гайку (27) и отсоедините наконечник рулевой тяги (28) от поворотного кулака с обеих сторон.

25. Открутите болт (33) шарнира промежуточного вала.

15. Открутите болт (23) передней опоры силового агрегата. Момент затяжки: 50-65 Нм.

21. Снимите датчики скорости колеса (29).

26. Подоприте подъемником. 16. Открутите болт (24) задней опоры силового агрегата. Момент затяжки: 5065 Нм.

22. Снимите тормозные суппорты (30) и закрепите их на амортизаторных стойках.

17. Снимите передний и боковой брызговики двигателя. 18. Снимите передние колеса. 19. Открутите сливную пробку поддона АКПП (25) и слейте трансмиссионную жидкость. Момент затяжки: 35-45 Нм.

23 I" : -

31 поворотного ку-

лака с обеих сторон.

24. Отделите приводные валы (32) от коробки передач.

коробку

передач

27. Открутите винты (34) и гайки (35) подрамника двигателя. Момент затяжки: 40-50 Нм (винты); 160-180 Нм (гайки).

28. Открутите винты (36) стартера. Момент затяжки: 27-34 Нм.

29. Прокручивая коленчатый вал, открутите винты гидротрансформатора (37). Момент затяжки: 48-53 Нм.

132

Нуипйа! А с с е . Трансмиссия 3. Ослабьте и затяните регулировочный винт (А) два раза моментом 5 Нм (см. рис. НА 3.091).

4. Затяните регулировочный винт моментом 5 Нм, после чего отверните его на 3-31/3 оборота. Примечание: п е р е д сборкой нанесите герметик на ц е н т р а л ь н у ю часть р е г у л и ровочного винта.

НА3.091

5. Затяните контргайку. Момент затяжки: 15-22 Нм,

Проверка электромагнитных клапанов 30. Открутите винты крепления коробки передач к двигателю (38). Момент затяжки: 60-80 Нм (винты М12 43-55 Нм (винты М10).

31. Снимите коробку передач.

Описание

Установка 32. Установка выполняется в порядке, обратном снятию. 33. После установки коробки передач выполните следующие процедуры: -

залейте в коробку передач чистую трансмиссионную жидкость:

-

заправьте систему жидкостью;

-

проверьте отсутствие утечек из шлангов и патрубков;

-

отрегулируйте трос рычага и датчика положения селектора.

ГУР

рабочей

Регулировка выключателя пониженной передачи

-

включен ( О М ) - 1 - я и л и 3-я передача;

-

выключен (ОРР) 4-я передача.

2-я

Назначение

Клапан блокировки гидротрансформатора

РССЗУ

Управляет включением блокировочной муфты

Клапан А управления переключением

ЗСЗУ-А

Управляет включением 1 -й и 4-й передач

Клапан В управления переключением

ЗСЗУ-В

Управляет включением 1 -й и 2-й передач

Клапан С управления переключением

5С5У-С

Управляет включением 3-й и 4-й передач и снижает давление

Клапан А регулирования давления

РС5У-А

Управляет давлением передней муфты, концевой муфты, тормозом понижающей передачи и заднего хода и тормозом включения пониженной передачи

Клапан В регулирования давления

РС5У-А

Управляет давлением задней муфты

1. Отсоедините провод от отрицательной клеммы АКБ.

Примечание: е с л и в ы к л ю ч а т е л ь пониженной передачи не ф у н к ц и о н и р у ет д о л ж н ы м образом, в ы п о л н и т е его регулировку:

-

Обозначение

4. Отсоедините разъем узла электромагнитных клапанов (2).

2. Поднимите автомобиль. 3. Снимите боковой брызговик (1).

или

Проверка в ы к л ю ч а т е л я описана в разд е л е «Проверка э л е м е н т о в с и с т е м ы управления АКПП»

1. Полностью удалите загрязнение вокруг регулировочного винта выключателя. 2. Ослабьте контргайку.

5. Измерьте сопротивление между контактами разъема узла электромагнитных клапанов.

Н у а

А с с е п . Трансмиссия

133 3. Снимите масляный фильтр (2).

Поворот регулировочного винта по часовой стрелке приводит к снижению давления; против часовой стрелки к увеличению. При каждом повороте регулировочного винта давление изменяется на 38 кПа.

оооооо.

4

й-льг; МКССЯ0+-0-' « -

_ Контакт и

„ Клапан

С о пг р о т и в л е н и е . .

СЮС5.' РС5У-В ЗСЗУ-А ЗС5У-В

2,7-3,4 22,3 ±1,5 22,3+1,5 2,7-3,4 22,3 ±1,5

5СЗУ-С

22,3 ±1,5

РС5У-А

6. Если измеренное значение отличается от номинального, снимите масляный поддон АКПП.

-=чгеог-.съ -зак:'

у

3

8. Устансв/те все демонтированные элементы в обратной последовательности. П р и м е ч а н и е : при у с т а н о в к е з а м е н и т е уплотнительные кольца электромагнитных к л а п а н о в (7).

НА 3.099 5. Отожмите захват и вытолкните уплотнительную втулку (4) жгута проводов.

7. Отсоедините разъем клапана и измерьте сопротивление. Если результат не соответствует требованиям, замените клапан.

Регулировка редукционного давления НА 3.100 6. Снимите узел клапанов (5). Момент затяжки винтов: 10-12 Нм (винты имеют различную длину). Примечание: будьте осторожны, чтобы не в ы п а л м е х а н и ч е с к и й к л а п а н управления.

Регулировка магистрального давления 1. Слейте трансмиссионную жидкость. 2. Снимите масляный поддон (1). Момент затяжки: 10-12 Нм.

Без применения диагностического тестера 1. Снимите все элементы до масляного фильтра, как для случая регулировки магистрального давления (узел клапанов снимать не нужно). 2. Поворачивая регулировочный винт узла клапанов, отрегулируйте величину редукционного давления. Номинальное значение: 420 кПа. Поворот регулировочного винта по часовой стрелке приводит к снижению давления; против часовой стрелки - к увеличению. При каждом повороте регулировочного винта давление изменяется на 420 кПа. Примечание: старайтесь отрегулировать д а в л е н и е на с р е д н е е значение ном и н а л ь н о г о д и а п а з о н а (425 ± 20 кПа).

3. Установите снятые детали в обратной последовательности. 4. Выполните проверку магистрального давления.

НА 3.101 7. Поворачивая регулировочный винт (6) регулятора давления, отрегулируйте величину магистрального давления. Номинальное значение: 860-900 кПа.

С применением диагностического тестера 5. Отрегулируйте электромагнитный клапан таким образом, чтобы при скважности управляющего сигнала 50%

134

Нуипйа! Ассеп*. Трансмиссия

давление в магистрали тормоза включения пониженной передачи составляло 320 ± 30 кПа. Изменение давление при полном повороте регулировочного винта: 30 кПа. Внимание! Проводите регулировку при температуре трансмиссионной жидкости 80-90'С. Е с л и проводить р е г у л и ровку при более высокой температуры, давление будет уменьшаться на х о л о стом ходу, и его регулировку выполнить не удастся.

80

1,08

100

0,63

120

0,38

140

0,25

160

0,16

Проверка датчиков частоты вращения валов Проверка 1. Отсоедините провод от отрицательной клеммы АКБ. 2. Снимите впускной и воздушный фильтр.

воздухопровод

3. Отсоедините провод датчика от кронштейна троса. 4. Отсоедините разъемы датчиков частоты вращения входного (А) и выходного (В)валов.

Примечание: перед установкой датчика нанесите трансмиссионную жидкость на у п л о т н и т е л ь н о е кольцо.

Проверка датчика температуры трансмиссионной жидкости Проверка

Замена 6. Снимите масляный поддон коробки передач. 7. Снимите датчик температуры трансмиссионной жидкости (А) и замените его.

1. Отсоедините провод от отрицательной клеммы АКБ. 2. Поднимите автомобиль.

НА3.104 5. Измерьте сопротивление соответствующего датчика. Номинальное значение: 215-275 Ом (при 20°С). Если измеренное значение отличается от номинального, замените датчик. С20

3. Снимите боковой брызговик двигателя. 4. Отсоедините разъем датчика температуры трансмиссионной жидкости (А).

НА 3.109

С21

Проверка датчика положения селектора АКП 1. Установите рычаг селектора в положение «Р» или «Ы» и убедитесь, что при положении ключа зажигания 51аг1 двигатель не запускается. 5, Измерьте сопротивление датчика. Если результат измерения не соответствует требованиям, замените датчик. Температура, С

Сопротивление, кОм

-40

139,5

-20

47,7

Замена

0

18,6

6. Отсоедините разъем, открутите винт и снимите датчик частоты вращения входного (А) или выходного (В) валов. Момент затяжки: 10-12 Нм.

20

8,1

НА 3.105

40

3,8

60

1,98

2. Проверьте включения фонарей заднего хода при переводе рычага в положение «В».

Н у а

А с с е п . Трансмиссия

135

3. Отсоедините разъем датчика положения селектора. 4. Омметром проверьте замкнутость цепи

между указанными контактами разъема датчика при соответствующих положениях рычага селектора.

Сечение А - А 12 мм

П о л о ж е н и е рычага с е л е к т о р а Контакт

Р

р

N

О

2

1

4

2 4

11

6

<1

>

1

41

? 9

»

41

т

.

т

-©

ш ш

Ш

7

•

8 9 10

4к

ё 1 к

11

4ь

12

Регулировка 5. Установите рычага селектора в положение «М». 6. Ослабьте затяжку гайки (1) троса рычага (2) к рычагу селектора АКП (В) (см. рис. НА 3.111).

7. Ослабьте винты селектора и совместите отверстие рычага с отверстием фланца (сечение А-А). Вставьте стальную проволоку, чтобы зафиксировать рычаг (см. рис. НА 3.112).

1. Рычаг управления 2. Датчик 3. Крепежные винты

НА 3.112 8. Затяните крепежные винты селектора и извлеките проволоку. Момент затяжки: 10-12 Нм. 9. Затяните регулировочную гайку троса так, чтобы трос селектора не провисал. 10. Запустите двигатель и проверьте функционирование датчика.

Снятие и установка рычага селектора АКП

1. 2. 3. 4.

Трос селектора Трос блокировки рычага селектора Рычаг селектора в сборе Рычаг селектора АКП

НА 3.113

136

Нуипйа! Ассеп*. Трансмиссия

Снятие 1. Снимите напольную консоль. 2. Отсоедините селектора.

разъем

(1)

рычага

3. Извлеките шплинт (2) и отсоедините трос от рычага селектора (см. рис. НА 3.115). 4. Открутите гайку (3) и отсоедините блокировочный трос замка зажигания (см. рис. НА3.116). 5. Отсоедините блокировочный трос рычага селектора (4). Открутите гайку (5) и снимите трос (см. рис. НА 3.117). _

—

—

НА 3.116 6. Открутите винты (6) и снимите рычаг селектора (см. рис. НА 3.118).

Установка 7. Установка выполняется в порядке, обратном снятию.

^шяшшшшшвяшшзшвшшшшшшвя^шввяшшш

Разборка и сборка рычага селектора

@ (12)

1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8. 9.

Опорный кронштейн Рычаг селектора Пружинный фиксатор Осевой палец Шайба Кронштейн троса Винт Гайка Крышка с индикатором положения рычага

10. 11. 12. 13.

Рукоятка рычага Блокировочная кнопка Винт Разъем лампы подсветки

14. Крышка 15. Стопорный штифт

НА 3.119

Н у а

137

А с с е п . Трансмиссия 4, Снимите пружинный фиксатор (3).

Разборка 1, Снимите блокировочную кнопку (1) рычага селектора.

//

©

^ НА3.125

7. Извлеките шплинт и снимите кронштейн троса (6). 2. Выкрутите винт и снимите рукоятку рычага.

/ ч

X НА3.121

3. Снимите крышку рычага селектора (2)

Сборка 6. Выкрутите винт (5

9. Сборка выполняется в порядке, обратном разборке.

138

Нуипйа! Ассегй. Трансмиссия

ПРИВОДНЫЕ В А Л Ы Заправочные о б ъ е м ы смазки в шарнирах Коробка передач

мкпп АКПП

Шарнир

Т и п шарнира

Р е к о м е н д у е м а я смазка

Количество, грамм

Внутренний

1М2

ОАМСАМ МХ-13КТ

95 ±6

Наружный

ВМ2

ОАМРО В01.ШВЕ

85 ±6

1ЛМ-П22

МЫСАМ МХ-13КТ

180 ± 10

^22

ЛАМОАМ МХ-13КТ

100 + 6

В^2

5КПВА

100 ± 10

Внутренний

Левый Правый

Наружный

Снятие и установка приводных валов

6. Открутите винты (7) шаровой опоры. Момент затяжки: 100-120 Нм.

Снятие 1. Поднимите автомобиль и снимите соответствующее колесо. Момент затяжки гаек: 90-110 Нм 2, Открутите сливную пробку и слейте трансмиссионное масло. Момент затяжки: 35-45 Нм.

3. Снимите шплинт (1), открутите гайку (2) и снимите шайбу (3). Момент затяжки: 200-260 Нм (см. рис. НА 3.129).

4. С помощью съемника отсоедините наконечник рулевой тяги (4) от поворотного кулака (см. рис. НА 3.130).

5. Открутите винты и снимите датчик скорости колеса (5) с поворотного кулака (6) (см. рис. НА3.131).

7. С помощью пластмассового молотка (8) отделите приводной вал (9) от ступицы (10).

8. Отведите поворотный кулак наружу и извлеките наружный шарнир приводного вала из ступицы.

Н у а

А с с е п . Трансмиссия

9. С помощью монтировки (11) извлеките внутренний шарнир (12) приводного вала из картера главной передачи (13).

139 Установка

Разборка

12. Установка выполняется в порядке, обратном снятию.

Примечание: наружный шарнир приво д н о г о вала разборке не п о д л е ж и т .

Примечание: перед установкой привод н о г о вала нанесите т р а н с м и с с и о н н о е м а с л о на ш л и ц ы (14) и рабочую поверхность сальника (15).

1. Снимите стопорное кольцо (1) с внутреннего шарнира (2).

2. Снимите хомуты пыльника внутреннего шарнира.

Проверка 10. Проверьте отсутствие деформации шлицев приводного вала, шарниров и ступицы.

Разборка и сборка приводного вала

НА3.135 ш ш в в ш я ш

3. Снимите пыльник (3) и корпус внутреннего шарнира (4).

Внимание: п е р е д с н я т и е м корпуса (5) и т р и п о д а (6) с приводного вала (7) нан е с и т е на них сборочные метки (8).

8. Пыльник 9. Крестовина 10. Стопорное кольцо 11. Внутренний шарнир 12. Стопорное кольцо

|-|д 3 -| 35

4. С помощью плоской отвертки снимите стопорное кольцо (9).

140

Нуип

А с с е . Трансмиссия

9. Зажмите приводной вал (18) в тисках (19) указанным образом.

5. С помощью подходящего съемника снимите трипод (10) с приводного вала (11).

10. Снимите динамический демпфер (20) с приводного вала (21).

16. Установите динамический демпфер указанным образом и закрепите его хомутами. Расстояние ВН: 405 ± 3 мм.

ВН

6. Очистите трипод и шлицы вала от смазки. 7. Оберните шлицы приводного вала (12) клейкой лентой (13) и снимите пыльник (14) внутреннего шарнира.

8. Снимите хомуты (15 и 16) и динамический демпфер (17).

НА3.149

17. Установите пыльник и хомут внутреннего шарнира. 11. Снимите хомут и стяните пыльник наружного шарнира.

18. Совместите метки и установите трипод (22), стопорное кольцо (23) и корпус шарнира.

Проверка 12. Проверьте отсутствие износа, повреждений и коррозии шлицев приводного вала, крестовины и роликов.

Сборка 13. Оберните клейкой лентой шлицы приводного вала, чтобы не повредить пыльники. 14. Заложите смазку в пыльник наружного шарнира и установите его. 15. Установите хомут пыльника наружного шарнира. Зазор А: 2,0 мм или менее.

19. Заложите в пыльник шарнира столько же смазки, сколько было удалено при разборке. 20. Установите пыльники и закрепите их хомутами. Для надлежащего распределения воздуха в шарнире проследите за соблюдением соответствующего расстояния между хомутами пыльников. Номинальное значение: 504,1 + 2 мм (левый вал); 792,0 1 2 мм (правый вал).

Н у и п а ! Ассеп*. Подвески колес

141

4. ПОДВЕСКИ КОЛЕС Технические характеристики подвесок Передняя подвеска

Ход штока амортизатора

163 мм

Демпфирующее усилие хода сжатия (скорость перемещения штока 0,3 м/с)

304 +68 Н

Демпфирующее усилие хода отдачи (скорость перемещения штока 0,3 м/с)

657±107Н

Общая длина в растянутом состоянии

492 ±3,0 мм

Общая длина а сжатом состоянии

329 ±3,0 мм

Длина пружины в свободном состоянии (цветовая маркировка)

МКПП: 347,5 мм (желто-белая) АКП: 352,9 мм (желто-красная) 1,28 Им

Вращающий момент ступичного подшипника Задняя подвеска

Ход штока амортизатора

213 мм

Общая длина в растянутом состоянии

606 + 3

Общая длина в сжатом состоянии

393 + 3

Демпфирующее усилие хода сжатия (скорость перемещения штока 0,3 м/с)

156 ± 78 Н

Демпфирующее усилие хода отдачи (скорость перемещения штока 0,3 м/с)

470 ± 78 Н

Длина пружины в свободном состоянии (цветовая маркировка) Вращающий момент ступичного подшипника

330,5 мм (белая) 1,28 Им

У г л ы установки к о л е с и д а в л е н и е в шинах

Развал переднего колеса

0°±30'

Развал заднего колеса

-1°± 30'

Угол продольного наклона оси поворота переднего колеса(к вертикали) Угол поперечного наклон оси поворота переднего колеса Схождение передних колес Схождение задних колес Давление воздуха в шинах

без ГУР: 0°35' ± 30'/Г05' с ГУР: 4'00 ± 30'/4'30' 13' ±30' От -2 до 2 мм 2-6 мм 210 кПа (2,1 бар)

Шины и диски колес

Размеры шин

195/55 П15 185/65 П14 175/70 Н14

Размеры стальных дисков

5.!У х 14 смещение- 46 !Ух 14 смещение = 39

Размеры алюминиевых дисков

5.5^ х 15 смещение = 46 5.5^ 14 смещение = 46

Диаметр окружности отверстий крепления колеса Давление в шинах

100 мм 210 кПа (2,1 бар)

Моменты затяжки резьбовых соединений П е р е д н я я подвеска Резьбовое с о е д и н е н и е (крепежный э л е м е н т )

Гайка крепления колеса Центральная гайка ступицы Гайка верхней опоры стойки амортизатора Гайка нижней опоры стойки амортизатора Самоконтрящаяся гайка штока амортизатора Винт подрамника Винт датчика частоты вращения переднего колеса Винт шаровой опоры нижнего рычага Болт задней втулки нижнего рычага Болт передней втулки нижнего рычага Винт опоры двигателя Винт кронштейна стабилизатора поперечной устойчивости Самоконтрящаяся гайка шарнира наконечника рулевой тяги Контргайка наконечника рулевой тяги Гайка стойки стабилизатора поперечной устойчивости

Момент затяжки, Нм

90-110 200-260 20-30 100-120 50-70 95-120 13-17 100-120 100-120 120-140 50-65 45-55 16-34 50-55 35-45

З а д н я я подвеска

Резьбовое соединение (крепежный элемент) Гайка верхнего крепления заднего амортизатора Гайка нижнего крепления заднего амортизатора Винт крепления торсионной балки Самоконтрящаяся гайка заднего амортизатора Винт крепления заднего тормозного суппорта к кулаку Ступичная гайка Винт тормозного шланга Винт жгута проводов датчика скорости колеса

Момент затяжки, Нм 40-60 100-120 100-120 22-32 65-75 50-60 9-14 7-11

142

Нуипйа! Ассеп!. Подвески колес

Подвеска передних колес Снятие 1. Снимите колесо. Момент затяжки гаек:

1. Верхняя опора стойки 2.

3. 4. 5. 6. 7. 8. 9.

90-110 Нм.

Гайка Стойка амортизатора Болт Поворотный кулак Нижний рычаг Болт крепления переднего сайлент-блока Подрамник Болт крепления заднего сайлент-блока

2. Открутите винты (1), снимите суппорт (2) дискового тормоза и подвесьте его при помощи проволоки (шнура и т. п.) к пружине стойки так, чтобы не повредить тормозной шланг. Момент затяжки: 65-75 Нм.

1100-120 Нм

100-120 Нм

1120-140 Нм

НА 4.001

Снятие и установка поворотного кулака

3. Извлеките шплинт (3) и открутите гайку (4) ступицы (5). Момент затяжки: 200260 Нм.

1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8. 9.

Стопорное кольцо Ступичный подшипник Поворотный кулак Грязезащитный щиток Ступица Тормозной диск Винт Колесо Колесная гайка

4. Снимите датчик частоты вращения колеса (6) с поворотного кулака (7) (см. рис. НА 4.005),

НА 4.002

5. Открутите гайку шарнира и выпрессуйте наконечник рулевой тяги (8) из поворотного кулака при помощи подходящего съемника (см. рис. НА 4.006).

143

Н у и п а ! А с с е п . Подвески колес Установка 8. Установка выполняется в последсаательности, обратной снятию. Примечание: устанавливайте шайбу (12) ц е н т р а л ь н о й гайки (13) так, чтобы ф а с к а б ы л а о б р а щ е н а наружу (в с т о р о н у ш п л и н т а (14).

4. С помощью пластмассового молотка снимите щиток тормозного диска. 5. С помощью специального съемника снимите подшипник (6) со ступицы (7).

Разборка и сборка поворотного кулака Разборка 6. Открутите винты (9) шаровой опоры (10). Момент затяжки: 100-120 Нм.

1. Открутите винты (1) и снимите тормозной диск (2) со ступицы (3).

6. С помощью подходящей оправки и пресса извлеките наружное кольцо подшипника (8) из кулака (9).

Примечание: будьте о с т о р о ж н ы , ч т о б ы не повредить пыльник и и м п у л ь с н ы й д и с к датчика частоты вращения колеса.

7. Открутите гайки болтов (11) и отсоедините поворотный кулак от стойки амортизатора. Момент затяжки: 100-120 Нм.

3. Установите специальный съемник указанным образом. Извлеките ступицу из поворотного кулака, закручивая гайку (5) съемника.

Сборка 7. Нанесите тонкий слой смазки на посадочное место подшипника ступицы в поворотном кулаке.

144 8, С помощью подходящей оправки запрессуйте новое наружное кольцо подшипника в поворотный кулак. Примечание: замена п о д ш и п н и к о в с т у пиц выполняется к о м п л е к т н о - на правом и л е в о м колесе одновременно.

Н у и п а ! А с с е п . Подвески колес Номинальное значение: 0,008 мм. Если измеренное значение осевого разбега больше номинального (при моменте затяжки гайки 200-260 Нм), то это значит, что ступица и кулак собраны некорректно либо установленный подшипник непригоден к использованию. 14. Снимите индикатор часового типа. 15. Установите тормозной диск.

(ЕЦ2Й) ССЛИЗ \\\\Х ((

Щ щ м

М НА4.018

тоики амортизатора

Ш?1"

д ^

9. С помощью пластмассового молотка установите грязезащитный щиток. 10. Запрессуйте ступицу в кулак. Усилие запрессовки: 20-25 кН. 11. Затяните ступичную гайку с помощью специального приспособления. Момент затяжки: 200-260 Нм.

12. Измерьте момент сопротивления подшипника ступицы вращению. Номинальное значение: 1,3 Нм.

13. Если величина сопротивление вращению отсутствует, измерьте осевой разбег ступицы.

1. 2. 3. 4. 5. 6.

Гайки Самоконтрящаяся гайка Шайба Опора стойки Верхняя опора пружины Резиновая прокладка верхней опоры пружины

7. Пыльник и буфер сжатия 8. Пружина 9. Резиновая прокладка нижней опоры пружины 10. Шток амортизатора 11. Корпус амортизатора 12. Нижняя опора пружины

НА 4.019

НуипсЗа! Ассеп*. Подвески колес

145

Снятие

Установка

1. Снимите переднее колесо. Момент затяжки гаек: 80-110 Нм.

7. Установка выполняется в порядке, обратном снятию. Внимание: д л я обеспечения правильной установки стойки амортизатора в зав и с и м о с т и от наличия гидравлического у с и л и т е л я р у л е в о г о управления распол о ж и т е гайки крепления указанным на рисунке образом.

2. Открутите винты крепления тормозного шланга (1) и провода датчика скорости колеса (2) к стойке (3). Момент затяжки: 9-14 Нм.

3.

Э т о о б у с л о в л е н о тем, что изменение п о л о ж е н и я верхней опоры стойки аморт и з а т о р а и з м е н я е т угол продольного наклона о с и поворота колеса. При увел и ч е н и и у г л а п р о д о л ь н о г о наклона о с и поворота колеса у в е л и ч и в а е т с я момент ( у с и л и е ) , в о з в р а щ а ю щ и й колесо в пол о ж е н и е п р я м о л и н е й н о г о движения. Э т о т м о м е н т , обычно называемый стаб и л и з и р у ю щ и м моментом, увеличивает у с и л и е на р у л е в о м колесе, п о э т о м у д л я а в т о м о б и л е й , о т л и ч а ю щ и х с я наличием и л и о т с у т с т в и е м ГУР, применены разл и ч н ы е у г л ы установки стойки амортиз а т о р а и, с о о т в е т с т в е н н о , по-разному у с т а н а в л и в а е т с я ее верхняя опора. При н а л и ч и и ГУР опора с м е щ е н а назад по о т н о ш е н и ю к направлению движения а в т о м о б и л я (на рисунке центр показан п е р е к р е с т и е м осей).

Открутите винт (4) и снимите датчик скорости колеса (5). Момент затяжки: 13-17 Нм.

С усилителем РУ

Правая

Левая 4.

Открутите гайку (6) и отсоедините верхний шарнир штанги стабилизатора поперечной устойчивости (7) от стойки амортизатора. Момент затяжк>35-45 Нм.

Без у с и л и т е л я РУ

Левая

5.

Открутите гайки (8) крепления верхней опоры стойки. Момент затяжки: 20-30 Нм.

6. Открутите болты (9) крепления стойки амортизатора к поворотному кулаку и снимите стойку амортизатора (10). Момент затяжки: 100-120 Нм.

Сусилителем

Правая

Безусилителя

Стрелкой показано направление движения автомобиля

ц д 4,024

146

Нуипс! Ассеп*. Подвески колес

Разборка и сборка стойки амортизатора Разборка 1. С помощью специального приспособления сожмите пружину (1). Открутите гайку (2) штока стойки амортизатора (3).

НА 4.027 Тип силового агрегата Высота пружины в свободном состоянии Цветовая маркировка

1.4 031.1.6 С31-+МКПП

1.4<35и.6С31- + АКПП

347,5 мм

352,9 мм

Желтый с белым

Желтый с красным

7. Сожмите пружину стойки с помощью специального приспособления.Установите пружину так, чтобы метки были обращены в сторону поворотного кулака.

НА 4.025

8. Полностью вытяните шток и установите верхнюю подушку и опору стойки.

2. Снимите верхнюю опору, верхнюю чашку, верхнюю подушку и пыльник.

9. Расположите верхние концы пружины (9) в канавках чашек (10) и временно затяните гайку штока.

Проверка

10. Снимите специальное приспособление.

3. Проверьте подшипник опоры пружины на отсутствие повреждений.

11. Затяните самоконтрящуюся гайку штока. Момент затяжки: 50-70 Нм.

4. Проверьте отсутствие потеков рабочей жидкости на корпусе амортизатора.

Снятие и установка нижнего рычага

_

5. Поступательно-возвратно двигая шток амортизатора (4) при закрепленном его корпусе, убедитесь в отсутствии аномального сопротивления движению и шумов.

120-140 Нм

100-120 Нм

Сборка 6. Установите нижнюю эластичную опору пружины (5), совместив выступы (6) с отверстиями (7) в нижней опоре (8), Примечание: при выборе пружин стойки амортизатора обратите внимание на их цветовую маркировку.

1. 2. 3. 4.

Шаровая опора Нижний рычаг Передний сайлент-блок Задний сайлент-блок

НА 4.029

Н у и п а ! Ассеп

Подвески колес

Снятие 1. Снимите колесо. Момент затяжки гаек: 90-110 Нм.

147 Внимание: при установке р а с п о л о ж и т е с а й л е н т - б л о к указанным образом.

С помощью подходящих оправок запрессуйте сайлент-блок в рычаг. Усилие запрессовки: 800 кг.

37° ±3°

2. Открутите винты (1) шаровой опоры. Момент затяжки: 100-120 Нм.

А-А

НА 4.033

Снятие и установка стабилизатора поперечной устойчивости

3. Открутите винты (2) и снимите нижний рычаг. Момент затяжки: 100-120 Нм (задний болт); 100-140 Нм (передний болт).

Установка 4. Установка выполняется в последовательности, обратной снятию. Замена сайлент-блока 1. С помощью подходящих оправок выпрессуйте сайлент-блок из рычага.

2. Нанесите мыльный раствор на внутреннюю поверхность рычага и наружную поверхность сайлент-блока.

НА 4.034

148

Н у и п а ! А с с е п . Подвески колес

Снятие

10. Открутите шесть винтов и гаек подрамника. Момент затяжки: 95-120 Нм.

1. Снимите колеса. Момент затяжки гаек: 90-110 Нм.

2. Открутите гайку (1) и отсоедините штангу стабилизатора (2) от амортизаторной стойки. Момент затяжки: 35-45 Нм.

Н А 4.036

11. Открутите винты и снимите хомуты стабилизатора (6). Момент затяжки:

3. Открутите гайку шарнира и выпрессуйте наконечник рулевой тяги из кулака с помощью подходящего съемника.

45-55 Нм.

Д л я всех моделей 8. Открутите болт (3) шарнира промежуточного вала.

12. Снимите стабилизатор.

4. Открутите винты (3) шаровой опоры. Момент затяжки: 100-120 Нм.

Проверка 9. Открутите болты (4 и 5) опор силового агрегата. Момент затяжки: 50-65 Нм,

13. Проверьте отсутствие повреждений и деформации штанги стабилизатора и втулок. 14. Проверьте положение втулок (7) стабилизатора (8). При замене втулка должна прилегать к хомуту (9).

Только д л я моделей с ГУР 5. Слейте рабочую жидкость ГУР. 6. Открутите полый винт (1) напорного патрубка насоса. Момент затяжки: 5565 Нм (см. рис. НА 4.039).

7. Отсоедините возвратный шланг (2) усилителя (см. рис. НА 4.040).

Установка 15. Установка выполняется в последовательности, обратной снятию.

149

Н у и п а ! А с с е п . Подвески колес

Подвеска задних колес

1. Торсионная балка 2. Пружина 3. Подушка пружины 4.

Амортизатор

Н А 4.046

150 Снятие

Нуипйа! Ассеп1. П о д в е с к и к о л е с 6. Снимите ступичный узел (6)

1. Снимите задние колеса. Момент затяжки гаек: 90-110 Нм. 2. Открутите винты кронштейна датчика скорости колеса (1) и тормозного шланга (2). Момент затяжки: 7-11 Нм (винт 1), 9-14 Нм (винт 2).

Установка 7. Установка выполняется в последовательности обратной снятию. Снятие и установка торсионной балки 3. Снимите тормозной суппорт (3) и закрепите его на кузове. Момент затяжки винтов: 65-75 Нм.

Снятие 1. Снимите ступичный узел. 2. Отсоедините трос стояночного тормоза (1) (см. рис. НА 4.053).

3. Снимите пружину подвески. 4. Открутите винты и снимите торсионную балку. Момент затяжки: 100-120 Нм л и . рис. НА 4.054).

Установка 5. Установка выполняется в последовательности, обратной снятию.

Снятие и установка амортизатора

4. Выкрутите винт и снимите тормозной диск (4).

5. Открутите винты (5) ступичного узла. Момент затяжки: 50-60 Нм.

©

1. 2. 3. 4. 5. 6. 7.

Самоконтрящаяся гайка Держатель Опора Колпак Буфер сжатия Пыльник Амортизатор

100-120 Нм

НА 4.055

Н у и п а ! Ассеп*. Подвески колес Снятие 1. Снимите заднее колесо. Момент затяжки гаек: 90-110 Нм.

151 3. Открутите верхние винты амортизатора (2). Момент затяжки: 40-60 Нм.

2. Подоприте домкратом балку и открутите винт (1) нижнего крепления амортизатора. Момент затяжки: 100-120 Нм.

Внимание: при опускании балки задней п о д в е с к и п р о с л е д и т е , чтобы тормозной ш л а н г не натягивался.

НА 4.057 Установка 4. Установка выполняется в последовательности, обратной снятию.

3, Подоприте домкратом торсионную балку и открутите винт (3) нижнего крепления амортизатора. Момент затяжки: 100-120 Нм.

иридяязжигг I | Л^ . * - . 1И

4. Снимите пружину (4).

1. Верхняя подушка 2. Пружина 3. Нижняя подушка

НА 4.061 Установка 5. Установка выполняется в последовательности, обратной снятию. Примечание: при установке с о в м е с т и т е пазы п о д у ш е к с концами пружины.

НА 4.058 Снятие 1. Снимите заднее колесо. Момент затяжки гаек: 90-110 Нм.

2. Открутите винты кронштейна датчика скорости колеса (1) и тормозного шланга (2). Момент затяжки: 7-11 Нм (винт 1), 9-14 Нм (винт 2).

152

Н у и п а ! Ассеп*. Подвески колес

Колеса и шины Снятие и установка колеса Снятие 1. Ослабьте четыре гайки колеса. Момент затяжки: 90-110 Нм.

Предварительные работы 1. Проведите балансировку колес и проверьте давление воздуха в шинах. 2. Проверьте подшипников.

биение

колесных

2. С помощью домкрата или подъемника поднимите автомобиль.

3. Проверьте затяжку креплений шаровых опор и поворотных кулаков,

3. Открутите гайки и снимите колесо со шпилек тормозного диска.

4. Полностью разгрузите багажник и высадите всех пассажиров.

Установка

5. Несколько раз покачайте передок автомобиля, чтобы проверить работу амортизаторов,

4. Установка выполняется в последовательности, обратной снятию. Примечание: при установке затягивайт е гайки крепления к о л е с в указанной последовательности.

п о д л е ж и т . Н а р у ш е н и е э т о г о у г л а свидет е л ь с т в у е т о неисправности э л е м е н т о в подвески и л и кузова.

Проверка и регулировка развала Внимание: передняя подвеска сконс т р у и р о в а н а таким образом, ч т о б ы не т р е б о в а л о с ь р е г у л и р о в к и у г л о в развала колес.

7. Измерьте угол развала колеса (А) с помощью специального оборудования. Номинальное значение: 0' ± 30' (передние колесо); -1 ° ± 30' (заднее колесо).

Примечание: проверку и р е г у л и р о в к у н е о б х о д и м о выполнять с т р о г о в приведенной последовательности: продольный наклон о с и поворота -> развал -> схождение.

Проверка продольного наклона оси поворота

/К НА 4.064

6. Измерьте величину продольного наклона оси поворота с помощью специального оборудования. Номинальное значение: 400' + 30' (к поверхности дороги); 430' (к кузову). Если измеренное значение отличается от указанного диапазона, проверьте детали передней подвески и при необходимости замените поврежденный элемент.

Проверка осевого и радиального биения колес 1. С помощью индикатора часового типа измерьте осевое и радиальное биение колеса. Если величина биения больше номинальной, замените колесо. Величина биения к о л е с а

A. Положительный развал B. Вертикальная линия C. Осевая линия стойки

Перед

О

НА 4.067 Проверка и регулировка схождения

Биение колеса, мм Колесо Радиальное

Осевое

Алюминиевое

0,3

0,3

Стальное

0,9

1,4

НА 4.066 Внимание: величина п р о д о л ь н о г о наклона оси поворота о п р е д е л я е т с я конс т р у к ц и е й а в т о м о б и л я и регулировке не

8. С помощью линейки измерьте полное схождение передних колес (В-А). Номинальное значение: -2-2 мм (передняя ось); 2-6 мм (задняя ось). Если измеренное значение находится вне указанного интервала значений, отрегулируйте схождение колес.

Нуипса Ассеп*. Подвески колес

153 Основные неисправности и их причины Неисправность

Возможная причина

Чрезмерные раскачивания автомобиля

Неисправен ил* тобзех_~€- стабилизатор

Чрезмерный шум или вибрации в подвеске

Ослаблены крепленая зле чертов подвески

Неисправен амортиззлх: Поврежден подшипник сту~.'_=. .'ли ступица Неисправен амортизатор Повреждены шины Повреждены втулки стабилизатора ггу оычагов Повреждены приводные валы

9. Установите передние колеса в прямое положение и зафиксируйте рулевое колесо. 10. Ослабьте контргайку (А) наконечника и хомут пыльника рулевой тяги. Поворачивая рулевую тягу, отрегулируйте схождение колеса.

Крен автомобиля

Деформирован рычаг передней подвески Изношены втулки рычагов или стабилизатора Повреждены или разрушены пружины

Затруднено управление автомобилем

Неправильно отрегулированы углы установки колес Чрезмерный вращающий момент сопротивления в шаровой опоре Низкое давление воздуха в шинах Неисправность рулевого управления

Увод автомобиля в сторону

Поврежден корд радиальной шины Неправильно отрегулированы углы установки колес Повреждены или изношены втулки нижнего рычага

Повышенный износ средней части шины

Повышенное давление воздуха в шине

Повышенный износ крайних частей шины

Недостаточное давление воздуха в шине

Усхоре^-зй износ одного из краев шины

Неправильная регулировка схождения колес

Не:-5=-:1.,ес-= 11. После окончания регулировки затяните хомут пыльника и затяните контргайку. Момент затяжки: 50-55 Нм.

шины

? .-зное

Чрезмерный угол развала колеса Изношены шарниры рулевого управления и шаровых опор Неправильная балансировка колеса Деформация обода колеса

154

Нуип

А с с е п . Рулевое управление

5. РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ Технические характеристики рулевого управления Характеристика

Свободный ход на ободе рулевого колеса

Номинальное значение

30 мм

Угол поворота управляемого колеса (внутреннее колесо) Угол поворота управляемого колеса (внешнее колесо)

без ГУР: 38°58' ± 1'30' с ГУР: 39'57' ± ГЗО' без ГУР: 32'38' с ГУР: 32'54'

Момент сопротивления качанию рулевой тяги (внутренний шарнир)

1,5-5,0 Нм

Момент сопротивления вращению пальца наконечника рулевой тяги из состояния покоя

0,5-2,5 Нм

Рабочее давление насоса ГУР

40 кг/см2

Прогиб ремня привода насоса

7-10 мм

Расход рабочей жидкости при давлении 7 МПа (70 кг/см2)

9,6 см3/оборот

Расход рабочей жидкости при давлении 8 МПа (80 кг/см2)

7,2 см3/оборот

Моменты затяжки резьбовых с о е д и н е н и й Резьбовое с о е д и н е н и е (крепежный э л е м е н т )

М о м е н т затяжки, Нм

Гайка рулевого колеса

40-50

Гайка и болт крепления кронштейна рулевой колонки

13-18

Болт шарнира рулевого вала и промежуточного вала

13-18

Болт шарнира промежуточного вала и шестерни механизма

13-18

Гайка наконечника рулевой тяги

24-34

Винт пальца шаровой опоры нижнего рычага

100-120

Гайка стойки стабилизатора и амортизаторной стойки

35-45

Болт задней опоры силового агрегата и подрамника

50-60

Гайка напорного патрубка (со стороны рулевого механизма)

12-18

Полый болт напорного патрубка (со стороны насоса)

55-65

Гайка возвратного патрубка усилителя (со стороны рулевого механизма)

12-18

Винт крепления рулевого механизма к подрамнику

55-65

Проверка рулевого управления Проверка углов поворота колес 1. С помощью специального оборудования (А) измерьте углы поворота управляемых колес и сравните их с номинальными значениями.

Проверка усилия поворота рулевого колеса 3. Установите рулевое колесо в нейтральное положение. 4. Запустите двигатель и увеличьте частоту вращения коленчатого вала до 10ОО ± 1 0 0 об/мин.

5. Пружинным динамометром (А) измерьте усилие поворота рулевого колеса (В), поворачивая его на 1,25 оборота в обе стороны. Номинальное значение: не более 34 Н. 6. Проверьте отсутствие внезапного изменения усилия при повороте рулевого колеса.

2. Если измеренное значение отличается от номинального, проверьте и отрегулируйте схождение колес.

7. Если измеренное значение отличается от номинального, проверьте целостность пыльников наконечников и шаровых опор, натяг шестерни рулевого механизма и вращающее усилие наконечников и рулевых тяг.

Проверка возврата рулевого колеса в нейтральное положение 8. Во время движения сделайте несколько резких поворотов рулевого колеса влево и вправо, чтобы проверить наличие возвращающего момента. 9. Во время движения со скоростью 35 км/ч поверните рулевое колесо на

Нуипгёа! Ассеп1. Рулевое управление

155

90" и через 1 -2 секунды отпустите его. Удаление воздуха из гидравлической системы усилителя РУ Убедитесь, что рулевое колесо возвращается в нейтральное или близкое к не- 9. Удалите воздух из гидравлической симу (± 20°) положение. стемы, поворачивая рулевое колесо от МАХ упора до упора до тех пор, пока в бачПримечание. При с л и ш к о м б ы с т р о м поке не перестанут появляться пузырьки вороте рулевого к о л е с м о ж е т п о т р е б о воздуха. ваться прикладывать б о л ь ш е е у с и л и е . Э т о не я в л я е т с я неисправностью и вызвано н е д о с т а т о ч н о й п р о и з в о д и т е л ь н о с т ь ю насоса ГУР.

Л

Внимание: не у д е р ж и в а й т е р у л е в о е к о л е с о в крайнем п о л о ж е н и и д о л ь ш е 10 с е к у н д .

I 15 л

0ЕТ>

10. Проследите, чтобы жидкость не была вспенена, и ее уровень находился между метками «М1И» и «МАХ» на корпусе бачка. 11. Убедитесь, что уровень жидкости в бачке при работающем и остановленном двигателе отличается не более чем на 15 мм.

мш

т НА 5.004

Примечание. Е с л и уровень ж и д к о с т и в бачке внезапно повышается, необход и м о повторить операции по у д а л е н и ю воздуха.

Проверка давления в гидравлической системе

Замена гидравлической жидкости 1. Приподнимите автомобиля.

переднюю

часть

2. Отсоедините возвратный шланг от бачка ГУР, и заглушите штуцер бачка. 3. Подсоедините трубку к отсоединенному шлангу и слейте жидкость усилителя. 4. Отсоедините высоковольтные провода/ разъемы катушек зажигания (бензиновый двигатель) или разъем регулятора давления ТНВД (дизельный двигатель). Прокручивая коленчатый вал стартером, несколько раз поверните рулевое колесо от упора до упора, чтобы слить жидкость. Внимание: не запускайте д в и г а т е л ь , т.к. при вращении насоса и н е д о с т а т о ч н о м количестве ж и д к о с т и м о ж е т быть поврежден насос. Э т о п р и в е д е т к попаданию воздуха в гидропривод.

5. Подсоедините возвратный шланг и закрепите его хомутом.

1. Термометр 2.

Манометр

3. Кран манометра (закрыт) 4. Напорный патрубок 5. Бачок ГУР 6. Напорный патрубок 7. Насос

8. Переходник манометра

НА 5.005 1. Отсоедините напорный патрубок от насоса и подсоедините манометр с набором переходников указанным образом.

и проверьте давление срабатывания редукционного клапана. Номинальное значение: 6,6-7,3 МПа.

7. Поверните несколько раз рулевое колесо при поднятых передних колесах для того, чтобы заполнить жидкостью рулевой механизм. При этом следует доливать жидкость, если ее уровень снижается. После того как уровень жидкости будет стабилен и близок к нормальному, можно запустить двигатель.

2. Прокачайте гидравлическую систему, после чего запустите двигатель.

Внимание: не д е р ж и т е кран манометра з а к р ы т ы м д о л ь ш е 10 секунд.

3. Поверните рулевое колесо от упора до упора несколько раз и проверьте с помощью градусника температуру рабочей жидкости. Номинальное значение:

6. Если давление не соответствует номинальному значению, выполните ремонт насоса.

8. Запустите двигатель, проверьте отсутствие утечек из шлангов, после чего выключите зажигание.

4. Увеличьте частоту вращения коленчатого вала до 1000 об/мин.

6. Залейте рабочую жидкость в бачок. Номинальный объем: 0,8 л.

*50°С.

5. Полностью закройте кран манометра

7. Снимите манометр и подсоедините напорный патрубок к насосу. Момент затяжки полого винта: 55-65 Нм 8. Прокачайте гидравлическую систему усилителя.

156

Нуипйа! Ассеп*. Рулевое управление

Снятие и установка рулевой колонки

ш ш т

О 1. 2. 3. 4. 5. 6. 7.

Рулевое колесо Рулевая колонка Промежуточный вал Болт Винт Гайка Рычаг регулировки наклона рулевой колонки 8. Верхний кожух 9. Многофункциональный переключатель 10. Нижний кожух

©

Снятие 1. Отсоедините провод от отрицательной клеммы АКБ (1).

НА 5.007

2. Открутите винты (2) и снимите накладку звукового сигнала (3). Примечание: на м о д е л я х с с и с т е м о й 5НЗ снимите п о д у ш к у б е з о п а с н о с т и водителя.

3. Отсоедините разъем (4) и открутите гайку (5) рулевого колеса (см. рис. НА 5.009). 4. Нанесите метки на вал и рулевое колесо и снимите рулевое колесо с помощью съемника (см. рис. НА 5.010). Внимание: не и с п о л ь з у й т е м о л о т о к д л я о б л е г ч е н и я снятия р у л е в о г о колеса.

Н у и п а А с с е п . Рулевое управление 5. Выкрутите винты (6) и снимите кожухи рулевой колонки.

10. Открутите винты и гайки и снимите рулевую колонку. Момент затяжки: 13-18 Нм.

Установка Внимание: при установке совместите метки на вале и рулевом колесе.

11. Установка выполняется в порядке, обратном снятию.

Разборка и сборка рулевой колонки НА 5.011 6. Выкрутите винты и снимите нижнюю облицовку(7)панели приборов.

8. Отсоедините разъемы и снимите многофункциональные переключателя (9).

Кроме того, эти винты можно выкрутить, 2. :•••: • : : :ейте канавку на головках просверлив отверстие в головке винта и за=.'-тое 1 кронштейна (2) замка за- бив в отверстие торцевой ключ типа «Тогх». жигания 3 и открутите их с помощью Размер ключа и диаметр сверла следует подобрать опытным путем. отвеете*.

НА5.016 2. Снимите замок зажигания -А\ с рулевой колонки (5).

НА5.017 3. Открутите болт (6) и отсоедините промежуточный вал (7) от вала рулевой колонки (8).

НА 5.014 9. Открутите болт (10) шарнира промежуточного вала. Момент затяжки: 13-18 Нм.

'.О'•••

Разборка

НА5.012 7. Снимите вращающееся контактное сочленение (8) (т.н. часовую пружину).

"гХ,

НА5.018 Установка 4. Сборка выполняется в порядке, обратном разборке.

158

Н у и п а А с с е п . Рулевое управление

Снятие и установка рулевого механизма 1. Защитная манжета 2. Пылезащитная крышка 3. Стопорное кольцо 4. Сальник 5. Подшипник 6. Шестерня 7. Сальник 8. Игольчатый подшипник 9. Упор рейки 10. Пружина 11. Контргайка 12. Заглушка 13. Гайка шестерни 14. Заглушка 15. Патрубки усилителя 16. Корпус рулевого механизма 17. Кронштейн 18. Резиновая втулка

19. Зубчатая рейка 20. Сальник 21. Ограничитель хода рейки 22. Хомут пыльника 23. Рулевая тяга 24. Пыльник 26. Контргайка 25. Хомут пыльника 27. Наконечник рулевой ~?~.4

НА5.019

Снятие 1. Отсоедините возвратный шланг (1) и слейте рабочую жидкость.

4. Снимите передние колеса. 2. Отсоедините напорный патрубок (2) от насоса ГУР (3), открутив полый винт. Момент затяжки: 55-65 Нм.

3. Открутите болт (4) шарнира промежуточного вала. Момент затяжки: 13-18 Нм.

5. С помощью подходящего съемника отсоедините наконечник рулевой тяги (5) от поворотного кулака (6). Момент затяжки: 24-34 Нм.

Н у и п а А с с е п . Рулевое управление 9. Открутите винты (11) и снимите тепловой экран.

6. Открутите винты (7) шаровой опоры. Момент затяжки: 100-120 Нм.

\@

—

11

' о \\

X

\Ш)

^

НА 5.031

НА 5.028 11. Открутите болты (13 и 14) опор силового агрегата. Момент затяжки: 7. Отсоедините стойки стабилизатора (8) от амортизаторной стойки (9) с обеих сторон. Момент затяжки: 35-45 Нм.

14. Отсоедините трубки усилителя от корпуса золотникового распределителя.

50-65 Нм.

©

15. Открутите винты (16) и снимите рулевой механизм (17). Момент затяжки: 50-60 Нм.

ш / Г

3)

НА 5.025

О

8. Открутите винты (10) и снимите передний брызговик двигателя. т/

НА 5.029 12. Открутите винты и гайки (15) и снимите подрамник. Момент затяжки: 95-120 Нм (см. рис. НА 5.030).

13. Открутите винты и снимите заднюю опору силового агрегата. Момент затяжки: 50-60 Нм (см. рис. НА 5.031).

НА 5.033 Установка 16. Установка выполняется в порядке, обратном снятию.

160

Н у и п а Ассе

Разборка и сборка рулевого механизма

5. Оттяните пыльник наружу в сторону рулевой тяги.

Рулевое управление

11. Снимите контргайку (12), заглушку (13), пружину (14) и упор рейки (15).

6. Снимите трубки усилителя (7) с рулевого механизма.

Разборка 1. Зажмите рулевой механизм (1) в тисках (2) с защитными алюминиевыми накладками. Внимание: при ф и к с а ц и и губки тисков д о л ж н ы располагаться на крепежной части картера р у л е в о г о механизма.

щ \ \ О

НА 5.038

7. Медленно перемещая зубчатую рейку, слейте рабочую жидкость из картера.

НА 5.034 2. Отсоедините наконечник (3) от рулевой тяги (4).

8. Снимите рулевую тягу (8) с зубчатой рейки (9). Внимание: при снятии т я г и не поворачи вайте з у б ч а т у ю рейку.

12. Поверните стопор рейки, чтобы вывести конец стопорного кольца из паза картера. Как только конец стопорного кольца выйдет из отверстия (16) картера (17), поверните стопор (18) по часовой стрелке и снимите стопорное кольцо.

©

©

® НА 5.043 9. Открутите контргайку (10) заглушки упора рейки. 3. Снимите большой хомут пыльника рулевого механизма (5).

4. Снимите малый хомут пыльника рулевого механизма (6).

10. С помощью ключа отверните глушку^! 1).

за-

13. Извлеките втулку рейки и саму рейку из картера рулевого механизма. 14, Снимите уплотнительное кольцо (19) с рейки (20).

15. Снимите сальник рейки (22).

(21)

с

втулки

Н у и п а А с с е п . Рулевое управление 16. Отверните заглушку и открутите гайку шестерни. 17. Резиновым молотком выбейте шестерню с золотниковым распределителем и сальником из картера рулевого механизма.

27. Нанесите смазку на зубья рейки. Примечание: п р о с л е д и т е , чтобы смазка не п о п а л а в выпускное отверстие (27) рейки.

37. Затяните контргайку упора рейки. Момент затяжки: 40-50 Нм (без усилителя); 50-60 Нм (с усилителем). 38. Установите патрубки усилителя и затяните гайки. Момент затяжки: 25-30 Нм. 39. Установите рулевую тягу.

18. С помощью подходящего инструмента извлеките сальник и подшипник из корпуса распределителя.

40. Нанесите смазку в канавку рулевой тяги.

19. Извлеките сальник и уплотнительное кольцо из картера. Внимание: б у д ь т е осторожны, ч т о б ы не повредить внутреннюю поверхность картера.

20. С помощью подходящего инструмента извлеките сальник (23) из картера.

28. Вставьте рейку (28) в картер рулевого механизма (29) и установите втулку (30).

41. Установите пыльник рулевой тяги и закрепите его новыми хомутами. Убедитесь, что пыльники не были перекручены.

(23) ^

42. Установите наконечник рулевой тяги.

НА 5.046

43. Проверьте натяг шестерни рулевого механизма.

Проверка 21. Проверьте зубчатую рейку на отсутствие износа, повреждений или деформации. 22. Проверьте состояние сальников. 23. Проверьте зубья рейки и шестерни на отсутствие износа и повреждений. 24. Проверьте легкость вращения, отсутствие биения и шумов в подшипниках.

29. С помощью подходящего инструмента установите сальник и подшипник в корпус распределителя. 30. Нанесите рабочую жидкость на поверхность шестерни (31) и установите ее в картер.

Сборка

Проверка состояния деталей рулевого механизма Шестерня рулевого механизма 1. Прокручивая шестерню с частотой 1 оборот в 4-6 секунд, измерьте сопротивление вращению шестерни рулевого механизма. Номинальное значение: 0,6-1,3 Нм. При этом обеспечивается правильная регулировка давления упора на рейку.

Примечание: наносите ж и д к о с т ь рул е в о г о управления на все с а л ь н и к и и у п л о т н и т е л ь н ы е кольца п е р е д их установкой.

25. Установите шайбу и сальник (24) в картер рулевого механизма. 31. Установите упор рейки, пружину и закрутите заглушку. Перед установкой заглушки нанесите на ее резьбу герметик. 32. Установите рейку в среднее положение. 33. Затяните заглушку упора рейки. Момент затяжки: 9-11 Нм (без усилителя); 20 Нм (с усилителем). 26. Установите сальник (25) во втулку рейки (26).

34. Медленно переместите рейку из стороны в сторону 5 раз. 35. Снова установите рейку в среднее положение и ослабьте заглушку. 36. Затяните заглушку номинальным моментом, после чего отверните ее в обратном направлении на указанную величину.

2. Если измеренное значение не соответствует номинальному, отрегулируйте его, затягивая заглушку упора рейки, и снова повторите проверку. Если отрегулировать натяг не удается, проверьте или замените детали упора рейки.

Наконечник рулевой тяги 3. Прокрутите наконечник несколько раз,

4. Пружинным динамометром (В) измерьте момент сопротивления вращению внутреннего шарнира рулевой тяги наВеличина отворачивания: 25' ± 5' (без усиконечника рулевой тяги (А). Номинальлителя); 35° (с усилителем). ное значение: 1,5-5,0 Нм.

Момент затяжки: 4,5-6,5 Нм (без усилителя); 5-6 Нм (с усилителем).

162

Н у и п а ! А с с е п . Рулевое управление Внимание: е с л и измеренное значение с о с т а в л я е т менее 0,044 Нм, з а м е н и т е наконечник. 11

Шарнир наконечника рулевой тяги 6. Несколько раз покачайте палец наконечника, чтобы проверить его ослабление.

5. Если измеренное значение больше номинального, замените наконечник. •

7. Наживите гайку шарового пальца наконечника и измерьте момент сопротивления вращению шарнира. Номинальное значение: 0,5-2,5 Нм. Если измеренное значение больше номинального, замените наконечник.

НА 5.055 8. Даже если измеренное значение меньше указанной величины, проверьте люфт шарнира и замените его при необходимости.

Л

Снятие и установка насоса ГУР

1. 2. 3. 4. 5. 6.

Масляный бачок Насос усилителя Напорная трубка Возвратная трубка Рулевой механизм Охладитель рабочей жидкости

НА 5.056 Снятие 1. Открутите полый винт и отсоедините напорный патрубок (1) от насоса (2). Момент затяжки: 55-65 Нм (см. рис. НА 5.057).

2. Отсоедините питающий от патрубка (4),

шланг

(3)

3. Ослабьте регулировочный винт (5) и снимите ремень привода насоса. Момент затяжки: 25-33 Нм (см. рис. НА 5.058).

Н у и п а А с с е п . Рулевое управление 4. Открутите гайку и болт (6) и снимите насос с кронштейна. Момент затяжки: 20-27 Нм.

Установка 5. Установка выполняется в порядке, обратном снятию.

Разборка и сборка насоса

1. Крышка 2. Прокладка 3. Кулачковая шайба 4. Ротор и пластины 5. Боковая пластина 6. Пружина 8. Уплотнительное кольцо 9. Уплотнительное кольцо 10. Корпус насоса 11. Пружина 12. Клапан регулирования расхода 13. Штуцер 14. Полый винт 15. Шкив

5

НА 5.060 Разборка 1. Открутите два винта и снимите питающий патрубок (2) с корпуса насоса (1). Снимите уплотнительное кольцо.

2. Открутите четыре винта и снимите крышку насоса (3) с прокладкой.

3. Извлеките ротор и пластины из корпуса насоса.

4. Снимите кулачковую шайбу (4).

164

Н у и п а А с с е п . Рулевое управление 7. Закрепите насос в тисках, открутите гайку и снимите шкив (8) с шайбой (см. рис. НА 5.067).

©

8. Снимите стопорное кольцо (9) вала и извлеките пыльник (см. рис. НА 5.068).

сщ

НА 5.064

13. Проверьте зазоры между пазами ротора и пластинами.

Сборка

Л ш Чл \

12. Проверьте все детали насоса на наличие повреждений и износа.

14. Проверьте отсутствие повреждений регулирующего клапана и пружины.

тЩ

/ х \ /

Проверка

Примечание: при сборке заменяйте все у п л о т н и т е л ь н ы е кольца и сальники новыми.

15. Установите пружину, клапан регулирования расхода и закрутите заглушку.

{(/)

\

5. Снимите боковую пластину насоса (5 с пружиной (6).

НА 5.068

16. С помощью подходящей оправки установите сальник вала.

9. При помощи резинового молотка (10) извлеките вал насоса (11) из корпуса со стороны ротора.

8 СОу

<

< У 1

/У

/ х ч % 6. Снимите внугре-нее наружное уплотнительные кольца 7 .

НА 5.069 10. Извлеките сальник из корпуса насоса. 11. Открутите заглушку и извлеките клапан регулирования расхода (12) с пружиной (13). Снимите уплотнительное кольцо заглушки. Внимание: не разбирайте клапан регулирования расхода.

17. Установите вал в корпус насоса. Установите пыльник и стопорное кольцо. 18. Установите шкив насоса и затяните гайку. Момент затяжки: 55-69 Нм. 19. Установите внешнее и внутреннее уплотнительные кольца. 20. Установите пружину и боковую пластину в корпус. 21. Вставьте стопорный штифт в канавку корпуса насоса и установите боковую пластину. 22. Установите ротор и лопасти. Метка на роторе должна располагаться вверху. П р и м е ч а н и е : закругленный т о р е ц л о п а с т и д о л ж е н быть о б р а щ е н наружу.

23. Установите прокладку крышки насоса. 24. Установите крышку насоса. 25. Установите заборный патрубок насоса. Момент затяжки: 14-19 Нм.

Н у и п а А с с е п . Рулевое управление Основные неисправности и их причины Неисправность

Чрезмерные люфты в рулевой механизме

Возможная причина

Ослаблены винты крепления рулевого механизма Ослаблена заглушка упора зубчатой рейки Ослаблен или поврежден наконечник рулевой тяги

Затрудненное вращение рулевого колеса

Низкий уровень рабочей жидкости Недостаточное давление рабочей жидкости Внутренние утечки в насосе усилителя Утечки рабочей жидкости из рулевого механизма Поврежден рулевой механизм или сальники распределителя Попадание воздуха в гидропривод усилителя Проскальзывание или повреждение ремня привода насоса Неисправен клапан регулирования давления насоса Повреждение или перекручивание шлангов усилителя

Недостаточный возврат колеса в нейтральное положение

Большое вращающее усилие наконечника рулевой тяги Заглушка упора рейки затянута слишком сильно Заедание шарнира наконечника тяги или шаровой опоры Ослаблены крепления или кронштейн рулевого механизма Поврежден карданный шарнир рулевого вала Повреждена зубчатая рейка и/или подшипник шестерни Повреждены или перекручены шланги усилителя Неисправен клапан регулирования давления Поврежден подшипник вала насоса усилителя

Металлические звуки в рулевом механизме

Ослабление креплений рулевого механизма Ослабление рулевых тяг и/или шарниров Повреждение рулевых тяг и/или шарниров

Шумы в насосе усилителя

Низкий уровень рабочей жидкости Попадание воздуха в гидропривод Ослабление болтов крепления насоса

166

Нуипйа! Ассеп*. Тормоза

6. ТОРМОЗА Технические характеристики тормозной системы Номинальное значение

Характеристика

Внутренний диаметр главного тормозного цилиндра

22,22 мм

Ход поршня главного тормозного цилиндра

29-31 мм

Давление срабатывания регулятора тормозных сил

3,43 МПа

Коэффициент распределения регулятора тормозных сил

0,27:1

Диаметр вакуумного усилителя

254 мм

Степень усиления вакуумного усилителя

7:1

Высота педали тормоза (от панели пола)

164,8 мм

Рабочий ход педали тормоза

125 мм

Свободный ход педали тормоза

3-8 мм

Диаметр переднего тормозного диска

256 мм

Толщина переднего тормозного диска

22 мм

Толщина фрикционной накладки переднего тормозного диска

11 мм

Внутренний диаметр колесного цилиндра переднего тормоза

54 мм

Диаметр заднего тормозного диска

262 мм

Толщина переднего тормозного диска

10 мм

Толщина фрикционной накладки заднего тормозного диска

10 мм

Внутренний диаметр колесного цилиндра заднего тормоза

31 мм

Внутренний диаметр тормозного барабана

203,2 мм

Толщина фрикционной накладки колодки тормозного барабана

4,3 мм

Внутренний диаметр тормозного барабана, мм

168 мм

Рабочий ход рычага стояночного тормоза

6-8 щелчков

Толщина накладок тормозных колодок стояночного тормоза

©

1,5 мм

О

М о м е н т ы затяжки резьбовых соединений Резьбовое с о е д и н е н и е (крепежный э л е м е н т )

Момент затяжки, Нм

Винт крепления главного цилиндра к усилителю

8-12

Гайка вакуумного усилителя Клапан для удаления воздуха Гайка тормозного шланга/ тормозной трубки Винт направляющего пальца тормозного суппорта

13-16 6-9 13-17 22-31

Винт тормозного суппорта Винт кронштейна педального узла

83-93

Гайка крепления педального узла Гайка выключателя стоп-сигналов Винт тормозного щита барабанного тормозного механизма Гайка крепления регулятора тормозных сил к главному цилиндру

25-34

Винт датчика скорости колеса Винт кронштейна гидравлического блока Винт гидравлического блока

8-10

8-12

8-10 10-13 34-44

8-10 12-13

© Вакуумный усилитель Главный тормозной цилиндр с регуляторами давления Тормозной шланг Дисковый тормозной механизм Барабанный тормозной механизм

НА 6.001

167

Нуипйа! Ассеп1. Тормоза Проверка узлов тормозной системы Проверка вакуумного у с и л и т е л я 1. Запустите двигатель, дайте ему поработать на холостом ходу 2-3 минуты, после чего выключите.

4. При работающем двигателе нажмите педаль тормоза и выключите двигатель. Удерживайте педаль нажатой в течение 30 секунд. Если высота педали не изменяется, усилитель исправен. Если педаль поднимается, усилитель неисправен.

2. Несколько раз полностью нажмите педаль тормоза. Если педаль уходит вниз при первом нажатии, но с каждым последующим нажатием постепенно поднимается, усилитель исправен. Если высота педали не изменяется, усилитель неисправен.

Хорошо

Го\

/

2. Запустите двигатель и оставьте его работать на холостом ходу. Убедитесь, что в шланге создается разрежение. Если разрежение не создается, замените вакуумный шланг и повторите проверку.

Проверка и регулировка выключателя стоп-сигналов Вкрутите выключатель до упора резьбовой -ас - , "г -хесг А в упор педали тормоза Е . = = • .-•очатель на 3/4 оборота, чтобы зазор между плунжером и педалью составлял 0,5-1,0 мм. Убедитесь а том, что стоп-сигналы гаснут при отпускании педали.

Плохо

/

\\NN

1. Отсоедините вакуумный шланг усилителя (А) (см. рис. НА 6.005).

НА 6.004 Проверка обратного клапана усилителя

3.

При неработающем двигателе несколько раз нажмите педаль тормоза. Удерживая педаль нажатой, запустите двигатель. Если при этом педаль слегка опустилась, усилитель исправен. Если положение педали не изменилось, усилитель неисправен. Двигатель остановлен

НА 6.006

НА 6.005

Снятие и установка вакуумного у с и л и т е л я 1. Вакуумь-^;- _ - = 2. Обратно."' плата

3. Шплинт

4. Прокладка 5. Палец шарнира 6. Вакуумный усилитель

13-17 Нм

Д в и г а т е л ь работает

Р\ 24-34 Нм

8-12 Нм

7. Главный тормозной цилиндр 8. Датчик уровня тормозной жидкости

НА 6.007

168

Нуипйа! Ассеп*. Т о р м о з а БезАБС

НА6.011 Регулятор тормозных усилий

2

С АБС

Снимите шплинт (4) и извлеките палец шарнира (5). Открутите четыре гайки усилителя (6). Момент затяжки: 13-16 Нм.

Установка 4. Отрегулируйте длину толкателя (А), после чего установите прокладку. Номинальное значение: 116,3 ± 0,5 мм.

Снятие 1. Отсоедините вакуумный шланг (1) от усилителя (2). Снимите главный тормозной цилиндр (3).

НА6.012 Извлеките вакуумный усилитель (7) из моторного отсека.

5. Дальнейшая установка выполняется в порядке, обратном снятию.

Снятие и установка тормозного шленга Главный т о р м о з н о й ц и л и н д р тормозная трубка: 13-17 Нм

Тормозная трубка - т о р м о з н о й шланг: 13-17 Нм

Тормозная трубка т о р м о з н о й ш л а н г : 13-17 Нм

Т о р м о з н о й шланг с у п п о р т : 25-29 Нм

Клапан у д а л е н и я воздуха: 7-13 Нм Регулятор тормозных сил тормозная трубка: 13-17 Нм

Дисковый тормоз: Барабанный т о р м о з :

Т о р м о з н о й шланг - суппорт: 25-29 Нм Клапан у д а л е н и я воздуха: 7-13 Нм Т о р м о з н а я трубка - колесный ц и л и н д р : 13-17 Нм К л а п а н у д а л е н и я воздуха: 7-13 Нм

НА 6.01

169

Нуипс1а1 АссеШ. Тормоза Снятие 1. Отсоедините тормозной шланг (1) от тормозной трубки (2), открутив гайку ключом (3).

Внимание: не д о п у с к а й т е попадания т о р м о з н о й ж и д к о с т и на окрашенные поверхности кузова и л и открытые участки кожи.

линдра. Опустите второй конец трубки в прозрачную емкость, заполненную на 1/2 тормозной жидкостью. 3. Запустите двигатель.

Д и с к о в ы й т о р м о з 7-13 Нм

4. Медленно нажмите на педаль тормоза несколько раз. Удерживая педаль тормоза нажатой, ослабьте клапан и затяните его после того, как тормозная жидкость перестанет вытекать. 5. Повторяйте п. 4 до тех пор, пока тормозная жидкость не начнет вытекать без пузырьков воздуха. Затяните клапан удаления воздуха. Момент затяжки: 7-13 Нм.

6. Удалите воздух из остальных колесных цилиндров в указанной последовательности.

2. Снимите зажим (4) и отсоедините тормозной шланг (5) от кронштейна (6).

Спереди справа

Сзади справа

Г»5П

ГЭГ) Сзади слева

Ч V

Спереди слева

)

НА6.018 2 3. Открутите полый винт (7), снимите шайбу (8) и отсоедините тормозной шланг (9) от суппорта.

Подсоедините прозрачную трубку к клапану колесного тормозного ци-

7. Долейте тормозную жидкость в бачок до отметки «МАХ».

Снятие и установка педали тормоза 8-10 Нм

25-34 Нм

оУстановка Внимание: при установке п р о с л е д и т е , чтобы тормозной ш л а н г не б ы л перекручен.

4. Установка выполняется в порядке, обратном снятию.

Удаление воздуха из гидропривода тормозов Внимание: у д а л е н и е в о з д у х а из гидропривода тормозов а в т о м о б и л е й , оснащенных антиблокировочной с и с т е м о й (АБС), с л е д у е т проводить т о л ь к о на с п е циализированных станциях т е х н и ч е с к о го обслуживания.

1

Снимите крышку бачка тормозной системы и долейте жидкость до метки • МАХ-.

1, Педальный узел Втулка Пружинная шайба 4. Возвратная пружина 5. Выключатель стоп-сигналов 6. Педаль тормоза 7. Накладка

НА6.019

170

Нуипйэ! Ассеп*. Тормоза

Снятие 1. Снимите нижнюю облицовку панели приборов. 2. Ослабьте 2 верхних (1) и 4 нижних (2) гайки педального узла. Отсоедините разъем выключателя стоп-сигналов (3).

4

Цепь разомкнута (3 мм)

Полностью открутите гайки и снимите педальный узел.

Цепь замкнута (4 мм)

Проверка 5. Проверьте втулки на отсутствие износа. 6. Проверьте отсутствие деформации рычага педали тормоза.

НА 6.020 3. Снимите трос блокировки рычага селектора (4) (модели с АКП). Снимите шплинт (5) и извлеките -аг.е арнира.

7. Подсоедините омметр к разъему выключателя стоп-сигналов. При нажатом плунжере выключателя проверьте цепь выключателя. Если цепь разомкнута, выключатель в порядке.

Снятие и установка переднего дискового тормоза

НА 6.022 Установка Примечание: нанесите консистентную с м а з к у на поверхность пальца шарнира.

8. Установка выполняется в порядке, обратном снятию. ц

• .".

ш

и

шш

22-32 Нм

79-98 Нм

7-13 Нм

1. Винт 2. Клапан удаления воздуха 3. Направляющий палец 4. Пыльник 5. Винт 6. Шайба 7. Кронштейн суппорта 8. Тормозной суппорт 9. Сальник 10. Поршень 11. Пыльник поршня 12. Тормозная колодка 13. Фиксатор 14. Антифрикционная накладка

НА 6.023

Нуипйа! Ассеп*. Т р м Снятие

Проверка

1. Снимите переднее колесо. Момент затяжки гаек: 90-110 Нм.

Т о р м о з н о й ДИСК 1

2. Выкрутите винты направляющих пальцев (1) и поднимите тормозной суппорт (2) вверх. Проверьте отсутствие повреждений пыльников и тормозного шланга. Примечание: е с л и н е о б х о д и м о снять тормозной суппорт, отсоедините тормозной шланг.

6. Очистите поверхность тормозного диска и измерьте его толщину в 4 равноудаленных точках. Номинальное значение: 22,0 мм. Минимально допустимое значение: 20,0 мм. Разность всех измеренных значений не должна превышать 0,05 мм. Если измеренное значение меньше предельного, замените тормозной диск. Примечание: тормозные д и с к и к о л о д к и з а м е н я ю т с я комплектно с о б е и х сторон.

11. Проверьте износ фрикционной накладки. Номинальное значение: 11,0 мм. Минимально допустимое значение: 2,0 мм. Если измеренное значение меньше предельного, замените тормозные колодки. 12. Проверьте отсутствие следов масла и смазки на поверхностях тормозных колодок.

Установка 13. Установите тормозной диск и кронштейн суппорта. Момент затяжки винтов: 78-96 Нм.

14. Установите фиксаторы, антифрикционную накладку и тормозные колодки в кронштейн суппорта. 15. С помощью подходящего инструмента утопите поршень (7) в суппорт, чтобы установить колодку.

3. Снимите антифрикционную накладку (3), фиксаторы (4) и тормозные колодки (5).

7. Установите индикатор часового типа на расстоянии примерно 5 мм от края диска и проверьте его биение. Номинальное значение: менее 0,03 мм. 8. Если величина биения больше номинального значения, замените ступицу с диском и повторно проверьте биение. Примечание: п е р е д снятием д и с к а пом е т ь т е м е л о м ш п и л ь к у со с т о р о н ы наиб о л ь ш е г о биения.

4. Выкрутите винты и снимите кронштейн суппорта. 5. Снимите тормозной диск со ступицы. Если диск «прихватило» к ступице из-за перегрева или коррозии, чтобы его снять, вкручивайте в отверстие (6) винт М8.

9. Если биение не превышает номинального значения, поверните тормозной диск на 180° относительно метки, установите диск и повторно проверьте биение. 10. Если откорректировать величину биения изменением положения диска не удается, замените тормозной диск. Т о р м о з н ы е колодки

Примечание: при снятии д и с к а не п о л ь з у й т е с ь молотком, чтобы не п о в р е д и т ь с т у п и ц у и л и диск.

НА 6.028

16. Опустите суппорт вниз. Будьте осторожны, чтобы не повредить пыльники пальцев. Установите и затяните винты направляющих пальцев. Момент затяжки: 22-32 Нм. Примечание: е с л и с у п п о р т снимался, п о д с о е д и н и т е т о р м о з н о й шланг.

17. Прокачайте гидропривод тормозов и проверьте отсутствие утечек,

Снятие и установка главного тормозного цилиндра Снятие Внимание: не д о п у с к а й т е попадания т о р м о з н о й ж и д к о с т и на окрашенные пов е р х н о с т и кузова и л и открытые участки т е л а . Е с л и ж и д к о с т ь п о п а л а на кузов и л и кожу, н е м е д л е н н о смойте ее больш и м к о л и ч е с т в о м воды.

17

Н у и п й ! Ассеп*. Тормоза

1. Окрутите винты (1) и снимите корпус воздушного фильтра (2) с кронштейна (см, рис. НА 6.030).

2. Снимите крышку бачка (3) и отсоедините разъем датчика уровня тормозной жидкости (4). Откачайте тормозную жидкость из бачка (5) с помощью подходящего приспособления (см. рис. НА 6.031). Примечание: не перекручивайте и не изгибайте тормозные трубки.

3. Отсоедините тормозные трубки (6) от главного цилиндра. Открутите гайки (7) и снимите шайбы (см. рис. НА 6.032). 4. Снимите главный цилиндр с вакуумного усилителя.

Установка 5. Установка выполняется в порядке, обратном снятию.

Разборка и сборка главного тормозного цилиндра Разборка 1. Снимите крышку бачка и слейте тормозную жидкость в подходящую емкость. 2. Снимите датчик уровня тормозной жидкости. 3. Выкрутите винт (1) и снимите бачок (2) с главного цилиндра.

с АБС

без А Б С

1. Крышка 2. Сетчатый фильтр 3. Бачок тормозной жидкости 4. Резиновые втулки 5. Штифт 6. Стопорное кольцо 7. Первичный поршень 8. Вторичный поршень 9. Главный цилиндр 10. Регулятор тормозных сил 11. Датчик уровня тормозной жидкости

4. На моделях без АБС снимите пропорциональные клапаны (регуляторы распределения тормозных усилий) (3).

34-44 Нм

НА 6.033

5. С помощью щипцов снимите стопорное кольцо (4).

173

Нуипйа! Ассеп1. Тормоза Д а в л е н и е на входе

НА 6.036 6. Отверткой отожмите первичный поршень и извлеките штифт. Извлеките первичный поршень из главного цилиндра. 7. Отверткой нажмите на первичный поршень с тем, чтобы освободить штифт, и извлеките штифт (5). Извлеките первичный поршень из главного цилиндра. Примечание: не разбирайте первичный и вторичный поршни.

НА 6.039 Проверка пропорционального клапана (регулятора тормозных усилий) 1. Отсоедините тормозные трубки передних (1) и задних (2) тормозов от главного цилиндра (3). Подсоедините два манометра (4) к отверстиям отсоединенных трубок. Примечание: п о с л е п о д с о е д и н е н и я манометров у д а л и т е воздух из т о р м о з н о й системы.

Д а в л е н и е на выходе

НА 6.041 2. Нажмите педаль тормоза, чтобы создать давление А в контуре передних тормозов. Считайте величину давления в контуре задних тормозов А'. 3. Снова нажмите педаль тормоза, чтобы создать давление В в контуре передних тормозов. Считайте величину давления в контуре задних тормозов В'. 4. Снимите манометры, подсоедините тормозные трубки и удалите воздух из системы. Распределение тормозов

давления

в контурах

Д а в л е н и е , МПа

Проверка 8. Проверьте внутреннюю поверхность цилиндра, поверхность поршней и уплотнительных колец на отсутствие повреждений и износа.

Сборка

Передние тормоза

НА 6.040

10. Осторожно установите поршни и пружины в соответствующие положения. 11. Нажмите на вторичный поршень отверткой так, чтобы штифт можно было установить в отверстие (6), и установите штифт (7).

12. Отверткой нажмите на первичный поршень так, чтобы освободить канавку для установки стопорного кольца, и установите стопорное кольцо (8), 13. Установите регуляторы тормозных сил и две резиновые втулки.

14. Установите бачок.

А = 3,43

А' = 3,43

В = 6,86

В' = 4,36+0,34

Снятие и установка заднего дискового тормоза

9. Нанесите тормозную жидкость на резиновые детали цилиндра и втулки.

1. Клапан удаления воздуха 2. Тормозной суппорт 3. Направляющий палец 4. Пыльник ,|2 Внутренняя 5. Поршень антифрикционная 6. Сальник накладка 7. Пыльник поршня 13 Тормозная колодка 8. Фиксатор 14. Наружная антифрикционная 9. Винт накладка 10. Шайба 11. Винт 15. Кронштейн суппорта

З а д н и е тормоза

174

НуипсЫ Ассеп*. Тормоза

Снятие 1. Снимите заднее колесо. Момент затяжки гаек: 90-110 Нм. 2. Снимите фиксатор и отсоедините тормозной шланг от суппорта. 3. Выкрутите винты (1) направляющих пальцев и снимите тормозной суппорт с кронштейна (2).

Примечание: тормозные диск и колодки заменяются комплектом с обеих сторон.

10. Если откорректировать величину биения сменой положения диска не удается, замените тормозной диск.

Тормозные колодки

5 мм (точка проведения замера)

11. Проверьте износ фрикционной накладки. Номинальное значение: 10,0 мм. Минимально допустимое значение: 2,0 мм. Если измеренное значение меньше предельного, замените тормозные колодки. 12. Проверьте отсутствие следов масла и смазки на рабочих поверхностях тормозных колодок.

Установка 13. Установите тормозной диск и кронштейн суппорта. Момент затяжки: 8393 Нм.

14. Установите фиксаторы (7) в кронштейн суппорта (8).

НА 6.043 4. Снимите тормозные колодки (3) и антифрикционные накладки (4).

7. Установите индикатор часового типа (6) на расстоянии примерно 5 мм от края диска и проверьте биение. Номинальное значение: менее 0,03 мм.

5. При необходимости выкрутите винты и снимите кронштейн суппорта с тормозным диском. Если диск прихватило к ступице из-за перегрева или коррозии, чтобы его снять, вкручивайте в отверстие (5) винтМ8.

8.

Примечание: п е р е д с н я т и е м д и с к а пометьте м е л о м ш п и л ь к у с о с т о р о н ы наиб о л ь ш е г о значения биения.

15. Установите антифрикционные накладки и тормозные колодки в кронштейн суппорта. 16. С помощью подходящего инструмента утопите поршень в суппорт, чтобы установить его поверх колодок. 17. Опустите суппорт вниз. Будьте осторожны, чтобы не повредить пыльники пальцев. Установите и затяните винты направляющих пальцев. Момент затяжки: 22-31 Нм.

Примечание: при снятии д и с к а не польз у й т е с ь молотком, чтобы не п о в р е д и т ь с т у п и ц у и л и диск.

9. Если биение не превышает номинального значения, поверните тормозной диск на 180° относительно метки, установите диск и повторно проверьте биение.

18. Прокачайте гидропривод тормозов и проверьте отсутствие утечек.

0

НА 6.047

НА 6.044

величина биения больше номинального значения, замените ступицу с диском и повторно проверьте биение.

ЕСЛИ

П р и м е ч а н и е : е с л и с у п п о р т снимался, п о д с о е д и н и т е т о р м о з н о й шланг.

Снятие и установка заднего бараб т о г о тормоза

Проверка Тормозной диск

6. Очистите поверхность тормозного диска и измерьте его толщину в 8 равноудаленных точках. Номинальное значение; 10,0 мм. Минимально допустимое значение: 8,0 мм. Разность всех измерений не должна превышать 0,01 мм. Если измеренное значение меньше предельного, замените тормозной диск.

1. 2. 3. 4. 5. 6. 7.

Опорный палец колодки Регулятор зазоров Верхняя стяжная пружина Регулировочный рычаг Тормозная колодка Поджимная пружина Нижняя стяжная пружина

НА 6.049

Нуипйа! Ассеп*. Т р м Снятие

Проверка

1. Снимите заднее колесо. Момент затяжки гаек: 90-110 Нм.

Т о р м о з н ы е колодки

2. Снимите тормозной барабан. 3. Снимите поджимную пружину и опорные пальцы (1) колодок. Снимите верхнюю возвратную пружину (2).

8. Проверьте отсутствие утечек из колесного цилиндра (9). Проверьте фрикционные накладки (10) колодок на отсутствие трещин, задиров, чрезмерного износа и следов масла или тормозной жидкости.

15. Очистите резьбовую 115) и рабочую (16) части регулятора зазоров. Нанесите на резьбу регулятора смазку. Примечание: чтобы с в е с т и или развести к о л о д к и , с л е д у е т вращать регулировочный винт (17).

4. Опустите тормозные колодки (3) и снимите нижнюю стяжную пружину (4). Снимите регулятор зазоров, стараясь не повредить пыльники колесного цилиндра.

9. Проверьте толщину фрикционных накладок (С) (без учета толщины колодки). Номинальное значение: 3,94,5 мм. Минимально допустимое значение: 1,0 мм. Если измеренное значение меньше минимально допустимого, замените тормозные колодки комплектом. Т о р м о з н о й барабан

10. Штангенциркулем измерьте внутренний диаметр тормозного барабана. Номинальное значение: 203,2 мм. Максимальная овальность: 0,06 мм. Если измеренное значение меньше номинального, замените тормозной барабан. 16. Зацепите регулировочный рычаг и установите его на тормозную колодку. 17. Установите регулятор зазоров и верхнюю стяжную пружину (18) в правильном направлении. Установите нижнюю стяжную пружину (19).

5. Отсоедините трос стояночного тормоза от рычага тормозного механизма. 6. Снимите тормозные колодки.

Поверхность скольжения

7. Отсоедините тормозную трубку (5) от рабочего цилиндра (6). Открутите винты (7) и снимите колесный цилиндр (6) с тормозного щита (8). 11. Проверьте отсутствие механических повреждений барабана и отсутствие следов масла, 12. Проверьте прилегание тормозной колодки к внутренней поверхности барабана.

Установка 13. Нанесите герметик (11) на поверхность прилегания колесного цилиндра (12) к тормозному щиту (13). Установите колесный цилиндр (13) и подсоедините тормозную трубку (14). 14. Подсоедините трос стояночного тормоза к рычагу.

18. Нанесите смазку для колесных цилиндров на поверхности скольжения в указанных местах. Не наносите смазку на фрикционные накладки колодок. 19. Нанесите смазку для колесных цилиндров на концы и заднюю поверхность колодок в указанных местах (места кон-

176 такта колодок с тормозным щитом). Не наносите смазку на фрикционные накладки колодок.

Нуипйа! Ассеп*. Тормоза 20. Установите колодки (20) на тормозной щит. Установите опорные пальцы колодок (21) и удерживающую пружину.

НА 6.059 21. Установите тормозной барабан. 22. Прокачайте гидропривод тормозов и выполните регулировку стояночного тормоза.

Стояночный тормоз

1. Тормозной суппорт 2. Рычаг стояночного тормоза 3. Контактный выключатель 4. Трос стояночного тормоза 5. Тормозной щит 6. Пружина 7. Разжимная планка 8. Тормозная колодка 9. Направляющая 10. Верхняя стяжная пружина 11. Регулятор зазоров 12. Шайба 13. Пружина опорного пальца 14. Нижняя стяжная пружина 15. Опорный палец колодки

НА 6.060

17

Нуипйа! Ассеп*. Т о р м о з а Снятие и установка рычага стояночного тормоза

йбшееввв

Примечание: п р о ц е д у р а проверки и регулировки рычага стояночного т о р -

моза описана в главе «Техническое обслуживание».

Снятие Примечание: т р о с ы стояночного т о р моза не д о л ж н ы быть повреждены и л и перекручены.

Снятие и установка стояночного тормоза Снятие 1

Снимите заднее колесо. Момент затяжки гаек: 90-110 Нм.

2. Снимите тормозной суппорт и тормозной диск (1).

Снимите разжимную планку (9) и верхние стяжные пружины (10).

1. Снимите центральную консоль. 2. Ослабьте регулировочные гайки тросов (1) и отсоедините тросы от рычага.

3. Снимите узел ступицы колеса.

(2) заднего

8. Снимите тормозную колодку. Установка 9. Установите колодки (11) на тормозной щит (12). Установите опорный палец (13) с пружиной (14).

3. Отсоедините разъем от выключателя стояночного тормоза (2).

Э

-

Снимите опорный палец колодки (3) вместе с пружиной (4), отжав пружину и повернув палец.

10. Установите разжимную планку (15) и верхние стяжные пружины (16). Установите регулятор (17) и нижнюю стяжную пружину (18).

НА 6.062 4. Открутите винты (3) и снимите рычаг стояночного тормоза. 5. Снимите регулятор зазоров (5) и нижнюю стяжную пружину (6).

Установка .Установка выполняется в порядке, обратном снятию.

6. Отцепите трос стояночного тормоза (7) от тормозной колодки (8).

11. Нанесите смазку на поверхности скольжения тормозного механизма. Не наносите смазку на фрикционные накладки колодок. 12. Установите тормозной диск и суппорт. 13. Отрегулируйте рычаг стояночного тормоза.

17

Н у и п й ! Ассеп*. Тормоза

Проверка выключателя стояночного тормоза

яшшт

1. Снимите напольную консоль. 2. Отсоедините разъем (В) от выключателя (А). 3. Проверьте цепь между контактом выключателя и «массой»: -

рычаг стояночного тормоза затянут цепь замкнута;

-

рычаг стояночного тормоза отпущен цепь разомкнута.

НА 6.072

Антиблокировочная система тормозов

Расположение элементов АБС

1. Щиток приборов (световой индикатор АВ5/ЕВ0) 2. Датчик частоты вращения переднего левого колеса 3. Гидравлический блок 4. Датчик частоты вращения переднего правого колеса 5. Тормозная трубка 6. Датчик частоты вращения заднего правого колеса 7. Датчик частоты вращения заднего левого колеса

НА 6.073 Схема антиблокировочной с и с т е м ы ( с и с т е м а не активирована)

17

Нуипйа! Ассеп*. Тормоза

Р а с п о л о ж е н и е э л е к т р о м а г н и т н ы х клапанов э л е к т р о н н о - г и д р а в л и ч е с к о г о блока

A. B. C. Р. Е. Р. С. Н. М. N.

Впускной клапан (передний правый тормоз) Впускной клапан (задний левый тормоз) Впускной клапан (задний правый тормоз) Впускной клапан (передний левый тормоз) Выпускной клапан (передний правый тормоз) Впускной клапан (задний левый тормоз) Впускной клапан (задний правый тормоз) Впускной клапан (передний левый тормоз) Насос (+) Насос («масса»)

НА 6.075 Снятие и установка гидравлического блока 1. 2. 3. 4. 5. 6.

Выход к передней правой ветви Выход к задней левой ветви Выход к задней правой ветви Выход к передней левой ветви Вход из первичного контура ГГЦ Вход из вторичного контура ГТЦ

4. Открутите три винта (3), гайку (4) и снимите гидравлический блок с кронштейном. Момент затяжки: 8-10 Нм.

7. Разъем блока управления 8. Электронно-гидравлический блок управления 9. Винт 10. Кронштейн

НА 6.076

Снятие 1. Выключите зажигание. 2. Извлеките фиксатор (1) и отсоедините разъем электронного блока управления (см. рис. НА 6.077).

3. Отсоедините тормозные трубки от гидравлического блока, открутив накидные гайки (2) против часовой стрелки. Момент затяжки: 12-16 Нм (см. рис. НА 6.078).

Внимание: г и д р а в л и ч е с к и й блок разборке и р е м о н т у не п о д л е ж и т .

5. Открутите три винта и снимите гидравлический блок с кронштейна. Момент затяжки: 12-14 Нм.

Установка 6. Установка выполняется в порядке, обратном снятию.

1

Н у и п й ! Ассеп*. Тормоза

Контакт

Описание

Характеристика

4

Питание( 1С 1+)

Рабочее напряжение: 9,5 + 0,5 В -16,5 ± 0,5 В Минимальное напряжение: 7,0 ± 0,5 - 9,5 ± 0,5 В Максимальный ток: менее 0,3 А

25

Питание электромагнитных клапанов

Максимальная утечка тока: менее 0,8 А Рабочее напряжение: 9,5 ±0,5-16,5 ±0,5 В Максимальный ток: менее 30 А

9

Питание электродвигателя гидравлического насоса

Рабочее напряжение: 9,5 ± 0,5 -16,5 ± 0,5 В Максимальный ток: менее 30 А Максимальная утечка тока: менее 0,2 А

8

«Масса»

24

«Масса» электродвигателя насоса

16

Выключатель стоп-сигналов

15

Сигнальная лампа АВЗ/ЕВР

-

-

Входное напряжение, мин.: 0-3,0 В Входное напряжение, макс.: 7,0-16,0 В -

1

Передний левый датчик (питание)

19

Передний правый датчик (питание)

5

Задний левый датчик (питание)

23

Задний правый датчик (питание)

2

Передний левый датчик (сигнал)

20

Передний правый датчик (сигнал)

Выходное напряжение: Ю ± 1 В Выходной ток: менее 30 мА

Входной ток, мин.: 5,9-8,4 мА Входной ток, макс.: 11,8-16,8 мА Частотный диапазон: 1-2000 Гц Скважность: 50 ± 20%

8

Задний левый датчик (сигнал)

22

Задний правый датчик (сигнал)

7

Диагностический интерфейс

-

3

Сигнал датчика (для АКПП)

-

Снятие и установка датчика частоты вращения переднего колеса Снятие 1. Открутите винт (1) крепления датчика частоты вращения колеса.

2. Снимите кронштейны (2) жгута проводов датчика.

О 1. Разъем жгута проводов 2. Датчик частоты вращения колеса

НА 6.081

НА 6.083 3. Снимите передний подкрылок.

НА 6.082

4. Отсоедините разъем (3) и снимите датчик.

Нуипйа! Ассеп*. Тормоза

11 Снятие

Проверка датчика частоты вращения колеса

1. Отсоедините разъем датчика (1).

1. Измерьте выходное напряжение между клеммой и «массой» (кузовом), подсоединив датчик указанным образом. Внимание: ч т о б ы не повредить датчик, о б я з а т е л ь н о включите в и з м е р и т е л ь н у ю с х е м у р е з и с т о р 100 Ом.

Установка 5. Установка выполняется в порядке, обратном снятию.

Снятие и установка датчика частоты вращения заднего колеса

2. Снимите заднее сиденье. 3. Снимите облицовку боковой панели задка и задней стойки кузова. 4. Отсоедините разъем (2) и снимите жгут проводов датчика. 2. Сравните изменение выходного напряжения датчика с формой сигнала исправного датчика. У Н | 0 Н = 1,181,68 В; = 0,59-0,84 В. Частотный диапазон: 1-2500 Гц.

Установка 5. Установка выполняется в порядке, обратном снятию.

НА 6.089

Возможные неисправности и их причины Возможная причина

Неисправность

Снижение усилия при нажатии на педаль («мягкая» педаль)

Утечка тормозной жидкости из гидропривода Попадание воздуха в гидропривод Износ или поврежде-ие сальников колесных цилиндров Неисправен главный тормозной цилиндр

Притормаживание колес на ходу при отпущенной педали тормоза

Малый свободный ход педали тормоза Не отрегулирован рычаг стояночного тормоза Срыв или повреждение накладок тормозных колодок Ослабление или поломка стяжной пружины заднего тормозного механизма Утечка вакуума из усилителя Неисправен главный тормозной цилиндр

182 Недостаточная эффективность торможения

Нуипйа! АссеШ. Тормоза Низкий уровень или плохое качество тормозной жидкости Попадание воздуха в тормозную систему Неисправен усилитель тормозов Неравномерное прилегание тормозных колодок Замасливание рабочих поверхностей тормозных колодок Перегрев тормозного диска из-за неполного отхода тормозных колодок Закупорка тормозных трубок или шлангов Неисправен регулятор тормозных сил

Шум и вибрации при торможении

Ослабление креплений или неправильная установка тормозного суппорта Неравномерный износ или трещины тормозного диска или барабана Наличие посторонних частиц в тормозном барабане Заедание тормозного механизма Чрезмерный зазор между колодками и суппортом Неравномерное прилегание тормозных колодок Замасливание накладок тормозных колодок Недостаточная смазка скользящих поверхностей Ослабление крепления деталей подвески Чрезмерное биение или различная толщина тормозного диска

Увод автомобиля в сторону пр^ торможении

Разное давление воздуха в шинах правой и левой сторон Утечка тормозной жидкости Заедание поршня колесного цилиндра Закупоривание тормозных шлангов или трубок Замасливание рабочих поверхностей тормозных колодок Неправильная установка колесного тормозного цилиндра

183

Нуипгёа! Ассеп!. Кузов

7. КУЗОВ Элементы кузова М о м е н т ы затяжки резьбовых соединений

Снятие и установка капота

Момент затяжки, Нм

Резьбовое соединение/ крепежный э л е м е н т

Винт крепления петли двери к кузову

33-41

Винт крепления петли двери к двери

10-20

Винт крепления ограничителя к двери

7-11

Винт крепления ограничителя к кузову

22-23

Винт фиксатора замка двери

17-22

Винт замка крышки багажника

7-11

Винт крепления петли капота к кузову/капоту

22-27

Винт крепления замка капота

7-11

Винты крепления переднего сиденья

34-54

Гайка крепления переднего сиденья

38-54

Винты крепления заднего сиденья

17-26

Винт регулятора высоты точки крепления ремня

32-54

Винт нижнего крепления переднего ремня безопасности

44-54

Винт верхнего крепления переднего ремня безопасности

44-54

Винт крепления преднатяжителя переднего ремня безопасности

44-54

Винт точки крепления заднего ремня безопасности

44-54

Винт крепления преднатяжителя заднего ремня безопасности Винт крепления замка ремня безопасности

[ВШЩм (ЩЩш Ч ; I -

Снятие

2. Открутите винты петель (1) и снимите капот (2).

Примечание: при снятии капота п о т р е б у е т с я помощь второго механика.

Установка

1. Отсоедините шланги стеклооомывателя.

3. Установка выполняется в порядке, обратном снятию.

от

форсунок

Р а с п о л о ж е н и е винтов 4 шт.)

22-27 Нм

О

44-54

44-54

НА7.001

14 1. Ослабьте винты петель (1) и, передвигая капот (2), отрегулируйте его положение таким образом, чтобы зазоры со всех сторон были одинаковыми. 5. Отрегулируйте высоту капота, поворачивая резиновые буферы (3). 6. Ослабьте винты замка капота (4) и, передвигая замок, отрегулируйте его положение относительно фиксатора замка. Замена звукоизоляции капота С помощью подходящего инструмента извлеките пистоны и снимите звукоизоляцию (А).

Н у и п с Ы Ассеп*. Установка

1. Снимите следующие элементы:

4. Установка выполняется в порядке, обратном снятию.

-

замок капота;

-

рычаг отпирания замка капота;

-

подкрылок левого колеса.

С н я т и е и у с т а н о в к а рычаг о т п и р а н и я замка к а п о т а Снятие 1. Снимите облицовку боковой панели передка. 2. Отхруште винты и снимите рычаг отпирания замка капота (1). 3. Отсоедините трос отпирания капота (2) от рычага.

Примечание: б у д ь т е осторожны, чтобы не повредить капот.

Расположение винтов (2 ш т . )

з

2. Снимите фиксатор (1), отсоедините трос привода (2) от замка капота (3). Установка 3. Установка выполняется в порядке, обратном снятию. С н я т и е и установка крышки воздухозаборника Снятие 1. Снимите рычаги стеклоочистителя. 2. Снимите уплотнитель капота (1).

А ШР

т ПЖ М

!

/

8-12 Нм

© 0

Ж

У /([/ ВЗЯТ

чш НА 7.005

Установка

3. Извлеките пистоны и снимите крышки воздухозаборника (2).

4. Установка выполняется в порядке, обратном снятию. Снятие и установка троса отпирания замка капота Снятие и установка замка капота

Снятие

Снятие 1. Снимите АКБ вместе с полкой 2. Открутите винты и снимите замок капота (А) вместе с панелью оадиатора вверх.

Установка 4. Установка выполняется в порядке, обратном снятию. С н я т и е и установка крышки багажника Снятие Примечание: при снятии крышки багажника п о т р е б у е т с я помощь второго механика.

3. Отсоедините трос отпирания замка капота.

1. Отсоединив разъемы концевого выключателя (1) и фонаря освещения номерного знака (2), снимите зажимы и жгут проводов (3).

185

Н у и п а ! Ассеп! Кузов 2. Открутите винты и снимите крышку багажника(4).

А

( ф т

Винт (4 ш т . )

Установка Снятие и установка замка 3 у с т а н о в к а выполняется в порядке, об- к р ы ш к и б а г а ж н и к а ратном снятию. Снятие Д ^

Г

1. Ослабьте винты багажника.

З а ж и м (8 ш т . )

замка

крышки

2. Отсоедините тягу привода от замка. 3. Открутите винты и снимите замок крышки багажника (А).

НА 7.009 Регулировка положения крышки багажника 1. Ослабьте винты петель (1) и, передвигая крышку багажника (2), отрегулируйте ее положение таким образом, чтобы зазоры со всех сторон были одинаковыми. 2. Отрегулируйте высоту крышки ба-

гажника, поворачивая резиновые буферы (3). 3. Ослабьте винты фиксатора замка (4) и, перемещая фиксатор, отрегулируйте его положение относительно замка.

Установка 4. Установка выполняется в порядке, обратном снятию. Снятие и установка рычага отпирания крышки багажника Снятие 1. Открутите винт-саморез и снимите корпус рычага (1). В и н т - с а м о р е з ( 1 шт.)

2. Открутите винт рычага (2). Момент затяжки: 7-11 Нм.

Н у и п й ! Ассеп*. 3. Отсоедините тросы привода замка крышки багажника (3) и лючка заливной горловины (4), после чего снимите рычаг отпирания замка (5).

Снятие и установка тросов привода замков

Р а с п о л о ж е н и е винтов (2 ш т . )

А

4-6 Нм

з

Снятие 1. Снимите следующие элементы:

НА 7.016 Установка

Установка

4. Установка выполняется в порядке, обратном снятию.

2. Установка выполняется в порядке, обпятнпм снятию.

-

передние и задние сиденья;

-

накладки порогов передней и задней дверей;

-

нижняя облицовка средней стойки кузова;

-

боковая панель облицовки багажника;

-

рычаг отпирания багажника.

крышки

6, Отцепите трос привода от замка крышки багажника. 7. Снимите три фиксатора (1) тросов привода замков (2). Отцепите захват (3) и отсоедините трос от замка лючка заливной горловины.

Снятие и установка цилиндра замка крышки багажника Снятие 1. Отсоедините тягу привода за>.'<а 1 Открутите винты с-.".'.'~е -••'••-2.2 замка (2).

Установка 2. Установка выполняется в порядке, обратном снятию. Снятие и установка лючка заливной горловины Снятие 1. Открутите винты и снимите лючок заливной горловины (А).

замка

Установка 8. Установка выполняется в порядке, обратном снятию.

187

Нуипйа! Ассеп1. Кузов :

Передняя дверь Влагонепроницаемая пленка Облицовка двери Блок выключателей Уплотнитель проема двери Уплотнитель двери Петля двери 8. Уплотнитель стекла двери 9. Ограничитель двери 10. Фиксатор замка 11. Облицовка ручки 12. Внутренняя ручка двери 13. Замок двери 14. Трос блокировки замка 15. Трос отпирания замка

НА7.018

Н у и п й ! Ассеп*.

1. Снятие облицовки дзео^ - Снимите облицовку кронштейна зеркала (1), отсоединив разъе«.' 2

-

Выкрутите винт и снимите облицовку внутренней ручки двери (3).

-

з

Выкрутите винты и извлеките пистоны облицовки двери. Отсоедините разъемы блока выключателей (4 и 5). Снимите облицовку двери (6). 2. Снятие стекла двери. - Снимите облицовку двери. - Снимите влагонепроницаемую пленку. - Осторожно опустите стекло (А), чтобы стали видны винты. Открутите винты, отделите стекло от направляющей и аккуратно извлеките его из двери.

Нуипйа! Ассеп*. Кузов 3. Снятие внутренней ручки.

Р а с п о л о ж е н и е гаек (3 ш т . )

-

Снимите облицовку двери.

-

Выкрутите винт. Отожмите внутреннюю ручку (1) назад, чтобы отделить ее от облицовки.

А

й 4-6 Нм

Винт(1 ш т . )

Отсоедините разъем (3), открутите винты и снимите замок передней двери (4). ВИНТ

^

ВИНТ

(3 ш т . ) 8-11 Нм

Отсоедините тяги отпирания (2) и блокировки (3) замка и снимите внутреннюю ручку двери (4).

(1 шт.) 7-11 Нм

5. Снятие наружной ручки. -

Снимите облицовку двери.

-

Снимите влагонепроницаемую пленку.

-

Снимите направляющую стекла.

-

Отсоедините тягу блокировки (1) и тягу отпирания (2) замка. Открутите крепежные винты. Р а с п о л о ж е н и е винтов (2 шт.) 7-11 Нм

НА 7.031 7. Снятие направляющей стекла.

4. Снятие стеклоподъемника. -

Снимите облицовку двери.

-

Снимите влагонепроницаемую пленку.

-

Снимите стекло двери.

-

Отсоедините разъем, открутите гайки и снимите стеклоподъемник (1) и электродвигатель (2).

-

Снимите стекло двери.

-

Открутите гайки и снимите направляющую стекла (А). Р а с п о л о ж е н и е гаек (2 шт.)

А Отведите основание (3) вперед и снимите наружную ручку двери (4).

Р а с п о л о ж е н и е гаек (7 шт.)

А I

НА 7.026

6. Снятие замка двери.

Регулировка замка

-

Снимите внутреннюю ручку двери.

-

Снимите направляющую стекла.

1. Слегка ослабьте винты (1) фиксатора замка (2). Постукивая резиновым молотком по фиксатору, отрегулируйте его положение так, чтобы замок легко закрывался.

Открутите гайки и снимите электродви- гатель стеклоподъемника (3).

Отсоедините тягу блокировки (1) и тягу отпирания (2) замка.

190

Нуипйа! А с с е п .

уов

Примечание: п е р е д проведением рег у л и р о в к и п о д о п р и т е дверь д о м к р а т о м (5), п р е д в а р и т е л ь н о проложив мягкую п р о к л а д к у (6).

2. Ослабьте винты (7) крепления петель к двери и, перемещая дверь впередназад и вверх-вниз, отрегулируйте зазоры между кузовом и дверью. 3. Проверьте равномерность зазоров и параллельность панелей двери и кузова.

2. Удерживая наружную ручку в оттянутом положении, закройте дверь. Убедитес=. что поверхность двери находится ча одном уровне с поверхностью кузова. Откройте дверь и затяните винты фиксатора замка.

Регулировка двери 3. Ослабьте винты (3) крепления пете;ь (4) к кузову и, перемещая двеоо внутэь и наружу, отрегулируйте ее погсхе-.-е относительно кузова.

эка и сборка задней двери

1ШШЙ

а® а и р я м и

В -щ У.ЛйЩШвфЯШН!

1. Задняя дверь 2. Замок 3. Влагонепроницаемая пленка 4. Облицовка двери 5. Подлокотник 6. Корпус внутренней ручки 7. Внутренняя ручка 8. Крышка тяги блокировки замка 9. Ограничитель двери 10. Наружная ручка 11. Уплотнитель проема двери 12. Уплотнитель двери 13. Фиксатор замка

Нуипгёа! А с с е п . Кузов

191

Примечание: регулировка з а д н е й д в е р и в ы п о л н я е т с я аналогично регулировке п е р е д н е й д в е р и .

Дверь Механический стеклоподъемник 3. Молдинг стекла 4. Боковая крышка 5. Стекло 6. Электрический стеклоподъемник 7. Электродвигатель 8. Петля 9. Фиксатор 10, Втулка 11 Ручка привода стеклоподъемника 1.

2.

НА 7.037 Снимите влагонепроницаемую пленку.

Разборка

Винт (2 ш т . )

1. Снятие облицовки двери. -

Выкрутите винт и снимите облицовку внутренней ручки двери (1).

Открутите винты и снимите стационарное стекло (1).

П и с т о н (6 шт.) В и н т

Винт (2 ш т . )

шт.)

(1шт.)

\

-

Выкрутите винты и извлеките пистоны облицовки двери. Отсоедините разъем выключателя стеклоподъемника (2). Снимите облицовку двери (3).

А ( г а р в

В и н т

(2 шт.) 6-7 Нм

НА 7.039 2. Снятие стекла двери. -

Снимите облицовку двери.

192

Нуипйа! Ассеп*.

уов

Осторожно опустите стекло (2), чтобы стали видны винты. Открутите винты, отделите стекло от направляющей и аккуратно снимите его. Р а с п о л о ж е н и е винтов (2 ш т . )

НА 7.047 Отведите основание (3) вперед и снимите наружную ручку двери (4).

Открутите гайки и снимите электродвигатель стеклоподъемника (3). Р а с п о л о ж е н и е гаек (3 ш т . )

НА 7.041 4-6 Нм

3. Снятие внутренней ручки. -

Снимите облицовку двери

-

Выкрутите винт. Отожмите внутреннюю ручку (1) назад, чтобы отделить ее от облицовки.

п

Винт (1 ш т . )

к 6. Снятие замка двери.

у \ ©

-

Снимите внутреннюю ручку двери и крышку блокировочной тяги.

-

Снимите направляющую стекла.

-

Отсоедините разъем (1), открутите винты и снимите замок задней двери (2).

НА 7.045 5. Снятие наружной ручки. Отсоедините тяги отпирания (2) и блокировки (3) замка и снимите внутреннюю ручку двери 4

-

Снимите облицовку двери.

-

Снимите влагонепроницаемую пленку.

-

Выкрутите винты и снимите крышку блокировочной тяги (1). Р а с п о л о ж е н и е винтов (2 ш т . )

Сборка 7. Сборка выполняется в порядке, обратном разборке.

4. Снятие стеклоподъемника. -

Снимите облицовку двери.

-

Снимите влагонепроницаемую пленку.

-

Снимите стекло двери.

-

Отсоедините разъем (1), открутите гайки и снимите стеклоподъемник с электродвигателем (2).

Снятие и установка переднего подкрылка НА 7.046 Отсоедините блокировочную тягу (2) и открутите винт.

Снятие 1. Открутите гайки и винты, извлеките фиксаторы и снимите передний подкрылок (А).

Н у и п а ! Ассе

193

Кузов

Снятие и установка защитного молдинга

Снятие и установка заднего подкрылка Снятие

Снятие

1. Открутите гайки и винты, извлеките фиксаторы и снимите задний подкрылок (А).

Примечание: п е р е д применением оберните л е з в и е о т в е р т к и клейкой л е н т о й и н а к л е й т е л е н т у вокруг фиксаторов.

А

1. С помощью отвертки извлеките фиксаторы и снимите защитный молдинг (А).

Винт (3 ш т . )

1

А

Д1-

Гайка (1 шт.)

Ф и к с а т о р (2 ш т . )

шщм у

\® Л \

\

I § ш 1

и ё

г

НА 7.051

Установка

Установка

2. Установка выполняется в порядке, обратном снятию.

2. Установка выполняется в порядке, обратном снятию.

С н я т и е и у с т а н о в к а л ю к а кразь^*

2. Установка производится в последовательности, обратной снятию.

194

Нуипс1а1 Ассеп*. К у з о в

Снятие рамы люка

Снятие дефлектора

Снятие

Снятие

1. Снимите облицовку потолка.

1. Полностью откройте стекло люка.

2. Снимите декоративную облицовку (1) с обеих сторон.

2. Выкрутите винты, отсоедините тягу (1) от рамы (2) и снимите дефлектор (3).

3. Выкрутите винты и снимите стеклянную панель (2) вверх (см. рис. НА 7.055). 4. Отсоедините дренажные шланги (3). Открутите винты и гайки, извлеките пистоны и снимите люк крыши (см. рис. НА 7.056).

Р а с п о л о ж е н и е креплений

Установка 3. Установка выполняется в порядке, обратном снятию. Снятие направляющей Снятие 1. Снимите люк в сборе. 2. Отведите ползун назад, опустите заднюю часть направляющей (1) и отсоедините ее.

А

[ Щ т

винт

®

Гайка

А

Пистон

3. Снимите направляющую (2) вместе с ползуном (3) (см. рис. НА 7.059). Установка НА 7.056

Установка 5. Установка выполняется в порядке, обратном снятию.

4. Установка выполняется в порядке, обратном снятию. Внимание: при установке расположит е п о л з у н п о с е р е д и н е м е ж д у метками (А и В). В ы п о л н и т е и н и ц и а л и з а ц и ю привода л ю к а (см. рис. НА 7.060).

Нуипйа! АссеШ. Кузов

195 Снятие солнцезащитной шторки

Снятие

Снятие

1. Снимите следующие элементы:

1. Снимите раму люка.

-

облицовка передних стоек кузова;

-

внутреннее зеркало заднего вида;

-

рычаги стеклоочистителя;

-

панель воздухозаборника.

2. Снимите соединительное звено (1) и ограничитель (2), открутив винты. Снимите солнцезащитную шторку (3) и дренажный желоб (4). Р а с п о л о ж е н и е винтов

2. Снимите молдинги (1) от края ветрового стекла. При необходимости разрежьте молдинг ножом.

3. Снимите вставки. 4. Отведите вниз переднюю часть облицовки потолка. Не отгибайте облицовку слишком сильно, чтобы не сломать ее. 5. С помощью подходящего приспособления (2) прорежьте герметик по всему периметру стекла (3),

Инициализация привода люка 5. Нажмите и удерживайте выключатель «11Р». Через 15 секунд ползун переместится на 5 мм вперед. Д о перемещения ползуна

НА 7.062 Установка 3. Установка выполняется в порядке, обратном снятию.

Снятие и установка ветрового стекла НА 7.065 6. С помощью вакуумных присосок (4) снимите ветровое стекло (5).

НА 7.061

—

6. После того как ползун переместится вперед, отпустите выключатель. 7. Снова нажмите и удерживайте выключатель «ЦР». После этого люк однократно откроется и закроется. Когда люк полностью закроется, отпустите выключатель.

1. Молдинг 2. Ветровое стекло 3. Фиксаторы

-

—

—

-

/

НА 7.066

Установка 7

НА 7.063

Ножом срежьте старый герметик до толщины приблизительно 2 мм по всему проему стекла. Снимите молдинг и фиксаторы.

196 Внимание: не с р е з а й т е г е р м е т и к д о лакокрасочного покрытия, т.к. это ухудшит адгезионную способность герметика.

8. Обезжирьте фланец проема ветрового стекла с помощью губки и технического спирта. 9. Нанесите грунтовку для стекол (6) на боковую поверхность стекла и наклейте двухстороннюю клейкую ленту (7) на внутреннюю поверхность молдинга (8). Приклейте молдинг на верхнюю часть стекла и установите фиксаторы (9) в указанных местах.

Нуипйа Ассеп1. Кузов 12. Губкой нанесите тонкий слой грунтовки для кузова на оставшийся на кузове герметик. Подождите не менее 10 минут, чтобы грунтовка полностью высохла. Примечание: не наносите на кузов грунтовку д л я с т е к о л и не с м е ш и в а й т е разные виды грунтовок. Ш

Грунтовка

НА 7.070 Примечание: наносите герметик в т е ч е ние 30 минут п о с л е нанесения грунтовки д л я с т е к о л .

13. Нанесите полосу герметика (13) указанным образом по краю ветрового стекла (14) между фиксаторами и молдингом. В углах ветрового стекла нанесите немного более широкую полосу герметика (см. рис. НА7.071).

10. Установите вставки (10). Временно установите ветровое стекло (11) по центру проема кузова и нанесите установочные метки (12).

14. С помощью вакуумных присосок (15) установите ветровое стекло (16) в проем, совместив сделанные ранее метки (17). Слегка прижмите ветровое стекло к кузову по всему периметру, чтобы полностью вклеить стекло (см. рис. НА 7.072). Внимание: не открывайте д в е р и д о п о л ного затвердевания герметика.

15. Аккуратно удалите лишний герметик с кузова и стекла с помощью скребка, ветоши и технического спирта.

16. Подождите, пока герметик затвердеет (не менее часа), и проверьте герметичность соединений, разбрызгивая воды по поверхности стекла. 17. Избегайте вождения автомобиля в течение первых 4 часов после установки ветрового стекла. 18. Установите ранее демонтированные детали.

Снятие и установка переднего бампера 1. 2. 3. 4. 5.

Декоративная решетка Облицовка бампера Поглотитель удара Усилитель бампера Противотуманная фара

11. Нанесите тонкий слой грунтовки для стекол на наружную поверхность фиксаторов.

Примечание: не касайтесь поверхнос т е й с нанесенной грунтовкой руками, т.к. э т о может привести к нарушению герметичности уплотнений после установки стекла.

НА 7.073

197

Нуипгёа! Ассеп*. К у з о в Снятие 1. Выкрутите винты, извлеките пистоны и снимите облицовку переднего бампера (1). 2. Открутите винты и снимите усилитель бампера (2). Установка 3. Установка выполняется в порядке, обратном снятию.

Снятие и установка заднего бампера Расположение креплений

1. 2. 3. 4.

Пистон

Облицовка бампера Поглотитель удара Усилитель бампера Защитный молдинг

Винт

НА 7.075 Снятие 1. С помощью отвертки извлеките пистоны, открутите винты и снимите облицовку заднего бампера. 2. При необходимости открутите винты и снимите усилитель бампера. Установка 3. Установка выполняется в порядке, обратном снятию.

Снятие 1. Извлеките пистоны, снимите облицовку (1) и отсоедините разъем (2).

Снятие и установка наружного зеркала 1. Крышка ^ ^ 2. Корпус зеркала 3. Зеркальное ( в стекло —-— Л'/тС '•ЗЦиТг»у и у Уж I

—

©

НА 7.077 НА 7.076

2. Отсоедините разъем (3), открутите винты и снимите наружное зеркало (4).

Установка з установка выполняется в порядке, обратном снятию.

198

Нуипйа! Ассеп*.

уов

Снятие и установка внутреннего зеркала

Установка

Снятие 1. Отведите основание (1) вниз и снимите внутреннее зеркало (2).

2. Установка выполняется в порядке, обратном снятию.

Внутренние элементы кузова Снятие и установка напольной консоли

Напольная консоль Правая боковая крышка Левая боковая крышка Верхняя облицовка Чехол рычага переключения передач (модели с МКПП) Накладка рычага стояночного тормоза

7. 8. 9. 10. 11. 12. 13.

Коврик Подстаканник Опорный кронштейн Емкость для мелочи Пепельница Держатель Верхняя облицовка

Нуипйа! Ассеп*. Кузов Снятие 1. Снимите передние сиденья. 2. Снимите обрамление чехла рычага переключения передач (1).

НА 7.083 Р а с п о л о ж е н и е винтов (3 шт.)

2. Снимите облицовку (2) и отсоедините разъемы (см. рис. НА 7.083). 3. Снимите накладку рычага стояночного тормоза (3) (см. рис. НА 7.084). 4. Снимите боковые крышки напольной консоли (4) с обеих сторон (см. рис. НА7.085).

5. Открутите винты, отцепите захваты и снимите напольную консоль (5) (см. рис. НА 7.086).

Установка 6. Установка выполняется в порядке, обратном снятию.

Снятие и установка панели приборов

Панель приборов Перчаточный ящик 3. Блок управления кондиционером 4. Нижняя облицовка 5. Верхняя облицовка 6. Щиток приборов 7. Вещевая полка 8. Обрамление щитка приборов 9. Левая крышка панели приборов 10. Дефлектор 11. Воздуховод 12. Дефлектор 13. Подушка безопасности пассажира 14. Правая крышка панели приборов 15. Кронштейн 16. Цифровые часы 17. Аудиосистема 18. Крышка блока предохранителей 1.

2.

НА 7.084

НА 7.086

200

Нуипс1а Ассеп*. Кузов

Снятие Винты (2 шт.)

1. Снимите передние сиденья. 2. Снимите рулевое колесо. 3. Снимите облицовку передних стоек кузова. 4. Выкрутите винты и снимите кожухи рулевой колонки (1).

А §ш»>

5. С помощью отвертки снимите боковые крышки панели приборов (2).

Винт(1 шт.)

ШтМ © НА 7.093 10. При необходимости выкрутите винты и снимите дефлекторы (8) (см. рис. НА 7.093).

8. Отсоедините разъем подушки безопасности пассажира (9). Открутите винты с гайками и снимите панель приборов (10) (см. рис. НА 7.094).

6. Снимите крышку блока предохранителей (3). Открутите винты и снимите надколенную панель (4) (см. рис. НА 7.090).

7. Отсоедините ограничители (5) перчаточного ящика (6) (см. рис. НА 7.091). 8. Открутите винты и снимите перчаточный ящик (7) (см. рис. НА 7.092). 9. Снимите аудиосистему, блок управления кондиционером и щиток приборов.

Гайка (1 ш т . )

Винты (1 ш т . )

Нуипйа! Ассеп*. Кузов 9. При необходимости отсоедините разъемы, открутите винты с гайками

и снимите поперечину панели приборов (11).

10. Установка выполняется в порядке, обратном снятию.

Снятие и установка облицовок интерьера Снятие Примечание:

перед

снятием

писто-

нов оберните лезвие отвертки клейкой лентой. 1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8.

1 • С помощью пистоны.

отвертки

извлеките

2. Открутите винты и снимите соответствующую облицовку.

Установка 3. Установка выполняется в порядке, об-

ратном снятию,

Нижняя передняя угловая облицовка проема передней двери Накладка порога передней двери Облицовка передней стойки Верхняя облицовка средней стойки Накладка порога задней двери Облицовка арки заднего колеса Облицовка задней стойки Нижняя облицовка средней стойки

Пистон

202

Нуипс1а1 Ассеп*. К у з о в

Снятие и установка облицовки багажника Снятие Примечание: п е р е д с н я т и е м п и с т о нов оберните л е з в и е отвертки к л е й к о й лентой.

1. С помощью пистоны.

отвертки

извлеките

2. Открутите винты и снимите соответ-

ствующую облицовку.

Пистон

Установка 3. Установка выполняется в порядке, обратном снятию.

Пистон

Облицовка боковой панели задка Напольный коврик Облицовка порога багажника Отсек для вещей

Снятие и установка облицовки потолка Снятие помощью пистоны

отвертки

извлеките

2. Открутите винты и снимите облицовку потолка, предварительно демонтировав соответствующие детали.

Примечание: перед снятием пистонов оберните лезвие отвертки клейкой лентой,

Противосолнечный козырек Облицовка потолка Кронштейн ручки Потолочная ручка Плафон освещения салона

Пистон

Винт

203

Нуипйа! Ассеп1. К у з о в Снятие и установка облицовки задней полки Снятие 1. С помощью пистоны.

2.

отвертки

извлеките

Открутите винты и снимите облицовку задней полки.

Примечание: п е р е д снятием пистонов о б е р н и т е л е з в и е отвертки клейкой

лентой,

1. Облицовка задней полки 2. Задняя полка

Снятие и установка переднего сиденья

1. Подголовник Направляющая втулка 3. Панель спинки 4. Рама спинки сиденья 5. Подушка спинки 6. Чехол подушки спинки 7. Чехол подушки сиденья 8. Подушка сиденья 9. Рама подушки 10. Механизм регулировки сиденья 11 Подлокотник 12 Рычаг регулировки наклона спинки 13 Ручки регулировки высоты подушки сиденья 14. Левая облицовка сиденья 15. Правая облицовка сиденья 16. Датчик присутствия пассажира 2.

НА7.100

204

Нуипс1а1 Ассеп1. К у з о в

Снятие

Снятие

1. Снимите крышки винтов креплений сиденья.

1. Выкрутите винты и снимите рычаг регулировки наклона спинки (1) и ручки регулировки высоты подушки сиденья (2). Снимите левую облицовку сиденья

Примечание: чтобы о т к р у т и т ь у с т а н о в и т е сиденье в крайнее нее п о л о ж е н и е . Ч т о б ы о т к р у т и т ь установите сиденье в крайнее положение.

гайки, передвинты, заднее

2. Открутите винты и гайки крепления сиденья (А).

Р а с п о л о ж е н и е винтов (2 шт.)

(3) (см. рис. НА 7.103).

2. Выкрутите винты и снимите правую облицовку сиденья (4) (см. рис. НА7.104). Р а с п о л о ж е н и е винтов (2 шт.)

Винт (2 ш т . )

34-54 Нм

Гайка (2 ш т . )

38-54 Нм

НА7.106 Установка 5. Установка выполняется в порядке, обратном снятию.

НА 7.104

Снятие и установка заднего сиденья

3. Отсоедините разъем боковой подушки безопасности (5). Сиденье в о д и т е л я

НА7.101 3. Отсоедините разъемы (В) и снимите сиденье.

1. 2. 3. 4.

Спинка сиденья Подушка сиденья Подголовник Подлокотник

НА 7.107

Снятие С и д е н ь е пассажира

Установка 4. Установка выполняется в порядке, обратном снятию. Снятие и установка спинки сиденья Р а с п о л о ж е н и е винтов

4. Открутите винты петель и снимите спинку (6) с механизма регулировки сиденья (7). Примечание: в с л у ч а е замены спинки сиденья снимите боковую п о д у ш к у б е з о п а с н о с т и и у с т а н о в и т е ее на новую спинку.

1. Открутите винты и снимите подушку сиденья (1), потянув за ручку (2).

205

Нуипйа! А с с е п ! . К у з о в 2. Открутите винты и снимите спинку сиденья (3).

В?®©® в/-т т :

ШЖ;

ЯнКптшИНВНЯн

1. Задний центральный ремень 2. Замок центрального ремня 3. Преднатяжитель заднего центрального ремня

НА 7.109 Установка 3. Установка выполняется в порядке, обратном снятию. Снятие и установка подлокотника Снятие

4. Задний боковой ремень 5. Замок бокового ремня 6. Преднатяжитель переднего ремня 7. Передний ремень 8. Замок переднего ремня НА 7.112

1. Открутите винт и снимите крышку подлокотника (1). А

Й Ь

Р а с п о л о ж е н и е винта

Снятие и установка переднего ремня безопасности

Р а с п о л о ж е н и е винтов (2 шт.)

Снятие 1. Снимите следующие элементы: -

переднее сиденье;

-

накладки порогов передней и задней дверей.

2. Поднимите крышку (1) и открутите нижний винт (2). 2. Открутите винт и снимите подлокотник (2).

Установка 5. Установка выполняется в порядке, обратном снятию. 3. Снимите нижнюю и верхнюю облицовки средней стойки кузова. Установка 3. Установка выполняется в порядке, обратном снятию.

4. Открутите верхний винт (3). Отсоедините разъем преднатяжителя (4). Открутите винт и снимите преднатяжитель (5).

Снятие и установка заднего бокового ремня безопасности Снятие 1. Снимите следующие элементы:

206 -

Нуипс!а1 А с с е п ! . К у з о в

заднее сиденье;

Установка

-

накладку порога задней двери;

-

облицовку задней стойки кузова.

3. Установка выполняется в порядке, обратном снятию.

2. Открутите нижний винт (1). 3. Снимите облицовку задней полки. 4. Открутите винт преднатяжителя (2) и снимите боковой ремень (3). Р а с п о л о ж е н и е винтов (2 ш т . )

Снятие и установка замка переднего ремня безопасности

3. Открутите винт и снимите замок ремня безопасности (2).

а а^ртптпп

Р а с п о л о ж е н и е винта 39-54 Нм

Снятие 1. Снимите переднее сиденье. 2. Открутите винты и снимите облицовку (1) сиденья. Р а с п о л о ж е н и е винтов (2 ш т . )

V НА 7.118 Установка 4. Установка выполняется в порядке, обратном снятию. Снятие и установка замка заднего ремня безопасности

НА7.115 Установка

Я"Ир.Ш В Я

Снятие

Установка

1. Опустите подушку заднего сиденья.

3. Установка выполняется в порядке, обратном снятию.

2. Открутите винты и снимите замки задних ремней безопасности (А)

5. Установка выполняется в порядке, обратном снятию.

Р а с п о л о ж е н и е винтов

Снятие и установка заднего центрального ремня безопасности Снятие 1. Снимите следующие элементы: -

заднее сиденье;

-

облицовку арки заднего колеса и накладку порога задней двери;

-

облицовку задней стойки кузова;

-

заднюю полку.

V •

2. Открутите винт преднатяжителя и снимите центральный ремень (А).

Снятие и установка регулятора высоты верхнего крепления ремня Снятие

Р а с п о л о ж е н и е винта

НА7.119

1. Снимите следующие элементы: -

переднее сиденье;

-

накладки порогов передней и задней дверей; нижний и верхний винты переднего ремня безопасности;

-

Р а с п о л о ж е н и е винтов (2 шт.)

верхнюю и нижнюю облицовки средней стойки.

2. Открутите винт и снимите регулятор высоты верхнего крепления ремня (А). Установка 3. Установка выполняется в порядке, обратном снятию.

НА 7.120

НуипсЗа! Ассеп*. Кузов

207

Система пассивной безопасности

6. 7. 8. 9.

Подушка безопасности водителя Рулевое колесо Контактная катушка Преднатяжитель ремня безопасности Датчик бокового удара Боковая подушка безопасности Подушка безопасности пассажира Датчик фронтального удара Верхняя подушка безопасности

Блок управления ЗН5 Световой индикатор ЗВ5 12. Световой индикатор отключенной подушки безопасности пассажира 13. Датчик положения сиденья 14. Датчик наличия пассажира

НА 7.121

Снятие и установка блока управления ЗКЗ Снятие Внимание: п о с л е о т к л ю ч е н и я к л е м м ы АКБ п о д о ж д и т е не менее 3 минут.

1. Отсоедините провод от отрицательной клеммы АКБ. 2. Извлеките ключ из замка зажигания. 3. Отсоедините разъемы от всех подушек и преднатяжителей ремней безопасности. 4. Снимите напольную консоль. 5. Отсоедините разъемы (1 и 2) от блока управления при помощи рычагов, предварительно отжав фиксаторы рычагов.

Установка 6. Открутите винты и снимите блок управления. Момент затяжки: 10-14 Нм.

7. Установка выполняется в порядке, обратном снятию.

208

Нуипйа! А с с е п .

• н ш н ш С н я т и е и у с т а н о в к а п о д у ш к и б е з о п а с н о с т и вор[ и т е л я и вращающегося контактного сочленения ШНШШШ&Ш

уов

1. Отсоедините провод от отрицательной клеммы АКБ. 2. Снимите перчаточный ящик. 3. Отсоедините разъем подушки безопасности пассажира и открутите винты (стрелки). Момент затяжки: 8-9 Нм. 4. Снимите панель приборов. 5. Открутите гайки и снимите подушку безопасности пассажира с панели приборов. Момент затяжки: 2-3 Нм.

6. Установка выполняется в порядке, обратном снятию.

Снятие Внимание: п о с л е о т к л ю ч е н и я к л е м м ы АКБ п о д о ж д и т е не менее 3 м и н у т .

Снятие и установка боковой подушки безопасности

1. Отсоедините провод от отрицательной клеммы АКБ.

Снятие

2. Открутите три винта подушки безопасности. Момент затяжки: 8-11 Нм.

Внимание: п о с л е отключения к л е м м ы АКБ п о д о ж д и т е не менее 3 минут.

1. Отсоедините провод от отрицательной клеммы АКБ. 2. Снимите переднее сиденье. 3. Снимите чехол спинки сиденья. 4. Открутите гайки боковой подушки безопасности. Момент затяжки: 5-9 Нм.

Установка

НА 7.125 3. Отсоедините разъем звукового сигнала (1). Отцепите защелку (2) и отсоедините разъем подушки безопасности (3) (см. рис. НА7.126).

4. Снимите рулевое колесо и кожухи рулевой колонки. 5. Отсоедините разъемы вращающегося контактного сочленения и звукового сигнала. Снимите вращающееся контактное сочленение (см. рис. НА 7.127).

Примечание: при установке вращающ е г о с я контактного сочленения у б е д и тесь, что оно находится в н е й т р а л ь н о м п о л о ж е н и и . При э т о м п е р е д н и е к о л е са д о л ж н ы быть у с т а н о в л е н ы с т р о г о прямо.

6. Установка выполняется в порядке, обратном снятию. Снятие и установка подушки безопасности пассажира Снятие Внимание: п о с л е отключения к л е м м ы АКБ п о д о ж д и т е не менее 3 минут.

5. Снимите боковую подушку безопасности (В) с рамы спинки сиденья (А).

209

Нуипйа! Ассеп*. К у з о в Снятие и установка преднатяжителя ремня безопасности

5. Открутите винт, отсоедините разъем и снимите датчик фронтального удара с левой стороны. Момент затяжки: 7 - 8 Нм.

Снятие Внимание: п о с л е отключения к л е м м ы АКБ п о д о ж д и т е не менее 3 минут.

1. Отсоедините провод от отрицательной клеммы АКБ. 2. Снимите переднее сиденье. 3. Снимите облицовку средней стойки кузова. 4. Открутите нижний и верхний винты ремня безопасности. Момент затяжки: 39-54 Нм.

5. Открутите винт, отсоедините разъем и снимите преднатяжитель.

Установка

Установка

6. Установка выполняется в порядке, обратном снятию.

6. Установка выполняется в порядке, обратном снятию.

Снятие й установка верхней подушки безопасности

Снятие и установка датчика бокового удара

Снятие

Снятие

Внимание: п о с л е о т к л ю ч е н и я к л е м м ы А К Б п о д о ж д и т е не менее 3 минут.

Внимание: п о с л е отключения к л е м м ы А К Б п о д о ж д и т е не менее 3 минут.

1. Отсоедините провод от отрицательной клеммы АКБ.

1. Отсоедините провод от отрицательной клеммы АКБ.

2. Снимите облицовку задней стойки кузова и потолка.

2. Отсоедините разъемы боковых подушек безопасности.

3. Отсоедините разъем верхней подушки безопасности.

6. Установка выполняется в порядке, обратном снятию. Снятие и установка датчика фронтального удара

^Уш/

Снятие

ш ш ''

3. Снимите переднее сиденье. 4. Снимите облицовку средней стойки кузова. 5. Отсоедините разъем, открутите винт и снимите датчик бокового удара. Момент затяжки: 7-8 Нм.

Внимание: п о с л е отключения к л е м м ы А К Б п о д о ж д и т е не менее 3 минут.

НА7.131

4. Открутите винты и снимите верхнюю подушку безопасности. Момент затяжки: 5-7 Нм.

1. Отсоедините провод от отрицательной клеммы АКБ. 2. Отсоедините разъемы передних подушек безопасности. 3. Открутите винт, отсоедините разъем и снимите датчик фронтального удара с правой стороны. Момент затяжки: 7 - 8 Нм.

6. Установка выполняется в порядке, обратном снятию. Снятие и установка датчика положения сиденья Снятие Внимание: п о с л е отключения клеммы АКБ п о д о ж д и т е не менее 3 минут.

Установка

1. Отсоедините провод от отрицательной клеммы АКБ.

5. Установка выполняется в порядке, обратном снятию.

2. Снимите переднее сиденье.

210

Нуипйа! Ассеп*. Кузов 3.

Выкрутите два винта, отсоедините разъем и снимите датчик положения сиденья.

Установка 4. Установка выполняется в порядке, обратном снятию.

Снятие и установка датчика присутствия пассажира Снятие

2.

Снимите переднее сиденье.

Внимание: п о с л е отключения к л е м м ы АКБ п о д о ж д и т е не менее 3 минут.

3.

Снимите подушку сиденья в сборе сдатчиком.

1. Отсоедините провод от отрицательной клеммы АКБ.

Установка 4.

Установка выполняется в порядке, обратном снятию.

Система отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха Схема системы кондиционирования воздуха Охлажденный воздух Наружный и л и р е ц и р к у л и р у ю щ и й (из с а л о н а ) в о з д у х

Испаритель Обеспечивает испарение жидкого хладагента и охлаждение продуваемого через него в о з д у х а

Вентилятор Обеспечивает п о д а ч у воздуха через испаритель в салон автомобиля Расширительный клапан Понижает давление жидкого х л а д а г е н т а и управляет его р а с х о д о м в з а в и с и м о с т и от т е м п е р а т у р ы на выходе из и с п а р и т е л я (посредством встроенного терморегулятора)

Компрессор П р и в о д и т с я о т коленчатого вала клиновым р е м н е м и обеспечивает п о д а ч у газообразного х л а д а г е н т а п о д высоким д а в л е н и е м в конденсор. Д л я подключения компрессора и с п о л ь з у е т с я электромагнитная муфта, встроенная в шкив

Вентилятор конденсатора Конденсор У с т а н о в л е н перед радиатором системы охлаждения двигателем и предназначен д л я перевода газообразного хладагента в жидкую фазу

^У

Фильтр-осушитель В с т р о е н в конденсор и предназначен д л я у д а л е н и я воды и очистки жидкого х л а д а г е н т а от посторонних частиц

1 1 1 1

Газообразный х л а д а г е н т высокого давления и температуры

Ж и д к и й х л а д а г е н т низкого давления и температуры

Ж и д к и й х л а д а г е н т высокого д а в л е н и я и пониженной т е м п е р а т у р ы

Г а з о о б р а з н ы й х л а д а г е н т низкого давления и температуры

НА 7.138

211

Нуипс1а1 Ассеп*. Кузов Замена хладагента и компрессорного масла Хладагент Удаление хладагента рекомендуется проводить на специализированных станциях технического обслуживания с использованием специальных заправочных станций, подсоединяемых к сервисным клапанам контуров высокого (1) и низкого (2) давления. Полный объем хладагента В134-а: 500 ± 25 мл.

Компрессорное масло

Полный объем компрессорного масла НРС-

В случае демонтажа любого узла системы кондиционирования выполните с л е дующие действия

В с л у ч а е замены компрессора

1. Откройте все двери и капот. 2. Запустите двигатель и включите кондиционер. Установите регулятор скорости вентилятора в положение максимального расхода. 3. Дайте двигателю поработать в течение 20 минут при частоте вращения коленчатого вала 300-1000 об/мин, чтобы все масло собралось в компрессоре. 4. После замены или установки демонтированного узла залейте указанное ниже количество компрессорного масла в новый узел.

134а: 120 ± 1 0 см 3 .

1. Снимите компрессор и слейте из него компрессорное масло. Примечание: новые компрессоры зап р а в л я ю т с я компрессорным м а с л о м на заводе. При замене из нового компрессора н е о б х о д и м о с л и т ь столько же м а с л а , сколько б ы л о в снятом компрессоре. В п р о т и в н о м с л у ч а е в с и с т е м е буд е т н а х о д и т ь с я избыточное количество к о м п р е с с о р н о г о масла.

2. Вычислите количество масла по формуле:

сливаемого

Количество сливаемого масла = Полный объем масла - Объем слитого масла (из снятого компрессора) Примечание: д а ж е е с л и в снятом комп р е с с о р е о т с у т с т в у е т масло, не сливайте из нового компрессора б о л е е 50 с м 3 масла.

Снятие и установка компрессора 1. Винт 2. Диск якоря 3. Шайба 4. Крепежное кольцо 5. Шкив 6. Стопорное кольцо 7. Электромагнитная муфта 8. Винт 9. Кронштейн 10. Компрессор 11 Коллектор 12. Винт 13 Прокладка

Снятие 1. Запустите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу в течение нескольких минут. 2. Остановите двигатель и отсоедините провод от отрицательной клеммы АКБ. 3. Удалите хладагент из кондиционера. 4. Снимите ремень привода компрессора. 5. Открутите гайки и отсоедините питающую (1) и напорную (2) трубки от компрессора. Заглушите каналы компрессора заглушками (3).

6. Отсоедините разъем электромагнитной муфты (4).

212

Нуипс

7. Открутите винты компрессор.

и

Ассеп*. Кузов

снимите

Установка 8. Установите компрессор и затяните крепежные винты в последовательности А->В->С->0. Д л и н а винта, мм Винт

Бензиновый двигатель

А

132

109

В

132

100

С

100

100

0

100

100

Дизельный двигатель

НА 7.145

с з»—©

®еЦр—© ©

© НА 7.143

| Го)

9. Дальнейшая установка выполняется в порядке, обратном снятию.

НА 7.146

Снятие,установка и проверка электромагнитной муфты

Примечание: в качестве запасных частей поставляются регулировочные ш а й б ы т о л щ и н о й 0,7; 0,8; 0,9; 1,0; 1,1; 1,2 и 1,3 мм.

8. Подсоедините «+» АКБ к клемме электромагнитной муфты, а «-» - к корпусу компрессора. Убедитесь, что при срабатывании электромагнитной муфты раздается характерный звук.

Снятие 1. Удерживая диск якоря/ступицу подходящим съемником, открутите винт (1). Момент затяжки: 10-15 Нм.

Установка 5. Установка выполняется в порядке, обратном снятию.

2. Снимите диск якоря (2) и регулировочные шайбы (3) (см. рис. НА 7.145). 3. Снимите крепежное кольцо (4) с помощью подходящих щипцов (см. рис. НА7.146). Примечание: б у д ь т е осторожны, чтобы не повредить шкив (5) и компрессор. Замените крепежное кольцо (4) при установке.

4. Открутите винт (6) провода «массы» электромагнитной муфты. Снимите стопорное кольцо (7) и обмотку муфты (8) (см. рис. НА7.147).

НА 7.150

Проверка

Снятие и установка конденсора

6. Проверьте отсутствие чрезмерного биения и заеданий подшипника шкива, поворачивая шкив в указанном направлении. При обнаружении неисправностей замените шкив (2) и диск якоря (1)

Снятие

(см. рис. НА7.148).

7. Проверьте зазор между шкивом (4) и диском якоря (3) по всей окружности. Номинальное значение: 0,35-0,65 мм. Если измеренное значение больше номинального, снимите диск якоря и установите или снимите регулировочную шайбу для увеличения или уменьшения зазора соответственно (см. рис. НА 7.149).

1. Отсоедините провод от отрицательной клеммы АКБ. 3. Удалите хладагент из кондиционера. 3. Снимите радиатор. 4. Открутите две гайки (1) и отсоедините трубки от конденсора. Момент затяжки: 8-12 Нм. Закупорьте каналы и трубки заглушками (см. рис. НА7.151).

5. Открутите два винта и осторожно снимите конденсор (2) (см. рис. НА7.152).

213

НуипЬа! Ассеп*. К у з о в 3. Вставьте новый осушитель в конденсор. 4. Нанесите компрессорное масло на уплотнительное кольцо и резьбу новой заглушки. 5. Заверните заглушку конденсор.

и установите

Снятие,установка и проверка датчика давления хладагента Снятие 1. Отсоедините провод от отрицательной клеммы АКБ. 2. Удалите хладагент из кондиционера.

Установка

3. Отсоедините напорную (1) и питающую (2) трубки. Момент затяжки гаек: 8-12 Нм

7. Установка выполняется в порядке, обратном снятию. Проверка 8. Манометром измерьте давление «Р» в контуре высокого давления. 9. Рассчитайте выходное напряжение «МВ»датчика и сравните его с измеренным между контактами 1 и 2 напряжением. Если измеренное значение отличается от расчетного, замените датчик. УВ = V

*(0,00141748*Р+0,037081095)

питания 1 '

Г д е : Р - д а в л е н и е в кПа

'

©

О

Установка

'

Примечание: при установке нанесите на у п л о т н и т е л ь н ы е кольца компрессорное масло.

р[( |ЙП ОБ ш»| |]Ч

6. Установка выполняется в порядке, обратном снятию. Замена фильтра-осушителя 1. Снимите конденсор и отверните заглушку (1 ) подходящим ключом (2). Момент затяжки: 20-25 Нм.

1. «Масса» (?) 2. Выходное напряжение 3. Питание (5 В) НА 7 159 Давление, Р51

Давление, кПа

Напряжение, В

14,7

101,35

0,5

5. Открутите винт и отсоедините трубки (3 и 4) от расширительного клапана.

100

689,5

1,25

200

1379

2,13

300

2068,5

3,00

470

3240,5

4,50

470*

2. Извлеките фильтр-осушитель (3) с помощью щипцов.

Примечание: 1 Р51 (фунт * кв. дюйм) = 6894,8 Па - 6, 8948 кПа = 0,068948 бар

С н я т и е , у с т а н о в к а и проверка датчика температуры испарителя Снятие 6. Удерживая фитинг (5), открутите датчик давления хладагента (И). Момент затяжки: 10-12 Нм.

1. Отсоедините провод от отрицательной клеммы АКБ. 2. Снимите правую облицовку напольной консоли (1).

214

Нуипйа! Ассеп*.

3. Отсоедините разъем датчика (2).

уов

Температура и с п а р и т е л я , °С

Сопротивление датчика, кОм

Температура, С

Сопротивление, кОм

-2

30,16

0

97,83 ±2,61%

0

27,82 + 1%

15

47,12 ±1,45%

2

25,32

25

30,00 ±1,20%

4

23,24

35

19,60 ±1,44%

6

21,35

50

10,82 ±2,26%

3. С помощью диагностического тестера измерьте частоту сигнала между контактами 2 и 3 разъема датчика.

Снятие, установка и проверка датчика температуры и влажности воздуха Снятие

Влажность, %

Частота сигнала, Гц ± 5 %

30

6976

40

6853

50

6728

60

6600

70

6468

80

6330

90

6186

100

6033

1. Отсоедините провод от отрицательной клеммы АКБ. 2. Снимите блок кондиционером.

управления

3. Открутите два винта (1) и снимите датчик (2).

4. Повернув датчик (3) против часовой стрелки на 90°, извлеките его из корпуса испарителя.

(вР^!

// ПТ

1 ^

Снятие,установка и проверка датчика интенсивности солнечного излучения Снятие

НА 7.164 Установка 4. Установка выполняется в порядке, обратном снятию.

1. Отсоедините провод от отрицательной клеммы АКБ. 2. С помощью отвертки извлеките датчик (В) 'из дефлектора обогрева ветрового стекла (А).

Проверка Установка

5. Включите зажигание.

5. Установка выполняется в порядке, обратном снятию.

6. Подавая воздух переменной температуры во входное отверстие датчика, измерьте сопротивление между контактами 2 и 4 разъема датчика для каждого значения температуры,

Проверка 6. Запустите двигатель кондиционер.

и

включите

7. Омметром измерьте сопротивление датчика. Если измеренное значение не соответствует номинальному, замените датчик.

О•©•®•©•©•©•

3. Установка выполняется в порядке, обратном снятию.

Проверка 1. 2. 3. 4. 5. 6.

Насос(+) «Масса» (-) Сигнал датчика влажности Сигнал датчика температуры Питание (+) Насос

НА 7.165

4. Включите зажигание. 5. Изменяя степень освещенности датчика (при помощи обычной лампы), проверьте изменение выходного напряжения датчика. Напряжение должно увеличиваться с увеличением интенсивности освещения датчика и уменьшатся при ее снижении.

215

Н у и п й а ) Ассеп*. К у з о в Установка

л

п .

0 ® ©0© 1. 2. 3. 4. 5. 6.

©

5. Установка выполняется в порядке обратном снятию.

\

Проверка о

6. Включите зажигание. 7. Омметром измерьте сопротивление датчика. Если измеренное значение не соответствует номинальному, замените датчик.

«Масса» Питание (5 В) Сигнал -

Датчик (+) Датчик (-)

/

о

НА7.171

Температура ОЖ, °С

Сопротивление, кОм ±3%

Напряжение, В ± 3%

-10

55,85

4,24

0

32,91

3,83

10

19,99

3,33

20

12,51

2,78

30

8,047

2,23

40

5,311

1,73

50

3,588

1,32

60

2,476

0,99

70

1,742

0,74

80

1,246

0,55

НА 7,167

Снятие, установка и проверка датчика температуры воды Снятие 1. Отсоедините провод от отрицательной клеммы АКБ. 2. Снимите правую облицовку напольной консоли (1).

Снятие, установка и проверка датчика т е м п е р а т у р ы окружающего воздуха Снятие 1

3. Отсоедините разъем датчика (2).

Установка

Отсоедините провод от отрицательной клеммы АКБ.

4. Установка выполняется в порядке, обратном снятию.

2. Снимите передний бампер.

Проверка

3. Снимите датчик температуры окружающего воздуха (А).

5. Выключите зажигание. 6. Отсоедините разъем датчика. 7. Омметром проверьте изменение сопротивления датчика в зависимости от температуры воздуха. Если измеренное значение не соответствует номинальному, замените датчик.

НА 7.169 4. Извлеките фиксатор (3) и извлеките датчик(4) из отопителя.

(О) О

о

НА 7.173 Температура воздуха, "С

Сопротивление, кОм ± 3%

-10

164

0

97,5

10

59,6

20

37,5

216

Нуипйа! Ассеги. Кузов

Снятие и установка отопителя

1. 2. 3. 4.

Корпус (левая часть) Корпус (правая часть) Радиатор отопителя Испаритель

5. Датчик температуры испарителя 6. Тепловой экран 7. Прокладка 8. Температурная заслонка 9. Заслонка вентиляции салона 10. Заслонка обогрева ветрового стекла

11. Заслонка подвода воздуха к ногам 12. Крышка радиатора отопителя 13. Винт 14. Уплотнитель 15. Уплотнитель 16. Крышка 17. Дренажный шланг 18. Датчик температуры воды 19. Электрический подогреватель 20. Крышка подогревателя

НА 7.174 Снятие 1. Отсоедините провод от отрицательной клеммы АКБ.

5. Отсоедините впускной (3) и выпускной (4) шланги радиатора отопителя.

8. Открутите два винта блока отопителя.

2. Удалите хладагент из кондиционера. 3. Слейте охлаждающую жидкость. 4. Открутите винты (1) и снимите расширительный клапан (2). Закупорьте трубки заглушками.

6. Снимите панель приборов. 7. Отсоедините разъемы от приводов заслонок и датчика температуры испарителя.

9. Открутите 12 винтов и снимите поперечину панели приборов с отопителем.

217

Нуипгёа! Ассеп*. Кузов

2. Снимите правую облицовку напольной консоли (1).

В. Отсоедините разъем привода (2). Открутите винты и снимите привод (3).

10. Открутите гайки и снимите отопитель с поперечины.

©

18 1

О А г з к ^

Я

м

Ы

Ш

у/ ч

у\ \\

© ^

НА 7.183

Установка 4. Установка выполняется в порядке, обратном снятию.

Проверка 5. Выключите зажигание. 6. Отсоедините разъем привода. 7. Подайте напряжение 12 В на контакт 3 и заземлите контакт 4 разъема привода. Проверьте, чтобы вал сервопривода вращался в сторону увеличения температуры. Измените полярность соединения и проверьте, чтобы вал вращался в противоположную сторону (снижение температуры).

11. Открутите винты-саморезы (5) и снимите крышку или электрический подогреватель (6) (если таковой установлен).

г-ААЛЛ—

Установка 13. Установка выполняется в порядке обратном снятию.

Снятие,установка и проверка привода температурной заслонки Снятие 12. Снимите крышку (7) и извлеките радиатор отопителя (8).

1. Отсоедините провод от отрицательной клеммы АКБ.

:

I

::

©©© © © О X . ©

© © ©!© ©!! 1. 2. 3. Охлаждение 4. Обогрев

5. +5 В 6. Сигнал 7. «Масса» НА 7.184

218

Нуипйа! Ассеп*. Кузов

8. Измерьте напряжение между контактами 7 и 6 разъема привода.

3. Отсоедините разъем привода (2). Открутите винты и снимите привод (3).

Примечание: е с л и величина напряжения меньше 0 , 1 В и л и б о л ь ш е 4,9 В, привод неисправен и п о д л е ж и т е замене. Режим

Максимальное охлаждение Максимальный обогрев

г-нЛ/УА--,

Напряжение, В

0,3 ± 0,15

©© © © © © ОX

4,7 + 0,15

Снятие,установка и проверка привода распределения воздуха

©

Снятие 1. Отсоедините провод от отрицательной клеммы АКБ. 2. Извлеките пистоны и снимите левую облицовку напольной консоли (1). П и с т о н ы (2 шт.

Установка 4. Установка выполняется в порядке, обратном снятию. 5. Выключите зажигание. 6. Отсоедините разъем привода.

Снятие и установка вентилятора

1- ~ 5. «Масса» ~ 6. Сигнал 3. Режим обогрева 7 +55 ветрового стекла 4. Режим вентиляции НА 7.187 2

Проверка

НА 7.185

©

Подайте напряжение 12 В на контакт 3 и заземлите контакт 4 разъема привода. Убедитесь, что включен режим обогрева ветрового стекла. Измените полярность соединения и убедитесь, что включен режим вентиляции салона.

8. Измерьте напряжение между контактами 3 и 4 разъема привода. Примечание: е с л и величина напряжения меньше 0,1 В и л и б о л ь ш е 4,9 В, привод неисправен и п о д л е ж и т е замене. Режим

Напряжение, В

Вентиляция салона

0,3 ±0,15

Обогрев ветрового стекла

4,7 ±0,15

. ура

1. Корпус(верхняя часть) 2. Корпус (нижняя часть) 3. Воздухоприемник (левая часть) 4. Воздухоприемник(правая часть) 5. Впускная заслонка 6. Рычаг впускной заслонки 7. Привод впускной заслонки 8. Крышка воздушного фильтра 9. Вентилятор 10. Силовой транзистор (автоматическое управление) 11. Резистор вентилятора (ручное управление) 12. Уплотнитель 13. Проставка 14. Пылевой фильтр

НА 7.188

219

Нуипйа) Ассеп*. К у з о в Снятие

Установка

1. Отсоедините провод от отрицательной клеммы АКБ.

4. Установка выполняется в порядке, обратном снятию.

2. Снимите панель приборов.

Проверка

3. Отсоедините разъемы привода впускной заслонки, электродвигателя вентилятора и силового транзистора.

5, Подсоедините АКБ к контактам разъема электродвигателя и проверьте его работу. Если электродвигатель не работает, замените его.

4. Снимите поперечину панели приборов. 5. Открутите четыре винта и снимите вентилятор (А) в сборе с воздухоприемником и фильтром.

транзистора. Если измеренное значение не соответствует номинальному, замените транзистор. Скорость вентилятора

Напряжение, В

1

3,8 ±0,5

2

5,0 ±0,5

3

6,2 ±0,5

4

7,4 ±0,5

5

8,6 ±0,5

6

9,8 + 0,5

7

11,0 ± 0,5

8

Напряжение АКБ

Снятие,установка и проверка силового транзистора Снятие 1. Отсоедините провод от отрицательной клеммы АКБ. Установка 6. Установка выполняется в порядке, обратном снятию.

2. Отсоедините транзистора.

разъем (1)

Реле вентилятора

Электродвигатель вентилятора

Снятие,установка и проверка электродвигателя вентилятора

г ©

Снятие 1. Отсоедините провод от отрицательной клеммы аккумуляторной батареи. 2. Отсоедините электродвигателя.

разъем

Ш

силового

Силовой транзистор

Блокуправления кондиционером

(1)

НА7.195

3. Открутите винты (2) и снимите силовой транзистор.

С н я т и е , у с т а н о в к а и проверка резистор вентилятора Снятие 1. Отсоедините провод от отрицательной клеммы АКБ. 2. Отсоедините разъем (А) резистора вентилятора. Открутите винты и снимите резистор (В).

3. Открутите винты и снимите электродвигатель (2).

Установка 4. Установка выполняется в порядке, обратном снятию. Проверка 5. Включите зажигание. 6. Поворачивая регулятор и изменяя скорость вентилятора, измерьте напряжение между контактами 1 и 2 разъема

220

Нуипйа! Ассеп*. Кузов

Установка

2. Отверткой отцепите захваты и извлеките блок управления кондиционером.

Л.

3. Установка выполняется в порядке, обратном снятию.

(

\

1

П

1-1—

0 © © ©

-о

4. Омметром измерьте сопротивление между указанными контактами резистора. Если измеренное значение не соответствует номинальному, замените резистор.

С®

Проверка

V

У

НА 7.197 Контакт Сопротивление, О м ± 5% МН

М1_

ю

Н1

а-

Скорость

а

о

о — о

о

2,9

3. Отсоедините управления.

блока

1,2 0,4

Щ

О

р/УУ\Л^

НА7.201

1. Отсоедините провод от отрицательной клеммы АКБ.

4. Отсоедините трос (2) управления режимами подачи воздуха.

2. Снимите перчаточный ящик. 3. Отсоедините разъем привода (А). Открутите винты и снимите привод.

(1)

1

Снятие,установка и проверка привода впускной заслонки Снятие

разъемы

О ©© © © © Ох ®

1.

©

-

2.

-

3. 4. 5. 6. 7.

Режим подачи свежего воздуха Режим рециркуляции воздуха «Масса» Сигнал +5 В

НА 7.199

17№Н НА 7.202 5. Открутите четыре винта и снимите блок управления (3).

8. Измерьте напряжение между контактами 3 и 4 разъем привода.

Установка 4. Установка выполняется в порядке, обратном снятию.

Проверка

Примечание: е с л и величина напряжения меньше 0,1 В и л и б о л ь ш е 4,9 В, сервопривод неисправен и п о д л е ж и т замене. Режим

Напряжение, В

Рециркуляция

0,3 + 0,15

6. Отсоедините разъем привода.

Свежий воздух

4,7 ±0,15

7. Подайте напряжение 12 В на контакт 3 и заземлите контакт 4 разъема. Проследите, чтобы был включен режим рециркуляции воздуха. Измените полярность соединения и убедитесь, что включен режим подачи свежего воздуха.

Снятие и установка блока управления кондиционером

5. Выключите зажигание.

Снятие

Установка

1. Отсоедините провод от отрицательной клеммы АКБ.

6. Установка выполняется в порядке, обратном снятию.

221

Нуипйа! Ассеп1. Кузов _

• . • г— .

ШИНКЯБ

и я а я и и в и

Считывание кодов неисправностей кондиционера ИНЬ 1. Включите зажигание. 2. Удерживая кнопку «А11ТО» нажатой, нажмите кнопку «ОРР» в течение 2 секунд не менее 4 раз. 3. Убедитесь, что все символы на дисплее Двухзначный код

климат-контроля загорятся и погаснут 3 раза с интервалом 0,5 секунд. 4. Считайте двухзначный код на дисплее. 5'

Для отображения следующего кода не-

исправности нажмите кнопку «А/С» или «лито». ДЛЯ завершения процедуры вывода кодов неисправностей нажмите кнопку «ОРР».

Неисправный у з е л (неисправность)

00

Нормальная работа кондиционера

11

Датчик температуры воздуха в салоне (обрыв цепи)

12

Датчик температуры воздуха в салоне (короткое замыкание)

13

Датчик температуры окружающего воздуха (обрыв цепи)

14

Датчик температуры окружающего воздуха (короткое замыкание)

15

Датчик температуры воды (обрыв цепи)

16

Датчик температуры воды (короткое замыкание)

17

Датчик температуры испарителя (обрыв цепи)

18

Датчик температуры испарителя (короткое замыкание)

19

Потенциометр регулятора температуры (обрыв или замыкание)

20

Привод температурной заслонки

21

Потенциометр регулятора режимов (обрыв или замыкание)

22

Привод заслонки распределения воздуха

23

Датчик влажности воздуха (обрыв цепи)

24

Датчик влажности воздуха (короткое замыкание)

222

Нуипйа! Ассеп*. Э л е к т р о о б о р у д о в а н и е

8. ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ Снятие, установка и проверка многофункциональных переключателей

П е р е к л ю ч а т е л ь у к а з а т е л е й поворотов

Переключатель стеклоочистителей и фароомывателей

Выключатель освещения

Р е г у л и р о в к а интервалов Быстро

Выключатель очистителя заднего стекла

Выключатель дальнего/ б л и ж н е г о света

Выключатель омывателя заднего с т е к л а

м со

со см

4 |—I 5 6 7 8 9 ! 10| 11И 213 14|15 16 17 18 19 20

г

4 5 6 I 7 I 8 9 |10 М32

М31

НА 8.001 Снятие 1. Отсоедините провод от отрицательной клеммы АКБ.

3. Отсоедините разъем (2), отожмите стопорный штифт (3) и снимите левый переключатель.

2. Открутите три винта и снимите кожухи (1) рулевой колонки.

ь \

р

\\

Ж С ^ У

111ЙГ0 "—

НА 8 .004

\ \шШ т

л

Установка 5. Установка выполняется в порядке, обратном снятию. НА 8.003

4. Отсоедините разъем (4), отожмите стопорный штифт (5) и снимите правый переключатель.

Проверка переключателя управления освещением 6. Проверьте замкнутость цепи между соответствующими контактами разъема при разных положениях переключателя.

223

Нуипйа! Ассеп*. Электрооборудование

Регулировка 4. Включите звуковой сигнал и отрегулируйте громкость, поворачивая регулировочный винт.

Выключатель очистителя ветрового стекла Положение М13Т

Положение

Контакт 10

13

11

12

ОРР I

II

Выключатель освещения Положение

Н1) Н1. Р

Контакт 12

14

3 4 а •о

5

ОРР

о- о

!ЫТ

о

Ю\Л/

о -о о -о О -о

Контакт 2

Н1

о

-о

о а -о

Выключатель омывателя ветрового стекла Положение

15

Снятие и установка блока коммутаций

Контакт

3

7

ОРР

Сн-о

0!Ч

ГУ-

О — — О

Выключатель очистителя и омывателя заднего стекла

о--о

Примечание: п о с л е регулировки нанесите небольшое количество краски на регулировочный винт, чтобы предотвратить его о с л а б л е н и е .

Снятие 1. Отсоедините провод от отрицательной клеммы АКБ. 2. Снимите облицовку приборной панели со стороны водителя (1).

Н11 - Дальний свет НЦ-Ближний свет Р - Сигнализация дальним светом

Переключатель указателей поворотов Положение

1.

Контакт 16

17

18

о

N В

О -о

Снятие,установка и регулировка звукового сигнала Снятие 1. Снимите решетку радиатора.

Проверка переключателя управления стеклоочистителями и стеклоомывателями

2. Открутите винт, отсоедините разъем и снимите звуковой сигнал (А) (см. рис.

7. Проверьте замкнутость цепи между соответствующими контактами разъема при разных положениях переключателя.

Установка

НА 8.007).

3. Установка выполняется в порядке, обратном снятию.

3. Открутите две гайки, отсоедините разъемы и снимите блок управления электрооборудованием кузова (2).

224

Нуипйа!Ассеп*. Электрооборудование Установка 4. Установка выполняется в порядке, об-

ратном снятию.

Проверка реле Тип

Щж, '-".тЖ11 ' '«

А

Подайте напряжение АКБ на контакты 3 и 4 реле и проверьте замкнутость цепи между контактами 1 и 2. Если питание не подается, цепь должна быть разомкнута. Положение

Установка 4. Установка выполняется в порядке, обратном снятию.

Снятие и установка блока предохранителей в салоне

Питание не подается Питание подается

Контакт

3 а -О а -о о 1

2

4

Снятие 1. Отсоедините провод от отрицательной клеммы АКБ. 2. Снимите нижнюю полку стороны водителя (1).

А 0зш> Винт (2 шт.)

А

Подайте напряжение АКБ на контакты 2 и 3 реле и проверьте замкнутость цепи между контактами 1 и 4. Если питание не подается, цепь должна быть разомкнута.

Винт (2 шт.)

Положение

Контакт

3 О О О 41) а О 2

Питание не подается Питание подается

НА 8.011 3. Отсоедините разъемы соединительного блока и провод «массы» (2). Открутите гайки (3) и снимите блок предохранителей и реле.

A. Реле противотуманных фар B. Реле заднего противотуманного фонаря НА 8.013

Тип В Подайте напряжение АКБ на контакты 3 и 5 реле и проверьте замкнутость цепи между контактами 1-2 и 1-4. Если питание не подается, цепь должна быть разомкнута.

Положение

Питание не подается НА 8.012

Питание подается

Контакт

1

4

225

Нуипйа! Ассеп*. Электрооборудование Проверка интегрированного блока реле

Снятие

Л:-

1. Отсоедините провод от отрицательной клеммы АКБ.

Интегральное реле (А) объединяет в едином корпусе реле аварийной сигнализации, реле противоугонной сигнализации и реле противоугонной сирены. 1. Реле аварийной сигнализации: соедините «+» и «-» АКБ с контактами 8 и 6 соответственно и проверьте замкнутость цепи между контактами 8 и 9. Если питание не подается, цепь должна быть разомкнута.

2. Снимите обрамление щитка приборов 11), открутив винты, отсоединив разъем кнопки обнуления счетчика пробега (2) и отцепив захваты (3).

2. Реле противоугонной сирены: соедините «+» и «-» АКБ с контактами 11 и 4 соответственно и проверьте замкнутость цепи между контактами 11 и 3. Если питание не подается, цепь должна быть разомкнута. 3. Реле противоугонной сигнализации: соедините «+» и «-» АКБ с контактами 1 и 5 соответственно и проверьте замкнутость цепи между контактами 1 и 2. Если питание не подается, цепь должна быть разомкнута.

5

6 7 8 9 10 11

М21

НА 8.016

3. Открутите четыре винта и вытяните щиток приборов (4).

Снятие и установка комбинации приборов

4. Отсоедините разъемы (5) и снимите щиток приборов.

Установка 5. Установка выполняется в порядке, обратном снятию.

Проверка контрольноизмерительных приборов 7/

М09-1 (А)

12/

М09-2(В)

ч 21

\28

М09-3(В)

НА8.017

Спидометр 1. Проверьте давление в шинах и откорректируйте его при необходимости. 2. Установите передние колеса автомобиля на беговые барабаны. Обязательно

226

Нуипйа!Ассеп*. Электрооборудование 13. Включите зажигание и убедитесь, что лампа вспыхивает, а указатель перемещается в сторону «горячей ОЖ».

установите под задние колеса противооткатные башмаки (А). 3. Проверьте показания спидометра и сравните их с допустимыми значениями. Примечание: не увеличивайте/уменьшайте обороты д в и г а т е л я и не выключайте сцепление внезапно. Скорость, км/ч

20

40

60

80

100

120

140

Допустимое отклонение, км/ч

+4,1 -0,7

+4,2 -1,3

+6,1 -1,9

+7.0 -2.6

+7.8 -3.2

+8,5 -3,9

+9,3 -4,5

Тахометр

5

4. Подсоедините тестер к диагност*ческому разъему или установите тахометр. Частота вращения коленчатого вала, об/мин

Допустимое отклонение, об/мин

1000

2000

160

180

200

+10,2 +10,8 +11,4 -6,4 -5,2 -5,8

Запустите двигатель и проверьте показания тахометра. Сравните их с допустимыми значениями,

Снятие,установка и проверка замка зажигания 3000

4000

5000

6000

Снятие 1. Отсоедините провод от отрицательной клеммы АКБ.

±100

±125

+ 150

± 170

+ 200

±240

2. Снимите нижнюю панель со стороны водителя. 3. Открутите винт, отсоедините разъем и снимите выключатель зажигания (1).

Указатель уровня топлива 6. Отсоедините разъем от датчика указателя уровня топаза 7. Подсоедините тестовую лампу (3 Вт, 12 В) к контакта»/ 1 и 3 проводной части разъема. 8. Включите залегание и убедитесь, что лампа загорелась, а стрелка указателя пере'.'5_=е"= з старону «полного бака».

4. Снимите рулевую колонку. 5. Открутите винт, отсоедините разъем и снимите выключатель замка зажигания (2).

Датчик уровня топлива 9. Омметром измерьте сопротивление между контактами 1 и 3 датчика (А) при соответствующих положениях поплавка. Также убедитесь, чтобы при перемещении поплавка из положения «Е» в «Р» сопротивление изменялось плавно, без скачков. Положение

Сопротивление, Ом

Е(пустой бак)

184 ±2

Световой индикатор

170 ±2

1/2

66 ±1

Р (полный бак)

15 ± 1

1 / У/ Указатель температуры О Ж 10. Отсоедините разъем датчика температуры ОЖ в моторном отсеке. 11. Включите зажигание и убедитесь, что указатель показывает «холодная ОЖ». Выключите зажигание. 12. Подсоедините тестовую лампу (3 Вт, 12 В) к контакту 2 проводной части разъема и «массе».

чс^Й® /АГ

>лу У/Г)''

НА 8.026 6. Переведите ключ зажигания в положение «АСС», отверткой отожмите стопорный штифт и снимите цилиндр замка зажигания (3).

227

Нуипйа! А с с е Ш . Э л е к т р о о б о р у д о в а н и е Установка 7. Установка выполняется в порядке, обратном снятию. Проверка 8. Проверьте замкнутость цепи между контактами разъема при различных положениях ключа в замке зажигания.

Проверка выключателя зажигания Выключатель замка зажигания

В ы к л ю ч а т е л ь зажигания Положение

Ключ 2

АСС Вставлен

ОЫ

1.

3. 4. 5. 6.

7. 8.

3

1

5

6

О -О

О о

о о о о- -о о

ЗТАДТ

2.

5

6

Извлечен

юск

ш

4

ш

ш

ш

ш

ш

ш

ш

ш

ш

ш

ш

ш

ш

И И — ' " Т В Ш ^ Т

Аудиосистема Усилитель Высокочастотный динамик Внешняя антенна Передний динамик Задний динамик (седан) Задний динамик (хетчбэк) Антенный провод

НА 8.029

228

Н у и п й а А с с е п . Электрооборудование

24-контактный разъем

Антенна

Антенна

24-контактный р а з ъ е м

типиг^=пипиг= о©@®©©©®@®®®

=

Контакт

Описание

Контакт

Описание

Передний левый динамик (+)

13

Передний левый динамик (-)

2

Передний правый динамик (+)

14

Передний правый динамик (-)

3

Задний правый динамик (+)

15

Задний правый динамик (-)

4

Задний левый динамик (+)

16

Задний левый динамик (-)

5

Подсветка (+)

17

Подсветка (-)

6

Дистанционное управление (выключатели на рулевой колонке)

18

Дистанционное управление(«масса»)

1

7

-

19

Функция снижения громкости (ТЕ1_ М11ТЕ)

8

-

20

«Масса»

9

-

21

-

10

-

22

-

11

АСС

23

Антенна(В+)

12

Аккумуляторная батарея

24

«Масса»

НА 8.030

Нуип

229

Ассеп*. Э л е к т р о о б о р у д о в а н и е

Снятие

Установка

1. Отсоедините провод от отрицательной клеммы АКБ.

3. Установка выполняется в порядке, обратном снятию.

2. Снимите верхнюю облицовку (1) панели приборов. Отсоедините разъемы (2) цифровых часов и выключателя аварийной сигнализации. Ф и к с а т о р (6 шт.)

©

Снятие и установка заднего динамика Снятие Т о л ь к о д л я м о д е л е й с кузовом с е д а н

1. Снимите заднее сиденье. 2. Снимите облицовку задней полки. 3. Открутите четыре винта и снимите задний динамик (А).

Снятие и установка усилителя Снятие Т о л ь к о д л я м о д е л е й с кузовом седан

1. Снимите облицовку багажника с правой стороны. 2. Открутите три гайки и снимите усилитель (В) с кузова (А).

3. Открутите винты и снимите аудиоси стему(З).

Т о л ь к о д л я м о д е л е й с кузовом хетчбэк

4. Снимите облицовку подъемной двери. 5. Открутите три винта и снимите задний динамик (А).

Т о л ь к о д л я м о д е л е й с кузовом хетчбэк

3. Снимите облицовку багажника с правой стороны. 4. Открутите четыре винта и снимите усилитель (В) с кузова.

НА 8.032 Установка 4. Установка выполняется в порядке, обратном снятию. Снятие и установка переднего динамика Снятие 1. Снимите облицовку передней двери. 2. Открутите четыре винта и снимите передний динамик (А).

Установка 6. Установка выполняется в порядке, обратном снятию. Снятие и установка высокочастотного динамика Снятие 1. Снимите облицовку передней двери. 2. Отсоедините разъем (А), открутите винты и снимите высокочастотный динамик. Установка

НА 8.033

3. Установка выполняется в порядке, обратном снятию.

Установка 5. Установка выполняется в порядке, обратном снятию. Снятие и установка внешней антенны Снятие 1. Опустите вниз заднюю часть облицовки потолка. 2. Отсоедините разъем (А) и кабель (В) от антенны. Открутите гайку и снимите антенну.

230

Нуипйа!Ассеп*. Электрооборудование

3. Установка выполняется в порядке, обратном снятию.

Проверка антенного кабеля 1. Отсоедините кабель и аудиосистемы.

от

антенны

2. Проверьте целостность центральной жилы кабеля. Если цепь разомкнута, замените кабель.

Переда-

Кнопка запирания замков Кнопка отпирания замков

Кнопка включения

3. Проверьте целостность внешней жилы кабеля. Если цепь разомкнута, замените кабель.

1. Концевой выключатель капота 2. Звуковая сигнализация(сирена) 3. Блок управления электрооборудованием кузова 4. Выключатель замка зажигания 5. Концевой выключатель передней двери 6. Замок передней двери с приводом и выключателем

7. Замок задней двери с приводом и выключателем 8. Концевой выключатель крышки багажника 9. Замок подъемной двери с приводом (модели с кузовом хетчбэк) 10. Блок реле и предохранителей в салоне 11. Выключатель блокировки замков НА 8.043

Проверка привода и выключателя замка двери 1. Снимите облицовку двери. 4. Проверьте изоляцию центральной (А) и внешней (В) жил. Если цепь замкнута, замените кабель.

2. Отсоедините разъем от привода замка.

231

Нуипйа! А с с е . Э л е к т р о о б о р у д о в а н и е 3. Подайте напряжение АКБ на контакты разъема и проверьте срабатывание привода замка.

В ы к л ю ч а т е л ь п р и в о д а замка

Примечание: чтобы п р е д о т в р а т и т ь повреждение привода замка, п о д с о е д и няйте АКБ кратковременно.

Закрыто

П р и в о д замка

Открыто

Закрыто Открыто

Левая сторона

Закрыто Открыто

4

5

6

4

6

О

о о о О

©

О о

I—I |1|2|

(

\ )

/ Г

о--о

Контакт

Состояние

Правая сторона

!

Контакт

Состояние

Проверка концевого выключателя крышки багажника

щ/

НА 8.048

1. Отсоедините провод от отрицательной клеммы АКБ.

Проверка концевого выключателя капота

2. Снимите облицовку крышки багажника и концевой выключатель. Отсоедините разъем от заднего жгута проводов.

1. Отсоедините разъем от выключателя.

Выключатель привода замка Состояние

Правая сторона

Закрыто Открыто

Левая сторона

Закрыто Открыто

Контакт 1

2

3 -о

о о гО о- - о Оо

Проверка привода и выключателя замка подъемной двери 1. Снимите облицовку подъемной двери.

3. Проверьте цепь между выводом и корпусом при различных состояниях выключателя. Состояние

Сопротивление, О м

Нажат (ОРР)

оо (цепь разомкнута)

Свободен (ОМ)

0 (цепь замкнута)

2. Проверьте цепь между выводом и кузовом при различных состояниях выключателя. Проверка контактного выключателя капота Вывод

2. Отсоедините разъем привода замка подъемной двери.

Состояние

Кузов («масса»)

1

Нажат (закрыто) Свободен (открыто)

о — —о

П р о в е р к а в ы к л ю ч а т е л я замка зажигания 1. Открутите три винта и снимите кожухи рулевой колонки (А).

Проверка концевого выключателя двери Снимите концевой выключатель и проверьте цепь между контактами разъема. П р и в о д замка Состояние

Закрыто Открыто

Контакт Контакт

Состояние

1

2

О о

О ©

Закрыто Открыто

1

2

Корпус «масса»

а к> - о 2. Отсоедините зажигания.

разъем

от

замка

232

Нуипйа!Ассеп*. Электрооборудование Проверка переключателя положения и обогрева зеркал 1. Снимите облицовку двери водителя. 2. Отсоедините разъем от переключателя.

><

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10111 12 13 14

НА 8.051 3. Проверьте цепь между контактами разъема при разных состояниях выключателя. Проверка датчика наличия ключа в замке з а ж и г а н и я Состояние

Ключ вставлен Ключ извлечен

4. Проверьте цепь между контактами выключателя при различных его состояниях.

Вывод 5

6

о- -о

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12

НА 8.053

Положение

13

2

1. Открутите винт, отсоедините разъем и снимите сирену

Левое

О - о

3. Проверьте замкнутость цепи между соответствующими контактами разъема при различных положениях переключателя.

О -о

Контакт

Положение

Вверх

Вниз

12

о о о- о

Выкл. (ОРР)

о-

Влево

о-

о

Вправо

Вверх

НА 8.052 2. Подайте напряжение АКБ на контакт 1 и заземлите контакт 2 разъема. Убедитесь, что сирена работает и издается звуковой сигнал. Проверка переключателя блокировки замков д в е р е й 1. Отсоедините провод от отрицательной клеммы АКБ. 2. Снимите облицовку двери водителя. 3. Отсоедините разъем от выключателя.

Вниз

Выкл. (ОРР) Влево

Вправо

о

10

а

о о

а

-о

о о о о о

о -

Правое

у

НА 8.054

14

Проверка сирены Зеркало

Р а з ъ е м выключателя

Контакт

Заблокировано Разблокировано

ч

о -

о о

а

о о а о о

-о -о

о

а а

-о -о -о -о -о -о

о -

о-

-о

о

-о

о

-о

-о -о

Нуипйа) Ассеп1. Э л е к т р о о б о р у д о в а н и е Проверка привода и обогревателя наружного зеркала

233

шв

| •

Проверка электродвигателя стеклоподъемника

1. Открутите два винта (В) и снимите облицовку (А).

1. Снимите облицовку двери,

2. Отсоедините разъем электродвигателя стеклоподъемника. Задний стеклоподъемник

*

НА 8.057 соединения и убедитесь, что вал электродвигателя вращается в обратном направлении. Контакт

Направление вращения вала

Сторона установки

Спереди слева/сзади справа

По часовой стрелке Против часовой стрелки

Влево/ вправо

Вверх/ вниз

Спереди справа/сзади слева

4. Подайте напряжение АКБ на указанные контакты разъема и проверьте работу привода и обогревателя зеркала.

Вверх Вниз Выкл. (ОРР) Влево Вправо

Подогрев

о

© © ©

Проверка главного переключателя привода стеклоподъемников Контакт

Контакт 2

1

3

© © © © О © © © ©

© © © © © ©

о- -о

6

-о

2

5

О

о

О —

Вниз

3 О -О О -о 10

1

2

_ Г У -

г Г\ г\_

Правая задняя дверь

Л е в а я задняя дверь 9

Выкл. (ОРР) 7

О

Выкл. (ОРР)

Вверх

Вывод 5

11

Вверх

Правая передняя дверь

Левая передняя д в е р ь

Положение

Обогреватель зеркала Состояние

О О

О

Против часовой стрелки

Привод зеркала Направление перемещения

2

о

По часовой стрелке

НА 8.056

1

Вниз

11

О- О О — г л К^г-

12

2

© - - ©

О

10

О

г л

ГЛ—

8

2

О"- о

О —

Г

о О

7

—Г

о

4

)

234

Нуипс1а1 Ассеп!. Электрооборудование

1. Отсоедините провод от отрицательной клеммы АКБ. 2. Снимите облицовку двери водителя. 3. Отсоедините разъем выключателя.

Контакт

Положение

Вверх

а

о

оа

Выкл. (ОРР)

а Вниз

о

-о

а

о-

-о

о

о

Проверка обогревателя заднего стекла Внимание: оберните тонкой ф о л ь г о й пробник вольтметра. П а л ь ц е м прижмите ф о л ь г у к проводнику и п е р е м е щ а й т е ее вдоль проводника д л я обнаружения места обрыва цепи.

4 5 6 1 2 3 X 7 8 9 10|11 12 13 14

НА 8.058

Пробки вольтметра

Прижмите пальцем

4. Проверьте замкнутость цепи \'эжду указанными контактами разъела при различных положениях выключателя.

НА 8.063

Выключатель блокировки стеклоподъемников Положение

Контакт 2

9 и л и 12

Нормальное Заблокировано

М е с т о обрыва

Включите обогреватель заднего стекла. Вольтметром измерьте напряжение в средней части каждой нити обогревателя. Если напряжение составляет примерно 6 В, нагревательный элемент исправен.

Проверка дополнительного переключателя привода стеклоподъемника

Чтобы обнаружить место обрыва, медленно перемещайте пробник в сторону возможного обрыва. В точке обрыва произойдет резкое изменение напряжения. Напряжение и з м е н я е т с я д о и п о с л е точки обрыва Напряжение О В К л е м м а (-)

ш

1. Отсоедините провод от отрицательной клеммы АКБ.

НА 8.064

2. Снимите облицовку двери. 3. Отсоедините разъем выключателя.

2. Если напряжение составляет 12 В, имеется обрыв между центральной точкой и положительной клеммой.

Омметром измерьте сопротивление между клеммой и центром нагревательной нити, а также между той же клеммой и центром соседней нити. Нагревательный элемент с обрывом будет иметь сопротивление в два раза больше, чем исправный элемент.

М е с т о обрыва

12В

НА 8.062 4. Проверьте замкнутость цепи между указанными контактами разъема при различных положениях выключателя.

3. Если напряжение составляет 0 В, имеется обрыв между центральной точкой и отрицательной клеммой.

1. Нагревательный элемент без обрыва 2. Центральная точка нити с обрывом 3. Клемма (+). Вольтметр показывает напряжение в два раза больше номинального

НА 8.065

Нуипйа! Ассеггё. Э л е к т р о о б о р у д о в а н и е Ремонт обогревателя заднего стекла

235 Контакт

Положение

1. Очистите участок стекла вокруг места обрыва нагревательного элемента.

Вкл. (ОЫ)

2. Наклейте защитную ленту вдоль поврежденного участка нагревательной

Выкл. (ОРР)

2

5

3

—о

И ? Г

1

4

8

СНню

Подсветка

ЦЙЦЦШ! ШШшЩ? 3. Проверьте замкнутость цепи между указанными контактами разъемов при подаче напряжения АКБ.

Проверка реле обогревателя заднего стекла

/

1. Отсоедините провод от отрицательной клеммы АКБ. „ . _ 2. Снимите блок предохранителен и реле в салоне.

I

Л Защитная л е н т а

|_ А 8.066

3. Хорошо встряхните емкость с токопроводящей краской и нанесите три слоя краски с интервалом в 15 минут.

Состояние

Контакт 1Р-0 (1)

Питание не подается

1Р-М (6)

1Р-С(6)

1Р-М (10)

о — —О

Питание подается

(Т)

4. Удалите защитную ленту и дайте высохнуть краске (примерно 24 часа) перед включением питаний. 5. Удалите ножом излишки токопроводящей краски. Проверка выключателя обогрева заднего стекла 1. Отсоедините провод от отрицательной клеммы АКБ.

1. Рычаг и щетка стеклоочистителя 2. Переключатель управления стеклоочистителем и стеклоомывателем

2. Снимите облицовку (1). Отсоедините разъемы (2) выключателей обогрева заднего стекла и аварийной световой сигнализации.

© © ©

3. Шланг стеклоомывателя 4. Стеклоочиститель с электродвигателем 5. Насос стеклоомывателя 6. Бачок омывающей жидкости НА 8.069

Снятие, установка и регулировка очистителя ветрового стекла

8.067 3. Омметром проверьте замкнутость цепи между контактами разъема при различных положениях выключателя.

1. Стеклоочиститель с электродвигателем 2. Рычаг и щетка стеклоочистителя 3. Разъем 4. Крышка 5. Винт 6. Гайка

28-33 Нм НА 8.070

236

Нуипйа! Ассеп*. Электрооборудование

Снятие 1. Снимите крышку, открутите гайку и снимите рычаг стеклоочистителя. Момент затяжки: 28-32 Нм.

6. Отрегулируйте положение форсунок стеклоомывателя в соответствии с указанными размерами (мм).

НА 8.071 2. Снимите уплотнитель (1), извлеките шесть пистонов (2) и снимите крышку воздухозаборника (3).

8.075 Снятие, установка и регулировка очистителя заднего стёкла

НА 8.072 3. Открутите два винта, отсоедините разъем (4) и снимите стеклоочиститель. Момент затяжки: 7-11 Нм

1. Рычаг и щетка стеклоочистителя 2. Гайка 3. Крышка 4. Шайба 5. Стеклоочиститель с электродвигателем в сборе © ©

©

7-11 Нм

НА 8.076 Снятие 1. Снимите облицовку подъемной двери.

НА 8.073 Установка

2. Снимите крышку (1), открутите гайку (2) и снимите рычаг стеклоочистителя. Момент затяжки: 10-13 Нм.

4. Установка выполняется в порядке, обратном снятию.

Регулировка 5. Установите рычаги стеклоочистителя в соответствии с указанными размерами. Номинальное значение: А = 38 ±

НА 8.078

5 мм; В = 32 ± 5 мм.

4. Отсоедините разъем, открутите два винта и снимите электродвигатель.

Установка НА 8.077 3. Снимите крышку, открутите гайку (3) и снимите шайбу (4). Момент затяжки: 10-13 Нм. Примечание: при установке метка на шайбе д о л ж н а располагаться сверху.

5. Установка выполняется в порядке, обратном снятию.

Регулировка 6. Начальное положение щетки стеклоочистителя - 36 мм вверх от нижней токоведущей полосы нагревательного элемента заднего стекла.

Нуипйа! А с с е . Э л е к т р о о б о р у д о в а н и е

237 11. Подсоедините «+» и «-» АКБ к контактам 1 и 4 разъема соответственно. Убедитесь, что электродвигатель возвращается в исходное положение.

7. Отрегулируйте положение форсунок стеклоомывателя в соответствии с указанными размерами (мм).

С н я т и е , у с т а н о в к а и проверка насоса стеклоомывателя

100Г

Снятие 1. Отсоедините провод от отрицательной клеммы АКБ. 2. Снимите передний бампер. НА 8.079 Проверка электродвигателя стеклоочистителя

6. Подсоедините «+» и «-» АКБ к контактам 2 и 5 разъема соответственно. Убедитесь, что электродвигатель возвращается в исходное положение.

3. Отсоедините шланг и разъем от насоса (А). Открутите три винта и снимите насос.

Очиститель заднего стекла

Очиститель ветрового стекла

Проверка работоспособности

Проверка скорости 1. Отсоедините разъем электродвигателя стеклоочистителя.

7. Отсоедините разъем электродвигателя стеклоочистителя.

Установка 4. Установка выполняется в порядке, обратном снятию. I

1 2

I

Проверка

4

3

НА 8.082 Подсоедините «+» и «-» АКБ к контактам 2 и 1 разъема соответственно. Убедитесь, что электродвигатель работает исправно. 2. Подсоедините «+» и «-» АКБ к контактам 6 и 5 разъема соответственно. Убедитесь, что вал электродвигателя вращается с низкой скоростью. 3. Подсоедините «+» и «-» АКБ к контактам 4 и 5 разъема соответственно. Убедитесь, что вал электродвигателя вращается с высокой скоростью. Режим

Контакт

3

2

4

6

Режим

5. Заполните бачок омывателя водой. 6. Подсоедините «+» и «-» АКБ к контактам 2 и 1 разъема соответственно. Проверьте работу насоса и распыление воды по ветровому стеклу. У^ГДИЕ^!—

Контакт

Выкл. (ОРР)

3 О -о

Вкл. (ОМ)

ГЛ—

2

4

Проверка автоматического выключения 9. Включите стеклоочиститель и остановите его в промежуточном положении. 10. Соедините контакты 2 и 3 разъема электродвигателя подходящим проводом.

Выкл. (ОРР) Низкая скорость

с >

Высокая скорость

оО

- о

Проверка возврата в исходное положение 4. Включите электродвигатель на низкой скорости и остановите его в любом промежуточном положении. 5. Соедините контакты 3 и 6 разъема подходящим проводом.

A.

О м ы в а т е л ь ветрового с т е к л а

1. «Масса» 2. Питание B. О м ы в а т е л ь ветрового и заднего стекол

1. 2.

«Масса» Омыватель ветрового стекла (питание) 3. Омыватель заднего стекла (

™

е )

НА 8.085

238

Нуипйа А с с е . Электрооборудование

7. Подсоедините «+» и «-» АКБ к контактам 3 и 1 разъема соответственно. Проверьте работу насоса и распыление воды по заднему стеклу.

С н я т и е , у с т а н о в к а и проверка электродвигателя люка Снятие 1. Отсоедините провод от отрицательной клеммы АКБ.

Проверка выключателя подогрева сиденья

2. Открутите три винта, отсоедините разъем и снимите электродвигатель (А).

1. Отсоедините провод от отрицательной клеммы АКБ. 2. Отверткой отцепите захваты и снимите выключатели подогрева сидений. 3. Омметром проверьте замкнутость цепи между контактами разъема при различных положениях выключателя. Положение

Контакт

6

2

Вкл. (ОЫ) Выкл. (ОРР)

(Н0

V

е

4

1

?

5

3

сн р-О

о-

Подсветка ЙЙ

Проверка подогревателя сиденья

установка 3. Установка выполняется в порядке, обратном снятию.

1. Отсоедините разъем подогревателя и измерьте сопротивление между контактами 1 и 3. Номинальное значение: 2,31 Ом ± 10% (подушка - 1,15 Ом; спинка - 1,16 0м

Проверка П р и м е ч а н и е : д л я проверки работоспос о б н о с т и с н и м а т ь э л е к т р о д в и г а т е л ь не нужно.

2. Подсоедините разъем и включите подогрев сидень?. Пэоверьте исправность термостата, измерив температуру поверхности сиденья.

4. Отсоедините провод от отрицательно клеммы АКБ. 5. Подайте напряжение АКБ на контакты 3 и 6. Заземлите контакт 1 разъема.

3. Проверьте цепь между контактами, отсоединив разъем. Номинальное значение: 28 ± 3,5 0 цепь замкнута); 37 + 3,0'С (цепь разомкнута).

Проверка переключателя привода люка

ври

1. Отсоедините провод от отрицательной клеммы АКБ. 2. Откройте отсек для очков и открутите два винта.

НА 8.089 Режим

АЗ

Закрытие/ опускание

Опускание Подъем

А4 Режим

Открытие 3. Отсоедините разъем и снимите потолочную консоль. 4. Проверьте замкнутость цепи между контактами разъема при различных состояниях выключателя.

Проверка электродвигателя привода люка

Контакт ВЗ

6. Поочередно заземляя соответствующие контакты разъема, проверьте работу люка крыши.

о- -о

Открытие/ подъем

Контакт 3

© ©

4

5

10

© ©

Нуипйа! А с с е . Электрооборудование

239 ШЙРЩ8

1. Лампа фары (ближний/дальний свет) 2. Передний указателя поворота 3. Стояночный фонарь 4. Повторитель указателя поворота 5. Противотуманная фара 6. Фонарь освещения багажника 7. Стоп-сигнал/габаритный фонарь 8. Задний указатель поворота 9. Фонарь заднего хода 10. Фонарь освещения номерного знака

11. Дополнительный стоп-сигнал 12. Лампа потолочной консоли 13. Плафон освещения салона НА 8.092 Характеристики л а м п накаливания

Снятие

Лампа

1. Отсоедините провод от отрицательной клеммы АКБ.

Лампа фары (ближний/ дальний свет)

2. Открутите винт, отцепите захват и снимите решетку радиатора.

Передний указатель поворота Стояночный фонарь

Снятие и установка блок-фары

3. Открутите винты крепления блок-фары. 5

Установка 5. Установка выполняется в порядке, обратном снятию.

Снятие и установка противотуманной фары Снятие

Противотуманная фара

1. Отсоедините провод от отрицательной клеммы АКБ.

Стоп-сигнал/ габаритный фонарь

2. Открутите винты, отсоедините разъем (А) и снимите противотуманную фару (В).

Фонарь заднего хода Задний указатель поворота

Примечание: д л я замены перегоревшей л а м п ы поверните патрон по часовой с т р е л к е и и з в л е к и т е его из корпуса.

Фонарь освещения номерного знака Повторитель указателя поворота

Примечание: при снятии ф а р ы будьт е о с т о р о ж н ы , чтобы не повредить захват (А) (см. рис. НА8.094).

4. Отсоедините разъем и снимите фару.

Плафон освещения салона Лампы потолочной консоли Дополнительный стоп-сигнал Фонарь освещения багажника

НА 8.095

240

Н у и п а А с с е . Электрооборудование

I

и Ш Ш Ш Ш

я

Экран

Размеры д л я установки а в т о м о б и л я п е р е д экраном

Н1: Расстояние от поверхности дороги до центров лампы фары (ближний/дальний свет) Н2: Расстояние от поверхности дороги до центров ламп противотуманных фар \ЛИ: Расстояние между центрами ламп фар \Л/2: Расстояние между центрами ламп противотуманных фар I.: Расстояние от центра ламп ©ар до экрана

Состояние автомобиля

Н1

Н2

Без водителя

671

359

С водителем

665

353

Ш

№

1.

1170

1200

3000

НА 8.096

Вертикальная л и н и я центра лампы левой фары

Вертикальная л и н и я центра л а м п ы правой ф а р ы

Поверхностьдороги

НА 8.097 Вертикальная л и н и я центра л а м п ы л е в о й противотуманной ф а р ы

Ось а в т о м о б и л я

Вертикальная л и н и я центра л а м п ы правой п р о т и в о т у м а н н о й ф а р ы

Г о р и з о н т а л ь н а я л и н и я центров л а м п противотуманных фар Верхний п р е д е л 60 мм

777 ТТ

Т7 7 7

Ш Поверхность дороги

НА 8.098 Процедура регулировки света фар дана в руководстве по эксплуатации.

Нуипйа! Ассеп*. Приложение

241

Контрольные размеры кузова

Рис. 1 А-В

А-С

А-0

А-Е

в-с

В-0

В-Е

С-0

684,5

738,2

1724,8

1720,5

345,1

1041,1

1068,6

1113,8

С-Е

0-Е

О-Р

о-е

Е-Р

Е-С

1020,4

373,5

837,8

1607,7

871,9

1610,0

Контрольные точки

А-А'

А-В'

С-В'

В-О'

С-Э'

Е-С'

Р-С

Е-й'

Расстояние между контрольными точками, мм

953,0

975,6

1295,8

1904,5

1216,8

1855,8

2314,9

1164,1

Контрольные точки

•-Р'

С-Э'

Е-Р'

0-Е'

С-Р'

С-О'

1541,3

2032,0

1214,0

1542,6

1185,8

976,0

Контрольные точки Расстояние между контрольными точками, мм Контрольные точки Расстояние между контрольными точками, мм

Расстояние между контрольными точками, мм

242

Нуипйа! А с с е п .

р о н и е

Рис. 3 Контрольные точки

А-А'

А-В'

с-с

р.р'

Е-Е'

Р-Р'

О-С'

Н-А'

Расстояние между контрольными точками, мм

953,0

950,0

990,0

768,7

1100,0

1070,0

976,0

188,0

Контрольные точки

н-в

н-с

Н-Р

Н-Е

Н-Р

Н-0

А-В

В-С

Расстояние между контрольными точками, мм

89,8

58,6

56,3

11,0

120,8

155,0

78,0

858,0

Контрольные точки

С-Р

0-Е

Е-Р

р-е

Расстояние между контрольными точками, мм

841,0

691,0

533,3

578,7

пуипйа! Ассеп1. Приложение

243

Контрольные точки

А-А'

А-В

А-В'

В-В'

в-с

В-С'

С-С'

С-Р

Расстояние между контрольными точками, мм

800,4

569,6

1052,4

978,4

466,8

1278,5

1447,9

388,4

Контрольные точки

С-Р'

Р-О'

Е-Е'

1306,1

1074,0

700,0

А-А'

А-В

А-В'

В-В'

С-С'

О-Р'

Е-Е'

Р-Р'

1431,0

500,9

1482,2

1360,0

999,7

918,0

947,8

1337,5

Р-0

Р-С

С-С

762,3

1285,0

800,4

Расстояние между контрольными точками, мм

Контрольные точки Расстояние между контрольными точками, мм Контрольные точки Расстояние между контрольными точками, мм

244

Нуипйа! Ассеп*.

р о н и е

Рис. 6 Контрольные точки Расстояние м е ж д у контрольными точками, мм

А-А'

В-В'

С-С'

Э-О'

Е-Е'

Р-Р'

С-С

Н-Н'

1130,4

1289,2

1353,4

1078,2

1331,7

1372,1

1094,0

1360,0

Контрольные точки Расстояние м е ж д у контрольными точками, мм

1370,0

НУ1Ш0А1 Ассеп!

©

Схемы электрических соединений

1 из 1

Пояснения к разделу „Схемы электрических соединений" Фрагмент схемы электрооборудования

Условные обозначения на схемах

ЧН0Т1МО1Ч0ВЗТАРГГ| | НОТ АТ АН- Т1МЕ81 1СОМРАКТЫЕМТ ииыстюы 'зьоск 11РНОТО 71

ШЛ> •аке

А - Указано положение ключа в замке зажигания, при котором в данной цепи присутствует напряжение питания (НОТАТАИ Т/МЕ8 напряжение подается постоянно, вне зависимости от положения ключа, НОТ/А/ О N ОР ЗТАРТ- напряжение подается при включении зажигания или при пуске двигателя); В - Штриховая линия указывает на то, что на данной схеме приведен фрагмент блока, устройства или элемента; С - Указан номер контакта в блоке коммутации в моторном отсеке; 0 - Название блока или элемента, и номер фотографии на которой показано расположения данного элемента в автомобиле, Е - Сплошной линией обозначен блок, устройство или элемент. Р - Указано дополнительное условие функционирования элемента (в данном случае: контакт „А" - разомкнут, а контакт „Вп- замкнут при не нажатой педали тормоза; 6 - Обозначение номера разъема и номеров контактов в разъеме данного элемента; Н - Условное обозначение коммутационного разъема (ЛоМ СоппесЩ; ^ - Обозначение сечения и цветовой маркировки провода; К - Указание на соответствующую схему или элемент электрооборудования, которую необходимо рассматривать совместно с данной, приведенной схемой; 1 - Обозначение входного или выходного сигнала. Обозначение соединения с „массой" автомобиля Непосредственное присоединение корпуса устройства

Соединение кабелем или проводом

' О МЗТАНТ*"-^^ В га кз 1е$Т , !пр(л »» А1С зжКсНге<»иез1

ь—

Вгаке ПдьТ

ЙЖкСи

А/С сотр.

А/С сотр. ге!ау согЛго!

Кабель или провод

006

Жгуты и разъемы Классификация и обозначение жгутов: Е - Жгуты моторного отсека (Епд'ше Роот Нагпезз & Епд'те Рюп1 Нагпезз) С - Жгуты систем управления двигателем (Соп1го1 Нагпезв) М - Главные жгуты в салоне под приборной панелью (Маю Нагпезз) и жгуты потолка (Роо! Нагпезз) Р - Жгуты пола (Ноог Нагпезз) А - Жгуты системы пассивной безопасности (А1г Вад Нагпезз) О - Жгуты дверей (йоог Нагпезз) 8 - Жгуты передних сидений с электрическими регулировками и подогревом (Ргоп! Ромег Зеа( Нагпезз) К - Жгуты задней части автомобиля (Реаг Нагпезз): жгуты багажного отсека (Тгипк Роот Нагпезз) и жгуты крышки багажника (Тгипк Ш Нагпезз)

8ее В1сп*ег& А/С Соп1го1з

Классификация и обозначение разъемов: Разъемы блока коммутации (блок реле и предохранителей). Обозначение: 1/Р - А * 1-. Соединительные разъемы жгутов проводки (Нагпезз СоппесЩ. Обозначение: две буквы и две цифры (например: ЕМ 01 - разъем, соединяющий жгут моторного отсека (Е) и главный жгут (М) под приборной панелью); Коммутационные разъемы [Мп\ Соппес1ог), обозначены на схемах одной буквой и цифрами (например Е57). Разъемы, расположенные непосредственно на блоках или компонентах, также обозначаются одной буквой и цифрами (например Е62). Если в соответствующем блоке имеется несколько разъемов, после цифры (через черточку) указывается цифра, соответствующая номеру разъема в данном блоке (например С144-1). Вид и обозначение разъемов, порядок нумерации контактов Порядок нумерации Обозначение Внешний вид разъема на схемах контактов

Маркировка разъемов

Гнездо фиксатора

М05

Ш Х 1 Контакт штырь

|4 „^

Н

4

Разъем типа „Ма!е"

Защелка-фиксатор

V Контакт

Разъем типа „Рета!е" гнездо

1П1г 1 >1

КЕТ_09011_04Р_УУ

/ЛЛ\

а - данные производителя; Ь - серийный номер; с - количество контактов; 6 - тип контакта:

М (Ма1е) - штыревой контакт,

Р (Реша/е) - гнездовой контакт; е - цвет разъема:

В (В1аск) - черный; Вг ( В г о т ) - коричневый; О (Сгееп) - зеленый; Ог (Сгеу) - серый;

Ь (В1ие) - синий; К (КесУ) - красный;

VV (ШНё) - белый; У (УеИсм) - желтый. Маркировка проводов На схемах указана маркировка проводов цифро-буквенными символами. Например: 1.25 О или 0.5 У О . Цифрами обозначено сечение провода, в данном примере -1,25 или 0,5 кв. мм. Буква (или буквы) обозначают цвет изоляции провода. Одна буква - одноцветный провод, в данном случае - зеленый; Две буквы - двухцветный провод: первая буква - основной цвет изоляции (синий), вторая буква - обозначение цвета полосы (оранжевый). Обозначение цветов проводов: В (В/ас/с) - черный; Вг (Вгот) - коричневый; О (вгееп) - зеленый; Ог (бгеу) - серый; I (В1ие) - синий; 1_д (ИдЫ бгееп) - светло-зеленый; Т (Тап) - желто-коричневый; О (Огапде) - оранжевый: Р (Ртк) - розовый; К (Кеф - красный: № (ШНе) - белый; У (Уе//ои/) - желтый; Рр (Ригр1е) - темно-красный; И (ИдЫ В1ие) - голубой.

НУ1ША1 Ассеп! Подключение потребителей, Блок реле и предохранителей в моторном отсеке (Епд'те Коот Ризе & Ке1ау Вох)

1 изЗ

Подключение потребителей. Блок реле и предохранителей в моторном отсеке (Епдюе Коот Ризе & Не1ауВох)

2 из 3

ож^Ц

Г

^

У

(См. Лист № 02А) ВАТТ #1 ВАТТ #2 СОЫО

От „Мат Ре1ау" (Лист№02А)

I РУЗЕ & I ВЕ1.АУ -1А/СОЫ 1ВОХ 'ВЕ1.АУ

НАО

Е65

,4! раы „ .„ СОМОЕМЗЕЙ НА01АТ0Н

О.Щ,

З!Е69 3/Е65 ~,СОМОЕЫЗЕН1 (РАЫ | • ПЕШУЮ

РАN НЕ1.АУ #1 ВЕ1.АУ 1-2

-1МА85 А1Н 5Ч/ЕС02 1^ЕР01 'ршж 8ЕМЗОЯ " • САМ15ТЕН 'С1.05Е УА1-УЕ 0.5М

"1Ю1.Е 'ЗРЕЕО СОГШЮ1 АСГОАТОН 1.25Сг

(МЛ)

16 _

12

С01-1(АЛ) 2

VК ,1/Р иипкйопV Вох" (Лист№03А)

1

-ж 7 0.85ВГ З^СС02

-Я

0.85 '_!А С

^вб]

0.85 X.

4^С18

I ^ ОХУСЕЫ ОХУСЕЫ САМЗНАРТ СУУТ ОН. ШЕСТОВ ШЕСТОВ ШЕСТОВ : „л i С0МТВ01. #1 #2 #3 СОГГОЮ!. ЗЕЫЗОВ Р031Т10Ы ШЕСТОВ 801Е1ЮЮ Р11ЖЗЕ ЗЕЫЗОВ УАЬУЕ (1)Р) ромт) ЗЕНЗОН УАЦУЕ

ЛИСТ 02В

Н У 1 А 1 Асс

Схемы электрических соединени

Подключение потребителей. Блок реле и предохранителей в моторном отсеке

(Епдюе

Яоот

Ризе & #е/ау Вох)

3 из 3

от ватт #2 зоа (см.лист№02в)

Лист ОЗА

Подключение потребителей. Блок реле и предохранителей в салоне |НОТ 1Ы АСС ОН ОМ

(Раззепдег Сотрайтеп!

1 из (

Ризе 0е1аНз)

1НОТ1Ы8ТАНТ1

ТНАЫ5АХ1.Е НАЫСЕ ЗМТСН

,

^ ;

а

юытои юмгтюы СОИ #2 СОИ. #4 Лист 03В

НУ1ША1 Ассеп1

Схемы электрических соединений

Подключение потребителей. Блок реле и предохранителей в салоне

(Раззепдег Сотра/1теп(

2 из 6

Ризе 0е!аНз)

1/Р

I

I

.шмстюм ВОХ

Г

Звюшв 10 А

они

С0ЫТВ01. 1/Р-Е

13

~ 1/Р-А7|1/Р-М

10 1/Р-С12[ 101 1/Р-Е

4 1/Р-К 5 1/Р-Е

101

9|1/Р-К

8

0.5Р/В

1/Р-К 6

1/Р-Е 8

"

аию

9 Ж ЕСОЗ

0.85Р

0.50

^РВОЗ

0Ш 1 ~ 4 Е611

1^ССОЗ

\;Л

^ 4АР03

II 1 !

i

303 С0МТВ01. МООШ.Е

.. ^

МЗТВ1ШЕМТ

мш.т1Риыстюм ЗМТСН

В Е А В МУ1РЕВ МОТОВ

СШЗТЕВ

НЕАЭ |_АМР В Н

НЕАО

|_амр 1.Н

шзтвимЕЫТ

мрев МОТОВ РВОЫТ

^

А/С С0ГЛ"В01М001Л.Е

ОВ1УЕН З Е А Т \Л/АВМЕН 3\ШСН

А3313Т ЗЕАТ УУАЯМЕВ ЗМТСН

;

I:

!• Т-Л В И М11! ЕВ»

» ОУЕВ ОВ1УЕВ ЗУЛЛТСН

-

Е/В Р У З Е &

НЕ\-АУ ВОХ

I.]

АСТ1УЕ Ш С А П & НИМ101ТУ ЗЕЫЗОВ

Л и с т 04А

Подключение потребителей. Блок реле и предохранителей

1А.1 Ю Ю

1.АМР З М Т С Н

в

салоне

(Раззепдег Сотраг1теп{

1ызтв1ШЕЫТ

i

51МВ00Р МОТОН

3 из (

Ризе 0е1аНз)

АМР(ЗРООР)

АМР(40000)

СШЗТЕВ

Лист 04В

НУУМОА! Ассеп!

№

•шлспом ТоРВ Р061.Р10А вох

Ш

(Лист№05В)

А5513Т ОООВ •ООН (-ОСК ВЕАВ |_оск АСШАТОВ АСТЦАТОВ ш

А5313Т

ооов юск АСТиАТОП

—& — Ж -

»

ТАН.С5АТЕ 6 юск АСШАТОВ Ш

МО

i

40К 0.85В г/О

8

ЗОВ 0.85В г/О 0.85ВГ/0 9^Р004 10ЖРВ03 40В

Р11 сол;МЕСТОВ МО

8/А1апп

0.85ВГ/0

ВЕАВ ТАИ. САТЕ РООВЮСК ЮСК АСШАТОВ ВН АСТ11АТОН

В 04 0.85СГ 6 РВОЗ 2 0.850г Р11 соиIЫЕСТОВ Р11 0.856Г 0.85СГ ЗЖРООЗ зжр004

16/КР001 о.з1_

0.856Г 0.8527^КР002 СЗг _ -'-и всм

IРВ1УЕВ РООВ ЮСК АСТ11АТОН

•В1УЕВ ВЕАВ ВЕАВ РОУУЕВ ОООВ ЮСК ОООВ юск АСТ1ЛАТОВ ВН АСТЦАТОВ 1.Н 3\/У1ТСН

—

_

л

л

всм

всм

ОВ1УЕВ ОООВ ЮСК АСТУАТОВ

V

То РЛЛЮ\Л/ Ве!ау

(Лист№05В)

г:';:; II _ ^ 0В1УЕВ РОУУЕВ 5\У1ТСН

м1лл1Р1тР03Е ! РАТА иык СНЕСК Ш СОЫЫЕСТОВ СОЫЫЕСТОВ I ----Л ЗТОР ЬАМР 5\ЛЛТСН

Лист 05А

НУ1ША1 Ассеп1 Подключение потребителей. Блок реле и предохранителей в салоне

(Раззепдег Сотраг(теп1

6 из 6

Ризе Ое(аНз)

{ НО Г АТ А1.1. Т1МНЗ |

7

М19

-•л-,I I

«

^

НА2АНВ 5\ЛИТСН

всм

;

исе№е ЦШР з\мтсн

.

л

II

А5315Т РОМУЕН

ОШУЕН

5\/УГГСН Н Н ЗЧУГГСН 1-Н 5УУ1ТСН

5УУ1ТСН

ДЕАН РСЖЕН

роотек т т о м ччшоч/ тыоом

А/С С 0 М Т Н 0 1 . МОО1Л.Е

НЕАН ОЕРОССЕВ ЗМТСН

Л и с т 08А

НУ1ША1 Ассеп!

©

Схемы электрических соединений

Е/В Р Ц З Е & ВЕ1.АУ в о х

А/С С ( Ж Т Н О ! _

М1И.Т1РШСПОН ЗУЛПТСН

м001л.е

!1ВЕ6У?ен~ 1 I 'I ВЕ1.АУ II

С1САВЕТТЕ ИСНТЕВ

А/С С0ЫТВ01-

РВ1УЕВ ЗЕАТ ЧУАВМЕВ ЗМТСН

А/С

соытвои МОРШ-Е

МОО1Л.Е

ОУЕВНЕАР СОИЗО1.Е ЬАМР

А3313Т УАМТУ 1.АМР

ЭВМЕВ УАМТУ 1.АМР

воом зиывоор 1.АМР

МОТОВ

РОТОЕВ ОУТ1.ЕТ

«МЗТВЦМЕЫТ СШЗТЕВ

г—.

"Ч7 ""V" 24 МОЗ

А3318Т ЗЕАТ ЖАВМЕВ

1Ч 0.85В

ВЕАВ ОЕРОССЕВ 3\ЛНТСН

зжггсн

0.5В МАПИА! ] А И Ю

АИ1О

РВОЫТ Р О С 1.АМР 5\Л/1ТСН

2ГГГ5 ^ 4

201М14-1

\ 0.5В

Г

«

121

т%

^

| '

_

с.

о

/ ' чли

СОМЕСТОВ

Лист 07А

Ш

УМЮСК 3\МТСН

ГГ 1 \

'-угфро7

А3513Т РОУ/ЕВ

А3313Т О О О В 1.0СК АС^АТОВ

твимк

Г™»

ш

ВЕАВ СОМВ1ЫАТЮЫ |_АМР Ш

ВЕАВ

А3313Т ЗЕАТ УУАВМЕВ

ооов шск

УУШООЖ 5у/ттсн Г"1

АСТЫАТОВ

Г

АМР(ЗОООК)

ЗТОР Ц Щ Р

АМР(4000В)_

стгг^

2жр12

нюнмо1жтео

1

10 Р41-1

А3513Т ЙООВ КЕУ 1Ш1.0СК ЗУУ1ТСН

Г 1

А5515Т РООТЕВ 011ТЗЮЕ М1ВВОВ МОТОВ

Г:

ВЕАВ

роууев шмоода

3\МТСН в н

Г:

ВЕАВ СОМВ1ЫАТЮЫ ЬАМР ВН

тг

| 6/КР16

0.3В

40В

0.5В 40В

Гк. С08

Лист 07В

Н У 1 А 1 Ассе Точки соединения с „массой"

Схемы электрических соединен (вгоипд О/зМЬиНоп)

Л и с т 08А

Точки соединения с „массой"

(Сгоипд

ОШЬиНоп)

4 из 4

Лист 08В

Н У А

Ассе

Система зарядки

Схемы электрических соединений

(СЬагдтд

8уз1ет)

Лист 09В |

Схемы электрических соединений

Н У 1 А 1 Ассеп!

Система управления АКПП

(Аи(отаНс

1ЮТ1МОМ ОН5ТЛНТ|

I Н О Г УУ1ТН МЛ1М НЕ1-ЛУ ОМ 1 Е/Н Г И В Г &

8ее 31агйпд 5уз1ет (ЛИСТ№09А)

ГРНОТО 7 I

—?

*• Р 5«»7°л! СОЩЕСТОВ (Лист№02В};1ШО1Ов] •^ггг^ С12

Зсо 31ор 1_атрз

1.250 1.250

1?.|№-р

0.5Р

Васк-ир 1атрз & 8се 1псПса1огз & Оаидез Зое Васк У7ат1пд 5уз1ет (Лист№19В) (Лист№23А) Зое Шит1па(юпз 0.5В/0| I Р Н О Т О 2Б!

1.ю1ыт

1 из 1

Тгапзах1е Соп1го18уз1ет)

(ЛИСТ№20В)

IЛМСТ10Н ИзМЬийоп (11ист№03А) 'во» | РНОТО I ^тси Зее Равзепдог N26 I СотрагстепГ , 10А ~ Ризе Ое(а1К •Щисг11904Л)__

НУШ

сеп

Схемы электрических соединений

Н У 1 А 1 Ассеп

Схемы электрических соединен

Система впрыска топлива и управления двигателем с МКПП

(МП СопЫ

5у81ет

3 из 4

МП)

I НОТ 1М ОН ОН 5ТАНТ 1

Зее 1пй!са1огЕ & баидэз (Лист№23А)

ЛИСТ 12А

Система впрыска топлива и управления двигателем с МКПП

(МР1 СопШ

Зуз(ет

4 из 4

М/Т)

5ее Раззепдег ^ Сотраг1твп{ Ризе ОеЫз

^

- Ч1/Р-С

]Лист№0_ЗВ}

. . М09-1 11

iI

-А

''I рцеь САР

ЕЫС1МЕ

Г ^ / ^ п

СЗ

СЯАЫК ЗНАРТ

розтоы

/ТЛСНЕСК ^^ОРЕЫ СНЕСК Р Н О Т О 91 зек50я РЧЕ1. |СНЕСК| Таспо 1п|9с САР --ы*. " „-.i 10 Зее Оа1а 1псЗее йса1ог5 Зее В!о»ег & А/С Соп1го1з Зее Неай 7 упк 0е1анз & Саидез !_атрз 0.36 (Листы№34А,32В) О. З бг (Лист№06В) 0.5Р (ЛИСТ№17А) (Лист№23А) | Р Н О Т О 261 32Ч^ЕМ02 21Ж го^Г О.Звг 0.5У/В 0.5С/В 1РНОТО 710.5Я |РНОТО 7 [ |РНОТО 71 ЕСОЗ 21^ЕС01 22: : ЕС01 ЕС02 0.56г 0.5С/В 70 Ои1ри1 Рие1 Сар САЫ-Н1 САЫ-Ьо .'при! Апа1од 1при1 А/С А/С °0№ А/С Яо1ау Зопзог Зопзог Звпзог Неай 1_атр Звпзог Звпзог дпа1 Ои1ри1 3!дпа1 МАЦ РипсНоп Ореп 1_атр 3Р|Ы РиеШеуе! Ргевзиге &дпа! СоШго! Роле г Зфпа! Огоипй Зу/йсП 'А' 'В' О Зреео Ои(ри1 Сиггем ЫюаНоп^атр Зму&сН То ТасЬоте!ег СопзитрКоп \Л/Кёе)3 рееЙ - Гпри* Рап Не1ау Сопио! Зреес) Ро«егЗ!ееппд 3|дпа1 ЗУУНСИ 31дпа1 ' 1-ОУУ ^ Н1дН х Рощег 3|дпа1 Сгоипй ГСГТ 50 33 0.5И® 0.50 ЕС021РН0Т07] / ч 14 . 2укес01 ЕСОЗ |РНОТО 7 |

Е50

Зее СооНпд Зуз1ет (ЛИСТ№10А)

Р Р О Ы Т \УНЕЕ1. ЗЕИЗОН ПН \Ы/0 1РНОТО 231

АВЗ

I РНОТОП

0.50 А/С РНЕЗЗЦНЕ

ТНАЫЗОиСЕР

РОМЕН ЗТЕЕН1ЫС 8№ТСН

1! А В З

• С0ГЛ-Н01. МОРШ.Е |! Р Н О Т О 151

ЕР01 I Р Н О Т О 29!

ЗУ

019

РЧЕ1.ТАЫК РНЕ35ЦЯЕ ЗЕЫЗОВ I Р Н О Т О 791

Лист 12В

Схемы электрических соединений

Н У 1 А 1 Ассеп!

Система впрыска топлива и управления двигателем с АКПП (МП СопШ

1 из 4

Зу8(етА/Т)

|Н0ТАТАаИМЕЗ|

Е/Н

рузе & ПЕ1.АУ ВОХ

> То !№) 15А (Лист№13В)

5ее Роу.'ег оимьшюп <-

(Лисг№0213)

ЕР01

1РН0Т0 251 Зее Огоипё 0|з1пЬи1юп (80130-4)

д

^

СОММЕСТОЯ

5 »

ф

М А 5 5 А1К Р1_0М 8Е{|50В 1РН0Т0I 111 I

Вайегу УоКаде

Ма!п Пе1ау Соп(го1

АРЗ 31дпа1

САМЗТЕН С1.03Е УА1-УЕ

САМ5НАРТ ^ Р031Т10Ы 7\*/ЕР01 ЗЕЫЗОЯ | Р Н О Т О 25 I

^

7\УЕС02 ГРНОЙ

Ш 0.5 020

1 Р Н 0 Т 0 71 С01-2

Я

0.50/0 АТЗ 3>дпа1

Зепзог (Згоипй

Бепзог Зепзог Зепзог З'|дпа1 Сгоипй НеаИпд

Зепзог Зепзог. Зепзог 3|дпа| Огоипд НеаИпд

31дпа1

ЗепБог Сгоипй

35 С01-2 Сап131ег С1озе VаIVС Ои(ри( Л и с т 13А

Система впрыска топлива и управления двигателем с АКПП (МИ Сопко!

8уз(етА/Т)

2 из 4

Лист 13В

Н У 1 А 1 Ассеп

Схемы электрических соединен

Система впрыска топлива и управления двигателем с АКПП (МП СолГго/8уз1ет А/Т)

3 из 4

Г н о т М СМ О Н 8 Т А В Т

Зее |псЛса1аг5 & Оаидоз (Лист№23А)

емс1ме

С001.АИТ ТЕМРЕНАТЦВЕ 5ЕМ50Я&

5ем0ев

. ,РСМ ОеЮдде/Не1ау I рнот °1 •ОМ'З/дпа! ИГр^ОТО Л

Лист 14А Система впрыска топлива и управления двигателем с АКПП (МН СопШ

Зу8(етА/Т)

4 из 4

I НОТ ОЦ ОН 5ТАВТ

I

^МА—1

Зее Мюа{огз & Саидез Зее В|о«ег & А/С Соп1го1з

\Л/Кее1 ЗрееО 1при1 ; Рап Ке1ау Сотго! ; 23 О.БСг/В

са

Зее Неай 1_атрз

САЯ-Н1 САИ-1.0 1при1 Лпа1сд 1при1 А/С А/С 'ОК' А/С Нс1ау Зепзог Зепзог НеасНатр Зепзог $ Рие11_еуе1 Ргеззиге Эдпя! Соп«го1 Ролег Зепзог 31дпа1 :бгаипО ЗтЦсЬ 'А' ЗрооО 31дпа1 ;

3»дпа1 ОгоцпО

С01-2 79 0.5ВГ

Ро«ег 3«ееНпд ЗУ/КСП 3|дпа1 ; С01-1 42 0.5ВГ/О

0.51/0

2^ЕС01_

,ЕС03 |РНОТО 7 |

Зое СооКпд Зуз1ет Е50 (ЛИСТ№10А) РНОМТУУНЕЕЬ ЗЕЫЗОЯ РН чио А В З [рното 231

С НАМ К ЗНАРТ Р08ГП0Ы ЗЕЫЗОН I РНОТО9I

(ЛИСТ№17А)

(Лист№23А) х- (Листы№34А,32В)

Ои»р1!( Рис1 Сар Ои1ри1 МА1_ Рипойоп Ореп 1_атр ЗЕюЫпаС1Зреей СиггеШ ! 1гк$са(юп 1_атр То Тас»юте»ег Ои1ри: СопзитрИоп

ТНВОТТ1.Е Р031ТЮИ ЗЕЫЗОЙ

0.51.70

0.5Я/В 2.5В

'АВЗ

[сомтпоь

!МООШ.Е П Р Н О Т О 15 I

ЗТЕЕН1М0 13И1ТСН

019 I Р Н О Т О 71

С01-2 Г Э Т С О М 0.5170 0.5170

I Р Н О Т О 71 ЕР01 [ Р Н О Т О 25|

1 Е53| _ Р Н О Т О 76 I -4- Р О М Е Н А/С РНЕ331ЖЕ ТНАМЗОЦСЕН I Р Н О Т О 19I

3»дпа1 Огоипй 0.5Н/В

020 I Р Н О Т О 71

Р19 РЧЕ1. Т А Н К РНЕЗЗИНЕ ЗЕ№ОВ

Лист 14В

Схемы электрических сЬеди>Шщ 1 из 1

Антиблокировочная система тормозов АВЗ (АпИ-1оск Вгаке Зуз(ет) I Н О Т М ОЫ О Я З Т А В Т | |НОТ А Т А Ц . Т ! М Е З | _

ЗЕЕ РО«ег

СШЗТЕЯ 10А

Я"

Зее Равэепде'

Лтстюм [вох

; З Т О Р ^Р 15А

Зее Р

Сотраг1теп1

СотрагЬшет

РИ$е ОЕИНЗ *

I НОТ АТ А Н Т1МРЗ"1

Ч/Р

< I • 0|5(г|Ьи[юп * X (Пист№03А)

.[РНОТО] 426/27 |

1

А В З #2 40А

Ризе ОешНЗ *

_ ^ . . . (Пид№03В) ___

Е/Н РЫЗЕ &НЕ1_АУ ВОХ

тг

т г

1ЛистН9_05А]

МШ-ТИЧТРОЗЕ СНЕСК СОМЫЕСТОН 54 |С01

Л М09-1

Ф

Р Н О Т О 24 I

{1№тнимеыт|

0.5ШЭ

СШЗТЕЯ >1 Р Н О Т О 3 5 I

0.5\Л/Ю Зее Ро\мог

(Лист№06В)

0.5Вг

ЕМ02 I Р Н О Т О 261

(Лист№02А)

12 | М09-3

> Зее 0е1аОА1А из У п к

4

9^ЕС01

. Зее ЗЮр 1_атрз (ЛИСТ№19А) ЕМ02

iрното 71

0.5(3

| Р Н О Т О 26 1

18

АВ31Ш.

Соп1го1

УУПЕЕ! Зепзог

©N/31АНТ

8|дпа1

1прШ

' АВЗ

сомтяо!. МОРШ.Е I Р Н О Т О 151

ЕР01 I Р Н О Т О 25 I

рполт^нее!.

0.5УУ — 2^Р31

РНОЫТМНЕЕЬ. ЗЕЫЗОВ НН | Р Н О Т О 23 I

З Е М З О Н 1.Н | Р Н О Т О 23 |

1НЕАН М Н Е Е Ь [ЗЕЫЗОН ПН | Р Н О Т О 631

I

012| Р Н О Т О 251

Лист 15А 1 из 1

Датчик скорости автомобиля [МеШе Зреес! Зепзог) [ НОТ № ОИ ОН З Т А Н Т I •117Р

Зое Роюег

Л"

'.шнстюм вох

ШЗШЬЫюп (Лист№03А)

I Р Н О Т О 261

Зее Раззепдс/ Сотраптет 4—1 ' рцзо СсгаПЗ ФЙЙЙМА) 4

4 у1л 9же . РПМГРНОТОЛ

0.5Р/В

X

—

% 0.5Р

1 ^ССОЗ

| Р Н О Т О 1В |

2Г

уенюье ЗРЕЕО ЗЕНЗОП

-лААЛг-

нди. ю -I—*

•Е

I-

0.5В |

0.5П

4: г

0.5Я

0.5В

~~Т

17 I С12

I РНОТО 7 | 12-^есоз ЕМ02

| (ЛиСт№08В) Аи(о 0.5Н/0

„лМ16-2

020

I РНОТО 7 I

'а/с сомтп01. IМОРИ1.Е

1 у^М09-3

1мзтримЕмг

I СШЗТЕК || Р Н О Т О 351

13ДМ14-1 ВСМ Р Н О Т О 291

ИАТА Ш К СОЫИЕСТОН |РНОТО241

ЛИСТ 15В

Н У 1 А 1 Ассеп

Схемы электрических соединений

Блок контроля систем автомобиля (ВСМ - Воду Соп1ю1 Мос1и1е Зуз(ет) I НОТ № ОГЛ

I Н О Т 1М ОЫ О Н З Т А П Т I

ОЛ/ЗТАВТ 1при<

1 из 2

| НОТАТАИ-Т1МЕЗ I

СЫте ВЕ11 А1г Над СгазЬ Я е а г ОЫоддег Сотго! 31дпа11прш Не!ау Соп1го1

5еа1 В е й ТО.

зеа1 Вей 3«йсь

Ро\уег ЧЧЮЙСГМ П п д ш е УоЫсЮ ЗрСОЙ Но1ау Соп1го1 ЯЧПТПД 1при1 Зепзог 1при!

С(1агд1пд Зее \/еЫс!е Зуз1ет Зреес) Зепзог

Ч

Зее

(Лист№09В) (Лист№15В)

Зее

Соигёезу & Тгипк 1-атрз (Лист№21А)

11п!оск Поог

Н о е т 1_атр Ооог Ьоск Соп1го! Ве1ау Соп(го1 Не1ау Сол«го1

ГЗТ' 13 М14-2

Неаг Ое<оддег

ЗЛИС^ 1при1 •оог 1.0СЧ

Ас!иа1ог ^ ^ Азз1з1 ОПУЕГ

у 15

Ч

у 16 м14-1

Зее Ро«ег осюг 1_оскз (Листы№27А,27В)

Лист 16А

Схемы электрических соединен

НУ

Наружное освещение. Блок-фары (Неад

v Зое э а у у т о н и п т п д ь'дмз

1 из 1

1атрз)

_ Зео Раззопдог Сотраг&пош . -к

у I

.

НЛ.Р (ЯН) ЮА Зее Раззепдег Соотрагрлоп, о т р а г ь п о т Ризе ое1азз __(.ЛИСТМ9_04А)

т мстюы

^ З с о Сгоипс 01з1пЬи11оп _ _(Лист_№07А)_

.Ю1ЫТ IСОШЕСТОЯ ! I Р Н О Т О 291

Примечание: система /Ж (ОауНте Кипптд ИдМз) устанавливается только на автомобилях, которые поставляются в Канаду. Описание и схема системы ОЯ/. в данной книге не приводятся.

Лист17А

Наружное освещение. Передние противотуманные фонари (Ргоп{ Род 1атр8)

1 из 1 | НОТ АТ АИ.Т1МЕ5 1

| НОТ АТАЦ.Т1МЕ51

РВ0КТ РОС Ц*МР ПЕЬАУ

1

(Лист №03А)

И01 З е е Разеепдег Сотраг1тег.1 гизс 1)с1а11з ( Л И С т № О б А ) Зее шштнпаиопз (Лист№20В)

/^ткрронт /я'лрйомт $ роо & )роа

1.АМР 1.Н ч ^ / 1.АМР ВН 1 1 Е20 ИНОГО

Ь

6

о.ЗР/В

0 5 Н

15 |М 14-2

й> ф

I

Дс

о.зс "Ч НЮН

Зее сгоипй

0|з1пьи1юп »

(Лист№07А)

•О. 015

РН0Г4Т Р О С 1.АМР ЗУУ1ТСН | Р Н О Т О 24 1

Так1_атр ЗУУЙСЬ 3!дпа11при1

Зее о а у Н т е яипптд удыз

1.25Н

Зее шигтшалопз (Лист№20В)

Тап 1^гпр~не1ау "{ Соп1го1 11 Р Н О Т О 291

01ММЕЯУ РА331ЫС ЗМТСН

мш.т|римстюы иент ]' 5УУ1тсн

КАН1Ч

ЗУ/ГГСН

(

| Р Н О Ю 36 1

,Г7>о, о.зв/о|

13 м31

Зее Неай 1.атрз

С13

_(Л_ИСТ№_17А)__ | Зее огсшпй

0|$1пьш10п

• (Лист№07А)

^

_ ! соз '.КИЛТ

с0nnест0в

Примечание: система ОИ. (ОауНте Кипп'тд ИдМв) устанавливается только на автомобилях, которые поставляются в Канаду. Описание и схема системы РЯ1 в данной книге не приводятся.

Лист 17В

НУ1Ш0А1 Ассе

Схемы электрических соединений

Схемы электрических соединен

Н У 1 А 1 Ассеп

Наружное освещение. Стоп-сигналы

1 из'

(81ор 1атрз) I НОТ ЛТ АЦ. ИМЕВ I

1/Р-Е

ЛЖСТ10Ы !вох «г: 1/Р-Е|рнотогб1 0.50 РЯОЗ

5^Р16

1 сомвпатюм _ - -1веан

"1НЕАВ 'СОМВШАТКЖ р ]ЦШР_1-Н Р

\ЗТОР ц ц р н н / ' ^ 1 ! Р Н О Т О 691

||РНОТО 681

Зев Ого^.1С •[зтзиьсп •

(лист№07в) ГРНОТО

(122

I

006 1 Р Н О Т О 621

0.50 нюн1 М01ЛЧТЕ0 5Т0Р 1МЛР I Р Н О Т О 67)

Т 1РНОТ1 1

1жн03Н Ю Н -

моиытЕО

5 Т 0 Р 1.АМР

Зее Огоипй

4 0'[з1пЬииоп

ш

0.5В

(Лист№08А)

! АВЗ

соитноь

008

(РНОТОбэ1

023 I РНОТО74I

I

м0р1ле

11 Р Н О Т О 15|

Лист 19А Наружное освещение. Лампы заднего хода

(Васк-ир

!.атрз)

Лист 19В

Н У 1

Ассеп

электрических соединений

Внутреннее освещение. Лампы освещения и подсветки в салоне

2 из 2

(ШиттаНопз)

>

Р г о т Тай 1_атр вс1ау

(Лист№20А]

0.5У

7ЖМР01

0.5У ММ01 |РНОТ<

0.5В 6 М34 "'МОРЕ

! м04-2(мапиа1) i м16-1 (аию)

!Ф -Ж-

Ч'СОГЧТНОЬ

;морш-Е

I [ Р Н О Т О 401

1

м04-2(магша1) м16-1(Аи[о)

|м17

\ рощ

С

1

3[М34

Лмоз

1ф 17|М(

оьоуе

вох ишр 5УУ1ТСН 1РНОТО 461

РОУУЕН

Ф !р * -^-^1рното 661 тиооу!

5УУ1ТСН ВН

— Iп

-

2 [РОЗ

Лр15

Г Ж ~ < А3513Т Ч РОМУЕН

) Ж1№ОУУ

{ тноом

{ 5УУ1ТСН Л | Р Н О Т О 531

004

Э05

035

о.ЗУ

Г"Ж"*1 Э Ш У Е Я « РО«ЕН

[

8ЖРР04 I Р Н О Т О 601 1 о.ЗУ ' 5и335

г^~1неав

1РНОТО 431

Й04

® 15 .

|РНОТО 4Б|

Лр05

НА2ДВР ' 5У/1ТСН

о.ЗУ

11 УРР02

М66-1

[М19

гт^-'диио

о.ЗУ

1 I РОЗ ГЖ~10УЕВ ]! -3 1 ] ауугтсн

.М66-2

рномт РОС

ЦШР I 5УУ1ТСН I I Р Н О Т О I

|| Р Н О Т О I - Г - I [24

О.ЗУ 11 ^РР01 I Р Н О Т О 531

'>•

Л025

/;ЗУУ1ТСН | Р Н О Т О 551

"'Т015

- //РЧ" 1>П НЕ А В ! РОШЕВ

да ."[рНОТОбв] '••-Л| ЗУУГГСН 1Н

" 1125

1ч

0.85В 8ее сгоипй

о.эв 4ЖРР03

1РН0Т01

0151пЬиНоп Ь>

(Лист№07А)

0.85В

00? 1РНОТО 40 I

|| Р Н О Т О 59 1

0071РНОТО 60 I

(См.Дист№20А)

Лист 20В

Н У 1 А 1 Ассеп

Схемы электрических соединен

Внутреннее освещение. Лампы освещения дверей и багажного отсека (Соиг1езу & Тгипк Коот

1атр8)

Цифровые часы, прикуриватель, дополнительная розетка (й/дПа! С1оск & О'дагеКе ЫдМег, Рошег ОиМ)

I Н О Т А Т А Н - "ПМЕЗТ

1 из 1

|нот М А С С О В О М !

- 1Л> шстюн ЗОХ

(ЛиетМЙЗА)

рното!

)МШЮ

: ! ? —•рГ/ХШГ

Л

аТ

—ЙЙМЯЖ." "" ""

— 1ГТш

(Лист№20А) (Лист№04В)

РивеМаИ? 2.00

(Лист№03В) I

МХ1

ГС !

4

1 Р Н О Т О 38 I

ОС

СЮАНЕТТЕ ЦОНТЕИ

13

8 ООЗ 5сс Огсцпб (Лист№0

ЫОМТ

СОМЫЕСТОВ ! | Р Н О Т О 291 ,

а 4 ОЫпЬШЮЛ }

Лист 2 В

Н У 1 А 1 Ассе

Схемы электрических соединений

Индикаторы и указатели комбинации приборов

;лжлЖ)7А)! Е Н о т о Ж ]

(1псИса1огз & баидез)

Зее СЬагдшд Зуз(ет (Лист№09В)

1 изЗ

Зое МР1 СОП1Г01 Зуз1ет (Листы№12В,14В)

Лист 22 А

Н У А

Ассеп!

Схемы электрических соединений

Индикаторы и указатели комбинации приборов

(Ш'юа\огз & ваидез)

Звуковой сигнал (клаксон) (Нот)

1 из 1 |НОТАТА|_|-"ЛМЕ5| . . . .

ЕУВ Р115Е & ВЕ1-АУ В О Х [ Р Н О Т О 7|

|зОА

НОВЫ ЮА V '

Зее Рожег • 0«1/1Ь1Д|ОП

(Лист№02А)

35ЖЕМ02 IРНОТО26 1

М40

*— —

—

|

—I1

-

„,

1 мл.т1Р11нстюм ' ЗУУ1ТСН

|1рнотозб |

-

1

новы 5Ж1ТСН

I Р Н О Т О 36 |

#

013 I Р Н О Т О 2|

Лист 23В

Н У 1 А 1 Ассеп

Схемы электрических соединен

Наружные зеркала заднего вида с электрическим приводом и подогревом (Рои/ег Ои(зМе

1 из 1

М/ггог)

А5515Т Р О И Е В О Ц Т 8 Ю Е М1НН0Н М О Т О В

Л и с т 24А

Обогрев заднего стекла и наружных зеркал

(Неаг ЖЫом

& ОМзМе Шггог

ОеЩдег)

1 из 1

0 2 Э | Р Н 0 Т 0 74 |

Лист 24В

НУ1Ж0А1 Ассеп!

125)

Схемы электрических соединений

Электрические стеклоподъемники дверей

(Рожг

1 из 4

МЫот)

[НОГАТАМ Т1МЕ51

5ССРО»ОГ

"1Р Ойшуея ЖЕЯ

"1

ПЕАВ РОЖЕВ

(Лист№03А)

юшоош зшггсн ш

«МГОО» 5Ш1ТСН 1РН0Т01 |53

5ее Раязепдег Со1праптвп( Ризе Ос!а11з .

Зргот Ао8|8| Роиег (ЛиСт№25В)

НЕАЯ РОЖЕП

зттсн ьн

(Лист№25А) (Лист№26А) (Лист№26В)

(Лист№25В)

(ЛИСТ№26В)(Л^В)(Л=)

Электрические стеклоподъемники дверей (Ромег

Лист 25А 2 из 4

Мпйошз)

\ЛМН Ргоп1 & Веаг Роюег Штйо\л/з (4000Н) Р о « е г Ооог1оскз (ЛИСТ№27А)

(Лист№20В)

Лист 25В

Н У 1 А 1 Ассеп

Схемы электрических соединений

Электрические стеклоподъемники дверей (Ротг

Мпдот)

Зиз4

\ЛМН Ргоп! Роигег \Мпйо\«2 ( 4 0 0 0 В ) Р В И Е В Р01ЛГЕВ № N [ 1 0 » З М Т С Н

А3313Т Р О М Е В

онмев РО«ЕВ

ЗЧУИСН

У/1Ш0Ж

5УУ1ТСН 1РН0Т0 53]

дито ромы соытво!. «1Ю0» юск 5УУ1ТСН

г -

Ргот I3 Р Л Г О И Но|ау (ЛИСТ№25А) \ е / 2.0(3г Зое 111ит1паИоп5 (ЛИСТ№20В)

2.0Р 30 Ж

РР01 |РНОТО 53 I

1 3 Ж РР02

I РНОТО53 1

А

Ргот РЛЛГОИ Но!ау

5ео ШигшпаНопз

(ЛИСТ№25А)

(ЛИСТ№20В)

А3313Т Р О И Е В УУШРОУ» ЗУУ1ТСН 1РН0Т0 55 I

ОРР

са

3 2.0Р

чей

0В1УЕВ Р О М Е В УУ1ЫР0УУ М О Т О В 1 Р Н 0 Т 0 531

ею

А5513Т РОУ/ЕВ

эее Шиш1па[Гоп5

[ Р Н О Т О 591

\у|гуиоу; мотов

(Лист№20В)

Лист 26А Электрические стеклоподъемники дверей (Ротг И/Ыошв)

4 из 4

Ш Ь Р г о т Рои/ег Ч/Утйомз ( З Р О О В )

Р г о т Ро«ег \Мпскт Ве1ау

(Лист№25А)

Зее Ш и т т а Н о п з (ЛИСТ№20В)

V

бео Рожег Ооог Ьоокз

(Лист№27А)

о.зу

2.0Р

4 РЯ1УЕВ Р О « Е Н Ж 1 Н Р 0 Ж 5 « Г Т С Н

©

I Р Н О Т О 531 Р05 0В1УЕВ РОМЕВ

2.0Р

ОООВ

5УУ1ТСН

ЮСК 5МТСН

ултооу» 8И1ТСН РОИЕВ

ир

ж1мп0ж ЮСК ЗИГГСН

Р г о т Роюег \№пс1оиг Не|ау

(Лист№25А)

2.0С

Зее Шшптайопз

(Лист№20В)

30 .

РР02

IРНОТО461

©

А

Р г о т Рожег \Л/Ыои/ Ве1ау

А3313Т Р О « Е В V I N001/1/ ЗУУ1ТСН I Р Н О Т О 55 [

ОГР.

оо™

(Лист№25А)

1

з 0В1\/ЕВ Р О М Е В УУ1№0УУ М О Т О В I Р Н О Т О §з1

2.0Р Зое Ш и т т а ( ю п 8

(Лисг№20В)

2.00

1 Р13 А3313Т Р О М Е В УУ|ЫРО\У М О Т О В I РНОТО551

Лист 26В

НУ1М0А1 Ассеп

Схемы электрических соединений

Электроприводы (актуаторы) блокировки замков дверей (Рошег

1 из 2

йоог [.оскз) I Н О Т А Т АН- Т1МЕЗ I Зее Роис: 0|з:пЬибоп 4 . (Л«ст№03А)

• ооок икшск

нГ

—

;

1/Р-В

—

-

—

УР-С 16

^

' 1/Р-М

О.ЗУГА

ЕР01

1РНОТО 53 I

V

14 Э05

V

'ок1уек

А

РООК 'РОИЕК 1.0СК (мтои 5И1ТСН |ЗУ»|ТСН I (РНОТО 53 |

То Ооог 1оск Ас1иа(ог (Лист№27В) Зев Сгоипд 018(пЬи(юп | (Лист№07А)

А

г г о т ЕЗоог |оск Ас1иа1ог (ЛИСТ№27В)

2 005

32 Ж РР01 [РНОТО 53 I

2.0В

А

610 [РНОТО 59 I Зве Сгоипй (Лист№07А)'

Опувг й00Г ип^ск Ре1ау (СгоипО)

Ооог игёоск Яе^зу СопЬт*

=•

Ке1ауСогаго|

I РНОТО!

||гэ

Лист 27А Электроприводы (актуаторы) блокировки замков дверей {Ротг

2 из 2

Ооог 1-оскв)

"".юмт

СОШЕСТОЯ

Лист 27В

НУ11М0А1 Ассеп!

Схемы электрических соединений

Стеклоочиститель и омыватель заднего стекла

(Кеаг

И//рег &

1 из 1

МазЬег)

№ лмсткм

зооон

вох

I Р Н О Т О 741

Лист 28В

129)

>1 электрических соединений

НУУМА1 Ассеп1

Система контроля давления воздуха в шинах

1 из 1

(Иге Ргеззиге МопПоппд 8уз1ет) |НОТ№ О И О Й 5 Т А Н Т |

|НОТ А Т АИ_Т|МЕЗ|

Зее РоЛег 01з1НЬийоп (Лист№03А)

ролей СОЫЫЕСТОВ

-<СШвТ1П , 10А Зее Раввепдег ^ СотрагШет Ризе РегаИз

(ЛистНзОЗВ)

-'"«Г.

--Ж-

1РНОТО 27|

Зее Раззепдег ^ Сошраптеп! Ризе э в а а з (ЛИСТ№04В)

1^5тяимемт 'СШЗТБН г Р Н О Т О 331

(шГФ —

Зее Раззепдег ^ Сотраг1теп1 Ризе Ое!а)|8 (ЛИСТ№04В)

Ч-—

•

" Н09-1 0.50

Иго Ргоезиге УУагп1пд 1лтр

Тяе

|

Ьатр М 1 С

О

ЕЕРВОМ

м

т1не рнеззцяе моштойшо морше 1рното 401

Угед&Кезе!

Г

Ал1 ЗмййЛ

X

---------исим 'СОЫЫЕСТОП а1нст_№07А)_;1рнотог9'

Зее Оа!а Цпк Ое^аЬ (Лист№06В)

Л и с т 29А

Система авторизации доступа и тревожной сигнализации

(Кеу1езз Еп1гу & Вигд1агА1агт

8уз1ет)

1 из 1

Лист 29В

•-

.

.

.. .

: .

••

.

.. ' .

Система пассивной безопасности (Мг Вад 8уз(ет

. .

. :

- ЗЯЗ-8ирр1етеп1а1 Кез(гаю(

2 из 2

8уз(ет)

Улучшенная комплектация РНОИТ 1МРАСТ 5 Е № 0 В НН IРНОТО21

1РН0Т0 24]

рвонт

РВ1А/ЕВ

1МРАСТ 5 Е Ы 5 0 Я Е.Н

гЛМЛн

г-ТШЧ

(А^апсес!) РАЗЗЕНОЕВ

сиртд^

сивтА1ы

АЩ В А С РНОТО65 1

А1В В А С I Р Н О Т О 64 I

Зее Ра1а

•Л к 0013115 4 (Лист№06В) 1/Р-Р

Жг Тимолом IВОХ ЧРНОТОI -'126/27 I

-•«гггтгггг^ггггггггггЖгг-ггг^гггггггггг:

СгаэЬ

Ои1ри1

0.5И/8

н|0ь ШдП

V-

он1уен ЗЕАТ ТЙАСК РО31ТI0N зе^ок Зее (Згоипй

^зМЬиИоп (Лист№08В)

Ц]ЩН

РАЗЗЕ№ЕВ 31РЕА1ВВА0

члл^

РВ1УЕП 81РЕ А1В В А С I Р Н О Т О 57 |

ювР А З З Е М С Е Я

З Ю Е 1МРАСТ ЗЕ№ОП Р Н О Т О 601

ОНП/ЕН З Ю Е 1МРАСТ ЗЕМЗОЯ

1 ЛИСТ ЗОВ

НУ1М0А1 Ассе

Схемы электрических соединений

Система пассивной безопасности (МгВад 8уз1ет - 8Я8-8ирр1етеп1а1 Яезка1п( 8у$(ет)

Упрощенная комплектация (Ое(отгес1)

[НОТ 1Ы см од ЗТАЙТЧ № ь Зео Рол-ег 0|5!гЬи'1СПЛВ МО ХС Б О Ы ' (ЛиСт№03А)

8я5

ада!

Е |№ТЯимЕЫТ iсшзтев 11рното 35 !

1 из 2

[^ШЛп

-тшч

ра53еысен а1в вас

РАЗЗЕ№ЕН ЗЕАТ ВЕ1.Т РВЕТЕЫЗКЖЕЙ IРНОТО601

ЗЕАТ ВЕ1Т рпетеызюнев

Р Н О Т О 44 I

М1Л.Т1Р1ШСТЮН

С1-ОСК З У И Т С Н 8РН1МП1 [ Р Н О Т О 36 I

•"-Ь-

ОМ/5ТАНТ

А1г Вад 1ГЧ0.

)при(

Н.дй

Н1дП

и»

Н|дЬ

Н[дН

ЗВЗ СОИТНОЬ мооыье

Л и с т 31А

2 из 2

Система пассивной безопасности (А1г Вад 8уз1ет - 8К8-Зирр1етеп1а1 Нез1га'т1 8уз1ет)

Упрощенная комплектация (Ое(ошегес1)

-ААААп

I рното гЛ

РВОЫТ 1НРАСТ ЗЕЫЗОЯВН IРНОТО21

рвомт 1МРАСТ зеызонш IРНОТО 21

г-ЩР—

рн1уев г^1ИЬ совташ А1В ВАС I РНОТО 64 1

гТШЬ

РА55ЕЯСЕВ СЦВТА1Н А1В ВАС I РНОТО65 1

0.5У/0 Зее Оа1а

Цпк Рс1а1[5 4

(Лист№06В)о5ую

-А—

^ ^

- - - - - -

-

— - - з у

.шмстюы | ВОХ , 11 РНОТОI у—'126/27 I

-гггггг^гг:

К-Ше

СгавЬ Ои«рц<

ЧЛЛг

1ож

Н(дЬ

РАЗгЕИСЕН ЗЮЕ А1В вао Р Н О Т О 58 :

ЧГЩН

НЧдП Н»дЬ

и>»

Н1дИ

-

онмев ЗЮЕ А1В ВАС IРНОТО 57I

им

1.0»

2 10РАЗЗЕЫОЕН ЗЮЕ 1МРАСТ 5Е№ОЙ I РНОТО60[

Ц/У/И

0.5И/В

1_о»

Н1дЬ

Н1дИ

Н!дЬ

1_ож

СгоигкЗ

001УЕН ЦЩг-1

1.0»

5 Ш Е 1МРАСТ ЗЕКЗОН Р Н О Т О 591

оттво!. МОРЦЬЕ

I Р Н О Т О 43 I

ш 022

Лист 31В

Н У 1 1 Ассеп!

Схемы электрических соединений

Вентилятор отопителя и кондиционер с ручным управлением

(В1ошег&А/С Соп1го1$-Мапиа1)

1 из 2

8 е с ШигптаНолз (ЛИСТ№20В)

Л и с т 32А

НУ11А1 Ассеп

Схемы электрических соединений

Вентилятор отопителя и кондиционер с автоматическим управлением

В1о\лнзг Яе1ау Ш 1при1

(СдАТЕ)

(ВШег

.

УеЫс1е ЗреейЭдпа!

(ОВА1М)

1 изЗ

& А/С Соп1ю1з-Аи1о)

4

ому прт

^

УоПаде

Л и с т ЗЗА

Вентилятор отопителя и кондиционер с автоматическим управлением

(ВШег

2 из 3

& А/С Соп(го1з-Аи(о)

Ж

А

I Р Н О Т О 26 I

р г о т Асйуа 1псаг & НитЮ|1у Зепзог

(ЛиСт№34А)

2^Н48

АМВШГ4Т ЗЕЫЗОВ

РНОТО I

147

[ О ]

РНОТО V

-V

-V---

0е1аиз

\/

ч/

С*0

0*0'

Р/В

СОО!.

УКАТЕН ТЕМРЕВАТЫВЕ ЗРЕНЦОЗТООВ 331

М15 ЕУАРО- 1 ВАТОВ ЗЕИЗОВ РНОТО 47

Зее Оа1а Упк

IРНОТО26 1

(Лист№06В)

V

Т о РПоГС Зепзог/ АсПуе 1псаг & Н и т М П у Зепзог

(Лист№34А)

Зепзог А т Ы е Ш бгоипО Зепэог {+)

Л

РВЕ

Л" ~р"Л /8.

НЕС

21 УЕОТ

ОЕР

М16-1 1 М16-2

Р/В ^ Зепзог ' ВЕР (»5У)

ИАВМ

Тотрегагиге А с ш а к у

ЕуарогаЮг Зепзог (+)

?.ТЗ (+}

А/С С0ЫТВО1. МОРШЕ IРНОТО401

Лист 33В

НУ1ША1 Асс

Схемы электрических соединений

Вентилятор отопителя и кондиционер с автоматическим управлением Р г о т А/С Соп*го| МоОи|й (Лист№ЗЗВ)

(В1ошег & А/С Соп(го1з-Аи1о)

3 из 3

[ Н О Т А Т А И . Т1МЕ51

V

Зее Сгоипс! 0'|51лЬи1юп • (Лист№07А)

Лист 34А

Схемы электрических соединений

Н У 1 А 1 Ассеп

Аудиосистема с дополнительным усилителем мощности, 4-х дверный кузов

I НОТ И АСС ОН ои

1НОТАТДЦ.Т1МЕ31 5ее Ро*уег

—• Ой1Л01ЛЮП 4-

АНТЕМИА

лшстгон

ВОХ

(Лист№03А)

Зое ШигшпаИопз

из 2

(АисНо 8уз1ет)

Зее Раегепдег СотраПтеп! л Ризе Ое(аиз *

(Лист№20В) ,

(ЛИСТ№03В)

X

^

(Лист№03В)

24

20 0.65В

:

»МР01 Р Н О Т О 251

_ 1/Т\ 0.5В

;РР01 I Р Н О Т О 691

&г

•Л.

АМР (4РООВ) [ Р Н О Т О 69 [

(О/

Б1дпа1 т р и !

Лист 35А Аудиосистема с дополнительным усилителем мощности, 4-х дверный кузов

2 из 2

(АисНо Зуз1ет)

I НОТ АТ АН- ИМЕВ I

'Р

11/Р Л Ш С Т К Ж Зее Роиег ЕЭЫпЫИгоп I В О Х (ЛиСтИЙЗА) {[РНОТО I

Г

рвомт

рвомт

рвомт РООЯ

З Р Е А К Е В ЬН |РНОТОI |54 I

1/Р-А

ТИЕЕТЕЙ ЗРЕАКЕВ

ОООН З Р Е А К Е В ВН РНОТО 56 I

Ш

РВОИТ Т«ЕЕТЕН ЗРЕАКЕВ ВН

2ЖВ16 0.85У \

18>..РР02 I Р Н О Т О 46 1 0.85В

10^РР01

\РНОТО69[

11Р41-1 ВаПегу УоИадо

Ргоп! Зреакег 1_Н Неаг Зреакег Ш

ЛЬ

ргогИ Зреакег В Н

ль-

ТАМР (4РООН)

Неаг Зреакег Я Н

ж

гзг-: 12Т

Р41-1

/РР01_

1.25В - Зее Огоипй Р151пЬиНоп

(Лист№07В)

СОВ I РНОТО63I

2лр25

2ЛР26 Лист 35В

НУ1ША1 Ассеп*

(361

Схемы электрически)

Аудиосистема с дополнительным усилителем мощности, 3-х дверный кузов

|Н0ТАТАи.Т1МЕ5|

1 из 2

(АисНо 8уз(ет)

I Н О Т Й А С С О Я ОМ I Зео Роког

> 01з№>Ц1Юп (Лист№03А)

^дигао 10А

^ дико . 1!А Зее Н1цт1пайопз

Зее Раз&епдаг СотраПтоп! ж Ризе 0е(а[1з ^ (ЛИП№03В)

(Лист№20В)

ж

~

III-Н

"Ц.Н

^

Зее Раззепдег Сотрапшеп! Ризо ОеГаКк (ЛИСТ№03В)

В+{АСС/ОМ)

АСС/ОШлри!

М е т о г у Роугег

Реейег саЫе

Р/саЫе

• Йеаг Зреакег 1_Н.1

Р г о т Зреакег Й Н

Яш

Ъг

М

МР01 IРНОТО25|

-1/К

^

Ш

й'

И,

Згдпа! 1прц!

АМР (ЗОООВ)

I рното б?1 Л и с т 36 А

Аудиосистема с дополнительным усилителем мощности, 3-х дверный кузов (АисНо

2 из 2

8уз1ет)

Н О Т А Т А Н Т1МЕ31

___ -1 № ЛЛ1СТЮМ Зее Ро«ег ОгйНЬиЬоп IВОХ (Лист№03А)

! I рното I

0.85В 2/ рвоет ооон

З Р Е А К Е В 1.Н |РНОТО I 54

РВОМТ ТИЕЕТЕВ ЗРЕАКЕН1.Н РНОТОI 53

рвоет

ОООВ ЗРЕАКЕВ ВН I РНОТОI

РВОНТ ТИЕЕТЕВ ЗРЕАКЕВ ВН

156

IРНОТОI 153 I

Ргогё зреакег 1_Н Йеаг Зреаког Ш

НС

3 РОМ Р г о т Зреаког я н Йеаг Зреакег Я Н

АМР (ЗРООВ)

Зее (згоипй 0|з1пЬи1юп (ЛИСТ№07В)

Лист 36В

Схемы электрических соединений

М0А1 Ас

1 из 1

Сдвижной люк крыши (8ипгоо()

1НОТАТАЦ.Т1МЕЗ | I

| Н О Т М ОМ

ь. Зее Роу/ег Ро^ег л4 & Зее •1з1лЬи110П ОМлВиИоп

(ШЬстМаОЗА) Ш. -гМпЛЗЛЛ

Сотраг(теп1 -4 Ризе 0е!а11з (ШстЖМА)

I Т

т

^

.вьоиев

";1/р.шнст10ы (ВОХ

С10А ^

1РНОТО 50 1 Орел/

"" "'

С!оее/

ташо»п

ппир

v

Зее Сгаила — 4 01з[лЬи1юп

Г ~1 № лмсткт I

в о х

"Ж—

-V-

1ЭТ1Р-К

-{кЦЗЕВ ЗИ1ТСНЕЗ

А1ЛН0И2АТ10М <31В)Ш,

с э С

РОЖЕН 1ЫР1ГТ5

•*—п <—У | мотонсо><то1-1

Зее Огоипй ^ОВпОиЮТ

I Р Н О Т О 50 I

1и01мт

СОММЕСТОВ I Р Н О Т О 291

(ЛИСТ№07А) !'

'

Лист 37А 1 из 1

Обогрев передних сидений (8еа( И/агтег) I нот 1м ом! „ ь Зее Р о л е г 01з1гЬийоп

• ; (Лист№03Л)

1/Р

•шмспом вох

I Р Н О Т О 271

Щ -

—

1011/Р-К

Зее Шиш|па1юпз

Зее |||ит|па1юпз

(Лист№20А)

(ЛиСт№20А)

О.ЗУ «1-

1.250 1

Ж

0В1УЕВ ЗЕАТ ЖАВМЕВ ЗЖ1ТСН 1РН0Т0 41 I

д

Ф>

'Г

А

$>

А3313Т ЗЕАТ ЖАВМЕВ 5Ж1ТСН I Р Н О Т О 41 I

2 I М43

0.3В 12^МР01

Зее Шигшпайопз

(Лист№20А)

(РНОТО 25 I

0.850/0

1.251 3

1.25П

ЗЖР28 А3313Т ЗЕАТ ЖАВМЕВ РНОТО 57

ОВП/ЕВ ЗЕАТ ЖАНМЕВ

1.25В

010

I Р Н О Т О 59 I

•

Зее Шит!па!юпз (Лист№20А)

1.25В

007

I рното ю 1

Лист 37В

НУ1ША1 Ассеп

Схемы электрических соединений

Реле, предохранители и блоки коммутации. Блок в моторном отсеке

1 из 2

Блок коммутации и размещения реле и предохранителей в моторном отсеке (Епд'те гоот ге1еуЬох)

Расположение и назначение реле в блоке: 1. Звуковой сигнал (клаксон) (Нот ге1ау) 2. Подогреватель топлива (Рие1 Ьеа1ег ге1ау) 3. Главное реле (Мат ге1ау) 4. Вентилятор отопителя (В1ошег ге1ау) 5. Топливный насос (7пие1 ритр ге1ау) 6. Стартер (8Шге1ау) 7. Вентилятор радиатора системы охлаждения (КасИа(ог{ап ге1ау) 8. Вентилятор радиатора кондиционера (Сопдеп$ег !ап ге1ау 1) 9. Вентилятор радиатора кондиционера (Сопдепзег 1ап ге1ау 2) 10. Кондиционер (А/г сопсШшпд ге1ау)

Типы реле, примененных в блоке

Расположение и назначение предохранителей и реле в блоке НОЯ N

НЕ1ЛУ

ЕШ.

Ш Е Я

НЕАТЕК НЕ1АУ

5 а:

ты [РРСНК] ЕС11С 1Ш

5К5А/ ]

ЯЕМУ

ВЮШН

ЯЕ/.ДУ

ЕУЕ1Р11МР] НЕ1АУ

ЗТАКТ НЕ1АУ

ЯДО/ДГОЯ ЕД/У ЯЕМУ!

НЕ1АУ-1

СОА/О ЕДА/

НЕШ-2 АВ8-1 40А

МАМ 120А ВАТТ-1 ЕО! А ЯДО СОИО 50А 30А ЗОА ЗОА

СОД/О ЕДА/ Д/СОА/О НЕ1АУ

Номиналы предохранителей и защищаемые цепи и элементы: МАМ (120А) - Генератор (АКета1ог) ВАТТ-1 (50А) - Блок коммутации (1/Р ^псйоп Вох) В1_0\А/ЕК (40А) - Реле отопителя (В1о\л/ег Ре1ау) АВ5-1 (40А) - Блоки управления систем АВЗ и ЕЗР (АВЗ Соп1го1 МосМе, ЕЗР Соп1го1 Мос1и!е) АВЗ-2 (40А) - Блоки управления систем АВЗ и ЕЗР (АВЗ Соп1го1 МосЫе, ЕЗР Соп!го1 МосУе) ЮЫ-2 (40А) - Реле стартера, замок зажигания (31аг1 Ре1ау, 1дпШоп 3\м1сН) 101М-1 (ЗОА) - Замок зажигания, реле звукового сигнала, интегрированный блок реле (1дпШоп 3\лл1сН, Нот Ре1ау, ЮМ Ре1ау Вох) ВАТТ-2 (ЗОА) - Блок коммутации (1/Р ^псйоп Вох) РМ/0\Л/ (ЗОА) - Блок коммутации (1/Р ^псйоп Вох) РАО (ЗОА) - Реле вентилятора радиатора системы охлаждения (РАО Рап Ре1ау) ЕС[) А (ЗОА) - Главное реле (Ма1п Ре1ау) ЕС11С (20А) - Блок управления двигателем (ЕСМ) Р1]Е1_ С11Т (20А) - Реле топливного насоса (Рие1 Ритр Ре1ау) 1Ш (15А) - Инжекторы, элекгроклапан управления регулятором фазы ГРМ, привод реулятора холостого хода, электроклапан поглотителя паров бензина, блок управления системой иммобилайзера (1п]ес1ог-1, -2, -3, -4, СУУТ ОН Соп1го1 \/аК/е, 1с1!е Зреес! Соп1го1Ас1иаЬг, Сап1$1ег Рище Соп!го1 УаК/е, 1ттоЬШ2ег Соп1го1 МосУе) А/СОИ-1 (10А) - Реле кондиционера (А/Соп Ре1ау) А/СОМ-2 (10А) - Блок управления кондиционером, вентилятор отопителя (А/Соп Соп1го1 Мос1и1е, В1ошег Мо1ог) ЕС11В (10А) - Блок управления двигателем (ЕСМ) НОРМ (10А) - Реле звукового сигнала, реле сирены тревожной сигнализации (Нот Ре!ау, 31геп Ре!ау) ЗИЗР (10А) - Реле кондиционера, реле вентилятора радиатора системы охлаждения, реле №1,2 радиатора кондиционера (А/Соп Ре!ау, РАО Рап Ре1ау, Сопс! Рап Ре1ау-1, -2) СОШ (ЗОА) - Реле вентилятора радиатора системы охлаждения, реле №1,2 радиатора кондиционера (РАО Рап Ре!ау, Сопс! Рап Ре1ау-1, -2)

НУ1ША1 Ассеп!

Схемы электрических соединений

Реле, предохранители и блоки коммутации. Блоки в салоне автомобиля

2 из 2 Интегрированный блок реле (ЮМ Ке\еу Вох)

1. Блок реле и предохранителей и блок коммутации ЛЗ-1/Р

(Раззепдег Сотраг1теп( ЛипсИоп Вох):

2. Интегрированный блок реле (ЮМ);

3. Блок ВСМ (Воду Соп(го1 Мови1е).

Размещение реле, предохранителей и разъемов в блоке (крышка блока коммутации Ш1Р - удалена) Вид спереди (со стороны предохранителей)

Примечание: ЮМ - 1п(едга1ес1 йгсий Моби1е

Назначение и номиналы предохранителей в блоке: РМЮМ КН (25А) - Кнопки стеклоподъемников всех дверей (Ргоп! & Кеаг Ротг УУМом 3\л/!1СЬ 1_Н, РЯ) РМЮ\Л/1_Н (2оА) - Блок кнопок управления стеклоподъемниками (на двери водителя) (Ргоп1 Ро\л/ег \№пс!о\л/ ЗмКсЬ 1_Н) А1Ю10 (10А) - Блок кнопок управления наружными зеркалами, аудиосистема, цифровые часы (Ро\л/ег Оишюё М|ггог & М1ггог Ро1сйпд ЗмйсН, Аиаю, 0|дКа1 С1оск) С/ИОНТЕК - Прикуриватель, дополнительная розетка (Одагейе ЫдМег, Роюег ОиНеЦ НЛ.Р (Ш) (ЮА) - Блок-фара, левая (Неас! 1атр Ш) НТО М1КК (ЮА) - Блок управления двигателем, электроприводы наружных зеркал, выключатель обогревателя заднего стекла (ЕСМ, Ромег О и Й е М!ггог &. Мшг РоИтд Мо1ог Ш, КН, Кеаг ОеГоддег ЗюНсЬ) О КК \Л/1РЕК (15А) - Электропривод заднего стеклоочистителя, многофункциональные подрулевые переключатели (Кеаг \Л/|рег МоЬг, МиШТипсйоп 3\л/!1:сИ) шшш (а/вао1йо\ г зизн л ( ёсо \ /еонтоск^ РК УУ1РЕР (25А) - Электропривод переднего стеклоочистителя, многофункциональные ПП Г71ГЯ К. 10А У I 10А ^ V 10* ) I 20А ) подрулевые переключатели (Ргоп! \ЛЙрег Мо1ог, МШМипсйоп ЗюКсй) ТА1111Р (ЬН) (ЮА) - Лампы габаритного освещения левой стороны 1/Р-Р (ЕМЗ) А1Ш10 (Кеаг СотЬ| 1_атр 1_Н, Ысепзе 1_атр 1_Н, Неас! 1_атр Ш, ЗМе магк 1атр 1_Н С О С 2 3 С О 0 3 Ш Ш С О Ш Ш ( Ш 1СЫ (ЮА) - Таймер обогревателя [Моддег Т1тег) роууев! 4— ЕЗ и ш пи Ш СИ Ш 23 о со сэ НТО ЗЕАТ (20А) - Выключатели обогрева передних сидений (Зеа1 \А/агтег 3\л/КсЬ ЬН, КН) ЮМЕСТОВI В1_0\А/ЕК (ЮА) - Блок системы ВСМ, блок управления кондиционером, датчик качества наружного воздуха, электропривод люка, блок реле и предохранителей в моторном отсеке Вид сзади (ВСМ, А/С Соп1го1 МосЫе, АОЗ Зепзог, ЗипгооГ Мо1ог, Е/К Ризе & Ке1ау Вох) ТАИ 1_Р (КН) (ЮА) - Лампы габаритного освещения правой стороны (Кеаг СотЬ| 1_атр КН, Ысепзе Ьатр КН, Неас! 1атр КН, 31с1е магк 1_атр КН) рш рр нтэ НТО С1_А38 (ЗОА) - Таймер обогревателя заднего стекла, блок системы ВСМ, рзш выключатель обогрева заднего стекла рейюдег Т'тпег, ВСМ, Кеаг ЭеЪддег Зюйсй) рец\у Го "I АМР (25А) - Усилитель аудиосистемы (АисНо) НИР (КН) (ЮА) - Блок-фара, правая, комбинация приборов, блок управления системой РК1_ (Неас! 1_атр КН, 1п51гитеп1 С1из1ег, 0К1_ Соп1го1 МосГШе) [пттгпгпРпттгп НА2АКЭ (ЮА) - Интегрированный блок реле, кнопка аварийной остановки, блок системы ВСМ, многофункциональные подрулевые переключатели (1СМ Ке1ау Вох, Нагагс! ЗюКсН, р0\л/ер ОРЬСОМЖ! Р1АЗН ВСМ, МШШипсйоп 8м1с&) м001ле уы1т А/ВАС (15А) - Блок управления системой пассивной безопасности (ЗКЗ Соп1го1 Мос1и1е) рец\у РК РОС 1_Р (ЮА) - Передние противотуманные фонари и кнопка включения шшшшшшшш (Ргоп!: Роа 1_атр 1Н, КН, Ргоп! Род Ьатр З^ЛсИ) си шз оз ш тз ш сз из 3/КООР Г20А) - Электропривод люка, дополнительный усилитель мощности аудиосистемы ррт рр э00р р00р (Зипгоо! Мо1ог, АМР) рос рос Т/ЗЮ1Р (ЮА) - Кнопка аварийной остановки (Нагагс! З^ЛсН) ьамр 1АМР ЮСК юск ТС11.(10А) - Датчик скорости автомобиля, переключатель « О ш Ргмег» в АКПП т т т ре1_ау ре1.ау КЕЬАУ РЕ1АУ шш (уеЬ|с1е Зреей Зепзог, Оуег Ог\ш ЗууНсЬ) ШШШ аш ЗТОР ЬР (15А) - Многофункциональный проверочный разъем, диагностический разъем, выключатель ламп стоп-сигналов (МиШригрозе СЬеск Соппес1ог, 31ор Ьатр ЗууЛсЬ, Ра1а Упк Соппес1ог) Назначение и реле: А/ВАС № (ЮА) - Индикатор в комбинации приборов (1п51гитеп1 С1из1ег) ЯЯ НГО Яе/ау - Обогрев заднего стекла ЕС1) (ЮА) - Блок управления двигателем (ЕСМ), блок управления АКПГ1 (РСМ) Ротг Шс/ош Ре/ау - Электростеклоподъемники СЮ К ЮСК (20А) - Электроприводы замков всех дверей, блок системы ВсМ (коп! & Реаг Ооог 1-ое Ас1иа1ог Ш, Та!1да1е Ьоск Ас1иа1ог, ВСМ) РЯГРод 1атр Не\ау - Передние противотуманные фонари ЗТАКТ (10А0 - Реле включения стартера (ЗШг* Ке1ау) /?/? Род 1атр Яе/ау - Задний противотуманный фонарь СШЗТЕК (ЮА) - Блок системы ВСМ, комбинация приборов, таймер обогревателя, Ооог1ос/с Ке1ау - Запирание замков дверей генератор, блок системы контроля давления в шинах (ВСМ, !п$1гитеп1 С1из1ег, Ое(оддег Ооог Ш1оск #е/ау - Отпирание замков дверей Лтег, А11егпа1ог, Лге Ргеззиге МопИоппд МосМе) 1СЫ СОИ (15А) - Катушки зажигания, конденсатор (1дпШоп СоЛ-1. -2, -3, 4, Сопёепзог) АЫОЮ (15А) - Аудиосистема (АисНо) Субмодули: М1ЛТ В/11Р (ЮА) - Лампы освещения салона и багажного отсека гампы подсветки 0Н1 Соп1го1 Мос1и1е - Блок управления системы 0К1_ цифровых часов, панели управления кондиционером, комбинации приборов, Яаз/7 Оп'Л - Блок прерывателя сигналов поворота и кнопок управления наружными зеркалами, зуммер (Ьюсасе 1аптр Сеп(ег Коот 1атр, аварийной остановки й^е Зип^зог Ьатр, ОуегНеас! Сопзо! Ьатр, Ргоп! Коскт _агтр С;дг{а1 С1оск, ВСМ, А/С Соп1го1 Мос!и1е, Ооог \Л/агп!пд, 1пз1гитеп! С1и5Ь' Ртею Винег. Роу;ег Ои1з1с1е М|ггог & М|ггог Ро1с1|пд ЗдаКсН) АВЗ (ЮА) - Блок управления системой АВЗ (АВ8 С о т э \'сс:и;е) В/11Р ЬР (ЮА) - Выключатель ламп заднего хода гесе* "-энатель АКПП (Васкир 1ащ ЗдаЛсЬ. Тгалзах1е Рапде 3\л/|{сЬ) 3 - Включениезаднегс хонаря(ОКЬСопЫ) сгь^аялз'ипа -е-. - - = ::акирскогосидения е'зе 1атг Рзззег^ег Зеа! Тгаск Рс5;г:г Зепзог

0ВОВ

С

аш

Жгуты и разъемы проводки. Жгуты в моторном отсеке Жгуты моторного отсека (ЕША/Е НАМЕЗЗ)

ЕМ02

ЕР01

Назначение разъемов жгутов Е01, Е02 - Генератор (Сепега!ог) ЕОЗ, Е04 - Датчики температуры наружного воздуха №1 №2 (АтЫеп! Зепзог #1, #2)

Ё08 - Датчик давления хладоагента в системе кондиционера (А/С Ргеззиге Тгапздисег)

ЕЮ - Сирена тревожной сигнализации (Вигд1аг А1агт Нот) Е11 - Датчик уровня тормозной жидкости (Вгаке РШIеуе\ Зепзог) Е13 - Электродвигатель вентилятора радиатора кондиционера

Е39 - Выключатель стоп-сигналов (8!ор 1атр 3\л/ИсЬ) Е44 - Лампа левого сигнала поворота [Тит Щпа11,атр Ш) Е45 - Лампа правого сигнала поворота (Тигп З/дпа!1.атр РН) Е48 - Электродвигатель насоса стеклоомывателя ветрового и заднего стекол (Ргоп! & Реаг ШазЬег Мо!ог)

Ё49 - Датчик частоты вращения переднего левого колеса (Ргоп! Шее/ Зепзог Ш) Е50 - Датчик частоты вращения переднего правого колеса (Ргоп! И!Ьее\ Зепзог РН) Е51 - Блок управления системы АВЗ (АВЗ Соп1го1 Мос1и1е) Е53 - (Ротг 3!ееппд ЗшНсЬ)

Е61 - Реле вентилятора отопителя (В1омег Ре1ау) Е62 - Реле звукового сигнала (клаксона) (Нот Ре1ау) Е63 - Главное реле (Мат Ре1ау) Е64 - Реле стартера (8!аг! Ре1ау) (Раззепдег Ргоп11трас1 Зепзог) Е65 - Реле №1 вентилятора радиатора кондиционера (Сопйепзег Рап Ре1ау#1) Е16 - Многофункциональный проверочный разъем Е66 - Реле кондиционера (А/Соп Ре1ау) (МиШригрозе СЬеск Соппес!ог) Ё18 -'Передний датчик столкновения (левый) (Огл/ег Ргоп!1трас1 Зепзог) Е67 - Реле топливного насоса (Рие1 Ритр Ре1ау) Е19 - Передняя правая противотуманная лампа (Ргоп! Род 1~атр РН) Е68 - Реле вентилятора радиатора системы охлаждения (РаШа!ог Рап Ре1ау) Род 1атр Ш) Е69 - Реле №2 вентилятора радиатора кондиционера (Сопдепзег Рап Ре1ау #2) Е20 - ~Передняя левая противотуманная лампа (Ргоп! ( Е70 - Проверочный разъем топливного насоса (Рие1Ритр С/7ес/с Соппес!ог) Е21 - Электродвигатель стеклоочистителя ветрового стекла ЕС01 - ЕСОЗ - Соединение со жгутами управления (Ргоп! Ифег Мо!ог) (СоппесИоп Ш С0А/ГЯ01 Нагпезз) Е24 - Концевой выключатель капота (Нооб ЗмНсЬ) ЁЕ01 - Соединение со жгутами АКБ (СоппесИоп ШЬ ВАТТЕРУ Нагпезз) Е25 - Звуковой сигнал (клаксон)(Ногп) ЕР01 - Соединение со жгутами пола (СоппесИоп ШЬ РШОР Нагпезз) Е26 - Блок-фара левая (Неас! 1атр Ш) ЕМ01, ЕМ02 - Соединение с главными жгутами (СоппесИоп ШЬ МА1!ч Нагпезз) Е27 - Блок-фара правая (Неас! 1атр РН) Е28 - Концевой выключатель в замке зажигания (1дпШоп 1оск ЗшНсЬ) 1/Р-Р, 1/Р-Е, 1/Р-Р - Соединение с блоком коммутации Е37 - Электродвигатель вентилятора радиатора системы (СоппесИоп ШЬ 1/Р ШСТЮЫ ВОХ Нагпезз) охлаждения двигателя (СооНпд Рап мо!ог) 012 - 016 - Соединение с «массой» (Сгоипа) С09 - Привод регулятора холостого хода двигателя Жгуты систем управления (С0ИТРЮ1. НА^ЕЗЗ) (Сопс1епзег Рап Мо(ог)

Ё14 - Резистор в системе ЭР1Рез!з!ог) Е15 - Передний датчик столкновения (правый)

(Ш1е Зреед Соп!го1 АсШог)

С11 - Переключатель положения АКПП (запрет запуска двигателя) (Тгапзах1е Рапде ЗшЩ

С12 - Коммутационный разъем (Мп! Соппес(ог) С13-1 - Инжектор №1 (1п]ес!ог#1) С14 - Датчик детонации (Кпоск Зепзог) С15 - Выключатель режима «Кюк Оош» (АКПП) (Кюк йот ЗшНсЬ (А/Т)) С17 - Датчик кислорода, верхний (Охудеп Зепзог Шр)) С18 - Датчик кислорода, нижний (Охудеп Зепзог (Ьот)) С19 - Датчик температуры масла (АКПП) (О// Тетрега1иге Зепзог (А/Т)) С20 - Генератор импульсов «А» (АКПП) (Ри1зе Сепега!ог 'А') С21 - Генератор импульсов «В» (АКПП) (Ри1зе 6епега!ог 'В) С22 - Датчик скорости автомобиля (АКПП) (УеШе Зреес! Зепзог (А/Т)) С23 - Датчик положения дроссельной заслонки (ТЬгоШе РозШоп Зепзог) С24 - Блок электромагнитных клапанов (АКПП) (АТМ Зо1епо'1с1 УаА/е) СС01 - Соединение с проводкой катушек зажигания (СоппесИоп ШЬ /<ЭЛ//7"/ОЛ/ СО/1 ЕХ7ЕА/5/ОА/ Нагпезз) СС02 - Соединение с проводкой инжекторов (СоппесИоп Ш

ШЕСТОК Нагпезз)

[СоппесИоп Ш

МТМ ЕХТЕИЗЮИ Нагпезз)

ССОЗ - Соединение с проводкой МКПП

ЕС01 - ЕСОЗ - Соединение со жгутами в моторном отсеке (СоппесИоп ШЬ ЕРОИТ Нагпезз)

018 - 020 - Соединение с «массой» (Сгоипф Проводка катушек зажигания (/Ш770А/ СОИ ЕХТЕИЗТЮЫ НАРИЕЗЗ): С10-1 - С10-4 - Катушки зажигания №1 * №4 (1дпШоп СоН#1+#4) СС01 - Соединение со жгутами управления (СоппесИоп ШЬ С0ШР01. Нагпезз) Проводка инжекторов (1ШЕСТОР НАРИЕЗЗ): С13-2 + С13-4 Инжекторы №2 + №4 (1п]ес!ог#2 + #4) С26 - Электромагнитный клапан поглотителя паров бензина

Назначение разъемов жгутов Жгуты систем управления (СОЛ/ГЖХ НАРЫЕЗЗ): С01 - Блок управления МКПП (ЕСМ (М/Т)) 001-1 - Блок управления АКПП (ЕСМ (К)(А/Т)) С01-2 - Блок управления АКПП (РСМ (А)(А/Т)) (Ригде Соп!го1 8о1епоШ УаЫе) С02 - Компрессор кондиционера (А/С Сотргеззог) С27 - Датчик-сигнализатор температуры ОЖ СОЗ - Датчик массы входящего воздуха (МаззА1г Е/ои/ Зепзог) (Епдте СооШ Тетрега!иге Зепзог & зепс/ег) С05 - Датчик положения распределительного вала (СатзЬай РозШоп Зепзог) СС02 - Соединение со жгутами управления (СоппесИоп ШЬ СОИТРО!. Нагпезз) С06 - Датчик положения коленчатого вала (СгапкзШ РозШоп Зепзог) Проводка МКПП (МТМ ЕХТЕА/5/ОА/ НАРИЕЗЗ): С07 - Конденсатор (Сопс1епзег) С04 - Концевой выключатель ламп заднего хода (Васк-ир 1атр ЗшНсЬ) С08 - Электромагнитный клапан управления регулятором фаз ГРМ С22 - Датчик скорости автомобиля (МКПП) (УеЫс/е Зреед Зепзог (М/Т)) (СШОИСопШУаЩ ССОЗ - Соединение со жгутами управления (СоппесЬоп ШЬ С0Ш~Р01. Нагпезз)

Н У 1 0 А Ассеп!

Схемы электрических соединений

Жгуты и разъемы проводки. Жгуты в моторном отсеке и жгуты в салоне

2 из 5

Жгуты АКБ (ВаМегу Нагпезз)

Назначение разъемов жгутов Е80 - Стартер (8Ш Мо(ог) ' Е81 - Втягивающее реле стартера (8(а/18о1епоШ) Е83 - Датчик давления масла (ОН Ргеззиге ЗмНсп) ЕЕ01 - Соединение со жгутами моторного отсека (СоппесНоп ЖЬ РЯОА/Т" Нагпезз)

Главные жгуты под приборной панелью (МА1N НА^Е88)

1/Р-М

!/Р-ч1

1/Р-Н

1/Р-С

Назначение разъемов жгутов М01 - Датчик температуры и влажности внутри салона (Ас1ме 1псаг & НитШу Зепзог)

М02 - Антенна (Ап!еппа) МОЗ - Автомагнитола (АисНо) М04-1 - Блок управления кондиционера с ручным

управлением (А/С Соп1го! Моди!е (Мапиа!))

М04-2 - Блок управления кондиционера с автоматическим

управлением (А/С Соп(ю1 Моди1е (Мапиа!))

М05 - Электродвигатель вентилятора кондиционера с автоматическим управлением (В1ошег Мо1ог (АиЩ М06 - Электродвигатель вентилятора кондиционера с ручным управлением (В1отг Мо(ог (Мапиа!)) М08 - (СЫте ВеП)

М09-1, М09-2, М09-3 - Комбинация приборов (Шгитеп! СШег) М10 - Прикуриватель (ОдагеИе ЫдМег)

МЮа - Подсветка прикуривателя (йдагеИе ИдМег /Щ М11 - Индикаторная лампа не закрытой двери (Ооог И/агптд 8тЩ М12 - Цифровые часы (О/дЯа/ йоск) М14-1, М14-2 - Блок управления системы ВСМ (ВСМ) М15 - Датчик испарителя кондиционера с автоматическим

управлением (Е\/арога\ог 8епзог (Аи1о))

М16-1, М16-2 - Блок управления кондиционером с автоматическим

управлением (А/С Соп1го1 Мос!и1е (Аи!о))

м17 - Выключатель передних противотуманных фонарей (Ргоп! Род 1атр $и//7с/?] М19 - Кнопка тревожной сигнализации (Нагагд 8\л/Нс11) М21 - Интегрированный блок реле [ЮМ Ре1ау Вох) М22 - Замок зажигания (1дпШоп 8шЩ М27 - Коммутационный разъем (Мп! Соппес!ог) М28 - Привод выбора режима работы кондиционера с ручным управлением (Моде Ас1иа1ог (Мапиа!))

М29 - Привод выбора режима работы кондиционера с автоматическим

управлением (Моде Ас1иа1ог (Аи1о))

М37 - Реостат (РЬеозШ) М39 - Кнопка включения обогрева заднего стекла (Реаг йеТоддег 8шНс!1) М40 - Многофункциональный переключатель (МитипсИоп ЗшНсЬ) М42 - Датчик освещенности (РШо 8епзог) М43 - Выключатель обогрева сидения пассажира 8еаIИ/агтег 8\л/Ис!1) М44 - Выключатель обогрева сидения водителя Югмег 8еа{И/агтег 5м?с/?) М45 - Блок контроля давления воздуха в шинах (Иге Ргеззиге МопИоппд Моди1е) М46, М47 - Привод управления температурной заслонки отопителя (кондиционер с автоматическим управлением) (Тетрега!игеАс!иа1ог(Аи1о)) М48 - Датчик температуры ОЖ отопителя (Шег Тетрега1иге 8епзог) М49 - Датчик температуры испарителя кондиционера с ручным управлением (Е\/арога!ог 8епзог (Мапиа!))

М54 - Зуммер (Вине*) М60 - Привод управления заслонкой забора наружного воздуха (кондиционер с •1ным управлением) (1п1аке АсШог (Мапиа!))

Мб1 - Привод управления заслонкой забора наружного воздуха (кондиционер с автоматическим управлением) (1п1акеАс1иа1ог (Аи!о)) М63 - Датчик крутящего момента (АКПП) (Тощие 8епзог) ЕМ01, ЕМ02 - Соединение со жгутами в моторном отсеке (СоппесНоп МЬ РРОИТ Нагпезз)

1/Р-О, I /Р-Н, I /Р-К, 119-М, I /Р-И - Соединение с блоком коммутации

(СоппесНоп Ш/? 1/Р ШСТЮМ ВОХ Нагпезз)

МР01 - Соединение со жгутами пола (СоппесНоп ШЬ РЮОР Нагпезз) ММ01 - Соединение с проводкой перчаточного ящика (СоппесНоп ЖЬ вЮУЕ ВОХ Нагпезз)

<301, 002, 603, 005 - Соединение с «массой» (бгоипд) Проводка системы пассивной безопасности (РРОИТА/ВАС НАРМЕ88): 101-1 - Блок системы пассивной безопасности Соп!го! Моди!е) 102 - Модуль подушки безопасности пассажира (РаззепдегА/г Вад (118А)) 103 - Модуль подушки безопасности пассажира (РаззепдегА!г Вад (СА!\АОА)) 104 - Модуль подушки безопасности водителя (Е)гмегА1г Вад (САЫАОА)) 105 - Модуль подушки безопасности водителя (Ог!шА!г Вад (118А)) 1101 - Соединение со жгутами задних подушек безопасности (СоппесНоп ЖЬ РЕАРА1Р ВАС Нагпезз)

11Р-3 - Соединение с коммутационным блоком ШО - Силовой полевой транзистор (РошегМозЩ М31, М32 - Многофункциональный переключатель (МиШипсНоп 8\л/ИЩ622 - Соединение с «массой» (бгоипд) Проводка перчаточного ящика (СЮУЕ ВОХ НАРМЕ88): МЗЗ - Диагностический разъем (Оа!а ипк Соппейог) М65 - Лампа подсветки перчаточного ящика (СЫе Вох 1-атр) М34 - Переключатель режимов работы кондиционера (Моде Зи/НсЬ) М66-1, М66-2 - Концевые выключатели подсветки перчаточного ящика М35 - Дополнительная розетка (Рои/ег ОиМ) ЮЫе Вох 1-атр 8\л/НсЬ) М36 - Блок балластных резисторов вентилятора ММ01 - Соединение с главными жгутами (СоппесНоп ЖЬ МЛ/А/ Нагпезз) отопителя (В!отг Рез1з!ег)

ЕКИВИ Жгуты и разъемы проводки. Жгуты в салоне Жгуты пола (ЯООН

НАИИЕЗЗ)

3 из 5

(начало)

[4-х дверный кузов[ Е26

Р14

'5

Р12

117 008 РОЭ Р05,Р19

РР04

Р02

Р17

106

Р21

116

(306 Р31

Р08

Р18

112

РООЗ

Р06

113

(310

(307

[3-хдверный кузов] Р13

Р17

РНОЗ

РЯ02

009

116

Р31

<306

<311

Р25

Р05,Р1

НО

111

Р28

Р002

007

101-2 РОЗ

1101

Р29

112

115 114 1/Р-В 010

!07

115

НУ10А1 Ассе

Схемы электрических соединений

Жгуты и разъемы проводки. Жгуты в салоне

4 из 5

Жгуты пола (РЮОР НАМЕ88) (окончание)

Назначение разъемов жгутов РОМ, Р01-2 -Усилитель мощности аудиосистемы (трехдверный кузов) (АМР(ЗОООР))' Р02 - Концевой выключатель двери пассажира (Азз/з( Ооог Зт'(сЬ) I РОЗ - Выключатель режима «Оуег Опче» (Оиег ЬгЫег 8\л/НсЬ) Р05 - (Сап1з1ег С1озе УаЫе)

1

Р06 - концевой выключатель двери водителя (йгмег Ооог ЗшПсЬ) I Р07 - Выключатель открывания крышки багажника (Тгипк Ш 1)п!оск ЗМсЬ (4ЭООР)) 1 Р1, Р08 - Концевой выключатель задней левой двери (Реаг йоог ЗшНсЬ Ш) РОЭ - Концевой выключатель задней правой двери (Реаг Ооог ЗМсЬ РН) | Р11 - Коммутационный разъем (№п1 Соппес1ог) 1 Р12 - Лампа подсветки номерного знака (Псепзе 1атр (4000Р)) Р13 - Лампа подсветки багажного отсека (Ыддаде 1атр (ЗОООР)) I Р14 - Лампа подсветки багажного отсека (Ыддаде 1атр (4000И)) Р15 - Концевой выключатель стояночного тормоза (Рагктд Вгаке 8\п/ПсЬ) ' Р16 - Задний правый комбинированный фонарь (Реаг СотЫпаНоп 1_атр РН) \ Р17 - Задний левый комбинированный фонарь (Кеаг СотЫпаНоп 1.атр Ш) Р18 - Блок топливозаборника в топливном баке (указатель уровня топлива и •

топливный насос) (Рие! Зепдег & Рие1 Ритр Мо1ог)

\

Р19 - Датчик давления в топливном баке (Рие1 Тапк Ргеззиге 8епзог) Р20 - Дополнительный стоп-сигнал (за задним стеклом) (Н!дЬ-Моип1ед 81ор 1атр) « РР( Р21 - Обогреватель заднего стекла (Реаг Ое1оддег(4000Р)) \ Р25 - Задний левый динамик аудиосистемы (Реаг Зреакег ш) Р26 - Задний правый динамик аудиосистемы (Реаг Зреакег РН) ' Р28 - Обогреватель сидения пассажира (Азз/з! 8еа( И/агтег) \ Р29 - Обогреватель сидения водителя (игЫег 8еа1 И/агтег) —РЗО - Концевой выключатель багажника (Тгипк 8мЩ I Р31 - Датчик частоты вращения заднего левого колеса (Реаг И/Лее/ Зепзог Ш) | Р32 - Датчик частоты вращения заднего правого колеса (Реаг Шее! Зепзог РН) ЕР01 - Соединение со жгутами в моторном отсеке (СоппесНоп ЖЬ РРОИТНагпезз) I Рй01 - Соединение со жгутами передней левой двери I (СоппесНоп ЖЬ РРОИТОООР Нагпезз Ш)

Р002 - Соединение со жгутами передней правой двери (СоппесНоп ЖЬ РРОИТ ЬООР Нагпезз РН)

I

РЭОЗ - Соединение со жгутами задней левой двери (СоппесНоп ЖЬ РЕАР йООР Нагпезз Ш)

ш04 - Соединение со жгутами задней правой двери

I

РР01 - Соединение со жгутами усилителя мощности аудиосистемы

I

(СоппесНоп ЖЬ РЕАР йООР Нагпезз РН) (СоппесНоп ЖЬ АМР(4000Р) Нагпезз)

РК02, РКОЗ - Соединение со жгутами задней двери

I I

.

(СоппесНоп ЖЬ ТАИ САТЕ Нагпезз)

I

(СоппесНоп ЖЬ ИР ШСТЮИ

I

МР01 - Соединение с главными жгутами в салоне (СоппесНоп ЖЬ МА1И Нагпезз) 1/Р-А, 1/Р-В - Соединение с коммутационным блоком ВОХ Нагпезз)

.

606 * 011 - Соединение с «массой» (бгоипд) » 5 201 - Диод (0\оде) Проводка усилителя мощности аудиосистемы (4-х дверный кузов): I Р41 -1, Р42-2 - Усилитель мощности аудиосистемы (АМР(4000Р)) , РР01 - Соединение со жгутами пола (СоппесНоп ЖЬ Р1.00Р Нагпезз) ' Проводка системы пассивной безопасности (А/ВАС НАРИЕЗЗ): 101-2 - Блок управления системой пассивной безопасности Соп1го1 Моди1е) 106 - Преднатяжитель ремня безопасности пассажира (Раззепдег 8еа1 ВеП Рге(епзюпег) 107 - Боковой левый датчик столкновения (Огл/ег 8/де 1трас( Зепзог) 108 - Боковой правый датчик столкновения (Раззепдег 8/де 1трас1 Зепзог) 109 - Датчик положения сидения пассажира (Раззепдег 8еа( Тгаск РозШоп Зепзог) 110 - Модуль боковой подушки безопасности на сидении пассажира (Раззепдег 81деА1г Вад) 111 - Концевой выключатель в замке ремня безопасности пассажира (Раззепдег 8еа( Виск!е ЗшНсЬ) 112 - Концевой выключатель в замке ремня безопасности водителя (Ш/ег 8еа1 Виск1е ЗшПсЬ) ИЗ - Преднатяжитель ремня безопасности водителя (Ог/'иег 8еа( Век Рге(епзюпег) 114 - Датчик положения сидения водителя (йгмег Зеа( Тгаск РозШоп Зепзог) 115 - Модуль боковой подушки безопасности на сидении водителя Юг'мег 8'1деА'1г Вад) 116 - Модуль левой верхней подушки безопасности (Ш/ег Сийа'ш Ак Вад) 117 - Модуль правой верхней подушки безопасности (Раззепдег Сийат А!г Вад) II 01 - Соединение с жгутами передних подушек безопасности (СоппесНоп ЖЬ РРОИТА1Р ВАС Нагпезз)

Ш Ш А 1 , Ассеп* 2- '1 Жгуты и разъемы проводки. Жгуты в салоне Жгуты потолка (РООЕ

5 из 5 Жгуты задней двери (3-х дверный кузов) (ТАИ САТЕ НАКМЕ88)

НА^ЕЗЗ)

В07

В02

В05

ВОЗ

В06

В01

Назначение разъемов жгутов М90 - Передний плафон освещения (над ветровым стеклом) ЮуегЬеас! Сопзо1е 1.атр)

М91 - Лампа подсветки в солнцезащитном козырьке над сидением водителя (Огл/ег УапНу 1атр) М92 - Электропривод люка (Зипгоо!Мо1ог) М93 - Переключатели управления люка (ъипгоо! ЗтЩ М94 - Центральный плафон освещения салона (Роот 1атр) М96 - Выключатель лампы подсветки в солнцезащитном козырьке над

сидением пассажира (Азз/з! УапНу Сатр 8\л//Ы)

М97 - Выключатель лампы подсветки в солнцезащитном козырьке над сидением водителя (йгмег УапНу 1_атр ЗмЩ М98 - Лампа подсветки в солнцезащитном козырьке над сидением пассажира (Азз1'з( УапНу 1атр)

1/Р-С Соединение с коммутационным блоком

(СоппесНоп МЪ \Р ШСТ10Ы

Жгуты дверей (йООК

ВОХ Нагпезз)

Назначение разъемов жгутов Р01 - Обогреватель заднего стекла (+) (Реаг Ое/оддег (+)) Р02 - Правая лампа подсветки номерного знака (Псепзе 1атр РН) РОЗ - Лампа дополнительного стоп-сигнала (Н'ф МоипЫ 3(ор 1~атр) Р04 - Электропривод запирания замка двери (Та/7 6а1е ^ск АсШог) Р05 - Электродвигатель стеклоочистителя (Реаг Щег Мо(ог) Р06 - Левая лампа подсветки номерного знака (Псепзе 1.атр Ш) Р07 - Обогреватель заднего стекла ШРеаг ОеГоддег (-)) Р08 - Концевой выключатель двери (Та/7 Са1е ЗшНсЬ) РОЭ - Концевой выключатель открытого замка двери (Га/7 Оа(е Кеу 11п1оск ЗшЩ РР02, РРОЗ - Соединение со жгутами пола (СоппесНоп 1Ш РШОР Нагпезз) 023 - Соединение с «массой» (Сгоипф

НАМЕЗЗ)

Задние двери (4-х дверный кузов)

Передние двери 009(018)

008

003(013)

007(017)

002(012)

023(033)

Р001

(Р002)

021(031)

025(035) 001(011)

004,05(015)

006(016)

Назначение разъемов жгутов Назначение разъемов жгутов 021(031) - Электропривод запирания замка двери (Реаг Ооог 1оскАсШог) 001 (011) - Электропривод запирания замка двери Юоог 1-Оск АсШог) И02 р12) - Электропривод зеркала заднего вида (Рошег ОиЫс/е Мтг Мо(ог)023(033) - Электродвигатель стеклоподъемника задней двери (Реаг Рошег Шпвом Мо1ог) 003 (013) - Электропривод стеклоподъемника (Рошег ШдомМоЫ Ь25(035) - Переключатель стеклоподъемника задней двери 004, 005 (015) - Кнопки управления стеклоподъемниками (Рошег \Л/Ыо\л/ ЗшПсЬ) 006 (016) - Динамик (Ргоп1 йоог Зреакег) 007 (017) - ВЧ динамик (Ргоп! Тшее1ег Зреакег)

(Реаг Рошег ШЫош

ЗшЩ

Р003(р004) - Соединение со жгутами пола (СоппесНоп Ш? РШОР Нагпезз) 008 - Кнопки управления зеркалами заднего вида (Рошег ОиЫе М/ггог ЗшНсЬ) 009 (018) - Кнопка разблокировки замка двери (ОоогКеу Ш1оск ЗшЩ Р001 (Р002) - Соединение со жгутами пола СоппесНоп ШЬ РЮОР Нагпезз Примечание: в скобках обозначены элементы, относящиеся к дверям правой стороны кузова.

Н У 1 Ш А Ассеп

Схемы электрических соединений

Разъемы коммутации и соединения жгутов

1 из 1

Разъемы блока коммутации (I/Р^ипк^^оп Вох) I 1/Р-АГ 1/Р-В]

ЦрЩ

1/Р-С I

1/Р-Е;

П Ш

3 | 12

АМР_090Ш_14Р | 1/Р-Н 1

I 1/Р-6 |

АМР_090НИ0Р_вК I 1/Р-ч! 1

I ТТ7Г

14 13 12 11 10 §

АМР_0925_12Р_ВК

[

8

АМР_090ИИ4Р_ВК

г©"Ч5> <э -е-

<э о-

I

15 *

АМР_090Ш_22Р_В

| 1/Р-М |

4 *3 10* 19

13 *

Б

4

*

*

\!РЩ

2

*

12 11 10 * 8

6

7

13 12 11 10

АМР_ОЭ25_14Р_ОК

АМР_090111„16Р„\Л/

АМР_ОЭОИ1_18Р_ОР?

тттт

М27

Р П

г®- -0-- 0 -0-- 0 0 -О- -0--0 | [(0 -0-- 0 -0 0 -0-€5 ] - ©

-о--о. - 0 -о-0 ]

- ©

АМР_0925_18Р_Сг

| 1/Р-К |

35 32 12 * 10 9 8 7 II I ] АМР_070П_12Р_У

Коммутационные разъемы (МЫ Соппес(ог)

шп пп

КЕТ_58Ц_О1Р_10

КЕТ_090И_20Р_В_иСН

г® -0-- 0 <7>-0- -0-

-0--0 | -0--0-40 - 0 --0 -0-

10

КЕТ_090||_20Р_В_Ю .Н

КЕТ 09011„20Р_В_ХН

Разъемы жгутов проводки (Нагпезз Соппес(ог) | СС03|

| СС021 ГФЪЪ

1

ч А

5 и

К1м_ым\л/р_0бр_в

М 234 6 7 8 V

и

1ШХ_СОМТ_12 | ЕСОЗ [

ЕС021

и

№

I

I

гагн

22

| ЕР01 |

2!1

20 19

* 1'7

16 1 5 14 1

3

1

2 * * * 6 7 8

п=: 7 *

9 10 11

12 13 14 15 16 17 * 19 20 21 22

12

1

1

*

8

8

9 10 11 12 13 14

*

*

*

\

АМР_0901П_22Р_И ГЁМбТТ

КЕТ_18905_37М_\Л/ К ЁТ_090116 Р_\А/_0 К Т Ш Т «ив*

^о^сьл

ГПТЯ ^ ^

5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 * 16 * 18 * * * 22 23 24 * * 30 * 32 * | * * * 37

ЕЕШЕ0И00ВВВЕЗИ

П ! Ч г т У 7

К11М_ЫМ\Л/Р_02Р_В 1ШМЛМ\Л/Р_02М_В

|ВВВ 11г1з1"С"З0ХЮНЬгёТб! ЕХШ ШЕЕ ПЗЗЗр'Ж'2

15 14 13 * 11 * 2423 22 21 20_* 18 1716 33 32 31 30 29 28 27 26 25

~

1е_Л_ЕГ КУМ_09011_22М_\Л/_\Л/

АМР_М08_04Р_У

АМР_М08_04М_У_040

4 5 1 2 3 6 7 8 9 |Ю 11 12

К1)М_030_02Р_\Л/ кш 030„02м„.\л/сир

ТГ АМР_0Э0Н1_12М_\Л/

АМР_090ПИ2Р_\Л/

[ММ011

ГМРОТТ

и

шШШВШПОВЕШЕЭЕШ!!

а г 1

шшшшшшшшшшш

АМР_ЫР_42Р_1-

г г - ^ КЕТ_090|1И5М_УУ

РК03

1

ГпоТГ

2

|РР03,РР04[

КЕТ_090! I!_ 15Р_\Л/

У|17|1Б|15|14[]13

14 3

АМР_090НИ4М„\Л/

АМР_ИР_42Р_\А/_А

1РК021

ош

1Р11Г

тР^п 1 —1_тпт_1— зИ ШШШс • П=л а

-

3

АМР„090_ЗЗМ_\Л/_ОК

АМР_090_ЗЗР_.\ЛЦЖ

ГРР01

АМР_070_22Р_\Л/

7

24 23 * * 20 * 18 * 16 33 32 31 30 23 * 27 26 25

• АМР_090__ЗЗМ_\Л/_ОР

Л

*

37зе35 31: зс

1РР02|

Т Ш Т

АМР_090_ЗЗР_УЦЭК

7

*

* * * 11 * * 8 * 5 41 * * 28 * * 24 * 22 21 2С 1Е 1б|* * 15 34 32 * * * * * * *

АМР_иР_39М_В_А

АМР_ИР_39Р_В„А

/

АМР_090ПМ4Р_№

АМР_090Ш_22М_\Л/

*

*

*

14 13 12 11 10 9

АМР_иР_42М_1.

1

ГИ

2

•

К ЕТ_0901!_02 Р_\Л/_Ь МС641029

Разъемы компонентов, приведенных на листах схем электрических соединений

1 из 5

Лист №06 - Шина обмена данными, диагностический и многофункциональный проверочный разъемы (Оа1а Е161

С01-21

ЕаПЗЗЭЕ^ПП^ЭЕЭЕКЭПП

г п

12 * * * 19 18

|30|*|*|27|*| 15 * *1?Л11 * 9 3 7 6 * * 3 2 1

АМР_ЕС11_60Р_В

М14-21

101-1

еызжзшппеС I—I

24 23 22 21 20

*

18

I—I

17

*

*

7

а»

14 13

0

Ж

13 12

*

*

*

Г С *П 6 *

* 4

_

(ЗШтд Е801

Е641

*

*

3

2

3

|

С|

5

т

й

4

,

.и

АМР_040М1„16Р_В

М22 I

М14-21

№

-г-Ч

3

2

1

6

5

4

X

5 4 3 2 1 [ 11 * * 8 7 6 24 * 22 21 20 * 18117 * 15 14 13 12

АМР_040Ш_24Р_И

К11м_озо_обр_уу

5уз1ет)

10

9

8

М14-11

М09-2I 7

6

\М,\ ч

Р,! °м

5

М22 ><|4|3!2!1

12 | 11 | 10 | 9 | * { 7

М»Ы»1»1»1»№

Лист № 10 - Система ^

(СооИпд 8уз{ет)

(Аи1отаНс Тгапзах1е С01-1

сТэГ

I

3 2 1 6 5 4 ким_озо_обр_ш

|[

20 19 18 17 16 15}14 13 12 11 10

АМР_040М1_12Р_В

АМР_040М1_20Р_В

Лист № 10 - Система охлаждения

*

*

КЕТ_1(0)9_11Р_УУ

М09-11

Е02

[ П и., 3* 1 * 131211 * 9 1 •__» | МЦС_ОВ01И6Р_В_51М 1

* 6

М21|

ШТ

СНТ_5 ТМТК_8Т_Ы

Лист № 09 - Система зарядки (СНагдтд

АМР_АВ5ЕС1)_25Р_В

Зу$1ет)

Чг"

СК05Р011

4 М461

в

1 14

гп

*

*

АМР_04О7_26Р_\А/_НО

2

I

*

п

(]

26 25 24 23 22 21 20 19 18 17 16

АМР_0401!1_24Р_У»

Лист N° 09 - Система пуска двигателя

ПТП

* 5 15 * * КЕТ_01А<3_201"_В_Е!ККТ_В

*

М33|

г

АМР_АВС_24Р_В_ЕС1)

5

Р

М16-11

11 * * 8 6 5 4 3 2 24 23 22 * 20 19 *|17 * 15 14 13 12

I—I

Цпк Ре1аНз)

Е51

1 АКПП

СопШ:

С20|

АМР_090_02Р_В_МР

Е65,Е68,Е69 2

I

5

*

3

I

СК05Р011

I

М09-31

М09-11

М09-2|

1 1 р !

Е З Р IЧ * IЧ М Ч Ч * | 15 | 14 | * | 12 | 11 | 10 | 9

1

Ш

п

* | 19 | 18 | 17 | 16 | 15 | 14 | 13 | 12 | 11

1 1 -

АМР_040М1_16Р_В

АМР_040М1_20Р_В

Листы № 11 -12 - Система впрыска топлива и управления двигателем с МКПП

соз1

соТГ

С05

Ж Г

€17,018

5уз1ет М/Т)

Ж Г

о

КЕТ_ЗЬК2 8_05Р_В_СООЕВ А МР_ОРТ_ОЗР_В_81 027 026

АМР_040М1_12Р_В

(МП СопЫ

007!

<ЗЗЭ АМР_ЕС11_94Р_В

п п • I»1 4 1 3 1 2 1 1 '«М-МЧ'

010-1-^010-4

Ж Г •к В5Н_15А_03Р_Сг

К ЕТ_090\А/ Р_02Р_В_1

Е51

Е08|

^П—п—Гк

С- Л — 1

ЧгчУ Е52

Е63 I

Ё67Т

И

Р18Т

Р05 |

г\ МС_ЕЛ1/Р_С1Р_В

3 2 11

А_928_000_158

К11М_ЫМУ\/Р_04М_Е

Р19

к7Х6Х5ж4Х3Х2Х1} 1 еТ *У* У *Т *Т *Т * 1

УА2_04ШР_03Р_В

АМР_АВ5 ЕС11_25Р_В

М09-21

М09-11

М09-31

л

(ЕЕ) АМР_^Т_02Р_В

( 25 У 24

4

I КЕТ_090ШР_05Р_(Зг_2

АМР_ЕМР_03Р_В

19

I

18

I

17

I

16

I

15

I

14

13

3

2

1 15

12

АМР_040М1_20Р_В

АМР_040М1_12Р_В

14

*

12

11

10

9

НУ1Ш0А1 Ассеп!

Схемы электрических соединений 2 из 5

Разъемы компонентов, приведенных на листах схем электрических соединений Листы № 13 -14 - Система впрыска топлива и управления двигателем с АКПП (МП СопЫ 8уз(ет А/Т) сШТ

ООЗТ

С05]

ШВВЕВЕШьЕЕдПЕЗЕЗЕШПО

СЕЕО

[•ЕВЕВЕПЩВОЩВПШЗВПЕЭППШВОЕЕЕ] ^з^шз^ааппдаааЕжапЕЕиаа

КЕТ„51К2.8_05Р_В._СООЕВ

АМР_ЕС11_94Р_В

С10-1Ч-С10-4 ] [

009

С13-1Ч-С13-4

С14Г

С07

008

КЕТ_58Х_01Р_В

КЕТ_090УУР_02Р_В_1-

ш

АМР„ОРТ_ОЗР_В_З

017,018 023 А\—п—Гк

АМР_ЛР_02Р_В

026

шг

Ё08|

027

т

з Т г X1

^ ^ К11М_ШИР_02Р_В

I» ч

>

ЧгпУ

А.Ч§>_28ИР_С2МЗ

Е63 |

М09-2|

С061

АМР_^Т_03Р_В_ВС>5Н

К11М_ММУ7Р_04М_В

Ё67Г

2

шг

Р18Т

Р05

•I

*

УА2_04ШР_03Р_В

(Ш)

СК05Р031

10

КЕТ_09(ШР_05Р_(Зг_

АМР^РТ_02Р_В

ШМ_Ы1\МР_02Р_В

М09-11 9

8

7

8

5

19

18

17

16

15 14

13 12

АМР_040М1_20Р„В

АМР,ЕМР_03Р_В

М09-31 * I ' М *1 4 1 3 М '

12 | 11 [ 10 | 9 | * | 7

* | 15 | 14 | * | 12 | 11 | 10 | 9 АМР_040М1_16Р_В

АМР_040М1_12Р_В

Лист №15 - Антиблокировочная система тормозов АВЗ (АпИ-1оск Вгаке 8уз1ет) С01-1

С01 ЁЭШВЕШШЭЕВЗЗЕ^пееззвввэзвввя!т * — — I *|4о|39Ы * |36Ы343)3|32|31 |зо| 29|

епепепгапаппшппгппеэее

АМР_ЕС11_94Р._В

КЕТ_01АС_20Р_В_ВККТ_В

АМР_ЕС11_94Р_В

Е51

V)

000

Ж

ЕШЕВЭЗа^ВПВЭЗЕВВЭППВЕВШ

|50|49| * Г47)4б[45| * |4з| *

ШГТГ

Р31,Р32|

10

9

8

7

6

18

17

16 15

5

КЕТ_090П_02М_УУ_1_

АМР_АВ5ЕС11_25Р_В

К11М_МММ/Р_02Р_В

КЕТ_25О0ЦМР_В

мззГ

М09-31

19

Е49,Е50|

Е39

Е16~Г

14

13

15

12

14

*

12

11

10

9

АМР_040М1_16Р_В

АМР_040М1 _20Р_В

М1_Х_ОВ0П_16Р_В_51Ы

Лист №15 - Датчик скорости автомобиля (\/еЫс1е 8реес18епзог)

М093-1 !, ,ч Р.* I' ,I * Iи* I'

мззГ

МП6-21

М14-1|

I ><

4 3 2 1 С 9 8 7 6 5 Ч 20 19 18 17 16 15|14 13 12 11 10

* | 15 | 14 | * | 12 | 11 | 10 | 9

11

10

*

1^1 9

8

7

6

*

*

*

17

5

4

3

2

1

15

*

*

12

5 4

АМР_0407_,22Р_№_Н0

6 | 19 | 18 | 17 | 16 [ 15 | 14 | 13 | 12 | 11

5

8 7 6 5 20 19 18 17 16

К

КЕТ_.090И_02Р_В_1-

* 1 9

М1_Х_ОВ011_16Р_В_51М

Лист №16 - Блок контроля систем автомобиля (ВСМ - Воду СопЫ МоМе 8уз1ет) М14-1| Р07| М09-1Т М08| М11|

КЕТ_5МР_02М_В

3

13 12 11 *

Л АМР_040Ш_20МЛ'

АМР_040М1_16Р_В

Г

АМР 040М1_20Р_В

К09

X 4 32 1 1511413 12 11 10

>г< *5

11 * * 8 7 6 24 * 22 21 20 * « 1 7

Е26,Е271

ЕИЕВЗЗЭЗЗЕВЕЗаЕЕВлВПВЖЕЕ! АМР_ЕС11_94Р_В

АМР_ЕС11_94Р_В

М09-1| 10

9

8

л 3

V АМР_040Ш_24Р_УУ

КЕТ_09СК_06Р_УУ

Лист №17 - Наружное освещение. Блок-фары (Неас! 1атрз) 001-11 Ш]

4 3 2 1: 15 14 13 12

2

1

У

КЕТ_090Н_ОЗР_\Л/

мзТГ 7

6

В

17

16

15

ш

14 13 АМР_040М 1_20Р_В

ким_ым\л/р_0бр_в

Лист №17 - Наружное освещение. Передние противотуманные фонари (Ноп\ Год 1-атрз) М14-11

М14-2 Ж

9 8 7 6 5 3 2 19 18 17 16 18 14 13 12 11 10

шг

М17Г

7 8 5 4 3 2 1 24 * 22 21 20 * 1в|17 * 15 14 13 _12

5 | 4 3

У

АМР_040111_20Р_\Л/

АМР_0401И_24Р_№

АМР_0901П_06Р_\М

и

18 - 17 16 15 14 13 12 " 11 10

Схемы электрических соединений Разъемы компонентов, приведенных на листах схем электрических соединений

3 из 5

Лист № 18 - Наружное освещение. Указатели поворота и аварийной остановки (Тит & НагагсИатрз) Лист № 18 - Наружное освещение. Габаритное и парковочное освещение, подсветка номерного знака (ТаН,Рагктд Е44,Е45|

Р12 |

Р16,Р17|

рггО-

( Ш )

*М 3

К11М_МО\№_ОЗР_В

4

10 9

ь

'

]

10

Ь

8

9

I 8

7

17

В

5

4

16

15

14

13

ел 12

Л

-рП

11

" Т Г

4

3

12

11

10

9

]

*

7

1 Г

2 4 "к 22 21 20 1* 18)17 * 15 14 13 12

Ч

г\Л1

АМР_040Н1_24Р_

АМР_040М 1_12Р_В

г-с 2

11 10

-г КЕТ_18

КЕТ_090И_10Р_УУ

5

К02,К06| 17 16 15114 13 12

7

6

АМР_040М1_20Р^В

шТГ

М21| р

1атр}

М14-21

М09-21

КЕТ_090Н_06М_У\

ШэГ

Л

мой]

& Псепзе

КЕТ.09 0.02РЛЛ/

КЕТ_090И_20Р_Ь

Лист № 19 - Наружное освещение. Стоп-сигналы (81ор 1~атрз) Лист № 19 - Наружное освещение. Лампы заднего хода (Васк-ир

1атрз)

М09-11

Р16.Р17

М14-21

М09-21

В

11 * 24 *

10

8

а

7

*

19

18

17 | 16 | 15 | 1.

КЕТ_090Н_06М_М

5 12

11

10

9

*

X

* 8 7 6 5 4 3 2 22 21 20 * 18 [17 * 15 14 13 12

7 АМР_040Ш_24Р_№

АМР_040М1_12Р_В

АМР_040М1_20Р_В

М211

МЩ

Г~1

т Ш г : 8

7

6

5

КЕТ_090Н_10Р_УУ

А

Г!

Ш 18 [ | 17 16 151 14 13 12

КЕТ_18 09_11Р_\Л/

Лист № 20 - Внутреннее освещение. Лампы освещения и подсветки в салоне Р04,Р15,Р25,Р35

#

Р05]

(ШитюаНопз)

М09-11

М04-2|

РОЗ

л

1

Ш

а

I

с 1 °1 9 1 8 1 7 1 б 1 5 1 4 1*1*1* * | 19 | 18 | 17 | 16 | 15 | 14 | 13 | 12 | 11

КЕТ_090Н_08Р_\Л/

КЕ Т_09011_14Р_\Л/

КЕТ_090И_06Р_УУ

КЕТ_0409_24Р_УУ

АМР_040М1_20Р_В

М14-21

М16И ]

М171

I

к 8 '/ 0 5 1 13 12 4*22 2102*К * ^1 з3; 12 26 25 18)17 5 14 1 и ц 1—1 АМР_040111_24Р_1/У М371 М39,М43|

$

3 2У

КЕТ_090П_1)ЗР_\Л/

гт^Я 6

Ч:

си

5

КЕТ_090Н_06Р_М

1^1

г Л

Г

*

*

*

*

*

6

*

4

3

2

1

24

23

22

21

20

19

18

17

16

*

14

5

4

3

и

Л_но

АМР_0407_26Р

М44Г

М65Г

АМР_090Ш_06Р_\/У

М66-1.М66-2

Л

й

КЕТ_090Н_06Р_1.

ЛИСТ № 21 - Внутреннее освещение. Лампы освещения дверей и багажного отсека (СоиАезу & Тгипк Коош Лист № 21 - Внутреннее освещение. Подсветка цифровых часов и прикуривателя. Дополнительная розетка. (0\д\Ш С/ос/с & ОдагеИе ИдЫег, Ротг ОиМ)

1атрз)

Н П М О А ! Ас :

4 из 5

отъемы компонентов, приведенных на листах схем электрических соединении -ъ: № 22 - 23 - Индикаторы и указатели комбинации приборов (1псИса(ог8 & ваидез) "С27Т

С01-1

пщрзл

. :.. .;; 60|59|58|*|*иМ*|*|51| ш * И3*1 *№1 |4фэ|

№НМ Т -

Е83Г

Е11

Е041

т

м

ж

ю

И

ж

АМР_Р1М2_01Р_В

АМР_ЕСУ_94Р_В

В

№Ш

Ш9-2\

1

р

О

П

ЯНЕ

П

6 | 5 | 4 | 3 | 2 | 1

10 | 9 | 8 | 7 | 6 | 5 | 4 | * | * | *

Ч

АМР_040М 1 _20Р_В

Ч

Ч

•^иг-л

0

4 | 3 | 2 | 1

* | 15 | 14 | * | 12 | 11 | 10 | 9

12 | 11 ( 10 | 9 | * | 7

* | 19 | 18 | 17 | 16 | 15 | 14 | 13 | 12 | 11

И З 7 |

АМР_040М1_16Р_В

АМР_040М1_12Р_В

№ 23 - Звуковой сигнал (клаксон) (Нот) Е621

М401

1 2 в • з| СК05Р011

^ 24 - Наружные зеркала заднего вида с электрическим приводом и подогревом (Рошег 0и1з1с1е М'/ггог) ^ 24 - Обогрев заднего стекла и наружных зеркал (Реаг И Ы о ш & 0и1з'1с1е М/ггог Ье!оддег) Р02,Р12[

Шл АМР_ЕС11_94Р_В

X

в

Р21 I

Г ; ( Ч-Н I |1

12

*

4

3

*

-

10

*

*

АМР_040М1_08Р_В

М39| * » » • -

РОБ |

АМР_070_12Р

К01.К071

Л

3 1

5 Т |Е 5 4 2 : :•: » 1В|17 * 15 14 13 12

6

5

4

АМР_040Ш_24Р_«

1

Й-

3

:••'.. г

У КЕТ_ 250Р1_01Р _В

КЕТ_090П_06Р_\А/

г ъ N° 25 - 26 - Электрические стеклоподъемники дверей (Рошег И Ш о ж ) : : : :*з.Р2з,Рзз

Р04,Р15,Р25,Р35 и

3 8

Чг

7

и

0051 г 65

6|5

ШЩ 4 и

' 14 13 12

3

2

1 1

87'

11 | 10 | 9 |

11 * * 24 *

8 71 6

22 21 20 *

5 4 3 2 1 18)17 * 15 14 13 12

КЕТ_090

КЁТ 09011_08Р_И

АМР_040Ш_24Р_М

'е 27 - Электроприводы (актуаторы) блокировки замков дверей (Рошег Ооог 1оскз) :-21

Р11,Р31| |

Р05

р Щ

М14-21 5 4 3 2 1 24|*|22|21|2о|*|1а|17рГ15 14 13 12

КЕТ_090Н_14Р_УУ

^ 2Ъ -

V

АМР_040Ш_24Р_№

Стеклоочистители и стеклоомыватели (РгопI И//рег <& И/а$/?ег + Реаг И//рег <5 I/1/азЬег) К05 М32Г I 10

9

ТТЛ А• 8

[_ 7

6

5

•

3

•

2

А КЕТ_090Ц10Р_№_5№

.

г М

I

Ц.-УЛ11 р 3|2|1 |

АМР_090Ш_04Р_УУ

• - г - Система контроля давления воздуха в шинах (Иге Ргеззиге МопНоппд 8уз1ет) М46!

—

7

ы АМР_2500Ц)1Р_В

Схемы электрических соединений

НУ10А1 Ассе

5 из 5

Разъемы компонентов, приведенных на листах схем электрических соединений авторизации доступа и тревожной сигнализации (Кеу1езз Еп1гу & Вигд1агА1агт 8уз1ет) М21|

Л

р

г

4 :

1

Г~]

КЕТ_1809_11Р_\А/

Листы № 30 - 31 - Система пассивной безопасности (А/'гВад 8уз(ет - ЗК8-8ирр1етеп1а1 Кез1га'т1 Зуз(ет)

Лист № 32 - Вентилятор отопителя и кондиционер с ручным управлением (В1о\л/ег &А/С СопЫз-Мапиа!) Листы № 33 - 34 - Вентилятор отопителя и кондиционер с автоматическим управлением (В1ошег &А/С боп1го1з-Аи1о) Е031 соТП С02Г С01-1 ЖГ ЕЕПЕЕШЕЕШШЬЕЕШПИШ^ЕЕНЕЕЕПББПЕПЕ ЕДЕР11215ШРПР1[5!3%РРШаРРРЖРРП еререп23рпеепп22рп52ппе2еее5ш Е^й^ЭЩ^гЗРЭЭРРЕЕПЕЕШРРвЕЕОО

еЭВшаШЭПВЕШШиЕПЕОПП еэ 2! «е п • е • ей п ея еш п и !7|*2(5|24|23|222}1| * | * | * |17|16|

15 *|*|12|П|*|8|В|*|6|*|*|*| 2 I

К11М_ЫМ№_01Р_В

АМР_ЕС11_94Р_В

Е61 ,Е631

М01|

I5

• IГ I I

*

6

2

5

^

М04-21

М04-11 I—I

I4 I3

2

^

п

1

^

КЕТ_91А_06Р_1Л/

(:РО5РО:31

М16-21

*

М

В

2

1

5

4

М05.М06

А

1^1

Г

13 26

КШ_25ООИ_ОБР_М

10

9

8

7

6

5

4

3

*

1

*

*

*

+

*

17

*

15

*

*

12

ш

дан

и АМР_0407_22Р_М_т

к1м )_050_с>зр_№

к11М_сок_о7Р_то

Листы № 34 - 36 - Аудиосистема (АисНо 81з1ет) 007,017 Р01-1,Р41-1| Р06,Р16,Р25,Р26

Ни КЕТ_090П_02Р_\ЛМ_

II 1

П г

6 12

*

ким_сок_02Р_уу

5 11

УА2_153УЗ_10Р_(ЗК

Ил

АМР_090Ш_04Р_У\/

*

< 10

•

9

*

_12Р_М_070 АМР_0407.

Лист № 37 - Сдвижной люк крыши (Зипгоо!) М92| [ШГ Ги

Р

п *

Л

22

10

9

8

21

*

19

I

18

*

*

24

23

22 21

*

6

-

4

3

2

1

19

18 17

16

*

14

АМР_0407_26Р_УУ_НО

2

ЧС7' КЕТ_09011_02Р_М_5РК

] 6

*

*

17

*

16

и

*

*

Г

М02[ *

в

мозГ п|ю| *|»|*|*|5|4 I 3 I 2 I 1 аз| * [ * |20| * I * |17р6 | 15 [ Т Г Р З

*

и АМР_0407_22Р_М_№

К Е Т_0Э011 _01Р_УУ

ЛИСТ № 36 - Обогрев передних сидений (8еа1 И/агтег)

Р28,Р29

ПК

пПС '« И У ч

КЕТ_090Н_03Р_№

Г

*

20

Ш

И

КЕТ_2500Ь_04Р_\А/

Р01-2,Р41-2|

*

25

шг

М42Г

мзбГ

1^1

12

КЕТ_090И_02Р_УУ_

ким_озр_02р_\«

1УШЛ

11

I

М

М28,М29,М47,М60,М61 Ш о Г

I

М16-1

М15,М49

М43,М44 2

т

5

4

3

АМР_090Ш_06Р_И

1111 Фотографии расположения элементов, приведенных на схемах

1 из 5

НУ1ША1 Ассе

Схемы электрических соединений

НУ1ША1 Ассеп

Схемы электрических соединений

Фотографии расположения элементов, приведенных на схемах

3 из 5

М40 мшттоысткм

е^иснснемосою

м32{1 ор) мзк20р) митримст^ 8ш1тсн зуу1тсн к54(самаоа) • 105(1)8а) ооов рй1уей а1в васа %'т\\ ф г ^ т т т о ш т сн!

мш-примстюы

м22 кэшпои 5одтсн

Р О Т О 41

м46 т1йерве53ийе момтомыс мооу1е м04-2(23р)а/с соитко!. моош.е ШАшли м16-2(22р)

а/С С О Ы Т В О Ь

&#м1б-1(26р) а/с с0ытв01 мсшу1.е :

"

!

ш)ош-Е(Аито);

м04-к8р) а/с сомтвоь м001ле (МАИЦАи

№1 астме шсав & нммюггу 5ем80в м44 рй1уей зеат шймей 5у/1тсн

Р О Т О 44

102{113а) юз(самаоа) раззеысев а1в вас

м43 а3318т 8еатшавмей 5шсн

м27гюшт соыиестоя

Схемы электрических соединений Фотографии расположения элементов, приведенных на схемах

4 из 5

РОТО 47

Ш7 ТЕМРЕВАТиВЕ АстиАТОВСАито)

мэо рошя мдзРЕт(Аито)

вюууей м15{аито), м49(мзб мам1] а1) йе318тев еуаройатой зеызой

м90оуевнеао с0и801ецшр

IМ92 зймяоор ;мотор

М91 (ов1уев) м96(а5315т) уажту 1.амр

м93 зшвоор зшсн

1у!98(а3313т) уаы1ту ушр змтсн РОТО 52

007 РйОМТ Ш Е Е Т Ё В

8реакев ш м94 воом ьамр

& 1УИВВ0Й мотов ш

008 ромев 01я510е м1вйой & м1ввов р0ю1ыз змтсн

^ 004{4000В), ООБ(ЗОООВ)

ж рвомт рожв

ыгротп оитзюе йшйов

зууггсн

•06 РКОЫТ ОООЙ

8реакев ш р01 рвоыт ооой

роз рвоыт роууев

юск дстидтоя ьн

т т о у мотов 1н

012 рожв оотзгое шввов &шйов роюгос мотой йн 009ШВ1УЕВ) РВОИТОООВ '

1жюск змтсн

016 рйокт ооов зреакев вн он РйбытЬодв

1-0ск астуатов вн

НУ1ША1Ассеп

Схемы электрических соединений

Перечень элементов, приведенных на схемах электрических соединений АВ5 (Ап1Носк Вгаке 5уз1ет) СОМТРСИ МООШЕ - Электронно-гидравлический блок системы АВ5; состоит из электронного блока управления (АВ5 Ш Т ) и гидромеханического блока (ММЧЕ ВЮСК) А/С С01\1ТР01- МООШЕ - Блок управления кондиционером А/С РКЕ5311РЕ ТРА№01ЮЕК - Преобразователь давления кондиционера А1Р ВАС - Модуль подушки безопасности АМВ1ЕМТ ТЕМРЕРАТ11РЕ 8ЕМ80Р - Датчик температуры наружного воздуха АМР (АМРИР1ЕК) - Усилитель мощности аудиосистемы А5НТРАУ - Пепельница А5513Т- Пассажир АТ (Аи1отайс Тгапзах1е) - Автоматическая трансмиссия (автомобиль с АКПП) АТМ ЗОЬЕЫОЮ \/А1_\/Е- Блок электромагнитных клапанов АКПП А1ЮЮ - Автомагнитола или аудиосистема Аи(о А/С - Кондиционер (климатическая установка) с автоматическим управлением ВАСК-11Р ЦШР 3\А/1ТСН - Выключатель ламп заднего хода ВСМ (Вос1у Соп1го1 Мойи1е) - Блок контроля систем автомобиля ВКМЕГС - Отопитель (печка) салона ВОРУ (ЗРО11М0 - Соединение с «массой» кузова В РАКЕ РШЮ 1_Е\/Е1- ЗЕИЗОР - Датчик уровня тормозной жидкости В11РС1-АР А1.АРМ НОРМ - Сирена противоугонной системы САМ5НАРТ Р051ТЮИ 5ЕМ50Р - Датчик положения распределительного вала САЫ18ТЕР СЮЗЕ МА1УЕ - Клапан запирания поглотителя паров бензина СН1МЕ ВЕН - Звуковой сигнал в блоке ВСМ СЮАРЕТТЕ ПОНТЕР - Прикуриватель СЮСК ЗРР1ИО - «Часовая пружина» - спиральное соединение в рулевом колесе (подключение подушки безопасности) СОШЕ1СЕК РАИ МОТОР - Вентилятор радиатора (конденсора) кондиционера СОШЕМ5ЕГС - Конденсатор в системе зажигания С О О Ш О РАN - Вентилятор радиатора системы охлаждения СРАМК5НАРТ Р051ТЮИ ЗЕМЗОР - Датчик положения коленчатого вала С11РТА1И А1Р ВАС - Боковой верхний модуль подушки безопасности С\Л/Т С01МТР01. УММЕ - Электромагнитный клапан управления регулятором фаз ГРМ ОАТА Ш К СОМЕСТОР - Разъем шины данных САЫ (диагностический) РЕРОООЕР - Нагревательный элемент (зеркала, заднее стекло) ЭЕРООСЕР 5\Л/1ТСН - Кнопка включения обогрева заднего стекла и наружных дзеркал заднего вида ОЮ1ТА1. СЮСК - Цифровые часы ЭООР КЕУ ЮСКДЖОСК 3\А/1ТСН - Кнопка блокировки/разблокировки замка двери ОООР ЦШР - Лампа освещения дверного проема ОООР ЮС К (1ЖОСК) АСТ11АТОР - Привод запирания (отпирания) замка двери ОООР З Ш С Н - Концевой выключатель двери ЭООР \Л/АР?Ы1ЫС 8\Л/1ТСН - Кнопка блокировки открывания дверей ЭР1УЕР- Водитель ЭР1. ЮауИте Риптпд ИдМ) СОИТРОЬ МОР1ЛЕ - Блок управления системой включения света в светлое время суток (ДЛЯ Канады] Е/Р (Епдте Роот) Р115Е & КЕ1.АУ ВОХ - Блок реле и предохранителей в моторном отсеке ЕСМ (Епдте Соп1го1 Мос1и1е) - Блок управления силовым агрегатом (автомобиль с МКПП) Р1.А5НЕР Ш Т - Прерыватель указателей поворота и аварийной остановки РОО ЦШР ЗМТСп - Кнопка включения противотуманных фонарей РРОМТ- Передний РРОМТ АССЕЗЗОРУ ЗОСКЕТ - Передняя дополнительная розетка (прикуриватель) Р11Е1. Р11МР МОТОР - Электрический топливный насос Р11Е1. Т А Ж РРЕ5511РЕ ЗЕИЗОР - Датчик давления в топливном баке РУЗЕ - Предохранитель Р1131В1-Е Ш К - Плавкая вставка ОЕМЕРАТОР - Генератор СЬАЗЗ АМТЕМА М001АЕ - Блок активной антенны на заднем стекле ОЮУЕВОХ- Перчаточный ящик ОЮ\/Е ВОХ ЦШР - Лампа подсветки перчаточного ящика НА2АГС0 3\А/1ТСН - Кнопка включения сигнала аварийной остановки НЕАО 1_АМР (ЮМ/НЮН) - Лампа блок-фары (ближний/дальний свет) Н10Н-М011ЖЕ0 ЗТОР 1.АМР- Дополнительный стоп-сигнал (на заднем стекле) НООО ЗМТСН - Концевой выключатель капота НОРИ - Звуковой сигнал (клаксон) НТР (НЕАТЕР) - Нагревательный элемент 1/Р ЛЗЫСТЮЫ ВОХ Ш-1/Р) Блок коммутации, реле и предохранителей (в салоне автомобиля) 1СМ КЕ1.АУ ВОХ- Интегрированный блок реле (в салоне, под приборной панелью) Ю1.Е 5РЕЕ0 С0МТР01. АСТ11АТОР - Электропривод поддержания стабильных оборотов холостого хода двигателя 1СЫ1ТЮЫ СОИ - Катушка зажигания 1СЫ1ТЮМ ЮСК 5\А/1ТСН - Концевой выключатель в замке зажигания (автомобиль с МКПП) 1СЫ1ТЮЫ 3\А/1ТСН - Замок зажигания 1МРАСТ ЗЕИЗОР (РРОМТ/ЗЮЕ) - Датчик столкновения (передний/боковой) ЫОЕСТОР'З ЛШ. #1 - #4) - Инжекторы (№1-4) впрыска топлива 1ЫЗТР11МЕМТ СШЗТЕР - Комбинация приборов 1ЫТАКЕ АСТ11АТОР - Привод заслонки забора наружного воздуха (кондиционер) Ю1ИТ СОЫМЕСТОР - Коммутационный разъем К1СК й О Ш 5М1ТСН - Выключатель режима «Юск йот» (автомобиль с АКПП) МОСК ЗЕМЗОР - Датчик детонации двигателя Ш П_ЕРТ НАШ)- Левый КСЕИЗЕ 1.АМР - Лампа подсветки номерного знака

1 из 2

НУ1ША1 Ассеп*

Схемы электрических соединений

Перечень элементов, приведенных на схемах электрических соединений

(57) 2 из 2

ШОСАСЕ 1.АМР - Лампа освещения багажного отсека Мапиа! А/С - Кондиционер (климатическая установка) с ручным управлением МАЗЗ А1Р РШМ ЗЕИЗОР - Датчик расхода входящего воздуха по массе М1СОМ - Микрокомпьютер в комбинации приборов МП (МиИйипсНоп Ыюа1ог 1_атр) - Индикаторная лампа неисправности двигателя МОйЕ АСТ11АТОР - Привод заслонок направления обдува воздухом (кондиционер) М1Л.Т1-Р1ЖТЮМ ЗУУ1ТСН - Многофункциональные подрулевые переключатели М1НТ1Р1)РР05Е СНЕСК С О ^ Е С Т О К - Многофункциональный проверочный разъем ОРР - Выключить ОН С0ИТР01. УА1УЕ - Клапан управления системой С\Л/Т ОН РРЕ5511РЕ 5\Л/1ТСН - Датчик давления в системе смазки двигателя ОНТЕМРЕРАТ11РЕ ЗЕИЗОР- Датчик температуры масла (АКПП) ОМ - Включить ОУЕР 0Р1УЕ 3\А/1ТСН ОУЕРНЕАО СОЫЗОЬЕ АЗЗЕМВ1.У - Передний плафон освещения салона, с лампами сосредоточенной подсветки (МАР 1.АМР) и кнопками управления люком (автомобиль с люком в крыше) ОХУОЕИ ЗЁИЗОР - Датчик кислорода Р А Р Ш С ВКАКЕ 5\Л/1ТСН - Концевой выключатель стояночного тормоза РАЗЗЕИОЕР СОМРАРТМЕИТ Л Л С Т Ю И ВЮСК - Блок реле и предохранителей в салоне автомобиля РСМ (Ро\д/ег 1га1п Соп1го1 МосМе) - Блок управления силовым агрегатом (автомобиль с АКПП) РОМЕР МОЗРЕТ (Ме1а1-ОхШе-5Шсоп Р1е1с1-ЕЯес1 Тгапз1з1ог) - Силовой полевой транзистор в системе кондиционера с автоматическим управлением РО\Л/ЕР 011Т1ЕТ - Дополнительная розетка (прикуриватель) РО\Л/ЕР ООНЕТ - Дополнительная розетка (прикуриватель) РОМЕР 011ТЗЮЕ М1РРОР - Наружное зеркало заднего вида с электрическими регулировками и подогревом РО\Л/ЕР 011Т5ЮЕ М1РКОР МОТОР - Электропривод регулировок положения наружного зеркала РО\Л/ЕР ЗТЕЕРМО РКЕ8511РЕ ЗЕЫЗОК - Датчик давления в гидравлической системе рулевого управления РОМЕР МШОУУ МА1Ы 3\А/1ТСН - Блок кнопок управления стеклоподъемниками на двери водителя РОИЕР Ш Э О М 8\Л/1ТСН - Кнопка управления стеклоподъемником на соответствующей двери (кроме водительской) Р111.3Е ОЕМЕРАТОР - Генератор импульсов АКПП Р11РСЕ СОЫТРОЬ 501Е1М0Ю ШУЕ РЕАР - Задний РЕАР СОМВ1ЫАТЮЫ 1.АМР - Блок задних фонарей РН (Р1СНТ Н А Щ - Правый РНЁОЗТАТ - Реостат (электронный регулятор подсветки приборов) РООМ 1.АМР - Плафон освещения салона. (Автомобиль без люка в крыше) 8ЕАТ ВЕН РРЕТЕМЗЮИЕР - Преднатяжитель ремня безопасности 5ЕАТ В1ЮК1.Е 5М1ТСН - Концевой выключатель в замке ремня безопасности ЗЕАТТРАСК РОЗГПОИ ЗЕИЗОР - Датчик положения сидения 5ЕАТ УУАКМЕР - Обогреватель сидения 5ЕАТ МАРМЕР - Нагревательный элемент переднего сидения ЗЕАТ \А/АРМЕР 3\А/1ТСН - Кнопка включения подогрева сидения ЗЕШЕР - Датчик указателя (температуры ОЖ или уровня топлива в баке) ЗЕИЗОР - Датчик 5Н1ЕШ - Экранирующая оплетка проводки ЗНОЕ ИМ1Т 3\А/1ТСН - Концевой выключатель ограничения перемещения сидения ЗРЕАКЕР - Динамик (громкоговоритель) ЗРЗ (Зирр1етеп1агу Рез1га1п1 Зуз1ет) СОИТРОЬ М001ЛЕ - Блок управления системой пассивной безопасности (подушки и преднатяжители ремней безопасности) ЗТАРТ МОТОР- Стартер ЗТЕЕРМО УУНЕЕЬ - Рулевое колесо ЗТОР 1.АМР 5\Л/1ТСН - Выключатель стоп-сигналов 31МРООР С0МТК01. МОйШЕ - Блок управления сдвижным люком 31ШООР МОТОР - Электропривод люка ТАИ ОАТЕ - Задняя дверь трех-дверного кузова ТЕША1.Е 1.АМР - Контрольная лампа системы пассивной безопасности (ЗРЗ) ТЕМРЕРАТ11РЕ АСТ11АТОР - Привод температурной заслонки воздуха (кондиционер) ТНРОТПЕ Р031Т10Ы ЗЕМЗОР - Датчик положения дроссельной заслонки Т1РЕ РРЕ3311РЕ МОЫ1ТОК1ЫС М001АЕ - Блок управления системы контроля давления воздуха в шинах ТРАИЗАХЬЕ РАИСЕ З Ш С Н - Датчик положения селектора АКПП (разрешает запуск двигателя только в случае нахождения селектора в положении «Р» или «И» и включает лампы заднего хода в положении «Р») Т Р 1 Ж 1ю 8М1ТСН - Кнопка открывания крышки багажника (4-х дверный кузов) Т Р 1 Ж НО 1ЖОСК 3\А/1ТСН - Кнопка открывания крышки багажника Т11РИ ЗЮИАЬ1АМР - Лампа указателя поворота Т\А/ЕЕТЕР ЗРЕАКЕР - ВЧ динамик (громкоговоритель) УАМ1ТУ Ц\МР (ОК1УЕР/ А5813Т) - Лампа подсветки в солнцезащитном козырьке (со стороны водителя/пассажира) УЕН1С1_Е ЗРЕЕй ЗЕИЗОР - Датчик скорости автомобиля УУАЗНЕР 1-Е\/Е1- ЗЕЫЗОР - Датчик уровня жидкости в бачке омывателя стекол Ш З Н Е Р МОТОР - Электропривод насоса омывателя МАТЕР ТЕМРЕРАТ11РЕ ЗЕИЗОР - Датчик температуры ОЖ в отопителе (кондиционер) \Л/НЕЕ1_ ЗЕИЗОР - Датчик частоты вращения колеса (система АВ8) М1РЕР МОТОР - Электропривод стеклоочистителя

НУ1ША1 Ассеп*

Схемы электрических соединений

Перечень листов, приведенных в разделе «Схемы электрических соединений»

из 1

Лист № 01 - Пояснения к разделу „Схемы электрических соединений" Листы № 02 -г ОЗА - Подключение потребителей. Блок реле и предохранителей в моторном отсеке (Епдюе Роот

Ризе & Ре1ау Вох)

Листы №03В т 06А - Подключение потребителей. Блок реле и предохранителей в салоне (Раззепдег

Сотраг1теп(Ризе

Ое(аНз)

Лист № 06В - Шина обмена данными, диагностический и многофункциональный проверочный разъемы ( Ш а Ипк Ое(аИз)

Лист № 07А ч- 08В - Точки соединения с „массой" (Сгоипс! й/зМШюп) Лист №09А - Система пуска (8Ш1пд Зуз(ет) Лист №09В - Система зарядки (СЬагд/пд 8уз1ет) Лист №10А - Система охлаждения двигателя (СооНпд 8уз1ет) Лист №10В - Система управления АКПП (АШотаНс Тгапзах1е СопЫ Зуз1ет) Листы №11 -г 12 - Система впрыска топлива и управления двигателем с МКПП (МР1 Соп1го1 Зуз1ет МП) Листы №13 -г 14В - Система впрыска топлива и управления двигателем с АКПП (МР1 СопШ 8уз1етА/Т) Лист №15А - Антиблокировочная система тормозов АВЗ (АпИ-1оск Вгаке 8уз1ет) Лист №15В - Датчик скорости автомобиля (\/еШе 8реес1 Зепзог) Лист №16 - Блок контроля систем автомобиля (ВСМ - Воду Соп1го1 МооУе 8уз1ет) Лист №17А - Наружное освещение. Блок-фары (Неас11атрз) Лист №17В - Наружное освещение. Передние противотуманные фонари (РгопI Род 1атрз) Лист №18А - Наружное освещение. Указатели поворота и аварийной остановки (Тигп & Нагагд 1.атрз) Лист №18В - Наружное освещение. Габаритное и парковочное освещение, подсветка номерного знака (ТаН.Рагктд

Лист Лист Лист Лист

<5 Псепзе

1атр)

№19А - Наружное освещение. Стоп-сигналы (81ор 1атрз) №19В - Наружное освещение. Лампы заднего хода (Васк-ир 1.атрз) №20 - Внутреннее освещение. Лампы освещения и подсветки в салоне (ШитюаИопз) №21А - Внутреннее освещение. Лампы освещения дверей и багажного отсека

(Соийезу

& Тгипк Роот

1атрз)

Лист №21В - Внутреннее освещение. Подсветка цифровых часов и прикуривателя, дополнительная розетка ('О/'дйа/ С1оск & йдагеНе ИдШег, Рошег ОиМ) Листы №22 -г 23А - Индикаторы и указатели комбинации приборов (1псИса(огз & (Заидез) Лист № 23В - Звуковой сигнал (клаксон) (Нот) Лист №24А - Наружные зеркала заднего вида с электрическим приводом и подогревом (Рошег 0и!з'к1е М1ггог)

Листы №25 т 26В - Электрические стеклоподъемники дверей (Ромег \Л/Ыож) Лист №27 - Электроприводы (актуаторы) блокировки замков дверей (Рошег йоог 1.оскз) Лист №28А - Стеклоочиститель и омыватель ветрового стекла (РгопI Щег& ШзЬег) Лист №28В - Стеклоочиститель и омыватель заднего стекла (Реаг Щег & \Л/азЬег) Лист №29А - Система контроля давления в шинах (Г/ге Ргеззиге МопНоппд 8уз1ет) Лист №29В - Система авторизации доступа и тревожной сигнализации (Кеу1езз Еп1гу & Вигд1агА1агт

8у8^ет)

Листы №30 -г 31 - Система пассивной безопасности (8Р8-5ирр1етеп1а1

(Мг Вад Зуз(ет)

или

Рез!гаю18уз1ет)

Лист №32 - Вентилятор отопителя и кондиционер с ручным управлением (В1ошег&А/С Соп1го1з-Мапиа1) Листы №33 * 34А - Вентилятор отопителя и кондиционер с автоматическим управлением (В1отг&А/С

Соп1го1з-Аи(о)

Листы №34В т 36В - Аудиосистема (различной комплектации) (АисНо 8уз!ет) Лист №37А- Сдвижной люк крыши (ЗипгооТ) Лист №37В - Обогрев передних сидений (8еа11Л/агтег) Лист №38 - Реле, предохранители и блоки коммутации. Блок в моторном отсеке (Ризе & Ре1ау МогтаНопз

- Епдюе гоот

ге1еу Ьох)

Лист №39 - Реле, предохранители и блоки коммутации. Блоки в салоне автомобиля (Ризе & Яе/ау ШогтаНопз - Раззепдег Сотраг1теп1 ЛипсНоп Вох) Лист №40 - Жгуты и разъемы проводки: жгуты в моторном отсеке (Епд/пе Нагпезз, СопЫ Нагпезз) Лист №41 - Жгуты и разъемы проводки: жгуты в моторном отсеке (ВаЬегу Нагпезз) и жгуты в салоне (Маю Листы №42 т 43 - Жгуты и разъемы проводки: жгуты в салоне (Р1оог Нагпезз) Лист №44 - Жгуты и разъемы проводки: жгуты в салоне (Роо1 Нагпезз, ТаН <3а1е Нагпезз, йоог Нагпезз) Лист №45 - Разъемы коммутации и соединения жгутов: разъемы блока коммутации (1/РЛипкНоп Вох), коммутационные разъемы (Мп\ Соппес(ог) и разъемы жгутов проводки (Нагпезз СоппесЩ Листы №46 -г 50 - Разъемы компонентов, приведенных на листах схем электрических соединений Листы №51 т 55 - Фотографии расположения элементов, приведенных на схемах Листы №56 т 57 - Наименование элементов, приведенных на схемах Лист №58 - Перечень листов, приведенных в разделе «Схемы электрических соединений»

Нагпезз,